汽车车身涂装修理工艺

②对于面积较大的缺陷可以用喷砂机进行喷砂除漆，或用 打磨的方法将旧涂层脱漆。用喷砂机进行除漆时需要注意不 要将缺陷周围良好的涂层也清除掉，这样将会增加修补工作。 用喷砂机除漆时，只将缺陷部位和缺陷周围附着力下降的涂 层清除掉，然后用P360~P400号干磨砂纸打磨机干磨，或 P600~P800号干磨砂纸手工干磨缺陷周围附着力良好的旧涂 层，将旧涂层打磨成羽状斜边，使涂层各层分层显露，边缘 平滑。这两种方法都将使涂层完全脱落，直至裸金属，对于 裸露的金属部分用P360~400号干磨砂纸打磨机打磨，或用 P600~P800号干磨砂纸手工打磨。
打磨时一般使用P360~P400号干磨砂纸用打磨机干磨， 或用P600~P800号水砂纸手工湿磨，磨花旧涂层以提供良好 的附着力。打磨时尽量打磨均匀，尽量不要将涂层磨穿。如 果需要磨穿至裸金属，就要对裸金属进行打磨，并将裸露金 属的周围涂层向四周打磨开，使裸金属与原涂层的结合部形 成很大的斜面（羽状边），象羽毛的边缘那样极其平顺地过 渡，切不可出现台阶，否则在重新喷涂后会出现非常明显的 痕迹。
2>表面有缺陷的旧涂层的处理（打磨与喷砂）
①对于小的缺陷，在缺陷部位进行打磨，直至没有受到 损伤的涂层或裸金属。裸露的金属部分必须进行打磨、磷化 或钝化处理，如果裸金属部分有锈蚀或穿孔的情况，还要进 行除锈或补焊，将锈蚀清除干净防止继续产生锈蚀或结合力 变差的情况发生，并进行磷化或钝化处理。打磨时要将缺陷 四周充分打磨开，既打磨出“羽状”斜边，使旧涂层的涂层 结构分层显露，边缘平滑，这样进行其他涂层的修补时，可 以获得好的结合力和平顺的表面。打磨时通常采用 P360~P400号干磨砂纸打磨机打磨，或P600~P800号砂纸手 工湿磨，需要注意的是，当打磨到裸金属时不要用湿磨，必 须使用干磨砂纸进行干磨。
经打磨后的金属需要用专用金属清洁剂进行清洁处 理（由于金属清洁剂中含有溶剂成分，可以将裸金属表 面的油渍或腊渍等充分溶解，对锈渍等也有良好的清洁 作用，此外有些种类的金属清洁剂中还含有磷化液，在 清洁的同时对裸金属进行磷化处理）。
清洁时两手各持一块干净的清洁布，一块饱蘸金属 清洁剂，另一块为干布。清洁的方法为：一手用沾有金 属清洁剂的布擦拭第一道，另一只手马上用干布将第一 道擦拭的湿痕擦干，以吸附、去除锈迹和油渍。清洁工 作的面积如果比较大，不要一次先用清洁剂擦拭整个表 面之后再用干布擦拭第二遍，而应一道一道地清洁，确 保第一道在没有挥发的情况下就马上用干布擦干，这样 有利于完全清洁干净，若等第一道挥发之后再用干布擦 拭，有些已经溶解的油渍、腊渍等又会重新盏附在金属 表面而不能完全清除。这种清洁方法在清洁处理其它表 面时也同样适用。
底材处理完毕之后需要根据具体情况采用相应 的处理
4.清洗
彻底清洗车上的泥土、污垢和其他异物。一般 是使用纯净水冲，再用中性肥皂水或车辆清洗剂清 洗，然后用水彻底漂净，以清除水溶性污染物。尤 其注意门边框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的 污垢，如果不清除干净，新涂装的涂膜上就可能会 沾上很多污点。
