特斯拉产业链深度分析报告(完整版98页)
特斯拉产业链全梳理！
特斯拉产业链全梳理！特斯拉产业链近期一直活跃在市场主线之间，和车联网叠加的个股，近期的走势更强。
特斯拉今年在上海的超级工厂量产，将拉动一个全新的新能源汽车产业链。
特斯拉供应链阵容十分豪华，共涉及十大部分，包括：动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰等。
涉及直接、间接供应商130多家，而中国企业占据半壁江山。
产业链中个股如何，哪些个股值得关注。
今天在前期的整理基础上，再做一次详细的梳理。
1.model 3 产业链2.动力总成系统：分为锂电池组、热管理和直流/直流换流器三个部分。
涉及直接、间接供货商、三十余家。
在锂电池组中，分为锂电池组电池、电池管理系统（BMS）、电池热管理和所有其他电池组组件四个部分。
3，中控系统对于中控系统，主要分为中控屏、仪表、自动驾驶系统、空调系统等部分，设计直接、间接供货商三十余家。
4，电驱系统对于电驱系统，主要分为电机以及电动机驱动模块两部分，涉及直接、间接供货商十余家。
5，其它零部件对于充电系统，主要分为超级充电庄、线缆、充电枪部分，涉及直接、间接供货商十余家。
对于底盘与车身系统，主要分为悬挂、制动、车身摸具、车身结构等部分，涉及直接、间接供货商十余家。
6，内饰及其他对于内饰及其它构件，涉及直接、间接供货商十余家。
做个总结：前期特斯拉产业链也涨了不少了，现在追高也不合适。
当下可以将特斯拉产业链核心个股纳入自选观察，等待合适上车机会。
另外，也可以从三个方面，挖掘特斯拉产业链核心个股，往往会有超越整个板块的超额收益。
特斯拉产业链核心个股。
今天再做个梳理。
1. 核心价值环节强者恒强特斯拉产业链核心环节主要是：电池，中控系统和自动驾驶系统。
对应的核心标的：（1）锂电池：宁德时代，恩捷股份，科达利，璞泰来（2）车载通信系统：中科创达（3）中控系统：均胜电子，长信科技（4）外观及其他：拓普集团，华域汽车，均胜电子2. 产业链上游延伸（1）上游原材料：锂，钴，锗等。
特斯拉市场分析报告
特斯拉市场分析报告特斯拉（Tesla）作为全球知名的电动汽车制造商，一直以来备受关注。
本篇文章将对特斯拉的市场进行综合分析，以期提供有价值的信息和见解。
一、市场概述特斯拉所处的市场是全球的电动汽车市场。
随着环保意识的提高以及汽车技术的革新，电动汽车市场正逐渐兴起并呈现出高速增长的趋势。
作为行业的领军者，特斯拉在这一市场中处于一定的竞争优势地位。
二、市场规模与趋势分析目前，全球电动汽车市场的规模已经超过了1000亿美元，并且预计在未来几年内将继续保持高速增长。
特斯拉作为电动汽车市场的主要参与者，拥有强大的市场份额，并且预计在未来依然能够保持较高的增长率。
三、竞争对手分析在电动汽车市场上，特斯拉面临着来自各个竞争对手的挑战。
除了传统汽车制造商开始进军电动汽车领域外，还有一些新兴的电动汽车初创公司也在积极竞争。
然而，特斯拉凭借其领先的技术、品牌知名度以及完善的充电基础设施，依然能够保持一定的市场优势。
四、消费者分析特斯拉的消费者基本可以分为两大类：一是高端消费者，他们追求新潮的科技感和环保意识，愿意为特斯拉的产品付出高昂的价格；二是环保倡导者，他们对环境问题有较高的敏感度，看重特斯拉的零排放和做出的环保承诺。
特斯拉优质的产品和品牌形象使其能够吸引并留住这些潜在消费者。
五、SWOT分析1. 优势（Strengths）：特斯拉在电动汽车技术上处于领先地位，拥有强大的品牌知名度和全球化的销售网络，能够提供优质的售后服务。
2. 劣势（Weaknesses）：特斯拉的产品价格相对较高，充电基础设施相对滞后，仍然存在一定的车辆续航里程短的问题。
3. 机会（Opportunities）：电动汽车市场的快速增长为特斯拉提供了巨大的发展机会，还可以进一步拓展其产品线，如电动卡车等。
