船舶应急演习与组织
2.船舶救生演习程序、部署、预案
船舶救生演习程序人员落水〔救生〕：１、发现有人落水，应立即高喊左〔右〕舷有人落水，并抛出救生圈，值班驾驶员听到喊声后，应立即向落水者一舷满舵停车，并发出人落水演习警报。
２、发现落水者，值班水手应尽量到高处盯住落水人位置。
３、船员听到警报声后，根据《应变部署表》中职责，船长进入驾驶室任总指挥，大副现场指挥，组织人员准备放救助〔生〕艇救人〔如配备〕并备好担架。
４、船长按值班驾驶员的报告，将船驶往落水者，发现落水者后应减速停车，但应将落水者置于下风舷。
５、如果天气好，距落水者较近，可抛带救生绳的救生圈于落水者上封舷，且记不能击伤落水者。
６、落水者抓住救生圈后，收救生绳将落水者拉至船舷。
７、在此期间放下攀登网，协助落水者爬上船，此时切记主机不能动车。
８、如果天气海况许可，配有救助〔生〕艇的船舶应放艇救人。
１〕在放艇过程中，３名船员应能在不到５分钟内完成登艇和降落准备工作。
２〕释放救助艇船员应在尽可能短的时间内登上并降落救助艇。
９、使用救助艇或救生艇进展营救时应注意：落水人员将受风浪和流的影响而漂流，因此这对于操艇者制定搜救方法和指挥艇员进展营救是很重要的，为达到安全有效和成功进展营救必须牢记以下各要领：１〕当快接近落水者时，让他飘向艇的侧面；２〕在靠近落水者时，停车比开过头再操艇转过来要节省时间；３〕操艇的航向使艇处在落水者下风流；４〕二名艇员在艇的侧面就位准备营救，以使救助迅速有效；５〕当接触到落水者时，营救人员要一起拉着落水者的胳膊下部将其拉入艇内，如果落水者已受伤，如此必须将其他放入担架，头部垫高；６〕操艇者必须特别注意落水者在水中的位置，始终确保落水者离开推进器，如有任何疑虑，立即脱开机器离合器；７〕禁止进展从艇的尾部营救落水者上艇的尝试，必须始终地从艇的侧面进展营救；８〕自搜救放艇警报发出，按应变部署表规定的人数不得少于３人登艇搜救，但登艇乘员连同所救起的落水人数不得超过艇的核定载员人数。
１０、将人救上船后，根据落水者状况进展施救，如果发生在冬季注意升温不能太快，如果落水者喝了较多水，昏迷不醒，应控水，做人工呼吸，使之苏醒。
公司船舶应急演习和训练程序
应急演习和训练程序1 目的规范公司按规定进行船岸联合演习和岸上机构的训练，以及船舶所进行的弃船、消防、溢油等应急演习及训练，以保证船舶在遇到紧急情况时，船岸双方能迅速作出反应并采取有效措施，确保船舶和人员安全，防止环境污染。
2 范围公司相关部门和所管船舶。
3 职责3.1 海务部负责制订公司船岸联合演习计划并组织实施。
3.2 船长制定《船舶年度演习计划》，并负责按照SOLAS公约、MARPOL公约的相关要求组织实施消防、弃船（救生）、应急舵操作、溢油演习等各种应急演习。
3.3 船长是船上演习与训练的总指挥和组织者，对消防、救生设备的操作使用安排授课与训练。
3.4 大副、三副、轮机长协助船长作好演习与训练工作。
3.5 大副和大管轮负责弃船、消防和溢油演习的记录。
3.6 船舶保安员根据《ISPS规则》及本船的《SSP》负责制定船舶保安演习和日常保安训练计划，并在船长的指示下组织实施。
3.7 相关部室在对船舶进行安全检查中，应检查船舶应急演习和训练的执行情况，及时发现问题，指导、监督船舶限期纠正。
4 实施步骤4.1 船上应急演习的实施要求·每月至少应组织进行一次弃船演习、一次消防演习和一次溢油演习；·每3个月至少应举行一次应急舵演习；·每3个月至少应举行一次保安演习，由船舶保安员组织实施（实施保安计划的船舶）；·若有25％以上的船员未参加该船上一个月的弃船和消防演习，应在该船离港后24小时内举行该两项演习；·当船员一次调动25%以上时，则在调动的一个星期内应进行保安演习。
4.2 船舶应按相应的须知文件所规定周期和要求，进行相应的训练和演习。
4.3 应变部署表由三副编制，大副审核，经船长批准后执行。
船员更换时，应立即修改部署表。
4.4 应变部署表以及防火控制图应张贴主要走廊上，应变部署表还应在驾驶台、机舱集控室、餐厅张贴。
4.5 所有船员都应熟悉各自的应变职责, 并熟记各种应变警报信号。
船舶弃船应急演练预案
一、目的为提高船员应对突发事件的应急处置能力，确保遇险时旅客和船员的生命安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有船舶的弃船应急演练。
三、组织机构及职责1. 演练领导小组领导小组负责演习的总体安排、指挥、监督和评估工作。
2. 演练指挥组指挥组负责演习的具体实施、指挥、协调和调度工作。
3. 演练现场组现场组负责现场组织、指挥、协调和实施工作。
