某大桥冬季施工方案(开始)
刚桥梁安装冬季施工方案
为确保桥梁安装工程在冬季施工过程中顺利进行，确保工程质量、安全及进度，根据我国《建筑工程冬期施工规程》及《桥梁工程冬季施工规范》等相关规定，特制定本施工方案。
二、编制依据1. 《建筑工程冬期施工规程》；2. 《桥梁工程冬季施工规范》；3. 《公路桥涵施工技术规范》；4. 《施工现场安全管理规定》。
三、工程概况本工程为某地区一座桥梁安装工程，包括主桥、引桥及附属设施。
主桥采用预应力混凝土结构，引桥采用装配式钢筋混凝土结构。
工程工期为2年，其中冬季施工工期为6个月。
四、冬季施工方案1. 施工准备（1）组织机构：成立冬季施工领导小组，负责冬季施工的全面管理工作。
（2）人员培训：对施工人员进行冬季施工安全、质量、进度等方面的培训。
（3）材料准备：提前储备冬季施工所需材料，如保温材料、防冻剂、防滑材料等。
2. 施工方法（1）主桥施工1）桩基施工：采用冬季施工专用桩基施工工艺，确保桩基质量。
2）承台施工：采用保温棚进行承台施工，防止混凝土受冻。
3）墩柱施工：采用保温材料对墩柱进行包裹，防止混凝土受冻。
4）梁体施工：采用保温棚进行梁体施工，防止混凝土受冻。
（2）引桥施工1）桩基施工：采用冬季施工专用桩基施工工艺，确保桩基质量。
2）承台施工：采用保温棚进行承台施工，防止混凝土受冻。
3）桥面板施工：采用保温材料对桥面板进行包裹，防止混凝土受冻。
4）桥台施工：采用保温材料对桥台进行包裹，防止混凝土受冻。
3. 施工措施（1）保温措施：采用保温材料对施工现场进行包裹，防止混凝土受冻。
（2）防滑措施：在施工现场设置防滑材料，确保施工人员安全。
（3）防冻措施：在混凝土中添加防冻剂，确保混凝土质量。
（4）安全措施：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
4. 施工进度安排（1）桩基施工：从冬季施工开始至次年春季解冻前完成。
（2）承台施工：从冬季施工开始至次年春季解冻前完成。
（3）墩柱施工：从冬季施工开始至次年春季解冻前完成。
桥梁冬季施工方案(3篇)
第1篇一、前言冬季施工是指在我国北方地区，当室外气温降至0℃以下时，进行的建筑施工活动。
由于冬季施工的特殊性，施工过程中会遇到许多困难和问题，如低温、高寒、冰冻等。
为确保桥梁冬季施工的质量、安全、进度，特制定本方案。
二、工程概况1. 工程名称：某市某桥桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：桥梁全长1200米，主桥跨径200米，桥面宽度40米。
4. 施工工期：自2022年11月1日至2023年4月30日。
三、冬季施工特点及难点1. 特点：冬季施工期间，气温低、湿度大，施工环境恶劣，对施工材料、施工工艺、施工设备等都有一定的影响。
2. 难点：（1）混凝土施工：低温条件下，混凝土凝结、硬化速度慢，强度发展缓慢，易出现裂缝、冻害等问题。
（2）钢筋施工：低温条件下，钢筋易发生冷脆现象，影响钢筋的加工、绑扎、焊接等作业。
（3）基础施工：低温条件下，地基土冻结，施工难度大，易出现基础下沉、开裂等问题。
（4）模板施工：低温条件下，模板易发生变形、开裂，影响模板的周转使用。
四、冬季施工方案1. 混凝土施工：（1）选用抗冻性好的混凝土原材料，如抗冻等级不低于F100的硅酸盐水泥、抗冻等级不低于F100的粗细骨料等。
（2）混凝土搅拌：采用热水搅拌，水温控制在60℃左右，搅拌时间适当延长。
（3）混凝土运输：采用保温措施，如加盖保温布、采用保温车等。
（4）混凝土浇筑：控制浇筑速度，避免出现冷缝。
浇筑后，立即覆盖保温材料，如草帘、塑料薄膜等。
（5）混凝土养护：采用保温养护，如覆盖保温材料、使用加热设备等。
2. 钢筋施工：（1）钢筋加工：采用加热设备，如加热炉、红外线加热器等，提高钢筋加工温度。
（2）钢筋绑扎：在低温条件下，绑扎钢筋应采取保温措施，如使用保温布、保温垫等。
（3）钢筋焊接：采用低温焊接工艺，如使用低氢型焊条、控制焊接电流等。
3. 基础施工：（1）地基处理：采用换填、打桩等施工方法，提高地基承载力。
（2）冻结地基处理：采用冻结地基法，如预冷地基、冻结地基等。
桥梁冬季施工方案(1)
桥梁冬季施工方案(1)
冬季施工对于桥梁建设是一个重要的挑战，恶劣的天气条件和气温的低温可能会对施工工作造成一定影响。
为了确保桥梁建设工程的顺利进行，有必要制定科学合理的冬季施工方案。
