路拌法水泥稳定土施工样本
路拌法水泥稳定土底基层施工方案设计
祁连街道路排水工程〔湘江道-淮河道〕工程8%水泥稳定土施工方案审批：某某一建建设集团某某2017年5月3日目录一、编制依据二、开工准备三、导线点、水准点布设和测量放样四、试验段人员组织机构五、施工机械配置1、试验段机械设备配置表2、测量仪器六、施工方案1、备料2、水泥稳定土施工工艺3、试验4、质量检测七、质量保证措施水泥稳定土基底处理施工方案一、编制依据1、《高新区市政道路排水工程》施工合同书。
2、《祁连街道路工程第一册祁连街道路排水工程〔淮河道—湘江道〕》工程设计图纸，工程编号1416。
3、《祁连街道路工程》施工招标文件与答疑文件。
4、《城镇道路工程施工与质量验收规X》CJJ-2008。
5、《公路路面基层施工技术规X》〔JTG/T F20-2015〕。
6、施工前现场调查所获取的有关资料。
7、我单位同类或类似工程的施工经历。
二、开工准备本分项工程计划开工日期为2018年5月8日，完工日期为2018年6月18日，工期为40天。
1、做好施工测量和施工放样工作；施工放样内容包括现场放出路基中线、标高等，报请监理工程师检查和批准。
2、做好材料的取样试验工作。
3、做好施工机械的检查、保养和维修工作。
4、针对施工的具体情况制定施工安全、环境保护措施。
三、导线点、水准点布设和测量放样根据《路基断面图》用经纬仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高。
四、试验段人员组织机构为加强施工指导和总结，我们专门成立了试验段施工小组，具体人员是：组长：李会颖副组长：李红梅施工负责人：兰中海试验负责人：康园测量负责人：喻启飞质检负责人：郝志杰安全负责人：冯巧焕普工： 60 人五、施工机械配置根据实际情况选用以下机械设备与试验和测量仪器：1、试验段机械设备配置表2、测量仪器六、施工方案祁连街道路排水工程〔淮河道—湘江道〕位于某某市高新技术产业开发区东部，祁连街〔淮河道—湘江道〕为高新区南北向道路，为城市次干道，总长约902.19米。
路拌法水泥稳定土施工方案
路拌法水泥稳定土施工方案1. 引言水泥稳定土是一种由水泥、土壤和水按一定比例混合而成的材料，具有较高的强度和稳定性，适用于道路、场地和堤坝等工程的承载层和基础层。
本文档旨在介绍水泥稳定土施工的路拌法施工方案，包括材料的选用、施工工艺、质量控制等内容。
2. 材料选用2.1 水泥水泥是水泥稳定土的主要成分，常用的水泥有硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。
选用水泥时应考虑其强度、活性和耐久性等性能，同时需要符合相关标准的要求。
2.2 土壤土壤是水泥稳定土的填料，常用的土壤有黏土、砂土等。
选用土壤时应考虑其颗粒大小、塑性指数等指标，以保证混合后的稳定土具有合适的强度和流动性。
2.3 水水是混合水泥和土壤的介质，需要保证清洁并符合施工要求。
3. 施工工艺3.1 设备准备在施工前，需要准备好以下设备：•路拌机：用于将水泥、土壤和水进行混合。
•平板夯实机：用于夯实已拌和的水泥稳定土。
•水车：用于供水。
3.2 施工过程1.清理施工现场，确保地面平整，无杂物。
2.根据设计要求和土壤特性，确定水泥、土壤和水的配合比例。
3.将水泥、土壤和水按照配合比例放入路拌机中进行拌和，拌和时间和转速应根据实际情况进行调整，以保证材料充分混合均匀。
4.混合后的水泥稳定土通过输送设备输送到施工区域。
5.利用平板夯实机对水泥稳定土进行夯实，夯实厚度和夯击次数应符合设计要求。
6.夯实后，对路面进行养护，保持施工区域的湿润状态，避免干裂。
3.3 安全注意事项•在施工过程中，注意安全帽、鞋子等个人防护用品的佩戴。
•操作设备时，严禁戴手套、长袖衣物，以防危险。
•注意设备和施工区域的平稳，确保操作人员的安全。
4. 质量控制4.1 施工前质量控制•对水泥、土壤和水进行实验室检测，确保其符合设计要求。
•对设备进行检验，确保设备正常工作。
4.2 施工中质量控制•定期对拌和后的水泥稳定土进行取样检测，包括强度、含水率等指标。
•根据检测结果，及时调整施工过程，以保证材料的质量。
水泥稳定层路拌法施工方案
水泥稳定层路拌法施工方案路拌法施工的工艺流程宜按图1的顺序进行。
一、准备下承层1水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
2当水泥稳定土用做基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用做老路面的加强层时，要准备老路面；当水泥稳定土用做底基层时，要准备土基。
