景观设计尺度规范整理
园林景观常规尺寸(消防车道,人行道,停车场,踏步与坡度,空间尺度)
景观设计要掌握的数据一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8.0L≤200m≤5.0L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m≤2.0L≤100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道:W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
园林景观常规尺寸(消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)
要掌握的数据一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥≤L≤200m≤L≤600m非机动车道≥≤L≤50m≤L≤100m步行道≥≤≤注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)为坡长。
在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为%~%。
人行道横坡为%~%3.道路宽度居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
小区级道路:路面宽~;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;宅间小路:路面宽不宜小于;双车道:W=~(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W=~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径):车长不超过5米的三轮车、小型车。
园林景观常规尺寸(消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)
景观设计要掌握的数据一、消防1。
消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%.2。
高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5。
尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L"形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)二、车道1。
道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8。
0L≤200m≤5。
0L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m≤2。
0L≤100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180-93)(2002年版)2.L为坡长.1。
2在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1。
5%~2。
5%。
人行道横坡为1。
0%~2.0%3.道路宽度3。
1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m.3。
2 小区级道路:路面宽6。
0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3。
3 组团路:路面宽3m—5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路:路面宽不宜小于2。
园林景观常规尺寸(消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)
景观设计要掌握的数据一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8.0L≤200m≤5.0L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m≤2.0L≤100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道:W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
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景观设计尺度相关规范整理一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9-10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2 ≤8.0L≤200m ≤5.0L≤600m非机动车道≥0.2 ≤3.0L≤50m ≤2.0L≤100m步行道≥0.2 ≤8.0 ≤4.0注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道:W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
景观设计必备尺寸知识
园林人体工程学常用尺寸1。
步行适宜距离:L=500。
0m2.负重行走距离:L=300。
0m3。
正常目视距离:L〈100。
0m4.观枝形:L〈30.0m5.赏花:L=9.0m6。
心理安全距离:L=3.0m7.谈话距离:L〉0。
70m居住区道路:W〉20。
0m;小区路:W=6.0~9。
0m;组团路:W=3.0~5.0m;宅间小路:W>2.50m;园路、人行道、坡道宽:W=1。
20m,轮椅通过:W≥1。
50m,轮椅交错:W≥1.80m。
尽端式道路的长度:L〈120.0m,尽端回车场: S>12。
