非机动车停放智能管理系统
智慧车管所+放管服综合应用平台解决方案
1.车管专网私有云平台为解决现存车管业务信息化系统硬件老化、计算资源不足、存储资源不足问题，并为此次新建业务系统提供硬件资源支撑，需利用云计算计算搭建敏捷高效的车管专网私有云平台，对现有硬件资源及采购硬件资源进行统一管理，提升硬件资源利用效率、节约管理成本，为车管信息化系统提供云平台支撑。
具体而言，建设车管专网私有云平台需遵循公安部制定的警务云标准规范和框架，基于业务场景化、模块化的设计方法，实现数据中心IT基础架构模块与业务模块松耦合。
采用虚拟化、云计算技术，构建统一的云平台基础设施资源池，为各业务系统提供敏捷、可靠、安全、弹性的IT基础设施服务。
私有云平台应具备虚拟机、数据库、存储设施、大数据计算、VPC等计算、存储和网络服务，并实现应用安全隔离和管控。
具体功能需求包括：基础设施层、物理资源池、虚拟化软件、云计算管理平台、服务交付与运维管理。
1.1.云平台资源池化需构建计算资源池并为云平台提供计算资源服务，通过将CPU、内存、I/O等服务器物理资源转化为一组可统一管理、调度和分配的逻辑资源，并基于这些逻辑资源在单个物理服务器上构建多个同时运行、相互隔离的虚拟机执行环境，实现更高的资源利用率，同时满足应用更加灵活的资源动态分配需求，实现更低的运营成本、更高的灵活性和更快速的业务响应速度。
需通过构建存储资源池的方式为云平台提供存储资源服务，由多个服务器空闲磁盘，采用分布式存储技术构建统一的存储资源池，可以形成可横向扩展（Scale-out）的云计算基础架构，整个云平台基础架构得以扁平化，大大简化IT运维和管理压力。
可利用分布式存储方案构建云平台存储资源池，有效利用服务器资源，降低能源消耗，帮助管所实现IT环境的节能减排。
1.2.云平台资源优化高可用性虚拟机所在物理主机的网线被拔出、或存储不能访问等出现的物理故障时，需将此虚拟机切换到其他的主机上重新启动运行，保障虚拟机上的业务正常使用。
●动态平衡需对云平台进行动态资源的调动设计，实现全自动化的资源分配和负载平衡功能，显著降低数据中心的成本与运营费用。
智能交通系统中的非机动车行为识别与安全
智能交通系统中的非机动车行为识别与安全随着城市化进程的加快，城市交通问题已经成为人们关注的焦点之一。
而非机动车在城市交通中的地位越来越重要，其行为识别与安全问题也日益突出。
智能交通系统的出现为解决这一难题提供了新的可能性。
近年来，随着智能技术的不断发展，智能交通系统在城市交通管理中发挥着越来越重要的作用。
通过运用先进的监控设备和数据处理技术，智能交通系统能够实现对城市交通流量的高效监管和管理。
然而，当前智能交通系统对于非机动车行为的识别与安全保障仍存在一定的挑战和难点。
首先，非机动车种类繁多，包括自行车、电动车、助力车等，它们的行为特征具有一定的复杂性和多样性。
因此，如何准确识别不同类型非机动车的行为，成为智能交通系统面临的首要问题之一。
目前，虽然一些智能交通系统已经可以实现对非机动车进行简单的识别，但对于非机动车的具体行为进行准确分类和判断仍需要进一步的研究和改进。
其次，非机动车在交通中的安全问题也备受关注。
据统计数据显示，我国每年都有大量的非机动车交通事故发生，给人们的生命和财产安全带来了巨大的威胁。
因此，如何通过智能交通系统实现对非机动车行为的实时监测和预警，成为当前亟待解决的问题之一。
针对上述问题，本文将从以下几个方面展开研究。
首先，通过对非机动车行为的特点和规律进行分析，探讨其在城市交通中的地位和作用。
其次，借鉴国内外相关研究成果，总结目前智能交通系统在非机动车行为识别与安全方面的应用现状和存在的问题。
然后，提出一种基于深度学习技术的非机动车行为识别算法，并对其进行实验验证和效果分析。
最后，结合实际案例，探讨智能交通系统在解决非机动车安全问题中的潜在作用和发展方向。
根据对非机动车行为的规律研究发现，在城市道路上非机动车的行为主要包括直行、左转、右转、停车等几种基本动作。
而不同类型的非机动车在执行这些基本动作时所表现出的行为特征也各有不同。
例如，自行车行驶速度较快，频繁变道和穿行，而电动车行驶速度较慢，行驶过程中经常变道和立即停车。
非机动车辆停放点方案
非机动车辆停放点方案背景介绍随着城市交通的不断发展，非机动车已成为城市中不可或缺的一部分。
然而，在城市停车位紧张的情况下，非机动车停放却面临着一定的困难。
