隧道仰拱及仰拱填充技术交底(修改)

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仰拱及仰拱填充技术交底

施工技术交底书编制单位 / 部门：工程名称XX隧道分项工程名称仰拱、仰拱填充内容：仰拱、仰拱填充技术交底一、仰拱施工工艺流程图隧底开挖及清理栈桥架设钢架制作不合格架立钢架合格仰拱喷射砼制作试验块砼养护绑扎衬砌钢筋不合立模格合格浇筑仰拱砼制作试验块安设预埋管仰拱填充砼制作试验块二、施工步骤及方法1、仰拱开挖⑴ 仰拱部位的基坑几何尺寸根据围岩级别和隧施图施工。

⑵ 为防止开挖震动对已形成的初衬结构造成不利的影响和尽量控制超挖，仰拱开挖严禁放大炮，控制装药量。

⑶ 尽量采用光爆技术开挖，使仰拱根本到达一次成型，防止对局部进行再次开挖。

2、初支仰拱支护结构：⑴仰拱部位的基坑开挖后在施设各支护结构前，必须测量基底部标高、几何尺寸等，检查其是否符合设计要求。

⑵ 在施实仰拱支护前，对基坑中的虚渣、杂物、积水等必须去除干净。

⑶对超挖过大的坑穴，用 C25砼回填密实。

⑷ 在仰拱的初支中设有钢拱架时：① 钢架的型号、间距及钢架纵向连接钢筋的规格、间距及连接符合设计要求。

② 仰拱钢架与边墙钢架的连接符合设计要求。

③ 仰拱钢架用冷弯机弯制成符合弧度要求的形状。

严禁将整榀钢架做成折线形的钢架。

④ 当整榀钢架分段制做时，其接头必须按设计要求制成钢垫板连接。

在钢架接头腹板中必须双面拼焊钢板，钢垫板之间高强螺栓连接。

⑤ 用砼掩埋钢架前必须去除所有钢架外表的油圬、泥土、锈迹。

⑥ 严禁用废旧钢材制作钢架。

⑸ 仰拱初支砼施工：①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度，喷射砼采用C25砼。

② 喷砼的厚度满足钢件保护层的要求。

3、二衬仰拱施工⑴ 仰拱初衬完成后，及时施作仰拱结构。

⑵ 仰拱的厚度、结构、几何尺寸必须符合设计要求。

⑶ 仰拱中钢筋实施：① 仰拱中各部钢筋的规格、部位、间距、绑扎焊接工艺必须符合标准和设计要求。

② 仰拱钢筋伸入边墙部位的长度符合标准要求，钢筋连接接头互相错开，使钢筋接头在同一截面处不大于50℅。

③ 仰拱砼浇注前去除各钢筋外表的油圬、泥土、锈迹。

隧道施工仰拱及仰拱回填技术交底(路桥国际)_secret

技术交底记录
2007 年月日编号:施表31
工程名称
交底部位
仰及仰拱回填
施工单位
交底内容：
一、施工工艺
1、仰拱基础开挖及处理
隧道明洞地段仰拱施工，应在开挖完成后尽早修筑。仰拱浇筑前清除浮碴，排除积水，由试验人员对地基进行承载力试验，当承载力满足设计时再行施做仰拱，如达不到设计要求时，对基础进行加宽加深处理。为了仰拱施工、洞身掘进平行作业，仰拱采用半断面施做的方法进行,待先行施做的半断面仰拱混凝土强度达到90％以上设计强度后，再行施做另外半断面仰拱。
交底人
接交底人
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技术交底记录
2007 年月日编号:施表31
工程名称
交底部位
仰拱及仰拱回填
施工单位
交底内容：
（7）受拉钢筋的绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
钢筋类型
砼强度等级
C20
C25
高于C25
I级钢筋
35d
接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率
接头型式
接头面面最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
（5）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件最大弯矩处。
（6）钢筋安装绑扎时，应严格按施工设计图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。如存在钢筋与钢筋位置相互交错矛盾应停止绑扎。待与有关部门协商处理完毕后，按照处理意见进行钢筋的绑扎、安装施工。
（3）电弧焊接要求：焊接表面平顺，无裂缝、气孔、灰渣，无明显烧伤，无弧坑、焊缝饱满，焊缝尺寸符合规范要求。

