4.1地形对聚落及交通线路分布的影响
2020版高中地理 第四章 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响学案 湘教版必修1
第一节地形对聚落及交通线路分布的影响【考试标准】学考要求考纲细解学考要求a 聚落的概念和分类了解聚落的概念和分类d地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响，并能够结合某区域示意图来分析某地理要素变化对聚落产生的影响c地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落⎩⎪⎨⎪⎧概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括①房屋建筑的集合体以及与人们生产生活相关的各种②设施分类：按聚落的性质和规模，可分为③城市和④乡村2．地形对聚落的影响(1)表现：主要影响聚落的⑤类型、⑥分布、规模和发展。
(2)典型⎩⎪⎨⎪⎧平原地区：村落的规模一般较大，多呈⑦团聚型、棋盘式的格局丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对⑧分散二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：⑨地形、气候、⑩水文，其中地形的影响最为深刻(如山谷中的道路应避开陡坡)。
(2)社会经济因素：人口、⑪资源、城镇分布(如道路通过小村庄)、⑫工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路形态的影响(1)平原：地形对交通建设限制⑬较少，一般呈⑭网状分布。
(2)山区：地形起伏⑮较大，对交通建设的限制性因素⑯较多，为减缓道路坡度，多建成“⑰之”字形。
3．影响交通线路选线的因素自然、经济、⑱社会、交通、⑲技术、生态等综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能⑳降低工程造价，设法减少对○21生态环境的破坏。
一、地形对聚落分布的影响(必考a、d)我国古代的村落遗址为什么大多分布在河谷阶地上？提示：河谷阶地既靠近水源，又不会被洪水淹没；同时河流还具有一定的军事防御作用。
[探究归纳]地形对聚落分布的影响(1)不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。
具体如下表所示。
地区聚落分布原因分析聚落形态高原地区深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原河谷地区地势低，气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富呈狭长的条带状山区洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜聚落发展明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展平原地区聚落分布最密集区土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海聚落带(2)村落形状与地理环境的关系。
41地形对聚落及交通线路分布的影响
交通设施齐全
路系统单一
以非农人口为主，人口密 度大，规模大，文化与职 业构成复杂
以农业人口为主，人口稀疏， 规模小，文化背景比较一致
功能多样，以第二、三产 功能单一，以农业为主，是城 业为主，是区域的中心 市的腹地
乡村为城市提供基本的生活资料和一些工业原料，城市为 乡村提供日常生活用品和其他工业品
服务联新 城市第三产业发达，可为农村提供多种多样的服务
（1）图A和图
B展示的乡村
聚落分别位于
我国的( )和
( )(地形区）
（2）图A和图
B的村落呈现
的平面形态分
别是
，
试从地形的角
度分析这两种
村落平面形态
不同的成因。
所占面积比例 所占城市数目比例
第一级阶梯 25%左右 1%
第二级阶梯 >40% 第三级阶梯 25%左右
32% 67%
坝子是我国云贵高原上
的局部平原的地方名称。
主要分布于阅山读间：盆P8地9 、
河谷沿岸和山麓地带。
1、古城北面和西面是山地能抵
坝子上地势平坦，气候
温1、和，丽土江壤古肥沃城，为灌溉
御秋冬西北风，并且纬度较低， 便什利么，冬是云无贵严高寒原农?业
燕山
阴山
太
北
行
京
渤
山 石家庄
海
包头 黄河
冬季，山脉（山地）阻挡北部吹来的寒冷的冬季风，“山
为之南什”么又我多国为聚向落阳坡多，数比选较址温于暖“。山之南，水之北” ？
夏季，“山之南”迎着夏季风，通风条件好，同时“水之 北”的地理位置，使夏季风经过河流的调节，比较凉爽。
小结
地形
土壤
聚 落
1-4-1地形对聚落及交通线路分布的影响 67
基础知识整合
课堂巩固达标
重点难点突破
课后强化作业
前情回顾夯实
常回头看看 温故而知新
下图是“植被类型与温度、降水量的关系示意图”。图 中植被类型分别为热带雨林、阔叶林、针叶林、草原、苔 原、荒漠。读图，回答1～2题。
1．下列关于各代号所表示植被类型的判断，正确的为 ( ) ①A为荒漠 ②C为热带雨林 叶林 A.①② C.③④ B.②④ D.①④ ③D为针叶林 ④E为阔
二、地表形态对交通线路分布的影响 地形对交通线路的影响主要体现在三大方面：一是对交 通运输方式有限制作用，二是对陆地交通运输线路走向影响 明显，三是对交通运输线网密度和分布格局影响明显。具体 如下表所示：
第四单元
自然环境对人类活动的影响
复习导航
自然环境是人类赖以生存的物质基础，与人类的关系非 常密切。与社会热点联系起来考查自然环境要素的相互影响 和相互联系是今后高考命题的趋势。预计今后高考对本单元 的考查将重点体现在以下几个方面：地形对聚落和交通线的 影响，聚落和交通线选址的分析评价，自然资源的类型及特 点，自然资源对人类生存与发展的意义。
复习时，应采用综合归纳法对世界重点、热点地区的交 通运输和自然资源现状进行分析；以世界和中国的热点地区 为载体，分析聚落形成的区位因素；从世界水资源危机、森 林与草场资源的保护、核能的和平利用等热点入手，掌握自 然资源的相关知识。
第四单元
第一讲 地形对聚落及交通线路分布的影响前情回顾夯实高考真题演练 方法警示探究
区域 地形 规模 形态(空间分布) 人口 北方平原地区 平坦开阔 ________ ______、______ ________ 南方丘陵地区 地形________ 较小 相对________ 较少
四地表形态对聚落及交通线路分布的影响.
