道路工程材料总复习

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道路工程材料1

道路工程材料1
2.沥青耐久性评价方法:薄膜烘箱加热试验,旋转薄膜加热法。
3.沥青质的颜色形态和极性:黑色或棕色的无定形固体,极性很强。
4.胶质分的形态和极性:深棕色固体或半固体,其极性很强。
5.沥青粘滞性评价指标(绝对粘度):动力黏度,动比密黏度(运动黏度),表观黏度。
6.石油沥青的粘滞性:指沥青材料在外力作用下沥青粒子产生相互位移的抵抗剪切变形的能力。
9.集料的级配:级配指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或者分布情况。
10.级配的试验方法:集料的级配采用筛分试验确定,其方法是取一定数量的集料试样,在标准套筛上按照筛孔的大小排序逐个将集料过筛。
11.研究级配的意义:矿物混合料的级配组成与其密实度与颗粒间的内摩阻力之间关系密切,从而对水泥混凝土或沥青混合料的强度、耐久性及施工和易性有显著影响。
10、破坏弯拉应变
答:沥青混合料在低温下破坏弯拉应变越大,低温柔韧性越好,抗裂性越好。
11、表面构造深度
答:取决于矿料的矿物组成,化学成分及风化程度。
12、动稳定度
答:定义为试件产生1mm的车辙深度试验轮的行走次数。
13、马歇尔稳定度MS
答:马歇尔稳定度MS是指试件受压至破坏时承受的最大荷载,以KN计。
第六章钢材
1、碳素钢牌号:例:Q215AF表示屈服点为215MPa、质量等级为A的沸腾钢。Q代表屈服点,后面是屈服点数值以MPa计,A代表等级,共ABCD四个等级。F为沸腾钢,镇静钢为Z,特殊镇静钢为TZ。
12.级配曲线范围计算公式: ,n为级配指数,D为集料的最大粒径,mm。
13.级配曲线范围公式的实际意义:在实际工程实践中使用的集料级配通常是在一定的范围波动的,减少级配的波动。
14.级配指数n控制的范围:一般在0.3~0.7.

道路工程材料期末重点总结

道路工程材料期末重点总结

道路工程材料期末重点总结一、介绍道路工程材料是指在道路建设或维护过程中使用的各种物质,包括路基材料、沥青混合料、水泥混合料和辅助材料等。

这些材料不仅对道路的结构和性能起着关键作用,还直接影响道路的使用寿命和行车安全。

因此,对道路工程材料的研究和选用至关重要。

二、道路工程材料的分类根据其用途和性质,道路工程材料可以分为以下几类:1. 路基材料:主要由天然土壤或矿物颗粒组成,用于构建道路的路基层和基底层,具有承载能力和排水性能;2. 沥青混合料:由沥青、矿料和填料按一定配合比混合而成,用于制造柔性路面层,具有较好的弯曲性能和抗水性能;3. 水泥混合料:由水泥、矿料和填料按一定配合比混合而成,用于制造刚性路面层,具有较高的强度和耐久性;4. 辅助材料:包括黏合剂、增稠剂、防腐剂等,用于改善道路工程材料的特性和性能。

三、路基材料1. 路基材料的性质要求:路基材料的主要性能要求是承载能力、抗冻性和排水性。

承载能力是指路基材料能够承受的荷载;抗冻性是指路基材料在低温环境下的抗冻破坏能力;排水性是指路基材料能够有效排水,防止路基内水分的积聚。

2. 常用的路基材料:(1) 天然土壤:天然土壤是指未经改良的现场土壤,包括黏土、砂土和砾石等。

天然土壤可以根据其塑性指数和颗粒分布曲线等指标来进行分类和评价。

(2) 工程填土:工程填土是指通过填筑方式得到的土壤,包括回填土、垫层土、坚实填料和悬浮填料等。

工程填土可以通过加水密实和加冻融循环试验等来评价其稳定性和抗冻性。

3. 路基材料的改良和加固:为了改善路基材料的性能,常常采用物理改良和化学改良的方法。

物理改良包括加固和加水密实,可以通过夯实、振动和加荷方法来实施。

化学改良包括雪融剂和土壤改良剂的使用,可以改变土壤的结构和性质,提高其稳定性和抗冻性。

四、沥青混合料1. 沥青混合料的组成和性能:沥青混合料由沥青、矿料和填料组成,通过混合而成。

沥青是一种黑色的胶状物质,具有粘接性和弹性;矿料是指石子和矿石等坚硬颗粒;填料是指填充物料,可以提高沥青混合料的体积稳定性和耐久性。

道路工程复习材料

道路工程复习材料

道路工程复习材料第一章1、公路分类:国家干线公路、省干线公路、县级公路、乡级公路。

2、城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路。

3、公路的分级与技术标准 1)、公路分级根据功能和适应的交通量将公路分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。

四车道.六车道.八车道一级公路为供汽车分向、分车道行驶的多车道公路。

二级公路为供汽车行驶的双车道公路。

三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。

四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

2)、公路技术标准:在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。

公路技术标准反映了我国公路建设的技术方针,是法定的技术要求,公路设计时都应当遵守。

4、城市道路分为四类:快速路、主干路、次干路、支路 5、城市道路的技术标准:(同公路)第二章(一)、道路选线的一般原则 1.多方案选择2.工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑 3.处理好选线与农业的关系 4.路线与周围环境、景观相协调 5.工程地质和水文地质的影响 6.选线应重视环境保护(二)、选线的步骤和方法1.路线总体布局:路线方案比选路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。

