城市轨道交通工程施工安全控制要点
城市轨道交通工程质量安全控制要点
城市轨道交通工程质量安全控制要点随着城市化进程的加速,城市轨道交通逐渐成为城市发展的重要组成部分。
城市轨道交通建设涉及工程规模大、工期长、安全隐患高等问题,因此在建设过程中,质量安全控制显得尤为重要。
本文将从质量安全控制出发,探讨城市轨道交通工程的关键控制要点。
规划设计时的质量安全要求规划设计是城市轨道交通工程建设的第一步,其质量安全要求直接影响着后续建设、运营、维护过程的质量安全。
因此,规划设计时需注意以下几个方面:工程规划的合理性城市轨道交通工程的建设应遵循城乡发展规划及城市建设规划的要求,避免无规划、不合理规划、超规划等情况的出现。
规划设计时应根据实际情况进行科学评估和论证,确保工程规划的合理性。
工程设计的可靠性城市轨道交通工程的设计应考虑可靠性、安全性、舒适性、可操作性等因素,并经过科学论证和技术评估。
设计过程中应确保每一个技术方案经过充分论证和评价,且符合相关标准与规范。
工程施工的可行性城市轨道交通工程需要在复杂的城市环境中施工建设,因此在设计阶段就需要考虑工程施工的可行性。
需要充分考虑施工期间可能遇到的问题和困难,如施工场地、施工工序、施工设备等。
施工阶段的质量安全控制城市轨道交通工程施工阶段是质量安全控制的关键时期,需要注意以下几个方面:施工管理施工管理是保证城市轨道交通工程施工质量的关键环节,需要采用严格的管理和监督措施。
对施工流程、现场管理、设备质量等进行全方位的监管和控制,确保工程施工的可控、可跟踪。
施工检测施工检测是发现工程质量问题的主要手段,也是解决问题的有效途径。
需要制定完善的检测方案和标准,并派遣专业检测人员对工程施工实施全过程监测和抽检。
安全监测施工过程中的安全监测是保证工程施工安全的关键手段,需要建立完备的安全监测体系。
实施从施工前期到施工后期的全程安全监测,发现问题及时解决,保障工程施工安全。
竣工验收阶段的质量安全控制城市轨道交通工程建设完毕后需要进行竣工验收,以确保工程质量合格,通过验收的工程才能安全投入使用。
城市轨道交通工程质量安全控制要点
城市轨道交通工程质量安全控制要点随着城市发展的不断壮大,城市之间的交通越来越密切。
城市轨道交通作为一种重要的城市交通方式,已经成为了城市快捷、安全、舒适、环保的主要选择。
然而,要想让轨道交通系统安全、高效运行,必须从质量控制和安全控制两个方面入手。
本文将着重阐述城市轨道交通工程的质量安全控制要点。
一、质量控制城市轨道交通工程面向市民,因此对于施工质量的要求非常高。
对于轨道交通工程的质量控制,主要可以从以下几个方面入手:1. 施工管理城市轨道交通工程的施工管理涉及到所有施工过程的监督和管理工作,包括施工设施、人员配备、安全措施、施工质量监督和管理等方面。
施工过程中要严格按照工程设计图纸和技术规范要求进行施工,以确保质量。
2. 质量检查城市轨道交通工程的质量检查是保证施工质量的重要环节。
质量检查需要对施工现场进行定期检查,并对不符合要求的地方进行整改。
检查内容主要包括地基质量、隧道质量、轨道安装、信号系统、供电系统等方面。
3. 质量检测质量检测是城市轨道交通工程的重要部分。
轨道交通设施需要经过多种刚度和耐久性的检测,以确保车辆运行时安全。
检测内容包括轨道、信号、电力、通信等多方面的检测,主要目的是确保设施的安全性能。
4. 质量验收质量验收是保证轨道交通工程质量的重要环节。
在工程完结后,需要对工程质量进行验收。
验收内容包括各种设备能否按设计要求进行正常使用、质量是否符合要求等。
只有通过验收,施工质量才能得到保证。
二、安全控制城市轨道交通的安全控制是非常重要的。
只有通过安全控制,轨道交通系统才能安全、稳定、高效地运行。
安全控制主要可以从以下角度入手:1. 设计安全设计阶段是确保轨道交通工程安全性的关键环节。
在设计过程中,需要充分考虑各种安全措施,使工程设计能够安全、稳定、可靠地运行。
设计时要根据车辆的外形和数量,以及乘客的数量,来确定轨道的设计,以保证乘客的安全和舒适。
2. 建设安全在轨道交通工程的建设过程中,安全一直是一个重要问题。
城市轨道交通工程施工安全控制要点
城市轨道交通工程施工安全控制要点城市轨道交通工程施工安全控制要点随着城市发展的不断壮大,城市轨道交通工程的建设成为了一个大势所趋。
轨道交通业已成为城市交通体系中的重要组成部分,它的建设对于城市化进程和人们出行需求的满足具有十分重要的作用。
在轨道交通建设过程中,安全是首要考虑的因素。
因此,在轨道交通施工中,施工安全控制是十分重要的。
以下,我们将会对城市轨道交通工程施工安全控制的要点进行探讨。
一、工程前期准备工作在施工前期准备工作中,施工方应该对轨道交通工程的施工进行细致的规划,制定详细的施工方案,并将涉及施工的全部工作细化到每一个步骤。
需要特别注意的是,应该在工程前期准备阶段,对工程现场进行安全考察,制定相应的安全管理制度,并对工程施工人员开展培训,确保每一位施工人员都能够熟练掌握工作技能。
二、现场安全管理要点1.安全措施的设置轨道交通工程的施工过程采用钢轨混凝土桥梁、车站、涵洞等各类设施,涉及到大量的高空作业。
因此,必须制定相关的高空作业安全规程,其中包含对高处作业人员的必备安全装备及其正确佩戴方式等措施,并对施工现场实行24小时监控。
2.安全组织的建立施工方应严格控制现场施工人员数量,建立现场安全带管制制度,对现场人员的进出要进行严格的管控,确保现场安全。
同时,加强对施工现场设备的维护和检查,确保设备在良好的状态下使用。
3.应急救援措施的制定在施工过程中,如遇突发事件需要进行应急处置,施工方应有事先制定的应急处置方案,并进行演练,以确保在紧急情况下可以快速行动。
三、施工现场的安全监管每天都要对施工进度和现场安全进行监测和检查,及时发现问题,预防事故发生。
特别是在施工过程中要特别关注交通安全,加强交通管制和周边居民的安全保护工作,确保施工现场不会造成不必要的安全隐患。