而合理高效的非机动车停放点方案将有助于解决这一问题。
目标开发一种非机动车停放点方案，以优化城市内的停车布局，提高停放效率，缓解非机动车停车难的问题。
方案细节1. 停车位数量根据城市规划，应根据当地人口数量和车辆数量来规划停车位数量，以便保证非机动车停放充足。
应该为非机动车车主提供一个足够的停车位，避免他们在找停车位时浪费时间，增加拥堵。
2. 停车位位置应在城市交通主干线两侧、商业区、文化区、居民区等区域规划非机动车停车点。
这些区域通常是人流量较大的地方，非机动车车主可以方便地将车子停放，并去完成他们的日常任务。
3. 设备（1）停车架对于自行车和摩托车来说，停车架是一个必要的设施。
它不仅有助于区分停车位，而且可以确保非机动车在停放时不会被损坏或击倒。
此外，勉强停放的车辆也会影响整个停车区的美观度。
（2）视频监控系统安装视频监控系统有助于消除破坏公共物品的行为。
当遇到这种情况时，视频监控系统将会捕捉到破坏者的形象，在他们进行非法行为时随时提醒警察或相关部门来采取不同的措施。
（3）充电站对于电动自行车的车主，充电站可以为他们提供停车和充电的两项服务。
这种方式将促进停车区的全面管理，增加非机动车停车区的受欢迎程度。
4. 管理城市当局和相关部门应负责管理非机动车停车点。
他们应该定期巡视停车区，并对行人和非机动车车主进行教育，提高他们的道德水平。
此外，还应加强宣传，提高人们对非机动车停放的意识，共同维护城市的环境和秩序。
结论非机动车停放点方案将有效解决城市停车位不足的问题。
合理的规划和科技的支持将使停车区成为城市管理的标志性建筑。
我们应该采取积极措施，不断改进非机动车停车区的设施，并为城市的未来发展打下坚实的基础。
非机动车辆停放点方案
非机动车辆停放点方案背景随着城市化进程不断加快，城市交通拥堵也日益严重，为了缓解交通拥堵，许多城市在推广非机动车交通。
然而，非机动车关联的停车成为城市管理者与骑行者面临的一个难题。
城市中骑行者随意乱停，不仅导致公共道路使用效率低下，同时也存在安全隐患，影响市容市貌。
因此，加强非机动车停车管理、规划合理的停车设施，已经成为城市交通管理问题中的一项重要内容。
设计目标本文旨在探讨非机动车辆停放点方案的设计和实现，旨在为城市交通管理者以及骑行者提供可行性的解决方案。
我们要遵循以下的设计目标:1.安全性：设计的停车点需要保证非机动车停车时稳定性和安全性，以免给行人、车辆、路面等带来不必要的安全问题；2.规范性：规划好的停车点在规矩、法规与管理上需要健全，明确规范的停车标准会有效引导骑行者遵守停车规则；3.便捷性：停车点位置在路面布局中需要方便，且需要满足市民出行的方便性；4.良好的网络连接性：停车点在城市道路网络中应选取在容易连通的地段，便于骑行者与其他交通方式的衔接，提高通勤人员出行效率与舒适性。
设计方案针对上述设计目标，我们提出如下停车点设计方案:1. 设计人性化停车区域设计人性化停车区域时，需要兼顾到以下几点：•满足停车区域周边市民停车需求；•划分清晰，明确停车区域范围；•考虑周边道路情况，避免阻碍行人与车辆出行；•设计彩色防滑地面，提高夜间辨别度；•设施设备应紧凑、牢固、美观。
2. 实现专业化管理在制定管理方案时，需要考虑到以下因素：•设立专门的停车管理区域；•为骑车者和停车管理人员提供便捷通道；•制定停车管理规范，并实施科学合法的管理；•加大教育力度，提高骑车者的法规意识。
3. 基于互联网的停车管理系统如今，随着智慧城市的快速发展，将非机动车停车位设立在城市互联网管控的系统里，能够有效的提高停车位的管理效率与通勤人员的通勤效率。
系统也应满足骑车者与管理者的便利：•骑车者能够通过移动APP、公众号等访问停车位信息；•通过视频监控拍摄骑车者车辆，反馈到管理系统中，维护和管理骑车者的合法权益；•管理员能够实时监管停车情况，开展巡查等管理工作。
小区电动自行车(非机动车)停车库管理研究
小区电动自行车（非机动车）停车库管理研究摘要：电动自行车以其轻便省力、环保节能、价格适中的特点，受到很多人的青睐。
但随着电动自行车日益普及，与电动自行车相关的消防安全问题日益突出。
文章首先分析电动自行车停车库现状和建设的技术要求，在此基础上对电动自行车停车库的管理进行研究。
关键词：电动自行车;改进措施;建议和对策当下，电动自行车已成为很多人日常通勤的主要交通工具，但与电动自行车相关的火灾多发，无数的案例告诉我们电动车停放、充电时易发生火灾，火焰燃烧速度快，火焰温度高、产生毒气瞬间可致命。