（1）对土基不论是路堤还是路堑，必须用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3-4遍碾压检验。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开、晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。
图1 路拌法施工水泥稳定土的工艺流程（2）对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。
凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采用措施，使之达到规范规定的标准。
（3）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施。
（4）底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。
（5）新完成的底基层或土基，必须按规范的规定进行验收。
凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。
（6）应按规范的规定逐个断面检查下承层标高。
3在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（可为5-10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
二、施工放样1在底基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每15-20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
2在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。
三、备料1利用老路面或土基上部材料。
（1）必须首先清除干净老路面上或土基表面的石块等杂物。
（2）每隔20-25m挖一小洞，使洞底标高与预定的水泥稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以控制翻松及粉碎的深度。
（3）用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机将老路面或土基的上部翻松到预定的深度，土块应粉碎到符合要求。
公路水泥稳定土(路拌法)施工方案
公路水泥稳定土（路拌法）施工方案A．路拌法：（仅适用于底基层的第一层）a.检查验收清理下承层检查下承台的压实度，平整度，高程，横坡度，平面尺寸等，对土基必须用12—15T 压路机或等效的压路机进行碾压检查（3—4 遍）如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。
b.施工放样：恢复路中线，放出边线桩，进行抄平，在边桩上准确标出实施层顶标高。
c.培路肩并压实。
d.按施工配合比备足质量合格的原材料。
e.做好试验段，以确定施工工艺，施工段长度，松铺系数，人员，机械配备数量，压实遍数，以指导正常施工。
f.计算材料数量，根据路拌层厚度、宽度、稳定土密度、土的湿容重和所用运料车的吨位，计算每车料的距离。
应采用梅花形布料。
g.用推土机、平地机摊开整平，依据松铺系数，路拱横坡度，可拉线控制摊铺高程，并进行找补和稳压。
与此同时应量测混合料含水量，使路拌后的混合料含水量略高于最佳含水量的1—2%，否则采取洒水闷料。
h.根据配合比计算每包水泥的摊铺面积，画出方格人工布灰，或用机械（布灰机）按设计用量将水泥均匀洒布在处治面上。
i.用稳定土路拌机配合机动耙、多铧犁等机械将混合料充合拌合并挖坑检查，使混合料成为色泽一致，没有灰条、灰团和花面的匀质混合料。
在拌和过程中应随时检查含水量，如含水量不足应补充洒水湿润。
j. 混合料拌和均匀后，立即用平地机初平整型，用拖拉机、平地机或轮 胎压路机立即快速碾压1-2遍以暴露潜在不平整，然后拉线做每 一个断面三个标高，并用木桩、砖头、白灰做出明显标记，平地机配 合人工依次进行精平并随时检查标高。
k. 精平后应立即进行碾压，先胶轮后光轮，先轻型后重型再轻型。
如为 粗颗土可采用先轻型后振动再胶轮光面的方法。
l. 工作段末端要留出2-3m 左右松散料在下段施工时重新布灰拌和」 平，碾压成活使之接缝平顺致密。
路段成型后及时洒水养生，混合料 七天内保持其表面湿润，未做上承层，不宜开放交通，施工车辆通行 时车速不得大于30km/小时。
