工作总结之电力机车实习总结
电力机车驾驶实习总结
电力机车驾驶实习总结
在电力机车驾驶实习期间，我积累了丰富的驾驶经验，并对电力机车驾驶有了更深入的了解。
下面是我的实习总结：
在实习期间，我严格遵守了交通规则和相关的安全操作规程，做到了安全驾驶。
我始终保持警觉，注意观察前方和周围的情况，确保我对路况的了解和预判。
我时刻保持稳定的速度和沉稳的驾驶，避免了潜在的危险。
我学会了熟练操作电力机车的各项控制设备和仪表。
我了解了电力机车的工作原理和各个系统的功能，能够独立完成机车的准备工作及启动操作。
在驾驶过程中，我能够掌握机车的速度和制动操作，保持车辆的平稳行驶。
我熟悉并正确使用紧急制动设备和防滑控制装置，保证了行车的安全。
此外，我在实习期间也学到了一些应对突发情况的应急处理方法。
当遇到机车故障或紧急情况时，我能够根据情况迅速做出正确的反应，保护乘务人员和机车的安全。
我还了解了故障诊断和排除的基本知识，能够进行简单的机车维修。
通过实习，我也体会到了驾驶工作的压力和责任。
在行车中，我要时刻保持专注和集中注意力，不仅要关注机车的运行状况，还要考虑到乘务人员的安全和乘客的舒适。
我明白自己是行车过程中的最后一道防线，必须时刻保持高度的责任心和敬业精神。
电力机车驾驶实习是一次宝贵的经历，我通过实践不仅加深了对电力机车驾驶的理解和掌握，也锻炼了自己各方面的能力。
我会继续努力，不断提升自己的驾驶技术和安全意识，成为一名优秀的电力机车驾驶员。
有关机车实习报告三篇
有关机车实习报告三篇机车实习报告篇1一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。
我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。
在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。
在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。
在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。
我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。
所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。
通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。
培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程（一）正、侧受电弓检查1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2．瓷瓶无裂纹、破损。
（二）各部安装合乎要求。
1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。
2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。
3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。
4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。
5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。
6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。
7.正、侧受电弓升落必须灵活。
8.受电弓接触线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。
电力机车模拟实训总结报告
一、引言随着我国铁路事业的快速发展，电力机车作为铁路运输的主力军，对电力机车司机的技能水平要求越来越高。
为了提高电力机车司机的操作技能和应急处置能力，近年来，电力机车模拟实训在我国得到了广泛应用。
本文将对电力机车模拟实训进行总结，分析实训过程中的优点和不足，为今后实训工作提供借鉴。
二、实训目的1. 提高电力机车司机的操作技能，使其熟练掌握机车各项操作规程。
2. 培养电力机车司机在复杂工况下的应急处置能力。
3. 通过模拟实训，提高电力机车司机对电力机车故障的判断和处理能力。
4. 增强电力机车司机之间的团队协作能力。
三、实训内容1. 电力机车基础知识培训：包括电力机车结构、原理、操作规程等。
2. 电力机车模拟驾驶实训：通过模拟驾驶软件，使学员熟悉机车各项操作，提高操作技能。
3. 电力机车故障诊断与处理实训：模拟电力机车常见故障，使学员掌握故障诊断和处理方法。
4. 电力机车应急处置实训：模拟各种突发状况，使学员提高应急处置能力。
5. 团队协作实训：通过模拟实际工作场景，提高电力机车司机之间的团队协作能力。
四、实训方法1. 理论与实践相结合：在实训过程中，将理论知识与实际操作相结合，使学员更好地掌握电力机车操作技能。
2. 模拟与实作相结合：通过模拟实训，使学员在无风险的环境下掌握电力机车操作技能，提高实际操作能力。
3. 案例分析：结合实际案例，使学员了解电力机车故障诊断与处理方法，提高应急处置能力。
4. 小组讨论：通过小组讨论，提高电力机车司机之间的团队协作能力。
五、实训成果1. 学员操作技能得到显著提高：通过模拟实训，学员对电力机车操作规程有了更加深刻的理解，操作技能得到显著提高。
2. 学员应急处置能力得到提升：在实训过程中，学员学会了如何判断和处理电力机车故障，提高了应急处置能力。
3. 学员团队协作能力得到加强：通过小组讨论和模拟实际工作场景，学员之间的团队协作能力得到加强。
4. 降低了实际工作中的安全隐患：通过实训，学员对电力机车故障有了更深入的了解，降低了实际工作中的安全隐患。
工作总结之电力机车实习总结
电力机车实习总结【篇一：铁路机车车辆专业实习报告】2008届网络毕业生实习报告我的样稿铁路机车车辆专业实习报告导言——2009年1月10日至2009年5月11日期间，我在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段哈密运用车间进行了df4型内燃机车应急故障处理及货车平稳操纵的具体实习工作。
在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习与行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。
