人货梯基础加固方案
人货梯基础加固方案
《*********期办公楼A-B-C》人货梯安装地下室顶梁、板加固方案*******建设集团有限公司2016年7月15日目录一、工程概况--------------------------------------1二、平面定位--------------------------------------1三、编制依据--------------------------------------1四、加固方案--------------------------------------1五、加固体系验算----------------------------------3一、工程概况本工程位于********************路口。
建筑总面积39046m2，建筑总高度37.7m。
框架结构，地下一层，办公楼AB号楼地上九层。
因施工需求，现拟选取人货电梯的平面位置并对安装部位的梁、板进行加固。
二、平面定位根据本工程的结构特点，办公楼AB号楼人货电梯拟安装在建筑物的北侧，此部位正好处于地下车库的顶板上；地下室顶板厚250mm，可以采用高强化学锚栓进行人货电梯底座的安装。
为了确保地下车库顶部的砼构件不受影响，因此需对该部位的顶部大梁、现浇板进行加固，并进行验算，真正做到安全、可靠又方便施工。
人货电梯平面安装位置示意如下：三、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011)建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)建筑工程施工手册——第五版四、加固方案方案一：1、加固方案(1)对人货电梯作用范围的梁板进行加固，使梁、板处于不受力状态。
(2) 加固架体材料选用：采用60×100mm或50×90mm的木龙骨、48×3.5钢管扣件支撑系统。
支撑立杆和剪刀撑设置方案如下图所示：2、架体搭设要求1）梁板加固时，立杆必须上下顶紧，纵、横杆件不得缺少，立杆顶部扣件拧紧，当梁、板水平杆高度不一时，应延伸至对方至少两根立杆。
(君悦)人货电梯基础加固方案
(君悦)人货电梯基础加固方案君悦广场二期项目工程人货电梯基础加固方案江苏中厦集团有限公司二零一二年二月3、地下室顶板采用强度等级为C30商品混凝土。
4、基础施工时，要求定位准确，尺寸符合要求。
5、钢锚柱要求预埋准确（具体标准详见安拆施工组织设计）。
6、施工时要求对锚柱的螺孔进行保护，用胶布缠裹，安装前再将胶布拆除。
（二）梁板底支撑体系顶板及梁底采用钢板托支撑，钢板托下与钢管连接，满堂钢管支撑体系需承受压力537.15kN。
该体系最少需40根立杆（详见计算书）。
该支撑体系整跨区域立杆间距为0.6m，根据此排列方法共设置立柱40根，符合基础承载要求（见计算书），步距1.0m设水平钢管拉接连至该跨独立柱，保证整个体系的稳定性，钢管规格Φ48×3.5㎜，根据设计计算满足人货电梯需承受的荷载要求。
具体分布如图：该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑该位置设置垂直剪刀撑垫木扫地杆现浇梁板Φ48×3.5mm钢管@800平板托注：整个加固架体水平杆件与该跨框架柱连接牢固，上部与框架梁卡紧已保证架体的整体稳定性，如下图三、人货电梯位置本工程人货电梯位置放置在6#楼建筑物南侧6-22/6-26轴之间，8#楼在建筑物北侧8-12/8-20轴之间，基础中心距结构3200mm基础底标高在同地下室顶板标高。
该位置放置人货电梯可最大限度方便各楼层施工面材料运输，最大限度的发挥人货电梯的使用效率。
人货电梯基础位置图；四、人货电梯安拆详见安拆施工组织设计。
地下室楼板支撑人货电梯加固方案设计计算SCD200/200J型升降机，导架高度为60米（约40个标准节）。
吊笼尺寸（m）（长×宽×高）3.0×1.3×2.7。
底盘尺寸为3600×4000。
SCD200/200J 型升降机设置在地下室顶板上。
用人货电梯基础加固施工方案分析
用人货电梯基础加固施工方案分析一、引言随着城市建设的不断发展，电梯在人们生活中扮演着越来越重要的角色。
在一些老旧建筑中，存在着电梯基础稳固性不足的问题，这就需要进行基础加固工程以确保电梯的安全使用。
本文将就用人货电梯基础加固的施工方案进行深入的分析。
二、加固前的准备工作在进行用人货电梯基础加固施工前，首先需要进行详细的勘测和评估工作。
通过对电梯基础的结构、破损情况以及周围环境等进行全面分析，确定加固的必要性和范围。
三、加固方案选择根据加固前的评估结果，我们可以选择合适的加固方案。
一般来说，常用的加固方式包括混凝土加固、钢结构加固和地基处理等方法。
针对不同的基础状况，可以综合考虑这些方法的优缺点，选择最适合的方案。