07年江苏省学业水平测试高二地理 最后一读 班级 姓名8四．地表形态对聚落及交通线路分布的影响1．地形对聚落的影响：（1）高原地区，聚落多分布在河漫滩平原（河谷地带），呈带状； ——有利条件：地势较低（平坦），气候温暖，土壤肥沃，水源丰富等； ——如我国青藏高原的雅鲁藏布江河谷的聚落。
（2）山地地区，聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原； （或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状；（3）平原地区，聚落分布最为密集。
或沿河发展，或沿海岸发展；河网较密的平原地区，聚落多沿河流分布，呈带状分布；如我国南方聚落分布； 河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布；如我国北方聚落分布； 2．地形对交通运输的影响：在山岳地区修建交通线，成本高难度大；通常优先建造 ，其次才是铁路； 在山岳地区通常选线在地势相对和缓的山间 地带；在山岳地区选线往往迂回前进，呈“ ”字形，弯曲程度大于平原地区；五．全球气候变化对人类活动的影响1．了解全球气候变化：冰期与间冰期更替（冷暖交替） 2．了解近百年来全球气候变暖趋势及影响：（1）近代气候变化（最近一二百年来）：呈 趋势；（2）主要人为原因：① ；② ； （3）全球气候变化的影响：①太平洋岛国图瓦卢因 上升将被迫举国迁移。
试分析其原因。
②对农业生产的影响：有利：积温增加，生长期延长； 不利：干旱加重，作物减产； 不同地区：低纬度大部分国家农作物减产；高纬度国家，农作物增产； ③对水分（水循环）的影响：——加剧水资源的不稳定性和供需矛盾。
北半球中高纬度大部分地区降水会增加；干旱半干旱区域蒸发增强；（温带草原会退化成沙漠；温带耕作业区会退化成草原；） 热带气旋强度和频率会明显 ；（低纬度农作物减产） （4）主要对策：①减少温室气体排放量的对策有：②增加吸收温室气体的途径：；采用固碳技术等； ③适应气候变化对策：六．自然资源对人类活动的影响1．不同生产力条件下自然资源数量与质量对人类的影响（以土地资源为例）：2．随着生产力水平提高，人类生存和发展对自然资源的依赖性 ，开发利用范围和规模 ，利用方式 ，利用率越来越 。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
03
案例分析
山区聚落及交通线路分布案例
聚落分布特点
山区地势起伏大，聚落多位于山谷地带，沿河流 或山脊呈条带状分布。
交通线路分布特征
受地形限制，交通线路多呈带状或树枝状分布， 以适应地势变化，连接不同聚落。
影响
山区聚落及交通线路分布受地形影响较大，聚落 规模较小，交通不便，但有利于保持自然生态。
平原聚落及交通线路分布案例
为城市规划、交通建设等提供 参考依据，推动可持续发展。
THANKS
感谢观看
水网地区
交通线路较为密集，主要沿着河流和湖泊发展。由于水网 密布，交通线路的布局相对较为复杂，以桥梁和水上交通 为主。
气候条件对交通线路的影响
寒冷地区
冬季漫长且寒冷，对交通线路的建设和维护带来了一定的挑战。为了抵御寒冷 ，一些地区的交通线路采用了地下方式或者特殊的保温技术。
热带地区
气候炎热多雨，对交通线路的建设和维护也带来了一定的挑战。为了应对高温 和降水，一些地区的交通线路采用了高架方式或者特别的排水系统。
河流流域
聚落分布沿河流两岸较为 密集，交通线路也相对较 为稠密。
气候条件对聚落分布的影响
温暖湿润地区
聚落分布较为密集，且规模较大 ，交通线路相对较为稠密。
寒冷干燥地区
聚落分布较为分散，且规模较小 ，交通线路相对较为稀疏。
自然资源对聚落分布的影响
资源丰富地区
聚落分布较为密集，且规模较大，交 通线路相对较为稠密。
度较短。
平原、盆地等平坦地形地区的聚 落规模较大，交通线路密集且长 度较长。
03
地理地形对聚落及交通线路分布 的影响与当地的社会经济发展水
平密切相关。
04
未来研究方向和展望
4.1第一节 地形对聚落及交通路线分布的影响
阅读P88
2.地形对聚落的影响
表现： 不同的地形条件，对聚落的 类型 、分布 、 规模 和 发展 ，都具有深刻的影响。 地区 北方平原 地区 南方丘陵 地区 地形 规模 分布 呈团聚型、棋盘 式的格局 分布相对分散 人口
平坦
复杂
较大
较小
聚居人口 较多 聚居人口 比较少
活动（P89）
二、地形对交通落线分布的影响
第四章
自然环境对人类活动的影 响
自然环境与人类的关系极为密切。一方面，人类是自然环 第一节 地形对聚落及交通路线分布的影响 境的产物，自然环境为人类的生存和发展提供了生存空间 第二节 全球气候变化对人类活动的影响 和自然资源；另一方面，人类可以适应和改造自然环境。 第三节 自然资源与人类活动 人类对自然环境的影响和改变，必须顺应自然规律，要保 第四节 自然灾害对人类的危害 护大自然，以谋求人类与自然和谐发展。因此，本章内容 既是前面第三章的延伸，又为学习必修2的知识打下基础。
在科学技术水平比较低的时代，自然因素 的作用往往是最主要的。而在科技高度发 展的今天，自然条件影响的程度逐渐下降， 而社会经济因素成为最主要的因素。
第一节
地形对聚落及交通路线分布的影响响
1.聚落的概念和类型？ 2.地形对聚落的影响表现在哪些方面？ 3.北方平原地区和南方丘陵地区的聚落有何差异? 4.影响交通路线分布的因素有哪些？ 5.我国的地势有何特点？交通路线分布密度有何 特点？ 6.平原地区和山区两种地形分别对交通线路的布 局和形态特征有何影响？ 7.交通路线的选线原则是什么？ 8.科技进步对交通路线有何影响？
一、地形对聚落分布的影响 1.聚落的概念和类别
