电机车司机.
电机车司机岗位责任制
电机车司机岗位责任制电动车司机是一种以驾驶电动车为职责的岗位。
他们在城市中负责运送乘客、发送物品和执行其他相关任务。
电动车司机在工作中需要遵守相关法律法规，并承担相应的责任。
以下是电动车司机岗位责任制的相关内容。
一、安全责任1. 遵守交通规则，遵循交通信号，确保乘客和行人的安全。
2. 加强对车辆的维护保养，确保车辆的安全性能，检查车辆的照明、刹车、转向等设备，确保车辆的正常运行。
3. 严格遵守驾驶员道德规范，维护良好的驾驶习惯，不酒后驾车，不违反交通规则，对他人进行诋毁、骚扰等行为。
二、服务责任1. 热情服务乘客，保持专业态度，礼貌待人，让乘客在旅途中感到舒适和安全。
2. 熟悉当地的道路情况，提供合理的行驶路线，及时选择最佳的行驶路径，确保乘客的快速到达目的地。
3. 帮助乘客上下车，检查座位的整洁度和安全性，确保车辆内部环境的干净整洁。
三、时间责任1. 准时上下班，不迟到不早退，合理安排工作时间，确保按照规定完成工作任务。
2. 严格遵守班次安排，确保按时到达每个站点，不因个人原因导致不按时发车。
3. 遇到特殊情况，及时向上级汇报，争取适当的安排和解决方案。
四、保密责任1. 严守公司和乘客的隐私，不泄露乘客的个人信息和行程信息。
2. 不私自接受个人委托办理私人业务，不利用职务之便谋取私利。
五、法律责任1. 遵守相关法律法规，包括道路交通安全法、公共安全管理条例等，不违反相关规定。
2. 遵守公司的规章制度，按照公司的要求履行相应的义务。
3. 配合相关部门进行运营数据的收集和交接，保证交接数据的及时准确。
六、应急责任1. 处理各种突发事件，如车辆故障、交通事故等，要冷静应对，及时报警，保护好乘客和自己的人身安全。
2. 处理乘客的投诉和纠纷，根据公司规定的流程和程序妥善处理，维护公司的形象和声誉。
电动车司机岗位责任制是为了保证电动车司机能够按照规定的要求进行工作，确保乘客和行人的安全，提供高质量的服务。
电机车司机岗位责任制
电机车司机岗位责任制
一般包括以下内容：
1. 安全责任：电机车司机要全面负责乘车人员的安全，确保驾驶员、乘客和其他道路行人的安全，遵守交通规章制度，不超速行驶，不闯红灯，不违反交通规则，保持车辆的良好状态，确保制动、照明、信号和报警设备正常工作。
2. 行车责任：电机车司机应熟悉行车区域的道路情况和交通状况，遵守交通信号，控制车速，根据实际情况合理选择道路行驶路线，避免拥堵或危险路段，合理利用车道，确保行车安全和行车效率。
3. 维修责任：电机车司机要定期检查和维护车辆，检查车辆的机械、电气设备以及制动、照明、信号和报警设备的正常工作情况，及时发现并报告车辆故障，确保车辆在良好状态下运行。
4. 文明责任：电机车司机要严格遵守文明行车的原则，不扰乱公共秩序，不随意鸣笛，不喧哗，保持良好的环境卫生，不乱扔垃圾，不随地吐痰。
5. 服务责任：电机车司机要友好待客，礼貌热情，为乘车人员提供满意的服务，遵守运营规定，保证车辆的定点发车和到站等服务准时准确。
总之，电机车司机在岗位责任制中要承担乘车人员的安全、行车、维修、文明和服务责任，并遵守相关的法律法规和运营规定，确保电机车的正常运营和服务质量。
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电机车司机操作规程
电机车司机操作规程一、电机车司机必须在现场交接班,交班前对电机车各个部位进行全面检查无误后,方可交接;二、司机操作必须在驾驶室内,将车门关好,目视前方,不准背脸开车或身体任何部位露出车外及车外开车;三、启动顺序1、合上开关,将换向把按上;2、推动换向手把至所需位置;3、响警铃喇叭,松开车闸;4、控制器手把自零推至一位,使电机车慢慢启动,待全部车辆启动后,再加速到正常速度运行;5、如遇路滑,爬坡时,应撒沙后再启动;四、机车行至下坡,弯道,交叉道、道岔、道口和行人处,应减慢车速,并在40米处发出警铃;五、运行中严禁车闸调速,制动时,必须将控制器手把拉向零位,均匀施闸,同时撒沙;六、电机车司机一律不准将机车转让他人驾驶;备注要求不得打印在排版上：牌版采用高200mmX宽X300mmX厚2mm的铝塑板制作,牌版四角带有铆钉孔;字体要求：正面底色为蓝色,内容字体为白色;正为均匀分布;一、适用范围第1条本规程适用于煤矿井上、下窄轨各类电机车司机;二、上岗条件第2条必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗;第3条必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法,会按完好标准进行日常的维护和保养,按照本规程要求进行操作,能正确处理一般故障;本规程中未包括的内容,按煤矿安全规程和产品说明书等技术文件的规定执行;三、安全规定第4条必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号;机车运行中严禁将头或身体探出车外;严禁司机在车外开车;严禁不松闸就开车;第5条每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃喇叭、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车;第6条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝片;第7条不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室;暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把转至零位,将控制器手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯;第8条不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆,确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住; 第9条严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车;第10条使用蓄电池式电机车,应按时充电补液,不得使蓄电池过放电;第11条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时,应有可靠的措施,如借助复轨器等;第12条车场调车确需用机车顶车时,严禁异轨道顶车；严禁不连环顶车;第13条列车占线停留,一般情况下应符合下列规定：1．在道岔警冲标位置以外停车;2．不应在主要运输线路“往返单线”上停车;3．应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段;第14条认真执行岗位责任制和交接班制度;四、操作准备第15条接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况交班司机要主动交待清楚,并对电机车认真进行如下检查：1．