汽车异响综合分析与判断
汽车发动机异响原因分析与判断
关键词 ： 车发动机 ； 响原 因； 汽 异 分析 ； 断 判
中 图分 类 号 ： ６ Ｕ４ ４
文献标识码 ： Ａ
文 章 编 号 ：６ １８ ７ （０ ２ ０ —１９０ １ ７ —２ ５ ２ １ ） １０ １—２
发 动 机 异 响 主 要 是 由 于 发 动 机 内 部 的 曲柄 连 杆 机 构 和配气机构的机件磨 损松 旷， 整 不 当， 用 不 当引起 的。 调 使
第 １ 卷 第 １ １ 期
２１ ０ ２年 ２月
淮 北职 业技 术 学 院 学 报
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＵＡＩ ＥＩＰＲＯＦ Ｓ ＯＮＡＬ ＡＮＤ ＣＨＮＩ Ｂ ＥＳ Ｉ ＴＥ ＣＡＬ ＣＯＬ ＬＥＧＥ
Ｖｏ ． １ Ｎｏ １ １ １ ． Ｆ ｂ ２ １ ｅ．０２
汽车发动机异响原 因分析 与判断
刘 磊
（ 北 职 业 技 术 学 院 机 电 工 程 系 ， 徽 淮北 ２ ５０ ） 淮 安 ３ ０ ０
摘 要 ： 着 社 会 的 发 展 ， 们 生 活 水 平 的提 高 ， 车 越 来 越 普 及 ， 家 车 也 更 多 地 走 进 了普 通 家 庭 。 而 发 动 机 是 整 随 人 汽 私 车 的动 力 来 源 ， 的工 作 情 况 直接 影 响 着 整 车 的 工 作 情 况 。发 动 机 一旦 出现 异 响 ， 应 当查 明 原 因 ， 防 对 发 动机 它 就 以
降 ， 说 明配合 间 隙过 大或合 金脱 落 。踩下 离合 器 踏板 ， 则 响 声 减 弱 或 消 失 ， 为 曲 轴 轴 向 间 隙 过 大 。发 动 机 转 速 不 则 高 时 ， 机 体 却 振 动 较 大 ， 至 有 摆 动 摇 晃 现 象 ， 可 能 是 而 甚 则
怎么掌握判断汽车异响的步骤
怎么掌握判断汽车异响的步骤判断汽车异响声分为三个步骤,首先判断发响部位,然后判断敲击声,最后通过实验来分析异响的故障。
1)判断发响部位。
让发动机在怠速或某一转速下运转,使响声听得清,用仪表或金属棒的一湖触在可疑部位的外表处,另一端贴靠耳朵,使能听到清楚的响声。
有时用手触摸某些机件时,也可感到撞击。
2)判断敲击声。
1、音质。
活塞顶撞击气缸垫发出的响声是尖锐结实、有节奏的单声响,转速高响声快。
活塞销响是非常尖锐、清脆、音调高且明显的金属敲击声是双连响,而且有轻有重。
曲轴轴承的响声发生在气缸体的下部,发出的是沉重结实而带钝哑目伴有振动的响声,发动机负荷越大,响声越明显,转速越快,响声越大。
连杆轴承响,在音质上的沉重闷哑程度和振动感均比曲轴轴承轻而短促,音调尖锐、脆而清晰,且转速突升时响声明显,是一重一轻的双连声。
2、节秦。
发动机的敲击声,有节秦或无节奏的都存在,不过有节奏的要比无节奏的多。
无节奏的有因气门调整螺钉的顶部磨损不均、全浮式活塞销与座孔磨损不匀等所发出的时有时无、时大时小的无节奏敲击声。
当改变上述机件配合(接触点)后,响声可能消失或转入正常的有节秦的敲击声。
3、单声响和双连声响。
旋转机件在一个凸出点出现撞击是单声响,即旋转360°撞击一下。
如果旋转机件的对称两点发生碰撞或往复件的上下止点发生碰撞,会发出两个敲击声,对发动机来说,多是一重一轻的敲击声,这便是双连声响。
如活塞顶撞气缸垫或撞缸盖、气门间隙响等均为单声响;活塞销响、连杆轴承响均为双连声响。
3)通过试验来分析异响的故障。
通过点火或喷油时间的改变,断火或断油,改变发动机转速、负荷和温度等,来分辨响声的变化。
1、当踏下离合器踏板响声不变时,说明故障在发动机或附件上,这时要分清是主机还是附件产生的异响。
如果响声消失,故障多在变速器的常啮合齿轮、中间轴或离合器分离杠杆等处。
2、如果踏下或轻微踏下离合器踏板时有异响,故障多发生在变速器第-轴前轴承、离合器分离轴承或主动盘上。
汽车变速器异响的故障诊断
汽车变速器异响的故障诊断一、故障现象变速器异响是指变速器工作室发出不正常的响声。
由于变速器内部相对运转部件较多，所发出不均匀响声原因比较复杂，在判断异响故障时，应根据响声特征，产生时机和部位进行判断。
故障现象有以下几种：1. 当发动机运转时，变速器在空挡位置即产生异响，当踩下离合器踏板时响声消失。
2. 低速档时有异响，高速档时响声减弱或消失。
3. 变速器在直接档时无异响，而挂入其他档即产生异响。
4. 变速器仅在个别档位产生异响。
5. 变速器在所有档位都产生异响。
二、故障原因1. 齿轮异响1.1 齿轮磨损过度变薄，间隙过大，运转中有冲击所发出的响声；1.2 齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮，新、旧齿轮搭配不当，轴向调整垫片调整不良，齿轮不能正确啮合所产生的声音；1.3 齿面有金属疲劳剥落或个别齿磨损折断；1.4 齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；1.5 轴弯曲或轴两端轴承松旷引起的齿轮的啮合间隙改变；1.6 常啮合齿轮磨损严重，齿隙过大或齿轮花键孔与轴的花键配合松旷；1.7 新修的变速器齿轮啮合间隙过小；1.8 齿轮啮合不良或损坏。