四、施工过程中的风险控制在施工过程中,有些工程涉及到人员高空操作,如钢轨混凝土桥梁拼装,立柱的拆改等等,这些工作具有很大的风险。
因此,施工方应该在安排和监督高空作业时,采取科学的安全措施,如采用吊篮、脚手架等安全设备,严格控制操作者的操作高度等。
简述城市轨道交通工程施工技术要点及控制
简述城市轨道交通工程施工技术要点及控制摘要:在现代城市生活中,轨道交通工程是交通运输的主要内容,是确保人们日常交通便利的重要工程。
轨道交通的施工质量是关乎着乘坐轨道交通人员的安全性以及轨道交通能否成功运营获利的重要组成部分。
这需要建设人员掌握技术,并对城市的构造进行充分的了解,规划好城市空间,这是城市轨道交通工程施工技术要点所在。
在施工前把准备工作落实,才能更好的进行接下来的建设。
本文主要讲述城市轨道交通施工技术的要点,提出合理化的施工措施。
关键词:城市轨道交通;要点与控制;施工技术随着社会经济生活水平越来越高,居民家用汽车的数量也日益增多,但是这也给城市交通带来了巨大的拥堵压力,早高峰和晚高峰时期许多车辆因为拥堵难以通行给人们的出行带来了很大的困扰。
越来越多的人选择乘坐更为快速便捷的轨道交通,所以更好的建设轨道交通,利用更多的地下空间,可以给人们带来更多便利。
但是轨道交通的建设并不是一件简单的事情,需要进行城市轨道交通工程施工技术的管理与控制,才能满足人们日常的交通需求。
1城市轨道交通工程轨道施工的特点为了有效的连接城市的各区域,城市轨道交通的覆盖率都很高,并且各种运输线路都很复杂。
城市轨道交通施工的特点如下:城市轨道交通的建设需要花费大量时间,因为要在项目进行时考虑到既有的天然气、电力、通信以及水管的改迁建设问题,所以前期准备工作就要花费很多时间。
然后,为了确保每个轨道交通项目的顺利进行,要投资大量金钱确保规模较大的轨道施工项目的完成程度。
还有城市轨道交通的维护是非常复杂的事情,维护工程工作量巨大,很多因素都要施工人员考虑到,比如土木工程、电气工程等领域。
最后,城市轨道交通的建设需要同时进行多个项目,所以就要求在施工过程中,施工人员必须在合理的范围内执行各种不同的规范要求。
2城市轨道交通施工技术的要点2.1 盾构施工技术的使用盾构施工技术是一种全机械挖掘的施工方法,它主要用于在地下进行挖掘。
城市轨道交通工程施工安全控制要点
城市轨道交通工程施工安全控制要点城市轨道交通工程建设在城市化进程中扮演着重要的角色,对于城市交通秩序的提高、现代化城市建设的推进具有重要的意义。
然而,施工过程中总是存在一定的安全隐患,聚集了大量人群和机械设备,涉及多个领域的技术问题,如何保障施工安全成为了这一行业中的焦点问题。
安全意识教育城市轨道交通工程施工是一项需要团队协作的机械集团,完成一项任务需由多个部分来分工合作完成。
因此,在施工前,必须对每一个工作人员进行一番必要的安全意识教育,以使每个人员理解施工区域的危险等级、安全区域的划分等等。
培养良好的安全文化环境,提高工人的安全意识,确保整个施工过程安全进行。
工程施工的规划与安排在城市轨道交通工程施工前,规划与安排施工计划的首要任务是制定严格的安全管理制度,包括设计师、现场施工队伍、安全监管等多方面的协作。
在按计划安排施工任务时,必须注重协调后续施工与先期施工之间的关系,压缩施工工时,确保施工质量与进度,同时也要确保施工安全。
安全监管的机制安全监管是城市轨道交通工程中不可缺少的一部分,国家要求必须加强现场安全监管,促进施工品质的提高,有效防范事故的发生。
同时,为了确保安全施工,有效控制安全风险,必须建立健全完善的安全监管机制,严格按照规定颁布相关的监管标准和指引,认真落实监管制度。
施工人员的安全防护措施在城市轨道交通工程中,施工人员是最容易受到危险性影响的一个环节,在进行工作时应该根据不同的岗位制订与岗位相符合的预防措施。
例如:施工车间工人应戴上必要的口罩、防护手套等;下井作业工人提供具备足够保护的防护具,以便保护他们的身体安全。
施工过程的安全监测施工过程中的安全监测很重要,必须加强对施工现场工作环境和工程进度的监测,当发现存在安全隐患或事故风险时,必需及时采取有效的措施进行安全整改或应急处理。
监测应该以数据为基础来分析,建立一套科学的分析体系,为事故的预防提供有效的依据。
总结城市轨道交通工程施工中的安全问题是一个复杂的技术性问题,需要从多方面进行考虑和控制,只有按照上述要点规范施工、严格督查安全,才有可能实现安全高效地完成施工,对于快速推进城市交通建设起到了积极的作用。
城市轨道交通工程质量安全风险监管要点
城市轨道交通工程质量安全风险监管要点1.前期规划与设计:在轨道交通工程规划与设计阶段,要严格按照相关法规和标准进行,确保轨道交通系统的设计合理、安全可靠。
特别要注重线路选线、站点位置等重要设计参数的合理确定。
2.材料与设备:在轨道交通工程的材料与设备采购过程中,要严格按照相关标准和规章制度进行招标、评选和监督,确保所采购的材料和设备符合质量要求,并通过相应的检测认证。
3.施工过程管理:在轨道交通工程施工过程中,要加强工地安全管理,确保施工场所的安全环境,并依据施工特点和工作进度,实施科学合理的施工方案,确保施工质量和安全。
4.现场监督检查:加强对轨道交通工程建设现场的监理和检查,对重要节点和关键环节进行现场监督,确保施工过程符合相关要求,及时发现和纠正施工中存在的问题。
5.质量验收与试运行:在轨道交通工程建设结束后,需要组织相关部门对工程进行验收,并进行系统的试运行。
在验收和试运行过程中,要依据相关标准和规定进行,确保轨道交通系统的质量和安全。
6.运营安全监管:完成轨道交通工程建设后,要加强对轨道交通系统的运营安全监管,建立健全的安全管理机制和监测预警系统,及时发现和处理可能的安全风险,确保城市轨道交通系统的安全运营。
7.事故应急管理:建立健全的城市轨道交通事故应急管理机制,明确责任和程序。
同时,开展联合应急演练,提高应急处置能力,确保在突发事故发生时能够迅速、有效地进行紧急救援和处置。