(小比例尺1:2.5~1:10万地形图)2.路线带选择在路线基本方向选定的基础上,按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点,连接这些控制点,即构成路线带,也称路线布局。

(地形图1:1000~1:5000比例尺) 3.具体定线定线就是根据技术标准和路线方案,结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计,具体定出道路中线的工作。

(三)、、平面线形三要素:直线、圆曲线和缓和曲线一、平面线形三要素特点及应用 1)、直线的优点两点之间距离最短。

具有短捷、直达的印象。

行驶受力简单,方向明确,驾驶操作简易。

测设简单方便(用简单的就可以精确量距、放样等)。

道路工程材料复习讲义

道路工程材料复习讲义

目录道路工程材料 ....................................................................................................................... - 2 -一、有机结合料 ................................................................................................................... - 2 -1.1集料 ......................................................................................................................... - 2 -1.2改性沥青 ................................................................................................................. - 2 -1.3其他沥青 ................................................................................................................. - 4 -二、有机混合料 ................................................................................................................... - 4 -2.1有机混合料分类 ..................................................................................................... - 5 -2.2沥青混合料的组成结构 ......................................................................................... - 6 -2.3沥青混合料的强度及影响因素 ............................................................................. - 7 -2.4沥青混合料的路用性能 ......................................................................................... - 8 -2.5Superpave沥青混合料 .......................................................................................... - 14 -2.6 GTM沥青混合料 ................................................................................................. - 14 -三、其他沥青混合料 ......................................................................................................... - 14 -3.1沥青稳定碎石混合料 ........................................................................................... - 14 -3.2沥青玛蹄脂碎石(SMA)................................................................................... - 16 -3.3开级配抗滑磨耗层(OGFC)............................................................................. - 18 -3.4乳化沥青混合料 ................................................................................................... - 20 -3.5稀浆封层与微表处 ............................................................................................... - 20 -3.6冷再生沥青混合料 ............................................................................................... - 21 -道路工程材料一、有机结合料1.1集料1)定义:集料是由不同粒径矿质颗粒组成,并在混合料中起骨架和填充作用的粒料。

《道路工程材料》复习资料教学提纲

《道路工程材料》复习资料教学提纲

《道路工程材料》复习资料(题型:10个名词解释、6个简答、2个论述)1.毛体积密度:在规定条件下,烘干岩石矿质实体包括孔隙体积在内的单位毛体积的质量。

2.含水率:岩石含水率指岩石天然状态下的含水率,可间接反映岩石中孔隙多少以及致密度。

3.抗压强度测试方法:采用饱水状态下的岩石立方体(或圆柱体)试件的单轴抗压强度来评定岩石强度(包括卵石或碎石的原始岩石强度)4.抗压强度影响因素:岩石抗压强度主要受两方面因素影响:一是岩石自身矿物组成、结构构造、孔隙构造和含水状态等;另是实验条件,如试件形状、大小、加工精度、加荷速率等。

一般来讲,强度高矿物较多时,岩石强度就高;反之含软弱矿物较多时,岩石强度就低。

岩石结构、构造对强度的影响,表现在矿物颗粒间的联结、颗粒大小与形状。

结构疏松及孔隙率较大的岩石,其质点间联系较弱,有效面积减少,故强度值较低。

当试件尺寸较小,由于高度小,承压板与试件端面间摩擦力大,使得试件内应力分布不均,使实验结果真实性受到影响。

岩石吸水率在岩石孔隙裂隙较大、含较多亲水矿物或较多可溶矿物时,有更显著影响。

5.试验条件对岩石强度影响:圆柱体试件强度>棱柱状试件;岩石强度随试件尺寸增大、高径比增大而降低;加荷速率增加,岩石强度增大6.岩石坚固性试验法:是评定岩石试样经饱和硫酸钠多次浸泡烘干后,不发生显著破坏或强度降低的性能,是测定岩石坚固性的简易方法。

7.按集料颗粒尺寸分类,工程中集料可分为粗、细集料。

沥青混合料中,粗集料是指粒径尺寸大于2.36mm的碎石、破碎砾石和矿渣等;在水泥混泥土中,粗集料是指尺寸大于4.75mm的碎石、砾石和破碎砾石。

细集料在沥青混合料中是指粒径小于2.36mm的人工砂、天然砂以及石屑;在水泥混凝土中是指粒径小于4.75mm的天然砂、人工砂。

8.级配:集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况;根据矿质集料级配曲线形状,将其划分为连续级配和间断级配。

9.细度模数:用于评价天然砂粗细程度指标,为细集料筛分试验中各号筛上的累积筛余百分率之和。

道路工程材料知识点整理总结

道路工程材料知识点整理总结

道路工程材料知识点整理总结都是自己整理的,不全,大家尽量看书复习道路工程材料知识点考点绪论●道路工程材料是道路工程建设与养护的物质基础,其性能直接决定了道路工程质量和服务寿命和结构形式。

●路面结构由下而上有:垫层,基层,面层。

●面层结构材料应有足够的强度、稳定性、耐久性和良好的表面特性。

●我国建筑材料标准:国家标准,行业标准,地方标准,企业标准●常用道路工程材料类型:石料与集料,结合料和聚合物类,沥青混合料,水泥混凝土与砂浆,无机结合料稳定类混合料,其他道路工程材料第一章●砂石材料是石料和集料的统称●岩石物理常数为密度和孔隙率●真实密度:指规定条件下,烘干岩石矿质实体单位真实体积的质量。

