世界桥梁赏析论文
中南大学桥梁美学论文
中南大学桥梁美学论文人类社会在不断地走向文明，而文明则往往伴随着对美的追求，美的概念比较含糊，且呈多样化，但当人们不得不从中选择时，就出现在了对比，从而就有了“最美”这个概念，就像我这次需要挑选我以为最美的桥进行赏析一样。
在本学期学习桥梁美学这门科目中，我看到了各种各样的桥，它或张扬，或低调，或“刺眼”。
而我所以为最美的桥，当属日本明石海峡大桥。
其实，要分出个“最”美，是一个很难的过程，每个著名的桥都有自己的特点，它们或协调于当地文化环境，或张扬而成为独立的风景。
而我把最美头衔冠予明石海峡大桥，很大程度在于它所带来的那种张扬，最能震撼我的内心。
下面我对明石海峡大桥进行文化与美学的浅析。
(一)明石海峡大桥的简介明石海峡大桥由著名的法国埃菲尔集团公司承建，位于本州岛与四国岛之间，主跨1991米(960+1991+960)，全长3911米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频率，承受8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计。
说到该桥的主跨，就简单说下它“长大”的故事，1995年1月17日，日本坂神发生里氏7.2级大地震(震中距桥址才4公里)，大桥附近的神户市内5000人丧生，10万幢房屋夷为平地，但该桥经受住了大自然的无情考验，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使桥的长度增加了0.8m。
该桥获得了多向世界纪录，目前是世界上跨度最大的悬索桥，也是世界上最长的双层桥，是联结内陆工业中的重要纽带。
桥2根主缆直径为1122mm，为世界上直径最大的主缆;主缆钢丝的极限强度为1800MPa，也是世界记录。
该桥在技术又带来很多创新，为以后悬索桥建设积累了宝贵的经验，明石海峡大桥首次采用1800MP级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥。
(二)明石海峡大桥的文化赏析日本是东亚的一个岛国，领土由北海道、本州、四国、九州四个大岛和一些小岛组成，该国居民一直拥有修建一系列桥梁把4个大岛连在一起的急切愿望，但这在当时对日本政府来说是天方夜谭，因为明石海峡的平均深度为110米，中心最深处则为160米，而且终年水流湍急，每天都有上千艘船只在海峡里航行;更麻烦的是，如果要建桥，桥身的跨度将要达到两公里才行;而最难克服的障碍则是，日本是一个多震、台风频发的国家，如果在建造过程中，桥的各个构件还没有连接形成一个牢固的整体时，任意一次较大级别的地震或台风，都能让大桥毁于一旦。
桥梁美学论文
桥梁美学摘要：自从上了桥梁美学这门选修课后，我加深了对桥梁理性分析之外的感性认识。
通过资料，我选了陪伴我长大的汕头海湾大桥，家乡的彩虹广州新光大桥，一直想去的英国的两座千禧桥来具体赏析。
关键词：汕头海湾大桥广州新光大桥英国伦敦千禧桥英国盖茨黑德千禧桥正文：（一）汕头海湾大桥我的父母都是桥梁工程师，小时候我跟着他们天南地北地到处跑，见过了大大小小不少的桥梁，其中给我印象最深刻的就是汕头海湾大桥了。
对于这座桥，我只想谈谈我对它的感受，甚至可以说是感情。
汕头市位于广东省东部，韩江三角洲南端，历来是粤东、赣南、闽西南一带的重要交通枢纽、进出口岸和商品集散地，素有“岭东门户、华南要冲”的美称，全国最早开放的经济特区，是全国五个经济特区之一和南方重要港口城市，是沿海开放城市和著名侨乡。
汕头是全国唯一拥有内海的城市，而汕头海湾大桥正是是细细品味汕头城市韵味的最佳观景点。
这是我国第一座大型预应力混凝土悬索桥，它位于市区东部，经妈屿岛、跨越汕头港入海处，是一座主孔航道跨径432米的大跨度悬索桥，也是我国第一座大型预应力混凝土悬索桥。
全长2500米，宽23．8米，设双向6车道。
海湾大桥连接深汕高速公路和汕汾高速公路，已成为我国沿海高等公路主干线的重要纽带，使深圳、珠海、厦门与汕头四个经济特区的联系更加方便快捷。
汕头海湾大桥可谓是江城人民最得意的骄子，它伟岸、挺拔、大气、现代感十足。
长大后，我仍多次去汕头体验和感受大桥宏伟的雄姿。
乘车从南岸驶上大桥引桥，一眼望去宽阔的桥面。
一马平川，透过车窗饱览桥上的风景：近处一片茫茫滩涂，隐约看到靠海的渔船和渔民，远处海面烟波浩渺，一望无际。
乘车自南向北只需20多分钟，快捷舒适。
过去，如果趁木帆船出海，随潮涨潮落需需日，20世纪90年代初，坐汽垫船也要数小时。
一次，夜晚乘车目睹汕头海湾大桥夜景犹如“银龙探海”，桥上有照明灯1844盏，护栏每5公里一种颜色，从南至北分别为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫，真是“七彩长虹”。
[桥梁美学设计思考]设计美学的论文3000字
![[桥梁美学设计思考]设计美学的论文3000字](https://img.taocdn.com/s3/m/968b4bc659f5f61fb7360b4c2e3f5727a5e92432.png)
摘要：阐述桥梁美学开展背景，同时介绍桥梁美学根本特点，最后综述不同桥型的美学设计要点。
关键词：桥梁美学美学设计结构美学一、前言桥梁美是环境美的一局部,然而,桥梁美的作用却远远超越了所在环境那有限的范围一座著名的大桥往往以它的雄伟壮丽精巧多姿而显示出人民的创造力,以它的先进技术,精湛工艺反映出社会的生产水平;以它的磅礴气势、充分活力标志着时代的精神;它常因此而成为人们欣赏和赞颂的艺术杰作,并得以流传久远近年,我国公路桥梁建设已在跨入一个崭新的阶段,有不少地区在宽阔的大江大河上建造了各种类型的特大桥梁,这是前所未有的;同时, 方案兴建的高级公路、高速公路,它的美学设计对桥梁又有更高的要求一桥型要优美,并配合景观, 现代化公路网建设中大桥工程也为数不少。