8.监管机构建设:加强对轨道交通工程质量安全监管的机构建设和人员培训,确保监管机构具备专业的能力和素质,能够有效地履行监管职责,保障城市轨道交通工程的质量和安全。
总之,城市轨道交通工程质量安全风险监管要点包括前期规划与设计、材料与设备、施工过程管理、现场监督检查、质量验收与试运行、运营安全监管、事故应急管理和监管机构建设等。
只有全面考虑,并科学有序地进行监管,才能有效地保障城市轨道交通工程的质量和安全。
城市轨道交通工程施工安全控制要点
城市轨道交通工程施工安全控制要点城市轨道交通工程施工是一项复杂的工程,涉及的范围广,环节多,安全风险高。
在施工过程中,必须严格遵守安全管理规定,认真掌握安全控制要点,做到安全施工,预防事故的发生。
本文将重点介绍城市轨道交通工程施工安全控制要点。
施工现场布置要合理在施工现场布置时,要合理规划场地、设备及施工区域,按工程要求设置足够的安全防护措施,确保安全。
施工现场应根据工程需要设置完善的施工标志和安全标识,指示和警示施工人员必须严格遵守安全规定。
同时,应在施工现场设置警示灯和声响装置提示周边人员。
施工人员要认真履行安全责任工程施工中,施工人员是重要的施工力量,他们必须认真履行安全责任,做好安全防护工作。
施工人员必须按照规定,在施工前进行岗前培训,熟悉相关安全规章制度和操作规程,掌握安全生产知识和技能,并对自身安全作出保证。
同时,在施工作业中,良好的安全意识和严谨的作业态度也是保证施工安全的关键。
施工设备和设施要符合要求城市轨道交通工程施工设备和设施的质量直接影响到工程的安全稳定性和品质。
施工设备和设施必须符合施工标准和安全要求,经过严格检验并取得合格证书,才能投入使用。
同时,必须定期检测维修,确保设备的完好性和稳定性。
如果设备发现损坏、故障或超负荷,应立即予以停用,排除风险。
施工现场要保持清洁卫生和通畅施工现场要求保持清洁卫生和通畅,以确保施工环境优越,有利于工程质量的控制和提升。
施工区域和场地要随时清理,垃圾和废弃物要及时清除。
对于存在障碍物、堆积物、危险品等物品,应及时清除或封存,并设置有效的警示标志和围栏保护。
同时,施工中的交通和人员流动也需要保持通畅,以确保安全通过。
安全应急预案要完备城市轨道交通工程施工中,突发事件随时有可能发生,因此必须制定完备的安全应急预案,以应对可能发生的安全事件。
预案的编制要根据不同的情况和地点,采取不同的措施和应对方案。
结语城市轨道交通工程施工的安全控制要点非常重要,必须认真贯彻落实。
地铁施工安全注意事项
地铁施工安全注意事项地铁施工是一项复杂而危险的工程,建设中需要严格遵守各项安全规定和注意事项。
下面将从施工现场的安全要求、施工人员的安全措施以及施工设备的安全管理等方面,详细阐述地铁施工的安全注意事项。
首先,施工现场的安全是最基本的要求。
施工现场应遵守安全高效、整洁有序的原则。
安全通道应设置畅通可行,确保安全疏散的需要。
施工现场应配备齐全的安全设施,如消防设备、安全警示牌、安全标志等,以便及时应对突发事件。
严禁乱堆放材料和工具,保持作业现场的清洁状态,防止发生滑倒、摔倒等意外事故。
施工现场还应设置合理的防护设施,如安全网、脚手架等,确保施工人员和行人的安全。
同时,施工现场应定期组织安全演练和应急疏散演练,提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
其次,施工人员在地铁施工中需要采取一系列的安全措施。
首先,施工人员应穿戴防护用品,包括安全帽、工作服、防护眼镜、防护手套等,确保个人安全。
施工人员应根据施工要求正确使用工具和设备,严禁擅自改变作业方式和操作规程。
在高空作业、电焊等危险操作中需要提前制定详细的操作方案,并根据需要设置专门的安全防护措施。
施工人员在施工中应遵守安全操作规程,如正确使用防护装置、严禁酒后上岗、不得未经许可进入危险区域等。
施工人员要保持良好的工作状态,避免因疲劳、分心等原因引发安全事故。
最后,施工设备的安全管理也是地铁施工中的重要环节。
施工设备应符合相应的安全标准和规定,设备使用时应检查设备的安全性能和操作状态。
对于涉及高空作业的设备,如塔吊、吊篮等,应定期检查和维护,确保设备的安全可靠。
设备的操作人员应持证上岗,具备相应的专业知识和操作经验,并定期进行技能培训和考核。
施工设备应有专人进行日常的检查、维修和保养,并建立相应的设备档案,如设备使用记录、维护记录等。
对于有故障或报废的设备,应及时进行维修、更换或淘汰处理,以确保设备的安全可靠。
总之,地铁施工安全是一个复杂而细致的工程,需要施工现场的安全要求、施工人员的安全措施以及施工设备的安全管理等方面的注意事项。
城市轨道交通工程施工技术要点和管理
城市轨道交通工程施工技术要点和管理一、施工技术要点:1.施工方案设计:针对具体的城市轨道交通项目,需要根据地质情况、环境条件、工程规模等因素,制定合理的施工方案,确保工程的顺利进行。
2.土建施工技术:城市轨道交通工程中包括车站、隧道、桥梁等大量的土建工程,在施工过程中需要采取合适的方法和工艺,确保工程的质量和安全。
3.轨道施工技术:轨道是城市轨道交通工程的核心部分,对轨道的施工需要选择合适的材料,采用精确的铺设方法,确保轨道的平整度和准确度。
4.信号与通信施工技术:城市轨道交通工程中需要安装大量的信号设备和通信设备,施工过程中需要注意设备的布置和接线,确保设备的可靠性和稳定性。
5.电气化施工技术:城市轨道交通工程需要进行电气化施工,包括供电系统、牵引系统、自动化控制系统等,施工中需要注意设备的安装和调试,确保系统的正常运行。
二、施工管理:1.项目管理:城市轨道交通工程是一个复杂的工程,需要进行科学的项目管理,包括工期管理、成本管理、质量管理等,确保项目的顺利进行。
2.施工组织:城市轨道交通工程中有大量的施工作业,需要合理组织施工人员和设备,确保施工工序的顺利进行。
3.安全管理:城市轨道交通工程涉及到大量的工作人员和设备,需要加强安全管理,制定合理的安全措施,确保施工过程的安全性。
