计算联轴器力矩
电机转速和扭矩(转矩)计算公式
电机转速和扭矩（转矩）公式1、电机有个共同的公式，P=MN/9550P为额定功率，M为额定力矩，N为额定转速，所以请确认电机功率和额定转速就可以得出额定力矩大小。
注意P的单位是KW,N的单位是R/MIN(RPM),M的单位是NM2、扭矩和力矩完全是一个概念，是力和力臂长度的乘积，单位NM(牛顿米) 比如一个马达输出扭矩10NM，在离输出轴1M的地方（力臂长度1M），可以得到10N的力；如果在离输出轴10M的地方（力臂长度10M），只能得到1N的力含义：1kg=9.8N 1千克的物体受到地球的吸引力是9.8牛顿。
含义：9.8N·m 推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位置上的力为9.8N。
转速公式：n＝60f/P(n＝转速，f＝电源频率，P＝磁极对数)扭矩公式：T=9550P/nT是扭矩，单位N·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min扭矩公式：T=973P/nT是扭矩，单位Kg·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min力矩、转矩和扭矩在电机中其实是一样的。
一般在同一篇文章或同一本书，上述三个名词只采用一个，很少见到同时采用两个或以上的。
虽然这三个词运用的场合有所区别，但在电机中都是指电机中转子绕组产生的可以用来带动机械负载的驱动“矩”。
所谓“矩”是指作用力和支点与力作用方向相垂直的距离的乘积。
对于杠杆，作用力和支点与力作用方向相垂直的距离的乘积就称为力矩。
对于转动的物体，若将转轴中心看成支点，在转动的物体圆周上的作用力和转轴中心与作用力方向垂直的距离的乘积就称为转矩。
当圆柱形物体，受力而未转动，该物体受力后只存在因扭力而发生的弹性变形，此时的转矩就称为扭矩。
因此，在运行的电机中严格说来只能称为“转矩”。
采用“力矩”或“扭矩”都不太合适。
不过习惯上这三种名称使用的历史都较长至少也有六七十年了，因此也没有人刻意去更正它。
至于力矩、转矩和扭矩的单位一般有两种，就是千克·米(kg·m)和牛顿·米(N·m) 两种，克·米(g·m)只是千克·米(kg·m)千分之一。
计算联轴器的计算转矩
计算联轴器的计算转矩计算联轴器的计算转矩2011年09月16日重要提醒：系统检测到您的帐号可能存在被盗风险，请尽快查看风险提示，并立即修改密码。
| 关闭网易博客安全提醒：系统检测到您当前密码的安全性较低，为了您的账号安全，建议您适时修改密码立即修改 | 关闭由于机器起动时的动载荷和运转中可能出现过载，所以应当按轴可能传递的最大转矩作为计算转矩Tca。
计算转矩按下式计算：式中T为公称转矩，N·m；KA为工作情况系数，见下表。
工作情况系数 KA 工作机 KA 原动机分类工作情况及举例电动机，汽轮机四缸和四缸以上内燃机双缸内燃机单缸内燃机 I 转矩变化很小，如发电机，小型通风机，小型离心泵 1.3 1.5 1.8 2.2 II 转矩变化小，如透平压缩机，木工机床，运输机 1.5 1.7 2.0 2.4 III 转矩变化中等，如搅拌机，增压泵，有飞轮的压缩机，冲床 1.7 1.9 2.2 2.6 IV 转矩变化和冲击载荷中等，如织布机，水泥搅拌机，拖拉机 1.9 2.1 2.4 2.8 V 转矩变化和冲击载荷大，如造纸机，挖掘机，起重机，碎石机 2.3 2.5 2.8 3.2 VI 转矩变化大并有极强烈冲击载荷，如压延机，无飞轮的活塞泵，重型初轧机 3.1 3.3 3.6 4.0 确定联轴器的型号根据计算转矩及所选的联轴器类型，按照：Tca≤[T]的条件由联轴器标准中选定该联轴器型号。
上式中的[T]为该型号联轴器的许用转矩。
校核最大转速被联接轴的转速n不应超过所选联轴器允许的最高转速nmax，即n≤nmax协调轴孔直径多数情况下，每一型号联轴器适用的轴的直径均有一个范围。
标准中或者给出轴直径的最大和最小值，或者给出适用直径的尺寸系列，被联接两铀的直径应当在此范围之内。
一般情况下被联接两轴的直径是不同的，两个轴端的形状也可能是不同的，如主动轴轴端为圆柱形，所联接的从动轴轴端为圆锥形。
规定部件相应的安装精度根据所选联轴器允许轴的相对位移偏差，规定部件相应的安装精度。
磁力联轴器结构分析与计算