2021年8月1日实施的《高层民用建筑消防安全管理规定》，禁止电动自行车在高层建筑的公共区域停放和充电。
消防部门也加大了对违规停放充电的检查力度，以消除火灾隐患。
一、电动自行车的停车库现状一些电动自行车停车库充电线路不符合要求，插座采用多孔插座，一个插板上插接多辆电动自行车充电，一个电源配电回路并联插座过多，漏电保护器配置不合理，电线、插座不固定，有任意拉接现象。
电动自行车挨放过紧，往往几十甚至上百辆电动自行车放在一起，中间没有隔离，消防设施不足，管理不完善。
二、电动自行车停车库建设的技术要求（一）总平面布局设置在地面的停车库要参考建筑物本身在使用过程中的主要性质、建筑实际高度参数、建筑总体积和可能面对的火灾危险系数等条件，分别从建筑周边环境、工程地势信息、主导风向因素等方面展开综合考量，确保工程位置选择的合理性。
在此期间，还需要防止火势向相邻建筑或同一建筑的其他空间蔓延扩大，要合理确定与其他设施之间的安全间距。
电动自行车库的设置不可占用建筑固有消防通道空间、相邻建筑间距以及消防登高作业预留区，同时还不可对外部任一消防设施、人员逃生路线以及救援路线形成阻碍。
要有满足规范的消防车道、消防水源和消防扑救面。
设置在建筑内的停车库要与配电房、电梯间、泵房、发电机房等保持安全距离。
电动自行车停车位应用不燃材料分隔，组与组之间应设置高度不低于1.5m的隔墙分隔，耐火极限不低于1.5h。
智能交通管理系统规划与实施方案
智能交通管理系统规划与实施方案第一章绪论 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)1.3 项目意义 (3)第二章智能交通管理系统概述 (3)2.1 智能交通管理系统的定义 (3)2.2 智能交通管理系统的组成 (4)2.3 智能交通管理系统的关键技术 (4)第三章交通信息采集与处理 (5)3.1 交通信息采集技术 (5)3.1.1 概述 (5)3.1.2 现有交通信息采集技术 (5)3.2 交通信息处理方法 (5)3.2.1 概述 (5)3.2.2 现有交通信息处理方法 (5)3.3 交通信息数据挖掘 (6)3.3.1 概述 (6)3.3.2 现有交通信息数据挖掘方法 (6)第四章交通信号控制与优化 (7)4.1 交通信号控制系统概述 (7)4.2 交通信号控制策略 (7)4.3 交通信号优化算法 (8)第五章道路交通管理与指挥 (8)5.1 道路交通管理策略 (8)5.1.1 概述 (8)5.1.2 管理策略制定原则 (8)5.1.3 具体管理策略 (9)5.2 交通指挥系统 (9)5.2.1 概述 (9)5.2.2 系统构成 (9)5.2.3 系统功能 (9)5.3 交通拥堵治理 (10)5.3.1 拥堵原因分析 (10)5.3.2 拥堵治理措施 (10)第六章智能交通诱导与服务 (10)6.1 交通诱导系统设计 (10)6.1.1 系统架构设计 (10)6.1.2 诱导策略设计 (11)6.2 交通信息服务策略 (11)6.2.1 信息来源 (11)6.2.2 信息处理与发布 (11)6.3 实时交通信息发布 (11)6.3.1 信息发布渠道 (11)6.3.2 信息发布内容 (12)第七章智能停车管理 (12)7.1 停车信息采集与处理 (12)7.1.1 信息采集技术 (12)7.1.2 信息处理方法 (12)7.2 停车诱导与预约系统 (12)7.2.1 停车诱导系统 (12)7.2.2 停车预约系统 (13)7.3 停车资源优化配置 (13)7.3.1 停车资源供需分析 (13)7.3.2 停车资源优化策略 (13)第八章交通处理与预防 (13)8.1 交通信息采集 (14)8.1.1 信息采集的重要性 (14)8.1.2 信息采集内容 (14)8.1.3 信息采集手段 (14)8.2 交通处理流程 (14)8.2.1 报警 (14)8.2.2 现场保护 (14)8.2.3 调查 (14)8.2.4 处理 (14)8.2.5 统计与分析 (14)8.3 交通预防措施 (14)8.3.1 加强交通安全宣传教育 (14)8.3.2 完善交通基础设施 (15)8.3.3 提高交通管理水平 (15)8.3.4 强化交通法规执行 (15)8.3.5 开展交通应急预案 (15)8.3.6 建立交通数据库 (15)8.3.7 加强交通科研 (15)第九章智能交通管理系统评价与优化 (15)9.1 评价指标体系 (15)9.2 评价方法与模型 (16)9.3 系统优化策略 (16)第十章实施方案与推进策略 (16)10.1 实施步骤与时间表 (16)10.2 投资估算与经济效益分析 (17)10.3 政策法规与标准制定 (17)10.4 实施风险与应对措施 (17)第一章绪论1.1 项目背景城市化进程的加快和机动车辆数量的剧增，城市交通拥堵问题日益严重，不仅影响居民的出行效率，也对城市环境质量和经济发展产生了负面影响。
