运输公司车辆制度规定(技术篇)
物流公司运输车辆管理制度
物流公司运输车辆管理制度一、目的与原则本制度旨在规范公司运输车辆的使用与管理，保障车辆运行安全，提高物流效率，降低运营成本。
所有车辆管理工作应坚持安全第一、效率优先的原则，确保车辆在合法、合规的前提下运行。
二、车辆管理组织结构1. 建立车辆管理部门，负责全面监督和管理车辆的日常运作。
2. 配置专职人员负责车辆的调度、维护、年检、保险等事务。
3. 设立安全专员，负责车辆安全管理和驾驶员安全教育培训。
三、车辆使用与调度1. 车辆使用前必须进行安全检查，确保车辆各项指标符合行驶要求。
2. 根据货物特性和客户需求合理安排车辆，优化运输路线。
3. 严禁超载运输，确保车辆在规定的载重范围内运行。
4. 记录车辆行驶里程、油耗、维修保养等信息，用于后续分析和改进。
四、车辆维护与保养1. 制定车辆定期维护保养计划，按时进行车辆检查和必要的维修工作。
2. 对于出现故障的车辆，应及时检修，不得带病上路。
3. 保持车辆清洁，特别是车厢内部，以防止货物受损和交叉污染。
五、安全管理1. 定期对驾驶员进行安全驾驶培训，提高其安全意识和应急处理能力。
2. 确保车辆配备必要的安全设备，如灭火器、警示标志等。
3. 严格遵守交通法规，禁止疲劳驾驶、酒后驾车等违法行为。
4. 发生交通事故时，应立即启动应急预案，及时报告并处理事故。
六、法律法规遵守1. 遵守国家关于交通运输的法律、法规和政策，确保合法运营。
2. 定期对车辆进行年检，确保车辆符合环保排放标准。
3. 办理车辆及驾驶员相关的各类证照，如行驶证、驾驶证、营运证等。
七、信息化管理1. 利用现代信息技术手段，如GS定位系统，实现车辆实时监控和管理。
2. 建立电子化车辆管理档案，便于查询和数据分析。
3. 通过信息系统优化调度，提高车辆利用率和运输效率。
八、持续改进1. 定期对车辆管理制度进行评估和审查，根据实际情况进行调整和完善。
2. 鼓励员工提出改进建议，持续提升车辆管理水平。
3. 关注行业发展趋势，引入新技术和管理方法，不断提升竞争力。
运输车辆管理制度
运输车辆管理制度•相关推荐运输车辆管理制度（通用13篇）在不断进步的时代，很多地方都会使用到制度，制度一般指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则，也指在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范或一定的规格。
那么你真正懂得怎么制定制度吗？以下是小编为大家整理的运输车辆管理制度（通用13篇），希望能够帮助到大家。
运输车辆管理制度篇11、严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》和上级有关规定及公司做好民爆器材的运输工作。
2、运送爆破物品时，驾驶员必须保持清醒的头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。
3、驾驶员必须持驾驶证，车辆必须配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。
4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。
5、运送爆炸物品时，必须持有特种作业资格证的人员按指定的路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。
6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。
如天气影响并采取相应的防护措施，禁止雷雨天气运输民爆物品。
7、在运输过程中，行驶过程中不得超过10km/h，不得在上、下班或人员集中时运输，运输途中遇到前方有车辆应停车、躲避，在主运输巷道有放炮作业时，必须听从警戒人员指挥，将车停放在警戒线之外的安全区域，禁止在人多的地方停车，安全把民爆物品送到各个工作面。
8、在井下运输时，要按照井下车辆运输管理制度执行。
9、民爆运输车辆只允许运送民爆物品，不运送民爆物品时，车辆应停放在发放站附近。
1. 维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。
2. 加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。
公司运输车辆管理制度范本
公司运输车辆管理制度范本一、总则本制度旨在规范公司运输车辆的使用与管理，确保车辆安全、高效、经济地运行，满足公司的物流需求。
适用于公司所有涉及运输车辆的业务活动。
二、车辆管理部门与职责1. 设立专门的车辆管理部门，负责车辆的日常管理和维护工作。
2. 制定车辆使用计划，合理安排车辆的调度和行驶路线。
3. 定期对车辆进行维护保养，确保车辆处于良好的技术状态。
4. 监督驾驶员遵守交通规则，提高安全意识，减少交通事故的发生。
三、车辆使用与调度1. 车辆使用需提前向车辆管理部门申请，明确用车时间、目的地、载货量等相关信息。
2. 车辆管理部门根据申请情况合理安排车辆和驾驶员，确保用车效率。
3. 紧急情况下，可采取临时调度措施，但事后需及时补充相关手续。
四、车辆维护与保养1. 定期对车辆进行例行检查，包括轮胎气压、油水电等基本项目。
2. 发现车辆故障应立即上报，由专业人员进行维修。
3. 保持车辆清洁，特别是车厢内部，以确保货物运输的卫生安全。
五、驾驶员管理1. 驾驶员必须持有有效的驾驶证件，并具备相应的驾驶技能。
2. 定期组织驾驶员进行安全教育和技能培训。
3. 驾驶员在行驶过程中应严格遵守交通法规，不得酒驾、疲劳驾驶。
六、安全管理1. 强化安全意识，定期开展安全隐患排查工作。
2. 发生交通事故时，应立即启动应急预案，保护现场，并及时报告相关部门。
3. 对事故原因进行调查分析，总结经验教训，防止类似事件再次发生。
七、费用管理1. 车辆使用产生的费用应进行登记，包括燃油费、维修费、过路费等。
2. 定期对车辆运行成本进行分析，探索降低费用的途径。
3. 确保费用使用的合理性和透明性，接受财务部门的监督。
八、附则1. 本制度自发布之日起实施，由车辆管理部门负责解释。
2. 随着公司业务的发展和实际需要，本制度可适时进行调整和完善。
营运车辆技术管理规定
