复兴号和和谐号有什么区别
名词解释和谐号 -回复
名词解释和谐号-回复
“和谐号”是由中国国家铁路集团投资建设的一种型号为CRH5的高速动车组列车。
它是中国自主研发的一种高速列车，也是中国高铁系统中的一员。
“和谐号”的名字象征着国家铁路集团对于铁路发展的理念追求——即通过铁路的发展，促进国内与国际间的合作与和谐。
它在中国的铁路交通运输中扮演着重要的作用，成为国内城市间高速铁路运输的代名词。
除了名字的象征意义外，CRH5型“和谐号”列车具备了先进的技术和高速运行能力。
它采用了中国自主研发的CRH技术，能够以较高的速度进行运行，提供了舒适和便捷的乘坐体验。
不同车型的“和谐号”列车可以根据路线和需求进行自由组合，适应不同市场的需求。
总而言之，“和谐号”是中国高速铁路系统中的一款重要列车，代表着中国在高铁技术和铁路发展上的成就，以及积极推动国际间合作与和谐的愿景。
具有我国自主知识产权的动车组产品系列
具有我国自主知识产权的动车组产品系列
我国自主知识产权的动车组产品系列包括高速列车和城际列车。
以下是其中一些代表性的产品：
高速列车：
1. 动车组CRH380系列：CRH380A是我国第一代动车组列车，具有商业运营速度达到350公里/小时的传动式动车组。
CRH380B是CRH380系列的后续产品，最高时速达到380公
里/小时，是目前中国高铁网络上最常见的列车型号之一。
城际列车：
1. Fuxing号动车组：Fuxing号是我国推出的自主研发和生产
的高速动车组列车系列，具有时速高、安全性能强、乘客舒适等特点。
Fuxing号动车组分为Fuxing号一代和Fuxing号二代，时速分别为350公里/小时和400公里/小时。
这些动车组产品系列在我国铁路运输中具有重要地位，为我国高速铁路和城际铁路运营提供了可靠的交通工具。
同时，我国还在不断进行动车组技术研发和创新，推出更加先进的自主知识产权产品，进一步提升我国动车组在全球领域的竞争力。
中国复兴号周记500字
中国复兴号周记500字
有一种速度，叫“中国速度”。
现如今，但凡外出旅游，动车是人们的最佳选择，因为它不仅安全、舒适，而且速度很快，在动车上人们可以惬意地欣赏沿途的美丽风光。
以前出行我都是乘坐“和谐号”动车，而这次，我与家人到外地游玩则选择了比“和谐号”更加高效的“复兴号”动车。
月台上，一列列动车或静静地短暂停留，或鸣着急促的鸣笛声飞驰而过。
本以为“和谐号”与“复兴号”只是名字不同，其他是一样的，但站在待命的“复兴号”动车面前，我才知道是自己想错了。
从外形设计上看，“复兴号”的“身材”比“和谐号”更加“苗条”，流线型更为精致。
当我走进车厢的时候，更是带给我满满的惊喜。
宽敞的空间，舒适的座位，居然还有充电口，这样的乘车环境让我喜出望外，我不由地连连为“复兴号”竖起大拇指点赞叫好。
这是怎样的一作文种中国速度！
听妈妈讲，十几年前，我们的国家还没有“和谐号”更没有“复兴号”，有的只是绿皮火车，速度特别慢，车厢环境既拥挤又昏暗，坐火车出福建都要十几个小时的车程，一次出行下来，脚都肿得老高。
十几年的时间，我们祖国的发展速度超出了世界的想象，就像这铁路进入动车时代一样，迎来了科技迅猛发展，民族日益富强的美好春天。
山西省太原市八年级(上)期末语文试卷-(含答案)
八年级（上）期末语文试卷学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、默写（本大题共1小题，共9.0分）1.请默写出下列名篇中的佳句。
（ 1）黑云压城城欲摧，______。
（李贺《雁门太守行》）（ 2）______，谁家新燕啄春泥。
（白居易《钱塘湖春行》）（ 3）______，自缘身在最高层。
（王安石《登飞来峰》）（ 4）杜甫《望岳》中表现诗人不怕困难，敢于攀登绝顶、俯视一切的雄心和气概的名句是：______，______。
（5 ）人的一生应当这样度过：当回忆往事的时候，______，______。
（奥斯特洛夫斯基（钢铁是怎样炼成的》）二、其他（本大题共1小题，共10.0分）2.阅读如图《钢铁是怎样炼成的》连环画，完成下列各题。
（1）第 1 幅画文字部分画横线句子中有两个叹号用得不恰当，请把修改意见写在下面。
（2）第 2 幅画文字部分画横线处应填入的人物是______（人名），保尔问她的话中提到的“干活”是指______。
（3）结合语境，把第 3 幅画文字部分画横线处空缺内容补写在下面。
