汽车电气设备线路
汽车电路接线方法看懂什么车都会接

汽车电路接线方法看懂什么车都会接The following text is amended on 12 November 2020.一、汽车线路接线一般规律一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分,并以点火开关为中心分成几条主干线。
1、蓄电池正极线:从蓄电池引出直通熔断器盒,也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上,再从哪里引出较细的正极线到其他电路。
2、点火、仪表、指示灯线:必须经过汽车钥匙才能接通电路。
3、专用线:不管发动机工作都需要接入的电器,如收放机点烟器等,由点火开关单独设置一挡予以供电。
4、启动控制线:启动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。
其接线方式有三种形式:小功率启动机磁力开关的吸引线圈保持线圈由点火开关的启动档控制;大功率起动机的吸引保持线圈则由起动机继电器控制(如东风解放及三菱重型车);-装有自动变速器的轿车,为了保证空档启动,常将启动控制线串接在空档开关上。
5、搭铁线:搭铁点分布在汽车全身,与不同金属相接(如铁、铜与铝、铝与铁)形成电极电位差,有些搭铁部位容易沾染泥水油污或生锈,有些搭铁部位是很薄的钣金片,都可能引起搭铁不良,如灯不亮仪表不起作用喇叭不响等。
所以,有的汽车采用双搭铁线。
二、电源系统接线规律 1、发电机与蓄电池并联,蓄电池负极必须搭铁。
蓄电池正极经电流表(或直接)接法电机正极,蓄电池静止电动势常在~,发电机输出电压常限定在~15V之间(24V电系28V~30V)。
发电机工作时正常电压比蓄电池电压高~,这主要是为了克服线路压降,使蓄电池充电时既能充足,由不至于过度充电。
2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称,“十”或“B 十”为“电枢”接线柱,此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连;“F”为“磁场”接线柱,它与调节器“磁场”接线柱相连;“E”为“搭铁”接线柱,应与调节器的“搭铁”接线柱相接。
3、采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式由两种:一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁,如国产东风EQ1092 BJ2020汽车的发电机;另一种是磁场线圈不再发电机内部搭铁,而是通过调节器搭铁,如解放CA1092 汽车的交流发电机。
【汽车技术】汽车电器设备总线路图解-电路故障检修+线路结构、符号及其含义

汽车电器设备总线路1 / 55深圳通达汽车培训中心 1汽车电器实物图车顶线束车身线束仪表板线束后线束连接器盒后车门线束燃油线束前线束ABS线束蓄电池电缆 A/C线束控制线束前车门线束2 / 55深圳通达汽车培训中心 2电路诊断流程深圳通达汽车培训中心 33 / 55诊断流程深圳通达汽车培训中心 44 / 555 / 55 进厂•诊断故障代码 (DTC)•冻结数据组 (FFD)车辆故障诊断流程是否检查DTC/FFD打印 DTC/FFD清除 DTC/FFD检查症状复制 DTC 是否无 DTCDTC基于症状的诊断/维修基于 DTC的诊断/维修故障模拟测试/维修深圳通达汽车培训中心 5最终检查汽车电器设备总线路汽车电系采用12V(或24V)、单线制、负极搭铁。
1、电源电路(蓄电池)2、起动电路(起动机)3、充电电路(发电机)4、点火电路(点火线圈、分电器等)5、仪表电路(仪表、警告灯)6、照明电路(小灯、大灯等)7、辅助电路(例如:空调、音响、导航等)6 / 55深圳通达汽车培训中心 6电路图常见缩写语深圳通达汽车培训中心77 / 558 / 55 配线颜色代码颜色 代码 颜色 代码B L O PR SB T V黑 蓝 橙粉红 红 BR DL DG GY G 褐深蓝 深绿 灰 天蓝黄褐 紫 W Y 绿 白LB LG浅蓝 浅绿 黄深圳通达汽车培训中心8汽车导线的色标深圳通达汽车培训中心99 / 55主要车系的线色代码深圳通达汽车培训中心1010 / 55各线色代表的电路系统深圳通达汽车培训中心1111 / 55德国汽车的接线代码深圳通达汽车培训中心1212 / 55深圳通达汽车培训中心1313 / 55深圳通达汽车培训中心1414 / 55常用电路符号3深圳通达汽车培训中心1515 / 55常用电路符号4深圳通达汽车培训中心1616 / 55电导线的主、辅色标深圳通达汽车培训中心1717 / 55接插件、屏蔽线深圳通达汽车培训中心1818 / 55插头、插座接线编号深圳通达汽车培训中心1919 / 55接线盒导线标识深圳通达汽车培训中心2020 / 55汽车电路和保护装置熔断器易熔线断电器深圳通达汽车培训中心2121 / 55汽车上的保险丝(插片式)深圳通达汽车培训中心2222 / 55插式保险所保护的电流更大深圳通达汽车培训中心2323 / 55汽车保险丝的规格深圳通达汽车培训中心2424 / 55易熔线对电路的保护作用易熔线的安装位置接近电源。