车牌识别停车场管理系统操作员使用手册
智能停车场收费管理系统使用手册修订版2013-10使用说明智能停车场收费管理系统根据不同用户可设定不同权限的操作员，例如超级管理员可以执行软件所有权限并限制下级管理员、操作员禁止使用部分权限。
每个操作员均可设定不同的登录密码，使用者应妥善保管管理密码。
一、软件登录双击桌面图标，进入系统登录界面面，操作员在用户代码中输入用户代码，例如管理员代码：admin，输入登录密码：（默认为空）；然后点击“确定”按钮。
便可登录管理软件操作界面。
如下图：二、功能介绍：2.1快捷键功能说明，为了用户更加便捷的使用本软件，在操作主界面中添加了快捷键功能，如下图：①②③④⑤⑥⑦⑧⑨①：当前用户交班按钮，当切换不同操作员时应当完成工作交班，每交班一次系统自动完成上一班次的事件截止及金额结算，交班完成后，所发生的一切事件均记录在当前班次中，如下图：在用户代码及登录密码中输入相应的信息，点击“确认”键，即完成一次交班。
交班后重新登录到操作界面：注：不同的用户具有不同的操作权限，不可使用的权限按钮显示为灰色：②：操作员管理，只有超级管理员具有操作员管理权限，超级管理员可以使用此功能添加用户并授予操作员操作权限：③：系统基础参数设置，视频参数设定功能由厂家或工程专业人员设置，在系统使用时均已设定完成，用户不需要另行设置（慎重操作）。
根据收费站的不同在所有下位机中勾选对应的下位机，在系统启用时已完成设定非特殊状况不需另行设置。
（必选）在选择完相应的功能后点击“确定”按钮完成系统设置。
设置完成后需重新启动软件。
④：下位机及参数设置，该功能由工程专业人员设置下级收费站基本参数，非专业人员请勿操作。
⑤下传更新到下位机，当用户完成任一参数修订后，必须将该设置信息下传到收费站下位机控制主机中，勾选对应下位机然后点击开始下传，当进度条到达100%时点击关闭即可。
⑥场内车辆一览表：当车辆进入车场时，系统自动生成一条进场记录保存在该表中.通过该功能，操作员可以查询场内任意车辆的进场信息，（进场时间，进场位置，车牌号码等）。
04智能交通管理平台
应用系统:违法停车治理系统–车辆管理中心端
车辆入场
车辆被拖扣至车辆管理中心后，管理员核对 系统内的被扣车辆信息，录入车辆停放的位 置信息，完成车辆入场。
车辆出场
管理员根据车主提供的放车凭证，核对系统 内的放车单信息无误后，使用签字版签名， 完成放车。
车辆管理中心管理员WEB应用
车辆管理 系统支持配置多个停车场，且每个停车场均
面向停车业务主体的管理层使用，便于管理员随时随地掌握平台各项重要数据，针对停车收入、收费员工作考 核、停车订单、车流量等数据统计分析。
停车场概览
信息录入
记录查询
异常订单处理
应用系统:智慧停车管理系统–车主端
车主在小程序里搜索车牌号即可查询该车辆的所有停车订单，并通过线上支付完成订单费用支付。同时还支持车位导航、广 告查看、电子发票等功能。
车位监测
视频检测器探测车位占用情况，停车车辆 图像被获取并立即转换成数据传输到后台 数据中心，相应车位随之变成被占用状态
寻车导航
可利用查询机输入车牌号码查询到指定车 辆的停放位置，查询机生成相应的地图路 径指引用户找到车辆
业务场景:路外停车管理–新能源车位
通过对驶入车位的车辆号牌精准识别后与地锁联动进行区分管理。当识别到新能源车或有权限车辆的情况下，控制地面车位锁 自动解锁降下，让车辆正常靠泊充电，并将车牌号上传平台。等车辆驶离车位时，相机识别车辆离开车位，记录停车时间 车位锁自动升起。而当识别到燃油车，车位锁将拒绝解锁，燃油车无法驶入车位，从而阻止车位被占。
综合智能交通管理平台业务场景
路外 停车 管理
无人值守停车场 大型商业综合体停车场 新能源车位
路内 停车 管理
双模地磁检测 高位视频检测
智慧停车——立体停车场管理运营方案
