汽轮机组效率及热力系统节能降耗定量分析计算
汽轮机热耗率的实用简捷计算
汽轮机热耗率的实用简捷计算j《汔轮机热耗率的实用简捷计算［摘要］根据最小二乘法的原理，推导出电厂汽轮机在实用范围内，由压力P与温度表示的水和水蒸汽比容，烙h的函数表达式，不用查水和水蒸汽性质图表，就能方便地求解汽轮机的热耗率该函数表达式可用于机组热力性能试验，热力统计计算，现扬热力小指标竞赛，具有计算精度高，简捷，方便，实用的特点.［关键词］汽轮发电机蛆热耗率简捷计算汽机的热耗是指汽轮发电机组每发IkW-h的电能所消耗的热量•它是反映机组能量转换过程中的一项重要的经济指标•通常的方法以蒸汽的压力P与温度£查水和水蒸汽性质图表，使用直线插值法求取比容及焙•或利用国标水和水蒸汽性质的工业用公式程序编人计算机进行计算，但该公式长而复杂，系数太多,这样必须使用计算机，给有些场合带来不便.本文从汽轮机实用范围的水和水蒸汽压力及温度的可测参数出发，利用最小二乘法，求解比容及焓高精度的分段函数拟合式，将比容和焙用压力P与温度表示为幕函数（或变幕函数）的表达式，具有方便,简捷,计算精度高之特点，可以很好地用于汽轮发电机组的供热蒸汽（或辅助蒸汽）的流量是表计流量，当参数偏离流量孔板或喷嘴基准参数时，要米用下式对表计流量进行参数的修正：D 嗔二Do~N/D”“D-Dt/h（5）式中W——发电机出线端的电功率,MW;W—驱动给水泵的小汽轮机功率,MW.对于用小汽轮机驱动给水泵机组，小汽轮机的功率可以根据具体机组的特性用统计的方法回归得到国产亚临界300MW机组：匝壅亘亟回国，/或用Nqb二一 2.8973+0.0260588D — 3.50621 XIOD+1.87995 X0DNW(7)(适用范围:50%＜额定W 100%,D用单位t/h代入).前苏联超临界320NW机组：IV qb=4.3437+2.85202 10 一 DMw(8)或用= 10.5155— 0.0259168D+4.48704 10 —D 一 1.7222 X 10” DMw(9)(适用范围:50%W DD哺定W 100%,D用单位t/h代入).为了方便，下文用半净热耗率作计算.2适用于高压，超高压，亚临界及超临界压力参数汽轮机的水和水蒸汽比容，焓的拟合式.(1)主蒸汽的比容n:5.1592 10 --- 24.154t 一+(0.18817+6.17143 10—6tl)JP(— 086523t0一 t)m3/kg(101(适用范围:8.0MPh W PW 25.0MPa,500W t W10 —)(2)主蒸汽的焙hn=2601.06+0.27004C ,layl < 0.0000003/k曲II 一< 3.1 X 一)(964.127—4.606 X0 一_+(0.4989+7.0332 1054)P)m3/kg(13)(适用范围：9.0MPaP < 20.0MPa,210 < f <0垫蕉皇:垫QQ!§250C ,l△〜w 0.0000002m3/,岛 I 〜冬 1.610 一)=(905.168—1.3253 10 一t' +(一 0.03667+21x10〜)Xp(Ol 一 39IB5gS.~3)— lm3/kg(14)(适用范围:10.0MPa w P< 40.0MPa,2Wt~<290 C ,I △ 一 w 0.0000011 函 I 一 w 9.8 Xl0 一)(4)给水焙h=130.06+0.94771t? ' +-347—9.238 Xl0 一.产)Pkl/(15)(适用范围:10.0MPa w Pw 40.0MPa,T6(Kfw 256 ,IAhl w 0.98kJ/k矶 I w 9.0 X一0h=1356.88— 678.295P0 ' 一(1.933 鹋 X1580 C ,IAhl 〜w 0.46kJ/kg,矶 I 一 w 1.3 x 10j (7)高压缸排汽的焙hh=2475.93+1.5315t 一 +(1.048—1.0685 X9 一 3.3)JP(-0.n)kJ/(20)(适用范围：1.00MPa w pw 470MPa,2C(Kw 39C ,IAhI,皿 w 0.6kJ,,kg,执 I 一 w 1.66 x一(8)用于供热或作为辅助蒸汽的比容:一 6.29 10 -- 225.4t 一 +(0.13336+3.36736 10 一 t?)P 一 m3/kg(21)(适用范围:0.65MPa w Pw 1.4oNPa,260c&t;~320 C ,1Av1 w.00005m3/kg,1 曲 1. w 3.3 x 10.)(9)用于供热或作为辅助蒸汽的焓h=2497.24+1.45702t1349+(0.(F279415-2.75254 10 一 t0.973)一' P【548 一' 10kJ/kg(22)(适用范围:0.65MPa w Pw 1.40NPa,260Cz~<320 C ,IAh1 一 w O.12kl/kg,1 她 1w 384 x 1一)3实例计算意太利制造的超高压再热125N3~U组,国产亚临界再热300MW机组及前苏联的超临界320机组为例计算，并将计算结果列于表I比较它的适用性及进行分析.表1查表法与本文法计算热耗率比较4应用与分析计算结果表明，采用本文水和水蒸汽比容和焓的拟合式，其回归系数少，计算精度高，最太相对误差在万分位上,水和水蒸汽的比容与焓的拟台式在计算中的误差传递导致热耗率的相对误差亦在万分位上，最大相对误差没有超过0.02%,完全满足工程计算的要求，得到的结果是令人满意的•为此可将这些拟合式用于火电厂的热经济性定量分析.5小结本文给出的水和水蒸汽比容和焓的拟合式，可用于管内的流速计算，测量流量孔板或喷嘴蒸汽参数偏离基准值时，对表计流量修正到真实流量的计算•对机组热经济性的定量分析，具有计算精度高，实用性强，衙捷方便,便于现场使用，如编人可编程计算器或计算机应用更为便利. c下转第30页）I垫蕉皇:f!f国囤2飞溅频率与热流密度的关系(4)蒸发段上部的飞溅降膜区为液体和蒸汽分别局部接触管子内部的不稳定状态，这是由于汽泡夹带液滴向上飞溅碰撞管壁所形成的降膜在时间和空间上均不连续，时间上的不连续是指在同一区域并不是所有时刻都能被飞溅降膜冷却，空间上不连续则是指某时刻只有局部区域有飞溅降膜冷却•因此，飞溅降膜流与环状流有很大区别，飞溅降膜流无法在管壁形成均匀连续的液膜流动.