桩基钢筋笼起吊方案
钢筋笼吊装方案分解
目录1、编制目的 (1)2、编制依据 (1)3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况 (1)3.1、吊装作业内容 (1)3.2钻孔桩钢筋笼设计概况 (1)3.3设计附图 (2)4、钻孔桩钢筋笼总体吊装作业方案 (2)4.1施工流程 (3)4.1施工流程 (4)4.2吊装方法 (4)4.3吊装方案 (5)4.3.1起吊机械设备及料具配备 (5)4.3.2钢筋笼吊点布置 (6)4.3.3吊筋选择 (7)4.3.4单个钢筋笼起吊时间 (7)5、可能发生事故及预防措施 (8)6、技术保证措施 (8)7、施工安全保证措施 (12)7.1安全目标 (12)8、成品、半成品保护措施 (15)钢筋笼吊装方案1、编制目的编制本方案是本项目区间高架桥梁及高架车站中桩基分项工程在钢筋笼吊装方面的主要技术资料，有助于加强钻孔桩钢筋笼吊装过程的技术管理，为本项目钢筋笼吊装提供必要的技术指导。
2、编制依据2.1、武汉市轨道交通机场线工程施工图设计佳海工业园站和航空总部站基础工程施工图；2.2、国家现行有关安全规程；2.3、《钻孔桩施工专项方案》；2.4、《建筑施工手册》（第四版）。
3、钻孔桩钢筋笼吊装工程概况3.1、吊装作业内容本工程在钻孔灌注桩施工期间，起吊工作主要是钻孔灌注桩钢筋笼吊装及其它材料、设备的场内调转作业。
为保证施工的安全，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊方法、吊具、吊筋等多方面进行安全系数的考虑。
3.2钻孔桩钢筋笼设计概况3.2.1佳海工业园站车站主体钻孔桩均采用桩径Φ1250mm钻孔桩，桩基共84根，桩长均为45m。
3.2.2航空总部站车站主体钻孔桩均采用桩径Φ1250mm钻孔桩，桩基共84根，1#、2#和15#16#轴承台桩长为40m，其余轴线桩长均为45m。
佳海工业园站和航空总部站所有钻孔桩钢筋笼中45m的为最长、最重，固以45m桩钢筋笼来检算。
桩径为φ1.25m，钢筋笼长46.565m，单桩钢筋笼重量约5.9t。
基坑支护和桩基础工程钢筋笼吊装方案
基坑支护和桩基础工程钢筋笼吊装方案基坑支护和桩基础工程是土木工程中重要的一部分，其施工需要经过多个步骤，其中钢筋笼的吊装是其中关键的一步。
本文将从钢筋笼制作、吊装设备选择和吊装方案三个方面详细介绍基坑支护和桩基础工程钢筋笼的吊装方案。
一、钢筋笼制作在进行钢筋笼吊装前，首先需要进行钢筋笼的制作。
钢筋笼的制作包括钢筋加工和钢筋的绑扎两个步骤。
1.钢筋加工：根据设计图纸要求，对于每根钢筋进行精确的尺寸加工。
钢筋的加工主要包括剪切和弯曲两个方面，剪切钢筋时要保证钢筋的质量完好，并满足设计图纸的要求。
弯曲钢筋时要用专门的弯曲设备，确保钢筋弯曲的角度和弯曲半径满足图纸要求。
2.钢筋绑扎：在钢筋加工完成后，将钢筋按照设计图纸的要求进行绑扎。
绑扎钢筋时要注意两根钢筋的交叉点要牢固可靠，不得出现脱落现象。
绑扎时要确保钢筋的间距和角度满足图纸要求，同时保证绑扎点牢固。
绑扎完成后，对钢筋进行查看验收，确保钢筋绑扎质量符合要求。
二、吊装设备选择在选择吊装设备时需要考虑以下几个方面：1.基坑内部情况：由于基坑的大小和形状各不相同，因此应根据具体情况选择吊装设备。
一般情况下，小型基坑可以选择手动葫芦进行吊装，而对于大型基坑可能需要使用起重机进行吊装。
2.钢筋笼的重量和长度：钢筋笼的重量和长度直接影响吊装设备的选择。
如果钢筋笼比较重或者较长，一般会选择起重机进行吊装，以保证吊装的安全性和高效性。
3.基坑周围环境：基坑周围环境也是选择吊装设备的重要因素。
如果基坑周围存在其他建筑物或者障碍物，可能会限制吊装设备的运行范围，因此需要选择适合的吊装设备。
三、吊装方案根据上述选择的吊装设备和基坑环境，可以制定钢筋笼的吊装方案。
这里以大型基坑和起重机为例，制定如下吊装方案：1.准备工作：在吊装前，要确保吊装设备的运行通畅，检查起重机的工作状态和相关安全装置。
同时，在钢筋笼吊装的位置附近设置警示标志，确保周围人员的安全。
2.吊装前预备：将起重机移至基坑的合适位置，使起重机的起重臂与基坑内的预设吊装点相对应。
钢筋笼吊装安全专项方案
钢筋笼吊装专项方案1编制依据1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。
2、《桩基施工图》及设计交底、图纸会审记录。
3、《建筑施工手册》第四版。
4、汽车起重机技术及安全操作规程。
2 工程概况施工图设计起点接武汉市政院完成的光谷三路跨沪渝高速段，本次设计起点桩号为A0+627，高架桥梁段终点桩号为A2+260，高架桥长度为1633m.桥二标高压铁塔下施工的区域较多，安全隐患较大。
3 施工方案钢筋笼分四节制作和吊装，经验收合格后，钢筋笼起吊采用两点吊方式。
主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。
空中翻转，副吊松钩，25t汽车吊主钩竖直吊着钢筋笼吊运入孔，用槽钢支承于孔口。
3.1钢筋笼起吊方法1、起吊准备钢筋笼经验收合格后，起重司索工和起重指挥人员必须做好吊装作业前的准备：包括作业前的技术准备，明确和掌握作业内容及作业安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的捆绑方法；认真检查并落实作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。
吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。
在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。
2、吊点位置钢筋笼起吊时，在顶部设置2个吊点（位置为顶部加强筋位置）用于垂直吊装，在每节钢筋笼中部设置1个吊点（加强筋位置）用于翻身起吊。
在吊点位置多设1根Φ20加强筋。
钢筋笼具体吊点见下图：图4-2 钢筋笼吊点立面示意图图4-3 钢筋笼吊点平面图3、钢筋笼起吊步骤（1）起吊前准备好各项工作，指挥25t吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上25t汽车吊主吊钩及副吊钩。
（2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
