凝点和冷滤点的测定
油品知识柴油的浊点、凝点和冷滤点及保质期
油品知识柴油的浊点、凝点和冷滤点及保质期所谓浊点就是油品在实验条件下，开始出现烃类的微晶粒或水雾而使油品呈现浑浊时的最高温度。
有些国家用浊点作为柴油的牌号。
油品是一种复杂的混合物，它没有固定的“凝点”。
所谓油品的“凝点”是在规定的仪器中，按一定的实验条件测得油品失去流动性时的最高温度。
而所谓失去流动性，也完全是条件性的，即在油品冷却到某一温度时，把装有试油的规定试管倾斜45°，经过1min后，肉眼看不出试管内油面有所移动，此时就认为油品“凝固”了。
我国用凝点作为轻柴油的牌号。
英美各国是把装有试油的规定瓶子转成水平的位置，经过5S后液体不再移动的最高温度称为“凝点”。
这两种方法测定的油品凝点大致相同。
由于凝点不能够直接表征柴油在低温下堵塞发动机滤网的可能性，一般选用柴油的凝点需低于环境温度3~5℃，在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，因而提出“冷滤点”这一指标。
与凝点相比，它更能反映柴油的实际使用性能。
冷滤点的测定方法是规定压力和一定冷却温度下测定20mL试油开始不能通过规定滤网时的最高温度，这个温度称为冷滤点。
对同一油品，一般冷滤点高1~3℃。
采用脱蜡的方法，可降低滤点，得到低滤柴油。
柴油浊点、冷滤点和凝点是对柴油低温流动性的要求。
随着温度不断降低，柴油蜡结晶从出现、积聚直至完全凝固，造成过滤器阻塞，使发动机无法运转。
浊点、冷滤点和凝点的高低与柴油的组成有关，烷烃最高，芳烃最低。
一般认为冷滤点能够比较实际地反映使用时的气候条件。
因此，我国轻柴油标准GB252—2000规定了7种牌号柴油的冷滤点要求，并开始逐渐用冷滤点代替柴油凝点作为油品的低温流动性指标。
美国柴油规格的浊点根据美国各州月风险率10%的最低温度规定；欧洲柴油规格根据不同气候分别规定冷滤点和浊点。
由上可知，浊点、凝点和冷滤点表示的是柴油的低温流动性。
低温流动性指标只表明柴油在使用时对周围环境温度的适应性，与使用性能无直接关系。
凝点测定操作规程格式规范
凝测定操作规程点
1. 打开凝点测试器开关，设定好制冷温度（比试样的预期凝点低7-8 C）, 打开制冷开关，使工作槽温度达到设定温度。
2. 打开恒温水浴开关，设定水浴温度至50+1C。
3. 含水的试样要脱水，在干燥洁净的试管中注入试样，使液面满到环形刻线处。
用胶塞将温度计固定在试管中央，使水银球跟管底8-10mm
4. 在装有试样和温度计的试管，垂直的浸在50+1C的水浴中，直至试样的温度加热到50+1C为止。
5. 从水浴中取出装有试样和温度计的试管，擦干外壁，装入套管中。
然后放在室温中静置，直至试管中的试样冷却到35+5C为止。
6. 将冷却好的试样置于工作冷槽中，粗测凝点，蜡油25C开始观察（柴油0C 开始观察），每降低4C取出，倾斜试样观察，直至凝结。
此温度作为粗测凝点。
记录
7. 得到粗测凝点后，将另一冷却好的试样置于工作槽内，在高于粗测凝点
2 C时观察。
8. 试样的凝点必须进行重复测定，第二次测定时的开始温度，要比第一次所测出的凝点高2C。
9. 每次做样期间观看试样不得超过3次。
第九单元油品凝点和冷滤点测定课件
目录
• 油品凝点和冷滤点测定的基本概念 • 油品凝点和冷滤点测定前的准备 • 油品凝点和冷滤点的测定方法
目录
• 油品凝点和冷滤点测定的影响因素 • 油品凝点和冷滤点测定的实际应用 • 油品凝点和冷滤点测定的发展趋势与
展望
01
油品凝点和冷滤点测定的 基本概念
定义与意义
在油品生产和储存过程中，应尽量减少添加剂的使用，以 保持油品性质的稳定。如果必须使用添加剂，应选择对油 品凝点和冷滤点影响较小的添加剂，并进行必要的实验验 证。
油品性质的影响