汽车电气设备线路

仪表灯 仪表指示灯 转向 转向灯
危机报 危险报警闪光灯 警 喇叭 喇叭及继电器 收音机 收· 放音机
Blue
Brown Dark blue Dark green Green Gray Clear Light blue
BLU.BL
BRN.BR DK BLU DK CRU GRN.G GRG.GR CLR.CL LT BLU
蓝色
棕色 深蓝 深绿 绿色 灰色 透明 浅色
Orenge
Pink Purple Red Tan Violet White Yellow
汽车电气设备线路
学习目标
1.汽车导线及线路 2.汽车开关· 保险· 继电器及连接器 3. 汽车电路图识读要领
导线的作用与结构
• 作用:连接汽车上各用电设备和控制件和 控制件,传递电流和信号。 • 结构:外层绝缘层· 导体· 屏蔽层
导线的颜色
线色 Black 常用缩写 BLK.B 中文 黑色 线色 Light green 常用缩写 LT GRN 中文 浅绿
ORG.O
PNK.P PPL.PP RED.R TAN.T VIO.V WHT.W YEL.Y
橙色
粉红 紫色 红色 褐色 粉紫 白色 黄色
汽车开关
• 作用:接通或断开电器设备工作电路的控 制作用。 • 开关分类:可旋转式· 推拉式· 压力式· 顶杆 式· 翘板式及组合式
保险
• 作用:用于电路或电器设备发射短路及过载, 自动切断电路,以防线束或电器设备烧坏。 • 分类:熔断器· 易熔线· 电路断路保护器
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熔断器缩写字母及含义
缩写字母 +B IG`IGN ACC GAUGE或 MHARGE CHARGE PANEL TURN HAZ HORN RADIO 含义 电源 点火 附件 仪表 充电 保护电路 直流电源正极 点火开关控制 辅助电器 水温· 燃油· 油压开 关· 或指示灯 充电指示灯 缩写字母 STOP TALL HEAD FOG DEFOR DOME或 ROOM RR`FOR RR`A/C HEAD`RH HEAD`LH 含义 制动 尾灯 前照灯 雾灯 后窗除雾 顶灯 后雾灯 后空调 右前照灯 左前照灯 保护电路 制动灯 尾灯 前照灯 雾灯 后窗除雾 内照灯 后雾灯 后空调 右侧前照灯 左侧前照灯
简述汽车电气设备线路的特点
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简述汽车电气设备线路的特点
一、引言
汽车电气设备线路是汽车电气系统中的重要组成部分,其作用是将各
个电气设备连接起来,形成一个完整的电路系统。
本文将从多个方面
对汽车电气设备线路的特点进行详细介绍。
二、线路布局简单明了
汽车电气设备线路的布局相对简单明了,通常包括主电源、开关、负
载等几个基本部分。
由于汽车空间相对狭小,因此在设计时需要尽可
能地减少线路长度和节点数量,以节省空间和材料成本。
三、环境复杂多变
汽车行驶过程中会遇到各种复杂多变的环境,如高温、低温、潮湿、
震动等。
因此,在设计汽车电气设备线路时需要考虑这些因素,并选
用能够适应这些环境的材料和技术。
四、稳定性要求高
由于汽车行驶过程中受到各种外界干扰,如道路颠簸、发动机震动等,因此汽车电气设备线路需要具有很高的稳定性。
在设计时需要采用抗
干扰能力强的元器件和技术,确保线路的正常运行。
五、安全性要求高
汽车电气设备线路的安全性是非常重要的,一旦出现故障可能会导致严重后果。
因此,在设计时需要采用符合国家标准和行业标准的元器件和技术,并进行严格的测试和验证,确保线路的安全可靠。
六、维修难度大
汽车电气设备线路通常布局复杂,节点众多,因此在维修时需要耗费大量时间和精力。
为了降低维修难度,可以在设计时采用模块化设计思想,将各个部分分离出来,方便维修和更换。
七、结论
总之,汽车电气设备线路具有布局简单明了、环境复杂多变、稳定性要求高、安全性要求高、维修难度大等特点。
在设计时需要考虑这些因素,并采用合适的材料和技术,确保线路的正常运行和安全可靠。
汽车电气设备总线路
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• 分类:
开口式(一般是经常使用的) 闭口式(一般是拆卸机会较少)
插接器的插脚有片状和柱状两种。
为了防止汽车行驶中插接器脱开,插接器还设 计有闭锁装置。
插接器插座
三、电源总开关
• 电源总开关的用途是接通不切断蓄电池电路,目前 使用的有闸刀式和电磁式两种。 1、 闸刀式电源总开关 它由手柄、外壳和刀形触头等构件组成,一般用 于蓄电池搭铁线的控制。
保险盒
保险盒安装的位置
小结
什么是汽车总线路?汽车总线路的组成? 什么情况下使用双色线以及使用的标准? 电源总开关包括哪两种? 为什么在汽车上使用保险装置?