(5)图3示出了热流密度q=20.148kW/,热管工作温度t:120qc充液率:23.5%时,壁温沿蒸发段高度的变化•蒸发段下部人口附近壁温较低，说明人口冷凝回流液处于过冷状态，属于单相液流；测点 2的壁温开始有时有些波动，说明工质起沸点在此测点附近测点温度随时间波动，波动约.4-1.2,说明在此区段存在过冷沸腾现象•测点2至11区间壁温基本趋于稳定一致，说明蒸发管内工质进入饱和沸腾状态，而上部的壁温略低于下部，是由于流动型态的不同使蒸发换热的形式发生了变化，下部属于泡状流，为核态沸腾蒸发；上部是飞溅降膜流，属于飞溅降膜蒸发•随机飞溅的液滴所形成的液膜很薄，而且不连续，蒸发过程更为强烈，所以壁温较低.3结论囤3壁温沿高度的分布(1)在保证热管工作效率及安全性的前提下，分离式热管蒸发段工质流动型式除单相液流，泡状流(低热流密度时为弹状流)外，在蒸发段上部约占42%〜50%的区域存在不稳定的飞溅降膜传热区，并且各流动区域所占比例随热流密度的不同有所改变•热流密度增加，单相液流区缩小，泡状流区增大，飞溅降膜区缩小.(2)飞溅降膜区的流动存在时问和空间上的不连续性,因而对传热有相当太的影响.(3)飞溅频率及高度均与热流密度有关，随热流密度增加，飞溅频率增加并趋于稳定值，飞溅高度在低热流密度时变动较大，高热流密度时趋于稳定.参考文献l森忠夫，高鹰生男•大容量热管装置的开发和实例.辛明道编日本热管协会重庆大学热管讨论会论文集•重庆:重庆大学出版杜，19852胨刚.辛明道，胨远国•两相所式热虹吸管内的流动和传热工程热物理,1987,8(2)作者简介朱玉琴•女，岁.1995年6月毕业于西安交通大学热能工程专业，获硕士学位•现为西安石袖学院讲师•主要从事分离式热管性能和工程应用的研究•及瑛分离性能与其应用的研究.收稿日期2000— 03—15(上接第27页I参考文献1钟虫明等具有炯参数的水和水蒸汽性质参数手册水利电力出版社，1987年修订2翦天聪.汽轮机原理.水利电力出版社.19923虞亚辉等•水和水蒸汽的比容及焙拟台式•华东电力.1999(7)4火力周和火力发电厂省精｝节电工作条例.电力工业出版杜，1980 作者简介虞亚辉.男.1951年生，高级工程师.1983年毕业于上海电力学院•先后曾公派到联邦德国和原苏联基辅电站等留学和考察学习.并长期从事电厂运行，试验1技术管理，电厂的热经济性定量分析等工作现为上海变通大学能蔼工程系实验中心主任.。
汽轮机热耗率计算公式
汽轮机热耗率计算公式汽轮机热耗率是衡量汽轮机性能的一个重要指标，它反映了汽轮机在运行过程中能量的利用效率。
要计算汽轮机热耗率，咱得先搞清楚几个关键的概念和参数。
咱先来说说啥是热耗率。
简单来讲，热耗率就是每发一度电所消耗的热量。
想象一下，汽轮机就像一个大力士，它在努力工作把热能转化为电能，但在这个过程中，可不是所有的热能都能被完美利用，总会有一些损耗。
而热耗率就是用来衡量这个转化过程中“浪费”程度的一个指标。
那热耗率到底咋算呢？这就得提到一系列的参数了。
比如说主蒸汽焓、再热蒸汽焓、排汽焓、给水焓，还有各种效率啥的。
这一堆名词听着是不是有点晕？别慌，咱慢慢捋捋。
先来说说主蒸汽焓，这就好比是蒸汽进入汽轮机时带的“能量大礼包”。
再热蒸汽焓呢，就是经过再热之后蒸汽又补充的能量。
排汽焓就是蒸汽做完功跑出去时剩下的能量。
而给水焓则是补充进来的水所带的能量。
计算热耗率的公式通常是这样的：热耗率 = （汽轮机进汽的总热量- 汽轮机排汽的总热量）÷发电量。
这里面涉及到的计算可就有点复杂啦。
比如说，要计算进汽的总热量，就得把主蒸汽流量乘以主蒸汽焓，再加上再热蒸汽流量乘以再热蒸汽焓。
计算排汽的总热量呢，就是排汽流量乘以排汽焓。
我记得有一次在工厂里，跟着师傅去检修一台汽轮机。
师傅拿着各种仪表，一边测量一边给我讲解这些参数的意义和计算方法。
当时我看着那些密密麻麻的数据和复杂的公式，脑袋都大了。
师傅笑着说：“别着急，这东西就得慢慢来，多实践几次就明白了。
”然后他手把手地教我怎么读取仪表数据，怎么进行简单的计算。
经过那次经历，我对汽轮机热耗率的计算有了更直观的认识。
也明白了，理论知识固然重要，但实际操作中的经验和细心更是关键。
就像计算热耗率，一个数据的偏差可能就会导致结果的大不同。
在实际的工作中，准确计算汽轮机热耗率可不是一件简单的事儿。
需要对各种参数进行精确测量，还得考虑到系统的泄漏、散热等因素的影响。
而且不同类型、不同工况下的汽轮机，其热耗率也会有所不同。
关于汽轮机组节能降耗的具体分析
关于汽轮机组节能降耗的具体分析摘要：现代电力市场化改革以及我国节约型社会构建战略的实施，要求现代电力企业必须加快节能降耗技术改造及管理工作的优化。
通过节能降耗措施的实施，促进电厂综合运行成本的降低，满足电力市场改革后竞价上网的需求。
通过节能降耗措施的运用提高火电厂煤炭利用率，促进我国节约型社会的构建。
针对电厂汽轮机组能耗现状，本文就汽轮机组节能降耗的具体措施进行了简要论述。
关键词：汽轮机组节能降耗措施分析现代科技的快速发展，加剧了能源的消耗。
作为国民经济发展的基础、国家综合实力及社会稳定的重要体现，电力能源的供应对我国国民生产总值的提高、人们的日常生活都有着重要的影响。
火力发电是我国电力能源生产供应的重要形式，其总发电量占全国电力生产的60%以上，煤炭能源的消耗占全国煤炭能源消耗52%以上。
在全球能源危机不断加剧的环境下，我国提出了构建节约型社会、可持续发展的战略。
通过加大风能、水利资源的利用减少煤炭消耗。