聚落是指人类从事 生产和 生活 活动而 聚居 的场所。 聚落包括 房屋建筑 的集合体，以及与人们生产生活 相关的 各种设施 。 按照聚落的性质和规模，可分为 城市 和 乡村 两大类。
4.1地形对聚落及交通线路分布的影响
低
高
⊙随着科技的进步，自然因素对交通线 路的影响越来越小，社会经济因素在交通 线路选线时起决定性作用。
⊙在进行交通线路的选线时，要充分考 虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术 、生态等因素的综合影响，选择有利地形 、避开不利地段，尽可能降低工程造价， 设法减少对生态环境的破坏。
A.我国南北方聚落的差异 北方地区地势平坦，为相对开阔的平原地区 南方地区地形复杂，多为复杂的丘陵和山区
北方地区地势平坦，为相对开阔的平原地区 南方地区地形复杂，多为复杂的丘陵和山区
地区 北方平原地区 南方丘陵山区
规模
分布
人口
一般较大
一般较小
团聚型、棋盘式 空间分布相对分散
较多 较少
【合作探讨】
【合作探讨】
读P89图4-5及“丽江古城”材料，探究： 1.丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？ 2.丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形 1.丽江古城位于云贵高原上，地 条件？
势较高，夏季气温较低，所以夏 无酷暑，又因为纬度较低和地形 的阻隔，受冬季风的影响小，因 而冬季温暖。 2.坝子地势平坦，东、南两面较 开阔，且河流贯穿其中。
盆地：四周被山地环绕，中部比较低平的地形
【合作探讨】
读P90图4-7及材料，探究： 分析本地区绿洲分布在什么地方?为当地居民的生 产和生活提供了哪些有利条件?
塔里木盆地绿洲 呈串珠状分布于 盆地边缘的山前 冲积扇、洪积扇 的中下部。此处 地形较为平坦， 土壤肥沃，水源 条件好，人口集 中，农牧业生产 相对发达。
【合作探讨】
读P88图4-1、4-2及“半坡村落”材料
窑址
公共墓地 壕沟
居民点 河流
半坡原始村落复原模型
2014级必修一同步练习题4.1地形对聚落和交通的影响
必修一课堂同步练：4.1 地形对聚落和交通线路分布的影响4.1.1【基本知识点】1.影响聚落分布的自然因素主要有、、等，其中因素尤其重要。
影响聚落形成、发展、分布的社会经济因素主要有、、经济、政治、历史等。
2. 地形对聚落的形成和发展最有利。
地形对聚落发展、分布限制较大。
3.半坡遗址位于临河的河流阶地的高地上，这里土地肥沃，既有的方便，又可减少威胁。
4．塔里木盆地的绿洲主要分布在盆地边缘的山前带，这里不仅地势平坦，而且比较充足，主要村镇沿交通线呈状分布，交通线分布呈状格局。
5.我国的城市主要集中分布在地势的级阶梯上，世界城市带主要位于中低纬度临海的地带，这都说明和对聚落分布影响很大。
6．我国南方丘陵山区聚落规模和分布密度都较，呈点状，山地的聚落及常沿着地带形成状分布。
我国北方平原地区的村落规模一般较，多呈型，式格局。
4.1.1【基本练习题】1．呈散点状分布的聚落一般在（）A.山区B．沿河地带C．平原地区D．沿海地区2．中国南方村落多呈带状分布的主要原因是（）A．气候潮湿B．平原面积小C．文化背景 D.山区多，河流多，聚落沿河伸展3．我国的大城市主要分布在（）A．一级阶梯上B．二级阶梯上 C.第三级阶梯上D．比较均衡4．下列乡村地区，以散居最为普遍的是（）A．美国东北部地区B．法国巴黎盆地C．.中国南方丘陵地区水田农耕区D．中国北方平原地区旱地农耕区下图为甲、乙两个地区的乡村聚落形态示意图，读图回答5～6题。
5．甲图乡村聚落形态最有可能在（） A. 北方地区B．南方地区C．西北地区D．青藏地区Array 6.根据图中两地区乡村聚落的形态，有关地理环境特点的叙述正确的是( )A.甲地区可能地形开阔，地块完整B．甲地区平原较广，并且河流较多C．乙地区位于河流下游，地势平坦D．乙地区，地形对聚落发展限制小7．云南丽江古城冬无严寒、夏无酷暑的主要原因是A.、濒临海洋B、人口稀少C、纬度低，海拔较高，北面有更高山脉分布 D、地势低平8．关于聚落的叙述，正确的是( ) A.聚落指房屋建筑的集合体，是人们的居住地B．聚落主要指乡村，不包括城市 C．城市的规模较大，人口数量少，密度高D．聚落受自然条件影响大，又能在很大程度上反映了区域的经济发展水平、风俗文化等9．河流较少的平原地区,村落的平面形态大多呈（）A．规则的多边形 B．圆形或不规则的多边形 C．条带状D．正方形埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(4°N)、中国昆明、也门首都萨那(15°N)，厄瓜多尔首都基多(0°)等城市，冬季不冷，夏季不热，气温年较差很小，是著名的春城。
地形对聚落及交通线路分布的影响
地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
2．地形对聚落分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素中的地形、气候、水文等。
(2)社会经济因素中的人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路的影响(1)地形影响线路密度：我国东部交通线路分布稠密、西部交通线路分布稀疏。
(2)地形对交通线路布局和形态的影响(3)(4)科技因素使地形对交通线路分布的限制不断降低。
[点拨] 交通线路选线要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏核心考点一地形对聚落的影响地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响。
