浅析敦煌市旅游发展

甘肃联合大学学生毕业论文

题目：浅析敦煌市旅游发展

作者：李婷

指导老师：殷姿

旅游学院旅游管理系

旅游管理专业 2010 级

三年制旅游管理班

2013年 6月1日

其中国家级1个（敦煌曲子戏），省级3个（敦煌民歌、敦煌彩塑、敦煌剪纸），市级8个。截止2012年，市内共开辟了五大演出活动阵地，加快文化资源开发，促进敦煌旅游业快速发展。以敦煌大剧院为阵地，每年在旅游旺季演出大型杂技剧《敦煌神女》170多场；以鸣沙山月牙泉、民俗博物馆、阳关博物馆、敦煌古城等景区景点为阵地，定期组织开展文艺演出活动；以敦煌宾馆、太阳大酒店等四星级酒店为阵地，每年演出“敦煌之夏歌舞宴”200多场；以敦煌风情城、祥云广场、党河风情线等游客休闲娱乐聚集区为阵地，每年开展群众性文化演出300多场等。这些演出活动都成为敦煌文化旅游产业发展新亮点。与此同时，敦煌市还广泛开展文化艺术交流活动，先后举办了首届敦煌书法论坛、著名国画大师刘祥成作品展、河南新乡书画联展、四川彭州书画展、浙江台州书画展；在法国、德国举办了“敦煌花雨”文化艺术大展，在美国旧金山亚洲艺术中心举办了李建英莫高窟壁画艺术作品展。该市还积极提供便利条件，协助国内外影视机构先后拍摄了《天脉传奇》、《敦煌》、《英雄》、《神探狄仁杰》等中外影视作品50余部，通过影视剧把敦煌的美景推向海内外，掀起了一轮又一轮的敦煌旅游热。文化产业的繁荣和快速发展也为敦煌经济的发展做出了巨大贡献。

3. 旅游基础设施日臻完善

近年来，敦煌市围绕建设国际旅游城，不断加大旅游基础设施建设力度，旅游交通条件不断改善，敦煌铁路、313线高等级公路建成投用，敦煌机场建成4D级并实现了国际航空口岸临时开放，即将扩建为4C级，民航、铁路、公路“三位一体”的交通网络初步形成。完善了莫高窟、月牙泉、雅丹、阳关、玉门关等景区基础设施建设，积极实施月牙泉水位下降应急治理工程，旅游景区景点的服务功能不断完善。把城市建设作为突破口，坚持用敦煌文化元素包装、改造城市，全面实施了党河风情线、敦煌风情城、城市街面改造、夜景灯光设置、城市道路改造和平房拆迁等城市建设工程，城市面貌发生了翻天覆地的变化，城市形象和品位不断提升。与旅游业发展相配套的接待服务设施已具规模，全市共有宾馆饭店137家，其中星级宾馆30家（五星级1家、四星级7家、三星级13家、二星级9家），总床位1.6万张。全市包括分社在内的旅行社达到62家。全市现有导游1063人，涵盖英、法、德、意、日、韩、俄等8个语种。全市现有旅游车辆412辆，出租车985辆。

4.游客人数稳步增加

作为举世闻名的旅游胜地，敦煌在甘肃乃至西北，都具有举足轻重的龙头作用，敦煌旅游业能够稳步持续发展对全省旅游业的发展具有非常重要的战略性意义。随着敦煌市旅游业近些年的稳步发展，除了一些特殊年份外，游客人数一直呈稳步增加的趋势。自1979年成为我国首批对外开放城市以来，30年间敦煌接待游客规模从1980年的近2.26万人次增加到2010年的100.21万人次增长了近45倍，旅游市场呈现局部平稳而总体曲折上升的良好发展势头。（见图1.1）

表4.1：敦煌历年旅游接待人数汇总（一）（单位：人次）

造成疏勒河断流。于是，敦煌市只得每年开采地下水4100万立方米用于农业、工业和生活用水，造成地下水位年平均下降0.43米。这对敦煌的旅游发展造成了极大的影响，就拿著名旅游景点月牙泉来说，月牙泉水域面积由上世纪60年代13000多平方米锐减到现在的5300多平方米，水深由过去的10多米下降到现在的平均水深仅

