丰田威驰常见故障

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丰田威驰故障维修指南

丰田威驰故障维修指南

丰田威驰故障维修指南1.车主问:我的威驰车行驶了2万公里了,请问需要做些什么保养?答:作为丰田威驰车,保养手册中规定,除了对车辆进行每5000公里一次的更换机油和机油滤芯外,还应该对空气滤芯、空调滤芯和火花塞进行更换,并且建议对节气门和怠速阀进行清洗,对进气道和喷油嘴进行免拆的清洗保养,另外还要对蓄电池、灯光、轮胎的磨损及胎压情况、刹车系统、底盘悬挂和全车的油液面进行全面的检查。

2.车主问:我的威驰拉手刹跑了15公里,会造什么问题吗?答:威驰车采用的是前盘后毂式的刹车系统,手刹与后刹车是一体的,拉起手刹时,后刹车系统就会起作用,所以拉起手刹行车对后刹车系统会造成损害,刹车片和刹车毂一直处于摩擦状态,导致刹车毂急剧升温,严重时将损坏后刹车系统。

如果拉的不紧,行驶的里程也不是很远的话,建议您到就近的维修站对后刹车系统进行全面的检查。

3.车主问:我的威驰车GL-i手动挡,现1、2挡不好挂。

答:您说的这种情况我们在维修中遇到过,此车采用的是液压离合器系统,新车时离合器踏板结合点比较低,随着时间和行驶里程的延长,踏板结合点会升高,这说明离合器片可能薄了,需要进行更换,另外新车驾驶员侧的脚垫过厚,造成离合器踏板不能踩到底,离合器分离不彻底,造成的1、2挡不好挂。

4.车主问:我的威驰车起步或停车时,轻踩刹车踏板时有吭吭的响声。

答:您说的这种情况是因为前轮刹车片背面的散热钢板发出的声音,属于正常,如果您想将刹车声音变小的话,可以在刹车片散热钢板处涂些润滑脂,声音会有所改善。

5.车主问:我的威驰车前几天用水清洗了发动机,现在怠速不稳,加速不好,怎么办?答:现在的许多电喷车,最好不要用水清洗发动机,因为发动机表面有许多电子传感器,如果绝缘不好,会造成短路,您的这种情况,可能是在冲洗发动机时,火花塞和高压线之间存有积水,造成火花塞损坏,不能跳火,可以到维修站将火花塞更换并清除积水,故障便可消除。

6.车主问:威驰车多少公里需要更换变速箱油,用什么型号?答:威驰车每行驶8万公里时需要用免拆清洗机对变速箱油进行更换,型号是ATFTYPE-T-Ⅳ。

丰田威驰常见使用及维修问题解决

丰田威驰常见使用及维修问题解决

丰田威驰常见使用及维修问题解决作为被丰田汽车公司称为“专门为中国设计的全新车型”的VIOS威驰,在2008年10月1日迎来了它的特别纪念版车型。

与此同时一汽丰田也对这些车型的指导价格作出了相应的优惠调整,一时间人们的目光也随之落在了威驰的身上。

对此,我们整理出了车主反映比较普遍、典型的6种问题。

带着这些问题,我们走访了一汽丰田东仁天宇汽车销售服务有限公司的维修专家,请专家帮助我们的车主解答这些问题。

常见问题及具体解决方案如下:★问题1:油表显示剩余油量与实际行驶里程有差异。

★解决方法:请车主日常注意保护车辆的汽油泵,油位最好保持在一到两格以上。

否则,有可能会坏汽油浮标,这样做最主要的目的是为了防止损坏汽油泵,因为汽油泵需要散热。

★问题2:后排没有凉气,空调不凉。

★解决方法:出现这类问题需要检查车辆的风道、冷凝器、蒸发器与空调滤清器。

这些部件中的任意一个出现问题,都会对车辆的空调制冷效果造成影响。

★问题3:早晨开车的时候,油门第一下踩的时候很费劲,第二下就正常了。

★解决方法:这种情况一般是油路或者节气门故障造成的。

如果是节气门卡壳,可请专业人员清洗一下车辆的节气门,若是油路的问题直接清一下油路就可以了。

★问题4:在车辆行驶中踩下油门加速时,仔细听会听到发动机有连续"哒哒"的声音,松开油门后此异响就会消失。

★解决方法:这种现象有可能是爆震也就是我们所俗称的“叫杆”,一般车主到4S店对车辆的油路进行清洗即可解决问题,目前在店里清洗油路的费用大致在200元左右。

★问题5:对TVSS调整后,怎么才能让车门在行驶速度达到20多公里时自动落锁?★解决方法:可能是车主对车辆的TVSS自行调整造成了电脑出现了相关的错误,出现这种情况只能将车辆开到4S店进行检测,由专业的技术人员对电脑进行调节。

★问题6:车顶和车窗的密封胶条严重变形★解决方法:威驰车顶的密封胶条容易松动,主要是和橡胶的质量有关。

2021款丰田威驰发动机故障灯点亮

2021款丰田威驰发动机故障灯点亮

2021款丰田威驰发动机故障灯点亮◆文/江苏 田锐故障现象一辆2021款丰田威驰,搭载5NR-FE型1.5L自然吸气发动机及K312型无级自动变速器,行驶里程为77 496km。

据车主反映,平日里此车多使用于高速路况,近日行驶过程中偶有发现发动机抖动、喘振、加速发闷,且伴随排气管放炮、尾气重等异常现象。

最近,这些症状出现得愈发频繁,且在行驶过程中组合仪表上的发动机故障灯点亮,遂开至我店进行检查。

故障诊断与排除接车后,启动发动机以验证故障现象。

经检查,发动机启动后组合仪表上没有故障灯点亮,待发动机暖机后,稳住加速踏板,保持发动机转速在2 000r/min左右运转一段时间后,发动机未见抖动、喘振等异常现象。

与车主沟通,车主明确表示故障现象属实,并再三强调行驶中发动机故障灯确有点亮。

连接丰田GTS专用诊断仪对该车进行健康检查,发动机控制单元中存有4个故障码(图1):P0101-质量式空气流量电路范围/性能问题;P0102-质量空气流量电路低;P0172-系统状态过浓(1列);P1605-怠速不稳定。