4. 演练保障组保障组负责演练所需的物资、设备、通讯等保障工作。
5. 演练评估组评估组负责对演习进行总结评估，提出改进措施。
四、演练内容1. 弃船信号发布2. 旅客疏散3. 船员弃船行动4. 救生设备操作5. 救生筏使用6. 救援协调五、演练步骤1. 演练准备（1）制定演练方案，明确演练内容、时间、地点、人员等。
（2）召开演练动员大会，向参演人员传达演练目的、要求及注意事项。
（3）进行演练前的培训和讲解，确保参演人员掌握相关知识和技能。
2. 演练实施（1）发布弃船信号演练指挥组通过广播系统发布弃船信号，模拟遇险情况。
（2）旅客疏散现场组按照预案要求，组织旅客有序撤离船舶，确保生命安全。
（3）船员弃船行动船员按照预案要求，携带救生设备，迅速撤离船舶。
（4）救生设备操作参演人员操作救生设备，确保其正常运行。
（5）救生筏使用参演人员使用救生筏，确保其稳定性和安全性。
（6）救援协调演练保障组协调各方力量，确保救援行动顺利进行。
3. 演练结束（1）参演人员集合，清点人数，确保无人员遗漏。
（2）评估组对演习进行总结评估，提出改进措施。
（3）演练领导小组对演习进行总结，宣布演习结束。
六、演练评估1. 评估内容（1）演练组织与实施（2）参演人员应急响应能力（3）救生设备操作熟练程度（4）救援协调与配合2. 评估方法（1）现场观察（2）参演人员反馈（3）评估组综合评定七、改进措施根据演练评估结果，对存在的问题和不足进行改进，提高船舶弃船应急演练效果。
八、附则1. 本预案由公司安全管理部门负责解释。
船舶应急演习程序(实际实施)
船舶应急演习程序、部署、预案一、船舶消防的原则：船员无论在任何场所发现明火或烟雾，首先立即用现场附近的消防器材、设备去扑灭火灾。
同时拉响就近的火警报警器（1、前部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后一长声； 2、中部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后二长声；3、后部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后三长声； 4、机舱失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后四长声）并大声呼喊，向驾驶台及全体船员报警。
二、 铁建砼01消防应变部署表二：甲板尾部消防演习程序 （船舶甲板尾部火灾的演习） 编号姓名 职务 任务 1梅志文 船长 总指挥 2张小龙 大副 队长、现场指挥 3秦军宁 轮机长 现场指挥（机舱火灾） 4夏洪刚 搅拌站长 副队长、协助队长工作 5莫超 二管 管理操作主机 67晏小龙 三管 管理操作应急消防泵、启动消防泵.管理操纵机舱固定灭火糸统 9李庆勇 水手长 管理消防栓、水龙带、水枪、管理国际通岸接头 10李应兵 水手 携带手提灭火器、探火、抢险 11张海 水手 消防员、探火、抢险、隔离火场附近易燃物 12储九大 水手 穿着消防员装备、皮龙带队.取水枪.对接皮龙 13罗振国 水手 灭火队员.携带手提式灭火器 14王思华 水手 皮龙带队.取水枪.对接皮龙 15唐景润 水手 医疗救护 16李洪昌 大厨 协助医疗救护 17张玮 机工 关闭防火门窗、舱口、通风筒。
切断有关电路、关闭风机、速闭阀 18 李刚电工 关闭防火门窗、舱口、通风筒切断有关电路、关闭风机船长是消防演习总指挥。
大副是全船消防演习现场指挥。
轮机长是机舱消防演习现场指挥。
1.报警：短声连放一分钟后，再三长声，船舶消防总指挥（船长）在驾驶台拉响甲板尾部火警报警器：短声连放一分钟后，再三长声并同时领用船上有线广播直接向全体船员传播机舱里具体哪个部位发生火灾信息。
2.听到机舱火警报警后的行动：1）总指挥、现场指挥携带对讲机（设置在固定频道上），进入岗位，全体船员着装，跑步并大喊机舱着火啦┅┅，在报警停止后的2 分钟内到达集合地点列队。
船舶碰撞应急演习演练具体安排方案
船舶碰撞应急演习演练具体安排方案一、演习时间：年12月二、演习地点：通道项目部三、演习领导小组：组长：副组长：组员：演练总指挥：副指挥：主持人：四、来宾：等领导演习演练角本一、开场白（总指挥）尊敬的各位领导各位来宾，大家上午好，在此请允许我代表航局通道S02标参加演练的全体人员，向在百忙之中抽出时间来观摩演习的各位领导表示热烈的欢迎和衷心的感谢。
航局通道S02标项目部自开工以来，深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，以公司“3-2-3”管理模式为主线，认真贯彻《广东省高速公路安全生产标准化指南》的要求，全面落实企业安全生产主体责任，做好安全环保相关工作，始终把各项应急演练工作作为安全管理的重点。