汽车运输业车辆技术管理规定第一章总则第一条为加强营运车辆技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保障运输生产安全及高效节能,根据《中华人民共和国道路运输条例》及相关法律、法规和政策性规定（注:发布此部令时公交运输、出租车运输、租赁车经营管理的法规性文件）,制定本规定。
第二条本规定适用于运输经营者对营运车辆的技术管理以及运输管理机构对营运车辆技术管理工作的监管。
第三条本规定所称运输经营者，是指取得《运输经营许可证》的道路客货运输、城市公交运输、出租车运输经营者及汽车租赁、汽车驾驶培训的经营业户。
本规定所称营运车辆，是指配发《运输证》，从事经营性客货运输以及用于汽车租赁经营、驾驶员培训经营的车辆.第四条运输经营者是所属营运车辆技术管理工作的责任主体，应当按照本规定落实车辆技术管理工作，同时接受运输管理机构对其车辆技术管理工作的监管，以及对其营运车辆市场准入的审查和车辆技术性能定期审验.第五条县级以上人民政府交通运输主管部门领导下的道路运输管理机构及其他运输管理机构，负责对辖区各类运输经营者的车辆技术管理工作实施监督和管理。
第二章车辆技术管理第六条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术管理的法律、法规;执行交通运输部制定的营运车辆技术管理规定。
第七条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术及车辆技术管理标准（规范）；执行交通行业标准规范的营运车辆技术要求.第八条运输经营者应当建立由车辆技术管理专业技术人员负责的车辆技术管理机构.所属车辆较少的，应当有专职技术管理人员负责车辆技术管理工作。
第九条车辆技术管理机构主要职责：（一)做好营运车辆购置前有关车辆综合性能要求、车辆燃料消耗量达标及客车类型等级的评估；（二）负责营运车辆技术档案的建立和记录填写，保证营运车辆技术档案的完整和准确；（三）根据国家标准及车辆的结构性能、使用条件等因素，科学、合理制定营运车辆技术管理定额标准，包括各主要营运车型的定期维护周期、作业项目及燃料消耗量定额，轮胎行驶里程定额等。
货物运输车辆安全管理制度
货物运输车辆安全管理制度第一章总则第一条为了加强货物运输车辆安全管理，保障运输安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有货物运输车辆的安全生产管理。
第三条公司应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，建立健全货物运输车辆安全管理制度，确保运输安全。
第二章组织机构与职责第四条公司应当设立安全管理机构，负责货物运输车辆的安全生产管理工作。
第五条安全管理机构的职责包括：（一）制定货物运输车辆安全管理制度和操作规程；（二）组织货物运输车辆的安全培训和考核；（三）开展货物运输车辆的安全检查和隐患排查；（四）组织货物运输车辆的维修和保养；（五）负责货物运输车辆事故的调查和处理；（六）负责货物运输车辆的保险理赔工作；（七）负责货物运输车辆的环保和节能工作；（八）负责货物运输车辆的信息化管理；（九）完成公司交办的其他安全管理工作。
第六条货物运输车辆驾驶员应当遵守本制度，履行安全驾驶职责，确保运输安全。
第三章车辆管理第七条公司应当对货物运输车辆进行统一编号和管理，确保车辆状况良好。
第八条公司应当定期对货物运输车辆进行维修和保养，确保车辆技术状况符合安全要求。
第九条公司应当为货物运输车辆配备必要的安全生产设备，如灭火器、急救箱等。
第十条公司应当定期对货物运输车辆进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
第四章驾驶员管理第十一条公司应当对货物运输车辆驾驶员进行安全培训和考核，确保驾驶员具备相应的驾驶技能和安全意识。
第十二条公司应当建立驾驶员档案，记录驾驶员的驾驶经历、安全记录等信息。
第十三条公司应当定期对驾驶员进行健康检查，确保驾驶员身体状况符合驾驶要求。
第十四条公司应当对驾驶员进行考核，对表现优秀的驾驶员给予奖励，对违反安全规定的驾驶员进行处罚。
第五章运输管理第十五条公司应当制定货物运输计划，合理安排运输任务，确保运输安全。
第十六条公司应当对货物运输车辆进行实时监控，掌握车辆运行状况，及时处理异常情况。
车辆运输管理制度(10篇)
车辆运输管理制度(10篇)车辆运输管理制度 1为了进一步加强油罐汽车安全生产，落实'安全第一，预防为主，科学管理，持续发展的方针，制定本制度。
第一条、公司设置安全管理机构，配备懂管理，懂技术，责任心强的专职安全管理人员。
第二条、油罐汽车驾驶员必须具备三年以上驾龄，且安全行车10万公里以上年龄在45岁以下。
第三条、油罐汽车驾驶员必须学*油品安全知识，掌握油品装卸操作规程，经专业培训考合格后持证上岗。
第四条、公司每月至少组织驾驶员一次安全学*教育活动，每年至少组织一次灭火演*，不断增强驾驶员安全意识和工作责任感。
第五条、运输车辆第三者责任险投保金额应在人民币100万以上，车上货物保险及自愿保险以最高价值投保，其他保险项目视实际情况投保。
第六条、油罐必须实行周期检查，并持有有效的'汽车油罐《计量检定证书》及计量容积表，并建立技术资料档案，保证油罐质量符合要求，配备附件性能完好，运作安全，使用方便。
第七条、油罐汽车的火花熄灭器完好有效，配备两个以上干粉灭火器。
第八条、按公司制定的标识要求，统一喷涂规定标识，车门喷涂企业名称及编号，车顶安装'危险品'标识灯箱。
第九条、油罐车进出罐装，卸油现场应有现场工作人员引导，驾驶员应协助有关人员按货单核实油料品名、规格、数量，检查设备完好状况，油罐汽车停靠位置准确、安全，熄灭发动机，周围20米范围内无明火。
第十条、罐装时，鹤管插入罐底，距底部不大于20cm，装油高度必须符合规定，不得超装，以防止在行车中溢油。
第十一条、甲乙类油品装油完毕后，必须稳油2分钟后才能提升鹤管，然后撤除静电接地线。
第十二条、卸油时，驾驶员应协助卸油工接好静电接地装置，连接输油管线，备好灭火器材。
卸油时必须采用密封卸油方法，卸油管与油罐进油管的连接，应采用快速接头。
第十三条、卸油前，稳油15分钟后方可卸油，流速控制在5m/s以内，能自动卸油的不准泵送卸油。
第十四条、卸油毕，排空管线余油，关闭阀门撤除静电接地线，收整设备，办妥交接手续并记录。
物流公司车辆管理制度
物流公司车辆管理制度一、总则为规范我公司车辆的管理，提高工作效率和服务质量，特编制本管理制度。
本制度适用于我公司所有车辆的管理，包括汽车、货车、客车等各类车辆。