随着我国经济的开展,科学技术的进步和城市各项交通事业的开展,人们对桥梁建筑提出了更高的要求。
纵观世界各国,常以工程雄伟的大桥作为城市的标志与骄傲。
我国的赵州桥,距今已有一千三百多年的历史,仍为桥梁设计中融功能、技术、经济、美观于一体的典范,并在1991 年被美国土木工程学会评为国际土木工程里程碑建筑之一。
悉尼港钢拱桥,美国的旧金山金门大桥、布鲁克林桥等,都表达了其在人类生活环境中所产生的精神作用与美学价值。
桥梁建筑已不单纯作为交通线上重要的工程实体,而常作为一种空间艺术结构物存在于社会之中。
研究、设计和建造结构合理、造型美观新颖的桥梁结构,是我国交通建设开展迫切的需要。
二、桥梁美学设计的特点桥梁的根本功能是交通负荷、跨越障碍,但是如果单纯地把装饰当作美的唯一途径，而不重视它的实用价值,呢么也不是真正意义上的的美。
桥梁审美观点应该是集使用功能、施工技术、造价经济与造型美观融合在一起的综合体,要共同作用,才能美寓其中。
桥梁美学设计应从以下几方面着手:〔一〕桥梁各构造形象桥梁本身各部构造的形象宜简洁纤细、流畅明快,最好使快速运动着的人们在瞬间的最初一瞥中得到“明确，深刻”的印象。
桥梁美学论文
浅谈对桥梁的认识经过一学期桥梁美学的学习，我学习到了很多关于桥梁的知识。
姜老师不仅给我们介绍了关于桥梁美学方面的知识，还介绍了桥梁的发展史﹑桥梁结构方面﹑桥梁施工方面﹑桥梁计算方面的知识甚至还给我们介绍了很多路桥公司的信息，不仅提高了我们对桥梁专业的兴趣，也解除了我们的疑惑，使我们对未来充满信心。
下面我就浅谈一下我对桥梁的认识。
一桥梁的发展史以及桥梁的分类人类历史上最早的桥也是最原始的桥是自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，河流中的石块，岸边生长的藤萝等。
由于这种原始桥不易形成，难以满足人类的需要，所以人类开始有目的地伐木为桥或者堆石﹑架石为桥。
古代桥梁在17世纪以前，一般是用木﹑石材料建造的，并按建桥材料把桥梁分为石桥和木桥。
石桥的主要形式是石拱桥。
中国早在东汉时期(公元25～220年)就出现石拱桥。
现在尚存的赵州桥，建于公元605～617年，净跨径为37米，首创在主拱圈上加小腹拱的空腹式(敞肩式)拱。
中国古代石拱桥拱圈和桥墩一般都比较薄，比较轻巧。
罗马时代，欧洲建造拱桥较多，如公元前200～公元200年间在罗马台伯河建造了8座石拱桥。
此外，出现了许多石拱水道桥，如现存于法国的加尔德引水桥，建于公元前1世纪，此桥分为3层，最下层为7孔，跨径为16～24米。
罗马时代拱桥多为半圆拱，跨径小于25米，桥墩很宽，约为拱跨的三分之一。
11世纪以后，尖拱技术由中东和埃及传到欧洲，欧洲开始出现尖拱桥，如法国在公元1178～1188年建成的阿维尼翁桥，为20孔跨径达34米尖拱桥。
拱桥除圆拱﹑割圆拱外，还有椭圆拱和坦拱。
公元1542～1632年法国建造的皮埃尔桥为七孔不等跨椭圆拱，最大跨径约32米。
当时椭圆拱曾盛行一时。
1567～1569在佛罗伦萨的圣特里尼塔建造了三跨的坦拱桥，其高跨比为1：7。
石梁桥是石桥的又一形式。
中国陕西省西安附近的灞桥原为石梁桥，建于汉代，距今已有2000多年。
早期木桥多为梁桥，如秦代在渭水上建的渭桥，即为多跨梁式桥。
桥梁美学论文【范本模板】
桥梁美学论文-斜拉桥之美年级: 学号：姓名：专业：二零一三年六月斜拉桥赏析【摘要】：斜拉桥是一种比较年轻的一种桥，它有体型轻巧、简洁美观、条线分明、造价经济、受力合理等优点，在现代社会中十分受到欢迎，本文主要是对斜拉桥这一类桥的历史、结构、形状、受力原理等进行介绍分析以及对该类桥的美学赏析,其中列举了一些著名的斜拉桥,如：日本多多罗大桥、中国杨浦大桥、法国米洛高架桥。
关键词:斜拉桥介绍美学赏析图表 1简介斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁.其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度,减轻了结构重量,节省了材料。
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索三部分组成。
斜拉桥（cable stayed bridge）作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大,是大跨度桥梁的最主要桥型.斜拉桥是由许多直接连接到塔上的钢缆吊起桥面，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。
斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。
第一座现代斜拉桥是1955年德国DEMAG公司在瑞典修建的主跨为182。
6米的斯特伦松德（Stromsund）桥.目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为俄罗斯的俄罗斯岛大桥,主跨径为1104米,于2012年7月完工.斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。
它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成.斜拉桥是一种自锚式体系,斜拉索的水平力由梁承受.梁除支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。
按梁所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。
构造原理桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车，而是其自重，主要是主梁。