（4）结合名著，说说第 3 幅画中保尔说童年好友“浑身都是臭樟脑丸味”的原因。
三、选择题（本大题共1小题，共2.0分）3.下列字音、字形完全正确的一项是（）A. 褶．（zhé）皱侏．（zhū）儒镂空自出心栽B. 风靡．（mí）关隘．（yì）猬集遴次栉比C. 谪．（zhé）官斟酌．（zhuó）嶙峋重峦叠嶂D. 愚氓．（máng）龟．（guī）裂悖论如火如茶四、文言文阅读（本大题共1小题，共12.0分）4.阅读下面文言文，完成下列各题。
【甲】崇祯五年十二月，余住西湖。
大雪三日，湖中人鸟声俱绝。
是日更定矣，余挐一小舟，拥毳衣炉火，独往湖心亭看雪。
雾凇沆砀，天与云与山与水，上下一白。
湖上影子，惟长堤一痕、湖心亭一点，与余舟一芥、舟中人两三粒而已。
crh型动车组系统分类
crh型动车组系统分类中国铁路动车组（China Railway High-speed，简称CRH）是中国铁路系统的高速列车，旨在提供高效、舒适、安全的出行体验。
根据列车的不同特性和运营要求，CRH动车组系统被划分为多个分类。
下面就让我们来了解一下这些分类，并了解它们的特点和应用。
一、CRH1型动车组CRH1型动车组是中国铁路系统中的第一代高速列车，通常用于中长程运营。
这种动车组的最高时速可达到220公里/小时，并具备较好的加速性能。
同时，CRH1型动车组的车厢结构紧凑，乘坐舒适度高，内部设备齐全，满足了旅客的基本需求。
它在中国铁路系统中的运营里程较长，覆盖了许多主要线路。
二、CRH2型动车组CRH2型动车组是中国铁路系统中的第二代高速列车，用于中短程运营。
这种动车组的最高时速达到了300公里/小时，具备更好的加速性能和操作灵活性。
与CRH1型相比，CRH2型动车组提供了更高的速度和更短的行程时间，因此非常适合连接城市间的高速铁路线路。
三、CRH3型动车组CRH3型动车组是中国铁路系统中的第三代高速列车，用于长程运营。
这种动车组的最高时速为350公里/小时，是目前中国境内最快的高速列车。
CRH3型动车组采用了先进的轻量化设计和动力系统，具备较低的能耗和较高的运营效率。
它广泛应用于中国高速铁路干线，连接了许多重要城市。
四、CRH5型动车组CRH5型动车组是中国铁路系统中的第五代高速列车，用于跨区域运营。
这种动车组的最高时速可达到250公里/小时，配备了舒适的座椅和先进的车载设备。
CRH5型动车组可在不同的城市间提供快速便捷的交通连接，提高了区域间的交流和交流。
五、CRH6型动车组CRH6型动车组是中国铁路系统中的第六代高速列车，用于短程城际运营。
这种动车组的最高时速为300公里/小时，具有较小的车体和较高的载客量。
CRH6型动车组在城际交通运输中起到了重要的角色，提供了高效的城市连接服务。
综上所述，CRH型动车组系统根据列车的不同特性和运营要求进行了分类。
和谐号复兴号
和谐号复兴号简介和谐号和复兴号是中国铁路的两个高速动车组列车系列。
和谐号列车在2007年开始运营，复兴号列车在2017年开始运营。
它们代表了中国高速铁路技术的重大突破和进步，成为中国高铁发展的标志。
和谐号历史背景和谐号是中国铁路第一个自主研制的高速动车组列车系列。
在2004年，中国决定自行研发高速铁路技术，不再依赖国外技术。
经过数年的努力，和谐号终于在2007年投入运营。
技术特点和谐号采用了较高的技术标准，具有以下特点：1.最高设计时速：和谐号动车组列车的最高设计速度可达到350公里/小时，是当时世界上设计速度最快的列车之一。
2.磁浮悬挂技术：和谐号使用了磁浮悬挂技术，使列车在高速运行时更加稳定，减少了摇晃和颠簸。
3.节能环保：和谐号采用了先进的能源管理和环保技术，比传统列车更加节能环保。
运营情况和谐号列车目前在中国的许多高铁线路上运营，连接了许多大城市和地区。
它成为中国高铁发展的催化剂，提高了交通运输的效率和便捷性。
复兴号历史背景复兴号是和谐号的升级版，是中国铁路在技术上的又一重大突破。
复兴号在2017年开始运营。
技术特点复兴号相比和谐号有一些显著的改进和提升：1.更高的设计时速：复兴号的设计时速可达到400公里/小时，是当时世界上设计速度最快的列车之一。
2.更先进的控制系统：复兴号采用了更先进的列车控制系统，提高了列车的运行效率和安全性。
3.更舒适的乘坐体验：复兴号的车厢内部设计更人性化，提供更舒适的座椅和乘坐环境。
运营情况复兴号目前运营的线路覆盖了全国范围内的许多城市和地区。