所有管理人员和驾驶员必须遵守本制度的规定，确保车辆运营安全。
二、车辆管理机构1. 公司车辆管理部门是对所有车辆进行管理和监督的主要机构，负责车辆的维护、配备、调度、维修等工作。
2. 每辆车辆都要有专人负责管理，包括车辆的基本信息、使用情况、维修记录等。
3. 驾驶员是车辆管理的关键人员，负责实际驾驶车辆并确保安全行车。
三、车辆的购置和报废1. 车辆的购置必须经过公司领导层的批准，按照公司规定程序进行采购。
2. 购置的车辆必须经过验收合格后方可使用，同时记录车辆的基本信息和维护情况。
3. 车辆因故无法继续使用或达到报废标准时，需填写报废申请表，经过公司批准后方可报废。
四、车辆的日常管理1. 每辆车辆必须定期进行检查和维护，确保车辆的安全和正常运行。
2. 车辆每天出车前，必须进行外观检查、轮胎检查、电瓶检查等，确保车况良好。
3. 驾驶员每月必须进行一次安全知识培训，提高安全意识和应急处理能力。
4. 车辆的使用和开支必须经过审批，避免出现浪费和盗用情况。
五、车辆的维修和保养1. 每辆车辆必须按照公司规定的保养周期进行保养维修，确保车况良好。
2. 维修和保养的费用必须由公司支付，避免因费用问题影响车辆的正常运行。
3. 维修和保养时必须按照程序进行，确保质量可靠，避免出现质量问题。
六、车辆的保险和事故处理1. 每辆车辆必须购买保险，包括车损险、第三者责任险等，确保在发生事故时能得到保障。
2. 发生事故时，驾驶员必须按照公司规定的程序进行处理，保证事故处理及时、合理。
3. 公司必须配备专门的事故处理人员负责处理车辆事故，保证事故处理效率。
七、车辆的违章处理1. 驾驶员在驾驶车辆过程中，如有违章行为，必须按照法律法规和公司规定进行处理。
2. 违章处理必须及时进行，严格要求驾驶员提高遵守交通规则的意识。
运输车辆管理制度(八篇)
运输车辆管理制度一、车辆管理制度第一条为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。
第二条车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。
第三条车辆的有关证件及保险资料随身携带.第四条车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。
第五条车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
第六条设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一致第七条设置车辆使用表，由公司王建铭于每次加油记录，每月向公司领导汇总。
第八条节假日或业余时间车辆的使用应报潘金良负责人核准后方可调派。
第九条车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
二、司机管理规定第一条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
每月至少用____个半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁（包括车内和车外的清洁）。
第四条每次出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，要申请加油。
第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。
不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见（包括维修项目和大致需要的经费等）。
未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。
司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第七条司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、紧跟、争道、赛车等）。
关于车辆运输管理规定(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，交通运输业作为国民经济的重要支柱产业，发挥着越来越重要的作用。
车辆运输作为交通运输的重要组成部分，其安全、高效、环保的要求日益凸显。
为规范车辆运输市场秩序，保障人民群众生命财产安全，促进交通运输业健康发展，特制定本规定。
二、适用范围本规定适用于在我国境内从事车辆运输活动的企业、个体工商户及驾驶员。
主要包括货运车辆、客运车辆、危险品运输车辆等。
三、车辆运输管理的基本原则1. 安全第一：车辆运输活动必须把安全放在首位，严格执行国家和行业有关安全规定。
2. 规范管理：车辆运输活动必须按照国家和行业有关法律法规、标准规范进行。
3. 效率优先：优化运输资源配置，提高运输效率，降低运输成本。
4. 绿色环保：推广使用环保型车辆，减少运输过程中的污染排放。
5. 依法行政：政府部门依法履行监管职责，企业、个体工商户及驾驶员依法从事车辆运输活动。
四、车辆运输企业的管理1. 依法设立：车辆运输企业应当依法取得交通运输主管部门核发的《道路运输经营许可证》。
2. 人员管理：企业应当配备具备相应资质的驾驶员、押运员等从业人员，并对其进行岗前培训和定期考核。
3. 车辆管理：企业应当购买符合国家标准、行业标准的车辆，并按照规定进行定期检验、维修和保养。
4. 运输合同管理：企业与客户签订运输合同，明确运输方式、时间、费用、责任等内容。
5. 安全管理：企业应当建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，落实安全生产责任制。
五、驾驶员的管理1. 资格要求：驾驶员应当具备相应准驾车型驾驶证，并经过岗前培训、考核合格。
2. 岗前培训：驾驶员应当接受交通运输主管部门组织的岗前培训，考核合格后方可上岗。
3. 定期考核：驾驶员应当定期参加交通运输主管部门组织的考核，考核不合格的，不得继续从事车辆运输活动。
4. 安全教育：驾驶员应当接受安全教育培训，提高安全意识和应急处置能力。
5. 驾驶员档案管理：交通运输主管部门应当建立健全驾驶员档案管理制度，对驾驶员进行动态管理。
公司拉运车辆管理制度
公司拉运车辆管理制度一、总则本制度旨在规范公司车辆使用与管理，确保车辆安全、高效、经济运行，降低物流成本，提升服务质量。