书10页公式●毛体积密度:指在规定条件下,烘干岩石矿质实体包括空隙(闭口、开口空隙)体积在内的单位毛体积的质量。

●孔隙率:是指岩石孔隙体积占岩石总体积(开口空隙和闭口空隙)的百分率。

(看书上公式,打字好累)●含水率:w=100*(m1-m)/m 详见书11页●吸水性:岩石吸入水分的能力称为吸水性。

●吸水性的大小用吸水率与饱和吸水率来表征。

●吸水率:是岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。

●饱和吸水率:是岩石在常温及真空抽气条件下,最大吸水质量占干燥试样质量的百分率。

●岩石的抗冻性:是指在岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏,并不严重降低岩石强度的能力。

●集料:是由不同粒径矿质颗粒组成的混合料,在沥青混合料或水泥混凝土中起骨架和填充作用。

沥青混合料水泥混合料粗集料>2.36mm >4.75mm细集料<2.36mm <4.75mm●表观密度:是指在规定条件下,烘干集料矿质实体包括闭口空隙在内的表观单位体积的质量。

●级配:是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。

●力学性质如下●压碎值:用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力,也是石料强度的相对指标。

压碎值是对石料的标准试样在标准条件下进行加荷,测试石料被压碎后,标准筛上筛余质量的百分率。

道路工程材料复习资料

道路工程材料复习资料

道路工程材料复习资料第一章砂石材料第一节砂石材料的基础知识1、密度是指在规定条件下,岩石矿质实体单位体积的质量。

2、毛体积密度是指在规定条件下,烘干岩石矿质实体包括孔隙(闭口、开口孔隙)体积在内的单位毛体积的质量。

3、孔隙率是指在岩石孔隙体积占岩石总体积(包括开口孔隙和闭口孔隙)的百分率。

4、吸水率是岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。

5、抗冻性是指岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏,并不严重降低岩石强度的能力。

6、抗压强度的测试方法:采用饱水状态下的岩石立方体(或圆柱体)试件的单轴抗压强度来评定岩石的强度(包括卵石或碎石的原始岩石强度)。

7、毛体积试验方法:量积法、水中称量法、蜡封法。

8、石料与沥青粘附性测定方法:按照我国现行标准,可采用水煮法和水浸法。

9、岩石抗压强度主要受到两个方面因素的影响:一方面是岩石自身的矿物组成、结构构造、孔隙构造和含水状态等;另一方面是试验条件,如试件形状、大小、加工精度、加荷速率等。

10、判断岩石抗冻性能好坏有三个指标:(1)冻融后强度变化(2)质量损失(3)外形变化一般认为,(1)抗冻系数大于0.75,质量损失率小于2%时为抗冻性好的岩石(2)吸水率小于5%,软化系数大于0.75以及饱水率小于0.08的岩石,具有足够的抗冻性。

11、软化系数:岩石试件在饱和状态下单轴抗压强度与其干燥状态下单轴抗压强度的比值。

第二节集料12、集料按照粗细程度分为粗集料和细集料。

13、在沥青混合料中,粗集料是指粒径尺寸大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等;在水泥混凝土中,粗集料是指粒径尺寸大于4.75mm的碎石、砾石和破碎砾石。

细集料在沥青混合料中是指粒径小于2.36mm的人工砂、天然砂及石屑;在水泥混泥土中是指粒径小于4.75mm的人工砂、天然砂。

14、级配是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或者分布情况。

15、可采用的级配类型:连续级配和间断级配。

道路工程材料复习总结

道路工程材料复习总结

道路工程材料复习总结第一篇:道路工程材料复习总结真实密度:在规定条件下烘干石料矿质单体真实体积(含开口闭口孔隙)的质量。

毛体积密度:规定条件下烘干石料包括孔隙在内的单位体积固体材料的质量。

孔隙率:开口和闭口孔隙体积和占岩石式样总体积的百分比。

腐蚀性差,干缩性大铁铝酸四钙对水泥抗折强度有重要作用,耐磨性耐化学腐蚀性好,干缩性小水化过程:诱导前期:迅速水化放出大量热量;诱导期:水化反应相对减弱,放热速度显著降低;加速期:水化反应重新加快,出现第二个放热高峰;减速期:在硅酸三钙周围形吸水率:在规定条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。

饱和吸水率:在强制条件下试件最大吸水质量与烘干试件质量之比。

单轴抗压强度:将石料制成规定的标准试件经保水处理后在单轴受压并按规定加载条件下达到极限破坏时的单位承压面积的强度。

耐久性:在承受干湿冻融等环境条件,交通条件的变化而不老化不劣化的抵抗能力。

表观密度:在规定条件下烘干石料矿质单体单位表观体积(包括闭口空隙在内的矿物实体的体积)的质量。

堆积密度:单位体积(含物质颗粒固体及其闭口开口孔隙及颗粒间空隙体积)的质量。

压碎值:集料在连续增加的荷载作用下抵抗压碎的能力磨光值:反映集料抵抗轮胎磨光作用能力的指标冲击值:反映集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的能力磨耗值:反映集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力集料的级配:集料中个组成颗粒的分级和搭配水化:块状生石灰与谁相遇后迅速崩解成高度分散的氢氧化钙细粒并放出大量热量。