隧道工程仰拱及仰拱填充混凝土浇注技术交底

⑷严格控制砼拌和、运输和灌注时间，振捣密实，加强养护；施工前制定详细的施工方法、操作细则和质量保证措施并落实。
⑸应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土保湿养护；浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合水相同，水温应与环境气温基本相同；
7、组织保证措施
⑴加强交班会及生产会会议制度，确保及时发现问题、及时解决问题；
④浇灌仰拱填充混凝土：填充前应将填充底面清理干净，并用水湿润，但不得有积水。施工时应先在填充底铺2-3cm水泥砂浆，以加强新老砼连接。砼施工应严格按砼施工规范进行，计量要准确。砼由拌合站生产，砼运输车运输至工作面，人工灌注，边浇灌边捣固密实，要求与仰拱相同。要求严格按水平点施工，控制回填层的顶面高度。
③ 仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。
④仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。
5、安全保证措施
⑴仰拱开挖后施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对周围支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。
⑵仰拱开挖段量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。
主要工程数量及参数表
线别
起点里程
迄点里程
围岩级别
长度(m)
支护参数
右线
DyK192+390
DyK192+235
Ⅴ级
155
仰拱：C35钢筋砼，厚45cm
填充：C20砼
DyK192+235
DyK191+810
Ⅳ级
425
仰拱：C30砼，厚40cm
填充：C20砼

技术交底-仰拱和仰拱填充01

为 3m。开挖后及时支护。 Ⅳ级围岩段：每 6m 作为一个作业段，可一次开挖成型。开挖后将隧底虚渣、杂物、积水等清除干净，超挖部分采用同级混凝土回填。 2、初期支护仰拱开挖后，及时安装型钢钢架与边墙型钢连接，验收合格后喷射混凝土（25cm 厚），尽快封闭成环，整体受力，确保支护结构稳定。 3、钢筋绑扎、焊接 ⑴Ⅳ级围岩仰拱钢筋规格共 3 种，φ 8（Ⅰ级）、Φ 10（Ⅱ级）、Φ 20（Ⅱ级）；Ⅴ 级围岩仰拱钢筋规格共 3 种，φ 8（Ⅰ级）、Φ 10（Ⅱ级）、Φ 22（Ⅱ级）。 ⑵钢筋进场后按规格分类堆放、并标识清楚、醒目。钢筋必须支垫离地高 30cm 以上，用彩条布覆盖防止锈蚀。 ⑶钢筋施工 φ 8 钢筋加工前先用卷扬机配合将钢筋调直，再截成钢筋条，按图纸尺寸弯钩。 Φ 10（Ⅱ级）、Φ 22（Ⅱ级）钢筋按图纸弧度放样、弯制。制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。 ⑷钢筋绑扎、焊接钢筋绑扎采用现场绑扎，根据设计图纸先在喷射混凝土上放样，画出钢筋间距，先环向摆放Φ 22 钢筋且方向一致（圆弧摆放统一向洞内或洞外）、再摆放φ 8 钢筋，钢筋工统一配合将两种钢筋按图纸绑扎牢固。用垫块将主筋垫起，确保保护层厚度为 5.5cm。 4、仰拱及仰拱填充仰拱及仰拱填充必须分两次浇筑完成，仰拱采用 C35 防水混凝土，填充采用 C20 混凝土。仰拱填充前应将预埋件(如横向排水管、中心排水管等)按设计位置固定牢固，防止浇筑过程中发生位移。首先，钢筋绑扎完毕，防水板、土工布、止水带、纵向盲管埋设，架设仰拱及矮边墙模板；其次用 C35 防水混凝土浇筑仰拱及两侧矮边墙；其次，架立中心水沟模板和横向 PVC 排水管；最后用 C20 混凝土浇筑至仰拱填充顶面。仰拱应全幅灌注二衬共同形成封闭环，为解决和运输作业的干扰，采用仰拱栈桥进行仰拱和填充施工。仰拱环向施工缝设中埋式橡胶止水带 +背贴式橡胶止水带，纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带+界面剂，变形缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶

衬砌、仰拱、填充技术交底

签收意见：
编制：
.;
复核：
签收：
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工程技术交底
收文单位工程部位
衬砌、仰拱及仰拱填充钢筋混凝土
编号发文时间
ztssjtx2010-5-15
2.3 注意事项 ⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大 5cm。 ⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。 ⑶混凝土振捣时不应破坏防水层。 ⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。 ⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。 ⑹砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。 ⑺混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。 ⑻泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。 ⑺钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于 30mm、迎水面主筋保护层不小于 50mm。 2.4 泵送混凝土施工工艺砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过 2.0m。在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。
2 二次衬砌 2.1 施工方法拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。签收意见：
.;
编制：
复核：
工程技术交底

