《机械设计》考试复习题(2011)(计算题答案)..
机械设计计算题及答案
机械设计计算题及答案【篇一:机械设计试题及答案】xt>一、选择题:本题共10个小题,每小题2分,共20分,在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的。
把所选项前的字母填在题后的括号内。
1.一般工作条件下,齿面硬度hb≤350的闭式齿轮传动,通常的主要失效形式为【 b 】a.轮齿疲劳折断 b. 齿面疲劳点蚀c.齿面胶合 d. 齿面塑性变形2.带传动在工作时产生弹性滑动,是由于c.紧边与松边拉力不等 d. 传动过载3.下列四种型号的滚动轴承,只能承受径向载荷的是a.6208b. n208 c. 3208 d. 52084.下列四种螺纹,自锁性能最好的是a.粗牙普通螺纹b.细牙普通螺纹c.梯形螺纹 d.锯齿形螺纹5.在润滑良好的条件下,为提高蜗杆传动的啮合效率,可采用的方法为c.增加蜗杆头数z1d. 增大蜗杆直径系数q6.在圆柱形螺旋拉伸(压缩)弹簧中,弹簧指数c是指a.弹簧外径与簧丝直径之比值b.弹簧内径与簧丝直径之比值c.弹簧自由高度与簧丝直径之比值d.弹簧中径与簧丝直径之比值7.普通平键接联采用两个键时,一般两键间的布置角度为8.v带在减速传动过程中,带的最大应力发生在a.v带离开大带轮处 b. v带绕上大带轮处c. v带离开小带轮处 d. v带绕上小带轮处9.对于普通螺栓联接,在拧紧螺母时,螺栓所受的载荷是a.拉力 b.扭矩c.压力 d.拉力和扭矩10.滚子链传动中,链节数应尽量避免采用奇数,这主要是因为采用过渡链节后a.制造困难 b.要使用较长的销轴c.不便于装配 d.链板要产生附加的弯曲应力c 】 b 】d】c】d 】【b 】【d 】【d 】【d 】【【【【【二、填空题:本大题共10个小题,每空1分,共20分。
把答案填在题中横线上。
1.轴如按受载性质区分,主要受弯矩的轴为心轴,主要受2.代号62203的滚动轴承,为深沟球轴承轴承,其内径为mm。
3.在一般机械中的圆柱齿轮传动,往往使小齿轮齿宽b1大于大齿轮齿宽b2;在计算齿轮强度时,工作齿宽b 应取大齿轮齿宽b2。
2011年机械设计试题及答案
2011年机械设计试题及答案一、填空题及选择填空题(27分,每空1分)1.当动压润滑条件不具备,且边界膜遭破坏时,就会出现、和同时存在的现象,这种摩擦状态称为。
2。
一公称直径为d=16mm的螺纹副,螺纹头数n=2,螺距p=4mm, 螺纹中径d2=D2=14mm,牙侧角β=15º,螺纹副材料的当量摩擦系数f ′ =0。
08~0.10, 经计算该螺纹副自锁性要求。
a.满足b。
不满足3. 导向平键连接的主要失效形式是,设计时通过限制来进行耐磨性计算;半圆键的缺点是,所以主要适用于轴端。
4. 作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40º,相应的V带轮轮槽的两侧面夹角则。
a。
大于40ºb.小于40ºc。
等于40º。
5. 传动带所能传递的最大有效圆周力F max与、、等因素有关,它们的值越大,F max就越大。
当传递的外载荷超过时,带在带轮上发生打滑现象;而且在传动比大于1的情况下打滑总是先从小带轮上开始的,其原因是。
6。
齿轮传动的五种主要失效形式中,最严重、必须避免的失效形式是;软齿面闭式齿轮传动最主要的失效形式是;高速重载齿轮传动易发生;轮齿的塑性变形常发生在齿面材料较软、低速重载、频繁起动的传动中。
7. 下列齿轮参数中,对齿形系数Y F没有影响的是.a. 齿数b。
变位系数c。
齿顶高系数 d. 压力角 e. 模数8. 按国家标准GB/292-93规定,型号7212 C/DB轴承的类型为,宽度类型为,精度等级为,公称接触角α = º.9. 对于转动的滚动轴承,其主要失效形式是;对于不转动、低速或摆动的轴承,主要失效形式是;对于高速轴承,是其主要失效形式.10. 滑动轴承一般由轴颈、轴瓦、轴承座三者组成,其失效形式主要是,主要发生在上。
二、问答题(24分,每小题4分)1. 齿向载荷分布系数Kβ的物理意义是什么?改善齿向载荷分布不均匀状况的措施有哪些?2. 试述齿轮传动的设计准则。
机械设计计算题及答案
《机械设计计算题》试题库29001单级齿轮减速器由电动机直接驱动,减速器输入功率P=7.5kW,电动机转速n=1450r/min,齿轮齿数z1=20,z2=50,减速器效率?=0.9。
试求减速器输出轴的功率和转矩。
所以,29002带式输送机的传动简图如下图所示,已知输送带输出功率为 2.51kW,现有Y100L2-4型电动机一台,电动机额定功率P ed=3kW,满载转速n m=1420r/min,试问此电动机能否使用。
各效率如下:?联轴器=0.99,?齿轮=0.97,?轴承=0.99。
验算此电动机能否使用P输入=P输出/?总=2.51/0.895=2.805kWP ed(=3kW)>P输入(=2.805kW)此电动机能用。
29003带式输送机的传动简图如下图所示,已知输送带的工作拉力F=2300N(F中已考虑输送带与卷筒、卷筒轴承的摩擦损耗的影响),输送带的速度v=1.1m/s,卷筒直径D=400mm,齿轮的齿数为z1=17,z2=102,z3=24,z4=109,试求传动装置的输出功率、总效率、总传动比和输入功率。
各效率如下:?联轴器=0.99、?齿轮=0.97、?轴承=0.99。
1)输出功率:2)总效率:3)总传动比:4)输入功率29004一蜗杆减速器,蜗杆轴功率,传动总效率,三班制工作,如工业用电为每度0.12元,试计算五年(每年按260天计算)中用于功率损耗的费用。
功率损耗五年中损耗能量损耗费用元五年中用于功率损耗的费用为74880元。
29005下图为一卷扬机传动系统简图,已知:被提升的重物W=5000N,卷筒直径D=300mm,卷筒转速n G=25r/min,电动机转速n E=720r/min,试求:1)重物W的上升速度v;2)卷筒的转矩T;3)匀速提升重物时卷筒的功率P;4)电动机所需功率P E(传动总效率?=0.886);5)减速器总传动比?i总。
1)2)3)4)5)29006 带式输送机的传动系统如下图所示,已知z1=z3=z5=z7=17,z2=z4=z6=z8=34,带轮直径D1=125mm、D2=250mm,电动机转速n1=1440r/min,各效率为?轴承=0.99、?带=0.94、?齿轮=0.97、?链=0.96,求:1)电动机至卷筒之间的总效率;2)传动系统的传动比i总(电动机至卷筒);3)卷筒的转速n8(即大链轮z8的转速)。
《机械设计》考试试题(有答案)
《机械设计》考试题库试题 A一、填空(每空 1 分,共20 分)1.在疲劳曲线上,以循环基数N0 为界分为两个区:当N≥N0时,为()区;当N<N0时,为()区。
2.刚度是指机械零件在载荷作用下抵抗()的能力。
零件材料的弹性模量越小,其刚度就越()。