以一个索塔为例，索塔的两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。
假设索塔两侧只有两根斜拉索,左右对称各一条，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力,根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的,所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力,这样，力又传给索塔下面的桥墩了。
桥梁美学论文
桥梁美学结课论文2013年5月5日所谓伊人，在水一方---------桥梁深处的爱内容摘要：通过一个学期的桥梁美学选修课的学习，我了解了更多关于桥的知识。
现在，在我看来，每座桥都是有灵魂的。
她的前世今生，她的喜怒哀乐，都是人世间最动人的颂歌与诗篇。
今天，我想通过对家乡的安庆长江大桥，武汉的楚河汉街放鹰桥，泰国桂河大桥以及奥克兰海湾大桥的介绍，来说说我眼中的好桥梁！关键词：安庆长江大桥；楚河汉街放鹰桥；泰国桂河大桥；奥克兰海湾大桥一，安庆长江大桥安庆长江大桥，位于长江安庆段，全长5985.66米，主桥1040米，是万里长江上第35座变天堑为通途的桥梁。
安庆长江大桥建设创造了四项全国第一：从施工单位的选择到首节钢围堰下水时间最短，仅用22天时间；从首节钢围堰下水到着岩封底时间最短，仅用80个工作日；钢围堰着岩精度(为1/660)最高，超出设计规范的6.6倍；在全国同类大桥建设中，安全建设零事故记录保持时间最久。
这四个第一，不是冷冰冰的数字的堆砌，是善良勇敢的安庆人们心血的结晶。
一个梦：行人不再叹天堑----安庆，不单是以“为救李郎离家园”的千口传唱的黄梅戏闻名，更以其是临江宜城闻名全国。
但是在二十世纪后半期改革开放的大潮中，“因江而兴”的安庆凸现“因江而阻”的矛盾，日益成为偏居江北、望江兴叹的“孤城”。
安庆开始了百年建桥梦。
一架桥：众人同唱一首歌----百年大计，质量为本。
无畏冬寒，无畏夏暑，齐心协力，共建“长城”。
一座城：大桥舞动经济龙------一条大江孕育了一座城市，一架大桥让一座城市热血沸腾。
因为一座桥，爱上一座城。
因为一座桥，对生活充满希望。
以桥兴市、借桥发展。
这是一座普通的桥，但是却是我心中最温情的桥。
依桥而生，伴桥而长。
喝的是长江水，忘不了的是故乡情。
二，楚河汉街放鹰桥放鹰桥，因为靠近东湖放鹰台而得名。
放鹰桥上立着四座桥堡，桥堡与桥堡之间有蓝色的横梁和悬索相连，采用欧洲古典“塔楼”式景观桥的设计理念和桥身“横三段纵三段”的设计手法，使得塔楼屋顶及墙体材料具有古典韵味，同时也具有异国情调。
桥梁工程欣赏论文6100字_桥梁工程欣赏毕业论文范文模板
桥梁工程欣赏论文6100字_桥梁工程欣赏毕业论文范文模板桥梁工程欣赏论文6100字(一)：海洋桥梁工程全寿命管理维护战略探讨论文摘要：我国海洋桥梁工程建设正不断向离岸深海长联大型发展，但由于其所处自然环境恶劣、地质与荷载条件复杂，针对海洋桥梁工程全寿命期的健康监测、测量技术、巡检技术、管理与维护，仍存在许多难题亟待解决。
本文在总结目前桥梁工程全寿命管理维护存在问题的基础上，针对海洋桥梁提出多参量、高可靠、大容量、长距离的光纤传感健康监测、“天-空-地-海”一体化测量、自动化巡检和智能化管理维护平台等技术及其发展要点，研究各技术要点的重点难点问题和发展方向，探讨海洋桥梁工程全寿命管理维护技术的发展战略目标，为海洋桥梁工程建设和运营安全提供技术支撑。
关键词：海洋桥梁工程；全寿命管理；健康监测；自动化巡检；工程测绘；智能维护一、前言随着东海大桥、杭州湾大桥、青岛海湾大桥和港珠澳大桥等跨海大桥的建成运营，我国海洋桥梁建设不断从常规桥型向离岸深海长联大型发展。
但由于海洋桥梁工程所处海域水深、流急、流向紊乱、潮汐影响频繁，施工水文、地质等条件复杂，强风、地震、波浪力等环境荷载作用远高于内陆桥梁，导致其在全寿命期内风险极高；同时海洋桥梁工程跨度大且远离陆地，测量距离长，现有地面测量基准难以直接利用，高精度测量定位易受恶劣环境制约；此外，在高温、高湿、盐害、冻融及海雾等极端自然环境与交通荷载的共同作用下，桥梁结构性能退化更早、更快、更严重。
海洋桥梁工程在勘察、设计、施工与运营全寿命管理维护中都面临着严峻的挑战。
海洋桥梁工程生命周期内的管理与维护面临的主要难题有：（1）亟需解决实时在线和长期可靠的海洋桥梁健康监测技术难题。
近年来，越来越多的桥梁结构安装了长期健康监测系统，对桥梁结构的损伤状态进行损伤识别，对可能出现的损伤和灾害进行预测、评估，但对桥梁结构的应力状态进行长期可靠的检测仍然难以实现[1]。
（2）亟需解决实时、快速和精确的海洋桥梁工程测量技术难题。
桥梁美学鉴赏的课程论文
桥梁美学课程论文桥梁美学的鉴赏学院机械工程学院专业机械自动化班级机0801-1班学号姓名桥梁美学昔称桥梁建筑艺术，为建筑美学的一个分支，桥梁作为公共建筑，其自身的实用性和艺术性极大地影响并改变着人类的生活环境，既是人类宝贵的物质财富，也是重要的精神财富。
1．概论桥梁美学是研究以美学的普遍原理、结合桥梁的特殊性质，得出桥梁建筑在设计时应遵循的和在评价中应依据的理论和法则的科学。
[1]桥梁美学所研究的内容范围与桥梁建筑艺术有相互重叠之处，如同美学和艺术两者的关系一样。
桥梁建筑艺术是桥梁美学的表现。
2．艺术特性与基本要素桥梁美学作为建筑美学的一个分支，具有独特的艺术特性。
首先它是工程技术与艺术结合的产物，另外桥梁建筑是结构外露的空间实体。
外露构件既是景观重点，也是美学处理上的难点。
桥梁作为水平方向单维突出的结构物，应注意协调长宽高比例，改善视觉印象。
