迈腾前照明灯光系统故障诊断思路
15迈腾B7L灯光和舒适系统故障
15迈腾B7L灯光系统故障一、故障现象倒车灯，制动灯，转向灯/警报灯，雾灯，大/小灯不能正常工作。
二、故障可能原因①倒车灯不亮，线路断路，电压12v②制动灯不亮，⑴、线路断路，或者加电阻，⑵、后面小灯和制动灯共用一根线，开小灯时，电压3.8v，当踩刹车时，电压12.18v。
3转向灯/警报灯线路短路，后面转向灯1.7v，右前转向灯用试灯测量，正常跳动，①雾灯不亮，右后无雾灯，线路断路，后防雾灯正常电压12v，前雾灯12v②大小灯不亮线路断路，后小灯LED正常3v，前面小灯12v，近光灯12v，前远光12v注：因不能用电阻档测量，不能直接打通断，所以只能用电压档测量。
所有灯光用电器都是J519直接供电，开关直接控制J519,只要动任何线，包括开关电源线，都会引起开关失效，错乱。
15年迈腾舒适系统故障一、故障现象玻璃升降电机不能正常工作，中控门锁电机不能正常工作，右侧后视镜不能正常工作二、故障可能原因，主驾开关①主驾玻璃不能升降供电线路断路，SC44保险，5#正常情况下，J386模块#端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v②副驾玻璃不能升降6#供电线路断路，SC35保险，正常情况下，J387模块20#端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v本地开关：4#端子正常电压4.24v，缓升2.50v，缓降0.51v一键升1.3v，一键降0.3v，J387，8#橙绿色端子信号线静态电压1v，9#橙棕色端子信号线4v，主控升降玻璃电压无影响，③主后玻璃不能升降8#供电线路断路，SC44保险正常供电情况下，J926模块20#端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v本地开关：4#正常电压1.1v，缓降123.6mv，一键降0.1mv，缓升0.632v一键升317.6mv，J386,15#到J926,8#紫白色端子信号线8.4v，主控升降玻璃电压无影响，④副后玻璃不能升降7#供电线路断路，SC35保险7#正常情况下，J927模块端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v本地开关：4#正常供电电压，1.1v，缓升0.63v，缓降12.8mv，一键升311mv；⑤右侧后视镜不能正常工作⑴主驾开关：1#控制3.7v，右调1.2v，左调2.1v，下调0.3mv，上调0.5mv2#接地；3#加热，正常3.7v，工作0.2mv；5#左右转换，正常2.2v，在右边1.2v，左边0.5v；6#灯光，正常电压，1.4，面板灯开启8.6v，儿童玻璃锁正常，38mv，工作0.5mv。
15迈腾B7L灯光和舒适系统故障
15迈腾B7L灯光和舒适系统故障15迈腾B7L灯光系统故障一、故障现象倒车灯，制动灯，转向灯/警报灯，雾灯，大/小灯不能正常工作。
二、故障可能原因①倒车灯不亮，线路断路，电压12v②制动灯不亮，⑴、线路断路，或者加电阻，⑵、后面小灯和制动灯共用一根线，开小灯时，电压3.8v，当踩刹车时，电压12.18v。
3转向灯/警报灯线路短路，后面转向灯1.7v，右前转向灯用试灯测量，正常跳动，①雾灯不亮，右后无雾灯，线路断路，后防雾灯正常电压12v，前雾灯12v②大小灯不亮线路断路，后小灯LED正常3v，前面小灯12v，近光灯12v，前远光12v注：因不能用电阻档测量，不能直接打通断，所以只能用电压档测量。
所有灯光用电器都是J519直接供电，开关直接控制J519,只要动任何线，包括开关电源线，都会引起开关失效，错乱。
15年迈腾舒适系统故障一、故障现象玻璃升降电机不能正常工作，中控门锁电机不能正常工作，右侧后视镜不能正常工作二、故障可能原因，主驾开关①主驾玻璃不能升降供电线路断路，SC44保险，5#正常情况下，J386模块#端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v②副驾玻璃不能升降6#供电线路断路，SC35保险，正常情况下，J387模块20#端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v本地开关：4#端子正常电压4.24v，缓升2.50v，缓降0.51v一键升1.3v，一键降0.3v，J387，8#橙绿色端子信号线静态电压1v，9#橙棕色端子信号线4v