质量例会参考

七、重点改善课题进展情况 重点改善课题汇报
结论： 严重的质量问题得到有效控制：氢脆、黑达克罗锈蚀、31F58咬死、装配报警。 制约现场的几个技术问题得到有效解决：后轴销断保险、比亚迪轮胎螺栓、 9636506080转向（模具）、9633149080拉毛、内六花零件开裂。
从五月来看，外部质量不良减少明显。
二、质量结果管控
5）纳入不良品率ppm统计情况
结论：
商用车公司对我公司评价的质量指标有两项：①纳入不良品率；②车次
赔偿率，前5个月全部达标。 5月份反馈的主要质量问题为XX锈蚀1000件、XX装配不到位396件，占总 纳入不良件数的97.5%。
提案： 上述两个问题立项解决。
三、质量过程管控
二、质量结果管控 4）内废CPU指标分析
结论： 从3月份开始内废损失CPU趋势逐月下降；
内废吨位主要集中在XX分厂、XX分厂以及外部退回上，占总内废吨位
的76%。
提案：
XX分厂、XX分厂下月分析会专项汇报内废管理情况； 市场营销部严格按照公司《顾客退货管理》管理标准的相关要求实施 退货。
提案： 目前已协同XX厂开展相关试验，摸索零件涂胶与否对整车路试过程中力矩
衰减的影响，质量部牵头、技术部协同对项目进行跟踪及改善。
二、Hale Waihona Puke Baidu量结果管控
3）自工程不良质量状况 结论： 整体表现看，采购部一次交检合格率最低，电镀整体呈上升趋势，但仍 未达标。
提案： 采购部、特殊工艺分厂持续开展一次交检合格率提升活动； 采购部下个月专题汇报供应商质量管理状况。
XX度质量例会
质量管理部 X年X月X日
目
二、质量结果管控
录
一、上期质量例会决议完成情况通报 1、重点客户业绩评价 2、指标达成情况分析及提案
三、质量过程管控
1、体系审核情况 2、三级稽查情况 四、来自过去问题数据库的分析与提案 五、预警及预防 六、QRQC、QRQE专项活动情况 七、重点改善课题进展情况
四、来自过去问题数据库的分析与提案 过去问题数据库的统计分析
结论： 5月按问题等级统计，严重项1项，重要项7项，主要因为各制造单元操作者操作随 意性较大，加工过程中的自检、互检环节未执行到位，班长、质量员对工艺参数 及操作者的操作习惯监控不到位； 5月份过去问题数据库中重发问题44项，主要集中在机加、特工及冷二分厂； 制造类问题为84项，占总问题的85.7%，工艺类问题为5项，占总问题的5.32%。采 购类问题由于没有及时入库，数据不能反映真实情况； 制造类问题按单位主要集中在冷一和冷二分厂（占66%）；而按照问题类别分类， 主要集中在外观缺陷、表面处理不良、首自检不及时、尺寸超差、管理问题以及 螺纹质量（占77%）。 针对以上4个结论的提案： 针对制造类问题，将7个类别、20个工序的58个问题纳入下个月的公司三级稽查及 制造分厂的自主稽查活动中（其他凹坑及毛刺问题在现有设备及工装条件无法 100%满足且对装配及售后市场没有影响的情况下暂不纳入三级稽查） ； 针对工艺类的问题立项解决，指定项目负责人，并在下次品质会议上展示改进措 施及效果； 采购部及时完善过去问题数据库。
五、预警及预防
来自客户抱怨的问题：
XX厂目前是按照锻件的检验标准对我公司所供零件实施交检，从5月23日-5 月28日共有11批零件因为检验标准的问题反馈我公司零件组织不合格，经 过协商，XX给我公司2周时间和XX总部沟通检验标准； XX中转库两次反馈供康明斯的零件在料盒中有大量积水。 客户对批次管理的要求越来越高，需要对批次管理优化
八、领导指摘
一、上期质量例会决议完成情况通报
序 号 决议要求 责任单位 责任人 时间节点 完成情况 评价
1
商用车黑达克罗零件 锈蚀
技术部
XX
1、2月底已实现第一批清单中零 件的工艺改进，共150种； 原计划2013-6-30完成， 2、锌美特涂料的可行性验证已 现计划推迟至2013-12- 经完成，余下的586中黑达克罗 30 件实施工艺改进需要对设备进行 更新和改造。目前投资项目正在 提交东风有限审批 降低客户投诉次数，目 标小于150次 各单位改善计划已制定，十分详 细，但具体进度较慢
自工程不良品率 100 80 60 40 20 0 3月 2012年 2013年 4月 5月 1月 2月
后工程不良品率
3月 2012年 2013年
4月
5月
结论： 2013年各指标与2012年同期相比，除内废损失CPU外其余均好与去年同期。
