汽车4S店车身板件更换知识
板件更换作业流程
板件更换作业流程
一、板件件更换前提
1、车身板件更换主要分两种
①薄板更换
②厚板更换
2、薄板更换美观为主，厚板更换强度为主
3、薄板件更换要求：
切割尺寸以维修手册为主，如果没有尺寸则需遵循下列条件：
①距离泡沫件15mm以外，选择最短位置切割避免焊接破坏泡沫
②更换A柱以及后翼子板建议拆下玻璃
③内部带加强件位置不允许切割
4、后板件更换要求：
切割尺寸以维修手册为主，如果没有尺寸则需遵循下列条件：
①能量吸收区位置不允许切割
②激光焊接位置前后50mm以内位置不允许切割
③距离泡沫件15mm以外，选择最短位置切割避免焊接破坏泡沫
④内部带加强件加强位置不允许切割
⑤切割缝隙大小要求为一个板件厚度，目的是为保证焊接融透
二、板件切割前准备
1、更换位置确认
①查找维修手册允许想关换切割位置
②确定泡沫件与结构胶位置
2、车身旧件-标注实际切割位置黏贴纸胶带
三、板件切割与定位调整
板件切割与焊接去除
1、车身旧件
①焊点打定位冲
②打磨/去除焊点
③粗切切割并剔除车身焊点
2、取下车身旧件
板件定位调整
1、将板件定位到车身上并调整位置尺寸
①、比对孔位
②、调整车门间隙
③、调整高低面积
2、标示塞焊焊接打孔位置，必须是维修手册要求双面点焊机焊接不到的位置夏允
许开孔做气体保护焊
3、新旧板件搭接切割，切割旧件时耀重点防止切割到车身里面的加强件把新件取
下后在分段多余旧件
4、车身新件-切焊接位置-按手册要求位置与数量打孔，尺寸为8mm，若手册没有
给出打孔的数量，则在法兰边上以每25mm打一个孔。
汽车4S店车身板件更换知识
•
等离子切割
• 拿起等离子焊炬，使切割喷嘴与工件表面垂直， 向下推动等离子焊炬，这将迫使切割喷嘴向下移 动，直到与电极相接触。这时，等离子弧被触发。 然后，立即停止推动等离子焊炬，让切割喷嘴返 回到原来的位置。当等离子弧被触发后，不需要 再使切割喷嘴与工件保持接触。不过，两者保持 接触会使切割更容易进行。当切割喷嘴与工件保 持接触时，施加在等离子焊炬上的向下的力非常 小。只需要将它轻轻地拉到工件的表面上。 开始在金属上需要切割的部位移动等离子焊炬， 切割的速度由金属的厚度决定。如果移动焊炬过 快，它将不切割工件。如果焊炬移动太慢，将会 有太多的热量传入工件，而且还可能熄灭等离子 弧。
车身板件更换
车身板件更换
• 分离钎焊区域
• 钎焊用于外盖板边缘或车顶与车身立柱的连接处，通 常是用氧乙炔焊炬或丙烷焊炬熔化钎焊的金属来分离 钎焊区域。 • 在用电弧钎焊的区域，电弧钎焊金属熔化的温度比普 通钎焊的高些，而熔化钎焊金属会导致下面板件的损 坏。因此通常是采用磨削分离电弧钎焊的区域。 • 普通钎焊和电弧钎焊的区别，可以通过钎焊金属颜色 来识别，普通钎焊区域是黄铜色的，而电弧钎焊的区 域 是淡紫色的。
•
等离子切割
• 目前，等离子切割机使用清洁、干燥的压缩 空气，便能够很好地进行工作。可以用一个 外部的或安装在切割机内部的空气压缩机供 应压缩空气，也可以采用压缩空气气瓶供气。 应选择能够在较低的气压下工作的压缩机。 因为气瓶和压缩空气都比较昂贵。为了减少 可能会产生的空气污染，应使用带过滤器的 调节器。此外，还应检查空气的压力。空气 压力不正确将降低切割的质量、损坏电极或 喷嘴并降低切割机的切割能力。
车身板件更换
• 使用一种等离子焊炬切割器排除焊点要 快的多。等离子焊炬的工作有点像乙炔 焊炬，使用等离子焊炬，可以同时在各 种厚度的金属中吹洞来清除焊接点。 • 使用等离子焊炬不能保证下层板件的完 整。
