19地铁新线设计中的运营思考
地铁设计心得体会感悟(3篇)
第1篇作为一名地铁设计师，我有幸参与了我国众多地铁项目的建设。
在这过程中，我深刻体会到了地铁设计的严谨性、创新性和社会责任感。
以下是我对地铁设计的一些心得体会和感悟。
一、严谨的设计理念地铁设计是一项系统工程，涉及到多个专业领域。
在设计中，我始终坚持严谨的态度，遵循以下原则：1. 安全第一：地铁作为公共交通工具，其安全性至关重要。
在设计过程中，我们要充分考虑乘客和工作人员的安全，确保地铁运营的平稳、安全。
2. 环保节能：地铁作为城市公共交通的骨干，其环保节能性能直接影响城市可持续发展。
在设计过程中，我们要注重绿色环保，采用节能、低碳的设计理念。
3. 经济实用：地铁建设投资巨大，设计要充分考虑投资效益，确保项目经济实用。
4. 创新引领：地铁设计要紧跟时代步伐，不断引入新技术、新材料、新工艺，提高地铁建设水平。
二、创新的设计思维地铁设计是一个充满挑战的过程，需要我们不断开拓创新。
以下是我对创新设计的一些感悟：1. 空间利用：地铁车站和车辆的设计要充分考虑空间利用，提高空间利用率。
例如，采用模块化设计，实现车站、车辆、设备等的快速装配和更换。
2. 智能化设计：随着科技的发展，地铁智能化水平越来越高。
在设计过程中，我们要充分利用物联网、大数据等技术，实现地铁的智能化运营。
3. 美观大方：地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其外观设计要符合城市整体风貌。
在设计过程中，我们要注重车站、车辆、设备等的美观性，提升乘客的出行体验。
4. 文化传承：地铁设计要融入地方文化元素，体现地域特色。
例如，在车站设计中，可以融入当地的历史、文化、民俗等元素，使地铁成为城市文化的载体。
三、社会责任感地铁设计不仅要满足乘客的需求，还要承担起社会责任。
以下是我对社会责任感的一些感悟：1. 公平性：地铁作为公共交通工具，要确保所有乘客都能平等、便捷地出行。
在设计过程中，我们要充分考虑不同乘客的需求，如老年人、残疾人等。
2. 可持续性：地铁设计要遵循可持续发展理念，确保地铁在运营过程中对环境的影响降到最低。
如何确保地铁新线开通试运营论文
浅谈如何确保地铁新线开通试运营【摘要】地铁自开工建设至开通试运营要经历施工建设、设施设备进场、单系统调试、综合联调与演练、试运行组织、专项验收及开通评估组织等工作，各环节直接关系到一条新建线路能否顺利开通试运营。
通过对西安地铁二号线开通试运营以来的实践经验进行总结，探讨和分析如何确保地铁开通试运营工作，并提出合理的意见与建议。
【关键词】地铁；新线；开通试运营随着国民经济的快速发展，城市道路交通拥堵状况越发严重。
地铁作为现代化城市交通的重要设施，对缓解地面交通压力、实现城市经济和社会可持续发展起着重要作用，已成为地方政府投资的热点，当前国内很多城市新建地铁线路即将开通，如何确保新线开通试运营顺利实施，已成为地铁公司之间探讨的重要课题。
根据国家相关规定，地铁试运营期间应满足安全性、可靠性、可用性、可维护性的要求。
因此试运营前必须完成单系统调试、联合联调与演练、试运行组织、专项验收及开通评估等工作，达到国家相关标准以及对市民的承诺。
如何保障上述各项工作顺利实施，从而达到试运营条件，是本文研究的重点。
作者通过总结西安地铁二号线开通试运营以来的实践经验，对确保地铁开通试运营工作进行探讨和分析。
1 严格按照节点工期完成各项施工任务西安地铁二号线在距开通还有一年时就对各项重点工作进行了认真的分析、研究和铺划，确定完成时间节点，制定流程图。
主要包括：土建完成时间、装饰装修完成时间、设备安装完成时间、设备调试完成时间、车站移交运营的时间等，后续工作基本按照这个计划执行，如图1。
图1 重要节点流程图从图中可以看出，从建设阶段向运营阶段转移的过程虽有大的节点，但施工单位应充分利用时间与空间资源进行平行作业，确保开通前6个月时具备三权移交条件。
为精细控制工程节点，需对每一项工作进行细化，尤其是土建施工向装饰装修单位移交场地、开展设备安装调试等工作，应按照进度合理安排，提高资源利用效率。
2 提前介入单系统调试及功能验证工作单系统调试是设备完成安装与单机调试后的重要工作，是开展综合联调的基础以及系统设备功能验收的重要依据，因此运营人员参与单系统调试十分重要。
面向城市轨道交通新线的运营筹备策略分析
面向城市轨道交通新线的运营筹备策略分析摘要：在新线运营筹备过程中，通过有效的管理和协调，可以减少新线运营中存在的问题和风险，保证新线运营服务水平。
基于此，本文首先对城市轨道交通新线进行模型构建，其次对城市轨道交通新线运营过程中存在的问题进行分析，最后从组织保障、制度保障、人力资源等方面提出相应筹备策略，以期促进城市轨道交通新线的成功运营，为相关工作者提供一定借鉴意义。
关键词：城市轨道交通；新线筹备；运营管理1.城市轨道交通运营新线筹备模型构建1.1模型构建原则新线筹备工作需要具备系统性、综合性、长期性、连贯性、科学性的特点，通过模型分析可以有效指导新线运营筹备工作开展。