它已成为中国高速铁路的代表，展示了中国在高铁技术方面所取得的巨大成就。
总结和谐号和复兴号列车的运营，标志着中国高铁技术的飞速发展和成熟。
这些列车的投入运营，不仅提高了中国的交通运输效率和便捷性，也为中国在高铁技术领域的声誉赢得了国际认可。
未来，中国高铁的发展还将进一步推动全球高铁技术的发展和合作。
复兴号名词解释
复兴号名词解释
复兴号是中国自主设计和制造的高速列车品牌，也被称为中国标准动车组。
它由中国铁路总公司及其合作伙伴共同研发，旨在提高中国铁路运输的速度、安全性和舒适性。
复兴号采用了一系列先进的技术和设计理念，使其成为世界上最先进的高速列车之一。
它的最高时速可达到350公里/小时，比之前的中国高速列车提速了一个级别。
复兴号列车采用了气动外形设计，减少了空气阻力，提高了列车的运行效率。
此外，复兴号还采用了先进的牵引控制技术，提高了列车的加速度和制动能力，使之更加安全和稳定。
复兴号还在乘客舒适性方面进行了多项改进。
列车车厢内的座椅采用了人体工学设计，提供了更好的支撑和舒适度。
车厢内还配备了先进的空调系统和各种便利设施，如电源插座和免费WIFI，以满足乘客的不同需求。
复兴号还引入了智能化的管理和维护系统，通过远程监控和分析数据，实现了列车的智能化运营。
这种系统可以实时监测列车的运行状况，提前发现并解决潜在问题，提高了列车的可靠性和安全性。
复兴号的研发和制造标志着中国高铁技术的巨大进步和创新能力的提高。
它不仅在国内取得了巨大的成功，也开始在国际市场上获得越来越多的认可和订单。
复兴号的成功是中国铁路行业发展的缩影，也是中国科技实力的象征之一。
“最新版中国高铁”复兴号将提速 跟和谐号相比三大升级
“最新版中国高铁”复兴号将提速跟和谐号相比三大
升级
最新版中国高铁的复兴号，从2012 年开始研发，2014 年完成方案设计，2015 年下线，今年正式亮相。
复兴号整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。
由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组6 月25 日被正式命名为复兴号。
按照计划，6 月26 日，复兴号将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123 次和G124 次高速列车。
牵引传动系统是动车组的心脏，是动车组的动力源。
这是包括牵引变压器、牵引变流器、牵引电机技术在内的高压系统、牵引传动系统的整体提升。
复兴号的牵引动力强劲，从9600 千瓦提升到10000 千瓦以上，大有雷霆之势。
今天，复兴号将在京沪高铁开展时速350 公里体验运营。
纯中国血统：“复兴号”来了
纯中国血统：“复兴号”来了作者：暂无来源：《科技传播》 2017年第13期6 月25 日，中国高铁家族迎来了新成员。
由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权的中国标准动车组（以下简称“标动”）被命名为“复兴号”。
与“和谐号”相比，“复兴号”设计寿命提高了10 年，在车体断面增加、空间增大的情况下，按时速350 公里试验运行，列车运行阻力下降7.5% 以上，人均百公里能耗降低17%，车内噪声下降1 到3 分贝……如此多骄人的成绩从何而来，又历经了哪些挑战？在决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准动车组命名为“复兴号”，又有哪些不同寻常的意义？带着这些疑问，让我们登上“复兴号”，翻开中国高铁创业史这崭新的一页。
“ 复兴号”有啥过人之处？寿命更长，能耗更低，乘坐更舒适，中国高速动车组已走在世界先进行列6 月25 日亮相的“复兴号”，有红银搭配的“CR400AF”和黄白搭配的“CR400BF”两款车型，外貌与蓝白搭配的“和谐号”有挺大差别。
这两种车型的试验时速均在400 公里及以上，持续运行时速为350 公里。
不仅是颜色，从外观到内饰，从车体到性能，与在线运行的动车组相比，“复兴号”都更胜一筹。
“寿命”更长。
中国标准动车组“复兴号”在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。
为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”在多种工况下进行了60 万公里运用考核，比欧洲标准还要严格。