图1 故障车发动机控制单元中的故障信息由于故障码P0172内含有ECM针对满足其开码条件所冻结的,发动机某一特定运行工况下的定格数据,因此,先对该故障码进行分析。

该故障码与空燃比闭环反馈补偿(短期燃油修正)、空燃比自适应学习校正(长期燃油修正)有关,而与基本喷油时间无关。

短期燃油修正值是指:用于将空燃比持续保持在理论值的燃油补偿值。

来自空燃比(A/F)传感器的信号指示实际空燃比与理论空燃比相比是偏浓还是偏稀。

这使得燃油喷射量在空燃比偏浓时减少,在空燃比偏稀时增加。

各发动机间的差别、随时间造成的磨损和工作环境的改变,都会使短期燃油修正值偏离中间值。

长期燃油修正控制总体燃油补偿,用于弥补短期燃油修正造成的与中间值的长期偏差。

如果短期燃油修正值和长期燃油修正值都比预定值偏稀或偏浓,就会被判定为故障,ECM将点亮MIL,并设置故障码。

情境1-汽车电动车窗玻璃不升降检复

情境1-汽车电动车窗玻璃不升降检复

控制线路识图
情境1:汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二:右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
3)前乘员侧车窗开关(车窗上锁)。标准如表1-4所示。
控制线路识图
情境1:汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二:右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
4)左后侧车窗开关(车窗未锁)。检测标准如表1-5所示。
控制线路识图
情境1:汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二:右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
(3)当总开关闭合时,驾驶员对其它车门窗玻璃的控制。如驾驶员按下电动车窗主开关 相应的后座左侧车窗上升开关时,电流由蓄电池“+”→ALT熔断丝→30A POWER熔断丝 →动力继电器触点→电动车窗主开关6接线柱→电动车窗主开关 →电动车窗主开关12接线 柱→左后电动车窗控制开关5接线柱→左后电动车窗控制开关3接线柱→左后电动车窗电机 →左后电动车窗控制开关1接线柱→左后电动车窗控制开关2接线柱→电动车窗主开关13接 柱→电动车窗主开关3或1接柱→1B搭铁→蓄电池“-”,完成上升动作。
情境1:汽车电动车窗玻璃不升降的检修
有一客户开来一辆威驰轿车,右前侧车窗 不能升降,要求给予维修。
要完成这个工作任务,首先我们得知道汽 车车窗的构成及其工作原理、并且须能识读车 窗电路图、掌握汽车车窗电路的检修方法,下 面就分步来完成本学习情境的学习任务。
电动车窗的组成
情境1:汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务一:右前侧车窗不工作
电动车窗的组成
情境1:汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务一:右前侧车窗不工作
电动车窗的工作原理与控制
电动车窗机械部分的检修
齿扇式玻璃升降器(如图 1-3),双向直流电机带动蜗 轮蜗杆减速改变方向后,驱动 齿扇,从而使玻璃上下移动, 齿扇上安有螺旋弹簧,当门窗 下降时螺旋弹簧收缩,将一部 分能量转化为弹性势能;当门 窗上升时,螺旋弹簧伸展,释 放出储存的弹性势能,达到直 流电机双向负荷平衡的目的。

浅谈丰田威驰节气门位置传感器的故障分析

浅谈丰田威驰节气门位置传感器的故障分析

10.16638/ki.1671-7988.2016.11.053浅谈丰田威驰节气门位置传感器的故障分析温云,王建,伍振铭(江西应用技术职业学院汽车学院,江西赣州341000)摘要:文章论述丰田威驰因节气门位置传感器引起偶尔出现动力不足或加速无力故障的诊断与分析,解析了节气门位置传感器的工作原理,并对本故障做了详细的阐述,通过使用电子仪器进行了故障排除与分析,希望能达到对广大一线维修工作人员带来帮助。

关键词:发动机;节气门;位置传感器;动力不足;加速无力中图分类号:u472 文献表示码:A 文章编号:1671-7988(2016)11-143-03Fault Analysis of Throttle Position SensorWen Yun, Wang Jian, Wu Zhenming(Automotive Institute, Jiangxi College of Applied Technology, Jiangxi Ganzhou 341000)Abstract: This paper aims to diagnose and analyze the Toyota Vios’s fault of lack of power occasionally or acceleration weakness caused by the throttle position sensor. It analyzes the working principle of the throttle position sensor and elaborates the fault. The fault was analyzed and removed using the electronic equipment. It is hoped that this could be useful to the majority of first-line maintenance staff.KeyWords: Engine; Throttle Position Sensor; Underpowered; Acceleration WeaknessCLC NO.: u472 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2016)11-143-03引言随着现代电子技术的迅速发展,汽车上应用电子技术越来越广泛。

威驰轿车右后车门电动车窗无法升降的故障排除

威驰轿车右后车门电动车窗无法升降的故障排除

技0雨手记AUTOMOBILE MAINTENANCE 威驰轿车右后车门电动车窗无法升降的故障排除周丽李r=T=l泉一、故障现象有一辆丰田威驰轿车行驶里程约8万km,操作驾驶员侧的右后车门开关,右后电动车窗能正常升降,但是在右后乘客位按动电动车窗开关P7,则右后电动车窗无法升降。

二、故障分析分析丰田威驰轿车电动车窗的电路图,由电路图可知,点火开关打到IG1扌当时,电源经蓄电池正极、F10保险丝(100A ALT)、AM(50A)保险丝、点火开关、GAUGE保险丝(10A),进入PWR Relay继电器的电磁线圈去搭铁,电磁线圈形成电流产生磁场,PWR继电器的常开触点闭合,从继电器的触点端子3分成3路,一路为左前车门电动车窗主开关D10供电;一路经右前车门电动车窗开关P5,为电动车窗电机P9供电;另一路电源又分为2路,一路经左后车门电动车窗开关P6为电动车窗的电机P10供电,一路经右后车门电动车窗开关P7为电动车窗的电机P11供电。