3.润滑油的()性越好,则其产生边界膜的能力就越强;()越大,则其内摩擦阻力就越大。
4.为改善润滑油在某些方面的性能,在润滑油中加入的各种具有独特性能的化学合成物即为()。
5.正是由于()现象,使带传动的传动比不准确。
带传动的主要失效形式为()和()。
6.蜗杆传动的主要缺点是齿面间的()很大,因此导致传动的()较低、温升较高。
7.链传动水平布置时,最好()边在上,()在下。
8.设计中,应根据被联接轴的转速、()和()选择联轴器的型号。
9.径向滑动轴承的半径间隙与轴颈半径之比称为();而()与()之比称为偏心率。
10.对于普通平键,考虑到载荷分布的不均匀性,双键联接的强度按()个键计算。
二、判断题(每小题 1 分,共10 分)(正确的划“√”,错误的划“×”)1 .十字滑块联轴器中的所有元件都是刚性元件,因此属于刚性联轴器。
()2. 两摩擦表面的粗糙度值越小,则越容易实现液体动力润滑。
()3. 在计算转轴的强度时,安全系数法比当量弯矩法更精确。
()F4. 相啮合的蜗杆和蜗轮的螺旋角必须大小相等,旋向相反。
( )5. 闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算,确定传动的几何尺寸,然后校核齿根弯曲疲劳强度。
( )6. 由于链传动不需要张紧力,故作用在轴上的载荷较小。
()7 . 正 是 由 于 过 载 时 产 生 “ 弹 性 滑 动 ”, 故 带 传 动 对 传 动 系 统 具 有 保 护 作 用 。
()8. 楔键只能用于单向传动,双向传动时,必须采用两个楔键。
( )9. 性能等级为 6.6 级的螺栓,其屈服点s= 600MPa 。
()10. 机械零件的计算分为设计计算和校核计算,两种计算的目的都是为了防止机械零件在正常使用期限内发生失效。
(完整版)机械设计考题及参考答案
2010-2011学年第一学期 《机械设计》单元测验三一、选择题(每小题1分,共38分)1、机床和汽车变速箱中的齿轮传动精度等级是( B )。
A、6 B、7 C、8 D 、92、软齿面的闭式齿轮传动常发生( A )失效。
A、齿面疲劳点蚀 B、齿面磨损 C、齿面胶合 D 齿面塑性变形3、中等载荷、低速、开式传动齿轮,一般易发生( B )失效形式。
A、齿面疲劳点蚀 B、齿面磨损 C、齿面胶合 D 齿面塑性变形4、载重汽车变速箱中传动小齿轮,可承受较大冲击载荷,且尺寸受到限制,宜选用( A )材料?A 、20CrMnTiB 、45C 、HT200D 、HT4005、一对圆柱齿轮传动,当两齿轮的材料与热处理方法选定,传动比不变,在主要提高齿面接触疲劳强度,不降低齿根弯曲疲劳强度的条件下,如何调整齿轮参数?( B )A 、增大模数B 、增大两轮齿数C 、增大齿数并减小模数D 、 以上答案不正确6、齿轮传动中减小动载荷的措施是( C )。
A 、增大齿轮直径B 、增大圆周速度C 、提高制造精度D 、以上三项都不是7、当齿轮的齿根圆直径与轴径接近时,应采用( C )。
A 、盘式齿轮B 、辐板式齿轮C 、齿轮轴D 、以上三种中的任意一种8、齿轮传动中润滑的作用是( D )。
A 、减少摩擦B 、减少磨损C 、帮助散热和防止腐蚀D 、以上三项都有9、开式齿轮传动的润滑采用( A )。
A 、人工定期加润滑脂润滑B 、喷油润滑C 、浸油润滑D 、喷水润滑10、当圆周速度大于12m/s 时,应采用( A )。
A 、喷油润滑B 、喷水润滑C 、加润滑脂润滑D 、浸油润滑11、齿轮传动中系数Fa Y 与( B )有关。
A 、齿的大小B 、轮齿的齿廓形状C 、模数的大小D 、齿和齿廓形状12、高速重载齿轮传动,当润滑不良时,最可能出现的失效形式为( D )。
A 轮齿疲劳折断B 齿面磨损C 齿面疲劳点蚀D 齿面胶合13、齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在( D )。
机械设计基础 复习题(带答案)
机械设计 复习题一 选择题:1.下列组合中的零、部件,都属于“机械设计”课程研究对象的是( D )A. 齿轮、轴、柴油机的曲轴B. V带、滚子链、汽门顶杆C. 平键、六角头螺栓、活塞D. 滚动轴承、弹簧、联轴器2. 对于启动频繁的转轴上的扭转剪切应力,一般将其处理为( C )A. 静应力B. 对称循环变应力C. 脉动循环变应力D. 复合应力3. 当螺纹的牙型角越大时,螺纹副的当量摩擦角越大,此时影响螺纹副效率的主要参数是( D )A. 升角B. 线数C. 螺距和牙形角D. 升角和牙形角4. V带设计中确定V带根数的依据是( C )A. 计算功率B. 传动功率C. 带传动的设计准则D. 计算功率与小带轮转速5. 造成带传动传动比不准确的原因是( D )A. 带轮传动的张紧力不足B. 带传动的打滑C. 传动的功率大于设计值D. 带传动的弹性滑动6.下列参数组中,对套筒滚子链承载能力影响最明显的是( A )A.链节距P和小链轮齿数Z1B.链节数和小链轮齿数Z1C.中心距和链节距PD.中心距和链节数7. 齿轮传动的载荷系数中,动载荷系数KV,除决定于齿轮的圆周速度V以外,与下列因素有关的是( C )A.齿面粗糙度B.轮齿宽度C.齿轮制造精度D.端面重合度8. 下列中作为蜗杆传动最主要的缺点是( D )A. 制造费用较高B. 对啮合副的材料要求较高C. 难以进行精确的强度计算D. 传动效率较低、发热较大9.当摩擦发生在流体内部的分子之间时,称为:( C )A. 干摩擦B. 边界摩擦C. 流体摩擦D. 混合摩擦10. 滚动轴承一般由如下几个部份组成,它们分别称为: ( A )A. 内圈、外圈、滚动体和保持架B. 上圈、下圈、滚动体和保持架C. 紧圈、活圈、滚动体和保持架D. 动圈、座圈、滚动体和保持架11.当转轴上的支点位置尚未确定时,初估轴的直径使用的计算依据是 ( A )A.扭转强度B.弯曲强度D.弯曲刚度 D.复合强度12.要求补偿位移且载荷平稳时,优先选用的联轴器的类别为( C )A. 采用刚性联接 B 采用金属弹性元件的挠性联接C. 采用刚性元件的挠性联接 D采用非金属弹性元件的挠性联接13. 标准平键联接的承载能力,通常取决于( D )A. 轮毂的挤压强度B. 键的剪切强度C. 键的弯曲强度D. 键工作表面的挤压强度14.下列组合中,全部都属于轴系零部件的是( B )A. 圆螺母、弹簧、轴端档圈B. 滚动轴承、轴、联轴器C. V带、滚子链、蜗杆D.齿轮、轴、六角头螺栓15. 转轴上的弯曲应力,属于( B )A. 静应力B. 对称循环变应力C. 脉动循环变应力D. 复合应力16. 查取V带型号的依据是( D )A. 带轮的最小直径B. 带的线速度C. 传动功率与小轮转速D. 计算功率与小带轮转速17. 使带传动产生弹性滑动的主要原因是( D )A. 带轮传动的张紧力不足B. 带的弹性太大C. 传动的功率大于设计值D. 带是弹性体,主、从边存在拉力差18. 