4.质量管理:城市轨道交通工程需要达到一定的质量标准,需要加强施工质量的管理,采取合理的质量控制措施,确保工程的质量。
5.环境保护:城市轨道交通工程施工过程中需要保护周围环境,避免对生态环境造成影响,需要制定相应的环保措施,确保施工过程的环保性。
总之,城市轨道交通工程施工涉及到多个专业领域和多个方面的技术要点和管理,需要综合考虑各种因素,制定科学合理的施工方案和管理措施,确保工程的质量和安全。
同时,还需要加强项目管理和环境保护等工作,推动城市轨道交通工程的顺利进行。
城市轨道交通工程土建施工安全标准化控制技术指南
城市轨道交通工程土建施工安全标准化控制技术指南《城市轨道交通工程土建施工安全标准化控制技术指南》嗨,朋友!今天我来和你聊聊城市轨道交通工程土建施工安全标准化控制这事儿。
刚接触的时候我也是一头雾水啊,现在我把我知道的都告诉你。
一、基本注意事项咱们先从最基本的说起。
你要知道,施工现场就像个大蜂巢,每个人都有自己的活儿,但安全是所有人都得守的规矩。
首先呢,施工场地得规划好,这就好比画画之前先打个草稿。
材料堆放区、机械设备停放区、人员工作区,得划分得明明白白。
我一开始就没太在意这个,结果材料到处乱放,找个东西都费劲,还容易发生碰撞危险呢。
防护设施一定得做好。
就像给工地穿上防护铠甲。
护栏啊,围挡啊,这些东西不但要牢固,还得设置在该设置的地方。
比如说,基坑周围,要是没有个结实的围挡,那掉下去可不是闹着玩的。
我就见过有工地护栏没弄好,差点出大事儿。
安全帽和安全带也是必备的,这个千万不能忘。
安全帽是你的脑袋的保护神,安全带就像风筝线一样,能把你拉住,不让你从高处掉下去。
我有次在工地,看到一个工人安全帽戴得松松垮垮的,稍微碰一下就掉了,这多危险啊!记住了,这点很关键。
二、实用建议施工中的挖掘工作得小心点。
在挖基坑的时候,要时常监测周边的土地情况。
想象一下,这土地就像一块蛋糕,你挖一块下去,周围的结构就有可能变化。
这时候,专用的监测仪器就像是X光机,能看出土的变化。
我当时参与的一个项目,就是因为监测到位,及时发现了土地的微小位移,赶紧调整了施工方案,避免了基坑坍塌的危险。
还有啊,机械操作手可得找有经验、有资质的人。
这些大型机械设备就像一个个巨兽,操作不好就会伤人。
我曾经见过一个新手操作起重机,晃来晃去的,周边的人都吓得够呛。
操作机器讲究的是四平八稳,就像老司机开车一样。
三、容易忽视的点照明的问题经常被忽视。
地下施工的时候,昏暗的环境就像晚上走夜路一样,一不小心就会磕着碰着。
所以,必须要有足够的照明设备,而且要保证照明设备的线路安全不漏电。
城市轨道交通工程施工安全控制要点
城市轨道交通工程施工安全控制要点城市轨道交通工程是目前城市交通建设的一个重要组成部分,对于保障城市交通安全、提高城市交通效率起着不可或缺的作用。
在进行城市轨道交通工程施工时,安全控制是至关重要的一项工作。
以下是城市轨道交通工程施工安全控制的一些要点:一、施工前期安全控制1.确定施工范围和工期:在施工前,要对工程施工的范围和工期进行详细的规划和计划,明确施工的目标和时间,确保施工的科学性和合理性。
2.制定详细的施工方案:根据具体的工程需求和环境条件,制定详细的施工方案,明确施工步骤和工作流程,确保施工过程的顺利进行。
3.提前评估施工风险:在施工前,要对施工风险进行评估,做好应急预案,为施工过程中的可能事故和灾害做好充分的准备。
二、施工过程安全控制1.建立施工现场管理制度:要建立完善的施工现场管理制度,包括施工现场的进出管理、设备材料的管理、人员行为的管理等,严格按照规章制度进行管理。
2.加强安全教育培训:对参与施工的工作人员进行安全教育培训,增强他们的安全意识和责任感,使其能够正确应对施工过程中可能遇到的危险和风险。
3.定期检查施工设备及材料:在施工过程中,要定期检查施工设备的运行状态和材料的质量,保证设备的正常运行和材料的合格使用,防止因设备故障和材料质量问题导致事故发生。
4.加强施工现场安全监管:要加强对施工现场的安全监管,对违反安全规定的行为进行及时制止和处罚,并对施工现场的安全状态进行定期检查和评估。
5.加强现场安全文明施工:要加强施工现场的安全文明施工,包括施工现场的清洁、环境卫生的管理、危险源的管理等,保证施工现场的整体安全状况。
三、施工后期安全控制1.完善竣工报验制度:在施工结束后,要进行竣工报验,并验收合格后方可投入使用,确保工程的安全和质量。
2.建立维修养护体系:建立维修养护体系,对轨道交通设备进行定期检修和维护,保证设备的正常运行和安全运营。
3.加强施工经验总结与交流:及时总结施工过程中的经验和教训,进行交流分享,提升施工安全控制的经验水平,为今后的施工工作提供参考。
城市轨道交通工程系统设备质量和安全施工控制重点
城市轨道交通工程系统设备质量和安全施工控制重点一、系统设备质量控制方面1、系统设备工程范畴1)供电系统工程: 牵引降压变电所(含跟随所)、接触网、干线电缆、防迷流;2)通信系统工程: 专用通信子系统、公安通信子系统;3)信号系统;4)综合信息管理(或综合监控)系统;IMS/ISCS、OA;5)消防报警自动控制系统: FAS、气体灭火;6)环境与设备监控系统: BAS、安防、门禁;7)乘客信息系统: PIS;8)自动售检票系统: AFC;9)屏蔽门(或站台门)系统: PSD;10)电扶梯系统: 自动扶梯、垂直电梯;11)车辆及车辆段(停车场)工艺设备;2、质量控制旳重点内容1)设备/材料/构配件自身旳质量控制2)这项工作是设备工程质量控制旳核心环节, 直接决定功能与否实现?并在一定限度上决定使用寿命?3)控制措施:执行技术规格书旳技术指标和功能规定;样机生产与厂内测试/验收(对核心技术指标或现场无法进行功能验证旳测试项);批量生产下达投产令;出厂验收;开箱检查(到货检查, 与否存在损伤);质量保证资料进场报审与审核(型式实验报告、型号、规格、生产厂家、出厂测试报告等,如进口设备则需有报关单或商检证)。
