电力机车运用与规章作业参考答案
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题一、电力机车运用概述电力机车是一种以电力为动力源的铁路机车，广泛应用于铁路运输系统。
它具有高效、环保、低噪音等优点，成为现代化铁路运输的重要组成部份。
本文将介绍电力机车的运用原理、分类以及相关规章制度。
二、电力机车运用原理1. 电力机车的动力系统电力机车的动力系统由电源、牵引机电、传动装置和控制系统组成。
电源普通为交流电或者直流电，通过牵引机电将电能转化为机械能，再通过传动装置传递到车轮上，驱动机车运行。
2. 电力机车的牵引特性电力机车的牵引特性是指机车在不同工况下的牵引性能。
它受到机电特性、传动装置和控制系统的影响。
了解电力机车的牵引特性对于合理运用机车具有重要意义。
三、电力机车分类根据不同的使用场景和功能需求，电力机车可以分为以下几类：1. 客运机车：主要用于旅客列车的牵引，具有较高的牵引力和运行速度。
2. 货运机车：主要用于货物列车的牵引，具有较大的牵引力和运输能力。
3. 调车机车：主要用于车站内的调车作业，具有较小的体积和灵便性。
4. 特种机车：根据特定需求而设计的机车，如工程机车、维修机车等。
四、电力机车运用规章制度1. 机车运行规程机车运行规程是电力机车运用的基本规定，包括机车的起动、制动、牵引等操作要求，以及运行速度、信号遵守等方面的规定。
它的目的是确保机车运行的安全和高效。
2. 机车检修规程机车检修规程是对机车进行例行检修和维护的规定，包括机车的检查项目、检修周期、维护方法等内容。
它的目的是保证机车的正常运行状态，提高机车的可靠性和使用寿命。
3. 机车故障处理规程机车故障处理规程是对机车故障的诊断和处理方法的规定，包括故障的分类、处理流程、应急措施等内容。
它的目的是快速准确地排除机车故障，恢复机车的正常运行。
4. 安全生产规定安全生产规定是对电力机车运用过程中的安全管理要求的规定，包括安全操作、事故预防、应急处理等方面的内容。
它的目的是保障机车运用过程中的安全，防止事故的发生。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题一、电力机车运用电力机车是一种以电能为动力的机车，广泛应用于铁路运输领域。
电力机车的运用涉及到多个方面的知识和技能，包括机车的基本结构和工作原理、机车的驾驶操作、机车的维护保养等。
下面是一些与电力机车运用相关的复习题。
1. 请简要介绍电力机车的基本结构。
答：电力机车的基本结构包括车体、车架、转向架、电气设备和牵引装置等。
车体是机车的主要承载部份，车架是连接车体和转向架的骨架，转向架用于支撑和转向机车。
电气设备包括机电、电力变压器、电力电子设备等，用于将电能转化为机械能驱动机车运行。
牵引装置用于传递机车的牵引力，包括牵引机电、传动装置等。
2. 电力机车的驾驶操作中，常用的控制手柄有哪些？请简要描述其功能。
答：电力机车的驾驶操作中，常用的控制手柄包括主控制手柄、制动手柄和换向手柄等。
主控制手柄用于调节机车的牵引力和制动力，可以控制机车的加速度和减速度。
制动手柄用于控制机车的制动力，包括常用制动和辅助制动。
换向手柄用于控制机车的行进方向，包括前进、后退和中立等。
3. 请简要介绍电力机车的维护保养工作。
答：电力机车的维护保养工作包括日常检查、定期检修和故障排除等。
日常检查主要包括机车的外观检查、润滑油和冷却液的检查、电气系统的检查等。
定期检修主要包括机车的大修和中修，包括对机车的各个部件进行检修和更换。
故障排除主要包括对机车故障的分析和修复，包括电气故障和机械故障等。
二、电力机车规章电力机车的运用需要遵守一系列的规章制度，以确保运行的安全和顺利。
下面是一些与电力机车规章相关的复习题。
1. 请简要介绍电力机车的行车信号。
答：电力机车的行车信号是指用于指示机车行驶状态和行驶方向的信号。
常见的行车信号包括红灯、绿灯和黄灯等。
红灯表示停车，绿灯表示行驶，黄灯表示减速或者警告。
2. 请简要介绍电力机车的列车管制制度。
答：电力机车的列车管制制度是指通过调度员对机车运行进行调度和控制的制度。
调度员根据列车的运行计划和运行情况，对机车的行驶速度和行车间隔进行调整和控制，以确保列车的安全和正常运行。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题一、电力机车运用电力机车是指以电力为动力的机车，广泛应用于铁路运输系统中。
电力机车运用是指电力机车在实际运输中的操作和使用。
下面将从电力机车的基本原理、车辆构造、运行管理等方面进行复习题的解答。
1. 电力机车的基本原理1.1 请简要介绍电力机车的基本原理。
电力机车是由机电、牵引变流器、电力供应系统等组成的。
机电是电力机车的动力装置，通过电力供应系统提供的电能驱动机车运行。
牵引变流器是将直流电能变换为交流电能，以供给机电使用。
2. 电力机车的车辆构造2.1 请列举电力机车的主要构造部件。
电力机车的主要构造部件包括机车车体、车架、机电、牵引变流器、电力供应系统、制动系统、辅助设备等。
2.2 请简要介绍电力机车的车体结构。
电力机车的车体结构由前部、车体箱体和后部组成。
前部包括司机室、电源变压器室等；车体箱体包括机车内部的设备和装置；后部包括机车的尾部和末端设备。
3. 电力机车的运行管理3.1 请简要介绍电力机车的运行管理。
电力机车的运行管理包括机车的日常检查、维护和修理等工作。
其中，日常检查是指机车在运行前、运行中和运行后的各项检查工作；维护是指对机车进行定期的保养和维修工作；修理是指对机车进行故障排除和更换部件的工作。
3.2 请列举电力机车运行管理中需要注意的事项。
电力机车运行管理中需要注意以下事项：- 机车的日常检查工作要认真细致，确保机车的正常运行。
- 机车的维护工作要按照规定的周期进行，确保机车的可靠性和安全性。
- 机车的修理工作要及时进行，确保机车故障的快速排除。
- 在机车运行中，要注意遵守相关的运行规程和安全操作规范，确保行车安全。
二、电力机车规章电力机车规章是指电力机车运用过程中需要遵守的法律法规和相关规定。
下面将从行车规章、安全规章、维护规章等方面进行复习题的解答。
1. 电力机车的行车规章1.1 请简要介绍电力机车的行车规章。
电力机车的行车规章是指在电力机车运行过程中，需要遵守的行车安全规定。
电力机车运用与规章复习题 (2)
电力机车运用与规章复习题一、电力机车运用电力机车是指以电力为动力源的机车，广泛应用于铁路运输领域。
电力机车具有高效、环保、低噪音等优点，是现代化铁路运输的重要组成部份。
为了确保电力机车的安全运行，运用人员需要掌握相关知识和技能。
1. 电力机车的基本构造电力机车由车体、转向架、牵引装置、制动装置、供电装置等组成。
