济柴190系列直列柴油机济南柴威动力
国产内燃机型号编制
（一）内燃机的名称、型号排列顺序及符号含义
内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如，汽油机、 柴油机、天然气机等。
内燃机型号由阿拉伯数字（以下简称数字）、汉语拼音字 母或国际通用的英文缩略字母（以下简称字母）组成。
内燃机型号依次包括四部分，其表示方法如图1-5所示。
国产内燃机型号编制
（6）G8300/380ZDCZ：表示8缸、直列、四冲程、缸径 300 mm、行程380 mm、冷却液冷却、增压可倒转、船用主机、 右机基本型（G为系列代号）。
国产内燃机型号编制
（三）汽油机型号
（1）1E65F/P：表 示单缸、二冲程、缸径6 5 mm、风冷、通用型。
（2）492Q/P-A：表示 4缸、直列、四冲程、缸径 92 mm、冷却液冷却、汽 车用（A为区分符号）。
图1-5 内燃机型号表示方法
国产内燃机型号编制
（二）柴油机型号
（1）G12V190ZLD：表示12缸、V形、四冲程、缸径190 mm、冷却液冷却、增压中冷、发电用（G为系列代号）。
（2）R175A：表示单缸、四冲程、缸径75 mm、冷却液 冷却（R为系列代号、A
（3）YZ6102Q：表示6缸直列、四冲程、缸径102 mm、 冷却液冷却、车用（YZ为扬州柴油机厂代号）。
国产内燃机型号编制
（四）燃气机型号
（1）12V190ZL/T：表示 12缸、V形、四冲程、缸径 190 mm、冷却液冷却、增 压中冷、燃气为天然气。
（2）16V190ZLD/MJ： 表示16缸、V形、四冲程、 缸径190 mm、冷却液冷却、 增压中冷、发电
（1）G12V190ZLS：表示12缸、V形、缸径190mm、 冷却液冷却、增压中冷、燃料为柴油/天然气双燃料（G为系 列代号）。
190系列柴油机保养维修技巧
济南柴油机厂驰动190系列柴油机保养维修技巧1前言济南柴油机厂生产的驰动牌190系列大功率柴油机，广泛应用于石油矿场勘探、开发作业，为野外石油勘探提供强有力的动力支持和保障。
经过多年使用，现场发现柴油机在工作时，由于各运动件在高温、高速和高负荷下运转，运动件之间的相对运动摩擦磨损，使配合间隙加大，到一定程度，如不进行保养和维修，就会出现漏气漏油、排烟异常、振动加剧、功率下降、燃油消耗率增加，润滑状况恶化等现象，严重时造成造成烧瓦、拉缸、断活塞断连杆，曲轴断裂，机体打坏等事故，致使整机报废。
不但造成设备本身的事故，同时严重影响石油钻探工程的连续作业。
因此，柴油机在使用中的保养维修，具有十分重要的作用和意义，而探讨在使用过程中的保养、维修技巧，对于预防设备事故、延长设备使用寿命周期，保障工程作业施工的连续性，就十分必要。
2保养技巧维护保养是柴油机正常、可靠地工作及延长工作寿命的重要保证。
柴油机使用过程中，不仅要严格按照技术保养周期表(包括：日保养、周保养、月保养、换季保养等)定期做好保养工作，还要认真做好日常维护，每月定期清洗三滤、洗油嘴、调气门定时、调供油提前角、紧固有关螺母，同时需要根据柴油机使用状况及环境条件，灵活调整维护保养项目和周期。
在严格按照190系列柴油机技术保养周期表做好保养工作的基础上，在日常工作中需要特别注意以下几点。
2．1柴油发动机的“飞车”现象及应急措施“飞车”或超速是发动机特有的一种现象。
“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以至超过允许的最高转速并伴随有巨大声响，轻者导致机件损坏甚至报废，重者危机人身安全。
引起“飞车”主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调速特性；另一方面是柴油机调速特性的改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或可燃气体进入燃烧室燃烧。
发生“飞车”现象要果断采取紧急措施，用最有效的方法迫使柴油机紧急停车，这里介绍以下几种紧急措施：(1)迅速搬动停车手柄至停车位置；(2)堵塞进气管，切断空气的进入，迅速用衣服包紧空气滤清器，使发动机断气熄火，或者使用进气管上的防爆装置；(3)及时挂入高速挡，高档重负荷，迫使柴油机因扭矩不足而熄火；(4)切断燃油供给，关掉油路开关，卸松高压油管连接螺母。
190系列柴油机的型式、型号和基本参数
项目
基本参数
型号
C6190ZL
C12V190ZL
C12V190ZL-A
C12V190ZL-B
C12V190ZL-1