司机室的顶棚和门是否完好;2．连接器是否完好;3．手闸风闸及撒砂装置是否灵活有效,砂箱是否有砂;4．照明灯及红尾灯是否明亮;喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮;5．通讯装置是否正常;6．蓄电池电压是否符合规定,防爆部分是否有失爆现象;7．蓄电池箱安放是否稳妥,锁紧装置是否可靠;8．在切断电源的情况下,控制器换向手把是否灵活,闭锁是否可靠;9．集电弓起落是否灵活;检查中发现问题,必须及时处理或向当班领导汇报,检查情况应记入交接班记录簿中;第16条机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂;第17条开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况,有下列情况之一时,不得开车;1．车的连接不正常;2．牵引车数超过规定;3．矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸;4．运送物料的机车或车辆上有搭乘人员;5．运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等;6．运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆的组列、装载或使用等不符合规定;7．存在其他影响安全行车的隐患;五、操作顺序第18条按顺序接通有关电气路,点亮红尾灯;第19条接到发车信号后,先鸣笛敲铃示警,然后将控制器换向手把扳到相应位置,松开车闸,顺时针方向转动控制器操作手把,使车速逐渐增加到运行速度;第20条控制器操作手把由零位转到第一位置时,若列车不动,允许转到第二位置脉冲调速操作手把允许转至60°,若列车仍然不动,一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位,查明原因;如系车轮打滑,可倒退机车,放松连接链环,然后重新撒砂启动;严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而施闸启动;第21条控制器操作手把由一个位置转到另一位置,一般应有3秒左右的时间间隔初起动时可稍长;不得过快越档；不得停留在两个位置之间脉冲调速操作手把应连续缓慢转动;六、正常操作第22条正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮手拉杆或右脚踏刹闸阀;制动手轮停放位置：应当保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围内;第23条运行中；控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留;如必须在其他位置稍长时间停留时,也应轮流停留在这些位置,避免过久固定在某一位置,防止过热;第24条调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留,尽量避免利用手闸风闸控制车速;第25条正常运行时,机车必须在列车前端调车和处理事故时不受此限;如果用机车推行车辆,必须听从调车人的指挥,速度要慢;列车组列时,要随时注意插挂销链人员的安全;第26条行驶中,要按信号指令行车,严禁闯红灯;要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等,注意各种信号、仪表、仪器的显示;第27条两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100米的距离;第28条列车行驶的速度：运送人员时不得超过4米／秒；运送爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过2米／秒；车场调车时不得超过1.5米／秒;第29条需要减速时,应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动,直至返回零位;大幅度减速时操作手把应迅速回零;如果车速仍然较快,可适当施加手闸风闸,并酌情辅以撤砂;禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸;需要停车时,应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸风闸停止机车;七、特殊操作第30条接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处,机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时,都必须减低速度,并发出警号;第31条机车通过施工区段时,必须服从现场施工人员的指挥,准许运行时方可慢速通过;第32条需要司机扳道岔时,必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔,严禁在车上扳动道岔,严禁挤岔强行通过;第33条不论任何原因造成电源中断,都应将控制器手把转回零位,然后重新启动;若仍然断电,应视为故障现象;机车运行中集电器脱落时,必须将操作手把转回零位,刹紧车闸,确认无误后方可处理;第34条列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须立即紧急停车;第35条需要紧急停车时,必须迅速将控制手把转至零位,电闸与手闸风闸并用,并连续均匀地撒砂; 第36条制动时,不可施闸过急过猛,否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象;出现这种现象时,应迅速松闸,缓解后重新施闸;第37条制动结束后,必须及时将控制器手把转至零位;第38条途中因故障停车后,必须向值班调度员汇报;在设有闭塞信号的区段,必须在机车列车前后设置防护后,方可检查机车列车,但不准对蓄电池电机车的电气设备打开检修;八、收尾工作第39条每班工作结束后,须填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位;。
电机车司机操作规程
电机车司机操作规程电动机车是一种环保的交通工具，它不仅能够保护环境，还能为人们的出行提供更多的选择。
作为一名电动机车司机，在驾驶电动机车之前需要了解电动机车的操作规程，以确保自身的安全和乘客的安全，下面是电动机车司机操作规程。
一、电动机车司机的基本要求1. 驾驶证：电动机车司机必须取得电动机车驾驶证，否则不得从事相关工作。
2. 相关知识和技能：电动机车司机需要对电动机车的构造、性质、操作、维护等方面具有相关知识和技能。
3. 身体素质：电动机车司机需要具备良好的身体素质，不得存在重大疾病和饮酒等影响安全的行为。
二、电动机车的日常维护1.检查电动机车的轮胎气压和胎面磨损程度是否合适。