但是，火力发电在一段时期内仍是我国电力能源供应的主要来源，因此加快电厂节能降耗工作是目前促进我国煤炭资源综合利用、降低消耗的关键。
汽轮机组作为火电厂的重要机组，其节能降耗工作的开展能够有效促进电厂能耗的降低、促进电厂综合成本的降低。
根据电厂汽轮机组节能降耗的需要及其重要性，现就某一电厂的汽轮机组节能降耗措施与方法进行了简要论述。
一、汽轮机组节能降耗原因及措施的具体分析（一）分析汽轮机组能耗较高的原因为了实现汽轮机组节能降耗目标，在汽轮机组降耗措施制定过程中应首先了解汽轮机组能耗较高的成因。
现从某电厂某机组长时间运行的情况具体分析有以下因素：1、在汽机本体方面：（1）高中压缸内、外缸、喷嘴室容易变形；（2）轴端汽封及隔板汽封漏气严重；（3）低压缸末级叶片出汽边水蚀严重；（4）汽阀压损大、调节阀的油动机提升力不足；（5）通流部分出现结垢等因素造成了高、中压缸的效率不高；（6）热力系统发生泄漏。
如：高加危急疏水门泄漏严重以及一系列的阀门管道发生泄漏现象。
汽轮机汽耗率计算
汽轮机汽耗率计算
汽轮机的汽耗率计算方法是根据燃料的热值和机组效率来计算的。
下面是具体的计算步骤：
1. 确定燃料的热值，一般以燃料的发热量为基础，单位为
kJ/kg。
2. 确定机组效率，通常以热力学效率为基础，单位为%。
3. 计算单位时间内的燃料消耗量，单位为kg/s。
公式为：燃料消耗量=功率/燃料热值/机组效率。
4. 确定单位时间内的发电量或机械功率，单位为kW。
5. 计算单位时间内的汽油机耗油量，单位为g/kW.h。
公式为：耗油量=燃料消耗量/发电量或机械功率/3600。
6. 将耗油量换算为重油或柴油的耗油量，单位为kg/kW.h。
以上就是汽轮机汽耗率的计算方法，需要注意的是在实际操作中会受到多种因素的影响，如气温、湿度、负载等，因此计算结果仅供参考。
计算汽轮机热耗公式
计算汽轮机热耗公式
汽轮机是一种将热能转化为机械能的热动力设备，其热耗公式是用来
计算汽轮机在工作过程中所消耗的热能。
这个公式可以通过对汽轮机的热
力学分析得到。
汽轮机的热耗公式可以分为两个部分：热效率和功输出。
首先，汽轮机的热效率是指汽轮机从燃料中所获得的能量与进入汽轮
机的热能之比，一般用η表示。
热效率是衡量汽轮机热能利用情况的重
要指标，可以描述汽轮机对燃料的利用效率。
汽轮机的热效率可以通过以下公式进行计算：
η=(Wt-Ws)/Qv
其中，η为热效率，Wt为输出的净功，Ws为汽轮机所消耗的功率，Qv为汽轮机进入的热量。
接下来，计算净功的公式可以通过以下公式得到：
Wt=h1-h2
其中，Wt为净功，h1为汽轮机进入的焓值，h2为汽轮机出口的焓值。
最后，计算汽轮机的进一步热耗
Qv=m*(h1-h3)
其中，Qv为汽轮机的热量，m为进入汽轮机的质量流量，h1为汽轮
机进口的焓值，h3为汽轮机出口的焓值。
综上所述，汽轮机的热耗公式可以表示为：
η=(h1-h2-Ws)/(m*(h1-h3))
通过上述公式，我们可以计算出汽轮机的热耗，进而评估汽轮机的性能和效率。
不过需要注意的是，热耗公式中的各个参数需要根据具体的汽轮机设计和工况进行具体的计算。
汽轮机组热耗率分析及实时计算
(4) 一些旁通阀 、疏水阀是否存在严重泄漏等 。
2 机组性能试验与性能实时计算
汽轮机组的热耗率是通过热力性能试验后计算得
到的 。热力性能试验的目的是要知道汽轮机组实际运
1 6 热力发电·2003 (5)
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研究论文
率增加值 。C 为总的试验工况参数修正系数 ,即 :
C=
1
+
Δqt
qn
·1
p0
+
Δqt
qn
·1
t0
+
Δqt
假定汽轮机通流部分叶片没有发生腐蚀 、结垢 、断
裂等情况 , 额定 (设计) 工况时 C = D0·pl- 1 为定值 , 通
过热力性能试验对其进行修正 。这样式 (7) 为 :
D01 = C·p11
(8)
在实际使用时 ,还需用调节级后温度及负荷进行修
正 。这样 ,在正常运行工况范围内 (不包括机组的起 、停
1 额定工况热耗率的影响因素
汽轮机组额定工况热耗率定义 :
q = D0 ( h0 -
hfw) + Drh hrh Pel
Drc hrc
(1)
式中 : D0 为主蒸汽流量 ; h0 为主蒸汽焓值 ; hfw为锅炉
给水焓值 ; Drh为再热蒸汽管道热段流量 ; hrh为再热蒸
汽热端焓值 ; Drc为再热蒸汽管道冷段流量 ; hrc为再热
汽轮机热力试验的节能诊断与分析
设计值大致相同， 除四段抽汽和高压缸排汽外 ， 各缸抽汽温度较
设计 值 高 许 多 ， 其 是 三段 抽 汽 （ 尤 数据 如表 一 、 二 所示 ） 表 。 主 要 原 因 是 在抽 汽 口处 部 分 未 充 分作 功 的高 温 蒸 汽 和 主 汽
热 力 试验 可 分 两 类 ：
１１ 新机 投 产 性 能验 收 试 验 、机 组通 流 部 分 重 大 改 造前 后 流相 混 合 形 成抽 汽 。此 股 蒸 汽 来源 有 三 点 ： ． 试 验 等 。 类 试 验 在机 组 完 好状 态 和 规 定 的 运行 条 件 下 完成 ， 这 目
２节 能诊 断与 分 析
以上介绍 了；． ｔ ｆ － 轮机的热 力试验。有关试验如何进行 以及热 耗率如何计 算在试验规程中已有详尽 的描述 ，本文主要探讨热
力试 验 对 汽 轮机 及 其 热 力 系统 的节 能 诊 断 和 分 析 。从 以下 几 个 方面 简 要 分 析 ， 举例 试 验 工作 中 所 发现 的 问题 ， 以说 明。 并 加 ２１汽 轮 机 本体 方面 ． ２１１通 流 部 分 的诊 断 ．．
２
广东科技 ２ ０ １ 总第 １ ４期 ０ ７１ ７
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ｌ 版 专
（） 板 与汽 缸 结 合 处 的环 形间 隙 偏 大 ， １ 隔 使得 夹 层 漏 汽大 。