简短的实习生活，既紧张，又收获多，反思也多。
通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告一、实习的基本要求[报告人] **** 北京交大2006级网络铁路铁道机车车辆[实习期间] 2009年1月10日至2009年4月10日[实习地点] 乌鲁木齐机务段哈密运用车间[实习目的及内容] 通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。
通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用，车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。
为机务运用工作组织创造一个良好的基础，从而提高工作效率及安全保障度。
实习项目一：机务段概况一、实习单位及岗位介绍我于2006年进入北方交大《铁道机车车辆》专科班学习，通过这三年的学习，我感到眼界开阔了很多，专业理论知识得到了进一步的补强，为我以后的工作打下了坚实的基础。
临近毕业，按照学校阶段学习安排，在本单位进行为期三个月的现场实习，现将实习情况汇报如下：乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。
它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积 61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。
电力机车技师个人工作总结
电力机车技师个人工作总结
作为一名电力机车技师，我在过去的工作中积累了丰富的经验和技能。
在这篇文章中，我想总结一下自己在这个岗位上的工作体会和收获。
首先，作为电力机车技师，我深知自己的责任重大。
电力机车是铁路运输中不可或缺的组成部分，它们的安全运行直接关系到人们的生命财产安全。
因此，我始终把安全放在首位，严格遵守操作规程，确保机车的正常运行。
其次，我在工作中不断学习和提升自己的技能。
电力机车的技术含量较高，需要掌握各种电气、机械和自动控制方面的知识。
为了更好地完成工作，我不断参加培训和学习，提高自己的专业水平，不断适应新技术的发展。
此外，我还注重团队合作和沟通。
在日常工作中，我和同事们密切配合，共同解决遇到的问题。
我始终相信团队的力量，通过良好的沟通和合作，我们可以更好地完成工作任务，提高工作效率。
最后，我还要感谢我的工作给了我很多成长的机会。
在这里，我不仅学到了专业知识和技能，还学会了如何处理各种复杂情况，如何与人相处，如何管理时间和压力。
这些经验对我的个人成长和职业发展都有着重要的意义。
总的来说，作为一名电力机车技师，我深知自己的责任重大，不断学习和提升自己的技能，注重团队合作和沟通，感谢工作给了我成长的机会。
我会继续努力，为电力机车的安全运行贡献自己的力量。
电力机车实习报告范文
电力机车实习报告范文实习时间：20XX年X月X日至20XX年X月X日实习单位：XX铁路局XX机务段实习内容：电力机车驾驶与检修一、实习背景及目的随着我国铁路事业的飞速发展，电力机车作为铁路运输的重要力量，其驾驶与检修技术日益成熟。
为了更好地了解电力机车的工作原理及操作技巧，提高自己的实践能力，我选择了电力机车驾驶与检修作为实习内容。
本次实习在XX铁路局XX机务段进行，实习时间为20XX年X月X日至20XX年X月X日。
二、实习内容及收获1. 电力机车驾驶实习在实习期间，我跟随经验丰富的司机师傅学习了电力机车的驾驶技巧。
通过实际操作，掌握了电力机车的启动、加速、减速、停车等基本操作，并学会了如何应对各种突发情况。
此外，我还了解了电力机车的运行原理、牵引力计算、电气设备维护等相关知识。
2. 电力机车检修实习在检修方面，我参与了电力机车的日常检修工作，学习了机车的各种零部件名称、功能及检修方法。
通过实际操作，掌握了电机、电控、电器、制动系统等主要部件的检修技能，并了解了检修过程中的安全注意事项。
同时，我还学会了如何查阅图纸、资料，分析解决问题。
3. 实习收获（1）专业知识方面：通过实习，我对电力机车的工作原理、运行特性、检修方法等有了更深入的了解，为自己的理论学习打下了坚实的基础。
（2）实践能力方面：在实习过程中，我积极参与实际操作，提高了自己的动手能力，学会了在实际工作中如何发现问题、解决问题。
（3）团队协作方面：在实习过程中，我与同事们共同完成任务，学会了沟通协调，提高了团队协作能力。
（4）职业素养方面：实习过程中，我严格遵守纪律，遵循操作规程，培养了良好的职业习惯和敬业精神。
三、实习总结通过本次电力机车驾驶与检修实习，我不仅学到了丰富的专业知识，还锻炼了自己的实践能力，为今后的工作打下了坚实的基础。
同时，我也认识到自己在某些方面还存在不足，需要在今后的学习和工作中继续努力提高。
在今后的工作中，我将以此次实习为契机，继续深入学习电力机车相关知识，不断提高自己的业务水平，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
电力机车认知实习报告
电力机车认知实习报告一、实习目的与任务作为一名电气工程及其自动化专业的学生，为了更好地将理论知识与实际操作相结合，提高自己的实践能力和技术水平，我参加了电力机车认知实习。
本次实习的主要目的是了解电力机车的基本结构、工作原理和运行机制，以及掌握电力机车的驾驶操作技能。
在实习过程中，我们参观了电力机车生产线，学习了电力机车的主要组成部分、技术参数和运行维护知识，并进行了实际操作体验。
二、实习内容与收获1. 电力机车基本结构在实习过程中，我们学习了电力机车的主要组成部分，包括电力机车的主体结构、电气系统、动力系统、制动系统和辅助系统等。
电力机车的主体结构包括车体、走行部、车端设备等，其中车体分为动力车和拖车两部分。
电气系统包括高压设备、低压设备、控制设备等，是电力机车的核心部分。
动力系统主要由电机、变流器、传动装置等组成，负责提供动力。
制动系统包括空气制动和电气制动两部分，保证电力机车的安全运行。
辅助系统包括空调、照明、座椅等，为乘客提供舒适的乘车环境。
2. 电力机车工作原理我们学习了电力机车的工作原理，了解了电力机车是如何通过接触网获取电能，并将电能转化为机械能驱动列车运行的。
电力机车的高压设备负责接收接触网的电能，并通过变流器将直流电转换为交流电，供牵引电机使用。
牵引电机与传动装置相连，将电能转化为机械能，驱动列车运行。