隧道仰拱施工技术交底

中铁十七局集团沪昆铁路客运专线工程
技术交底书
工程名称：沪昆客专长昆湖南段施工合同段：土建七标编号:SDJS-20110211
单位工程
隧道工程
分项工程
仰拱、仰拱填充
施工单位
施工班组
交底日期
交底地点
仰拱、仰拱填充技术交底
一、交底内容
V围岩Vb型复合式衬砌，仰拱及仰拱填充施工技术交底。初支仰拱为3m/循环，仰拱9m/循环。
5、钢筋骨架外形尺寸不准，绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时，某号钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。
6、钢筋必须设置混凝土垫块，垫块厚度、个数及间距应按交底内容执行。
7、钢筋骨架绑扎时扎丝要绑成八字形，避免出现斜向一方。左右绑扎如发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。
8、钢筋绑扎前要先检查接头是否错开放置，绑扎完成后再检查，若有错误应立即纠正。
四、中心排排水管（水沟）及检查井
1、中心排水管（水沟）
杨家隧道、蒿吉坪隧道采用明沟排水外（中心排水沟施工图等设计院正式下发为准），其它隧道均采用埋设砼预制三级管排水。
中心水沟采用刚性企口管，设计企口管有11cm的保护层。过往车辆尽量不压隧道中线，避免破坏中心水沟企口管。企口管根据下图进行对接、固定，接缝严密，不漏浆。
七、混凝土浇筑：
1、混凝土浇筑前要对基底的杂物进行清理，并对基底进行撒水湿润。
2、混凝土浇筑使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。振捣时间以混凝土表面翻浆冒出气泡为宜，混凝土表面应随振捣按标高线进行抹平。振动器移动间距为30～40cm）。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。
2、检查井设置
检查井采用方井，纵向间距30m。检查井不得设置在仰拱施工缝处，暗洞第一个检查井设在距隧道口30m位置。检查井连通上下游中心排水管，并汇集边墙侧沟排水、引排至中心排水管，检查井底部设沉淀池。横向排水管根据检查井位置设置，可先用ø108钢管压槽预留（槽深10cm），等施作调平层时再安装、固定。

隧道仰拱及仰拱填充技术交底(模板)

x项目名称x
仰拱及仰拱填充技术交底
x公司图标x
编制:
复核:
审核:
xxxx项目部名称xxxx
二○一七年四月
施工技术交底书
工程名称：xxxxxxxxxxxx
施工单位xxxxxxx交底项目仰拱及仰拱填充交底人接收交底人交底时间
交底内容:
仰拱及仰拱填充技术交底
一、适用范围：
本交底适用于xx隧道名称xx隧道正线仰拱及仰拱填充施工。

二、施工准备及施工参数：
1、施工准备
要求现场技术人员提前详细查阅相关洞口设计图纸，并将图纸设计与现场实际进行认真比对，如现场出现与图纸设计不符或特殊情况，应及时向项目工程管理部汇报，由工程管理部与设计单位进行对接确认方可施工。

2、施工参数
三、施工要求及注意事项：
1、隧道仰拱基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，开挖前必须完成钢架锁脚锚管，每循环开挖进尺不得大于3m，仰拱墙角、拱脚等隅角处预留30cm人工开挖，严禁超挖，超挖部分应用同等级混凝土回填。

2、仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净
3、仰拱宜超前模筑衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。

4、施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，局部超挖部分采用同级混凝土回填。

5、仰拱衬砌及仰拱填充采用液压自行式移动栈桥进行全幅一次性施工
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
工程名称：xxxxxxxxxxxx
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城市隧道仰拱及填充施工交底

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图 2 仰拱钢筋施工布置图(cm)
图 3 仰拱主筋施工布置图(cm) 仰拱主筋加工长度：外层①#主筋=14.582m，内层②#主筋=13.088m 仰拱环向φ 25 主筋纵向间距为 20cm，层间距 43.4cm，内外层主筋预留端如图 3 所示，钢筋交错布置，同一截面钢筋接头不大于 50%，仰拱主筋接长采用双面焊，焊缝不小于 12.5cm，接头处弯折处理，保证钢筋轴向在同一截面；预留端与衬砌主筋焊接，单面焊，焊缝不小于 25cm。纵向φ 16 钢筋环向间距 25cm，设置在两层φ 25 环向主筋之间，绑扎牢固。结构架立筋梅花型布置，钩牢主筋，绑扎牢固。钢筋绑扎时必须设置定位钢筋，保证间距匀称，符合上述交底间距要求。主筋绑扎前必须定位放样，控制主筋标高和方向。主筋绑扎时需设置固定钢筋，此时应当防止钢筋戳穿下方砂浆保护层损坏防水材料，固定筋下必须设置垫块。质检控制标准： ①、整体外观质量整齐，预留钢筋标准，相邻主筋搭接位置错开不小于 1m，交错断面整齐，同一受力钢筋两个搭接处距离不应小于 1.5m。钢筋保护层不小于 5cm ②、允许偏差值见下表
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图6
纵向排水管施工布置图
质检控制标准：止水带安装位置正确，止水带顺直无破损，接头搭接处理符合要求，且长度不小于 30cm。不符合要求的返工处理。 6)、仰拱关模仰拱起弧段需关反模，模板采用木模，利用现有脚手架钢管加固定型，矮边墙处加工定型钢模，标高和位置定位后关模固定。模板面需处理干净。 ★ 仰拱端头处模板关模前必须测量定位，考虑模板台车施工长度(整模 9m，正常施工
分发：项目经理、工程部、领工员、协作队伍各一份
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隧道仰拱及填充技术交底

