第1章 柴油机构造、拆装和试机(新)
第一章第1节 柴油机的工作原理
缺点：
汽油机：245~350g/KWh
1）振动及噪音较大；2）部件工作条件恶劣，燃烧室 部件承受较大热负荷和曲柄连杆机构承受较大的机 械负荷等缺点。
7
1.2柴油机的基本结构参数
压缩发火的往复式内燃 机
五个过程：进气、压缩、 燃烧、膨胀和排气。
四个行程：进气﹑压缩 ﹑燃烧和膨胀﹑排气行 程。
特点：活塞上下运动四 次，曲轴转两转，凸轮 轴转一转。
热负荷
二冲程柴油机较高(作功频繁),喷油嘴喷孔易因热
负荷过高而引起结炭堵塞。
各自优越性
提高功率方面，二冲程机优越；
换气质量方面，四冲程机优越。
42
1.增压的目的与定义
目的：提高柴油机的单缸功率。
定义：提高柴油机的进气压力，增加进气密度，从而达到 在同样的气缸容积中充进更多的空气量，以便喷入更多的燃 油，提高柴油机的平均指示压力和平均有效压力。
二冲程柴油机的工作过程包括第一行程(压 缩行程)、第二行程(膨胀冲程)和换气过程 (进、排气过程)。压缩行程指活塞从下止点上 行遮住排气口开始(图中点4)，当活塞到达上 止点时，压缩过程结束(图中的点C)。膨胀行 程是指从上止点燃油发火燃烧开始到活塞下行打 开排气口结束(图中的点1)，z点表示缸内的最 大爆发压力点，d2点表示工作循环的最高温度 点，在此过程中燃气膨胀推动活塞下移向外输出 有效功。换气过程是指从膨胀行程终止后开始， 随着活塞的移动，活塞依次打开排气口(点1) 、 打开扫气口(点2)、到达下止点(点0)、关闭扫气 口(点3)、关闭排气口(点4)，到压缩行程开 始前结束。废气排出气缸，新鲜空气进入气缸进 行清扫的过程，不占有单独的行程，因而又称为 “扫气过程”。
汽油机(点燃式)
燃气轮机 蒸汽轮机
柴油发动机构造与维修教学课件
contents
目录
• 柴油机概述 • 柴油机构造 • 柴油机维修工具与技术 • 柴油机常见故障与排除 • 柴油机维护与保养 • 柴油机案例分析
01
柴油机概述
柴油机的定义和分类
柴油机的定义
柴油机是一种内燃机，利用柴油 作为燃料，将柴油燃烧产生的热 能转化为机械能。
柴油机的分类
通畅。
冷却系统故障与排除
冷却液不足
冷却液不足会导致柴油机过热，影响其正常运转。应定期检查冷 却液液位，并及时添加。
冷却系统泄漏
冷却系统泄漏会导致冷却液流失和环境污染。应定期检查冷却系统 是否有泄漏现象，并及时修复。
散热器故障
散热器是冷却系统的重要组成部分，如果散热器出现故障，将影响 冷却效果。应定期清洗散热器，保持其通畅。
扳手
包括开口扳手、梅花扳手、套 筒扳手等，用于紧固和拆卸柴 油机零件。
锤子
用于敲打和矫正柴油机零件。
诊断工具
包括万用表、示波器、解码器 等，用于检测和识别柴油机故 障。
螺丝刀
用于拆卸和安装柴油机上的螺 丝。
钳子
包括尖嘴钳、老虎钳等，用于 夹持和固定柴油机零件。
柴油机维修的基本步骤
诊断
首先使用诊断工具对柴油 机进行故障诊断，确定故
案例二：柴油机冷却系统故障排除
总结词
冷却系统是保持柴油机正常运转的重要系统之一，故障排除需要检查冷却液、散热器、水泵等部件。
详细描述
柴油机冷却系统故障可能导致发动机过热，严重时可能损坏发动机。在排除故障时，需要检查冷却液 、散热器、水泵等部件，确保它们正常工作。如果发现部件损坏或堵塞，需要及时更换或清洗。同时 ，需要定期更换冷却液，保持冷却系统清洁。
《柴油机维修技术》习题集.新
《柴油机维修技术》习题集第1章柴油机构造、拆装和试机1．1 柴油机总体构造1.1.1一．填空题1．柴油发动机是由、、、、和组成。
2．四冲程柴油机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能一次。
3．柴油机的动力性指标主要有、；经济性主要指标是。
4．柴油机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续过程，称为柴油机的一个。