，主控升降玻璃电压无影响，③主后玻璃不能升降8#供电线路断路，SC44保险正常供电情况下，J926模块20#端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v本地开关：4#正常电压1.1v，缓降123.6mv，一键降0.1mv，缓升0.632v一键升317.6mv，J386,15#到J926,8#紫白色端子信号线8.4v，主控升降玻璃电压无影响，④副后玻璃不能升降7#供电线路断路，SC35保险7#正常情况下，J927模块端子供电电压电压12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v本地开关：4#正常供电电压，1.1v，缓升0.63v，缓降12.8mv，一键升311mv；⑤右侧后视镜不能正常工作⑴主驾开关：1#控制3.7v，右调1.2v，左调2.1v，下调0.3mv，上调0.5mv2#接地；3#加热，正常3.7v，工作0.2mv；5#左右转换，正常2.2v，在右边1.2v，左边0.5v；6#灯光，正常电压，1.4，面板灯开启8.6v，儿童玻璃锁正常，38mv，工作0.5mv。
迈腾b8l汽车灯光开关冗余信号故障诊断与维修
向柱电子控制 J527
光灯开启的 信X控制 J527
信换
数字信号，通过
CAN总线将数据发给车载电网控
制 J519和组
控制单元J285。
控制
J519
信
X分
通
右
光灯控制信x
光灯 。
组
控制
J285
信
X
的远光 灯x
灯光 。
2）
光开关向
。开关
通车灯
控制
x
向柱电子控制 J527
车灯开启
的模拟信号，控制 J527
diagnosis and elimination process of the test question, explores and trains the students $ thinking of automobile fault
maintenance and diagnosis, and helps cultivate professional technical talents of vehicle maintenance.
Key words： skills competition % Magotan B8L 2.0T； light switch % redundant signal % fault diagnosis
作者简介
曾鑫（1977-）,男，
教授，硕士，研究方 向为汽车技术。
全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项自 2018年开始采用迈腾B8L 2.0T车型，由于迈腾B8车辆灯光控 制大量采用网络电路控制，不少选手对灯光控制电路的控制 逻辑和原理不了解，导致比赛成绩不理想。本文针对灯光开 关冗余信号线路故障，通过竞赛试题的方式进行具体的分析 和介绍，给大家参考学习。
一汽大众迈腾B8灯光系统典型故障案例解析
中国设备工程 2020.10 （上）图1 大众迈腾B8灯光系统电路图 （2）迈腾B8 Lin 线控制灯开关工作原理。
大灯开关EX1总共有4根线：1根供电，1根搭铁线，1根Lin 1根冗余线。
当EX1打到小灯档、Auto 档、大灯档时，通过Lin 和冗余线传输不同信号给车载网络控制单元J519。
冗余线的作用是重复确认灯开关的位置，会影响雾灯的开启，对灯开关进行监测。
当开关正常工作时，用汽车专用示波器分别检测Lin 线波形信灯光系统典型故障案例解析图2 大众迈腾B8灯光开关及电路图图3 大灯开关标准Lin 线信号图4 冗余线信号作用及波形检测冗余线信号显示“断开”，可以推测是冗余线故障。
故障线路测量：电路图参考图2①用示波器测量E1的T4di/4与T4di/3之间波形，结显示。
图6图7②用示波器测量J519输出端T73a/29冗余线波形，结③用万用表欧姆档测量J519 T73a/29与E1间的电阻值，结果是无穷大。
（3）故障结论及分析：车灯开关E1冗余线路断路。
故障二：无通讯故障（1）故障现象：①打开点火开关不开灯，车灯应急亮；②仪表提醒“故障：车辆照明”；③虽然车内照明灯也点亮，但车灯开关上所有灯不亮。
（2）故障分析：图8（3）开关及线路故障测量：①用万用表电压档测量开关的T4di/2与T4di/3之间电压，结果是0V；②用万用表电压档继续测量SC8保险丝与开关E1 T4di/3之间电压，结果12V，说明SC8到开关T4di/2之间可能存在断路。