(2)高压线主要是指点火系次级电路中连接 点火线圈、配电器和火花塞之间的导线。
高压线有铜芯线和阻尼线两种,为了衰减火花塞产生的电磁波 干扰,日前已广泛使用了高压阻尼点火线。
注意事项:丌同车型采用的阻尼高压线的阻值丌相同,在检修或更换 高压线时要注意测量。
扁形铜丝软导线
高压阻尼线
一般用做蓄电池的搭铁线使用
1、所谓重复性保险装置,是指这种保险器在 电路发生短路或过载时,自动断开电路,待恢复 正常后无需更换元件,可重复使用的装置。
• 2、一次性保险装置 • 目前,新型汽车使用的保险装置多为一次性 的。一次性保险装置指的是电路中装设的快速熔 断片,一般熔丝和玻璃熔断管等。 • 使用这些装置,在电流通过他们的熔断值时, 就会自行融化断开电器。要恢复正常工作,必须 重新安装。
第十章 汽车电气设备总线路
什么是汽车总线路
• 汽车上的各种电气设 备间用丌同直径和颜 色的导线,按一定规 律连接起来,构成一 个完整的全车电气系 统,既全车总线路。
10-1 导线、插接器、电源总开关与保险 装置
《汽车电器设备构造与检修(第2版)》--第11章 汽车电气设备线路
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11.2.1 汽车电路图的种类
1)全车电路原理图 全车电路原理图如图11-23所示,有如下特点: ①在图上按各电气系统进行分区。 ②用电器符号表达各种电器部件。 ③电源线在图上方,搭铁线在图下方,电流方向自上而下。电路图中电器 串、并联关系清楚,易于识读。 ④各电器依据工作原理,在图中合理布局,使各系统处于相对独立的位置, 从而易于对各用电设备进行单独的电路分析。 ⑤各电器旁边标注电器名称及代码(如控制器件、继电器、过载保护器件、 用电器、铰接点及搭铁点等)。 ⑥所有开关及用电器均处于不工作的状态,例如点火开关是断开的,发动 机不工作,车灯关闭等。 ⑦导线标注有颜色和规格代码,有些车型还标注有该导线所属电器系统的 代码。根据以上标注,易于对照定位图找到该电器或导线在车上的位置。
用于多个控制器件控制同一用电器。
11.1.3 继电器
继电器的连接方式有接柱式和插接式两种。接柱式继电器触点容量可 做得较大,在国产车的起动电路、喇叭电路很常见,但是连接繁琐,正逐 渐为插接式继电器所取代。插接式继电器因安装方便、体积较小,在国外 和国产新型汽车上得到了广泛地应用。插接式继电器的外形和内部结构、 接线端子如图11-10所示。
颜色
茶 绿 红 黑
尺寸(mm)
0.3 0.5 0.85 1.25
心线结构
长度1m时的电 阻值(Ω)
连续通电电流 (A)
5s以内熔断时 的电流(A)
ф0.32×5股
0.0475
13
ф0.32×7股
0.0325
20
ф0.32×11股
0.0205
汽车全车电路认知
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熟悉汽车电气电路
汽车电路的一般由电源、电路保险装置、控制装置、用电设备和连接导线等组成 一、汽车用导线和线束
1、导线 汽车导线可分为低压导线和高压导线两种。低压导线中又有普通导线、屏蔽线、 启动电缆和搭铁电缆之分;高压导线有铜芯线和阻尼线两种。 (1)低压导线 ①普通低压导线
(2)高压导线
高压导线用来传送点火系的高压电。汽车高压导线的线 芯截面积小,约为1.5平方mm。
置、导线等到达用电设备,再经过导线(或搭铁)回到电源 负极,才能构成回路。 ➢因此电路读图时,有三种思路:
思路一:沿着电路电流的流向,由电源正极出发,顺藤摸瓜 查到用电设备,开关、控制装置等,回到电源负极。
➢ 思路二:逆着电路电流的方向,由电源负极(搭铁)开始, 经过用电设备、开关、控制装置等回到电源正极。
绝缘包层厚,耐压数值高,一般应在15kV以上。
2.线束:发动机线束、仪表线束、车身线束。
为使全车线路规整,安装方便及保护导线的绝缘,汽车上的全车线路除高压 线、蓄电池电缆和起动机电缆外,一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄 聚氯乙烯带缠绕包扎成束,称为线束。
二、保险装置
1、熔断器
熔断器用于对局部电路进行保护, 能长时间承受压额定电流负载, 但在超过额定负载25%的情况下, 约3min熔断,而在超过额定负载 100%时,则不到1s即会熔断。
连接器
标签
第一类:连接线束和电器元件 第二类:线束与车身的连接; 第三类:线束与线束的连接; 第四类:过渡连接器。
图 线束和电器元件连接
图 线束与车身连接
插头体 插座体
插座体
插头体
图 线束与线束的连接
图 过渡连接器
在可靠地使锁销脱离啮合后,分开连接器。
汽车电器总线路
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试验法