适用于公司所有涉及车辆调度、使用、维护及管理的相关部门和人员。
二、车辆调度管理1. 车辆调度应遵循公平、合理、高效的原则，确保货物按时送达目的地。
2. 调度部门负责制定车辆运行计划，合理安排车辆和司机，避免空驶和重复运输。
3. 司机需按调度指令执行任务，未经批准不得擅自改变行驶路线或目的地。
4. 对于紧急或特殊任务，调度部门应优先处理，确保任务的及时完成。
三、车辆使用管理1. 司机必须遵守交通法规，保持车辆整洁，确保行车安全。
2. 使用车辆前，司机应检查车辆状态，发现问题及时上报维修。
3. 禁止无证驾驶或非指定司机驾驶公司车辆。
4. 车辆在非工作时间应停放在指定地点，严禁私自使用。
四、车辆维护保养1. 定期对车辆进行保养，确保车辆处于良好的技术状态。
2. 保养内容包括发动机、制动系统、轮胎等关键部件的检查与维护。
3. 维修部门应记录每次保养和维护的详细情况，包括时间、内容和费用。
4. 对于大型维修项目，应提前申报预算并经过批准后实施。
五、安全管理1. 司机应参加定期的安全培训，提高安全意识和应急处理能力。
2. 公司应为车辆投保相应的保险，减少因交通事故带来的经济损失。
3. 发生交通事故时，司机应立即报告公司并配合相关部门处理。
4. 公司应定期对司机进行考核，对违反安全规定的司机给予处罚。
六、费用管理1. 车辆使用产生的费用应严格按照公司财务制度报销。
2. 司机应合理规划行车路线，减少不必要的油费和过路费。
3. 对于私人使用公司车辆的行为，将追究相关责任人的经济责任。
4. 定期对车辆运行成本进行分析，寻求降低费用的有效途径。
七、附则本制度自发布之日起生效，由公司车辆管理部门负责解释和监督执行。
如有变更，需经公司高层批准后修订。
快递公司车管理制度
快递公司车管理制度第一章总则为规范快递公司车辆管理工作，提高车辆利用率，保障车辆安全，制定本制度。
第二章车辆管理1、车辆日常巡检：每位驾驶员每天必须对所驾驶的车辆进行日常巡检，检查车辆的机油、刹车油、轮胎气压等，确保车辆正常使用。
2、车辆保洁：每辆车必须保持内外干净整洁，每周至少进行一次全面清洁。
3、车辆维护：每位驾驶员必须按照规定时间进行车辆的定期保养和维修。
4、车辆保险：每辆车必须购买合法有效的保险，确保在发生意外情况时能够及时获得赔偿。
第三章驾驶员管理1、驾驶员资质：每位驾驶员必须持有合法有效的驾驶证，并在规定时间内进行续期。
2、驾驶员素质：每位驾驶员必须具备良好的道德素质和驾驶技能，严禁酒后驾驶和超速行驶。
3、驾驶员培训：每年至少进行一次驾驶员培训，提高驾驶员的安全意识和技术水平。
4、驾驶员考核：每年进行一次驾驶员考核，评选出表现优秀的驾驶员。
第四章车辆安全管理1、安装监控系统：每辆车必须安装GPS监控系统，实时监控车辆的位置和行驶轨迹。
2、安全驾驶守则：每位驾驶员必须遵守交通法规，保证车辆和货物的安全。
3、紧急救援：每辆车必须携带紧急救援设备，如灭火器、急救箱等，以应对突发情况。
第五章车辆运输管理1、货物保护：每位驾驶员必须妥善保护所载货物，确保货物完好无损。
2、货物验收：每位驾驶员必须对所载货物进行验收，确保与货单一致。
3、准时送达：每位驾驶员必须按时送达目的地，确保客户满意。
第六章处罚措施1、违章处理：对于违反规定的驾驶员，将依法进行处理，并在公司内部进行相应的处罚。
2、事故处理：对于发生事故的车辆，将依法进行处理，并对相关责任人进行严肃问责。
3、举报奖励：对于向公司举报违规行为并经查实的人员，公司将给予一定奖励。
第七章附则1、本制度自发布之日起生效。
2、本制度解释权归公司所有。
以上为我公司车辆管理制度全文，各部门请遵守执行。
物流公司车辆管理制度
物流公司车辆管理制度为了加强物流公司车辆的管理，确保车辆安全、高效地运行，提高物流服务质量，特制定本管理制度。
一、车辆管理1.1 车辆所有权归物流公司所有，公司对车辆拥有完全的支配权和使用权。
1.2 车辆的购买、报废、更新等事宜由公司管理层决定，并由相关部门执行。
1.3 车辆的调度和运营由物流部门负责，根据业务需求合理调配车辆，确保物流业务的顺利进行。
1.4 车辆的维护和保养由车辆管理部门负责，定期对车辆进行维修和保养，确保车辆技术状况良好。
二、驾驶员管理2.1 驾驶员必须持有有效的驾驶证，具备相应的驾驶资格。
2.2 驾驶员应当遵守交通法规，安全驾驶，不得超速、违章驾驶。
2.3 驾驶员应当遵守公司规定，服从公司管理，不得擅自离岗、调换班次。
2.4 驾驶员应当保持良好的工作态度，为客户提供优质的服务。
三、车辆使用和调度3.1 车辆使用必须经过公司审批，未经审批不得擅自使用公司车辆。
3.2 车辆使用过程中，驾驶员应当遵守交通法规，确保车辆安全。
3.3 车辆使用过程中，驾驶员应当遵守公司规定，不得私自动用公司财产。
3.4 车辆使用结束后，驾驶员应当及时将车辆归还至指定地点，并做好车辆的交接工作。
四、车辆维护和保养4.1 车辆维护和保养由车辆管理部门负责，定期对车辆进行维修和保养。
4.2 驾驶员应当及时向车辆管理部门反映车辆的故障和问题，不得隐瞒。
4.3 车辆维修和保养费用由公司承担，驾驶员不得私自动用公司财产。
五、车辆保险和理赔5.1 车辆应当购买相应的保险，包括交强险、商业险等。
5.2 车辆发生事故或故障时，驾驶员应当及时向公司报告，并配合保险公司进行理赔。
5.3 车辆保险和理赔费用由公司承担，驾驶员不得私自动用公司财产。
六、车辆违规和责任6.1 驾驶员违反交通法规，造成交通事故的，应当承担相应的法律责任。
6.2 驾驶员违反公司规定，造成公司财产损失的，应当承担相应的经济责任。
6.3 驾驶员在工作中不履行职责，造成公司损失的，应当承担相应的经济责任。
运输公司各项的规章制度（精选11篇）
运输公司各项的规章制度运输公司各项的规章制度（精选11篇）随着社会不断地进步，制度在生活中的使用越来越广泛，制度是指一定的规格或法令礼俗。
那么什么样的制度才是有效的呢？以下是小编整理的运输公司各项的规章制度（精选11篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
运输公司各项的规章制度1第一章总则第一条为加强对公车公营的管理，保证正常的生产秩序，使车辆运行有章可循，维护企业信誉，特制定本规定。
第二条凡公司所属公营车队及相关工作人员，都必须遵守本办法。
第二章调度纪律第三条各公营车队应配备专（兼）职公营车辆调度员。
应班驾驶员应提前30分钟凭安检合格证、驾驶员上岗证，经调度核实后发放牌证。