6.2 涂装前表面处理
经过打磨处理的旧漆层仍旧需要用清洁剂进行必要的清 洁处理，所使用的清洁剂与金属清洁剂不同，用于旧漆层的 清洁剂更加柔和一些，更偏重于对油渍、腊渍等妨碍喷涂的 有害物质的去除作用。清洁的方法与前面介绍的金属清洁剂 的使用是相同的，都要一湿一干地进行。
对于打磨到裸金属的部分区域，需要进行如前面所述的 对裸金属处理，如磷化、钝化或喷涂防锈底漆等，根据裸露 面积的大小适当处理。
单元六 汽车车身涂装修理工艺
1 底材的处理
1.底材的处理
1）裸金属的处理
wk.baidu.com根据裸金属的不同情况采用不同的处理方法。
对于质量较好或经过表面钣金修复后的裸金属， 进行表面打磨即可。表面打磨的目的是去除修复表 面上的锈蚀、油渍等，增加与其它涂层的结合力。 打磨以机动干磨为好，可以防止金属的二次锈蚀。 打磨时多采用往复式磨头配合P80~P120
2）良好旧涂层的处理
良好的旧涂层的处理与裸金属的处理有 些差异。裸金属上需要全套地进行涂装工作， 而良好的旧涂层需要根据情况只进行部分涂 装修复，往往不需要进行全套的操作，所以 要根据情况进行必要的处理即可。
1>底材表面没有大缺陷的旧涂层
一般情况下，其面漆的下面涂层基本没有损坏或只有很少 的地方需要修补，所以，只要将面层表面进行适当地打磨， 磨掉已经氧化变差的一层，露出良好的底层即可。
汽车涂装前表面处理是涂装施工前必须进行的 工作，它关系到涂膜的附着力和使用寿命，直接影 响涂装质量。涂装前对被涂物表面进行预处理，可 清除物面上存在的尘埃、油污、锈蚀、鳞片状氧化 层以及旧漆层等影响涂膜与被涂表面间附着力的杂 质，露出物面本色，使涂膜与基体金属很好结合。 另外，也可使被涂物面平整并具有一定粗糙度，从 而使涂膜平整光滑美观大方。
表面预处理的方法很多，具体采用哪种， 应根据被涂物的用途、要求、施工方法以及 涂料品种等具体条件决定。大致程序是：清 洗、除油、除锈。根据使用要求，还可进行 化学处理和机械加工。
在进行新涂层的修补之前对车辆原涂层及底材进 行判别是非常重要的，因为原涂层及底材的类型如 果与修补涂层的类型不符，将会出现严重的涂膜故 障，如在镀锌板底材上施涂普通原子灰会造成附着 力不良而引起脱落；在自然挥发型涂料或热塑性涂 料上施涂可能造成咬底或涂膜脱落等等，对修补质 量有很大的影响。因此，在涂装修补之前须首先对 原涂层和底材进行准确地判别，并以此为根据，选 用合适的操作工艺和适当的修补材料。
对于表面质量较差，锈蚀比较严重的裸金属可 以用打磨机进行打磨或进行喷砂处理去除锈蚀。喷 砂可以清除大面积的锈蚀，同时将已经锈蚀成孔的 部位暴露出来，喷砂处理过的表面清洁、干燥适合 重新喷涂。
对于已经造成锈蚀成孔的部位，一定要打磨干 净或用锉刀、专用工具将锈孔内及四周的锈迹清除 干净，然后进行补焊，补焊部位同样进行打磨。打 磨完毕后用金属清洁剂进行一擦一抹式的清洁，彻 底清除表面的油污、蜡点、汗渍。另外，对裸金属 进行打磨后要尽快喷涂其他涂层，对钢板和镀锌板 打磨后要喷涂磷化或封闭底漆提高底材的防腐能力 和附着力，对特殊板材，如铝合金板材需要进行钝 化处理，或喷涂专用底漆，这在进行喷涂时特别需 要注意。