气缸数
6
12
气缸布置方式
直列
V型60°夹角
缸径，mm
190
行程，mm
210
总排量，L
35.72
71.45
进气方式
废气涡轮增压、进气中冷
标定功率，kW
基本参数
型号
CP12V190ZLO
CP12V190ZLO-A
CP12V190ZLO-B
CP12V190ZLO-3
气缸数
12
气缸布置方式
V型60°夹角
缸径，mm
190
行程，mm
210
总排量，L
71.45
进气方式
废气涡轮增压、进气中冷
标定功率，kW
882
900
1000
810
标定转速，r/min
1500
1300
气门冷态间隙
进气门，mm
0.43±0.05
排气门，mm
0.48±0.05
配气
相位
（°CA）
进气门开（上止点前）
68°±7°
进气门关（下止点后）
52°±7°
排气门开（下止点前）
60°±7°
排气门关（上止点后）
60°±7°
标定工况燃油消耗率g/（kW·h）
≤209（1+5%）
≤204（1+5%）
≤209（1+5%）
5932×1560×2070
净质量，kg
8800
190系列柴油机操作规程发--完整版
190系列柴油机操作规程发--完整版D1.1l 将气缸盖的放气塞旋开少许，用人力盘转曲轴两圈以上，不准有卡碰和其它异响声。
(盘车前用预供泵泵油)。
1.12 冬季使用时必须先将机油、水加热使机体温度达40℃左右。
2 柴油机起动2.1 完成上述检查并确认无误后方可进行起动。
2.2 起动时机油温度和冷却液温度不低于20℃，可采用电动马达或气动马达起动，严禁采用车带车等强制方式起动。
2.2.1 用气动马达起动时，起动前先将油压低自动停车装置板杆按下，使喷油泵齿条位于供油位置，然后按动气开关，带动柴油机着火，气动马达每次连续运转不准超过15S。
2.2.2 动马达起动时，首先按手动或电动预供油泵，使油压大于98kPa(1kgf／cm2)以上，方可将起动开关打开，按下起动按钮进行起动，电动马达每次连续运转不准超过15S，每次间隔不低于1rain，若三次起动不成功，应查明原因排除故障再起动。
2.3 机起动后立即松开起动按扭，并将开关断开，以免误触按扭，造成故障。
2.4 柴油机起动后，应迅速用调速器上的停车手柄控制齿条适当减油，使转速控制在600—800r／min的怠速运转，进行暖机，并观察仪表读数。
2.5 柴油机冷态起动后，缓慢提高转速。
不准猛加、猛减油门、不准长时间低速空载运行。
2.6 柴油机起动过程中，除操作人员外机器两侧不准站人。
3 柴油机运转3.1 柴油机空载运转时，机油压力不低于343kPa(3.5kgf／cm2)观察排气烟色和有无异常响声，不准有明显震动和紧固件松动现象。
3.2 检查和整改漏油、漏水、漏气部位。
3.3 新机或大修机初次运转50h后，应更换曲轴箱内润滑油，并清洗油底壳和机油滤清器。
3.4 柴油机怠速运行至油、水温度升至40℃以上，方可缓慢加载运行，在正常运行时，出油温度不高于90℃，水温控制在70℃一85℃范围内，不准低于60℃和超过90℃，机油压力在490—784KPa(5—8kgf／cm2)范围内。
16V190系列自动化燃气发电机组工程技术资料
WZ
胜利油田胜利动力机械集团有限公司文字资料
WZ03-242
16V190 系列自动化燃气发电机组 工程技术资料
胜利油田胜利动力机械集有限公司
16V190 系列自动化燃气发电机组工程技术资料
一 机组概述 16V190 系列自动化燃气发电机组（以下简称机组）是集团公司新研制的自动化机组之一，配置
DC24V 双电马达启动或液压启动系统 逆时针（面向输出端） 飞轮输出 15000
2
3.1 低压发电机技术规格 发电机型号 1FC6 562-6LA82-Z 1FC6 562-6LA82-Z1 1FC6 564-6LA42-Z 1FC6 506-6LA42-Z
额定容量（kVA）
1500
1250
额定电压（V）
6112
单增压 器流量 kg/s
0.849
天然气 80
0
1.5 1200 9.5 1.516 396 4527 6168 0.857
沼 气 60
0
1.5 1200
9 1.582 528 4524 6332 0.879
沼 气 30
0
1.3 1200
9 1.548 1057 3929 6252 0.868
（4）单个增压器流量：Q4=1.65/2=0.825（kg/s）。 1.2 非甲烷类燃气流量计算方法及步骤