第四章：车身板件更换
第四章车身板件更换汽车车身板件更换主要是适用由汽车高速行驶碰撞损坏和其他原因引起的车辆损坏，在车辆损坏后进入品牌4S店和汽车修理厂维修时，首先维修技术人员应该根据维修车辆损坏的情况，通过拆检评估，定损那些结构件和外覆件需要更换和维修。
更换是按照维修行业标准和汽车生产品牌厂家维修技术质量标准及维修工艺流程进行更换。
更换的目的是让损坏的车辆恢复到原来形状。
汽车维修这份工作不是每一个人都能胜任这份工作，它也是一种技术活。
首先维修人员必须具备几个条件，要懂结构，懂原理、懂技术、懂工艺、懂方案，才能指定维修方案。
按照维修质量标准规范工艺流程进行维修如初。
现在的汽车上开始大量应用不同种类材料，如高强度钢、高强度、低合金钢、超高强度钢、铝合金、碳纤维、纳米、塑料件等材料。
所以要了解车身上主要部件使用的材料和性能，才能有针对性对损坏车身进行高质量的修复。
第一节整体式车身板件更换一、车身上外部板件更换的要求车身上一些外覆盖板件受到损坏时，可以对其进行钣金加工处理来消除金属板上的凸起、凹坑和折皱。
对于一些损坏严重的结构件、锈蚀严重的板件，无法修复只能进行更换。
当板件发生以下损坏时就需要进行切割后更换新件。
（1）碰撞损坏的门和后顶侧板（图4—1）。
碰撞造成翘曲，在边缘和车身外表有严重的加工硬化。
（2）在后侧围板处（图4—2）碰撞损坏严重，需要进行局部切割除去损坏的部件。
后翼子板四周连接缝处的焊点需要用钻孔的方法除去。
图4—1 车身碰撞损坏的板件图4—2 后翼子板严重的损坏（3）车身侧围板经常发生碰撞损坏，需要切割后更换新的板件，再将其焊接就位。
图4—3显示了车身侧面损坏后需要切割的位置。
（4）对于严重的腐蚀损坏（图4—4），更换板件通常是唯一的补救方法。
将生锈的金属板切割下来，在按原来的位置焊接上新的局部板件。
对于经常受到锈蚀的部位，局部地更换板件是常用的方法。
图4—3 车身侧围板的切割位置图4—4 腐蚀损坏需要更换的板件（5）车身前部一些板件已经损坏，无法修复，需要进行局部更换（图4—5）。
五、车身板件更换技术
3）不要割断可能降低乘客安全性的吸能 区区域、降低汽车性能的区域或者影响 关键尺寸的地方
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车身板件更换
车身板件更换工具
常用分割工具
• 气动磨削工具 • 用于金属磨削、切割，油漆层的去除，
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车身板件更换
切割位置：
• 在后侧围板处碰撞损坏严重，需要进 行局部切割除去损坏部件。接缝处的 焊点用钻孔的方法除去焊点
• 车身侧板经常发生损坏，需要切割后 更换新的板件
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车身板件更换
注意事项：
1）车身是用机械紧固和焊接两种方法将车身板件连接在 一起的。装饰性的板件，例如汽车的翼子板后顶侧板 和发动机罩，用螺栓、或铰链、铆钉等方法与之相连。 保险杠等部件通常也是用螺栓连接到框架上。更换这 些板件时，只要拆卸紧固件即可
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车身板件更换
车身板件拆卸
• 分离连续焊缝的方法
• 板件是用惰性气体保护焊的连续焊连 接的。由于焊缝长，因此要用砂轮或 高速砂轮机来分离板件割透焊缝而不 割进或割透板件。握紧砂轮以45°角 进入搭接焊缝。磨透焊缝以后，用锤 子和錾子来分离板件 。