0mx12.0m楼梯踏步:室内:H 〈0.15m,W 〉0.26m;室外:H=0.12~0.16m,W=0.30m~0.35m;可坐踏步:H=0.20~0。
35m,W=0.40~0。
60m。
台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方,应在中间设置休息平台,平台:W<1。
20m。
居住区道路最大纵坡:i〈8%;园路最大纵坡:i〈4%;自行车专用道路最大纵坡:i<5%;轮椅坡道一般:i=6%;i〈8.5%;人行道纵坡: i<2。
5%。
无障碍坡道高度和水平长度:坡度:1:201:161:121:101:8最大高度(m):1.501。
000。
750.600.35平长度(m):30。
00 16.00 9.00 6.00 2.80室外座椅(具):H=0。
38~0。
40m,W=0.40~0。
45m,单人椅:L=0.60m左右,双人椅: L=1.20m左右,三人椅: L=1.80m左右,靠背倾角:100-110°为宜.扶手:H=0.90m(室外踏步级数超过了3级时)残障人轮椅使用扶手:H=0.68m\0。
85m栅栏竖杆的间距: W<1。
10m。
路缘石:H=0.10~0.15m。
水篦格栅: W=0。
25~0.30m。
车档:H=0.70m;间距=0。
60m;墙柱间距:3—4m;一般近岸处水宜浅(0.40~0。
景观常用规范及尺度整理
景观常用规范及尺度整理一、居住区道路规范1.道路宽度:1.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
1.2 小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;1.3 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;1.4 宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;1.5 双车道:W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)1.6 轮椅通过:W≥1.50m,轮椅交错:W≥1.80m。
1.7 尽端式道路的长度: L<120.0m,1.8尽端回车场: S>12.0mx12.0m。
1.9 人行道人行道宽:不小于1m,并按照0.5的倍级递增。
路牙要求:车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间;人行与草坪之间宜0~120。
2.道路横坡:机动车、非机动车道路横向坡为1.5%-2.5%。
人行道横坡为1.0%-2.0%3.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
9.0m:车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。
12.0m:车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。
基地出入口转弯半径应适量加大。
4.道路与建筑物间距道路边缘至建、构筑物的最小距离(m)表注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时,其道路边缘指便道边缘。
3.建、构筑物无组织排水,则为散水边缘至道路边缘。
二、消防通道设计规范低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道,其转弯半径不应小于6m高层(指十层及十层以上的住宅)建筑消防车道设计要求:1.高层住宅的周围应设有环形车道,其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米)。
园林景观常规尺寸(消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)
园林景观常规尺⼨(消防车道、⼈⾏道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)要掌握的数据⼀、消防1. 消防车道宽度不应⼩于4m。
转弯半径不应⼩于9~10m,重型消防车不应⼩于12m,穿过建筑物门洞时其净⾼不应⼩于4m,供消防车操作的场地坡度不宜⼤于3%。
2. ⾼层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿⾼层建筑俩个长边设置消防车道。
3. 消防车道距⾼层建筑外墙宜⼤于5m,消防车道上空4m 范围内不应有障碍物。
4. ⼩区内尽端式道路不宜⼤于120m,应设置不⼩于12m*12m 消防回车场。
(考虑到车⾏⽅便,及景观效果⼀般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5. 尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场⾯积不应⼩于12m*12m ,⾼层建筑回车场⾯积不宜⼩于15m*15m ,供⼤型消防车的回车场不宜⼩于18m*18m 。
“L形”“T形”“O”形注:图中下限值适⽤于⼩汽车(车长5m,最⼩转弯半径6m);上限值适⽤于⼤汽车(车长8~9m,最⼩转弯半径10m)⼆、车道1. 道路纵坡居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最⼩纵坡最⼤纵坡多雪严寒地区最⼤纵坡机动车道≥≤L≤200m≤L≤600m ⾮机动车道≥≤L≤50m≤L≤100m步⾏道≥≤≤注:1.摘⾃《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)为坡长。
在地形坡度较⼤的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜⼤于11%,其坡长不⼤于80m,路⾯应由防滑措施。
2. 道路纵坡机动车、⾮机动车道路横向坡为%~%。