四、施工步骤1.准备工作：清理施工区域，搭建施工平台和安全设施。
2.加固材料准备：准备所需的加固材料，包括混凝土、钢筋等。
3.加固施工：根据选择的加固方案进行具体的施工操作，确保施工质量和安全。
4.验收和保养：施工完成后，进行验收工作并建立保养制度，确保加固效果持久。
五、施工注意事项1.安全第一：施工人员需全程佩戴安全帽、安全鞋等防护用具，严格遵守操作规程。
2.施工质量：施工过程中严格按照设计方案操作，保证加固质量。
3.环境保护：施工过程中注意保护现场周围环境，防止造成污染和破坏。
六、结束语通过本文的分析，我们了解了用人货电梯基础加固的施工方案选择和操作流程。
在实际施工中，务必严格按照相关规定和要求进行操作，确保加固效果和施工安全。
希望本文对您有所帮助。
以上是关于用人货电梯基础加固施工方案的分析，感谢阅读！。
人货梯基础加固方案
《*********期办公楼A-B-C》人货梯安装地下室顶梁、板加固方案*******建设集团有限公司2016年7月15日目录一、工程概况--------------------------------------1二、平面定位--------------------------------------1三、编制依据--------------------------------------1四、加固方案--------------------------------------1五、加固体系验算----------------------------------3一、工程概况本工程位于********************路口。
建筑总面积39046m2，建筑总高度37.7m。
框架结构，地下一层，办公楼AB号楼地上九层。
因施工需求，现拟选取人货电梯的平面位置并对安装部位的梁、板进行加固。
二、平面定位根据本工程的结构特点，办公楼AB号楼人货电梯拟安装在建筑物的北侧，此部位正好处于地下车库的顶板上；地下室顶板厚250mm，可以采用高强化学锚栓进行人货电梯底座的安装。
为了确保地下车库顶部的砼构件不受影响，因此需对该部位的顶部大梁、现浇板进行加固，并进行验算，真正做到安全、可靠又方便施工。
人货电梯平面安装位置示意如下：三、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011)建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)建筑工程施工手册——第五版四、加固方案方案一：1、加固方案(1)对人货电梯作用范围的梁板进行加固，使梁、板处于不受力状态。
(2) 加固架体材料选用：采用60×100mm或50×90mm的木龙骨、48×3.5钢管扣件支撑系统。
支撑立杆和剪刀撑设置方案如下图所示：2、架体搭设要求1）梁板加固时，立杆必须上下顶紧，纵、横杆件不得缺少，立杆顶部扣件拧紧，当梁、板水平杆高度不一时，应延伸至对方至少两根立杆。
人货梯基础加固方案
《*＊*＊＊**＊＊期办公楼A-B-C》人货梯安装地下室顶梁、板加固方案＊＊＊＊*＊*建设集团有限公司2016年7月15日目录一、工程概况-—--—--——-————-——--———-——----——--——--—1二、平面定位-—-———----——---——--——————-—------————-1三、编制依据—--——-————-—---———----------—--—-—-—-—1四、加固方案—-—--—---—------—-———--———-——-—--—-—--1五、加固体系验算——-—--—----——-------————--—-—--———3一、工程概况本工程位于＊＊＊＊*＊＊*＊*＊*＊*＊***＊＊路口。
建筑总面积39046m2，建筑总高度37.7m。
框架结构，地下一层,办公楼AB号楼地上九层。
因施工需求，现拟选取人货电梯的平面位置并对安装部位的梁、板进行加固。
二、平面定位根据本工程的结构特点，办公楼AB号楼人货电梯拟安装在建筑物的北侧，此部位正好处于地下车库的顶板上;地下室顶板厚250mm,可以采用高强化学锚栓进行人货电梯底座的安装。
为了确保地下车库顶部的砼构件不受影响，因此需对该部位的顶部大梁、现浇板进行加固，并进行验算，真正做到安全、可靠又方便施工。
人货电梯平面安装位置示意如下：三、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30-2011)建筑施工安全检查标准（JGJ59—2011)建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)建筑工程施工手册—-第五版四、加固方案方案一：1、加固方案（1)对人货电梯作用范围的梁板进行加固，使梁、板处于不受力状态.(2）加固架体材料选用:采用60×100mm或50×90mm的木龙骨、48×3.5钢管扣件支撑系统。