最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30 年，而“和谐号”是20 年。
“身材”更好。
标动采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。
坐过“和谐号”的朋友都会发现，动车组车顶有个“鼓包”，那其实是空调系统。
“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380 系列降低7.5% ～ 12.3%，列车在时速350 公里下运行，人均百公里能耗也下降约17%。
复兴号的优良特点
1、“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系，动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面均达到国际先进水平。
2、“复兴号”中国标准动车组大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性能，在254项重要标准中，中国标准占84%。
3、最重要的是中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。
4、复兴号智能动车组设施更加完善。
头车增设司机登乘门，便于司机上下车，避免通过商务车厢登乘司机室干扰旅客休息。
餐车增设1台自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务。
8辆编组列车在4号车厢、17辆编组列车在8号车厢专门设置无障碍车厢，配备更宽的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等。
5、车厢所有座椅均基于人因工程学进行了优化，旅客乘坐更加舒适。
小桌板杯托凹槽深度加深，提高水杯放置的稳定性。
一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。
商务座椅采用包间式结构和半人高隔断，打造“一人一舱”私密空间。
复兴号推出,退役的和谐号去向哪里？
复兴号推出，退役的和谐号去向哪里？看到有许多朋友都提议和谐号退役之后去用来彻底取代老式火车，绿皮车等等！在这里小编可以告诉大家，绝对不可能！许多朋友可能会认为，和谐号退役后把绿皮车取代是一种资源利用！其实完全错误！和谐号分为CRH1/CRH2/CRH3A/CRH3B/CRH5等车型，其中大多耗能电压为25KV，CRH1/2/5型车为动车，时速250公里每小时，CRH3A/B属于高铁，也称380㎞高铁，最高时速350㎞/小时！大家也许都知道我国动车和高铁票价全世界是最便宜的，也许也知道我国高铁事业年年亏损！在许多客流量很大的地方，比如京沪来说还好，但是偏远地区，比如说西北的宁夏，甘肃，新疆等地区，经常乘客寥寥无几！另外高铁的检修费用巨大，高级修分为3/4/5级，就单说3级修，每个车跑了三年，就必须三级修！费用是千万级别！而且高铁不单单是有车就能跑，还必须有检修库！每天车回到库里面还必须做一级修，高铁所需要的人力物力不是老式火车能比得了的！而且高铁跑的都是无缝铁路，技术成本都很高，不是普速列车轨道能跑到！我国老式火车在我国还有很久的路要走，因为老式火车造价便宜，运营成本低，乘坐人数多，高铁一般只有400多个座位，只有八节车！而老式火车就能坐更多的人！由于大多数人的收入有限，特别是进城打工的务工人员，他们也许吃饭就是一个馒头就着咸菜，他们认可难受一会坐火车，也不会花大价钱去乘坐高铁！所以，和谐号退役之后可能出口别的国家，也可能少数用于刚开发高铁的地区，但是和谐号取代老式火车暂时还不可能！6月26日“复兴号”动车组实现了上海至北京的双向首发，而在今后“复兴号”将会大批量生产，取代现有的“和谐号”动车组。
据悉“和谐号”动车组已经服役10年，其设计寿命为20年，预计将逐步随着设计寿命的到达而退出。
“复兴号”动车组在设计方面更加节能，其寿命也提高了50%，以往动车组的设计寿命都是20年，而“复兴号”的设计寿命是30年。
11 不断发展的人工产品 (课件)二年级下册科学人教版
板书设计
不断发展的人工产品
铅笔 削铅笔工具 信息传递
便利 快捷 舒适
作业布置
还有哪些发明改变了人们生活方式?