路拌法施工实例
一、工程概况二、设计概况三、施工工艺四、施工进度计划五、组织准备六、水稳层施工技术措施七、安全文明施工措施一、工程概况本工程位于江门市蓬江区，大致呈南北走向，北起双龙大道，南接迎宾西路，路线全长 ，沿线与现状双龙大道、规划中的育德街及现状迎宾西路相交。
本工程机动车道和非机动车道采用沥青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土机压砖铺装。
全线共设平曲线 处，最小平曲线半径为 ，不设置缓和曲线和超高。
全线纵断面共设有 个变坡点，道路最小纵坡为，最大纵坡 ；最小坡长 ，最小凸曲线半径，最小凹曲线半径 最小竖曲线长度 。
机动车道横坡为 （单面坡），非机动车道和人行道横坡为 （单面坡）。
道路横断面布置为： × （人行道） × （非机动车道） 机非分隔带 × （机动车道） （中央分隔带） 红线宽度二、设计概况路面结构组合机动车道路基设计土基回弹摸量 根据以往实体工程检测资料及规范标准取值，土基回弹模量 ≥ ，土基顶面的弯沉值 ＝（ ）。
本工程路基填料一般采用粘性土。
路基应分层铺筑，均匀压实。
填料压实度按重型击实标准，路基压实度要求如下：（ ）本工程路基填料一般采用粘性土。
（ ）路基填筑前，基底应清理和压实。
对菜地、旱地、荒地等应清除草皮、平整压实。
（ ）含草皮、淤泥、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。
（ ）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于 。
（ ）路堤填料：不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
（ ）液限大于 ％、塑性指数大于 的细粒土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
（ ）对分层摊铺填筑路基、分层均匀碾压，其分层的最大松铺厚度为（ ）当地面横坡陡于 时，应设置台阶，并在填挖交界处设置 层以上土工格栅；路面结构层混合料设计水泥稳定集料上基层混合料的压实度（按重型击实标准）为，七天（ ℃下湿养六天、浸水一天）龄期的试件无侧限抗压强度不小于 ，回弹模量 ≥ ，层顶施工控制弯沉为 ；水泥稳定集料底基层混合料的压实度（按重型击实标准）为，七天（ ℃下湿养六天、浸水一天）龄期的试件无侧限抗压强度不小于 ，回弹模量 ≥ 。
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法一、前言水泥石灰稳定土底基层施工工法是一种常用的路面基层施工方法，通过添加水泥和石灰等材料，可以提高土壤的强度和稳定性，延长路面使用寿命。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 强度高：水泥和石灰的添加可以显著提高土壤的强度，使其能够承受较大的荷载。
2. 抗水性好：水泥石灰稳定土具有一定的防水性能，能够抵抗地下水的侵蚀。
3. 稳定性强：通过控制配比和施工工艺，稳定土的水分含量得以控制，从而保证其稳定性。
4. 施工简便：采用现场拌合的方式，不需要额外的设备和机具，施工过程简单快捷。
5. 节约成本：水泥和石灰是常见的建筑材料，价格相对较低，可以有效降低施工成本。
三、适应范围水泥石灰稳定土底基层施工工法适用于各种路面形式，包括公路、城市道路、停车场等。
适用于土质较差的地区，尤其是黏土和砂质土的地区。
此外，该工法还适用于需要提高路面承载力和稳定性的项目。
四、工艺原理水泥石灰稳定土底基层施工工法通过添加水泥、石灰和水，将其与原土混合，形成稳定土。
水泥和石灰的反应产物可以填充土壤颗粒间的空隙，增加土壤密实度，提高土壤的整体强度和稳定性。
水的添加能够促进水泥和石灰的水合反应，使其更加均匀地分布在土壤中。
通过控制配比和施工工艺，可以使稳定土达到设计强度要求。
五、施工工艺1. 原土准备：清理施工现场，除去杂物和杂草。
清理后的原土应均匀分布在施工区域。
2. 拌合材料准备：将水泥和石灰按照设计要求进行配比，并将其储存在罐中。
将所需的水储存在水箱中。
3. 拌合过程：使用推车将水泥、石灰和水按照一定比例加入到原土中。
然后使用拌合机进行拌合，直至混合均匀。
4. 摊铺与压实：将拌合好的稳定土均匀地摊铺在基层上，并使用压路机进行压实，使其达到设计要求的密实度和平整度。
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法(2)