③用万用表欧姆档测量SC8与车灯开关E1 T4di/2之间的电阻值，（4）故障结论及分析：SC8保险丝与车灯之间线路断路（LIN线故障与此现象相同）。
故障三：无通讯故障（1）故障现象：①打开点火开关不开灯，车灯应急亮；②仪表提醒“故障：车辆照明”；③虽然车内照明灯也点亮，但车灯开关上所有灯不亮。
（2）故障分析。
图10图11（3）故障线路测量：①用万用表电压档测量开关与T4di/3之间电压，结果是0V；②用万用表电压档测量开关E1的T4di/2与车身之间电压，结果是12V；③用万用表欧姆档测量车灯开关E1 T4di/3与车身接地之间的电阻值，结果是无穷大。
检测前照灯系统电路故障
汽车电气系统构造与检修
继电器端子应无锈蚀、松动现象。
4. 检查导线
1）检查导线连接器是否锈蚀、松脱、损坏。
2）检查导线是否断路把万用表（欧姆挡）的两表笔连到怀疑断路导线的 两端，如果电阻无 穷大，说明导线断路。
3）检查导线是否短路。把万用表挡（欧姆）的一只表笔连到导线，另一只 表笔连到怀疑与 线短路的元件，如果电阻值为零，说明导线确实对被怀疑元 件短路。
3. 检查变光继电器
继电器应无损坏，端子应无锈蚀、松动现象。
1）4端子继电器。在端子3、4之间加上12V工作电压，端子1、2之间应导通， 断开工作电压，端子1、2之间应不导通。如不符合要求，应更换继电器。
2）5端子继电器。在端子1、2之间加上12V工作电压，端子3、5之间应导通， 端子3、 之间应不导通；断开工作电压，端子3、5之间应不导通，端子3、4之 间应导通。如不符合要求，应更换继电器。
5. 前大灯不亮故障的诊断
1）检查灯座连接器上是否有12V电压。有则检查灯泡；无则进行下一步。
2）检查保险丝是否氧化或熔断。不正常则更换；正常则进行下一步。
3）用一根导线代替继电器触点开关，大灯亮，检查继电器及其控制电路 〔从电路图上找 其组成部分，并逐个检查排除〕；大灯不亮，检查继电器主 电路〔从电路图上找出其组成部分并逐个检査排除〕。
汽车电气系统构造与检修
检测前照灯系统电路故障
1. 检査前照灯灯泡
1）检査灯泡是否安装到位；灯座是否氧化，锈蚀。 2）用万用表测量灯丝电阻，如电阻无穷大，说明灯丝断路，应更换。
2. 检査大灯开关
大众迈腾汽车灯光系统故障诊断与维修
大众迈腾汽车灯光系统故障诊断与维修
宛东;谭克诚
【期刊名称】《内燃机与配件》
【年(卷),期】2017(000)012
【摘要】一辆2015款大众迈腾汽车车灯开关转到行车灯档时,发现近光灯异常点亮,通过对故障现象进行系统分析和诊断,阐述其工作原理和特点,并排出故障,为其他大众车辆进行近光灯故障诊断与排除提供有益的参考。
【总页数】2页(P93-94)
【作者】宛东;谭克诚
【作者单位】柳州铁道职业技术学院;柳州铁道职业技术学院
【正文语种】中文
【中图分类】U472
【相关文献】
1.大众迈腾汽车灯光系统故障诊断与维修 [J], 宛东;谭克诚
2.浅谈大众迈腾汽车舒适系统故障诊断与维修 [J], 许冠能;宛东;谭克诚
3.浅谈大众迈腾汽车舒适系统故障诊断与维修 [J], 许冠能;宛东;谭克诚
4.迈腾B8L汽车灯光开关冗余信号故障诊断与维修 [J], 曾鑫
5.一汽大众汽车灯光系统冷热监控原理分析 [J], 陈琨;刘春梅;兰新武
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一汽-大众车系灯光系统故障案例分析（1）
图1 原车辆J519编码与新备件编码不同图2 存储的故障码总结回顾：由于中央电器控制单元(J519)损坏，从而导致前大灯长亮，而灯光报警，是因为更换新的中央电器控制单元(J519)编码不正确所致的。
处理方法：更换中央电器控制单元(J519)，对其进行(1)转向信号灯开关E2故障。
(2)转向信号灯开关E2到J519控制单元线路故障。
(3)J519控制单元故障。
(4)J519控制单元至左侧侧面转向灯图4 水槽处的线束磨破图3 转向灯电路图(6)搭铁故障。
根据电路图（图3）分析左侧其他转向灯工作正常，且共用了一个开关信号，因此判断转向信号灯开关E2正常。
通过读取测量值显示正常，进一步确认转向信号灯开关E2、转向信号灯开关E2至J519控制单元之间线路及J519控制单元输入信号均正常。
由于灯光输入信号没有故障，由此断定为灯光系统输出故障，用万用表检测回顾总结：此案例为典型的灯光故障案例。
当遇到此类电气故障时，首先要形成一个完整的故障诊断思路，任何一个完整的电气系统都由三部分组成，即输入电路、系统和输出电路，故障点也一定存在于此。