新知讲解
驿站
古代通信方式主要是乘马传递。驿站，是古代供传递军事情 报的官员途中食宿、换马的场所。
新知讲解
邮递
随着邮局事业的建立与发展，邮递员的职 业相继而生。邮电局收到信件后，由邮递 员收到收件人手中。不管路途多远，贴足 邮票几天内即可到达。
新知讲解
电报
电报是一种最早用电的方式来传送信息的远距 离通信方式，传播速度快，这边发电报，另一 边就能收到。它是19世纪30年代在英国和美国 发展起来的。现在，随着电话、传真等的普及 应用，电报已很少被人使用了。
新知讲解
使用炭笔、带橡皮的铅笔和自动铅笔写字或画画， 感受它们有什么不同？
炭笔 带橡皮的铅笔
自动铅笔
新知讲解
我的发现
擦除字迹方便
不用削铅笔，安全
铅笔的发展带来的便利：不弄脏手、使用方便、笔芯不易断、书写流畅
新知讲解
二、观察体验削铅笔工具的发展
平时，我们都是怎样削铅笔的？ 使用了哪些削铅笔的工具？
新知讲解
电话
电报发送信息虽然快，但邮电局工作 人员接到电报后还需邮递员转送到收 件人手中。电话的发明与普及，解决 了这一问题。
新知讲解
移动电话和智能手机
移动电话和智能手机的出现，解决了固定电话的不足。智能手机能上网， 通话、购物、查阅资料、看视频等功能给人们生活带来诸多便利。
新知讲解
通过从古至今的信息传递方式的发展变化，你有什么感受？
新知讲解
请使用小刀、卷笔刀、手动削笔器、电动削笔器等工 具削铅笔，感受它们有什么不同？
中国高速铁路列车知识
中国高速铁路列车知识
6. 安全措施：中国高速铁路列车采取了严格的安全措施，包括安全门、紧急制动系统、火 灾报警系统等。列车上还配备了ห้องสมุดไป่ตู้全员，负责乘客的安全和维护秩序。
中国高速铁路列车知识
中国高速铁路列车是指在中国高速铁路网络上运行的列车。以下是一些关于中国高速铁路 列车的知识：
1. 技术标准：中国高速铁路列车采用了中国自主研发的CRH（中国标准动车组）技术标 准。CRH列车采用了最新的高速铁路技术，包括轻量化设计、气动外形、电力传动、车辆控 制等方面的创新。
2. 最高时速：中国高速铁路列车的最高时速可以达到350公里/小时。中国的高速铁路网 络中有一些特定线路可以支持高速列车的运营，这些线路被称为“高速铁路专线”。
7. 票务系统：中国高速铁路列车的票务系统非常便利，乘客可以通过手机APP、官方网站 、售票窗口等方式购买车票。同时，乘客也可以使用二代身份证或其他有效证件进行身份验 证。
中国高速铁路列车的发展在过去几十年中取得了巨大的成就，成为世界上最先进和最繁忙 的高速铁路网络之一。它不仅大大提高了中国的交通运输效率，也为人们提供了更加便捷、 舒适的出行方式。
中国高速铁路列车知识
3. 车型种类：中国高速铁路列车有多种车型，包括动车组、城际列车、高速动车组等。其 中，动车组是最常见的车型，分为CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH6等系列，每个系列 有不同的设计和配置。
4. 车厢布局：中国高速铁路列车的车厢布局通常分为商务座、一等座和二等座。商务座提 供更高级的座椅和服务，一等座和二等座则提供不同级别的舒适座位。
陕西名校联盟学年高三模拟联考卷(三)语文试题及答案 人教版高三总复习
陕西名校联盟学年高三模拟联考卷（三）语文试题及答案人教版高三总复习陕西名校联盟2018～学年高三模拟联考卷（三）语文考生注意：1．本试卷满分150分，考试时间150分钟。
2．答题前，考生务必用直径0.5毫米黑色墨水签字笔将密封线内项目填写清楚。
3．考生作答时，请将答案答在答题卡上。
选择题每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑；非选择题请用直径0.5毫米黑色墨水签字笔在答题卡上各题的答题区域内作答，超出答题区域书写的答案无效，在试题卷、草稿纸上作答无效。
4．本卷命题范围：高考范围一、现代文阅读（36分）（一）论述类文本阅读（本题共3小题，9分）阅读下面的文字，完成1～3题。
当代书法“文化缺失”论的逻辑指向伴随改革开放以来书法事业的蓬勃发展，一些问题也逐渐突显，这当中，尤为引人注目的是对当代书法文化内涵缺失有所担忧的论调。