2019.12科学技术创新-47-磁力联轴器结构分析与计算王湛苏(中国石油抚顺石化公司石油一厂，辽宁抚顺113001)摘要：采用电磁学与力学相结合的方法分析磁力联轴器结构，并通过实验与理论相结合的方法整理出符合磁力联轴器实际的理论基础。
关键词：等效磁阻磁扭矩；气隙；涡电流中图分类号:TH133.4文献标识码:A文章编号:2096-4390(2019)12-0047-02磁力联轴器与我们所熟知的其它联轴器不同的点在于主从两轴的非接触式传动。
这样可以极大的解决振动问题,可以根据现场工况的需要进行静态密封，同时兼有过载保护等优点。
本文通过对磁力联轴器磁场分析研究磁力联轴器的扭矩传递情况，同时与实验数据相结合，从而论证理论计算的准确性。
1磁力联轴器的基本原理磁力联轴器是驱动端的旋转铜导体对从动端的永磁体盘进行切割磁感线运动,从而驱动端带动从动端进行旋转运动的非接触式联轴器。
具体如下：当电机启动时,铜导体对永磁盘进行切割磁感线运动，在铜盘中产生涡电流，而涡电流产生了电磁场。
由楞次定律可知，涡电流感应出的磁场与永磁体的原磁场进行耦合，由此生成磁传递扭矩,进而带动永磁盘跟随铜盘同向转动，由于铜盘转子以固定转速转动，所以铜盘与永磁盘之间速度差慢慢减小，最终两转子保持某一固定转速差稳定工作。
磁力联轴器两轴之间的转速差所损耗的能量又称滑差损耗，由焦耳定理可知滑差损耗最终以焦耳热的形式消耗。
因此我们可以理解为当两轴之间的转速差越大时，铜板上的温度就越高,损失的能量就越大。
2基本结构磁力联轴器的工作原理如下图所示，它是由导体盘转子和永磁体盘转子两大部分构成，导体盘转子与驱动轴相连接，由221评价项目海水质量评价的项目包括:pH、溶解氧、化学需氧量、石油类、活性磷酸盐、无机氮、非离子氨、汞、铜、铅、镉、碑共12项。
222评价标准及指标2.2.2.1海水水质标准。
海水质量评价采用《海水水质标准》(GB3097-1997);按海水环境功能区评价：灵山岛执行一类标准;风河口、胶南浴场、连三岛、唐岛湾、黄岛外海、胶南外海6个点位执行二类标准,前湾口、贡口2个点位执行四类标准。
同轴型磁性联轴器最大静磁力矩影响因素分析
增大皮带驱动滚筒表面的摩擦系数，在运行过程中，要定期 对滚筒的粘煤情况进行检查清理，保持滚筒周围的清洁干燥。 其次，要对滚筒等设备的连接状况进行定期检查，确保上下 托辊及改向滚筒的牢固连接，及时处理出现松动的零部件并 更换处理损坏失效的装置。 3.2 电气控制系统故障处理方法
关键词：同轴型磁性联轴器；结构特点；最大静磁力矩；因素分析 中图分类号：TN713 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2021）06（下）-0069-03
1 同轴型磁性联轴器的结构特点 同轴型联轴器，用静密封代替传统动密封，可实现零泄
漏，因此，它广泛应用于医药、石油化工、核动力、电镀等 对泄漏有特殊要求的行业。
摘要：本文介绍了一种复合动力涡轮系统，并采用 NUMECA 性能仿真软件对动力涡轮的涡轮特性进行了模拟计算。 将求解的动力涡轮 MAP 加入目标发动机模型采用 GT-SUITE 进行性能仿真，仿真结果表明，当发动机运行在高转速大 负荷工况下，总能效率存在正收益，在额定工况下最高回收功率可达 30kW，且发动机十三工况下动力涡轮平均等熵效 率达到 60% 的预期值，仿真结果表明，动力涡轮系统的性能满足系统的总体需求。
电气控制系统的运行关系到整个输煤系统的运行，一旦 电气系统故障，就会造成输煤系统异常运行 , 甚至不能工作。 因此，在输煤系统设备管理中，要重点做好电机电气设备 的运行监测，实时监控电气系统运行的温度、声音、运行 状态等，安排专业人员做好巡检作业，落实好电控设备的 日常检查清扫，发现报警和异常及时上报处理，深入进行 隐患排查，不断优化设备、元件选型，使控制系统适应现 场环境，稳定运行。 4 结语
物理电机转速和扭矩(转矩)公式总结
物理电机转速和扭矩（转矩）公式总结1、电机有个共同的公式，P=MN/9550P为额定功率，M为额定力矩，N为额定转速，所以请确认电机功率和额定转速就可以得出额定力矩大小。
注意P的单位是KW,N的单位是R/MIN(RPM),M的单位是NM2、扭矩和力矩完全是一个概念，是力和力臂长度的乘积，单位NM(牛顿米) 比如一个马达输出扭矩10NM，在离输出轴1M的地方（力臂长度1M），可以得到10N的力；如果在离输出轴10M的地方（力臂长度10M），只能得到1N的力含义：1kg=9.8N 1千克的物体受到地球的吸引力是9.8牛顿。