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法一、前言路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法是一种常用的路面基础处理方法，通过将水泥、石灰与土壤进行混合拌和，形成一种稳定的基层材料，以增强路面的承载能力和稳定性。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，以全面介绍该工法的应用和实施。
二、工法特点1. 增强基层稳定性：水泥和石灰具有良好的固结性能，可以使土壤颗粒之间形成良好的结合，增强基层的稳定性和承载能力。
2. 适应性强：该工法适用于各种类型的土壤，包括黏性土、砂质土以及混合土等，可以根据具体情况和要求进行配比调整，以适应不同土壤的工程要求。
3. 施工效率高：采用路拌法施工，可以将土壤、水泥和石灰直接在施工现场进行拌和，不需要大量的材料和设备运输，节约了时间和成本。
4. 环境友好：水泥和石灰是常见的环保材料，使用它们进行稳定土施工可以减少对环境的污染，并且有利于土壤的再利用和循环利用。
三、适应范围路拌法施工水泥石灰稳定土底基层工法适用于各种类型的道路和场地基础处理，包括高速公路、市政道路、农村道路、工厂和仓库场地等。
根据具体情况和工程要求，可以调整水泥和石灰的配比以及施工工艺，以满足不同基础处理需求。
四、工艺原理该工法的实现原理是通过水泥和石灰的化学反应和土壤颗粒之间的物理结合，形成一种坚固稳定的基层材料。
在施工过程中，首先要对土壤进行采样和检测，确定土壤的物理性质和质量等级。
然后将水泥、石灰和土壤按照一定的配比进行拌和，形成一种均匀的混合物。
拌和后的混合物直接用于基层施工，通过压实和固化处理，形成承载能力强、稳定性好的基层。
五、施工工艺1. 土壤采样与检测：根据工程需求，对基层土壤进行采样和检测，确定土壤的物理性质和质量等级。
2. 混合比设计：根据土壤检测结果和工程要求，确定水泥、石灰和土壤的配比，并进行混合比设计。
3. 基层准备：清理基础表面的杂物和泥土，保持整洁。
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2、《祁连街道路工程第一册祁连街道路排水工程（淮河道—湘江道）》工程设计图纸，工程编号1416。
3、《祁连街道路工程》施工招标文件及答疑文件。
4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ-2008。
5、《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015）。
6、施工前现场调查所获取的有关资料。
7、我单位同类或类似工程的施工经历。
二、开工准备本分项工程计划开工日期为2018年5月8日，完工日期为2018年6月18日，工期为40天。
1、做好施工测量和施工放样工作；施工放样内容包括现场放出路基中线、标高等，报请监理工程师检查和批准。
2、做好材料的取样试验工作。
3、做好施工机械的检查、保养和维修工作。
4、针对施工的具体情况制定施工安全、环境保护措施。
三、导线点、水准点布设和测量放样根据《路基断面图》用经纬仪放出中、边桩，用水准仪测量出中桩、边桩标高。
四、试验段人员组织机构为加强施工指导和总结，我们专门成立了试验段施工小组，具体人员是：组长：李会颖副组长：李红梅施工负责人：兰中海试验负责人：康园测量负责人：喻启飞质检负责人：郝志杰安全负责人：冯巧焕普工：60 人五、施工机械配置根据实际情况选用以下机械设备及试验和测量仪器：1、试验段机械设备配置表2、测量仪器祁连街道路排水工程（淮河道—湘江道）位于石家庄市高新技术产业开发区东部，祁连街（淮河道—湘江道）为高新区南北向道路，为城市次干道，总长约902.19米。
水泥稳定土底基层路拌法施工作业指导(手打)
水泥稳定土底基层路拌法施工作业指导书该工程设计以水泥稳定天然砂砾作为路面底基层，为了规范该项目的施工，确保施工质量，结合设计和施工规范要求，编制本施工方案。
1、准备工作1.1 材料1.1.1 水泥1.1.1.1 采用325#普通硅酸盐水泥1.1.1.2 终凝时间宜在6h以上，快硬水泥、早强水泥不应使用。
1.1.2 砂砾1.1.2.1 取河道天然砂砾，都可用水泥稳定底基层。
1.1.2.2 有机质含量超过2%的土，不应单用水泥稳定。
如需采用这种土，必须先用石灰进行处理，闷料一夜后再用水泥稳定。
1.1.2.3 有机质含量超过10%的土不得使用。
1.1.2.4 对符合要求的取土场（或取土坑），进行表层清理，清除表层的耕植土、树木（根）等不适宜材料。
1.1.3 水：凡饮用水皆可使用，遇有可凝水源，应委托有关部门化验鉴定。