接下来的工作就是通过诊断设备，此思路逐个排除即可。
结合该故障案例，左侧侧面转向灯不亮，其他转向灯工作正常，通过这一现象即可判断出输正常。
因为从电路图可以清晰地看出，故障3故障现象：一辆2014年款全新宝来轿车，装备CLS发动机。
用户反映右侧前后小灯不亮，其他灯光正常。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡蓝色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色图5 尾灯与倒车灯相关电路图端是为灯泡。
将可能原因逐一列举后，按照从易到难的顺序，逐个排查。
当排查线路故障时，分析灯光系统共同的搭铁点，直接排除了接地端的问题。
当故障点锁定为大灯开关E1后，又仔细确认大灯开关E1的故障点，使问题解决得非常明确。
过程中发现，当使用VSA6150对09电子中央电气系统进行诊断时，仪表灯光报警指示灯会立即熄灭，仪表显示正常。
汽车照明系统故障诊断的流程
汽车照明系统故障诊断的流程
汽车照明系统故障诊断的流程：
1.检查照明电路：首先检查照明电路是否正常连接，是否有松动
或腐蚀现象。
如果其中任何一项出现问题，必须进行修理或重新连接。
2.检查电灯泡：然后检查电灯泡是否损坏，并用万用表测量每个
电灯泡的电阻。
如果电阻值不在标准范围内，电灯泡必须更换。
3.检查保险丝：接下来检查保险丝是否损坏，如果是，则更换保
险丝，并检查保险丝座是否有松动或腐蚀现象。
4.检查开关：再次检查进入照明系统的开关是否正常工作。
如果
开关不工作，则必须进行修理或更换。
5.检查继电器：如果照明系统中有继电器，则检查继电器是否工
作正常。
如果出现故障，则必须修理或更换继电器。
6.检查电池：如果照明系统仍然无法正常工作，则应检查电池电
压是否足够高，并且电池端子是否松动或腐蚀。
在必要时，应更换电
池或重新连接电池端子。
7.检查其它元件：如果以上步骤都无法解决问题，则检查其他电
气元件，例如线束或照明控制模块。
总之，在进行汽车照明系统故障诊断时，必须按照一定的流程进
行排除。
如果无法确定问题所在，建议寻求专业技术人员的帮助。
大众迈腾B8L灯光系统故障诊断与排除
车灯光开关电路控制图。
图12018款大众迈腾B8L 汽车灯光控制电路
在灯光开关处于OFF 档时，所有小灯点亮且右侧近光灯点亮，说明灯光控制系统进入应急保护模式。
大众迈B8L 灯光控制系统在J519与E1之间的LIN 线出现断对负极断路，E1的电源出现故障，在开关监测线出现对负极断路时都会进入应急保护模式。
2.3诊断流程
2.3.1读取故障代码
地址码09中395273车灯开关不可信信号。
由故障代码定义，可知E1信号异常，进一步证明灯光系统进入应
急模式。
2.3.2检查车灯开关E1的供电、搭铁
①供电T4di/2:+B （正常）；②搭铁T4di/3:0V （正常）
2.3.3测量车灯开关E1的LIN 线（T4di/1）信号波形①测得车灯开关E1的LIN 线（T4di/1）信号波形异如图2所示；波形正常如图3所示。
图3LIN 线(T4di/1)对负极波形(正常)
图2LIN 线(T4di/1)对负极波形(异常)②故障可能原因为：
1）J519到车灯开关E1之间LIN 线对正短路；2）J519到车灯开关E1之间LIN 线断路（断路后E1
会持续发出蓄电池电压）。
2.3.4测量车灯开关E1的LIN 线（T73c/28）信号波形（J519端）
实测波形正常（在打开点火开关且灯光开关E1处于小灯档或近光档时，该端子会发出方波脉冲信号）如图3所示，由此说明J519的T73c/28端子至车灯开关E1的T4di/1之间线路断路。
大众迈腾B8L灯光开关信号的原理及故障诊断分析
16810.16638/ki.1671-7988.2021.011.054大众迈腾B8L 灯光开关信号的原理及故障诊断分析*张艳飞（山东交通职业学院，山东 潍坊 261206）摘 要：大众迈腾B8L 灯光开关（EX1）的工作过程中涉及到LIN 信号和冗余信号。
通过在实车上进行大量的实验，总结出灯光开关信号的生成原理及变化特点，并分析了灯光开关故障诊断方法。