1. 冬季施工的特点
冬季施工面临着低温、多雨雪和冰冻等多种不利因素，施工条件相对恶劣。
其中，低温对混凝土凝固和强度发展产生直接影响，需要采取相应的保温措施；多雨雪易造成路面湿滑，增加安全隐患；冰冻天气下土方开挖和浇筑工作较为困难。
2. 冬季施工方案
2.1 施工计划安排
在制定桥梁冬季施工方案时，首先要合理安排施工计划，根据气温、降雪和降雨等天气条件合理安排工程进度。
在可能受到恶劣天候影响的工序前做好充分准备和预案。
2.2 保温措施
针对混凝土凝固受低温影响的问题，可采取在混凝土浇筑后覆盖保温材料，或者设置临时加热设备等方式进行保温。
保温措施的选择应根据具体天气条件和混凝土性能来确定，确保施工质量。
2.3 防滑措施
为了防止雪天路面结冰或积水，应及时清除积雪和冰，加强道路清扫和铺设防滑材料等措施，保证施工区域的安全通行。
2.4 设备保养
在冬季施工过程中，设备容易受到低温天气的影响而损坏，因此要加强设备的保养和维护工作，确保设备的正常运转。
3. 结语
桥梁冬季施工是一个复杂而重要的工程环节，仅仅靠人力和常规工作模式可能无法保证施工的顺利进行。
因此，制定科学合理的施工方案和采取相应的措施至关重要，只有这样才能确保桥梁工程在冬季顺利完成。
桥梁冬季工程施工设计方案
桥梁冬季工程施工设计方案一、项目概况本项目是针对桥梁进行冬季工程施工设计方案编制，桥梁形式为钢管混凝土拱桥，主跨度为30米，桥梁总长度为60米，计划在冬季进行主体施工工作。
本方案旨在确保施工过程中的安全性、顺利性和经济性。
二、施工方案1.施工时间安排根据气象部门提供的数据，确定施工工期为2024年11月1日至2024年3月31日。
其中，11月至12月进行准备工作及地基处理，1月至2月进行主体结构施工，3月进行桥面铺装和辅助设施安装。
2.施工区域划分将桥梁区域划分为两个施工区，分别进行主体结构施工和桥面铺装。
3.主体结构施工方案（1）桥墩基础施工：由于冬季温度低，需采取加热措施，预先在桥墩护板处搭建保温棚，利用水管或电热器进行加热，确保混凝土浇筑和养护期的温度适宜。
（2）主梁施工：选用大型安装设备进行吊装，提前根据天气情况进行计划调整，确保施工的安全性和高效性。
（3）桥面板施工：采用预制板进行施工，预先在工厂进行预制，然后在现场进行拼装和固定，确保施工质量和进度。
4.桥面铺装方案（1）选用高温沥青进行桥面铺装，确保施工质量和粘接效果。
（2）在施工过程中及时清除降雪和冰雪，确保施工质量和安全。
5.安全措施（1）由于冬季施工条件恶劣，施工人员需佩戴防寒服、防滑鞋和安全帽，保证施工人员的安全。
（2）加强现场安全监督，设立安全警示标识和警戒线，确保施工区域的安全。
三、施工设备和设施1.桥梁施工设备（1）大型吊装机械：用于主梁和桥面板的吊装。
（2）混凝土搅拌车：用于混凝土浇筑。
（3）挖掘机和推土机：用于桥墩基础的施工和土方作业。
2.施工设施（1）保温棚：用于桥墩基础的施工，保证施工过程中的温度适宜。
（2）安全警示标识和警戒线：用于标识施工区域和警示安全注意事项。
（3）施工用电：通过临时供电设备进行供电。
四、质量控制措施1.施工前准备工作：（1）检查工程施工图纸和资料的准确性和完整性。
（2）核对施工材料的质量和数量。
桥梁冬季施工方案及注意事项
桥梁冬季施工方案及注意事项一、工程概况桥梁上部结构形式采用1-20米部分预应力混凝土空心板, 下部为U 型台, 明挖扩大基础。
两桥河道均属季节性河流, 流量较小.河心表层为沙砾土, 下层为微风化泥岩加有强风化砂岩, 中风化岩。
二、进入冬季施工的时间规定（一）1.当温度低于0℃时, 应立即采取冬季施工措施, 以防止建筑工程遭受冻害。
2、各地采取冬季施工的大致时间, 可根据当地多年气温资料, 按照室外日平均气温连续5d稳定低于5℃的范围确定。
（二）准备工作1.分专业分班组进行冬季施工教育和技术交底, 让全体员工都要了解冬期施工的意义和要求。
2、采购和购买保温、保暖材料, 备齐冬期现场施工所需的防护用具和器材。
3.制订和部署冬季施工工作计划, 编制相应施工项目的技术措施。
4.现场肢手架必须牢固可靠, 进行防滑处理, 设防护樽安全网等安全措施, 对安全隐患及时排除5、指定专人每天对气温进行测量, 并经常与气象部门进行联系, 随时掌握气温的变化情况。
6.按冬季施工的特点, 对商混搅拌站所供砼提出配比及外加剂和制约条件的要求。
三、主要施工技术措施:（一）施工现场临时设施及管线防护。