1.2 混合料组成设计。
1.2.1 混合料的组成设计包括：根据设计要求的混合料强度标准，通过实验选取最适宜于稳定的砂砾，确定水泥与砂砾的比例，确定最佳含水量和最大干密度。
1.2.2 原材料试验：对拟用于水泥稳定砂砾底基层施工的各种材料进行试验，采用达到1.1条所要求的材料。
1.2.3 取工地实际使用的砂砂和水泥，按不同的配合比（以质量计）制备五组混合料，本次设计水泥剂量为7%，按3%、5%、7%、9%、11%掺配进行试验。
1.2.4 用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
1.2.5 在最佳含水量状况，按规范要求的压实度（≥95%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水养护1天后测得无侧限抗压强度。
每组试件个数：偏差系数10%—15%时9个，偏差系数15%—20%时13个。
1.2.6 水泥砂砾试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度20±2℃。
养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm。
公路水泥稳定土基层施工方案
公路水泥稳定土基层施工方案水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。
特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。
水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（厂拌）法两种。
1．路拌法施工水泥稳定土路拌法施工与石灰稳定土的施工相似，其工艺流程如图所示。
水泥稳定土路拌法施工工艺流程1）准备工作（1）准备下承层当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层时，要准备土基。
无论底基层还是土基，都必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。
如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理：①对土基必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
②对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。
③底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。
底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。
④逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。
应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5~10m）应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。
（2）测量首先是在底基层或土基上恢复中线。
直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。
其次是进行水平测量。
在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。
（3）确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。
公路水泥稳定土施
公路水泥稳定土施水泥稳定土施工路床整形、碾压根据标高进行控制，在基层施工前，在整个路床范围内填筑15CM厚度的水泥稳定土（水泥含量5%，增石灰含量5%）。
水泥稳定土的施工与填土路基施工要求一致。
3、石灰土底基层施工底基层铺筑前，应对路基进行全面检查，表面平整坚实，无软弹和翻浆现象，路拱合适，排水良好，压实度、强度满足要求。
本工程石灰土底基层，采用路拌法施工，用稳定土拌和机进行拌制，YZ18振动压路机和3Y18/21三轮压路机进行碾压。
石灰土底基施工工艺流程：准备下承层---施工放样---备料石灰---现场拌制---整改型---碾压---验收。
⑴石灰：采购Ⅲ级以上标准的生石灰,进场前必须检验合格。
在使用前7-10天充分消解，并过10mm筛。