4. 威胁（Threats）：全球范围内的竞争加剧，政府补贴政策的变动，以及电动汽车技术的快速创新，都可能对特斯拉的市场地位产生一定的负面影响。
特斯拉产销规模及供应链梳理
特斯拉全球工厂一览•全球公布5大整车厂，分布于北美（3个）、中国（1个）、欧洲（1个）；另有动力电池、储能工厂、太阳能工厂。
图表：特斯拉主要产品全球工厂布局特斯拉宏图第三篇章对应下的产能缺口及后期扩张指引•特斯拉宏图第三篇章给出全球每年8900万辆的汽车产量，且估算了不同车型的占比，假设特斯拉按上述比例映射自己的生产交付，则假设1000万辆的中期目标，以及已经公开的产能规划。
•我们推测：中期维度，新扩产项目的主要车型在低成本车型、Cybertruck；更长视角看，在厢式货车/robotaxi。
图表：按特斯拉宏图第三篇章测算的特斯拉各车型产量目标及产能缺口（万辆）产销规模：本地需求空间与辐射便利度是设厂前提•工厂定位：美国（弗里蒙特和奥斯汀）：满足北美需求；墨西哥（新莱昂州），生产基地，满足北美以及其他区域需求；中国（上海）：本地需求+辐射欧洲（前期）、亚太；德国（柏林）：满足欧洲需求。
•全球汽车产销集中在北美、欧洲、中、日、韩、印度等地区。
产量：中国、欧洲、北美三个地区分别贡献全球产量32%/19%/21%，合计72%；销量：上述三个地区分别占36%/23%/25%，合计高达85%。
图表：全球主要汽车生产地区图表：中国、欧洲、北美占全球产量72%/销量85%产业链：健全的本地供应链是设厂基础•传统零部件领域，北美、欧洲、日本占主导。
《美国汽车新闻》22年全球汽车零部件供应商百强榜中，来自欧洲、北美、日本的企业分别有29、27、22家，占据主导地位；中国、韩国均上榜10家。
•在新能源汽车领域，中国在动力电池产业链占据核心地位。
根据Bloomberg NEF对全球锂离子电池供应链的最新评级（2022年），中国稳居榜首，在原材料、电池制造、下游需求等方面大幅领先；加拿大、美国等国家表现靠前。
图表：全球汽车零部件供应商Top100区域分布图表：全球锂离子电池供应链评级（2022）。
特斯拉产业链深度分析报告
特斯拉产业链深度分析报告1. 引言特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商，以其领先的技术和创新的产品而闻名。
特斯拉的成功离不开其完整的产业链支持。
本报告旨在对特斯拉的产业链进行深度分析，以了解特斯拉的供应链和价值链，从而更好地理解其商业模式和竞争优势。
2. 特斯拉的供应链分析特斯拉的供应链是其成功的关键之一。
特斯拉的供应链主要包括原材料供应商、零部件制造商、装配厂和销售渠道等环节。
2.1 原材料供应商特斯拉的电动汽车需要大量的锂电池、电动驱动系统和其他零部件。
特斯拉与多家原材料供应商建立了长期合作关系，确保了原材料的稳定供应。
2.2 零部件制造商特斯拉与全球各地的零部件制造商合作，生产各种关键零部件，如电机、电池管理系统和车身结构等。
这些零部件由制造商按照特斯拉的质量标准和技术要求生产，并通过严格的质量控制程序进行检验。
2.3 装配厂特斯拉在全球范围内设有多家装配厂，其中包括美国、中国和欧洲等地。
这些装配厂负责将各种零部件组装成完整的电动汽车，并进行最终的质量检验和测试。
2.4 销售渠道特斯拉通过自有的销售渠道进行销售，主要包括线上销售和实体店销售。
特斯拉的销售渠道与其供应链密切相关，通过供应链的高效运作，特斯拉能够满足全球市场的需求。
3. 特斯拉的价值链分析特斯拉的价值链反映了特斯拉在产品研发、生产和销售过程中创造价值的各个环节。
3.1 研发环节特斯拉在研发方面投入了大量资源，不断推动电动汽车技术的创新和突破。
特斯拉的研发团队致力于提升电池技术、电动驱动系统和自动驾驶等核心技术，以提供更高性能和更智能的产品。
3.2 生产环节特斯拉的生产环节涵盖了供应链的各个环节，从原材料采购到最终装配都需要精确的协调和管理。