位于驾驶员侧的主控开关可以控制驾驶员侧的车窗,也可以控制其它各车窗的动作,而其它车窗的分控开关只能控制相应的车窗动作。

当驾驶员从驾驶员侧主开关操纵车窗UP或DOWN时,12V电源经D10中的分开关进入电动车窗的电机,使电机正转或反转,去搭铁,完成电动车窗的升降。

非驾驶员侧的电路分析以左后电动车窗为例,当操纵电动车窗“升起”时,P6开关的4与3端子相接触,电源经P6的4端f P6的3端f P10电机f P6的1端f P6的2端—主开关D10的分开关—搭铁,电机正转,实现电动车窗的升起;当操纵电动车窗“下降”时,P6开关的端子1与4相接触,电源经P6的4端f P6的1端f P10电机f P6的3端f P6的5端f主开关D10的分开关f搭铁,电机反转,实现电动车窗的下降。

只要点火开关打到IG1挡,按照电路图,电动车窗的主控开关和各乘客侧分控开关处都是有12V电压的。

既然驾驶员侧的主控开关能正常控制右后电动车窗的升降,说明右后电动车窗的电机完好,问题很有可能出在右后乘客侧的控制开关上。

浅谈丰田威驰轿车冷起动困难故障的诊断与排除

浅谈丰田威驰轿车冷起动困难故障的诊断与排除

浅谈丰田威驰轿车冷起动困难故障的诊断与排除作者:符强来源:《时代汽车》2019年第18期摘要:本人从故障现象入手,分析发动机冷起动困难的可能故障原因,经检测是由于发动机ECU出现故障造成;结合汽车发动机维修经验,从降低维修成本方面考虑,通过增加一个由冷却液温传感器和继电器组成的电路,不必更换新的发动机ECU,也能使该车辆恢复良好的起动性能。

可供汽车维修技术人员参考。

关键词:喷油脉度;冷起动困难;冷却液温传感器;继电器汽车发动机电控系统由传感器、执行器和电子控制元件三大部分组成,主要是由进气、喷油、点火和其他辅助电子等控制系统。

当发动机出现故障时,可能出现的故障原因较多。

发动机电控单元(ECU)是一个整体,为了避免由于局部故障而导致更换整个总成,从而提高车辆的维修成本,要求维修技术人员必须全面了解电控燃油喷射系统的结构和工作原理,充分发挥维修经验和运用维修技巧,制定可行性的维修方案,采取一些简单的措施,来弥补局部功能,恢复车辆性能又经济。

1 故障现象一辆丰田威驰轿车,发动机型号为丰田5A-FE,行驶101080公里。

该车辆近来出现冷起动时要多次才能起动,起动后怠速不稳、抖动大,而热车起动时一切正常,故障灯熄灭等故障现象。

2 故障诊断根据电控发动机的工作原理,要使发动机能正常起动,必须同时具备以下4个条件:①符合工作状况所需的空燃比;②低压电、高压电符合点火要求;③气缸压缩压力正常;④点火正时和配气正时无误。

为了快速和准备查找车辆故障原因,结合以上的分析,做如下的诊断:(1)跳火测试:拆下4个缸的火花塞进行跳火检查,发现高压火呈蓝白色的强火花,声音响亮、不断火,确定点火系统正常。

(2)点火正时和配气正时检查:使用解码器对该车点火正时和配气正时,发现均为正常。

(3)气缸压力测试:拔下燃油泵保险丝,起动2 3次,释放燃油压力,测量冷车状态下的气缸压力。

依次测得4个气缸的气缸压力值为1106kPa、1109kPa、llllkPa、1108kPa,与标准值1226kPa(热机状态下测得)及最小值1030kPa(热机状态下测得)相比较是正常的。

你必须知道的--爱信变速箱维修知识

你必须知道的--爱信变速箱维修知识

你必须知道的--爱信变速箱维修知识丰田威驰自从2002年推出至今,算得上是比较有年头的车子了.历经3代车型.最为稳定的产品就是4AT 啦,日常驾驶很轻快易上手,工信部油耗百公里仅为5.1L..用车呢.最看重的就是,耐用、省油、价格低。

一句话概括,性价比高.那么威驰绝对是属于你的首选.下面我就给大家稍微介绍一下近期我们维修的一款4AT变速箱的过程车型:丰田威驰年款:2010年排量:1.3 装配爱信4速手自一体:U440E的变速箱故障现象:由P档挂入D档与N档挂入R档都会有冲击现象并伴有一点延迟的状态,且车子在行驶起来升降档不顺畅,并无故障代码.开始准备分解检测打开油底壳后就能可能看到阀体和油格的位置.流出的油品情况已经发生暗红色,发生质变.拆卸下来的阀体模块,需要进行油压检测.全部分解后检测发现,换单离合器片内的摩擦片发生烧蚀情况,钢片已经初夏深紫色的烧蚀状态,形成老化泄压,造成起步入档工作时加大负荷,从而形成顿挫和延迟的感觉,发生质变的油液粘稠度较高,得不到较好的润滑和散热的效果,更会加剧烧蚀磨损的情况,从而形成一个恶心循环的工作模式,阀体模块需要进行简单的修复,从而解决根本故障.上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司,是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

至今,在华东,华北,华中,西北二十多个省份,与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

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/news_l.aspx?id=172新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决:变速箱维修变速箱维修价格/s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html/s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html自动变速箱维修变速箱坏了有什么症状自动挡变速箱故障自动变速箱坏了变速箱故障/s/blog_16bdb4ed80102y3s5.html/s/blog_16bdb4ed80102y1ua.html变速箱电磁阀坏了症状/s/blog_16bdb4ed80102y1s6.html/s/blog_16bdb4ed80102y1xg.html换变速箱多少钱变速箱异响自动变速箱常见故障变速箱阀体损坏症状自动变速箱异响/s/blog_16bdb4ed80102y20o.html/s/blog_16bdb4ed80102y1zd.html维修自动变速箱自动变速箱修理修自动变速箱修变速箱需要多少钱变速箱顿挫的原因/s/blog_16bdb4ed80102y1xo.html/s/blog_16bdb4ed80102y1or.html自动挡变速箱坏的前兆自动挡顿挫感如何消除汽车变速箱维修价格自动挡变速箱常见故障等主要针对车型有:宝马变速箱维修上海大众变速箱问题宝马自动变速箱维修科鲁兹变速箱问题新君越变速箱问题迈腾变速箱问题帕萨特变速箱多少钱宝马变速箱故障奥迪变速箱爱信变速箱维修cvt变速箱奥迪q5变速箱故障大众迈腾变速箱问题帕萨特变速箱问题别克英朗变速箱问题别克变速箱问题等新孚美变速箱维修在全国拥有28家分公司46个办事处,比如:上海变速箱维修上海自动变速箱维修站天津变速箱维修济南自动变速箱维修武汉自动变速箱维修南京变速箱维修杭州变速箱维修沈阳变速箱维修贵阳自动变速箱维修合肥自动变速箱维修苏州变速箱维修青岛自动变速箱维修宁波自动变速箱维修温州自动变速箱维修无锡自动变速箱维修等全国26家分公司,大师傅免费检测,到哪里修都心中有数。