齿轮传动的载荷系数中,载荷集中系数Kβ,除决定于齿轮宽度以外,与下列因素有关的是( B )A.齿面粗糙度B. 齿面硬度C.制造精度D. 端面重合度19.下列中作为蜗杆传动最主要的优点是( B )A. 传动平稳,噪音小B. 单级传动比大而结构紧凑C. 在一定条件下能自锁D. 可实现空间相交轴传动20.当摩擦发生在金属表面的吸附膜之间时,称为:( B )A. 干摩擦B. 边界摩擦C. 流体摩擦D. 混合摩擦21. 带有保持架的滚动轴承,其磨损与不带保持架的滚动轴承相比(B)A. 普遍增大B.普遍减小C. 没有明显差别D. 在滚子轴承中普遍减小,在球轴承中普遍增大22.解释轴的当量弯矩图作用的较全面的说法是: ( D )A. 计算最小轴径B. 按弯扭合成校核轴的强度C. 确定轴的危险剖面位置D. 按弯扭合成校核轴的强度和确定轴的危险剖面位置23.要求补偿位移且载荷不平稳严重时,优先选用的联轴器的类别为( D )A. 采用刚性联接 B 采用金属弹性元件的挠性联接C. 采用刚性元件的挠性联接 D采用非金属弹性元件的挠性联接24. 键联接的主要用途是使轴与轮毂之间 ( C )A.沿轴向固定并传递轴向力B.沿轴向可作相对滑动C.沿周向固定并传递扭矩D.安装与拆卸方便二填空题1、圆柱齿轮传动设计,齿宽系数φd=b/d1,当b愈大,承载能力也愈大,但使偏载现象严重,因此φd取值应恰当,对称布置的齿轮比悬臂布置的齿轮取偏大值.2、代号为36205的滚动轴承, 其内径d= 25mm, 尺寸系列代号为 62 , 轴承类型代号为3 。
机械设计基础复习题(答案)
机械设计基础复习题一、填空题3。
零件是制造的基本单元,构件是运动的基本单元.4。
普通平键的工作面是侧面,其剖面尺寸按轴径d 选取,其长度根据轮毂宽度决定。
5。
轴承6210,其类型是深沟球轴承,内径是50 mm.6. 曲柄摇杆机构的行程速比系数K的大小取决于极位夹角θ,K值越大,机构的急回特性越显著.8.凸轮机构中,凸轮基圆半径愈___大___,压力角愈___小____ ,机构传动性能愈好。
11。
平面四杆机构有三种基本形式,即曲柄摇杆机构,双曲柄机构和双摇杆机构。
12。
曲柄摇杆机构产生“死点”位置的条件是,摇杆为主动件,曲柄为从动件.14.普通平键联接传递动力是靠__侧__面。
15.等速运动凸轮在速度换接处从动杆将产生__刚性__冲击,引起机构强烈的振动。
16。
螺纹连接防松,按其防松原理可分为摩擦防松、机械防松和永久防松.18.在工作中同时承受扭转和弯曲两种作用的轴,叫转轴。
23.螺纹联接的基本类型有螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉连接和紧定螺钉联接。
24。
齿轮最常用的齿廓曲线是渐开线27.曲柄摇杆机构的行程速比系数K的大小取决于极位夹角θ.28。
螺纹连接的防松可分为摩擦防松和机械防松,其中弹簧垫圈防松属_ 摩擦防松,而止动垫片防松属_ 机械防松.29.一对渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是m1=m2,α1=α2 .30。
按轴的受载情况来分,同时传递转矩和承受弯矩的轴是转轴;只承受弯矩不传递转矩的轴是心轴;只传递转矩而不承受弯矩或承受弯矩很小的轴是传动轴. 34.在铰链四杆机构中,存在曲柄的必要条件是最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和和最短杆或其相邻杆为机架.35.在设计凸轮机构时,凸轮基圆半径取得越小,所设计的机构越紧凑,但是压力角大,使机构的工作情况变坏.36.渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是两齿轮模数和分度圆压力角必须分别相等。
37.平键的截面尺寸应按轴径d 从键的标准中查取,键的长度L可参照轮毂宽度从标准中选取。
机械设计复习题及答案
第三章 强度1。
①零件的应力变化规律(工作应力增长规律)通常分为几种?②并对每种举出一个实例。
③工程设计中难以确定应力变化规律时,可采用何种类型?①分为简单加载(r =常数,或ma σ=常数) ,复杂加载(σm =常数及σmin =常数)②r =常数:转轴弯曲应力;σm =常数:车辆减振弹簧 σmin =常数:气缸盖螺栓③难以判定类型时,一般按r =常数处理。
2. 在图示某零件的许用极限应力图中,A'E'S 为疲劳极限曲线,M 为零件的工作应力点,下列三种情况下的极限应力点分别为:a)应力循环特性r =常数时_______ M 3_______点;和塑性安全区外;A点位于安全区内)4。
试在下列极限应力图上分别标出三种不同加载情况下的疲劳安全区及塑性安全区。
1。
某受稳定弯曲变应力作用的轴类零件,最大工作应力σmax =400MPa,最小工作应力σmin=-100MPa。
已知材料的对称循环疲劳极限σ-=1450MPa,脉动循环疲劳极限σ0700=MPa,屈服极限σS MPa=800。
1)试绘出材料的按折线简化的极限应力图;2〕工作应力点M ; σσσm a +==max 400 σσσm a -==-min 100 σm MPa =150σa MPa =250M (150,250)3)M 点位于疲劳安全区,可能的失效形式为疲劳破坏.2.某零件受稳定交变弯曲应力作用,最大工作应力MPa 180max =σ,最小工作应力MPa 150min =σ,屈服极限MPa 240S =σ,对称循环疲劳极限MPa 1801=-σ,脉动循环疲劳极限MPa 2400=σ,略去危险截面处应力集中系数等影响,试求:(1)作极限应力图;(2)材料特性系数(等效系数)σϕ值;(3)安全系数S 值解:1).作极限应力图,见图:标明工作点M ;833.0180/150/max min ===σσr (r =常数)MPa 1652minmax m =+=σσσ,MPa 152minmax a =-=σσσ2). σϕ:由图可知:001001222tan σσσσσσγϕσ-=-==--5.024********=-⨯= 材料特性系数σϕ:表示材料对循环不对称性的敏感程度,材料强度越高,其值越大.3). S :延长0M 得M '(极限应力点),由直线M S '方程:240S==+σy x ;直线0M 方程:11/116515==x y , 联解:x =220,y =2033.115201651522020==++=S 所以由作图法:(r =常数) 33.1152000=='='=MH G M M M S3. 一个由40Cr 制成的零件,其力学性能如下:屈服极限σS MPa =550,对称循环疲劳极限σ-=1320MPa ,脉动循环疲劳极限σ0540=MPa ,已知最大工作应力σmax=185MPa ,最小工作应力σmin =-75MPa ,r =常数,综合影响系数2=σK ,试绘制该零件的许用极限应力图(折线图),并用作图法计算它的安全系数,指出该零件可能发生的破坏形式。