特斯拉通过引入自动化生产线和先进的制造技术，实现了高效的生产和质量控制。
3.3 销售和售后服务环节特斯拉通过线上和线下销售渠道向全球消费者销售其产品。
特斯拉的销售和售后服务团队致力于提供优质的客户体验，包括提供详细的产品信息、解答客户疑问和及时处理售后问题等。
特斯拉专题分析报告
特斯拉专题分析报告1. 简介特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商和能源公司。
由亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）于2003年创立，总部位于美国加州帕洛阿图的特斯拉工厂。
特斯拉致力于推动清洁能源和可持续交通的发展，以创新的电动汽车技术改变了人们对传统汽车的认知。
2. 特斯拉的产业地位和竞争优势特斯拉在电动汽车产业中具有强大的竞争优势。
首先，特斯拉的电动汽车拥有出色的性能和续航里程，能够满足消费者对高效能源和长时间驾驶需求的期望。
其次，特斯拉拥有庞大的充电基础设施网络，为用户提供便捷的充电服务。
此外，特斯拉还拥有先进的自动驾驶技术，为用户提供更安全、智能的驾驶体验。
相对于传统汽车制造商，特斯拉在电动汽车领域的技术创新和市场份额上具有明显的优势。
特斯拉已经成为全球最大的电动汽车制造商，并且其市值超过了大多数传统汽车公司。
其高端产品和品牌影响力也使其成为了消费者青睐的品牌之一。
然而，特斯拉仍然面临着来自其他电动汽车制造商和传统汽车制造商的激烈竞争。
随着电动汽车市场的快速增长，越来越多的公司进入这一领域，并推出竞争性产品。
因此，特斯拉需要不断加强技术创新和市场拓展，以保持竞争优势。
3. 特斯拉的业务模式和产品线特斯拉的业务模式以电动汽车为核心，同时兼顾太阳能和能源存储业务。
特斯拉主要通过直销和在线销售渠道来销售其产品，并通过全球范围内的特斯拉店铺和服务中心提供售后服务。
特斯拉的产品线包括多个电动汽车型号和配件。
其主要的电动汽车产品包括Model S、Model 3、Model X和Model Y。
这些车型覆盖了不同市场和消费者需求，从高端豪华车到中型家庭车。
此外，特斯拉还提供太阳能屋顶和Powerwall等能源存储产品，以及Supercharger充电设施。
4. 特斯拉的市场表现和发展前景特斯拉在过去几年里取得了显著的市场表现和业务增长。
特斯拉的销量和收入持续增长，其市值迅速提升。
特斯拉的品牌影响力不断加强，引领着电动汽车市场的发展。
特斯拉核心零部件供应链梳理分析
• 国产Model3、Y零部件项目陆续对国内供应链开放。根据目前定点情况看，国产化率会达到90%左右。国产化速度最 快的是车身、底盘结构件、内外饰，其次是动力电池、热管理、中控；
• 暂时没有国产化的主要有：高精度传感器、芯片、部分电力电子器件、执行器、软件、电机电控等，基本集中在电力 电子和智能驾驶领域，目前主要通过自产或者外资在华供应商供应。
材质 钢铝混合 铝合会 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金
供应商 拓普集团
万都 拓普集团 华域赛科利 旭升股份 旭升股份 广东鸿图
工艺 压差铸造 压差铸造 压差铸造 铸造加摩擦角 高压压铸 高压压铸 高压压铸
其他供应商 汇众
拓普集团、伯特利、KSM 伯特利
旭升、拓普集团、凌云股份 拓普集团等 拓普集团等
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空气悬挂系统：特斯拉供应商是WABCO
• 空气悬挂系统：空气悬挂是一种主动的电子悬挂，核心部件包括控制器、空气泵、储压罐、气动前后减振器和空气分 配器等部件，来控制车身的水平运动，调节车身的水平高度以及调节减振器的软硬程度。
• 竞争格局：全球主要供应商包括采埃孚（收购WABCO）、大陆集团（康迪）、中鼎股份（收购AMK）等。