一汽丰田新威驰不能启动

一汽丰田新威驰不能启动

一汽丰田新威驰不能启动陈旗;马洁【期刊名称】《汽车维修与保养》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】2页(P82-83)【作者】陈旗;马洁【作者单位】;【正文语种】中文故障现象一辆装备1ZR-FE发动机的一汽丰田新威驰1.6L轿车,发生事故修复后启动发动机,启动机带动发动机曲轴转动有力,但发动机无法启动。

故障诊断与排除发动机无法启动有多种原因,笔者把常见原因总结如下:1.发动机机械故障,如配气正时不正确等。

2.点火系统故障:①点火线圈损坏或火花塞工作不良,造成没有高压火花或高压火花弱;②点火控制器故障;③点火时间不正确。

3.燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油或燃油不足;②燃油泵不工作或泵油压力过低;③燃油管路泄漏或变形;④燃油泵继电器故障;⑤燃油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏。

4.进气系统故障:①怠速控制执行器及其控制线路故障;②进气管路破裂或接头漏气;③空气流量计或进气歧管压力传感器故障。

5.曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器及其电路损坏。

6.发动机电脑故障。

由于该车是事故车,且在维修过程中没有拆卸过发动机,因此笔者认为发动机机械故障、点火正时故障与漏气故障的可能性都不大。

将油压表接入油路,启动发动机,油压显示在304~343kPa之间,且在5min后油压还能保持在147kPa之上,因此该发动机的油路状态正常。

接着检查高压火花,发现4个缸均无高压火,同时发现转速表没有任何摆动,一直保持在“0”位置。

连接IT2解码器,读取故障码,发现无有关曲轴位置传感器的故障码;接着进入数据流选项,启动发动机,发现发动机转速(Engine Speed)选项中的数值为0,至此可以确定是曲轴位置传感器或相关电路存在故障。

查阅发动机控制电路图(图1),找到曲轴位置传感器电路的端子号,使用万用表欧姆档(200Ω档)检测线束通断情况,发现导线既不断路,也不短路。

由于该款发动机采用的是磁感应式曲轴位置传感器,故使用万用表欧姆档(20kΩ)档检查曲轴位置传感器本体的阻值,测得结果为1.9kΩ左右,阻值正常。

汽车故障诊断案例——丰田威驰汽车蓄电池接反导致车无法启动

汽车故障诊断案例——丰田威驰汽车蓄电池接反导致车无法启动
一体化燃油泵电机控制技术的应用在本质上对燃油量与 供应时间之间的对比关系。在进行软件工程化设计时,对于相 关应用时间与燃油量消耗之间的关系,控制资源的使用和效率 的提高。一体燃油泵电机控制技术的电机控制技术关键在于 如何对软件的设计应用,并准确预测各部分之间的对应关系, 保障电机的运行、转速与使用状态的有机统一,在涉及到控制 内容上时包括具体的软件控制机动性实现条件。其次,对于一 体燃油泵的电机软件控制技术的应用是对于整体控制方向的 把握,包括具体设备之间是如何进行相应的信息的传递以及如 何对于软件命令的实现以及后期反馈的因素,从而展开系统功 能的设计与软件开发工作。此外,该项目软件工程化的要求在 于如何促进软件高效、便捷以及迅速的运行。
图 1 发动机保险丝盒
5.2 按照排故规则,检查 ECM供电线路
1)检查 15AEFI保险两端电压,均为 12.3V(正常)。
2)检查 ECM VC5V供电,点火开关至于 ON档,测量真空
传感器连接器 V1的 3号端子(VC)对地电压,0V(标准为 4.7
~5V),说明 ECM线路或 ECM存在故障,
∞(标准:≤1Ω)。确认故障点。
5.3 故障排除
拆卸保险丝盒发现 EFI保险 2号端子脱出,重新安装后故
障排除。
(下转第 105页)
103
技术与市场 2019年 第26卷 第3期
技术应用
解决方案是找到飞行器中的软件控制故障区域,重点解决软件 工程问题。飞行器的控制手段关键点在于,动力源头的电机进 行更为精确的软件控制转动的开始、结束以及速度与方向;还 要时刻关注检 测 模 块 的 运 动 情 况,使 其 构 成 完 整 的 闭 环 控 制 方式。
在整个现代电机控制技术软件工程化研究中,近空间飞行 器推进动力系统软件控制的核心在于对动力的研究与把握。 在软件的电动机控制系统中明显的上位机与下位机之间的协 调运作部分是电力控制的中心;上位机将一定的信号通过传输 手段传递给下位机,下位机在初步识别以后将命令下达给下一 阶段,从而使得电机朝着预定的方向进行;而后将反馈传递给 软件控制中心进行实地效果和能力的检验。这就是近空间飞 行器的推进动力系统控制软件的运行模式。在现代电机控制 技术软件工程化研究上,飞行航空器的软件工程化发展关键还 在于对已有软件的相关了解技术和在此之后展开的各种软件 编程工作,对相应的设备进行精细的研究和控制,以期获得最 佳的控制手段搭配技巧与发展合作效果。