支撑立杆和剪刀撑设置方案如下图所示：2、架体搭设要求1）梁板加固时,立杆必须上下顶紧，纵、横杆件不得缺少，立杆顶部扣件拧紧，当梁、板水平杆高度不一时,应延伸至对方至少两根立杆。
用人货电梯基础加固施工方案
用人货电梯基础加固施工方案一、前言人货电梯是一种用于运送货物和乘客的特殊电梯，通常在商业建筑和工业厂房中使用。
在长期使用过程中，底坑和轿厢端站立柱的基础可能会出现损坏或老化的情况，为了确保电梯的稳定运行和安全使用，需要进行基础加固施工。
二、施工目标1.加固电梯底坑基础：确保底坑基础结构的稳定性，防止其在长期使用中发生变形或损坏。
2.加固轿厢端站立柱基础：确保端站立柱基础结构的稳定性，防止其在长期使用中发生变形或损坏。
3.提升电梯的承载能力和使用寿命。
三、施工步骤1.方案设计根据实际情况和建筑规范，设计加固方案。
主要包括底坑基础加固和轿厢端站立柱基础加固两部分。
2.施工准备准备加固材料和工具设备，确保施工现场的安全。
3.底坑基础加固3.1清理底坑杂物和污物，保证施工环境清洁。
3.2对底坑基础进行打桩处理，加固基础的稳定性。
3.3使用高强度水泥沙浆进行底坑基础的修补和加固，确保底坑基础的承载能力。
4.轿厢端站立柱基础加固4.1清理轿厢端站立柱基础周围的杂物和污物，保证施工环境清洁。
4.2使用钢筋进行端站立柱基础加固，增强其承载能力。
4.3使用高强度混凝土进行端站立柱基础的修补和加固，确保其稳定性和安全使用。
5.验收和整理施工完成后，进行验收工作，确保加固效果符合设计要求。
清理现场，恢复施工前的环境。
四、安全措施1.施工人员必须持有相应电梯维修操作证书，具备一定的专业知识和经验。
2.在施工现场使用标识，提醒他人注意施工地点，防止意外伤害的发生。
3.施工过程中注意安全，戴好安全帽和防护手套，使用合适的安全绳索和脚手架等设备。
4.在施工前，对电梯进行全面检查，确保电梯本身没有异常问题。
5.在施工过程中，要防止施工材料和施工人员对电梯本身造成破坏或损坏。
五、总结人货电梯基础加固施工是确保电梯的稳定运行和安全使用的重要工作。
通过合理的方案设计和严格的施工措施，可以提升电梯的承载能力和使用寿命。
在施工过程中要充分注意安全，确保施工质量和人员安全。
地下室顶板人货梯加固
地下室顶板人货梯加固地下室顶板人货梯加固一、背景介绍地下室顶板通常承受着巨大的压力和重量，而人货梯使用频繁，需要承载多种重量的物品和人员。
为确保地下室顶板的安全性和稳定性，进行人货梯加固工作是至关重要的。
二、加固方案1. 梯井结构评估和改造a. 对梯井结构进行全面评估，包括混凝土质量、梁柱的承载能力等。
b. 对发现的问题进行改造和修复，如混凝土加固、梁柱加固等。
2. 顶板材料选择a. 根据地下室顶板的材质和负荷需求，选择合适的加固材料，如钢板、钢筋混凝土等。
b. 根据专业建议，确定材料的规格和数量。
3. 加固梁柱a. 根据顶板的结构设计，对梁柱进行加固，以增加其承载能力。
b. 使用专业工具和设备进行加固，确保加固效果。
4. 加固顶板a. 根据地下室顶板的具体情况，进行局部或全面的加固处理。
b. 清理顶板表面，修补出现的裂缝和破损。
c. 铺设加固材料，如钢板或钢筋混凝土，覆盖在顶板上。
5. 安全措施a. 加固过程中，围绕梯井设置安全防护栏杆，保护工人的安全。
b. 在工作区域设置标志和警示牌，提示其他人员注意安全。
三、工程预算和时间安排1. 工程预算a. 材料费用：根据材料选择和数量计算，包括钢板、钢筋混凝土等。
b. 人工费用：根据工作难度和时间计算，包括梁柱加固、顶板加固等。
c. 设备费用：根据需使用的工具和设备计算，包括梯井评估设备、加固工具等。
2. 时间安排a. 根据工程的复杂程度和加固范围，评估工期。
b. 设置合理的施工进度，确保工程按时完成。
四、质量控制1. 施工方案审核和批准a. 工程方案由专业工程师审核和批准，确保其科学性和可行性。
b. 施工方案应符合相关标准和规范。
2. 施工过程质量控制a. 监督施工过程，确保各项加固工作符合规范和要求。
b. 定期进行质量检查，及时发现和解决问题。
3. 工程竣工验收a. 进行工程竣工验收，确保加固工作符合设计要求和标准。
五、扩展内容1. 本所涉及附件：a. 梯井结构评估报告b. 加固材料的规格和数量清单c. 工程预算报告d. 工程进度计划2. 本所涉及的法律名词及注释：a. 梯井：指安装人货梯的竖井结构，用于容纳梯子和各种梯井设备。
人货电梯基础下后浇带加固方案
人货电梯基础下后浇带加固方案一早起来，我就知道今天又是一场硬仗。
人货电梯基础下后浇带加固，这个问题可不容易对付。