丰田 奔驰、马自达
预计生产多功能摄像头一 体化激光传感器
克莱斯勒
福特、本田 福特 GM 尼桑
开发出首款使用前视摄像 头的自动制动系统AEB
S-Cam 4系统使用了 Mobileye EyeQ4的芯片
毫米波雷达：核心技术及市场被海外龙头占据
• 毫米波雷达技术壁垒较高，目前市场份额主要由国外零部件巨头所占据。据OFweek，2018年前五大供应商为博世、 大陆、海拉、富士通天、日本电装，合计占有68%市场份额。中国24GHz雷达市场主要由法雷奥、海拉和博世，合计 出货量占总出货量的60%以上；77GHz雷达主要由大陆集团、博世和德尔福，合计出货量约占总出货量的80%；
2018年造车新势力特斯拉产业链分析报告
2018年造车新势力特斯拉产业链分析报告2018年11月目录一、特斯拉引领电动未来 (6)1、特斯拉是迄今为止最成功的造车新势力 (6)（1）快速成为全球领先的新能源汽车企业 (6)（2）主力车型热销，Model S/X销量常年霸榜 (7)（3）Model S荣获十年全球最佳车型 (8)（4）其他新能源厂商争相模仿特斯拉的配置 (8)2、超高性能和独特用户体验创造差异化 (9)（1）先发优势：特斯拉是最早投入新能源造车的新势力之一 (9)（2）竞争策略：高举高打错位竞争豪华车，智能化差异竞争传统车 (11)（3）政策红利：补贴优惠促进市场发展，积分交易增厚特斯拉业绩 (14)二、特斯拉的盈利难题 (15)1、特斯拉至今尚未实现年度盈利 (15)2、特斯拉亏损的原因 (18)（1）电池成本居高不下 (18)（2）缺乏规模经济，折旧与采购成本难以摊薄 (19)（3）费用高企，侵蚀利润 (21)3、特斯拉何时盈利 (24)（1）动力电池价格下行，新能源造车成本压力缓解 (24)（2）特斯拉改用21700电池，同时，超级工厂逐步放量，特斯拉的电池成本也有进一步下降的空间 (24)（3）Model 3放量，提升规模效应 (25)（4）费用管控，缓解亏损压力 (27)（5）对比保时捷，特斯拉SG&A在收入中的比重约有10%的下降空间 (28)（6）特斯拉的盈利将近 (28)三、探寻特斯拉的发展路径与成长空间 (29)1、剑指豪华车市场，BBAT格局渐成 (29)（1）从产品定价来看，特斯拉的竞争市场是中高端豪华车市场 (29)（2）特斯拉正在挤压传统豪华车市场份额 (30)（3）借力电动化，特斯拉有望跻身BBAT (30)2、智动未来，特斯拉或成为汽车界的“苹果” (31)四、特斯拉中国的表亲们 (32)1、中国造车新势力层出不穷 (32)2、国内新势力的造车路线 (35)3、蔚来，中国特斯拉的表亲们的未来 (35)（1）效仿特斯拉，高举高打的产品路线 (36)（2）与特斯拉相似，蔚来也面临巨大亏损 (37)（3）与特斯拉不同之处，蔚来的供应商以Tier1为主，部分研发外包 (38)4、国内新势力的融资和估值情况 (39)五、特斯拉们的风险 (40)1、传统车企发力新能源造车，竞争加剧 (40)（1）汽车电动化已成行业内共识，新能源汽车是行业未来最重要的增量 (40)（2）传统车企在新能源造车领域布局加速，2020年是关键时点 (40)①宝马 (41)②奔驰 (43)③奥迪 (44)④保时捷 (45)2、科技巨头搅局，争夺智能汽车卡位 (46)3、政策优惠红利消退，中美博弈增加不确定性 (49)（1）中美对新能源车的补贴都在减少 (49)（2）特斯拉国产化加速，对国内新能源车企形成压力 (50)（3）中美博弈引发特斯拉上海工厂的不确定性 (51)4、现金流是特斯拉们的阿喀琉斯之踵 (51)（1）特斯拉资本支出庞大，现金流紧张 (51)（2）负债规模攀升，短期偿债压力较大 (52)（3）负债率高企，且有进一步提升的风险 (52)5、制造短板桎梏规模生产，品牌形象难以破局 (53)（1）造车新势力普遍面临交付困难 (53)（2）制造经验不足，会导致高故障率，大规模生产后或面临召回等问题 (54)（3）新势力品牌认可难以破局 (54)新能源大浪来袭，特斯拉脱颖而出。