4)施工安装质量旳控制5)这个过程重要是施工过程中旳质量控制, 以验收规范/原则为根据, 以工序为质量控制旳基本单元, 是对重要或核心工序进行专项跟踪控制。
应在实行初期, 加大检查力度, 强调质量控制旳施工工艺规定。
6)测试/功能验证过程跟踪控制软件平台搭建与测试、过程单机测试、接口测试、子/单系统调试、功能联调、列车上线测试、试运营。
3、各专业质量控制旳重点3.1供电系统1)供配电系统重要是电能分派, 主所110KV, 牵引降压变电所35KV,DC1500, AC400,2)重要设备为高压设备、变压器、整流机组、低压柜、电容柜、继电器屏、计量屏、高压电缆、中压环网电缆、低配电缆、信号线缆、接地系统等。
城市轨道交通的施工安全与风险控制
城市轨道交通的施工安全与风险控制城市轨道交通作为现代都市不可或缺的公共交通方式,其施工过程的安全性与风险控制显得尤为重要。
以下从专业角度对城市轨道交通的施工安全与风险控制进行分析。
一、轨道交通施工安全的重要性城市轨道交通施工安全直接关系到施工人员的生命财产安全,同时也影响到城市交通的正常运行和市民的出行安全。
轨道交通施工安全事故的发生,不仅给国家和人民带来巨大的经济损失,还会影响社会的稳定。
二、轨道交通施工安全风险的主要来源2.1 地质环境风险地质环境风险主要包括地质构造、地下水文、土质条件等。
这些因素可能导致轨道交通施工过程中的坍塌、地面沉降等安全事故。
2.2 施工工艺风险施工工艺风险主要包括施工方案设计不合理、施工操作不规范、施工设备选择不当等。
这些因素可能导致轨道交通施工过程中的设备故障、火灾、爆炸等安全事故。
2.3 施工管理风险施工管理风险主要包括施工现场管理不善、安全防护措施不落实、应急预案不完善等。
这些因素可能导致轨道交通施工过程中的事故扩大、救援不力等安全事故。
三、轨道交通施工安全的风险控制策略针对以上风险来源,可以从以下几个方面进行风险控制:3.1 地质环境风险控制地质环境风险控制主要通过地质勘察、监测技术等手段,准确了解地质环境条件,为施工方案设计提供可靠依据。
同时,根据地质环境特点,采取相应的加固措施,降低地质环境风险。
3.2 施工工艺风险控制施工工艺风险控制主要通过优化施工方案、规范施工操作、合理选择施工设备等措施,确保施工过程中的安全。
此外,加强施工现场的安全培训,提高施工人员的安全意识,也是降低施工工艺风险的重要手段。
3.3 施工管理风险控制施工管理风险控制主要通过加强施工现场管理、落实安全防护措施、完善应急预案等措施,确保施工过程中的安全。
同时,建立健全安全责任制,明确各级领导和施工人员的安全职责,加强对施工现场的监督检查,确保安全生产。
四、结论城市轨道交通施工安全与风险控制是确保施工过程顺利进行和市民出行安全的关键。
轨道工程施工安全控制
轨道工程施工安全控制一、轨道工程施工中的安全隐患及原因分析1. 作业环境复杂:轨道交通线路通常穿越城市街道、居民楼群等区域,施工现场受到周围环境的影响较大,易发生安全事故。
2. 作业高度难度大:轨道工程中存在大量高空吊装、爆破拆除等危险作业,一旦操作不当很容易引发事故。
3. 设备操作繁琐:轨道工程施工需要大型设备和机械,对设备操作要求高,并且施工工序复杂,易发生操作不当导致事故。
4. 业主管理不到位:轨道工程通常由政府主导,而政府管理层次复杂,责任不明确,导致在施工管理中存在漏洞。
5. 施工人员安全意识不强:轨道工程施工过程中,施工人员的安全意识不强,操作不规范,安全风险增加。
二、轨道工程施工安全控制措施1. 制定施工安全管理方案:在轨道工程施工前,需编制施工安全管理方案,明确施工安全责任人,安全管理机构等,确保施工安全。
2. 加强人员培训:对轨道工程施工人员进行安全技术培训,提高其安全意识和操作技能,确保施工操作规范。
3. 加强设备管理:对使用的吊装、爆破等设备进行定期检查和维护,避免设备故障导致事故。
4. 实施安全监控:在轨道工程施工现场设置监控设备,对施工现场进行实时监控,发现问题及时处理,防止意外发生。
5. 设立安全示范点:在轨道工程施工现场设立安全示范点,培养施工人员的安全意识,提高施工操作规范性。
6. 加强安全督查:制定安全督查制度,加强对施工现场的安全监督,及时发现问题并加以整改,确保施工安全。
7. 加强应急预案:制定健全的施工安全应急预案,对可能出现的安全事故做好预防和处置准备。
三、实例分析以某地铁建设工程为例,由于施工过程中未做好安全控制措施,导致发生了一起事故。
在该项目施工中,施工人员操作疏忽,导致高空吊装设备意外坠落,造成了严重的安全事故,造成人员伤亡和财产损失。
对此事故的原因分析如下:1. 缺乏相应的安全管理制度和方针,未对吊装设备的使用场所进行全面排查。
2. 相关施工人员安全意识不强,对操作规范度要求不高,没有遵守操作规程。
轨道铺设作业安全规定
轨道铺设作业安全规定
1. 施工人员必须穿着符合规定的个人防护装备,包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护手套和安全鞋。
必要时,还可以使用安全带和安全绳。
2. 施工现场必须设置明显的警示标志,包括施工区域标志、禁止通行标志和安全警示标志等。
3. 施工前必须组织施工人员参加安全培训,并了解施工现场的安全风险和应对措施。
4. 施工现场应做好防火安全工作,禁止使用明火施工,如有必要,应设置专门的火源和易燃物存放区域,并配备相应的灭火器材。
5. 施工现场应保持整洁有序,防止杂物堆积和丢弃。
6. 施工现场必须具备足够的照明条件,以确保施工人员的工作安全。
7. 施工作业必须按照施工计划进行,严禁越过所设限制线进行施工。
8. 施工区域必须设置安全防护网或者围栏,禁止非施工人员进入危险区域。
9. 轨道铺设作业必须有专门的人员进行指挥和监督,确保施工过程安全。
10. 施工现场应配备必要的急救设备和急救药品,并有专门的人员进行急救处理。
以上是一般的轨道铺设作业安全规定,具体的规定还需要根据不同的施工条件和要求来确定。