不过，想到自己有10年的方案写作经验，心里还是有点底的。
1.项目背景得把项目背景交代清楚。
这个项目是一项重点工程，时间紧、任务重，必须确保质量和安全。
人货电梯基础下后浇带加固，是为了解决基础沉降和裂缝问题，提高整体稳定性。
2.加固目的加固的目的，简单来说，就是让这个基础更稳固，避免沉降和裂缝的进一步发展。
这样一来，电梯的安全性就能得到保证，使用寿命也会延长。
3.加固方案就是重头戏了——加固方案。
（1）材料选择材料得选好。
我们打算采用高强度、高性能的混凝土，这种混凝土强度高，韧性好，抗裂性强，非常适合用于加固。
（2）施工方法①清理基础表面，确保施工面干净、平整。
②在基础表面涂抹一层高性能混凝土，厚度约为5厘米。
③等第一层混凝土固化后，再涂抹第二层，厚度约为10厘米。
④在第二层混凝土中加入钢筋网，增强整体抗裂性能。
⑤再涂抹一层高性能混凝土，厚度约为5厘米。
⑥施工完成后，进行养护，确保混凝土质量。
（3）施工注意事项①施工前，对施工人员进行技术培训，确保他们掌握施工方法和技巧。
②施工过程中，严格遵循施工方案，确保施工质量。
③施工完成后，对加固部位进行检测，确保符合设计要求。
4.加固效果预测采用这个方案，预计可以显著提高人货电梯基础的稳定性，延长使用寿命。
同时，也能有效减少沉降和裂缝的发展，确保电梯的安全运行。
5.项目管理①设立项目管理小组，明确责任分工。
②制定项目进度计划，确保按时完成。
③定期召开项目会议，协调各方资源。
④对施工过程进行实时监控，确保施工质量。
这个加固方案，从材料选择、施工方法、施工注意事项等方面，都进行了详细阐述。
相信在项目管理小组的共同努力下，一定能顺利完成这个项目，为我国重点工程建设贡献一份力量。
1.材料验收要仔细，不能马虎。
每一批高性能混凝土都得严格检查，看是否符合标准。
人货电梯安装在地下室顶板上加固方案1
利工程联系单
18#-23#楼工程人货电梯安装在
地下室顶板上加固施工方案
因18#-23#楼位于地下室中间，人货电梯只有安装在地下室车库顶板上，因基础设置在地下室顶板上，人货电梯安装高度大，使用时间长，结构、装修时使用频繁，综合分析，决定在地下室人货电梯基础部位进行加固。
人货电梯基础利用地下室顶板钢筋作为电梯基础钢筋。
电梯基础范围内地下室顶板用小头不小于15cm的圆木支撑。
圆木下支撑点直接落在车库底板砼面上。
待人货电梯拆除后，在拆除加固区支撑系统。
在地下室顶板下设置12根小头不小于15cm的圆木，设置位置为人货电梯标准节四个角各设置一根；人货电梯的缓冲器位置各设置两根，轿厢位置各设置两根，均匀分布。
圆木上部设置方木，底部和中部位置用方木连接，形成整体。
（具体位置布置图）
请有关单位给予确认为感！
人货电梯基础加固圆木设置平面布置图。
用人货电梯基础加固施工方案.
中宇建设企业股份有限企业曲江·华著中城一期（二期）七标 5# 楼楼板上装施工电梯加固方案中宇建设企业股份有限企业陕西分企业目录一、工程概略 (3)二、室外双笼人货电梯选型及性能 (3)三、施工部署 (4)四、人货梯安装准备 ????????????????????????????????????????4五、人货电梯安装质量要求 (5)六. 基础设计及荷载计算 (8)七、基础加固支撑验算及技术要求 (13)一、工程概略曲江·华著中城一期（二期）七标5#楼，位于西安市曲江新区，东邻雁翔路，西邻雁西路，南邻雁曲五路，北侧为规划道路。
本工程由地下室车库，人防以及高层住所构成，地下五层，地上三十四层，建筑高度（室外处面至大屋面）98.65m 。
地下四层作为人防区、车库及设施用房。
总建筑面积约17373.71 ㎡，建筑基底面积为507.78m 2。
建筑物地基采纳预制混凝土灌输桩，建筑物构造基础采用承台、基础梁、筏板等形式，设一层地下室，框剪构造；本工程设计使用年限为 50年，主楼地下室四层层高为 4.7m ，地下室一、二、三层层高为 4m ，管沟层为 1.84m ，地上楼层层高为 2.9m 。
地下室构造及剪力墙钢筋砼、外头为防水钢筋砼，基础底板防水采纳自防构造，厚度为400 ㎜，基础梁 1000 ㎜，地下室剪力墙厚度为 250 ㎜、 300 ㎜，地下室筏板钢筋采纳14@200 双层双向，结构混凝土为商品混凝土，其标号分别为：基础垫层C15 ，基础筏板C40P6 、地下室剪力墙、柱、连梁 C40；地下室负一层顶板、梁 C35P8 。
二、室外双笼人货电梯选型及性能依据施工实质需要，本工程采纳浙江省建设机械企业生产的双笼室外人货电梯（SCD200/200CJ）。
室外电梯的单笼额定载重量均为2000Kg（24 人）。
2.1 室外人货电梯的基础形式依据现场实质状况，确立为基础做法直接安装于地下室负二层顶板上。
用人货电梯基础加固施工方案..