丰田威驰常见故障

丰田威驰常见故障

丰田威驰常见故障威驰是一汽丰田主要以年轻人为目标消费群的入门级都市精品车型,其“生而简酷”的特性已在年轻人群中引起极大反响。

威驰拥有自信的声音,拥有引领风潮的勇气。

其简约、炫酷的时尚外形十分抢眼,相信很多消费者也都对这款车非常了解。

无完人,车无完车,作为车主,在日常使用中,一定遇到过各种各样的问题,有些问题是该车型固有的,有些则是使用不当造成的。

近日,我们整理出了一汽丰田威驰车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题,我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题。

异响问题威驰是目前丰田产品系列中最小的三厢车,但设计师并不是没有办法让它的内部空间更加宽敞。

坐到车内你就会发现这里的空间似乎突破了外形的约束,对于那些平时两三口人使用,偶尔聚会、出行的年轻家庭来说这样的空间是理想的。

有车主反映威驰的车内噪音比较大,特别是打火和发动机转速高时,怀疑这是是密封性的问题。

其实,威驰与同级数车辆比较,应该是在降低噪音方面做得比较成功的车型。

威驰制定了严格的开发目标,通过实际试验,装配了有效的消音装备,从汽车等级角度来看,达到了最佳降低噪音标准。

有时候,威驰车左前门玻璃升降有异响,这种情况应该先检查玻璃绒槽内是否有异物,如果有,应先对玻璃绒槽用专用清洗剂进行清理,然后再检查玻璃升降器本身是否有问题。

有车主发现,在威驰行驶中踩下油门加速时,仔细听会听到发动机有连续"哒哒"的声音,松开油门后此异响就会消失。

这种现象有可能是爆震也就是我们所俗称的“叫杆”,一般车主到4S店对车辆的油路进行清洗即可解决问题,目前在店里清洗油路的费用大致在200元左右。

在起步或停车时,轻踩刹车踏板时可能会存在有吭吭的响声。

这种情况是因为前轮刹车片背面的散热钢板发出的声音,属于正常,如果您想将刹车声音变小的话,可以在刹车片散热钢板处涂些润滑脂,声音会有所改善。

有时候,起步时都能听到车下面有“噗”的一声。

其实只在每次启动发动机(点火开关由OFF到ST)后行车在6-8k m/h时,会听到“噗”的响声或其它噪音,这是正常现象。

威驰车右前电动车窗开关控制失效的分析

威驰车右前电动车窗开关控制失效的分析

威驰车右前电动车窗开关控制失效的分析发布时间:2021-01-21T07:43:33.140Z 来源:《中国科技人才》2021年第2期作者:王敬理朱玉琴乔冰川胡利达林富[导读] 车辆电动门窗的升降由司机或乘客通过控制按钮操作,这能方便司机或乘客在停车场付款,或者是在餐厅购买快餐。

本文研究威驰车右前电动车窗开关控制失效的相关问题,讨论电动车窗结构及工作原理,分析威驰车右前电动车窗开关控制失效故障,思考如何排除故障。

王敬理朱玉琴乔冰川胡利达林富温州长江汽车电子有限公司浙江温州 325000摘要:车辆电动门窗的升降由司机或乘客通过控制按钮操作,这能方便司机或乘客在停车场付款,或者是在餐厅购买快餐。

本文研究威驰车右前电动车窗开关控制失效的相关问题,讨论电动车窗结构及工作原理,分析威驰车右前电动车窗开关控制失效故障,思考如何排除故障。

关键词:车窗结构;主控开关;螺旋弹簧引言通常情况下,车辆电动门窗内侧的机油耗尽,可能会导致电动车窗开关工作不正常,因此必须拆下内盖加油。

玻璃车窗不能正常工作,可能是开关有故障,需更换开关,也有可能是控件不工作,此时需仔细检查保险丝。

车窗不能顺利打开,开关故障的可能性很高,需更换开关,并检查滑动部件,在玻璃支撑件的两端边滑动边涂上光滑剂,以保持玻璃和热传导处于良好状态。

一、威驰车电动车窗结构及工作原理(一)威驰车电动车窗结构车窗升降机构应平稳可靠,动作轻便,主要的组成结构是玻璃升降器和框槽。

玻璃升降机的常见类型有绳轮升降机、单臂升降机、齿条升降机、杠杆升降机。

电动门窗控制开关由司机侧的主控门开关和各车门处的副控门开关组成。

主控制开关可用于控制所有门锁和车窗玻璃系统,通常安装在左前门把手上或靠近变速杆的位置处,四个窗户开关用来控制四个窗户的玻璃升降[1]。

驾驶侧按下车窗锁开关,四个车门的玻璃就不能打开,从而为行车安全提供保障。

分别控制车窗的开关安装在每个车门的中心或门把手上,供乘客操作窗口。

威驰轿车冷起动困难的故障原因分析及排除

威驰轿车冷起动困难的故障原因分析及排除

威驰轿车冷起动困难的故障原因分析及排除威驰轿车是一款性价比高,使用寿命长的车型,在很多人的心目中都有一定的地位。

但是,有时候我们发现冬季或者寒冷的天气中,启动威驰轿车可能会很困难,这个时候我们应该如何分析和解决这个问题呢?首先,需要明确一点,威驰轿车冷起动困难的原因有很多,比如点火线圈、油泵、电瓶等等。

但是,其中比较常见的几个原因及解决方法如下:1、电瓶问题电瓶问题是导致威驰轿车冷起动困难的最常见原因之一。

在冷天气中,电瓶的压力会更大,如果电瓶被损坏或者电量不足,启动车辆将变得更加困难。

此时,我们可以通过充电来解决电瓶问题,或者更换全新的电瓶。

2、车辆点火线圈问题如果威驰轿车的点火线圈故障,也会导致冷启动出现问题。

在这种情况下,我们需要检查点火线圈是否工作正常,如果出现故障则需要更换电线圈。

3、油泵问题威驰轿车的油泵也是一个关键的部件,如果油泵故障,则会导致汽车停止供油,从而使发动机无法启动。

如果发现油泵出现问题,则需要及时更换油泵。

总之,在遇到威驰轿车冷起动困难的情况下,我们需要对汽车的电瓶、点火线圈、油泵等主要部件进行检查和分析,找到故障的原因,并及时解决问题。

这样能够确保车辆的正常使用,延长其寿命,同时也能够节约我们的维修费用和时间成本。

另外还有一些其他的问题可能会导致威驰轿车冷起动困难。

例如,氧气传感器故障、点火塞堵塞、空气流量计故障等等,这些问题也可能会导致汽车启动困难。

因此,在进行车辆故障排查的过程中,我们需要全面、详细地进行检查,以确保没有遗漏的问题。

此外,在解决威驰轿车冷起动困难问题的过程中,我们还需要注意以下几点:1、及时更换老化部件威驰轿车作为一款长期使用的车型,其一些部件在经过长时间使用后可能会出现老化、损坏等问题。