通过逐一断开或连接某 电器元件,观察汽车电 器工作状态的变化,判
断故障部位。
常见故障类型与排除
短路故障
短路时,电流不经过负载直接形成回路,导致电器元件损 坏或熔断器熔断。排除方法:检查线路连接,更换熔断器 或修复短路点。
接触不良故障
接触不良时,线路时而断开时而连接,导致电器工作不稳 定。排除方法:清洁接触点,紧固接线端子。
02 汽车电器总线路的工作原理
CHAPTER
电源系统工作原理
总结词
为汽车电器提供电能
详细描述
电源系统主要由蓄电池、发电机和调节器组成。蓄电池为汽车启动和点火提供电 能,发电机在发动机运转时为全车电器提供电能,调节器的作用是调节发电机的 输出电压,保持电压稳定。
启动系统工作原理
总结词
启动发动机
详细描述
人性化与舒适性
要点一
人性化
随着消费者对汽车舒适性和便利性的需求增加,汽车电器 总线路将更加注重人性化设计,如语音控制、智能灯光调 节等功能,提高驾驶和乘坐的舒适性。
要点二
舒适性
舒适性是消费者对汽车的基本需求之一,汽车电器总线路 的发展将进一步提高汽车的舒适性,如优化音响系统、改 善空调系统等措施,提供更加舒适的驾驶和乘坐环境。
05 汽车电器总线路的维护与保养
CHAPTER
日常维护与保养
定期检查电线和连接器
清洁电器元件
确保电线没有破损或老化,连接器没 有松动或腐蚀。
用干燥的布擦拭电器元件表面,去除 灰尘和污垢。
保持干燥
避免在潮湿环境中长时间停放汽车, 以防电器元件受潮。
专业维护与保养
定期更换保险丝和继电器
确保电路安全,防止因保险丝或继电器损坏而引发故障。
汽车电气系统-汽车电路图 共55页
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10.1.1 分类
汽车电路图
汽车电气线路图 汽车传统(开关/继电器)控制电路原理图
汽车电子控制电路原理图 汽车电路原理图
汽车开关内部位置—电气连接关系图
汽车电路原理方框图
汽车电器定位图 汽车线束图 汽车线路定位图 汽车线路连接器插脚图 汽车接线盒(含熔丝盒、继电器盒)平面布置图
10.1.1 分类
3. 电路定位图
电路定位图用于指示各电 器及导线的具体位置。一般采 用绘制的立体图或实物照片的 形式,立体感强、能直观、清 晰地反映电器在车上的实际位 置,具有很高的实用价值。定 位图在某些车型中还有进一步 细化分类: ⑴ 汽车电器定位图 ⑵ 汽车线束图 ⑶ 汽车线路连接器插脚图 ⑷ 汽车接线盒(含熔丝盒、继 电器盒)平面布置图
米 切 尔 ( Mitchrll)
公司是北美著名的汽车
维修资料供应商,其汽
4.
车书籍产品占北美市场
米
的70%,数据库光盘产品
切 尔
占北美市场的50%,中国 车检中心在2019年与米 切尔公司签定了数据库
电
转让许可合同,并建造
⑶ 汽车线路连接器 插脚图 确定连接器 内各导线连接位 置。 ----电动后视镜 连接器插脚图。
10.1.1 分类
⑷ 汽车接线盒(含 熔丝盒、继电器 盒)平面布置图 确定熔丝、 继电器等具体安 装方位。
10.1.2 各车系电路原理图的特点
1.横坐标式电路图
该模式的电路图在最下端 通过编号坐标标注图中各线路 的位置,各线路平行排列,每 条线路对准下框线上的一个编 号。图中一般不允许横向交叉 跨度较大的走线,横向连接的 走线采用断口标注的方式表示, 即线路断口处标注为与之相连 的另一段线路所在图中的位置 编号。主要以德国大众车系为 主,目前主要国产品牌轿车如 桑塔纳、捷达、宝来、波罗、 帕萨特、奇瑞、奥迪、红旗等 均采用该方式的电路图。
简述汽车电气设备线路的特点
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简述汽车电气设备线路的特点1. 引言汽车电气设备线路是指汽车中各种电气设备之间的连接线路。
随着汽车电子技术的不断发展,现代汽车的电气设备线路变得越来越复杂。
本文将从以下几个方面来探讨汽车电气设备线路的特点。
2. 特点一:复杂性现代汽车中的电气设备包括发动机控制单元、车身电子控制单元、安全气囊系统、音响系统等各种各样的设备。
这些设备之间需要相互连接,形成一个复杂的线路网络。
汽车电气设备线路的复杂性主要表现在以下几个方面:2.1. 线路数量众多现代汽车中的电气设备众多,每个设备都需要与其他设备进行连接。
因此,汽车电气设备线路的数量非常庞大。
2.2. 线路长度不一汽车电气设备线路的长度不一,有的线路只有几厘米,有的线路则需要数米甚至数十米。
2.3. 线路布局复杂汽车电气设备线路的布局十分复杂。
不同的设备之间需要进行数据传输、电源供应、信号传递等功能,因此线路的布局需要考虑各种不同的因素。
3. 特点二:可靠性汽车电气设备线路的可靠性对于汽车的正常运行至关重要。