（3）钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。
桩基钢筋笼的吊装方案
桩基钢筋笼吊装方案批准：审核：编制：*****工程有限公司2017年6月20日目录第一章吊装设备选型及方法 (2)1.1总起重量的确定 (2)1.2钢筋笼吊装加固 (2)1.3主副吊点的确定 (2)1.4起重垂直高度计算 (2)1.5起重机选型确定 (3)第二章吊装验算 (3)2.1钢丝绳强度验算 (3)2.2主、副吊扁担梁 (4)2.3吊点加固 (4)2.4卸扣 (4)2.5滑车 (4)第三章吊装工序 (4)第四章安全保证措施 (6)4.1做好岗前安全吊装培训 (6)4.2双机抬吊措施 (6)4.3吊车操作安全措施 (6)4.4起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程 (7)4.5吊装 (10)4.6吊索具 (10)第五章高空坠落及物体打击、吊车倾覆应急预案 (11)5.1报警和接警处置程序 (11)5.2现场保护的组织程序 (11)5.3应急物资和设备 (11)5.4防护、救援的程序和措施 (11)5.5通讯联络、安全防护措施 (12)附表一30吨汽车起重机性能表 (13)附表二25吨汽车起重机起重性能表 (14)附图钢筋笼吊点布置示意图 (16)第一章吊装设备选型及方法1.1总起重量的确定本工程单节钢筋笼重量最大规格为Ø1.2m×31m，最大重量约为3吨。
（含包括扁担梁、吊钩、滑轮组、卸扣、钢丝绳小计0.35T）。
1.2钢筋笼吊装加固钢筋笼采用8点起吊，钢筋笼吊点处用Ø16mm圆钢加固。
钢筋笼起吊时，顶部要用两根扁担横梁，其长度为2米。
为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，采用两台吊车同时操作。
钢筋笼下端可系绳索用人力控制，防止钢筋笼在空中晃动。
起吊时不允许钢筋笼下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。
1.3主副吊点的确定本工程钢筋笼起吊设备采用一台30吨汽轮吊车和一台25吨汽轮吊车。
起重方式采用8点抬吊，主吊设4个吊点，副吊设4个吊点，其中主吊2点设于笼顶上方距离笼顶距离为1.4米，顺向朝下8米、6米、8米处间距布置（附图钢筋笼吊点布置示意图）。
桩基钢筋笼施工方案
桩基钢筋笼施工方案钢筋笼是桩基施工中常用的一种加固材料，能够提高桩身的抗压强度和承载能力。
在进行桩基钢筋笼施工前，需要先制定施工方案，以下是一个钢筋笼施工方案的详细说明。
1.材料准备：首先需要准备所需的钢筋和钢丝，钢筋一般选择HRB400级别，直径为16mm的螺纹钢筋。
钢丝选择直径为4mm的，用于固定钢筋。
2.施工设备准备：准备好所需的施工设备，包括起重机械、焊接设备、切割设备等。
3.基坑准备：在施工现场根据设计要求进行基坑的开挖和土方的清理，保持基坑底部平整，确保施工的安全可靠。
4.钢筋加工：根据设计图纸进行钢筋加工，包括切割、弯曲等工序。
钢筋的长度和形状应根据实际情况和设计要求进行调整，确保钢筋的准确性。
5.钢筋笼的组装和固定：将预先加工好的钢筋按照图纸要求进行组装，并使用钢丝进行固定。
确保钢筋笼的形状和尺寸与设计要求相符。
6.预压处理：根据设计要求，在钢筋笼的连接处进行预压处理，以提高钢筋笼的整体强度和稳定性，同时确保钢筋笼的连接牢固可靠。
7.钢筋笼的运输和安装：将组装好的钢筋笼用起重机械进行运输，并将其放置在基坑中的预留孔中。
根据设计要求，确保钢筋笼与基坑壁面之间的间隙符合规定要求。
8.把持方向和角度：根据设计要求，确保钢筋笼在基坑中的方向和角度符合规定要求，并使用支撑材料进行固定，保证钢筋笼的垂直和水平度。
9.置入混凝土：将钢筋笼置入基坑中后，加入混凝土，同时使用振动棒进行压实，保证混凝土的密实性和质量。
10.施工后处理：混凝土凝固后，对施工现场进行清理，清除废弃材料和垃圾，以确保施工环境整洁。
11.安全措施：在钢筋笼施工过程中，要设置警示标志，并安排专人进行监护，确保施工安全。
同时，严禁擅自更改施工方案，做好施工记录以备查验。
12.施工验收：完成钢筋笼施工后，根据相关规范进行验收，检查施工质量和安全措施的执行情况。
总结：钢筋笼施工方案是桩基工程中的重要环节，钢筋笼的质量和施工质量直接关系到桩基的承载能力和稳定性。
桩基钢筋笼施工方案
桩基钢筋笼施工方案一、施工概况本次桩基钢筋笼施工方案适用于房屋、桥梁、高层建筑、港口码头等各类工程的桩基施工。
施工过程中需要合理安排施工人员、设备和材料，确保工程质量和施工安全。
本方案以提高施工效率、降低成本、保障质量为原则。
二、施工准备1.确定施工平面图和剖面图，明确桩的类型、排列方式和尺寸要求。
2.确定钢筋笼的尺寸、数量和钢筋种类。
3.准备所需材料和设备，包括钢筋、钢筋焊接机、钢筋切割机、起重设备等。
三、施工流程1.钢筋加工根据设计要求和施工图纸，将钢筋进行加工。
首先使用钢筋切割机将钢筋切割成所需长度，然后使用钢筋焊接机进行钢筋的焊接和连接。
2.钢筋笼组装按照设计要求，将加工好的钢筋进行合理的排列和连接，形成钢筋笼。
钢筋的连接处要保证焊接牢固，钢筋笼的尺寸要符合设计要求。
3.钢筋笼的固定将钢筋笼用预埋件、钢丝绳或焊接方式进行固定，确保钢筋笼的稳定性和位置准确。
固定时要注意保持钢筋笼的垂直度和水平度。
4.钢筋笼吊装使用起重设备将钢筋笼吊装到桩基的施工位置。
在吊装过程中要注意保持钢筋笼的水平和垂直，避免损坏钢筋笼或周围结构。
5.钢筋笼的连接根据设计要求，对相邻的钢筋笼进行连接。
可以使用扣件、焊接或绑扎钢丝等方式进行连接。
连接处要保证稳固可靠，不得有松动。
6.钢筋笼的安装将钢筋笼安装到桩基内，并将其嵌入地下。
要注意保持钢筋笼与桩基之间的间隙，便于灌注混凝土。
7.钢筋笼的灌注在钢筋笼安装到位后，进行混凝土的灌注。
灌注混凝土时要均匀、连续，并采取相应的振捣措施，确保混凝土浇筑质量。
8.钢筋笼的验收待混凝土充分凝固后，进行钢筋笼的验收。
检查钢筋笼的连接牢固性、尺寸是否符合要求等，确认合格后方可进行下一步工作。
四、施工注意事项1.桩基钢筋笼的制作要确保焊点牢固，钢筋笼的尺寸要符合设计要求。
2.钢筋笼与桩基之间要保持适当的间隙，便于混凝土的灌注。
3.施工过程中要随时检查钢筋笼的水平和垂直度，确保施工质量。
4.使用起重设备进行钢筋笼的吊装时，要确保安全可靠，防止发生事故。
桩基钢筋笼吊装方案