关键词：大众迈腾B8L ；灯光开关（EX1）；工作原理；信号特点；故障诊断 中图分类号：U472.42 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)11-168-03Analysis of Principle of Signal and Fault Diagnosis of Light Switch ofVolkswagen Magotan B8L *Zhang Yanfei( Shandong Transport V ocational College, Shandong Weifang 261206 )Abstract: The work process of light switch (EX1) of V olkswagen Magotan B8L needs LIN signal and redundant signal. Through a lot of experiments on the vehicle, principle and characteristics of signal of the light switch is summed up, and fault diagnosis method of light switch is analyzed.Keywords: Volkswagen Magotan B8L; Light switch (EX1); Working principle; Signal characteristics; Fault diagnosis CLC NO.: U472.42 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)11-168-031 灯光开关在大众迈腾B8L 灯光系统中的作用大众迈腾B8L 的灯光系统包括：灯光旋转开关（EX1）、变光开关、左前照灯总成、右前照灯总成、前雾灯总成、尾灯、室内照明及氛围灯等。
一汽- 大众迈腾轿车远光灯电路控制及检修
1 故障现象
一辆 2016 年产一汽 - 大众迈腾 B8 2.0T 轿车，行驶里程约 8 万 km，该车远近光灯均采用 LED 灯组。用户反映该车夜间 行车，打开远光灯时，左侧远光灯不亮，右侧远光灯正常点亮。
2.3 故障分析 迈腾轿车上的灯光供电由车载电网控制单元 J519 集中供电，
所以在维修迈腾汽车的灯光时，要明白灯光的控制逻辑才能够维 修。迈腾轿车灯光是电控的，由信号输入装置、控制单元 J519 和灯光硬件组成。简单来说，就是信号输入装置（对于迈腾轿 车的灯光系统来说，就是各种灯的开关信号）把信号传给 J519， J519 接收到信号才给灯供电，然后灯光点亮。
060
AUTO DRIVING & SERVICE 2021 . 06
学术 | 维修诊断
ACADEMIC
图 1 远光灯控制电路图
接收到信号以后，仪表板上远光灯指示灯亮。同时，数据总线 诊断接口 J533 也接收到此信号，若信号出现故障，则 J533 储 存此故障以便维修。
（2）灯光旋转开关和变光开关共同打开远光灯的控制逻辑 灯光旋转开关旋至近光灯位置，旋转开关通过 LIN 线把数 据信号传递给 J519。同时变光开关向下按动，开关内部接通超 车灯控制触点，把接触点的模拟信号传递到 J527。J527 将这 一模拟信号转换为数字信号，通过舒适 CAN 总线将数据传递给 J519 和 J285。 J519 接收到 LIN 线和 J527 信号以后，给左前、右前远光灯 供 12 V 的电压，远光灯点亮。控制单元 J285 接收到信号以后， 仪表上远光灯指示灯亮。同时，数据总线诊断接口 J533 也接收 到此信号，若信号出现故障，则 J533 储存此故障以便维修。 2.3.2 故障点分析 该故障车无论是在操作超车灯开关还是变光灯开关时，左侧 远光灯 M30 均不点亮，但仪表板上的远光指示灯均正常点亮。加 之仪表板显示“请检查前照灯”的故障提示，说明 1519 接收到 了超车灯、车灯旋转开关及变光灯开关的信号。由此分析远光灯 不亮的原因有 ：J519 故障 ；J519 与 M30 之间的线路故障 ；M30 自身故障 ；M30 搭铁故障。 查看电路图可知，M30 和近光灯 29 合用搭铁线路，所以在 诊断时应考虑近光灯的工作状况。如果远近光灯工作均异常，则 说明搭铁线出现故障的概率较高 ；如果只是远光灯工作异常，则 暂时不考虑搭铁线路故障。
一汽大众迈腾灯光系统故障检测与维修
10.16638/ki.1671-7988.2020.01.064一汽大众迈腾灯光系统故障检测与维修金璐（河南省交通高级技工学校，河南驻马店463000）摘要：随着汽车电子技术的不断提升，致使现代的汽车功能越来越多，也越来越智能化，这也就意味着汽车维修的难度越来越高。