车体：车体是机车的主要部份，包括车身、车门、车窗等。
转向架：转向架支撑着机车的分量，并能使机车在轨道上平稳行驶。
牵引装置：牵引装置是机车的动力装置，包括机电、齿轮箱等。
制动装置：制动装置用于控制机车的速度和停车。
供电装置：供电装置为机车提供所需的电力。
2. 电力机车的操作要点(1) 上电前的准备工作在上电前，运用人员需要进行以下准备工作：- 检查车辆外观和车内设备是否完好；- 检查机车的供电装置是否正常；- 检查制动装置是否灵便可靠；- 检查车内的电气设备是否正常。
(2) 上电操作上电操作是指给机车供电的过程，具体步骤如下：- 打开供电开关，确保机车接收到电力；- 检查机车的电气设备是否正常；- 检查机车的仪表是否正常。
(3) 启动和停车操作启动操作是指将机车从静止状态转变为运行状态的过程，停车操作是指将机车从运行状态转变为静止状态的过程。
具体步骤如下：- 启动操作：关闭制动装置，逐渐增加牵引力，使机车缓慢启动；- 停车操作：减小牵引力，逐渐增加制动力，使机车缓慢停车。
(4) 牵引和制动操作牵引操作是指控制机车前进或者后退的过程，制动操作是指控制机车速度和停车的过程。
具体步骤如下：- 牵引操作：根据需要，适时增加或者减小牵引力，使机车前进或者后退；- 制动操作：根据需要，适时增加或者减小制动力，控制机车的速度和停车。
二、规章复习题1. 电力机车的限速规定是什么？根据铁路运输安全规程，电力机车的限速规定如下：- 基本限速：机车在运行过程中的最高速度；- 特殊限速：机车在特定区段或者特殊情况下的限速；- 暂时限速：机车在暂时施工区域或者其他特殊情况下的限速。
机车操作规程和运用规程
2013机车操作规程和运用规程竞赛题1．第五条出乘前必须充分（休息），严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。
2．第六条出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到（机车调度员处）报到。
3．第六条出勤时，接受指纹影像识别、（酒精）含量测试。
4．第六条出勤时，按规定领取（司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示）等行车资料和备品。
5．第七条出勤时，认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于（司机手册）。
6．第八条办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡交付时，必须实行（出勤机班与出勤调度员）双审核、双确认的检验签认把关制度。
7．第十二条机车整备完毕机班全员上车后，（要道）准备出段。
8．第十二条机车出段，必须确认（调车信号或股道号码信号）、道岔开通信号、道岔表示器显示正确。
9．第十三条进入挂车线后，应严格控制机车（速度）。
10．第十三条进入挂车线后，执行十、五、三车和（一度）停车规定。
11．第十三条进入挂车线后，确认脱轨器、防护信号及（停留车）位置。
12．第十三条进入挂车线后，.距脱轨器、防护信号、车列（10 ）m前必须停车。
13．第十三条进入挂车线后，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（5 ）km/h的速度平稳连挂。
14．第十三条进入挂车线后，按规定连挂列车。
.连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要（试拉）。
15．第十四条挂车后，机车保持（制动）。
16．第十四条挂车后，（司机）确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
17．第十四条挂车后，司机要正确输入机车综合无线通信设备及（LKJ ）有关数据。
18．第十四条挂车后，货运票据、列车编组顺序表需由机车乘务组携带时，应按规定（办理交接），并妥善保管。
19．第十四条挂车后，司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成（一对一）关系。
电力机车运用与规章习题.doc
《电力机车运用与规章》习题集第一章 机车管理与运用 一、填空题：（1-1-1） 1、机务段 ___________ 是机车运用工作的基层组织。
（1-1-2） 2、机务段的机车管理工作，主耍分屈于机车运用和 _________ 两大车间。
A ：铁路局机务处 B ：机车调度员 C ：机车乘务员☆ （1-2-1） 2、长期备用的内燃、电力机车（）进行一次溜轴。
A ： 10天 B ：半个月 C ：毎个月 ☆机车乘务员在本段休息时间不应少于（ ）oA ： 5hB ： 16hC ： 10h *（1-7-1） 4、齿轮箱采用（ ）给汕方式。
A ：注入B ：点式C ：涂抹*（1-7-2） 5、轮缘喷油器油箱使用（）油脂。
A ：双曲线齿轮油B ：齿轮油C ：轴油—、填空题：（2-2-1） 1、 ____________ 机务段计划和具体任务的表现形式。
三、 判断题：☆ （1-1-1） I.机车调度工作实行铁道部、铁路局、机务段统一管理。
（☆ （1-2-1） 2、客运机车应尽量固定使用。
（1-4-1） 3、机车乘务员的定员和配备，山铁道部负责。
* （1-4-2）4、电力机车的空气压缩机必须毎次给油。
*（1-5-1） 5、列车运行图是固定不变的。
四、 名词解释：☆ (1—3—1)(1-3-2) ♦ （1-6-1） 五、简答题: ☆ (1-3-1)(1-4-1) (1-4-2) 1、 机车交路？ 2、 机车运转制?机年乘务制度？ 乘务方式？机务段配屈机车台数? 3、 4、 5、1、 机车运转制冇哪些？ 机车乘务制度分为哪几种？3、 乘务组的出乘方式冇哪儿种？4、 电力机车地勒幣备作业范用包括哪些? 2、 ♦ （i-7-i ）第二章机车运用指标(1-2-1) 3、 (1-2-2) 4、 (1-3-1)(1-4-1) 6、 (1-4-2) 7、 ♦ (1-5-1) 二、单选题：(1-1-1) 1、(我国铁路机车主要实行 ________ O机车长期备用指备用 _________ 个月以上的机车。
电力机车控制作业参考答案
《电力机车控制》作业参考答案作业一1.直流电力机车的优点？答：结构简单，工作可靠，牵引性能好，容易实现电气制动。
2.直流电力机车的缺点？答：供电效率低，投资大，调速性能差，且有级有损耗。
3.整流器式机车优点？答：供电效率高,投资小,牵引性能好,调速性能较好运行可靠。
4.整流器式机车缺点？答：电压电流脉动产生损耗电机整流条件差,结构复杂,对通讯有干扰。
5.哪种电动机更有利于机车使用？答：直流电动机。