2.检查电动机车的润滑油和电池电量是否充足。
3.一些基本的功能，如刹车、灯光、鸣笛等等，应该经常检查并确保正常工作。
4.如果发现电动机车的故障，应该及时维修，在维修前不得随意拆卸。
三、电动机车的安全行驶规程1. 电动机车司机应该遵守交通信号灯、标志等交通规则，并保持安全行驶速度。
2. 行驶中不得使用手机等通讯工具，不得在行驶过程中疲劳驾驶。
3. 行驶中必须保持警惕，关注前方情况，并注意避免碰撞行人和其他车辆。
4. 安全行驶过程中，应该保持安全距离，并灵活应对路面交通情况。
四、电动机车的安全停放1. 停车时需要将电动机车关机，并锁好车桩，确保电动机车不会被有心之人盗走。
2. 将电动机车停放在规定的停车位或指定的停车场。
3. 停车时应该注意周围的环境，不得停放在道路交通诱发风险的地方。
总之，电动机车司机应该遵守交通法规，熟悉电动机车的使用方法，并保持良好的日常维护工作。
只有这样，才能确保电动机车的安全行驶，有效保护乘客和行人的生命财产安全。
电机车司机岗位责任制
电机车司机岗位责任制为了保障电动车交通安全并提高司机工作质量，电机车行业普遍实行司机岗位责任制。
本文将从电机车司机的工作职责、保障措施以及责任追究等方面进行阐述。
电机车司机的工作职责电动车司机是执行运输任务的重要人员之一，他们的主要工作职责包括：1.良好的驾驶技巧，包括熟练、规范、熟悉运行路线；2.防范安全隐患，对运行路线的施工情况、天气路况等进行及时了解，及时采取避免危险的行动；3.保证交通安全，遵守交通规则，按照交通标志、标线等交通信号指引操作驾驶，保证乘客和其他车辆的安全；4.积极配合客运工作，保障客户出行服务，保障电机车运行安全。
电机车司机的保障措施在电动车行业中，公司和政府采取了多种保障措施来保障电机车司机的工作环境和健康：1.技能培训，公司为司机提供不间断的技能培训，提高司机的驾驶技能和交通安全素质；2.资质认证，公司承认司机持有相应的驾驶证、身份证、业务证等有关资格证书才能上岗；3.安全保障，公司投入巨资建设安全监控系统，对电机车进行定时、有计划的维护，确保车辆运行安全；4.岗位保障，对于涉及职责追究的问题，公司将立即判定责任，实现责任追究机制，对因违规而发生任何安全事故的司机将承担重罚或解雇等惩罚措施；5.医疗保障，在公司和政府支持下，司机们可以享受公共医疗服务，保证他们在工作和生活中身体健康。
电机车司机的责任追究在保障电机车司机权益的同时，司机也要承担相应的责任。
为了保障交通安全，政府和公司采取了责任追究措施，如下：1.实施岗位责任制。
对于司机在工作中发生的行为，将根据实际情况进行相应的追究，并制定相应的惩罚措施；2.加强监管。
对于非法上路、超速行驶等违规操作，立即处罚。
违反交通法规的司机将受到行政处罚，涉及违法行为的，在保障司机权益的同时予以严格打击；3.严格的纪律条例。
制定严格的纪律条例，保障司机的基本权益，同时加强对突发事件的应急处理。
结语电机车司机是交通运输行业中不可或缺的重要人员，他们的岗位责任制对于保障交通安全、提高工作质量起到了重要的作用。
电机车司机岗位描述标准
发现电机车故障或异常情 况时，及时报告并协助维 修人员进行处理。
参与电机车的维修和改造 工作，提高电机车的工作 效率和安全性。
保证运输安全
01 严格遵守安全操作规程，确保运输过程中 的安全。
02 对运输路线进行安全检查，及时发现和处 理安全隐患。
03
关注电机车的运行状态，防止超载、超速 等危险行为。
技能要求
01
02
03
操作技能
熟练掌握电机车的操作技 能，包括启动、加速、减 速、停车等。
维护技能
具备一定的电机车维护和 检修能力，能够进行日常 检查和简单维修。
安全意识
具备高度的安全意识，严 格遵守电机车操作规程和 安全规定。
语言能力
语言沟通能力
具备良好的语言沟通能力，能够清晰 地传达指令和信息。
岗前培训
电机车基本知识
电机车的工作原理、结构特点、操作规范等。
安全知识培训
电机车安全操作规程、事故应急处理、劳动保护 用品使用等。
法律法规培训
相关法律法规、规章制度、职业操守等。
在岗培训
实际操作训练
在有经验的电机车司机指导下，进行实际操作训练，提高操作技 能。
故障排除培训
学习电机车常见故障的判断与排除方法，提高应急处理能力。
掌握电机车的操作技能，能够 熟练驾驶电机车进行运输作业
。
根据运输任务，合理规划运输 路线，确保运输效率。
遵守相关安全操作规程，确保 电机车安全、稳定运行。
定期对电机车进行维护保养， 保证电机车处于良好工作状态 。
维护电机车
负责电机车的日常维护和 保养工作，包括清洁、检 查、润滑等。
定期对电机车进行性能检 测，确保电机车各项性能 指标符合要求。
电机车司机岗位责任制范文
电机车司机岗位责任制范文1. 引言电机车司机是铁路运输行业中重要的一环，他们的责任是确保旅客和货物的安全运输。
为了确保电机车司机履行自己的责任，制定了一套科学的责任制度。
2. 岗位职责电机车司机的岗位职责主要包括以下几个方面：2.1 安全驾驶电机车司机在驾驶过程中要始终保持高度的警觉，遵守交通规则，严格按照列车运行图进行行驶。
他们要保持良好的驾驶技术，确保列车平稳、安全地行驶，避免发生事故。
2.2 检查维护电机车司机在每次开车前要对电机车进行全面的检查，确保各项设备正常运行，没有故障。
他们还要定期参加维修培训，学习如何修理常见的故障，保证电机车的正常运行。
2.3 紧急处理电机车司机在遇到突发情况时要立即采取措施，保障乘客和货物的安全。
他们要能够正确处理各种紧急情况，如火灾、自然灾害等，及时采取适当措施保护乘客和列车。
2.4 纪律执行电机车司机要遵守铁路运输的相关规章制度，遵守公司的各项规定。
他们要严格执行交通规则，不得超速、超员、超载等，保证铁路运输的安全和顺畅。
3. 责任意识电机车司机要具备高度的责任意识，深刻理解自己的岗位职责。
他们要时刻牢记运输安全是自己的第一责任，要全力做好工作，保障乘客和货物的安全。
4. 相关制度为了确保电机车司机履行自己的责任，制定了多项相关制度，包括以下几个方面：4.1 培训制度公司定期组织电机车司机进行培训，学习驾驶技术、紧急处理和维修知识。
培训内容包括理论知识和实践操作，帮助司机提升自己的技能水平。
4.2 考核制度公司根据电机车司机的工作表现进行考核，评定他们的综合素质和工作能力。
考核内容包括安全驾驶、检查维护、紧急处理和纪律执行等方面。
4.3 奖惩制度公司建立了一套奖惩制度，激励优秀的电机车司机，同时对违反规章制度、发生事故等行为进行处罚。
奖惩制度能够有效地调动电机车司机的积极性，提高工作效率。
5. 职业素养除了具备相关的技能和知识外，电机车司机还应具备良好的职业素养。
电机车司机操作规程
电机车司机操作规程集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-电机车司机操作规程一、电机车司机必须在现场交接班，交班前对电机车各个部位进行全面检查无误后，方可交接。
二、司机操作必须在驾驶室内，将车门关好，目视前方，不准背脸开车或身体任何部位露出车外及车外开车。