1.对施工现场厕所、食堂、养护室、仓库、配电房、办公室等临时设施的门窗不齐的要进行完善, 对门窗玻璃不全的要补齐, 对不必要的洞口进行封堵, 以确保密封保暖。
2.对现场临时给水管线和水箱, 采用玻璃保温管壳、棉毯进行缠裹保温, 防止冻裂、冻破。
3.对临时排水排污管道, 加以疏通, 使之始终保持畅通, 不致于结冰堵塞。
4.施工现场要做好有组织排水, 并禁止在场地内到处乱洒水、乱排水, 使场地上不因集水而造成结冰。
5、在现场电器线路及用电平面图。
现场设电工, 负责监护和管理用电设备。
严禁非电工人员随意拆改。
6、施工现场严禁使用裸线。
电线铺设要注意砸、碾压, 防止电线冻结在冰雪之中。
大风雪后, 要及时进行检查, 防止断线造成触电事故。
(二)、钢筋的进场与管理1.所有进场钢筋必须有厂家材质合格证书, 并对进场钢筋进行外观检测, 如发现钢筋严重锈蚀或有油污, 不许进场, 进场按规范复检, 合格后使用。
桥梁冬季施工方案
桥梁冬季施工方案
冬季施工是桥梁工程中必不可少的一环，为了确保施工的安全和质量，制定合理的冬季施工方案非常重要。
以下为桥梁冬季施工方案的一般内容：
1. 温控方案：在施工现场设置暖气设备，保持施工场地的温度在一定范围内，防止低温对施工质量的影响。
根据气温情况，调整施工时间和工序，避免在极寒天气进行施工。
2. 防冻措施：对于桥梁基础、各种管线及设备，采取防冻措施，如加热保温、添加防冻剂等，确保在低温环境下施工和使用的安全性。
3. 施工设备：选用适合冬季施工的设备，确保其正常运行。
对于液压系统和润滑系统，采取加热措施，保证设备的稳定性和可靠性。
4. 施工材料：选择适合冬季施工的材料，如低温抗冻混凝土、防冻砂浆等，保证施工质量。
对于常用材料，需要进行保温处理，减少受冷却的影响。
5. 施工工艺：调整施工工艺，合理安排施工顺序和时间，避免在低温环境下施工。
采取预制构件加工和现场拼装的方式，减少施工现场的施工时间。
6. 安全措施：加强安全管理，增加施工场地的警示标识和安全设备，提高施工人员的安全意识，防止冰雪造成的滑倒和事故
风险。
7. 路面除雪：及时清理施工道路上的积雪，确保施工交通的畅通，减少工期的延误。
8. 监测管理：加强施工现场的监测和管理，定期检查施工质量和施工进度，及时发现和解决问题，确保施工质量和工期进度。
综上所述，桥梁冬季施工方案包括温控方案、防冻措施、施工设备、施工材料、施工工艺、安全措施、路面除雪和监测管理等内容。
通过合理的方案制定和实施，可以保证冬季施工的安全和质量。
桥梁冬季施工方案（精选5篇）
桥梁冬季施工方案桥梁冬季施工方案（精选5篇）为了确保事情或工作有序有效开展，常常要根据具体情况预先制定方案，方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作，一般都用带“文件头”形式下发。
制定方案需要注意哪些问题呢？下面是小编帮大家整理的桥梁冬季施工方案（精选5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
桥梁冬季施工方案1根据“JGJ104-2011《建筑工程冬期施工规程》，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃ 时解除冬期施工。
一、工程概况工程名称：建设单位：监理单位：设计单位：勘察单位：施工单位：二、冬季施工组织领导小组为确保冬季施工中的工程安全，项目部成立了以项目经理为组长，工长为副组长，各部室成员为组员的冬季施工领导小组。
三、现场安全物资准备项目部仓库内准备了防滑鞋、胶皮手套、口罩、电暖气等安全物资。
四、冬期施工安全管理冬期施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。
1、冬期施工安全教育① 须对全体职工定期进行技术安全教育。
结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。
配备好安全防护用品。
② 对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。
③ 特殊工种(包括：电气、焊接、机械、高空作业、车辆等工种)须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。
④ 采用新设备、新机具。
新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。