桩基钢筋笼吊装方案批准:审核:编制:*****工程有限公司2017年6月20日目录第一章吊装设备选型及方法 (2)1.1总起重量的确定 (2)1.2钢筋笼吊装加固 (2)1.3主副吊点的确定 (2)1.4起重垂直高度计算 (2)1.5起重机选型确定 (3)第二章吊装验算 (4)2.1钢丝绳强度验算 (4)2.2主、副吊扁担梁 (5)2.3吊点加固 (6)2.4卸扣 (6)2.5滑车 (7)第三章吊装工序 (7)第四章安全保证措施 (9)4.1做好岗前安全吊装培训 (9)4.2双机抬吊措施 (9)4.3吊车操作安全措施 (10)4.4起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程 (11)4.5吊装 (13)4.6吊索具 (14)第五章高空坠落及物体打击、吊车倾覆应急预案 (15)5.1报警和接警处置程序 (15)5.2现场保护的组织程序 (16)5.3应急物资和设备 (16)5.4防护、救援的程序和措施 (16)5.5通讯联络、安全防护措施 (16)附表一30吨汽车起重机性能表 (17)附表二25吨汽车起重机起重性能表 (18)附图钢筋笼吊点布置示意图 (20)第一章吊装设备选型及方法1.1总起重量的确定本工程单节钢筋笼重量最大规格为Ø1.2m×31m, 最大重量约为3吨。
（含包括扁担梁、吊钩、滑轮组、卸扣、钢丝绳小计0.35T）。
1.2钢筋笼吊装加固钢筋笼采用8点起吊, 钢筋笼吊点处用Ø16mm圆钢加固。
钢筋笼起吊时, 顶部要用两根扁担横梁, 其长度为2米。
为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形, 采用两台吊车同时操作。
钢筋笼下端可系绳索用人力控制, 防止钢筋笼在空中晃动。
起吊时不允许钢筋笼下端在地面上拖引, 以防造成下端钢筋弯曲变形。
1.3主副吊点的确定本工程钢筋笼起吊设备采用一台30吨汽轮吊车和一台25吨汽轮吊车。
起重方式采用8点抬吊, 主吊设4个吊点, 副吊设4个吊点, 其中主吊2点设于笼顶上方距离笼顶距离为1.4米, 顺向朝下8米、6米、8米处间距布置（附图钢筋笼吊点布置示意图）。
钻孔灌注桩钢筋笼吊装方案
钻孔灌注桩钢筋笼吊装方案一、准备工作1.钻孔灌注桩施工现场的准备，包括搭建起重设备、临时搭建吊装平台等。
2.钢筋预制工作，根据设计要求预先制作好钢筋笼，确保其质量符合要求。
3.吊装设备的准备，包括吊车、起重机等，检查设备的工作状态和稳定性，并进行必要的维护和保养。
4.协调好各个参与吊装工作的人员，确保各个环节的衔接和协作顺畅。
二、吊装前的检查1.对于钢筋笼进行全面检查，包括确认钢筋笼的形状、尺寸、数量等是否符合设计要求，确保钢筋笼的质量和完整性。
2.检查吊装设备的工作状态，包括起重机的电气设备、绳索、钩子等，确保其正常工作和安全可靠。
3.检查吊装平台的稳定性，确保其能够承受钢筋笼的吊装重量。
三、吊装计算1.根据钢筋笼的尺寸、形状和重量，计算出所需的起重设备的吊装能力。
2.安全系数的考虑，确保吊装设备的能力要大于钢筋笼的重量。
四、吊装顺序1.在施工现场根据孔口的位置和条件设置好钢筋笼的吊装点，并通过吊车或起重机将钢筋笼吊装到预定位置。
2.通过吊车或起重机将钢筋笼调整到合适的位置，确保桩基施工的准确性和质量。
可以使用专用设备进行调整和固定。
3.在吊装过程中，要注意与周围设施的保持安全距离，确保吊装过程的安全性。
4.吊装完毕后，检查钢筋笼是否与孔口中心线、孔口直径等要求相匹配，确认无误后进行灌注作业。
五、安全注意事项1.吊装过程中要保持沟通畅通，协调好各个团队的工作，确保各个环节的准确性和安全性。
2.确保起重设备的安全使用，严禁超载和超高吊装。
3.在施工现场设置警示标志，确保周围人员的安全。
4.在吊装过程中，要注意预防因风力、震动或其他外部原因导致的意外。
综上所述，钻孔灌注桩钢筋笼的吊装方案涉及到准备工作、吊装前的检查、吊装计算、吊装顺序和安全注意事项等多个方面。
通过合理的组织和计划，能够确保钢筋笼吊装的效率和安全性，为后续的桩基施工提供了可靠的保障。
钢筋场行吊安装方案
钢筋现场行吊方案钢筋笼吊装施工专项方案1编制依据1）建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质【2018】87号)；2）粤建质〔2011〕13号-广东省住房和城乡建设厅关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的实施细则；3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；4）《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ160-2008)；5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；6）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；7）《建筑施工手册》第五版、汽车起重机技术及安全操作规程；8）本公司当前的技术水平、管理水平和施工装备水平；现场施工调查资料。
2工程概况及周边环境项目占地面积约15077.79m2，拟建4栋高层建筑（30F，高度约100m）、商业楼（2F，高度约10.8m），设2层地下室。
±0.000相对标高对应的绝对标高为+25.2m。
该项目基坑大致呈不规则四边形分布，支护周长约436m，开挖面积约13412m2。
地下室底板标高为+15.8m，底板和垫层厚度按0.6m考虑，基坑开挖深度5.3～10.3m。
根据业主提供的地形图、物探和其他资料，基坑周边环境总体描述如下：紧靠基坑边的绿化带、人行道下埋燃气管道、给水管道，距离约7～8m，与基坑外边线距离11.40~12.11m是城市综合管廊，为双舱管廊，内尺寸（2.1+3.0m）×2.8m，覆土约3.0m，廊底与预应力锚索竖向距离为4.5m左右，管廊内设污水、雨水、电力、通信等管道。
基坑与管廊关系影响：a.由于场地开挖，西侧基坑水平位移为项目最大的位置，最大水平位移为7.90mm；但由于西侧基坑距离综合管廊相对较远，距离约为12.0m，故西侧基坑的变形对综合管廊影响较小，管廊最大侧移为8.30mm（综合管廊允许变性值为20mm）；b.由于场地开挖，引起基坑最大竖向位移为31.41mm，为基坑中部底部，支护结构最大竖向位移为1.90mm。
桩基础钢筋笼施工方案
桩基础钢筋笼施工方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003。