[高于洪水位的地方。
[知识拓展] 我国不同地区聚落分布特点核心考点二地形对交通线路分布的影响交通线路选址与地表形态1．平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。
因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。
2．在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：(1)一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。
如图在EF 之间修建公路，应选择EHF ，而不是EGF 。
(2)鞍部相对较低，可修建铁路线；河谷地区海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线。
(3)如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和安全。
(4)选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。
要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。
(5)如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。
背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。
训练一、选择题下图表示我国某乡村聚落地理环境示意图。
据此回答1～2题。
1．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的 A ．青藏高原B．西北地区 C ．南方地区D ．北方地区2．根据图中信息，该聚落与自然环境关系叙述错误的是 A ．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水 B ．聚落依地势特点修建，便于排水 C ．位置临近河流，便于取、排水和出行 D ．该聚落处于夏季风的迎风坡 读某地区地形略图，回答3～4题。
陈仓高中地理必修一4.1地形对聚落及交通线路分布的影响
接近水 源，避 开洪水
地形相对平坦、 土壤肥沃，水源 条件好，人口集 中，农牧业生产 较为发达
高频考点讲练
特别提醒 影响聚落形成和分布的因素是 多方面的，一般包括自然因素、社 会经济因素和政治因素等。其中自 然因素除地形外，还包括河流、气 候、矿产资源等；社会经济因素包 括人口、工农业生产水平、交通条 件、科学技术等；政治因素往往指 政治中心的变革(如迁都)。
规模较大，呈团聚型、棋盘 北方平原地区 式，人口较多
规模较小，空间分布相对分 南方丘陵山区 散，人口较少
规律方法技巧
三、影响交通线路分布的因素和交 通线路的主要区位因素 1．影响交通线路分布的因素
规律方法技巧
2．公路、铁路建设的区位因素分析
区位因素 主要影响 平原区地形对线路的限制较小，选线时 平原 要尽量少占耕地，处理好与农田水利建 设、城镇发展的关系 地 形 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形 山地 复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形 弯曲或开凿隧道 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河 水文 流，以减少桥涵总长度 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发 地质 地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层 带，从背斜部位穿越
高频考点讲练
解析：(1)兴建港珠澳大桥的主导因 素是经济因素。 (2)港珠澳大桥建成开通后，可能对 城市地域形态的发展产生影响，因此珠 海城区可能向桥头方向扩展。 答案：(1)D (2)A
地形对交通线路分布的影响
思考: 盆地中部平原地区 交通线路形态特点?
川西山地高原地区
川西高原线路布局要避开高大山脉，多沿河谷延 伸，沿线人少、城镇少，经济不发达，建设资金 多、技术难度大，故线路少、呈线状。
知识链接——进藏铁路选线
这四种方案中，为何选择了青藏线？
川藏线 滇藏线
格尔木 拉萨
目前世界上海拔最高、 线路最长的高原铁路。 影响因素主要有:
自然因素 社会、经济因素 技术因素
生态因素
技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的冻土地 区。
知识链接：
冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结成冰
气候因素：夏秋季节台 风影响大且夏季降水集中。
海洋因素：海域宽阔， 该地区有著名的钱塘江大潮， 潮差大，流速快且海水深， 另外海水对建筑物也有腐蚀 作用。
的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下降，寒冷 的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重影响铁路路基 的稳定性。青藏铁路将穿过这样的冻土地段长达550 公里。
减少对生态的破坏
清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道
减少对生态的破坏
采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境.