第四条车辆在始发站不能正常应班的，驾驶员须及时报告，经车队确认同意后，另行安排车辆顶班。
第五条节假日、客流高峰加班及上级指定的特定运输任务，驾驶员必须服从调度员的统一调度，第六条驾驶员不得私自驾车外出或停放。
第七条完成当日行车任务后，应向公营车队汇报车辆运行情况，交回三联单、牌证及其他交接工作，并完成车辆的清洁工作后按指定地方停放车辆。
第三章运行规定第八条车辆必须按规定悬挂客运班线牌，随车携带道路运输证，客运附加费缴讫证、运管费缴讫证、养路费缴讫证、行驶证以及其他各种证件，否则，被查处的罚款和所造成的损失由责任人承担。
第九条车辆应按规定的线路、班次营运，不得脱班、蹋班。
第十条运行途中如遇路阻又不能接驳，确需绕道运行的，应及时向公营车队汇报，车队接到汇报后，应及时做好运力调整及班次时间安排。
第十一条车辆接驳及费用结算：车辆在运行途中确因抛锚、路阻、肇事无法继续运行时，除驾驶员必须就近电告应班站外，同时所有车辆必须无条件接驳。
1、共营线路车辆顺路捎带的，一律不实行结算。
2、接驳手续的办理：另派车接驳的，在接驳现场由被接驳司机写出地点、时间、车号、载客情况便条、交接驳车司机带回车队填开接驳清单作为结算依据。
共营线路车辆实行互相对驳的，由双方司机在对方三联单上签注接驳地点和时间作为计算班次的依据。
物流公司运营车辆管理制度
物流公司运营车辆管理制度一、总则本制度旨在规定公司车辆的日常管理、使用、维护及事故处理等事项，以确保车辆运营安全、高效，并减少不必要的经济损失。
二、车辆管理部门职责设立专门的车辆管理部门，负责统筹规划车辆使用计划、维护保养、年审保险以及违章处理等工作。
同时，该部门还需负责车辆使用情况的记录与分析，提供数据支持以优化车辆调度。
三、车辆使用与调度所有车辆必须通过车辆管理部门统一调度，未经批准不得擅自使用。
车辆使用前应检查车况，确保安全设施齐全有效。
在调度时，根据货物性质、目的地和客户需求合理安排车辆，以提高装载率和运输效率。
四、驾驶员管理驾驶员须持有相应的驾驶证件，并定期接受公司组织的安全驾驶培训。
对于违反交通规则的行为，公司将依据内部管理规定进行处理，并承担相应的法律责任和经济处罚。
五、车辆维护与保养制定详细的车辆维护保养计划，确保车辆按时进行日常检查和定期保养。
任何发现车辆存在安全隐患的情况都应立即上报，并暂停使用相关车辆直至问题解决。
六、应急处理与事故报告建立完善的应急预案，对可能发生的各类紧急情况进行模拟训练。
一旦发生交通事故，驾驶员应按照公司制定的程序立即报告，并配合相关部门进行事故处理。
七、费用控制与经济性分析定期对车辆运营成本进行分析，包括燃油消耗、维修费用、保险费用等，以寻求成本控制的改进措施。
通过对不同车型、路线的成本效益分析，为公司的车辆更新和路线优化提供决策依据。
八、信息化管理利用现代信息技术手段，如车辆管理系统等工具，实时监控车辆位置、行驶状态和使用情况，提高管理的透明度和效率。
九、持续改进车辆管理部门应不断收集反馈信息，评估管理制度的有效性，并根据实际运营情况和市场变化适时调整管理策略，以实现持续改进和优化。
十、附则本制度自发布之日起实施，由车辆管理部门负责解释。
如有与国家法律法规相抵触之处，以国家法律法规为准。
运输公司货运车辆管理制度
运输公司货运车辆管理制度制度的核心目标在于规范司机行为，维护车辆性能，优化运输流程，同时确保行车安全和遵守交通法规。
为实现这些目标，制度内容需涵盖以下几个关键部分：首先是司机管理。
司机作为货运车辆的直接操作者，其素质直接影响到运输的安全与效率。
管理制度应规定司机的资质要求、培训计划以及考核机制。
司机必须持有合法的驾驶执照，定期参加由专业机构组织的安全驾驶培训，并通过公司的内部考核才能上岗。
其次是车辆维护。
车辆的维护保养是确保运输效率和行车安全的基础。
管理制度要明确车辆日常检查、定期保养和维修的流程与标准。
所有车辆都应按照制造商的建议进行定期检查和维护，并记录在案，以便追踪车辆状况和维护历史。
第三是运输流程优化。
为提高货物运输的效率和可靠性，管理制度需要对运输流程进行优化。
包括货物装载、路线规划、时间管理等环节的标准化操作程序。
通过科学的调度系统和实时的货物追踪技术，可以有效减少延误和损失，提高客户满意度。
第四是安全与法规遵守。
安全是货运车辆管理的重中之重。
管理制度要强调安全规范，如禁止疲劳驾驶、限定速度、规定紧急情况处理程序等。
同时，所有运输活动都必须严格遵守国家交通法规和地方政策。
最后是应急响应和事故处理。
任何完备的管理制度都应包含应急预案和事故处理机制。
应对突发事件如交通事故、自然灾害、车辆故障等情况应有明确的操作指南和责任分配，以最小化损失和影响。
一份合理的货运车辆管理制度应当综合考虑司机管理、车辆维护、运输流程、安全保障及法规遵守等多个方面，形成一个系统化、标准化的管理框架。
通过这样的制度实施，不仅能够提高运输效率，更能在保障安全的基础上，为运输公司带来长期的稳定发展。
公司运输车辆管理制度内容
公司运输车辆管理制度内容第一章总则第一条为规范公司运输车辆管理工作，提高运输效率，保障道路交通安全，制定本管理制度。
第二条本制度适用于公司所有运输车辆，包括但不限于货车、客车、摩托车等。
第三条公司运输车辆管理应遵守国家相关法律法规，做好车辆管理工作，确保车辆安全、稳定、高效运营。
第四条公司运输车辆管理应确保车辆装备齐全，车况良好，每年定期进行检测，及时维修保养，确保车辆运行安全。
第五条公司运输车辆管理要加强对驾驶员的培训，确保驾驶员具有相关资质和技能，遵守交通法规，确保驾驶安全。
第二章车辆管理第六条公司每辆运输车辆都应有专门的车牌号码和固定的车辆识别码，用于识别车辆及进行管理。
第七条公司运输车辆应当按照规定购买车险，包括但不限于交强险、商业险等，确保车辆在事故中能够获得保障。
第八条公司运输车辆要加装车辆定位系统，定期监控车辆运行情况，确保车辆运行轨迹清晰可查。
第九条公司运输车辆应按照规定的保养周期进行定期维护，包括但不限于更换机油、检查轮胎、清洗车辆等，确保车辆性能良好。
第十条公司运输车辆要严格限制超速超载行为，减少车辆事故风险，保障驾驶员和乘客的安全。
第三章驾驶员管理第十一条公司每名驾驶员都必须持有有效的驾驶证和从业资格证，经过公司相关培训后方可上岗驾驶。
第十二条公司要定期组织驾驶员进行相关安全培训和考核，提高驾驶员安全意识和应急处理能力。
第十三条公司要建立驾驶员行为评价制度，对驾驶员的驾驶技术、工作态度、服务质量等方面进行评估，并作出相应奖惩措施。