2. 轴承异响2.1 第一轴、第二轴后轴承松旷或损坏；2.2 第一轴、中间轴或第二轴前轴轴承磨损严重、损坏或轴弯曲；2.3 轴承的内（外）座圈与轴颈（孔）配合松旷；2.4 轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点；3. 其他原因异响3.1 变速器内缺少润滑油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；3.2 变速器内掉入异物；3.3 某些紧固螺栓松动；3.4 里程表软轴或里程表齿轮发响；3.5 第一轴、第二轴与发动机曲轴的同轴度超差；3.6 变速叉变形或固定螺钉松动，变速叉与叉槽磨损松旷，变速杆下端磨损严重；3.4 同步器锥环磨损严重。
三、故障诊断与排除方法1. 汽车行驶中，在任何档位、任何车速均有“咝咝”的金属干摩擦声，用手摸变速器壳体，有烫手的感觉，说明变速器缺少润滑油或润滑油变质，应检查润滑油的质量并加油至规定位置，必要时更换新的润滑油；2. 将变速器置于空挡位置，让发动机怠速运转，变速器即发出均匀的响声。
浅析汽车发动机异响原因分析与判断
１由于 曲轴出现 的异 响 ．
导致 曲轴出现异响主要有以下几个 因素 ： 曲轴轴向之间的间隙超 出了正常范 围： 曲轴 轴颈跟轴承之 间出现 较为严重 的磨损 ； 曲轴有了 定的弯曲变形 的情况甚至将要折断 ： 轴承盖上面的螺栓 出现松动现 象： 轴承上的合金有一定的烧毁现象甚至脱 落等。汽车在突然减速或 者突然加 速的时候 ， 如果听到机油注入 口出现“ 咣” 咣、 的撞击声 ． 尤其 是在转速出现变化 的时候敲击声音更大 ． 这时就可以断定这种现象是 曲轴轴承出现了异 响。将单缸进行断火查看响声是否出现了变化 ． 如 果相邻两个缸之间在做断火试验 的时候 ．响声有了较为明显的减小 ． 那么就表示问题 出现在两缸之间 如果随着发动机的温度 升高 响声加 大． 尤其是在转速较 高的时候响声甚至变 得杂乱无章 ． 么就表示曲 那 轴 出现了弯曲变形 如果在踩下 了离合器踏板之后 响声逐渐减小最终 消失 ． 说明曲轴轴向之 间出现 了过大的间隙 如果发动机 的转动速度 并不快 ， 但是机体却 出现了较大 的振动 现象 ． 这说 明曲轴 可能要 出现 或者 已经出现折 断现象 了
◇ 高教论述◇
科技 一向导
２１ 年第２ 期 ０２ ０
浅析汽车发动机异响原因分析与判断
（ 韶关市技师学院
李 明 殊 广东 韶关源自５ ２２ ） １ ０ ３
【 要】 摘 近几年 ， 随着我国社会 经济的不断发展 ， 其汽车销量也 随之增加 ， 发动机是 汽车的心脏 ， 因此发动机的工作情况就决定 了整车 工 作情 况。本文分析 了发动机 异响原 因分析与判断 ， 以供大家参考。 【 关键词 】 汽车发动机 ； 异响； 分析判 断
现象 ： 活塞销出现了折断现象 ： 机油的飞溅 不够造成润滑不到位等。 如果发动机 的转动 速度过快 ． 响就会随之增大 ． 异 在进 行单缸断 火试 验的时候 异响逐渐的杂乱 ． 那么就表示 活塞销跟连杆衬套之间 出 现了较为严 重的磨损 ． 二者之间的空隙也比较大。如果在低速运转 的 过程 中出现 的异响 比较有节奏 ．在逐渐提高 了转速 之后 机体开始抖 动． 甚至在做 断火试 验 的时候 异响反而加重 ． 则说 明活塞销的锁环 出 现 了脱落现象
发动机异响的故障诊断与排除
项目二 发动机的故障诊断与排除 活动一 发动机异响的故障诊断与排除
1、若声响在低速运转时显得轻微、单纯，在高速运转时虽 显得轰鸣但却平稳均匀在加速和减速时声响显得过渡圆滑，则为 正常声响。 2、若声响小伴随着沉闷的“镗、镗”声，清脆的“当、当” 声， 短促的“嗒、嗒”声，细微的“唰、唰”声，尖锐的“喋、喋” 声和强烈 的“嘎、嘎”声等声响，即表明发动机存在不正常的异响。至于 异 响是否允许存在，可依据以下情况决断：
项目二 发动机的故障诊断与排除 活动一 发动机异响的故障诊断与排除
图2-1 发动机异响的具体振动区域
㈢ 发动机异响的特性 发动机异响常与发动机的转速、温度、负荷、缸位、工作状态等 有关。 1、 异响与发动机转速的关系大多数异响的出现，取决于发动 机的转速状态。见表2-1
项目二 发动机的故障诊断与排除 活动一 发动机异响的故障诊断与排除
项目二 发动机的故障诊断与排除 活动一 发动机异响的故障诊断与排除
1、爆震或早燃。 2、 机件磨损。 3、 机件装配、调整不当，配合间隙过大或过小。 4、 紧固件松脱。 5、 机件损坏、断裂、变形、碰擦。 6、机件工作温度过高或由此而熔化卡滞。 7、 润滑不良。 8、 回转件平衡遭破坏。 9、 使用材料、油料和配件的材质、型号、规格、品质不符要求。
项目二 发动机的故障诊断与排除 活动一 发动机异响的故障诊断与排除
㈡ 发动机两大机构异响的振动区域 发动机两大机构的异响通常与发动机的转速、负荷、温度、工 作循环等因素有关。发动机异响的具体振动区域如图2-1所示。振 动区域大致可分为四部分： 1、气缸体与油底壳之间：曲轴轴承响，曲轴裂纹，连杆轴承响 等； 2、气缸体与气缸盖之间：气门座圈响，气缸上部凸肩； 3、气缸盖与气缸盖罩盖：凸轮轴轴承响，液压挺杆响，气门脚 响等； 4、发动机前端的附件部分：发电机等附件及传动带的异响。
车辆异响的原因和检查方法
车辆异响的原因和检查方法车辆在行驶中出现异响是许多车主常见的问题，这不仅会影响驾驶体验，还可能是车辆存在安全隐患的信号。
因此，及时了解车辆异响的原因和检查方法对于保障行车安全至关重要。
首先，我们来了解一下车辆异响的常见原因。
车辆异响的原因可能包括以下几个方面：1. 悬挂系统问题，悬挂系统是车辆的重要部件，如果遇到悬挂系统出现异响，可能是悬挂弹簧、减震器、悬挂支架等部件出现问题。
2. 刹车系统问题，刹车盘、刹车片、刹车卡钳等部件磨损或损坏会导致刹车时出现异响。