三、启动顺序1、合上开关，将换向把按上。
2、推动换向手把至所需位置。
3、响警铃（喇叭），松开车闸。
4、控制器手把自零推至一位，使电机车慢慢启动，待全部车辆启动后，再加速到正常速度运行。
5、如遇路滑，爬坡时，应撒沙后再启动。
四、机车行至下坡，弯道，交叉道、道岔、道口和行人处，应减慢车速，并在40米处发出警铃。
五、运行中严禁车闸调速，制动时，必须将控制器手把拉向零位，均匀施闸，同时撒沙。
六、电机车司机一律不准将机车转让他人驾驶。
备注要求（不得打印在排版上）：牌版采用（高）200mmX(宽)X300mmX（厚）2mm 的铝塑板制作，牌版四角带有铆钉孔。
字体要求：正面底色为蓝色，内容字体为白色。
正为均匀分布。
一、适用范围第1条本规程适用于煤矿井上、下窄轨各类电机车司机。
二、上岗条件第2条必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第3条必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。
本规程中未包括的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定执行。
三、安全规定第4条必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中严禁将头或身体探出车外。
严禁司机在车外开车。
严禁不松闸就开车。
第5条每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
第6条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝(片)。
电机车司机岗位责任制
电机车司机岗位责任制
主要包括以下几个方面：
1. 安全责任：电机车司机在驾驶电机车时，要始终保持警惕，严格遵守交通规则，确保行车安全。
在遇到紧急情况时，要能够迅速采取应对措施，保障自身和乘客的安全。
2. 维护责任：电机车司机要定期检查电机车的机械设备和电气装置，确保正常运行。
在发现故障或异常情况时，及时进行维修或更换，避免因车辆故障引发安全事故。
3. 乘客服务责任：电机车司机要友好待客，具备良好的沟通能力，向乘客提供准确的路线和交通信息，并及时回答乘客的问题。
对于老人、儿童和有特殊需求的乘客，要给予特别关注和帮助。
4. 纪律责任：电机车司机要严格遵守公司的规章制度和工作纪律。
要准时上下班，服从调度安排，并按照公司要求进行考勤、汇报和记录工作。
5. 违规责任：电机车司机要遵守交通规则和道路交通运输管理法规，禁止超速、闯红灯、酒后驾驶等违法行为。
对于违反规定的行为，将受到相应的纪律处分，甚至可能面临解聘等严重后果。
以上是一般电机车司机岗位责任制的基本内容，不同公司和地区可能会有所不同。
在实际工作中，电机车司机还需要具备一
定的职业道德和服务意识，与乘客和其他道路使用者保持良好的交往和沟通。
电机车司机操作规程
电机车司机操作规程一.电机车司机必须经过安全技术培训,考试合格,取得操作资格证后，方可上岗作业。
二.开车前,机车司机必须对电机车各部进行详细认真检查，闸、灯、警铃、撒砂装置、连接器任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，严禁使用。
三.启动电机车必须遵守下列程序：1.开车前，必须看准行车路线和行车信号，并不断鸣铃示警。
2.松开制动闸，根据行车方向将换向手把拔到“前进或后退”位置,然后转动调速手把到第一位置，待机车启动后，按顺序拔动手把加速，拔动手把加速时，必须将手把在每个位置停留2——3秒钟。
3.启动时，将调速手把拔到第一和二位置，若机车不能启动，应立即将调速手把拔到“零”位，切断电机电源，排查故障后，方可再次启动。
4.启动时，若车轮空转，应立即将调速手把拔到“零”位，先撒砂后,再次启动（弯道、滑道、坡度大等地方）.5.严禁接通电动机电源后解除制动闸或调速手把未在“零”位时拔插插销连接器。
6.改变运行方向时，必须先使机车停稳后方可启动,以防烧毁电机或损坏机械零部件。
四.停止电机车必须遵守下列程序:1.正常停车时，接近停车位置前，应先将调速手把拔到“零”位，切断电机电源，让机车滑行并使用手闸缓慢减速，然后制动。
2.当闸瓦抱住车轮后,机车继续滑行，应立即松开手闸重新制动.在下坡道、滑道紧急制动时，应先撒砂后制动。
3.发生危急情况，需要紧急制动时,允许用反电流制动机车。
但正常停车时，严禁使用反电流制动,以免烧毁电机。
4.严禁先施制动闸，再切断电机电源，以防烧毁电机。
五.司机不得擅离工作岗位，若离开工作岗位时，必须将调速手把和换向手把拔到“零”位,切断电机电源，并将换向手把取下保管好，搬紧车闸，但不得关闭车灯。
六.机车在运行中必须严格遵守下列规定1.戴好头灯，集中精力,严禁将身体任何部位探出车外。
根据巷道、轨道等的变化情况和行人情况，随时调整控制机车速度。
2.调速手把的第四、第七位置（旧８吨)；第二、第六位置(新８吨）是电机车长时运行位置,正常行驶严禁串电阻运行，以免烧毁电阻和消耗电能。
电机车司机操作规程
电机车司机操作规程一、一般规定１、电机车司机必须熟悉电机车的结构及技术特征，主要部件使用限度及检查方法，机电完好标准和《煤矿安全规程》的有关部分。
２、电机车司机不准私自将机车让给他人驾驶，不准擅自离开机车，必须离开时，首先切断电动机的电源，取下控制手把，搬紧车，但不准关闭车灯。
开车前必须发出开车信号。
车停在下坡时，必须可靠的制动或打好掩。
机车在运行中严禁将头或身体探出车外，严禁在车外开车。
３、人车每班发车前，应检查各车的联接装置，轮轴和车等。
禁止同时运送有爆炸性的易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车，除人车外其它车不准乘坐，列车行车速度不得超过４米／秒；人员上下时必须切断该区段架空线电源；所携带的工具和物件不露出车外；列车行驶和尚未停稳禁止人员上下和站立，机车或任何两车箱之间，搭乘人员。
４、用机车运送火药时，严格执行《煤矿安全规程》第３１２条。
５、严格按照规定车数拉车，不准多拉。
６、司机要严格按照规定行车信号行车。
如笛声，铃声信号:一停，二进，三退；二、固定信号灯:红色灯表示禁止通行，绿色信号灯表示允许通行。
三、矿灯绿灶光左右晃表示前进，灯光划圈表示后退灯光急速上下晃动表示紧急停车；四、自动信号；绿灯表示通行，红灯为禁止通行，红黄灯表示自己发送信号准确本车可以通行，其它车不准通行，开车、停车及调车信号要采用红灯、绿灯或笛子、警铃，不得以口头命令代替。
７、司机必须熟悉工作区轨道，架线、道岔、信号及安全设施，设备等情况。
二、开车前的检查1、开车前应按以下规定对电机车进行检查。
（一）切断电源，架线电机车先落下电机车集电，再拉开电源开关。
蓄电池电机车要拔下插销，切断电源。
（二）转动控制器，是否灵活。
并试验各部接触点，接触是否良好，子起落是否灵活，照明灯、警铃是否良好。
（三）检查砂箱存砂是否干燥够用，撒砂装置的动作是否良好。