桥梁建筑美的基本要素包括以下几点：统一和谐：包括结构体系、形态统一和体量上的协调均衡稳定：包括对称均衡和非对称均衡。
对称均衡符合人的生理要求与心理习惯，但极易造成浪费和呆滞。
非对称结构动态感强，但需在力学和视觉上保持均衡，否则会引起混乱和不安定感。
比例协调：包括总体或局部的规模、尺寸协调，应以其固有的结构关系和力学原理为前提。
韵律优美：主要通过连续、渐变、起伏、交错等表现手法，来获得韵味和情趣。
连续流畅：对桥梁正视时，水平方向呈直线或曲线延伸，从桥的一端连续流畅地到达彼端。
另外，还需注意与周围环境协调，重视历史的连续性和文脉的完整性。
3．桥梁结构的美学设计梁式桥：其特点是水平方向单维突出，具有很强的沿水平方向左右伸展的力动感与穿越感。
主梁要求纤细轻巧、连续流畅，主梁顶面尽量与底面平衡。
桥墩在考虑荷载等因素的前提下应尽可能数量少、形态统一。
城市高架桥要避免墩高、量多，注意梁底处理，使桥下空间明亮而舒畅。
桥台应能充分体现其功能及存在感，与上部结构相协调，与地基相结合，适当增大梁下空间。
世界桥梁赏析论文
世界桥梁赏析美国金门大桥专业班级：计算机1121 姓名：张*丰学号：1121****25 电话：180****1265 任课教师：苏志忠USA Golden Gate BridgeMajor: Computer Science and Technology Class: Computer 1121 Name: Zhang FengfengStudent ID: 25Abstract：Firstly, the first time I saw the photo of the Golden Gate Bridge feelings, leads his own small suggestion for bridge design; then introduced the Golden Gate Bridge in San Francisco, including the construction of background, bridge structures and related reports; talk about their Chinese and Western, ancient and modern bridges understanding, as well as to bridge cultural understanding and bridge sentiment soul; then by "suicide holy Land" in the title, write your own feelings of aesthetic allure of the Golden Gate Bridge; then introduce the best place to enjoy the Golden Gate Bridge; secondly analyze and summarize the characteristics of suspension bridges; finally wrote this course of harvesting and experience.Keywords: aesthetics; feelings; suspension bridge美国金门大桥专业：计算机科学与技术班级：计算机1121 姓名：张*丰学号：1121****25摘要：本文首先写第一次见到金门大桥照片的感受，引出自己对桥梁设计的小小建议；接着介绍旧金山金门大桥，包括其建造背景，桥梁结构和相关报道；谈谈自己对中西，古今桥梁的认识，以及对桥文化的理解和桥魂的感悟；再由“自杀圣地”的头衔，写自己对金门大桥美学诱惑的感受；再介绍金门大桥的最佳欣赏地方；其次分析总结悬索桥的特点；最后写了学习这门课程的收获和体会。
桥梁概论 ——论文
我对桥梁的认识这个学期，我很荣幸地选上了桥梁概论这门拼RP才能有幸选上的选修课，通过一学期认真的学习，老师孜孜不倦的教诲，让我了解到了世界上许许多多关于闻名世界的桥梁的知识信息，让我大开眼界，豁然开朗，收获颇丰，我的见识也随之增长。
本学期通过一学期的学习和老师的教导，让我了解到了什么是梁桥。
所谓梁桥，以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。
主梁可以是实腹梁或桁架梁。
实腹梁构造简单，制造、架设和维修均较方便，广泛用于中、小跨度桥梁，但在材料利用上不够经济。
桁架梁的杆件承受轴向力，材料能充分利用，自重较轻，跨越能力大，多用于建造大跨度桥梁。
按照主梁的静力体系，分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。
了解到了什么是拱桥。
所谓拱桥，在容器内的粉料层中如果形成能承受上方粉料的压力而不将此压力传递给下方的面，此面即称为拱桥。
了解到了什么是斜拉桥。
所谓斜拉桥，又称斜张桥，是将主梁用许多拉锁直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。
其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。
了解到了什么是悬索桥。
所谓悬索桥，悬索桥(吊桥)指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。
其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。
从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。
这些都让我受益菲浅。
同时在古代，我们充满智慧的祖先们早就造出了许许多多跨时代的桥梁。
古代桥梁，一般可以分为梁桥，浮桥，拱桥，斜拉桥，悬索桥。