本着持续改进的原则,不断完善、提升各项应急预案的可操作性和强化各项预案的日常演习演练工作，切实增强了全体员工的安全意识以及应急反应能力。
今天，我们请各位领导观摩的应急演习演练项目是：碰撞、溢油人员伤害（急救）演习。
总指挥：“报告（领导），演练的各项准备工作已经就绪，是否开始演练，请指示。
”领导（）：“开始演练。
”总指挥：“请各位领导到指定地点观看演练”。
二、应急演习演练总指挥：本次演习为您进行的是碰撞、溢油、人员伤害应急演习演练。
主要检验：（1）项目部与船舶间通讯信息系统的畅通；（2）对船舶碰撞后溢油、人员伤害紧急情况处置能力；（3）应急小组人员分工的合理性及对预案的执行情况；（4）堵漏、防污染器材配备使用情况（5）船舶的医护急救能力等。
整个过程人员必须注意力集中、反应迅速，确保整个程船舶和人员安全。
下面演习准备开始，请各位领导观摩：二、过程：主持人：演习模拟“航驳1”在靠泊“砂桩6号”时，由于风浪比较大与砂桩6发生碰撞造成少量溢油，在清理溢油过程中发生一人员受伤。
事故发生后，项目部立即启动应急预案，指挥协调船舶迅速投入应急响应，通过一系列应急措施，对事故进行了有效处置。
总指挥（）：演习开始。
船舶应急演习程序(实际实施)
船舶应急演习程序、部署、预案一、船舶消防的原则：船员无论在任何场所发现明火或烟雾，首先立即用现场附近的消防器材、设备去扑灭火灾。
同时拉响就近的火警报警器（1、前部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后一长声； 2、中部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后二长声；3、后部失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后三长声； 4、机舱失火:乱钟后敲一响或连放短声汽笛后四长声）并大声呼喊，向驾驶台及全体船员报警。
二、 铁建砼01消防应变部署表二：甲板尾部消防演习程序 （船舶甲板尾部火灾的演习） 编号姓名 职务 任务 1梅志文 船长 总指挥 2张小龙 大副 队长、现场指挥 3秦军宁 轮机长 现场指挥（机舱火灾） 4夏洪刚 搅拌站长 副队长、协助队长工作 5莫超 二管 管理操作主机 67晏小龙 三管 管理操作应急消防泵、启动消防泵.管理操纵机舱固定灭火糸统 9李庆勇 水手长 管理消防栓、水龙带、水枪、管理国际通岸接头 10李应兵 水手 携带手提灭火器、探火、抢险 11张海 水手 消防员、探火、抢险、隔离火场附近易燃物 12储九大 水手 穿着消防员装备、皮龙带队.取水枪.对接皮龙 13罗振国 水手 灭火队员.携带手提式灭火器 14王思华 水手 皮龙带队.取水枪.对接皮龙 15唐景润 水手 医疗救护 16李洪昌 大厨 协助医疗救护 17张玮 机工 关闭防火门窗、舱口、通风筒。
切断有关电路、关闭风机、速闭阀 18 李刚电工 关闭防火门窗、舱口、通风筒切断有关电路、关闭风机船长是消防演习总指挥。
大副是全船消防演习现场指挥。
轮机长是机舱消防演习现场指挥。
1.报警：短声连放一分钟后，再三长声，船舶消防总指挥（船长）在驾驶台拉响甲板尾部火警报警器：短声连放一分钟后，再三长声并同时领用船上有线广播直接向全体船员传播机舱里具体哪个部位发生火灾信息。
2.听到机舱火警报警后的行动：1）总指挥、现场指挥携带对讲机（设置在固定频道上），进入岗位，全体船员着装，跑步并大喊机舱着火啦┅┅，在报警停止后的2 分钟内到达集合地点列队。
(完整版)船舶应急演习
船舶常用应急演习的方法与步骤一、消防应变演习1 、不论船舶在航行或停泊中船上任何人发现火警时应立即报告船长“报告船长、XX处起火请指示”。
2 、船长接到失火报告后立即鸣放失火警报(连放短声持续一分钟)并根据起火位置和当时风向正确地驾驶船舶减车慢舵尽可能将失火部位置于下风。
一般操纵方法如下①船后部失火时应使船尾处于下风位置船前部失火时应使船首处于下风位置船中部失火时应使失火舷处于下风一侧。
②维持船速不宜过高仅能维持舵效。
③防止船舶摇摆或穿堂风的发生。
④如本船无法将火扑灭应将船驶向崖边或浅滩处搁浅并及时发出表示“本船失火需立刻救助” 的火警信号(悬挂CB6旗号发出连续短声持续1分钟)以求得到岸上和来往船舶的帮助。
⑤随时做好弃船准备。
3 、救火警报发出后所有船员应按部署规定2分钟内携带灭火器具迅速赶到现场(必须从上风处去救火注意掉头转向或继续航行均要减低航速以免助长火势)。