⑤ 所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施，并详细交底。
⑥ 对作业人员加强教育，正确使用防护和防冻用品，合理安排施工时间，对施工区域加大检查力度，有冰冻现象的及时清扫，注意机械设备和人员的防冻。
2、现场安全管理① 现场加强安全防护工作，做好防滑措施，对设备覆盖要及时，施工区域及时清扫，以免人员滑倒。
① 现场内的各种材料、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，对需要覆盖的材料进行覆盖，并加强管理。
铁路工程大桥冬季施工方案
XXX铁路工程XXX大桥冬季施工方案XXXXX项目经理部XXXX年XX月XX日一、工程概况本管段施工范围为DK807+909.87～DK813+181.97,所辖范围内有重点工程第二松花江大桥主跨，难点工程深水承台施工、沼泽地钻孔桩施工、大体积混凝土施工.由于管段处于扶余地区，冬季气候寒冷，根据当地气象部门的资料，每年正常施工的时间仅有6～７个月,采取冬季施工措施施工的时间2个月，因此，必须在冬季中去捕捉战机，事前制定相应的冬季措施，提前准备好防寒保温物资，以动治冻，尤其是第二松花江大桥主跨的承台和墩身施工,必须指定冬季施工措施，以延长施工期保证管段的施工进度。
二、冬季施工特点（1）冬季施工安全、质量风险大。
天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面引发安全事故.防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝、结构疏散、表面泛爽等问题.（2）施工成本投入高。
冬季施工需要从混凝土原材料开始至混凝土达到设计强度的全过程实施防寒保温，这些措施需要大量的保温材料、设施、设备、能源，因此冬季施工成本比一般季节的成本高。
（3）冬季施工由于施工条件及施工环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤其以混凝土的问题最为严重。
（4）天气寒冷的条件下劳动生产率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下.三、冬季施工技术组织措施及方案1施工项目安排根据我段施工进度及工期要求，第二松花江大桥主跨的1081＃、1082＃、1084#承台及墩身混凝土施工，以及管段内的桩基施工，但为了保证工程质量，减少冬季对施工的不利影响,编制如下冬季施工方案.2准备工作（1)建立以项目经理为组长的冬季施工生产领导小组，明确各部门冬季施工生产前期准备工作任务，将各项职责具体落实到个人,领导小组督促检查各部门工作。
各部门职能如下：①工程部：编制冬季施工方案，并负责各部门按照方案落实。
②安质部：冬季施工人员安全教育培训、现场安全大检查，排除安全隐患。
大桥冬期施工方案
富平焦化工业园区专用公路石川河大桥冬期施工方案青海第三路桥建设有限公司富平焦化工业园区石川河大桥项目部大桥冬期施工方案冬期施工时由于其寒冷的气候条件，将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。
冬期施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下,则此五天的第一天为进入冬期施工的初日，当气温当气温转暖时，最后一个五天的日平均气温稳定在5℃以上，则为冬期施工的终期。
为了保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前期起，我项目经理部成立了以项目经理魏举田为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案:一、焊接钢筋：1、焊接钢筋宜在室内进行,当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊接温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰等。
2、冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃，当采取可靠安全措施时可不低于-20℃。
3、张拉预应力钢材时的温度不宜低于—15℃。