油品的性质对其凝点和冷滤点也有重要影响。不同种类的油品具有不同的化学组 成和分子结构，这决定了其凝点和冷滤点的不同。因此，在测定油品的凝点和冷 滤点时，需要选择具有代表性的油品进行实验，以确保实验结果的适用性和准确 性。
指导油品储存和运输的条件
了解油品的凝点和冷滤点可以帮助管理人员制定适当的储存和运输条件，例如温度控制和容器选择，以确保油品 的安全和有效运输。
在油品质量控制中的应用
判断油品质量
通过测定油品的凝点和冷滤点，可以 初步判断油品的质量和纯度。凝点和 冷滤点是油品的重要理化指标，可以 反映油品中杂质和水分等物质的含量 。
未来研究展望
新材料的应用
随着新材料技术的发展，未来将有更多新型材料应用于油品凝点和 冷滤点的测定中，提高测定的准确性和稳定性。
交叉学科的融合
未来研究将更加注重交叉学科的融合，如化学、物理学、生物学等 领域的交叉融合，为油品凝点和冷滤点的测定提供新的思路和方法 。
绿色环保
随着环保意识的提高，未来的研究将更加注重绿色环保，旨在降低测 定过程中的环境污染和能源消耗。
指导生产和运输
第五章 油品低温流动性能的分析
第五章油品低温流动性能的分析第一节浊点、结晶点和冰点一、测定油品浊点、结晶点和冰点的意义1．浊点、结晶点和冰点（1）浊点试样在规定的条件下冷却，开始呈现雾状或浑浊时的最高温度，称为浊点，以℃表示。
此时油品中出现了许多肉眼看不见的微小晶粒，因此不再呈现透明状态。
（2）结晶点试样在规定的条件下冷却，出现肉眼可见结晶时的最高温度，称为结晶点，以℃表示。
在结晶点时，油品仍处于可流动的液体状态。
（3）冰点试样在规定的条件下，冷却到出现结晶后，再升温至结晶消失的最低温度，称为冰点，以℃表示。
一般，结晶点与冰点之差不超过3℃。
2．影响油品浊点、结晶点和冰点的主要因素（1）烃类组成的影响不同种类、结构的烃类，其熔点也不相同。
油品中所含大分子正构烷烃和芳烃的量增多时，其浊点、结晶点和冰点就会明显升高，则燃料的低温性能变差相对分子质量越大的油品，馏分越重，密度越大，熔点、沸点越高，结晶点越高，低温流动性变差。
（2）油品含水量的影响油品含水可使浊点、结晶点和冰点显著升高。
油中的水常以悬浮态（乳化态）、游离态和溶解状态存在。
①悬浮水水以细小液滴状悬浮在油中，使之成为乳化液。
②溶解水水以分子状态均匀分散在烃类分子中，就叫溶解水。
其溶解量取决油品化学组成和温度。
温度越高，溶解量越多。
③游离水析出的细小水粒，聚成大水滴，从油中沉降下来呈油水分离状态存在。
通常油品分析中无水(0.03%以下为痕量)是指没有游离水和悬浮水，溶解水是很难去掉的。
油品中溶解水的数量主要取决于油品的化学组成，此外还与环境温度、湿度、大气压力和贮存条件等有关。
各种烃类对水的溶解度比较如下：芳烃＞烯烃＞环烷烃＞烷烃使用条件恶劣的喷气燃料要限制芳烃含量，国产喷气燃料规定芳烃含量不得大于20％。
3．测定油品浊点、结晶点和冰点的意义（1）结晶点和冰点是评定航空汽油和喷气燃料低温性能的质量指标我国对航空汽油和喷气燃料低温性能指标提出了严格的要求。
（2）浊点主要是煤油的低温性能质量指标浊点过高的煤油在冬季室外使用时，会析出细微的结晶，堵塞灯芯的毛细管，使灯芯无法吸油，导致灯焰熄灭。
预测轻柴油冷滤点和凝点的数学模型
10
20
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以 T p (p = 10% , 20% , …, m % ) 代表各馏出点 温度, f p 代表相关的数学函数, 则有:
T p = f p (C ,M ) (p = 10% , 20% , …, m % ) (1) 设轻柴油的调合组分油有 n 个, 则各个组分油 的数学函数为:
T p i = f p i (C ,M ) ( i = 1, 2, …, n; p = 10% , 20% , …, m % ) (2) 对 A 炼油厂的常二、常三线组分油的 CF P P、 S P 及其正构烃组成进行分析, 发现常三线组分油