制动系统通过控制电气制动力的大小，实现列车的减速和停车。
3. 电力机车运行维护知识在实习过程中，我们还学习了电力机车的运行维护知识。
了解电力机车在运行过程中需要注意的问题，如接触网电压波动、湿度温度等环境因素对电力机车运行的影响。
掌握了电力机车的日常维护保养方法，包括检查车辆各部件是否正常、清洁车辆内外部、检查电气设备等工作。
4. 电力机车驾驶操作体验在实习的最后一天，我们有机会进行了电力机车的驾驶操作体验。
在指导老师的带领下，我们学习了电力机车的驾驶操作方法，包括启动、运行、制动、停车等基本操作。
铁路电力机车实习报告
20xx年x月x日——20xx年x月x日二、实习地点xx铁路局xxxx段三、实习目的1. 掌握电力机车各主要部件的安装位置、构造、功用及工作原理。
2. 熟悉机务行车规章，了解乘务员一次乘务作业标准。
3. 掌握行车模拟操纵、机车检查与保养知识，提高安全生产意识。
四、实习内容1. 检修实习（1）学习电力机车各主要部件的检修方法及流程。
（2）了解电力机车故障诊断及排除技巧。
（3）掌握电力机车维护保养知识，提高机车运行效率。
2. 整备实习（1）学习电力机车整备流程，包括清洁、检查、调整等。
（2）了解电力机车各部件的检查标准及注意事项。
（3）熟悉电力机车乘务员一次乘务作业标准。
3. 行车模拟操纵（1）学习电力机车模拟操纵，掌握机车启动、加速、制动等操作要领。
（2）了解电力机车运行中的安全注意事项。
4. 机车检查与保养（1）学习电力机车检查与保养知识，提高机车运行安全。
（2）掌握机车各部件的检查方法及保养技巧。
1. 理论与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
在实习过程中，我努力将所学理论知识运用到实际工作中，使我对电力机车有了更深入的了解。
2. 团队合作精神实习期间，我深刻体会到团队合作精神的重要性。
在检修、整备等环节，我学会了与同事相互协作，共同完成任务。
3. 安全生产意识在实习过程中，我时刻保持安全生产意识，严格遵守操作规程，确保机车运行安全。
4. 职业素养通过实习，我认识到铁路行业对员工职业素养的要求。
在今后的工作中，我将不断提升自己的职业素养，为铁路事业贡献力量。
六、实习总结本次实习让我对铁路电力机车有了更深入的了解，提高了我的实际操作能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为铁路事业贡献自己的力量。
报告人：xx实习期间：20xx年x月x日——20xx年x月x日实习地点：xxxx段。
电力机车检修实习总结报告
电力机车检修实习总结报告实习时间：2023年3月1日 - 2023年6月30日实习单位：XX铁路有限责任公司机车检修车间实习生：张三一、实习背景与目的随着我国铁路事业的快速发展，电力机车已成为铁路运输的重要组成部分。
为了更好地了解电力机车的检修工艺和技术，提高自己的实践能力，我选择了电力机车检修专业进行实习。
本次实习旨在学习电力机车的检修流程、掌握相关技术，培养自己的团队协作能力和职业素养。
二、实习内容与过程1. 实习前期，我参加了单位组织的岗前培训，学习了电力机车检修的基本知识、安全操作规程以及职业素养等方面的内容。
通过培训，我对电力机车检修工作有了初步的认识，为后续的实习奠定了基础。
2. 实习期间，我参与了电力机车的日常检修工作，主要包括以下几个方面：（1）机车外观检查：检查机车外部是否有损伤、裂纹等现象，确保机车外观完好。
（2）电气设备检查：检查机车电气设备，如接触器、断路器、变压器等，确保其正常工作。
（3）传动系统检查：检查机车传动系统，如电机、齿轮、联轴器等，确保其运行平稳。
（4）走行部检查：检查机车走行部，如轮对、轴箱、弹簧等，确保其符合运行要求。
（5）辅助设备检查：检查机车辅助设备，如空调、照明等，确保其正常使用。
3. 在实习过程中，我还参与了机车的故障处理和维修工作，学习了故障诊断、分析及处理的方法，提高了自己的实际操作能力。
三、实习收获与反思1. 技能方面：通过实习，我掌握了电力机车检修的基本流程和技能，提高了自己的实际操作能力。
2. 团队协作：在实习过程中，我学会了与同事沟通交流，提高了团队协作能力。
3. 职业素养：实习过程中，我深刻体会到职业素养的重要性，时刻保持敬业精神和认真负责的态度。
4. 安全意识：实习期间，我深入了解了安全生产的重要性，增强了安全意识。
反思：在实习过程中，我发现自己在理论知识方面还有不足，需要进一步加强学习。
同时，在实际操作中，要注意细节，严格按照规程操作，确保安全生产。
电力机车司机实习报告心得
电力机车司机实习报告心得英文回答：During my internship as an electric locomotive driver, I have gained valuable experience and insights into the operation of electric locomotives. This internship has been an eye-opening and enriching experience for me.First and foremost, I have learned the importance of safety protocols and procedures when operating electric locomotives. Safety is the top priority in the railway industry, and I have been trained to adhere to strict safety guidelines to ensure the well-being of passengers and crew.Furthermore, I have had the opportunity to familiarize myself with the technical aspects of electric locomotives.I have learned about the different components of the locomotive, how to troubleshoot common issues, and how to perform routine maintenance to keep the locomotive inoptimal condition.In addition, I have honed my communication