机械设计复习题附答案
单项选择题答案1. 机械设计课程研究的对象只限于___ D __。
A. 专用零件B. 在特殊条件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零部件C. 标准化的零部件D. 在普通工作条件下工作的一般参数的通用零部件2. 零件的工作安全系数是指_ C __。
A. 零件的许用应力与极限应力之比B. 零件的许用应力与工作应力之比C. 零件的极限应力与工作应力之比D. 零件的工作应力与极限应力之比3. 下列四种叙述正确的是__ D _____。
A. 变应力只能由变载荷产生B. 静载荷不能产生变应力C. 变应力只能由静载荷产生D. 变应力可以由变载荷产生,也可以由静载荷产生4. 某齿轮传动如图,轮2主动,则轮2的齿根弯曲应力特征是_ B _____。
A. 对称循环B. 脉动循环C. r =-0.5的循环D. r =1的循环5. 当温度升高时,润滑油的粘度___ B ____。
A. 随之加大B. 随之减小C. 保持不变D. 加大或减小视润滑油性质而定6. 螺纹连接防松的关键问题在于_C______。
A. 增加螺纹连接能力B. 增加螺纹连接的横向力C. 防止螺纹副的相对转动D. 增加螺纹连接的刚度7. 用于薄壁零件的螺纹连接,应采用__B_____。
A. 多线三角粗牙螺纹B. 三角细牙螺纹C. 梯形螺纹D. 锯齿形螺纹8. 当两个被连接件之一太厚,不宜制成通孔,且需要经常拆装时,适宜采用___C____连接。
A. 螺栓B. 螺钉C. 双头螺柱D. 紧定螺钉9. 仅受预紧力F0作用的紧螺栓连接,其螺栓的计算应力为σ =1.3F0/(πd12/4),式中1.3是考虑____C___。
A.安装时可能产生的偏心载荷B. 载荷可能有波动C. 拉伸和扭转的复合作用D. 螺栓材料的机械性能不稳定10. 被连接件表面是铸(锻)件的毛面时,应将螺栓处加工成沉头座或凸台,其目的是_A___。
A. 避免偏心载荷B. 增大接触面积C. 容易拧紧D. 为了美观11. 某螺栓的材料性能等级为6.8,其数字6.8代表___B____。
机械设计复习习题及参考答案
第一章1-1 机械的基本组成要素是什么?机械的基本组成要素是机械零件1-2 什么是零件?什么是构件?什么是部件?试各举三个实例。
零件是组成机器的不可拆的基本单元,即制造的基本单元。
如齿轮、轴、螺钉等。
构件是组成机器的运动的单元,可以是单一整体也可以是由几个零件组成的刚性结构,这些零件之间无相对运动。
如内燃机的连杆、凸缘式联轴器、机械手的某一关节等。
部件是由一组协同工作的零件所组成的独立制造或独立装配的组合体,如减速器、离合器、联轴器。
1-3 什么是通用零件?什么是专用零件?试各举三个实例。
通用零件在各种机器中经常都能用到的零件,如:齿轮、螺钉、轴等。
专用零件在特定类型的机器中才能用到的零件,如:涡轮机的叶片、内燃机曲轴、减速器的箱体等。
第二章2-1 以台完整的机器通常由哪些基本部分组成?各部分的作用是什么?一台完整的机器通常由原动机、执行部分和传动部分三个基本部分组成。
原动机是驱动整部机器以完成预定功能的动力源;执行部分用来完成机器的预定功能;传动部分是将原动机的运动形式、运动及动力参数转变为执行部分所需的运动形式、运动及动力参数。
2-2 设计机器时应满足哪些基本要求?设计机械零件时应满足哪些基本要求?设计机器应满足使用功能要求、经济性要求、劳动保护要求、可靠性要求及其它专用要求。
设计机械零件应满足避免在预定寿命期内失效的要求、结构工艺性要求、经济性要求、质量小的要求和可靠性要求。
2-3 机械零件主要有哪些失效形式?常用的计算准则主要有哪些?机械零件常见的失效形式:整体断裂、过大的残余变形、零件的表面破坏以及破坏正常工作条件引起的失效等。
常用的计算准则主要有强度准则、刚度准则、寿命准则、振动稳定性准则和可靠性准则。
2-4 什么是零件的强度要求?强度条件是如何表示的?如何提高零件的强度?强度要求为确保零件不发生断裂破坏或过大的塑性变形。
强度条件为σ<[σ]。
提高机械零件的强度,可以采取:a、采用强度高的材料,使零件具有足够的截面尺寸;b、合理地设计零件的截面形状,增大截面的惯性矩;c、采用热处理和化学处理方法,提高材料的力学性能;d、提高运动零件的制造精度,降低工作时的动载荷;e、合理配置零件的位置,降低作用于零件上的载荷等。
机械设计考试试题及答案汇总--【完整版】
考试科目: 机 械 设 计 考试时间: 120分钟 试卷总分 100分 题号 一 二 三 四 五 总分 得分评卷教师一、简答题 (本大题共4小题,总计26分)1、 齿轮强度计算中,有哪两种强度计算理论?分别针对哪些失效?若齿轮传动为闭式软齿面传动,其设计准则是什么? (6分)齿面的接触疲劳强度和齿根的弯曲疲劳强度的计算,齿面的接触疲劳强度针对于齿面的疲劳点蚀失效和齿根的弯曲疲劳强度针对于齿根的疲劳折断。
齿轮传动为闭式软齿面传动,其设计准则是按齿面的接触疲劳强度设计,校核齿根的弯曲疲劳强度。
2、连接螺纹能满足自锁条件,为什么还要考虑防松?根据防松原理,防松分哪几类?(8分)因为在冲击、振动、变载以及温度变化大时,螺纹副间和支承面间的摩擦力可能在瞬间减小或消失,不再满足自锁条件。
这种情况多次重复,就会使联接松动,导致机器不能正常工作或发生严重事故。
因此,在设计螺纹联接时,必须考虑防松。
根据防松原理,防松类型分为摩擦防松,机械防松,破坏螺纹副关系防松。
3、联轴器和离合器的功用是什么?二者的区别是什么?(6分)联轴器和离合器的功用是联接两轴使之一同回转并传递转矩。
二者区别是:用联轴器联接的两轴在工作中不能分离,只有在停机后拆卸零件才能分离两轴,而用离合器可以在机器运转过程中随时分离或接合两轴。
4、链传动产生动载荷的原因是什么?为减小动载荷应如何选取小链轮的齿数和链条节距?(6分)小链轮的齿数不宜过小和链条节距不宜过大。
二、选择题 (在每题若干个选项中选出正确的选项填在横线上。
本大题共12小题,总计24分) 1、当两个被联接件之一太厚,不易制成通孔且需要经常拆卸时,往往采用 B 。
A .螺栓联接B .双头螺柱联接C .螺钉联接2、滚动轴承中,为防止轴承发生疲劳点蚀,应进行 A 。
A. 疲劳寿命计算 B. 静强度计算 C. 极限转速验算3、阿基米德蜗杆的 A 参数为标准值。
得分得分A. 轴面B. 端面C. 法面4、一对相啮合的圆柱齿轮的Z 1<Z 2 , b 1>b 2,其齿面接触应力的大小为 A 。
《机械设计》考试试卷(总卷答案)
昆明学院2011-2012学年上学期期末考试试卷(总卷)考试科目机械设计自动控制与机械工程学院机械设计制造及其自动化专业级班学生姓名 学号 任课教师教研室主任题号一二三四五六七八九十总分评分一、填空(在下列各题括号内填入文字、数据或符号,每空0.5分,共10分)1a、螺纹联接中,当两被联接件之一较厚不能使用螺栓时,则应用(双头螺柱)连接或(螺钉)连接。