学者们在文章中不同程度地对当代书家传统文化修养的缺失、当代书作文化价值的弱化、当代书法展览中的文化失语症等现象提出了批评。
若具体分析，当代书法“文化缺失”论的指向有两个基本维度：一是作者的文化身份；二是作品的文字内容。
首先，学者对当代书法缺乏文化内涵的判断，很大程度上来自于对书写者文化身份的不认同。
我们知道，传统书法家的构成是以文人为主体的，而时至今日，书法家的构成是比较多元的，既有专业化、职业化的书法工作者，也有在政界、学界、商界从事各类工作的书法创作者，他们与传统文人的知识结构相比较，对古文字的学习与使用，对古文经典的记忆与理解，对古典文学的创作与欣赏，都是令人远逊古人之处。
正因如此，众多学者提出书家要多读书，增加古文与古诗词的学习与创作，这自然是十分重要且必要的。
但也应明确，读书多是不可能直接带来书法境界提高的，否则，当代最有成就的书家应该是著作等身的文史哲专家了。
“文化缺失”批评对当代书法的文化价值提出质疑的另一个方向集中于书写的文字内容方面。
当代书法文字内容所折射出的文化缺失主要体现在展览书法中的文字硬伤与内容抄录现象。
复兴号与和谐号的区别
复兴号和和谐号有什么区别
1、能耗不同：复兴号列车本身的车体和车头更加符合空气动力学，能耗比和谐号低。
2、寿命不同：复兴号比和谐号的寿命更长。
3、舒适度不同：复兴号比和谐号的空间大，更舒适。
4、有无wifi：复兴号有WiFi，全车覆盖、全程免费，而和谐号没有。
5、速度不同：和谐号一般运行时速在200公里以上，最高350公里。
复兴号试验时速可达400公里及以上，持续运行时速为350公里。
6、插座电源不同：和谐号的充电插座每排座位只有2个电源，复兴号则每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。
7、座椅不同：和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。
复兴号的二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。
和谐号电力动车组(China Railway High-speed Train)，是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。
复兴号动车组列车，英文代号为CR(China Rejuvenation)，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。
复兴号二等座一共多少排整理
让知识带有温度。
复兴号二等座一共多少排整理复兴号二等座一共多少排一般一等座每一节车厢一般有13排，每一排有4个座位;而二等座每一节车厢一般有17排，每一排有5个座位。
但是，有些车厢的第一排或者最终一排会空1~2个座位。
复兴号二等座一共多少排复兴号商务座通常是“2+1”模式，AC-F排列布局，“1+1”模式是A-F排列，也就是说商务座一排最多三个位置，其中A、F那一列都是是靠窗的位置，C那一列是靠近过道的位置，商务座的价格是一等座价格的一倍不止，是二等座价格的两倍不止，商务座是全车最豪华、舒适的。
复兴号一等座是“2+2”模式，AC-DF排列布局，一等座的每一排都是四个座位，其中A、F那一列是靠窗的位置，C、D那一列是靠近过道的位置，一等座较二等座来说，座位更宽敞，过道也不拥挤，还有靠背颈枕。
复兴号二等座是“3+2”模式，ABC-DF排列布局。
二等座的每一排是五个座位，其中A、B、C这三列的座位都是紧挨着的，也就是连在一起，中间是过道，D、F这两列的座位是紧挨着。
A、F同样是靠窗位置，C、D是过道位置。
二等座的价格是最亲民的，也是最多人的。
复兴号一等座和二等座区分1、价格不同，复兴号列车一等座和二等座的价格对比起来，一等座的价格明显要贵一点，可能会贵几十元，但也有可能会贵几百元。
第1页/共3页千里之行，始于足下。
2、座位布局不同，对于复兴号一等座的座位布局是以2+2为主，每排会有四个座位，分别以A、C、D、F来命名，其中A和C连接在一起，D和F连接，A和F是靠窗的。