其中的梁桥，拱桥，斜拉桥，悬索桥都在以上的论文中已经涉及到其概念，而所谓浮桥，浮桥古时称为舟梁。
它用船舟来代替桥墩，故有“浮航”、“浮桁”、“舟桥”之称，属于临时性桥梁。
由于浮桥架设简便，成桥迅速，在军事上常被应用，因此又称“战桥”。
结构美学---中外桥梁美学赏析论文
斜拉桥的结构简图如图所示：图1由图可知，斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
斜拉桥的索塔型式大部分有A型、倒Y型、H型、独柱等型式，当然世界各地也有其他的塔形的斜拉桥，比如后面介绍的福建泉州晋江大桥就是世界首座“开”字型桥塔斜拉桥。
斜拉索布置大部分为单索面、平行双索面、斜索面等等，很少有交叉的索面，但目前斜拉桥的发展已经取得了很大的进步，在索面的处理上先后了有了山西太原的祥云桥三维空间中的索面、巴西奥利维尔大桥X型交错拉索面等不同于传统的索面。
在这些带有新奇美妙的桥塔和索面的桥梁建筑中，我们都可以看到，随着时代的发展，新的桥型会越来越多的展现在公众的眼前，创意和创新，已经越来越越多的被桥梁设计师所重视，而这些新奇的塔和索，也反应了桥梁美学的兴起，同时也促进了桥梁美学赏析的发展。
二、著名的斜拉桥示例：2.1莱茵之膝大桥图22.1.1简介莱茵之膝大桥位于德国北威州杜塞尔多夫的莱茵河畔，桥梁建在莱茵河一个狭窄的弯曲河道上，从高空看，这一河段就像一个人的膝盖一样，所以，这座桥就叫做“莱茵之膝”大桥。
莱茵之膝大桥的创意来自于建筑师弗里德里希·塔穆斯，大桥的两座主塔高114米，主塔两侧各有四道斜拉索。
主桥跨度为320米，宽29米，桥高3.4米。
大桥跨河段长564米，全桥总长1519米。
2.1.2美学赏析图3莱茵之膝大桥的塔是两条平行的柱子，之间没有任何的连接，而索也只是简单的四根，给人一种简单宁静的美。
她没有其他斜拉桥那么多的拉索，但却也十分的安全，不必要的点缀只会增加庸俗和赘余，莱茵之膝大桥的塔和索，都恰到好处，相互映衬，简约古朴。
图4莱茵之膝大桥连接的是这座城市莱茵河右岸第三区的弗雷德里克与左岸第四区的上卡塞尔，而在莱茵河左岸的卡塞尔有德国著名的莱茵塔，就如图中一样，塔的高耸与雄浑，桥的简约与古朴，再加上周围色调一致的建筑，莱茵之膝大桥很好的融合在当地的环境之中。
周围又没有比莱茵塔和莱茵之膝大桥高的建筑，所以，在我们的视野中，有塔的高耸挺立，也有桥的平铺延展，显得整幅画面有立体感、层次感。
钱塘江大桥论文
钱塘江大桥论文公选课世界桥梁赏析（观钱塘江大桥有感）Inductive view of the Qian Tang River BridgeAbstract: Dr. Mao Yisheng design, the construction of the Hangzhou Qian T ang River Bridge was opened to traffic in September 26, 1937, has experienced 76 years of erosion. It is not only the great achievements of bridge built in the history of Chinese, but also a brilliant history of milepost China Railway bridge.The keyword : bridge The qiantang river MAO yisheng philosophy摘要: 茅以升博士设计、建造的杭州钱塘江大桥从1937年9月26日建成通车，至今已经历了76年的风风雨雨。
它的建成不仅是我国桥梁史上的巨大成就，同时也是中国铁路桥梁史上一个辉煌的里程碑。
关键字:大桥，钱塘江，茅以升，哲学思想前言：钱塘江大桥不仅是历史的见证，更是一个民族精神的体现，同时是对茅以升的才华的肯定。
本文将对钱塘江大桥进行较为全面的介绍，同时探讨茅以升在其中运用的哲学思想。
正文部分：钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。
大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。
截至2012年9月26日，“75岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全21870天，被网民热捧为“桥坚强”。
诺曼底大桥美学赏析论文
院系：_______________________ 班级：_______________________ 姓名：_______________________ 学号：_______________________法国诺曼底大桥美学赏析摘要：本文就法国诺曼底大桥的整体结构进行了介绍和美学赏析，注重突出了对大桥简约风格的及其美学特征的肯定，并且给出了自己的见解与观点。
另外对其创新，工程技术，整体意境等也做了进一步的介绍。
关键字：法国诺曼底大桥斜拉索美学赏析引言：法国诺曼底大桥最具特色的就是其斜拉索，斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。
其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。
斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
[1]一.诺曼底大桥简介及其各部分结构赏析法国是个具有浓郁浪漫主义的国家，其证明莫过于那些极具本土味道的建筑了。
你可以从巴黎凯旋门领悟到什么叫做信仰，从埃菲尔铁塔中领悟到什么叫做厚重，当面对卢浮宫中形形色色的吸引眼球的文物，你肯定会大喊一声“miracle！（法语：奇迹）”当然，法国的前辈们给法国创造了如此多的惊喜，那么后辈们呢？答案自不用说你也能领悟的到。