⼈⾏道横坡为%~%3. 道路宽度居住区级道路:红线宽度不宜⼩于20m。
⼩区级道路:路⾯宽~;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜⼩于14m; ⽆供热管线的不宜⼩于10m;组团路:路⾯宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜⼩于10m; ⽆供热管线的不宜⼩于8m;宅间⼩路:路⾯宽不宜⼩于;双车道:W=~(场地主⼲道双车道宽度,⼩型车双车道最⼩宽6⽶,⼤型车双车道最⼩宽7 ⽶)单车道:W=~4m;(车道兼具回车通道作⽤,应按照停车场标准设计车道宽度)4. 转弯半径机动车最⼩转弯半径:(道路内路⽛最⼩半径):车长不超过 5 ⽶的三轮车、⼩型车。
景观设计尺度相关规范整理
景观设计尺度相关规范整理摘要:景观空间尺度是非常重要的设计要素,关系到整个设计作品是否能够正常实施,对整个景观效果来说更是影响重大。
本文以居住区景观设计尺度为例,对景观园林设计中空间尺度的应用进行了总结和分析,对景观园林的方案设计以及初步设计工作都具有一定的指导意义。
关键词:景观尺度;景观;园林设计;空间尺度1 引言空间格局与空间过程是景观生态的一个主要研究内容,而景观空间研究的关键环节是尺度和尺度变化。
景观生态学关于尺度的定义有多种,尺度主要是指空间和时间上的粒度和幅度。
对于空间数据或图像而言,空间粒度对应于最大分辨率或者像元大小。
空间特征是城市景观的基本特征,具有明显的尺度依赖性。
研究各类城市景观空间尺度特征,可以帮助我们更深入地理解城市景观镶嵌结构的整体格局。
同时,空间尺度是景观园林设计中非常重要的设计要素,关系到整个设计作品是否能够正常实施,对整个景观效果来说更是影响重大。
2 景观类型划分赫勃特·西蒙园林设计根据对象尺度和比例的不同,一般分为3大类:一是大面积流域治理以及总体城镇设计,如杭州西湖。
二是设计面积在340hm2以上,面积尺寸相对较大的城市广场和小区的设计,即城市规划与建筑学的交叉,属于城市设计学科。
其设计焦点是针对建筑的位置、尺度、形式的整体宏观效应,也就是城市轮廓线与城市构图的美学考虑。
三是经常接触到的游园空间,如雨廊、山墙、铺装、雕塑、壁画、凉棚、座椅、路灯、喷泉、水池、草皮以及修剪过的树木等均属小尺度城市景观设计。
在园林设计中,应全面考虑到空间、植物配置、铺装等多方面因素,把握好尺度,从而创造宜人的园林环境。
2.1 道路的处理道路的的尺度关系从两大方面得以体现,如不同级别道路的宽度与道路铺装材料的尺度关系等,两者都能对外部空间产生一定的影响,产生不同的尺度感。
2.1.1道路宽度以居住区道路设计为例,居住区级道路,红线宽度不宜小于20m。
小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;组团路,路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;双车道,W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米);单车道,W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)。
园林景观常规尺寸(消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)
园林景观常规尺⼨(消防车道、⼈⾏道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)要掌握的数据⼀、消防1.消防车道宽度不应⼩于4m。
转弯半径不应⼩于9~10m,重型消防车不应⼩于12m,穿过建筑物门洞时其净⾼不应⼩于4m,供消防车操作的场地坡度不宜⼤于3%。
2.⾼层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿⾼层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距⾼层建筑外墙宜⼤于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.⼩区内尽端式道路不宜⼤于120m,应设置不⼩于12m*12m消防回车场。
(考虑到车⾏⽅便,及景观效果⼀般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场⾯积不应⼩于12m*12m,⾼层建筑回车场⾯积不宜⼩于15m*15m,供⼤型消防车的回车场不宜⼩于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适⽤于⼩汽车(车长5m,最⼩转弯半径6m);上限值适⽤于⼤汽车(车长8~9m,最⼩转弯半径10m)⼆、车道1.道路纵坡居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最⼩纵坡最⼤纵坡多雪严寒地区最⼤纵坡机动车道≥≤L≤600m⾮机动车道≥≤L≤50m≤L≤100m步⾏道≥≤≤注:1.摘⾃《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)为坡长。
在地形坡度较⼤的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜⼤于11%,其坡长不⼤于80m,路⾯应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、⾮机动车道路横向坡为%~%。
⼈⾏道横坡为%~%3.道路宽度居住区级道路:红线宽度不宜⼩于20m。
⼩区级道路:路⾯宽~;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜⼩于14m;⽆供热管线的不宜⼩于10m;组团路:路⾯宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜⼩于10m;⽆供热管线的不宜⼩于8m;宅间⼩路:路⾯宽不宜⼩于;双车道:W=~(场地主⼲道双车道宽度,⼩型车双车道最⼩宽6⽶,⼤型车双车道最⼩宽7⽶)单车道:W=~4m;(车道兼具回车通道作⽤,应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最⼩转弯半径:(道路内路⽛最⼩半径):车长不超过5⽶的三轮车、⼩型车。