过烧:由于加水过慢水量过少而消解速度比较快时已经消化的石灰颗粒生成氢氧化钙包裹住没有消化的石灰使其不易消化的现象。

过冷:由于加水速度过快或水量过多而消化速度又比较慢时,则发热量较少水温过低,使其未消化颗粒增加的现象。

硬化包括:干燥硬化(滞留在空隙中的水产生毛细管压力,形成附加强度,氢氧化钙在饱和溶液中结晶析出产生结晶强度)和碳酸化(在有水的条件下,氢氧化钙和空气中的二氧化碳反应生成碳酸钙晶体)水泥按水硬性分为:硅酸盐水泥,铝酸盐水泥,硫酸盐水泥,铁铝酸盐水泥按性质用途分:通用水泥,专用水泥,特种水泥普通硅酸盐水泥的主要成分:氧化钙,氧化镁,氧化铁和氧化铝主要矿物组成及特性:硅酸二钙,硅酸三钙,铝酸三钙和铁铝酸四钙。

道路建筑材料复习整理

道路建筑材料复习整理

考试半开卷记得把字体设为更小的字体。

道路用料:自上而下面层(强度刚度稳定性表面特性沥青混合料,混凝土,粒料块料)基层(强度刚度扩散应力结合料稳定类材料,砾石碎石,贫混凝土)垫层(水稳性碎石砾石,结合料稳定类材料)桥梁用料结构(刚才,水泥混凝土,钢筋混凝土)桥面铺装(沥青混合料防水材料)材料检测:实验室模拟结构物、实验室原材料、现场足尺技术标准:国、行、地方、企业。

砂石材料:石料和集料。

造岩矿物:一定化学成分与结构特征的化合物或单质岩石由一种或多种矿物组成。

常见矿物石英(SiO2,坚硬稳定)长石(的铝硅酸盐类强度稳定性比石英高,易风化为高岭土)方解石(结晶碳酸钙,强度中等)白云石(结晶碳酸钙镁复盐,强度中等)角闪石,辉石,橄榄石结晶的铁镁硅酸盐,强度高,坚固耐久韧性大)黄铁矿(结晶二硫化铁,有害杂质)矿料化学成分:氧化硅、氧化钙、氧化铁、氧化铝、氧化镁、氧化锰、三氧化硫。

岩石分类:岩浆岩/火成岩(喷出岩(玄武岩),深成岩(密度大,抗压抗冻,吸水少,花岗岩正长岩辉长岩)火山岩(轻混凝土,保温建筑材料,水泥))、沉积岩(颗粒、胶结,胶结物有碳酸钙氧化硅氧化铁黏土,层理,各向异性,性质同深成岩反,石灰岩页岩砂岩)、变质岩(高温高压再结晶,性质与原岩,变质条件,程度有关)常用岩石:花岗岩玄武岩(多孔杏仁状,喷出岩,硬度高)辉长岩,石灰岩(方解石,散粒、多孔、致密构造,硅质石灰岩强度高)砂岩(硅质,钙质,铁质,黏土胶结)石英岩(硅质砂岩变质,硬度极大)片麻岩(花岗岩变质,抗冻差)岩石矿物主要化学组成氧化硅氧化钙氧化铁氧化铝氧化镁氧化锰三氧化硫岩石性质:二氧化硅含量<52%、52%-65%、>65%为酸性集料(硅质亲水,沥青粘结差)、中型集料、碱性集料(钙质岩石亲水差)。

岩石物理性质:密度:真实密度ρt=m s/V s(密度瓶法)。

毛体积密度(矿质实体,孔隙体积)(排水法)ρh=m s/(V s+V n+V i)(V n闭口孔隙、V i开口孔隙)。

道路建筑材料复习题(附答案)

道路建筑材料复习题(附答案)