以电炉尾气发电机组额定功率 1000kW 为例计算： （1）电炉尾气消耗量： 已知 CH4、H2、CO 的低热值分别为 35.8MJ/Nm3、10.8MJ/Nm3、12.6MJ/Nm3 机组燃气热耗率为 10.1MJ/kWh，设电炉尾气中 CH4 含量为 a，H2 含量为 b，CO 含量为 c，机组功率按 1000kW 计算，根据 Q1=1000 ×10.1/(35.8a+10.8b+12.6c)可以计算出电炉尾气消耗量 Q1（Nm3/h）。例如某地电炉尾气中 CH4 浓度为 a=0%，H2 浓度为 b=10%，CO 浓度为 c=80%，则电炉尾气消耗量： Q1=1000×10.1/(35.8×0%+10.8×10%+12.6×80%)=905 Nm3/h （2）空气流量：过量空气系数α按 1.5 计算,已知 CH4、H2、CO 的理论空燃比分别为 9.52、2.38、 2.38，则空气流量 Q2=(9.52×0%+2.38×10%+2.38×80%)×1.5Q1=2908 Nm3/h （3）烟气质量：已知 CH4、H2、CO、空气的密度分别为 0.7174 kg/Nm3、0.0898 kg/Nm3、1.2506 kg/Nm3、 1.293 kg/Nm3，烟气的质量流量 Q3=0.7174 × 905 × 0%+0.0898 × 905 × 10%+1.2506 × 905 × 80%+[905 × (1-0%-10%-80% ） +2908] × 1.293=4782（kg/h）=1.328 kg/s，烟气温度 500℃～550℃。 （4）单个增压器流量：Q4=1.328/2=0.664（kg/s）。
190系列柴油机故障原因及排除方法
故障原因 喷油泵故障 燃油管路工喷油泵中有空气 喷油器滴油、漏油或污堵 喷油器柱塞弹簧断裂或弹力不足 喷油泵柱塞偶件卡死 喷油泵油量调节齿圈松动 齿杆与齿圈磨损严重 齿杆卡滞不灵活 出油阀弹簧断裂或阀卡死 调速器故障
调速器内机油过多 飞铁衬套磨损严重 调速器缓冲弹簧断裂或磨损严重 调速器运行件磨损严重或卡滞
十八，增 压器故障
故障原因 压气机喘振 空气滤清器污堵 进气管道污堵 中冷器脏污 排气引管阻力过大，流通不畅 消声器不匹配 增压器污堵 排气管道污堵 （二）压气机喘振 空气滤清器污堵，阻力过大 增压器油封失效 增压器气封堵塞
起动系统）
排除方法
修理或更换启动马达 调整安装位置、保证正确啮合 充气至规定压力 加大贮气罐容积 排除漏气现象 拆检清理，加适量润滑油 拆检油控阀或气控阀 检修或更换元件 充电 检修重新连接 更换符合规定规格的导线
四，突然 停车
故障原因 燃油系统故障 燃油箱内无油 燃油中混有水 燃油管路堵塞 燃油管路朝气 安全保护装置作用 机油压力低，油压低自动停车装置发生作用 油压低自动停车装置故障 柴油机超速运行，超速安全装置发生作用 超速安全装置故障 防爆装置故障，阀门自行关闭 使用与保养 定时齿轮或喷油泵传动装置联轴器损坏 负载突然大幅度增加
排除方法 检修或更换扭振减振器 重新调整并固紧 重新调整安装位置 重新紧固 加固底座 配换轴承 拆检配换有关零件 按装配标记位置重新安装 重新调试喷油泵各缸供油均匀度
排除方法
更换合格燃油 检查并调试喷油压力 检查并调试喷油泵供油量 检查或更换喷油器偶件 检查并调整供油提前角 更换弹簧或阀 检查调并整供油时间 检查调整或更换有关零件
重新调整后坚固 检修并修复 等闲调整并铅封
济南柴油机厂钻井用190系列柴油机操作规程
济南柴油机厂190系列柴油机操作规程目录1涉及的岗位及职责 (1)2190系列柴油机的安装 (2)3190系列柴油机启动前的检查 (3)4190系列柴油机的启动 (4)5190系列柴油机的运转 (5)6190柴油机运转时注意事项 (6)7190柴油机停车 (6)8190柴油机的拆卸 (7)9190柴油机检查及保养 (7)1涉及的岗位及职责1.1大班司机职责1.1.1在队长的领导下，保证机械设备的性能良好，所管的设备无脏、松、漏、缺现象。
1.1.2负责机房设备的安装校正，确保安装质量，达到标准化。
1.1.3按大班司机巡回检查路线要求对机房和发电房设备进行定期检查和维护，确保机械设备和电器设备正常运转和用电安全。
1.1.4指导柴油机司机合理选用所使用的油品。
1.1.5检查运转保养记录，保存好设备运转记录等原始资料。
1.2柴油机司机职责1.2.1负责全部动力及传动设备的使用、维护和保养工作，并填写好相关保养记录。
1.2.2及时解决在用设备的脏、松、漏、缺，杜绝跑、冒、滴、漏现象的发生。
1.2.3合理使用各种油品，符合季节规定。