二等座的座位布局是以3+2为主，每排会有五个座位，分别以A、B、C、D、F来命名，其中A、B、C三个座位连接在一起，D和F连接，A和F是属于靠窗座位。
3、享受服务不同，复兴号一等座的乘客，可能会供应一些免费的小零食或者矿泉水，乘务员的服务质量很好，可以更好服务每位乘客。
二等座的乘客无法享受到免费的餐饮服务，假如想要喝水或者吃东西，全部都要花钱去购买，享受到的服务没有一等座好。
关于高铁的说明文400字作文
关于高铁的说明文400字作文在原始时代，人类用脚做交通工具;后来，乘马车成为了主要的交通方式;在此之后，有了轿子和帆船;过了不久，自行车也出现了;然后陆续出现了蒸汽车、蒸汽船、汽车、飞机、高铁等等到现在坐高铁已经是普遍的交通方式了。
据说，中国的铁路是世界上最先进的，这究竟是怎么一回事呢?我们来看看吧。
提起中国的高铁，我们很容易联想起一个词:复兴号。
复兴号是我国最普及的动车之一，它的时速可达350千米每小时，可以说是国内最快。
复兴号是动车组，就是多辆动车组合成一辆动车。
动车组动车有非常多的优点:1，动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另端挂钩2。
动车组可以容易组合成长短不同的列车。
3，动力效率较高4，电力动车组因为有较多的,电动机，所以再生制动能力良好。
5。
因为动车组运转快、占地小，行走市郊的通勤铁路很多都是动车组。
轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组。
大多数人知道，中国还有一个动车叫做和谐号。
那既然有了和谐号,为什么还要搞一个复兴号呢?因为复兴号比和谐号优点要多，寿命更长，身材更好，容量更大，舒适度更好，警惕性更高。
此外，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。
在车头部和车厢连接处，还增设碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞使，可通过装置变形，提高动车组被动防护能力。
具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，复兴号也将是中国高铁走出去的主力军。
所以，为了让中国高铁更快地迈出国门，我们青少年应该好好学习，承担起这份重责。
让我们努力学习，为中国高铁做出贡献!。
高铁复兴号和和谐号有什么区别？
高铁复兴号和和谐号有什么区别？
对于该问题，经济观察报记者宋笛认为：复兴号是中国标准动车组列车的中文名称，铁总通过高铁统一型号，解决了方便运营维护、降低运营成本、紧急情况下不同车型连挂的问题。
在技术标准上，复兴号380系列高速列车的技术，统一了旅客界面、列车连挂的钩缓系统等多个标准，并且整车84%采用了中国标准。
在使用寿命上，复兴号设计寿命长达30年，而和谐号是20年。
车身设计上，复兴号通过头型和车体的设计，使得列车阻力比既有和谐号380系列降低7.5%—12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。
此外，复兴号全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。
复兴号监测点可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。
列车出现异常时，可自动预警或报警，并能根据故障导向安全策略自动采取限速或停车措施。
在复兴号上即将应用一个重要部件——IGBT绝缘栅双极型晶体管，目前供给复兴号使用的产品已经验证、实验完毕。
在此之前，中国高铁使用的IGBT均为进口，进口一片IG-BT的价格上万元，一列高速动车组列车仅在IGBT上的投入就需要上百万元。
中国实现IGBT自主化后，自产IGBT的价格不到原来进口价格的一半；且随着中国产线的投产，整个进口IGBT的价格也随之下降，降幅接近一半。
复兴号的小知识
复兴号的小知识