用人货电梯基础加固施工方案在现代建筑工程中，人货电梯作为重要的垂直交通工具，被广泛应用于大型商业综合体、写字楼、酒店等建筑中。
然而，随着使用年限增加，部分电梯基础存在老化、变形等问题，这对电梯的安全运行提出了一定的挑战。
因此，为确保人货电梯的安全性和稳定性，有必要进行基础加固工程。
一、前期准备工作在进行人货电梯基础加固施工之前，首先需要做好全面的前期准备工作，具体包括以下几个方面：1. 现场勘察在实际施工前，必须对电梯基础及周边环境进行详细的勘察，了解土壤情况、地质特征、建筑结构等相关信息。
通过勘察，可以为后续施工方案的制定提供重要参考依据。
2. 施工方案设计根据现场勘察结果，结合电梯基础的具体情况，制定详细的施工方案。
施工方案设计应考虑基础加固的具体方式、施工工艺、材料选择等各项内容，并确保方案合理可行。
3. 人员培训在施工前，需要对参与基础加固工作的施工人员进行专业培训，确保其具备必要的技能和知识。
施工人员应熟悉施工方案设计要求，掌握相关操作规程，保障施工安全和质量。
二、施工操作流程基于前期准备工作的基础，人货电梯基础加固施工可以分为以下几个主要操作流程：1. 基础清理首先需要对电梯基础周围的土地和建筑结构进行清理，确保施工环境整洁。
清理工作应包括清除杂物、清洁基础表面等操作，为后续施工创造有利条件。
2. 基础处理根据施工方案设计要求，对电梯基础进行处理。
处理方式包括表面修复、加固、防腐等操作，以提升基础的承载能力和稳定性。
3. 钢筋加固在基础处理完成后，需要进行钢筋加固工作。
通过增加钢筋数量和直径，提高基础的抗拉、抗压性能，同时改善基础的整体结构强度。
4. 混凝土浇筑最后一步是进行混凝土浇筑工作，通过浇筑混凝土提升基础的整体稳定性。
施工时应控制浇筑混凝土的均匀性和密实性，确保基础加固效果达到预期要求。
三、质量验收与保养在人货电梯基础加固施工完成后，需要进行质量验收，确保加固效果符合设计要求并达到使用标准。
人货电梯基础下后浇带加固方案
人货电梯基础下后浇带加固方案目录一、项目概述 (2)1.1 工程概况 (2)1.2 问题描述 (3)1.3 加固目的和意义 (4)二、设计原则与规范依据 (5)2.1 设计原则 (6)2.2 规范标准与依据 (6)三、后浇带加固方案设计 (7)3.1 前期准备 (8)3.2 加固区域界定 (9)3.3 加固材料选择 (10)3.4 施工工艺流程 (11)3.5 注意事项 (12)四、具体加固操作步骤 (14)4.1 基础表面处理 (15)4.2 钢筋加工与布置 (16)4.3 混凝土浇筑与养护 (17)4.4 后浇带密封处理 (18)五、质量控制与验收标准 (19)5.1 质量控制措施 (20)5.2 验收标准与流程 (21)六、安全环保措施 (22)6.1 安全生产管理 (23)6.2 环境保护要求 (24)七、工程预算与进度安排 (25)7.1 工程预算分析 (26)7.2 进度计划安排 (27)八、后期维护与保养管理 (28)8.1 维护保养周期与内容 (29)8.2 维护保养人员职责与要求 (30)九、总结回顾与优化建议 (31)9.1 项目总结回顾 (33)9.2 经验教训分享 (33)9.3 优化建议与展望 (34)一、项目概述随着城市化进程的加快，高层建筑如雨后春笋般崛起，电梯作为高层建筑的重要组成部分，其安全性能对于人们的生命财产安全具有重要意义。
本项目旨在研究并提出一种适用于人货电梯基础下后浇带加固方案，以提高电梯的安全性能，降低事故发生的风险。
本方案主要针对现有人货电梯基础下后浇带存在的问题，如施工质量不高、结构稳定性差等，通过采用先进的加固技术，对后浇带进行加固处理，使其具备良好的抗震、抗裂性能，从而确保电梯在正常使用过程中的安全可靠。
本方案还将充分考虑电梯的使用环境和使用要求，力求在保证电梯功能的前提下，降低工程成本，提高施工效率。
本项目的实施将有助于提高我国高层建筑电梯的安全性能水平，为我国城市建设和发展提供有力的技术支持。
人货电梯基础加固、接料平台及外防护搭设方案(DOC)
1 编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制人员 (1)1.2本施工方案发放范围 (1)2 工程概况 (1)3 施工部署与设计 (1)3.1施工电梯定位 (2)3.2基础加固 (2)3.3人货电梯接料平台搭设 (4)4 脚手架的搭设 (13)4.1立杆 (13)4.2大横杆 (13)4.3 小横杆 (14)4.4脚手板 (14)4.5 连墙件 (14)4.6 防护 (14)5 脚手架搭设的注意事项 (14)6 拆除施工工艺 (15)7脚手架使用注意事项 (15)8 计算书 (16)1 编制说明1.1编制依据1、《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-1991）4、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）5、《SCD200/200施工升降机使用说明书》6、新光三越百货温江商业大楼兴建工程建筑、结构施工图纸及变更。
7、本公司的类似施工经验。
1.2编制人员田力耕万雷孙鹏1.2本施工方案发放范围分公司：工程部、技术部、商务部项目部：工程部、技术部、质量部、安全部、机电部、合约部、物资部、生产经理、技术经理2 工程概况新光三越百货温江商业大楼兴建工程项目C1区塔楼高度99.750米，南侧和东侧侧为地下室顶板，西侧和北侧与裙楼相连，外架采用爬架，楼层层高如下表：表1 楼层层高3 施工部署与设计3.1施工电梯定位根据现场实际情况，塔楼南侧配备1台SC200/200TD型施工电梯，施工电梯基础直接采用锚栓固定在地下室顶板上。