因此,我们需要定期检查和更换这些部件,以确保车辆的正常运行。

2、保持良好的驾驶习惯威驰轿车的驾驶习惯也会影响到车辆的启动问题。

在日常使用中,我们需要合理的行驶方式,避免暴踩油门、急加速等行为,以减少对车辆的损伤。

威驰轿车发动机怠速抖动故障诊断与排除

威驰轿车发动机怠速抖动故障诊断与排除
级 和 次 级 绕 组 : - 电和 放 电过 程 , b 充 g ̄
若 实 测 的 点火 波形 与标 准 波 形
出现 明显 差 异 ,说 明点 火 系 统 有 故 障。
基 于 上 述 理 论 , 用 KT 0 分 析 60
故 障车 点火 波形和 数 据。
1) 照 K 6 0使 用 说 明 连 接 设 按 T0
么 原 因呢 ? 汽 车故 障码 是 汽 车 出现 故 障后 经汽 车 电脑 E CU 分 析 反 映
出 的故 障 代码 ,一般 经 常 的故 障码 为 传 感 器 故 障 或 传 感 器 工 作 不 良 引 起 的 , 但 一 些 机 械 故 障 或 线 路 失 常 E CU 是 读 不 出 来 的 。 由 此 判 定 该 发
备 o
2) 车 , 动 机 处 于 正 常 工 作 温 着 发
度 , 怠 速 工况进 行检 测 。 在 3) 集 点 火 波 形 , 取 多 缸 并 列 采 读
波 , 图 3所 示 ; 取 各 缸 点 火 数 据 , 如 读 如 表 2所 示 。 波形 以及 数 据 分 析 :、、 缸 峰 12 4
门 使 发 动 机 转 速 升 高 后 , 动 机 抖 动 发
现 象 便 减 弱 或 消 失 。由 于 发 动 机 怠 速 抖 动 会 影 响 发 动 机 的性 能 , 低 其 可 降
靠 性 与 使 用 寿 命 ,增 加 功 率 损 耗 , 如 不 及 时 维 修 , 会 导 致 性 能 进 一 步 恶 化 , 可 能 弓l 更 大 的 故 障 。 有 发 怠 速 抖 动 原 因 多种 多样 , 何 解 如 决成 为汽 车维 修 工作 中 的一个 难题 ,
曲轴 位 置
传 感 器 点火线 圈

丰田威驰轿车前大灯故障诊断与排除

丰田威驰轿车前大灯故障诊断与排除

丰田威驰轿车前大灯故障诊断与排除作者:文/ 龙凤凉来源:《时代汽车》 2020年第20期龙凤凉湖南工业职业技术学院湖南省长沙市 410007摘要:本文主要解析06款丰田威驰前大灯不亮故障,首先阐述前大灯系统结构及工作原理,分析前大灯电路,确定故障诊断流程,以实例为例实际解决故障问题。

关键词:变光开关保险丝 H4灯泡蓄电池Fault Diagnosis and Elimination of Toyota Vios HeadlightLong fengliangAbstract:This article mainly analyzes the failure of the front headlights of the 06 Toyota Vios. First, it explains the structure and working principle of the headlight system, analyzes the headlight circuit, determines the fault diagnosis process, and uses examples to solve the fault problem.Key words:dip switch, fuse, H4 bulb, battery1 前言丰田汽车公司做为世界最大汽车制造公司之一,其产品一直以“制造精良、经济节约、环保”著称,威驰是丰田汽车公司专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型,以 NBC 的平台为基础,在加长轴距后,在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。

威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”(活力清爽),极富动感又不失强悍;车内空间精良考究,集高档设计与尖端科技于一身。

2 前大灯结构及原理简介2.1 威驰轿车前大灯系统组成我们以06款丰田威驰为例,该车型前大灯系统主要组成有:蓄电池、大功率熔断丝、保险丝、H4前大灯灯泡、变光开关等。

手动变速器挂档困难故障诊断与排除

手动变速器挂档困难故障诊断与排除

直接操纵式换档机构
远距离操纵式
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2)变速器操纵机构 (二)内部操纵机构
变速器的换挡手柄和选换挡拉索用来操纵变速器内部的换挡拨叉,从 而实现换挡。 在变速器拨叉轴上安装有换挡锁定机构,分为自锁、互锁和倒档锁。 这些装置的作用有:
①防止变速器自行挂挡或挂挡后自行脱挡,并能保持传动齿轮全齿 长啮合。
②防止同时挂入两个挡。 ③防止误挂入倒挡。
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2)故障原因 ①自锁装置的钢球未进入凹槽内或挂入档后齿轮未达到全齿 长啮合; ②自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折 断; ③齿轮在轴线方向磨损成锥形,在汽车行驶中因振动、速度 变化的惯性等,在齿轮轴向方向产生推力,迫使啮合齿轮沿 轴线方向脱开; ④第一、二轴轴承过于松旷,使第一、二轴和曲轴三者轴线 不同心或变速器壳与离合器的接合平面相对曲轴轴线的垂直 度变动; ⑤第二轴上的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大。 ⑥各轴轴向或径向间隙过大。
25
手动变速器挂档困难故障原因分析
离合器分离不彻底
离合器踏板自由行程过大,工作行程太小,使压盘后移 不足,不能完全解除从动盘的压紧力,离合器处于半结合 状态。 膜片弹簧弯曲变形,支座松动,轴销孔磨损严重,轴销 脱出,膜片弹簧与分离轴承的接触面高低不一。 摩擦片翘曲,摩擦片碎裂,摩擦面凹凸不平;更换了过 厚的新摩擦片,从动盘正反面装错,使其不能分离;铆钉 松脱。 变速器第一轴轴承润滑不良咬住,导致发动机直接拖转 变速器。 液压操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当;主缸 或工作缸漏油;油路中有空气,使工作油压过低。
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2)变速器操纵机构
倒挡定 位珠 螺母 倒 挡定 位珠 弹 簧
Ⅴ挡拨叉轴 倒挡定位珠
倒 挡拨 叉轴 Ⅲ 、Ⅳ 挡拨 叉 轴 Ⅲ 、Ⅳ 挡拨 叉