and teamwork skills through working closely with other crew members. Effective communication is crucial for the smooth operation of the locomotive, and I have learned to communicateclearly and efficiently with my colleagues.Overall, this internship has given me a comprehensive understanding of the responsibilities and challenges of being an electric locomotive driver. I am grateful for the hands-on experience and the guidance of experienced professionals in the field.中文回答：在我担任电力机车司机实习期间，我获得了宝贵的经验和对电力机车操作的深刻见解。
电力机车驾驶实习总结
电力机车驾驶实习总结一．实习目的在学校系统学习了电力机车的专业知识后，我们被分配到丰西二车间进行实习。
实践出真知，电力机车驾驶是一门实践性很强的学科。
我们实习的目的就是为了理论联系实际，从书本中走出来，亲自投身于实际工作中去，通过亲身体会和操作达到能学能用的目的，为将来的工作打下良好的基础。
二．实习内容㈠.熟练掌握电力机车走行部检查路径、方法、限度尺寸和电力机车中级副司机自检自修技能。
转向架是电力机车的走行部分，它对机车动力学性能、牵引性能和安全性能起着绝对性的作用。
转向架一般包括构架、轴箱、轴箱悬挂装置，牵引电动机记其悬挂、齿轮传动、基础制动装置等主要组成部分，以构架为基础组装在一起，使转向架成为一个整体部件。
机车在运行中，由于各种原因往往会造成机件松动损坏，直接影响机车运用与行车安全。
造成机车部件损坏的原因很多，主要有4个方面：（1）机车运行中受各种力的作用，使各有关部件发生松动，折损，裂纹，变形等不同程度的异常现象。
有些部件虽然不直接承受或较少承受机车的动能破坏作用。
但它们由于处于不断运动状态，也会造成自然耗损。
（2）对机车运用保养方面，有不良状态而不及时处理会造成部件丢失或损坏加剧；机车各有关部件缺少润滑油，会造成部件磨耗，发热，烧损。
（3）机车各部件不清洁会造成机车故障及不良状态发生，还会使电气绝缘程度降低；电器接线及触头接触不良，会造成电路虚接，断路和电器触头的烧损；（4）在机车检修过程中，存在的部件紧固程度不够，配件尺寸不正确，紧余量或间隙不符合要求以及安装偏移，压力及弹力不足等缺陷，都会给机车运行带来危害。
因此，在机车运用中必须对机车各部件经常检查与定期给油，以便及早发现不良处并加以整修，防止各部件超正常耗损，防止机破事故，确保行车安全。
机车检查前必须遵守“先联系，后检查”的制度，并通知有关作业人员，在操作手柄开关处挂好禁动标志。
检查机车时应做到：顺序检查，不错不漏；姿势正确，步法不乱;锤分轻重，目标准确；目视耳听，仔细周到；鼻闻手触，灵活熟练；仪表量具，动用自如；判断故障，迅速果断。
2023年电力机车司机个人学习总结6篇
2023年电力机车司机个人学习总结6篇第1篇示例：2023年电力机车司机个人学习总结我在今年主要致力于提升自身的技能水平和专业知识。
我参加了一系列关于电力机车驾驶技术、安全操作规程、维护保养知识等方面的培训课程，通过系统学习和实际操作，不仅加深了对电力机车的理解，还提高了自己在实际工作中的操作技能。
特别是在安全方面，我更加注重细节和规范，保证了列车、乘客和自己的安全。
我还利用业余时间扩大了自己的知识面，学习了一些与电力机车相关的理论知识和技术前沿。
我深入了解了电动机的原理和工作方式，学习了电力系统的组成和运行原理，还研究了一些新型动力传动技术的应用。
这些知识的学习不仅让我对自己的工作更有信心，还让我更好地适应行业的发展和变化。
我也积极参与了一些相关的社会活动和行业交流。
通过参加行业会议、交流讨论和技能比赛，我结识了许多同行，了解了他们的经验和做法，也向他们请教了一些问题。
这些交流让我受益匪浅，不仅增进了自己的专业认识，还拓展了自己的人脉关系，为今后的发展打下了良好的基础。
2023年对我来说是一个充实而又有意义的一年。
通过一年的学习和实践，我不仅提升了自己的技能水平和专业知识，还扩大了自己的知识面和人脉关系，为自己未来的职业发展打下了坚实的基础。
我会继续保持学习的态度，不断提升自己，迎接未来的挑战和机遇。
【以上为普通学习者个人学习总结，仅供参考】。
第2篇示例：我意识到在这一年里，我对电力机车的技术知识和操作经验有了更深入的了解。
通过不断学习和实践，我对电力机车的结构、原理、维护和故障处理等方面有了更加全面的认识，可以更加熟练地操作机车，确保列车的安全和正常运行。
当遇到故障时，我也能够迅速判断问题所在，并及时采取相应的措施，避免影响列车行驶的正常进行。
我在这一年中也不断提升自己的应急处置能力。
在列车行驶过程中，时常会遇到各种突发情况，如天气变化、信号异常、道岔故障等，需要及时处理并作出正确的决策。
通过模拟演练和实际操作，我逐渐学会了应对各种危机情况的方法和技巧，提高了自己的处置能力和应变能力。
电力机车检修实习心得
电力机车检修实习心得一、背景介绍电力机车是铁路运输中不可或缺的重要组成部分，而机车的检修是确保机车运行安全和性能稳定的重要环节。
在进行电力机车检修实习期间，我深入了解了电力机车的结构和工作原理，并通过实践掌握了机车检修的基本技能和方法。
以下是我在实习期间的心得体会。
二、电力机车检修的基本流程1. 准备工作：包括检查工具和设备是否齐全、检查机车的运行记录、了解机车故障情况等。
2. 外观检查：检查机车外观是否完好，包括车身、车顶、车底等部位，确保没有损坏或松动的零部件。
3. 内部检查：检查机车内部各个系统的工作情况，包括牵引系统、制动系统、供电系统等，确保各个系统的正常运行。
4. 清洁维护：清洁机车外观和内部各个部位，保持机车的整洁和良好的工作环境。
5. 零部件更换：根据机车检查结果，对损坏或需要更换的零部件进行更换，确保机车的正常运行。
6. 功能测试：对机车进行各项功能测试，确保机车的性能和安全性满足要求。
7. 整理记录：对机车检修过程中的各项操作和检查结果进行记录，以备后续参考和分析。
三、实习心得体会1. 重视安全：在进行机车检修过程中，安全是最重要的原则。