由于各楼层梁板悬挑伸出长度不一致，依据梁板悬挑升出来最远处距施工电梯吊笼0.25m布设人货电梯，人货电梯具体布设位置见下图：图1 施工电梯布置位置3.2基础加固由于顶板设计荷载不能满足施工电梯基础承受的荷载，在施工电梯基础5400╳4800范围内基础底部的结构梁板下设置脚手架回顶，保证施工电梯基座的稳固。
1人货电梯顶板加固方案（工地）
1人货电梯顶板加固方案（工地）施工升降机基础加固及附着方案目录一、工程概况二、升降机位置及立面图三、基础加固四、升降机扶墙五、平台架及通道平台一、工程概况本工程为工程，人货电梯安装在主楼北侧，主楼层高为m，标准层单层建筑面积为m2；其中地上层，地下层；总建筑高度为m。
四周为二层地下室。
地下室顶板覆土厚度为m，设计均布荷载为KN/M2.二、升降机位置及立面图本升降机安装在主楼东侧，基础设置在地下室顶板上，升降机导架超过主结构屋顶6米以上，暂定为110米。
具体见升降机立面图及基础平面布置图三、基础加固1升降机基础需设置在地下室顶板后浇带上，后浇带需主楼封后进行封堵。
2、升降机的基础面积为4.2×4.1m，具体位置见升降机基础布置平面图。
电梯基础设置在地下室顶板上，厚度为200mm；分二次浇注。
预先在升降机位置地下室顶板上预留16@500mm钢筋，与电梯基础做可靠连接。
电梯基础配筋为C12@100mm双层双向钢筋网。
浇注之前在结构顶板上用30厚1：1.5砂浆找平，以利于结构变形。
3、升降机导架规格为0.8×0.8×1.5m，其截面为0.8×0.8m，底部设置12号普通工字钢（120mm高、74mm宽、5mm厚）具体布置详见附图。
人货电梯导架位置的顶板下设置一道立杆，为4根14#角钢与120mm×100mm×10mm钢板焊接组合而成的格构柱，具体做法参见格构柱节点。
立杆顶部设置200×200×10mm的托板，底部均用钢板垫脚；并在电梯基础范围内布置32根直径48mm的支撑钢管，其中沿后浇带东侧钢管间距为500mm设置，其它位置钢管间距见基础平面布置图，支撑体系层层支撑直至基础底板。
具体见2－2剖面图。
4.基础结构受力计算电梯基础以地下室顶板及其底下的支撑架为支座，利用17.22m2的200mm厚的基础板把电梯荷载均匀传递到支座上。
货梯基础加固方案
XDG-2009-99号地块开发建设商业、办公（A1地块一期）工程人货梯基础加固方案浙江中成建工集团有限公司2014年3月一、工程概况工程名称：XDG-2009-99号地块开发建设商业、办公（A1地块一期）建设地点：位于无锡市锡山区太湖大道以南、华夏南路以东。
建设单位：无锡绿地东部置业有限公司设计单位：上海三益建筑设计有限公司勘察单位：无锡市民用建筑设计院有限公司基坑支护设计单位：无锡市勘察设计研究院有限公司监理单位：南通瑞达建设监理有限公司总承包单位：浙江中成建工集团有限公司本工程为3栋21～27层高层办公楼（附带3层商业裙房）、2栋3层商业楼（局部2层）以及1个2层大地库。
本工程地下2层 ,地上包含5幢单体：1号楼：地上27层，建筑的长为60.5m，宽为31.9m，建筑物总高度为99.49m。
2号楼：地上27层，建筑的长为90.6m，宽为18.2m，建筑物总高度为99.14m。
3号楼：地上3层，建筑的长为80.7m，宽为47.9m，建筑物总高度为14.10m。
4号楼：地上4层，建筑的长97.3m，宽为43.8m，建筑物总高度为14.10m。
5号楼：地上21层，建筑的长为75.5m，宽为39.6m，建筑物总高度为99.14m。
货梯布置情况1、考虑到上部结构砌体分隔墙较多，需垂直运输的材料量较大，故在主楼地下室顶板上布置一台垂直运输机械，型号为SCD200/200型人货两用电梯。
2、SCD200/200人货梯继续至装修施工结束。
3、考虑货梯的附墙原因，上述货梯需安装在地下室顶板上。
故需对地下室顶板进行加固，保证在货梯进行荷载作用下地下室顶板不开裂、不变形。
二、编制依据与选用规定（1）《施工升降机技术条件》 GB/T10054—2005。
（2）《施工升降机安全规程》 GB10055—2007。
（3）《混凝土结构施工质量验收规范》 GB50204—2002。
（4）《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91。
用人货电梯基础加固施工方案
用人货电梯基础加固施工方案一、施工前准备在进行用人货电梯基础加固施工之前，首先需要做好充分的准备工作。
具体包括以下几个方面：1.调查勘察：对电梯基础的实际情况进行调查勘察，了解电梯基础的结构、强度等情况。
2.设计方案：根据勘察结果，制定合理的加固方案，并进行施工图纸设计。
3.材料准备：准备好所需的加固材料，确保材料质量符合要求。
4.施工人员：安排好具备相关经验和技能的施工人员，确保施工质量。
二、施工步骤1. 拆除原有电梯基础在进行加固施工之前，需要先将原有电梯基础进行拆除，清理干净施工现场。
2. 进行基础加固根据设计方案，使用加固材料进行电梯基础加固，具体步骤包括：a.清理基础：清理基础表面的灰尘、油污等杂物，保持基础干净。
b.打磨处理：对基础表面进行打磨处理，增加基础与加固材料的附着力。
c.涂抹底漆：涂抹底漆，提高加固材料的附着力。
d.铺设加固材料：根据设计方案，铺设加固材料，确保基础的强度和稳定性。
e.养护加固层：对加固层进行养护，确保加固效果。