二、解释术语1．上止点和下止点2．压缩比3．活塞行程4．发动机排量5．柴油机有效转矩6．柴油机有效功率7．柴油机燃油消耗率三．判断题（正确打√，错误打×）1．柴油机各气缸的总容积之和，称为柴油机排量。
（）2．柴油机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（）3．柴油机总容积越大，它的功率也就越大。
（）4．活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
（）5．发动机转速过高过低，气缸内充气量都减少。
（）6．柴油机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
（）7．柴油机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（）四、选择题1．柴油机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
A．指示功率；B。
有效功率；C。
最大转矩；D。
最大功率。
2．燃油消耗率最低的负荷是（）。
A．柴油机怠速；B。
柴油机大负荷时；C。
柴油机中等负荷时；D。
柴油机小负荷时。
五、问答题1．简述四冲程柴油机工作过程。
2．试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？3．说出柴油机与汽油机相比较的特点。
1.1.2一、填空题1．曲柄连杆机构的功用是：转变为。
2．机体的作用是，安装，并承受。
3．气缸体的结构形式有、、三种。
YC6105和YC6108机型柴油机均采用。
4．YC6105QC型和YC6108QC型柴油机采用的是燃烧室。
5．曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
6．机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、、等。
7．气缸套有和两种。
柴油机的结构和主要零部件分解课件
03
燃烧室的设计需要综合考虑燃料喷射、混合气形成、燃烧速度和排放等多个因 素，以达到最佳的性能表现。
柴油机的维护与保
04
养
定期检查与保养项目
燃油系统检查
冷却系检查
确保燃油系统清洁，无堵塞和泄漏，定期 更换燃油滤清器。
检查冷却液是否清洁，冷却系统无泄漏， 定期更换冷却液。
润滑系统检查
空气滤清器检查
凸轮轴
通过与气门挺杆的配合，控制气门的开启和 关闭时间。
排气门
控制排气通道的开启和关闭，保证废气排出 。
空气滤清器
过滤进入气缸的空气中的杂质和灰尘，保证 空气质量。
燃油系统
燃油箱
储存燃油。
燃油滤清器
过滤燃油中的杂质和水分，保 证燃油质量。
喷油器
将燃油喷入燃烧室，与空气混 合后燃烧。
输油泵
将燃油从燃油箱输送到喷油器 ，保证燃油供应。
检查机油是否清洁，油位是否正常，定期 更换机油和机油滤清器。
定期清洁或更换空气滤清器，确保进气系 统畅通。
主要零部件的更换周期
01
燃油滤清器
每行驶10000-20000公里更换一次 。
机油滤清器
每行驶5000-10000公里更换一次。
03
02
空气滤清器
每行驶5000-10000公里清洁或更换 一次。
柴油机的结构和主要零 部件分解课件
目录
• 柴油机概述 • 柴油机的主要零部件 • 柴油机的结构特点 • 柴油机的维护与保养
柴油机概述
01
柴油机的定义与特点
总结词
柴油机是一种以柴油为燃料的内燃机， 具有高效率、大功率和低油耗等特点。
VS
详细描述
柴油机主要零部件拆装与检修
磨损超过规范或说明书要求时，可采用以下方法：
镗缸——可恢复缸套表面形状，消除一些表 面划痕或擦伤等，为了保证活塞组件之间的 配合间隙，必须更换活塞与活塞环 镀铬——先用镗缸的方法消除缸套内圆表面 的磨台，恢复气缸表面形状，然后用镀铬或 镀铁的方法恢复缸套原有尺寸。铬层厚度在 0.5mm以下，铁层厚度可达2~3mm。
§1-1气缸盖拆装与检修
缸盖裂纹覆板修理
1-止裂孔 ； 2-紧固螺钉 ； 3-缸盖 4-覆板； 5-裂纹
§1-1气缸盖拆装与检修
缸盖裂纹覆板修理