隧道仰拱及填充技术交底一.工程概况玉蒙铁路第一合同段云铁项目承接施工的小兴寨隧道，设计中心里程DK7+465，全长370米（DK7+280～ＤK+650），为新建单线隧道，线路平面由78.68米曲线和 291.32米直线组成，曲线为右转，半径2000米，缓和曲线长度90米，隧道曲线部分位于第二段缓和曲线上，线路坡度21.4 ‰上坡，DK7+280～ＤＫ7+327为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移8㎝，加宽值30㎝；DK7+327～ＤＫ7+381为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移4㎝，加宽值20㎝，DK7+381～ＤＫ7+390为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；DK7+390～ＤＫ7+600为Ⅴ级复合式衬砌，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；DK7+600～ＤＫ7+650为Ⅴ级浅埋地震设防，隧道中线与线路中线偏移为0，加宽值10㎝；该隧道Ⅴ级浅埋地震设防里程段，参照玉蒙隧参（05）01-3、4参考图施工；Ⅴ级复合式衬砌里程段，参照贰隧参05DDFP140-12参考图施工；二.仰拱墙施作：仰拱施作前，应先进行测量放样，根据设计图纸及参考图，测量出仰拱填充混凝土顶面高程，或内轨顶设计高度位置，在初支边墙两侧弹出仰拱填充顶面高度线，控制开挖深度和混凝土浇筑顶面高度。

仰拱施工采用挖掘机开挖，装渣，人工配合底部修整，清除底部虚渣及排除积水。

该隧道设计在DK7+280～DK7+390及DK7+600～DK7+650段为Ⅴ级浅埋地震设防，仰拱为C30钢筋混凝土，仰拱填充为C20混凝土，DK7+390～DK7+600段为Ⅴ级复合式衬砌，仰拱为C25混凝土，仰拱填充为C20混凝土；在仰拱及仰拱填充施工中，要充分考虑施工缝及变形缝合理设置，该隧道设计上说明：在DK7+280～DK7+390，DK7+600～DK7+650浅埋地震设防衬砌段，每隔20米左右设变形缝一道，全隧环向施工缝按间距10米一道设置，纵向施工缝按全隧拉通2道设置；注意：隧道施工缝、变形缝不应随意留置，其位置应事先在施工技术方案中确定；一般情况下，顺隧道方向以衬砌台车或衬砌移动台架的长度并适当考虑衬砌台车与混凝土搭接长度为一个浇筑段留置施工缝；另外考虑避车洞位置与施工缝进行错开；这样可保证变形缝、施工缝环向贯通。

隧道仰拱及仰拱填充施工技术交底

13、用于震动器的电源导线，需用坚韧防水的胶皮导线，以防被磨损而发生触电事故。
14、震捣棒、平面震捣器，发现有失灵现象，应立即停止工作，由电工检查修理。
15、震捣器的电机，使用时间太长发热时，停歇冷却后再使用，如电机发热太快时，应立即找电工检查修理。
16、震捣器的修理和电线路的安装与拆除工作，应由电工或经考试合格后的机械工来做，但检查修理时，必须切断电源，方准进行。严禁乱接、乱拉电线，安装配电箱与漏电保护装置等，动力电线要架空并符合安全规程要求，电工需持证上岗；
2、喷射砼施工完毕后施作仰拱二衬钢筋，分上下两层铺设，横向主筋采用Φ22,HRB335螺纹钢筋，钢筋纵向间距25cm；纵向筋采用Φ16,HRB335螺纹钢筋，钢筋横向间距25cm；架立筋采用Φ8,HPB235钢筋，梅花型布置，钢筋净保护层厚度5cm，钢筋原材需经试验室取样检验合格后才能使用。
3、Φ22,HRB335螺纹钢筋采用焊接连接，搭接长度不小于：单面焊10 d,双面焊5d；纵向筋与环向筋进行绑扎，绑扎须符合规范要求。
接收人：
6、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、锈蚀。
7、内外层钢筋施工时，严格按照测量交底位置尺寸摆放钢筋，施工时注意垫块的预留（每平方不少于4个），确保衬砌保护层厚度足够。
五、混凝土施工
1、本隧道V级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度50cm,V级围岩段仰拱衬砌素砼厚度45cm,IV级围岩洞口加宽段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm,IV级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm, IV级围岩段仰拱衬砌为素砼，厚度35cm,具体施工尺寸位置见技术交底图纸；
9、在搅拌机附近，操作人员必须把衣服袖口裤脚扎好，以免被机器卷入绞伤。
10、震捣器使用前应先检查，螺丝是否紧固，电接头是否紧密，而后试一会，无杂音方可操作。如震动不正常，应立即找电工修理。