二、适用范围适用于公路的桥梁桩基钢筋笼施工。
三、交底内容1、施工准备(1)钢筋加工场地硬化、并对原材料区、加工区、成品存放区规划区分。
(2)原材料进场、报验，试验合格后才进行使用(3)人员设备组织，钢筋工、电焊工等人员和断筋机、电焊机、调直机等设备进场。
(4)架设电力线路。
并根据现场实际情况配置变压器和发电机。
(5)制作钢筋笼加工胎具。
2、材质要求(1)钢材的种类、型号及尺寸规格应符合设计文件的规定要求。
(2)钢材进货时，要有材质证书，并应妥善保管，防止锈蚀。
(3)钢筋进场后，应进行抽检，其力学性能测试应符合设计及规范要求。
(4)焊接用的钢材，应做可焊接质量的检测，主筋搭接接头长度、质量应符合相关规范要求。
3、施工工艺(1)钢筋加工①除锈钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。
大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用②矫直对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。
钢筋调直使用卷扬机拉直和用调直机调直。
在缺乏设备时，可采用弯曲机、平直锤或人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。
③下料根据配料表要求长度将钢筋截断，直径40mm 以下的钢筋可用断筋机切割；直径12mm 以下的可用砂轮机切割。
切割时要保证断料的长度准确性。
④弯曲成型根据图纸和配料单所表示的规格、尺寸弯曲成型，其误差应满足表3-1要求。
表3-1 钢筋弯钩制作⑤钢筋的焊接接长主筋的接长焊接可采用电弧焊和闪光对焊A、采用闪光对焊时，应做到：a、接头处不得有横向裂纹。
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)二、工程概况 (4)2.1 工程简介 (5)2.2 工程特点 (5)三、钢筋笼制作与安装要求 (6)3.1 钢筋笼材料 (7)3.2 钢筋笼加工 (7)3.3 钢筋笼安装 (9)四、吊装设备选择及布置 (10)4.1 吊装设备选择 (11)4.2 吊装设备布置 (11)五、吊装工艺流程 (12)5.1 吊装前的准备工作 (13)5.2 吊装过程中的注意事项 (14)5.3 吊装后的检查与验收 (15)六、安全措施 (16)6.1 安全防护措施 (18)6.2 应急预案 (18)七、施工进度计划与资源配置 (19)7.1 施工进度计划 (21)7.2 施工人员及物资资源配置 (21)八、风险评估与应对措施 (22)8.1 风险因素分析 (23)8.2 应对措施 (25)一、前言随着现代建筑事业的不断发展，高层建筑、大型桥梁、地下工程等复杂结构逐渐增多，桩基础作为其重要的支撑结构，其质量直接关系到整个工程的安全和稳定性。
钻孔灌注桩作为一种常见的桩基础形式，具有施工速度快、适应性强等优点，已广泛应用于各类工程中。
在实际施工过程中，钻孔灌注桩钢筋笼吊装环节往往存在一定的安全风险和技术难点，如吊装过程中钢筋笼变形、失稳，以及与孔壁的摩擦等问题。
为确保钻孔灌注桩钢筋笼吊装施工的安全顺利进行，制定一套科学合理的专项方案显得尤为重要。
本专项方案旨在通过对钻孔灌注桩钢筋笼吊装过程中的各种风险因素进行深入分析，提出针对性的预防措施和解决方案。
结合工程实际情况，详细阐述钢筋笼吊装前的准备工作、吊装过程中的技术要点及安全保障措施等内容，为施工现场提供明确的技术指导和操作指南。
在实施本专项方案时，应严格遵守国家相关法律法规和行业标准，确保施工质量和安全。
参建各方应加强沟通协作，共同推进钻孔灌注桩钢筋笼吊装工作的顺利进行，为工程的顺利实施奠定坚实基础。
桩基钢筋笼起吊方案
围护结构地下连续墙钢筋笼起吊方案一、工程概况本车站由车站一号线、车站二号线、北联络线及控制中心等四部分组成，其中：（1）、车站一号线为东西向，有效站台中心里程为右CK10+361，设计起终点分界里程分别为右CK10+146.8、右CK10+459，车站外包总长度315.2m（净长312.2m），外包总宽度32.4m（净宽29.4m），一号线车站近期设有5个出入口，2个风亭（即2号、4号、5号风亭）。
（2）、二号线车站为南北向，外包总长度113.5m，外包总宽度24.5m，一号线和二号线“T”型换乘，二号线车站设有2个风亭（即1号、3号风亭），1个冷却塔。
（3）、北联络线位于车站二号线北端，联络线长约168m，为地下负三层结构，预留远期2个出入口。
（4）、控制中心位于一号线北侧，长约108m，宽约60m，为地下负一层结构。
车站采用地下连续墙（地下二层墙厚800㎜、地下三层墙厚1000㎜）和φ850mmSMW 工法桩做围护结构；钻孔灌注桩内设型钢柱与砼支撑共同形成开挖临时格构状支撑体系（局部辅以钢支撑），以确保主体结构施工作业安全。
为确保地面交通的正常通行，1号线南侧主体结构采用盖挖顺筑法施工，其余部分均采用明挖顺筑法施工。
车站主体结构物防水等级为S8和S10级。
苏州市轨道交通一号线广济路站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为800mm、1000mm两种。
本工程钢筋笼长度为40.4m（钢筋笼最重32.657t）、31.4m（钢筋笼最重23.1648t）、28.4m（钢筋笼最重23.133t）、24.73m（钢筋笼最重18.191t），分别有“—”、“L”、“Z”、“＋”四种形式，钢筋笼厚度为680mm、880mm。
钢筋笼重量不含预埋钢板重量和接驳器重量。
本方案按40.4m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼和31.4m长（800mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二、施工准备⑴进场前对所有起重工具、焊接机械进行检查，以满足施工规范要求；⑵平整施工现场进车和行走道路，施工便道满足机械接地压强强度，确保行车安全。
钻孔灌注桩钢筋笼吊装方案
钻孔灌注桩钢筋笼吊装方案钢筋笼吊装方案一编制依据1、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号);2、《建筑施工手册》;3、汽车起重机技术及安全操作规程;4、《建筑施工安全检查标准》(59-2011)；5、《起重吊装常用数据手册》；6、《起重吊装简易计算》；7、《设备起重吊装工程》；8、《建筑施工计算手册》。