土木工程材料复习题一、填空1、石油沥青的主要组丛有油分、树脂、地沥青质。

2、防水卷材按材料的组成不同,分为氧化沥青卷材、高聚物改性沥青卷材、合成高分子卷材。

3、低碳钢受拉直至破坏,经历了弹性、屈服、强化、颈缩四个阶段。

4、抹灰砂浆和砌筑砂浆不同,对它的主要技术要求不是强度,而是和易性。

5、石灰膏和熟石灰在砂浆中的主要作用是使砂浆具有良好的和易性,所以也称外掺料。

6、强度等级为C30的混凝土,其立方体抗压强度标准值为30MP。

7、硅酸盐水泥的水化热主要由铝酸三钙和硅酸三钙产生,其中铝酸三钙水化热最大。

8、材料抵抗渗透的性质称为抗渗性,其大小可用渗透系数表示,也可用抗渗等级表示。

9、烧结普通砖的标准尺寸为240㎜*115㎜*53㎜,如果计划砌筑10M3砌体需用该砖约5120匹。

10.材料的亲水性与憎水性用(润湿边角)来表示,材料的吸湿性用(含水率)来表示。

材料的吸水性用(吸水率)来表示。

2.石膏的硬化时体积是(膨胀的),硬化后孔隙率较(大)。

3.石灰浆体在空气中硬化,是由(结晶)作用和(碳化)作用同时进行的过程来完成,故石灰属于(气硬性)胶凝材料。

4.硅酸盐水泥熟料中四种矿物成分的分子式是(C3A)、(C2S)、(C3S )、(C4AF)。

5.混凝土的合理砂率是指在(用水量)和(水泥用量)一定的情况下,能使混凝土获得最大的流动性,并能获得良好粘聚性和保水性的砂率。

6.砌筑砂浆的流动性用(沉入度)表示,保水性用(分层度)来表示。

7.钢结构设计时碳素结构钢以(屈服)强度作为设计计算取值的依据。

8、石油沥青按三组分划分分别为(油分)、(树脂)、(地沥青质)。

1.对于开口微孔材料,当其孔隙率增大时,材料的密度(不变),吸水性(增强), 抗冻性(降低),导热性(降低),强度(降低)。

2.与硅酸盐水泥相比,火山灰水泥的水化热(低),耐软水能力(好或强),干缩(大).3.保温隔热材料应选择导热系数(小), 比热容和热容(大)的材料.4.硅酸盐水泥的水化产物中胶体为(水化硅酸钙)和(水化铁酸钙).5. 普通混凝土用砂含泥量增大时,混凝土的干缩(增大),抗冻性(降低).6.普通混凝土配合比设计中要确定的三个参数为(水灰比)、(砂率)和(单位用水量).7.钢材中元素S主要会使钢的(热脆性)增大,元素P主要会使钢的(冷脆性)增大.8.含水率为1%的湿砂202克,其中含水为(2)克,干砂(200 )克.9.与建筑石灰相比,建筑石膏凝结硬化速度(快),硬化后体积(膨胀) .10.石油沥青中油分的含量越大,则沥青的温度感应性(越大),大气稳定性(越好).11.按国家标准的规定,硅酸盐水泥的初凝时间应满足(不早于45min)。

道路建筑材料复习资料

道路建筑材料复习资料

道路建筑材料复习资料一、填空题1、石料饱水率是在室内常温和真空抽气的条件下,石料试件最大吸水的质量占烘干石料试件质量的百分率。

2、集料磨耗值越高,表示集料的耐磨性越差。

3、石灰的主要成分是氧化钙和氧化镁。

4、凝结时间可分为初凝时间和终凝时间。

5、水泥混凝土路面接缝材料包括接缝料和填缝料。

6、我国现行抗冻性的试验方法是直接冻融法。

7、路用石料的技术标准包括极限饱水抗压强度和磨耗率。

8、石灰的硬化过程包括干燥硬化和硅酸化。

9、为调节水泥的凝结速度,在烧成的水泥熟料中加入质量为3%左右的石膏共同磨细,即为硅酸盐水泥。

10、建筑砂浆按其用途可分为砌筑砂浆和抹面砂浆两类。

11、沥青混合料的抗剪强度主要取决于粘聚力和内摩擦角两个参数。

12、LL650指抗拉强度不小于650Mpa的冷轧带肋钢筋。

13、道路建筑中最常用的是石油沥青和煤沥青两类沥青。

14、建筑石灰按其氧化镁的含量划分为钙质石灰和镁质石灰。

15、我国混凝土拌和物的稠度试验方法有坍落度试验和维勃稠度试验两种方法。

16、水泥混凝土配合比的表示方法有单位用量表示法和相对用量表示法两种。

17、造岩矿物是具有一定化学成分和结构特征的天然化合物或单质,简称矿物18、通常将石料和集料统称为砂石材料。

19、石料最常用的物理常数是密度和孔隙率。

20、石料吸入水分的能力称为吸水性。

21、石料抗冻性的室内测定方法有直接冻融法和硫酸钠坚固性法。

22、石料抗压强度主要取决于其矿物组成、结构及其孔隙率。

23、集料按其粒径范围分为粗集料和细集料。

24、空隙率是反映了集料的颗粒间相互填充的致密程度。

25、冲击值反映石料抗冲击荷载的能力。

26、矿质集料的级配采用筛分试验确定。

27、根据矿质集料级配曲线的形状,将其划分为连续级配和间断级配。

28、矿质混合料的配合比设计方法有数解法和图解法两大类。

29、根据应用的需要,对沥青进行乳化可得到乳化沥青,掺加改性剂可得到改性沥青。

30、沥青材料在低温下受到瞬间荷载作用时,常表现为脆性破坏。

城市道路建筑材料复习资料及答案

城市道路建筑材料复习资料及答案

城市道路建筑材料复习资料及答案
1. 道路材料概述
道路材料是指用于城市道路建设和维护的各种材料。

常见的道
路材料包括沥青混凝土、水泥混凝土、碎石等。

2. 沥青混凝土
沥青混凝土是一种通过混合沥青和石料制成的道路材料。

它具
有耐久性高、施工快速、维护简单等优点。

在选择沥青混凝土时,
需要考虑沥青的黏度、聚合物含量、石料种类等因素。

问题1:沥青混凝土的主要组成部分是什么?
答案:沥青混凝土的主要组成部分有沥青、骨料和填充料。

问题2:沥青混凝土的优点是什么?
答案:沥青混凝土具有耐久性高、施工快速、维护简单等优点。

3. 水泥混凝土
水泥混凝土是一种通过混合水泥、砂、石料和水制成的道路材料。

它具有强度高、耐久性好的特点,适用于承受重载车辆的道路。

问题3:水泥混凝土的主要组成部分是什么?
答案:水泥混凝土的主要组成部分有水泥、砂、石料和水。

问题4:水泥混凝土适用于哪些道路?
答案:水泥混凝土适用于承受重载车辆的道路。

4. 碎石
碎石是一种用于道路基层的材料。

它具有排水性好、强度高的特点,能够增加道路的承载能力。

问题5:碎石的主要作用是什么?
答案:碎石的主要作用是增加道路的承载能力。

问题6:碎石适用于哪些部位?
答案:碎石适用于道路基层。

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道路工程材料总复习

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道路工程材料总复习第一章石料与集料1、砂石材料分类: 天然砂石料、人工轧制的集料、工业冶金矿渣集料2、石料定义:在建筑结构工程中,所使用的石料通常指由天然岩石经机械加工制成的,或者由直接开采得到的具有一定形状和尺寸的石料制品3、岩石分类:岩浆岩、沉积岩、变质岩4、石料的物理性质:物理常数(真实密度、毛体积密度和孔隙率)、吸水性(岩石吸入水分的能力称为吸水性,用吸水率与饱和吸水率来表征)、耐冻性(材料的孔隙率大小、孔结构特征(开口孔、闭口孔及形状大小)和充水程度)5、石料的力学性质:抗压强度(岩石的自身构造特点、矿物组成、含水状态等;试验条件)、耐久性6、岩石分级7、集料的概念、物理性质、级配集料:由不同粒径矿质颗粒组成的混合料,在沥青混合料或水泥混凝土中起骨架和填充作用。