景观设计基本尺寸
景观设计尺度规范整理一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8.0L≤200m≤5.0L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m≤2.0L≤ 100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道:W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道:W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
园林景观设计常用规范汇总
园林景观设计常用规范摘抄一、 《公园设计规范》 CJJ 48-92第条 硬底人工水体地近岸 2.0m 范围内地水深,不得大于 0.7m,达不到此要求地应设 护栏.无护栏地园桥、汀步附近 2.0m 范围以内地水深不得大于 0.5m.第条 溢水口地口径应考虑常年降水资料中地一次性最高降水量.第条 护岸顶与常水位地高差,应兼顾景观、安全、游人近水心理和防止岸体冲刷. 第条 园路宽度宜符合表 5.1.2 地规定.园路宽度〔 m 表第条 园路线形设计应符合下列规定:一、与地形、水体、植物、建造物、铺装场地及其它设施结合,形成完整地风景构图; 二、创造连续展示园林景观地空偶尔欣赏前方景物地透视线; 三、路地转折、衔接通顺,符合游人地行为规律.第条 主路纵坡宜小于 8%,横坡宜小于 3%,粒料路面横坡宜小于 4%,纵、横坡不得 同时无坡度.山地公园地园路纵坡应小于 12%,超过 12%应作防滑处理.主园路不宜设梯道, 必须设梯道时,纵坡宜小于 36%.第条 支路和小路,纵坡宜小于 18%.纵坡超过 15%路段,路面应作防滑处理;纵坡超 过 18%,宜按台阶、梯道设计,台阶踏步数不得少于2 级,坡度大于58%地梯道应作防滑处理, 宜设置护栏设施.第条 时常通行机动车地园路宽度应大于4m,转弯半径不得小于 12m. 第条 园路在地形险要地地段应设置安全防护设施.第条 通往孤岛、山顶等卡口地路段,宜设通行复线;必须沿原路返回地,宜适当放宽 路面.应根据路段行程及通行难易程度,适当设置供游人短暂休憩地场所及护栏设施.第条 通行车辆地园桥在正常情况下,汽车荷载等级可按汽车-10 级计算.第条 非通行车辆地园桥应有阻挠车辆通过地措施,桥面人群荷载按 3.5kN/m2 计算. 第条 作用在园桥栏杆扶手上地竖向力和栏杆顶部水平荷载均按 1.0 kN/m 计算. 第条 遨游、休憩、服务性建造物设计应符合下列规定:一、与地形、地貌、山石、水体、植物等其它造园要素统一协调;二、层数以一层为宜,起主题和点景作用地建造高度和层数服从景观需要; 三、游人通行量较多地建造室外台阶宽度不宜小于 1.5m ;踏步宽度不宜小于 30cm, 踏步高度不宜大于 16cm ;台阶踏步数不少于 2 级;侧方高差大于 1.0 m 地台阶,设护栏设施;四、建造内部和外缘,凡游人正常活动范围边缘临空高差大于 1.0 m 处,均设护栏设施, 其高度应大于 1.05 m ;高差较大处可适当提高,但不宜大于 1.2 m ;护栏设施必须坚固耐久 且采用不易攀登地构造,其竖向力和水平荷载应符合本规范第条地规定;五、有吊顶地亭、廊、敞厅,吊顶采用防潮材料;0.60 ≤1: 10 陆 地 面 积〔 hm210~<503.5~5.0 2.0~3.5 1.2~2.0高度〔 m 坡度 园 路 级 别 主 路 支 路 小 路>50 5.0~7.0 3.5~5.0 1.2~3.02~<10 2.5~4.5 2.0~3.5 0.9~2.0<2 2.0~3.5 1.2~2.0 0.9~1.20.75 ≤1: 121.00 ≤1: 16 0.35 ≤1: 8六、亭、廊、花架、敞厅等供游人坐憩之处,不采用粗糙饰面材料,也不采用易刮伤肌肤和衣服地构造.第条遨游、休憩建造地室内净高不应小于2.0m;亭、廊、花架、敞厅等地楣子高度应考虑游人通过或者赏景地要求.第条河湖水池必须建造驳岸并根据公园总体设计中规定地平面线形、竖向控制点、水位和流速进行设计.岸边地安全防护应符合本规范第 7.1.2 条第三款、第四款地规定.第条素土驳岸一、岸顶至水底坡度小于 100%者应采用植被覆盖,坡度大于 100%者应有固土和防冲刷地技术措施;二、地表径流地排放及驳岸水下部份处理应符合有关规范地规定.第条人工砌筑或者混凝土浇注地驳岸应符合下列规定:一、寒冷地区地驳岸基础应设置在冰冻线以下,并考虑水体及驳岸外侧土体结冻后产生地冻胀对驳岸地影响,需要采取地经管措施在设计文件中注明;二、驳岸地基基础设计应符合《建造地基基础设计规范》〔GBJ 7 地规定.第条叠山、置石和利用山石地各种造景,必须统一考虑安全、护坡、登高、隔离等各种功能要求.第条叠山、置石以及山石梯道地基础设计应符合《建造地基基础设计规范》〔GBJ 7地规定.第条叠石必须保持本身地整体性和稳定性.山石衔接以及悬挑、山洞部份地山石之间、叠石与其它建造设施相接部份地结构必须坚固,确保安全.山石勾缝做法可在设计文件中注明.第条公园内地示意性护栏高度不宜超过0.4m.第条各种游人集中场所容易发生跌落、淹溺等人身事故地地段,应设置安全防护性护栏,设计要求可参照本规范第 7.1.2 条地规定.第条各种装饰性、示意性和安全防护性护栏地构造做法,严禁采用锐角、利刺等形式.第条电力设施、猛兽类动物展区以及其它专用防范性护栏,应根据实际需要另行设计和制作.第条游戏设施地设计应符合下列规定:一、儿童游戏场内地建造物、构筑物及设施地要求:1.室内外地各种使用设施、游戏器械和设备应结构坚固、耐用,并避免构造上地硬棱角;2.尺度应与儿童地人体尺度相适应;3.造型、色采应符合儿童地心理特点;4.根据条件和需要设置游戏地经管监护设施.三、戏水池最深处地水深不得超过0.35m,池壁装饰材料应平整、光滑且不易脱落,池底应有防滑措施;第条游戏场地面一、场内园路应平整,路缘不得采用锋利地边石;二、地表高差应采用缓坡过渡,不宜采用山石和挡土墙;三、游戏器械下地场地地面宜采用耐磨、有柔性、不扬尘地材料铺装二、《城市居住区规划设计规范》 GB 50180—93〔20XX 版居住区内道路可分为:居住区道路、小区路、组团路和宅前小路四级.其道路宽度,应符合下例规定:.1 居住区道路:红线宽度不宜小于 20m;.2 小区路:路面宽 6~9m,建造控制线之间地宽度,需敷设供热管线地不宜小于 14m;无供热管线地不宜小于 10m;.3 组团路:路面宽 3~5m;建造控制线之间地宽度,需敷设供热管线地不宜小于 10m;无供热管线地不宜小于 8m;.4 宅间小路:路面宽不宜小于 2.5m。