本研究中针对大众迈腾汽车进行研究，为其灯光系统故障采取专业的故障检修，从内到外检测，为解决大众汽车灯光系统提供可行的诊断分析与维修方法，为汽车检测维修带来帮助。
关键词：大众汽车；灯光系统；故障检测中图分类号：U472.42 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)01-209-02FAW Volkswagen Magotan Lighting System Fault Detection and MaintenanceJin Lu（Henan Provincial Transportation Senior Technical School, Henan Zhumadian 463000）Abstract: With the continuous improvement of automotive electronic technology, more and more modern car functions are becoming more and more intelligent, which means that the difficulty of car maintenance is getting higher and higher. In this study, we conducted research on V olkswagen Magotan, taking professional troubleshooting for its lighting system failures, testing from inside to outside, providing feasible diagnostic analysis and maintenance methods for solving the V olkswagen lighting system, and helping automotive inspection and maintenance.Keywords: Volkswagen; Lighting system; Fault detectionCLC NO.: U472.42 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)01-209-02引言大众汽车灯光系统大都是以电源连接开关到控制单元再到灯具，控制单元的使用使得灯管系统控制更加的智能化，但是也就因为灯光系统的智能性，大众汽车在进行灯光系统维修时常常因为供电系统过于复杂，导致维修工作开展困难[1]。
一汽大众迈腾B8灯光系统典型故障案例解析
一汽大众迈腾B8灯光系统典型故障案例解析
中国设备工程 2020.10 （上）图1 大众迈腾B8灯光系统电路图（2）迈腾B8 Lin 线控制灯开关工作原理。
大灯开关EX1总共有4根线：
1根供电，1根搭铁线，1根Lin 1根冗余线。
当EX1打到小灯档、Auto 档、大灯档时，通过Lin 和冗余线传输不同信号给车载网络控制单元J519。
冗余线的作用是
重复确认灯开关的位置，会影响雾
灯的开启，对灯开关进行监测。
当开关正常工作时，用汽车
专用示波器分别检测Lin 线波形信
灯光系统典型故障案例解析
图2 大众迈腾B8灯光开关及电路图图3 大灯开关标准Lin 线信号
图4 冗余线信号作用及波形检测。
迈腾轿车近光灯常亮故障的排除
迈腾轿车近光灯常亮故障的排除故障现象：一辆一汽一大众2010年款迈腾轿车，装备1.8TSI缸内直喷涡轮增压发动机及6挡DSG双离合器变速器。
用户反映该车白天行驶中出现近光灯常亮的故障。
检查分析：迈腾灯光系统控制原理有别于传统的开关继电器式灯光系统，它是由中央电器控制单元J519控制。
开启大灯开关E1后，灯光信号首先进入中央电器控制单元J519，中央电器控制单元根据收到的相关信号点亮相应的灯光。
此控制系统的优点是可对全车的灯光实行温度监控，当灯光出现故障时，点亮仪表上的灯光故障警示灯以提醒驾驶员注意。
了解了灯光系统控制原理，诊断故障有了基本的思路。
首先，连接VAS5052A检查中央电器控制单元，没有相关故障代码。
观察故障现象，当点火开关置于打开位置，大灯开关处在关闭位置时近光灯常亮。
用故障诊断仪引导性功能检查数据流，观察到当大灯开关E1处于关闭位置时，数据流界面上依然显示“接通”(图1)，由此说明中央电器控制单元收到了错误的开关信号。
据此，笔者判断大灯开关存在故障，于是更换了大灯开关，结果故障依旧。