仰拱及填充技术交底

技术交底书技术交底书表格编号1311项目名称中铁隧道集团杭绍台高速公路HST-TJ08标段第页共页交底编号YD-SA4-51工程名称陈家山隧道设计文件图号两阶段施工图设计第四册S5-T-4-4施工部位仰拱及填充交底日期技术交底内容：1、技术交底范围：交底适用于杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道IV级围岩衬砌（SA4-JQ）结构，里程范围ZK94+795-ZK94+481、YK94+795-YK94+479。

2、设计参数；(1)仰拱采用C30混凝土、厚40cm。

（2）仰拱填充：采用C15片石混凝土。

（3）中心排水水沟：沟身处于填充混凝土中，沟底宽为60厘米（净宽），沟深90㎝，沟顶宽90㎝。

3、施工准备工作：（1）在施工前组织施工人员认真学习实施性施工组织设计及施工方案，阅读施工图纸，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施及出应急预案。

对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

（2）风水电的准备工作：开挖前做好施工用水、用风、用电的准备，确保开挖顺利进行。

（3）材料及机具的准备：作好施工用材料的准备，确保作业工具的正常的使用。

（4）施工前测量放样工作完成。

4、施工进度指标仰拱开挖每次循环开挖长度不得大于3m，仰拱不得分幅施作。

仰拱每幅施工长度为11.9m。

5、施工工艺：（1）仰拱基底清理仰拱采用人工将基底清理干净。

（2）栈桥仰拱分段施工每段长11.9m，浇筑采用仰拱大模板由中心向两侧对称施工，一次完成，采用插入式振捣器，加强振捣，保证混凝土施工质量。

仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，自制仰拱栈桥，形成立体交叉平行作业体系，减少施工干扰，栈桥长15m，跨度12m，引桥长2m，总长17m。

为保证施工进度，每施工区域配置两座栈桥。

仰拱栈桥见下图。

仰拱栈桥示意图（3）仰拱混凝土施工隧道仰拱混凝土采用防水混凝土，仰拱及填充施工在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式。

隧道仰拱及仰拱填充三级技术交底

新建赣州至深圳客运专线（江西段）施工技术交底（三级）GSJXZQ－3 标段工程项目：隧道衬砌工程（仰拱及仰拱填充）编号：GSJXZQ-3-1-WWJK-11记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团赣深客专3标一分部新建赣深铁路客运专线技术交底（2）钢筋工程①仰拱钢筋预弯在钢筋加工厂进行预弯，保证成型质量。