园林景观常规尺寸(消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度)
景观设计要掌握的数据一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%.2。
高层建筑的周围应设有环形消防车道.当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4。
小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场.(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场.多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L"形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8。
0L≤200m≤5。
0L≤600m非机动车道≥0。
2≤3。
0L≤50m≤2.0L≤100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。
2。
道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2。
0%3.道路宽度3.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
3。
2 小区级道路:路面宽6。
0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3。
3 组团路:路面宽3m—5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路:路面宽不宜小于2。
园林景观常规尺寸(消防车道,人行道,停车场,踏步与坡度,空间尺度)
有关社团副团长工作设想关于社团副团长的工作设想一、常规工作如竞选成功,我会从下面工作展开。
(1)观摩、学习竞选期间回顾总结自己各方面经历及经验。
学习其他竞选者的优点长处。
总结工作设想。
(2)暑假-9月:新上任部长角长总结工作设想。
(3)9月:社团纳新20__级的学生将成为新一届外语协会的基础,将是外语协会开展的活动的主要对象。
尽可能地将20__级优秀新生纳入社联之中,便于活动的开展。
首先要让新生了解社联,社联开展的活动作于他们课余生活的一项补充,是大学生活中必不可少的一部分。
另外,会员缴的会费将成为外语协会的主要经费来,所以,纳新的成功与否,关系到外语协会的活动是否有足够的群众基础。
(4)10月初-12月:各语角协会自行开展常规活动这一段时间主要是针对20__级院内外新生开展,活动重点进行加强干事之间的友谊、了解外语、了解外语协会以及各语角的活动,熟悉语角主要活动内容。
另一方面向其他院新生介绍外国文化,外国语言,同时加强与外教的交流,展现外国语学院的文化。
(5)总结工作重点是角长会长进行上学期的工作总结,汲取经验教训。
在下学期的活动有所进步。
第二学期(6)2月-3月:各语角协会开展常规活动(7)3月-4月:外语文化艺术节准备及开展“外语艺术文化节”及开幕式闭幕式是第二学期的工作重点,外语艺术文化节旨在展示外语艺术及文化,展示学院学生风采,进一步激发各语教的创造性和主动性,积极打造优秀的活动,同时不断提社团活动的层次和水平,也为广大同学充分展示和锻炼自我,积极参与校园文化建设提供更加广阔的舞台。
此次“外语艺术文化节”活动计划持续二个月左右,以便有更充足的时间策划、准备。
在老牌如日语角“动漫配音大赛”,英语角“歌曲大赛”“图片文化展”等节目的基础上,进行创新活动的展开。
(8)4月底:总结工作总结工作包括:评选年度社团“优秀协会”、“优秀社团干部”、“优秀社团团员”等;期末做好各部门的学年工作总结。
(9)5月底:换届选拔工作换届工作是外语协会的重中之重,各协会会长是社团联合会的主心骨,社团联合会开展各项活动的主要负责人,选取有上进心、责任心,敢于承担的同学担任会长,是社团联合会工作组织运行的第一步。
景观设计尺度规范整理
景观设计尺度规范整理1.基础尺度规范:-景观设计中常用的单位为米,设计中应当统一使用国际标准单位进行测量和计算。
-设计中应当根据具体项目的情况,确定合适的设计尺度,包括整体尺度、详细尺度和材料尺度等。
-设计中应当遵循建筑、结构、给排水等相关规范和标准,确保设计的合理性和安全性。
2.空间尺度规范:-设计中应当合理利用和规划场地的空间,并考虑到使用者的实际需求和行为习惯。
-设计中应当根据景观的不同功能和使用的不同方式,确定合适的空间尺度,包括开放空间、封闭空间和过渡空间等。
-设计中应当考虑到人身安全和舒适感,设置合适的视线距离、高度差、通行宽度和座椅等。
3.植物尺度规范:-设计中应当选择适宜的植物进行搭配和配置,根据气候、土壤条件和光照等要素进行合理选择。
-设计中应当根据植物的采光需求、生长空间和景观效果,确定合适的植物种植密度和高度等。
-设计中应当遵循植物的生长规律和成熟期,合理安排植株之间的距离和空间,以防止过度拥挤和营养竞争。
4.硬质尺度规范:-设计中应当根据景观元素的功能和使用要求,确定合适的硬质设施尺度,包括休息区、步道、围栏和雕塑等。
