水上锤击沉桩施工方案

水上锤击沉桩施工方案

一、施工准备

沉桩作业前，必须对沉桩区域水下地形进行探摸，清除沉桩域内所有障碍物，需要挖泥的必须挖泥，有桩位靠近岸边，水深不能满足桩船施工的，必须进行开挖，开挖后水深不得小于2.5m，宽度应满足桩船有足够的活动范围。

根据桩位和吊桩的需要，在桩船的前后左右，按照各自所需的角度，用抛锚艇抛下锚缆，岸侧因无法抛锚或因抛锚无法使用，必须埋设地笼，系上前抽芯缆绳，确保桩船行走和定位稳固。

桩运至现场，在沉桩作业前，须在桩身上用深色墨笔画上刻度，刻度在下半节可以画稀点，上半节需要画密点。以便沉桩时桩顶标高和贯入度控制。

二、施工设备

根据本工程地质情况和桩型特点，本工程水上沉桩设备选用本单位专业的皖工桩7打桩船进行沉桩，此打桩船具有悠久的沉桩历史和丰富的沉桩经验。该船型长42m，型宽16.8m，型深3.2m，桩架高60m，桩锤为国产H138型柴油打桩锤，桩锤总重30吨，锤芯重13.8吨。完全能够满足本工程沉桩作业要求。

三、施工测量

1、每根桩位坐标和测量角度必须有2人进行计算，然后采用比对的方式进行校核，确保施工所需数据万无一失。

2、平面定位测量以打桩船上GPS定位测量为主，岸上全站仪测量为辅，全站仪测量起校核作用。

3、桩顶高程的控制以全站仪测量为主，锤击沉桩至设计桩顶高程时，项目部测量人员及时将停锤信号传递给打桩队，打桩队应及时熄火停锤。根据桩顶高程宁可偏

高不能偏低的原则，我们的测量人员最好提前10cm，将停锤信号传递给打桩队。四、施工顺序

码头沉桩顺序按由江岸侧向江心侧，由下游向上游呈阶梯形进行施工。

五、施工步骤

对每根桩的施工步骤为：捆桩—吊桩—移船—竖桩—稳桩—就位—压桩—锤击沉桩—桩顶至设计桩顶高程或满足设计规范要求的贯入度而结束。

六、施工质量控制

1、桩运至现场及时根据预制厂提供的检验评定资料进行复检，做好复检记录，并报请监理工程师验收。

2、为减少沉桩时锤击应力峰值，防止桩顶破碎，在戴桩帽之前在桩顶上垫两层纸垫，每层厚度10cm，在桩预制厂配套购买。

3、为减小桩位偏差，将桩位偏差控制在设计规范要求的范围内，我单位特地安装了最先进的测量设备GPS和沉桩软件，通过计算机来精确定位。因计算机能随时反应桩位偏差情况，在下桩沉桩过程中，若桩位产生了偏差，我们还可以通过缆绳和桩架进行适当调整。

4、在下桩沉桩过程中，认真控制桩身垂直度，保证桩锤、桩帽、桩身始终在同一直线上，避免产生偏心锤击。为确保桩的垂直度偏差不超过1%，下桩时我们将桩的垂直度偏差控制在0.5%以内，在下桩沉桩过程中，若垂直度偏差过大，我们及时通过桩架进行调整，绝对满足设计规范要求。

5、在沉桩过程中，要及时做好锤击数记录，随时反应出贯入度。锤击沉桩是以桩顶高程和贯入度双向控制的。当桩顶高程锤击至设计高程，贯入度过大，未达到设计规范要求的贯入度时，应立即停止施工，经与监理、设计、业主共同研究处理方可正常施工。当贯入度达到设计规范要求，桩顶高程远远高于设计高程时，也应停锤，

报监理工程师研究决定，定出方案，以防止因锤击数过高，将桩身震裂，而影响桩的使用质量。

七、施工安全

1、施工前必须对所有职工进行安全教育，使每位职工都要高度注意安全，时刻牢记安全。

2、在施工区域外侧即江心侧上下游各设立一个航标警示灯，以防止过往船只和施工船只相撞。特别是夜间要确保警示灯明亮。施工船上夜间也须亮上一至两盏灯。

3、在移船、压桩、锤击沉桩过程中，应密切注意锚缆状态，安排抛锚艇在现场值班，任何一个锚缆发生异常都应停止下来，处理好后再继续施工。

4、在压桩锤击沉桩时特别注意，防止溜桩。溜桩产生的原因，主要是因桩尖下障碍物较大，障碍物下又是淤泥层。压桩时仅凭桩和锤的自身重量无法压下，锤击时障碍物一旦被震碎，桩尖立即进入淤泥层而迅速下滑，其速度几乎接近自由落体，是非常危险的。桩尖下是否有障碍物，主要是通过压桩时桩被压入的深度进行判断，桩未压入足够的深度即桩尖未压入到持力层，便判断为其下有障碍物。我们的处理方法是，压至桩不再下沉为止，提起桩锤减小桩尖下的作用力，防止在操作时障碍物被压碎，这时操作人员上架进行解钩作业，待操作人员撤离到安全位置后，开锤沉桩。