我始终牢记安全第一，严格按照操作规程进行操作，确保自己和他人的安全。
2. 注重细节：机车检修是一项精细的工作，每一个细节都可能影响到机车的运行安全和性能稳定。
我学会了细心观察、认真检查，确保每一个零部件的正常工作。
3. 团队合作：在实习期间，我与同事们共同参与机车检修工作。
通过与他们的合作，我学会了与他人沟通、协作，共同完成任务。
4. 知识应用：在实习期间，我将在课堂上学到的理论知识应用到实践中，加深了对电力机车结构和工作原理的理解，并且通过实践不断提升自己的技能水平。
5. 总结经验：每一次机车检修实习结束后，我都会总结经验，记录遇到的问题和解决方法，不断改进自己的工作方式，提高效率和准确性。
四、实习成果和收获通过电力机车检修实习，我获得了以下成果和收获：1. 理论知识与实践相结合：通过实习，我将在课堂上学到的理论知识与实践相结合，加深了对电力机车的理解和掌握。
个人工作总结：电力机车司机个人学习总结
机、指导司机等。
02
掌握多种车型驾驶技能
学习并掌握多种电力机车的驾驶技能，提高个人竞争力，为未来发展打
下坚实基础。
03
获取相关证书与资质
考取与电力机车司机相关的专业证书和资质，如驾驶证、安全培训合格
证等。
制定实现目标的具体计划步骤
01
短期计划（1-2年）
02
中期计划（3-5年）
参加公司组织的培训，提高驾驶技能 ，熟悉不同车型的操作。同时，加强 安全意识和应急处理能力。争取在12年内晋升为高级司机。
设备检查与维护保养
日常检查
每日对机车的关键部位进行检查 ，如制动系统、传动系统、润滑
系统等。
定期保养
按照规定的保养周期，对机车进行 保养，如更换机油、清洗空气滤清 器等。
故障排查与修复
对机车出现的故障进行排查，及时 修复，确保机车处于良好的工作状 态。
应急预案处理与安全事故防范
学习应急预案
熟悉并掌握应急预案的内 容，包括事故处理流程、 紧急救援措施等。
应急处理措施。
故障诊断与预防
03
学会了如何识别电力机车的常见故障，了解故障原因及预防措
施，提高了对机车的维护能力。
实际操作技能提升表现
驾驶技能
通过大量模拟训练和实际操作， 熟练掌握了电力机车的启动、加 速、减速、停车等操作，提高了
驾驶平稳性和准确性。
应急处理能力
在模拟故障和突发情况训练中， 学会了快速判断和应对各种紧急
日期:
个人工作总结：电力机车司机个人 学习总结
汇报人：
contents
目录
• 引言 • 工作内容与职责 • 学习成果与技能提升 • 团队协作与沟通经验分享 • 挑战与困难分析及解决方案 • 未来发展规划与目标设定
电力机车检修实习心得体会[全文5篇]
![电力机车检修实习心得体会[全文5篇]](https://img.taocdn.com/s3/m/09c3aca7dbef5ef7ba0d4a7302768e9951e76e34.png)
电力机车检修实习心得体会[全文5篇]第一篇：电力机车检修实习心得体会电力机车检修实习心得体会我们有一些启发后，马上将其记录下来，如此可以一直更新迭代自己的想法。
很多人都十分头疼怎么写一篇精彩的心得体会，以下是小编精心整理的电力机车检修实习心得体会，仅供参考，欢迎大家阅读。
电力机车检修实习心得体会1为期八个月的见习生活已接近尾声,在这一年的工作和学习中,学到了很多书本上没有的现场知识,使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识,真正做到了理论联系实际,使我受益匪浅。
有句名言是这样说的：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。
”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。
20xx年x月，我结束了十几年的学习生涯怀揣着实现自我价值的渴望来到神华集团包神铁路公司实习。
转眼间，八个月的实习已经过去了，回想自己这段时间的经历与收获，我深深的感到，这将近一年所学习到的东西在我今后的发展中给予我的是一笔多么宝贵的人生财富!首先我来到了机辆段，机辆段分为两个车间，分别是运转车间，检修车间。
运转车间负责机车运用、铁路事故救援及乘务员的管理工作。
设有运转值班室、机车乘务组、吊车救援班。
主要担公司铁路专用线的运输和调车任务。
检修车间主要从事内燃机车、电力机车吊车及车辆的检修工作，是铁路处的机车动力保障部门，同时还负责公司铁路运输的列检工作。
下辖12个班组,各司其职，互相配合。
在这2个月的实习过程中，我深深的体会到了一名机辆段职工的辛苦。
不怕脏、不怕累。
每天工作的环境充满了粉尘、噪音、油漆味、汽油味，但师傅们从没有半点排斥，总是保持一份高涨的热情，起初的我不理解为什么他们在这样的环境下还能高兴的工作，但是渐渐的我明白了，他们有着一颗坚强的心，有着一股坚定的信念，怀着一种炽热的态度去面对一切。
机辆段完后又来到了工务段实习。
在工务段综合工区跟着师傅们现场实际、学习线路知识，充分了解了线路的保养与维护、铁路信号的认识、以及各个工种的配合作业，并亲身感受了养路工人的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力，尤其是在跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，对铁路线路工作有了进一步的了解。
电力机车检修实习心得3篇
电力机车检修实习心得电力机车检修实习心得精选3篇〔一〕在电力机车检修实习过程中，我学到了许多有关电力机车的知识和技能，同时也深化体会到了检修工作的重要性和必要性。
首先，在实习期间，我学到了电力机车的根本构造和原理。
理解了电力机车的各个部件和系统的功能，以及它们之间的关联。
通过实际操作和理论，我深化理解了电力机车的工作原理，包括电力传动系统、牵引系统、制动系统和控制系统等。
这些知识的掌握不仅提升了我对电力机车的理论理解才能，更为我后续的工作提供了根底。
其次，实习中我学到了许多检修电力机车的实际技能。
我学习了如何进展电力机车的日常保养和维修工作，包括对电力机车的光滑、调整、清洁和更换零部件等。
通过实际操作，我学会了如何正确使用各种工具和仪器进展检修工作，例如使用电开工具拆卸和装配部件，使用示波器和电压表进展电气故障排查等。
这些实际技能的培养对于我将来从事相关工作是非常珍贵的。
最后，实习让我深化认识到了电力机车检修工作的重要性和必要性。
电力机车是重要的交通工具，它们需要经常进展检修和保养，以确保其正常运行和平安使用。
通过实习，我亲身体验了对电力机车进展检修所面临的挑战和困难，以及检修工作所需要具备的细心、耐心和严谨的态度。