3. 发动机系统问题，发动机零部件的磨损、松动或损坏会导致发动机运转时出现异响。
4. 变速箱和传动系统问题，变速箱和传动系统的故障也是导致车辆异响的常见原因之一。
接下来，我们来了解一下车辆异响的检查方法。
针对不同的异响原因，我们可以采取以下几种检查方法：1. 悬挂系统检查，可以通过检查悬挂弹簧、减震器、悬挂支架等部件是否松动或损坏来排查悬挂系统的问题。
2. 刹车系统检查，检查刹车盘、刹车片、刹车卡钳等部件是否磨损或损坏，同时检查刹车系统是否存在异响。
3. 发动机系统检查，可以通过检查发动机零部件的磨损情况，以及发动机运转时是否存在异常声音来排查发动机系统的问题。
4. 变速箱和传动系统检查，检查变速箱和传动系统的油液是否正常，同时检查变速箱和传动系统是否存在异响。
在进行车辆异响的检查时，我们需要注意以下几点：1. 安全第一，在检查车辆时，一定要确保车辆处于停稳状态，并且采取相应的安全措施，避免发生意外。
2. 专业技术，如果自己没有相关的维修经验和技术知识，最好选择专业的汽车维修机构进行检查和维修。
3. 及时维修，一旦发现车辆存在异响问题，一定要及时进行维修，避免因小失大。
总之，车辆异响的原因和检查方法是我们在日常驾驶中需要了解和重视的问题。
只有及时发现并解决车辆异响问题，才能保障行车安全，延长车辆使用寿命。
希望以上内容能够帮助大家更好地了解车辆异响问题，并采取相应的措施进行检查和维修。
第六节 发动机异响诊断解读
发动机回火案例
一辆桑塔纳时代超人轿车，发动机急加速回火，行驶动力 不足。 检修时，首先读取故障代码，无故障代码。起动发动机， 怠速运转平稳，中速抖动，急加速时进气管回火，有时放炮。 熄火后，将火花塞拆下来，发现火花塞间隙过大，更换了一组 新火花塞装上试车，故障依旧。用万用表测量每一根缸线的电 阻均为6kΩ，标准为5 kΩ～7kΩ。用正时灯观察点火提前角， 怠速时为12°、急加速为18°，点火正时也正常。检查燃油压 力也正常。拆下喷油器，发现喷油器积炭很多,将喷油器清洗干 净后,看到节气门体也挺脏,于是又将节气门体拆下来，清洗干 净后装上并进行基本设定后试车，故障仍没有排除。 发动机工作正常的情况下，怠速时为1.3V～1.5V，急加速 时电压为3.8V～4.5V，这说明空气流量计信号输出电压偏低。 于是拆下空气流量计，发现流量计的热线有一点脏，用酒精洗 干净后装上试车，故障依旧。 更换一个新的空气流量计，装上试车，故障排除。
①启动发动机过程中，启动电机不应有尖啸声；发动机怠速“突 突声”均匀，无异响；怠速稳定850 rpm左右； ②轻踩油门，让发动机转速缓缓提高，过程中应无杂音，个别车 型在某个固定转速会有共振现象，即整个车身出现抖动（如果共 振很轻微，没有引起乘坐不适感的话，应属于正常），过了该转 速共振现象应消除；发动机转速超过最高功率点转速后，声音一 般都比较明显，但不应该有金属摩擦声。 ③快速踩下油门踏板，发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞； 要仔细分辨发动机各转速声音。 主要发生噪音的来源有：气门声 （一般是“嗒嗒”的声音），如 果大，有顶气门嫌疑；各种皮带 转动声音（一般是“吱吱儿” 声），如果大，可能是皮带与机 体发生摩擦；如果发动机发出其 它的摩擦声音有掩盖突突声音的， 值得怀疑。
维持某转速时，声响紊乱， 急加速时，相继发出短暂响声
浅谈整车异响分析方法
浅谈整车异响分析方法摘要：随着人们的消费水平越来越高，汽车已经不再单纯的作为人们出行的代步工具，越来越多的人们更看重汽车带来的舒适性。
但是汽车噪音问题却一直阻碍消费者舒适性的极致体验，本文从整车异响的定义范围、分类以及利用各种模拟路面或工具分析产生异响的零部件及产生的原因，从而解决噪音问题，提高用户的驾乘体验。
关键词：汽车异响；振动分析；路况模拟；台架仿真试验1.整车异响的定义异响是整车在受到来自路面、动力总成以及环境的激励，接触零件之间相对运动，由于摩擦或撞击，产生的不正常的声音。
所以异响产生的两个原因是由于摩擦和撞击而产生的，其中的必要条件为接触以及相对运动。
2.整车异响和噪声有什么区别异响和噪声的区别在于，噪音是正常存在的声音，分为可接受与不可接受两种，而异响是不可预期的声音，而且是非正常且不必要的（图 1）。
图 13.整车异响的描述对于异响的描述，我们可以从异响的现象、异响大小、异响出现的频率加以描述。
4.整车异响的分类、原因及如何避免导致产生异响的原因有很多，比如车辆零部件的卡扣未装配到位、钣金焊接处存在虚焊等装配因素，又比如车辆装饰护板尺寸不合格、尾灯密封圈未固定到位等质量因素以及车辆零部件铰链刚度低、缓冲块预应力不够、密封条没有涂层等设计因素。
所以概括起来可分为以下两大方面：装配和质量因素、设计因素。
4.1 装配和质量因素即未按设计标准装配和生产。
其影响因素如下：人：操作者对待工作的态度，对产品质量的理解；机：机器、设备是否正常运转，精度是否满足要求；料：原材料、半成品以及成品是否能够满足工艺标准与要求；法：工艺文件、作业指导书、制度、法则是否完善，检验标准是否有效；环：产品制造过程中所处的坏境比如温度、湿度清洁度是否满足要求。
4.2 案例一：问题：某车型行驶在扭曲和大圆坑路路试时，前部底盘有异响。
截止到PVS 阶段共发现55台，其中，左侧有异响的43台，右侧有异响的8台，左、右侧都有异响的4台。
汽车异响的故障诊断PPT课件精选全文
2.故障原因
（1）连杆轴承或轴颈磨损，使配合间隙过大或配合不良。 （2）油压过低或机油变质，或连杆轴承油道堵塞，致使润滑 不良。 （3）连杆轴承盖螺栓松动或折断。 （4）连杆轴承尺寸不符，引起转动或断裂。 （5）连杆轴承减摩合金脱落或烧毁。