二、拌制砼：1、配制砼时，应优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,水泥的强度等级不宜低于42。
5，水灰比不宜大于0。
5。
2、拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度。
当材料原有温度不满足需要时，应首先考虑对拌合用水加热，仍不满足要求时，再考虑对集料加热.水泥只保温，不得加热.3、搅拌砼时,骨料不得带有冰和冻结团块，砼拌合物的出机温度不宜低于10℃。
三、砼的运输:砼的运输时间应尽可能缩短，运输砼的容器应有保温措施。
四、灌注桩砼:灌注桩砼时，主要是保证砼在灌注时不冻结,能顺利灌注.一般情况不需要养护，只有在桩头露出地面或未露出地面，但在冰冻范围之内时，才进行桩头砼的覆盖保温养护，覆盖的厚度应当考虑到钢筋导热的影响,灌注桩混凝土不准掺用防冻剂、抗冻剂,灌注时对拌合物的温度要求不低于5℃。
冬期施工质量保证领导小组机构图冬期施工安全保证领导小组机构图。
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某大桥冬季混凝土施工方案目前,某大桥桥址区即将进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全。
我标段结合现场实际情况，组织人力、物力做好冬季施工的准备工作，并制定冬季施工组织措施，保障冬季施工顺利进行。
当工地昼夜日平均气温连续（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值）连续5d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工办理。
按历年当地气象资料，我标段冬季施工期为11月中旬至次年3月初。
一、编写本方案的依据①、公路桥涵施工技术规范（JTJ041----2000）；②、XXXXXX号文件《关于确保混凝土工程冬季施工质量的紧急通知》；③、XXXXXXX号文件《关于加强冬季混凝土施工质量的紧急通知》。
二、冬季施工准备工作冬期施工前，明确各分部、分项工程技术负责人员和岗位职责，组织有关人员学习《混凝土冬季施工规程》，对施工程序、防冻、测温以及质量安全等方面作周密布署，同时做好冬季施工技术交底，确保每个工序按规范和技术措施组织施工；认真执行质量检验制度,做好质量、安全检查工作，消除质量、安全隐患；指定专人做好各项冬季施工记录，并妥善归档整理。
入冬前,要对现场的技术员、施工员、材料员、试验员及重要工种的班组长、测温人员、电焊工、外加剂掺配和高空作业人员进行培训，掌握有关施工方案、施工方法和质量标准。
冬季施工期间，对外加剂添加、原材料加热、砼养护和测温、试块制作养护、加热设施管理等各项冬季施工措施都要设专人负责,及时做好各项记录,并由项目技术负责人和质检员抽查，随时掌握实施状况,发现问题及时纠正,切实保证工程质量。
冬季施工期间，应指定专人收看天气预报信息，做好记录,并及时传达有关人员。
三、混凝土冬季施工的一般原理混凝土拌和物浇注后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。
而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。
当温度升高时，水化作用加快，强度增长也较快；而当温度降低到0℃时，存在于混凝土中的水有一部分开始结冰，逐渐由液相（水）变为固相（水）。
这时参与水泥水化作用的水减少了，因此，水化作用减慢，强度增长相应较慢。
温度继续下降，当存在于混凝土中的水完全变成冰，也就是完全由液相变为固相时，水泥水化作用基本停止，此时强度就不再增长。
由此可见，在冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键。
新浇混凝土在冻结前有一段预养期，可以增加其内部液相，减少固相，加速水泥的水化作用。
混凝土受冻前预养期愈长，强度损失愈小。
混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还会增长，不过增长的幅度大小不一。
对于预养期长，获得初期强度较高的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。
而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。