1-止裂孔 ； 2-紧固螺钉 ； 3-缸盖
4-覆板； 5-裂纹
§1-1气缸盖拆装与检修
1-衬套；2-紫铜垫片；3-裂纹
§1-1气缸盖拆装与检修
三、气缸盖的检查及修理
§1-1气缸盖拆装与检修
三、气缸盖的检查及修理
2.气阀机构的检修
（2）气阀导管的检修
将气阀从导管中提起，使阀头离气缸盖平面15~20mm左右， 用千分表抵在气阀头边缘处，然后用手沿触针方向来回推动 气阀，测量其间隙。若大于0.2mm，就应更换气阀导套，大 型柴油机通常测量导管内径及阀杆外径从而测量出间隙。 拆卸旧气阀导套可以用导管拉出器或拉马拉出，或手锤垫着 铜棒打出 小型柴油机气阀导管和气缸盖导套孔的过盈配合，用压入法 比较适当，即在导管外面涂机油或石墨粉，然后压力机将导 管平稳压入导孔中。
§1-1气缸盖拆装与检修
二、气缸套的检修与测量
2.量缸表（百分表）的使用 2）测量步骤 （1）用右手握住内径量表表杆（握住表杆上胶木部位） （2）将定心架放在要测量的部位，右手握住表杆前后稍做摆 动，到表针刚要反转时，表杆立即停止摆动，这时读数为内 径的相应尺寸。 （3）测量值读数要根据大指针离开“0”位的格数和指针偏转 方向来决定。大指针每偏转1格为0.01mm，偏差的正负可在 测量前用手按动量头观察大指针的转动方向来决定 （4）也可使装配好的内径量表进入缸套上部未磨损的部位， 调“0”，作为该缸磨损测量依据。在将可换量头紧固后，去 测量规定部位的尺寸
柴油机拆装实训指导书
柴油机拆装实训指导书柴油机的拆卸一．气缸盖的拆卸方法1.准备工作：关停启动空气；关停燃油供运；关停冷却水，并放净柴油机冷却水腔内的存水；备齐适当的工具、量具、清洁用品和起重工具；合上盘车机。
2.拆卸：1)拆除与缸盖及其附件相连接的管子，包括：空气管、高压油管、排气弯管、气缸启动阀的压缩空气管、摇臂油润滑油接管等。
拆卸下来的管口、孔口要用布包好，以免杂物进入堵塞管路，所有零件、螺栓和垫床都要妥善放好。
2)拆除冷却水出口温度表、排温表等，拆下摇臂盖，拆除进排气阀的摇臂机构，喷油器，抽出进气阀顶杆。
3)先对每个缸盖螺母和缸盖螺栓编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸盖螺母按顺序放好。
4)再次检查确认无任何有碍吊起缸盖的螺母、螺栓或零部件的存在。
5)安装好起吊缸盖的专用工具，穿好钢丝索，将起吊葫芦的吊钩挂到钢丝索上，调整葫芦的位置，确保钢丝索与气缸中心线在一条直线上，缓慢拉动葫芦待钢丝索被拉紧后，用手摇动钢丝索使缸盖松动，发现缸盖松动后，缓慢拉动葫芦将缸盖吊起，吊起时要注意不要碰伤缸盖紧固螺栓的螺纹。
6)起吊高度合适后，沿天车横梁横向拉动葫芦，将缸盖移出柴油机所在平面后放下，然后移到已准备好的垫木上，注意避免碰伤与气缸套相接触的密封面。
二．进、排气阀的拆卸1．将气缸盖用木板垫稳放平，注意使气阀与木板紧压在一起，以防止压缩气阀弹簧时，阀杆随着弹簧一起下移使气阀锁块无法拆下。
2．用专用工具压气阀弹簧座，取下锁块。
然后拆除专用工具，接着可先后取出上弹簧座，气阀弹簧以及下弹簧座。
3．将缸盖翻转，抽出气阀。
如需更换气阀导管用铜棒或专用打头将气阀导管打出，然后用拉马拉出或用铜棒将气阀阀座打出。
三．活塞组件的拆卸1．清楚燃烧室的积碳，磨掉缸套上部磨损凸台，检查活塞起吊孔内螺纹是否良好，若有损坏则应攻丝修理，确保安全。
2．安装起吊活塞的专用工具，用钢丝索将专用工具和葫芦连接起来，以确保拆卸连杆大端螺栓时，活塞不至于意外下滑，但起吊葫芦不可拉的太紧，并且要注意和盘车动作的配合。
习题册参考答案-《柴油机构造与维修(第二版)习题册》-+A07-3040