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车身板件更换
车身板件更换工具
• 等离子切割机
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车身板件更换
车身板件拆卸
• 结构性板件的拆卸 • 确定电阻点焊焊点的位置 • 1、去除底漆、保护层或其他覆盖物 • 2、可用氧乙炔或氧丙烷焰烧焦底漆，
四、车身板件更换(94)
车身结构件更换
更换前纵梁
7、新板件清洁，要磨除实施点焊焊接部位的底漆， 在磨除底漆的后表面上涂抹点焊专用底漆
车身结构件更换
更换前纵梁
8、暂时安装车身前横 梁。用锤子和木块依次 轻轻地敲击板件，使它 按需要的方向移动，直 至彼此相配。同时要用 测量工具来确定安装部 件的尺寸位置
车身结构件更换
车身结构件更换
更换前纵梁
12、调整尺寸 首先进行测量，来确定
悬架上支座及前翼子板 隔板前后端安装点的定 位。检查零件与前大灯 左右尺寸的差异，并调 整到完美状态
车身结构件更换
更换前纵梁
13、检查左右翼子板隔 板上端的高度
14、组装车身覆盖件并 检查装配间隙
车身结构件更换
等离子切割机
车身板件更换工具
等离子切割枪
切割汽车车身零部件的切割枪是小型的、便于操作 的，能在零部件比较密集的部位工作。切割枪上的 两个关键部件分别是喷嘴和电极，是等离子切割机 中的易损件。喷嘴和电极的损坏都将影响切割的质 量。它们在每次切割中都略有损耗，而且如果压缩 空气中有水分、或切割过厚的材料，操作者水平太 低都将使它们过早地损坏
4、新板件的切割准备。 用划针刻划切割线，使 用气动锯在切割线上进 行切割，要防止钢板变 形
车身覆盖件更换
更换后侧围板
5、暂时安装后侧围板， 用虎钳夹在若干点将它 固定。要保证板件的末 端和边缘的匹配
6、仔细调节新板件与 周围板件相配合
车身覆盖件更换
更换后侧围板
6、将板件装配到门和后 备箱盖以后，可以钻一 些小孔，用自动攻丝螺 钉将它固定
车身板件更换
在整体式车身结构中， 所有的结构性板件(从 散热器支架到后端板) 都焊接在一起，构成一 个整体框架。结构性板 件包括散热器支架、挡 泥板、地板、车门槛板、 发动机室的纵梁、上部 加强件、后纵梁、内部 的护板槽、后备箱地板 等
3.1《车身损坏件更换》
第三节
翼子板的维修
汽车前、后翼子板被撞常常是由于汽车追尾或是撞到其他固定物 而造成损伤，其损伤往往因受力很大，会出现塌陷（凹坑）、不规则的 褶皱或塌陷与褶皱同时产生，并出现死褶等。维修时必须设法将褶皱展 开平整。若条件允许，可用撑拉法解开褶皱，然后再敲平；若条件不允 许，需分解拆除后，在车下展开褶皱进行平整修复。图5-17所示为右后 翼子板侧面撞击示意图。
图5-6
前门柱的带嵌入板对接
（2）门中立柱的替换作业： ◆采用带嵌入板对接（如图 5-7a） ①制作一个槽形嵌入板。 ③钻直径为8mm塞孔，装入嵌 入板，检测尺寸参数及替换件配 合情况。 ④对嵌入板及立柱内侧重叠 部分边缘进行塞焊。 ◆采用偏置式对接（如图5-7b） ①在D形环固定点上方切割外 侧板，但不能切到内侧板； ②切割替换件，使替换件的 内侧板与门中立柱重叠 50mm~100mm；
图5-12
轿车门槛外的搭接替换