在模型构建过程中，一方面要保证模型的合理性和科学性，另一方面要确保模型的实用性和可操作性。
在考虑城市轨道交通新线筹备工作时，要对相关技术条件进行分析和论证，对新线运营组织方案进行全面分析和研究[1]。
在分析过程中要以系统观为基础，遵循系统性原则、综合性原则、连贯性原则和科学性原则。
1.2模型构建内容1.2.1运营筹备计划。
运营筹备计划是新线开通后开展的一项基础性工作，它主要包括人员准备、物资准备和制度准备等内容，其中人员准备和物资准备是基础，制度准备则是运营筹备工作顺利开展的重要保障。
因此在建立运营筹备计划时，要以完善的制度体系为基础，设计科学合理的组织机构。
同时在制定人员配备计划时要充分考虑人员数量和素质要求，确保人员质量达到标准。
1.2.2筹备资源清单。
轨道交通运营需要大量的物资和设备作为支撑，这就要求我们必须提前做好相关物资和设备的储备工作。
因此在建立资源清单时要考虑到物资储备的实际需求和供应情况，将其作为新线建设规划的重要内容之一。
另外在筹备过程中还要注意物资采购的及时性和价格的合理性。
1.2.3运营组织方案。
运营组织方案是对新线开通后的列车运行组织进行综合安排，它是在编制运营计划时要考虑到的重要内容之一。
因此在编制运营组织方案时要充分考虑客流需求、新线开通后实际客流情况等内容。
地铁新线运营筹备管理研究
地铁新线运营筹备管理研究摘要：现如今，地铁成为大城市重要交通工具之一，其建设规模也随着城市规模的不断扩大不断增多，以缓解城市交通拥堵，满足人们出行要求。
因此，地铁建设期的联调联试、试运行，以及运营单位工程介入等筹备工作，都需要不断进行研究与完善，以保证地铁实际运营期安全与稳定；尤其是运营单位介入期间，应做好物资准备工作、介入的衔接等，都需要进行全面分析、研究后，针对其中所存在的问题，制定相应解决策略。
关键词：地铁；运营；筹备管理；新线引言对地铁新线进行筹备过程中，为保证后续各项工作顺利完工，以及地铁实际投入使用期间安全性与稳定性，除了做好对筹备时机的有效把控之外，还需科学调整与分配所筹备的资源，以及分析筹备过程中所存在的问题等，针对地铁新线运营筹备期间所存在的问题，制定科学有效且具有针对性方案，以保证地铁实际运行稳定性与安全性。
1运行期间所存在的问题1.1人员紧张，实际到岗时间迟在建设筹备期，运营单位应完善各项运营筹备工作。
以保证投入运营之后，各部门工作能够顺利进行。
前期准备工作主要包含：各项交接之间的准备工作，还需对现场进行实地勘察，分析所移交区域满足人员进驻的基本条件，同时需构建完善各项规章制度等，以确保后续工作顺畅。
但实际上，工程正式移交之前，依旧存在各部门员工未曾及时到位，现场取证不够全面等情况，这些无疑会导致后续工作无法顺利进行，导致筹备工作延期等情况发生，员工对于现场了解不够充分，同样会导致运营过程中，会出现各式各样的问题，甚至会导致移交过程中，出现混乱、各类漏洞、隐患等问题，直接影响到运营期间的质量与效果。
1.2施工遗留问题对地铁开展运营筹备期间，如若前期介入现场程度不够，或是前期施工过程中，未曾进行介入，则会给后续工作带来诸多安全隐患，因前期各项工作操作不当，未曾及时发现工程中所存在的安全隐患与问题，会给后续维护，以及实际运行期间埋下巨大安全隐患，比如施工不规范、各类资料准备不够全面、联调联试阶段存在问题等，都会因工程所遗留问题，而给后续工作埋下巨大安全隐患，甚至会威胁到人们的生命安全。
地铁新线运营筹备管理研究
地铁新线运营筹备管理研究摘要：我国城市轨道交通已进入快速发展阶段，随着各地城市轨道交通建设进度的加快，建设后期与运营衔接阶段的关注度也越来越高。
因此，建设后期的联调联试、试运行及运营单位的介入筹备需要进一步研究完善，尤其运营单位介入过程中人员物资等准备、遗留问题的排查、介入的衔接、介入后的运营管理等工作。
文章结合新建线路筹备经验，主要分析新建线路初期运营前筹备管理存在的问题，并提出相应的解决方案。
关键词：地铁；运营；新线；筹备引言新建线路筹备过程中，筹备时机如何把握，如何科学有效地调配筹备资源，如何处理筹备过程中遗留问题，如何确保新建线路顺利实现初期运营并能够安全有效运营。
针对以上问题，下面讨论新线筹备过程中存在的几项主要问题，并提出解决方案。
1 运营期间遇到的主要问题1.1 人员紧张，到岗时间迟问题三权移交前，需要完善各项接管前的准备工作、现场排查移交是否满足人员进驻条件、各项规章制度是否制定完善，但移交前存在人员到岗率不足、取证率不足的情况，各项工作无法有效开展，导致人员对现场不够了解，移交期间混乱，移交后管理存在各项漏洞等问题。
1.2 施工遗留问题冷热滑前，由于介入现场程度不深，或者前期施工阶段未介入，造成隐蔽工程中问题难以发现，从而造成后续难以发现隐蔽工程问题及难以处理的情况，比如离壁沟垃圾过多阻挡水流正常排除，或者施工中离壁沟坡度不合理造成部分积水情况。
联调联试阶段，由于设计图纸不齐全、相应设备资料不完善、施工不规范、调试不充分等原因造成施工遗留问题排查不全面或者问题难以发现情况，比如屏蔽门绝缘不达标、缺少闭门器、部分设备系统调试未完成、部分设备功能为实现等。