物理性质:密度(表观n S s a V V m +=ρ,表干i n S a a V V V m ++=ρ,堆积V i n S a a V V V V m +++=ρ)空隙率1001????? ??-=a G V ρρ,级配,颗粒性状与表面特征,含泥量和泥块含量(泥是指砂中粒径小于0.075mm 的颗粒)(砂当量用于测定细集料中所含黏性土和杂质含量,判定细集料的洁净程度,对集料中<0.075mm 的矿粉、细砂与“泥土”加以区别。

甲基蓝MB 值用于判别人工砂中<0.075mm 颗粒含量主要是泥土,还是与被加工母岩成分相同的石粉力学性质:压碎值(是指按规定的方法测得石料抵抗压碎的能力,也是集料强度的相对指标,用以鉴定集料品质。

压碎值是对石料的标准试样在标准条件下进行加荷,测试石料被压碎后,标准筛上筛余质量的百分率),磨耗率(指粗集料抵抗摩擦、撞击的能力),磨光值(是反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标,它是采用加速磨光机磨光石料,并用摆式磨擦系数测定仪测得的磨光后集料的磨擦系数)冲击值(反映石料抵抗冲击荷载的能力),磨耗值(用于评定道路路面表层所用粗集料抵抗车轮磨耗作用的能力)。

《道路工程材料》期末复习重点

《道路工程材料》期末复习重点

《道路工程材料》期末复习重点毛体积密度:烘干岩石矿质实体包括空隙体积在内的单位毛体积质量。

孔隙率:岩石空隙体积占岩石总体积的百分率(n=1-毛体积密度/真实密度)沥青粗集料是指粒径尺寸大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等;在水泥混凝土中,粗集料是指粒径尺寸大于4.75mm的碎石、砾石和破碎砾石。

细集料在沥青混合料中是指粒径小于2.36mm的人工砂、天然砂及石屑;在水泥混泥土中是指粒径小于4.75mm的人工砂、天然砂。

集料密度:表观密度:在规定条件下,烘干集料矿质实体包括闭口孔隙在内的表观单位体积的质量表干密度:饱和面干毛体积密度=集料的表干质量(矿质实体质量+吸入开后孔隙水质量)/实体体积+开闭口孔隙体积。

堆积密度:ρ=集料颗粒矿质实体的质量/(实质体积+堆积孔隙体积+开闭口孔隙体积)集料含泥量:指集料中粒径小于0.075mm的颗粒含量。

粗集料泥块的含量:是指粗集料中原尺寸大于 4.75mm (细集料大于1.18mm),但经水浸洗、手捏后小于2.36mm(砂中0.6mm)的颗粒含量。

砂当量用于测定细集料中所含黏性土和杂质含量,判定细集料的洁净程度,对集料中小于0.075mm的矿粉,细砂与泥土加以区别粗集料力学性质1.压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力。

2磨耗率是指粗集料抵抗摩擦、撞击的能力3石料磨光值愈高,表示其抗滑性能愈好。

反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标,集料磨光值是决定集料能否用于沥青路面抗滑磨耗层的关键性指标。

4冲击值反映粗集料抵抗冲击荷载的能力级配:集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况;根据矿质集料级配曲线形状,将其划分为连续级配和间断级配。

沥青分级方法:(1)针入度分级;(2)黏度分级;(3)基于性能的分级混凝土拌和物的施工和易性,又称工作性,是指混凝土拌和物易于施工操作(搅拌、运输、浇筑、振捣和表面处理)并获得质量均匀、成型密实的性能。

安定性:安定性是用于表征水泥浆体硬化后,是否发生不均匀体积变化的性能指标。

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第一章 石料与集料1、砂石材料分类: 天然砂石料、人工轧制的集料、工业冶金矿渣集料2、石料定义:在建筑结构工程中,所使用的石料通常指由天然岩石经机械加工制成的,或者由直接开采得到的具有一定形状和尺寸的石料制品3、岩石分类:岩浆岩、沉积岩、变质岩4、石料的物理性质:物理常数(真实密度、毛体积密度和孔隙率)、吸水性(岩石吸入水分的能力称为吸水性,用吸水率与饱和吸水率来表征)、耐冻性(材料的孔隙率大小、孔结构特征(开口孔、闭口孔及形状大小)和充水程度)5、石料的力学性质:抗压强度(岩石的自身构造特点、矿物组成、含水状态等;试验条件) 、耐久性6、岩石分级7、集料的概念、物理性质、级配❖ 集料:由不同粒径矿质颗粒组成的混合料,在沥青混合料或水泥混凝土中起骨架和填充作用。

❖ 物理性质:密度(表观n S s a V V m +=ρ,表干i n S a a V V V m ++=ρ,堆积V i n S a a V V V V m +++=ρ)空隙率1001⨯⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=a G V ρρ,级配,颗粒性状与表面特征,含泥量和泥块含量(泥是指砂中粒径小于0.075mm 的颗粒)( 砂当量用于测定细集料中所含黏性土和杂质含量,判定细集料的洁净程度,对集料中<0.075mm 的矿粉、细砂与“泥土”加以区别。