一、填空题 1.二 四 2.四行程 二行程 3.水冷 风冷 4.V 形 对置式 5.自然吸气式 强制进气式 6.单缸 多缸 二、判断题 1.× 2.× 3.× 4. × 5.√ 6.√ 三、简答题 1.柴油机基本上都是由 2 大机构和 4 大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、 燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系。 2.（1）燃料不同。汽油机使用的燃料是汽油，而柴油机的燃料是柴油，这 是两者最直观的区别。 （2）构造不同。汽油机的气缸顶部有火花塞，而柴油机的气缸顶部是喷油 嘴。 （3）点火方式不同。汽油机是靠火花塞产生的电火花点燃的，我们通常把 这种点燃方式称为点燃式。而柴油机则通过喷嘴向气缸内喷入柴油，然后由于气 缸内空气压缩，热量增加，柴油就被点燃了，这种点燃方式被称为压燃式。 （4）效率不同。一般情况下，汽油机的效率要比柴油机低一些。数据显示， 汽油机的效率一般在 20%~30%之间，而柴油机则在 30%~45%之间。 （5）应用范围不同。汽油机一般用在汽车、摩托等小型机车上，而柴油机 则多用于火车、轮船等。现在汽车上也越来越多地使用柴油发动机。
8ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
验法 二、判断题 1.√ 2.× 3.× 4.√ 5.√ 6.√ 三、选择题 1.C 2.B 3.D 四、简答题 1.主要是起导向作用，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座能正确贴
合。此外，气门导管还在气门杆与气缸盖之间起导热作用。 2.是保证气门自动回位关闭而密封，还保证气门与气门座的座合压力，吸收
6
3.（1）连杆轴承或轴颈磨损过甚，导致径向间隙过大；连杆轴承合金烧毁 或脱落；连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断。
（2）机油压力太低或机油变质；曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞。 4.（1）柴油机稳定运转时，一般并无异响。当柴油机转速突然变化时，发 出沉闷连续的“嘡嘡”金属敲击声(比连杆轴承响声重)，严重时柴油机感觉很大 振动。 （2）柴油机负荷突然变化时，异响最明显。 （3）柴油机转速越高，声响越大。 （4）单缸断火时，声响无变化，而相邻两缸断火时，声响显著减小。 5.（1）柴油机供油时间过早（喷油提前角过大）：如喷油定时齿轮安装不当， 喷油泵出油阀环带严重磨损或喷油时间过晚等。 （2）活塞与气缸壁配合间隙过大；活塞椭圆状过小或活塞呈反椭圆状；活 塞与活塞销装配过紧。 6.（1）活塞销折断；活塞销锁环脱落；活塞销与座孔配合松旷；活塞销与 连杆小端衬套配合松旷。 （2）机油压力过低，润滑不良续表序号故障名称故障现象原因分析。 7.（1）活塞环断裂。 （2）活塞环槽积炭过多，或环的端隙过小，当温度升高后没有膨胀余地， 使活塞环卡死在气缸内或环槽中。 （3）活塞环与环槽磨损严重，侧隙、背隙和端隙过大。 气缸磨损后，在气缸口上形成凸肩，若修理不规范，活塞上移使活塞环与凸 肩相碰，出现异常声音。
第一章柴油机的基本知识PPT课件
柴油机的定义与分类定义柴油机是一种内燃机，通过压缩空气使其温度升高，再喷入柴油进行自燃，从而驱动活塞运动产生动力。
分类根据工作循环、气缸排列、冷却方式等不同特点，柴油机可分为二冲程和四冲程、单缸和多缸、水冷和风冷等多种类型。
0319世纪末至20世纪初，柴油机诞生并初步应用于船舶和固定动力领域。
初期阶段20世纪中期，随着技术进步和工业化进程的加速，柴油机逐渐应用于汽车、工程机械等领域。
发展阶段20世纪末至今，随着电子控制、高压共轨等技术的应用，柴油机性能得到显著提升，应用领域不断拓展。
现代化阶段柴油机的发展历程柴油机是重型卡车、客车、船舶等交通工具的主要动力来源。
交通运输在建筑、采矿、农业等领域，柴油机为挖掘机、装载机、拖拉机等设备提供动力。
工程机械作为发电机组的动力源，柴油机在备用电源、移动电源以及分布式能源等领域发挥重要作用。
发电领域在坦克、装甲车、舰艇等军事装备中，柴油机是重要的动力来源。