虽 然 各轴 封 漏 汽 流 量 无 法直 接测 量 ，但 由 以上 分 析 诊 断 可 知 ， 封 漏 汽 一 漏 、 漏 的流 量 远 大于 设 计 值 。 这 些 漏 汽 漏 出汽 轴 二
机组的设备或系统进行调整、检修或 改造 ，达到节 能降耗 的 目 修 前 后 机 组 经 济 性 的变 化 ； 及 确 定 主 、 机 的 性 能 ， 断设 备 以 辅 判
发电厂效率及热力系统节能降耗定量分析计算
编 号：SC-QJS-038-2007
密 级：
秘密
火力发电厂汽轮机组 效率及热力系统节能降耗定量分析计算
赵伟光 编写
东北电力科学研究院 Northeast Electric Power Research Institute
2007 年 7 月
火力发电厂汽轮机组效率及热力系统节能降耗定量分析计算
1 凝汽式汽轮机组主要经济技术指标计算 ................................ 2 1.1 汽轮机组热耗率及功率计算 ........................................................................... 2 1.2 汽轮机汽耗率计算 ........................................................................................... 3 1.3 汽轮机相对内效率计算 ................................................................................... 3 1.4 汽轮机绝对电效率 ........................................................................................... 4 1.5 机组循环热效率 ............................................................................................... 4 1.6 机组发、供电煤耗率 ....................................................................................... 5
汽轮机火用分析方法的热力系统计算
汽轮机火用分析方法的热力系统计算前言在把整个汽轮机装置系统划分成若干个单元的过程中，任何一个单元由于某些因素而引起的微弱变化，都会影响到其它单元。
这种引起某单元变化的因素叫做“扰动”。
也就是说，某单元局部参量的微小变化(即扰动)，会引起整个系统的“反弹”，但是它不会引起系统所有参数的“反弹”。
就汽轮机装置系统而言，系统产生的任何变化，都可归结为扰动后本级或邻近级抽汽量的变化，从而引起汽轮机装置系统及各单元的火用损变化。
因此，在对电厂热力系统进行经济性分析时，仅计算出某一工况下各单元火用损失分布还是不够的，还应计算出当某局部参量变化时整个热力系统火用效率变化情况。
1、火用分析方法与热力系统的能量分析法一样，可以把热力系统中的回热加热器分为疏水放流式和汇集式两类(参见图1和图2)，并把热力系统的参数整理为3类：其一是蒸汽在加热器中的放热火用，用q’表示；其二是疏水在加热器中的放热火用，用y表示；其三是给水在加热器中的火用升，以r’表示。
其计算方法与能量分析法类似。
对疏水式加热器：对疏水汇集式加热器：式中，e f、e dj、e sj分别为j级抽汽比火用、加热器疏水比火用和加热器出口水比火用。
1．1 抽汽有效火用降的引入对于抽汽回热系统，某级回热抽汽减少或某小流量进入某加热器“排挤”抽汽量，诸如此类原因使某级加热器抽汽产生变化(一般是抽汽量减少)，如果认为此变化很小而不致引起加热器及热力系统参数变化，那么便可基于等效焓降理论引入放热火用效率来求取某段抽汽量变化时对整个系统火用效率的影响。
为便于分析，定义抽汽的有效火用降，在抽汽减少的情况下表示1kg排挤抽汽做功的增加值；在抽汽量增加时，则表示做功的减少值；用符号Ej来表示。
当从靠近凝汽器侧开始，研究各级抽汽有效火用降时，Ej的计算是从排挤l kg抽汽的火用降(e j-e c)ηej中减去某些固定成分，可归纳为通式：式中，Ar取γer或τer，视加热器换热型式而定。
电厂汽轮机运行的节能降耗
电厂汽轮机运行的节能降耗摘要：随着社会经济发展的进步，人们对电能的需求度逐步增多，这就导致电能资源出现了紧缺现象。
汽轮机作为电厂中的重要发电设备，在实际运行历程中的热能消耗量非常大，会对电厂的经济效益和运行效率有着非常严重的影响。
为此，必须要对电厂汽轮机采取科学合理的节能降耗措施，这样不仅能减少能源消耗，而且还能在提升汽轮机的运行效率的同时提高电厂的综合效益。
本文将对电厂汽轮机运行的节能降耗进行分析。
关键词：电厂；汽轮机；节能降耗在电厂发电整体设备中，汽轮机是其中非常重要的发电设备，且所发挥的作用价值也非常关键，如若对汽轮机实际运行阶段机采用适合的节能降耗措施，那么在提高电厂运行效率的同时也有利于我国社会经济的有效发展。
现如今，世界各类能源都出现了紧张局面，节能降耗已经成为了必须要重视的一大课题。
电厂作为国民经济发展中的重要基础能源产业，随着社会和人们对电力能源的需求度逐步增大，要想达到社会和人们对电力资源需求度的同时还能促使电力行业的可持续发展，就要加大电厂汽轮机运行的节能降耗力度，最大化保障节能降耗措施的科学性以及合理性，这样才能真正实现节能降耗目标。
一、电厂汽轮机运行的节能降耗主要意义（一）有利于电厂实现经济效益因为电厂汽轮机相对来说比较复杂，且在实际运行历程中会出现热能消耗量过大的现象，这就会致使电厂的运行成本大大提升。
特别是现如今各类资源都非常紧张，要想保障电厂经济效益，降低运行资金的投入，就应当对汽轮机采取适当的节能降耗措施。