四、冬季混凝土施工的主要控制目标在冬季混凝土施工中，主要解决三个问题：一是如何确定混凝土最短的养护龄期，二是如何防止混凝土早期冻害，三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。
五、XXX大桥2007年度～2008年度冬季混凝土施工范围1、两岸桥面板C40混凝土浇注；2、1岸鞍室二衬C30混凝土浇注；3、2岸引桥翼缘板湿接缝C40混凝土浇注；4、路堑边坡框架梁C25混凝土浇注。
六、冬季混凝土施工措施混凝土工程冬季施工从整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温、防冻、防风、防失水措施，尽量给混凝土创造室温养护环境，使混凝土能不断凝结、硬化、增长强度。
早期混凝土强度的增长是抵抗冻害的关键。
为了给冬季浇注混凝土创造一个正温养护环境，必须采取一系列措施，应从混凝土配合比的设计，原材料的加热，混凝土拌合、运输及浇注过程的保温，养护期间的防风、供热等方面考虑。
1、材料选用（1）水泥：C30及以上混凝土采用葛洲坝股份有限公司水泥厂生产的“三峡”牌普硅32.5水泥或P.O42.5水泥，水泥各项指标均符合国标要求。
冬季施工优先采用袋装水泥，并事先存放在水泥棚中预热保温。
（2）砂：C40混凝土采用洞庭湖黄砂、C30及以下的混凝土采用一通机制砂，砂的细度模数、表观密度以及含泥量等指标必须满足规范要求。
（3）碎石：采用一通料场的碎石，级配由5～16mm、16～31.5mm两级配按照比例25％、75％掺配为5～31.5mm连续级配，其含泥量、压碎值以及表观密度等指标必须满足规范要求。
（4）粉煤灰：湖南石门Ⅰ级粉煤灰，其各项指标必须满足要求，根据每盘用量装袋，事先放入水泥棚中预热保温。
（5）高效减水剂：选用武汉浩源化学建材有限公司生产的FDN—FSA防水剂，各项指标符合国标要求，施工前称好并装入塑料袋，事先放入水泥棚中预热保温。
（6）拌合用水：采用四渡河沟底下溶洞里面的水，各种指标符合拌合用水要求，采用锅炉蒸汽加热或电加热。
2、混凝土拌和保温措施（1）、混凝土原材料加热应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。
强度等级低于42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥拌合水温度最高不得超过80℃，骨料最高温度不得超过60℃；等级大于或等于42.5的硅酸盐水泥拌合水温度最高不得超过60℃，骨料最高温度不得超过40℃。
当水、骨料达到规定温度仍不能满足热工计算要求时，可提高水温到100℃，但水泥不得与80℃以上的水直接接触。
（2）、加热宜采用蒸汽加热、电加热等方法。
加热使用的水箱或水池应予保温，其容积应能使水达到规定的使用温度要求。
现场可采用直接加热法，即用铁桶、水箱、锅炉等直接加热。
（3）、水泥应保持正温，不得直接加热，使用前宜运入仓库或暖棚内。
（4）、做好冬期混凝土配合比的试验工作，由现场试验室提供冬期混凝土配合比。
3、混凝土拌和物热工理论计算及经验数据（1）混凝土拌和物理论温度混凝土拌和物的理论温度，根据组成材料的温度，按热平衡原理推导的公式进行计算。
（以C40桥面预制板混凝土配合比进行计算）T0=［{0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-ωsamsa－ωgmg)}+{cl(ωsamsaTsa+ωgmgTg)－c2(ωsamsa+ωg mg)}］÷{4.2mw+0.9(mce+msa+mg)}计算参数表表6－1施工时水温加热至60℃，则混凝土理论温度为12.3℃。
（2）混凝土拌和物出机温度T1＝T－0.16（T－T2）T——混凝土理论温度。
T2——搅拌机棚内温度，取8℃。
则T1＝12.3－0.16（12.3－8）＝11.6℃。
（3）混凝土拌和物入模温度T2＝T1―（αt1＋0.032n）（T1－Tα）α——温度损失系数（h－1），当用混凝土搅拌车运输时，α＝0.25。
t1——混凝土拌和物自运输至浇筑的时间（h），t1＝0.2。
n——混凝土拌和物运转次数，采用溜槽时n＝1，采用泵车时n＝2。
Tα——混凝土运输时环境温度，取-8℃。
则采用溜槽直接入模时，T2＝10℃；采用泵车泵送时，T2＝9.3℃。