1.3 临时三权移交前准备问题根据《交通运输部关于印发城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法的通知》要求，试运行前须签订临时三权移交协议。
由于现场施工问题，试运行前部分车站无法满足人员进驻条件，比如监控设备未调试完成造成人员进驻后无法有效监控车站情况、上下水未接通无法满足人员日常生活需要，周边配套道路未接通无法满足人员上下班通行需求等。
浅谈地铁新线运营筹备中设备设施管理
浅谈地铁新线运营筹备中设备设施管理发布时间：2021-10-23T19:55:46.489Z 来源：《基层建设》2021年第20期作者：杨荞嘉[导读] 摘要：地铁是现代城市交通运输系统的一个重要组成部分，其对城市的长远发展意义重大，通过地铁工程的建设，能够缓解城市地面交通的拥堵问题，提高人们的出行效率。
天津三号线轨道交通运营有限公司天津 300000摘要：地铁是现代城市交通运输系统的一个重要组成部分，其对城市的长远发展意义重大，通过地铁工程的建设，能够缓解城市地面交通的拥堵问题，提高人们的出行效率。
但是，在地铁工程项目中，存在很多的机电设备，其安装难度较大，对施工质量有非常严格的要求，直接关系着地铁工程的整体质量和通车安全。
基于此，论文从地铁机电设备安装的特点出发，就其施工管理对策进行了分析和讨论，希望能为类似工程提供借鉴。
关键词：地铁；新线；开通筹备引言随着社会经济的发展，国民生活水平的提高，城市化进程的加快和人们对公共交通更加便利、快捷、安全、准点、舒适的要求，城市轨道交通作为最能满足这种综合要求的交通方式越来越受到青睐，从而推动了我国城市轨道交通的快速发展，特别是最近几年来，除了一线城市不断扩展线路，更多的省会和较发达城市也迎来轨道交通时代。
按照一般的地铁建设规律，从规划到投入营运需要5年甚至更长的时间，而运营部门一般并非等待轨道交通正式运营那天才正式成立，往往会提前2年就开始处于运营筹备阶段。
作为以后轨道交通的运营者和设备维护的管理者，筹备期的工作和运营后的工作有很多不同之处，可以说运营筹备期的工作质量直接影响着后期运营的质量，但因为赶工期或者组织架构不明确等原因，这个时期也是最易让人忽视的时期。
如何更好地发挥运营人员在筹备期的作用，做好轨道交通运营筹备期设备设施、人员准备等的管理工作，是我们首要面对的问题。
笔者就个人工作经验和工作领域浅谈运营筹备期设备设施的管理。
1 运营筹备期间设备设施管理的重点工作根据地铁新线建设的特点，与运营介入相关的工作大致分为如下几个阶段：（1）初步设计阶段。
城市轨道交通线路规划与设计研究总结
城市轨道交通线路规划与设计研究总结城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、提高出行效率、促进城市发展具有至关重要的作用。
而合理的线路规划与设计则是城市轨道交通系统能够发挥其优势的关键所在。
一、城市轨道交通线路规划与设计的重要性城市轨道交通线路的规划与设计直接关系到系统的运营效率、服务质量和投资效益。
一个科学合理的规划与设计能够有效地减少建设成本、提高运营效率、满足乘客出行需求，同时还能促进城市的可持续发展。
首先，良好的线路规划与设计能够优化城市空间布局。
通过将轨道交通线路与城市的发展规划相结合，可以引导人口和产业的合理分布，促进城市新区的开发和旧城的改造，实现城市的均衡发展。
其次，它能够提高交通运输效率。
合理的线路走向和站点设置可以减少乘客的出行时间和换乘次数，提高整个交通系统的运行速度和可靠性。
再者，对于环境保护也具有积极意义。
城市轨道交通相对其他交通方式具有低能耗、低污染的特点，能够减少城市的尾气排放和噪音污染。
二、城市轨道交通线路规划与设计的原则1、整体性原则线路规划与设计应从城市整体发展的角度出发，与城市的总体规划、土地利用规划、交通规划等相协调，形成一个有机的整体。
2、适应性原则要适应城市的交通需求，考虑城市的人口规模、出行特征、经济发展水平等因素，确保线路的运力能够满足未来一段时间内的客运需求。
3、便捷性原则站点的设置应方便乘客的出行，尽量靠近大型客流集散点，如商业中心、学校、医院、居民区等，减少乘客的步行距离。
4、经济性原则在满足交通需求和服务水平的前提下，尽量降低建设成本和运营成本，提高投资效益。
5、可持续发展原则充分考虑资源的节约和环境保护，采用节能、环保的技术和设备，减少对城市生态环境的影响。
三、城市轨道交通线路规划与设计的流程1、需求分析通过对城市的人口、就业、土地利用、交通现状等进行调查和分析，预测未来的交通需求，确定轨道交通的功能定位和发展目标。
地铁运营管理中存在问题和解决方法
地铁运营管理中存在问题和解决方法摘要：地铁交通是城市发展的重要标志物之一。
地铁具有快捷、舒适、准时等优点，成为居民首选的出行方式。
由于地铁的发展速度过快，每天的运营时间较长，产生了很多运营管理方面的问题，文中分析了地铁运营管理中常见的问题，详细探讨了地铁交通运营管理的措施，为地铁的良好运营，解决运营管理方面的问题提供妥善的解决方案。
关键词：地铁运营管理；问题；解决方法1地铁运营管理中常见的问题1.1客流预估不精准预估客流指的是在以往的经验数据基础之上，根据一定的计算模型，预测某段时间的客流量的方法。