同时,施工单位也应根据实际情况进行风险评估和制定相应的应急预案,确保施工作业安全可控。
城市轨道交通工程施工安全控制要点
城市轨道交通工程施工安全控制要点城市轨道交通是现代城市交通系统中的重要组成部分,相比其他交通模式更加高效、快捷、环保。
然而,城市轨道交通工程施工需要严格遵守安全规范和要求,以确保工程进度和质量,并最大程度地保障工人和公众的安全。
本文将探讨城市轨道交通工程施工安全控制的要点。
施工前的安全准备在轨道交通工程施工前,必须制定完整的安全规划,确保人员和设备不会因为各种原因造成施工中的危险。
以下是施工前的安全准备要点:1.制定详细的安全施工计划,包括每个阶段必须遵守的安全规范和要求2.为工作场所设置明确的围栏,并确保围栏牢固,以避免人员和设备误入非施工区域3.实施合理的流通措施,确保人员、设备和物资顺利进出施工现场,并防止交叉干扰4.明确施工现场供电、供水、通风等系统的安全规范和要求,确保有关工作安全进行5.建立安全稽核机制,周期性地对施工现场进行安全检查设备和工作人员安全防范设备和工作人员是城市轨道交通工程施工的核心,其安全必须得到充分保障,这需要注意以下防范要点:1.设备必须符合国家标准,每台设备都应定期检查和维护,并配备标准的安全装置和急停装置2.为每台设备配备专职操作人员,并确保人员接受过专业的操作培训3.各个工序必须遵守固定的作业程序和安全标准,避免挖掘机、起重机等大型机械交叉干扰4.充分考虑人员和设备的安全距离,确保人员不会误入设备作业范围现场人员的安全管理在轨道交通工程施工现场,有许多不同的人员类型,包括工地负责人、技术负责人、安全人员、普通工人等。
为确保人员的安全,需要注意以下要点:1.所有人员必须穿戴标准的安全防护装备,如安全帽、安全鞋、反光背心等2.普通工人必须接受安全教育和培训,认真遵守安全规范3.确保各个工序都有专门的安全人员,对工作场所进行24小时监控4.建立责任制度,对安全责任人进行安全教育和培训,把安全管理工作做到位重点防范事故城市轨道交通工程施工过程中,有许多容易引起事故的节点,包括隧道施工、地铁盾构、高空作业等。
城市轨道交通安全技术—施工作业安全
施工防护
(3) 在站间线路施工时,除施工部门设置防护外, 车站还负责该施工地段两端车站的端墙门平行位置 的轨道中央设置红闪灯防护。施工前,由请点车站 设置红闪灯,并通知作业区另一端车站值班员放置 红闪灯防护。施工结束后,车站撤除红闪灯,并通 知作业区另一端车站值班员撤除红闪灯。如遇到跨 越站内站间时,车站的防护信号放在车站内另一端 墙门平行位置轨道中央。
施工的组织
(3)施工组织规定 1)每日运营结束后,维修部门按计划对各设备系统进行检 修作业,并应于规定时间内完成运行线路巡道和施工线路 出清程序. 2)在正线及辅助线施工开始前,施工负责人应进行施工登 记,经行车调度批准、发布封锁命令.车站签认后.通知施 工负责人设置防护信号,并送维修施工人员到站台端墙, 确保施工人员进入正确的施工区域。 3)对维修、调试、施工等作业按性质、地点分别组织:涉 及正线的施工作业须经行车调度批准方可进行;涉及车厂 内的施工作业须经车厂调度员同意方可进行,如影响正线 行车须报行车调度批准;涉及车站的施工作业须经车站批 准方可施工。 4)在两站之间作业需要开行工程车时,由行车调度指定的 车站值班员负责掌握施工情况,监督施工安全。
施工计划的编制
• (1)计划编制原则 • 1)在确保安全的前提下,考虑均衡安排,避免
集中作业. • 2)处理好列车的开行时间和密度、施工封锁等
几方面的关系,避免抢时、争点现氛 • 3)经济、合理地使用机车车辆,避免浪费资源。 • (2)施工进场作业令 • 1)凡进行计划施工,都必须领取施工进场作业
施工安全管理
1. 每项属于A类、B类、C类(B3、C2类除外)作业 需设立1名施工负责人,辅站另设施工责任人,两者 须经过培训后取得安全合格证(含施工负责人项目), 并实行持证上岗制度。 属于B3、C2类的作业,需指定1名人员负责施工及施 工安全管理。 2. 施工防护
城市轨道交通工程质量控制要点及质量通病防治手册
城市轨道交通工程质量控制要点及质量通病防治手册1. 简介城市轨道交通工程质量控制是确保轨道交通工程建设和维护过程中质量达标的关键。
本手册旨在提供城市轨道交通工程质量控制的要点和常见质量问题的防治方法。
2. 质量控制要点2.1 设计阶段质量控制- 完整性:设计方案和图纸必须完整、准确。
- 合规性:设计方案必须符合相关法规和标准。
- 可行性:设计方案必须可行,并满足工程要求。
- 安全性:设计方案必须考虑交通运营的安全性。
2.2 施工阶段质量控制- 施工计划:制定详细的施工计划,确保施工进度和质量。
- 施工人员:选择具有相关经验和资质的施工人员。
- 施工材料:采购符合标准的高质量材料。
- 检验检测:进行严格的施工现场检验和实验室检测。
2.3 运营维护阶段质量控制- 定期检修:制定定期检修计划,确保设备和轨道的正常运行。
- 安全培训:对运营人员进行安全培训,提高应对突发情况能力。
- 故障处理:建立快速响应机制,及时处理设备故障。
3. 质量通病防治手册3.1 设计阶段常见问题- 设计不合理导致结构强度不足- 设计材料选用不当导致耐久性差- 设计方案存在缺陷或冲突3.2 施工阶段常见问题- 施工过程中存在质量隐患- 施工人员技术水平不稳定- 材料供应质量不稳定3.3 运营维护阶段常见问题- 轨道运营状态监测不及时- 设备故障率较高- 运营人员操作不规范4. 质量防治方法4.1 设计阶段质量防治方法- 确保设计方案符合相关法规和标准要求- 完善设计方案的评审机制- 加强设计方案与实际情况的协调和沟通4.2 施工阶段质量防治方法- 加强施工现场监督和检验- 提高施工人员的技术水平和安全意识- 加强与材料供应商的合作和监管4.3 运营维护阶段质量防治方法- 建立完善的设备监测与维护机制- 定期进行设备检修和维护- 加强运营人员的安全培训和操作规范以上是城市轨道交通工程质量控制要点及质量通病防治手册的概要。