其中法国的诺曼底大桥就是这样一座有代表性的建筑，它宏伟，它壮观，它堪称世界上的精品。
法国诺曼底是一座大桥双塔双索面大跨度复合斜拉桥，坐落在法国北部塞纳河的河滩上，由M.Virlogeux设计，建于1994年。
它是一座与当地景观完美协调的斜拉桥，以其细长的结构和典雅的造型而著称。
20世纪末的一次由国际桥梁和工程协会组织了“20世纪世界最美的桥梁”评选中，从全世界100多个国家的上千座桥梁中脱颖而出，被授予了“20世纪世界最美的桥梁”桂冠。
[2]1.1诺曼底大桥的灵魂——斜拉索如果把诺曼底大桥桥身比作一个人的身体的话，那么它的斜拉索就是这座大桥的灵魂。
工程之美——大桥
工程之美——大桥大桥是一种与众不同的建筑，它能够连接两岸，承载着人们的交通和贸易。
现代大桥已经不再是简单的交通工具，而成为了城市的标志性建筑，更是工程师们勇攀高峰的成果。
这篇文章将从不同的角度探讨大桥的美。
一、力学美学大桥的设计首先要考虑到力学问题，如桥面的承载力、弯曲力和抗震力等。
正是这些设计，使得大桥具有了独特的力学美学。
以世界著名的悬索桥吉隆坡双峰塔为例，它的悬索钢缆可以保证桥的安全性，但其独特的桥塔造型也成为了该景点最引人注目的风景。
二、细节美感大桥如同一件精细的艺术品，细节的处理能够让它更加完美。
比如，三峡大坝的壁画、长江大桥的雕塑等，都为大桥赋予了独特的美感。
这些小细节的处理，通常是由艺术家们完成，他们可以展现出自己的设计理念和创意。
三、景观美大桥的美最终要通过景观来展现。
如美国旧金山的金门大桥，不仅是一座作为交通枢纽的大桥，更成为了一个文化符号。
其标志性的桥塔和翱翔的海鸥深深地吸引着游客。
四、文化美大桥的建造往往具有一定的文化内涵，而这也成为了大桥的一种美。
比如，日本的爱宕桥，建成于明治末期，它的横木设计灵感源于日本的古建筑。
在日本人的眼中，爱宕桥不仅仅是一座大桥，更是日本的重要历史遗迹。
五、经济美大桥的建造需要投入大量的人力、物力和财力，但是一旦建成，其带来的经济效益也是可观的。
世界著名的港珠澳大桥，将环港经济圈与珠三角经济圈连接在一起，对推动粤港澳大湾区的发展起到了重要的推动作用。
总之，大桥是人类文明的杰作，它不仅在技术、设计和建造方面提供了很多难以超越的范例，还是一道美丽的风景线。
大桥的各种美学共同组成了它的灵魂，也成为了人们赞叹的源泉。
世界著名桥梁设计艺术欣赏
里亚托桥（Rialto Bridge）
里亚托桥：威尼斯有４００多座桥，其中以里亚托桥最为有名。它全 部用白色大理石筑成，是威尼斯的象征，是威尼斯最重要的商业区之 一。莎士比亚的名剧《威尼斯商人》就是以这里为背景的。
程阳风雨桥
程阳风雨桥：位于广西，建于1916年，为典型的侗族建筑。通常由桥、 塔、亭组成。横跨林溪河，河中有五个石砌大墩，桥面架杉木，铺木 板。整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接。
明石海峡大桥（Akashi-Kaikyo Bridge）
明石海峡大桥：跨越日本本州岛-四国岛之间的明石海峡。 桥长3911米， 是目前世界上最长的悬索桥，使用的钢丝绳足以环绕地球7圈。1998年正 式通车。
厄勒海峡大桥 (Oresund Bridge)
厄勒海峡大桥：是一座跨越丹麦厄勒海峡的公铁两用桥。2000年正式通 车，连接丹麦与瑞典，全长16公里。由西侧的海底隧道、中间的人工岛 和跨海大桥三部分组成。工程由丹麦、瑞典两国合资兴建。它的造价成 本达38亿美元，因此过桥费也成为世界之最，需要53美元。
赵州桥
赵州桥：座落在河北省南部的洨河上，建于隋代大业年间（公元 605--618年），距今已有1400年的历史，是当今世界上现存的历史 最悠久、保存最完善的古代敞肩石拱桥。桥长64.40米，跨径37.02 米。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
维琪奥桥 (Ponte Vecchio Bridge)
杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥：是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，于2008年5月1日 正式通车。它北起浙江嘉兴海盐，南至宁波慈溪，全长36公里，是目前世界 上最长的跨海大桥。
庞恰特雷恩湖桥（Lake Pontchartrain Causeway）
桥梁赏析论文
润扬长江大桥摘要简要介绍润扬长江大桥得名的由来与的地理位置，描述润扬大桥的结构，建设情况以及工程成就，最后重点介绍润扬大桥的建立对镇江，扬州乃至全国经济文化发展的重要意义。
【关键字】地理位置；大桥结构；工程成就;建桥意义Runyang Yangtze River BridgeAbstractMake a b rief introduction of Runyang Yangtze River’s geographic location and its original name. Describe the structure, construction condition and engineering achievement of Runyang bridge。
Finally, focus on the economic and cultural significance of the completion of the bridge to Zhenjiang, Yangzhou and the whole country.【keywords】Geographic location；Bridge structure;Engineering achievement；Construction significance引言:润扬长江大桥是江苏省高速公路主骨架和五处跨江公路通道规划的项目，北联同江至三亚、北京至上海国道主干线，南接上海至成都、上海至瑞丽国道主干线，同时联接镇江、扬州两座历史文化名城.这座大桥的建设对完善我国交通网络总体布局、促进江苏乃至长江三角洲区域的经济繁荣、更好地发挥长江黄金水道的作用，都具有十分重要的意义。