（四）检查制动系统动作是否灵活可靠，制动瓦的厚度与车轮踏面间隙是否符合规定。
（五）检查电机车各部位油量是否充足，联接与碰头，有无损坏，机车的机械部分的结合是否良好，各部有无松动。
电机车司机岗位责任制
电机车司机岗位责任制
一般包括以下几个方面：
1. 安全驾驶：电机车司机必须严格遵守交通法规，确保行车安全。
包括遵守限速规定、避让行人和其他车辆、遵守交通信号等。
2. 车辆检查与维护：电机车司机需要定期检查车辆的状况，确保各项部件的正常运转。
如发现异常情况，需要及时报修或更换部件。
3. 路线规划与熟悉：电机车司机需要熟悉所负责的路线，掌握相关道路情况和交通状况，以便制定最佳的行车路线和避免拥堵。
4. 行车记录与报告：电机车司机需要按规定记录行车里程、每日运行状况等，并按时向上级或相关部门做出报告。
5. 突发情况处理：电机车司机需要具备应急处理能力，当遇到突发情况如事故、车辆故障等，能够及时采取正确的处理措施，确保乘客和车辆的安全。
6. 服务态度与礼仪：电机车司机需要保持良好的服务态度，为乘客提供优质的服务，并遵守相关礼仪规范。
7. 乘客安全与服务：电机车司机需要保证乘客的安全，确保乘客上下车时能够方便、顺利。
同时，在提供服务过程中，要保持友善、热情和耐心。
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电机车司机操作规程
电机车司机操作规程一、一般规定：1、司机必须经过专门技术培训，熟悉电机车的结构、性能、原理、信号规定，取得安全操作资格证并持证上岗。
2、司机必须认真执行交接班制度，听从人车调度安全员指挥。
3、司机必须熟悉机车行驶区段、巷道、线路、网路等的情况，能熟练地按照操作规程操作。
二、起动前检查：1、首先对制动装置进行检查、检查内容包括闸瓦间隙、丝杠润滑情况、手轮是否灵活、撒沙装置是否灵活，以及装沙情况是否符合要求，不符合要求要及时调整、注油和装沙。
2、检查集电弓是否升降灵活、弹力适中，方向手把调速手把是否灵活，闭锁可靠，车门电气闭锁是否可靠。
3、检查照明和警笛，要求照明明亮，警笛笛声清晰。
4、变频调速电机车：检查里程表、速度表、电压表是否指示准确。
三、起动和运行：1、升起集电弓，闭合各电源开关，打开照明。
2、观察前方、后方及两侧危险区域内是否有人或障碍物，确认无误后，等待信号。
3、接到开车信号后，将方向手把打到机车前进方向，松开制动闸，按响警笛示警后，，将调速手把打到起动位置，使机车慢慢起动，若轨道打滑则要撒沙帮助机车起动。
4、机车起动后，可根据道路情况及行车需要分别将调速手把打到起动加速、全速的位置，达到调速的目的。
使机车运行更经济合理，安全舒适，但最快速度不得超过4m／s。
5、变频调速控制操作：将调速手柄从“0”位逐级向上推进使电机车慢慢起动。
机车起动后可根据需要分别将调速手柄逐级往上推，速度控制为16个挡位，力矩控制为8个挡位。
机车起动、加速要一级一级地慢慢往上推，时间间隔2-3秒，严禁越位起动或加速。
四、制动及停车：1、机车运行到位或需中途停车时，应先将调速手把逐级退至零位，然后利用制动闸进行减速。
2、使用制动闸时，不能将车轮抱得太死，可采用一松一紧的抱闸方式增大摩擦力，使减速效果更好，必要时可以撒砂。
3、机车速度减到0.5m／s时，可将手闸刹紧，使机车完全停止运行。
4、停车后司机需要离开驾驶室，则要把方向手把打在零位，刹紧制动闸，将方向手把取下保管好，中途临时或站点停车不得关闭车灯。
电机车司机操作规程
电机车司机操作规程1、电机车司机必须持证上岗，严格执行电机车司机《安全技术操作规程》。
2、电机车运行前，司机（跟车工）必须检查电机车的灯、警铃、闸、撒砂装置和连接装置、任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
3、电机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中严禁司机将头或身体探出车外，严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。
4、电机车司机不得擅离工作岗位，严禁在电车行驶中或尚未停稳前离开司机室。
暂时离开时，必须切断电机车电源，将控制器手把转至零位，取下手把，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
5、电机车必须匀速行驶。
运送人员时，运行速度不得大于4m/s，运送材料时，运行速度不得大于3m/s。
机车运行进至巷道口、硐室口、道岔、弯道、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线障碍时，都必须减速慢行，并发出警号。
6、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。
7、司机要与运输调度员保持密切联系，必须听从运输调度员指挥，准确掌握运行线路上的一切情况。
8、电机车司机开车前必须发出开车信号，电机车运行中，严禁将头和身体探出车外，司机不得无故脱离岗位，司机须离开岗位时，必须切断电源，将控制器打到零位，取下控制器手柄，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
9、正常运行时，电机车必须在列车前端，电机车司机要位于前方驾驶室内。
电机车运行时，电机车司机必须密切注视运行前方，发现有障碍物、道心有人，有人呼叫或有紧急晃灯信号时必须立即停车，待查明原因后方可运行。
10、用人车运送人员时，必须遵守下列规定：㈠每班发车前，司机或押车工必须对各车的连接装置、轮轴、车闸和乘人携带物品等进行详细检查。
严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或有腐蚀性的物品、长料具或附挂物料车等。
严禁携带危险品或超长物具的人员乘车。
㈡人车的行驶速度不得超过 4m/s。
㈢人员上下车地点照明应充足，架线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。
电机车司机安全操作规程
电机车司机安全操作规程一、准备工作1.工作前必须对电机车各个部位进行全面细致的检查，确认完善正常后方可投运。
2．电机车司机在工作时间内不准任意离开岗位，不准将机车交给他人驾驶。
如必须离开时，必须切断电动机电源，将控制器手把卸下扳紧车闸将机车闸住，但不得关闭车灯。
3.具备两种信号灯光和声响，有一种不起作用时，机车不能运行。
4.电机车启动前，要检查列车前后左右安全状况，确认安全后发出警铃再开车。
二、技术操作1.机车运行中做好辽望，随时注意安全，机车司机不许把头部或身体伸到驾驶室外边，在过弯道、巷道交叉、漏斗，陡坡及自动风门处以及前方有车辆、行人或视线有影响时，必须减低车速同时发出警铃。
2.机车应在列车前面牵引，特别状况顶推列车时，车速应坚持行人速度；在井调车场顶列车时，井必须有人监看。
3.严禁司机在车下操纵机车，禁止在有坡度、自行滑动的路段上停放机车和车辆；在特别状况时，必须用可靠的物品顶〔塞〕住。