两侧小边墙处预留的二村钢筋接头在钢筋连接前必须采用塑料钢筋帽套上，防止损坏防水板。

②仰拱钢筋必须使用钢筋卡具，使钢筋间距均匀。

钢筋卡距用角钢刻槽，槽中心间距为设计钢筋间距，两根角钢间距为设计钢筋排距，角钢间距焊接固定。

二衬钢筋间距、排距固定好后，先点焊固定钢筋，仰拱浇筑施工完毕后取出钢筋卡具。

③仰拱钢筋安装前，在仰拱初支断面上依据测量数据3米一环向断面标示保护层厚度，根据断面量测数据调整外层钢筋长度。

绑扎顺序如下：画外层钢筋间距并安放外层定位筋→摆放外层钢筋→绑扎外层钢筋→安放垫块→绑扎内层纵横两方向定位钢筋→画内层钢筋间距→绑扎内层钢筋→绑扎箍筋。

（1）④钢筋接头严禁焊接且应设置在承受应力较小处，并分散布置。

同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱顶。

本隧道衬砌混凝土强度为C35，故绑扎搭接接头的最小搭接长度为56d。

绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于50cm。

机械连接接头为35d且不得小于50cm。

因此仰拱矮边墙机械连接钢筋预留长度为内轨顶面标高+50cm，绑扎连接为内轨顶面标高+210cm。

（3）模板工程①仰拱端模的结构尺寸采用设计图纸中仰拱的结构尺寸由厂家定制。

仰拱端模采用钢模，面板为5mm厚钢板，加劲肋板为8mm厚钢板。

仰拱端模在中埋式橡胶止水处设置一2cm高，15cm宽的凸槽，仰拱模板分块组装，各单元、各层之间采用螺栓连接。

②仰拱弧形模板采用定型钢模拼装成整体模板，模板由矮边墙弧形段和仰拱直形段组成，铰接连接，仰拱直形段液压翻转。

隧道仰拱及仰拱填充技术交底(修改)

斜切段
15
合计
斜切段
30
Ⅴ级明洞段
49
Ⅴ级B型复合式衬砌
127
Ⅴ级A型复合式衬砌
300
IV级B型复合式衬砌
280
Ⅲ级C型复合式衬砌
390
Ⅲ级A型复合式衬砌
600
非绝缘关节区段
230
附表2：仰拱参数表
衬砌类型
预留变形量
喷混凝土
钢筋网
锚杆参数
钢架
二次衬砌
施作部位
预留变形量（cm）
施作部位
厚度（cm）
设置部位
﹝3﹞混凝土的运输、浇筑及间歇全ห้องสมุดไป่ตู้时间不得超过混凝土的初凝时间。
﹝4﹞施工前进行模板平整度的抽检，不合格的模板及时进行退场，避免因模板平整度不合格导致混凝土平整度不合格。
﹝5﹞模板加固一定要牢固，防止混凝土浇筑过程中变形或跑模。
﹝6﹞每到工序必须经质检人员和监理人员检查合格后才能进入下道工序，检验不合格的不允许转入下道工序。
拱墙
格栅/型钢
45
55
边墙
10
Ⅳ级B型
拱墙
8～10
拱墙
25
拱墙
20×20
Φ6
Φ6
拱墙
1.2×1.2
3.5
拱墙
格栅/型钢
45*
55*
边墙
10
Ⅳ级C型
Ⅴ级B型：φ22主筋间距200mm，φ12架立钢筋及φ8箍筋间距250mm，上下片钢筋间距452mm，保护层厚度74mm。
Ⅳ级B型：φ18主筋间距200mm，φ10架立钢筋及φ8箍筋间距250mm，上下片钢筋间距406mm，保护层厚度72mm。
Ⅲ级C型：φ20主筋间距200mm，φ10架立钢筋及φ8箍筋间距250mm，上下片钢筋间距404mm，保护层厚度73mm。

Vc仰拱技术交底

（6）钢筋焊接的焊工持证上岗，所使用的焊机、焊条符合加工的材质要求。每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，并报经监理检查。试验合格后，正式成批焊接。
4、混凝土施工
立模保证支撑可靠，接缝严密，浇筑混凝土时不产生涨模及漏浆现象。仰拱施做采用整体式弧形模板，弧形模板和端模必须采用钢模，并且一次施工长度必须与二衬一致。
7.混凝土表面应密实平整、颜色均匀，严禁有漏筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角缺陷。
8.仰拱施工缝和变形缝要作防水处理。
9.仰拱填充混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。
10.钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。二衬钢筋主筋采用机械连接，严禁洞内焊接。机械连接接头不应大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；同一根钢筋上应少设接头，“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
（4）仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并按设计要求设置纵向和环向止水带。
（5）根据设计要求，施工缝处钢筋应断开，并要注意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。
（6）明暗交界等需要设置沉降缝的位置施工仰拱时要及时预留沉降缝抗剪钢筋等设置。
三、安全及文明施工注意事项
1、浅埋洞口段、洞身断层破碎带地段隧道开挖要采用浅孔控制爆破技术，按《爆破安全规程》操作施工。
隧道仰拱及仰拱填充技术交底
工程
项目
晁峪隧道进口
工程
部位
DK661+700-790段仰拱及仰拱填充
接受
单位
二衬班组
工程
数量
90m
进度
要求
一、质量标准