（三）车厢地板及行李舱 地板的替换作业： 车厢地板及行李舱地板切 割替换时应注意以下几点： （1）切割部位不能选在加 强腹板或关键区域（如座椅安 全带的固定点）。 （2）替换时采用搭接连接， 重叠宽度不少于25mm，后地板 必须放在前地板的上方。如图 5-13所示为地板的搭接方法。 （3）行李舱地板靠近后悬 架处有一横梁，切割地板时， 应选在后横梁凸缘处。焊接时， 把新地板搭接在横梁上，从上 到下进行塞焊。如图5-14所示 为行李舱地板替换作业。
图5-7 门中立柱的对接方式
3、车架纵梁的替换作业： 轿车的前后纵梁有两种不同的封闭形式，即：管形和槽形。图5-8所 示为轿车车架纵粱的截面形式。 管形的纵梁截面，大多采用带嵌入物的对接形式，替换方法与前门 立柱的带嵌入板对接类似。但要注意切割部位不能选在挤压区（如前悬 架的前端、后悬架的后端），也不能选在梁上的孔和加强腹部位。轿车 车架槽形纵梁的替换如图5-9所示。
车身板件更换总结
车身板件更换总结引言在车辆使用过程中，不可避免地会出现车身板件的损坏或需要更换的情况。
本文将总结车身板件更换的一般流程和注意事项，以帮助读者更好地进行车身板件的维修和更换工作。
1. 车身板件更换流程车身板件更换的一般流程如下：1.1 车身板件检查首先，需要对车身板件进行彻底的检查。
这包括检查损坏的程度、确定需要更换的板件类型和尺寸。
1.2 车身板件拆卸在更换车身板件之前，需要将原有的损坏板件进行拆卸。
使用适当的工具和技术来拆卸板件，确保不会对车辆其他部件造成损坏。
1.3 车身板件安装安装新的车身板件时，需要确保与车辆原有结构的匹配性。
精确测量和校准板件的位置和角度，并使用适当的安装工具和设备来确保板件的安全和稳定。
1.4 车身板件涂装如果更换的车身板件需要进行涂装处理，应在安装之前进行。
这包括进行底漆处理和上漆操作，确保与车身其他区域的颜色和质感相匹配。
1.5 车身板件测试在完成车身板件更换后，应进行全面的测试和调整。
这包括测试板件连接的稳定性、及时发现不合适之处并进行调整。
2. 车身板件更换注意事项在进行车身板件更换时，需要注意以下几点：2.1 使用合适的工具和设备确保使用适当的工具和设备来进行车身板件的拆卸和安装。
这包括扳手、螺丝刀、起子等基本工具，以及专门用于车身板件更换的设备。
2.2 熟悉车辆结构和连接方式在进行车身板件更换之前，需要对车辆的结构和连接方式有一定的了解。
这样可以更好地理解板件的连接位置和方式，避免损坏其他部件。
2.3 精确测量和校准更换车身板件时，需要进行精确的测量和校准工作。
这可以确保新板件的尺寸和位置与车身原有部件完全匹配，以免影响车辆的外观和性能。
2.4 考虑涂装处理如果更换的板件需要进行涂装处理，应注意选择合适的涂料和颜色。
同时，应注意涂装的质量和平整度，以保证涂装效果的美观和持久性。
2.5 定期保养和检查维修和更换车身板件后，应定期进行保养和检查工作。
及时发现和处理腐蚀、划痕等问题，可以有效延长车身板件的使用寿命。
学习子情境6.2 车身板件的更换
6.2 铝板件的更换学 习 过 程接 受 任 务收 集 信 息制 定 计 划实 施 计 划检 验 评 估总 结 提 高• 分离钎焊的方法• 2、用起子或錾子錾入两块 板件之间，将板件分离。
保持板件的分离状态，直到钎焊金属冷却并硬化。
在所有其他焊接部分分离以后，分离钎焊区域是比较容易的• 分离钎焊的方法• 3、除去油漆以后，确定 连接是电弧钎焊，可采用 高速砂轮机，用砂轮切除 钎焊。
如果更换上面的板 件，不要切透它下面的板 件。
磨透钎焊接头以后， 用錾子和锤子分离板件• 车身板件的更换、 安装• 车辆的准备• 1、磨掉点焊区域焊缝的 痕迹。
用钢丝刷从连接表 面上清除掉油泥、锈斑、 油漆、保护层及镀锌层等。