作业二1.共有几种励磁调节法，哪种是常用的？答：励磁绕阻分段法，励磁绕阻串并联转换法，磁场分路法，也叫电阻分路法，带感应分路的磁场分路法，晶闸管分路法。
后三种是经常用的。
2.恒电压条件下磁削的意义何在？答：可以提高机车的功率，开始提高牵引力，最后提高速度。
3.有几种斩波调压方法？答：三种。
分别是脉宽调制、频率调制、混合调制。
4.扩大低压侧调压级数的方法是什么？答：有不对称调压、加固定绕组。
5.移相调压的特点是什么？答：整流电压平均值与控制角的大小有关、移相调压可以实现无机调压、电压脉动、电流脉动、可能造成电流间断。
6.晶闸管级间平滑调压的意义何在？答：使机车的功率系数提高。
7.电压变化对速度特性、牵引力特性有何影响?答：速度特性可以使速度特性随电压的提高而提高、牵引力特性则与电压的变化无关。
作业三1.常用的电阻制动是哪种？优点是什么？答：电阻制动；减小磨损、有利于高速运行。
2.电阻制动的缺点是什么？答：不能反馈电能。
3.整流与逆变的区别是什么？答：控制角小于九十度是整流，大于九十度是逆变。
4.再生制动与电阻制动的根本区别是什么？答：发电机发出的电能消耗在电阻上时是电阻制动。
反馈到电网是再生制动。
作业四1.有几种供电式方式？各自的优缺点？答：优点是结构简单，配线方便、缺点是有环流，反向惰行时会出现自激发电短路现象，整流臂故障功率下降到一半2.电阻制动与再生制动的特点是什么？共同点、不同点？答：减小磨损、有利于高速运行、再生制动时可反馈电能、不能用来制停。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题一、填空题《电力机车运用与规章》是铁路机车司机考试必考科目，其目的是确保机车司机能够熟练掌握电力机车的安全操作与运用规则，保障铁路运输的安全和高效。
电力机车运用必须遵守国家相关法律法规和铁路行业标准，严格遵守运行图和调度指令，确保列车运行安全、正点。
电力机车司机在运用机车时，应具备高度的责任心和职业素养，熟悉电力机车的构造、性能和工作原理，掌握应急处理和故障排除的方法。
电力机车在运行过程中，必须密切关注列车状态，发现异常情况应及时处理并报告，确保列车安全。
电力机车司机应定期参加培训和考核，不断提高自身技能水平和安全意识，以适应铁路运输发展的需要。
二、选择题下列关于电力机车运用的说法正确的是：A. 电力机车可以随意变更轨道运行B. 电力机车的牵引力受限于机车的最大功率C. 电力机车的制动能力受限于机车的最大速度D. 电力机车的运行速度只取决于牵引力的大小在下列哪种情况下，电力机车应立即停车：A. 发现前方有行人或障碍物B. 列车发生严重颠簸C. 接到紧急制动指令D. 发现列车脱轨或颠覆迹象电力机车在通过隧道时，应注意：A. 开启照明灯，确保视线良好B. 密切关注列车控制系统的显示屏C. 加强与调度中心的通讯联系D. 注意隧道内的气流变化，防止列车受阻关于电力机车的维护与保养，下列说法错误的是：A. 定期检查电气线路，确保连接良好B. 仅需关注机车的外部清洁和油水管理C. 应根据季节变化，适时调整机车的运行状态D. 对于易损件应定期更换，确保机车性能稳定下列哪个选项不是《电力机车运用与规章》所强调的：A. 安全意识的培养B. 规章制度的掌握C. 操作技能的训练D. 经济收益的追求三、简答题简述电力机车在启动时应遵循的步骤。
说明列车在运行中遭遇突发状况时，电力机车司机应如何应对。
请列举出三种常见的列车制动方式，并简述其特点。
分析列车晚点的原因及应对措施。
如何确保电力机车在运用过程中的安全与稳定？。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题引言概述：电力机车是现代铁路运输中的重要组成部份，其运用涉及到严格的规章制度。
本文将从五个方面详细阐述电力机车的运用与相关规章，并提供复习题供读者巩固知识。
一、电力机车的基本构造与工作原理1.1 电力机车的主要构造部件：包括牵引系统、制动系统、供电系统、辅助设备等。
1.2 电力机车的工作原理：介绍电力机车的牵引原理、制动原理以及供电原理。
1.3 电力机车的性能参数：包括额定功率、起动牵引力、最高运行速度等。
二、电力机车的运行管理与维护2.1 电力机车的运行管理：包括运行计划编制、调度指挥、运行记录等。
2.2 电力机车的维护管理：介绍定期检修、日常检修、故障处理等维护工作。
2.3 电力机车的安全管理：包括运行安全、防火防爆、防雷击等安全管理措施。
三、电力机车的牵引与制动操作3.1 电力机车的牵引操作：介绍牵引手柄的使用方法、牵引力的调整以及牵引制动的操作。
3.2 电力机车的制动操作：包括电气制动、空气制动以及电气-空气复合制动的使用方法。
3.3 牵引与制动操作的注意事项：提供一些牵引与制动操作中需要注意的事项和注意事项。
四、电力机车的供电系统与电路保护4.1 电力机车的供电系统：包括接触网供电系统和第三轨供电系统。
4.2 电力机车的电路保护：介绍电力机车中常见的电路保护装置和保护原理。
4.3 电力机车的电气安全：包括绝缘检测、接地保护、电弧灭弧等电气安全措施。
五、电力机车的故障处理与紧急情况应对5.1 电力机车的常见故障：介绍电力机车常见的故障类型和处理方法。
5.2 电力机车的紧急情况应对：包括火灾、脱轨、电气故障等紧急情况的应对措施。
5.3 电力机车的故障排除与维修：提供一些故障排除和维修的基本原则和方法。
结语：电力机车的运用与规章是确保铁路运输安全和高效的重要保障。
通过对电力机车的基本构造、运行管理、牵引制动操作、供电系统与电路保护以及故障处理与紧急情况应对等方面的学习，可以提高对电力机车的理解和应用能力。
电力机车运用与规章
电力机车运用与规章一、填空题1．机务段按照其工作性质的不同分为货运段客运段及客货混合段2．机车检修程分为大修中修小修辅修3．机车运用分析有日常定期和专题分析4．视觉信号按使用时间分为昼夜信号夜间信号和昼夜通用信号5．单机挂车的辆数，线路坡度小，超过12%的区段，以10 辆车为限，超过12%的区段由铁路局规定6．自动闭塞按信号显示方式分为三显示自动闭塞和四显示自动闭塞。