含义：9.8N·m 推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位置上的力为9.8N。
转速公式：n＝60f/P(n＝转速，f＝电源频率，P＝磁极对数)扭矩公式：T=9550P/nT是扭矩，单位N·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min扭矩公式：T=973P/nT是扭矩，单位Kg·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min力矩、转矩和扭矩在电机中其实是一样的。
一般在同一篇文章或同一本书，上述三个名词只采用一个，很少见到同时采用两个或以上的。
虽然这三个词运用的场合有所区别，但在电机中都是指电机中转子绕组产生的可以用来带动机械负载的驱动“矩”。
所谓“矩”是指作用力和支点与力作用方向相垂直的距离的乘积。
对于杠杆，作用力和支点与力作用方向相垂直的距离的乘积就称为力矩。
对于转动的物体，若将转轴中心看成支点，在转动的物体圆周上的作用力和转轴中心与作用力方向垂直的距离的乘积就称为转矩。
当圆柱形物体，受力而未转动，该物体受力后只存在因扭力而发生的弹性变形，此时的转矩就称为扭矩。
因此，在运行的电机中严格说来只能称为“转矩”。
采用“力矩”或“扭矩”都不太合适。
不过习惯上这三种名称使用的历史都较长至少也有六七十年了，因此也没有人刻意去更正它。
至于力矩、转矩和扭矩的单位一般有两种，就是千克·米(kg·m)和牛顿·米(N·m) 两种，克·米(g·m)只是千克·米(kg·m)千分之一。
通用桥式起重机计算书
QDZ50/10t 23.05m A7通用桥式起重机设计计算书编制：审核：校核:目录一、设计计算的依据及技术参数………………………二、起升机构……………………………………………三、小车运行机构………………………………………四、大车运行机构………………………………………五、小车架的计算………………………………………六、桥架的计算…………………………………………一、设计计算依据及技术参数1、设计计算依据及参考文献[1]……起重机设计手册 (张质文等主编，中国铁道出版社出版)[2]……起重机设计手册（大连起重机器厂编）[3]……起重机设计规范（GB3811-2008）[4]……机械设计手册（第四版）[5]……材料力学2、技术参数（1）、起重量：50/10t（2）、跨度：23.05m（3）、起升高度：12/13m（4）、工作级别：A7（5）、主起升速度：6.7m/min（6）、副起升速度：10.5m/min（7）、大车运行速度：60.3m/min（8）、小车运行速度：38m/min（9）、电源：380V、50Hz（10）、大车轨道：P43（11）、操纵形式：室控二、 起升机构2、1 主起升机构2、1、1 钢丝绳的计算：钢丝绳的最大静拉力： S=Zm Q η⋅2 Q ——起升载荷 Q=Qo+q=50000+1250=51250 kgm ——滑轮组倍率 m=5ηz ——滑轮组效率，查表3-2-11，取ηz=0.97S=51250/(2×5×0.97)=4971.3kg钢丝绳的破断拉力：Fo ≥ΣtΣt ——钢丝绳破断拉力总和Fo ——钢丝绳的整绳最小破断拉力N钢丝绳6W （19）的破断拉力：Σt=k n s .S ——钢丝绳的最大工作静拉力Nn ——安全系数，工作级别M7时取n=7.1k ——k=1.308(金属钢芯)∴Σt=k n s .=4971.3×7.1×9.8/1.308=264451.8 N绳径d min =8.9⨯s c根GB/T3811-2008查得c 为0.106 绳径d min =8.93.4971106.0⨯=23.39m 选绳6W （19）+IWR-24-1770-I绳径：d=24 mm Σt=362000 N2、1、2 卷筒组和滑轮直径的确定：2、1、2、1 卷筒直径D （卷筒槽底直径）D=h 1*dD ——卷筒名义直径mmd ——钢丝绳直径mmh 1——筒绳直径比系数，工作级别M6时取e=20，工作级别M7时取e=22.4 D ≥22.4×24=537.6mm根据以上计算：取D=φ710 mm2、1、2、2 滑轮直径DoDo ≥h 2*dDo ——按钢丝绳中心计算的滑轮直径mmh 2——轮绳直径比系数，工作级别M6时e=22.4；M7时e=25d ——钢丝绳直径mmDo ≥25×24=600 mm取Do =φ700 mm2、1、3 电动机的选择：2、1、3、1 