1999 年 11 月
石 油 炼 制 与 化 工 PETROL EUM PRO CESS IN G AND PETRO CH EM ICAL S
第 30 卷第 11 期
预测轻柴油冷滤点和凝点的数学模型
黄 燕 民
(石油化工科学研究院, 北京 100083)
第十一章 油品低温流动性能
学习要求： 深入理解各评定指标的基本概念； 掌握各评定指标的意义； 了解油品组成对低温流动性能的影响； 重点掌握油品的冰点、凝点、冷滤点
等低温流动性能的分析方法和仪器的 使用； 了解影响测定油品低温流动性能的主 要因素。
4
油品的低温流动性能： 是指油品在低温下使用时，维持正常
流动顺利输送的能力。 例如：北方冬季气温可达-30℃左右，
雾状或浑浊时的最高温度。 此时油品中出现了许多肉眼看不见的微小晶
粒，因此不再呈现透明状态。 产生浑浊的原因：由于油品中含有的熔点较
高的正构烷烃和溶解水在低温下形成微小晶 粒，这些晶粒用肉眼是无法观察到的。
6
(2)结晶点
• 结晶点：试样在规定条件下的冷却，出现 肉眼可见结晶时的最高温度。
• 在结晶时，油品仍处于可流动的液体状态。 • 它是喷气燃料的重要质量指标。因为在高
10
➢ 从表中看出，用石蜡基 的大庆原油炼制的 喷气燃料，其结晶点要比用中间基的克拉 玛依原油炼制的喷气燃料高得多。
➢ 由同一原油炼制的喷气燃料，馏分越重， 其相对密度越大，结晶点越高，这是由于 同类烃随相对分子质量的增大，其沸点、 相对密度、熔点逐渐升高的缘故。
➢ 为保证结晶合格，喷气燃料的尾部馏分不 能过重。
第十一章 油品低温流动性能的测定
1
主要内容
第一节 浊点、结晶点和冰点 第二节 倾点、凝点和冷滤点
要求：理解各评定指标的基本概念 掌握：各评定指标的意义。 重点：油品的冰点、凝点、冷滤点等低温
流动性能的测定方法和仪器的使用。
2
学习指南
本章主要介绍油品的低温流动性能。 根据油品的用途，评价低温流动性的 指标有浊点、结晶点、冰点、倾点、 凝点和冷滤点等。
凝点和冷滤点的测定
• （2）再现性
• 有两个实验室各自提出的结果之差，不应超过由式（9－2）计算的数值
•
•
（9－2）
• 式中 R―再现性最高允许数值，℃
R0.09(320x)
精品课件！
精品课件！
• 8．注意事项
• （1）过滤系统、减压系统要按标准规定组装，测定时要保持U形管压差，使之稳定在1961Pa（ 200mmH2O）。
•
(4)预热试样 将装有试样和温度计的试管垂直浸在50℃土1℃的水浴中，直至试样温度达到
50℃±1℃为止。
• (5)冷却试样 取出试管，擦干外壁，将试管安装在套管中央，垂直固定在支架上，在室温条件下，使 试样冷却到35℃±5℃为止。然后将试管放入已恒温的实验冷槽的铜制套管中。
• (6)测定试样凝点范围 当试样冷却到预期凝点时，将凝点试管倾斜45°保持1 min，然后小心取出仪 器，迅速地用工业酒精擦拭套管外壁，垂直放置仪器，透过套管观察试样液面是否有过移动。
• (4)确定冷滤点 每降低1℃，重复测定操作，直至60S通过过滤器的试样不足20 ml为止。记下此时的 温度，即为试样冷滤点。
• (5)试验仪器洗涤与整理 试验结束时，将试杯从套管中取出，加热熔化，倒出试样，洗涤试验设备。 用溶剂油清洗试杯、三通阀等，最后再分别用吹风机吹干。
•
图9－3 减压系统组装图 1－U形管压力差计；2－橡皮管；3－稳压水槽；4－导气管
• （2）按试样冷滤点的范围，按规定控制好冷槽温度。
• （3）试样中如有杂质应过滤除去。
• （4）转动和关闭三通阀时要平稳，不能使过滤系统振荡，同时启动和停止秒表，保证计时准确。
• （5）过滤网的孔径大小直接影响试样过滤的结果，因此，不锈钢滤网经过20次测定后要重新更换， 以保证滤网的目数为363。
凝点测定操作规程(格式规范)
凝测定操作规程点