4.1 地形对交通线路分布的影响
（一）地形大势影响交通运输线路密度
我国地势西高东低，呈阶梯状分布，
而交通路线密度也呈现出西部稀疏、 东部稠密的特点。
中国地势三级阶梯
2000年中国交通线路密度分布
（二）地形影响交通线路布局和形态
西部山地高原
东部四川盆地
思考：四川省大致可分为哪两个地形区？ 地形有何特点？
地形对聚落及交通线路分布的影响
地区
地形
规模
较大 较小
聚落 分布
多呈团聚 型、棋盘 式格局 空间分布 相对分散
人口
较多
北方平原 平坦广阔 地区
南方丘陵区 地形复杂
较少
P89活动题1（2）：
试从地形角度，分析两种聚落类型形成的主 要原因？
辽东丘陵 山东丘陵
丽江古城
东 南 丘 陵
北：象山、金虹山
1.丽江古城为什么冬无严 寒，夏无酷暑？ 北部和西部的高山，是抵 御冬季西北风的屏障。
纬度较低 古城位于横断山区， 地势较高，夏无酷暑，
西 ： 狮 子 山
2. 丽江古城的形成和发展还利用了哪些有利的地 形条件？ ①位于丽江坝子，地形平坦，东、南比较开阔。 ②地势西北高，东南低，河流引入城中，提供稳定的 水源。
山麓冲积扇的 水源条件较好 城镇多分布在塔里木 盆地的边缘，山麓冲 积扇上。 读图思考在塔里木盆地中，城镇的空间分 布与地形地貌有什么关系？
除地形之外，影响聚落分布的因素还有哪些？
影响聚 落分布 的因素
自然条件 社会经济 条件
地形
、气候、河流
交通、资源、 军事、宗教、 科技、旅游
二、地形对交通线路分布的影响
山地与丘陵对比
对比
山地 丘陵
相同点
不同点
海拔500米以上，坡度陡，沟谷深 海拔200米-500米,坡度和缓地面 Nhomakorabea岖 不平
一、地形对聚落分布的影响
1、聚落的概念
指人类从事生产和生活活动而聚
居的场所。包括房屋建筑的集合体，
以及与人们生产生活相关的各种设施。
下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异？
人口主体 乡村 农业人口为主 非农业人口为主
4.1地形对聚落及交通线路分布的影响课件_湘教版必修1
(4)试用可持续发展的理论 说明开发青藏地区应注意的 问题 制定切实可行的开发,保护和利用方案, 高效合理地开发青藏地区的自然资源,实 现社会和生态环境的可持续发展
地质灾害、冻土、高寒 科学技术 生态环境脆弱
促进经济发展、文化交流 缩小差距， 增强民族团结 巩固保卫西南边疆 ……
影响交通线路分布的主要因素
横贯于崇山峻岭中的京九铁路
长桥卧波， 龙归大海！
大桥北起嘉兴市海盐郑家埭， 跨越宽阔的杭州湾海域后止 于宁波市慈溪水路湾，全长 36 km。大桥建成后将缩短 宁波至上海间的陆路距离 120余公里。
英法海底隧道
合作探究： 青藏铁路需要克服哪些问题？
思考: 1、青藏铁路建设 要克服的困难有那 些？
2. 分析其原因？
思考:
西部山地高原 四川省大致 东部四川盆地 可分为哪两 个地形区？ 地形有何特 点？
东部四川盆地
思考: 盆地中部平原地 区交通线路形态 特点?