在地铁运营的管理过程中，通过对地铁人流的预估可以合理分配地铁沿线和车站的各种资源，最大程度减少资源浪费的情况发生[1]。
地铁在实际运营中调查相关数据的工作比较繁琐，要得到人力、物力等方面的协调和支持，实际的客流存在很多不定因素，预估的结果很难精准的反应地铁的客流量的真实情况。
1.2管理人员的素质有限管理人员的素质问题在地铁运营管理中的作用比较重要。
地铁的工作一般在地下进行，工作有很大的隐秘性，经常会产生问题而不容易被发现。
地铁工作人员的素质要求非常严格，对地铁的日常运行工作要有较强的责任心，如果出现问题可以第一时间发现和解决[2]。
地铁专业管理人员的数量比较少，其中很大一部分管理人员的素质一般，开展的工作很大程度依靠以往的工作经验来判断，没有定期学习地铁管理的最新知识，遇到问题时，容易出现问题。
由于地铁管理工作相对稳定，待遇较好，很多工作人员的工作态度怠慢，在工作中经常出现脱岗的情况，没有将自己的精力全身心投入到工作岗位中，导致地铁管理事故时常发生。
1.3地铁相关安全管理工作开展深度有限地铁的运行关系到乘客的生命财产的安全问题，地铁的安全运行保证乘客的人身安全。
地铁管理人员一定要加强安全保障的工作，在地铁日常运营中加入安全评估工作，保证地铁的安全运行。
在地铁试运营时应该实时监测地铁的安全问题。
地铁的日常运营离不开管理部门的安全监管部门的定期监管和评估。
地铁新线运营筹备管理概念与优化
地铁新线运营筹备管理概念与优化发表时间：2019-07-02T16:05:58.953Z 来源：《基层建设》2019年第10期作者：张琳[导读] 摘要：我国各大城市地铁建设速度加快，科学高效的开展运营筹备工作是新线顺利开通试运营的的前提条件。
哈尔滨地铁集团运营分公司客运总站哈尔滨 150000摘要：我国各大城市地铁建设速度加快，科学高效的开展运营筹备工作是新线顺利开通试运营的的前提条件。
本文介绍运营筹备管理的流程，并探讨地铁新线运营筹备管理的优化措施。
关键词：地铁；筹备；优化1 前言近年来，我国城市化进程不断加快，城市机动车迅速增加，为缓解城市交通压力，各大城市纷纷投入巨资建设轨道交通系统。
地铁作为一种城市公共交通工具，它的优越性在于不受地面各种交通工具和行人的影响，可以最大限度的满足人们在城市内穿行，达到了缓解城市交通拥堵，方便市民出行的目的。
我国各大城市为了加快地铁开通，积极推进建设进度，随之而来对于新线运营筹备工作提出了更高的要求，科学高效的开展运营筹备工作是新线顺利开通试运营的的前提条件。
本文结介绍运营筹备管理的流程，并探讨地铁新线运营筹备管理的优化措施。
2 新线运营筹备概念新线运营筹备是指地铁运营单位在建设阶段至新线开通试运营期间开展的工作，其目的是为了确保新线顺利开通试运营，一般筹备时间为1-2年，可根据新线筹备的难度适当增减筹备时间。
新线运营筹备主要包括以下部分：（1）整体方案制定：主要是指结合建设工期安排，编制开通筹备工作总体方案，明确各筹备单位职责分工和工作要求，各单位在总体方案的基础上，细化工作内容和人员安排。
（2）人员招聘与培训：确定岗位及编制，并制定人员招聘方案，保证按工期节点和开通时序到位，同时制定相应的培训计划，确保人员按计划取得上岗资格证。
（3）移交接管和消缺：按工期节点，编制车站、轨行区、场段接管和移交方案。
按照接管条件逐条清理，根据整体工期节点逐步接管属地管理权、调度指挥权和设备操作使用权的接管。
地铁新线开通试运营的实践与思考
地铁新线开通试运营的实践与思考摘要：伴随着我国经济的迅猛发展，给城市的交通问题带来巨大压力，使得人们的正常初学受到一定影响。
，地铁作为新时代的特征成为缓解城市交通的重要设施，逐渐在城市中蔓延。
地铁在现代城市中很大程度上方便了人们的出行，起到了缓解地面交通压力、实现城市经济可持续发展的作用，已成为城市交通业投资的热点，目前许多城市都在加大地铁设施的建设，本文就如何确保地铁新线开通试运营进行深入分析，并提出相关建议，以供同仁参考。
关键词：城市地铁；新线试运营；实践分析1保障地铁新线开通试运营的方法1.1 严格遵守施工工期规定进行施工作业操作要能够使空间与时间资源的完整性得到充分利用；要做到认真细化每一项工作。
1.2认真完成各项后续施工工作要认真进行研究审核与审查在地铁投入使用前的各项工作，并制定工作流程图，并保证其能够按时完成。
工作流程图应当包含地铁后期装修工作进度，跟各类附属设安装工作进度、最后的交付使用时间等，要做到简明准确能够为后续工作提供相关计划。
1.3安排好开通前的评估工作开通评估工作需要及早安排，因为问题整改、专家现场查勘、评估单位的选定、资料整理分类、签订合同、等各方面都需要花费很长时间，并且开通前各项工作复杂，所以，承担评估的单位和评估相关工作最好是在开通前两个月就确定下来。
1.4运营板块提前介入新线建设地铁设备安装完成与调试运行后的主要工作就是运营板块的提前介入，是运营人员对设备使用学习重要过程，有利于对系统设备功能的完善以及验收、综合联调的辅助、进行、单系统的调试运行。