汽车电气设备线路的可靠性主要表现在以下几个方面:3.1. 抗干扰能力强汽车电气设备线路需要在复杂的电磁环境下工作,比如发动机的高压脉冲、点火系统的电磁辐射等。
因此,汽车电气设备线路需要具有较强的抗干扰能力,以确保数据传输的准确性和稳定性。
3.2. 耐高温能力强汽车电气设备线路需要在高温环境下工作,比如发动机舱内的温度可能会达到几十摄氏度甚至更高。
因此,汽车电气设备线路需要具有较强的耐高温能力,以确保线路不会因高温而损坏。
3.3. 防护措施完善汽车电气设备线路需要经受各种恶劣的环境条件,比如湿润、尘土、化学物质等。
因此,汽车电气设备线路需要采取相应的防护措施,以确保线路的稳定性和可靠性。
4. 特点三:安全性汽车电气设备线路的安全性对于驾驶人员和乘客的安全至关重要。
汽车电气设备线路的安全性主要表现在以下几个方面:4.1. 防火防爆汽车电气设备线路需要具备较高的防火和防爆能力,以防止线路发生火灾或爆炸事故,从而保障驾驶人员和乘客的安全。
汽车专业:汽车电气设备线路试题预测(三)
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汽车专业:汽车电气设备线路试题预测(三)1、名词解释汽车故障正确答案:汽车部分或完全丧失工作能力的现象2、单选起动机无力起动时,短接起动开关两主线柱后,起动机转动仍然缓慢无力,甲放为,起动机本身故障,乙认为电池(江南博哥)电量不足,你认为A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对正确答案:C3、判断题电动座椅系统六方向电动调整座椅用一台可逆永磁式三电枢的电动机正确答案:对4、名词解释汽车电脑故障扫描仪正确答案:可根据不同车型和生产年代更换诊断软件卡的智能型电控系统测试设备。
可就车读取液晶显示的英文(或中文)故障码,并可方便地检查各传感器及执行器的工作性能5、单选讨论起动机磁场线圈与电枢线圈的连接方式,甲认为串联,乙认为并联,你认为()A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对正确答案:A6、问答题试说明熔断器故障诊断方法?正确答案:熔断丝本身可用目视或万用表的电阻档进行检查,测量其是否导通,如果熔断丝烧毁,用万用表测试时,其电阻为无穷大。
熔断丝烧毁后,应找出熔断丝烧毁的原因,并对线路进行测量,测量时可用万用表或试灯测量熔断丝的电源端是否有电源的电压,测量电器端是否直接搭铁。
如果电源端无电压则应继续向电源方向检查,直至查到电源为止。
若电器端搭铁(对搭铁的电阻为0),则必须查出线路在何处搭铁,排除故障,否则换上新熔断丝也会烧毁。
7、填空题汽车电路图可分为()、()、()三种。
正确答案:汽车线路图;电路原理图;定位图8、单选讨论点火器好坏判别:甲认为高压线无高压电,就是点火器损坏,乙认为,在点火器的信号端输入模拟信号,再检测点火器功率管的通断情况来确定,你认为()A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对正确答案:B9、判断题起动机磁吸开关保位线圈开路时,在起动过程磁吸开关会出现反复咔达声。
正确答案:对10、判断题干荷电池在加入电解液后,需再充电才能使用正确答案:错11、问答题如何判断汽油机个别缸不工作故障?正确答案:在发动机低中速时,将多缸发动机火花塞逐缸断火(可拔去该缸分缸线插头实现)。
74_汽车电气设备线路

图
接线端子数/多针插头连接触点
号码。
5—元件代号,在电路图下方可以查 到元件的名称。
6—元件的符号,可参见电路图符号 说明。
10.1.2 各车系 电路原理图的特点
7—内部接线(细实线),该接线并不
是作为导线设置的,而是表示元件
1. 横
或导线束内部的电路。
8—指示内部接线的去向,字母表示内 部接线在下一页电路图中与标有相
7. 熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系
从整车电路来讲,各局部电路除电源电路公用外,其他单元电路都是 相对独立的,但它们之间也存在着内在联系(如信号共享)。因此,识图 时,不但要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径, 还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。这是迅速找出故障部位、排 除故障的必要条件。
10.1.2 各车系 电路原理图的特点
3.
无
坐
标
模
北京切诺基(戴
块
姆勒-克莱斯勒)
式
电路原理图(一)
电
路
图
10.1.2 各车系 电路原理图的特点
3.
无
坐 标 模 块
北京切诺基(戴 姆勒-克莱斯勒) 电路原理图(二)
式
电
路
图
10.1.2 各车系 电路原理图的特点
3.