甲基蓝MB 值用于判别人工砂中<0.075mm 颗粒含量主要是泥土,还是与被加工母岩成分相同的石粉❖ 力学性质:压碎值(是指按规定的方法测得石料抵抗压碎的能力,也是集料强度的相对指标,用以鉴定集料品质。

压碎值是对石料的标准试样在标准条件下进行加荷,测试石料被压碎后,标准筛上筛余质量的百分率),磨耗率(指粗集料抵抗摩擦、撞击的能力),磨光值(是反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标,它是采用加速磨光机磨光石料,并用摆式磨擦系数测定仪测得的磨光后集料的磨擦系数)冲击值(反映石料抵抗冲击荷载的能力),磨耗值(用于评定道路路面表层所用粗集料抵抗车轮磨耗作用的能力)。

❖ 细度模数:用于评价细集料粗细程度的指标,是细集料筛分试验中各号筛上的累计筛余百分率之和:75.475.415.030.060.018136.21005)(A A A A A A A M .f --++++=A 4.75、A 2.36、……A 0.15——分别为4.75mm 、2.36、……0.15mm 各筛的累计筛余百分率,%。

细度模数愈大,表示细集料愈粗。

普通混凝土用砂按细度模数分为粗、中、细三种规格,相应的细度模数分别为:粗砂:M f =3.7~3.1;中砂:M f =3.0~2.3;细砂:M f =2.2~1.6。

❖ 级配:级配是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。

级配对水泥混凝土及沥青混合料的强度、稳定性及施工和易性有着显著的影响,级配设计也是水泥混凝土和沥青混合料配合比设计的重要组成部分。

8、抗压强度和磨耗性是确定石料等级的依据。

粗集料的力学性质,主要是压碎值和磨耗率;其次是新近发展起来的抗滑表层用集料的三项试验,即磨光值、磨耗值和冲击值。

集料的表观密度、堆积密度和空隙率等物理常数,这些指标是混凝土配合组成设计用到的参数。

级配:集料中各级粒径颗粒的分级和搭配。

集料级配的获得方法:筛分试验,可求得有关的参数,可绘集料筛分曲线,看是否满足规定。

混合料级配应达到的要求:1)使矿质混合料获得较高的密实度2)使获得较大摩擦力。

常用的级配理论:最大密度曲线理论:级配曲线愈接近抛物线,则其密度愈大。

在实际应用中,应该允许一定的波动范围。

矿质混合料的组成设计方法:数解法、图解法。

第二章沥青材料1.胶体理论:大多数沥青属于胶体体系,它是由相对分子量很大,芳香性很高的沥青质分散在分子质量较低的可溶性介质中形成的。

沥青中不含沥青质,只有单纯的可溶质时,沥青则只具有粘性液体的特征而不成为胶体体系。

2、沥青的物理性质:密度、体膨胀系数、介电常数3、沥青的路用性能:粘滞性(是指沥青材料在外力作用下沥青粒子产生相互位移的抵抗剪切变形的能力)、低温性能(沥青的低温性能与沥青路面的低温抗裂性有密切的关系,沥青的低温延性与低温脆性是重要的性能,多以沥青的低温延度试验和脆点试验来表征)、感温性、粘附性、耐久性、粘弹性针入度是国际上普遍采用测定粘稠沥青稠度的一种方法,也是划分沥青标号采用的一项指标。

值愈大,表示沥青愈软(稠度愈小)。

实质上,针入度是测量沥青稠度的一种指标。

通常稠度高的沥青,其黏度亦高。

软化点:沥青材料是一种非晶质高分子材料,它由液态凝结为固态,或由固态熔化为液态时,没有明确的固化点或液化点,通常采用条件的硬化点和滴落点来表示针入度是在规定温度下测定沥青的条件黏度,而软化点则是沥青达到规定条件黏度时的温度。

所以软化点既是反映沥青材料热稳定性的一个指标,也是沥青条件黏度的一种量度。

延性:沥青的延性是指当其受到外力的拉伸作用时,所能承受的塑性变形的总能力,是沥青的内聚力的衡量,通常是用延度作为条件延性指标来表征。

脆性:沥青材料在低温下受到瞬时荷载作用时,常表现为脆性破坏4、三大指标:针入度、软化点、黏度5、耐久性影响因素:温度与氧化作用、光和水的作用、自然硬化、渗流硬化第三章沥青混合料1、概念:沥青混合料是矿质混合料(简称矿料)与沥青结合料经拌制而成的混合料的总称,其中矿料起骨架作用,沥青与填料起胶结和填充作用。

2、沥青混合料的分类:(1)根据矿质混合料的级配组成进行划分:连续密级配、连续半开级配、开级配、间断级配沥青混合料(2)根据沥青混合料拌合与铺筑温度:热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。

3、沥青混合料结构类型沥青混合料主要有沥青、粗集料、细集料、矿粉填料和外加剂(如抗剥离剂、抗老化剂、聚合物改性剂等)组成。

分为3类:a悬浮密实结构b骨架空隙结构c骨架密实结构4.沥青混合料的体积参数为试件的密度、空隙率、矿料间隙率和沥青饱和度。

5.沥青的路用性能:(1)高温稳定性:是指沥青混合料在高温条件下,能够抵抗车辆荷载的反复作用,不发生显著永久变形,保证路面平整度的特性。

我国最常用评价方法是:马歇尔试验和车辙试验。

沥青混合料高温稳定性的形成主要来源于矿质集料颗粒间的嵌锁作用及沥青的高温黏度(2)低温抗裂性:低温抗裂性,保证沥青路面在低温时不产生裂缝的能力。

(3)耐久性:是指沥青混合料在使用过程中抵抗环境因素及行车和在反复作用的能力,它包括沥青混合料的抗老化性、抗疲劳性等综合性制.实验沥青与集料的粘附性试验、混合料的浸水试验、冻融劈裂试验。