消解石灰要佩戴眼镜，穿胶靴劳动保护用品防止石灰烧伤，为防止大堆石灰的底部消解不透或压实后路基出现膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过3-4M。
消解后的消石灰要尽快使用，未消解的石灰不能使用。
①土：有机质含量不得超过10%的粘性土。
②检查先前施工的土路基用于路基填筑的石灰土，首先应由试验室做出土的原状土和6%石灰土的干密度和标准击实试验。
选择100m路基做试验段，取得相应数据。
A、测量待施工石灰土的基底高程（即先前施工的土路基顶面高程）。
B清除土路基上的垃圾、有机物及草皮等。
然后进行填前碾压，使其密实度达到规定要求，并开挖临时排水沟，以保证工作面不积水。
③布土及洒水闷土：用自卸汽车运载合符标准的粘土按梅花形间距卸土，再用推土机和平地机按测定的标高将土大到整平，用压路机稳压一遍后检测布土量，有出入，应增加或刮除。
④布消解好的石灰：在布好的土层上用白灰划出方格灰线，计算出每个方格的石灰用量，用数量及松铺厚度双向控制石灰用量，布灰由人工进行，一定要均匀。
⑤拌和：拌和机从边向中间依次翻拌，拌和次数不少于两遍，先从拌和段起点边线向内逐次耕到中心，从中心向外逐次绞耕到两侧边线，如此反复两遍，每次拌和重叠翻拌三分之一，翻拌时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，配合操作员调整拌和深度。
公路水泥稳定土(路拌法)施工方案
公路水泥稳定土（路拌法）施工方案A．路拌法：（仅适用于底基层的第一层）a.检查验收清理下承层检查下承台的压实度，平整度，高程，横坡度，平面尺寸等，对土基必须用12—15T压路机或等效的压路机进行碾压检查（3—4遍）如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理。
b.施工放样：恢复路中线，放出边线桩，进行抄平，在边桩上准确标出实施层顶标高。
c.培路肩并压实。
d.按施工配合比备足质量合格的原材料。
e.做好试验段，以确定施工工艺，施工段长度，松铺系数，人员，机械配备数量，压实遍数，以指导正常施工。
f.计算材料数量，根据路拌层厚度、宽度、稳定土密度、土的湿容重和所用运料车的吨位，计算每车料的距离。
应采用梅花形布料。
g.用推土机、平地机摊开整平，依据松铺系数，路拱横坡度，可拉线控制摊铺高程，并进行找补和稳压。
与此同时应量测混合料含水量，使路拌后的混合料含水量略高于最佳含水量的1—2%，否则采取洒水闷料。
h.根据配合比计算每包水泥的摊铺面积，画出方格人工布灰，或用机械（布灰机）按设计用量将水泥均匀洒布在处治面上。
i.用稳定土路拌机配合机动耙、多铧犁等机械将混合料充合拌合并挖坑检查，使混合料成为色泽一致，没有灰条、灰团和花面的匀质混合料。
在拌和过程中应随时检查含水量，如含水量不足应补充洒水湿润。
j.混合料拌和均匀后，立即用平地机初平整型，用拖拉机、平地机或轮胎压路机立即快速碾压1-2遍以暴露潜在不平整，然后拉线做每10m 一个断面三个标高，并用木桩、砖头、白灰做出明显标记，平地机配合人工依次进行精平并随时检查标高。
k.精平后应立即进行碾压，先胶轮后光轮，先轻型后重型再轻型。
如为粗颗土可采用先轻型后振动再胶轮光面的方法。
l.工作段末端要留出2-3m左右松散料在下段施工时重新布灰拌和，整平，碾压成活使之接缝平顺致密。
路段成型后及时洒水养生，混合料七天内保持其表面湿润，未做上承层，不宜开放交通，施工车辆通行时车速不得大于30km/小时。
m水泥稳定层路拌法施工方案
水泥稳定层路拌法施工方案路拌法施工的工艺流程宜按图1的顺序进行。
一、准备下承层1水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。
2当水泥稳定土用做基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用做老路面的加强层时，要准备老路面；当水泥稳定土用做底基层时，要准备土基。
（1）对土基不论是路堤还是路堑，必须用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3-4遍碾压检验。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开、晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。
图1 路拌法施工水泥稳定土的工艺流程（2）对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。
凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采用措施，使之达到规范规定的标准。