-设计中应当考虑到硬质设施的耐久性和维护成本,选择合适的材料和施工工艺。
-设计中应当合理安排硬质设施与植物的比例和比较,以达到空间的和谐和统一5.水体尺度规范:-设计中应当根据水体的功能和使用要求,确定合适的水体尺度,包括水池、喷泉和溪流等。
-设计中应当考虑到水体的安全性和环保性,确保水体的防渗漏和循环利用等。
-设计中应当考虑到水体与周围环境的和谐和统一,选择合适的材料和造型。
总之,景观设计尺度规范是景观设计的基础和保障,通过合理遵循尺度规范,可以确保设计的合理性、美观性和可行性。
同时,尺度规范也是设计与施工之间的桥梁,保证设计方案能够顺利实施。
因此,在进行景观设计时,需要充分考虑尺度规范的重要性,并进行细致而全面的规范整理。
园林景观设计规范标准
园林景观设计的标
05
准与规范
国家标准与行业规范
国家标准:由国家制定并强制执行的园林景观设计规范,包括景观规划、 绿化种植、水景设计等方面的要求。
行业规范:由行业协会或专业机构制定并推广的园林景观设计指南,旨在 提高行业整体水平,包括材料选择、施工工艺、质量检测等方面的规定。
内容:根据方案设计图纸,进行施工图设计 目的:为施工提供详细的图纸和技术要求 流程:从方案设计到施工图设计的转化 注意事项:确保施工图设计的准确性和完整性
施工阶段的设计指导
施工前准备:明确施工要求,进行现场勘测,制定施工计划。 施工图设计:根据方案设计图纸,结合施工实际情况,完成施工图设计。
施工过程指导:对施工现场进行指导,确保施工符合设计要求,解决施工中遇到的问题。
汐,a click to unlimited possibilities
园林景观设计规范标 准
汇报人:汐
CONTENTS
目 录
01 单击添加目录标题 02 园林景观设计的基本原则 03 园林景观设计的要素 04 园林景观设计的程序和方法 05 园林景观设计的标准与规范 06 园林景观设计的实践应用
耐久性:选择 经久耐的材 料,确保景观 长期保持美观
地域性:根据 当地气候、土 壤等条件选择
适宜的材料
经济性:在满 足功能和美观 的前提下,合
理控制成本
施工验收标准
植物栽种完成后需保证成活 率达到95%以上
施工过程必须符合设计图纸 要求
景观构筑物和配套设施的安 装必须牢固、安全、可靠
验收时需对景观效果进行评 估,确保达到设计要求
功能性原则
园林景观设计中的空间尺度规划
园林景观设计中的空间尺度规划园林景观设计是一门将自然和人工元素融合并创造美丽宜人环境的艺术与科学。
在园林景观设计中,空间尺度规划是其中一个至关重要的方面。
本文将探讨园林景观设计中的空间尺度规划,并探索其对于景观设计成功的重要性。
一、什么是空间尺度规划空间尺度规划是指在园林景观设计中,考虑和决定不同空间要素之间的比例和关系,以创造出和谐、平衡的空间感受。
它涉及到场地的大小、形状和景观元素的布局等因素的综合考虑。
在空间尺度规划中,设计师需要考虑场地的整体风貌以及人们在其中活动的需求。
设计师必须确定不同场所的比例关系,创造出恰如其分的空间感,以提供令人愉悦和舒适的环境。
二、空间尺度规划的原则1.比例原则在空间尺度规划中,比例是一个至关重要的原则。
设计师需要根据场地的大小和功能需求,确定不同空间要素的大小和比例关系。
应遵循合适的比例,以让人感觉舒适和自然。
2.层次感原则空间尺度规划的另一个重要原则是层次感。
通过在场地中设置不同大小和高度的景观元素,如树木、喷泉、花坛等,设计师可以创造出丰富的层次感。
这样的层次感可以增加空间的视觉吸引力和深度感。
3.连续性原则在空间尺度规划中,连续性是确保整个景观设计流畅和连贯的重要原则。
设计师需要将不同场所和景观元素有机地连接起来,以创造一种流畅的空间过渡和移动体验。
这可以通过合理的路径设置和用景观元素进行连接来实现。
4.均衡原则均衡是空间尺度规划中的另一个关键原则。
设计师需要合理地分配不同空间要素,使得整个场地看起来均衡和谐。
这可以通过将不同颜色、形状和材质的景观元素相互配合来实现。
三、空间尺度规划的实践1.分区和分隔在园林景观设计中,分区和分隔是常用的空间尺度规划方法。
通过将场地划分为不同的功能区域,如休闲区、花园、游乐区等,可以帮助人们在不同的场所进行不同的活动,并加强空间的组织和秩序感。
2.景观元素的布局合理的景观元素布局是空间尺度规划中的关键步骤。
设计师需要根据场地的形状和尺寸,以及人们的活动需求,将树木、植物、雕塑等景观元素布置在合适的位置和比例上。
园林景观设计常用规范汇总
园林景观设计常用规范汇总公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-园林景观设计常用规范摘抄一、《公园设计规范》CJJ 48-92第4.3.2条硬底人工水体的近岸2.0m范围内的水深,不得大于0.7m,达不到此要求的应设护栏。
无护栏的园桥、汀步附近2.0m范围以内的水深不得大于0.5m。
第4.3.3条溢水口的口径应考虑常年降水资料中的一次性最高降水量。
第4.3.4条护岸顶与常水位的高差,应兼顾景观、安全、游人近水心理和防止岸体冲刷。
第5.1.2园路宽度(m)表5.1.2第5.1.3条园路线形设计应符合下列规定:一、与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其它设施结合,形成完整的风景构图;二、创造连续展示园林景观的空间或欣赏前方景物的透视线;三、路的转折、衔接通顺,符合游人的行为规律。
第5.1.4条主路纵坡宜小于8%,横坡宜小于3%,粒料路面横坡宜小于4%,纵、横坡不得同时无坡度。
山地公园的园路纵坡应小于12%,超过12%应作防滑处理。
主园路不宜设梯道,必须设梯道时,纵坡宜小于36%。
第5.1.5条支路和小路,纵坡宜小于18%。
纵坡超过15%路段,路面应作防滑处理;纵坡超过18%,宜按台阶、梯道设计,台阶踏步数不得少于2级,坡度大于58%的梯道应作防滑处理,宜设置护栏设施。
第5.1.6条经常通行机动车的园路宽度应大于4m,转弯半径不得小于12m。
第5.1.7条园路在地形险要的地段应设置安全防护设施。