1.5综合联调工作的全面组织工程策划总局、施工单位，项目经理的三方管理操控，对地铁新线开通施工展开部署、规划与操作。
使得综合联动进程中遇到的各种问题能够马上解决；人员对施工方面缺乏经验的问题要通过外援解决；每个过程的工作办法要程序化、模块化联动；对综合联调工作分配进行优化，把信息网络、电力设施、信息传输、监控系统当做重点测试项目[1]。
城轨交通初期运营前系统功能核验及联动测试实践与思考
运营筹备1 引言近年来，我国城市轨道交通事业飞速发展，城市轨道交通运营线路长度逐年增长，截至2020年底，我国内地累计已有45个城市开通城市轨道交通运营线路，运营线路总里程达到7 969.7 km。
随着城市轨道交通运营里程和以及客运量的快速增长，城市轨道交通安全运营的压力也日益增大，因此，只有确保各个设备、系统稳定可靠运行，才能更好地保证城市轨道交通线路安全运营。
为把好城市轨道交通工程初期运营的第一道安全关口，2019年2月交通运输部下发交办运[2019] 17 号《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（以下简称《技术规范》），对城市轨道交通工程初期运营前安全评估工作进行了详细的规范和明确。
2019年7月1日《技术规范》执行以来，郑州地铁5号线、14号线一期、2号线二期、4号线先后参照《技术规范》要求，顺利通过初期运营前安全评估。
自2019年郑州地铁5号线首次参考《技术规范》开展初期运营前安全评估工作，到2020年底郑州地铁4号线顺利通过初期运营前安全评估，郑州地铁先后已有4 条线路使用《技术规范》通过了初期运营前安全评估。
2 系统功能核验及联动测试目的与内容安全是交通运输行业亘古不变的主题，城市轨道交通设备安全稳定的运行依赖于合格的工程建设质量以及严格的设备安装调试要求。
因此，在城市轨道交通工程初期运营前必须要确保各设备功能稳定可靠，并符合相关设计要求。
自2019 年《技术规范》开始执行，所有新建城市轨道交通工程在交付运营前必须开展初期运营前安全评估工作，且初期运营前安全评估工作需由第三方安全评估机构开展。
《技术规范》相较于《城市轨道交通试运营基本条件》，较大的变化是对系统功能核验及系统联动测试提出了新的要求。
开展系统功能核验及系统联动测试目的是更好地验证各项设备功能能否符合相关设计要求，为后续安全运营生产打下基础。
根据《技术规范》相关要求，初期运营前须开展系统功能核验及系统联动测试，总共分为34个测试项目，涵盖设备系统（供电、通信、信号、站台门、消防和给排水）、轮轨关系、弓网关系、信号防护、防灾联动等，如表1所示。
西安地铁新线开通运营工作策划与实践
西安地铁新线开通运营工作策划与实践祁国俊【摘要】论述城市轨道交通新建线路开通前的运营工作,包含筹备策划、调试参与、联调和演练组织、试运行组织、专项验收及开通评估组织等,各环节直接关系到地铁能否顺利开通试运营.通过西安地铁2号线的运营筹备以及开通的实践,总结出城市首条地铁线路开通前的7方面重点工作,即:统筹规划,提前谋划,科学组织；运营提前介入单系统调试及功能验证；领导重视,调动各方力量全面参与综合联调工作；建立完善的地铁工程验收移交工作机制及流程；未雨绸缪,提前安排开通前的评估工作；重视开通运营后的故障问题；运营初期的设备维护工作要有针对性,保证稳定运行.%The operation work before traffic opening of new metro lines includes preparation for planning, debugging participation, integrated test and drill organization, commissioning organization, project acceptanceand evaluation organization for opening etc. Each link is directly related to the successful opening of the metro. Through the practical experience of operational preparation and opening from Xi' an metro Line 2, the paper discusses and analyzes the operation work before rail transit lines' opening and puts forward some effective suggestions.【期刊名称】《都市快轨交通》【年(卷),期】2012(025)006【总页数】6页(P33-37,42)【关键词】城市轨道交通;西安地铁;新线开通;运营;调试;筹备策划【作者】祁国俊【作者单位】西安市地下铁道有限责任公司西安710016【正文语种】中文【中图分类】U231随着我国城市轨道交通事业的迅速发展，越来越多的城市轨道交通线路即将投入试运营，对新线特别是首条地铁线路开通问题进行探讨，在同行之间具有重要的借鉴和指导意义。