我深化理解到，只有通过持之以恒的检修工作，才能确保电力机车的性能和平安性，并为乘客提供更好的交通效劳。
总结起来，电力机车检修实习让我学到了许多电力机车的知识和技能，同时也让我深化认识到了电力机车检修工作的重要性和必要性。
我相信，通过不断学习和理论，我将可以成为一名出色的电力机车检修工程师，并为保障交通运输的平安和顺畅做出自己的奉献。
电力机车检修实习心得精选3篇〔二〕电力机车检修实习心得在我大二下学期的时候，我有幸进入了一个电力机车检修厂实习。
在这个实习期间，我学到了很多有关电力机车检修的知识，同时也感受到了这个行业的挑战和机遇。
首先，实习期间我深化理解了电力机车的根本构造和工作原理。
2024年电力机车司机个人工作总结范本（2篇）
2024年电力机车司机个人工作总结范本尊敬的领导、同事：时光荏苒，转眼间我已经作为一名电力机车司机工作了一整年。
回顾过去的一年工作，我感到十分自豪和充实。
在这一年里，我践行了勤奋刻苦、努力学习、不断进取的理念，不仅圆满完成了交付给我的工作任务，也积极参与了企业的各项活动。
下面是我对这一年工作的总结和反思。
一、工作业绩作为电力机车司机，我的主要工作内容包括负责驾驶电力机车运输乘客和货物，确保安全、准时到达目的地。
在这一年里，我始终把安全放在首位，严格按照规章制度操作，积极配合调度指令，保障了列车的准点运行和乘客的安全。
在每一次驾驶过程中，我都认真负责、专注细致，不断提高自己的驾驶技术和应对突发情况的能力。
通过一年的锻炼和实践，我驾驶技术得到了大幅提高，能够熟练操作各类电力机车，并能够应对各种复杂的驾驶环境和紧急情况。
我还加强了对列车安全知识和相关法规的学习，提高了自己的安全意识和应对能力。
我始终将安全作为工作的首要任务，坚决抵制违章操作和疏忽大意的行为，保证了列车运行的安全和稳定。
此外，我还积极参与了公司的技能培训和考试，取得了相应的职业资格证书。
这不仅提高了我的专业水平和竞争力，也使我更加适应了行业的发展需求。
二、自我提升在工作中，我始终坚持学习与实践相结合，努力提升自己的综合素质和能力。
通过广泛阅读相关资料和参与专业交流，我不断扩大了自己的知识面，并不断吸收新的驾驶经验和技巧。
同时，我还积极参加行业会议和培训班，与同行交流心得体会，共同进步。
除了专业知识，我也注重培养自己的沟通能力、团队合作意识和领导能力。
我积极参与团队活动，主动与同事交流合作，共同解决工作中遇到的问题。
我也努力发挥自己的影响力，帮助团队成员解决困难，提高工作效率。
我还关注行业前沿动态和科技发展，不断学习和掌握新的技术和工具。
在电力机车的驾驶过程中，我积极运用可视化技术，实时监控列车各项指标，提高了自己的驾驶准确性和安全性。
三、工作感悟在这一年的工作中，我深刻认识到作为一名电力机车司机，责任重大。
电力机车检修实习心得范文
电力机车检修实习心得范文作为电机车运用与维护专业的学生，我在大学期间接受了校企合作的培训，有机会在电力机车检修厂实习，对电力机车的检修和维护有了更深刻的认识和了解，以下是我的实习心得。
一、电力机车检修方面1. 了解机车的构造和基本原理首先，在电力机车检修之前，我们要学习电力机车的基本构造和工作原理，这对于将来进行电力机车检修及维护非常有帮助。
电力机车是由多个系统组成的，如车辆、机械、电气、控制等，需要了解各个系统之间的相互关系和协同工作。
2. 学习机车故障的检查与排除机车在运行中难免会出现各种故障，因此，在实习过程中，我们要学习故障判断和排除的方法，以及如何使用各种检测仪器。
在检查故障时，我们应该先了解各个系统的工作原理，根据机车的工作状态发现故障，并进行逐步排除。
3. 掌握机车维修技巧机车的维修工作需要根据具体情况进行操作，如拆装、调整、更换损坏件等。
我们要学习各种维修技巧，如机械加工、电气布线、制作零件等。
同时需要注意安全，如戴好手套、口罩等，防止操作过程中受到伤害。
二、电力机车维护方面1. 学习机车的保养和维护方法机车的保养和维护对于延长机车的使用寿命非常重要。
在实习期间，我们要学习机车的保养和维护方法，如清洗、加油、更换润滑油等，及时发现机车的问题并进行处理。
2. 学习机车配件的更换方法机车在长时间使用后，需要更换一些配件，如防火墙、轴承、制动器等。
在更换配件时，我们需要充分了解配件信息，选择合适且质量优良的配件，并学习更换配件的具体操作方法。
3. 学习机车的增强改进无论是在机车的发动机、传动系统、制动系统还是其他系统中，都有许多的改进与改造。
在实习期间，我们要学习机车改进的方法和技巧，深入了解各技术领域的最新发展，更新基础知识，提高既有技能水平。
三、心得体会通过在电力机车检修厂实习的经历，我认为学习和实践相结合最为重要，对于机车的检修和维护，相信只有在紧密结合实践活动时，才能真正地掌握其中的要领。
电力机车专业实习总结报告
电力机车专业实习总结报告下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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工作报告之电力机车检修实习报告
工作报告之电力机车检修实习报告电力机车检修实习报告【篇一：电力机车司机岗位实习报告】电力机车司机岗位实习报告部门：实习岗位：电力机车司机指导教师：杜青道本范文适合所有电力机车司机相关岗位实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键-更新域，就会自动更新目录。
正文内容根据自己需要修改。
目录一、实习目的 (2)二、实习时间 (2)三、实习地点 (2)四、实习单位 (3)五、实习主要内容 (3)六、实习总结 (4)（1）实习体会 (5)（2）实习心得 (5)（3）实习反思 (6)七、致谢 (8)一、实习目的实习目的是，通过电力机车司机相关工作岗位实习使我了解以后再电力机车司机相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验电力机车司机相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上电力机车司机相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过电力机车司机相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学电力机车司机工作岗位理论知识应用于实际，锻炼电力机车司机工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习电力机车司机相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在电力机车司机相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间(修改成自己电力机车司机相关工作岗位实习时间)三、实习地点苏州市经济开发区江南大道(修改成自己电力机车司机工作岗位实习地点)四、实习单位江苏省苏杭教育集团(修改成自己电力机车司机相关工作岗位实习单位) 此处可以继续添加具体你电力机车司机工作岗位实习单位的详细介绍五、实习主要内容我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己电力机车司机相关工作岗位实习单位)开展电力机车司机岗位实习。