4.机车在运行中，司机必须注意听行车声音，如有异常现象时马上停车处理，处理时要切断电源。
5.挂摘车时，必须在机车停稳后进行，禁止边行车边摘挂车和扳道，司机必须与摘挂人员联系好声音讯号再起动机车，防止挤撞伤人。
6.电车正常运行时，禁止打倒车。
7.列车制动距离，运送人员时，不得超过20m,运送物料时，不得超40m.8.列车和机车与车箱之间联接处禁止趴人、乘人。
9.运送人员要用专用的人车，禁止同时运送爆炸物、易燃性、腐蚀性和其他类似的物品，或附挂车。
10.运送爆破器材时，遵守爆破制度。
11.电机车掉道后，要用复轨器将电机车复原到轨道，不宜用短铁道或枕木。
12.作业完毕，将电机车停放到指定安全的地方，切断电源，闸住车闸，并清扫干净电机车。
电机车司机操作规程（3篇）
电机车司机操作规程一、出车准备1. 检查电动车的电池电量，确保充足电量以完成本次行程。
2. 检查电动车的刹车系统，确保刹车灵敏度正常。
3. 检查电动车的轮胎气压，确保符合标准要求。
4. 检查电动车的车灯、后视镜以及其他安全装置，确保正常工作。
5. 穿戴好个人防护装备，如头盔、手套等。
二、行车准备1. 上车前仔细观察周围环境，确认道路情况和交通状况，确保安全出车。
2. 上车后，调整座椅和镜子，确保视野良好。
3. 启动电动车前，确认档位在空挡，切勿踩刹车和油门。
4. 启动电动车后，等待一段时间，让电动车预热到正常工作温度。
5. 善用转向灯和喇叭，在行车前进行提示和提醒。
三、行车中1. 遵守交通规则，严守交通信号灯和交通标志。
2. 控制好车速，根据道路状况和交通情况合理选择车速，切勿超速。
3. 保持安全车距，与前车保持适当距离，以确保安全制动距离。
4. 视线要时刻保持清晰，注意观察前方和周围交通情况。
5. 在弯道、人行横道和交叉口处加强注意，特别是看到行人要给予优先通行。
6. 禁止在机动车道行驶逆向行驶和横穿隔离带。
四、遇到特殊情况的处理1. 遇到紧急情况时，稳定情绪，冷静应对。
2. 在突发情况下，迅速刹车避让，并及时发出警示信号。
3. 遇到交通事故时，切勿贸然行动，要保护现场，及时拨打报警电话。
五、停车和关车1. 在停车之前，提前减速，将车速降至停车状态。
2. 尽量选择安全的停车地点，确保行人和其他车辆的通行顺畅。
3. 关车前，检查周围环境，确认无异常后才关闭电动车电源。
4. 停车后，及时锁住电动车，防止被盗。
六、日常维护与保养1. 定期检查电动车的轮胎磨损情况，并及时充气或更换。
2. 定期清洗电动车车身，保持车身清洁。
3. 定期检查电动车的刹车系统和灯光系统等安全设备，确保正常运作。
4. 定期检查电动车电池的电量，确保充足。
七、文明用车1. 尊重他人，遵守交通规则。
2. 不在禁止停车的地方停车，不占用人行道和非机动车道。
电机车司机的安全职责
电机车司机的安全职责1.遵守交通规则：电机车司机应遵守道路交通法规，包括但不限于停红灯、遵守限速、礼让行人等规定。
只有在遵守交通规则的前提下，才能保证自己和其他交通参与者的安全。
2.检查电机车状态：电机车司机应在每次出行前对电机车进行检查，确保车辆各项功能正常。
包括检查刹车灯、头灯、喇叭、轮胎气压等。
如果发现任何故障或异常情况，应及时修复或找专业人员检查。
3.载货安全：如果电机车司机需要携带货物，他们应注意货物是否稳固，是否超过载重限制。
过重或者不稳固的货物可能会导致电机车失去平衡，增加摔倒的风险，因此司机需要谨慎携带货物。
4.注意观察路况：电机车司机需要不断观察路况，包括前方的车辆、行人和障碍物等。
他们应保持足够的警惕性，提前预判潜在的危险。
在有交叉路口、急转弯或道路变窄等地方，司机应特别小心。
5.防范出行意外：电机车司机需要注意自身的安全防护。
佩戴安全头盔、披风和手套等防护装备，可以有效减少身体损伤。
在夜间或恶劣天气条件下，司机应打开车灯和示宽灯等，提高自身的可见性。
6.不酒驾、毒驾：电机车司机应绝对杜绝酒驾和毒驾行为。
饮酒或吸食毒品会严重影响司机的判断和反应能力，增加伤亡事故的风险。
司机应始终保持清醒且健康的状态。
7.维护车辆安全：电机车司机应按照制造商的建议进行定期保养维修，保持车辆的良好状态。
只有车辆正常，才能提供稳定和安全的驾驶体验。
8.安全意识培养：电机车司机应积极培养安全意识，关注安全信息和知识。
他们可以参加驾驶培训课程，提高自己的驾驶技能。
同时，他们也应关注交通安全宣传活动，了解最新的交通法规。
9.发生事故后的处理：如果电机车司机不幸发生了交通事故，他们应立即报警，并及时采取必要的急救措施，保障自己和他人的安全。
另外，司机也应积极配合交警、保险公司等相关部门进行事故处理。
总结起来，一名电机车司机应遵守交通规则、检查车辆状态、注意观察路况、防范出行意外、不酒驾毒驾、维护车辆安全、培养安全意识，以及妥善处理事故。
电机车司机三项标准
电机车司机三项标准一、岗位标准1、电机车司机必须经培训考试，取得合格证，并持证上岗。
2、电机车司机必须熟悉电机车的结构、性能、工作原理。
3、电机车司机不得擅自离开工作岗位。
4、电机车司机必须严格执行交接班制度，接班时详细询问上班列车运行、信号、线路等情况，并对电机车进行详细检查，对检查出的问题，要及时汇报。
5、每班工作结束后，必须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。
二、工作标准：1、操作时，司机应当坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。
严禁将头或身体探出车外。
2、司机离开驾驶室时必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，搬紧车闸，但不得关闭车灯。
3、禁止使用电机车牵引或推顶落道的机车、矿车、人车上道。
4、当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置中，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
5、开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，司机不得开车：（1）各车的联接不正常。
（2）牵引车数超过规定（矿车不得超过15辆、设备车不得超过5辆、人车不得超过10辆）（3）平车上装载物料的高度超过1.7米，宽度1.5米。
（4）运送物料的电机车车辆搭乘人员（不包括跟车工及特许人员）。
（5）运送人员的列车附挂物料或乘车人员不遵守乘车规定。
（6）运送有爆炸性、易燃性或腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。
（7）存在其它影响安全行车的隐患。
6、按顺序接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪表、仪器、开启照明灯、红尾灯。