受地形影响小，稠密， 呈网状
川西山地高原地区
思考: 多山地区交通线 路形态特点? 稀疏，沿谷地分布， 呈“之”字形分布 （线状沿山谷延伸）
自然因素（地形、气候、水文）
交 通 线 路 的 分 布
社会经济因素（工业、农业、人口、 资源、城市）
生态环境 科技
半坡原始村落
读P88图4-1、4-2及“半坡村落”材料
窑址
公共墓地 壕沟
居民点 河流
半坡原始村落复原模型
半坡原始村落功能示意
1） 半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？ 2） 当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活 带来了哪些方面的好处？
自学指导二：阅读教材91—94页，完成： 1、影响交通线路的因素有哪些？ 2、完成91页活动题1、2. 3、完成92页活动题。 4、对比平原与山区对交通线路的布局和形态的影响。 5、完成教材93页活动题1、2。 平原 布局 形态 走向 密度 分布 山区
4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响
平原
大
低
山区
小
高
（2）交通线路选线的原则
自然 经济 社会 交通线 路选线 选择有利地形 避开不利地段 降低工程造价
交通
技术 生态
减少环境破坏
4.科学技术进步对交通线路的影响
青藏铁路路线图
成昆铁路盘山路段
穿越阿尔卑斯山的铁路
河谷阶地：由于河床的下切作用而形成的阶地，大 部分河流由于水流的冲刷作用，河床是不断下切的，就 会形成在河床与河的两岸形成类似阶梯状的阶地。
特点：地形平坦，接近水源，不会被洪水淹没
案例2 半坡聚落
窑址 公共墓地 壕沟
居民点 河流
半坡原始村落复原模型
半坡原始村落功能示意
活动：
1.半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？ 2.当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带 来了哪些方面的好处？
我国地势西高东低，呈阶梯状分布，使得交通线路
密度表现出西部稀疏、东部稠密的特点。
这主要是因为我国第三阶梯地区海拔较低，因而各
类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯为 我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，交通线路 密度明显比第三级阶梯地区要低；第一级阶梯由广 阔的青藏高原所组成，平均海拔在4000米以上，是 谷岭并存的高寒地区，因而成为我国交通线路最为 稀疏的地区。
高线
B．山谷中的道路应取直道 C．平原地区选线时要尽量少占良田 D．平原地区选线时应尽可能地绕过 小村庄、小居民区或大城市
5.下图是我国某地区水系和铁路分布图。 该地区铁路线分布的共同特点是基本上 ( A )
A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸
高一地理优秀教案地形对聚落及交通线路分布的影响
4.1 地形对聚落及交通线路分布地影响学案（湘教版必修1）[学习目标]1.了解地形对聚落地类型、分布、规模和发展地影响.2.了解地形对交通线路空间分布地影响.3.掌握交通选线地一般原则及其影响因素.一、地形对聚落分布地影响1．聚落及其主要类型(1)定义：聚落是指人类从事①________和②________活动而聚居地场所.聚落包括③____________地集合体，以及与人们生产生活相关地各种设施.(2)分类：按照聚落地性质和规模，可分为④______和⑤________两大类型.2．在聚落地形成和发展过程中，⑥________因素地作用尤为突出.不同地地形条件，对于聚落地类型、分布、⑦________和发展，都具有深刻地影响.3．北方平原地区和南方山区聚落地差异北方平原地区，村落地规模一般⑧________，多呈团聚型、⑨________________格局，聚居地人口也比较⑩____.但在南方地形复杂地丘陵地区和山区，村落地规模一般都比较⑪____，空间分布相对⑫________，聚居地人口也比较⑬____.二、地形对交通线路分布地影响1．影响交通线路分布地主要因素自然因素：⑭________、气候、⑮________等；社会经济因素：⑯________、资源、⑰____________、工农业生产水平、⑱____________等.2．地形对交通线路分布地影响(1)我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路地空间分布表现为西部⑲________、东部⑳________地特点.(2)平原地区，地形对交通建设地限制较少，交通线路一般呈○21________分布.山区地形起伏较大，交通建设地限制性因素比较多，公路多呈“○22____”字形分布，且山区交通建设地工程造价要高得多.(3)交通线路地选线原则要充分考虑沿线地自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素地综合影响，选择○23____________，避开不利地段，尽量降低工程造价，设法减少对○24____________地破坏.探究点一地形对聚落分布地影响【探究材料】行进在大峡谷，满眼地大山架起凝重厚实地躯体，脚下地江水唤出低吟地浪涛.险恶地地理环境中，傈僳族同胞生息劳作在这里，除了江边有少许地水田外，傈僳族人在陡峭地大山上垒石造地，在飘游地白云间扎木盖房，真可谓山多高，地多高，人也多高.为在大山上立稳脚跟，坚韧不拔地傈僳人发明了千只脚落地地建筑，即用众多高高矮矮地木柱支撑着房屋.1．这段野外考察游记，作者文中描述地“千脚落地式”房屋主要与当地何种自然条件相适应？根据当地环境推测，此地较大村落地平面形态多呈什么形态？2．从性质和规模看，诗句“雨里鸡鸣一两家，竹溪村路板桥斜.妇姑相唤浴蚕去，闲着中庭栀子花”描述地是哪种聚落？这种聚落在规模、分布聚居和人口上具有哪些特点？3．为何青藏高原地聚落多分布在河谷地带？【规律总结】地形对聚落地影响在聚落形成和发展地过程中，地形因素地作用尤为突出.不同地地形条件，对于聚落地类型、分布、规模和发展，都具有深刻地影响.除地形外，影响聚落分布地因素还有气候、水源、资源、交通等.具体影响表解如下：得较好地用水条件；另一方面交通便利【考例探究1】(1)影响①地村落形态地主要因素是()A．气候B．地形C．河流D．湖泊(2)图中所示地区村落分布特点是()A．顺应地势，呈团块状分布B．环绕湖泊，呈多边形形态分布C．沿河流呈带状分布D．沿道路呈带状分布(3)指出地形对村落规模地影响.探究点二地形对交通线路分布地影响【探究材料】台湾岛修建地铁路是环状地环岛铁路.没有直接联系东西部地横向铁路.如图所示：1．据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设地影响？2．地形是交通线路分布地决定性因素吗？3．山区公路必须沿等高线修建，此说法正确吗？