按稳态平均功率应选电动机功率： Pj=G η⋅1000QV (KW) Q ——额定起升载荷N Q=502250 NV ——起升速度 V1=6.7 m/min=0.1117 m/Sη——机构总效率：η=η1·η2·η3·η4η1——滑轮组效率：0.97η2——卷筒效率：η2=1η3——减速器的效率：η3=0.94η4——联轴器效率：η4=0.995G ——稳态负载平均系数，查表2-2-5，按G2选取：G=0.8η=0.97×1×0.94×0.995=0.907工作级别M7时：Pj=0.8×502250×0.1117/(1000×0.907)=49.5 KW工作级别M7按S4，Cz=150，Jc=60%选取电动机：YZR 315S-8，Cz=150，P=56 KW ，n=733 r/min2、1、3、2 电动机过载能力校验：Pn ≥M H λμ⋅×η⋅1000QV Pn ——基准接电持续承时的电动机额定功率（KW ）H ——系数，绕线异步电动机取H=2.1Λm ——电动机的过载倍数，取λM=2.8μ——电动机台数工作级别M5时，Pn ≥8.211.2⨯×502250×0.1117/(1000×0.907)=46.4 KW （Pn=56 KW ） 校验通过。
联轴器选型
膜片联轴器概述及特点膜片联轴器（英文Diaphragm Coupling）是有几组膜片（不锈钢薄板304)用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。
膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器，不用润滑，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱、防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、分机（高速）、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电组高速、大功率机械传动系统，径动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。
膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造比较方便，可部分代替齿式联轴器。
齿式联轴器介绍及结构形式齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。
外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递扭矩的能力，延长使用寿命。
齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗，因此，齿式联轴器需在良好的润滑和密封条件的状态下工作。
齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经过动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。
由于鼓形齿联轴器角向补偿量大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。
我国制定了机械行业标准的不同形式齿式联轴器都是鼓形齿式联轴器，有以下结构形式：GIGL型——宽型基本型（JB/T 8854.3-2001)GIICL型——窄型基本型（JB/T 8854.2-2001）GSL型——伸缩型（JB/T10540-2005）GICLZ型——宽型接中间型（JB/T8854.3-2001）GIICLZ型——窄型接中间型（JB/T8854.2-2001）GCLD型——接电动机轴伸型（JB/T8854.1-2001）WGP型——带制动盘型（JB/T7001-2007）WGC型——垂直安装型（JB/T7002-2007）WGZ型——带制动轮型（JB/T7003-2007）WGT型——接中间套型（JB/T7004-2007）NL型——尼龙内齿圈型（JB/T5514-2007）WGJ型——接中间轴型（JB/T8821-1998）NGCL型——带制动轮型（JB/ZQ4644-1997）NGCLZ型——带制动轮型（JB/ZQ4645-1997）WG型——基本型（JB/ZQ4186-1997）LX型弹性柱销联轴器相关介绍弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性原件比较方便，不用移动两半联轴器。