1b、紧螺栓联接是指既能承受(轴向)向载荷又能承受(横向)向载荷的联接。
1c.根据螺纹联接防松原理的不同,它可分为(摩擦)防松和(机械)防松两大类。
2a、就平键联接而言,轴端与毂类零件采用的平键形式是(C型或单圆头)平键,当毂类零件在轴上有移动要求时应采用(导向)平键。
2b、锥形轴端与轮毂的联接通常用(半圆)键,而有冲击场合则常用(楔)键。
2c、平键分为(普通)平键、薄型平键、(导向)平键和滑键四种。
3a、花键联接具有(定心)精度高、(承载)能力强的特点。
3b、花键联接的定心方式有(小径)定心和(大径)定心两种。
3c、花键联接主要用于毂类零件有(滑移)要求、且(定心)精度要求高的场合。
4a、带传动的设计准则是在保证带传动不产生(打滑)的条件下,具有足够的(疲劳强度)和寿命。
4b、带传动的类型有平带传动、(V带)传动、多楔带传动和(同步带)传动。
4c、带传动当转速较高时,带轮材料宜选(铸钢),而小功率传动时可以选(铸铝)或塑料。
5a、套筒滚子链由(滚子)、(套筒)、销轴及内外链板组成。
5b、链传动主要用在(两轴)相距较远且不宜采用(齿轮)传动的场合。
5c、按用途不同,链分为(传动)链、(输送)和起重链三类。
6a、齿轮设计通常是按保证齿根的(弯曲)强度和保证齿面的(接触疲劳)强度两个准则来进行。
6b、齿轮传动的基本失效形式是(轮齿)折断、齿面磨损、(齿面)点蚀、齿面胶合和塑性变形。
6c、对齿轮材料的基本要求是(齿面)硬度高,齿心具备相应的(韧性)。
7a、斜齿圆柱齿轮啮合传动时旋向必须(相反),蜗杆涡轮啮合传动时旋向必须(相同)。
2011机械设计基础试题(答案)
5、平面四杆机构中,若各杆长度分别为a=30,b=50,c=80,d=90,当以a为机架,则该四杆机构为 双曲柄机构。
6、凸轮机构从动杆的运动规律,是由凸轮轮廓曲线所决定的。
7、被联接件受横向外力时,如采用普通螺纹联接,则螺栓可能失效的形式为__拉断 。
二、单项选择题(每个选项0.5分,共20分)
8. 在设计V带传动时,V带的型号是根据计算功率Pc 和小轮转速n1 选取的。
9. 链传动中的节距越大,链条中各零件尺寸越大,链传动的运动不均匀性增大。
10. 工作时只受弯矩不承受转矩的轴称为心轴。
二、选择题(每小题1分,共5分)二、选择题 C B D B D
1. 渐开线标准齿轮的根切现象发生在 。
4. 直齿圆柱齿轮作接触强度计算时,取节线处的接触应力为计算依据,其载荷由一对对齿轮承担。
5. 为使两对直齿圆柱齿轮能正确啮合,它们的模数m 和压力角必须分别相等。
6. 两齿数不等的一对齿轮传动,其弯曲应力6.相等等;两轮硬度不等,其许用弯曲应力不相等等。
7. V带传动的主要失效形式是.打滑和疲劳断裂。
(B) 图b
(C) 图c
( )40、带传动采用张紧轮的目的是___A_。
(A)调整带的张紧力(B) 提高带的寿命(C) 减轻带的弹性滑动(D)提高带的承载能力
三、判断题(每题0.5分,共10分)
( ∨ )1、齿轮传动的标准安装是指 :分度圆与节圆重合 。
( )36、确定平行轴定轴轮系传动比符号的方法为 c 。
(A)只可用(-1)m确定(B) 只可用画箭头方法确定(C) 既可用 (-1)m确定也可用画箭头方法确定(D)用画箭头方法确定
(B)37、凸轮机构中从动件的推程采用等速运动规律时,在( )会发生刚性冲击。
机械设计基础考试题库及(附答案)
CHENG《机械设计基础》考试题库 一、 填空题 1. 机械是(机器)和(机构)的总称。
2. 机构中各个构件相对于机架能够产生独立运动的数目称为(自由度)。
3. 平面机构的自由度计算公式为:(32)。
4. 已知一对啮合齿轮的转速分别为n 1、n 2,直径为D 1、D 2,齿数为z 1、z 2,则其传动比 (n 12)= (D 21)= (z 2/ z 1)。
5. 在传递相同功率下,轴的转速越高,轴的转矩就(越小)。
6. 在铰链四杆机构中,与机架相连的杆称为(连架杆),其中作整周转动的杆称为(曲柄),作往复摆动的杆称为(摇杆),而不与机架相连的杆称为(连杆)。
7. 平面连杆机构的死点是指(从动件与连杆共线的)位置。
8. 平面连杆机构曲柄存在的条件是①(最短杆与最长杆长度之和小于或等于其它两杆长度之和)②(连架杆和机架中必有一杆是最短杆)。
9. 凸轮机构主要由(凸轮)、(从动件)和(机架)三个基本构件组成。
10. 带工作时截面上产生的应力有(拉力产生的应力)、(离心拉应力)和(弯曲应力)。
11. 带传动工作时的最大应力出现在(紧边开始进入小带轮)处,其值为:σσ1+σb1+σc 。
12. 渐开线的形状取决于(基)圆。
13. 一对齿轮的正确啮合条件为:(m 1 = m 2)与(α 1 = α2)。
14. 一对齿轮连续传动的条件为:(重合度1>ε)。
15. 齿轮轮齿的失效形式有(齿面点蚀)、(胶合)、(磨损)、(塑性变形)和(轮齿折断)。
16. 蜗杆传动是由(蜗杆、蜗轮)和(机架)组成。
17. 常用的轴系支承方式有(向心)支承和(推力)支承。
18. 轴承6308,其代号表示的意义为(6:深沟球轴承、3:直径代号,08:内径为Φ40)。
19. 润滑剂有(润滑油)、(润滑脂)和(气体润滑剂)三类。
20. 轴按所受载荷的性质分类,自行车前轴是(心轴)。
21. 在常用的螺纹牙型中(矩形)形螺纹传动效率最高,(三角)形螺纹自锁性最好。
机械设计期末考试试题库附含答案解析详细讲解8套
《机械设计》课程试题(一)一、填空题(每空1分共31分)1、当一零件受脉动循环变应力时,则其平均应力是其最大应力的2、三角形螺纹的牙型角%=,适用于,而梯形螺纹的牙型角%=,适用于。
3、螺纹连接防松,按其防松原理可分为防松、防松和防松。
4、带传动在工作过程中,带内所受的应力有、和,最大应力发生在。
5、链传动设计时,链条节数应选—数(奇数、偶数)。
链轮齿数应选_____ 数;速度较高时,链节距应选些。
6、根据齿轮设计准则,软齿面闭式齿轮传动一般按设计,按校核;硬齿面闭式齿轮传动一般按设计,按校核。
7、在变速齿轮传动中,若大、小齿轮材料相同,但硬度不同,则两齿轮工作中产生的齿面接触应力 ,材料的许用接触应力,工作中产生的齿根弯曲应力,材料的许用弯曲应力。
8、蜗杆传动的总效率包括啮合效率刀i、效率和效率。
其中啮合效率刀i =,影响蜗杆传动总效率的主要因素是效率。
9、轴按受载荷的性质不同,分为、、。
10、滚动轴承接触角越大,承受载荷的能力也越大。
二、单项选择题(每选项1分,共11分)1、循环特性r= -1的变应力是应力。
A.对称循环变B、脉动循环变C .非对称循环变D .静2、在受轴向变载荷作用的紧螺柱连接中,为提高螺栓的疲劳强度,可采取的措施是()。