1.打开凝点测试器开关，设定好制冷温度（比试样的预期凝点低7-8℃），打开制冷开关，使工作槽温度达到设定温度。
3.含水的试样要脱水，在干燥洁净的试管中注入试样，使液面满到环形刻线处。
用胶塞将温度计固定在试管中央，使水银球跟管底8-10mm。
5.从水浴中取出装有试样和温度计的试管，擦干外壁，装入套管中。
然后放
6.将冷却好的试样置于工作冷槽中，粗测凝点，蜡油25℃开始观察（柴油0℃开始观察），每降低4℃取出，倾斜试样观察，直至凝结。
此温度作为粗测凝点。
记录
7.得到粗测凝点后，将另一冷却好的试样置于工作槽内，在高于粗测凝点2℃时观察。
8.试样的凝点必须进行重复测定，第二次测定时的开始温度，要比第一次所测出的凝点高2℃。
9.每次做样期间观看试样不得超过3次。
柴油凝点测定方法
柴油凝点测定方法柴油凝点是指柴油在温度下降时开始结晶的温度，它是评估柴油在低温条件下流动性的重要指标。
以下是关于柴油凝点测定方法的50条详细描述：1. 柴油凝点的测定是通过冷却柴油样品并逐渐降低温度，观察其开始结晶的温度来进行的。
2. 常见的柴油凝点测定方法包括云点法、过滤法和低温微观观察法。
3. 云点法是将柴油样品在逐渐降温的条件下通过透明度变化来确定凝点。
4. 过滤法是通过过滤柴油样品来观察在降温下结晶的温度。
5. 低温微观观察法是通过显微镜观察柴油样品在低温下的结晶特征来确定凝点。
6. ASTM D2500标准是评价柴油凝点的常见方法之一。
7. 柴油凝点测定需在标准化的实验室环境中进行，以确保结果的准确性和可比性。
8. 柴油凝点的测定需要考虑样品的保存、运输和处理，以避免在实验过程中产生不确定因素。
9. 柴油凝点的测定应当重视安全，避免接触柴油样品造成皮肤刺激或吸入有害气体。
10. 柴油凝点的测定方法需要经过充分的校准和验证，确保仪器的准确性和可靠性。
11. 柴油凝点的测定需按照标准操作程序(SOP)进行，以避免人为误差和数据偏差。
12. 在柴油凝点测定中，需使用专业仪器如冷浴，低温槽和显微镜等。
13. 在进行柴油凝点测定时，需采用恒温设备和温度控制装置，确保实验条件的稳定性和可重复性。
14. 柴油凝点的测定应在规定的温度下进行，以便进行后续的流动性和使用条件评估。
15. 柴油凝点测定的结果应当及时记录并进行数据处理，以确保实验结果的可追溯性和准确性。
16. 柴油凝点测定结果的可靠性和准确性直接影响着柴油在低温条件下的使用性能和可靠性。
17. 柴油凝点的测定方法需要充分考虑样品的来源、储存条件和实验过程中的环境因素。
18. 柴油凝点的测定结果应当与实际使用条件进行比较，以验证实验结果的可靠性和适用性。
19. 柴油凝点的测定需要进行重复实验和平均计算，以得到可靠的结果和数据统计。
20. 柴油凝点的测定方法应当定期进行验证和审查，以确保其符合最新的标准和要求。
凝固点测定方法的评述
凝固点测定方法的评述【摘要】物质的凝固点是其重要的理化参数，其值是物质或是石油产品低温流动性的重要指征，因此准确地测量物质的凝固点对产品的品质及生产工艺的控制都有着十分重要的作用和意义。
在实际的生产过程中，由于石油产品不具有一定的凝点，测定时须按照相关的标准严格进行。
本文在介绍石油产品凝点及低温流动性能的基础上对溶剂溶液的凝固点测定方法及石油产品凝点测定标准方法gb/t510测法进行了分析和探讨。
【关键词】凝固点测定低温流动性凝固点是晶体物质凝固时的温度，在此温度下，液体会逐渐变成固体。
不同的晶体具有不同的凝固点，同一种晶体的凝固点与压强有关。
在对物质和产品的纯度进行考查时，物质的凝固点是物质的重要理化参数，其值是物质或产品纯度的重要指征。
石油产品的凝点是指在规定的实验条件下，将盛于试管内的试溶冷却并倾斜45度经过一分钟后油面不再移动的最高温度。
在实际生产的过程中，通过对石油产品凝点的测定，可以较好地了解其低温使用性能，对石油产品质量进行判定。