Hale Waihona Puke 三、活塞销响1.故障现象 在怠速、低速和从怠速向低速抖动节气门时，发出响亮、 尖脆而有节奏的“嘎嘎嘎”金属敲击声，略将点火时间提 前，声响加剧，在同样转速下比活塞敲缸响连续而尖锐。
变速器异响是指变速器内发出不正常响声，主要表现为： 故这障类分 响析声与的排产除生：主试要车是发现动机,此及故变障速异器响工的作发时响的部振位动在传发入动车机内的所下引部起，的在发动机急加速或急减速时，异响明显，并且不随发动机的温度
变产化生而 这变种化故，障似的乎根是本曲原轴因轴是承传处动有系异统响的。扭矩波动，主要的故障原因有：发动机的输出扭矩不平衡，自动变速器内部传动过载打滑，传
学习内容
一、离合器异响 1．故障现象 在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板时发出异响，放松踏板 时异响消失；或踩下、放松离合器踏板时都有异响。离合器 异响往往在发动机启动后、汽车起步前离合器接合和分离时 产生。
2．故障原因 ⑴分离轴承损坏或润滑不良。 ⑵踏板回位弹簧过软、折断，离合器踏板无自由行程。
拆下曲轴，发现轴向止推垫片磨损过甚，更换一新件后，复装试车，故障排除。 3．汽车直线行驶良好，转弯时后驱动桥有异响 在变速器温度升高、润滑油较稀时响声较为严重。 （3）高速时传动轴有异响，脱挡滑行也不消失，则应检查中间轴承座圈表面是否有损伤以及支架的安装情况。 ⑷同步器的严重磨损，锁环滑块槽的严重磨损及环齿折断，均会产生不正常响声。 （一）空挡（P、N位）时发响 松开中间轴承支架螺栓，发动机怠速运转，挂入低速挡，查看摆动情况。 （6）制动器滑动部位润滑不良。 ⑴在汽车行驶中，若听到变速器部位有金属干摩擦声，触摸变速器外壳感到烫手，则为润滑油不足或变质，应按规定添加或更换变速 器润滑油。 ⑶直接挡工作无异响，其它挡均有异响的故障诊断。 在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板时发出异响，放松踏板时异响消失；
常见汽车故障异响判断
汽车开久了，耳朵也会变得更加敏感，只要车内机械有些不对之处，大多会发出某种异响。
声音形形色色，病因也不相同。
只要开车时倾听汽车发出的声音，说不定就能提早发现问题，避免路上突然抛锚的尴尬。
以下是一些常见汽车故障发生时的明显异响。
皮带松弛的“呜呜”声带汽车开始启动，车首的皮带发出“呜呜”声，说明皮带已经松弛。
如果将皮带调紧以后声音依旧没有消失，就说明皮带必须更换了。
因为让皮带一直松弛下去，引擎不仅会震得很厉害，车辆也会更耗油，引擎寿命自然也会大大缩短。
更换一条皮带连带人工钱最多也就200元上下，但是如果车辆在高速公路上飞驰的时候，皮带突然断裂，那就不是花100、200元能够解决的小问题了，严重的话还可能导致交通事故。
引擎的“嗒嗒”声从车首的引擎中发出的“嗒嗒”声，一般是引擎活塞轴或者活塞裙发生了问题,较新式的引擎设计往往有液压按纽，能够自动缩小活塞的间隙，从而消除这种异响。
或者用流动与润滑性能较佳的10W40>5W40机油来减轻声响。
尖锐刺耳的“嘘嘘”声可能是因为皮带传动滑轮或者发电机的滚动轴承被卡牢，可能造成皮带损坏、气门扭曲甚至马达损坏的严重后果。
也可能是充气不足的轮胎、前轮定位失调的车轮，松动或磨损的动力转向风扇及冷气机压缩器带等造成的。
各种金属的敲击声如有节奏较清脆的金属轻敲声可能是由于松动的车轮外壳、有缺陷的车轮轴承、松脱的风扇翼片或发动机内的低油量所造成。
低沉的金属重击声可能是车子的皮带轮松脱、曲轴主轴承已磨耗或排气管松动。
连续不断的重大撞击声也许是由磨损的曲轴主轴承或损坏的连接杆所致。
轻微的爆震敲击声显示车子需要作一番调节或者发动机所需的汽油辛烷值太低。
短促刺耳的摩擦声也许是由于损坏的鼓式制动器衬垫、车子底盘架需要润滑、车轴弹簧磨损所致。
引擎发出的异样声响如果是从引擎上方发出的“嗒嗒”声，往往是气门摇臂运转不正常，需要送专业汽修厂检修。
如果是从引擎底部传出的且声音沉闷、类似锤打声，可能是传动杆的问题，更新轴承或许能够解决。
浅析汽车底盘异响故障诊断及排除
浅析汽车底盘异响故障诊断及排除针对汽车底盘各种异响的特点，准确及时的找到发生异响的位置和原因，可以实现对出现异响的原因进行诊断并及时排除故障，保证汽车用户的人身和财产安全。
1、汽车底盘异响产生的原因与分析1.1 汽车底盘异响概述当汽车在正常行驶过程中，汽车的行驶系、转向系、制动系和传动系等各个部分的机构发出异常的噪音或者震动的声音。
造成这种现象的原因可能使以上部分机构发生损坏或者磨损严重，导致互相配合不严谨、出现松动等现象引起的。
1.2 影响汽车行驶因素汽车在行驶过程中可能受到好多方面因素的影响，比如，道路和天气的好坏因素；当地气温和湿度等外部因素；汽车置换件准备因素；汽车部件的热处理好坏的因素；汽车图纸的设计和装配技术因素；汽车维护不当因素；驾驶员是否按照规章制度行驶和驾驶熟练程度因素等。
以上因素都可能导致汽车的行驶安全、汽车技术水平和汽车质量等出现问题，当发生汽车故障时很可能对汽车用户造成人身和财产安全问题。
1.3 汽车底盘故障分析当汽车处于检修阶段时，必须对以下几个方面进行检查或者问诊：1）发生异响现象时是汽车处于匀速、起步和加速中的哪个状态；2）汽车行驶的速度是多少；3）汽车行驶的路面是否颠簸；4）汽车处于转弯还是直行状态；5）汽车载重的情况；6）汽车处于倒车还是前进状态；7）汽车是处于热车还是冷车状态；8）汽车行驶的路面是下坡、上坡还是平直路面；9）汽车发生异响时是处于长时间运行过后还是刚刚起步阶段；10）汽车的已经行驶总公里数。