7、接发车信号后，将控制器换向手把扳到相应的位置上（“向前”或“向后”），首先望前后道心有无障碍物和行人，确认无误后鸣笛两声，松闸起车，然后按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。
严禁司机在车外开车，禁止不松闸就开车。
8、控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置。
若列车依然不动，一般不应该继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。
电机车司机岗位责任制
电机车司机岗位责任制一、电机车司机是指驾驶电动机车进行运输服务的专业人员，主要承担着保证乘客安全、车辆正常运行以及交通秩序的维护等重要责任。
为了保证电机车司机工作的规范和安全，制定一套完善的电机车司机岗位责任制是非常重要的。
二、岗位职责电机车司机的岗位职责主要包括以下几个方面：1.安全驾驶：确保安全驾驶是电机车司机的首要责任。
电机车司机应熟悉并遵守交通法规，严格按照交通信号和规定的速度行驶，确保乘客的人身安全。
2.车辆维护：电机车司机要对车辆进行日常的检查和维护，确保车辆的正常运行。
包括检查车辆的机械部件、电气系统、照明设备等，发现故障及时报修，保证车辆的安全和可靠性。
3.服务乘客：电机车司机应热情、礼貌地对待乘客，主动提供必要的服务。
包括协助乘客上下车、提供准确的乘车信息和路线指引等，确保乘客出行的便利和舒适。
4.处理突发事件：电机车司机在驾驶过程中可能会遇到一些突发事件，如交通事故、车辆故障、乘客纠纷等，应根据应急预案妥善处理，保护乘客的安全，避免事态扩大和次生灾害。
5.交通秩序维护：电机车司机应积极配合交通管理部门，遵守交通规则，不违反交通信号和交通安全法规。
同时，对违反交通规则的行为进行制止，并报告交通管理部门，维护交通秩序。
三、绩效考核为了推动电机车司机履行岗位职责，对其进行绩效考核是必不可少的，绩效考核可以通过以下几个指标来评估：1.安全指标：包括事故发生率、安全行驶里程比例等，反映电机车司机在驾驶过程中的安全表现。
2.乘客评价：通过乘客的满意度调查、投诉反馈等方式来评估电机车司机的服务水平。
3.车辆维护和保养情况：考核电机车司机对车辆的维护和保养是否到位，是否及时报修和处理车辆故障。
4.突发事件处置能力：评估电机车司机在处理突发事件时的应变能力和处理效果。
5.交通秩序执行情况：考核电机车司机在驾驶过程中是否遵守交通规则，是否有效维护交通秩序。
四、培训和考核为了确保电机车司机能够胜任岗位职责，电机车司机需要接受培训和考核。
电机车司机岗位职责
电机车司机岗位职责任务：启动电机车前检查；接到开车信号后发出开车警示；开车；电机车停止运行管理部门：区队监管人员：掘进区长、技术主管、技术员、班长任务1：启动电机车前检查所需工具：管理标准：1.接班电机车司机必须向交班电机车司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚)。
2.电机车司机检查司机室的顶棚和门完好。
3.电机车司机检查连接器完好。
4.电机车司机检查手闸(风闸)及撒砂装置灵活有效，砂箱有砂。
5.电机车司机检查照明灯及红尾灯明亮。
6.电机车司机检查蓄电池电压符合规定，防爆部分无失爆现象。
7.电机车司机检查蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置可靠。
8.在切断电源的情况下，电机车司机检查控制器换向手把灵活，闭锁可靠。
9.电机车司机检查集电弓起落灵活。
10.电机车司机检查机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。
11.电机车司机开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车。
1)列车的连接不正常。
2)牵引车数超过规定。
3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。
4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。
5)运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。
6)运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。
7)存在其他影响安全行车的隐患。
任务2：接到开车信号后发出开车警示所需工具：哨子管理标准：1.电机车司机按顺序接通有关电(气)路，点亮红尾灯。
2.电机车司机接到发车信号后，先鸣笛(敲铃)示警。
任务3：开车所需工具：操作手把管理标准：1.电机车司机将控制器换向手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。
2.电机车司机将控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置(脉冲调速操作手把允许转至60º)，若列车仍然不动，将手把转回零位，查明原因。
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的位置。
六、故障判断及维修
1、智能驱动器维修及故障诊断
YQD1系列智能驱动器内部不要私
自打开驱动器，否则会造成驱动器的
损坏。 安全性
YQD1系列智能驱动器本身是一个
大功率装置，在进行维护和检修人员
应该采取相应的安全措施，如维修时
使用绝缘扳手（以防止电击或造成驱
动器端子间短路而损坏！因此将不再
享有保修的权利！）
的某一段点亮显示当前蓄电池电量
（电量满时最高一段亮，当电量消耗
70%时其尾段LED闪亮告警,当电量消
耗80%
时其尾段LED一起闪亮发出“电量耗 尽”告警）。
五、安装及操作
1、调速器主体安装(参见附图2)
为方便升级换代的更换，本智能
调速器设计时保留了与“电阻调速”
司控器相同地外形和安装尺寸，更换
时直
电池容量。
（2）直流接触器EK已闭合智能驱
动器（以下简称驱动器）主电源，当
打开操作手柄的锁，将方向选择开关
旋至“向前”或“向后”位置，顺时 针或逆时针旋转操作手柄至约20度位
置，则换向触点闭合，1Q、2Q接通同
时发出“使能”信号经10芯插口P10输
入,将驱动器置为“使能”状态允许输
出有效功率。
（3）当操作手柄继续旋转,加速器
给出的提速信号经10芯P1、P3口输入,
驱动器便不断输出强大功率驱动电机 使机车提速。在机车机动启动完毕后，
可根据需要调整手柄将机车控制到要
求速度上运行。
（4）电制动的使用：平时不提倡
使用电制动，只在急紧情况下使用，
更有利于保护控制器原件。
司机只按平时“打反车”的操作方向， 将操作手柄推到0位,停顿1-2秒,反向调
速范围中即可实现“电制动”的功能，
由于反向制动时,换向轴最下端的触点
闭合而连接通了S1、P6将高电频“制
动允许”信号送入驱动器,驱动器同时
根据加速器给出的信号立即执行“电
制动”程序.
