排水施工图说明

设计说明排水施工图设计说明

1、设计依据及规范

1.1设计依据

1.1.1我院与建设方签定的设计合同。

1.1.2重庆市规划局建设工程方案设计规划审查意见（渝规沙坪坝方案函（市政）〔2015〕0027号）。

1.1.3《重庆市城乡建设委员会关于重庆市嘉陵江磁井段防洪护岸综合整治工程（高家花园至嘉陵江段）初步设计的批复》（渝建初设﹝2015﹞164号）

1.1.4建设方提供的测量、地勘及现状管网资料。

1.1.5建设方提供的1/500现状地形图。

1.1.6《重庆市嘉陵江磁井段防洪护岸综合整治工程可行性研究报告》

1.1.7《长江水利委员会关于关于重庆市嘉陵江磁井段防洪护岸综合整治工程涉河建设方案的批复》（长许可﹝2015﹞23号）；

1.1.8《重庆市水利局关于重庆市嘉陵江磁井段防洪护岸综合整治工程可行性研究报告审查意见的函》（渝水函﹝2015﹞181号）

1.1.9《沙磁广场片区主城排水B干管迁建工程》（2015.07）。

1.1.10本工程其余专业提供的设计联系图。

1.2设计规范、规程及国家标准图集

1.2.1《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2014年版）

1.2.2《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）

1.2.3《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）

1.2.4《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

1.2.5《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）

1.2.6《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）

1.2.7《防洪标准》（GB50201-94）

1.2.8《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

1.2.9《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版）

1.2.10《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）

1.2.11《室外给水排水工程设施抗震鉴定标准》（GBJ43-82）

1.2.12《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）

1.2.13《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）

1.2.14《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》（CECS143：2002）

1.2.15《埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管管道工程施工及验收规程》（CECS129：2001）

1.2.16《埋地排水用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管管道工程技术规程》（CECS223：2007）

1.2.19《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）

1.2.21《市政给水管道工程及附属设施》（07MS101）

1.2.22《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）（建质[2013]57号）

1.2.23《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）

1.2.24《消防给水及消火栓系统设计规范》（GB50974-2014）

1.2.25《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005

2、工程概况

2.1、设计概要

本次设计为重庆市嘉陵江磁井段防洪护岸综合整治工程—市政道路工程的附属工程。该工程位于沙坪坝井双片区，起点位于沙坪坝区高家花园桥头，终点向北延伸至沙坪坝区的区界处，全长约12km，为城市次干道，设计车速40km/h，以服务功能为主，采用双向四车道，道路宽度26m。

本次排水设计主要是重庆市嘉陵江磁井段防洪护岸综合整治工程中高家花园～磁器口段道路部分（长度2.3km）的雨、污水系统设计。其中包含以下部分：（1）主线，城市次干道，设计速度40Km/h，双向四车道，总长2.3km；

（2）凤凰山隧道，城市次干道，设计速度40Km/h，双向四车道宽24m，本次设计长597.93m；

（3）国道212连接线，城市次干道，设计速度40Km/h，双向四车道宽25m，总长690.048；

本次设计标段为高家花园立交段：匝道E线、沙滨路连接道路基段。

2.2、设计区域概况

（1）通过前期收集相关规划资料，确保本次设计与其上位的相关规划符合。目前与本项目相关的规划有：《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》；《沙坪坝区井双片区控制性详细规划（2013版）》；《重庆市沙坪坝区排水设施建设与管理总体规划》；《重庆市城市排水（雨水）防涝综合规划》。本次排水设计是对上位规划的吸收和深化，能确保施工图即遵循规划，又和现状条件紧密结合，保证经济性和可实施性。

（2）本工程位于嘉陵江的西岸，沿线地形地貌主要为丘陵地带为主，现状地形基本为西高东低，道路穿越的较大的溪沟主要有清水溪、凤凰溪。

本工程雨污水系统分属于沙坪坝流域的二个排水子流域，分别是：清水溪流域、凤凰溪流域。

2.3、现有排水工程概况

根据现场踏勘和调查，本次设计范围内的现有排水工程特点如下：

道路起点（高家花园）—磁器口段：已完成雨污分流，现状污水系统有已建成的主城排水B干管（BxH=2x2m）、清水溪和凤凰溪二级干管（含凤凰溪污水泵站）以及相应的三级管网；现状的雨水沟渠是清水溪和凤凰溪，以及在特钢厂附近一现状雨水涵