无
坐
日产汽车
标 模
电路原理图
块
路图已成为中国地区汽
车维修的重要资料。
10.1.2 各车系 电路原理图的特点
米切尔电路图的特点:
制造厂的电路
切
图,按照统一的格式
尔 电
和电器符号绘制,便 于使用。
⑵ 在电控系统电路图中,
路
汽车电气线路实验报告(3篇)
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第1篇一、实验目的1. 理解汽车电气系统的基本组成和结构。
2. 掌握汽车电气线路图的识读方法。
3. 学习汽车电气线路的安装与调试技巧。
4. 提高汽车电气故障诊断与排除能力。
二、实验器材1. 汽车电气线路实验台2. 万用表3. 导线4. 插头5. 保险丝6. 电线束7. 电工钳8. 剥线钳9. 电烙铁10. 汽车电气线路图三、实验原理汽车电气系统主要由电源系统、用电设备、控制系统和线路组成。
电源系统提供汽车运行所需的电能,用电设备消耗电能完成各种功能,控制系统对用电设备进行控制,线路则是电能传输的通道。
汽车电气线路图是汽车电气系统的图形表示,主要包括电源、用电设备、线路、开关、保险丝等元件。
通过识读线路图,可以了解汽车电气系统的组成、连接方式和工作原理。
四、实验步骤1. 准备工作(1)检查实验台是否完好,电源是否接通。
(2)熟悉实验台上的各个元件和连接方式。
(3)准备实验所需的工具和材料。
2. 线路连接(1)根据汽车电气线路图,将电源、用电设备、线路、开关、保险丝等元件按照要求连接起来。
(2)检查线路连接是否牢固,是否存在短路或断路现象。
3. 线路调试(1)启动实验台,观察用电设备是否正常工作。
(2)调整线路参数,使用电设备达到最佳工作状态。
(3)检查线路连接是否牢固,是否存在异常现象。
4. 故障诊断与排除(1)根据实验现象,分析故障原因。
(2)使用万用表等工具检测线路连接和元件状态。
(3)排除故障,恢复正常工作。
五、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验,掌握了汽车电气线路的连接、调试和故障诊断与排除方法。
2. 实验分析(1)汽车电气线路的连接要严格按照线路图进行,确保连接牢固、无短路或断路现象。
(2)线路调试过程中,要注意观察用电设备的工作状态,及时调整线路参数。
(3)故障诊断与排除要结合实验现象和线路图进行分析,使用万用表等工具进行检测。
六、实验总结本次实验使我对汽车电气线路有了更深入的了解,掌握了汽车电气线路的连接、调试和故障诊断与排除方法。
《汽车电路识图》课件
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汽车电路图基础知识
汽车电路图基础知识
3. 典型开关内部电路 1)危险报警开关。 2)前后雾灯开关。 3)鼓风机开关。 4)组合开关(变光、转向)。
汽车电路图基础知识
汽车电路图基础知识
二、继电器
1. 继电器的类型 汽车用继电器可分为功能继电器和电路 控制继电器两种。
汽车电路图基础知识
2. 继电器在电路图中的表示
3. 整体式发电机充电电路 4. 充电系统电路识读示例 (1)大众车系充电系统电路的识读与分析 (2)通用车系充电系统电路的识读与分析 (3)丰田卡罗拉充电系统电路的识读与分析 (4)本田车系充电系统电路的识读与分析 5. 充电系统电路检测 (1)发电机 B 端子和调节器 S 端子的检测 (2)发电机调节器 IG 端子和 L 端子的检测
汽车电路图是利用各种图形符号和文字符号来表示汽车电路的构成、连接关系和工作原理的一 种电气简图,是电气技术领域中最基本的工程语言,是看懂汽车电路图的基础。
为满足电路的通用性要求,便于进行技术交流,汽车电路图采用的图形符号和文字符号都具有 统一的国家或国际标准。
学习识读汽车电路图,首先应熟悉汽车电路图的图形符号和文字符号的含义、标注原则和使用 方法。
汽车主要电气系统电路识读
三、电源分配系统电路
蓄电池和发电机通过电源分配系统向各用电设备供电。电源分配系统主要包括电路保护元件(熔 丝、熔断器等)、电路控制元件(开关、继电器等)及电路插接器等。用电器的电源端有直接与电源 连接和间接与电源连接两种形式。
电源分配系统主要以开关(点火开关、灯光开关等)及继电器为主线,画出各条电源电路的分布 关系,最后标注各熔丝所接的用电器,这样,在各系统电路中就不必画出电源部分,只注明接“配电 系统”哪一条电路或哪根熔丝即可。
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第八章汽车电气设备线路第一节电路控制与保护装置一、易熔线易熔线是一种截面一定,可长时间通过额定电流的铜芯或合金导线。
用于保护总体线路或较重要电路。
如北京切诺基设有五条易熔线,分别保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路。
易熔线与一般熔丝不同之处在于其熔断反应较慢,且导线的形式也不同。
易熔线由多股绞合线外包耐热性能好的绝缘护套制成,与普通低压导线相比更为柔软,一般长度为50mm~200mm。