例如：电厂汽轮机在不断地运行历程中会产生大量的蒸汽，且会充满着整个汽轮机内部，如若没有将内部蒸汽进行及时排出，那样就会出现蒸汽压力下降现象，从而致使温度逐步提升。
为此，要想最大化降低出现资金投入过高和浪费资源情况，就要深入研究电厂汽轮机运行历程中的节能降耗，这样才能有利于电厂实现经济效益。
（二）有利于国家的和谐发展影响我国和谐有效发展的最主要原因就是能源的消耗及环境的污染，要想促使我国能一直保持和谐发展，就要减少环境污染与能源消耗发生的机率。
600MW凝汽式汽轮机组的热力计算
600MW凝汽式汽轮机组的热力计算热力计算是对凝汽式汽轮机组运行过程中的热力参数进行计算和分析的过程。
凝汽式汽轮机组是一种高效、稳定和可靠的能源转化设备，广泛应用于电力工业、化工工业和冶金工业等领域。
以下将详细介绍针对600MW凝汽式汽轮机组的热力计算。
1.热力计算的基本概念和原理热力计算是根据热力平衡原理以及能量守恒和熵增原理，对凝汽式汽轮机组的热力性能进行计算和分析的方法。
主要包括工质流量、压力、温度、焓值、功率和效率等参数的计算。
2.工质流量的计算凝汽式汽轮机组的蒸汽流量是其运行的重要参数之一、通过对锅炉和汽轮机的热力平衡进行计算，可以得到汽轮机的蒸汽流量。
其中，锅炉的热量输出由燃烧器的燃烧效率、燃料热值和过热器温度等因素决定。
汽轮机的蒸汽流量由机组的电输出、发电机效率和蒸汽特性等因素决定。
3.压力和温度的计算凝汽式汽轮机组的工作流程中涉及多个压力级和温度级。
通过对汽轮机各级汽缸、凝汽器和再热器的热力平衡进行计算，可以得到各级的压力和温度。
其中，压力和温度的计算需要考虑系统的热力损失和蒸汽特性等因素。
4.焓值的计算凝汽式汽轮机组的蒸汽焓值是其运行的重要参数之一、蒸汽焓值可以通过饱和蒸汽表和过热蒸汽表查得。
根据各级汽缸的压力和温度计算出的焓值，可以确定汽轮机各级的焓降和功率输出。
5.功率和效率的计算凝汽式汽轮机组的功率输出和效率是对其运行性能评估的重要指标。
功率可以通过发电机的输出电功率确定。
效率可以通过对锅炉和汽轮机的热力平衡进行计算。
热力损失、热回收和蒸汽特性等因素都会影响汽轮机组的效率。
总结：600MW凝汽式汽轮机组的热力计算涉及工质流量、压力、温度、焓值、功率和效率等参数的计算。
通过对锅炉和汽轮机的热力平衡进行计算和分析，可以对凝汽式汽轮机组的热力性能进行评估和优化。
热力计算是提高凝汽式汽轮机组运行效率和性能的重要工作。
汽轮机运行的节能降耗措施研究
232管理及其他M anagement and other汽轮机运行的节能降耗措施研究李雪飞，孙 禹（国家能源集团国电怀安热电有限公司，河北 张家口 076150）摘 要：本次研究对发电厂汽轮机的相关情况实行浅谈，对发电厂汽轮机运行的价值加以分析，对发电厂汽轮机运行过程能源消耗的成因进行研究，然后对发电厂汽轮机运行节能降耗举措作以探讨，旨在及时明确发电成汽轮机运行中能源消耗原因，及时采取对应的节能降耗措施处理问题，实现汽轮机运行节能降耗的效果。
关键词：汽轮机；运行；节能降耗措施中图分类号：TM62 文献标识码：A 文章编号：11-5004（2020）17-0232-2收稿日期：2020-09作者简介：李雪飞，男，生于1987年，河北张家口人，工程师，研究方向：节能降耗。
随着我国经济水平的不断提高，为促使电力企业稳定立足于竞争激烈的市场中，应确保发电厂汽轮机运行的稳定性、安全性，并且重视节能降耗问题，这就需要找到汽轮机能源消耗的原因，比如：真空系统密封原因、汽压、温度能源原因等。
在此之后，选用针对性措施解决问题，促使发电厂汽轮机运行实现节能降耗。
1 发电厂汽轮机的相关情况浅谈汽轮机属于可借助蒸汽热能做功的机械之一，通过冲动、反应的作用工作，将锅炉中带有温度和压力的蒸汽，通过主汽阀、调节汽阀进到汽轮机中。
然后经过环形安装喷嘴柵、动叶柵膨胀做功，促使热能——推动汽轮机转子旋转机械能转变，借助联轴器对发电机进行驱动发电出力[1]。
膨胀做功好呕蒸汽通过汽轮机排气充分排出，排气到凝汽器凝结为水后送到加热器，以给水送到锅炉加热为蒸汽，即为蒸汽热能经喷嘴柵向动能发生转变，在此之后向机械能转变。
2 发电厂汽轮机运行的价值分析2.1 技术方面的价值实行汽轮机技术改造后，汽轮机技术改造能获得技术方面的支持，通过实践证实汽轮机进行技术方面改造能源转化率、热效率发生较大改变，而且能源消耗量降低。
汽轮机安全、可行方面的优势也比较突出，可见可获得技术方面的支持。
汽轮机组效率及热力系统节能降耗定量分析计算
汽轮机组主要经济技术指标的计算为了统一汽轮机组主要经济技术指标的计算方法及过程，本章节计算公式选自中华人民共和国电力行业标准DL/T 904—2004《火力发电厂技术经济指标计算方法》和GB/T 8117—87《电站汽轮机热力性能验收规程》。
1 凝汽式汽轮机组主要经济技术指标计算1. 1汽轮机组热耗率及功率计算a. 非再热机组试验热耗率：G 0 H GHHR 0 fw fwNtkJ/kWh式中G0 ─ 主蒸汽流量，kg/h；Gfw─给水流量，kg/h；H─ 主蒸汽焓值，kJ/kg；Hfw─给水焓值，kJ/kg；Nt─ 实测发电机端功率，kW。
修正后（经二类）的热耗率：HQHRCQkJ/kWh式中CQ─ 主蒸汽压力、主蒸汽温度、汽机背压对热耗的综合修正系数。
修正后的功率：N Nt kWpQ式中KQ─ 主蒸汽压力、主蒸汽温度、汽机背压对功率的综合修正系数。
b. 再热机组试验热耗率：：G 0 HGfwHfwGR（HrH1）GJ(HrHJ)HRNtkJ/kWh式中GR ─ 高压缸排汽流量，kg/h；GJ─ 再热减温水流量，kg/h；Hr─ 再热蒸汽焓值，kJ/kg；Kp ckH k H 1 ─ 高压缸排汽焓值，kJ/kg ； H J ─ 再热减温水焓值，kJ/kg 。