第十四条公司要加强对驾驶员的监督和管理，保证驾驶员按照规定操作车辆，杜绝违章行为。
第四章突发事件处理第十五条公司要建立健全应急预案，对各类突发事件进行演练和应急处置培训，保障车辆安全稳定运行。
第十六条发生交通事故时，公司要及时通知相关部门和保险公司，做好事故处理工作，保障驾驶员和乘客的安全。
第十七条发生车辆故障时，公司要及时派遣维修人员进行维修保养，确保车辆尽快恢复正常运行。
运输车辆管理制度范文(五篇)
运输车辆管理制度范文为了充分合理配置公司运输资源，发挥整体运输效能，降低运输成本，特制定本制度。
1、运输车辆(以下简称：车辆)管理1.1车辆实行统一管理、统一调度，以达到资源共享，减少费用，提高整体运能。
1.2车辆所发生的各项费用，由物流部负责统一预算审核上报。
1.3车辆实行定车定人管理，利于对车辆技术状况的掌握，保证行车安全。
1.4车辆必须按规定的地点统一停放，排列整齐有序，车内车外保持整洁干净，随车工具和消防器材齐全完好。
1.5车辆必须经公安、交通管理部门审验合格，达到安全技术状况良好，设备齐全。
1.6车辆行驶必须相关证照(件)齐全有效，以备公安、交通管理部门的查验。
1.7驻外办事处车辆按公司《驻外办事处车辆管理规定》的要求执行。
1.8车辆统一建立规范的车辆技术档案。
2、车辆使用2.1车辆使用每天由车辆调度员根据运输工作量需求进行调派。
2.2送货采取定时和随时送货相结合的方法，统一按线路(片区)一车多点调配车辆，提高车辆使用率，降低运输成本。
2.3非经营用车，根据具体运力情况，合理调派车辆。
2.4车辆行驶必须凭车辆调度员签发的“运输行车单”行驶，驾驶员中途不能任意改变行车路线，如改变行车路线和地点需部门领导批准(长途)，收车后按要求据实填写好行车记录。
2.5员工私人用车，必须经部门领导批准，同时一切费用自理。
2.6车辆是公司固定资产，是完成目标任务不可缺的经营工具，使用管理人必须规范操作，妥善管理，确保车辆状况完好。
2.7车辆途中发生的费用根据各业务部门人员用车量，物流部准确统计，报公司财务部，由财务部考核到各用车部门或人员。
3、车辆保养及维修3.1驾驶员对分管车辆要经常进行例行检查。
即出车前、行车中、收车后进行检查，以便及时排除故障。
(检查项目。
水、油、电是否符合标准要求；制动系统是否完好正常；轮胎装置是否完好正常；电气、灯光系统是否正常使用；发动机、底盘运转是否正常，有无异声；当前停车位置是否有渗漏痕迹等)3.2车辆实行计划保养和平时保养相结合。
运输车辆管理制度范本(六篇)
运输车辆管理制度范本第一章目的第1条为加强公司运输车辆管理，规范日常业务操作，节约开支，明确责任，确保安全行车，结合实际工作的需要，特制订本制度。
第二章车辆购置的管理第2条车辆购置、更新应根据公司的实际情况，按照适用、经济、配套的原则选择车种、车型。
第3条车辆购置必须按公司固定资产管理办法的相关规定办理。
第4条新车购置必须按合同规定及有关文件，如车辆清单或装箱单以及原厂说明书进行验收，并清点附件、随车工具，如有不符应拒绝接收。
第5条验收车辆时应组织固定资产分管负责人、采购员、使用部门负责人及驾驶员同时验收，并学习使用注意事项和各种调整数据。
第6条新车购进后必须及时登记，建立登记卡，将车辆型号、牌号、车况等各项各项数据逐一登记。
第7条购置旧车必须经总经理批准，按上述购车程序办理。
第8条车辆内部调拨必须经公司总经理批准，并填写车辆调拨清单，由交换双方负责人签字，连同车辆登记本及相应的随车技术档案一并调拨。
第三章车辆使用的管理第9条新车投入使用，在磨合期内应做到减载、限速行驶。
第10条对车辆管理实行驾驶员负责制，未经部门负责人批准，驾驶员之间不准擅自调换车辆。
第11条严谨驾驶员将车辆交给无证人员驾驶或练习驾车，严禁公车私用。
第12条经批准在外停放的车辆，必须做好安全防范措施。
第13条公司各部门因工作用车驶离指定区域时，必须提前向物流部报告，并与车辆调度员保持联系，以便车辆调度员掌握车辆动向。
车辆在外发生交通事故或其他事件，应及时报告车辆调度员，并妥善处理。
第14条公司所有员工因私需要使用货车时，必须报部门负责人批准后，由车辆调度员安排车辆及司机。
第15条严禁将公司车辆交由外单位人员驾驶，特殊情况必须经物流部部长书面同意。
第16条公司应根据所辖车辆的数量、业务生产情况合理调度车辆，车辆的日常调度由指定车辆调度员负责。
第四章车辆技术档案的管理第17条为利于掌握车辆的使用性能及改装、改型和主要总成、机件变更后使用性能的变化，为车辆保养、修理和对车辆进行技术鉴定提供依据，必须建立车辆技术档案。
运输公司的规章制度样板(万能8篇)
运输公司的规章制度样板（万能8篇）运输公司的规章制度样板篇1为确保安全行驶，规范管理，特制定本管理制度。
一、运输安全管理规定：1、所有机动车辆司机，必须经有关部门培训，并取得“道路运输从业资格证”。
2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和货物运输车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。
3、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。
4、严禁车辆“带病”运输。
发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。
5、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。
6、车辆驾驶员要对本车进行定期检查、维修、保养，保证车况良好。
7、所有车辆必须配备2个5公斤的干粉灭火器。
二、车辆检查制度1、检查内容：方向、刹车、灯光、轮胎、发动机、仪表等其它部件和持证情况，每四个月进行一次二级维护保养，每年进行一次车辆年检。
2、检查规定：(1)驾驶员应在每日上班开车前、班中、班后对车辆进行安全检查。
(2)公司每月应对本单位的车辆组织一次安全检查。
(3)对检查出的问题和安全隐患，应及时进行处理和整改，若发现存在重大安全隐患要责令停止运输作业。
运输公司的规章制度样板篇2为认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的生产方针，正确协调处理安全工作与生产施工之间的矛盾，使公司在业人员真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法律、法规、规章制度和各项安全操作规程，实现安全工作全员、全过程、全方位管理，真正实现安全生产。