驾驶员应尽快弄清楚火灾类别(确定属普通火、油类火、电气火或含氧物质火)并掌握失火的确切部位指挥船员采取适当的灭火措施使用合适的灭火器具(材)进行灭火同时派人报告船长。
4 、值班轮机员接到火警信号后根据指示要求立即拉下失火部位的供电闸刀和其他管线控制闸同时启动消防供水、排水系统接通消防管道(警报发出2分钟内完成以上动作)并实施有效喷射。
应注意排水以防船体超重沉没。
5 、根据失火部位进行施救机舱失火(1) 值班轮机员应立即切断机舱电源、油源、关闭舱门、舷窗和一切通气通道2分钟内完成以上动作)。
(2) 若火势蔓延可能影响油柜或油舱时用水枪向相关舱壁喷水降温。
(3) 若火势蔓延致使空气压缩瓶受到威胁时排气降压防止爆炸。
(4) 备用油、物料应尽快撤离火场。
(5) 根据火灾类别有针对性实施有效施救加强监视扑灭余烬。
厨房失火(1) 使用水枪或适当灭火器具进行有效灭火。
(2) 危及到煤气瓶时应迅速拧紧煤气瓶开关拔开煤气管与瓶的连接并将煤气瓶转移到安全地方。
船舶停电应急应急演习预案
一、演习目的为提高船舶应对突发停电事件的应急处置能力，确保船舶及人员安全，减少经济损失，特制定本预案。
二、演习范围本预案适用于所有船舶在航行过程中遇到的全船停电情况。
三、演习组织机构1. 演习领导小组：负责演习的组织、指挥和监督工作。
2. 演习指挥组：负责演习的具体实施和现场指挥。
3. 演习保障组：负责演习的物资、装备、通讯等保障工作。
四、演习程序1. 演习启动（1）船长通过全船广播系统发出船舶失电演习警报。
（2）船长亲自操纵船舶减速、停车，在高频上发布航行信息。
（3）值班水手悬挂或发出规定的号型号灯、声号（模拟）。
2. 演习响应（1）大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥。
（2）二管轮到达应急发电机间起动应急发电机，并检查其工况，同时报告轮机长。
（3）非值班甲板部船员至驾驶台甲板集中（夜间尽可能带照明用具），驾驶员检查并报告船长。
（4）非值班轮机部船员至集控室集中（夜间尽可能带照明用具），轮机长检查并报告船长。
3. 演习处置（1）船长下令改操应急舵，并指令轮机长组织检查失电原因、检查机舱其它设备。
（2）操舵水手（二人）、二副、大管轮到达舵机间，作好相应准备工作，并通过声力电话或对讲机向船长报告，并根据船长指令模拟操舵。
（3）船长在驾驶台指挥，评估对船舶影响的程度，和过往船舶保持联络，要求其避让；根据实际情况，在船舶失控期间决定采取正确的措施，漂航或锚泊；如若风浪大应争取使船舶迎风浪，如在大洋上可以松出锚链3-4节，减小横摇。
4. 演习结束（1）轮机长报告船长，失电原因是主配电板的（）故障，本船有备件，正在更换中，机舱所有设备已复位，准备就绪。
（2）船长宣布演习结束，进行总结评估。
五、演习评估1. 演习结束后，领导小组组织相关人员对演习进行总结评估。
2. 评估内容包括：演习程序的执行情况、参演人员的应急处置能力、应急预案的适用性等。
3. 针对评估中发现的问题，及时进行整改和完善。
六、附则1. 本预案由船舶公司负责解释。
船舶应变部署及演习制度
船舶应变部署及演习制度一、应急部署与演习（一）救生、弃船.1 警报发出后，船员、旅客迅速到集合地点报到；.2查看船员、旅客的穿着是否合适，是否正确穿好救生衣；.3施放救生艇，做到准确、迅速、熟练，应在5分钟内降落水面；各救生艇应依次轮流使用，每艘救生艇至少在3个月内降落下水并在水上进行操纵，使每个船员详细了解他所执行的任务并能熟练进行操作，其中包括救生筏操作；.4 介绍无线电救生设备的使用；.5试验供集合和弃船用的应急照明系统。
（二）消防演习.1消防演习的部署和要求与正式应变相同，应假设“火场”，进行模拟抢救；假想的火灾性质及发生部位应经常改变，以使船员熟悉各种情况的应变部署及各种器材的使用，做到动作快、效果好。
.2听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥。
.3警报发出5分钟内消防泵出水，并至少保持两个水龙头出水，且扬程达12米。
.4检查消防员装备和其他个人救助设备，检查有关的通讯设备，检查演习区域内的水密门、防火门、隔离挡板和通风系统的主要进出口的可操作性，为随后的弃船做好必要准备。
.5固定值班人员应按船长命令行动，确保与外界通讯畅通，并使失火部位处于下风。
（三）防油污演习：船员着重熟悉《船上油污应急计划》，按《溢油应变部署表》站好岗位，听从指挥，完成任务。
（四）应急操舵演习：演习内容见《舵机失灵应急反应须知》（DH/ZH/24）。