1 石油产品凝点及相关理论1.1 石油产品凝点石油产品的凝点代表着油品的低温使用性能，通常情况下均匀的单体物质都具有一定的凝点，而由于石油是多种烃类的复杂混合物，不同的烃类有不同的凝点，因此，石油产品并不具有一定的凝点，其所谓的凝点也只是代表某一点的温度，并不代表石油产品的低温流动特定，而只能作为判断其低温流动性的依据。
1.2 低温流动性能石油产品的低温流动性能是指油品在低温使用时，维持正常流动顺利输送的能力，是评定柴油、润滑油等产品质量时的一个重要指标，一般情况下，理想的润滑油应当具有连续、稳定的黏度，在高温时有足够的黏度保持完整的润滑油膜，在低温条件下则有较小的黏度和较好的低温流动性，从而机油能够快速达到润滑部位，减小机械的摩擦。
油品在低温时失去流动性主要有两种原因，一是含蜡较少的油品在温度降低时，黏度会随着温度的降低而快速增加，而当黏度达到一定的程度时，就会形成粘稠的物质失去流动性。
柴油冷滤点
(4)确定冷滤点 每降低1℃，重复测定操作，直至60S 通过过滤器的试样不足20 ml为止。记下此时的温度， 即为试样冷滤点。还未达到其冷滤点，则在试样自然 流回试杯之后，将试样迅速转移到－51±1℃的冷浴 中进行操作，如果试样在－35℃还未达到其冷滤点， 则迅速转移到－67±1℃的冷浴中进行操作，直至达 到其冷滤点。 (5)试验仪器洗涤与整理 试验结束时，将试杯从套管 中取出，加热熔化，倒出试样，洗涤试验设备。用溶 剂油清洗试杯、吸量管等，最放入烘箱中烘干。
式中 R―再现性最高允许数值，℃
9．注意事项
（1）过滤系统、减压系统要按标准规定组装， 测定时要保持U形管压差，使之稳定在1961Pa （200mmH2O）。 （2）按试样冷滤点的范围，按规定控制好冷槽 温度。 （3）试样中响试样过滤的 结果，因此，不锈钢滤网经过20次测定后要重 新更换，以保证滤网的目数为363（6）试杯 从套管中共取出时，套管口要塞上塞子，防止 空气重湿气在套管中冷凝成水。 （5）夏季操作时空气湿度很大，要严防设备 外壁凝聚的水沿管壁流进试样中。
2.冷滤点实验中的风险辨识
-低温操作易冻伤 -玻璃仪器易碎，易划伤 -水银温度计破裂造成的水银泄漏 -用电设备漏电 -样品及试剂存在毒性，注意劳保防护
3.实验仪器及规格
试杯：玻璃制，平底筒形。 套管：黄铜制，平底筒形。 温度计：选择与被测试样对应的温度计。 过滤器：各部件均为黄铜制，内有黄铜镶嵌 363目的004号不锈钢丝网。 吸量管：玻璃制，20ml处有一刻线。
减压系统的检查
图3 减压系统组装图 1－U形管压力差计；2－橡皮管；3－稳压水槽；4－导气管
6.试验步骤
凝固点的测定
5）
注视温度计，温度计在下降的刻度过 重复实验二次，二次的差值要保持在 程的保持30秒以上的即为结果 0.2度以内。
6）
重复实验二次，二次的差值要保持在 实验以后仪器保持清洁。 0.3度以内。
插入上述试管的正中央在接近凝固点以上几度用搅拌器上下搅拌注视温度计温度计在下降的刻度过重复实验二次二次的差值要保持在重复实验二次二次的差值要保持在实验以后仪器保持清洁
凝固点的测定
图示 1ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 步骤
取样后将样品放在玻璃瓶中密封保存
备注
2）
将样品放在烘箱中。
3）
将上述液体装到试管中
4）
在铁架台上固定温度计，并将温度计 试管要放在固定的水浴槽中。 插入上述试管的正中央，在接近凝固 点以上几度用搅拌器上下搅拌，
物理化学实验——凝固点测定
2. 测溶液的凝固点 用电子天平称取萘0.2g放入溶剂中（注意 不要弄到管壁上），测步冷曲线。根据步冷 曲线确定出溶液的凝固点，重复操作3次， 取平均值。
五、数据记录与处理1. 填写Fra bibliotek表时间/秒
环己 （1）
20,40,60,80…………………………..