根据国家的有关法律、法规和规章制度，结合项目部的具体情况，特制定如下安全例会制度，请遵照执行。
一、安全例会的要求1、安全会议必须克服：务虚多，务实少；传达文件细，评定贯彻情况粗；罗列问题和难题多，解决问题、攻克难题的措施办法少；做指示，讲大话多，关于尖锐问题解决办法的决议少而且含糊不清、模棱两可的现象。
2、从根本上杜绝安全会议流于形式。
3、各级安全会议根据其具体要求确定参加人员，参加会议的人员必须严肃会议纪律，无特殊情况一律不得请假。
物流公司车辆管理制度(五篇)
物流公司车辆管理制度一、安全责任制1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全管理第一责任人，对安全工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。
4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。
5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
二、安全操作规程1、严格遵守道路安全法律法规及工作规范，严肃安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全知识学习，提高全员安全意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。
即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过____小时。
三、安全生产监督检查制度1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
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惠州市惠阳区百利宏汽车运输有限公司车辆技术管理制度第一章总则一、为加强公司运输车辆的技术管理，确保运输车辆技术状况良好，保证安全运输，保证限时服务，充分发挥运输车辆的效能，降低运行消耗，制定本规定。
二、本规定适用于惠州市惠阳区百利宏汽车运输有限公司所有司机。
三、本规定在实际执行过程中，如与公司相关管理系统的有关规定发生冲突时，原则上应按本规定执行，并应立即向上反映冲突情况，以便系统之间协调解决。
四、车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则。
五、应把加强车辆技术管理，作为车管人员必须履行的重要职责，并列为考核的一项重要内容。
六、车队要按本规定严格把关，用好、管好、维修好车辆，确保运输车辆在使用中的良性循环。
第二章车管部的技术管理职责一、贯彻落实公司关于《车辆管理制度》、《车辆技术管理规定》及相关文件。
二、根据本地区运输特点和实际情况制定本地区的车辆技术管理目标和考核指标，并负责实施。
三、负责运输车辆技术管理工作的组织领导、监督检查和协调服务。
四、正确处理网络运输和技术管理的关系，保持运输车辆技术状况良好。
五、建立健全车辆技术管理的各级岗位责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥他们的作用，并保持队伍的相对稳定。
六、组织安全、法制教育和专业技术培训，提高车辆技术管理人员及驾驶员的整体素质。
七、调查研究车辆运行的规律，及车辆技术的共性与特殊性，提出合理化建议。
八、负责车队车辆管理人员的技术业务指导、理论培训及职责范围的确定。
第三章新车在接收和使用前的技术要求和管理第一节新车的检查新车购置后应进行严格的检查与验收，检查验收的主要内容有：一、检查汽车的外观是否良好，有无变形、损坏，有无脱焊、掉漆、锈蚀或刮碰痕迹。
二、检查汽车各部的紧固情况。
三、检查汽车有无漏水、漏电、漏油、漏气。
四、检查散热器、风扇以及各连接件有无损伤、变形、掉漆情况。
五、检查灯光、喇叭、刮水器、空调等工作是否正常。
六、检查车门窗玻璃升降是否平顺。
七、检查轮胎气压是否符合要求，轮胎橡胶是否有老化现象。
八、汽车启动后，检查仪表工作是否正常，发动机运转是否正常，转向机构是否正常，制动系统工作是否可靠，各部总成的动态指标和静态指标是否达标。
九、检查随车资料，出厂证、合格证、说明书等资料是否齐全。
十、检查合格证上的发动机号，车架号应与车相符。
十一、检查随车附件、工具（备胎）是否齐全。
第二节新车的接收与使用前的准备工作一、接收新车时应按车辆购置合同和车辆使用说明书的规定，对照车辆清单进行验收，清点随车工具及附件等。
二、新车在投入使用前，应对驾驶员和维修工进行技术培训，使驾驶员掌握各种仪表和按钮等的用途，车辆的使用性能、使用中应注意的事项，日常维护中的维护要点及维护周期等。
三、新车在使用前，应按制造厂的规定对车辆进行清洁、润滑紧固、补给及必要的调整。
四、使用前应对车辆进行一次全面的检查，重点检查车辆是否缺件、损坏及制造质量等问题，如发现有较大问题要及时分析、解决。
五、建立车辆的技术档案。
六、严格按照制造厂规定的技术要求进行车辆走合及使用，并做好走合前的维护工作。
七、在索赔期内，车辆如发生损坏，要及时组织技术人员进行技术鉴定，查明原因，作出鉴定报告，确属厂方责任的，应按规定程序向厂方索赔。
八、新车在索赔期内，不得对车辆进行改装或加装其它附加装置，并做好使用记录，以备查阅。
第四章车辆技术档案的建立与管理车辆技术档案是指车辆从新车购置到报废整个运行过程中，记载车辆基本情况，主要性能、运行使用情况、主要部件更换情况、检测和维修记录、以及事故处理等有关车辆资料的历史档案。
它的作用是便于了解车辆性能、技术状况及原因，掌握车辆使用、维修规律，为车辆维修、管理提供技术数据和科学依据，是办理、审核营运证的依据之一，它是车辆技术管理中的一项重要的基础管理工作。
因此，要求各地区必须逐车建立车辆技术档案。
依据车辆管理程序，车辆技术档案分两部分建立：第一节文字材料档案按照车辆的厂牌，型号及相关的原始数据逐车建立文字挡案，将车辆从购置到报废全过程的技术管理，系统地记入档案（其车辆档案的内容，格式见《车辆管理制度》附录）包括车辆的全貌（可见驱动桥45度角）照片、说明书、合格证、保修卡、车架号码和发动机号码的符号和数字及各种外文字母的全部拓印。
行车执照、营运证、附加税证、购车发票等相关资料均应收集存档（原件或复印件）。