A、增大螺栓刚度Cb,减小被连接件刚度Cm B.减小Cb.增大CmC.增大Cb和Cm D .减小Cb和Cm3、在螺栓连接设计中,若被连接件为铸件,则往往在螺栓孔处做沉头座孔.其目的是()。
A .避免螺栓受附加弯曲应力作用B .便于安装C.为安置防松装置4、选取V带型号,主要取决于。
A .带的线速度B .带的紧边拉力c .带的有效拉力D .带传递的功率和小带轮转速5、对于标准齿轮传动,影响齿形系数Y F的主要几何参数A .齿轮的模数B .齿轮的压力角C .齿轮的齿数D .齿轮的顶隙系数6、一斜齿圆柱齿轮传动,已知法向模数Mn= 4mm齿数Z i=20, 螺旋角(3 =14032 ' 2",齿宽b i = 80, b2= 75mm则该传动的齿宽系数人等于一一。
《机械设计》考试复习题(2011)(计算题答案)
《机械设计》考试复习题一、填空题:1 零件强度计算中的许用安全系数是用来考虑 计算的精确性,材料的均匀性,零件的重要性 。
2 一个零件的磨损大致可以分为 磨合阶段、 稳定磨损、 剧烈 磨损三个阶段,在设计和使用时,应力求 缩短磨合期 、 延长稳定磨损期 、 推迟剧烈磨损的到来 。
3 在变应力工况下,机械零件的损坏将是 整体断裂 ,这种损坏的断面包括 危险断面 。
4 螺纹的公称直径是指螺纹的 大 径,螺纹的升角是指螺纹 中 径处的升角。
螺旋的自锁条件为 螺纹升角小于当量摩擦角 ,拧紧螺母时效率公式为 )tan(2ψψη+= 。
5 用四个铰制孔螺栓联接两个半凸缘联轴器,螺栓均布在直径为20㎜的圆周上,轴上转矩为100N ·m ,每个螺栓受的横向力为 25 N 。
6 仅承受预紧力的紧螺栓联接强度计算时,螺栓的危险截面上有 拉伸 和 扭转 载荷联合作用。
因此,在截面上有 拉伸 应力和 扭转 应力。
7 螺纹联接常用的防松原理有 摩擦防松 , 机械防松 , 破坏螺旋副运动防松 。
其对应的防松装置有 弹簧垫圈 , 串联钢丝 , 铆合。
8 当采用两个楔键传递周向载荷时,应使两键布置在沿周向相隔 90-120 的位置,在强度校核时只按 1.5 个键计算。
9 平键联接的主要失效形式有:工作面 被压溃 (静联接),工作面 过度磨损 (动联接),个别情况下会出现键的剪断。
10 选择普通平键时,键的截面尺寸( b ×h )是根据 轴的直径 查标准来确定;普通平键的工作面是 两侧面 。
11 带传动中,打滑是指 带轮的初拉力小于带传动正常工作时所要求的最小初拉力,主动,多发生在 主动轮 轮上。
刚开始打滑时紧边拉力F 1与松边拉力F 2。
12 带传动与齿轮传动一起作减速工作时,宜将带传动布置在齿轮传动之 前 ;当带传动中心距水平布置时,宜将松边安置在 下 方。
带传动一周过程中,带所受应力的大小要发生 四次变化,其中以 弯曲 应力变化最大,而 离心 应力不变化。
《机械设计基础》试题库及答案 (1)
机械设计基础试题库一、判断(每题一分)1、一部机器可以只含有一个机构,也可以由数个机构组成。
……(√)2、机器的传动部分是完成机器预定的动作,通常处于整个传动的终端。
(×)4、机构是具有确定相对运动的构件组合。
………………………………(√)5、构件可以由一个零件组成,也可以由几个零件组成。
………………(√)6、整体式连杆是最小的制造单元,所以它是零件而不是构件。
……(×)7、连杆是一个构件,也是一个零件。
………………………(√)二、选择(每题一分)1、组成机器的运动单元体是什么?( B )A.机构 B.构件 C.部件 D.零件2、机器与机构的本质区别是什么?( A )A.是否能完成有用的机械功或转换机械能 B.是否由许多构件组合而成C.各构件间能否产生相对运动 D.两者没有区别3、下列哪一点是构件概念的正确表述?( D )A.构件是机器零件组合而成的。
B.构件是机器的装配单元C.构件是机器的制造单元 D.构件是机器的运动单元5、以下不属于机器的工作部分的是( D )A.数控机床的刀架 B.工业机器人的手臂C.汽车的轮子 D.空气压缩机三、填空(每空一分)1、根据功能,一台完整的机器是由(动力系统)、(执行系统)、(传动系统)、(操作控制系统)四部分组成的。
车床上的主轴属于(执行)部分。
3、机械中制造的单元称为(零件),运动的单元称为(构件),装配的单元称为(机构)。
4、从(运动)观点看,机器和机构并无区别,工程上统称为(机械)。
2 平面机构一、填空题(每空一分)2.两构件之间以线接触所组成的平面运动副,称为高副,它产生 1 个约束,而保留 2 个自由度。
3.机构具有确定的相对运动条件是原动件数等于机构的自由度。
4.在平面机构中若引入一个高副将引入___1__个约束,而引入一个低副将引入_2___个约束,构件数、约束数与机构自由度的关系是F=3n-2Pl-Ph 。
5.当两构件构成运动副后,仍需保证能产生一定的相对运动,故在平面机构中,每个运动副引入的约束至多为2,至少为 1 。
《机械设计》考试试卷(总卷答案)
6c、链传动设计中,当载荷大,中心距小,传动比大时,宜选用(2)。 (1) 大节距单排练 (2) 小节距多排练 (3) 小节距单排练 (3) 大节距多排练
7a、一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是(2)。 (1)齿面点蚀 (2)软齿折断 (3)齿面塑性变形 (4)齿面胶合
7b、一般参数的闭式软齿面齿轮传动主要失效形式是(1)。 (1)齿面点蚀 (2)软齿折断 (3)齿面磨粒磨损 (4)齿面胶合
10a、当轴上安装的零件要承受轴向力时,采用(1)来进行轴向固定,所能承受的轴向力较大。 (1)螺母 (2)紧定螺钉 (3)弹性挡圈 (4)定位销
10b、增大轴在截面变化处的过渡圆角半径,可以(2)。 (1) 使零件的轴向定位比较可靠 (3) 使轴的加工方便 (2) 降低应力集中,提高轴的疲劳强度 (4)使两件便于安装
4b、半圆键联结的主要优点是(3)。 (1) 对轴的强度削弱较轻 (3) 工艺性好,安装方便 (2) 键槽的应力集中较小 (4)对键的强度消弱较小
4c、平键联结与楔键联结相对比,它只能传递转矩,不能传递轴向力,这是因为(4)。 (1) 楔键端部具有钩头 (3) 楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度,接触时可以卡紧 (2) 平键摩擦力小于楔键的摩擦力 (4)在安装时,楔键可沿轴向楔紧
1c、提高轮齿的抗弯疲劳强度有哪些可能的措施? 答:提高轮齿的抗弯疲劳强度的措施有(答对 3 点得 3 分,3 点以上得 5 分) : 增大齿根过渡圆角半径,消除加工刀痕,可降低齿根应力集中; 增大轴和支承的刚度,可减小齿面局部受载; 采取合适的热处理方法使轮芯部具有足够繁荣韧性; 在齿根部进行喷丸、滚压等表面强度处理,降低齿轮表面粗糙度; 齿轮采用正变位等。