（五）堵漏演习的部署和要求与正式应变相同，听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥，总指挥可假设种种漏情，提出要求，现场指挥应提出施救方案，并对抢救人员进行口头考核。
（六）防海盗演习、主机失灵、全船失电、人员落水/搜救、碰撞、搁浅、人员伤病、货物移动演习按应变部署规定执行，演习内容参见相应应急反应须知。
二、应急信号（一）弃船或救生：警报器或汽笛施放六短一长声，连放一分钟（······—）；（二）进水堵漏：警报器或汽笛施放二长声一短声，连放一分钟（—··）；（三）人员落水：警报器或汽笛施放三长声，连放一分钟（———）；.1 右舷有人员落水：警报器或汽笛施放三长声一短声，连放一分钟（———·）；.2 左舷有人员落水：警报器或汽笛施放三长声二短声，连放一分钟（———··）；（四）救火：船钟、警报器或汽笛连放，敲乱钟，短声一分钟，用扬声器指出火灾区域，另以船钟敲出的次数指出火警区域。
船舶失控应急演练方案
船舶失控应急演练方案一、演练目的为了提高船舶失控时的应急处置能力，确保船舶和人员的安全，制定本应急演练方案。
通过演练，检验应急预案的实用性和可操作性，提高船员应对突发事件的能力，确保船舶在失控情况下能够迅速采取措施，保障船舶和人员的安全。
二、演练背景假设船舶在航行过程中，由于主机失控，导致船舶无法按照原定航向行驶。
此时，船舶处于失控状态，需要立即采取应急措施，以确保船舶和人员的安全。
三、演练内容1. 演练准备（1）确定演练时间、地点和参与人员。
（2）检查演练设备，确保设备正常运行。
（3）准备演练所需的信号器材、安全防护用品等。
2. 演练过程（1）启动演练：船长通过全船广播系统宣布演练开始，通知全体船员进入应急状态。
（2）发出应急警报：值班水手立即悬挂应急信号灯（白天：垂直两个黑球；夜间：垂直两盏环照红灯），并发出应急声号。
（3）船长指挥：船长亲自操纵船舶，采取最佳航向，并减速或停车。
同时，船长在高频上发布航行信息，通知过往船舶注意安全。
（4）应急措施：① 大副及水手长到达船首备锚，并报告船长锚已备妥，随时听从船长指令。
② 轮机长组织人员对主机进行检查，尽快报告情况。
③船长密切注意气象、潮汐的变化，评估对船舶影响的程度，根据实际情况，决定采取正确的措施。
④ 利用余速谨慎操作船舶到较宽阔水域，漂航或锚泊。
⑤ 轮机长组织机舱人员进行抢修。
⑥ 轮机长报告主机故障已排除，可恢复正常航行。
⑦ 船长指令轮机长启动主机，确认主机工作正常。
⑧ 大副将锚收妥后回来，值班水手撤消已悬挂的应急信号灯。
（5）演练结束：船长宣布演练结束，组织讲评。
对演习中暴露的不足之处进行指出和纠正。
四、演练要求1. 全体船员要认真对待演练，严格按照应急预案执行任务。
2. 演练过程中，各岗位要密切配合，确保应急措施的顺利实施。
3. 演练结束后，船长要组织总结讲评，对演练中存在的问题进行分析和改进。
4. 定期进行应急演练，提高船员的应急反应能力。
2船舶应急训练和演习须知
船舶应急训练和演习须知1、责任1.1船长负责船舶的应急演习并对应急演习评估。
1.2大副和轮机长分别负责甲板部、轮机部的应急行动的训练。
2、应急训练2.1每艘船舶应按照主管机关的《SOLAS训练手册》编制本轮专用的《训练手册》，其内容应包括船上配备的各种救生设备的使用和最佳救生方法，并尽量附有适当的图示说明,不适用部分要用叉线划掉。
《训练手册》由船舶编写，船长审核。
《训练手册》应在驾驶台、机舱集控室、船员餐厅等公共场所和每个船员房间配备。
2.2船舶应按《训练手册》要求经常进行应急训练，以使人员达到完全熟悉、掌握救生、消防设备的使用，提高熟练程度。
2.3船上训练和授课2.3.1船员上船后，应尽快在不迟于二星期内，对其进行有关使用包括救生艇筏设备在内的船上救生设备和船上消防设备的船上训练。
但是，如果船员是定期安排轮派上船，则这种训练在不迟于船员第一次上船后二星期内进行。
每次授课可以包括船舶救生和消防设备的不同部分，但在任何二个月的期限内应包括该船的全部救生和消防设备。
2.3.2每位船员均应听课；课程应包括但不一定限于：a.船舶救生艇筏的操作与使用；b.低温保护问题，体温过低的急救处理和其他适合的急救方法；c.在恶劣气候和恶劣海况中使用该船救生设备所必须的专门课程；d.消防设备的操作与使用。
2.3.3船上训练的日期、项目应记入《航海日志》。
3、应急演习海务主管每年年底应制定次年的《年度演习计划表》(JLBJ0502-1)，下发到船舶，由船长组织船员实施，演习情况由大副记入《航海日志》3.1弃船演习3.1.1每个船员每月至少参加一次弃船演习。