二工程概况莲花路口站站址环境以居住、商业用地为主，车站东南侧为庐山大厦及绿地、农业银行大厦等；东北侧为阜康大厦、香江大花园、华商俱乐部大厦等；西南侧为磐基国际中心及中心前下沉广场和绿地、东方明珠广场三期底商及高层住宅等；西北侧为华天购物中心、武汉大厦、来XXX、惠元集团大厦等。
车站站址位于莲岳路与嘉禾路交叉路口以北，沿嘉禾路北向铺设，嘉禾路双向8车道，道路宽60m，路口站展宽为10车道，莲岳路宽40m，双向6车道.起点里程YDK7+050.250，终点里程YDK7+232.962，有效站台中心里程为YDK7+159.162，车站总长182.712m。
本车站共有362根钻孔灌注围护桩，直径 1.0m，间距1.2m分布。
单桩长度18.143～26.9m，钢筋笼长17.943～26.7m，单桩钢筋笼最重约为3.4t，钢筋笼吊装采用25t汽车吊机吊放就位。
三钢筋笼制作及材料设备3.1钢筋笼加工钢筋笼在施工现场制，共设2个加工厂地，满足1台旋挖钻机和多台冲孔桩机施工。
钢筋笼加工每班放置10～12人，钢筋毗连采用电弧焊，其焊条为E50。
现场加工成形的钢筋笼，应做到下垫上盖，期待监理检验。
3.2施工设备施工设备投入见下表：表3-1施工装备表序号机械、设备名称1汽车吊规格型号QY25数量1台使用部位吊装2旋挖钻机SH361台桩基成孔3冲孔桩机CK12台桩基成孔4曲折机GW402台钢筋笼5切断机GQ402台钢筋笼6电焊机ZX7-400A10台钢筋笼备注四施工工艺手艺4.1施工方案4.2施工工艺流程依次全部吊放完成用槽钢支承于孔口吊放结束主钩提升，钢筋笼竖直，解除副钩吊机主、副钩同步起吊起吊准备离地30cm，检查是否正常否：落地整改是：主、副钩提升、主钩起吊主钩吊运至桩位置钢筋笼吊装施工工艺流程图4.3吊装配置参数选用汽车吊规格型号为QY25，最大额定起重量为25t，最大起升高度为47m。
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案目录一、编制依据及原则 (3)二、工程概况 (4)三、资源配置 (4)四、吊装方案 (5)五、吊装程序 (9)六、吊装注意事项 (10)七、吊装安全措施 (11)八、起重吊装应急措施 (13)附件1： (15)一、编制依据及原则1、编制依据（1）施工图纸；（2）招标文件中明文要求的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省、部技术规范和标准；（3）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；（4）《建设工程安全生产管理条例》；（5）《起重机械吊具与索具安全规程》（LD48—93）；（6）《起重机械安全规程》（GB6067—85）。
2、编制原则（1）履行合同的原则认真贯彻国家、××省以及××市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。
遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。
（2）安全第一的原则按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
（3）科学合理配置的原则根据钢筋笼工程量的大小、工期和工艺及管理目标要求，在施工组织中实行科学配置，选用优质的材料和合理的机械设备，确保人员、资金、物资、设备的科学合理配置。
（4）优化方案的原则结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点，施工方案具有针对性强，力求做到多方论证优化施工方案。
二、工程概况1、项目概况××北站为三层高架岛式站台车站，车站主体位于路中10.5m宽绿化带上。
车站主体采用“建桥合一”的结构形式，首层为地面绿化带（局部为变电所和消防泵房），二层为站厅层，三层为轨道及站台，车站主体结构全长167.6m，宽19.7m，高度约21.4m。
车站基础采用钻孔灌注桩基础，灌注桩桩径为φ1000mm，桩身混凝土强度等级为C40，以中、微风化基岩做桩端持力层，桩长25m～70m，钢筋笼重量为1.35~3.7t，总计90根桩。
灌孔桩钢筋笼吊放方法四则
灌孔桩钢筋笼吊放方法四则摘要：本文重点讲述灌孔桩施工中钢筋笼的下放方法四则关键词：灌孔桩钢筋笼吊放灌孔桩施工中钢筋笼下放是一个很需要的环节。
桩基钢筋笼设计普遍刚度不足，很易变形。
由制作时水平状态至安放时垂直状态，如何能加快安放速度，避免塌孔等事故发生，防止钢筋笼变形避免刮孔壁塌孔，钢筋笼吊放方法是个关键性问题。
笔者桥梁施工多年，桩基施工也做过不少，现总结四种桩基钢筋笼的下法与读者分享，希望能对读者有所启发。
方法一、木方加固法：吊放钢筋笼视吊车的臂杆长度、起吊能力而定。
一般不超过20米。
超过20米时需考虑分节制作，分节安装。
笔者在盘海高速公路路基桥涵工程及102线加宽工程时，吊笼采用木方（木架杆）加固吊笼的方法。
首先做好钢筋笼的加固工作。
用8#铁线将木方与钢筋笼纵向主筋绑牢。
每个断面分布四根方木（或架杆）。
施工中注意木方错开布置，避免接口在同一断面上，降低刚度。
还应注意钢筋笼底部增加木方数量并增加加强圈。
其次，吊钢筋笼时吊点设在距笼顶部1/4笼长处以减小钢筋笼吊装变形。
将钢筋笼底部放入孔口后，转动钢筋笼，使其接近垂直。
下放时先用铁丝钳剪断所能剪断的绑扎木方的铁线，下放钢筋笼。
边下放边剪断所能够到的铁线。
不用等1根木方上的铁线全部剪断后下放，待该根木方上所有铁线全部剪断且木方已随钢筋笼大部分进入孔内并已浸入水中时，木方会在水的浮力作用下迅速上浮。
注意施工中的安全：不要被木方碰伤。
如有木方顶在钢筋笼箍筋上无法上浮时，用木棍向内推一下可继续上浮。
钢筋笼下至设计标高时，小心从孔内（笼内）取出全部木方，做好吊筋可进行下一步施工。
当然，木方一定要绑在钢筋笼内部才能上浮。
方法二、钢筋加固法：笔者在湖南常吉高速公路施工时，钢筋笼设计刚度大些，每个加强圈内有三角形钢筋，但仍不足以保证吊装不变形。
钢筋工师傅用钢筋加固法解决了问题。
用钢筋笼施工中的余料沿笼纵向作支撑。
即在头下加强圈的底部开始至下一个加强圈顶部焊斜撑。
注意斜撑不要焊在主筋上，以免焊伤主筋。
灌注桩超长钢筋笼整体吊装施工工法
灌注桩超长钢筋笼整体吊装施工工法一、前言灌注桩超长钢筋笼整体吊装施工工法是一种在桩基施工中用于将超长钢筋笼整体吊装并灌注，以增强桩基承载力和抗侧力的工法。
