公铁联运

公铁联运

公铁联运的优点

(1)手续简单，责任统一

(2)减少运输过程中的时间损失和货物灭失、损坏、被盗的风险，是货物运输高效快捷

(3)节省了运杂费用，降低了运输成本

(4)提高运输的组织水平，实现货物的连续运输

(5)改善环境，减少能源消耗、城市道路拥挤和交通事故，支持可持续发展

(6)发挥铁路线路和仓库的作用，提高铁路车辆的利用率

公铁联运的构成要素

构成公铁联运必须具备以下特征或基本条件：

(1)必须具有一份公铁联运合同，该合同是全程运输经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别公铁联运与一般货物运输的主要依据；

(2)必须使用一份公铁联运单据，该单据应满足货物全程运输过程中公路及铁路不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费；

(3)必须是公路及铁路两种运输方式的联合运输；

(4)是国内货物的运输，不涉及国际货物运输；

(5)必须由一个全程运输经营人对货物运输的全程负责，该全程运输经营人不仅是订立公铁联运合同的当事人，也是公铁联运单据的签发人；在全程运输经营人履行公铁联运合同所规定的运输责任的同时，可以将全部或部分运输委托他人(分承运人)来完成，并订立分运合同，但分运合同的实际承运人与原货物托运人之间不存在任何合同关系。由此可见，公铁联运的主要特点是由全程运输经营人与托运人签订一个公铁联运合同，并由全程运输经营人统一组织全程运输，实行运输全程一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔和全程负责。它是以方便货主为目的的货物运输组织形式。

公铁联运的运作

国内公铁联运的概念很早就提出，但是长时间以来并没有得到真正的贯彻实施。下面简要介绍北美驮背运输(TOFC)的运作过程。

基于是否拥有和经营公路拖车的不同，可以将驮背运输业务分成以下几种情况。

(1)铁路承运人拥有或租用拖车。在这种情况下，铁路承运人签发全程运输单证，自行完成门到门运输。

(2)货主拥有或租用拖车。在这种情况下，铁路承运人仅负责铁路区段的运输，而公路运输则有货主自行完成。

(3)公路承运人拥有或租用拖车。可以分成两种情况：①公路承运人签发全程运输单证，组织门到门运输和自行完成公路运输，而铁路运输则转委托铁路承运人：②公路承运人接受铁路承运人或货主的委托完成公路运输。

(4)货运代理人作为独立经营人。可以分成以下两种情况：①货运代理人不拥有或租用拖车，此时，货运代理人签发全程运输单证，组织门到门运输，其具体运输分别委托公路和铁路承运人；②货运代理人拥有或者租用拖车，此时等同于公路承运人，其运作模式与上述公路承运人相同。

我国公铁联运面临的问题

(1)实际操作还需探索

(2)铁路系统多年的沉疴痼疾是最大的制约

(3)统一管理机构的缺失和一致性政策的缺失是较为突出的问题

(4)我国现代物流业起步较晚，高级物流人才匮乏，公铁联运的相关运输技术一直薄弱，人才的培育和技术的成熟需要较长的周期

(5)在我国，物流经济总体发展不平衡，区域发展水平存在很大差距

中铁集装箱公司加快推进集装化运输本报讯（记者刘静通讯员周清川史锋华)如何加快转变经营发展方式，大力发展集装化运输，建设一流现代物流企业？中铁集装箱运输有限责任公司充分发挥自身优势，打出铁水、公铁联运“组合拳”，延伸“门到门”物流服务链条，加快推进集装化运输驶入快车道，为国民经济和社会发展服务。2011年，公司完成集装箱发送箱489万TEU、实现运输收入124.5亿元、利润12.3亿元，比2010年分别增加16%、17%和146%，实现了历史新突破。

集装化运输是推进我国传统铁路货运向现代综合物流发展的重

要形式，更是助推集装箱运输发展的历史机遇。中铁集装箱公司认真贯彻落实铁道部和交通运输部共同签署的《关于共同推进铁水联运合作发展协议》，紧紧围绕满洲里、阿拉山口、二连浩特3大铁路口岸，以“渝新欧”、大陆桥、小陆桥等过境班列为重点，积极有效地推进连云港至阿拉山口等6条铁水联运示范项目，并组织开行和优化上饶至北仑港等40条铁水联运班列线条，构建覆盖全国主要港口和口岸站的集装箱铁水联运、国际联运快捷通道，努力实现铁水联运运量年增长20%、国际联运运量年增长15%以上的目标。据悉，在全路运行的88条班列线条中，以集装箱为主的班列就达49条，占55.7%。

延伸服务链条、实现与客户的合作共赢是发展集装化运输的关键所在。中铁集装箱公司不等不靠，整合经营资源，拓展“门到站”、“站到门”延伸服务，全面提升综合物流水平。在下设的9个中心站、

5个直属站以及88个集装箱办理站间开通“门到门”全程物流服务，为客户提供短途运输、仓储、分拨、配送等业务，实行“一站式”办理、“一条龙”服务，逐步实现“站到站”向“门到门”全程物流服务转变。

与此同时，该公司党委紧紧围绕推进集装化运输和“大运营、大营销、大效益、大发展”目标，在各级党组织和广大党员中深入开展“转变观念、服务基层、促进发展，我为集装化做什么”大讨论活动，广泛征集“推进集装化金点子”，共征集发展特种箱运输、推进集装箱场站建设、构建三级信息平台、提高装卸设备质量效率、加大集装箱平车购置力度等方面的合理化建议32条。结合实际，不断深化“服务货主创先争优”活动，去年以来，他们接受客户服务电话25026个，为客户提供货物追踪39782批次，业务咨询767个，做到凝心聚力保安全，优质服务展作为。

目前，该公司19个党总支、69个党支部和813名共产党员“包帮促带职工防故障、立足岗位卡控安全风险点、技术攻关运输生产难点”已蔚然成风。春运以来，该公司发现安全隐患65个、整改65个，职工防止事故123件。