修正后（经二类）的热耗率：HQHR C QkJ/kWh式中 C Q ─ 主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热蒸汽温度、再热压损、再热减温水流量及汽机背压对热耗的综合修正系数。
修正后的功率：N N tkW pQ式中 K Q ─ 主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热蒸汽温度、再热压损、再热减温水流量及汽机背压对功率的综合修正系数。
1. 2 汽轮机汽耗率计算a. 试验汽耗率：SRG 0N tkg/kWhb. 修正后的汽耗率：SR G ckg/kWhcp式中 G c ─ 修正后的主蒸汽流量， G cG 0，kg/h ；p c 、 c─ 设计主蒸汽压力、主蒸汽比容； p 0 、─ 实测主蒸汽压力、主蒸汽比容。
汽轮机热效率计算公式
汽轮机热效率计算公式好的，以下是为您生成的文章：咱们在说汽轮机热效率计算公式之前，先来讲讲我遇到的一件有意思的事儿。
有一次，我去一个工厂参观，正好碰上他们在检修一台汽轮机。
那场面，真是热火朝天！工人们戴着安全帽，穿着工装，忙忙碌碌的。
我站在一旁，好奇地看着这一切。
这时，一个年轻的工程师走过来，看到我一脸好奇，就笑着跟我聊了起来。
他说：“这汽轮机啊，就像是工厂的心脏，它的效率可太重要啦！”我连连点头，心里琢磨着这效率到底咋算呢。
言归正传，咱们来说说汽轮机热效率的计算公式。
汽轮机热效率（ηt）的计算公式通常可以表示为：ηt = （输出的有用功 / 输入的总热量）× 100% 。
这里面，输出的有用功一般指的是汽轮机轴端输出的机械功，而输入的总热量则是进入汽轮机的蒸汽所携带的总能量。
要准确计算这个热效率，还得考虑很多因素。
比如说蒸汽的压力、温度、流量等等。
就拿蒸汽压力来说吧，压力越高，蒸汽蕴含的能量就越大，但这也不意味着压力越高热效率就一定越高。
因为过高的压力可能会带来设备成本的增加和维护难度的增大。
还有蒸汽温度，温度高了，能量多，可对设备的耐高温要求也高了。
就像咱们做饭，火候大了，菜容易糊，火候小了，又熟得慢。
这汽轮机的蒸汽温度也是这个道理，得找到一个恰到好处的点。
再说说流量，流量大，带来的能量多，但同时也可能造成能量的浪费。
这就好比给一个小水桶拼命注水，水多了就溢出来了，没起到应有的作用。
在实际计算中，还得考虑汽轮机内部的各种损失，像摩擦损失、漏气损失等等。
这些损失就像是一个个小漏洞，会让能量偷偷跑掉，降低热效率。
所以啊，要想提高汽轮机的热效率，就得综合考虑这些因素，从设备的设计、制造，到运行、维护，每个环节都得精心把控。
回到开头我参观工厂的那件事，后来我和那个工程师聊得更深入了。
他说他们一直在努力优化汽轮机的运行参数，提高热效率，为的就是降低成本，提高生产效率。
看着他那认真又充满激情的样子，我深深感受到，这小小的汽轮机里，藏着大大的学问和无数人的努力。
汽轮机组热耗率分析及实时计算
行性能 , 如对刚投产的新机组 , 要做性能考核试验 , 来 检验机组是否达到制造厂家在技术合同上保证的热耗
率 ;对机组大修前 、后也要进行常规热力性能试验 , 来 检验大修的质量 。此时需要消除运行方式 、运行参数
对热耗率的影响 , 采取高精度测试仪表及严格的系统
隔离措施 ,计算不明泄漏量 ,确保性能试验精度 。
qt = qn +Δqt
(2)
qn
=
1
qt
+
Δqt
qn
=
qt C
(3)
式中 : qt 为试验工况参数下的机组热耗率 ; qn 为把试 验工况参数修正到额定工况参数后的机组热耗率 ;Δqt
为由于试验工况参数偏离额定工况参数使得机组热耗
收稿日期 : 2002 10 21
作者简介 : 盛德仁 (1960 ) ,男 ,浙江大学电厂热能动力及自动化研究所 ,副教授 ,从事发电厂在线性能监测 、机组优化运行等方面的教学与研 究工作 。
为了能实时了解汽轮机组的运行情况往往希望热耗率实时计算周期短一些但计算周期不能过短这是由于整个汽轮机组系统存在较大热惯性和热滞后现象且计算周期过短会使机组因负荷变动造成的过渡过程和扰动引起参数波动影响实时计算的准确性
研究论文
汽轮机组热耗率分析及实时计算
盛德仁 ,李 蔚 ,陈坚红 ,任浩仁
(浙江大学 ,浙江 杭州 310027)
3. 3 汽轮机末级排汽焓值 在汽轮机热耗率实时计算中 , 实时确定汽轮机末
级排汽焓值一直是一个难题 ,原因是处于湿蒸汽区时 ,
热力发电·2003 (5) 1 7
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对电厂汽轮机运行节能降耗的分析
对电厂汽轮机运行节能降耗的分析【摘要】随着我国农村面貌不断改进，城市化继续完善，使得对电能的需求量不断在增加。
近年来，能源市场竞争激烈，电厂的盈利空间缩小，汽轮机是电厂的主要耗能设备，电厂要提高汽轮机运行效率，通过节能降耗来提高企业经济效益，利用最低的消耗生产出更多的电量，因此应该对电厂汽轮机进行相应的改造，从而使其能够实现节能降耗。
文章对电厂汽轮机节能降耗的的基础上进行分析以及节能降耗运行的可行性进一步认识。
【关键词】电厂汽轮机；运行；节能降0.前言目前全球能源趋紧张局势，节能降耗成为电能中的主流。
电厂作为我国经济发展的重要支柱，近年来面临着日益增长的用电需求以及不断上涨的能源价格所造成的巨大压力，因此节能降耗成为一个重要的课题。
在电厂发电全部过程中，汽轮机起到相当重要的作用，在汽轮机运行过程当中如果采取措施适当，降低能源消耗，可以说整个电厂的节能降耗都起到关键意义。
这就要求发电厂在汽轮机的运行过程当中采取相应的技术措施，减少能源的消耗，同时对汽轮机进行适当的技术改造，降低能耗。
1.电厂汽轮机能耗分析1.1汽轮机组能耗较高汽轮机是电厂的原动机，汽轮机组能够实现电能、热能和动能的转化，汽轮机一般和发电机、加热器、凝汽器以及锅炉和泵配套使用，汽轮机组能耗较高主要包括两个方面的原因。