基于地铁新线开通行车组织运营方案相关阐述
基于地铁新线开通行车组织运营方案相关阐述摘要：本文对地铁新线开通行车组织运营方案相关问题进行阐述，首先对地铁新线开通的主要类型以及准备工作进行分析，然后概括分段开通行车方案需要考虑的几点影响因素，最后侧重对地铁新线开通行车组织运营方案的设计与实施问题进行研究，希望通过相关分析进一步提高地铁新线开通行车组织运营方案水平，仅供参考。
关键词：地铁；新线；行车组织；运营方案当前我国城市化建设进程不断加剧，交通运输行业发展速度相当可观，大中规模城市为缓解日益紧张的交通压力，开始尝试大力发展地下轨道交通路网的建设作业，不断遵循计划要求建设开通地铁线路。
为了尽快确保新开通地铁线路正常投入运营，对于地铁建设方而言，需要深入分析地铁沿线的项目建设成本以及周边辐射居民的远期出行需求，通过分期分阶段的开通方法，将预留远期线路延长规划方案与既有已开通线路方案相关联。
从这一角度上来说，既有地铁线路的运行不可避免的会受到地铁线路分期、分阶段开通的影响，如何在不对既有地铁线路运营安全构成影响的迁移条件下，最大限度提升新线分段开通试运行的工作效率，确保车辆如期贯通运行，就需要对新线开通行车组织运营方案进行深度研究。
1地铁新线开通类型与准备工作目前技术条件支持下，国内地铁线路可以根据线路走向进行类型划分，包括I型，O型，L型，Y型以及U型这几种。
其中，以应用最为常见的O型线路以及U型线路为例，新线分段开通的情况下可能涉及到与两端既有运营线路交叉的情形（其中几种类型线路新线分段开通仅与既有线路一端发生交叉），无论对于O 型线路或其他线型线路而言，新线分段开通的类型包括以下三种：第一种为对一条既有线路一端进行延长处理以达到新线开通目的；第二种为对两条既有运行线路中间段进行贯通以达到新线开通目的；第三种为对一条既有线路一端进行延长同时分叉形成两条新线以达到新线开通目的。
分段开通新线的地铁线路在试运行环节中必须做好行车组织运营方面的相关工作，而分段开通试运行具备一定的条件：首先，在接触轨（接触网）等通状态下，对于地铁运营单位而言，已经随着既有线路运行积累经验并形成了一套健全的施工管理工作体系，将各项管理制度面向建设单位宣传教育，可将其作为新线贯通运行期间拟定并实施组织运营方案的基础；其次，新线开通线路需要遵循一定的标准进行整理，在完成相关设备安装作业，明确车辆限界同时完成设备出清工作的基础之上，达到新线开通区域行车测试条件即可；第三，新线开通区域变电所高压使用条件以及低压使用条件得到满足，成功进行送电；第四，新线开通区域已经完成针对信号系统的单体调试作业任务，获得SM6安全认证，具备可靠资质与证明；第五，新开通线路区域列车正常上行、下行以及不同速度前提条件下的热滑试验，试验顺利完成且线路条件符合新线贯通运行需求。
地铁新线运营筹备管理研究
地铁新线运营筹备管理研究摘要：在新时期下，地铁在我国各大城市中开始大规模的建设，力求满足人们出行的需求，缓解城市交通的拥堵情况，加快城市现代化建设的脚步。
目前，国内地铁线路建设越来越多地采用全自动运行系统。
提出了系统的运营场景定义需确保完整性，并需兼顾运营安全以及考虑运营的本质需求（包括功能需求、安全需求和性能需求）的观点。
本文对新线运营筹备中各个环节的特点、亮点进行分析，并提出改进建议，为后续新建线路的运营筹备工作提供参考与借鉴。
关键词：地铁新线运营；筹备管理引言基于我国城市建设脚步的加快，城市交通的压力逐渐加大，交通拥堵的问题愈发严重，建筑单位带着长远的眼光对地铁车站的施工进行研究，巧妙解决运营中地铁车站的换乘问题，一方面可以保证已运行地铁车站的安全性，另一方面能够保证施工进度，不仅将成本做到科学的控制，也将安全隐患极大程度的降低。
为此，建筑单位考虑新地铁车站的施工对原有线路的影响，在实际施工中选用恰当和科学的保护措施，结合实际案例的分析来确保地铁车站结构的稳定性与安全性，将地铁建设水平提升到一个全新的高度。
1地铁新线运营筹备管理概述近年来，我国城市轨道交通事业发展迅猛，根据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁与轻轨》（交办运[2019]17号）相关要求，城市轨道交通试运营期间应确保正常使用时的安全性、可靠性、可用性、可维护性的要求，在此之前须完成属地管理权、调度指挥权、设备使用权（以下简称“三权”）接管、综合联调、试运行、运营演练、安全评估等工作。
运营筹备工作就是在新建城市轨道交通线路完成土建施工后与正式投入商业运营前所进行的一系列筹划和准备工作，主要包含人员划拨、岗位培训、物资后勤、规章文本编制、对外宣传、综合联调、试运行、运营演练、安全评估等方面的工作。
新线筹备是一项时间跨度长、专业融合多、协调工作量大的综合性工作，具有范围广、接口多等特点，工作推进中存在风险点多、协调单位多、组织难度大等问题，而随着城市轨道交通建设进度的加快，新线筹备工作又出现新老线路交织、多线齐发的新特点。
关于地铁运营站务专业新线筹备工作的研究 张丽
关于地铁运营站务专业新线筹备工作的研究张丽发表时间：2019-10-15T15:35:16.047Z 来源：《建筑细部》2019年第6期作者：张丽[导读] 乘客对试运营客运组织筹备的精细程度要求逐渐提升。