汽车离合器分离不彻底故障的诊断与排除

汽车离合器分离不彻底故障的诊断与排除
节中),第二个过程为“拆卸和安装,更换,分解,安装 和检查,调整”,但是在丰田维修手册中省略了第三个过 程“最终检查”。 ③丰田维修手册不包括千斤和举升机、清洗零部件、车辆外观 检查的基本操作,但在实际的场合这些操作必须进行。
31
丰田维修手册的使用
(2)索引 在丰田维修手册的书末,将维修项目的英文翻译首字母作为索 引,引导你找到需要修理的内容。
29
离合器分离不彻底故障诊断
离合器分离不彻底故障 检查离合器 踏板自由行程
检查从动盘
调整离合器踏板自由行程至规 否 定值
是否合适
是 检查液压离 合器的油路

是否装反或太 厚
否 检查从动盘钢片、
摩擦片、铆钉
是 重新安装
检漏、加油、排气 是
是否缺油或存在空 气
拆卸离合器进行检查
更换离合器压盘总成

检查膜片弹簧
一、离合器的作用
① 保证汽车平稳起步; ② 使换挡时工作平顺 ③ 防止传动系过载
5
二、离合器的分类
离合器按照工作原理可以分为摩擦式离合器、液力离合 器和电磁离合器等几种形式。
摩擦式离合器
1.膜片式离合器 2.螺旋弹簧式离合器
6
摩擦式离合器结构简单动力传递损失小而被广泛应用
在轿车、客车、货车以及工程用车上。
1
汽车离合器分离不彻底故障诊断与排除
工作情景
一辆丰田威驰汽车,行驶里程49482km,当 发动机怠速运转时,离合器踏板已踩到底,但挂 档仍很困难,变速齿轮有撞击声。偶尔挂上档后, 尚未放松离合器踏板,汽车已经行驶或熄火。车 主将车开到4S店,服务顾问初步判断未离合器故 障,请你作进一步的故障诊断确认并排除故障。
常见发动机系统故障 发动机起动不良 发动机不起动 发动机水温过高 发动机怠速不稳

浅谈一汽丰田威驰发动机电脑的故障

浅谈一汽丰田威驰发动机电脑的故障

浅谈一汽丰田威驰发动机电脑的故障作者:廖洪辉来源:《学校教育研究》2021年第06期摘要:随着现代电子的飞速发展,汽车电子化正逐步成为现代汽车的基本特征,发动机电控作为汽车电控的重要一环,应用之广与日俱增。

特别是微机控制系统,它的强大计算能力和信息处理能力对自动控制产生极大的影响。

现代电子技术工艺的完善性,使得汽车电脑出现故障的机率是非常少的。

关键词:ECU 故障电控当发动机电脑出现故障时,发动机就不能正常工作。

在正常使用过程中,发动机电脑很少会出现故障,而维修技师在维修时,发动机电脑是比较难检测出是否正常,往往会把电脑出现故障的机率放到最后。

一、故障现象我于2008年在朋友的求助中,接到一辆启动不了的一汽丰田威驰GL-i,从朋友口中得知,该车已行驶7万公里。

车辆是在行驶过程中熄火,熄火后发动机就无法再启动并无初始燃烧。

二、丰田威驰5A-FE发动机电控系统工作原理5A-FE发动机控制系统,即以电控单元(ECU)为控制核心,通过来自各种传感器的信号,监测发动机的工况变化,以喷油器、点火器等为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的工况。

发动机运转时,用凸轮轴位置传感器产生G2信号和曲轴位置传感器产生的Ne信号为基准,ECU根据这些信号得出曲轴位置和发动机转速,确定基本点火提前角,并根据其它传感器的信号(节气门位置,冷却液温度,进气压力等),最后确定点火提前角。

三、故障分析该车现象是起动机工作正常,但起动发动机没有初始燃烧迹象。

引出电控发动机没有初始燃烧的主要原因有以下方面:(1)ECU电源电路故障; (2)点火线圈电路故障;(3)油泵控制电路故障; (4)喷油器电路故障;(5)汽缸压力不正常(低于0.8mpa)。

由于电控发动机的失效保护功能,点火系统不能正常工作时,ECU就停止燃油喷射。

所以应先区分是燃油供给系统还是点火电路故障。

四、故障的检测排除1.打开点火开关,观察发动机故障指示灯亮,说明发动机电控系统有工作。

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丰田威驰常见故障
威驰是一汽丰田主要以年轻人为目标消费群的入门级都市精品车型,其“生而简酷”的特性已在年轻人群中引起极大反响。

威驰拥有自信的声音,拥有引领风潮的勇气。

其简约、炫酷的时尚外形十分抢眼,相信很多消费者也都对这款车非常了解。

无完人,车无完车,作为车主,在日常使用中,一定遇到过各种各样的问题,有些问题是该车型固有的,有些则是使用不当造成的。

近日,我们整理出了一汽丰田威驰车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题,我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题。