通过加强质量控制和采取相应的防治方法,能够确保城市轨道交通工程的质量和安全。
城市轨道交通工程建设施工安全风险管控
明(盖) 挖法工
Ⅱ级
2.深度在 10~20m,临近重要既有建(构)筑物、重要市政管线等的 基坑工程;
程
3.深度在 10~20m(含 10m)且地质条件复杂的基坑工程。
1.深度在 10~20m(含 10m)的基坑工程;
Ⅲ级
2.深度在 5~10m,临近重要既有建(构)筑物、重要市政管线等的基 坑工程;
3.深度在 10m 以内且地质条件复杂的基坑工程。
✓ 开挖面地质状况 ✓ 支护结构体系 ✓ 周边环境 ✓ 施工工艺及设备 ✓ 施工组织管理及作业状况
17
一、基本规定
5、施工过程安全风险监控、评估与预警(续)
➢ 施工过程安全风险监控是指施工过程中对可能存在的安 全风险因素和可能发生的安全风险事件进行全过程动态监测 及巡视。
✓ 施工监测的对象、项目、方法、频率及相关要求参见 “地铁 工程监控量测技术规程”和“***地铁施工监控量测设计指南”; ✓ 第三方监测的对象、项目、方法、频率及相关要求参见体系附 件5:“****轨道交通工程建设第三方监测设计指南”。 ➢ 施工过程安全风险巡视方法主要有观察、拍照、描述等,必要 时辅以量测、素描和摄像。
2.净跨超过 15m 或净跨不超过 15m 但地质条件复杂的单层暗挖车站;
矿山法 工程
Ⅱ级
3.断面宽度大于 10m 或断面宽度为 6~10m 但地质条件复杂的暗挖区 间隧道;
4.上穿或临近既有轨道线路(含铁路)的暗挖工程;
5.下穿重要既有建(构)筑物、重要市政管线及河流的暗挖工程。
1.净跨不超过 15m 的单层车站;
Ⅲ级
2.断面宽度为 6~10m 的暗挖区间隧道; 3.临近重要建(构)筑物、重要市政管线及河流的暗挖工程;
4.临近一般建(构)筑物、重要市政道路的工程; Ⅳ级 地层条件好、无地下水、周边无建(构)筑物、无地下管线、无市政道
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城市轨道交通工程施工安全控制要点一、课题来源、目的、意义,国内外基本研究概况(一)课题的来源、目的、意义1、课题的来源我国正处于城镇化进程快速发展时期,城市人口增长迅速,城市交通压力日趋增加,一些特大型城市交通拥挤、堵塞的矛盾非常突出。
发展地铁等城市轨道交通对缓解特大型城市公共交通压力,促进城市经济和社会健康发展都具有重要作用。
北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆、武汉、大连、长春十个城市已经开通运营的线路总长达770公里。
加上正在建设的沈阳、成都、杭州、西安、苏州共十五个城市在建线路总长达到1100公里。
同时,还有青岛、宁波、郑州、厦门、东莞、昆明、长沙、乌鲁木齐、南宁、济南、兰州、太原、福州、厦门、合肥、无锡、贵阳、烟台、石家庄等城市正在进行轨道交通规划建设的前期工作。
按目前每年开工建设100~120公里线路的发展速度,到2020年我国建设城市轨道交通线路将达到2000~2500公里规模。
尤其是北京、上海、广州三个特大城市轨道交通网络已经初步形成。
北京市在2009年地铁4号线开通运营以后,运营总里程将达到230公里,2010年达到300公里,2015年将形成三环、四横、五纵、七放射,总长561公里的轨道交通网络。
上海轨道交通目前开通运营的线路总长230公里。
在建线路总长193公里,到2010年将实现400公里的轨道交通网络,为成功举办上海世博会提供便捷的交通服务。
广州目前运营线路总长116公里,在建129公里,2010年将达到182公里。
但是,由于我国地铁发展历史较短,工程经验不足,在建设和运营管理中存在着一些不容忽视的问题和安全隐患,如相关技术标准不够完善,依法建设、运营和管理水平不高;有经验的勘察设计施工力量不足;早期建设并投入运营的地铁系统建设标准较低,系统配置不完善,设备老化;车辆、通信信号、控制等系统,以及盾构等设施设备是从不同国家引进,没有统一的标准;城市轨道交通安全物防和技防设施不全、应对突发事件能力亟待提高。
因此,结合苏州轨道交通工程,选取“城市轨道交通工程施工控制要点”作为本文的研究课题。
2、目的通过项目的实施,将建立和完善苏州轨道轨道交通系统的安全政策和技术标准体系;将建立城市轨道交通建设工程的安全评价体系和系统的方法,为城市轨道交通领域建立安全评价制度提供理论依据;提出城市轨道交通应对不同安全事故的应急处置预案和救援机制。
3、意义本项目立足于预防和控制苏州轨道交通轨道交通安全事故,强化应对突发性事故的应急措施和救援技术,通过对城市轨道交通系统的规划设计、施工、监理、运行管理与安全监控、安全性评估、预警与应急控制技术、紧急救护技术和装备等方面系统地开展科技攻关和创新,建立城市轨道交通的综合安全保障体系和综合快速救护体系,提高轨道交通建设相关领域的安全技术水平。
更加规范化、科学化、标准化,进一步提高安全生产、文明施工的水平,以期获得更好的环境效益、社会效益和经济效益,因此撰写本文。
(二)国内外基本研究概况1、国外安全风险管理应用的现状及发展趋势自2004年以来,安全、费用与风险已成为国际隧协每年年会的主题。
地下工程安全风险管理在地下工程中的应用研究在美国、欧洲正在积极开展,欧共体行政院于1992年,意大利政府于1996年由总统签字发布了相应的指令。
有些国家已编写出隧道工程风险管理的规范和法规。
——国际隧协2004 年发布了风险管理的指导方法;——英国隧协和保险业协会于2003 年9 月联合发布了《英国隧道工程建设风险管理联合规范》;——国际隧道工程保险集团(ITIG)于2006 年1 月发布了《隧道工程风险管理实践规程》。
在实际工程应用方面,主要由各个岩土工程咨询公司进行。
——意大利GeoDATA公司针对地下工程施工风险管理推出了名为GDMS(Geodata Master System)的信息化管理平台;——台湾亚新工程顾问股份有限公司开发出IDEAL-监测资料处理系统。