2c、被联接件受横向载荷作用时,若采用一组普通螺栓联接,则载荷靠(1)来传递。 (1)接合面之间的摩擦力 (3)螺栓的剪切和被联接件的挤压 (2)螺栓的剪切和挤压 (4)螺栓的挤压和被联接件的剪切
机械设计考试复习题
一、选择题(每题2分,共20分)1.预紧力为F0的单个紧螺栓联接,受到轴向工作载荷F 之后,螺栓杆受到的总载荷F2 _____C _____F0 +F 。
A.大于 B.等于 C.小于2.提高齿轮的抗点蚀能力,可以采取______D ______的方法。
A .采用闭式传动 B .加大传动的中心距 C .减小齿轮的齿数,增大齿轮的模数 D .提高齿面的硬度3.计算轴的公式中M e=22)(M T α+中折算系数α,是考虑T 与M 的_____D ________。
A.大小不同B.方向不同 C.类型不同D.循环特性不同4.对闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是为了防止温升过高导致D 。
A.材料的力学性能下降 B.润滑油变质 C.蜗杆热变形过大D.润滑条件恶化5.在下列四种向心滚动轴承中,A 型除可以承受径向载荷外,还能承受不大的双向轴向载荷。
A.60000B.N0000 C.NA0000 D.500006.当蜗轮材料为锡青铜时,其许用接触应力[σH ]由B 决定。
A.材料的抗胶合能力′ B.材料的抗点蚀能力 C.材料的抗弯曲变形能力〞D.材料的抗磨损能力 7.工作时,承受弯矩并传递转矩的轴称为 B 。
A.心轴′ B.转轴C.传动轴〞D.阶梯轴8.减速蜗杆传动中,用D 来计算传动比i 是错误的。
A.i =ω1/ω2 B.i =z 2/z 1C.i =n 1/n 2D.i =d 2/d 19.对于受轴向变载荷的紧螺栓联接,在限定螺栓总拉力的情况下,提高螺栓疲劳强度的有效措施是 _______A ___。
A.增大被联接件的刚度 B.减小被联接件的刚度 C.增大螺栓的刚度10.在直齿圆柱齿轮传动中,保持传动比i 及小齿轮齿数z 1不变,当增大齿轮模数m 时, C 。
A.轮齿弯曲强度提高,接触强度下降′ B.轮齿接触强度提高,弯曲强度下降 C.轮齿弯曲强度和接触强度都提高 D.轮齿弯曲强度和接触强度都降低二、填空题:(每空2分,共20分)1.在普通蜗杆传动中,在中间平面上的参数为标准值。
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《机械设计》考试复习题(2011)(计算题答案)..《机械设计》考试复习题一、填空题:1 零件强度计算中的许用安全系数是用来考虑。
2 一个零件的磨损大致可以分为磨损、磨损、磨损三个阶段,在设计和使用时,应力求、、。
3 在变应力工况下,机械零件的损坏将是,这种损坏的断面包括。
4 螺纹的公称直径是指螺纹的径,螺纹的升角是指螺纹径处的升角。
螺旋的自锁条件为,拧紧螺母时效率公式为。
5 用四个铰制孔螺栓联接两个半凸缘联轴器,螺栓均布在直径为20㎜的圆周上,轴上转矩为100N·m ,每个螺栓受的横向力为N。
6 仅承受预紧力的紧螺栓联接强度计算时,螺栓的危险截面上有和载荷联合作用。
因此,在截面上有应力和应力。
7 螺纹联接常用的防松原理有,,。
其对应的防松装置有,,。
8 当采用两个楔键传递周向载荷时,应使两键布置在沿周向相隔的位置,在强度校核时只按个键计算。
9 平键联接的主要失效形式有:工作面(静联接),工作面(动联接),个别情况下会出现键的剪断。
10 选择普通平键时,键的截面尺寸(b×h )是根据查标准来确定;普通平键的工作面是。
11 带传动中,打滑是指,多发生在轮上。
刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为。
12 带传动与齿轮传动一起作减速工作时,宜将带传动布置在齿轮传动之;当带传动中心距水平布置时,宜将松边安置在方。
带传动一周过程中,带所受应力的大小要发生次变化,其中以应力变化最大,而应力不变化。
13 带传动中,用方法可以使小带轮包角加大。
14 链传动中,即使主动链轮的角速度ω1=常数,也只有当时,从动轮的角速度ω2和传动比 才能得到恒定值。
15 开式链传动的主要失效形式是。
16 链传动工作时,其转速越高,其运动不均匀性越,故链传动多用于速传动。
17 链传动中,小链轮的齿数越多时,则传动平稳性越。
18 链传动的传动比不变,传动比是变化的。
19齿轮传动强度设计中,σH是应力,[σ]H是应力,σF是应力,[σ]F是应力。
20 在圆柱齿轮传动中,齿轮直径不变而减小模数m ,对轮齿的弯曲强度、接触强度及传动的工作平稳性的影响分别为,,。
21 对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般只需按设计。
22 直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取处的接触应力为计算依据,其载荷由对轮齿承担。
23 减速蜗杆传动中,主要的失效形式、、、和,常发生在。
24 蜗杆传动中,由于,需要进行计算,若不能满足要求,可采取,,。
25 蜗杆传动工作时,作用在蜗杆上的三个啮合分力通常最大。
26 滑动轴承的半径间隙与轴承的半径之比称为间隙,轴承的偏心距与半径间隙的比值称为。
27 对非液体摩擦滑动轴承,为防止轴承过多磨损,应校核,为防止轴承温升过高产生胶合,应校核。
28 推力球轴承,中系列,内径d =40㎜,普通级精度,此轴承代号是;深沟球轴承,轻窄系列(2),D级精度。
内径d =10㎜,此轴承代号是。
29 滚动轴承的基本额定动载荷是指,某轴承在基本额定动载荷作用下的基本额定寿命为。
30 滚动轴承的选择主要取决于。
滚动轴承按其承受载荷的方向及公称接触角的不同,可分为主要承受径向载荷的轴承和主要承受轴向载荷的轴承。
31 如将轴类零件按受力方式分类,可将受作用的轴称为心轴,受作用的轴称为传动轴,受作用的轴称为转轴,自行车的后轮轴是轴。
32 轴上零件的轴向定位和固定,常用的方法有,,和。
33 斜齿圆柱齿轮设计时,计算载荷系数K中包含的KA 是系数,它与有关;KV是系数,它与有关;Kβ是系数,它与有关。
34 在齿轮传动中,主动轮所受的圆周力Ft1与其回转方向,而从动轮所受的圆周力Ft2与其回转方向。
二、选择题:35一钢制零件材料的疲劳强度极限σr=152N/mm2,取寿命指数m=9,应力循环基数N=5×106,则当应力循环次数N=8×106时,材料的疲劳强度极限σ= N/mm2。
rNA 144;B 152;C 160. 35采用螺纹连接时,若被连接件之一厚度较大,且材料较软,强度较低,需要经常装拆,则一般宜采用;A. 螺栓连接; B 螺钉连接; C 双头螺柱连接; D 紧定螺钉连接。
36零件表面在混合润滑状态时的摩擦系数比液体润滑状态时的摩擦系数。
A 大;B 小;C 可能大,可能小;D 相等。