首先，汽机本体方面，喷嘴室和外缸容易变形，隔板汽封和轴端汽封漏气严重，低压缸出汽边水蚀严重，调节阀油动机的提升力不足、气阀压损大、热力系统很容易发生泄漏，汽轮机组本体泄露严重。
其次，机组运行调整方面，冷却水的温度过高、凝汽器的真空偏高、参数和实际运行负荷不对应、未采取优化运行方式以及未采取运行技术等都会加大运行能耗，加大电厂成本支出。
1.2空冷凝汽器存在的问题首先，凝汽器性能受到风和沙尘影响，在我国西北部地区，沙尘会积聚在翅片管，增加爱翅片管热阻，恶化凝汽器传热性能，堵塞机器的通道。
在负风压地区，风机吸入空气量较少，凝汽器热气流动不畅。
60MW汽轮机组深度调峰运行优化及节能分析
60MW汽轮机组深度调峰运行优化及节能分析概述：目前，为满足东风公司生产用电用能需要，我厂3台60MW机组在实际运行中负荷变动X围可达20%~100%。
同时，机组在一年中多数时间里都是运行在偏离额定负荷工况的中间负荷阶段，机组的年平均负荷率多在60%-80%左右。
由于机组负荷率的大小对其运行经济性指标有较大的影响，与电厂的节能降耗指标直接相关。
因此，分析机组在不同负荷下的运行经济性的变化，优化机组的局部负荷运行曲线、选择机组最正确的定——滑压变负荷运行方式对提高机组运行的经济性指标有着十分积极和重要的作用。
1汽轮机的负荷调节方式汽轮机的负荷调节的方式有喷嘴调节、节流调节、滑压调节和复合调节四种。
喷嘴调节和节流调节是定压运行机组采用的负荷调节方式，在外负荷变化时，通过改变调节阀的开度，使进汽量变化，改变机组的功率，与外负荷的变化相适应。
采用喷嘴调节的汽轮机，在外负荷变化时，各调节阀按循序逐个开启或关闭。
由于在局部负荷下，几个调节阀中只有一个或两个调节阀未全开，因此在一样的局部负荷下，汽轮机的进汽节流损失较小，其内效率的变化也较小。
从经济性的角度，当机组负荷经常变动时，这种调节方式较为合理。
汽轮机采用节流调节，在局部负荷下，所有的调节阀均关小，进汽节流损失较大，在一样的局部负荷下，其内效率相应较低，因此这种调节方式仅适应于带根本负荷的汽轮机。
另外，采用节流调节的汽轮机没有调节级，在工况变化时，高、中压级的温度变化较小，故启动升速和低负荷时对零件加热均匀。
采用滑压调节的汽轮机，在外负荷变化时，调节阀保持全开，通过改变进汽压力，使进汽量和蒸汽的理想焓降变化，改变机组的功率，与外负荷的变化相适应。
在一样的局部负荷下，由于所有的调节阀均全开，节流损失最小。
但在局部负荷下，由于进汽压力降低，循环效率随之降低。
另外，由于锅炉调节缓慢，在局部负荷下，假设所有的调节阀均全开，当负荷增加时，调节阀不能参与动态调节，机组的负荷适应性较差。
汽轮机热力系统运行节能分析
汽 。表 １ 出了轴封 汽参数 。 列
表１
轴封 汽参数表
热 量转换系数 的基础 上 ， 论 了 局部 热 量变 化 时 ， 讨 变热 量 等 效焓降的应用 法则 ， 给出 了形 式统一 的功 量 和热量改 变 量计
ｗａｅ ，ｔ ｅ ｉ ｃ ｍｅ ｔｏ ｅ ｔｒ ｔｒ ｎ ｌ ｔｍｐ ｒ ｔ ｒ ｉ ｅ ｎ ｅ ｈ ｅ ｋ ｇ ｏ ｈ Ｓ ｒ ｓ ｕ ｅ ｈ ａｅ ｙ ａ ｓ ａ ｄ ｔ ｅ ｉ ｅｅ ｔｒ ｈ ｎ ｒ ｅ ｎ ｆｈ ａｅ ｅ ｍｉ ａ ｅ ｅ ａｕ ｄ ｆ ｒ ｃ ，ｔ ｅ ｌａ ａ ｅ ｔ ｉｈ ｐ ｓ ｒ ｅ ｔｒ ｂ ｐ ｓ ｎ ｈ ｎ ｒ － ｅ ｅ ｅ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｂａ ｅ ｎ ｔ ｅ ｅ ｔａ ｔ ｎ ｓｅ ｍ ｆ ｃｅ ｃ ｎ ｅ ｔｔ ｎ ￣ｒ ｃ ｅ ｉｉｎ ，ｔ ｅ ｐ ａ ｔ ａ ｒｎ ｉ ｌ ｓｏ ａｙ ｉ ｇ ｒ ｈ ａ ｓｒ ｃ ： ｓ ｄ ｏ ｈ ｘ ｒ ｃ ｉ ｔ ａ ｅ ｉｎ ｙ ａ ｄ ｈ ａ ｒ ｓ ｏ ｆ ｃ ｅ ｔ ｈ ｒ ｃｉ ｌｐ ｉ ｃ ｐ ｅ ｆａ ｌ ｚｎ ｅ ｅ ｔ ｏ ｉ ａ ｃ ｎ
Ｋｅ ｒ ｓ ｔ ｅ ｍ ｏ ｙ ａ ｉ ｙ ｔ ｍ ；ｅ ｏ ｏ ｃ ｏ ｅ ａ ｉ ｎ ｙ ｗｏ ｄ ：ｈ ｒ ｄ ｎ ｍ ｃ ｓ ｓ ｅ ｃ ｎ ｍｉ ｐ ｒ ｔｏ
３台高加 、 ４台低 加 、 １台压 力 式除 氧 器。抽 汽过热 度较 大 的
０ 前
言
、
、
加热 器 内均 布置 了内置 式蒸 冷器 。各 表 面式加 热
器均布 置了疏水 冷却器 。高加疏 水逐级 自流进 人除氧 器 ，
汽耗与热耗计算(经典)
1、汽轮发电机组热耗率
汽轮发电机组热耗率是指汽轮发电机组每发一千瓦时电量耗用的热量，单位为“千焦/千瓦时”。
它反映汽轮发电机组热力循环的完善轮程度。
汽轮发电机组的热耗率不仅受汽轮机的内效率、发电机效率、汽轮发电机组的机械效率的影响，而且受循环效率、蒸汽初、终参数的影响。
汽轮发电机组热耗率的计算公式如下：
1）无再热凝汽轮机组的热耗率
汽轮机耗用的主蒸汽量
汽耗率（千克/千瓦时）=
发电机的发电量
2、汽轮机的汽耗率
汽轮机汽耗率是指在发电机端每产生一千瓦时的电量，汽轮机所需要的蒸汽量。
计算公式为：。
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汽轮机组主要经济技术指标的计算为了统一汽轮机组主要经济技术指标的计算方法及过程，本章节计算公式选自中华人民国电力行业标准DL/T904—2004《火力发电厂技术经济指标计算方法》和GB/T8117—87《电站汽轮机热力性能验收规程》。
1 凝汽式汽轮机组主要经济技术指标计算1.1 汽轮机组热耗率及功率计算a. 非再热机组试验热耗率：G0H GHHR0 fw fwNtkJ/kWh式中G─主蒸汽流量，kg/h；G fw─给水流量，kg/h；H─主蒸汽焓值，kJ/kg ；H fw─给水焓值，kJ/kg；Nt─实测发电机端功率，kW。
修正后（经二类）的热耗率：HQHRCQkJ/kWh式中C Q─主蒸汽压力、主蒸汽温度、汽机背压对热耗的综合修正系数。