7．行车工作必须坚持集中领导统一指挥逐级负责原则1．机务段按其担当运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为机务中段机务折返段机务折返点2．机车运转制分为循环半循环肩回环形循回运转制度3．视觉信号按其使用形式分为固定信号移动信号手信号信号表示器及信号标志4．机车日公里分为客车机车日公里货车机车日公里及支配机车日公里5．列车应按列车技规列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组6．基本闭塞方法分为自动闭塞法和半自动闭塞法7．通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时，司机不超过 80 km/h的速度运行判断题1．列车运行图确定了机车在本、外段、站的标准技术作业时间（X）2．辅助走行公里为本务、单机、重联式补机机车走行公里之和（X）3．装有容许信号的通过的信号机，显示停车信号时，所有列车必须在该信号机前停车（X）4．回送轨道起重机，一律挂于列车中部或后部（√）5．电话闭塞法是基本闭塞（X）6．列车被迫停车后防护人员设置的响墩在停车原因清除后应立即撤除（X）7．进站色灯信号机显示两个黄色灯光，表示准许牵引列车经道岔侧向位置，进站内停车（X）1．根据铁路技术、内燃、电力机车尽量采用长交路（√）2．机车走行公里为运用机车实际走行公里（X）3．为了便于司机瞭望，规定信号必须设在运行方向的左侧（X）4．主要列检所在站编组站始发列车中，不得有制动故障关门车（√）5．自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，行车凭证为红色许可证（X）6．等会车时，不准关闭空气压缩机，并应将机头灯光减弱或熄灭（√）7．自动闭塞区段通过信号机，不应设在停车后可能脱钩的处所（√）选择1．机车的辅修范围由 A 负责编制并确定A机务段 B铁路分局 C铁路局 D铁道部2．调车工作每小时工作时间换算 D KmA 5B 10C 15D 203．遮断信号机做防护的地点不少于 D mA 800B 400C 200D 504．列车长度是根据牵引区段内各站到发线的有效长度，并预留 B m的附加制动距离确定 A 20 B 30 C 40 D 505．自动闭塞区段由未改出站信号机的线路上发车时行车凭证是 CA调车命令 B路票 C绿色许可证 D红色许可证6．列车退行时限速 A Km/h7．在昼夜遇降雾、暴风雪及其他情况时，致使停车信号显示距离不足 A m，应使用夜间信号A 1000B 800C 400D 2001．机车乘务员在本段所存地的休息时间最短应不少于 C h2．能综合反映机车时间和牵引能力这两个方面的机车运用指标是 D3．进站、通过、遮断信号的显示距离不少于 A mA 1000B 800C 400D 2004．列车中相互连接的车钩中心水平线的高度差，不得超过 B mmA 70B 75C 80D 855．自动闭塞区段列车车头部越过出站信号机的超长列车发出列车的行车凭证是CA调度命令 B路票 C绿色许可证 D红色许可证6．列车推进运行时的限速为 B Km/hA 15B 30C 40D 557．设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔为18号及以上道岔侧向运行时，红色信号机应显示 BA两个黄色灯光 B一个黄色闪光灯和一个黄色灯光 C一个绿色和一个黄色灯光 D两个绿色灯光简答1．机车乘务组的乘务方式有哪些？答：1.驻班制 2.阔修制 3.立即折返 4.中途驻班制 5.两处驻班制 6.随乘制2．机车运用分析的基本任务是什么？答：1.把反映实际完成情况的指标与计划指标对比以表明计划的完成程度2.观察有关统计指标，研究现象直接的相互联系，以便认识事物间的因果平衡关系3.连续比较同一事物不同时期的发展情况，从而研究其变化的特点和趋势。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题一、电力机车运用电力机车是一种使用电力驱动的机车，广泛应用于铁路运输中。
它具有高效、环保、节能等优势，因此在现代铁路运输中扮演着重要角色。
为了确保电力机车的安全运行，运用人员需要熟悉相关规章制度，并具备相关知识和技能。
1. 电力机车的基本构造和工作原理电力机车由车体、牵引装置、制动装置、电力装置等部分组成。
其中，电力装置是电力机车的核心部件，包括牵引变流器、电机、电源装置等。
电力机车的工作原理是通过电源装置提供电能，经过牵引变流器将电能转化为机械能，驱动电机工作，从而实现机车的运行。
2. 电力机车的运行控制电力机车的运行控制是指通过操纵手柄、按钮等操作装置，对电力机车进行速度调整、制动控制等操作。
运用人员需要熟悉电力机车的运行控制系统，了解各个操作装置的功能和使用方法，以确保机车的安全运行。
3. 电力机车的牵引和制动电力机车的牵引是指通过电机将机车与列车连接起来，并提供足够的牵引力，使列车能够正常行驶。
电力机车的制动是指通过制动装置减速或停止机车和列车的运行。
运用人员需要了解电力机车的牵引和制动系统，掌握正确的操作方法，确保机车的安全运行。
二、规章制度为了确保电力机车的安全运行，铁路部门制定了一系列的规章制度，对电力机车的运用进行规范。
运用人员需要熟悉这些规章制度，并严格遵守，以确保机车的安全运行。
1. 电力机车的运用规定电力机车的运用规定包括机车的使用范围、运行速度、运行路线等内容。
运用人员需要了解这些规定，并在实际操作中严格遵守，确保机车运行的安全和效率。
2. 电力机车的维护保养规定电力机车的维护保养规定包括机车的定期检查、维修、保养等内容。
运用人员需要按照规定的周期和要求，对机车进行定期检查和维护保养，确保机车的正常运行。
3. 电力机车的事故处理规定电力机车的事故处理规定包括事故的报告程序、事故的调查处理、事故责任的追究等内容。
运用人员需要了解这些规定，并在事故发生时能够迅速、正确地采取应对措施，保护人员安全和机车设备。
职教云机车运用于规章考试网课答案
1.(1分) 单选题102. 出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（A ）信号。
J413A 停车B 进行C 注意参考答案：A解析：无2.(1分) 单选题203. 线路发生故障时，如设有固定信号机，应先使其显示（A ）信号。
J405A 停车B 遮断C 接车参考答案：A解析：无3.(1分) 单选题1198. 推送车辆时，要先（C ）。
车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
J291A 确认连挂良好B 试推C 试拉参考答案：C解析：无4.(1分) 单选题127. 货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）人员负责。
J254A 车辆部门B 车务部门C 机务部门参考答案：B解析：无5.(1分) 单选题1214. 四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（ C ）闭塞分区空闲。
J415A 一个B 二个C 三个参考答案：C解析：无6.(1分) 单选题4.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。
J69A 400mB 800mC 1000m参考答案：C解析：无7.(1分) 单选题113．四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（B ）个闭塞分区空闲。