第5.1.8条通往孤岛、山顶等卡口的路段,宜设通行复线;必须沿原路返回的,宜适当放宽路面。
应根据路段行程及通行难易程度,适当设置供游人短暂休憩的场所及护栏设施。
第5.3.3条通行车辆的园桥在正常情况下,汽车荷载等级可按汽车-10级计算。
第5.3.4条非通行车辆的园桥应有阻止车辆通过的措施,桥面人群荷载按3.5kN/m2计算。
第5.3.5条作用在园桥栏杆扶手上的竖向力和栏杆顶部水平荷载均按1.0 kN/m计算。
景观规划设计常用尺寸规范合集
景观规划设计常用尺寸规范合集一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路:路面宽6.0~9.0m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道:W=6.0~9.0m(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道: W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径)6.0m:车长不超过5米的三轮车、小型车。
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1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m,重型消防车不应小于12m,穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m,供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m,应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便,及景观效果一般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m,高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m,供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适用于小汽车(车长5m,最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m,最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥≤L≤200m≤L≤600m非机动车道≥≤L≤50m≤L≤100m步行道≥≤≤注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)为坡长。
在地形坡度较大的个别困难地段,道路纵坡极限值不宜大于11%,其坡长不大于80m,路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为%~%。
人行道横坡为%~%3.道路宽度居住区级道路:红线宽度不宜小于20m。
小区级道路:路面宽~;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;组团路:路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;宅间小路:路面宽不宜小于;双车道:W=~(场地主干道双车道宽度,小型车双车道最小宽6米,大型车双车道最小宽7米)单车道: W=~4m;(车道兼具回车通道作用,应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径:(道路内路牙最小半径):车长不超过5米的三轮车、小型车。
:车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。
:车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。
基地出入口转弯半径应适量加大。
5.道路与建筑物间距道路边缘至建、构筑物的最小距离(m)表道路级别与建筑物关系居住区道路小区路组团路及宅间小路建筑物面向道路无出入口高层多层有出入口—建筑物山墙面向道路高层多层围墙面向道路注:1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时,其道路边缘指便道边缘。
3.建、构筑物无组织排水,则为散水边缘至道路边缘。
三、人行道人行道宽:不小于1m,并按照的倍级递增。
路牙要求:车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间;人行与草坪之间宜0~120。
四、停车场1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算,停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m,尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。
2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。
停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡,停车位尺寸以*划分(地面划分尺寸)。
3.当量小汽车换算系数表车辆类型各种车辆外轮廓尺寸(m)车辆换算系数总厂总宽总高微型车小型车轻型车中型车大型汽车(客)注:本表摘自《汽车库建筑设计规范》JCJ100-98。
4.停车场的停车方式,根据地形条件以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则,主要停车方式有平行式、斜列式、垂直式三种。
其中间最小距离以小型车为例,停车方式见下图平行式斜列式垂直式5.停车场最小坡度%,与通道平行方向的最大纵坡为1%,与通道垂直方向为3%。