通常接在电路起始端,即蓄电池正极端附近,如图8-1所示。
图8-1 易熔线的连接部位1-易熔线;2-蓄电池正极柱二、熔断丝熔断丝俗称保险丝,用于对局部电路进行保护,能长时间承受额定电流负载,但在超过额定负载25%的情况下,约3min熔断,而在超过额定负载100%时,则不到1s即会熔断。
结构一定时,流过熔断丝电流越大,熔断时间越短。
熔断丝的主要组成部分是熔体(熔片或熔丝),材料是锌、锡、铅、铜等金属的合金,装置在一定形状的支架上。
熔断丝按结构型式可分为金属丝式、管式、片式和平板式等多种型式,如图8-2所示。
图8-2 熔断丝的结构型式三、断路器断路器用于正常工作时容易过载的电路中,其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。
与易熔线和熔断丝相比,其特点是可重复使用。
按作用形式分两类如图8-3所示。
a)断续作用式b)按钮复位式图8-3 断路器结构l、9-接线柱;2、8-静触点;3-双金属片动触点;44绝缘外套;5-按钮;6-弹簧;7-复位垫圈;10-锁紧螺母;11-调整螺钉1、断续作用式:过载变形自动切断,冷却后自动复位,如此反复直到电路不过载(报警与限流)。
2、按钮复位式:排除故障后,须按下按钮手动复位。
四、中央配电盒(熔断丝盒)随汽车电气装置增多,继电器和熔断丝的数量不断增加,为便于装配和使用中检查、更换,现代汽车往往将各种控制继电器与熔断丝安装在一起,成为一个中央配电盒。
它的正面装有继电器和熔断丝插座,背面是插座,用来与线束的插头相连。
五、开关汽车上用来控制电器设备的开关,有机械式和电磁式两类。
机械式开关有手操纵和脚操纵两种。
按功能和用途不同,有电源开关、照明灯开关、信号控制开关等;按结构的不同,可分为推杆式、顶杆式、旋转式、扳柄式、按钮式和组合式等多种形式,可分别安装在驾驶室内的不同位置。
1、电源总开关电源总开关用来接通或切断电源电路,有闸刀式和电磁式两种。
前者靠手动、后者则靠电的磁场吸力作用来实现。
2、点火开关点火开关主要用来控制常用电器的电源电路和点火电路,另外还控制发电机磁场电路、仪表电路、预热、起动电路以及一些辅助电器等,一般都是具有自动复位起动挡位的多挡开关并配有钥匙以备停车时锁住。
如图8-4所示为JK460型点火开关。
图8-4 JK460型点火开关常用的点火开关多为三挡位、四挡位或五挡位。
三挡位点火开关有“OFF”(断)或“LOCK”(锁住转向盘)、“ON”(通)和“ST”(起动)3个挡位;四挡位点火开关则在“OFF”和“ON”之间增加了一个“ACC”(专用辅助电器,如收音机、点烟器)挡;而五挡点火开关则在“ON”和“ST”之间加了一挡“HEAT”(预热)挡,用于柴油发动机冷车启动前的预热。
其中起动、预热挡因为工作电流很大,开关不宜接通过久,所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力,扳住钥匙,一松手就弹回点火挡,不能自行定位,其他挡均可自行定位。
点火开关在电路图上通常采用触刀挡位图法和表格法来表示,如图10-10所示为五挡位点火开关的三种表示方法。
图8-5 五挡位点火开关的三种表示方法(a)五挡位点火开关簧片各挡位置;(b)表格法;(c)触刀挡位图法3、组合开关组合开关是将各种不同功能的电气开关组装在一个组合体内的多功能开关,安装在汽车的转向柱上,能够对转向信号灯、远近变光、超车信号、灯光、喇叭按钮、刮水器、洗涤器等常用的电器进行独立控制,具有操作灵活,使用方便的特点,因此在各种类型的车上广泛应用。
如图8-6所示为国产轻型汽车所采用的JK30l型组合开关,它具有变光开关、转向灯开关、危险报警灯开关、超车信号开关、刮水器开关、洗涤器开关和喇叭电刷等功能。
图8-6 国产轻型汽车所采用的JK30l型组合开关4、其他类型的开关除上述点火开关、组合开关外,汽车电器系统中大量采用的开关类型还有推拉式开关、旋转式开关、扳柄式开关、翘板式开关、顶杆式开关及按钮式开关等。
可用来控制汽车的车灯、室内顶灯、雾灯、暖风机及变光等。
六、继电器继电器可分为功能继电器和电路控制继电器两种。
功能继电器如闪光继电器、刮水器间歇继电器等。
电路控制继电器是单纯实现电路通断与转换的继电器,它通过流经开关和继电器线圈的小电流,控制用电装置的大电流,起到减小开关电流负荷、保护开关触点不被烧蚀或实现电路的转换等作用。
继电器通常由电磁线圈、铁心、衔铁和触点等组成,如图8-7所示。
图8-7 继电器结构继电器按触点状态的不同,可分为常开型、常闭型和开闭混合型三类。
常开型继电器动作后接通控制电路;常闭型继电器动作后切断控制电路;开闭混合型继电器平时常闭触点接通,常开触点断开,如果继电器线圈通电,则变成相反的状态。
图8-8为小型通用插接式继电器的内部电路及插座布置示意图。
通常插脚“86”为搭铁端,“85”接控制开关,“88”或“30”为电源端,“87”则接负载。
图8-8 小型通用插接式继电器的内部电路及插座布置示意图继电器的检查:在线圈两端加上规定电压,正常时应能听到吸合声,然后用万用表检查触点对应接点的通断情况。
第二节电路连接器件电路连接器件包括导线、插接器和线束。