1.3柴油机司助职责1.3.1协助柴油机司机做好所用设备的使用、维护和保养工作，保证设备的完好和生产的需要。
1.3.2协助柴油机司机填写好柴油机、联动机、空气压缩机的运转保养记录。
1.3.3协助柴油机司机及时解决在用设备的脏、松、漏、缺，杜绝跑、冒、滴、漏现象的发生。
1.3.4配合柴油机司机搞好油品的使用工作。
2190系列柴油机的安装2.1将柴油机组吊到机房底座上，根据飞轮连接盘到传动箱的尺寸，确定柴油机组在机房底座上的安装定位尺寸。
2.2连接输出设备，校正定位，紧固连接螺栓。
输入、输出连接盘的轴向偏差（平行度）和径向偏差（同轴度）应在规定的范围内。
（连接法兰端面平行度误差不大于0.5 mm；其轴心线的同轴度：水平方向为11^,垂直方向为3r^,只允许柴油机高于联动机组；万向联轴器花键轴轴向间隙为15mm〜20mm）。
190型柴油机全参数
柴油机产品分类表文案大全注：1.190系列柴油机型号编制规则P Z 12 V 190 B YM G2 —1P-配套机（无标记-单机）。
YM：适用环境代号：1.无标记—平原地区 2.Y—高原地区 3.M—沙漠地区Z ：增压 G2：用途代号：1.无标记—基本型 2.G—工程机械 3.D—发电机组 4.J—内燃机车12：缸数 5.C—船用V：汽缸排列型式—1：标定转速代号：1.无标记—1500r/min 2.-1—1200 r/min190：缸径 3. –2—1000r/min 4.-3—1300r/minB：柴油机基本型变型代号（按A、B、C……标记）2，表内凡型号前带有“**”标记者，均有相应的配套机组。
如：Z12V190B型单机，其相应配套机组为Z12V190B 带有“**”标记的**PZ12V190BG2-3型柴油机标定转速为1300r/min；柴油机配套机组系指45电动钻机的发电机组动力。
文案大全文案大全文案大全注：①功率标定的标准环境状况为：大气压力100Kpa，相对湿度30%，环境温度25℃，中冷器进水温度25℃，若不符合上述规定，柴油机功率应按GB1105.1-87予以换算修正。
标定功率是在标准环境状况下，柴油机在标定转速下的有效功率。
12h功率：是指柴油机允许连续运转12h的标定功率。
持续功率：是指柴油机允许长期连续运转的标定功率。
文案大全主要附件技术规格㈠增压器注：不同型号的增压器与不同型号的柴油机相匹配。
㈡燃油输油泵㈢柴油滤清器型式双体、毡筒、丝绢滤芯㈣喷油泵文案大全注：每台柴油机两泵并联。
㈧机油滤清器型式纸制滤芯旁通阀开启压力 196 kPa㈩预供机油泵1.手摇式预供机油泵型式单向活门式通过能力≥12L（每分钟扳动60次）文案大全（十一）水泵（十二）机油冷却器型式水冷管片式（十三）空气中冷器1.管片式中冷器型式扁铜管管片式2.水滴型中冷器型式水滴型管片式文案大全（十四）冷却风扇1.翼形冷却风扇型式轴流式风扇直径 1305mm2.平板式冷却风扇型式轴流式风扇直径 1100mm（十五）散热器型式扁铜管管片式（十六）启动马达1.电启动马达2. 气启动马达（十八）油压低自动停车装置停车动作始点压力 245~294 k Pa （十九）超速安全装置文案大全柴油机主要数据：（一）主要调整数据4.喷油器供油压力喷油器供油压力 19.6±0.49MPa（四）主要螺栓、螺母扭矩文案大全文案大全（五）主要零件配合尺寸使用柴油机的注意事项使用柴油机时，操作者应严格遵守以下注意事项：⑴认真阅读柴油机使用说明书，熟练掌握柴油机的结构特点及使用操作方法⑵按照说明书中规定的牌号选用燃油和机油。
济柴190系列直列柴油机济南柴威动力
济柴直列柴油机济柴190系列直列柴油机一、产品简介直列型柴油机主要针对船用柴油机市场而开发的一种新型柴油机。
设计中吸收了国内外先进的设计思想，采用了先进的技术，其主要特点是经济性能指标先进，体积小，结构紧凑，功率大，操作维修简单，动力性及可靠性好，最大限度地保持了与190系列柴油机的系列化、通用化，在目前国内同类柴油机中居领先水平。
该机除用于渔业捕捞、船舶运输等行业外，可用于陆用发电及工程机械等领域。