J419A 一B 两C 三参考答案：B解析：无8.(1分) 单选题121．在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )指挥。
J227A 车站值班员B 列车调度员C 车站值班员和列车调度员共同参考答案：B解析：无9.(1分) 单选题168. （A ）信号机及线路所通过信号机，因受地形.地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。
J85A 进站、出站、进路B 进站、进路、发车进路C 进站、出站、通过参考答案：A解析：无10.(1分) 单选题49. 电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有（）m 的安全距离。
电力机车运用与操纵题库(填空及问答期末考试)
电力机车运用与操纵题库（填空及问答）一、填空题1. 铁路线路分为正线、（站线）、段管线、岔线、安全线及避难线。
2. 站线是指（到发线）、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
3. 信号装置一般分为信号机和（信号表示器）两类。
4. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（机车）信号机。
5. 信号表示器分为道岔、脱轨、（进路）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
6. 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（预告标）。
7. 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（进路表示器）。
8. 进站及接车进路色灯信号机，均应设（引导）信号。
9. 驼峰色灯辅助信号机，可兼作（出站）或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。
10. 闭塞设备分为自动闭塞、（自动站间）闭塞和半自动闭塞。
11. 机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示（含义）相符。
12. 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（8）km/h紧急制动设置模式曲线。
13. 装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度（ 5 ）km/h常用制动设置模式曲线。
14. 机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和（直流）传动。
15. 机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、（最高）运行速度、制造厂名及日期。
16. 电气化区段运行的机车应有“电化区段（严禁攀登）”的标识。
17. 直流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和（辅修）。
18. 车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～（890）mm。
19. （半自动）闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
20. 双机或多机牵引时，本务机车的职务由（第一位）机车担当。
21. 回送机车，应挂于本务机车（次位）。
22. 单机挂车在区间被迫停车后，开车前应确认（附挂辆数）和制动主管贯通状态是否良好。
电力机车运用与规章
电力机车运用与规章标题：电力机车运用与规章引言概述：电力机车是铁路运输中的重要组成部分，其运用与规章对于确保铁路运输的安全和高效至关重要。
本文将详细介绍电力机车的运用及相关规章。
一、电力机车的运用1.1 电力机车的基本原理电力机车是利用电能驱动的机车，其基本原理是通过电力系统提供动力，驱动机车行驶。
电力机车通常采用交流或直流电源，通过接触网或第三轨供电，将电能转化为机械能，推动机车运行。
1.2 电力机车的优势电力机车相比传统内燃机车有许多优势，包括环保、能效高、运行成本低等。
电力机车不会产生尾气污染，对环境友好；电力机车的能效通常较高，能够更有效地利用能源；电力机车的运行成本相对较低，对铁路运输的经济性有很大帮助。
1.3 电力机车的应用领域电力机车广泛应用于铁路货运和客运，能够满足不同运输需求。
在铁路货运中，电力机车可以承担长途货运任务，提高运输效率；在铁路客运中，电力机车可以提供高速、舒适的乘车体验，满足旅客出行需求。
二、电力机车的规章2.1 电力机车的安全规定电力机车的安全规定是确保机车运行安全的基础。
包括机车的日常检修、定期维护、驾驶员的培训等方面。
电力机车的安全规定通常由铁路运输管理部门发布，要求相关单位和个人严格遵守，确保机车运行安全。
2.2 电力机车的运行规章电力机车的运行规章是指机车在运行过程中应当遵守的规定。
包括机车的速度限制、信号遵守、列车编组等方面。
电力机车的运行规章旨在保障列车运行的安全和顺畅，提高运输效率。
2.3 电力机车的维护规定电力机车的维护规定是确保机车保持良好状态的重要规定。
包括机车的定期检修、零部件更换、故障处理等方面。
电力机车的维护规定有助于延长机车使用寿命，提高机车的可靠性和安全性。
三、电力机车的监督管理3.1 电力机车的监督机构电力机车的监督管理由相关铁路运输管理部门负责，监督机构通常设立专门的机车管理部门，负责机车的运行监督和管理。
监督机构要求相关单位和个人遵守相关规章，确保机车运行安全。
《电力机车运用与规章》练习册答案
《电力机车运用与规章》练习册答案电力机车运用与规章练习册答案习题一一、填空题1、视觉信号按装置分为（信号机）和（信号表示器）两类。
2、铁路信号分为（视觉）信号和（听觉）信号两大类。
3、视觉信号按使用时间分为（昼间）信号、（夜间）信号和（昼夜通用）信号。
4、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（停车）信号。
5、进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（停车）信号为定位。
6、自动闭塞区段的通过信号机，以显示（进行）信号为定位。
7、预告信号机及通过臂板，以显示（注意）信号为定位。
8、在自动闭塞区段内的车站，如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示（进行）信号为定位。