（5）本调速器配置有蓄电池电 量 表，对机车行驶和充电进行科学的指
导。当插上蓄电池箱连接插销，则蓄
电池电量表“使能”，10段发光LED
200V档
在进行以下诊断前，先检查各连
接线、接插件及紧固件是否连接可靠。
驱动器电源诊断 拔下“10芯”插心
确定电瓶的负端（-）和驱动器的
B-相连，接万用表的黑表笔接于电瓶
的负端。
将万用表的红表笔接于接触器KE
的“+”端 ，电压表的读数应是系统要 求的电压，如果为0V，或接近于OV， 请检查电瓶各连接线是否连接好，电 源插销保险是否烧坏。
绝缘气体及尘埃；
E、在没有水和其他液体浸泡的场 所；
F、可以于甲垸矿井和煤（岩）与 甲烷突出的矿井。隔爆类型符合
《GB3836-1、2、3》。
6、防爆型式：煤矿用隔爆型，防
爆标志ExdⅠ。
四、工作原理ຫໍສະໝຸດ 1、电路原理框图2、电路简价（参照附图） 智能调速器工作过程如下：
（1）插上电源插销，电量表显示
接放正拧紧螺母即可。
2、电器安装（参见附图1）
（1）调速器与蓄电池连接之导线截 面≥16-25mm2
（2）电机出线端标号C1、C23、C4
为励磁绕组，S12、C11、 C14、 S11为
一号电机，S22、S21、C21、C24为二
号电机连接线，P10是驱动器使能信号 线，一般接S11，或者接瓦斯断电仪。
P1、P3两端的电压在9.3-4.2V的范围内 变化，否则为加速器损坏（罕见）或 驱动器损坏。 检查驱动器输出
第一步测量驱动器VM端的电压。
将电压表的红色笔接于驱动器B+
端，黑表接于驱动器的VM端。
调速手柄在“准备”位置上时， 电压主表读数为OV，当调速手柄旋至 “标速”时电压读数应为系统电压。 否则，驱动器有问题，请更换驱动器。
“高度集成”模块化结构设计，即增
同抗干扰和抗机电冲击的能力，杜绝 了“失控”现象，又大大减小了电机、
蓄电池损耗。使电机、电池和插销温
升大幅度降低，显著地延长了电机、 电池、插销熔芯的寿命。
5、运行速度快：运行速度比原斩
波司控器速度提高1.3倍，使电机车做 到了多拉快跑。
6、调速器、加速器均无触点，寿
到达标准速度。
（4）高速 在未达到“标准”速度前不得使
用“高速”以免降低牵引力，操作手
柄的标准速度转到高速位置时，机车
机高速前进（当机车超载时为保证足
够的牵引力，不得使用高速档）。
（5）减速
在“高速”状态，反方向操作手 柄转回“标速”区，机车进入调速状
态，继续回转调速手柄机车将不断降
速。
（6）停车
将万用表的红表笔接于驱动器B+
端,万用表应显示比系统电压1-5V的电
压1-5V的电压值，如果为0V，则为接
触器，KE并连的250Ω电阻损坏或驱动 器损坏，可先将250Ω电阻卸下，测量 其电阻值，如果没有问题，则是驱动 器损坏。
检查加速器电路
旋转调速器手柄，当驱动器的控
制端子P10端有系统电压时，驱动器的
波调速”司机控制器。
本调速器由智能驱动器、方向选
择开关、无触点加速器、凸轮架及隔爆箱
组成。本调速器装备有核心部件“智能驱
动
器”，该驱动器工作可靠，安装方便。 其优点如下：
1、高效节能：在调速状态下比原
电阻调速节能30%以上，既增加了行
驶里程，又延长了电池使用寿命。
2、智能产生最大牵引力：装备有
“功率提升”智能发生器，根据载荷
调速器应贮存在干燥、通风、防 晒和没有腐蚀性气体的仓库中。 九、调速器的备品及文件 1、调速器锁钥匙4把。
2、产品合格证明书1份。
4、使用说明书。
5、驱动器B+、B-端放电阻器
RX21型2-10Ω/25W1只。 十、附图
四川乐山宇强电机车制造有限公司
二、基本参数 1、本调速器适用于粘重为2.5-12
吨的机车。
2、额定工作电压：48-192V
3、额定电流：42-120A
4、工作制：小时
5、使用条件：
A、环境介质温度：-30~+40℃ B、相对湿度：+25 ℃时最大相对 湿度≤95±3%
C、环境气压：80~100Kpa；
D、空气中无足以腐蚀金属和破坏
清洁
切断电源，在驱动器B+、B-端连
接一负载（2-10Ω、25w）为驱动器中 的电容放电。
确保母线与接头之间连接紧固，
为防止母线上产生附加应力，使用两
个良好绝缘的扳手完成接线。
故障诊断
注意事项：诊断前应将车辆架起
机车轮离开地面 任何人不得站在机车的前后
使用绝缘良好的工具
诊断工具：万能表置于DC电压
示低电阻;红色笔接B+,黑表笔接A2，
B+和A2显示高电阻。
(c)如果短路请更换驱动器。
(d)连接A2电缆线和电瓶连线。 (e)如果反接二极管没问题，则是 电机内部短路。 2、触头及开关诊断
拔掉蓄电池插销，观察各触头是
否烧坏（罕见），用万用表测量开关
各触点是否导通良好,更换损坏零件。
八、贮存
当操作手柄反转回到“零”位置，
则换向触点断开切断电机电源，机车
逐渐停止，将操作手柄扳回“零位”。
（如机车需停留，应锁紧“机械 制动”，刹住机车）。
4、注意事项
（1）连接电源插销时，操作手柄
必须处在“零”位，正负极不得插错。
（2）操作手柄升速时应均匀、间
断转动,不得过快，以使机车平衡提速.
（3）调速器在任何情况位置断电 时，必须迅速将操作手柄转回到“零”
轻重,
选择最佳的节能牵引程序，将机车牵 引力安全的发挥到最大，无起动冲击，
将原电阻调速车的牵引能力提高40%。
3、无级电制动：机车在紧急情况
下使用智能调速器集成有高性能的
“电
制动”发生器，具有迅捷、平稳强有 力
的电制动功能。
4、高可靠性、低故障：设有过压、 过流、过热、低温、控制电源防反接、
蓄电池过放电六种保护功能，
命极长、真正实现无级平滑调速。
7、可配置电池电量表：具有电池
“假”充满识别，欠充电显示、放电
量显示、电能消耗70%自动提前报警、
消
耗80%双闪报警功能，避免电池过放 电，延长了电池寿命。
8、维修简单、快捷：“高集成度”
模块结构，无须繁杂的故障分析，变
目前复杂、困难、耗时的频繁维修工
作，为简单快捷的偶尔工作。
一、概述 ZBT型隔爆智能斩波调速器（简
称调速器），是根据当今世界能源供应
紧张，电价不断上涨和顺应“节约型社
会”的大趋势，与名校合作为现有
2.5—12吨矿用隔爆型蓄电池机车司机 控制器（包括现有电阻调速和斩波
调速司机控制器）升级换代而设计制 造的节能型机车智能调速控制部件,可
直接代替原“电阻调速”和现有“斩
电
源销连接器。 ③根据行车方向将方向开关打在
“向前”或“向后”位置。
（2）起动
先起动起动按钮，将操作手柄顺时
针或逆时针转动约21度位置，观察点
亮的蓄电池电量表。判断机车是否电
量充足，如是继续转动操作手柄进入 调速区域。机车会用一定时间完成平
稳起动。
（3）升速
操作手柄在约21度至单箭头区域
或内转动，机车速度将不断提升，直
下一步测量驱动器VM端的电流，
推荐使用钳形电流表，将钳形表夹于
驱动器VM端的连接电缆上。
旋转调速手柄如果没有电流，电 机和驱动器之间为开路，请检查换向 触头。 如果有大电流，但电机没有工作，
问题可能是：电机内部短路、或驱动