若有25%以上船员调动，该船应在离港后24小时内进行前述的弃船演习。
3.1.2每次弃船演习应包括：a.使用应急报警系统，召集船员至集合地点，并确使他们了解应变部署表中所规定的弃船信号；检验应急报警系统；b.向集合地点报到（汇拢），并准备执行应变部署表所述的任务；c.查看船员穿着是否合适；d.查看是否正确地穿好救生衣；e.在完成任何必要的降落准备工作后，至少降一艘救生艇；f.起动并操作救生艇发动机；g.操作降落救生筏所用的吊艇架。
(完整版)船舶应急演习
船舶常用应急演习的方法与步骤一、消防应变演习1、不论船舶在航行或停泊中船上任何人发现火警时应立即报告船长“报告船长、xx处起火请指示”。
2、船长接到失火报告后立即鸣放失火警报(连放短声持续一分钟)并根据起火位置和当时风向正确地驾驶船舶减车慢舵尽可能将失火部位置于下风。
一般操纵方法如下①船后部失火时应使船尾处于下风位置船前部失火时应使船首处于下风位置船中部失火时应使失火舷处于下风一侧。
②维持船速不宜过高仅能维持舵效。
③防止船舶摇摆或穿堂风的发生。
④如本船无法将火扑灭应将船驶向崖边或浅滩处搁浅并及时发出表示“本船失火需立刻救助”的火警信号(悬挂CB6旗号发出连续短声持续1分钟)以求得到岸上和来往船舶的帮助。
⑤随时做好弃船准备。
3、救火警报发出后所有船员应按部署规定2分钟内携带灭火器具迅速赶到现场(必须从上风处去救火注意掉头转向或继续航行均要减低航速以免助长火势)。
驾驶员应尽快弄清楚火灾类别(确定属普通火、油类火、电气火或含氧物质火)并掌握失火的确切部位指挥船员采取适当的灭火措施使用合适的灭火器具(材)进行灭火同时派人报告船长。
4、值班轮机员接到火警信号后根据指示要求立即拉下失火部位的供电闸刀和其他管线控制闸同时启动消防供水、排水系统接通消防管道(警报发出2分钟内完成以上动作)并实施有效喷射。
应注意排水以防船体超重沉没。
5、根据失火部位进行施救机舱失火(1)值班轮机员应立即切断机舱电源、油源、关闭舱门、舷窗和一切通气通道2分钟内完成以上动作)。
(2)若火势蔓延可能影响油柜或油舱时用水枪向相关舱壁喷水降温。
(3)若火势蔓延致使空气压缩瓶受到威胁时排气降压防止爆炸。
(4)备用油、物料应尽快撤离火场。
(5)根据火灾类别有针对性实施有效施救加强监视扑灭余烬。
厨房失火(1)使用水枪或适当灭火器具进行有效灭火。
(2)危及到煤气瓶时应迅速拧紧煤气瓶开关拔开煤气管与瓶的连接并将煤气瓶转移到安全地方。
必要时把煤气瓶抛入江河中。
2023年船舶应急演习方案手册方案
改进方向
1. 程序优化：在现有的船舶应急演习方案手册的基础上， 可以进一步优化和简化程序流程，使其更加清晰明了。可 以通过简化步骤、提供清晰的指导和操作说明，以及将相 关信息整理并分类，以提高方案手册的易读性和操作性。 2. 实战模拟：为了使船员能够更好地掌握应急演习方案手 册中的内容和应对能力，可以增加实战模拟的训练环节。 通过模拟真实的紧急情况和演练相应的应对措施，可以帮 助船员更好地理解方案手册，并在实际应急情况中能够快 速准确地采取措施。 3. 定期更新：船舶应急演习方案手册应随时与最新的国际 规范和标准保持一致。因此，建议定期审查和更新方案手 册，以确保其中的信息和指导符合最新的行业要求。同时， 随着技术和船舶设备的发展，也需要相应地更新和完善方
演习成果评估
1. 组织架构评估：评估船舶应急演习期间的组织架构是否合理，包 括应急领导小组的组成和职责分工、各岗位人员的配备情况等。 2. 演习目标评估：评估演习的目标是否明确、合理，并通过模拟情 景和评分系统对每个目标的达成情况进行综合评估。 3. 演习程序评估：评估演习过程中的操作程序是否规范、科学，包 括应急预案的执行过程、各类设备的启动操作、人员的协同配合等。 4. 模拟效果评估：评估演习中利用模拟器材和技术达到的效果，包 括模拟情景的真实性、各种应急设备和器材的准确模拟程度等。 5. 信息传递评估：评估应急演习期间的信息传递效果，包括指挥通 讯系统的灵活性、接收反馈信息的准确性、信息传递的速度和效率 等。
演习效果
1.提高应急响应能力：反复演练
提高应急响应能力：通过反复演练，船舶上的船员和相关人员能够掌握正确的应急处理流程，熟悉应急设备的使用方法， 加强应急意识与预警能力，提高应对突发事件的反应速度和能力。
2.船舶应急演习：检验应急培训成果，提升实战能力
船舶应急预案
船舶应急预案
为了确保船舶在遇到突发情况时能够及时、有效地应对和处理，制定船舶应急预案是非常重要的。
以下是船舶应急预案的内容：