我国汽车市场最火热的检修技术就是属于电控系统的仪器检测技术，想要掌握好这个技术，需要工作人员有较高的素质和专业能力。
当汽车的零部件发生故障时，采取的最常见方法还是一般的感官检查方法。
此方法目前能够利用的仪器有好多，比如，测温器、声波检测仪、探伤仪和故障分析仪等等。
对汽车零部件检查的工具主要是数码分析仪、带有磁力底座的百分表和听棒等。
具体的检查的方法主要是检查汽车零部件的变形和破损情况，检查汽车零部件装配容易松动、掉落或者长时间振动的位置，检查零部件发出声音的频率、音量和音域是否正常，检查零部件产生的焦味、异味和气味。
判断发动机异响的几种方法
判断发动机异响的几种方法随着汽车的普及和使用，车主们对汽车的发动机异响越来越关注，这是因为发动机异响可能代表着发动机的故障或者有长期潜在问题。
为了更好的保障车辆的使用安全，及时发现和解决可能存在的发动机异响问题显得尤为重要。
发动机异响是汽车发动机经常出现的一种故障，而判断发动机异响是否存在则需要进行一些检测和方法判断。
本文就系统介绍一下判断发动机异响的几种方法。
一、观察法人们的直观感受是最敏锐的，因此观察法成为目前最为常用的一种判断发动机异响的方法。
常见的方法是打开发动机舱盖，轻轻启动发动机，同时靠近发动机，认真听取发动机的声音并观察发动机的运转状态。
如果听到发动机声音比平时变大、变重，有颤音、咔咔咔的声音等，则说明该车存在发动机异响的问题，需要进行进一步维修与检测。
如果发现发动机有大量的出气现象和火花，说明出现问题的概率很大。
二、用手触摸法通过用手触摸汽车发动机表面的方法，可以判断发动机是否存在异响。
人们可以用手去触摸一下发动机的表面，如果发现发动机摩擦力较大，发热量高，声音比正常情况更为明显，则说明发动机存在故障。
特别是在车开一段时间后停车，通过触摸发动机的各部件是否存在异常热量可以判断出是否发生大量磨损。
三、使用仪器法随着现代科技的发展，车主们可以采用现代化的方法判断发动机异响。
通过在汽车发动机的某些零部件上安装振动传感器、加速器等传感器和仪器，通过读取和分析其数据支持，可以更为准确地判断发动机的异响状况。
这种方法可以使用一些仪器工具，在发动机运转时能够检测到发动机的震动情况，通过观察检测仪器的数据，可以快速地判断发动机的故障情况。
四、尾气检测法当发动机工作时通常会排放一些废气，而这些废气的排放质量和排放量也令车主们十分关注。
通过尾气检测验证能够帮助车主们正确判断发动机的工作情况，有待机型的车辆可以通过OBD诊断仪读取车辆电控系统发出的错误代码，分析发现的错误信息。
如果发现尾气黑烟或是白烟、震动较大等情况，就可能是发动机出现异常情况。
发动机异响原因诊断
发动机异响原因诊断发动机是汽车和工程机械最主要的总成之一，是动力的来源。
由于发动机结构复杂，工作条件差，因而故障率最高，往往成为重点诊断与检测对象。
发动机技术状况的变化，主要表现在故障增多、性能变坏和损耗增加上。
用来评价发动机技术状况的主要参数，有输出功率、燃油消耗量、机油消耗量、汽缸压力、机油压力、发动机温度、异响和振动等。
1 概述1.1异响类型发动机异响是发动机产生的不正常响声，主要有机械异响、燃烧异响和空气动力异响等。
1.2异响原因1.2.1机械异响机械异响主要是运动副配合间隙太大或配合面有损伤，运转中引起冲击和振动造成的。
因磨损或调整不当造成运动副配合间隙太大时，运转中要产生冲击和振动声波，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门脚响、正时齿轮响等。
1.1.2燃烧异响燃烧异响主要是发动机不正常燃烧造成的。
如柴油机工作粗暴时汽缸内均会产生极高的压力波，这些压力波相互撞击，发出了强烈的类似敲击金属的异响。
1.2.3空气动力异响空气动力异响主要是在发动机进气、排气和运转中的风扇，因气流振动而造成的。
1.3异响的影响因素和诊断条件异响与发动机的转速、温度、负荷和润滑条件等有关。
1.3.1转速一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈。
尽管如此，但高转速时各种响声混杂一起，听诊某些异响不易辨清。
所以，诊断转速不一定是高速，要具体异响具体对待。
如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速下或低速下就能听得非常明显；当主轴承响、连杆轴承响和活塞销响较为严重时，在怠速和低速下也能听到。
总之诊断异响应在响声最明显的转速下进行，并尽量在低转速下进行。
1.3.2温度有些异响与发动机温度有关，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合副要特别注意发动机的热状况，最典型的例子是活塞敲缸。
在发动机冷启动时，该响声非常明显。
所以，诊断该响声应在发动机低温下进行。
发动机温度也是燃烧异响的影响因素之一。
柴油机过冷时，往往产生着火敲击声(工作粗暴)。
汽车零部件异响试验
汽车零部件异响试验汽车零部件异响试验是一种常见的质量检测方法，用于评估汽车零部件在运行过程中是否会产生异常声音。
以下是进行汽车零部件异响试验时可能采取的步骤和措施：1. 选择测试样本：根据需求选择待测试的具体零部件或组装好的模块作为样本，例如发动机、底盘、悬挂系统等。
对于汽车零部件异响试验，选择测试样本的确是非常重要的一步。