1.10米。持续的水位下降使敦煌境内面临严重的生态危机。

2.管理体制存在问题

从客观上讲，敦煌市的旅游行业存在条块分割、多头管理的现象，如:莫高窟景区由敦煌研究院独立行使管理权，阳关、玉门关由市文化局、博物馆等单位进行管理，雅丹地貌国家地质公园由发展计划局、国土资源局等共同参与管理；从主观上看，部门之间还存在相互掣肘的问题，缺乏一种统筹、协调的运作机制。全市旅游企业呈现“散、小、弱”的状况，特别是旅行社比较多，为了争夺有限的旅游客源，采用压低价格、降低产品质量、减少服务环节等不正当手段进行不良竞争，健康的旅游环境还未真正形成。

3.交通通达能力不畅

敦煌地理位置偏远、区位条件相对较差，游客花费在交通方面的费用普遍较高。从航空运输来看，4C级机场虽已建成投运，国内航班也增加到了10个左右，但是与国内主要旅游城市之间的航线开通的较少；建立敦煌国际航空港、开通国际直飞航班的问题不能直接解决，制约了海外客源市场的拓展。从铁路运输来看，敦煌铁路虽已建成，但在近期内很难解决运输紧张的问题；从公路运输来看，敦煌境内还没有高等级公路，313线改造工程已全线开工，相当一部分游客要绕道柳园进出敦煌，游客“难进难处”的问题仍然十分突出。

4.旅游配套服务功能不完善

旅游配套服务设施不完善。主要表现为景区内供游客参与的活动项目少，游客参观莫高窟景区，从进到出大约需要1.5—2个小时，基本没有参与性的活动项目；新开发的雅丹地貌国家地质公园，游客乘车跋涉近200公里，到了景区仍然是乘车“巡视”一圈便返回。由于这些精品景点不能有效滞留游客，从而使游客在敦煌的滞留时间较短，影响了旅游业整体效益。景区的基础设施建设相对滞后，部分景区的通讯设施、污水处理系统、外币兑换、景点简介等亟需加强或改善。

三.解决措施

1. 加强生态环境综合治理

敦煌脆弱的旅游生态环境条件决定了其旅游业的发展必须把生态环境保护放在第一位，这直接影响其发展的基础和依托，也影响其旅游形象。敦煌面对日益严重的沙漠化威胁，应加大投资进行综合治理，遏制沙漠化的蔓延，加强敦煌生态环境建设和动态监测控制。同时应加强旅游环境保护与整治技术的研制、开发与推广，如提高生态环境质量的清洁卫生技术，提高景区环境保护与生态环境动态监测评估技术。

2.建立有效的管理体制

借鉴国内外先进的成功经验，加快旅游管理体制改革步伐，加快旅游组织结构由政府主办、粗放管理、分散经营向政府主导、集约化经营，各种经济形式互补方向调整。建立现代旅游企业制度，推进依法管理进程，努力形成“行业管理、部门支持、企业经营、大众参与”的旅游发展新格局。制定出台《关于加快旅游发展的若干意见》和《敦煌市旅游业发展奖励办法》，统筹旅游资源要素联动发展，鼓励支持各行各业集中策划实施一批旅游项目，制订出台金融、土地、税收、市场准入等方面的扶持政策，并对引进旅游项目、资金和节会，获得国家和省级旅游荣誉称号，对促进敦煌旅游业发展做出突出贡献的单位和个人给予重奖，积极创造有利于旅游产业加快发展的体制环境、政策环境、投资环境和市场环境。

3.进一步加强旅游服务设施建设

在硬件建设上，要进一步增加与全国主要旅游城市的铁路线，积极争取建设敦煌国际航空港，开通日本、韩国等国际直飞航班，积极配合完成313线改造工程，改善敦煌旅游的交通条件；要进一步提高餐饮、娱乐、购物、邮政、电信等服务行业的服务质量，为旅游提供优质、便捷的服务。在软件建设上，要尽快建立敦煌旅游发展专家咨询系统，为政府发展提供决策服务；大力开展精神文明建设，提供市民文明素质，营造促销旅游业发展的良好社会环境。

综上所述，敦煌市的旅游现状特点良好，可是仍有诸多问题和不足之处。处理并解决好这些问题，才能促进敦煌旅游业的繁荣发展。我们要充分发挥历史文化名城的优势，把当地文化资源转换为经济产业，把文化需求转为市场机制，带动整个甘肃旅游业的长足发展。要用科学发展观去引导敦煌旅游资源的有理有度开发，使敦煌旅游在文化经济时代得到更好的发展。

参考文献

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[2]徐昔保，张建明敦煌旅游业可持续发展研究[D] 2004.02

[3]杨永生. 对酒泉地区旅游业发展的思考[J] . 旅游调研, 2002

[4]孙玉龙. 敦煌市旅游[A ] 2005.07

[5]田雪蓉. 酒泉文化旅游资源开发研究[D] 2008.04