异响问题
威驰是目前丰田产品系列中最小的三厢车,但设计师并不是没有办法让它的内部空间更加宽敞。

坐到车内你就会发现这里的空间似乎突破了外形的约束,对于那些平时两三口人使用,偶尔聚会、出行的年轻家庭来说这样的空间是理想的。

有车主反映威驰的车内噪音比较大,特别是打火和发动机转速高时,怀疑这是是密封性的问题。

其实,威驰与同级数车辆比较,应该是在降低噪音方面做得比较成功的车型。

威驰制定了严格的开发目标,通过实际试验,装配了有效的消音装备,从汽车等级角度来看,达到了最佳降低噪音标准。

有时候,威驰车左前门玻璃升降有异响,这种情况应该先检查玻璃绒槽内是否有异物,如果有,应先对玻璃绒槽用专用清洗剂进行清理,然后再检查玻璃升降器本身是否有问题。

有车主发现,在威驰行驶中踩下油门加速时,仔细听会听到发动机有连续"哒哒"的声音,松开油门后此异响就会消失。

这种现象有可能是爆震也就是我们所俗称的“叫杆”,一般车主到4S店对车辆的油路进行清洗即可解决问题,目前在店里清洗油路的费用大致在200元左右。

在起步或停车时,轻踩刹车踏板时可能会存在有吭吭的响声。

这种情况是因为前轮刹车片背面的散热钢板发出的声音,属于正常,如果您想将刹车声音变小的话,可以在刹车片散热钢板处涂些润滑脂,声音会有所改善。

有时候,起步时都能听到车下面有“噗”的一声。

其实只在每次启动发动机(点火开关由OFF到ST)后行车在6-8k m/h时,会听到“噗”的响声或其它噪音,这是正常现象。

这种声音是ABS系统自诊断时执行器发出的,不光是威驰车,花冠、凯美瑞、雷克萨斯等车辆都有类似的声音。

行驶问题
发动机方面,全新VI OS威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i 发动机和1.3L VVT-i发动机。

先进的VVT-i 技术,使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时,尾气排放达到欧Ⅳ标准,兼具了较高的环保性能。

有威驰车主发现,在早晨开车的时候,油门第一下踩的时候很费劲,第二下就正常了。

这种情况一般是油路或者节气门故障造成的。

如果是节气门卡壳,可请专业人员清洗一下车辆的节气门,若是油路的问题直接清一下油路就可以了。

曾经遇到有位车主,威驰车用水清洗了发动机,过几天后怠速不稳,加速不好。

其实,现在的许多电喷车,最好不要用水清洗发动机,因为发动机表面有许多电子传感器,如果绝缘不好,会造成短路,您的这种情况,可能是在冲洗发动机时,火花塞和高压线之间存有积水,造成火花塞损坏,不能跳火,可以到维修站将火花塞更换并清除积水,故障便可消除。

有车主发现,威驰GL-i手动挡,现1、2挡不好挂。

出现这种情况是由于此车采用的是液压离合器系统,新车时离合器踏板结合点比较低,随着时间和行驶里程的延长,踏板结合点会升高,这说明离合器片可能薄了,需要进行更换,另外新车驾驶员侧的脚垫过厚,造成离合器踏板不能踩到底,离合器分离不彻底,造成的1、2挡不好挂。

有不少威驰车主反映威驰弯道性能不行,有车主试过在50-70Km/h的速度下过了几次弯,威驰的车身侧倾很大,后座的人不拉紧扶手是不行的。

其实,丰田在世界各国生产和销售的汽车是根据对各国的交通环境调查来开发的,VIOS也一样是根据中国路况精心设计的。

威驰采用了不易爆胎、侧面坚硬的轮胎,并且把方向盘操作力度控制在适当范围。

这些是为了将行走、转弯、停车等汽车基本性能提高到新水平面进行开发。

威驰毕竟不是跑车,转弯时的离心力作用是每台车都有的。

转弯减速也是安全行车的要求。

有车主反映威驰的油耗偏高,以威驰1.5LAT为例,厂家标称油耗:5.6L/100Km,但车主调查:“不开空调,城市高速各一半,9L/100Km”;“不开空调,郊区行驶8.2L/100Km”.都比厂家数据高。

其实厂家公布的油耗数值是在无风的天气、干燥的柏油路上以90km/h的时速,匀速行驶时的油耗数值。

因技术娴熟的驾驶员多为匀速行驶,所以会得出较低的数值。

然而在一般的路上,由于受道路状况等条件的限制,油耗高出公布值是理所当然的。

威驰与同类车型相比,并非处于劣势。

要想在一般的道路上降低油耗,尽量避免急起步、急加速,尽量保持匀速行驶,可标准加注轮胎气压,对降低油耗有一定的帮助。

配置问题
在安全配置方面,GOA车身、正、副驾驶席空气囊、带EBD的ABS、BA(刹车辅助系统)、驾驶席安全带未系报警(警示灯加提示音)等标准配置,确保了在同级别车型中的顶级安全水平。

另外,全新VIOS威驰共设有4个级别6款车型。

装备前、后扰流板和侧部挡泥板等大包围部件的1.6L排量GL-S级别车型重点突出了炫酷的风格。

有细心都威驰车主会发现,车顶和车窗的密封胶条严重变形。

其实威驰车顶的密封胶条容易松动,主要是和橡胶的质量有关。

如果在威驰的质量保修期期限内密封胶条出现松动,4S店会给车主进行免费更换,但如果在保修期之外,更换一根密封胶条大约需要100元左右。

不少威驰车主抱怨威驰制冷效果不很理想。

有车主反映:“去年夏天特别热的时候把空调开到最大档,感觉好像没有氟似的;坐在后排基本感觉不到凉意;而且空调噪音特别大。

”“如果天气太热,车内空调就不够用,从没感受到过…冷‟的境界”。

事实上,是有部分用户反映空调的效果不甚理想。

出现这类问题需要检查车辆的风道、冷凝器、蒸发器与空调滤清器。

这些部件中的任意一个出现问题,都会对车辆的空调制冷效果造成影响。

有车主反映威驰外壳铁皮太薄了,实用性能差,例如开车的时候有石头打在铁皮上就马上导致小坑点,虽然不影响使用,但是使车主十分心痛,怀疑这是车子降低重量后所必须付出的代价。

其实威驰本身是在确保碰撞安全性和在恶劣道路状况下行驶时的强度与耐用性的同时,以无损伤的车身外板设计理念来制造的。

出于安全和节约方面考虑,丰田汽车对车辆的外钢板进行了最合理的设计。

威驰与中国其他竞争车型相比,威驰的车身强度和耐用性是没有问题的。

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