根据需求和目标，可以选择以下具体零部件或组装好的模块作为样本进行测试：发动机：发动机是汽车的核心组成部分之一，其运转时产生的异响可能会影响整个驾驶体验。
因此，对发动机进行异响试验是很常见和重要的。
底盘：底盘包括了悬挂系统、制动系统等多个零部件，在行驶过程中可能会出现不同种类和来源的异响。
通过针对底盘进行试验，可以全面评估整个底盘系统是否存在异常噪音问题。
悬挂系统：悬挂系统直接与路面接触，并且承受着来自路况变化所带来的力量。
在悬挂系统中存在各种连接点和摩擦点，这些地方容易产生异响。
因此，在试验中选择悬挂系统作为样本也是一个不错的选择。
除了以上几个例子外，还有其他许多汽车零部件也可作为待测试样本，如传动系、排气管、轮胎等等。
最终应该根据实际情况和需求来选择适合的样本进行试验。
2. 设定试验条件：根据实际使用情况设定适当的试验条件，包括工作温度、负载水平、速度范围等。
对于汽车零部件异响试验，设定适当的试验条件是非常重要的。
以下是一些常见的试验条件设置：工作温度：根据实际使用环境和工况条件，确定合适的工作温度范围。
可以模拟不同季节或特殊环境下的温度变化，并进行相关测试。
负载水平：根据该零部件在实际使用中承受的负载情况，设定相应的负载水平。
这可能涉及到静态负荷、动态负荷以及周期性加载等方面。
速度范围：考虑到该零部件在不同速度下运行时可能出现异响问题，需要设定相应的速度范围进行测试。
包括低速行驶、高速行驶以及加减速过程中。
此外，还有其他一些因素也需要考虑：- 震动频率与振幅- 噪音检测方法和仪器- 持续时间和循环次数通过合理地设置试验条件，可以更好地模拟真实使用场景，并有效评估汽车零部件在各种工况下产生异响问题的潜力。
汽车行驶异响故障诊断与排除检修计划
汽车行驶异响故障诊断与排除检修计划
一、检查汽车行驶的各种异响情况
1. 排气管异响
排气管异响一般表现为呼呼声、喘喘声或蜂鸣声等。
可考虑排气管出现破裂、变形或换气阀故障等情况。
2. 引擎异响
如单个气缸持续性“节奏”异响,可考虑此缸点火或者喷油系统故障;整车引擎室出现振动声,可考虑引擎配件故障。
3.蹦蹦声
一般为轮胎或轮毂故障导致,需检查轮胎胎面及轮毂是否有裂痕脱落现象。
4.嘎嘎声
一般为车窗升降机结构故障,需完整试运行判断故障部位。
二、检查汽车各部位进行定点检修
1. 检查排气管是否有损坏部位,如有需要更换。
2. 检查每缸点火线扩散器、马达及火花塞的状态,如有损坏需要更换。
3. 检查轮胎外观及胎压是否正常,如失压需要补气。
4. 检查车窗升降结构运动中的是否生锈脱落,如有需要加强润滑或修
理。
5. 其他配件如车轴、排气阀、引擎支架等地方需要进行视检查,排除任何松动或磨损部位。
三、结论
以上按步骤进行检查和检修,即可有效排除汽车正常行驶过程中各种各样的杂音和失调故障,保证车辆长期保持良好运行状态。
如有其他难排故障,还需利用专业设备对症下药进行深入分析。
汽车异响故障机理分析
摘要目前，随着现代工业及科学技术的迅速发展，汽车工业迅猛发展，汽车在使用中受到各种应力、外界环境和驾驶员素质等影响，汽车出现故障时在所难免的。
统计发现，汽车故障约有70%是通过异响表现出来的。
由于现代汽车结构紧凑复杂、电气设备增多，密封性好，声音的传播方向的无序性、能量的衰减等，这使我们在排除异响故障时无从下手。
如果我们能从这种最直观的表现形式中找出故障的一般规律和特点，就会给汽车诊断带来极大的方便。
本文是对实际汽车异响故障进行研究。
首先，本文介绍了对汽车异响的综合分析与判断，和汽车异响的基本原理。
完成了对汽车各个部分发生异响故障的机理分析，如发动机、变速器、离合器、悬架系统、转向系统和制动系统异响故障。
并且通过案例对其加以证明。
还列出了各种异响故障的诊断流程图。
使我们在汽车异响出现时，能更好得掌握异响程度进行适时维修，避免造成更大损失。
并能够准确、快捷的找到故障部位，提高工作效率，给予客户合理的解释。
关键词：汽车异响；机理分析；诊断流程；案例分析AbstractAt present, along with the modern industry and science's and technology's rapidly expand, automobile industry rapid development, the automobile comes under each kind of influences and so on stress, external environment and pilot quality in the use, the automobile presents time the breakdown is unavoidable. The statistics discovered that the automobile breakdown approximately has 70% is displays through the different sound. Because the modern automobile structure compact complex, the electrical equipment increases, the leak-proof quality is good,sound propagation direction's randomness, the energy weaken and so on, this causes us to fix time the different sound breakdown