还要清除板件连接表 面后面的油漆和底漆• 车辆的准备• 2、整平板件相配合的凸缘 上的凹坑和凸起保证焊接时两层板件能很好的配合没有缝隙• 车辆的准备• 3、在油漆和腐蚀物已从连 接面上清除、基体金属已经暴露的区域，应涂上可导电的防锈底漆，因为连接的表面再不能进行涂漆，所以焊接前要采用防锈底漆处理• 新更换板件的准备 • 1、用尼龙打磨机清除点焊 区域两边的油漆，不要磨削到板件，并且不能使板件过热变成蓝色或开始变形• 新更换板件的准备 • 2、焊接表面清除油漆层 后，要刷涂防锈底漆。
刷 涂底漆时要小心，以防从 连接表面上渗出。
如果发 生渗漏，在喷涂油漆时将 有不利的影响，需要做额 外的工作，因此要用浸有 溶剂的布清除多余底漆• 新更换板件的准备 • 3、新钢板要切割成与现有 的钢板搭接的形状• 钢板的搭接宽度应为18 mm～24 mm。
如果搭接部分 太大，装配时板件的配合调整更困难• 结构件的更换• 更换前纵梁• 1、在更换板件以前，必须 做好所有的板件校正工作，否则新的板件就无法正确安装• 2、拆除旧的板件• 更换前纵梁• 3、要磨平钻除焊点时或剥 离钢板所产生的毛刺• 更换前纵梁• 4、用钢丝刷刷除钢板焊接 部位周围的车身密封胶及底层漆。
1、车身板件更换
一、车身上外部板件更换的要求
（1）碰撞损坏的车门。碰撞后造成翘曲，在边缘和 车身外表有严重的加工硬化现象。 （2） 在后侧围板处碰撞损坏严重，需要进行局部 切割除去损坏部件。在接缝部位的焊点用钻孔的方法 去除。 （3）车身侧板发生损坏，需要切割后更换新的板件， 然后将其焊接就位。 （4）对于严重的腐蚀损坏，更换板件通常是唯一的 方法。将生锈的金属板件切割下来，在原来的位置上 焊接上新的局部板件。对于经常容易产生锈蚀的部位， 局部更换板件是常用的方法。 （5）对于一些板件，当已经破损，无法修复，需要 进行局部或全体更换。
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
一、结构性板件的拆卸 2. 电阻点焊焊点的分离方式
（1）钻头钻除方式。钻头钻除方式是经常用的 一种方式。在确定焊点的位置后，用普通钻头或 钻孔器，切除焊点后将板件分离。 (2) 等离子切割方式。等离子切割枪可以很快
的除去焊点。方法是使用等离子切割枪，在各种
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
二、结构性板件的分割与连接 1.基本连接形式的分割与连接 2.防撞吸能区的分割 3.车门槛板的分割与连接 4.A立柱的分割与连接 5.B立柱的分割与连接 6.地板的分割与连接
结 构 性 板 件 的 拆 卸 与 分 割
二、结构性板件的体 式 车 身 板 件 更 换 的 要 求
二、车身上结构性板件更换要求
所有制造厂都强调，不要割断可能降低乘
客安全性的吸能区区域、降低汽车性能的区域、
影响关键尺寸的区域。 对于高强度钢板，例如保险杠加强件和侧 护板门梁等受损后，不可以用加热来校直高强 度钢板。
【学习内容 】 9.1 整体式车身板件更换的要求 9.2 结构性板件的拆卸与分割 9.3 车身典型板件的更换
四、车身板件更换技术ppt课件
3）不要割断可能降低乘客安全性的吸能 区区域、降低汽车性能的区域或者影响 关键尺寸的地方
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车身板件更换
车身板件更换工具
常用分割工具
• 气动磨削工具 • 用于金属磨削、切割，油漆层的去除，
2020/4/30