力矩与力偶
第一节
一、 力矩的概念
力对点之矩
力使物体绕某点转动的力学效应，称为力对该点之矩。例如扳手旋转螺母。
B
F d A
O
L
力F对O点之矩定义为：力的大小F与力臂d的乘积冠以适当的正负号，以符号 mo(F) 表示，记为 :Mo(F)＝±Fd 通常规定：力使物体绕矩心逆时针方向转动时，力矩为正，反之为负。
力F对O点之矩的大小，也可以用三角形OAB的面积的两 倍表示，即 Mo(F)＝±2Δ ABC 在国际单位制中，力矩的单位是牛顿 • 米（ N•m ） 或千牛顿•米（kN•m）。 由上述分析可得力矩的性质： （1）力对点之矩，不仅取决于力的大小，还与矩心的 位置有关。力矩随矩心的位置变化而变化。 （2）力对任一点之矩，不因该力的作用点沿其作用线 移动而改变，再次说明力是滑移矢量。 （3）力的大小等于零或其作用线通过矩心时，力矩等 于零。
二、合力矩定理
定理：平面汇交力系的合力对其平面内任一点的矩等于 所有各分力对同一点之矩的代数和。 Mo(FR)＝ΣMo(F) 上式称为合力矩定理。合 力矩定理建立了合力对点之矩 与分力对同一点之矩的关系。 这个定理也适用于有合力的其 它力系。
例3－1
试计算力对A点之矩。
解 本题有两种解法。 方法一： 按力矩的定义计算 由图中几何关系有： d=ADsinα =(AB-DB)sinα =(AB- BCxctg)sinα =(a- bctgα )sinα =asinα -bcosα
结论：
在同一平面内的两个力偶，只要两力偶的 力偶矩的代数值相等，则这两个力偶相等。这 就是平面力偶的等效条件。 根据力偶的等效性，可得出下面两个推论： 推论1 力偶可在其作用面内任意移动和转动， 而不会改变它对物体的效应。 推论 2 只要保持力偶矩不变，可同时改变力 偶中力的大小和力偶臂的长度，而不会改变它 对物体的作用效应。
堆取料机回转驱动电机功率的分析与计算
堆取料机回转驱动电机功率的分析与计算摘要本文介绍了堆取料机回转驱动设计方案及驱动电机的功率计算。
关键词回转驱动；回转阻力；回转电机驱动功率回转机构是由回转支承装置和回转驱动装置两部分组成，对于斗轮堆取料机而言，由于回转大轴承相对于其它回转支承方式的优点是，有效的降低设备重心，增大设备的抗倾翻能力，所以得到广泛的应用。
常规的回转驱动装置的传动方案有三种，第一种方案：立式电机+立式圆柱齿轮减速器；第二种方案：卧式电机+涡轮减速器；第三种方案：立式或卧式电机+安全连轴器+立式行星减速器+小齿轮外啮合，由于行星减速器传动比大，结构紧凑，是回转驱动装置较理想的传动方案，斗轮堆取料机也采用此种传动方式。
现就针对第三种方案提出设计方案和计算方法。
1回转驱动装置结构简介回转驱动布置在设备的有相对回转运动的两个部件间，一般以回转支承分界，上部是回转部件，下部是不动的基础部件。
回转支承将两个相对回转部件固定，同时将整个回转支承上部的所有载荷（垂直载荷、水平载荷、弯矩、扭矩等）传递到下部的基础上。
回转支承内侧或外侧为齿圈结构。
回转驱动固定在回转支承上部的平台（构件）上。
通过小齿轮与齿圈的啮合，达到回转的目的（见图1）。
图1堆取料机回转驱动主要布置形式2以斗轮堆取料机回转驱动为例原始参数：回转机构支承132.50.3550，03，模数m=22，齿数Z1=176，变位系数X1=+0.5，驱动装置由卧式电动机+安全连轴器+制动器+行星减速器+小齿轮，6级电机。
回转部件总质量Gi=回转轴承承载轴向力Fa=2028400N，径向力Fr=50760N斗轮挖掘力F挖=14448N，滚道平均直径D=3550mm，重心相对回转中心最大偏移量（非工作）Li=1.5m。
2.1电机功率选择1）臂式斗轮堆取料机的回转阻力矩主要有摩擦阻力距T摩、坡道阻力矩T 坡、风阻力矩T风、启动惯性力矩T惯（带物料）或侧向切削力矩T切。
通常侧向切削力矩T切>启动惯性力矩T惯（带物料），所以计算电机功率时不考虑启动惯性力矩T惯。
吊钩桥式起重机的设计计算 12
吊钩桥式起重机的设计计算题目：吊钩桥式起重机的课程设计已知数据：起重量G=16 t，跨度S=16.5 m，工作级别为A7，起升高度H=12m，起升速度Vq=16m/min，机构工作级别为M6，小车运行速度为Vy=45m/min，大车运行速度为Vx=110m/min，大车运行传动方式：分别驱动，桥架主梁型式：箱型梁，估计质量：小车：Gxc<=16 t，G'<=23.7。