37 为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损,下列措施中,是不合理的。
A 降低表面粗糙度;B 增大润滑油粘度;C 提高表面硬度;D 提高相对滑动速度。
38 一螺栓联接拧紧后预紧力为Q P,工作时又受轴向工作拉力F,被联接件上的残余预紧力为Q P′,则螺栓所受总拉力Q等于。
(C b/(C b+C m)为螺栓的联接相对刚度)A Q P+F;B Q P′+F;C Q P + Q P′;D Q P′+F×C b/(C b+C m)。
39用于薄壁零件连接的螺纹,应采用。
A 三角形细牙螺纹;B 梯形螺纹;C 锯齿形螺纹;D 多线的三角形细牙螺纹。
40 当键联接强度不足时可采用双键。
使用两个平键时要求键布置。
A 在同一直线上;B 相隔90°;C 相隔120°;D 相隔180°。
41 标准平键的承载能力通常取决于。
A 键的抗剪强度;B 键的弯曲强度;C 键联接工作表面挤压强度;D 轮毂的挤压强度。
42 当轮毂轴向移动距离较小时,可采用联接。
A 普通平键;B 半圆键;C 导向平键;D 任意。
43带传动采用张紧轮的目的是。
A 减轻带的弹性滑动;B 提高带的寿命;C 改变带的运动方向;D 调节带的初拉力。
44 带传动主要依靠来传递运动和功率的。
A 带与带轮接触面之间的正压力;B 带的紧边拉力;C 带与带轮接触面之间的摩擦力;D 带的初拉力。
45设计V带传动时发现V带根数过多,可采用来解决。
A 增大传动比;B 加大传动中心距;C 选用更大截面型号的V带。
46带传动采用张紧轮的目的是。
A 减轻带的弹性滑动;B 提高带的寿命;C 改变带的运动方向;D 调节带的初拉力。
47带传动不能保证精确的传动比,其原因是。
A 带容易变形和磨损;B 带在带轮上打滑;C 带的弹性滑动;D 带的材料不遵守虎克定律。
48链传动中,链节数常采用偶数,这是为了使链传动。
A 工作平稳;B 链条与链轮轮齿磨损均匀;C 提高传动效率才;D 避免采用过渡链节。
49链传动设计中,当载荷大、中心距小、传动比大时,宜选用________。
A.大节距单排链B.小节距多排链C. 小节距单乔链D. 大节距多排链50链传动的中心距一般取为 C 。
A.(10~20)pB.(20~30)pC.(30~50)pD.(50~80)p50齿轮表面非扩展性点蚀一般出现在。
A 跑合阶段;B 稳定磨损阶段;C 剧烈磨损阶段。
51为了提高蜗杆的刚度,应。
A 增大蜗杆的直径系数;B 采用高强度合金钢作蜗杆材料;C 增加蜗杆硬度,减小表面粗糙度值。
52带传动中,主动轮圆周速度 1,从动轮圆周速度 2,带速 ,它们之间存在的关系是A 1 = 2 = ;B 1>> 2;C 1 < < 2;D > 1 > 2;53液体动压向心滑动轴承,若向心外载荷不变,减小相对间隙Ψ,则承载能力,而发热。
A 增大;B 减小;C 不变。
54一蜗杆传动,已知模数m=4mm,蜗杆头数z1=1,蜗轮齿数z2=50,直径系数q=10,则该传动中心距a等于______mm。
A.124B.125C.120D.130E.140 55动压滑动轴承能建立动压的条件中,不必要的条件是。
A 轴颈与轴瓦间构成楔形间隙;B 充分供应润滑油;C 润滑油温度不超过50℃;D 轴颈与轴瓦表面之间有相对滑动,使润滑油从大口流向小口。
56下列各类轴承中,能很好地承受径向载荷与轴向载荷的联合作用;而则具有良好的调心作用。
A 圆柱滚子轴承;B 推力球轴承;C 圆锥滚子轴承;D 调心滚子轴承;E 深沟球轴承。
57转速一定的深沟球轴承,当量动载荷由P增大到2P,其寿命由L10。
A 下降为0.2L10; B 上升为2L10;C下降为0.125L10; D 不变58某角接触球轴承内径为45mm,精度等级为P0级,宽度系列为窄系列,直径系列为中系列,接触角为25o,其代号为___________。
A.7145B.6209C.7209CD.7309AC59以下各滚动轴承中,轴承公差等级最高的是,承受径向载荷能力最高的是。
A N207/P4;B 6207/P2;C 5207/P6.59若希望某轴的一个滚动轴承支点具有一定的调心性时,可采用轴承。
A. 1308B. 30308C. N30859对滚动轴承进行密封,不能起到作用。
A 防止外界灰尘侵入;B 降低运转噪声;C 阻止润滑剂外漏;D 阻止箱体内的润滑油流入轴承。
60在滑动轴承材料中,通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A 铸铁B 巴氏合金C 铸造锡磷青铜D 铸造黄铜61在作轴的疲劳强度校核计算时,对于一般转轴,轴的弯曲应力应按考虑。
而扭转切应力通常按考虑。
A 脉动循环变应力;B 静应力;C 非对称循环变应力;D 对称循环变应力。
62为了提高齿轮传动的接触强度,可采取的方法,A 采用闭式传动;B 增大传动中心距;C 减少齿数;D 增大模数。
63一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是。
A 使传动平稳;B 提高传动效率;C 提高齿面接触强度; D便于安装,保证接触线长。
64齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与无关。
A.模数mB.齿数zC.压力角D.变位系数x65斜齿圆柱齿轮的动载荷系数KV和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是的。
A 相等;B 较小;C 较大;D 可能大,也可能小。
66今有两个标准直齿圆柱齿轮,齿轮1的模数m1=5mm、z1=25,齿轮2的模数m2=3mm、z2=40,此时它们的齿形系数。
A YFa1< YFa2; B YFa1> YFa2;C YFa1 = YFa2; D YFa1≤ YFa2。
三、判断题67一个平键联接能传递的最大转矩为T ,则安装一对平键能传递的转矩为 1.5T。
()68在带传动中,传动带的最大应力发生在带开始绕入主动轮的那一点处。
()69带传动的传递功率过大打滑时,松边拉力为零。
()70链传动中,当主动链轮匀速回转时,链速是变化的。
()71在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性,设计时,应选择较小节距的链条。
()72旧自行车上链条容易脱落的主要原因是链条磨损后链节增大,以及大链轮齿数过多。
()73按齿面接触疲劳强度设计计算齿轮传动是,若两齿轮的许用接触应力[σH]1≠[σH]2,在计算公式中应代入大者进行计算。
()74一对相啮合的齿轮,若大、小齿轮的材料、热处理情况相同,则它们的工作接触应力和许用接触应力均相等。
()75蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆的端面模数与蜗轮的端面模数相等。