一、应急组织和领导。
1.1 应急组织机构，船长作为应急指挥部的负责人，船舶所有
成员组成应急小组，负责应急事故的处理和应对。
1.2 应急领导体系，船长作为应急指挥部的负责人，负责指挥
和协调应急工作，其他成员按照职责分工进行应急工作。
二、应急预案流程。
2.1 应急预案流程，一旦发生应急情况，船长立即启动应急预案，通知所有成员按照预案流程进行应急处置。
2.2 应急处置流程，根据不同的应急情况，制定相应的处置流程，包括人员疏散、救援措施、通讯联络等。
三、应急设备和物资。
3.1 应急设备，船舶上应配备应急设备，包括救生衣、救生圈、救生艇等，确保在应急情况下能够及时使用。
3.2 应急物资，船舶上应储备足够的食品、饮用水等应急物资，以备突发情况下的需要。
四、应急演练和培训。
4.1 应急演练，定期组织船舶上的成员进行应急演练，提高应
急处置的能力和效率。
4.2 应急培训，定期进行应急培训，提高船员的应急意识和应
对能力。
以上就是船舶应急预案的内容，希望船舶所有成员能够严格执行，确保船舶在遇到突发情况时能够安全、迅速地处置。
船舶应变部署及演习制度
船舶应变部署及演习制度一、应急部署与演习（一）救生、弃船.1 警报发出后，船员、旅客迅速到集合地点报到；.2查看船员、旅客的穿着是否合适，是否正确穿好救生衣；.3施放救生艇，做到准确、迅速、熟练，应在5分钟内降落水面；各救生艇应依次轮流使用，每艘救生艇至少在3个月内降落下水并在水上进行操纵，使每个船员详细了解他所执行的任务并能熟练进行操作，其中包括救生筏操作；.4 介绍无线电救生设备的使用；.5试验供集合和弃船用的应急照明系统。
（二）消防演习.1消防演习的部署和要求与正式应变相同，应假设“火场”，进行模拟抢救；假想的火灾性质及发生部位应经常改变，以使船员熟悉各种情况的应变部署及各种器材的使用，做到动作快、效果好。
.2听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥。
.3警报发出5分钟内消防泵出水，并至少保持两个水龙头出水，且扬程达12米。
.4检查消防员装备和其他个人救助设备，检查有关的通讯设备，检查演习区域内的水密门、防火门、隔离挡板和通风系统的主要进出口的可操作性，为随后的弃船做好必要准备。
.5固定值班人员应按船长命令行动，确保与外界通讯畅通，并使失火部位处于下风。
（三）防油污演习：船员着重熟悉《船上油污应急计划》，按《溢油应变部署表》站好岗位，听从指挥，完成任务。
（四）应急操舵演习：演习内容见《舵机失灵应急反应须知》（DH/ZH/24）。
（五）堵漏演习的部署和要求与正式应变相同，听到警报信号后应于2分钟内到达各自岗位，听候指挥，总指挥可假设种种漏情，提出要求，现场指挥应提出施救方案，并对抢救人员进行口头考核。
（六）防海盗演习、主机失灵、全船失电、人员落水/搜救、碰撞、搁浅、人员伤病、货物移动演习按应变部署规定执行，演习内容参见相应应急反应须知。
二、应急信号（一）弃船或救生：警报器或汽笛施放六短一长声，连放一分钟（······—）；（二）进水堵漏：警报器或汽笛施放二长声一短声，连放一分钟（—··）；（三）人员落水：警报器或汽笛施放三长声，连放一分钟（———）；.1 右舷有人员落水：警报器或汽笛施放三长声一短声，连放一分钟（———·）；.2 左舷有人员落水：警报器或汽笛施放三长声二短声，连放一分钟（———··）；（四）救火：船钟、警报器或汽笛连放，敲乱钟，短声一分钟，用扬声器指出火灾区域，另以船钟敲出的次数指出火警区域。
船舶应急疏散演练方案
船舶应急疏散演练方案一、引言船舶是一种特殊的交通工具，其在水上运行时存在一定的风险。
为了确保船上人员的安全，船舶应急疏散演练非常重要。
本文将就船舶应急疏散演练方案展开讨论，旨在提供一套清晰、准确的指导方案，以便在紧急情况下有效地疏散船上人员。
二、疏散演练的意义船舶是一个封闭的环境，一旦发生意外情况，如火灾、翻船等，船上人员很难及时逃生。
因此，疏散演练的目的是培养船上人员的应急意识，提高他们在紧急情况下的疏散能力，增强对灾害的应对能力。
三、指导原则1. 安全第一：在进行疏散演练时，首要考虑的是保障船上人员的生命安全。
2. 组织有序：疏散演练需要有明确的组织者和责任人，确保疏散过程的有序进行。
3. 实际模拟：在演练中要尽量模拟真实的紧急情况，以便船上人员能够适应真实的应急环境。
四、疏散演练步骤1. 事前准备（1）建立疏散演练计划：明确演练的时间、地点和参与人员，提前布置好演练所需的设备和道具。
（2）分工合作：确定与疏散演练相关的责任人员，并分工合作进行准备工作。