starts without knowing where to begin. If we can discover the breakdown from this kind of most direct-viewing manifestation the general rule and the characteristic, that will give the automobile diagnosis to bring enormous convenient.This article is conducts the research to the actual automobile different sound breakdown. First, this article introduced to the automobile different sound generalized analysis and the judgment, and automobile different sound basic principle. Completed has had the different sound breakdown mechanism analysis to automobile each part, like engine, transmission gearbox, coupling, suspension system, steering system and braking system different loud breakdown. And to it’s proved through the case. Also has listed each kind of different sound breakdown diagnosis flow chart. Causes us can be better at the right moment grasps the different sound degree to carry on services when the automobile different sound appears, avoids causing bigger losses. And could accurate, quick find the trouble location, raised the working efficiency, gave the customer reasonable explanation.Key word:Automobile different sound; Mechanism analysis; Diagnosis flow; Case analysis目录第1章绪论 (1)1.1 国内外汽车异响诊断发展 (1)1.2 选题的意义 (2)第2章汽车异响基本原理 (4)2.1 汽车异响的定义 (4)2.2 影响汽车异响的因素 (4)2.3 判断异响应注意的问题 (5)2.4 判断异响的基本方法 (6)第3章发动机异响的机理分析 (8)3.1 机械异响分析 (8)3.2 空气动力异响分析 (12)3.3 燃烧异响分析 (15)3.4 发动机异响故障诊断流程图 (19)第4章传动、行驶系统异响机理分析 (21)4.1 离合器异响分析 (21)4.2 变速器异响分析 (23)4.3 悬架系统异响分析 (25)4.4 传动、行驶系统异响故障诊断流程图 (27)第5章转向、制动系统异响机理分析 (29)5.1 转向异响分析 (29)5.2 制动异响分析 (31)5.3 转向、制动系统异响故障诊断流程图 (33)第6章结论 (34)参考文献 (37)致谢 (39)附录 (40)第1章绪论1.1国内外汽车异响诊断发展异响故障诊断技术是在机械振动分析技术基础上发展起来的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车异响一般与特定的工作条件有关，如温度、速度、受力方式等特定条件更为明显 ，在诊断时应模拟异响产生的特殊条件反复不断地测试
VQ指摘车辆在跑道下卡都会注明在什么路段及时速（发出异响）什么位置发出异响
，总体上把握故障发生条件，减小判断上的盲目性。
听、看、触、摸、闻
二、判断异响的基本方法
汽车异响是故障的表现，因此,掌握汽车产生异常响声的条件、规律，正确判断汽车 异响发生的部位、类型，是判断分析故障的重要依据； 通过对异响的分析判断能确定故 障发生部位及受损程度，可以准确判断故障发生源。只有掌握了一定的判断技巧，逐步缩 小检查范围，才能准确迅速查明原因。 1、跑道路况条件
连响是指曲轴每转一周响一次； 曲柄机构、如活塞敲缸响；
间响是指曲轴每转两周响一次； 配气机构、气门组和活塞连杆组发出的异响一般是间响，
例如 :配气机构的液压挺柱异响； 轮胎扎钉后，行走时； 特定路面行走时； 都具有一定的规律性。
三、异响案例
3.1.1 动态异响案例分析
机舱左侧位置异响
一般坏路、比利石路、绳索 路面时有明显的松动碰撞响
汽车异响综合分析与判断
汽车异响综合分析与判断
一、汽车响声 二、判断异响的基本方法 三、异响案例 四、分析判断各类异响时的注意事项
一、汽车响声
1.异响定义
在实际工作中，汽车的响声很难用仪器进行分辨，只能用日常生活中对声 音的形容和比较来辨别, 摩擦、干涉、共振、颤动所引起的异音 例如：轴承发出的“嗡嗡”声，气门间隙过大会发出类似小锤轻击水泥地板的 “嗒嗒”声等。
有些异响因与特定工作环境有关，在判断时应按 照先易后难的思路进行。