9、调车作业应采用（无线调车灯显）设备。
10、在有几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场，车场之间应设（进路）色灯信号机。
11、进路信号机按用途分为（接车进路信号机）和（发车进路信号机）。
二、判断题1、调车信号机的显示距离不得少于400m。
（×）2、因地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下不得少于400m。
（×）3、为了便于司机瞭望信号，规定所有信号机必须设在列车运行方向的左侧。
（×）4、装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，所有列车必须在该信号机前停车。
（×）5、进站色灯信号机显示两个黄色灯光，表示准许列车经道岔侧向位置，进入站内停车。
（×）6、不办理闭塞的站内岔线。
在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。
（√）7、遮断色灯信号机不着灯时，不准列车越过该信号机。
（×）8、三显示自动闭塞区段的出站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
（×）9、自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩的处所。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题一、简介电力机车是一种利用电力驱动的机车，广泛应用于铁路运输领域。
为了确保电力机车的安全运行，需要遵守一系列的规章制度。
本文将针对电力机车运用与规章进行复习题，以匡助您巩固相关知识。
二、复习题1. 电力机车的主要优势是什么？答：电力机车具有加速性能好、运行稳定、环保节能等优势。
2. 电力机车的主要组成部份有哪些？答：电力机车的主要组成部份包括车体、转向架、电力传动装置、控制装置等。
3. 电力机车的供电系统有哪些？答：电力机车的供电系统主要包括集电装置、高压隔离开关、变压器、整流器等。
4. 电力机车的制动系统有哪些？答：电力机车的制动系统主要包括电阻制动、再生制动、空气制动等。
5. 电力机车的牵引系统有哪些？答：电力机车的牵引系统主要包括直流牵引、交流牵引等。
6. 电力机车的安全规章有哪些？答：电力机车的安全规章主要包括行车规章、操作规程、防护措施等。
7. 电力机车的驾驶员需要具备哪些技能？答：电力机车的驾驶员需要具备电力机车的操作技能、故障排除能力、应急处理能力等。
8. 电力机车的维护保养工作包括哪些内容？答：电力机车的维护保养工作包括日常检查、定期检修、故障排除等。
9. 电力机车的故障排除应遵循哪些原则？答：电力机车的故障排除应遵循安全第一、先易后难、先外后内等原则。
10. 电力机车的应急处理措施有哪些？答：电力机车的应急处理措施包括停车、报警、疏散等。
三、总结通过对电力机车运用与规章的复习题，我们巩固了对电力机车的主要组成部份、供电系统、制动系统、牵引系统等方面的知识。
同时，我们了解了电力机车的安全规章、驾驶员技能要求、维护保养工作以及故障排除和应急处理措施。
掌握这些知识对于电力机车的安全运行至关重要。
希翼本文能够对您的学习和工作有所匡助。
如有更多疑问，请随时向我们提问。
2024年《电力机车牵引与控制》考试复习题库(含答案)
2024年《电力机车牵引与控制》考试复习题库(含答案)一、单选题1.每台机车装有。
台变流装置，每台变流装置内含有()组主变流器和一组辅助变流器()A、——B、一三C、二二D、三一参考答案：B2.HXD3型电力机车牵引电机过载保护的动作值为()A。
A、1000B、1400C、1600D、1800参考答案：B3.HOV充电模块输出电流的额定值为()A。
A、32B、30C、25D、55参考答案：A4.当总风缸风压在750~825KPa时只有()端压缩机可以投入工作。
A、操纵B、非操纵C、两端D、以上都不对参考答案：A5.辅助变流器故障转换接触器()具有把发生故障的辅助变流器的负载切换到另一套辅助变流器上的作用。
A、K MllB、K M12C、K M13D、K M20参考答案：D6.发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过()方法解锁。
A、断开主断路器B、切断辅助变流器的控制电源C、按SB61复位D、切断辅助变流器工作接触器参考答案：B7.电力机车按供电电流制-传动形式分类，不包括以下哪项。
()A、交一直型B、直-交型C、交-直-交型D、交-交型参考答案：B8.韶山型电力机车主要采用（）制动，和谐型电力机车主要采用（）制动。
OA、电阻能耗B、再生回馈C、电阻再生D、再生电阻参考答案：C9,交直型电力机车牵引时采用直流（）牵引电动机。
（）A、串励B、并励C、它励D、他励参考答案：A10.关于改变励磁绕组电流的方法，不包括以下哪项。
（）A、电阻分路法B、磁感应分路法C、电感分路法D、无极磁场削弱法。
参考答案：CIL辅助电动机过载时，逆变器的门极均被封锁，同时向微机控制系统发出跳主断的信号。
该故障消除后IOS内自动复位，如果此故障在2min 内连续发生()，该辅助变流器将被锁死，必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。
A、2次B、4次C、6次D、8次参考答案：C12.辅助变流器(APU)采用()方式。
电力机车运用与规章复习题
电力机车运用与规章复习题一、电力机车运用电力机车是一种使用电能作为动力的机车，广泛应用于铁路运输领域。
电力机车运用涉及到机车的驾驶、操作、维护等方面的知识和技能。
下面是一些与电力机车运用相关的复习题，帮助你巩固相关知识。
1. 电力机车的主要优点是什么？答：电力机车具有功率大、加速性能好、能耗低、环保等优点。
2. 电力机车的主要缺点是什么？答：电力机车的主要缺点是设备复杂、维护成本高、依赖供电系统等。
3. 电力机车的供电系统一般采用什么方式？答：电力机车的供电系统一般采用接触网供电方式。
4. 电力机车的牵引方式有哪些？答：电力机车的牵引方式主要有电阻制动、再生制动和空气制动。
5. 电力机车的驾驶员在行车过程中应注意哪些事项？答：驾驶员在行车过程中应注意保持适当的速度、保持安全距离、遵守信号规定等。
二、电力机车规章电力机车规章是指电力机车运用过程中需要遵守的各项规定和标准。
熟悉和遵守电力机车规章对于确保列车运行安全至关重要。
下面是一些与电力机车规章相关的复习题，帮助你巩固相关知识。
1. 电力机车驾驶员在使用机车前应该进行哪些检查？答：驾驶员在使用机车前应该进行机车外观检查、机车内部检查、制动系统检查等。