1.得名的由来与地理位置位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为目前我国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题，当时是国内工程规模最大、建设标准最高、投资最大、技术最复杂、技术含量最高的现代化特大型桥梁工程,是我国第一座刚柔相济的组合型桥梁。
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公选课世界桥梁赏析桥梁美学之我见专业班级：交通1131*名：***学号：任课老师：苏志忠电话：My Opinion of Bridge AestheticsJiaoTong1131 ZhuChaoyuAbstract:In this paper introduced the principle of bridge aesthetics and the object of aesthetic. It mainly discussed the beauty-appreciation of bridge type, and analyzed the sources of bridge aesthetics and types of beauty respectively from the Suspension bridge, Cable-stayed bridge, Arch bridge, Beam bridge. Then discussed the aesthetics of the bridge environmental and the prospect for the future of the bridgeKey Words: bridge; aesthetics; beauty-appreciation; expectation桥梁美学之我见交通1131 朱超宇摘要：本文主要对桥梁美学的审美原理以及审美对象进行概述，重点论述了桥梁美中的桥型审美，并分别从悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁式桥几种不同的桥型，分析了桥梁美学的来源以及不同桥型的美。
而后，又对桥梁环境审美进行论述，并发表了对于未来桥梁的展望。
关键词：桥梁；美学；审美；展望0．引言美学一词来源于希腊语（Aesthetic），其原意为感觉、感性认识，是德国哲学家鲍姆加登在1750年首次提出来的。
美学是研究人与世界审美关系的一门学科，即美学研究的对象是审美活动。
审美活动是人的一种以意象世界为对象的人生体验活动，是人类的一种精神文化活动。
鲍姆加登认为心理活动可分为三种类型即“知”、“情”、“意”。
“知”是属于理性认识，“情”属于情感作用，源于感性认识，“意”即意志。
也就是说看上去美学只是感性认识中的情感作用，但是绝对不能脱离心理学、伦理学、逻辑学等。
【1】爱美是人类的天性，自古以来，人类在为生存而战斗的过程中认识美、追求美、创造美与发展美。
桥梁建筑也同样自始至终伴随着人类对美的追求与创造，因而世界桥梁建筑艺术多姿多彩，源远流长，但与之对应桥梁美学理论的研究，作为一门新的边缘学科仅仅在近几年的事。
1.桥梁美学桥梁作为公共建筑，是根据人类生活与生产发展的需要，利用所掌握的物质技术手段，在科学规律和美学法则支配下，通过精心的设计而创造出的人工构筑物，是人文科学、工程技术与艺术三位一体的人类艺术结晶。
桥梁建筑以自身的实用性、巨大性、永久性及艺术性极大地影响并改变了人类的生活。
优秀的桥梁建筑不仅揭示了人类社会的发展，体现出人类智慧与伟大的创造力，而且往往成为时代的象征、历史的纪念碑和游览的胜地。
它既是人类物质财富，也是宝贵的精神财富，并且随着时间的推移，其功能和美学价值会日益生辉，成为民族的骄傲历史的珍迹。
【1】因此桥梁建筑是百年大计、千年大计。
而且随着经济的发展、科学技术的进步、生活水平的提高，人类对周围的生存环境提出了更高的要求，桥梁美学也愈来愈受到重视。
然而桥梁建筑仅从功能方面满足人类的要求是容易办到的，但从美学上获得满足确实不易的……自古以来，建筑与绘画、雕塑被称为三大造型艺术。
他们与其它门类艺术有共同的特征，如都有鲜明的形象、强烈的艺术感染力、不容忽视的审美价值以及反映民族风情、时代特征等。
但建筑艺术作为实用艺术，特别是桥梁建筑艺术，有不同于别的艺术，还有着他独特的艺术特征。
桥梁工程是一个庞大的系统，他包含着若干个子系统，每个子系统又包含着与子系统技术美、功能美和艺术美有关的技术要素或审美要素，而这些要素美和子系统美又是构成桥梁美的必要条件，也就构成了桥梁审美的起点。
由于桥梁审美的特殊性，这就需要我们在审美过程中注意到桥梁审美的独特性：首先，桥梁审美评价预测是工程评价决策的依据；其次，自然环境是桥梁审美的制约因素和前提条件，而社会经济、人文环境又使桥梁审美评价复杂化；再次，桥梁功能美是目的，而桥梁的技术美与艺术美有应该服从于功能美；最后，桥梁美是一个长期的过程，对于桥梁的审美应该具有全方位性，不仅要将桥梁作为审美对象，也要将它作为一个审美平台。
2.桥型美在造型和景观上，桥梁往往被人们寄予某种象征意义，也就是说此时的桥梁造型必须能够适应而充分的表达这种象征意义。
在众多的投标方案中，这一点往往是决定性的，纯粹的求新求变以至于产生近乎怪异的方案往往是不足取。