为了更好地适应从没有电力机车司机岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发电力机车司机相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对电力机车司机岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
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电力机车实习总结【篇一：铁路机车车辆专业实习报告】2008届网络毕业生实习报告我的样稿铁路机车车辆专业实习报告导言——2009年1月10日至2009年5月11日期间，我在乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐机务段哈密运用车间进行了df4型内燃机车应急故障处理及货车平稳操纵的具体实习工作。
在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习与行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。
简短的实习生活，既紧张，又收获多，反思也多。
通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告一、实习的基本要求[报告人] **** 北京交大2006级网络铁路铁道机车车辆[实习期间] 2009年1月10日至2009年4月10日[实习地点] 乌鲁木齐机务段哈密运用车间[实习目的及内容] 通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。
通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用，车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。
为机务运用工作组织创造一个良好的基础，从而提高工作效率及安全保障度。
实习项目一：机务段概况一、实习单位及岗位介绍我于2006年进入北方交大《铁道机车车辆》专科班学习，通过这三年的学习，我感到眼界开阔了很多，专业理论知识得到了进一步的补强，为我以后的工作打下了坚实的基础。
临近毕业，按照学校阶段学习安排，在本单位进行为期三个月的现场实习，现将实习情况汇报如下：乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。
它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积 61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。
配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。
柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,也是兰新铁路主要枢纽站段之一。
我实习的岗位是内燃机车乘务员。
机车乘务员是铁路列车中机车上的工作人员，负责操纵机车牵引货物或旅客，从甲地安全正点的运输到乙地。
负责列车的安全，服从运转车长、车站、行车调度员的指挥，按图行车保证列车安全正点，正确处理机车故障和突发情况。
实习项目二：机车乘务员运用一、了解机务段运转车间的组织管理。
（一）、行车安全管理基本要求（一）、行车安全管理基本要求《安全逐级负责制管理办法》《经济责任制实施细则》《机务行车安全管理规则实施细则》《机务行车安全管理规则》对规自查实施办法《各级干部深入现场、添乘检查量化工作标准、各级干部深入现场、添乘检查管理考核办法》《关键地段分析控制管理办法》《关键人分析帮促管理办法》《段安全例会制度》《车间安全例会制度》路局公布的《机车乘务员一次乘务作业程序标准》《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的执行办法和落实措施《机车乘务员一次乘务作业程序标准》的检查办法（二）、安全技术教育《试卷命题及试卷分析制度》《培带合同制度》《兼课教师聘用制度》（三）、指导司机管理《指导司机岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》《指导司机招聘管理制度》《机车队长岗位责任制、工作标准、工作质量考核管理制度》（四）、机车调度室管理《机车调度室资料保管制度》《调度员职责范围、工作标准、作业程序》《行车调度命令管理办法》《调度员对口交接制度》《运行揭示公布、传达、交回、定期核对、撤除管理办法》《ic卡使用管理办法》《机班待乘、出勤、退勤打卡（指纹确定）制度》（五）、待乘休息管理《待乘休息制度》《待乘室管理制度》《干部检查待乘制度》《外公寓干部值班管理制度》《外公寓乘务员请销假、外公寓学习制度》（六）、重要施工机务行车安全控制《施工安全管理办法》《外段出勤“行车明示图”发放转交管理办法》（七）、防止超劳《局、段防止超劳管理办法》《机车调度员相互联系通报制度》（八）、行车安全装备管理《行车安全装备管理制度》《“三项设备”管、用、修工作联席会议制度》路局公布的机车乘务员监控装置操作使用手册关于修订《机车乘务员监控装置操作使用手册》的通知《机车监控装置运行记录分析制度》《运用干部检索分析工作标准》《运用干部逐级复检、抽查检索分析制度》机车乘务员岗位知识涉及面很广，需要掌握《铁路技术管理规程》、《行车组织管理规程》、《机车运用管理规程》、《机车操作管理规程》《铁路行车事故管理规程》、《内燃机车乘务员专业知识》、《机车乘务员通用知识》，还有《机车乘务员一次乘务作业程序标准》。