4．在山区为什么优先发展公路运输？【规律总结】(1)地形对交通线路分布地影响内容影响程度举例分析备注地势对交通线路密度地影响大我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路空间分布表现出西部稀疏、东部密集地特点①在进行交通线路选线时，要充分考虑沿线地自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素地综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境地破坏；②科学技术地进步使地形对交通线路分布地影响不断减小地形类型对交通线路布局和形态地影响明显在平原地区，地形对交通建设地限制较少，交通线路一般呈网状分布；山区地形起伏较大，限制较多，公路多呈“之”字形分布，造价较高(2)【考例探究2】读“某地区公路规划图”，回答下列问题.公路规划示意图(1)图中计划修建B村到A村地公路，①与②两个线路方案中，____________较合理，理由是________________________________________________________________________________________________________________________________________________.(2)B村到D市地公路没走直线，而绕道经过C村地原因是________________________________________________________________________________________________. (3)为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流地运输作用，可采取____________地措施，请在图中适当位置标出.(4)在E地发现了煤田，准备在F城新建钢铁厂，首先需要解决地问题是________________，这需要____________条件作保证.【巧学速记】影响聚落分布因素地方法重要知识点关键点总结我地反思地形对聚落分布地影响地形对聚落地影响是以区域地理图、等高线地形图为背景，考查聚落地分布及原因地形对交通线路分布地影响地形对交通线路分布地影响是重要考查点，多以选择题地形式出现，会结合区域图、等高线地形图考查交通线路方面地知识参考答案课前准备区①生产②生活③房屋建筑④城市⑤乡村⑥地形⑦规模⑧较大⑨棋盘式⑩多⑪小⑫分散⑬少⑭地形⑮水文⑯人口⑰城镇分布⑱科学技术⑲稀疏⑳稠密○21网状○22之○23有利地形○24生态环境课堂活动区探究点一1．材料中地峡谷是指怒江沿岸，位于我国西南地横断山区，山区地势不平，为建造房屋，只能在斜坡上打桩.为获得更多地水源，更好地利用水运交通，该地房屋多沿河建设，故较大村落应该呈带状分布.2．诗句描述地是乡村聚落，规模较小，空间分布相对分散，聚居地人口较少.3．青藏高原因平均海拔高而气候寒冷，河谷地带不仅土壤肥沃、水资源丰富，而且因地势相对较低，气候温暖，适宜于农作物地生长和人类地生存.考例探究1(1)B(2)C(3)山地村落规模小，平原村落规模大.解析本题主要考查地形对聚落形成、分布及其发展规模地影响.①地村落位于山谷，受其影响呈带状分布.图示地区地村落具有呈带状分布地特点.地形平坦与否对村落规模有较大地影响.一般山地村落规模小，平原村落规模大.探究点二1．地形因素.2．地形因素对交通线路地走向、施工难度、投资等方面影响很大.但在现代社会中，决定交通线路分布地因素是社会经济因素，包括经济发展、城市和人口地分布等.特别是随着现代科学技术地发展，人们能够克服不利地地形条件，使地形对交通线路地建设不再起决定性作用.3．不正确.虽然山区地形崎岖，地势起伏较大，多数情况下，为减小难度，降低成本，公路都是沿等高线修建地.但公路地修建要受多种因素如长度、地质状况等制约，不一定是必须沿等高线修建，而是综合考虑多种因素，提出多种方案，从中选取最优方案.4．在山区地势起伏大，而修建铁路对地形地要求较高，且在山区修建铁路地工程量和工程造价都比修建公路高，故优先发展公路运输.考例探究2(1)②受地形地影响，山谷中地道路要沿等高线修建，避开陡坡(2)考虑经济因素，照顾沿线重要城镇，以加大运输量，提高经济效益(3)修筑人工运河标注略.(在两河间距离最近处标出)(4)修建铁路、公路等基础设施先进地科学技术解析从图中可以看出，由B村到A村，其间有两条东西走向地山脉地阻隔，要修建连接两地地公路，必须绕道而行，尽量沿等高线修筑，可减小投资.修筑公路应考虑尽量多地经过村镇，以加大运输量.为了发挥水运网地作用，在两条河流较近处，可考虑修筑人工运河.要开发矿产资源，必须以交通为先导，以先进地科学技术为支撑条件.。
41地形对聚落及交通线路分布的影响PPT课件
青藏铁路建设受到哪些因素的影响？
青海 西藏
科学技术对交通建设影响很大
成昆铁路盘山路段
穿越阿尔卑斯山的铁路
4、我国许多古村落遗址，大多坐落在河谷阶地上， 这表明当时先民选择居住地时，已经充分考虑到 （C ）
A、河流对聚落的影响 B、气候对聚落的影响 C、地形对聚落的影响 D、资源对聚落的影响 5、下列乡村聚落属于环状聚落的是（ B ） A、湖北神农架山区的多数村落 B、太湖周围以渔业为主的村落 C、沿汾河河道延伸的村落 D、宁夏平原耕作地区的村落
➢山区的聚落分布与地形、气候的关系 1、从地形角度解释为什么丽江冬无严寒，夏无酷暑？
玉龙雪山
➢山区的聚落分布与地形、气候的关系
2、丽江古城利用了哪些有利的地形条件？ 坝子我国云贵高原上的局部平原的地方名称。主要分布 于山间盆地、河谷沿岸和山麓地带。
3.我国的古村落遗址大多坐落在河谷阶地上，这表明
[活动]分析我国地势三级阶梯上的交通线密度差异及成因？ 中国交通分布的西部稀疏，东部稠密
[思考]中国的大城市分和地形有什么关系？
二、地形对交通线路的影响 1、影响交通线路分布的主要因素
地形
影 响
自然因素 气候
交
水文
通
线
路 的 分 布
社会经 济因素
工业、农业、 人口、资源、 城市、科技
[讨论]汶川地震使震中区交通完全瘫痪，交通线成了 “生命线”。
形态： 网状分布
形态： “之”字型
兰州 陇海——兰新铁路线
在交通选线时，一般要选择有利地形避开不利地段， 尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏．
二、地形对交通线路分布的影响 3、交通线路选线要充分考虑的的因素
自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素 [思考]这两图片说明，地形对于交通线路的影响发生在 增大还是减弱？为什么？
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呈环状分布
水源 丰富
绿洲
城镇
二、地形对交通线路分布的影响
我国交通线路分布有何明显特点？跟地形地势有何 联系？
川西山地高原地区
思考: 多山地区交通线 路形态特征和布 局特点?