修正后的功率：N Nt kWpQ式中K Q ─主蒸汽压力、主蒸汽温度、汽机背压对功率的综合修正系数。
b. 再热机组试验热耗率：：G0HGfwHfwGR（H r H1）GJ(H r H J)HRNtkJ/kWh式中G R─高压缸排汽流量，kg/h；GJ─再热减温水流量，kg/h；Hr ─再热蒸汽焓值，kJ/kg；Kp c ⨯υ0 p 0⨯υckH k H 1─ 高压缸排汽焓值，kJ/kg ； H J ─ 再热减温水焓值，kJ/kg 。
修正后（经二类）的热耗率：HQHR C QkJ/kWh式中 C Q ─ 主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热蒸汽温度、再热压损、再热减温水流量及汽机背压对热耗的综合修正系数。
修正后的功率：NN t kWpQ式中 K Q ─主蒸汽压力、主蒸汽温度、再热蒸汽温度、再热压损、再热减温水流量及汽机背压对功率的综合修正系数。
1.2 汽轮机汽耗率计算a. 试验汽耗率：SRG 0N tkg/kWhb. 修正后的汽耗率： SR G ckg/kWhcp式中G c ─修正后的主蒸汽流量，G cG 0 ，kg/h ；p c 、c─设计主蒸汽压力、主蒸汽比容； p 0、─实测主蒸汽压力、主蒸汽比容。
1.3 汽轮机相对效率计算 a.非再热机组 汽轮机相对效率：H 0 H k 100％oi0 - H ' 式中 'H k ─ 汽轮机等熵排汽焓，kJ/kg ；─ 汽轮机排汽焓，kJ/kg 。
K N H1H iH kH1 Iri LLb. 再热机组 高压缸相对效率：H 0 H 1100％H H '式中 'H 1 ─ 汽轮机高压缸等熵排汽焓，kJ/kg ；─ 汽轮机高压缸排汽焓，kJ/kg 。
中压缸相对效率：H rH i100％H H '式中 'H i ─ 汽轮机中压缸等熵排汽焓，kJ/kg ；─ 汽轮机中压缸排汽焓，kJ/kg 。
低压缸相对效率：H LH k100％ H H '式中H L ─ 低压缸进汽焓，kJ/kg 。
1.4汽轮机绝对电效率a. 汽轮机试验绝对电热效率：rdc3600×100%HR b. 汽轮机修正后绝对电热效率：Rdc3600×100%HQ1.5 机组循环热效率 a. 试验机组循环热效率：3600glgdt100%HR式中gl ─试验锅炉效率； gd─管道效率。
b. 修正后机组循环热效率：3600GLgd. .. .T100% HQ. .. .式中GL─修正后锅炉效率。
1.6 机组发、供电煤耗率机组试验发电煤耗率：b fHR4.18167gl gdg/kWh；机组试验供电煤耗率：b gbf(1)g/kWh式中—厂用电率。
修正后机组发电煤耗率：b FHQ4.18167Gl gdg/kWh修正后机组供电煤耗率：b GbF(1')g/kWh式中'—修正后厂用电率。
2 供热式汽轮机组主要经济技术指标计算2.1 汽轮机组热耗率及功率计算a. 非再热机组试验热耗率：HR GHGfwHfwGgrHgrGcrHcrGtwHtwGbHbNtkJ/kWh式中G gr─工业供汽流量，kg/h；G cr─低压采暖抽汽流量，kg/h；G tw─低真空循环水流量，kg/h；G b─. .. .补水流量，kg/h；H─工业抽汽焓值，kJ/kg；grH─循环水焓升，kJ/kg；twH─补水焓值，kJ/kg。
b修正后（经二类）的热耗率：. .. . HQHRCQkJ/kWh修正后的功率：N Nt kWpQHRb. 再热机组试验热耗率：GHGfwHfwGR（H r H1）G J (H r H J )G gr H grGcrHcrGtwHtwGbHbNtkJ/kWh 修正后（经二类）的热耗率：HQHRCQkJ/kWh修正后的功率：NNt kWpQ汽耗率及汽轮机相对效率计算与1.2和1.3条款相同。
2.2 供热分摊比和热电比计算a. 供热分摊比:QgwGHGfwHfw式中Q gw─供热总量Q gw Q gr Q crQtw，kJ/h；Q gr─工业抽汽供热量Q gr G grHgr，kJ/h ；Qcr─低压采暖抽汽供热量Q cr G cr H cr ，kJ/h ；Qtw─低真空循环水供热量Q tw G tw H tw，kJ/h。
b. 热电比：QgwNt36002.3 厂用电率计算a. 机组综合厂用电量：KK. .. .N Nt NsNskW. .. .式中N s─机组上网电量，kW；Ns─变压器损失，kW。
b. 供热厂用电量：NgwN kWc. 工业抽汽厂用电量：NgrNgw QgrQgr+QcrkW+Qtwd. 低真空供暖厂用电量：Ntw NgwNgrkWe. 发电厂用电量：Nf N NgwkWf. 机组综合厂用电率：N100%Ntg. 发电厂用电率：Nf N N 100%ti. 单位供热厂用电量：N 106gw kWh/GJEgw Qgr +Qcr+Qtwj. 供热厂用电率：E gw ⨯Q g w100%gwt2.4 标准煤耗量及标准煤耗率计算a. 标准总耗煤量：G H GH B0 0fw fw29271.2glgdkg/h式中gl ─管道效率，一般取0.98。
N. .. .b. 供热标准煤耗量及供热标准煤耗率计算①供热标准煤耗量：. .. . . .资料. .. B gw Bkg/h ②供热标准煤耗率：B 106 gw kg/GJ b gwQ g r + Q c r + Q tw （b gw34.12+ E gw b N kg/GJ ，该式由“热电联产项目可行性研究技术规定” 提供）gl gd c. 发、供电煤耗率计算 ①发电煤耗量： B NB (1)kg/h ②发电煤耗率：bB N 10 N N g/kWh t③ 供电煤耗率： b g b N1N g/kWh 2.5 热效率计算a. 发电循环热效率： 3600gd gl 100% NHQ b. 机组总热效率：Q gr Q crQ twN t 3600 29271.2B 100%3. .. . . .资料. ..。