在国际上,安全风险管理的以下发展趋势越来越明显:——风险管理正成为大型项目发展中的一个例行程序;——风险管理与项目管理日趋结合;——为风险管理制定强制性的法规,特别是针对施工安全的法规。
2、国内安全风险管理的现状和特点建设部、公安部、安全监管局等9部委于2003年下半年联合下发了《关于进一步加强地铁安全管理工作的意见》,对我国城市轨道交通的建设与运营安全提出了新的要求;各地方政府部门对此也高度重视,如:2004年3月27日,北京市建委下发了《关于加强轨道交通建设安全管理的规定》;2004年6月1日,北京市正式实施《北京市轨道交通安全运营管理办法》,2009年3月20号北京市市政府对《北京市城市轨道交通安全运营管理办法(修订草案)(送审稿)向社会征求意见;上海市建设和交通委员会2002年9月1日发布了《上海市轨道交通安全保护区暂行管理规定》,2006年3月17日批准《城市轨道交通安全运营技术规范》为上海市工程建设规范的通知等。
2005年中国土木工程学会召开了中国第一次全国范围的地下工程安全风险分析研讨会,推动了地下工程安全风险研究的全面开展。
安全风险管理的实际应用在近两年得到迅速发展,特别是在地铁建设方面,新建地铁项目大都进行了风险分析与评估。
总体上,我国地下工程安全风险管理研究与实践已经得到了实质性进展,但远远没有达到“风险管理化解地下工程建设之痛”的程度。
其特点:(1)发展不平衡;(2)主要开展的是风险分析和风险评估,并局限于定性分析或者未定量分析;(3)对风险预警和控制方法没有深入研究,仅实现监测功能,而不能“控”,没有整合成统一的安全风险管理系统;(4)缺乏坚实的地质地理信息系统和符合工程实际地质、水文地质和环境条件的风险阈值数据库系统。
二、预计达到的目标、关键理论和技术、技术指标、完成课题的方案及主要措施(一)预计达到的目标、关键理论和技术、技术指标目前,全国各地轨道工程项目如雨后春笋般都在陆续上马,根据国家大铁路的规划方针,京沪高铁、沪宁城际都在紧张施工中。
这么多轨道项目的同步实施,造成了轨道工程建设所必须的施工、监理,勘察,设计等单位的技术力量不够,尤其是缺乏相关技术人才,直接导致了各单位投入到各工程项目的管理、人员、设备等力量不足,因此,全国轨道工程重特大事故频发。
建筑行业是一个高风险的行业,轨道交通工程建设风险更高,本文主要通过对以下几个方面的分析,找到目前存在问题的主要根源,从而总结出城市轨道交通工程施工安全控制要点:1、必须从地质勘察、设计抓起,配合以合理、先进的施工技术;2、建立起业主、监理、施工单位组成的施工综合管理网络,制定严谨的日常管理制度;3、将安全管理与工期、质量、投资三者进行同步管理,在标价报价、施工变更过程中,充分考虑安全管理需要;4、对于施工监测、应急抢险预案制定及设备采购等各个环节,业主、监理、施工单位要齐抓共管,共同做好安全管理工作。
根据苏州轨道工程具有现场环境条件复杂、施工难度大、技术要求高、工期长、对环境影响控制要求高等特点,对施工开挖扰动效应可能造成的风险进行安全评价,并给出必要的工程措施。
建立的安全评价技术可指导在建工程安全保障,解决盾构穿越民房和控制重要建筑物沉降的技术问题。
指导未来苏州地区轨道交通的规划、设计和施工。
苏州轨道交通建设地处粉细砂地层透水、自稳性差,易造成大面积的地表沉降,危及地面建筑物和临近地下构筑物的安全。
对富水软弱粉细砂地层中盾构施工综合配套技术进行系统研究有利于促进解决一号线的盾构隧道工程技术难题。
盾构进出洞及联络通道的的加固是隧道施工的关键性,为保证盾构进出洞施工的安全,须对区间隧道工作井端头、联络通道周边土体进行加固,以提高土体强度、降低土层的渗透性。
研究冻结技术在苏州轨道交通一号线工程应用的适应性,盾构端头井进出洞加固形式及安全性分析。
针对城市轨道交通各类突发性事故建立统一的监控、预警和指挥系统,针对城市轨道交通系统人员流动量大,人员组成复杂,在设备更新困难和技术水平有限的情况下,研究制定应急技术措施和预案。
利用计算机、仿真技术等先进技术手段,模拟各种突发事件和对应措施,建立城市轨道系统防灾快速反应系统,详细量化预案反应时间,总结国外经验,将得到最佳对应方案储存起来,形成一定的操作规程。
(二)完成课题的方案及主要措施1、收集国内外相关的信息;2、选择相关的参考资料(相关书籍,业主、监理、施工单位管理文件;到相关的业主、监理、施工单位进行调研;3、以苏州轨道交通工程为依托,深入工程管理过程,通过观察现场实际情况及相关的技术人员、管理人员了解管理细节;4、对收集的各种信息进行归类、分析,理清思路,提出施工安全控制采取的具体措施。
三、课题研究进展计划2009年1月—2009年04月底收集资料,拟订论文题目和开题报告。
2009年04月—2009年05月在苏州轨道交通有限公司进行调研,撰写论文初稿。
2009年05月底修改论文,论文定稿。
2009年05月底—2009年06月初打印论文,做好答辩前准备。
2009年06月02日—2009年06月20日左右进行论文答辩。
四、主要参考文献《工程建设项目管理》(作者:李世蓉武汉理工大学出版社)《地下工程安全风险管理的现状、问题及思考》(中国工程院院士钱七虎,2008-2-1)《中国城市轨道交通安全现状与安全能力建设》(作者:秦国栋建设部地铁与轻轨研究中心副主任;苗彦英建设部地铁与轻轨研究中心副总工程师)《城市轨道交通安全工程的设计导则》(北京城建设计研究总院于松伟2005-5-16)苏州轨道业主的安全管理文件中铁七局TS-3管理文件(苏州轨道交通I-TS-03标施工组织设计、安全施工组织设计、应急预案、基坑支护与降水工程、脚手架工程、模板工程、土方开挖工程、起重吊装工程等安全专项施工方案。
)《工程项目管理安全评价管理实务》(王洪德主编水利水电出版社)《建筑工程项目职业健康安全与环境管理》(顾慰慈主编中国建材工业出版社)《施工现场职业健康安全和环境管理应急预案和案例分析》(中国建筑工程总公司主编中国建筑工业出版社)。