充分利用人体感官进行初检，听到异响的大概部位，对可疑部件进行检查，分别对装配、零件 总成进行确认、损伤及位移有无变化等等
排除错装、漏装、及连接点紧固力矩
3、区分异响有无规律性
汽车异响有些有规律性有些 没有规律性
对于四冲程发动机，区分连响与间歇性响
正常响声：如发动机表面的噪声，轮胎的胎 噪音。换档时齿轮的冲击声，进气声、排气 声，齿轮啮合噪声等均属于正常响。
非正常响声可分为：轻微、一般、恶性响声
有响声并不表示汽车就有故障 区分正常响声与非正常响声
轻微响声：如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，音量较小，机件磨损程度不 大，较长时间无显著变化。
汽车工作时各系统振动敲击发出的声音统称为汽车异响，又称之为噪声
（噪声）定义为任何振动物体产生厌烦的或不期望的声音
这些噪声又可分为正常响声和非正常响声(异响)两大类
汽车很多故障都是通过异响表现出来，异响是现象，故障才是本质，如不及时排除故障 极易造成重大机械事故。
2、正常响声与非正常响声
汽车在运行过程产生振动发出多种异响 ，有响声并不表示汽车就有故障，首先区分 正常响与非正常响。
发现敲击右前保险杠时，声音最明显（异物松动响）。
拆右前轮档泥板
清理螺栓后，异响消失。Fra bibliotek确认异响
右前轮档泥板与右前纵梁之 间夹了颗全新螺栓
3.1.3 动态异响案例分 析
方向柱位置异响 （静态打方向时）
动态
跑道全路段（包括扭曲路），右 前机舱位置有明显的钣金干涉响
确认发生条件
静态
原地左右打方向时，右前机 舱位置有明显的钣金干涉响
试车跑道有十多种路谱，主要模拟汽车在不同路况下行驶，检验和判断整车是否 存在质量缺陷，最主要的一项就是异响： 例如： 1.扭曲路：可以确认到车身、前后副车架、悬架及传动部件连接件的异响。 2.听音墙：主要对发动机、附件轮系等异响进行增强放大，便于我们有效区分异响。 3.高速路：主要确认加速噪音及风燥异响。
发生条件
平整路面无异响
缩小异响源范围
左侧轮胎行走比利石路，松 动异响来自左前轮位置
动态
行走发生异 响路面时， 用拖刹方式 轻踩刹车踏
板
有 异 响
检查左前轮位置相关紧固件 螺栓
无异响
异响来自左前制动钳
右侧轮胎行走比利石路，无 异响
静态
敲击轮胎，制动钳松动响，顶 住刹车片，异响消失。
3.1.2 动态异响案例分析
缩小异响源范围
跑道高台上，模仿扭曲路面（左右摇 晃车辆）进行异响再现
用手触摸前副车架右后合车螺 栓衬套杯，有轻微的振动感
用一字批顶住前副车架与螺栓 衬套杯处，异响消失
异响来自前副车架右后合车 螺栓位置。
前副车架单品不良
检查前副车架右后合车螺栓 扭力及螺栓滑牙情况
OK
四、分析判断各类异响时的注意事项
3、汽车常见异响几大类
动力、传动、行驶、风阻、内饰
⑴动力总成异响：
发动机断缸缺火； 皮带、轴承磨损产生异响；、、、
⑵传动系异响：
常常来源于变速箱、差速器、离合器等部件，异响随档位和离合 器状态改变呈现出明显变化
⑶行驶系异响：
异响与车子行驶状态（车速、转向）有直接关系。行驶系发生 故障往往集中在车轮轴承、内外球笼、拉杆头、控制臂等部件 。
⑷风阻异响：
车速达到固定值异响明显，速度减小或增加，异响会随之变化，甚至消失。
⑸内饰异响：
车内饰板（A\B\C柱），顶蓬、座椅等。
由于汽车响声涉及的内容比较复杂，熟悉汽车基本构造、汽车理论知识，掌握其工作原理 、把握其内在客观规律， 同时具备敏锐的观察力，较强的逻辑推理能力。
正确认识和判断异响的基本条件。
2、明确异响部位
区分汽车停驶时发响还是行驶时发响;底盘、机舱、车 内异响； （例1）踩离合器踏板观察异响有无变化，若响声不消 失，为发动机、离合器轴承或离合器压板等异响，变 速器常啮合齿轮、轴的异响；
（例2）发动机异响拆除附件皮带就能判断是主机响还 是附件轮系响；
（例3）单缸断火可判定判断某个气缸异响部位 经过上述检查，一般可明确异响的大概范围
1、进行异音调查时必须两人作业，一人负责开车，一人负责找声源，戴好相应的劳保 用品、避免被夹伤和烫伤，不疲劳驾驶。
2、在分析判断异响故障时，遵循先易后难、先主后次的原则进行，在未弄清原因之前 ，避免盲目拆卸。 3、行驶中出现 发动机、制动器系统、转向系统、等重大机能问题时，必须立即停车 确认检查
汽车异响是较常见故障，经常有些新手佩服老司机师傅可以靠汽车异响 把故障判断的八九不离十。其实，只要你注意观察，勤积累、多思考，了解 他的表现特征，也一定能越来越领悟其中的奥妙。
机舱右侧位置异响(A2A)
发生条件
一般坏路、比利石路、绳索路、 凹凸路、及S路面时，仪表右
侧有轻微的敲击碰撞响
缩小异响源范围
扭曲路、平整路面及急加速 和急刹车时都无异响
利用“异音捕手-听诊器” 判断异响来自右前机舱位置
1人趴在右前地毯前方，判 断异响来自右前机舱位置
利用“异音捕手-听诊器”探头，贴在异响声源明显部 先拆容易部位 位，静态用手轻敲右前机舱相关部位进行判断异响；
一般响声：如车轮轴承响声、离合器分离轴承响，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持 其主要技术性能。一般响声较大，机件磨损也大。
恶性响声：如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击 声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏，极易 造成重大机械事故。