二、质量结果管控 2）赔偿情况分析 结论： 商用车公司车次赔偿率控制情况良好，不需做进一步分析，其它客户及赔 偿情况分析见净赔分析部分； 净赔偿部分主要为氢脆断裂以及传动轴紧固螺栓的赔偿，但是传动轴紧固 螺栓无论是赔偿件数还是赔偿金额较去年同期都有明显下降，说明去年针 对氢脆断裂问题的改善起到了一定的效果，但该类螺栓松脱后断裂的问题 仍占公司总赔偿金额中较大的比重。
○ ○ ○ × ○ ○
1 2.425(0.07) 115 2.57 288 47
○ × ○ × ○ ○
1
赔偿部分
净追索赔 偿率
2
协配件产品 不良品率
3
自工程不良
自工程不 良品率
4
后工程不良 品率
二、质量结果管控
净追索赔偿率
内废损失CPU 3.50 3.00 2.50 2.00 1.50 1.00 0.50
提案： 技术开发部牵头与XX公司讨论检验标准相关事宜； 储运部制订切实可行的措施，杜绝零件进水问题，在下周生产质量例会上
做专题汇报。
质量部负责对物流卡优化。
六、QRQC、QRQE专项活动情况 5月份各单位共计组织开展QRQC活动84项，按计划完成63项，还有21项未 到期，改进措施仍在实施中，具体各单位项目数如下表示：
除了公司级改善课题按照计划推进外，其他改善课题无法对推进情况及效果 进行明确的判断。
提案： 质量部牵头定期召开改善课题完成情况推进会，各项目负责人汇报整体推进 情况以及改善效果。
八、领导指摘
△
1
防混件改善
质量部
XX
△
二、质量结果管控 1、重点客户业绩评价 重点客户业绩评价结果汇总
市场 商用车 市场 客户 商用车 德纳车桥 神龙一厂 指标名称 纳入不良PPM
业绩评价
2013年目标 80 428 3 50 5 0 10 25 1 0.7
≥98%/22000
1月实绩 2 1726 0 0 优 0 0 优 / 扣100 / 0
二、质量结果管控 2、指标达成情况分析及提案
1）2013年1-5月公司质量指标实绩通报
序 号 指标名称 车次赔偿 率 计量 单位 ppm % ppm 内废损失 CPU 元/千件 ppm ppm 2012 年实 绩 2 0.749 125 2.21 339 63 2013年 目标 1 0.50 150 1.77 300 50 5月份 实绩 1 0.40 137 1.92 296 46 评价 1-5月份累计 评价
90.93
纳入不良PPM 纳入不良PPM
DEMIF 业绩评价
纳入不良PPM 乘用车 市场 神龙二厂
DEMIF 业绩评价
纳入不良PPM 神龙襄樊
DEMIF 业绩评价
发动机 市场
东风乘用车 纳入不良PPM 比亚迪 质量表现得分 纳入不良PPM 康明斯 进货检验合格率
业绩评价
0 / B 174
2月实绩 2 C / 0 0 优 0 0 优 / 扣50 / 0 / 0 93.1% C 38
1.0000% 0.8000% 0.6000% 0.4000% 0.2000% 0.0000% -0.2000% -0.4000%
2012年 2013年
1月
2月
3月
4月
5月
0.00 1月 2月 3月 2012年 2013年 4月 5月
协配件产品不良 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 1月 2月 3月 2012年 2013年 4月 5月 400 350 300 250 200 150 100 50 0 1月 2月
1、体系审核（内审、二方、三方、DSES等审核情况）
结论： DSES问题整改关闭率未达成目标。 提案： 针对DSES问题点整改由于质量部组织召开专题会。
2、三级稽查实施情况通报
结论： 三级稽查时主要覆盖了白班现场，对中、夜班覆盖不够；
三级稽查问题发现不够充分。
提案： 各生产分厂自主对中、夜班制订稽查计划，并定期汇报中、夜班稽查情况； 质量部按照5月过去问题数据库暴露的问题，策划6月份三级稽查活动。
3月实绩 10 / 0 0 优 0 0 优 / 扣50 / 0 90.93 18 16858 C 175
4月实绩 5月实绩 17 43 B / / 0 / 0 / 优 / / / / / / / / / / / / / 0 0 / / 1 / 2 / C / 120 504
福田康明斯
纳入不良PPM
上半年600 下半年400
序号 1 2 组织单位 材料改制分厂 冷一分厂 总项目数 2 31 完成数 2 21 未到期数 0 10 完成率 100% 68%
3
4 5
冷二分厂
机加分厂 特殊工艺 小计
5
25 21 84
2
20 18 63
3
5 3 21
40%
80% 85.7% 75%
结论： 冷二分厂无论是开展项次及完成率都无法与实际发生问题对应，QRQC活动 开展较差； 提案： 冷二分厂下月质量分析会做QRQC活动开展专项汇报。