通过混凝土拌和物热工理论计算，满足混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃的规范要求。
4、混凝土的运输：混凝土输送采用混凝土输送罐车，在外部覆盖保温套。
混凝土出机后应及时运到浇筑地点。
在运输过程中，要防止混凝土热量散失、混凝土离析、坍落度变化，运输工具除保温防风外，还必须严密、不漏浆，并采用帆布包裹，减少热量的损失。
泵送混凝土的管道采用土工布包裹。
5、混凝土的浇筑（1）冬期施工要注意在模板各接缝、棱角部位加强缝的嵌塞。
（2）进行混凝土浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢，浇筑前应采取防风、防冻保护措施，并搭设棚架，棚内放置油灯加热，保证棚内温度。
（3）冬季混凝土的振捣采用振动棒振捣，保证混凝土的均匀性和密实性，结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置正确，拆模后混凝土表面平整、光洁。
（4）为浇筑混凝土振捣密实，混凝土应分层浇筑，每层厚度不得低于20厘米，振捣时棒间距掌握在40厘米，上层棒应插入下层15厘米保证层间衔接，待混凝土表面不再显著沉降，表面泛浆后慢慢将棒提出。
6、混凝土的保温工作现阶段混凝土施工主要是桥面预制板、T梁湿接缝施工、隧道锚鞍室二衬混凝土浇注以及边坡框架梁混凝土浇注。
桥面预制板主要采用电热器加热养生法，T梁湿接缝主要采用覆盖保温法，鞍室二衬混凝土的保温采用电热器加热保温法，边坡框架梁混凝土采用覆盖保温法。
桥面预制板的保温方式：用双层薄膜搭成暖棚将预制完成的桥面板罩住，在暖棚内布置二个油灯，通过油灯加热来控制暖棚内的温度，确保混凝土不受冻。
对于T梁翼缘板湿接缝和端头连续缝混凝土浇注的保温采用覆盖保温法，即在新浇混凝土顶面覆盖一层塑料薄膜，再覆盖两层土工布，最后覆盖一层帆布。
鞍室二衬混凝土保温方式：在洞口用帆布将洞门封闭，在洞内设置6个油灯，通过油灯加热来控制暖棚内的温度，确保混凝土不受冻。
路堑边坡混凝土的保温采用覆盖保温法，即在新浇混凝土顶面覆盖一层塑料薄膜，再覆盖两层土工布，最后覆盖一层帆布。
七、钢筋工程钢筋随着温度的降低，屈服点强度略有提高，伸长率和冲击韧性下降，存在着冷脆倾向。
1、在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。
钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕；2、钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉方法，冷拉时，其环境温度不低于-20℃；当温度低于时，不得对HRB335、HRB400、RRB400级的钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断；预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃；3、钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。
用作预应力混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；4、钢筋负温焊接，可采用闪光对焊、电弧焊及气压焊等焊接方法。
当环境温度低于-20℃时，不宜进行施焊。
八、投入的保温设备及相关材料根据我部的施工计划，需要提前组织好保温材料、燃料、外加剂和加热设备的采购工作，拟投入的保温材料、设备见下表：投入的保温材料及设备表8－1九、成立冬季施工领导小组为了更好的贯彻XXXX的要求，确保冬季混凝土的质量，我项目部成立了以XXX为组长，XXX 为副组长的XXXX—XXXX年度冬季施工领导小组，保证各类材料，技术措施及人员的到位，并满足现场的需要。
组长：副组长：成员：十、冬季施工技术保证措施（1）、冬期施工中骨料中没有冰块、雪团，清洁，级配良好，质地坚硬，骨料不含有机物质。
（2）、冬期施工混凝土的细骨料储备地点选择地势较高不积水的地方，防止冻结。
（3）、混凝土中掺入减水剂、防冻剂等能改善混凝土的工艺性能，防止早期受冻。
（4）、掺防冻剂的混凝土在负温条件下养护不得浇水，外露表面必须覆盖。
（5）、当骨料不加热时水可加热到100℃，但水泥不可与80℃以上的水直接接触，采取适当的投料顺序，使水在搅拌机内先与骨料接触，将热量进行传递，保证混凝土不超过40℃。