智慧停车——立体停车场管理运营方案2018年7月10日目录一、项目概况 (3)二、物联网智慧停车场管理系统是未来城市场管理运营最佳方案 (3)三、智能停车场强势变革传统停车 (4)四、自助停车——智慧停车场未来新方向 (6)五、智慧停车场管理 (9)六、增值的盈利模式介绍 (22)一、项目概况随着我国国民经济水平的提升和城市化的深化发展，现在停车难和停车管理难问题已成为城市发展中的一块心病，由于人口基数大，居民车辆保有量增多，停车场与车主之间信息不对称，大城市停车位短缺更加剧了这一社会矛盾。
这一矛盾主要是传统停车场难以解决停车难、停车场利用率低的城市问题；而停车场管理系统效率低下、资源配置率低、车位信息发布不及时又导致了车位资源的浪费。
为了优化城市资源配置，推动智慧城市建设，国家近年来相继出台了《城市停车设施规划导则》、《城市停车设施建设指南》和《关于加强城市停车设施管理的通知》，分别从规划、建设和管理三方面来加强对停车行业的指导，2016年国家发改委又下发了《加快城市停车场建设近期工作要点与任务分工》的重要文件，以推动城市化个性服务市场互联网+停车的发展。
二、物联网智慧停车场管理系统是未来城市场管理运营最佳方案随着居民汽车保有量的快速增加，城市停车位缺口巨大，“停车难”已是普遍的城市病。
为了解决“停车难”问题，“智慧停车”应运而生，目的是打破驾车人和停车位之间的信息不对称、提高停车位利用率、降低人工管理成本、缓解交通拥堵。
城市级的物联网智慧停车场管理系统是基于当代云计算、物联网、移动互联网、出入口智能硬件的系统应用，落地城市内的公共停车场、商业综合体、大中小型停车场、社区物业停车场等。
智慧停车采用物联网层级架构，基于云计算智慧平台、移动互联网基因与客户端应用开辟了行业发展的新思路，引领了行业发展趋势——是物联网智慧云停车场管理系统先行者，是缓解城市停车难的有力推手，利用现代技术实现停车场管理者杜绝财务漏洞提升运营增效，实现集团化管理、提升车主停车、找车优越感和优质体验感，提升停车场的智能化和高品质服务能力。
2024年停车场管理制度(2篇)
2024年停车场管理制度随着城市化进程的不断加快，私家车的增加导致停车难成为一种常见的问题。
为了更好地解决停车难问题并提高停车场的管理效率，我们将于2024年启动一项全新的停车场管理制度。
一、智能化停车系统在2024年，我们将引入智能化停车系统。
这一系统包括智能停车位指引系统、车牌识别系统、支付系统等。
智能停车位指引系统将根据实时数据提供可用停车位信息，方便车主快速找到可用停车位。
车牌识别系统可以精确记录车辆进出停车场的时间，并且可以方便地进行违规查找及处理。
支付系统可以实现车主的自动支付，避免了排队支付的麻烦。
二、动态停车定价2024年停车场管理制度将引入动态停车定价机制。
根据停车场的供需情况，停车费将会有所调整。
在停车需求高峰时段，停车费会适当增加，以增加车辆出场速度，缓解停车难问题；在停车需求低谷时段，停车费会相应降低，以吸引更多车辆进入停车场。
三、划定停车时间限制为了避免长时间占用停车位和减少停车场资源的浪费，2024年停车场管理制度将划定停车时间限制。
短时间停车的车辆可以享受优惠停车费率，而长时间停车的车辆则需要支付更高的停车费。
同时，我们还将设置临时停车区域，供快速进出停车场的车辆使用。
四、加强管理与执法在停车场管理制度中，我们将加强停车场的管理与执法。
通过加大巡逻力度和提高停车场视频监控系统的覆盖率，可以有效遏制违规行为的发生。
对于违规停车的车主，将及时采取相应的处罚措施，例如罚款、扣分等，以维护停车秩序。
五、提供优质的停车服务2024年停车场管理制度的目标是提供优质的停车服务。
除了以上所提到的智能化停车系统和动态停车定价机制外，我们还将提供更加便利的停车服务，例如预约停车位、VIP停车区域等。
同时，我们还将提高停车场设施的质量，确保停车场的环境整洁、安全。
六、开展停车信息共享为了更好地利用停车资源，我们将开展停车信息共享。
停车场管理系统将与其他交通管理系统联网，共享停车位信息，以便实现更好的交通组织和调度。
智能交通系统建设和管理规范
02
智能交通系统建设规划
需求分析与评估
交通流量分析
通过对交通流量的历史数据和实 时数据进行深入分析，确定系统 需要满足的流量处理能力和扩展 性要求。
道路状况评估
对道路状况进行详细评估，包括 路面质量、车道数量、交通信号 等因素，为系统设计和设备配置 提供依据。
交通安全需求