因此有必要对新线开通客运筹备组织工作进行研究和总结，以便提高新线开通试运营的服务质量。
天津轨道交通运营集团有限公司天津 300000摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市机动车迅速增加，为缓解城市交通压力，各大城市纷纷投入巨资建设轨道交通系统。
地铁作为一种城市公共交通工具，它的优越性在于不受地面各种交通工具和行人的影响，可以最大限度的满足人们在城市内穿行，达到了缓解城市交通拥堵，方便市民出行的目的。
我国各大城市为了加快地铁开通，积极推进建设进度，随之而来对于新线运营筹备工作提出了更高的要求，科学高效的开展运营筹备工作是新线顺利开通试运营的的前提条件。
本文结介绍运营筹备管理的流程，并探讨地铁新线运营筹备管理的优化措施。
关键词：地铁运营;站务专业;新线筹备工作;研究引言随着城市轨道交通建设的不断提速，网络化进程的快速推进，各城市新线开通试运营的线路日益增多，新线试运营的客运筹备组织工作的重要性日益凸显，乘客对试运营客运组织筹备的精细程度要求逐渐提升。
因此有必要对新线开通客运筹备组织工作进行研究和总结，以便提高新线开通试运营的服务质量。
1新线试运营客运筹备的重要性1.1试运营是新线开通试运营复杂系统工程必不可少的环节在这轨道交通发展的提速时期，地铁网络化进程加快，新线开通数量增多，各项建设、运营筹备进程也进入高速发展期。
新线开通是集多元素、多工种于一体的复杂系统，客运组织工作是新线试运营前必不可少的重要环节。
1.2线网的扩张给新线试运营客运筹备带来巨大挑战随着新线开通数量增多，城市轨道交通网络的规模扩大，使得试运营客运组织工作考虑的因素大量增加，影响由局部扩展到整体，新线开通势必对线网中的其他线路造成客运组织的冲击和影响，对地铁整个路网的客运组织保障能力形成了巨大考验。
对上海轨道交通路网规划设计的思考
即３ 号线 贯通运 营 与 ４ 线环线 运营 相结 合 。 号
（ ）轨 道 交 通 ４号 线 环 线 运 营 现 状 。４号 线 于 ２ ０ １ ０５
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号 线 环线 贯 通运 营 。其 他线 路 通过 与 ４号 线 相 交或 相 切 进行 换 乘 ，为 ４号 线 带来 大量 的换 乘 客流 。 自开 通 以来 ， ４号线 日均 客流 不断 增长 ，增长 幅度 在路 网各 条线路 中最
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口 张建斌
王志海
（ 上海申通地铁 集团有 限公 司高级工程师）
“ 一 五 ”是 上 海轨 道 交通快 速 发展 的 阶段 ，运 营规 十
模进 入世 界前 列 。 目前 ，上海 轨道 交通 ｌ 号 线北 段 二期 ｌ
工程 、 １ １号线 南段 、 １ ２号线 、 １ 号 线 等线路 相继 开 工建 ３
“ 换乘 ”是 指 乘客 下车 后 ，在原 地 或走 行很 少 的距 “ ” 零 十 型布 置 。 个车 站之 间通 过重 叠部分 的通 道进 行换乘 。 ２ 离就 换 乘 其 他线 路 车 辆 。 其 出 发 点 是 方 便 乘 客 ，减 少 乘 客 换 乘 其 他 线 路 的 走 行
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一
香 港 地 铁都 是 采 用 平行 换 乘 ，乘 客 换 乘走 行 距 离 最
念 。对上 海轨 道交通 建设 进行深 入思 考 ， 推动 “ 对 十二 五 ” 短 ，也 最 为 方 便 ，并 且 车站 站 台 作 为换 乘 平 台 ，客 流集
散 区域面 积大 ，避 免客 流对 冲产生 安全 问题 。 上海 地铁 基 本 上是 径 向线 路 ，交 叉都 是 一 条 线路 从
从运营管理角度探讨新线建设筹备过程中存在的问题
从运营管理角度探讨新线建设筹备过程中存在的问题摘要：伴随着我国各大城市地铁交通系统建设速度的加快，如何更加科学、高效的开展地铁新线筹备运用管理工作也越来越受到行业工作人员的重视。
运营筹备管理是地铁新线路顺畅开通的重要前提，本文对地铁新线运营筹备管理工作展开了分析与探讨，仅供参考。
关键词：地铁新线；运营管理；前期筹备1 地铁新线运营筹备概念分析所谓地铁新线运营筹备指的就是地铁运营管理单位在地铁轨道交通系统建设阶段到新线开通运营之间所开展的工作的总称，该工作的最主要目的是为新线的顺畅开通运营营造出良好的条件。
通常来讲，新线筹备时间为1-2年。
但是在实际的筹备工作中，受地铁线路的建设工期影响筹备时间有所调整。
新线运营筹备主要包括以下部分：（1）运营筹备方案制定。
主要是工作人员结合线路施工工期制定出新线运营筹备工作的整体方案，在方案中要对各个部门的分工与职责进行明确。
（2）人员招聘与培训。
编制出合理的人员聘任方案，并结合工期制定出相应的培训计划，保证相关工作人员都能够按照既定的计划上岗作业。