（3）安全宣传：在演练之前，向船上人员进行安全宣传，提醒他们参与演练的重要性和注意事项。
2. 开始演练（1）发出警报信号：由演习人员发出警报信号，以模拟船舶紧急情况的发生。
（2）组织人员疏散：根据预先制定的疏散计划，组织船上人员有序地疏散到集合点。
（3）检查疏散情况：在疏散过程中，责任人员要及时检查疏散情况，确保每个人都顺利到达集合点。
（4）模拟演练：在集合点，模拟紧急情况的解决方法，例如灭火、救生等。
3. 结束演练（1）总结经验：演练结束后，组织相关人员进行总结，分析演练中存在的问题，并提出改进意见。
（2）宣传教育：将演练的经验和教训进行总结，并向船上人员进行宣传教育，提高他们的应急响应水平。
五、注意事项1. 演练时要注意人员的安全，避免因演练过程中导致意外伤害。
2. 疏散过程中要确保通道畅通，避免因拥堵而造成人员伤亡。
3. 对特殊人群，如老人、儿童、残疾人等，要有专门的疏散方案。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船舶应急演习与组织
• 培训安排 – 两周内进行救生、消防设备的船上训练 – 吊架降落救生筏不超过4个月 • 训练手册 – 每一船员餐厅、娱乐室、船员住舱应配备一本训练手 册。手册的内容应包括救生设备和最佳救生方法的须 知和资料
船舶应急演习与组织
• 紧急情况下，最优先措施是保证人命安全 • 原则： – 首先检查是否有人员受伤亡； – 然后判断是否需要救助； – 最后决定是否弃船。
船舶应急演习与组织
• 弃船行动 – 全体船员应在船长的统一领导下，按照船上应急反应 计划，尽力救助人命和船舶。 – 船长根据专业判断，船舶沉没、毁灭不可避免时，船 长可以做出弃船决定。 – 如情况许可，应报经船舶所有人同意。
船舶应急演习与组织
• 船长发出弃船信号或宣布弃船命令，船员按应急部署表规 定的职责进行弃船准备。 • 电台、机舱值班人员应坚守岗位，完成弃船前必要的通信 和操车工作，直至总指挥通知撤离为止。 • 弃船前应做好下列工作：
提问？
船舶应急演习与组织
• 演习周期 – 由安全管理体系规定，不应低于有关公约和船旗国法规的最低标 准。 – 货船每月弃船演习和消防演习各一次，25％船员，离港后24 h – 客船每周进行一次弃船演习和消防演习， – 船舶保安演习 • 应至少每三个月一次，25％船员，一周内； • 船岸联合演习应至少每日历年进行一次，两次演习间隔不得超 过18个月。演习可与其它演习合并。 – 堵漏、应急舵、溢油等演习每3个月至少进行一次。
船舶应急演习与组织
• 演习的具体要求 – 自由降落降放式救生艇，每6个月至少乘载操作的船员 自由降落降放一次，并在水中操纵，在不可行的情况 下，可延至12个月。 – 在合理可行的情况下，专用救助艇应乘载被指派的船 员每个月降落下水一次，并在水中操纵，无论如何， 这个要求每3个月至少进行一次。 – 航行中降落救生艇、救助艇下水演习时，应在遮蔽水 域进行，并在有此项演习经验的驾驶员监督下进行。 – 每次弃船演习应试验供集合和弃船用的应急照明系统
船舶应急演习与组织
• 船员处在安全生产的第一线，应严格按照公司体系文件的 要求进行演习和训练： – 提高安全意识，树立居安思危、常备不懈的思想； – 经常检查、检验各类应变器材设备的技术状态，使其 保证处于随时可用状态； – 正确使用各种应急设备，临危不乱，及时正确施救， 使船舶应急部署表或应急计划发挥控制或减少人命、 财产损失、环境损害的作用。
船舶应急演习与组织
• 演习的具体要求 – 利用广播或其他通信系统发出通知，将船员、旅客召 集到集合地点，并确使他们了解弃船命令（船上实际 做法）； – 不同的救生艇应尽可能在逐次演习中降落，每艘救生 艇应每3个月乘载操作的船员降落下水一次，并在水上 操纵。 – 从事短途国际航行的船舶，每艘救生艇至少每3个月下 降一次，并每年降落下水一次（国内航行船，每艘救 生艇至少每4个月扬出一次，每年降落下水一次）。
船舶应急演习与组织
• 演习的一般要求 – 演习应尽可能模拟实际应急情况进行。 – 应急警报发出后，全体船员应在2 min内按应急职责的规定，携带指定器材到达指定地点。 – 消防演习时，机舱应能在5 min内开泵供水。 – 弃船演习时，发出弃船信号后，客船和货船全部救生艇应分别于 30 min和10 min内降至水面，发出放艇命令后每艘艇应在5 min内 放至水面。 – 演习中使用过的设备应立即恢复到工作状态，演习中发现的问题 应尽快排除。 – 演习的日期及其细节应记载于航海日志内，如在指定的时间未能 进行应变演习，应在航海日志内记述其原因。