分析交通安全事故的原因和规律 ，提出针对性的安全监测和预警 市交通管理、高速公路管理、公共交通管理等领域 。具体应用场景包括交通信号控制、电子收费、智能公交调度、智能停车管理 等。
国内外发展现状与趋势
国内发展现状
我国智能交通系统建设起步较晚，但发展迅速。目前，我国已经建成了覆盖全国的智能交 通网络，实现了交通信息的实时监测和共享。同时，我国还在积极推进车路协同、自动驾 驶等前沿技术的研发和应用。
05
车联网技术在智能交通中应
用前景
车联网技术原理简介
车辆感知技术
通过车载传感器、摄像头等设备，实时感知车辆 自身状态及周边环境信息。
无线通信技术
利用车载通信设备与路边基础设施、其他车辆及 互联网进行信息交互。
大数据处理技术
对海量车联网数据进行实时处理和分析，提取有 价值的信息。
车路协同环境下信息交互机制设计
数据加密与传输安全
采用数据加密技术，确保数据传输过程中的安 全性。
数据备份与恢复机制
建立定期数据备份机制，确保数据可恢复性，减少数据丢失风险。
人员培训与考核评价机制建立
运维人员培训计划制定
根据运维人员技能需求和系统特点，制定针对性的 培训计划。
培训内容与方式选择
包括理论知识、实操技能、安全意识等方面的培训 ，采用线上和线下相结合的培训方式。
智慧小区方案
-新能源利用：引入太阳能、地热能等清洁能源，降低小区能耗。
4.智慧交通系统
-智能停车管理：利用车牌识别、车位引导等技术，实现小区停车智能化管理。
-非机动车管理系统：设置智能充电桩，规范非机动车停放，预防火灾事故。
-交通出行服务：提供实时公交信息查询、共享单车等服务，方便居民出行。
1.数据安全风险：加强数据安全管理，建立完善的数据安全防护体系。
2.设备维护风险：定期对设备进行检查、维修，制定应急预案，确保设备正常运行。
3.项目运营风险：引入专业运营团队，提高项目运营水平，降低运营成本。
六、项目效益
1.提高小区安全管理水平，降低安全事故发生率。
2.优化小区服务功能，提升居民生活品质。
-社区活动中心：组织线上线下活动，增进邻里互动，打造和谐社区。
3.智慧能源系统
-智能照明系统：根据小区内人员流动情况，自动调节路灯亮度，实现节能降耗。
-垃圾分类系统：采用智能垃圾分类设备，引导居民养成垃圾分类的良好习惯。
-新能源利用：推广太阳能、地热能等清洁能源，降低小区能耗。
4.智慧交通系统
-智能停车管理：通过车牌识别、车位引导等技术，实现小区停车智能化管理。
二、项目目标
1.提高小区安全管理水平，确保居民生命财产安全。
2.提升小区服务品质，满足居民多元化需求。
3.优化小区资源配置，降低运营成本。
4.推广绿色生活方式，提高居民环保意识。
三、项目内容
1.智慧安防系统
-视频监控系统：在小区出入口、公共区域、楼道等关键部位安装高清摄像头，实现24小时全天候监控。
-非机动车管理系统：设置智能充电桩，规范非机动车停放，防止火灾事故发生。
城市智慧停车管理系统建设方案
城市智慧停车管理系统建设方案目录一、项目概况 (2)1. 项目背景 (3)2. 项目目标 (3)3. 项目意义 (5)4. 项目范围 (6)二、现状分析 (7)1. 目前停车问题现状 (8)1.1 停车场供需矛盾 (9)1.2 停车管理混乱 (10)1.3 停车难找现象 (11)1.4 停车费用管理不透明 (11)2. 现行停车管理系统存在问题 (12)3. 城市停车管理信息化发展趋势 (14)三、系统架构设计 (15)1. 系统总体架构 (16)1.1 系统功能模块 (17)1.2 系统数据管理 (18)1.3 系统安全性 (20)2. 硬件平台 (21)四、系统功能设计 (21)五、系统部署与实施 (22)1. 系统部署方案 (24)2. 系统测试与验收 (25)六、运维保障 (26)1. 系统监控与维护 (28)2. 技术支持与培训 (29)七、项目经济效益分析 (30)1. 项目投资效益 (32)2. 项目社会效益 (33)3. 资金来源分析 (34)八、总结与展望 (35)一、项目概况强调了智慧停车系统对于缓解城市交通压力、提升城市运行效率、促进可持续发展的重要意义。
明确提出了智慧停车管理系统的建设目标，包括提高停车资源的利用效率、降低城市交通拥堵、提升用户停车体验等。
详细描述了系统建成后预期的效果，如实现车位实时信息发布、车位预定、智能导航、缴费支付等功能的实现。
强调智慧停车管理系统对城市管理、居民生活以及经济增长的重要作用。