一、导线汽车电器系统所用的导线有低压线、屏蔽线和高压线三种,如图8-9所示。
图8-9 各种导线的结构l、3、6-线芯;2、4、8-绝缘外皮;5-橡胶绝缘体;7-外导体(屏蔽层)1、低压导线低压导线中又有普通导线、起动电缆线和蓄电池搭铁电缆线之分。
①普通低压导线为铜质多丝软线,根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QVR型(聚氯乙烯绝缘包层)和QFR型(聚氯乙烯一丁腈复合绝缘包层)两种。
导线截面的选择:主要根据用电设备的工作电流进行选择。
但是对功率很小的电器,仅从工作电流的大小来选择导线,其截面将太小,机械强度差,易于折断,因此汽车电系中所用的导线截面不得小于0.5mm2。
低压导线的颜色与代号:随着汽车电器的增多,导线数量也不断增加,为了便于维修,低压导线常以不同的颜色加以区分。
其中截面积在4mm2以上的采用单色,而4mm2以下的均采用双色。
2、屏蔽导线屏蔽导线也称铠装电缆,主要用作各种传感器和电子控制装置的信号线等。
这种导线内只有电压很低的微弱信号电流通过,为了不受外界的电磁感应干扰(或火花塞点火时、电器开关开闭时产生的干扰),在其线芯外除了有一层绝缘材料外,还覆有一层屏蔽用的导体,最外层为保护用外皮。
3、高压点火线用来传送高电压。
耐压一般在15kV以上,电流强度较小,因此高压导线的绝缘包层很厚,但线芯截面积很小。
国产汽车用高压点火线有铜芯线和阻尼线两种,为衰减火花产生的电磁干扰,目前广泛使用高压阻尼点火线。
二、插接器为便于线束的布置、拆装和线路维修。
目前线束之间的联结广泛使用插接式连接器(简称插接器)。
插接器的种类很多,可供连接几条到数十条线路用,有圆柱体、长方体、正方体等不同形体。
插接器的插接件由阴阳两部分组成,分别称插座和插头。
图8-10为一种插接件的结构图。
图8-10 插接件的结构图1-插座;2-护套;3-插头;4-导线;5-倒刺;6-锁止机构插座和插头均由接头(插接脚或端子)和护套(外壳)组成。
接头由表面镀锡(镀银)的黄铜制成,采用冷铆压合与导线挤压在一起,有柱状(针状)和片状(平端)两种;护套由塑料或橡胶制成,设有多个孔位,用以放置导线接头。
导线接头上带有倒刺,当嵌入护套后自动锁止;护套的一侧带有锁止装置,当插头与插座接合后自行锁止,防止使用中自动脱开,保证线路连接的可靠性(注意:在检查或更换线路器件时如要分开插接器,必须先打开锁止装置,切不可强行拉动导线)。
三、线束为了使汽车全车繁多的导线不零乱,方便安装和保护导线的绝缘层不被损坏,除高压线以外,都应用棉纱编织或用聚氯乙烯塑料薄带包扎成束,称为线束。
一辆汽车按底盘部分和车身部分可以有多个线束。
近年来国外汽车为了检修电线方便,用塑料制成开口的软管,将电线束裹其中,检修时将开口撬开即可。
第三节全车线路分析汽车电器线路是将车上所有电器和电子设备按照它们各自的工作特性以及相互间的内在联系,用各种导线、开关等配电装置连接起来的一个完整的供电、用电系统。
汽车电器线路(电路)图汽车线路(或电路)图是将汽车的电源、用电设备等各组成系统,按照它们各自的电路连接关系,通过开关、导线、熔断丝等配电设备连接起来所构成的完整电路用电路图的形式表示出来。
它可以很清楚地表示出汽车电器设备各系统和装置的工作原理、特性以及相互之间的内在联结关系。
汽车电路图的基本表达方法有布线图、原理图和线束图3种。
1、布线图传统布线图它是把汽车电器在汽车上的实际位置用线从电源到开关至搭铁一一连接起来所构成的电路图。
其优点是电器设备的外形、安装位置都与实际情况基本一致,从图中可看出导线的走向、分支、接点等情况,便于制作线束。
缺点是图中线束密集、纵横交错、识读和查找、分析故障不便,并且随着日益增多的电器设备,无法在一张图上表示出各电器设备的相对位置。
2、原理图原理图是用简明的图形符号按电路原理将每个系统由上到下合理地连接起来,再将每个系统排列起来而成。
汽车电路原理图以表达汽车电路的工作原理和相互连接关系为重点,不讲究电器设备的形状、位置和导线的走向等实际情况,对线路图作了高度的简化,因此图面清晰、电路简单明了、通俗易懂、电路连接和控制关系清楚,对了解汽车电器设备的工作原理和迅速分析排除电器系统的故障十分有利。
电路原理图是参考原车线路图、相关资料和实物改画成的。
这样各个系统由主到次、由表及里、由上到下合理排列,然后再将各个系统连接起来,使电路原理变得简明扼要、准确清晰。
各电器的电流路线看起来十分清楚,各局部电路的工作原理一目了然。
电路原理图可由原车的线路图改画而成。
3、线束图线束图是根据汽车线束在汽车上的布置、分段以及各分枝导线端口的具体连接情况而绘制的电路图,其重点反映的是已制成的线束外形,组成线束各导线的规格大小、长度和颜色,各分枝导线端口所连接的电器设备的名称、连接端子和护套的具体型号,线束各主要部分的长度等,因此主要用于汽车线束的制作和较方便地连接电器设备。
三、汽车电器线路分析1、线路分析的一般原则汽车电器线路与一般直流电路相比,既有共同之处又有其特殊性。
汽车总线路,由于各种车型的结构型式、电器设备的数量、安装位置、接线方法不同而各有差异。