越是新奇的、流行的事物，其淘汰的速度往往也是很快的。
对于桥梁这样的长期存在的人工构筑物，应尽可能避免浮躁的设计思想。
使桥梁的长久存在能够表达一定的象征意义，或者说是用造型的语言使桥梁言之有物，往往会使设计具有更好的说服力。
当然，所有的构思都离不开设计师深厚的力学和结构功底，都必须满足苛刻的结构和构造要求，毕竟偌大的一座桥梁不是一个简单的雕塑。
要做到言之有物就必须做到在自然和人文环境中挖掘、提炼能够代表当地特点，同时表达某种象征的环境因素。
在此基础上在经过设计师对形式的抽象和对结构的具象，就形成了既能用于桥梁结构又能具有一定象征意义的造型概念和造型元素。
利用这些基本概念和元素就可以结合前面提出的多种设计方法进一步细化和完善桥梁造型。
2.1桥型审美（1）桥梁造型美的表现方法桥梁造型美包括总体造型和构建造型两个部分，因此桥梁审美包括总体造型审美、构件审美以及他们组合的审美几部分。
桥梁造型美的表现方法包括形态美、内涵、整体、装饰、静感、动感六个部分组成。
【3】其中，整体美又是桥梁美的综合评价，只有拥有整体美的桥梁才是真正的美的桥梁（2）桥梁形态元素①感情效应点，是构成所有形态的最基本的元素，是最基本的造型元素线，分为直线和曲线两大类。
直线中又包括水平线、垂直线和倾斜线；曲线中又包括几何曲线和自由曲线。
直线是点的定向运动轨迹，所以直线具有运动感和方向感，并给人以严谨、秩序、明快的感觉。
其中，水平线使人感到稳定、平静、开阔，给人以起始、平静、稳定、统一、庄重的感觉，同时还具有平稳的流动感；垂直线由重力传递线所规定，它使人产生力的感觉；斜线具有较强的动感，具有不稳定和动力流向的感觉，给人以奔放上升、散射突破、不稳定的感觉。
而折线具有连续、波动重复的感觉，有较强的跃动的动感，富于变化。
曲线给人以轻松、柔和、优雅、流动的感觉，随着曲线长短、粗细、形状的不同，情感的表现也不同。
曲线中的几何曲线具有明确、理智的感觉，自由曲线则表现奔放、丰富并具有个性感觉。
【1】面，是点的扩大形态，是线的封闭形态。
面形态是点形态或者线形态的运动结果，所以面形态具有线形态的情感效应，但具有更丰富、更强烈的变现力和感染力。
体，是点线面在三维空间上的延伸，而体往往给人以体重感②组合法则点、线、面、体这些普通元素都是桥梁形态的基本元素，桥梁审美是研究如何将这些普通形态元素组合创造出没得桥梁，而在组合创造出美的桥梁过程中需要我们遵守一些法则：1.协调与和谐法则；2.多样与统一法则；3.复杂与简洁法则；4.对比与联想法则；5.韵律与序列法则；6.对称与非对称法则；7比例法则……然而，桥梁造型的组合规则概括起来简单讲只有一条，那就是统一与变化。
也就是从整体布置到细部构造，桥梁造型设计力求在不同层次上达到形式与功能的融合，表现出功能与造型美学的统一。
2.2悬索桥的艺术美悬索桥，又称吊桥，与梁桥、拱桥一样是自古以来基本的桥型。
悬索桥主要分为上下部分，上部由钢缆、桥塔、加劲梁和吊索组成，下部由桥墩、锚碇组成。
悬索桥这种结构有着柔顺唯美的抛物线以及适合于大跨度桥梁，被广为运用到桥梁建设中。
悬索桥中的“锚碇系统”、“索塔系统”、“悬吊系统”、“行车系统”是构成悬索桥的四大系统。
【6】他们既是悬索桥的主要承载构件，又是悬索桥的子系统；既是悬索桥造型美的组成要素，又具有独立的审美功能。
正是由于这些相对独立的构件组成了悬索桥的整体形态，所以在我们对悬索桥的审美构成中，需要我们把握整体的统一和谐以及构件的均匀稳定。
悬索桥的美学特征往往体现在比例均匀、气势磅礴、雄伟壮观、刚柔并济、形态柔美以及具有广泛的社会性上。
2.3斜拉桥的艺术美斜拉桥与悬索桥同为悬吊式结构，在景观上与其他桥梁相比都增加了桥塔和悬索的结构。
斜拉桥是有从主塔向两边延伸出的斜索将主梁拉起，由于多条斜索的分散拉起，能够减小主梁跨度降低梁高，减轻主梁自重，提高跨越能力。
大跨度的斜拉桥从整体感觉上也是和悬索桥相似的，由于其巨大的规模与高耸的主塔往往起到了标志性的作用，产生震撼人心的作用，具有强大的生命力。
然而，斜拉桥与悬索桥给人的视觉美感也不是完全相同的，悬索桥主要以柔美的曲线为基调的，而斜拉桥则是以刚性的直线为基调的。
斜拉桥的桥塔、悬索、主梁构成了一个简明的、稳定的三角形，充满着现代化的气息。
斜拉桥的艺术美往往体现在其塔形上，桥塔的造型是斜拉桥整体造型的主要部分，其塔形往往受到主塔结构、高度塔底支座以及水文地质、环境特征、拉索布置等因素影响。
主塔的形态主要有独柱式、双柱式、门型、H型、A型、倒Y 型等等，【4】主塔的形态除了上述几种常见形式之外，还出现了一些奇思妙想的形状，例如西班牙南部的塞维利亚市的阿拉米罗桥，就是为了当地的世博会而设计建造的，这座桥使用单跨，拉索只配置在桥塔的一侧，而桥塔倾斜利用自重以及基部的作用力平衡拉索的拉力，构成了稳定均匀的造型，使桥的整体呈现出一把竖琴的形态，使人耳目一新。
2.4拱桥的艺术美拱桥是世界桥梁史上应用最早、最广泛的一种桥梁结构，因为它天生美丽历来被誉为河上的彩虹。
它的美主要体现在优美的主拱曲线，给人以一跃而过的动感，呈现出刚柔并济、韵律优美的美感。
主拱是拱桥的主要构成要素，依据主拱相对于桥面的不同位置，可将拱桥分为上承式、中承式、下承式三种形态。
【5】拱桥的美就在于他是一种古老而永恒的艺术造型，几千年来拱式结构一直广泛用于各种建筑。
拱式结构由规则的且富于感染力和诱惑力的曲线元素使人产生连续流畅、圆滑平和的视觉感受，并引发人们温柔亲切，自然和谐的情感效应。
这种拱式的桥梁结构平凡而不失雄伟、亲切而不失辉煌、古典而又前卫的桥型必将不断发展延续下去。
2.5梁式桥的艺术美梁式桥是最古老、最简单、使用最多的桥型，主要由主梁、桥墩、桥台三部分构成。
梁式桥以他的造型简洁、实用、经济，显示出自然朴素之美而深受人们的喜爱。
对于梁式桥的艺术审美主要集中在主梁横截面的形状、桥墩以及桥台的形态上。