3. 完成施工验收施工完成后，进行施工验收，确认加固效果符合设计要求，并做好相关记录，保障用人货电梯的正常使用和安全。
三、注意事项1.安全第一：施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保施工人员和设备的安全。
2.质量保障：加固施工质量关乎电梯的安全性，务必严格按照设计方案执行，避免施工过程中出现差错。
3.环保要求：施工时要注意环保要求，避免对环境造成污染。
4.施工记录：施工过程中要做好详细记录，包括施工图纸、加固材料使用情况、验收记录等，以备后续查阅。
结语通过以上施工方案的实施，可以有效提升用人货电梯的基础强度和安全性，延长电梯的使用寿命，确保电梯的安全运行。
在施工过程中，务必严格按照设计方案和注意事项操作，确保施工质量，保障电梯的正常运行和乘客的安全。
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《*********期办公楼A-B-C》人货梯安装地下室顶梁、板加固方案*******建设集团有限公司2016年7月15日目录一、工程概况--------------------------------------1二、平面定位--------------------------------------1三、编制依据--------------------------------------1四、加固方案--------------------------------------1五、加固体系验算----------------------------------3一、工程概况本工程位于********************路口。
建筑总面积39046m2，建筑总高度37.7m。
框架结构，地下一层，办公楼AB号楼地上九层。
因施工需求，现拟选取人货电梯的平面位置并对安装部位的梁、板进行加固。
二、平面定位根据本工程的结构特点，办公楼AB号楼人货电梯拟安装在建筑物的北侧，此部位正好处于地下车库的顶板上；地下室顶板厚250mm，可以采用高强化学锚栓进行人货电梯底座的安装。
为了确保地下车库顶部的砼构件不受影响，因此需对该部位的顶部大梁、现浇板进行加固，并进行验算，真正做到安全、可靠又方便施工。
人货电梯平面安装位置示意如下：三、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJl30—2011)建筑施工安全检查标准(JGJ59—2011)建筑施工模板安全技术规范(JGJl62—2008)建筑工程施工手册——第五版四、加固方案方案一：1、加固方案(1)对人货电梯作用范围的梁板进行加固，使梁、板处于不受力状态。
(2) 加固架体材料选用：采用60×100mm或50×90mm的木龙骨、48×3.5钢管扣件支撑系统。
支撑立杆和剪刀撑设置方案如下图所示：2、架体搭设要求1）梁板加固时，立杆必须上下顶紧，纵、横杆件不得缺少，立杆顶部扣件拧紧，当梁、板水平杆高度不一时，应延伸至对方至少两根立杆。
若现浇板下部支撑立杆使用可调托撑，顶丝与钢管龙骨相连时，托板厚度不得小于5mm，托板与螺杆必须焊接牢固，使用时螺杆伸出长度不得超过150mm，插入立杆内的长度不得少于200mm。
2）满堂支架沿框架大梁周边与中间每隔四跨支架立杆沿竖向设置一道纵、横向剪刀撑，由底至顶连续设置。
剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主接点的距离不宜大于150mm。
3）纵横向水平杆设置在立杆内侧，其长度不应小于3跨。
纵横向水平杆接长采用对接扣件连接，纵横向水平杆的对接扣件交错布置，两根相邻纵横向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3。
4）支撑架验收架体搭设完毕，必须由项目技术负责人组织有关人员按照设计方案的要求，进行检查验收，合格后方可进行人货电梯的安装。
3、人货梯底座部位处理人货电梯底座要用螺栓连结，在人货电梯拆除后，对该部位剔开重新用膨胀砼进行浇灌。
五、加固体系验算首先计算人货电梯的恒载和活载。
(一)大梁验算1、荷载(1)梁板荷载(距支座部位的主梁长范围的梁与板)(0.5m×1.0m+8.1m×0.25m)×6.2m ×2.5T/m3=39.1T(2)人货电梯自重：安装单位提供9层12T2、活载双笼最大提升荷载4T荷载标准值：F=(39.1+12+4)÷(6.2×8.1)=11.0KN/m2荷载设计值：Fk={(39.1+12)×1.2+4×1.4}÷(6.2×8.1) =13.25 KN/m2化为线荷载为：13.25 KN/m2×0.5=6.662 KN/m一）梁底支撑木方的计算按照二跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和：最大剪力：V=Kvql=1.25×6.662×0.5=4.16kN计算公式如下：均布荷载q=4.16/0.5=8.3kN/m最大弯矩M=0.125q12=0.125×8.3×0.5×0.5=0.26kN·m木方的截面力学参数截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：W=6×10×10/6=100cm3I =6×10×10×10/12=500cm4(1)木方抗弯强度计算抗弯计算强度 f=0.26×106/100000=2.2N/mm2小于木方抗弯强度标准值13.0N/mm2，满足要求。
