传动机构课件

2、带传动的技术要求
（1）带轮的安装要正确。
（2）两带轮的中间平面应重合,其倾斜角和轴向偏 移量不超过规定要求。一般倾斜角不应超过1°， 否则带易脱落或加快带侧面磨损。
（3）带轮工作表面粗糙度要符合要求 一般为3.2 微米，过于粗糙，工作时加剧带的磨损；过于光 滑，加工经济性差，且带易打滑。
（4）带的张紧力要适当 张紧力过小，不能传递一 定的功率；张紧力过大，带、轴和轴承都将迅速 磨损。
啮合带传动：靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽 相啮合实现传动，如同步带传动。
2）按传动带的截面形状分 平带：平带的截面形状为矩形，内表面为工作面。 结构简单、带轮易制造、传递功率小。
V 带： 截面形状 为梯形，两侧面为 工作表面。传递功 率大(普通V带、窄 V带）（ i≤7）
多楔带：它是在平带基体上由多根V带组成的传动 带。可传递很大的功率。
传动机构
培训目标
掌握带传动、链传动、螺旋传 动、圆栓齿轮传动的装配方法及调 整技术，为整机装配打好基础。
一、带传动机构的装配
1、带传动的组成 、类型、特点及其应用
（1）带传动的组成
如图所示，带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在 两轮上的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮 转动时，由于带与带轮之间摩擦力的作用，使从动带 轮一起转动，从而实现运动和动力的传递。
4、V带安装与张紧力大小的控制பைடு நூலகம்
（1）张紧力的检查 带传动是磨擦传动，适当的张紧力是
保证带传动正常工作的重要因素。张紧力 不足，带将在带轮上打滑，使带急剧磨损； 张紧力过大则会使带寿命降低，轴和轴承 上作用力增大。
（2）张紧力的调整
传动带工作一定时间后，将发生塑性变 形，使张紧力减小。为能正常地进行传动， 在带传动机构中都有调整张紧力的装置， 其原理是靠改变两带轮的中心距来调整张 紧力。当两带轮的中心距不可改变时，可 应用张紧轮张紧，
关于主动轮、从动轮、大轮、小轮。 要提高转速就用大轮当主动轮， 要省力矩就用小轮当主动轮，
以钻床为例 当皮带位于宝塔形皮带盘最下端时，主动轮 最小，从动轮最大，转速最慢。 当皮带位于宝塔形皮带盘最上端时，主动轮 最大，从动轮最小，转速最快。
（2）带传动的类型
1）按传动原理分：
摩擦带传动：靠传动带与带轮间的摩擦力实现传 动，如V带传动、平带传动等；
带传动和摩擦轮传动一样，也有下列缺点：1)
有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确
缺点：
的传动比(同步带传动是靠啮合传动的，所以可 保证传动同步)，2) 带的寿命较短。3）不适用
于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。
(1)带传动的应用
摩擦带传动 适用于要求传 动平稳、传动 比要求不准确、 中小功率的远 距离传动。
4.定期检查。不同带型、不同厂家生产、不同新旧程度 的V带不易同组使用。
传动比：
设主动轮的转速为n1，从动轮的转速为n2，比值 n1 /n2称为带传动的传动比 。D为直径。
理论传动比：
带传动的使用与维护 注意事项： 1.安装：减小中心距，松开张紧轮，装好后再调整。
2.V带注意型号、基准长度。
3.两带轮中心线平行，带轮断面垂直中心线，主、 从 动轮的槽轮在同一平面内，轴与轴端变形要小。
齿形带
3）按用途分：
传动带 传递动力用 输送带 输送物品用。
传动带
输送带
3、带传动的优缺点
带传动是具有中间挠性件的一种传动，所 以：1)能缓和载荷冲击；2)运行平稳，噪声小；
优点： 3)制造和安装精度不象啮合传动那样严格：4)
过载时将引起带在带轮上打滑，因而可防止其 他零件的损坏；5)可增加带长以适应中心距较 大的工作条件。
带传动的张紧装置 一、定期张紧装置 通过调解中心距离控制初拉力
二、自动张紧装置 利用自重
三、张紧轮装置
采用定期改变中心距的方法来调节带的预紧力，使带重新张紧。
将装有带轮的电动机安装在浮动的摆架上，利用带轮的自重，使带轮 随同电动机绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。
当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松
工作面： 侧面
兼有平带弯曲应力小和V带摩擦力大等优点。 多用于传递动力较大、结构紧凑的场合。
圆形带：横截面为圆形。只用于小功率传动。 牵引能力小。常用于仪器、家用器械、人力机械中
齿形带（同步带）：
❖能够保证准确的传动比，传动比i≤12， ❖适应带速范围广，同步齿形带的带速为4050m/s， ❖传递功率可达200KW,效率高达98%-99%。
由于带弹性变形而产生的带与带轮间的局部相 对滑动称为弹性滑动。
弹性滑动和打滑的区别：
弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打 滑是指过载引起的全面滑动，是可以避免的， 后果：带严重磨损，不能正常工作。而弹性滑 动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就 必然会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可以 避免的。
3、带轮装配
（1）带轮孔与 轴为过渡配 合，(H7/k6) 有少量过盈， 同轴度较高， 并且用紧固 件作周向和 轴向固定。
带轮与轴装配后，要检查带轮的径向圆跳 动量和端面跳动量。还要检查两带轮相对位 置是否正确。
（2）V型带的安装
安装V型带时先将 其套在小带轮轮槽中， 然后套在大轮上，边 转动大轮，边用一字 旋具将带拨入带轮槽 中。装好后的V型带在 槽中的正确位置。
5、带传动的弹性滑动
传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长， 伸长量随拉力大小的变化而改变。带由紧边绕过主 动轮进入松边时，带的拉力由F1减小为F2,其弹性伸 长量也减小。带在绕过带轮的过程中，相对于轮面 向后收缩，带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导 致带的速度逐步小于主动轮的圆周速度。
当带由松边绕过从动轮进入紧边时，拉力增加， 带逐渐被拉长，沿轮面产生向前的弹性滑动，使带 的速度逐渐大于从动轮的圆周速度。
边内侧，使带只受单向弯曲，同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过份影 响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮 的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。
带的张紧装置
1、带轮的张紧 （1）定期张紧法（两轮的中心距能够调整时）
（2）自动张紧
（3）加张紧轮法
（两轮的中心距不能够调整时）