设计说明

洞（BxH=1.6x1.4m）。

2.4、上阶段设计审查意见执行情况

1、排水系统规模按远期（2020年）规划考虑不妥当，规划目标年太近，请核实修改。

回复：采纳审查意见，设计就排水系统的规模问题，和沙坪坝规划局进行了相应核实，

目前远期2020年为最新规模，道路及排水系统均按此规模考虑建设。

2、请补充完善磁器口隧道、F匝道隧道、凤凰山隧道排水系统设计说明、水力计算（隧道排水边沟、雨水泵房等）等，特别应注意t1、ψ、P等参数的选择及渗水量。

回复：采纳审查意见，设计在施工图中已补充了磁器口隧道、F匝道隧道、凤凰山隧道排水系统设计说明及水力计算表，并明确了t、ψ、P等参数的选取值大小，其中t 值为5~8分钟、隧道敞开部分ψ=0.95，重现期P=50年，结构渗水量按1升/m2.d。

3、为保证磁器口隧道和F匝道隧道的高区雨水不进入隧道排水系统，请增加相应的工程措施。

回复：采纳审查意见，设计考虑在隧道敞开段部分设置加密雨水口及横截沟的方式保证高区雨水不进入隧道排水系统。

4、建议选取合适的内涝防治重现期对雨水涵（沟）、雨水管道等进行防涝论证，防止内涝事故发生。

回复：采纳审查意见，设计在施工图中对雨水系统进行防涝论证的编制。

5、隧道消防给水及灭火设施：

1）磁器口隧道、F匝道隧道为一类隧道，消防用水量应按火灾延续时间不小于3小时计算，请核实。

回复：采纳审查意见，本次设计磁器口隧道、F匝道隧道为一类隧道，隧道内消防用水量应按火灾延续时间不小于3小时计算。

2）磁器口隧道、F匝道隧道为一类隧道，应在隧道两侧设置ABC类灭火器，每个设置点不应小于4具，灭火器设置点间距不应大于100米，请核实；凤凰山隧道为两车道的三类隧道，可在隧道一侧设置ABC类灭火器，每个设置点不应少于2具，灭火器设置点间距不应大于100米，请核实。

回复：采纳审查意见，本次设计磁器口隧道、F匝道隧道为一类隧道，凤凰山隧道为三类隧道，设计均在隧道两侧均布置了灭火器，其中在一侧按不大于50米距离设置灭火器箱（内设4具灭火器），而另一侧也按不大于50米距离，在消火栓箱内设置4具灭火器。

3、设计范围

本次污水系统设计目的主要是：结合滨江路的建设进一步改造和完善特钢厂地区的污水系统。雨水系统设计目的是：沿新建滨江道路两侧布置雨水管道和边沟，用于收集道路两侧及转输上游地块雨水；沿线雨水根据道路纵坡分别排入雨水涵洞和现状保留溪沟，最终排入嘉陵江。

4、设计要点

4.1设计原则

4.1.1排水管网设计以批准的城市总体规划和片区控制性详细规划等相关规划成果为依据。

4.1.2排水管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注意远期发展与分期实施相结合。排水管道均按远期设计，并能适应片区建设需要，同时考虑分期实施的可能性。

4.1.3新建排水管网充分考虑区域排水现状及地块建设的情况，结合地块建设规划，在排水管道断面形式、平面布置、高程设计上适应功能的需要和接入的可能性、便利性。

4.1.4排水管网设计注意技术性与经济性相结合。尊重事实，在满足设计标准的前提下，尽量考虑利用现有管网体系和排水设施，并将其整合以发挥功能。

4.1.5排水管道的平面、高程布置充分考虑各种城市管线的敷设走廊，在考虑经济性的同时预留足够的空间，为管线综合提供有利条件。

4.1.6设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性，不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。

4.2设计标准及参数

4.2.1设计年限：本工程为新建区域永久性市政排水工程，排水系统规模均按远期（2020年）规划进行设计。

4.2.2排水体制：采用雨污分流制。

4.2.3雨水系统设计参数：

Q s =qψF

式中，Q s -------雨水设计流量（L/s）；

q--------采用(渝建[2013]625号)《重庆市主城区暴雨强度修订公式》中沙坪坝区暴雨强度公式：

426.0

)

6.947

(

)

lg

633

.0

1(

609

.

63

15

+

+

=

t

P

q

（L/s·hm2）；

ψ-------径流系数：道路路面部分ψ=0.90，周边地块部分ψ=0.70，立交部分ψ=0.95，涵洞部分ψ=0.60；

F--------汇水面积（hm2）；

P--------暴雨重现期（年）：普通道路部分P=5年，立体交叉道路部分P=50