特斯拉现有及Model3潜在国产产业链梳理
2016 165 3 4950 73 6 4380 9330
经过仔细梳理后，目前国产企业已经确定进入 Model 3 产业链机继电器（宏发股份）、永磁电机稀土材料（中 科三环）、车身模具（天汽模）、电控油门（宁波高发）及松下电池的设备供应环 节（先导智能）和原材料供应环节的正极材料供应（天齐锂业）及电解液添加剂
（长园集团）等。 若 Model 3 实现国产，特斯拉产业链被国产替代的可能性较高的环节包括：
正极材料前体（赣锋锂业）、触摸屏及显示屏（长信科技）、汽车玻璃（福耀玻璃） 等。我们认为，Model 3 能够于今年下半年如期正式投产并交付用户，特斯拉将 凭借该款车型，从豪华车、高端车企业向主流车企业转型。将给全球，包括中国 新能源汽车市场带来极大冲击，行业格局可能发生重大变化。
图 1、特斯拉国产化可能机会
其磁能积、矫顽力等指标较高。目前，市场上的新能源汽车普遍搭载永磁电机，
并且根据特斯拉与中科三环就钕铁硼的采购协议，预计特斯拉在未来的车型上也
都将搭载永磁电机，高性能钕铁硼需求将大幅提升。
每台电机大约需要使用 2.5Kg 的钕铁硼，如果新能源汽车搭载一台电机，则 整车钕铁硼用量大约为 3Kg。未来随着新能源汽车的放量和单台电动汽车中搭载 电机数量的增多，新能源汽车将成为高性能钕铁硼需求增长的一个强劲驱动力。
图 2、锂电池生产流程
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行业点评报告
资料来源：兴业证券研究所
先导智能覆盖国内外一线厂商，外延布局覆盖全产线。2016 年 11 月 16 日， 公司发布重大资产重组公告，拟购买珠海泰坦新动力电子 100%股权，珠海泰坦主 要产品为电芯后端设备，与公司业务协同效应明显。公司锂电池设备品质、技术 行业领先，是国内唯一一家为比亚迪和特斯拉提供动力锂电池卷绕机的企业，随 着国内新能源汽车市场回暖和 Model 3 的量产，公司业绩有望进一步提升。 图 3、收购完成后先导智能股权结构
特斯拉深度经营分析报告
特斯拉深度经营分析报告2020年12月PART1 电动化智能化引领者，重新定义汽车生态PART2 汽车销售：销量成长空间打开，国产化规模化推动成本下行PART3 汽车服务：类比苹果，新商业模式收入成为新亮点Part4 盈利预测：业绩开始兑现，空间广阔Part5 供应链：精选特斯拉核心供应链，共享高增长Part1 电动化智能化引领者，重新定义汽车生态电动化是必须的载体，智能化是目的：相比于燃油汽车，电动车更易实现智能化。
1）电动车集成更简单有利 于信息传输控制；2）电机只需要通过电流或者电压便可以精细地调节转速达到改变车速，燃油车很难做到实 时线性；3）燃油车OTA 最大的难度在于供电保障问题，电动车更有优势。
特斯拉引领电动化及智能化，改变汽车使用生态：智能化使得汽车从机械产品向电子信息智能产品转变，从交 通工具向智能移动空间和应用终端转变，特斯拉率先引领行业大变革。
图表 类比智能手机，特斯拉重新定义汽车 电 子 产 品云计算电动化 智能化 网联化中央集中电子电气架构 专用电动化平台智能 网连智能 驾驶智能 座舱机 械 产 品电动化精准定位：对标科技类企业，10年资本开支120亿美元，改变传统车企商业模式，打造电动车企巨头+科技巨头以豪华车打品牌，下沉中高端市场，市场空间从50万辆扩张至800万辆：率先推出Roadster，打入高端跑车市场，随后通过D级轿跑Model S和豪华SUV Model X实现规模化量产，打造特斯拉“高端化、智能化”品牌；并通过Model3下沉至4万美元（国产30万元）以内轿车市场，打开市场空间。