解释了通过智慧停车系统能够带动相关产业发展，提升城市智能化水平，增强城市的综合竞争力。
明确了智慧停车管理系统覆盖的地区或区域，包括但不限于市中心、商业区、交通枢纽等地。
分析了项目的主要用户群体，如车主、泊位管理者、城市管理者、相关政府机关等。
描述了在设计智慧停车管理系统时应遵循的原则，如安全性、可靠性、兼容性、扩展性等。
概述了智慧停车系统建设的具体步骤，诸如需求调研、系统设计、方案论证、工程实施、测试验收等。
停车场管理系统7大功能说明
关于停车场管理系统7大功能说明停车场管理系统由扣车管理、审批、报表管理和系统管理四大块组成，可以为公安局交通管理局提供一整套车辆的管理的解决方案。
通过使用本系统，实现了对停车场车辆的动态管理，及时掌握停车场车辆进出情况，提高公安局交通管理局对车辆的动态管控能力，进一步规范和加强车辆管理工作，提高公安局交通管理局车辆管理的工作效率。
以下为停车场系统的七大功能：一、车辆信息登记该功能用来登记车辆的各项信息，包括：车号、强制措施凭证、车架号、发动机号、扣车地点、车辆类型、车辆颜色、扣车单位、扣车民警、扣车时间、扣车代码、车辆照片等。
如果被扣车辆为残疾人专用车，需要填写残疾人号，身份证号，姓名等信息。
真正做到一车一档，井然有序，使操作人员能够更加快速的完成车辆录入登记程序，也便于领导的查询和检查。
使用停车场系统前，各停车场采用传统的纸质档案管理和登录，过程繁琐，完成一项登记需要耗费大量的时间。
使用停车场系统后，直接在系统的电子档案录入信息，提高了工作效率，也便于整理和查找。
二、车辆信息查询在停车场系统的查询模块中能通过车辆的关键字，比如：车号、扣车地点、扣车时间、发动机号等信息快捷准确的找出车辆，也可以查询出一段时间内被扣车辆，极大方便了车辆的管理和排序。
另外，该功能还能将查询出来的所有数据通过excel报表导出来，大大简化了操作人员的工作。
也方便了数据的查看、传输和保存。
能轻易区分公示车辆、上缴车辆、已放行车辆和未放行车辆。
使用该功能以前，操作员都是通过纸质档案来查找车辆，停车场数据多资料多，要查找一份车辆信息需要花费大量的时间，影响了停车场的工作效率。
有了车辆信息查询功能，操作员只需要根据已有信息查找目标车辆，十分方便快捷，不用再去翻阅大量的纸质文档。
有需要时，还能直接将查找到的车辆电子档信息直接导出excel报表，便于查看。
三、各类统计功能停车场管理系统有很多实用的统计功能，包括：扣车信息统计，放行车辆统计，扣车信息全局统计，车辆类型统计，残疾人车被扣统计，残疾人车全局统计等。
非机动车综合管控系统
非机动车综合管控系统非机动车在城市中起到了重要的作用，它是市民出行的重要交通工具，也是减少城市交通拥堵和环境污染的重要手段。
然而，随着城市化进程的加速和非机动车数量的快速增加，非机动车管理面临着很多问题，例如非机动车乱停乱放、闯红灯、逆行等违法行为频发，给城市交通和市民安全带来了很大的隐患。
因此，开发和应用非机动车综合管控系统对于改善城市交通环境和提高交通安全水平具有重要的意义。
非机动车综合管控系统由信息获取子系统、智能识别子系统、违法行为监测子系统和指挥调度子系统组成。
信息获取子系统通过传感器、摄像头等设备获取城市中非机动车的实时信息，例如位置、速度、行驶方向等。
智能识别子系统利用计算机视觉技术对非机动车进行智能识别和分类，例如识别非机动车的类型和牌照号码。
违法行为监测子系统通过图像处理和数据分析技术对非机动车的违法行为进行监测和记录，例如闯红灯、逆行等。
指挥调度子系统根据非机动车的实时信息和监测结果，对非机动车进行指挥和调度，例如发出警示信息、调度交通信号灯等。
非机动车综合管控系统的应用可以提供多种功能。
首先，它可以实时监测非机动车的位置和行为，提供准确的交通信息，帮助市民了解道路状况和选择最佳出行路线。
其次，通过智能识别和监测非机动车的违法行为，可以对违法行为进行及时处理和处罚，提高交通秩序和纪律，保障市民的安全。
此外，非机动车综合管控系统还可以为城市交通管理部门提供决策支持，例如根据非机动车的实时信息进行交通信号灯的调度，优化交通流量和减少交通拥堵。
最后，非机动车综合管控系统可以与其他交通管理系统进行集成，实现交通信息的共享和协同，提高交通管理的效率和水平。
综上所述，非机动车综合管控系统具有重要的意义。
通过运用先进的技术手段和科学的管理方法，该系统可以对城市中的非机动车进行全方位的管理和综合管控，提高交通安全和交通管理的效果。