2. 电力机车驾驶员在行车过程中应该如何应对信号？答：驾驶员应该根据信号的颜色和形式采取相应的行动，如红灯停车、黄灯减速等。
3. 电力机车驾驶员在遇到紧急情况时应该如何处理？答：驾驶员在遇到紧急情况时应该立即采取制动措施、向调度员报告情况等。
4. 电力机车驾驶员在何种情况下可以超速行驶？答：电力机车驾驶员在紧急情况下，经调度员批准可以超速行驶。
5. 电力机车驾驶员在行车过程中应该如何保持列车的平稳运行？答：驾驶员应该根据列车的运行状态采取适当的控制措施，保持列车的平稳运行。
以上是关于电力机车运用与规章的复习题，希望能够帮助你回顾和巩固相关知识。
祝你学习进步！。
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《电力机车运用与规章》作业参考答案作业一1.铁路信号的分类有几种？答：（1）视觉信号。
①按使用时间分为昼间信号、夜间信号及昼夜通用信号；②按使用形式分为固定信号、移动信号、手信号、信号表示器及信号标志；③按装置分为信号机和信号表示器两类。
（2）听觉信号。
听觉信号按使用形式分为号角与口笛、风笛与汽笛和响墩三种类型。
2.联系用的手信号有几种？内容是什么？答：联系用的手信号有：（1）过标信号：列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号。
（2）互检信号：运转车长与接发车人员、巡道人员，或在双线区段列车交会时，与邻线的运转车长显示的互检信号，以示列车安全运行。
（3）道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。
（4）股道号码信号：要道或回示股道开通号码。
（5）连结信号：表示连挂作业。
（6）溜放信号：表示溜放作业。
（7）停留车位置信号：表示车辆停留地点。
（8）十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。
（9）取消信号：通知将前发信号取消。
（10）要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。
（11）告知显示错误的信号：告知对方信号显示错误。
3.什么是信号标志？有哪几种类型？答：信号标志是指表示线路所在地点的情况和状态,指示行车人员依据各标志的要求，及时正确地进行作业的标志。
有警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、司机鸣笛标、断电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、作业标、减速地点标、补机终止推进标、四显示机车信号接通标、四显示机车信号断开标、四显示区段调谐标、四显示区段点式设备标、通知操纵除雪机人员的临时信号标志。
4.在四显示区段使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证：出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。
但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。
5.预告色灯信号机的显示方式及其意义是什么？答：预告色灯信号机显示下列信号：一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态；一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。
遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光；不着灯时，不起信号作用。
作业二1.什么是单机挂车？对挂车辆数有什么限制？答：单机是指未挂车辆在区间运行的机车。
为充分利用机车动力，加速机车车辆周转和货物送达，准许顺路机车连挂车辆，称为单机挂车。
考虑各种因素，对于单机挂车的数量有规定：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。
2.什么是关门车？挂车辆数和位置有何规定？答：“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门、排尽副风缸内的余风，本身失去制动力的车辆。
包括因装载货物性质的要求（如装载易燃、易爆物品车辆）需停止自动制动机作用，或自动制动机临时发生故障不能修复的车辆。
货物列车中，“关门车”数不超过现车总辆数的6%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（能保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN）。
“关门车”数超过现车总辆数6%时要计算每百吨列车重量闸瓦压力。
当不低于280kN 时，计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机；当低于280kN时，始发站编组列车，不准开车。
必须按规定甩下相应的关门车，保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN。
“关门车”的编挂位置：“关门车”不得挂于机车后部三辆车之内。
在列车中连续连挂不得超过二辆。
列车最后一辆不得为“关门车”。
列车最后第二、三辆不得连续关门。
作业三1.什么叫行车闭塞法？答：通过对设在车站（线路所）的有关设备或通过信号机的控制（包括在设备因故障失效后的联系制度），保证在同一时间内，站间、所间、闭塞分区内只有一个列车运行的办法，称为行车闭塞法。
保证一个区间或闭塞分区只准许运行一个列车的设备，称为闭塞设备。
2.电话闭塞的使用规定及列车进入区间的凭证是什么？答：电话闭塞的使用条件：（1）基本闭塞设备故障不能使用时；（2）闭塞设备不能满足列车运行的要求时。
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件一）。
当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。
单线或双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认后，方可填发路票。
双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录即可填发路票。
3.在四显示区段使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证：出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。