隧道仰拱及填充技术交底

（6）操作振捣器的人员，必须穿胶皮靴，带绝缘手套，湿手不许接触电气开关。
（8）用于振动器的电源导线，需用坚韧防水的胶皮导线，以防被磨损而发生触电事故。
（9）振捣器必须有专人使用，专人保管，其他人员，禁止乱动。
编制：复核：接底：
时间：时间：时间：
三、施工条件及准备作业
（1）对隧道的中线、标高、净空进行复测，并对仰拱施作位置放线，确保准确无误后开始施工。
（2）施工前做好操作人员的岗前培训工作。对各种机具设备进行检查调试，配齐、配足各种需用材料。
（3）浇筑混凝土前对仰拱底部进行清底处理。
四、施工工艺
4.1施工流程
（1）仰拱及填充施工工艺见：仰拱及填充施工工艺流程图。
（2）仰拱施工时，必须全幅一次完成浇注，严禁半幅施工。优先选择分段一次成型，保证仰拱整体稳定。
（3）为减少仰拱施工与出碴运输的干扰，保证工期，减少仰拱对施工进度的影响，降低施工干扰，保证隧道底部的施工质量，消除隧底结构施工质量隐患。保证运碴车辆和其他车辆的通行。
（4）施作仰拱砼时将基底虚碴、杂物和积水清理干净，并且注意及时排水。
适用于新建中卫至兰州铁路（宁夏段）ZLZQ-2标香山隧道4#斜井工区正洞DK49+913-DK52+415段Ⅲ级围岩，其中Ⅲa长1736m，Ⅲa衬砌类型仰拱及仰拱填充。
二、设计概况
（1）仰拱：厚度50cm，C40混凝土，每版施工长度详见版缝表。
（2）仰拱填充：厚97cm，C20混凝土，每版施工长度同仰拱。
（9）填充混凝土到预定后，抹平顶面，终凝前横向拉毛。
（10）洒水养生，达到强度90%以上后，方可车辆通行。
4.2.2模板施工
仰拱端模施工图
仰拱模板施工图
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须打磨清理光滑并均匀涂刷隔离。浇筑混凝土前模板内的积水和杂物应清理干净。

隧道出口仰拱及填充施工三级技术交底

隧道出口仰拱及填充施工三级技术交底前言本文将对隧道出口仰拱及填充施工三级技术进行交底，包括工程背景、施工步骤、注意事项等方面，旨在保障施工质量，确保工程安全。

工程背景隧道出口是隧道与外界相接的部分，需要仰拱来承载地表荷载，并填充合适的材料来保护隧道出口的稳定性和耐久性。

出口仰拱及填充的质量直接关系到隧道安全和使用寿命，因此该工程的施工至关重要。

施工步骤准备工作在进行隧道出口仰拱及填充施工前，必须做好准备工作。

首先要制定详细的施工方案，明确工期和各项施工任务；其次要做好施工现场的环境保护工作，采取措施减少噪音、振动和粉尘对周边环境的影响；最后要对施工人员进行安全培训和技术交底，确保施工作业有序进行。

仰拱施工隧道出口仰拱施工是铺装钢筋和混凝土，通过施工操作来形成承载隧道出口荷载的拱形结构。

具体步骤如下：1.喷淋防粘剂：施工前应先喷淋防粘剂，防止混凝土与模板粘连。

2.搭设模板：根据仰拱设计图纸，搭设好不同部位的木模板，要求模板必须牢固可靠、平整度高、符合设计要求。

3.布设钢筋：按设计要求布设钢筋，注意钢筋位置的精确度。

4.浇注混凝土：在搭设好的模板内浇注混凝土，通过振捣和震动器等工具，使混凝土的密实度和均匀性达到要求。

5.拆模清理：待混凝土硬化后，拆除模板并清理模板和现场。

填充施工隧道出口填充施工是利用填充材料对隧道出口进行填充加固，起到保护隧道出口稳定性和延长生命周期的作用。

具体步骤如下：1.清理出口：先对隧道出口进行清理，去掉表面积泄现象。

2.布设隔离层：在隧道出口上布设隔离层，防止填充材料对现有隧道结构的影响。

3.选择填充材料：根据设计要求和现场实际情况，选择合适的填充材料进行填充。

4.填充加固：对隧道出口进行填充，并采用振动器进行加固。

5.整理修缮：在填充完成后，对现场进行整理修缮，确保现场干净、整洁、无杂物。

注意事项在进行隧道出口仰拱及填充施工时，应注意以下事项：1.施工期间要做好安全工作，加强现场管理，保证施工人员和现场设备的安全。

隧道仰拱及填充施工技术交底书-[仰拱技术交底]

隧道仰拱及填充施工技术交底书[仰拱技术交底]技术交底记录合同号起止桩号合同名称本次技术交底日期地点所属单位工程隧道工程交底内容:1.仰拱开挖及初期支护仰拱施工前根据设计支护类型、断面尺寸进行开挖，仰拱开挖断面必须满足设计尺寸。