（小车运行机构工作级别为M5，速度计算偏差与实际数值偏差为±15%均可）根据机构工作级别M6可知起升机构的JC值为：JC=60%，小车运行机构的工作级别M5可知运行机构的JC值为：JC=25%。
一．机构计算一）确定起升机构的传动方案，如图一b)和c)，选择滑轮组和吊钩组图一a)桥式起重机上的双联滑轮组 b) 起升机构传动方案按照布置及紧凑原则，采用图1的传动方案，如图，采用双联滑轮组。
因为：Q=16t,查教材3-6,3-7(P48),取滑轮组倍率a=3，承载绳分支数Z=2a=6（即钢丝绳有6根分支），采用课本图3-10双联滑轮组c)方案，查附表4-1，强度等级为M，选钩号为16的吊钩组，滑轮数为2，适用钢丝绳直径17.5-24mm，R=12.5mm,D1=630mm，h1=204mm,h2=275mm,h3=650mm,h4=145mm,a1=140mm,Go=453kg,L=578mm,s=372mm,查附表4-3，P245。
滑轮组采用滚动轴承，当a=3时，查手册的[1]表2-1得滑轮组效率&h=0.98(一)钢丝绳的选择1.计算钢丝绳的最大工作静拉力：Sm=xPQaηzηDα=0.5x1607203x0.98x0.982=28460.4 N 1x--承载分支系数，吊钩：承载分支数为6,x=0.5(双联滑轮组)；α--导向滑轮数，α=2；a—起升滑轮组倍率，a=3；ηz—滑轮组效率，ηz=0.98，见表3−9，P48;ηD—导向滑轮效率，ηD=0.98；PQ—额定起升载荷；吊钩额定起升载荷：PQ=(G+Gd)g=(16000+400) ×9.8=160720 NGd=2.5%G=2.5%×16000=400 NGd—吊具质量，kg,见表4-2，P112，G=12.5-20t,Gd=2.5%G;2.选钢丝绳（1）根据使用场合，选结构形式为6×37S (线接触钢丝绳，纤维芯)（2）室内工作的桥式起重机，选用右交互捻钢丝绳，通常为B级镀锌（3）钢丝绳直径：Fo= nSm =5.6×28460.4=159378N(采用最小安全系数法：Fo≥nS )n—钢丝绳最小安全系数，见表3-2，M6，运动绳，n=5.6；Fo—钢丝绳破断拉力；d min=C√S =0.098×√28460.4 =16.5≈17C=√nk′σt=√ 5.60.33×1770=0.098d min—钢丝绳最小直径，mm；S—钢丝绳最大工作静拉力，N；C—钢丝绳选择系数，见表3-2mm/N1/2纤维芯钢丝绳k′=0.33；钢丝绳公称抗拉强度选用中间值取：σt=1770N/mm2；选d=18mm, σb=1770N/mm2,Fo=169000N（4）标注如下：18 6×37S-FC B ZS 169(二)滑轮、卷筒尺寸、卷筒转速的计算1.滑轮（1）滑轮的卷绕直径：D=hd=22.4×18=403.2 mmh—滑轮的卷绕直径与钢丝绳直径的比值，查表3-5，M6，滑轮 h=22.4，卷筒h1=20,P45;d—钢丝绳直径，d=18mm;取滑轮的卷绕直径为500mm，滑轮的槽底直径为Do=482mm(2)滑轮槽形状及尺寸见附表2-1，P235。
凸缘联轴器上螺栓组的设计
凸缘联轴器上螺栓组的设计1. 引言凸缘联轴器是一种常用的机械传动装置，常用于连接两个轴以传递扭矩和旋转运动。
在凸缘联轴器的设计中，螺栓组是一个关键部件，它承载着联轴器的扭矩和震动，因此设计一个合适的螺栓组对于联轴器的正常工作至关重要。
本文将围绕凸缘联轴器上螺栓组的设计展开，包括选择适当的螺栓材料、确定螺栓尺寸和计算预紧力等方面。
2. 螺栓材料的选择螺栓在联轴器中承载着扭矩和震动，因此选择合适的螺栓材料非常重要。
常见的螺栓材料有碳钢、合金钢和不锈钢等。
具体选择哪种螺栓材料需要考虑以下几个因素：•强度要求：螺栓应具有足够的强度来承受联轴器上的扭矩和震动。
可以根据设计要求选择合适的屈服强度和抗拉强度。
•耐腐蚀性：螺栓在工作环境中可能接触到水、油、化学物质等，因此需要选择具有良好耐腐蚀性能的材料，如不锈钢。
•可焊性：如果需要通过焊接将螺栓固定在凸缘上，选择可焊接的材料是必要的。
综合考虑这些因素，一般情况下，合金钢是一种常用的螺栓材料，它具有足够的强度和良好的耐腐蚀性。
如果有特殊要求，如抗腐蚀性能要求较高，可以选择不锈钢材料。
3. 螺栓尺寸的确定螺栓尺寸的确定需要考虑以下几个因素：•轴承能力：螺栓要能够承受联轴器上的扭矩和震动，因此需要满足一定的轴承能力要求。