烷
(2)
(3)
溶液
(1) (2) (3)
W萘
凝固点降低法测定相对分子量（基础）
一、实验目的 1. 掌握一种常见的相对分子量的测定方法 2. 通过实验进一步理解稀溶液理论
二、实验原理
1. 稀溶液的依数性 设A为溶剂，B为溶质，根据依数性
2. 步冷曲线
T 纯溶剂冷却曲线 Δ T
外推凝固点 溶液冷却曲线
t/s
三、仪器与试剂
1. 凝固点测定仪 2. 温度温差仪 3. 环己烷，萘，冰
V环己烷
室温
2. 作步冷曲线，求T0 ，Tf 。 3. 计算环己烷的质量 4. 根据公式，计算M 5. 与标准值比较，计算误差 【注意事项】 1. 注意搅拌，尽量减少过冷现象的产生 2. 不要将萘弄到管壁上，否则溶液的浓度降 低，会加大误差
四、实验步骤
1. 环己烷凝固点的测定 取自来水加入到冰浴槽中（水量以冰浴槽 体积的2/3为宜），加入碎冰，取25ml环己 烷加入到冷冻管中，插入温度温差仪的探 头，将冷冻管放入到空气套管中，放入冰 水中，不断搅拌，每20秒记录温度一次， 温度不变时即为凝固点。用手温热使固体 融化，重复以上操作3次，取平均值。
凝点的测定
样 取出试管，擦干外壁，将试管安装在套管 中央，垂直固定在支架上，在室温条件下，使试样冷 却到35℃±5℃为止。然后将试管放入已恒温的实验冷 槽的铜制套管中。 (6)测定试样凝点范围 当试样冷却到预期凝点时，将 凝点试管倾斜45°保持1 min，然后小心取出仪器，迅 速地用工业酒精擦拭套管外壁，垂直放置仪器，透过 套管观察试样液面是否有过移动。 当液面有移动时，从套管中取出试管，重新预热到 50℃±1℃，然后用比前次低4℃的温度重新测定，直 至某试验温度能使试样液面停止移动为止。 当液面没有移动时，从套管中取出试管，重新预热 到50℃±1℃，然后用比前次高4℃的温度重新测定， 直至某试验温度能使试样液面出现移动为止。
五、实验结果处理
取重复测定两次结果的算术平均值，作为试样的凝点。
六、精密度
用以下数值来判断测定结果的可靠性(置信水平为95 ％)。 (1)重复性 同一操作者重复测定两次，结果之差不应 超过2℃。 (2)再现性 由不同实验室提出的两个结果之差不应超 过4℃。
七、思考题
1.油品凝点与纯物质的凝点有什么不同？ 2.影响油品凝点因素有哪些？
石油产品凝点的测定
吴亚飞 周浩 肖兵
一、石油产品凝点的测定
一、实验目的
①掌握凝点的测定方法和操作技能。
②了解凝点对油品生产及使用的重要性。
二、实验原理
将装在规定试管中的试样冷却到预期温度时，倾 斜试管45°经过1 min，观察液面是否移动。冷却到 液面停止移动时的最高温度，以℃表示。
四、实验步骤
(1)仪器预热，设置冷槽温度 打开仪器电源开关，设置 试验冷槽的温度比试样预期凝点低7～8℃。 (2)试样脱水 若试样含水量大于标准允许范围，必须先 行脱水。脱水时加入新煅烧的粉状硫酸钠或小粒氯化 钠，定期振摇10～15min，静置，用干燥的滤纸滤取澄 清部分。 (3)在干燥清洁的试管中注入试样 使液面至环形刻线处， 用软木塞将温度计固定在试管中央，水银球距管底8～ 10 mm。 (4)预热试样 将装有试样和温度计的试管垂直浸在 50℃土1℃的水浴中，直至试样温度达到50℃±1℃为 止。
石油产品凝点的测定-分析大课堂
石油产品凝点的测定一、考核方案1．方法概要将装在规定试管中的试样冷却到预期温度时，倾斜试管45°，保持1min，观察液面是否移动。
2．仪器与试剂（1）仪器圆底试管（1支）；圆底玻璃套管；盛放冷却剂用的广口保温瓶或筒形容器；温度计（－30～60℃，最小分度1℃，2支；0～100℃，1支）；支架；水浴。