6.居民汽车停车率不应小于10%;7.居住区内地面停车率(居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率)不宜超过10%;8.居民停车场、库的布置应方便居民使用,服务半径不宜大于150m;9. 居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。
10. 自行车停放每个车位按~㎡,摩托车每隔车位为~㎡。
五、绿化覆土1.地下设施覆土绿化构造层包括防水层、隔根层、排水层、过滤层、栽植土壤层、植被层。
2.如挖槽原土基本为自然土质(湿容重约为1600~1800kg/m3),可回填实施绿化。
回填厚度300cm,最低不小于150cm。
不应回填渣土、建筑垃圾土和有污染的土壤。
3.如地下设施覆土厚度仅为150cm,为防止部分植物根系穿透防水层,需在防水层上面铺设隔根层。
可用高密度聚乙烯土工膜、PVC卷材等多种材料,如用PVC卷材,厚度1~2mm,搭接宽度6cm。
如地下设施边缘有侧墙,则应向侧墙面上翻25~35cm,排(蓄)水设施必须铺设在隔根层的上面。
4. 为了防止栽植土壤经冲刷后细小颗粒随水流失,造成土壤中的成分和养料流失,并堵塞排水系统。
应在排(蓄)水层上面铺设过滤层,并具有较强的渗透性和根系穿透性。
可用级配砂石、细沙、土工织物等多种材料。
如用双层土工织物材料,搭接宽度必须达到15~20cm,覆土时使用器械应注意不损坏土工织物。
5.地下设施覆土绿化植物根系生长适宜的覆土厚度一览表大乔木根系生长:150~300cm中、小乔木根系生长:100~150 cm大灌木根系生长:60~80 cm小灌木根系生长:40~50 cm宿根花卉根系生长:30~50 cm一、二年生花卉根系生长:20~306.威海规定:居住区地下车库屋面覆土不应低于,在居住区集中公共绿地下设置地下停车库时,屋面覆土不应低于。
六、植物树木与地下管线最小水平距离(m)管线名称新植乔木现状乔木灌木或绿篱外缘电力电缆通讯电缆给水管—排水管—排水暗沟—消防龙头燃气管道(低中压) 热力管注:1本表摘自《公园设计规范》CJJ 48-922 水平距离指:乔木地径外缘及灌木分枝外缘距管道外缘的净距。
此注也适用于下表。
树木与地面建筑物、构筑物外缘最小水平距离(m)名称新植乔木现状乔木灌木或绿篱外缘测量水准点地上杆柱—挡土墙楼房平房—围墙(高度不大于2m) 排水明沟七、踏步与坡道1.踏步1.踏步常用高度及宽度,H=~,W=~;2H+W=60~65(cm)。
2.可坐踏步: H=~,W=~。
3.连续踏步数最好不要超过18级,18级以上应在中间设休息平台,平台不小于。
2.坡道最小净宽米,平台最小净深2米。
纵坡不大于%扶手:室外踏步级数超过了3级时,残障人轮椅使用扶手: H=\。
缘石坡道现通用三面坡及扇面坡,坡道下口高出车行道地面高差不得大于20mm。
见图八、场地排水坡度1.各种场地的使用坡度(%)场地名称适用坡度最大坡度备注密实性地面和广场~平原地区最大坡度应为1%,山地最大坡度为3%。
广场兼作停车场~ 室外场地儿童游戏场运动场杂用场地~——~~绿地~1033—湿陷性黄土地面~注:摘自:城市居住区规划设计规范 GB 50180—93 《城市用地竖向规划规范》 CJJ 83-99、《公园设计规范》 CJJ48-922.软质地表的排水坡度(%)地表类型最小坡度最大坡度适宜坡度草地运动草地栽植草地视土质而定3~53.人力修剪机修剪的草坪坡度不宜大于25%。
九、空间尺度1.在场地设计中D/H=1,2,3为最广泛应用的数值。
实验证明:D/H=1:当处于45°仰角时,是观赏任何建筑细部的最佳位置,相当于视点距离建筑物等高的位置;D/H=2:当处于27°仰角时,视点距建筑物有建筑物2倍的距离,这时,及能观察到建筑的细部,又能感觉到对象的整体性,进则观察细部,退则观察整体,乃观察建筑的最佳观察点。
D/H=3:当处于仰角18°时,视距相当于建筑物高度的3倍,能感觉到以周围建筑为背景的十分清楚主体对象。
2.人能较好的观赏景物的最佳水平视野范围在60°以内,观赏建筑的最短距离应等于建筑物的宽度,即相应的最佳视区是54°左右,大于54°便进入细部审视区。
3.垂直界面对空间的划分与控制作用,与其高度及相对距离有很大的关系,因而在处理外部空间时,还要考虑建筑的高度(H),与围合空间的间距(D)之间的比例关系。
以人站在建筑围合空间的正中央为例。
D/H在1与2之间时空间最为紧凑。
在苏州园林中经常见到此类型空间D/H=2时,中心垂直视角45°,可观察到界面全貌,视线仍集中于界面西部,具有较好的封闭感。
D/H=4时,中心垂直视角为27°,是观察完整界面的最佳位置,为空间封闭感的上限。
故欲在广场和庭院营造围合感,其空间D/H不宜大于4。
此点时界定围合与开敞的分界点。
D/H大于4时,两界面间相互间的影响已经薄弱了,没有围合之感。
4.广场空间适宜尺度6m左右可看清花瓣,20~25m可看到人的面部表情,这一范围通常组织为近景,作为框景,导景,增加广场景深层次。
中景约为70~100m,可看清人体活动,一般为主景,要求能看清建筑全貌。
远景150-200m,可看清建筑群体与大轮廓,作为背景起衬托作用。
作为人们休闲、活动的文化性广场,尺度是由其共享功能、视觉要求、心理因素和规划人数等综合因素考虑的,其长、宽一般应控制在20~30m左右为宜。
在居住建筑或一般公共场地,尤其应该注意,忌大而空。
十、其他心理安全距离: L=谈话距离: L>座椅:高座面倾角6-7°;座面宽靠背与座面夹角98-105°;靠背。
单人椅: L=左右,双人椅:L=左右,三人椅: L=左右。
桌:高面宽四人用)。
水深:人工水体进岸附近范围内水深不得大于,否则应设护栏;无护栏的园桥、汀步附近范围内水深不得大于。
儿童泳池水深为宜,成人泳池水深为宜。
养鱼因雨种类不同而异,一般池深,并需保证水质的措施。
水生植物深度视不同植物而异,一般浮水植物(睡莲)水深要求,挺水植物(如荷花)水深要求左右。
汀步:步距≤栏杆:低栏杆:H=~;中栏杆:H=~;高栏杆:H=~。
栏杆净空不大于米。
亭:H=~,W=~,立柱间距=左右。
廊:H=~,W=~。
照明灯:庭院灯一般高度为3-4m,间距一般为15-20米左右;草坪灯一般高度为左右,间距一般为5-8m左右。