麦特汽车服务股份有限公1司111
车身板件更换
车身板件拆卸
• 分离电阻点焊焊点的方法
• 3、等离子切割分离，等离子切割枪可以很快地除去焊点。使用等离子切割枪， 可以同时在各种厚度的金属中吹洞来清除焊点，但是使用等离子切割不能保 证下层板材的完整
• 4、磨削分离，用高速砂轮也可分离点焊的 板件用钻头不能够钻除的焊点，或更换板件 的塞焊点(来自早先的修理)太大，钻头不能 钻掉时，可以采用这种方法。操作时只需要 磨削掉上层板，而不要破坏下层板
2020/4/30
麦特汽车服务股份有限公22司828
车身板件更换
车身覆盖件更换
• 13、调整装配间隙。先调整行李箱盖 的前后方向间隙，再调整行李箱盖的 左右方向间隙，最后调整行李箱的高 度
2020/4/30
麦特汽车服务股份有限公22司929
车身板件更换
车身覆盖件更换 • 门槛外板的更换
2020/4/30
• 14、在焊接以前，要再一次核实所有 的尺寸
• 15、焊接新钢板时应从强度较高的部 位开始焊接，焊接的两个板件要结合 良好没有缝隙，焊接时要采用分段焊 接以减小焊接应力与变形。焊接后拆 除焊接夹钳，并重新测量
2020/4/30
麦特汽车服务股份有限公22司222
车身板件更换
汽车车身构造与修复课件：学习单元四车身板件的更换
2021/4/13
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（3）焊接电压
高质量的焊接有赖于适当的电弧长度，而电弧长度是由电弧电压决 定的，当电弧电压调整到适当的数值时，在焊接部位将连续发出轻微 的嘶嘶声。
焊接电压过高，电弧长度的增大，焊接熔深的减少焊缝呈扁平状。
焊接电压过低，电弧长度的减少，焊接熔深的增加，焊缝呈狭窄的 圆拱状。
（4）导电嘴到工件的距离
2021/4/13
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（4）对于严重腐蚀损坏部件，更换通常是唯一补救方法。 （5）已经破损板件无法修复时，就需要局部更换。 （6）严重的弯折应更换（当一个金属板件的弯曲弧度小于1/8弧度或 弯曲半径小于3.2mm或弯曲角度超过90度）。 （7）一些重要区域是高强度钢板区，如保险杠加强件和侧护板门梁。 这些板件受损后必须更换，不能用加热来进行校正高强度钢板。
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3、CO2气体保护焊的特点 优点： （1）生产效率高，节省电能。
CO2气体保护焊的电流密度大，可达100～300A/mm2，因此电弧热 量集中，焊丝的熔化效率高，母材的熔透厚度大，焊接速度快，同时 焊后不需要清渣，所以能够显著提高效率，节省电能。 （2）焊接成本低。
由于CO2气体和焊丝的价格低廉，对于焊前的生产准备要求不高， 焊后清理和校正工时少，所以成本低。
2021/4/13
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相关知识二 汽车车身板件的切割 1、什么是等离子 当气体温度升高时，其中许多，甚至全部分子或原子将由于激烈的 相互碰撞而离解为电子和正离子。这时物质将进入一种新的状态，即 主要由电子和正离子（或是带正电的核）组成的状态。这种状态的物 质叫等离子体，它可以称为物质的第四态。
将会形成涡流而降低保护层的效果。如果气体流量太小，保护层效果 也会降低。应根据喷嘴和母材之间的距离，焊接电流、焊接速度、及 焊接环境来调整保护气体的流量。