图特斯拉产品推出时间，对应的市场空间，对应的价格区间等十年融资与资本开支豪华车打品牌融资现金流净额2012年2015年194亿美元ModelS ModelX 精准定位全球空间全球空间45万辆富裕喜欢新鲜事物科技感其他, 4% 8万辆0.1% 0.6%债权类,49%2022年股权类,下沉中高端市场皮卡46% 2017年Model3全球空间170万辆2020年Model Y2.5%全球空间420万辆全球空间370万辆CapEx120亿5% 6%美元营销能力强，直营模式：类比苹果，采取“线上官网订车+ 线下直营中心”的销售模式代替4S店，无经销商无广告费，及时掌握用户数据，灵活定价策略，超强的存货周转天数（10-15天）。
特斯拉深度研究报告
特斯拉深度研究报告1、构建闭环新能源生态，重塑出行商业模式特斯拉成立于2003年，是全球最大的电动汽车及光伏储能产品公司。
当前阶段特斯拉共有四大业务：能源制造与储存业务、电动汽车生产销售业务、汽车服务业务和自动驾驶业务。
这四大业务版图，创建了完整的可持续能源生态：太阳能板SolarRoof负责生产能源，储能设备Powerwall和Megapack负责储存能源，电动汽车ModelS/3/X/Y、Cybertruck、Roadster(跑车)、Semi(卡车)负责使用能源，同时基于汽车业务，发展出自动驾驶、超级快充、车险等服务。
随着特斯拉自动驾驶的落地，未来10年将是特斯拉自动驾驶大放异彩的10年。
1.1创立历史1.(2003-2004)初创时期2003年7月1日，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立特斯拉汽车公司(TeslaMotors)，创始人将公司命名为“特斯拉汽车(TeslaMotors)”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
2004年，伊隆·马斯克以A轮投资人的身份加入这家公司，投资650万美元并成为特斯拉董事会主席和第一大股东。
2.(2005-2009)Roadster时期早期马斯克监督Roadster生产制造，但未深入参与日常业务运营。
直到2007年2008年特斯拉创始人马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁先后从公司离任，2008年10月，马斯克成为特斯拉的第四任CEO并制定了特斯拉建造价格合理的面向大众市场电动车的长期目标。
公司在创立初期从高端跑车开始切入市场，在2006年推出了以英国莲花跑车LotusEvora为基础的纯电动跑车TeslaRoadster。
公司不走传统汽车制造厂自己开发零部件的封闭式供应链模式，而是借鉴个人电脑的发展思路，其零部件采用国际开放性架构，从世界各地成熟的业者那里采购，利用自己掌控的电池管理与充电技术加以整合。
第一款车型Roadster是一款不折不扣的全球化车型，其车身面板来自法国供应商Sotira，底盘来自英国路特斯汽车，单速变速箱来自于密歇根州博格华纳，制动器和安全气囊来自德国西门子。
新能源：特斯拉及产业链深度研究报告
新能源：特斯拉及产业链深度研究报告核心观点：全球新能源汽车景气度未来3年仍高增长！政策支持+优质供给共同驱动全球新能源汽车销量递增，2023~2025年销量分别是:1416万/2028万/2848万，对应同比+44%∕+43%∕+40%,核心增量来自于：中国+欧洲+美国等。
其中2023年新能源销量数据：中国批发销量（含出口）968万辆，美国为172万辆，欧洲为291万辆。
全球新能源格局：特斯拉领导品牌优势依然显著！新能源车供给：新品推出国内＞北美＞欧洲＞其他海外。
国内市场产品矩阵持续丰富，美国市场新车推出明显加速，欧洲市场新车继续推出。
特斯拉目前全球新能源领导品牌优势仍显著。
特斯拉在主要新能源市场相对优势排序：美国＞欧洲＞中国。
特斯拉自身经营周期：新一轮产品周期将爆发！核心竞争力：是第一性原理指导下的颠覆性技术创新能力。