（2）试剂及材料无水乙醇（化学纯）；冷却剂（试验温度在0℃以上用水和冰；在－20～0℃用盐和碎冰或雪；－20℃以下用工业乙醇和干冰）。
3．实验步骤（1）制备含有干冰的冷却剂在选定的盛放冷却剂的容器中，注入工业乙醇达容器内深度的2/3。
在搅拌下按需要逐渐加入适量的细块干冰。
当气体不再剧烈冒出后，添加工业乙醇达到必要的高度。
（2）试样脱水若试样含水量大于产品标准允许范围，必须先行脱水。
对含水多的试样应先静置，取其澄清部分进行脱水。
对易流动的试样，脱水时加入新煅烧的粉状硫酸钠或小粒氯化钠，定期振摇10～15min，静置，用干燥的滤纸滤取澄清部分。
对黏度大的试样，先预热试样不高于50℃，再通过食盐层过滤。
食盐层的制备是在漏斗中放入金属网或少许棉花，然后再铺上新煅烧的粗食盐结晶。
试样含水多时，需要经过2～3个漏斗的食盐层过滤。
（3）在干燥清洁的试管中注入试样使液面至环形刻线处，用软木塞将温度计固定在试管中央，水银球距管底8～10mm。
（4）预热试样将装有试样和温度计的试管垂直浸在50℃±1℃的水浴中，直至试样温度达到50℃±1℃为止。
（5）冷却试样从水浴中取出试管，擦干外壁，将试管安装在套管中央，垂直固定在支架上，在室温条件下静置，使试样冷却到35℃±5℃。
然后将试管放入装好冷却剂的容器中。
冷却剂的温度要比试样预期凝点低7～8℃。
外套管浸入冷却剂的深度不应少于70mm。
注意；冷却试样时，冷却剂温度的控制必须准确到±1℃。
试样凝点低于0℃时，应事先在套管底部注入1～2mm无水乙醇。
工业分析技术专业《柴油凝点》
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测定时，将试样装入规定的试管中，按规定条件预热到（50±1）℃，再 在室温下冷却到（35±5）℃，然后将试管放入装好冷却剂的容器中。当 试样冷却到预期凝点时，将浸在冷却剂中的试管倾斜45°，保持1min，观 察液面是否移动。然后，从套管中取出试管重新将试样预热到（50±1） ℃，按液面有无移动的情况，用比上次试验温度低或高4℃的温度重新测定， 直至能使液面位置静止不动而提高2℃又能使液面移动时，则取液面不动的 温度作为试样的凝点。
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测定注意事项
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内容总结
评定轻柴油、车用柴油低温流动性的指标。指油品在规定的条件下，冷却至液面不移动时的最高温度 ，以℃表示。柴油凝点的测定按GB/T 510－1983（1991）《石油产品凝点测定法》进行。NGB系列半导体石 油凝点测定仪 SYD-510C 石油产品凝点试验器。当试样冷却到预期凝点时，将浸在冷却剂中的试管倾斜45°， 保持1min，观察液面是否移动。测定注意事项
评定轻柴油、车用柴油低温流动性的指标
主要有凝点和冷滤点。
凝点（凝固点） 指油品在规定的条件下，冷却至液面不移动时的最高温度， 以℃表示。
碳原子数相同：
（1）正构烷烃>带长侧链的芳烃>环烷烃>异构烷烃。 （2）柴油含水量超标，凝点也会明显增高。
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法
柴油凝点的测定按GB/T 510－1983（1991） 《石油产品凝点测定法》进行。适用于测定深色 石油产品及润滑油的凝点