实习项目三：机车乘务员作业由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工作，该区段内线路状况复杂，从6‰至12.5‰的坡道都有。
所值乘区段车种广泛，但主要以东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。
这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验：⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试验。
⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。
⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位（须防过量），加速充风后，不得用保持位充风。
⑷使用“长波浪”制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。
⑸在使用“短波浪”制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至“放疡”事故。
操规第二十四条施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。
进入停车线停车时，应做到一次停妥。
牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：1．初次减压量，不得少于50ｋＰａ。
2．追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
3．累计减压量，不应超过最大有效减压量。
4．单阀缓解量，每次不得超过30ｋＰａ。
5．减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
6．牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于50ｋＰａ。
7．禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。
8．货物列车速度在15ｋｍ／ｈ以下时，不应缓解列车制动。
长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10ｋｍ／ｈ。
重载货物列车速度在30ｋｍ／ｈ以下不应缓解列车制动。
9．少量减压停车后，应追加减压至100ｋＰａ。
10．站停超过20ｍｉｎ时，开车前后应进行列车制动机简略试验。
操规第二十五条施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。
车未停稳，严禁移动单、自阀手柄。
无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。
操规第二十六条列车运行中，发现列车管压力表表针急剧下降、摆动，以及空气压缩机长时间泵风不止，或列尾装置发出列车管压力不正常报警时，应迅速停止向列车管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施；若确认列车折角塞门被关闭后，应按压列尾装置司机控制盒红色按键，采用列尾装置主机排风制动措施，停车前适当撒砂。
停车后，查明原因并妥善处理；开车前，司机确认列车管通风状态良好后，方可重新起动。
操规第二十七条装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用空气制动，并应做到：1．内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。
电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。
2．制动电流不得超过额定值。
3．当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0，（设有自动控制装置的机车除外）。
4．需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。
5．多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除。
操规第三十二条遇天气不良时，应加强了望和鸣笛，并及时与车站联系。
其具体行车办法，由铁路局制定。
操规第三十四条多机牵引时应遵守下列规定：1．机车重联后连接状态的检查：第一位机车与第二位机车之间，由第一位机车乘务员负责；第二位机车与第三位机车之间，由第二位机车乘务员负责，其后依次类推。
机车与车辆之间，由连挂车辆的机车乘务员负责。
2．机车操纵应由行进方向的前部机车负责。
重联机车必须服从前部机车的指挥，并认真执行《技规》规定的鸣笛及回示制度。
3．设有重联装置的机车，该装置作用必须良好，重联时应接通重联线。
其它各有关装置及制动机手柄的位置按附表六执行。
操规第四十一条在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
操规第四十二条在长大上坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法，坡前应提早增大机车牵引力，储足动能；爬坡时应施行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。
实习项目四：货物列车平稳操纵实际运用与结合起动：坡道起车1）、平道、上坡道：牵引力不宜过大，车钩拉伸、平稳加速。
2）、下坡道：尽量保压开车，注意起动牵引力，可以单阀制动起车，鱼背形、鱼腹形方法相同。
调速：手柄、制动机、电阻制动1）、手柄调速不宜将牵引力回尽。
2）、起伏坡道用牵引制动法，牵引力大于惯性力。
3）、初减压量不宜过大，机车始终在缓解状态，犹其是追加制动力时。
4）、电阻制动、由牵引转为电阻制动时，不宜过急，电阻制动初制动电流不宜过大，电阻制动转牵引时，解除电阻制动，不宜立即牵引，应注意在1位停留10至20秒。
冲动如何产生的有以下几条1、速度低，减压量大，制动力过强，冲动越大；2、速度高，减压量小，造成追加减压量大，冲动越大；3、连续追加或间隔时间短则冲动就大；4、列车编组车辆越多，就越影响制动波和缓解波的传播，冲动越大；5、线路纵段面的影响，在“鱼背形或锅底形”路段进行制动和缓解，也会加大列车的冲动。