（3）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施。
（4）底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。
（5）新完成的底基层或土基，必须按规范的规定进行验收。
凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。
（6）应按规范的规定逐个断面检查下承层标高。
3在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（可为5-10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
二、施工放样1在底基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每15-20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
2在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。
三、备料1利用老路面或土基上部材料。
（1）必须首先清除干净老路面上或土基表面的石块等杂物。
（2）每隔20-25m挖一小洞，使洞底标高与预定的水泥稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以控制翻松及粉碎的深度。
（3）用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机将老路面或土基的上部翻松到预定的深度，土块应粉碎到符合要求。
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路拌法水泥稳定土施工
来源: []机电之家·机电行业电子商务平台! 1) 概述
本合同段厚度ⅩⅩⅩcm水泥稳定土基层路面结构层ⅩⅩⅩKm2, 计压实体积ⅩⅩⅩm3。
其最大干密度参考值为ⅩⅩⅩg/cm3, 最佳含水量参考值为ⅩⅩⅩ%, 水泥用量设计值为ⅩⅩⅩ%。
2) 施工方案
采用装载机或挖掘机装车, 自卸汽车运输, 推土机和平地机摊铺集料, 人工摊铺水泥, 稳定土拌和机拌和, 洒水车补充洒水, 平地机整形和轻重压路机联合碾压成型的方案。
3) 人员、料具、设备配备及劳动生产率
序号名称类型( 种类型号) 额定功率KW 吨位( t) 容量( m3) 产地台班产量工种人数备注
1 稳定土拌和机 RS-425 325 2438mm 美国 1443m3 司机 2
2 推土机 TY-220 162 山东 1140m
3 司机 2
3 装载机 ZL-50C 156 3.0m3 柳州 826m3 司机 2
4 挖掘机 PC-200 93 0.8m3 日本 526m3 司机 2
5 平地机 PY-180 132 天津 16.8km2 司机 2
6 振动压路机 SD-150 138 15t 美国 19.8km2 司机 2
W1803 141 18t 湘潭 19.8km2 司机 2
CA-25D 80 9.6t 徐州 8km2 司机 1
7 三光轮压路机 3Y18/21 73.6 18t-21t 三明 7.5km2 司机 1
8 轮胎压路机 YL-16 73.5 16t 徐州 33km2 司机 1
9 加油车 EQ1132F 99 8t 二汽司机 1
10 自卸汽车 CWB520 250 15t 日本 95.2m3 司机 2 5km
11 洒水车 JN1172 154 10m3 济南 82m3 司机 2
12 振动平板夯 TV60NK 2.6 日本
4) 施工方法及工艺措施
( 1) 施工方法
①下承层准备
a．水泥稳定土基层的下承层表面平整、坚实, 具有规定的路拱, 没有松散的材料和软弱地点。
下承层的平整度和压实度符合有关技术规范的要求。
b．对于底基层进行压实度检查, 对于柔性底基层还进行弯沉值测定。
一般情况下, 每50延米为一断面, 每个断面至少测两个点( 内外双轮间隙各一个点) 。
凡不符合设计要求的路段, 根据具体情况, 分别采用补充碾压、换填好的材料, 挖开晾晒等措施, 使之达到
有关规范的规定标准。
c．底基层或老路面上的低洼和坑洞, 仔细填补及压实, 搓板或辙槽, 刮除; 松散处, 耙松洒水并重新碾压, 达到平整密实。
d．新完成的底基层, 按相关规范的规定进行验收。
凡验收不合格, 采取措施使其达到标准后方可铺筑水泥稳定土基层。