二、主要技术参数缸数及排列：6/8缸直列型式：四冲程、水冷、增压中冷、直喷燃烧室气缸直径：190mm活塞行程：210mm活塞总排量：35.73/47.63L压缩比：14:1 /14.5:1转向：逆时针或顺时针（面向输出端）启动方式：气马达、电马达润滑方式：压力和飞溅润滑调速方式：手动调速或电子调速三、主要技术规格型号标定功率持续功率标定转速燃油消耗机油消耗外形尺寸重量(kW)(kW)(r/min)（g/Kw.h）（g/kW.h）（mm）（kg）6190Z L4504051500≤204≤1.52990×1243×17633960 6190Z L-14003601200≤204≤1.52990×1243×176339606190Z L-23302971000≤204≤1.52990×1243×176339606190Z L-34003601300≤204≤1.52990×1243×17633960G6190Z L 5404861500≤204≤1.52990×1243×176345006190Z LC 4504051450≤204≤1.22990×1243×17633960G6190Z L C 5404861450≤204≤1.22990×1243×176345008190Z L7206481500≤205≤1.23175×1208×20555200 8190Z L6005401200≤205≤1.23175×1208×205200-155 8190Z L-25004501000≤205≤1.23175×1208×205552008190Z L-36505851300≤205≤1.23175×1208×205552008190Z LC 7206481450≤205≤1.23175×1208×20555200。
济柴190的6缸柴油机使用流程
济柴190的6缸柴油机使用流程朋友！今天来跟您唠唠这济柴 190 的 6 缸柴油机咋用。
这玩意儿啊，我跟它打交道可有 20 多年啦！
咱先说启动前，您得好好检查一下机油、冷却液啥的，可别马虎！我跟您说，之前有个新手，没检查就启动，结果那机器“咔咔”响，可把他吓坏了！
启动的时候，注意听声音，要是“嗡嗡”声很顺溜，那就没啥问题。
要是
有啥奇怪的“咯吱咯吱”声，那您可得小心喽！我记得有一回啊，我启动的时
候听到那种声音，心里“咯噔”一下，还以为出大毛病了呢！结果一查，就是
个小零件松了。
这机器运行的时候，那声音可大啦，“轰隆隆”的。
不过您别嫌吵，这说
明它有力气干活呢！但要是声音突然变得特别尖锐，那可不好，得赶紧停机瞅瞅。
还有啊，加油的时候别加太满，不然容易出问题。
我有次不小心加多了，
那油都往外冒，哎呀妈呀，可把我给愁坏了！
这使用过程中，还得注意定期保养。
就像人得体检一样，机器也得照顾好。
我刚开始接触这机器的时候，哪懂这些啊，结果机器老出毛病，可把我给折腾
惨了！后来慢慢学，慢慢摸索，才掌握了门道。
对了，跟您说个行业里的趣事儿。
有个同行，他居然把机油和柴油弄混了，结果机器直接趴窝，哈哈，是不是特逗？
嗯……我想想，还有啥没说的。
哦，对了！要是机器突然熄火，先别慌，冷静检查一下电路啥的。
我记得好像是有一次，就是电路接触不良导致的熄火，不过也可能记错喽。
反正啊，用这济柴 190 的 6 缸柴油机，您就得细心加耐心。
要是您在使用过程中遇到啥问题，随时来找我交流哈！我这又扯远啦，希望我说的这些对您有用！。
济柴12V190机组介绍
济柴12V190机组介绍12V济柴12V190天然气机组为12缸活塞式发动机，其基本工作原理与DEUTZ 机组相同：天然气与空气的混合气进入汽缸燃烧室后，当活塞位于压缩冲程上止点前适当角度时，通过火花塞将压缩后的混合燃气点燃，燃烧的燃气膨胀作功，通过活塞连杆推动曲轴旋转。
因为12个缸在曲轴每转720°均完成一次作功冲程，这样只要燃气保证供给，就能保证发动机曲轴连续旋转从而带动发电机转子旋转发电。
济柴12V190系列天然气机采用龙门式，整体铸造机体，用高强度铸铁制成，左右两排汽缸体呈V 字型排列，夹角60°。
机组配气采用定时配气技术机构，天然气与空气在气缸盖进气道混合。
济柴12V190机组工艺指标济柴12V190机组工艺卡片济柴12V济柴12V190发电机组发电机电压：●控制范围：发电机电压：380±19V●控制目标：保证发电机电压控制在给定范围。
●相关参数：母线电压、发电机机无功功率、电网频率、励磁电压、励磁电流。
●控制方式：由发电机的励磁系统进行调整，正常情况下发电机根据电压的变化进行自动调整。
也可采用人为控制方式调整发电机电压。
●正常调整：通过操作发电机电压调整开关来增加或降低发电机电压。
发电机频率：●控制范围：发电机频率：50±0.5Hz●控制目标：保证发电机频率控制在给定范围。
●相关参数：母线频率、发动机转速、发电机有功功率。
●控制方式：发电机频率与发动机转速相对应，由系统自动控制。
如果采用有差方式，运行一段时间后发电机频率可能会超出设定范围，需手动调整到正常值。
●正常调整：通过调整发动机转速来调整发电机频率。