该工法在施工中具有很多特点和优势，并且适用范围广泛。
二、工法特点1. 整体吊装：采用整体吊装的方式，将超长钢筋笼一次性安装到合适的位置。
相比于传统的分段施工，整体吊装可以提高工效，减少施工时间。
2. 增强桩基承载力：超长钢筋笼的使用可以增加桩基的承载力和抗剪承载力，提高桩基的稳定性和可靠性。
3. 抗侧力能力强：超长钢筋笼的整体吊装可以保证笼内的钢筋排布正确且稳定，增强桩基的抗侧力能力。
4. 适用范围广：灌注桩超长钢筋笼整体吊装工法适用于各种土质和荷载要求的桩基施工，灵活性高。
5. 施工效果好：采用超长钢筋笼整体吊装的工法，可以确保施工质量，减少施工中的浇筑缝隙，提高桩基的一体化程度。
三、适应范围灌注桩超长钢筋笼整体吊装工法适用于各种类型的桩基施工，包括建筑物、桥梁、地铁、港口码头等工程。
无论是在沉积土、软土、强风化岩石等复杂地质条件下，还是在高荷载要求的情况下，该工法都能够满足施工要求。
四、工艺原理灌注桩超长钢筋笼整体吊装施工工法的原理基于以下几点：1. 钢筋笼搭建：首先，根据设计要求，将超长钢筋笼进行预制，根据桩身直径和长度进行排布和绑扎。
2. 吊装设备准备：准备好足够强度和稳定性的起重设备，如起重机等，用于将钢筋笼进行整体吊装。
3. 吊装和安放：将起重设备吊起的超长钢筋笼移动到桩基施工位置，并准确地安放到设计要求的位置。
通过对钢筋笼的吊装和安放，确保钢筋笼在灌注过程中的稳定性和正确的位置。
4. 灌注混凝土：在钢筋笼安放好后，进行混凝土的灌注，确保混凝土能够充实到整个桩体中，并且与钢筋笼紧密结合。
5. 后续加固：等混凝土达到设计强度后，采取加压灌浆或其他加固措施，进一步提高桩基的稳定性。
五、施工工艺1. 钢筋笼预制：根据设计要求，将超长钢筋笼进行预制，将钢筋进一步处理并绑扎在一起，形成整体的钢筋笼，提前准备好起重设备。
桩基钢筋笼吊装方案
桩基钢筋笼吊装方案批准：审核：编制：*****工程2017年6月20日目录第一章吊装设备选型及方法 (2)1.1总起重量的确定 (2)1.2钢筋笼吊装加固 (2)1.3主副吊点的确定 (2)1.4起重垂直高度计算 (3)1.5起重机选型确定 (3)第二章吊装验算 (3)2.1钢丝绳强度验算 (3)2.2主、副吊扁担梁 (4)2.3吊点加固 (4)2.4卸扣 (5)2.5滑车 (5)第三章吊装工序 (5)第四章安全保证措施 (6)4.1做好岗前安全吊装培训 (6)4.2双机抬吊措施 (6)4.3吊车操作安全措施 (7)4.4起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程 (8)4.5吊装 (10)4.6吊索具 (10)第五章高空坠落及物体打击、吊车倾覆应急预案 (11)5.1报警和接警处置程序 (11)5.2现场保护的组织程序 (11)5.3应急物资和设备 (12)5.4防护、救援的程序和措施 (12)5.5通讯联络、安全防护措施 (12)附表一30吨汽车起重机性能表 (13)附表二25吨汽车起重机起重性能表 (14)附图钢筋笼吊点布置示意图 (16)第一章吊装设备选型及方法1.1总起重量的确定本工程单节钢筋笼重量最大规格为Ø1.2m×31m，最大重量约为3吨。
（含包括扁担梁、吊钩、滑轮组、卸扣、钢丝绳小计0.35T）。
1.2钢筋笼吊装加固钢筋笼采用8点起吊，钢筋笼吊点处用Ø16mm圆钢加固。
钢筋笼起吊时，顶部要用两根扁担横梁，其长度为2米。
为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，采用两台吊车同时操作。
钢筋笼下端可系绳索用人力控制，防止钢筋笼在空中晃动。
起吊时不允许钢筋笼下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。
1.3主副吊点的确定本工程钢筋笼起吊设备采用一台30吨汽轮吊车和一台25吨汽轮吊车。
起重方式采用8点抬吊，主吊设4个吊点，副吊设4个吊点，其中主吊2点设于笼顶上方距离笼顶距离为1.4米，顺向朝下8米、6米、8米处间距布置（附图钢筋笼吊点布置示意图）。
钢筋笼专项吊装方案计算
一、工程概况本项目为某高层建筑基础工程，采用钻孔灌注桩基础。
钢筋笼作为桩基础的重要组成部分，其吊装质量直接影响到工程的安全与质量。
为确保钢筋笼吊装过程的安全、高效，特制定本专项吊装方案。
二、钢筋笼吊装参数1. 钢筋笼规格：直径1.2m，高10m，重量约25吨。
2. 吊装设备：采用50吨汽车吊。
3. 吊装场地：平整、坚实，满足吊装作业要求。
4. 吊装环境：风力不大于5级，气温-5℃～35℃。
三、吊装方案计算1. 吊装设备选择根据钢筋笼重量及吊装场地条件，选择50吨汽车吊作为吊装设备。
2. 吊点设置（1）纵向吊点：在钢筋笼顶部及底部各设置1个吊点，吊点间距为5m。
（2）横向吊点：在钢筋笼侧面设置2个吊点，吊点间距为5m。
3. 吊装力计算（1）单点吊装力：F = G / 4 = 25吨 / 4 = 6.25吨（2）多点吊装力：由于吊点间距为5m，故吊装力分配为F1 = F2 = F3 = F4 =6.25吨4. 吊装设备验算（1）吊装设备额定起重量：50吨（2）吊装设备吊臂长度：15m（3）吊装设备吊钩高度：3m（4）吊装设备吊装半径：10m（5）吊装设备吊装高度：8m（6）吊装设备吊装倾角：15°根据以上参数，吊装设备满足吊装要求。
5. 吊装安全系数（1）吊装设备安全系数：1.2（2）吊装钢丝绳安全系数：1.5（3）吊装吊钩安全系数：1.2综上所述，吊装安全系数满足要求。
四、吊装施工步骤1. 吊装前准备：检查吊装设备、吊具、吊装场地等，确保满足吊装要求。
2. 吊装作业：按照吊点设置，将吊装设备驶入吊装场地，调整吊臂长度及吊钩高度，进行吊装作业。
3. 吊装过程监控：监控吊装过程，确保吊装安全、平稳。
4. 吊装完成：吊装完成后，对吊装过程进行检查，确保吊装质量。
五、结语本专项吊装方案通过计算与验算，确保钢筋笼吊装过程的安全、高效。
在实际施工过程中，应严格按照方案执行，确保工程顺利进行。
桩基钢筋笼吊装方案
桩基钢筋笼吊装方案桩基钢筋笼吊装方案批准：审核：编制：XXX2017年6月20日目录第一章吊装设备选型及方法1.1 确定总起重量在进行钢筋笼吊装之前，需要确定总起重量。
这可以通过计算钢筋笼的重量和吊装设备的额定起重量来得出。
1.2 钢筋笼吊装加固为了确保安全，钢筋笼需要进行加固。
加固的方法包括在笼子的四个角上加装吊环和在笼子底部加装横杆。