特斯拉做到车企的最高境界：【技术创造需求】，但可持续发展还需配合【优异的管理能力】。
特斯拉高盈利来自于：1）全球领导品牌的溢价；2）超级大单品背后的极致效率；3）直营模式背后的产品自信力；4）全球配置最优供应链的优势。
相比2023-2023年，2023年新能源汽车产业链进入以价换量阶段。
特斯拉带动2023年新能源汽车加速成本曲线下降的节奏，加速行业技术创新进展。
降价对2023年终端需求的影响：加速新能源渗透！1）对特斯拉自身：2023年全球特斯拉交付有望实现180万辆（中国区上险65-70万辆），生产有望挑战200万辆（中国工厂95-IOO万辆）；2）对其他车企：2023年或采用市场定价策略，被动跟随降价。
传导路径：EV-PHEV-油车。
EV影响品牌：第一梯队（小鹏/问界）一第二梯队（比亚迪/极氟/埃安/深蓝/其他二线新势力等）一第三梯队（蔚来/理想）oPHEV核心看比亚迪■长城■吉利等自主内部竞争格局变化，从而进一步传递给油车品牌。
降价对供应链的影响：以价换量！1）2023年的年降幅度或大于前三年水平；2）2024-2025年或换取更多特斯拉新车定点项目和份额；3）多管齐下应对降本确保自身盈利：第一是自身技术方案优化能力，第二是继续向上游传导能力，第三是规模效应提升；第四是内部成本控制能力。
特斯拉产业趋势研究报告
特斯拉产业趋势研究报告特斯拉（Tesla）是美国一家以电动汽车为主要产品的公司，创立于2003年，由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）、马克·塔普宁（Marc Tarpenning）、伊隆·马斯克（Elon Musk）、JB·斯特劳伯（JB Straubel）和伊安·赫尔斯特（Ian Wright）共同创办。
特斯拉以其创新技术、高端电动汽车和可持续能源解决方案而闻名，成为全球电动汽车市场的领导者之一。
本报告将对特斯拉产业进行趋势研究，主要从以下几个方面进行分析：市场情况、技术发展、可持续能源解决方案、全球扩张战略和竞争环境。
一、市场情况特斯拉的市场表现一直强劲，其销售额和市值一直在增长。
根据最新的数据，特斯拉在2019年销售了37.9万辆电动汽车，同比增长50%左右。
特斯拉在全球范围内的市场份额也在不断增加，特别是在北美、欧洲和中国市场。
二、技术发展特斯拉一直致力于开发领先的电动汽车技术，其最知名的产品是Model S和Model 3。
这些车型具有长续航里程、快速充电和高性能等优点，受到消费者的广泛认可。
此外，特斯拉还在自动驾驶技术方面取得了重大突破，其Autopilot系统使得车辆能够在高速公路上实现自动驾驶。
三、可持续能源解决方案特斯拉不仅仅是一家汽车公司，还是一家可持续能源解决方案提供商。
特斯拉的电动汽车可以通过太阳能充电，而且特斯拉还提供家用太阳能电池板以及商业级的储能解决方案。
这种可持续能源的推广不仅可以减少对传统能源的依赖，还有助于减少碳排放和改善环境质量。
四、全球扩张战略特斯拉采取了积极的全球扩张战略，目前在全球范围内设有多个生产基地和销售渠道。
特斯拉在中国已经建立了一个庞大的生产工厂，并计划在欧洲建设新的工厂。
这些措施旨在进一步扩大特斯拉的市场份额和提高生产效率。
五、竞争环境特斯拉在电动汽车市场上面临激烈的竞争。
传统汽车制造商纷纷推出自己的电动汽车产品，并在技术、价格和品牌知名度等方面与特斯拉竞争。
特斯拉产业链分析
特斯拉产业链分析近年来，新能源汽车收到大力推广，主流车企纷纷布局新能源汽车领域。
其中，特斯拉紧跟这股电动汽车热，成为世界电动汽车企业巨头之一。
TESLA（特斯拉）汽车是由一群硅谷工程师于2003年在加利福尼亚州帕洛阿尔托创立，2008年初，特斯拉第一款纯电动车TESLAROADSTER上市。
特斯拉于2013年底进入中国，目前已经在中国大陆地区开设了多家家体验中心和服务中心。
特斯拉产业链新能源汽车主要包括上游锂电池及电机原材料、中游电机，电控，电池以及下游整车运营等三个环节。