与沥青和集料的粘附性有关,在很大程度上取决于集料的化学组成(4)抗滑性:与所用矿料的表面构造深度、颗粒形状与尺寸、抗磨性有着密切的关系。

(5)施工和易性:影响因素--组成材料、施工条件、工地气温状况6.沥青混合料结构强度的影响因素:沥青结合料的黏度、矿质混合料性能的影响、沥青与矿料在界面上的交互作用、矿料比面和沥青用量的影响、使用条件的影响4、沥青路面使用性能的气候分区(1)采用工程所在地最近30年内最热月份平均最高气温的平均值,作为反映高温和重载条件下出现车辙等流动变形的气候因子,并最为气候分区的一级指标,划分为3个区。

夏炎热区、夏热区、夏凉区(2)采用工程所在地最近30年内的极端最低气温,作为反映温度收缩产生裂缝的气候因子,并作为气候分区的二级指标,划分为4个区。

冬严寒区.冬寒区.冬冷区.冬温区(3)采用工程所在地最近30年的年降雨量的平均值,作为受雨水影响的气候因子,并作为气候区划的三级指标,划分为4个区。

潮湿区.湿润区.半干区.干旱区沥青路面使用性能气候分区由一、二、三级区划组合而成,以综合反映该地区的气候特征,见表3-5。

如我国上海市属于1-3-1气候区,即为夏炎热冬冷潮湿区,对沥青混合料的高温稳定性和水稳定性要求较高。

每级区的数值越小,表明该气候因子对路面的影响越恶劣5、最佳沥青用量的确定以沥青用量为横坐标,以沥青混合料试件的密度、空隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度和流值指标为纵坐标,将试验结果绘制成关系曲线(1)确定最佳沥青用量的初始值OAC1根据图3-22,区域马歇尔稳定度和密度最大值相应的沥青用量a1和a2,以及与设计要求空隙率范围中值、沥青饱和度范围中值对应的沥青用量a3、a4,由公式(3-17)计算三者的平均值作为最佳沥青用量的初始值OAC1。

OAC1=(a1+a2+a3+a4)(2)确定沥青最佳用量的初始值OAC2由表3-17确定沥青混合料的马歇尔试验技术标准,在图3-22上,求出各项指标均符合技术标准的沥青用量范围OACmin~OACmax,由公式(3-18)计算沥青最佳用量的初始值OAC2。

OAC2=(OACmin+OACmax)/2 (3-18)在图3-22中,首先检查在沥青用量为初始值OAC1时,沥青混合料的各项指标是否符合设计要求,同时检验VMA是否符合要求。

当符合要求时,由OAC1及OAC2综合决定最佳沥青用量OAC。

否则应调整级配,重新进行马歇尔试验配合比设计,直至各项指标均能符合要求为止。

(3)根据OAC1及OAC2综合确定最佳沥青用量最佳沥青用量OAC的确定应考虑沥青路面的工程实践经验、道路等级、交通特性、气候条件等因素。

一般情况下,可取OAC1及OAC2的平均值最为最佳沥青用量。

对热区道路以及车辆渠化交通的高速公路、一级公路、城市快速路、主干路,预计有可能出现大车辙时,可以在中限值OAC2与下限值OACmin的范围内决定最佳沥青用量,但一般不宜小于OAC2-0.5%。

对寒区道路、旅游区道路,最佳沥青用量可以在中限值OAC2与上限值OACmax范围内决定,但一般不宜大于OAC2+0.3%。

第四章石灰与水泥1、五大品种水泥:(硅酸盐水泥是指由硅酸盐水泥熟料、0-5%石灰石或粒化高炉矿渣、适量石膏磨细制成的水硬性胶凝材料)普通、矿渣、火山灰、粉煤灰、复合硅酸盐水泥2、高温下形成水泥熟料的矿物组成主要为4个:水化反应速度C3A>C3S>C4AF>C2S 水化释热量C3A>C3S>C4AF>C2S耐化学腐蚀性C3A最差,C4AF最优干缩性C3A最大C3S居中C4AF,C2S最小强度:抗压强度主要来源C3S、C2S,C3S早期后期都高,C2S早期一般后期高。

抗折强度:C4AF起主要作用。

3、细度(Fineness):表示水泥颗粒粗细程度或水泥分散度的指标。

影响:对水泥的水化硬化速度、水泥需水量、和易性、放热速率和强度都有影响。

4、影响凝结硬化的主要因素:水泥细度、拌合用水、养护时间、温度、湿度、石膏掺量、熟料矿物组成比例5、水泥从加水拌和后45分钟到1小时,水泥的凝胶开始凝结,这时简称初凝;至拌和后12小时,水泥凝胶的形成大致终了,这段时间称为终凝6、化学品质:有害成分含量、不溶物、烧失量、碱含量7、水泥的强度:硅酸盐水泥的强度等级分为42.5、42.5R、52.5、52.5R、62.5和62.5R六种;普通硅酸盐水泥的强度等级分为32.5、32.5R、42.5、42.5R、52.5、52.5R六种。

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