会不会是中央电器控制单元内部出现故障，大灯开关传递给中央电器控制单元的应为关闭信号，而控制单元内部判断为接通的错误信号，结果点亮故障灯?为了验证这一猜测，笔者试更换一个新的中央电器控制单元后试车，故障依旧。
笔者以前曾遇到过因中央电器控制单元编码错误影响到近光灯点亮的案例。
例如在北美模式下，白天行车也要求点亮近光灯。
于是检查中央电器控制单元的编码，第一位编码为E1，此编码正确(北美模式此处为F1)。
假设雨量光强传感器G397出现故障信号错误，导致当大灯开关E1置于自动模式位置时，白天中央电器控制单元J519接收到的是夜间的黑暗信号，也会点亮近光灯。
经过试验，笔者发现该车大灯开关处于关闭位置时故障同样存在，因此排除雨量光强传感器存在故障的可能性。
此时，笔者感觉故障有些棘手，于是仔细分析电路图(图2)。
根据电路图可知，大灯开关为10线插头，T10j／8为大灯开关的供电端子，电源经过熔丝SCl3(10A)为其供电(图3)。
迈腾B8L轿车部分灯光失效故障诊断与排除
汽车维修2020.2迈腾B8L轿车部分灯光失效故障诊断与排除蔺乙乙通过一辆2018款一汽大众迈腾2.0T 轿车部分灯光失效的故障实例，使用故障诊断仪KT720读取故障码及数据流，然后用数字万用表对电气系统进行检测，并与维修手册中的数据对比，得出故障的诊断结果，分析故障产生的原因，最后确定故障点。
优化迈腾轿车部分灯光失效的故障诊断和维修流程。
一、故障现象一辆学校实训室使用的2018款一汽大众迈腾2.0T 实验车，车辆识别代码：LFV3A23C4J3111252，发动机型号：CUG ，车辆在学生上课实训结束后部分灯光失效。
接到车后进行初步检查：点火开关打到OFF 挡，右侧侧灯点亮，操作超车灯左侧亮，右侧不亮；点火开关ON 挡，仪表显示“故障：车辆照明”；EX1在0挡时，左侧灯正常，右侧灯正常，左侧大灯异常点亮；EX1在1挡时，左侧灯不亮，右侧灯点亮，前、后雾灯无法打开；EX1在2挡时，右侧灯正常，大灯不亮，左侧大灯点亮，前、后雾灯无法打开。
车辆蓄电池电压为12.5V 。
1.根据故障现象，判断可能原因。
如图1所示，因为灯光故障存在于左右侧，故障可能原因为J519部分功能故障或J519自身故障，又根据保险丝设置特点和灯管开关冗余线与LIN 线工作特点，推断为灯光开关或J519控制异常。
二、故障诊断1.读取故障码用故障诊断仪KT720读取静态时的故障码：具体操作菜单路径为：KT720→一汽大众→普通模式→系统选择→电气系统→读取故障码(以下简称DTC)。
DTC ：09（J519）→U10300本地数据总线电气故障；B149B01右侧侧LED 电源模块电气故障；B140D13右侧端子30供电电压断路。
清除故障码，再次读取故障码依然存在，进一步读取J519控制单元内左侧端子30供电电压数据组。
2.读取数据流点火开关ON 挡，用故障诊断仪KT720读取J519控制单元内左侧端子30供电电压数据组，如表1所示。
分析表1中数据组结果，右侧端子数据组异常，进一步检查J519的右侧30端子电压。
汽车照明系统故障排查
汽车照明系统故障排查汽车照明系统是车辆行驶安全的重要保障之一。
然而，由于长时间使用、磨损和其他因素，照明系统故障时有发生。
本文将针对汽车照明系统故障进行详细分析，并提供一些排查解决方法。
一、前大灯无法点亮1. 检查电源线路：首先，检查前大灯的电源线路是否接触良好。
排查电源线路故障需要使用万用表检测电流是否稳定，在相应位置使用万用表测量电压。
2. 检查灯泡：若电源线路未发现问题，则需检查灯泡是否损坏。
可以将其他正常工作的灯泡进行更换，如果点亮，则说明原有灯泡损坏，需要更换。
3. 确认开关故障：如果灯泡更换后仍然无法点亮，可能是开关故障。
检查开关是否接触良好，是否有松动或损坏的情况。
如有需要，更换开关即可解决问题。
二、前照灯光暗淡1. 检查电源电压：前照灯光暗淡可能是由于电源电压不稳定引起。
使用万用表测量前照灯的电压，若电压低于标准值，可能是电瓶老化或电源线路接触不良所致。
2. 检查灯泡：若电源电压正常，则需检查前照灯对应的灯泡是否损坏。
使用万用表测量灯泡的阻值，如果超出正常范围，灯泡需要更换。
3. 清洁灯罩：有时前照灯光暗淡是因为灯罩上积聚了污垢和灰尘。
使用清洁剂和软布清洁灯罩，恢复灯光亮度。
三、闪烁或频繁熄灭1. 检查电源电压：检查电源电压是否稳定，若电压不稳定，可能是电瓶老化或充电故障引起。
拆卸电瓶检测其电量和整体状况，如有必要，请及时更换。
2. 检查灯泡接触问题：频繁闪烁或熄灭可能是由于灯泡接触不良引起。