目前，新能源车企主要布局新能源乘用车市场，电动轿车、电动SUV均受到消费者欢迎。
特斯拉旗下车型在全球多个国家热卖，备受消费者喜爱。
据悉，特斯拉旗下热卖的车型有ModelS、ModelX以及Model3。
特斯拉在国内相关合作企业特斯拉作为全球新能源汽车企业巨头之一，一举一动都受到各方关注，尤其在传出设立中国本土工厂的消息后，更是热度不下。
特斯拉生产一辆电动汽车，涉及的产业链复杂，相应的供应商也包含国内外不同厂家。
以下为与特斯拉合作的国内相关企业一览：以上材料及分析均来自中商产业研究院发布的《2017-2022年中国电动汽车充电站及充电桩市场研究报告》。
中商产业研究院简介中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构，研究范围涵盖智能装备制造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴领域。
公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。
中商行业研究服务内容行业研究是中商开展一切咨询业务的基石，我们通过对特定行业长期跟踪监测，分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的行业市场研究报告，全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出口情况和市场需求特征等，对行业重点企业进行产销运营分析，并根据各行业的发展轨迹及实践经验，对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。
特斯拉的行业分析
特斯拉的行业分析特斯拉（Tesla）是一家以生产纯电动汽车为主的美国企业，成立于2003年。
特斯拉是电动汽车行业的领军企业，在电动汽车领域具有较大的市场份额和声誉。
以下是对特斯拉行业的分析：1. 电动汽车市场的需求增长：随着全球环保意识的提高和对气候变化的担忧，消费者对绿色能源的需求不断增加。
电动汽车作为替代传统燃油车的可持续交通方式，市场需求不断增长。
特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，能够驾驭这个快速增长的市场。
2. 创新技术的引领：特斯拉在电动汽车技术领域进行了大量的创新研发，使得其产品在性能、续航里程和充电速度等方面具有明显的优势。
特斯拉的电池技术在业界领先，并且他们还通过自动驾驶技术等创新实现了与其他竞争对手的差异化。
3. 充电基础设施的建设：电动汽车的普及受到充电基础设施的限制。
特斯拉积极推动充电站的建设，构建了一个完整的充电网络，使得消费者可以方便地充电。
这给特斯拉产品带来了很大的竞争优势，也提升了用户的使用体验。
4. 品牌价值的建立：特斯拉凭借其高性能和高科技的品牌形象，吸引了一大批追求个性化和环保的消费者。
他们注重产品设计和用户体验，以及口碑的传播，进一步提升了特斯拉品牌的价值和影响力。
5. 全球市场的拓展：特斯拉在全球范围内推广销售其产品，拥有庞大的全球市场。
美国、中国和欧洲是特斯拉市场规模最大的地区，特斯拉利用全球市场的机会来扩大其销售额和市场份额。
但是，特斯拉也面临一些挑战：1. 市场竞争的加剧：随着电动汽车市场的成熟和竞争的加剧，特斯拉面临来自传统汽车制造商和新兴电动汽车企业的竞争压力。
特斯拉需要保持其技术优势和创新力，以保持市场领先地位。
2. 价格和成本的挑战：特斯拉的产品价格相对较高，使得其产品相对较少的能够普及到大众市场。
此外，电池技术的成本仍然较高，特斯拉需要不断降低成本，以实现更具竞争力的价格。
3. 政策与法规的不确定性：不同国家和地区对于电动汽车的政策与法规有所不同，特斯拉需要适应不同市场的规章制度，这带来了一定的不确定性和风险。