发电机有功功率：●控制范围：发电机有功功率不超过机组的实际出力（它随大气温度、运行方式等因素变化），发电机不超过额定功率529KW。
●控制目标：保证发电机和发动机都不出现过负荷情况，且符合运行要求。
●相关参数：电网总负荷、发动机转速、发电机频率、各缸温度。
PZ12V190B柴油机的检测,修理,试验及调整
PZ12V190B柴油机的检测，修理，试验及调整第一讲:柴油机大修工艺过程第二讲:柴油机零部件的磨损、检验、分类第三讲：柴油机典型零件的修理第四讲：柴油机曲轴装配柴油机的磨损、验收柴油机的启动与动力性能第五讲：柴油机气门间隙检查与调整柴油机配气定时的检查与调整柴油机供油提前角检查与调整柴油机喷油泵与喷油嘴检查与调整第一讲：190柴油机大修工艺过程(一)Z12V190柴油机的解体与清洗190系列柴油机大修登记卡：A、拆卸清洗工艺卡；B、零件修复工艺卡；C、装配工艺卡；D、技术检验工艺卡。
图(1)解体从外向内拆：拆空气滤子拆增压器拆高压油泵拆泵座拆柴油管线拆气管线拆机油管线拆减振器拆轴头拆飞轮拆接臂横桥拆气缸盖拆活塞连杆拆齿轮壳拆齿轮系拆凸轮轴拆油衣拆曲轴拆缸套(2)主要件的鉴定和修理缸体维修——是否缸体下口接触带粘接连杆修理——连杆配重、配瓦、搪瓦、搪连杆铜套曲轴修理——修轴、磨轴、氮化齿轮修理——齿轮轴磨光、齿轮铜套搪孔缸盖修理——气门座孔下陷严重进行镶口凸轮轴修理——修理轴颈、修理进排凸轮传动部件修理——传动轴修理、风扇轴修理图(3)主要小件修理高压油泵修理——柱塞、柱塞弹簧有磨损，应更换。
最后装配好进行校对。
机油泵修理——轴泵、花键套、铜套有磨损，更换。
输油泵修理——检查磨损，更换机油滤子总成修理——检查滤芯，更换柴油滤子总成修理——检查滤芯，更换水泵总成修理——检查轴、轴承、水封更换增压器修理——检查各部轴、铜套磨损更换图高压油泵(4)选配件及总装活塞选配铜套选配活塞环选配活塞销选配曲轴与主轴瓦选配连杆选配凸轮子选配凸轮轴瓦选配齿轮轴与铜套选配缸盖选配(5)总装配后——试车——喷吐——封存图曲轴组装第二讲：柴油机主要零件图缸套尺寸的测量（２）气缸套：190系列柴油机采用湿式气缸套，高强度，耐磨，含硼含金铸铁制造，内壁具有较高的精度和较细的表面粗糙度，并经氮化处理。
要求精度很高RHC40——50。
济柴190的6缸柴油机使用流程
济柴190的6缸柴油机使用流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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济柴190系列柴油机操作规程
济柴190系列柴油机操作规程1 适用范围本规程适用于济柴190系列柴油机操作方法及操作过程注意事项等内容和要求。
2 风险提示1）为了正确使用190系列柴油机，请务必详尽阅读本规程。
2）在本规程中，对于可能造成机器故障的操作，以“注意”表示；对于可能造成人身事故的操作，以“警告”表示。
3）使用者应严格按照规定的品种、牌号选用机油、燃油和冷却液。
存放油料的容器应清洁，油料使用前应经充分沉淀和过滤。
严格控制冷却水质，按规定添加防冻液。
4）采用闭式循环冷却系统的柴油机应使用长效防冻液；采用开式循环冷却系统的柴油机应使用清洁的软化水，停车后应及时将冷却水排出，否则将导致零部件冻裂甚至机器报废。
注意！！防冻液内的甘油和乙二醇的吸水性强，保存时容器应密封良好，以防止吸水后溢出。
5）喷油泵和调速器均经柴油机出厂台架试验考核并铅封，严禁随意拆动调整。
6）务必选购原厂生产或厂家认可的正品零配件。
7）严格按照有关技术保养规定，进行各项技术保养工作。
8）柴油机在运行过程中如发现异常现象，应立即查明原因及时排除。
若发生自动停车现象，一定要查明原因并排除故障后，方可再次启动。
9）检修和保养时必须先断动力源并上锁挂牵测试，防止人员伤害。
3 操作内容3.1 启动前准备3.1.1 外观及安装状况的检查（1）柴油机零部件是否齐全、完整。
（2）油、水、气管路连接是否正确、牢固。
（3）底座固定及输出端连接是否牢固。
（4）旋转部件的护罩是否齐全、完好，固定是否牢靠。
（5）清除飞轮等旋转部件周围的阻碍物。
3.1.2 燃油供给系统的检查（1）检查燃油箱内的油料是否符合规定的品种、规格。
油箱内应注入充足的燃油（燃油必须沉淀48h以上，并经过滤）。
（2）接通燃油通路，排除燃油滤清器及喷油泵的空气，使柴油充满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。