开挖前测量放线，在隧道两侧边墙每隔3m施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点，开挖方式采用钻爆法开挖，人工风镐配合，挖掘机、自卸汽车等进行出碴，初支施作混凝土前必须将隧底清除干净，不能存在虚碴、淤泥、积水或杂物，采用高压风吹干净。

仰拱开挖后及时支护并尽早与拱墙初期支护系统封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩每次开挖不得大于3m，每12m中部预留接地钢筋，具体技术要求按照接口施工技术交底执行。

2.仰拱衬砌施工（1）初期支护断面检查初期支护完成后仰拱衬砌施工前，要对仰拱断面进行检查，并对预浇筑段仰拱的里程、内轨面高程、矮边墙高程及厚度尺寸实地进行标注。

使用拉线、吊锤及水平尺根据现场的具体情况、围岩等级、支护类型来检查仰拱初支断面，以免侵限，并根据测量放样的点确定衬砌底部及矮边墙钢筋空间架立位置，焊接架立筋做好标示。

（2）钢筋制作安装按照设计支护类型确定仰拱段衬砌半径、衬砌段分段厚度、保护层厚度、钢筋层间距计算钢筋的半径、小边墙预留接头长度等，保证接头筋错开35d的要求。

钢筋安装时先在初支面凿出的钢架上焊接架立筋，长度为两层的钢筋的长度，边墙部位焊接水平向的架立筋，并用喷漆在每个架立筋上标定好主筋焊接位置，先绑扎外层钢筋，在绑扎内层，最后按设计要求绑扎腹筋。

同一截面钢筋接头不大于50%。

（3）施工缝止水带施工纵向施工中埋式钢边橡胶止水带和仰拱环向施工缝的中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带与钢筋绑扎同步进行。

止水带在安装模板之前要放入两层钢筋之间，安装模板后在用钢筋夹固，纵向止水条可以在矮边墙混凝到设计标高再进行埋设。

止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。

止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端注意保护，固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。

明洞仰拱及仰拱填充施工技术交底

技术交底记录年月日交底详细内容及附图1、仰拱、仰拱填充领先施工。

仰拱施工前先施工中心深埋水管和横向导水管。

为确保隧道结构的稳定和安全，仰拱施工时浇筑部分边墙，以利墙拱衬砌台车进行施工。

由于出渣运输与仰拱施工存在干扰，无法正常作业。

为此采取防干扰仰拱栈桥做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。

仰拱混凝土整体浇筑，一次成形，填充混凝土在仰拱混凝土终凝后进行。

2、隧道仰拱钢筋参数如下：Ⅴ级加强采用双排钢筋主筋为Φ２５环向布置，纵向间距１５cm；纵向钢筋采用φ1６，间距25cm，设置与主筋内侧；φ8拉筋间距环向25cm、纵向１５cm布置，φ６电缆槽墙角构造筋纵向１５ｃｍ布置。

钢筋布置图详见（Ⅴ级围岩路堑式明洞钢筋布置图（一））3、仰拱混凝土采用C35,P10防水钢筋混凝土，填充为C20砼。

仰拱开挖至设计标高后由测量班进行测量放样，设中心桩及边桩，及仰拱底部标高。

4、钢筋加工：⑴钢筋进场时应对其规格、型号、数量进行核对，并进行试验，试验合格方可使用；进场钢筋必须进行妥善保管，防止油污、锈蚀、损伤等，并按规格分别堆放，堆放时应避免锈蚀和污染。

钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

设标识牌。

⑵盘圆钢筋使用前应对其进行调直除污锈处理，利用冷拉法矫直钢筋时钢筋矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2%，Ⅱ级钢筋不得超过1%，且加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕，设置在主筋和纵向筋交叉点处，要求与主筋绑扎牢固。

⑶主筋连接采用接驳器连接，施工中根据实际情况分段，相邻连接位置相互错开，同一区段钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%，且连接位置不得位于拱顶。

⑷所有钢筋表面不得有油迹、水泥浆、浮皮铁锈等，不得有削弱钢筋截面的切痕等损伤；钢筋安装应牢固不易变形，同时要保证保护层厚度。

安装时严格控制钢筋间距均匀及两层钢筋的层距。

⑸边墙预埋钢筋设置：隧道仰拱施工时必须埋设边墙钢筋，边墙主筋应与仰拱钢筋一一对应，预留接长部分长短错开，间距一致，纵向成排，浇注砼过程中防止移位。