技术档案要认真填写，记载及时，完整准确，妥善保管，不得任意更改。
车辆办理调拨、变卖、过户手续时，车辆文字材料技术档案应随车完整移交。
第二节计算机存储档案将文字档案原形按照格式、内容全部输入计算机，并且保持计算机存储档案与文字档案同步、一致，然后上传总部，以便于总部随时掌握全网络车辆的动态，及时进行宏观调控和管理。
第五章车辆投入运行后的技术要求和管理汽车在使用过程中，由于受磨擦、振动、冲击以及自然条件、人为因素等诸多运行条件的影响，各部机构、零件必然渐渐地产生不同程度的松动、变形、磨损、疲劳、腐蚀、老化和损伤，使车辆的动力性、经济性、可靠性、安全性能等随之下降，最后失去工作能力是不可避免的，但如果掌握了零件的磨损规律，适时地采取相应的措施，则可降低零件的磨损速度，延长其使用寿命，从而提高汽车的耐久性和可靠性，因此在汽车的使用过程中要定期地对技术状况进行检测，适时地、合理地进行维护、修理，严格执行以预防为主、强制维护，视情修理的原则，尽可能早期发现汽车的故障，采取相应的技术措施，防止故障的进一步恶化，保持汽车技术状况的良好。
汽车维护程序图第一节定期维护日常维护车辆的日常维护是各级维护的基础，由驾驶员负责执行。
一级维护由专业修理工负责执行，作业内容为除日常维护作业以外，以清洁、润滑紧固为主，检查日常维护所有项目并检查有关制动、操纵等安全部件（或按车辆出厂说明书的规定执行）发现故障及时修复排出。
一级维护间隔里程为：国产车1500-2000km；进口车3000-5000km。
(或按车辆出厂说明书规定执行)二级维护二级维护是由维修企业（市交管部门资质认定的二类以上的汽车维修企业）负责执行的车辆维护作业。
作业中,除一级维护作业项目以外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片，悬架等，经过一段时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并更换“三滤”，拆检轮胎，进行轮胎换位。
二级维护的间隔里程为：国产车8000-12000km；进口车10000-20000km（或按车辆出厂说明书规定执行，一般车型不同其间隔里程略有变化）。
第二节非定期维护新车、大修车以及装用大修发动机车辆的使用寿命及其工作的可靠性和经济性，主要取决使用初期的正常走合与走合维护质量。
因为新车和大修车尽管经过多次磨合，但零件表面还是粗糙的，加工后的形状、零件相互配合位置和配合间隙也存在一定的偏差，当机件运动时，相互间发生磨擦，使表面温度升高，其结果很容易使机件加速磨损或发生热膨胀现象而相互咬住，或发生表面刮伤造成机件早期磨损、为了防止这种状况，车辆在使用初期，必须经过一定的走合时期，走合质量的好坏对车辆的安全性、动力性，经济性、可靠性、大修间隔里程、汽车使用寿命都有重大影响。
走合维护一、走合前维护对全车各部进行一次全面检查，并按制造厂的规定进行清洁，润滑、紧固以及必要的调整，其项目和深度参照制造厂的要求进行，但不得低于一级维护作业的要求。
二、走合中维护1. 走合里程不得少于1000km。
走合期内，要选择平坦良好的道路行驶，并减载限速运行，一般汽车按载质量标准减载20-25%，并严禁牵引其他车辆，半挂车按载质量标准减载25-50%.2. 走合期内驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度。
发动机起动后应低速运转,待水温升到50℃或60℃时再起步，起步时要结合平稳、均匀加速，不要猛踏加速踏板，严格控制加速踏板行程，以免发动机转速过高。
3. 匀速行驶，控制各档位的车速，货车的最高车速一般不超过40-50km，在实际行驶中，其车速一般限制在各档最大车速的70-75%以内。
为确保走合车速，在接收新车时，要派员就近到厂家提车，并按照出厂说明书逐项检查验收。
4. 选择优质燃润料：为了防止汽油机出现爆燃，加速机件的磨损，应采用抗爆性好的燃料；另外由于各部分间隙小，应选用粘度较低的优质润滑油，使磨擦表面得到良好的润滑，行驶中应注意润滑油的压力和温度，有异常情况及时排除。
5. 走合期内，严禁拆除发动机限速装置。
6. 走合期内，认真做好车辆日常维护工作，经常检查紧固各部外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整。
7. 走合期内，要定人定车，不得轮班交替驾驶。
三、走合后维护1.走合期满后，按照走合车辆的换油周期及时换油，换油周期首次为：1000km，第二次为2500km,以后周期逐渐加长，一般在5000km—7000km之间。
2.新车必须更换全车润滑油，旧车发动机润滑油必须更换，变速箱、差速器、方向机润滑油可视需要更换。
对全车润滑点要加注说明书规定牌号的润滑脂。
3.加入新机油前要清洗发动机润滑系统和底盘及各齿轮箱。
清洗变速器、差速器和轮毂，清洗空气、机油、燃油滤清器。
4.检查制动效能和各部管路及紧固件的技术情况，必要时进行紧固和调整，紧固气缸盖，和进排气螺母，检查调整气门间隙。
5.拆除发动机限速装置。
6.对车辆进行一次走合维护，其作业项目和深度可参照制造厂的要求进行，也可自行确定，但一般不得低于二级维护作业的要求。
换季维护换季维护可结合定期维护进行，其维护项目除定期维护的必要项目外，另外要做好如下冬、夏季维护项目：一、换入夏季维护车辆在高温条件下使用时，由于外界气温高，发动机工作温度与外界温差小，导致冷却、散热困难，发动机容易造成“气阻”，导致供油不足甚至供油完全中断而熄火，另外由于发动机过热和爆燃，缸体和缸盖容易产生热变形，甚至产生裂纹或翘曲，以致烧坏气缸垫。
温度过高会使润滑油粘度变小，润滑不良，加速机件的磨损，因此在高温下使用车辆要加强冷却的维护。
1. 清除水垢，保持良好的冷却效果，行车中注意勿使发动机过热。
2. 各部总成和轮毂轴承换用夏季润滑油（脂），特别要注意液压制动式的车辆，其制动系要换用夏季制动液。
3. 调整发电机调节器，减少充电电流，检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。
4. 行车中经常检查轮胎温度和气压，发现由于高温出现轮胎压力和温度过高时，要选择阴凉处停歇，使其自然降温冷却，切不可采取放气或用冷水浇泼的错误做法，防止轮胎的人为损坏。
二、换入冬季维护1. 车辆在低温条件下使用有下列不利条件：1) 燃油的雾化性能降低，润滑油脂粘度增大，润滑条件变差，各部机件转动阻力增大，致使发动机起动困难。
2) 热状况不良，各部机件磨损加剧，机械故障增多。