（3）新安装的或拆卸过高压油管的柴油机，应撬动喷油泵正时螺钉泵油，以使高压油管内充满燃油。
3.1.3 润滑系统的检查(1)检查油底壳内机油的液面位置，其应保持在油尺上、下两刻度线之间。
190系列柴油机及发电机组介绍1解析
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五、控制屏4控制屏常见故障分析
3． 主开关合不上闸 故障原因 排除方法 1．外电路短路 消除短路点 2．合闸电磁铁接线开路或线圈烧坏 检查接线或更换电磁铁 3． 主开关机械故障 修理故障点 4． 主开关控制回路熔断器熔断 更换同规格熔断器，同时检查是否有短路 5． 负载过重或相序接错，出现逆功率 减少负载或检查相序 4． 主开关不掉闸 故障原因 排除方法 1． 分闸按钮接线脱落，跳闸继电器不动作 检查分闸按钮接线及跳闸继电器 2． 励磁线圈开路或烧坏 检查接线或更换励磁线圈 3． 主开关机械部分分闸不灵 检修机械部分故障 5. 主开关跳闸 故障原因 排除方法 1． 发电机负荷回路有短路点，分路保护失灵 找出短路点，并排除 2． 发电机内部进水受潮，绝缘电阻下降而短路 检查绝缘电阻，如小于2兆欧应进行烘干 3． 发电机过载 撤出部分载荷，使之在额定范围内
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四、发电机4发电机性能指标
发电机性能指标 同柴油机指标对应，发电机主要指标： a、电压波动率（静态） b、稳态调压率（静态） c、瞬态调压率（动态） d、恢复时间（动态）
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四、发电机4
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五、控制屏1主要功能
控制屏功能 柴油发电机组主要由柴油机、发电机和控制屏组成。 控制屏主要功能：
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六、柴油发电机组1组成及设计制造依据
柴油发电机组主要由柴油机、发电机和控制屏组成。主 要参照标准为GB2820-XX，性能指标也就是柴油机和发电机 指标的综合。但是单纯有好的柴油机和发电机并不一定能够 配套出好的机组，关键是各种匹配合理。
一套机组设计制造出来后，还要经过严格的出厂试验， 才能交到用户手中。而用户好的管理维护也是决定机组故障 率、使用寿命的关键。
12V190系列燃气发电机组操作
3、检查冷却水 检查冷却水是否清洁，向膨胀水箱（或散热器水箱）内加注冷却水到规定位
置，并根据需要添加防锈乳化液或防冻液。 注意： （1）、加水时应拧开冷却水管路上的放气螺栓，排除管路内的空气。 （2）、环境温度低时，应将冷却水预热到20℃以上。 4、检查发电机组外观状况
看机组各零部件是否齐全、完整，各管路连接是否正确、密封，底盘固定及 各部件联结是否牢固无松动现象。
7、人力盘转曲轴至少两圈，不得有卡碰及其他异常现象。（盘车时可将火花塞 卸下，使气缸内外大气相通，减少盘车阻力。）
二、控制屏的准备工作；
1、合上控制屏上端的“隔离开关”（如有）。注意安全！ 注意：合“隔离开关”时应穿好绝缘衣、绝缘鞋，戴好绝 缘手套，并迅速合闸，防止电弧伤人。
将三个电源开关打开
2、将“直流电源”开关置于“开（ON）”位置； 3、将“电调电源”开关置于“开（ON）”位置； 4、将“电磁阀电源”开关置于“开（ON）”位置，使电磁阀打开，燃气进入机组
线---W相连接好线，按下相序表电源开关检查 旋向，顺时针旋向为正序，逆时针方向为反序。
（2）、检查电网的相序 按相序表上的黄线---A相、绿线---B相、红线---C相连
接好线，按下相序表电源开关检查旋向是否和发电机一致。
（3）、若发电机的相序和电网的相序不一致，需将A，C两相 对调，对调后再测一次相序，使发电机与电网相序一致。
一、开机前的检查工作
1、检查燃气
①检查气源与发动机进气系统的进气口是否可靠地连接，然后打开燃气阀门，接 通气源。（此时，由于燃气电磁阀还未打开，燃气还未通入机组。）检查整个管 路是否漏气，发现漏气现象及时排除。 ②查看气源压力表，看气源压力示数是否符合机组使用要求。
2、检查机油
12V190系列燃气机组故障分析与措施