(2)木方抗剪计算最大剪力的计算公式如下：Q=0.6ql=0.6×7.1×0.5 =2.13 kN截面抗剪强度必须满足：T=3Q/2bh<[T]截面抗剪强度计算值T=3×2130/(2×60×100)=0.53N/mm2截面抗剪强度设计值 [T]=1.60N/mm2 ，木方的抗剪强度满足要求。
(3)木方挠度计算ql4 7.1×5004ω =KW = 0.677 × =0.09 mm 100EI 100×9500×5000000木方的最大挠度小于容许挠度：500/250=2mm 满足要求。
二)梁底支撑横向钢管计算1、强度计算横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续粱计算。
集中荷载P取木方支撑传递力。
= Kvql=0.375×5.675×0. 25=0.532kNV左、右Vmax =Kvql =1.25×5.675×0. 25=1.773kN按二跨连续梁计算近似得到最大弯矩M=KMF1 =0.188×0.532×0.25=0.025kN·m抗弯计算强度f=0.025×106/5080=4.9N/mm2支撑钢管的抗弯设计强度小于205N/mm2，满足要求。
2、挠度验算Pl3532×2503ω=KW =0.911 × = 0.003 mm 100EI 100×2.06×12.18×109钢管的最大挠度小于容许挠度：250/250=1mm 满足要求。
三)扣件抗滑移的计算纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算：R≤RC最大支座力：Vmax=KvF=1.376×1.773=2.44 kN其中RC—扣件抗滑承载力设计值，取8.0kN计算中R取最大支座反力R= Vmax =2.44kN，扣件抗滑力能满足要求。
四)立杆的稳定性计算Nσ = ≤[ƒ]ΦA其中N——立杆的轴心压力设计值，它包括：横杆的最大支座反力N1=最大支座力Vmax=KvF=1.376×1.773=2.44 kN (已经包括组合系数1.4)脚手架钢管的自重N=1.2×0.139×4.3=0. 71kN2N=2.44+0. 71=3.15kNΦ——轴心受压立杆的稳定系数，由长细比l 0/i查表得到；i——计算立杆的截面回转半径(cm)： i=1.58A——立杆净截面面积(cm2)； A=4.89W——立杆净截面抵抗矩(cm3)W=5.08 σ——钢管立杆抗压强度计算值(N/mm2) [ƒ]——钢管立杆抗压强度设计值，[ƒ]=205N/mm2l 0——计算长度(m) 1=k1uhk1——计算长度附加系数，查表为1.155u——计算长度系数，参照《扣件式规范》附录C,u=1.755计算结果：l=1.155×1.755×1.58=3.20m λ=3200/15.8=202.5查《扣件式规范》附录A得：Φ=0.176N 3150σ = = =36.6 N/mm2＜[ƒ]ΦA 0.176×489立杆的稳定性满足要求。
(二)顶板验算1、荷载（1）梁板荷载(距支座部位的主梁长范围的梁与板) ：(0.5m×1.0m+8.1m×0.25m)×6.2m ×2.5T/m3=39.1T（2）人货电梯自重（安装单位提供21层）：12T2、活载双笼最大提升荷载4T荷载标准值：F=(39.1+12+4)÷(6.2×8.1)=11.0KN/m2荷载设计值：Fk={(39.1+12)×1.2+4×1.4}÷(6.2×8.1) =13.25 KN/m2 化为线荷载为：q =13.25 KN/m2×0.25=3.31KN/m一)模板支撑木枋的计算按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值，最不利分配的弯矩和：最大弯矩M=0.1q12=0.1×3.31×12=0.331kN·m最大剪力Q=0.6×3.31×1=1.99kN最大支座力N=1.1×1×3.31=3.64kN木方的截面力学参数，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：W=5×9×9/6=67.5cm3I=5×9×9×9/12=303.75cm4(1)木方抗弯强度计算抗弯计算强度f=0.331×106/67500=4.9N/mm2木方的抗弯计算强度小于13N/mm2，满足要求.(2)木方抗剪计算[可以不计算]最大剪力的计算公式如下：Q=0.6q1=0.6×3.31×1=1.99kN截面抗剪强度必须满足: T=3Q/2bh<[T]截面抗剪强度计算值T=3×1700/(2×50×90)=0.6N/mm2小于截面抗剪强度设计值[T]=1.60N/mm2 ，木方的抗剪强度满足要求!(3)木方挠度计算V=0.677×3.31×10004/(100×9500×303.75×104)=0.7mm木方的最大挠度小于1000/250，满足要求!二）板底支撑钢管计算1、横向支撑钢管强度计算横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算。
集中荷载N取木方支撑传递力。
F1=0.267×3.1×1=0.83kN·m最大弯矩 M=KM抗弯计算强度f=0.83×106/5080=163.4N/mm2＜[ƒ]=205N/mm2 满足要求。
最大支座力：Vmax=KvF=2.267×3.1=7.0 kN2、挠度验算Pl3 3100×10003ω=KW =1.466 × =1.8 mm 100EI 100×2.06×12.18×109钢管的最大挠度小于容许挠度1000/250=4mm 满足要求。