非机动车综合管控系统的应用可以提供多种功能，例如实时监测非机动车的位置和行为、智能识别和监测非机动车的违法行为、提供决策支持和与其他交通管理系统进行集成。
基于RFID的共享单车精准定位停放系统
２０１８年 ／ 第３期 物联网技术９３0 引言近年来，随着国家“两创”的大力推动，我国互联网租赁自行车（俗称“共享单车”）快速发展，在更好地满足公众出行需求、有效解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用，有力推动了分享经济的发展。
但同时也存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、无序竞争等问题。
李克强总理主持召开的关于促进分享经济发展的国务院常务会议上，明确鼓励创新、包容审慎、规范有序的行业发展原则。
交通部等十部委联合出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，为互联网单车的健康可持续发展进一步指明了方向。
“共享单车这个新事物是借助新技术发展起来的，新事物有不足，这个方案好！”李总理在考察共享单车电子驿站时说，“可以通过新技术来完善这个新事物，让老百姓的出行更便利，管理更有序！”为改变严峻的城市单车乱停乱放现象，实现资源的合理有效利用，就需要提高共享单车的精准定位效率，避免出现乱停乱放现象，减少政府与社会管理成本，提升城市形象。
1 系统组成共享单车精准定位停放系统的主要组成部分包括共享单车、RFID电子车牌、站点管理器、感应线圈、手机APP、单车监管云平台等。
系统拓扑图如图1所示。
图1 系统拓扑图1.1 电子车牌工业级IP68可防水、防震、防腐蚀，一次性金属扎带安装简单，高效，完全独立，无需修改现有单车的结构，自带电池，持续工作时间可达3年，对环境影响极小，不受雨雪洪水等恶劣天气影响，停靠点指定区域误差不超过30 cm，拥有多种安装方式，适应不同品牌单车的安装。
电子车牌如图2所示。
图2 电子车牌图1.2 站点管理器与感应线圈站点管理器包含触发模块、接收模块、电源管理模块、通信模块、蓄电池、天线等，感应电子识别器误差在30 cm范围内，保证规范停车，感应线圈最长可达200 m，覆盖范围广，单个停靠区域最大管理单车数量为500辆，可定时盘点停靠区域单车数量，设备带自测功能，可降低故障率。
扬州大学非机动车管理系统
扬州大学非机动车管理系统1. 简介扬州大学非机动车管理系统是为了解决校园内非机动车管理问题而设计的一套管理系统。
该系统旨在提供高效、安全、便捷的非机动车管理服务，为校园内的学生和教职工提供良好的出行环境。
2. 系统功能2.1 注册与登录非机动车管理系统提供注册和登录功能。
用户可以通过注册功能创建自己的账户，并通过登录功能进行身份认证和授权操作。
注册时需要填写相关信息以确保账户的准确性和合法性。
2.2 车辆登记用户登录后可以进行非机动车登记操作。
用户需要提供自己的车辆信息，并完成相关登记手续。
该系统实现了对车辆的唯一标识和归属管理，确保车辆所有权的合法性和追溯性，提高了校园内非机动车管理的有效性。
2.3 车辆查询与定位非机动车管理系统支持用户查询已登记的车辆信息。
用户可以通过车辆的唯一标识号或者相关信息进行查询，并获取车辆的详细信息和当前位置信息。
该功能有助于提高车辆的管理效率，便于用户了解自己的车辆状态。
2.4 车辆申请与审批用户可以通过非机动车管理系统申请特定场合的车辆使用，如校园活动、临时用车等。
用户需提供申请理由和预计使用时间等相关信息。
管理员可以通过系统审批功能对申请进行审核，确保车辆的合理使用。
2.5 车辆管理与维护管理员可以通过非机动车管理系统对已登记的车辆进行管理和维护操作。
包括车辆的状态更新、车辆的位置调整、违规行为的记录与处罚等。
该功能有助于保持校园内非机动车管理的有序进行，确保校园交通秩序的良好状态。
3. 系统特点3.1 高效性非机动车管理系统提供了快速的注册、登录和车辆登记等功能，用户可以通过简单的操作完成相关流程。
用户查询和申请车辆的功能也经过优化，提供了高效和准确的返回结果。
3.2 安全性非机动车管理系统采用了安全的身份认证和授权机制，确保用户信息的安全和隐私。
同时，在车辆登记和申请审批过程中也加入了安全验证措施，防止非法操作和使用。
3.3 用户友好性非机动车管理系统的界面设计简洁明了，用户操作界面直观、易于理解。