12V190系列燃气机组故障分析与措施作者：王冬冬来源：《中国新技术新产品》2020年第10期摘; 要：随着新兴产品逐步向环保、节能和利废等方向发展，12V190系列燃气机组解决了煤矿瓦斯大量排空、焦化厂大量废气污染环境这一难题。
但是随着机组运行时间的增加，机组故障率也会增大。
该文就运行维护中出现的典型故障进行分析，并提出相应的改进措施。
关键词：燃气;机组;涡轮增压器中图分类号：TM31 文献标志码：A0 概述2000年，胜动集团针对瓦斯特点，把以前的柴油机组改进成燃气机组，是一种适用于可把瓦斯、焦炉气、天然气等可燃气体做燃料的发动机组。
12V190系列燃气机组是PZ12V190B 系列柴油机组的改进型设备，主要改进在于：选用了高效可靠的增压器、中冷器、散热器、油冷器等一系列高新技术设备;采用了气缸盖外润滑、气缸盖镶气门座圈、压铸罩壳等新结构。
从机组整体结构和工艺设计都比较好，便于检查、检修时的拆装。
12V190系列燃气机组优点多，但运行维护中我们发现了许多不足，例如：节气门常出现执行不到位或卡死现象;增压器过早积碳或机组耗油多;电控混合器控制不到位造成机组负荷无法调整，浓度高时还会造成放炮回火烧坏中冷器的事故;气门、气缸和横桥损坏;监控仪和控制盒安装位置不够合理;连杆断裂等。
该文从科学的角度采取有效措施进行防止类似事故的发生，确保机组能够安全、经济的运行[1]。
1 节气门节气门用来控制用气量的大小，直接反映出机组的做功情况，所以节气门是一个非常重要的部件。
1）节气门是由执行器通过连杆机构直接控制调节进气开度的执行部件，执行开度是否到位直接关系到机组进气量和做功好坏。
2）在日常运行中，发现执行器控制节气门不到位或节气门被卡死的现象，经过细致检查发现节气门轴承磨损严重，而轴承没有设计润滑油加油孔，因此，执行器控制次数多了，节气门轴承就会坏，常造成控制进气不到位或停机的故障。
3）针对这一情况，采取在节气门的轴承壳面上（A、B点处）各钻一个φ5.5 mm的孔，加注黄油通过该孔进行定期加注黄油，有效的防止轴承磨损。
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济柴直列柴油机
济柴190系列直列柴油机
一、产品简介
直列型柴油机主要针对船用柴油机市场而开发的一种新型柴油机。
设计中吸收了国内外先进的设计思想，采用了先进的技术，其主要特点是经济性能指标先进，体积小，结构紧凑，功率大，操作维修简单，动力性及可靠性好，最大限度地保持了与190系列柴油机的系列化、通用化，在目前国内同类柴油机中居领先水平。
该机除用于渔业捕捞、船舶运输等行业外，可用于陆用发电及工程机械等领域。
二、主要技术参数
缸数及排列：6/8缸直列
型式：四冲程、水冷、增压中冷、直喷燃烧室
气缸直径：190mm
活塞行程：210mm
活塞总排量：35.73/47.63L
压缩比：14:1 /14.5:1
转向：逆时针或顺时针（面向输出端）
启动方式：气马达、电马达
润滑方式：压力和飞溅润滑
调速方式：手动调速或电子调速
三、主要技术规格
型号标定
功率
持续
功率
标定转
速
燃油消
耗
机油消
耗
外形尺寸重量(kW)(kW)
(r/min
)
（g/Kw
.h）
（g/kW.
h）
（mm）（kg）
6190Z L4504051500≤204≤1.5
2990×1243×17
63
3960 6190Z L
-14003601200≤204≤1.5
2990×1243×17
63
3960
6190Z L
-23302971000≤204≤1.5
2990×1243×17
63
3960
6190Z L
-34003601300≤204≤1.5
2990×1243×17
63
3960
G6190
Z L 5404861500≤204≤1.5
2990×1243×17
63
4500
6190Z L
C 4504051450≤204≤1.2
2990×1243×17
63
3960
G6190
Z L C 5404861450≤204≤1.2
2990×1243×17
63
4500
8190Z L7206481500≤205≤1.2
3175×1208×20
55
5200 8190Z L6005401200≤205≤1.23175×1208×205200
-155 8190Z L
-25004501000≤205≤1.2
3175×1208×20
55
5200
8190Z L
-36505851300≤205≤1.2
3175×1208×20
55
5200
8190Z L
C 7206481450≤205≤1.2
3175×1208×20
55
5200。