e．在槽式断面的路段, 两侧路肩上每隔一定距离( 如5～10m) 交错开挖泄水沟( 或做盲沟) 。
f．在集料摊铺前下承层表面洒水湿润。
②施工放样
在底基层恢复中线。
直线段每15～20m设一桩, 平曲线段每10～15m设一桩, 并在两侧路肩边缘外设指示桩。
然后进行水平测量, 在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。
施工过程中, 标桩如有丢失或移动, 及时补桩抄平。
③备料
a．料场选择
将沿线所有料场的土料, 用肉眼鉴别, 初步选定一些备用料场。
从每个料场取有代表性的土料, 送试验室进行原土料及混合料的物理力学性质试验。
根据试验结果, 选定准备开采使用的料场( 同时确定水泥剂量) 。
b．料场采集
如料层上有覆盖土、树木、草皮等杂物, 则首先使用推土机将其清除干净。
在采集集料的过程中, 在预定采料深度范围内自上而下不分层开采。
避免不合格的土料推入选料堆中。
采集如发现土料有明显变化, 则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验。
c．计算材料用量
根据各路段水泥稳定土底基层的宽度、厚度及预定的干密度, 计算各路段需要的干燥集料数量。
根据料场集料的含水量和所有运料车辆的吨位, 计算每车料的堆放距离。
根据水泥稳定土基层的厚度和预定的干密度及水泥剂量, 计算每一平方米( m2) 水泥稳定土需用的水泥用量, 并并计算每袋( 一般重50kg) 水泥的摊铺面积。
d．集料的运输和堆放
集料用装载机或挖掘机装车, 自卸汽车运输。
装车时, 注意每车的装载数量基本相等。
根据各路段需要的集料数量按计算距离卸料。
在料场供应的路段范围内, 由远到近将集料堆放在路的一侧。
严格掌握卸料的距离, 避免集料不够或过多。
同时避免集料长时间堆放, 造成水分大量蒸发, 或遭雨而使含水量过大, 甚至造成弹簧现象。
如选料中超尺寸的石料颗粒过多, 则在料场进行筛除。
④摊铺集料
经过试验确定集料的松铺系数( 或压实系数, 它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值) 。
摊铺材料在摊铺水泥之前一天进行。
摊料长度以日进度的需要量为度, 够次日一天内完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。
雨季施工, 及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。
采用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上, 表面力求平整, 并有规定的路拱。
摊料过程中, 将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。
同时及时检验松铺材料层的厚度, 视其是否符合预要求。
必要时, 进行减料或补料工作。
⑤洒水预湿
在运输到底基层上的选料( 包括各种砂砾土和细粒土) 上洒水预湿。
洒水预湿素土, 使水土在水中分布较为均匀, 减少摊铺水泥后的
洒水工作量。
预湿土( 特别是预湿中粒土和粗料土) 使拌和过程中水泥立即粘结在砂粒和砾石颗粒上, 而不致于漏落到处治层的底部。
预湿过程中, 使土的含水量约为最佳含水量的70%。
预湿时, 将水均匀地喷洒在土上。
如果隔天预湿素土, 有可能遭受夜雨而变得过分潮湿, 则能够在当天的清晨进行预湿工作。
⑥整平和轻压
集料经过预湿之后, 采用平地机整平成要求的路拱和坡度, 并用轻型压路机碾压1～2遍, 使集料层具有平整光滑的表面, 同时具有一定的密实度, 以便摊铺水泥。
⑦摆放和摊铺水泥
按计算的每袋水泥的纵横间距, 用石灰在集料层上做摆放水泥的标记。
水泥用汽车直接送到摊铺路段, 直接卸在做标记的地点, 并检查有无遗漏和多余。
然后打开水泥袋将水泥倒在集料层上, 并用刮板将水泥均匀摊开, 使每袋水泥的摊铺面积相等。
水泥摊铺完毕后, 做到表面没有空白位置, 也没有水泥过分集中的地点。
⑧干拌
用稳定土拌和机进行拌和, 拌和的第一、二遍, 一般进行”干拌”。
预防加水过程水泥成团。
用稳定拌和机进行拌和, 拌和深度达到稳定层底。
拌和时设专人跟踪拌和机, 随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
严禁在拌和层底部留有”素土”夹层。
使拌和机略破坏( 约1～2cm) 底基层的表面, 以利上下层粘结。
⑨加水并湿拌
a．在上述拌和过程结束时, 如果混合料的含水量不足, 用喷管式洒水车补充洒水。
洒水车起洒处和另一端”调头”处都超出拌和段。