（3）移交接管和消缺。
该环节主要是要结合工程施工的实际状况，编制出相关工程的移交方案。
（4）维保工作。
该项工作主要涉及到地铁系统的维护保养方案以及检修方案的制定，同时还涉及到相关工具和器械的使用出入口等流程。
（5）安全及警务。
地铁列车运行过程中安检以及安保工作是尤为关键的，在筹备阶段需要做好安全工作的安排与排查，运营开始后需立即开展车站乘客安检工作。
（6）行车与客运：主要涉及到列车行驶的组织、地铁线路客流的预测、客流组织方案的制定以及演练。
（7）综合联调：在单个专业系统调试成功的基础上，两个及以上多个专业系统联合调试，检测整个地铁系统正常运作能力，并对联调缺陷进行整改。
（8）应急演练：在地铁新线开通之前，必须要对工作人员进行应急演练，以便于使他们在遇到突发紧急情况时能够及时采取正确的措施进行应对。
（9）后勤保障。
后勤保障工作是新线筹备中非常重要但容易忽视的一项工作，所以工作人员要引起重视。
地铁新线建设常见问题及解决方案
地铁新线建设常见问题及解决方案摘要：随着我国经济的发展，我国城市化进程推进，越来越多的人涌入城市，形成巨大的城市交通压力，而地铁的出现在一定程度上缓解了城市交通压力。
但是在修建地铁的过程中仍然有一些问题在困扰着地铁修建人员，本文通过对地铁新线修建过程中常遇问题进行分析总结，并提出相应的解决措施，为地铁修建建言献策。
关键词：地铁修建；常见问题；解决方案近年来，随着南京市经济不断发展，城市化进程不断推进，越来越多的人进入南京市，对南京市的交通造成一定的压力，为了能够缓解交通压力，方便百姓出行，南京开始大规模进行地铁修建工作。
但是地铁修建是一项极其复杂的项目，涉及的方面非常的广泛，因此在进行修建地铁工程的时候要重视对其进行管理，并不断改善施工技术，提升施工质量。
下面本人根据多年来的工作经验对地铁新线在建设中常见的问题进行分析，并提出相应的解决措施。
一、地铁建设中常见的问题（一）地铁建设中政府职能实施面临的问题地铁的修建对于缓解一个城市的交通压力、改善当地居民生活具有重要的意义，但是不可避免的在修建地铁的过程中也会遇上一些问题，不利于地铁的修建，主要表现在：地铁的修建成本高、成本回收周期长会对当地的财政造成巨大的压力，而在地铁修建的过程，也会造成监管难、资金筹集难、交通疏散难等诸多问题。
下面就对地铁修建中会遇到的问题进行详细的解释。
在修建地铁的时候首先遇到的问题就是资金筹集难，因为地铁修建的成本高，而地方政府的财政收入无法满足修建地铁所需费用。
北京在修建地铁一号线的时候每公里的造价是六千万，上海的地铁单位公里的修建费用更甚，一号线达到4.4 亿元单位里程，二号线达到7.7 亿元单位里程。
正是这样的高造价让一些城市在修建地铁的过程中举步不前，虽然随着国有化的逐步实施，地铁的造价成本开始呈下降趋势，但是单位里程仍然在4 亿元以上，对于政府而言，仍然是很大的压力。
同时由于地铁成本回收期比较长，所以社会投资意愿地下，不利于进行社会融资，降低政府的财政压力。
轨道交通运营与城市低碳发展的思考
轨道交通运营与城市低碳发展的思考摘要：随着城市轨道规模的不断扩大，并获取了明显的经济以及社会效益。
立足于长远层面，城市轨道交通运营管理需要注重规范性，进而促进各项工作的有序展开，实现相应目标，尽可能对管理水平低及标准参差不齐等现象进行有效避免，促进地方交通事业的发展进步。
关键词：轨道交通运营；城市低碳发展；思考引言城市轨道交通运营管理的规范性能够使各项工作的科学性获得充分保障，在管理城市轨道交通运营的同时实现有效运营。
所以城市轨道交通运营管理计划中，需要系统性思考其管理规范性，对此展开更深层次的研究，并对运营管理策略进行探索，在推动城市轨道交通发展的同时提高运营效果。
1安全风险预控管理概述1.1安全风险预控的涵义对于企业而言，风险就是生产目的与劳动结果之间的不确定性，换而言之，就是企业运营中对生产目标、劳动成果产生不利影响的不确定性及造成危害的可能性。
安全风险预控是指在事故发生前，辨识潜在的风险并采取规避措施使其处于安全状态，实现风险规避及化解。
安全风险预控具备以下特点：封闭性。
安全风险预控将计划（Plan）、执行（Do）、检查（Check）、处理（Action）的不同阶段相连，形成PDCA的闭环管理结构。
系统性。
城市轨道交通设备囊括车辆、通信、信号、风、水、电等专业子系统，每个子系统均可依据自身独特的构造进行风险预控，促使整体管理水平提高。
预见性。
风险预控指将事后的补救转变成事先的预防，防患于未然。
时效性。
安全风险预控要求对风险因素进行日常监测，一旦发现有风险因素及时向组织机构汇报，立即响应、迅速处理。
1.2安全风险预控管理的关键点评估风险是基础。
全面分析可能存在的危险因素，量化可能产生的损失，为后续制定出的管控措施奠定基础。
预控风险是核心。
通过预先控制风险，降低风险发生的可能性，从而减少损失。
在此过程中尤其要将控制的重点放在存在重大风险、运营关键时期、重大决策上。
管控风险是重点。
结合城市轨道运营企业的日常管理实际情况，落实管控措施，例如，利用激励机制、人才培养等方式强化管理提供保障。