通过螺栓的强度和直径来确定螺栓的轴承能力。
•凸缘尺寸：螺栓组的尺寸需要与联轴器凸缘的孔径和孔距相匹配，以确保能够正确安装和连接。
•安全系数：根据实际应用情况和安全要求选择合适的安全系数。
根据这些因素进行计算和选择，可以确定凸缘联轴器上螺栓组的合适尺寸。
4. 预紧力的计算螺栓在联轴器中的预紧力是一个重要的参数，它保证了螺栓在工作过程中的紧固状态。
预紧力的计算可以按照以下步骤进行：1.确定摩擦系数：根据实际情况确定凸缘和螺栓之间的摩擦系数。
2.计算扭矩：根据联轴器的扭矩和摩擦系数计算螺栓需要承受的力矩。
3.确定螺栓的标称直径和材料屈服强度。
4.计算预紧力：使用公式 P = T / (K * d)，其中 P 表示预紧力，T 表示力矩，K 表示螺栓的摩擦系数和受力位置，d 表示螺栓的标称直径。
球笼联轴器伸缩量计算公式
球笼联轴器伸缩量计算公式球笼联轴器是一种常见的机械传动装置，它可以用于连接两个轴并传递扭矩。
在工程领域中，球笼联轴器被广泛应用于各种机械设备中，如风力发电机、泵、风扇等。
球笼联轴器的伸缩量是指在工作过程中，由于受到外部载荷或温度变化等因素的影响，联轴器两端轴的相对位移。
对于球笼联轴器的设计和使用来说，准确计算伸缩量是非常重要的，因为它直接影响到联轴器的工作性能和寿命。
球笼联轴器的伸缩量计算公式可以通过以下步骤得到：1. 首先，需要确定球笼联轴器的工作载荷。
工作载荷是指联轴器在工作过程中所承受的力和扭矩。
通常情况下，工作载荷可以通过相关的工程计算或实验测试得到。
2. 然后，需要确定球笼联轴器的材料参数。
球笼联轴器的材料参数包括弹性模量、泊松比等。
这些参数可以通过材料测试或者相关的材料手册得到。
3. 接下来，需要确定球笼联轴器的几何尺寸。
几何尺寸包括联轴器的长度、直径等。
几何尺寸的确定可以通过相关的设计图纸或者实际测量得到。
4. 最后，根据以上参数，可以得到球笼联轴器的伸缩量计算公式。
球笼联轴器的伸缩量计算公式一般包括工作载荷、材料参数和几何尺寸等因素，可以通过有限元分析或者理论推导得到。
在实际工程中，球笼联轴器的伸缩量计算公式可以用于设计和选择合适的联轴器，以确保其在工作过程中具有良好的稳定性和可靠性。
此外，球笼联轴器的伸缩量计算公式也可以用于预测联轴器在不同工况下的变形情况，为联轴器的安装和调试提供参考依据。
除了上述的基本步骤和计算公式外，还需要注意以下几点：1. 在进行伸缩量计算时，需要考虑联轴器的工作温度。
由于温度变化会引起材料的热胀冷缩，从而影响联轴器的伸缩量。
因此，在实际计算中需要考虑温度因素，并根据实际工作温度进行修正。
2. 在进行伸缩量计算时，需要考虑联轴器的安装方式。
联轴器的安装方式会影响其受力情况，从而影响伸缩量的计算。
因此，在实际计算中需要考虑联轴器的安装方式，并根据实际情况进行修正。
河科大机械设计作业第14.15章作业解答[1]培训讲学
![河科大机械设计作业第14.15章作业解答[1]培训讲学](https://img.taocdn.com/s3/m/69eec1c884868762caaed5dd.png)
题13—47图第十四章联轴器和离合器一、分析与思考题14-16 联轴器、离合器、安全联轴器和安全离合器有何区别？各用于什么场合？答：联轴器：用来把两轴联接在一起，机器运转时不能分离。
只有停机时将联接拆开后两轴才能分离。
离合器：在机器运转过程中可使两轴随时接合或分离。
用来操纵机器传动系统的断续，以便进行变速及换向等。
安全联轴器和安全离合器：机器工作时，如果转矩超过规定值，这种联轴器或离合器即可自行断开或打滑，以保证机器中主要零件不致因过载而损坏。
14-17 试比较刚性联轴器、无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器各有何优缺点？各用于什么场合？答：刚性联轴器：构造简单，成本低，可传递较大的转矩。
缺乏补偿两轴相对位移的能力。
故对两轴对中性能要求很高。
用于转速低，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合。
无弹性元件的挠性联轴器：可补偿两轴相对位移。
但因无弹性元件，故不能缓冲减振。
常用于载荷平稳、无冲击的场合。
有弹性元件的挠性联轴器：因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴相对位移而且可以吸振缓冲。
用于需要补偿两轴的相对位移，工作载荷有较大变化的场合。