1.3 确定主副吊点在确定主副吊点时，需要考虑钢筋笼的重心位置和吊装设备的额定起重量。
合理地选择主副吊点可以确保安全和稳定。
1.4 计算起重垂直高度起重垂直高度的计算需要考虑钢筋笼的高度和吊装设备的额定起重高度。
1.5 确定起重机型号根据总起重量和起重垂直高度的计算结果，可以选择合适的起重机型号。
第二章吊装验算在进行吊装之前，需要进行吊装验算。
验算的内容包括吊装设备的额定起重量和起重高度，以及吊装过程中的安全措施。
以上是桩基钢筋笼吊装方案的内容。
在实施过程中，需要严格按照方案进行操作，确保施工过程的安全和顺利。
2.1 钢丝绳强度验算在进行吊装作业前，需要对钢丝绳的强度进行验算。
这个过程需要根据钢丝绳的直径、材质、长度等多个因素进行计算，以确保其能够承受所需的重量。
如果验算结果不符合要求，必须更换钢丝绳或者采用更加安全的吊装方案。
2.2 主、副吊扁担梁在吊装作业中，主、副吊扁担梁是必不可少的装备。
这些梁通常由钢制材料制成，可以承受大量重量。
在使用前，必须对它们进行检查，确保其没有破损或者其他问题，以免在吊装过程中出现安全事故。
2.3 吊点加固吊装作业中，吊点是承受重量的关键部位。
如果吊点不够坚固，就会导致吊装过程中出现意外。
因此，在进行吊装作业前，必须对吊点进行加固，确保其能够承受所需的重量。
加固的方法包括增加吊点数量、加厚吊点处的材料等。
2.4 卸扣卸扣是吊装作业中的一个重要环节。
卸扣的作用是将吊装物体从钢丝绳上解放出来。
在卸扣过程中，必须确保吊装物体不会突然掉落，以免造成人员伤亡或者设备损坏。
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围护结构地下连续墙钢筋笼起吊方案一、工程概况本车站由车站一号线、车站二号线、北联络线及控制中心等四部分组成，其中：（1）、车站一号线为东西向，有效站台中心里程为右CK10+361，设计起终点分界里程分别为右CK10+146.8、右CK10+459，车站外包总长度315.2m（净长312.2m），外包总宽度32.4m（净宽29.4m），一号线车站近期设有5个出入口，2个风亭（即2号、4号、5号风亭）。
（2）、二号线车站为南北向，外包总长度113.5m，外包总宽度24.5m，一号线和二号线“T”型换乘，二号线车站设有2个风亭（即1号、3号风亭），1个冷却塔。
（3）、北联络线位于车站二号线北端，联络线长约168m，为地下负三层结构，预留远期2个出入口。
（4）、控制中心位于一号线北侧，长约108m，宽约60m，为地下负一层结构。
车站采用地下连续墙（地下二层墙厚800㎜、地下三层墙厚1000㎜）和φ850mmSMW 工法桩做围护结构；钻孔灌注桩内设型钢柱与砼支撑共同形成开挖临时格构状支撑体系（局部辅以钢支撑），以确保主体结构施工作业安全。
为确保地面交通的正常通行，1号线南侧主体结构采用盖挖顺筑法施工，其余部分均采用明挖顺筑法施工。
车站主体结构物防水等级为S8和S10级。
苏州市轨道交通一号线广济路站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为800mm、1000mm两种。
本工程钢筋笼长度为40.4m（钢筋笼最重32.657t）、31.4m（钢筋笼最重23.1648t）、28.4m（钢筋笼最重23.133t）、24.73m（钢筋笼最重18.191t），分别有“—”、“L”、“Z”、“＋”四种形式，钢筋笼厚度为680mm、880mm。
钢筋笼重量不含预埋钢板重量和接驳器重量。
本方案按40.4m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼和31.4m长（800mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二、施工准备⑴进场前对所有起重工具、焊接机械进行检查，以满足施工规范要求；⑵平整施工现场进车和行走道路，施工便道满足机械接地压强强度，确保行车安全。
三、吊装施工方案本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我公司采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。
800mm槽段主机选用100T履带吊车，副机选用50T履带吊车；1000mm槽段主机选用150T履带吊车，副机选用80T履带吊车。
3.1、钢筋笼吊装方法：钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以100t（150t）作为主吊，一台50t（80t）履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用18m（起吊绳）+12m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用20m+12m长的钢丝绳。
钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥100t（150t）、50t（80t）两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后100t（150t）起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
第四步：钢筋笼吊起后，100t（150t）吊机向左（或向右）侧旋转、50t（80t）吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上50t（80t）吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。
第六步：指挥100t（150t）吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。
3.2、施工要点钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。
钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。
钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。
钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。