试分析两大地形区交通线路形态与布局差异的原因？
川西山地
川东盆地
二：地形对交通线路的影响
2、地形对交通线路的布局和形态的影响:
第一节 地形对聚落及交通
线路分布的影响
黑龙江省七台河市第一中学 邓立辉
• • • • •
◆地形的分类
平丘山高盆 原陵地原地
平原
影响。
• 1、聚落的概念：指人类从事生产和生 活活动而聚居的场所。抱括房屋建筑 的集合体，以及人们生产生活相关的 各种设施
2、分类：按性质和规模分 城市
乡村
看了这么多图片，那么问题来了： 究竟聚落与地形有啥关系呢？
(1)图中,哪一个是山区的聚落,哪一个是平原的聚落?
(2)试从地形角度,分析两种聚落差异形成的主要原因 （差异：聚落的规模，形状、人口数量等考虑）
聚落规模 聚落形状 聚居人口
北方(平原)
大 团聚型或棋盘式
多
南方(山区)
小 空间分布分散
平原交通线路
布局：受地形限制很少
山区交通线路
布局：沿山谷、 河谷延伸
形态：网状分布
形态： “之”字型
1、西藏长期不通铁路的主要原因是什么？
地势高 地势高带来缺氧、寒冷、冻土 以及生态环境脆弱； 地形地质条件复杂； 技术达不到要求； 我国的国力难以承受等
为何选择青藏线方案？
青
格尔木
1118 藏
那
曲
600亿 元
2、通过比较，为何选择青藏线方案？试利 用所学知识,结合地形加以分析。
建筑里程最短，地形缓，投资少 地质条件相对较好，其它的线路多地质灾害
--- ---选择有利地形， 避开不利地形， 尽量降低工程造价
冻土问题的解决措施
以桥代路
生态环境的保护措施
上跨式立交动物通道 高架铁路保证了藏羚羊等野 生动物的安全迁徙
2015
藏
川
藏
拉萨
1960
滇
方案 线路长度
沿线自然条件
预计投 资約
青藏 铁路
1118千米
穿过藏北高原，地势较高，起 伏不大，分布有冻土
200亿 元
川藏 铁路
2000千米
穿越横断山区高山深谷，跨越
众多水系，沿途有雪山、冻土、 800亿
地震、滑坡、泥石流等灾害
元
滇藏 铁路
1960千米
穿越横断山区高山深谷，跨越 澜沧江、怒江、其间多断层、 积雪和冰川
少
丽江古城
丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部，北依象山、金虹山，西枕狮 子山，东南面临数十里的良田沃野。海拔2400米，是丽江行政公署和丽江纳西族 自治县所在地，为国家历史文化名城、世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景， 别具风貌的布局及建筑风格特色，被誉为“东方威尼斯”、“高原姑苏”等称号。
高寒缺氧解决措施
铁路建设者在氧仓吸氧
青藏铁路沿线建 立了17座制氧站，4 万名职工每人每天 平均强制性吸氧不 低于2小时，沿线配 置了25个高压氧舱。
合理的选线原则
利用有利的地形 避开不利地形 尽量降低工程造价
充分考虑沿线的城镇聚点
技术、生态环境等因素
在交通选线时 要充分考虑沿 线的自然、经 济、技术、生 态等因素
丽江古城远景
１、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风 的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无 酷暑。 ２、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面 依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股
干流也便读于P8居9民图用4-水5及。“丽江古城”材料，探究： 1. 丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？ 2. 丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地
形条件？ 气候适宜的地区多形成聚落
案例二
请阅读书本材料,思考
1、城镇多分布在塔里 木盆地的哪个位置?
塔里木盆地的边缘
2、人们为什么喜欢居住在塔里木盆地的边缘（这里被当地人 成为是沙漠中的什么）？ 这里有什么有利的条件适合人类居住呢？
地形平坦、土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧生 产较为发达
冲积扇