检查灯泡的接触情况，如果发现接触不良，可清理接触点或更换新的灯泡。
3. 检查灯罩连接：灯罩连接不好也会导致照明系统闪烁或频繁熄灭。
确保灯罩与车体连接稳固，如有松动情况，重新固定即可。
四、倒车灯无法点亮1. 检查倒车灯开关：首先检查倒车灯开关是否正常工作，并确保开关接触良好。
如发现问题，请及时更换。
2. 检查倒车灯灯泡：若开关工作正常，则需检查倒车灯的灯泡是否损坏。
使用万用表测量灯泡的阻值，如超出正常范围，灯泡需更换。
5.4 组合灯光不亮的故障诊断与检修
故障分析
打开车灯开关;将灯光旋转开关转到前照灯档时，左侧近光灯和远光灯不亮，右侧近光灯 和远光灯正常点亮；
故障分析
开启前雾灯开关，前雾灯不亮。
故障分析
故障分析
只有左前组合灯和前雾灯不亮，其它灯正常点亮，说明此故障没有使系统进入应急模式， 可以先读取故障码。
Hale Waihona Puke 故障分析故障分析只有左前组合灯和前雾灯不亮，其它灯正常点亮，说明此故障没有使系统进入应急模式， 可以先读取故障码。
如图所示，故障可能在前左侧组合灯搭铁线上。 可能原因为：前左侧组合灯搭铁故障。
诊断思路
第三步：检测前左侧组合灯搭铁线路的通断
前左侧组合灯的搭铁点为接地点3，在左前纵梁上，关闭点火 开关，拔下10芯插头，用跨接线插入T10q/5端子，校零，用万用表 测量T10q/5端子与搭铁点之间导线的通断。T10q/5端子与搭铁点 之间的电阻应小于1Ω。
开启前雾灯开关，前雾灯不亮。
02 将灯光旋转开关转到前照灯档时，左侧近光灯和远光灯不亮，右侧近光灯和远光灯正常
点亮；开启前雾灯开关，前雾灯不亮。
03 转动转向灯开关，左前转向灯不亮，右前转向灯正常点亮。 04 其它灯正常点亮。 05 后视镜左转向频率高。
故障分析
打开点火开关，将灯光旋转开关转到小灯档时，前左侧小灯不亮，右侧小灯正常点亮,
搭铁点
诊断思路
J519
实测结果: T10q/5端子与搭铁点之间的电 阻为26.8Ω，异常，所以前左侧组合灯搭铁线 路断路。
诊断思路
维修断路的线段，恢复所拆卸的部件。
第四步
第 五
检查故障码，验证左前组合灯和前雾灯是否点亮
步
➢ 清除故障码，操作灯光开关分别至小灯挡、前照灯档，读故障码，无故
18款大众混动迈腾B7左前近光灯不亮诊断维修方案设计
题目:18款大众混动迈腾B7左前近光灯不亮诊断维修方案设计目录1.问诊试车 (1)1.1车辆信息 (1)1.2故障现象 (1)1.3故障确认 (1)2.故障原因分析 (2)2.1灯光系统工作原理 (2)2.2故障原因分析 (3)3.诊断流程方案设计及实施 (4)3.1故障诊断流程方案 (4)3.2维修方案实施 (4)3.3修复验证 (6)4.总结 (7)参考文献 (8)18款大众混动迈腾B7左前近光灯不亮诊断维修方案设计1.问诊试车1.1车辆信息18款大众混动迈腾B7，行驶行驶96509公里。
图1-1所示。
图1-11.2故障现象客户来店反映左前近灯不亮，中央显示屏报左前近光灯故障。
1.3故障确认接车后，诊断技师测量蓄电池电压12.6V正常，打开点火开关，操作车灯开光E1，示宽灯正常点亮，左近光灯不亮，右前近光灯工作正常，前后雾灯工作正常。
仪表显示左前近光灯故障，初步判断为左前近光灯故障。
2.故障原因分析2.1灯光系统工作原理前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。
有两灯制和四灯制之分。
前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全[1]。
汽车前照灯一般由灯泡、反射镜、配光镜(散光镜)三部分组成。
汽车前照灯使用的灯泡有白炽灯泡、卤钨灯泡、新型高亮度弧光灯等。
(1)白炽灯泡：其灯丝用钨丝制成(钨的熔点高、发光强)。
制造时，为了增加灯泡的使用寿命，灯泡内充入情性气体(氮及其混合惰性气体)。
这样可减少钨丝蒸发，提高灯丝的温度，增强发光效率。
白炽灯泡发出的光线带有淡黄色。
(2)卤钨灯泡：卤钨灯泡是在充入的惰性气体中渗入某种卤族元素(如碘、氯、氟、溴等)，利用卤钨再生循环反应的原理，即从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤素反应生成了一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区，又受热分解，使钨重新回到灯丝上，被释放出来的卤素继续扩散参与下一次循环反应，如此周而复始地循环下去，从而防止了钨的蒸发和灯泡的发黑现象。