根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。
在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。
搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。
对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。
当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。
3.3、吊点设置3.3.1、 800mm宽槽段，钢筋笼31.4m长（1）钢筋笼横向吊点设置：按钢筋笼宽度L，吊点按0.207L、0.586L、0.207L位置为宜。
（2）钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置五点。
(单幅重:23.1648T，笼长31.4m)1）重心计算：M总=344040.8Kg.m（计算过程略）、G总=23164.8Kg，重心距笼顶i=M总/G总=14.85m2）吊点位置为：笼顶下0.9m+11m+9m+8.5m+2m吊点布置图见下图：根据起吊时钢筋笼平衡得：2T I＇+2T2＇=23.1648t ①T I＇×0.9+ T I＇×11.9+T2＇×20.9+T2＇×29.4 = 23.1648×12.85 ②由以上①、②式得：T I＇＝6.36t T2＇=5.22t则T I＝6.36/sin520＝8.074t T2=5.22/sin510＝6.72t平抬钢筋笼时副吊起吊重量为2T2＇= 10.44 t副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最大受力为2T2 = 13.44 t。
3.3.2、 1000mm宽槽段，钢筋笼40.4m长（1）钢筋笼横向吊点设置：按钢筋笼宽度L，吊点按0.207L、0.586L、0.207L位置为宜。
（2）钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置五点。
(单幅重:32.657T，笼长40.4m)1）重心计算：M总=617263.5Kg.m（计算过程略）、G总=32657Kg，重心距笼顶i=M总/G总=18.9m2）吊点位置为：笼顶下0.9m+12.5m+10m+7.5m+7.5m+2m吊点布置图见下图：根据起吊时钢筋笼平衡得：2T I＇+2T2＇=32.657t ①T I＇×0.9+ T I＇×13.4+T2＇×23.4+T2＇/2×30.9+ T2＇/2×38.4 = 32.657×18.9 ②由以上①、②式得：T I＇＝7.72t T2＇=8.609t则T I＝7.72/sin460＝10.732t T2=8.609/sin560＝10.384t平抬钢筋笼时副吊起吊重量为2T2＇= 17.2184 t副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最大受力为2T2 = 20.7 t3.4、机械选用：3.4.1、 800mm宽槽段，钢筋笼31.4m长主机选用： 100T履带式起重机，把杆接45.76m，主要性能见表：注：①、100T吊车对道路要求较高，故需在其行走路线及作业点铺设钢板。
②、主机起吊配备40t铁扁担，铁扁担和料索具总重约2.5t。
副机选用： 50t履带式起重机，杷杆接28m，主要性能见表：注：副机起吊配备20t铁扁担，铁扁担及料索具总重约1.5 t。
双机抬吊系数（K）计算N主机＝31.3 t N索＝2.5 t Q吊重＝23.1648 tK主＝（23.1648+ 2.5）／31.3=0.82注：主机作业半径控制在12m以内。
N副机=22.5 t N索=1.5 t Q吊重=13.44 tK副=（13.44+1.5）／22.5=0.664注：副机作业半径控制在9m以内。
吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。
L型、折线型钢筋笼吊装：为了使本钢筋笼回直后基本垂直，必须根据重心位置合理选择吊点位置。
起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。
3.4.2、 1000mm宽槽段，钢筋笼40.4m长主机选用： 150T履带式起重机，把杆接55m，主要性能见表：注：①、200T吊车对道路要求较高，故需在其行走路线及作业点铺设钢板。
②、主机起吊配备40t铁扁担，铁扁担和料索具总重约2.5t。
副机选用：80t履带式起重机，巴杆接34m，主要性能见表：注：副机起吊配备20t铁扁担，铁扁担及料索具总重约1.5 t。
双机抬吊系数（K）计算N主机＝47.6 t N索＝2.5 t Q吊重＝32.657 tK主＝（32.657+ 2.5）／47.6=0.739注：主机作业半径控制在14m以内。
N副机=29.21 t N索=1.5 t Q吊重=20.7 tK副=（20.7+1.5）／29.21=0.76注：副机作业半径控制在10m以内。
吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。
L型、折线型钢筋笼吊装：为了使本钢筋笼回直后基本垂直，必须根据重心位置合理选择吊点位置。
起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。
3.5、吊点吊环验算3.5.1、 800mm宽槽段，钢筋笼31.4m长主吊点钢筋取φ25。
主吊点，全荷载吊环钢筋验算（采用下面公式）Ag=K×G/（n×2×Rg）×sinαAg 吊点钢筋（cm2） K取1.5 G 重量（kg）=23164.8kg α=90度n 吊点系数取4 Rg 钢筋取1250kg/cm2Ag=3.4cm2 D=2.1cm，取2.5cm，2.5cm＞2.1 cm，符合要求，主副吊点吊钩相同均设25mm圆钢。
3.5.2、 1000mm宽槽段，钢筋笼40.4m长主吊点钢筋取φ28。
主吊点，全荷载吊环钢筋验算Ag=K×G/（n×2×Rg）×sinαAg 吊点钢筋（cm2） K取1.5 G 重量（kg）=32657kg α=90度n 吊点系数取4 Rg 钢筋取1250kg/cm2Ag=4.9cm2 D=2.5cm，取2.8cm，2.8cm＞2.5 cm，符合要求，主副吊点吊钩相同均设28mm圆钢。