14-18选择联轴器类型时，应当考虑哪几方面因素？答：1、传递转矩大小和性质以及对吸振缓冲能力的要求；2、工作转速高低和引起离心力的大小；3、两轴相对位移的大小和方向；4、联轴器的可靠性和工作环境；5、联轴器的制造、安装、维护和成本。
14-19 牙嵌离合器和摩擦式离合器各有何优缺点？各适用于什么场合？答：牙嵌离合器：结构简单，没有相对滑动，尺寸小。
但不能在转速差较大时进行联接。
摩擦式离合器：两轴能在任何不同角速度下进行联接；改变摩擦面间的压力就能调节从动轴的加速时间；接合时冲击和振动较小；过载时将发生打滑，可避免其它零件损坏。
二、设计计算题14-20 有一链式输送机用联轴器与电机相联接。
已知传递功率P=15Kw ，电动机转速n=1460r/min ，电动机轴伸直径d=42mm 。
TMJ型极限力矩联轴器的改进与应用
第18卷 第6期 中 国 水 运 Vol.18 No.6 2018年 6月 China Water Transport June 2018收稿日期：2018-02-06作者简介：郭 雷（1978-），男，营口港务股份有限公司，电气工程师，毕业于辽宁工程技术大学，主要研究方向为港口起重机械的管理和技术应用。
基金项目：江苏省研究生科研与实践创新计划项目（SJCX17_0134）、中央高校基本科研费项目（2017B760X14）。
TMJ 型极限力矩联轴器的改进与应用郭 雷（营口港务股份有限公司 固机分公司，辽宁 营口 115007）摘 要：介绍了极限力矩联轴器的作用和应用，针对港口门座起重机常用的TMJ 型极限力矩联轴器，就其结构和原理进行了剖析，对使用中存在的制动轮下沉和磨损、以及使用中极限力矩值调整困难等问题，进行了分析和总结，提出了改进方案；并对TMJ 型极限力矩联轴器，如何进行极限力矩值的设定和检验，提供了具体的解决方法。
关键词：极限力矩；联轴器；门座起重机中图分类号：TM144 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2018）06-0097-02一、引言极限力矩联轴器是一种可以控制扭矩，既能保护传动系统又具有普通联轴器特点的部件，也称限矩联轴器或扭矩联轴器，是安全联轴器的一种形式[1]。
通常用在回转惯性矩大的电动臂架式起重机中，以保护传动系统中的重要部件不被损坏，极限力矩联轴器的作用是当传递的转矩值超过限定值时，其中联接部件发生打滑使传动中断，保护电动机、金属结构及传动零部件免受损坏，避免整机的工作状态和寿命受到影响。
根据设计手册要求，门座起重机的回转机构必须装有极限力矩联轴器[2]。
港口装卸用门座起重机目前常用的极限力矩联轴器有两种，一种是T41系列锥盘式极限力矩联轴器，由于使用效果不理想，现已逐步面临淘汰；另一种是TMJ 系列摩擦片式极限力矩联轴器，目前应用比较广泛。
专门介绍极限力矩联轴器的资料甚少，为此本文结合多年的使用经验，针对TMJ 型摩擦片式极限力矩联轴器使用中存在的问题，深入探讨如何进行其结构改进和极限力矩值的设定。
转台扭矩计算公式
转台扭矩计算公式
扭矩是力对转动轴施加的力矩，表示为T，其计算公式为：
T = F × r × sinα
其中，T表示扭矩，F表示力的大小，r表示力臂的长度，α表示力
与力臂的夹角。
力的大小可以用以下公式计算：
F=m×a
其中，m表示物体的质量，a表示物体的加速度。
力臂的长度可以用以下公式计算：
r = d × sinθ
其中，d表示力臂的长度，θ表示力臂与转动轴的夹角。
根据上述公式，可以得到如下的扭矩计算公式：
T = m × a × d × sinθ × sinα
其中，m表示物体的质量，a表示物体的加速度，d表示力臂的长度，θ表示力臂与转动轴的夹角，α表示力与力臂的夹角。
需要注意的是，上述计算公式适用于单个力对转动轴的扭矩计算。
如
果有多个力对转动轴施加扭矩，可以将各个力对转动轴的扭矩分别计算，
然后将它们相加。
另外，需要注意的是，上述公式是理想情况下的扭矩计算，实际情况
中还需要考虑其他因素，比如摩擦力和空气阻力等。
总结起来，扭矩的计算公式为：
T = m × a × d × sinθ × sinα
其中，m表示物体的质量，a表示物体的加速度，d表示力臂的长度，θ表示力臂与转动轴的夹角，α表示力与力臂的夹角。
这是一个简单的扭矩计算公式，可以帮助我们计算力对转动轴的扭矩。
在实际应用中，还需要考虑其他因素，比如摩擦力和空气阻力等，以得到
更准确的扭矩值。