在买高铁票的时候，我们尽量的选择复兴号，原因非常的简单：“复兴号座位要比和谐号座起来要舒服”，还有一点就是上面有wifi信号，复兴号的速度相对来说也是很快的，有多快呢，最快的时候上档速度有400公里，其中标准速度有350公里，当然，复兴号的价格一般要贵点。
高铁坐过站怎么办
高铁坐过站不要着急、相信很多人都有遇见过类似的情况，未来如果你出现坐过站的情况，县不要慌，这时候应该去找工作人员开证明，根据情况会给你安排乘车返回，有时候是免费的，具体看相关条件。
关于高铁会员积分
还与一件事，很多人不知道是，那就是要闲暇的时候，一定要注册填写铁路会员的基本信息，原因非常简单，车票积分是客运抵扣前的，比如，你买100块钱的车票就需要500积分，当你满1万分之后，就可以去兑换车票了。
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“和谐号”与“复兴号”有什么区别？
1978年10月26日小平同志出访日本，乘坐了日本新干线高铁，工作人员问他乘坐新干线有什么想法。
小平同志回答说：“就感觉到快，有催人跑的意思，所以我们现在更合适了，我们现在正合适坐这样的车”。
当时的中国高铁还是一张白纸，绝大多数中国人还不知道什么是高铁。
2007年4月首列“和谐号”动车组上海站出发驶往苏州，2017年6月复兴号动车组首次亮相京沪高铁，引来全球关注目光。
目前我国高铁有和谐号和复兴号两个系列。
中国高铁起步走的是“引进、消化、吸收”的路子，这也为后来的知识产权问题留下了隐患。
原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。
“和谐号”英文代号CRH（China Railways High-speed，意为中国高速铁路），当时的主要型号为CRH1A、CRH2A和CRH5A，后来发展出CRH1、CRH2、CRH5、CRH3、CRH380和CRH6等多个系列，每个系列又有若干个细分车型。
CRH系列动车组的体系较为庞杂，虽然中国具有自主知识产权，掌握着全部核心技术，但各有其原型，其中CRH1的原型来自于加拿大庞巴迪，CRH2的原型来自于日本川崎重工，CRH3的原型来自于德国西门子，CRH5的原型是法国阿尔斯通，它们虽然涵盖了世界上主要的动车组技术，但存在配件不统一、零件不通用的弊端，给长期应用和维修带来困扰。
2010年中国青岛四方机车自主研发的CRH380系列最高时速380公里及其以上，全部国产化。
“复兴号”是中国标准动车组的中文命名，英文代号CR（China Railway的缩写，即中国铁路）。
“复兴号”由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的新型动车组列车，其水平高于“和谐号”CRH系列，分为三个级别，即CR400/300/200，其中的数字表示最高时速，其持续时速分别为350千米、250千米和160千米，适应于高速铁路和城际铁路。
最新型“复兴号”动车组包括“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。
其中，“A”代表生产厂家青岛四方，“B”代表长春客车，“F”表示动力分散型，“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达400千米/时及以上。
复兴号和和谐号有什么区别
首先长相不一样，和谐号是白底蓝色的带子。
而复兴号有两种：一种是金色的腰带，另一种是红色的腰带。
速度不一样，和谐号的车型很多，速度也不一样，一般运行时速达200公里以上，最高可达380公里。
复兴号试验时速可达420公里及以上，持续运行时速为350公里。
在充电插座上，和谐号每排座位只有2个电源插座。
复兴号每两个座椅都有1个插座，每三个座椅就有2个插座。
复兴号全车覆盖WiFi、全程免费使用，每一节车厢可以承载80-120部移动终端，不需要密码就能自动连接。
和谐号却没有设置WiFi装置，在座位的宽度也有着很大的差别，和谐号的二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。
复兴号的二等座椅间距1.02米，而一等座椅间距1.16米。