但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。
作业四1.列车在区间被迫停车时如何处理？答：列车在区间被迫停车的处理（1）列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度电话通知两端站、追踪列车、列车调度员及运转车长，报告停车原因和停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援。
（2）如遇自动制动机故障时，司机应通知运转车长，运转车长（无运转车长的列车由司机）应组织列车乘务人员拧紧不少于表4-3所规定的手制动机数，以保证就地制动。
（3）对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。
（4）车站值班员接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度电话转告区间内有关列车。
（5）当列车在区间被迫停车后，需及时观察、确认是否会妨碍邻线，如果妨碍邻线行车时，司机、运转车长应立即在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；2.何谓救援列车？开行救援列车对机车乘务员有何要求？答：当区间或站内发生冲突、脱轨、颠覆及自然灾害危及行车安全时，为了消除事故障碍，尽快开通区间，恢复列车正常运行，派往事故现场专为事故救援、抢修、抢救而开行的列车称为救援列车。
对救援列车乘务员的要求：（1）司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。
命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
（2）救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度电话与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h)，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
（3）挂取被救援的列车或遗留车列时应做到：①确认连挂妥当并试拉；②接好制动主管，应做列车制动机和列尾装置试验；③检查撤除防溜设施。
3．防止路外伤亡事故的措施有那些？答：（1）运行中在规定地点及时鸣笛。
加强瞭望，多鸣笛，鸣长笛，防止伤亡事故。
（2）运行中认真执行不间断瞭望和呼唤应答制度，机车乘务人员在途中不同时点烟、喝水等，摸清行人多的区间及道口，注意行人员车辆动态，发现线路有行人及危及行车安全时，应果断采取减速或停车措施。
（3）在减速或停车过程中，副司机要继续鸣笛，注视速度，使闸地点，行人去向等。
认真执行先鸣笛后动车。
严禁先动车，后鸣笛或边鸣笛边动车。
作业五1.何谓机车交路？有几种周转方式？答：机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称机车交路，又称机车牵引交路。
周转方式有肩回运转制、循环运转制、半循环运转制、环形运转制、循回运转制。
2.列车运行图的作用是什么？答：列车运行图的作用是：将所有与列车运行有关的铁路部门（如机务、车务、列车车辆、工务、电务、水电等单位）的工作人员同铁路的运输生产活动统一组织起来，并按照规定的程序协调一致地工作，保证列车按运行计划正常运行。
3.机务本段具有哪些特点？答：机务本段（又称机务段）设在铁路沿线的区段站或编组站上，具有以下特点：（1）配属有一定数量的干线机车和调车机车。
（2）有一整套的机车运转整备设备和一定能力的机车检修设备。
（3）担当指定区段内的列车牵引作业和编组站、区段站及沿线较大中间站的调车作业。
（4）负责机车的运转整备作业和日常保养检查，担当一定的机车检修任务。
作业六1.如何计算机车全周转时间？缩短机车全周转时间的主要措施有哪些？答：全周转时间的计算有两种方法，即时间相关法和机车相关法。
（1）时间相关法以机车周转一次所需时间因素为依据来计算全T 的方法。
计算公式为：b a t T ++=旅全 或b a v L T ++⨯旅全＝2 （2）机车相关法 以机车使用台数和列车对数为依据计算全T 的方法，计算公式为：机车周转次数总和回段机车全周转时间的全=T 当有双机重联或多机牵引时，回段机车台数和周转次数大于列车对数。
计算公式又可写成：双机或多机牵引对数列车对数数担当牵引任务的机车台＝全+⨯24T 缩短机车全周转时间主要措施有：（1）加强车站作业和调度指挥，提高旅行速度。
其中包括提高机车的技术速度和减少列车在中间站停车次数及停留时间。
（2）加强相邻区段相互间的紧密衔接，缩短机车在外段及所在站的停留时间。
（3）缩短本段及所在站的停留时间。
2.什么叫机车日产量？货运机车日产量如何计算？答：机车日产量是指在一定时期内全路、一个铁路局或分局、一个机务段平均每台运用机车在一昼夜内所生产的总重吨公里。
货运机车日产量（总M ）指平均每台货运机车在一昼夜内生产的总重吨公里。
计算公式为：）台（＝单日总d km t Q S M ⋅⋅+⨯/1β 上述公式除10000，则等于通称的：“万t ·km ／台·d ”。
作业七1.机车乘务员出乘前应做好哪些准备？答：乘务员在出勤时应做到：（1）出乘前必须充分睡眠，严禁饮酒，以保证精力充沛地上岗。
夜间值乘必须按规定持“火车头卡”（IC 卡）或派班单提前到待乘室侯班。
叫班后，按规定时间到机车调度室报到出勤。
（2）认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订运行安全注意事项，摘录于司机手册。
司机组织本组乘务人员共同阅读有关行车命令、通报、领导指示及行车揭示。
根据本列车具体情况，结合人员素质、天气变化等因素，开好出勤小组会，进行充分预想，提出安全正点的方法。
（3）出勤时，应按规定整洁着装，司机携带“三证、一本、二图”（工作证、驾驶证、安全合格证、添乘指导本、操纵示意图、机车电路图）到机车调度员处报到，认真听取调度员传达的有关指示及行车注意事项，将IC 卡与司机手册交值班员审查、签章，领取司机报单、列车时刻表后，司机在出勤登记簿上签章。
2.《技规》要求司机在调车作业中应做到哪些？答：调车机车司机在作业中应做到：（1）组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；（2）负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；（3）时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示的要求。