军事装备柴油机的应用领域01机体组气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳02活塞连杆组活塞、活塞环、活塞销、连杆03曲轴飞轮组曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴曲柄连杆机构0102气门、气门座、气门导管、气门弹簧凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴气门组气门传动组配气机构燃油箱燃油滤清器输油泵喷油泵燃油供给系统储存燃油将燃油从油箱输送到喷油泵过滤燃油中的杂质将燃油压力提高，并按照发动机的工作顺序和负荷大小，定时、定量地向喷油器输送高压燃油将机油从油底壳吸出，并加压后输送到各个需要润滑的部件机油泵降低机油温度，保证机油的润滑性能机油冷却器过滤机油中的杂质和金属磨屑，保持机油的清洁机油滤清器调节主油道的机油压力，保证各部件得到良好的润滑油压调节阀润滑系统水泵驱动冷却液循环流动，保证发动机得到良好的冷却散热器将冷却液中的热量散发到大气中，降低冷却液温度风扇提高散热器的散热效率，保证发动机得到良好的冷却效果节温器控制冷却液的循环路线，使发动机在适宜的温度下工作冷却系统01020304活塞下行，进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。
柴油机拆装实验报告内容
柴油机拆装实验报告内容实验目的本实验旨在通过对柴油机的拆装，掌握柴油机的工作原理、组成结构以及拆卸组装方法，提高学生对柴油机的理解和操作能力。
实验设备与材料1. 柴油机（型号：XXX）2. 工具箱：扳手、梅花扳手、套筒等3. 维修手册实验过程1. 实验前准备1. 仔细阅读柴油机的维修手册，了解柴油机的基本原理和结构。
2. 检查实验设备和材料是否完好，确保操作安全。
2. 拆卸柴油机1. 断开柴油机电源，并等待柴油机冷却到合适的温度。
2. 拆卸柴油机上的外壳，使用扳手和梅花扳手逐步拆卸，并注意标记每个零件的名称和位置。
3. 拆卸柴油机的活塞和气缸盖，使用套筒等工具操作。
4. 将拆卸下来的零件进行清洗，并进行必要的维修和更换。
5. 拆卸柴油机的其他组件，根据维修手册的指引进行操作。
3. 组装柴油机1. 根据维修手册，按照逆向顺序，将拆卸下来的柴油机组件进行逐步组装。
2. 使用扭矩扳手等工具，按照规定的扭矩进行拧紧。
3. 组装柴油机的外壳，检查每个零件的位置和连接是否正确。
4. 连接柴油机电源，测试柴油机的工作状态。
4. 实验总结通过本次实验，我对柴油机的工作原理、组成结构和拆装方法有了更深入的了解。
在实际操作过程中，我掌握了正确的拆卸和组装顺序，提高了对柴油机的操作技能。
同时，我也注意到了柴油机零件之间的紧密关联性，其中一个零件的质量和安装位置都会对整个柴油机的性能产生影响。
实验注意事项1. 拆卸和组装柴油机时，需要仔细阅读维修手册中的指引，按照正确的顺序进行操作，避免错误和损坏零件。
2. 柴油机的零件较重，操作时需注意用力平稳，避免受伤。
3. 在拆卸和组装过程中，注意标记每个零件的位置，以便正确安装。
4. 组装柴油机后，务必进行测试，确保其正常工作。
实验心得通过本次柴油机拆装实验，我深刻认识到了柴油机的复杂性和重要性。
柴油机作为一种常见的动力设备，在多个领域中广泛应用，了解其工作原理和拆装方法，对于后续的维修和保养工作至关重要。
柴油机拆装大纲
柴油机拆装大纲柴油机拆装大纲一、准备工作1. 确定拆装柴油机的具体类型和规格，并查阅相关操作手册、维修手册。
2. 提前搜集所需的工具和设备，包括扳手、螺丝刀、压力计、千斤顶、绞盘等。
3. 准备好必要的个人防护装备，如手套、耳塞、防护眼镜等。
4. 将拆装柴油机的工作地点清理整理，确保工作环境整洁、明亮。
二、拆卸过程1. 依据操作手册，先将柴油机的电源断开，防止拆卸过程中可能出现的电击风险。
2. 拆卸柴油机周围的附件，如水泵、空调压缩机、供油系统等。
在拆卸过程中应注意标记每个零部件的位置和连接方式，以便重新安装时不出错。
3. 移除柴油机的进气道和排气道，将与其他部件的连接管道松开。
4. 断开柴油机的电线连接器，并取下其它电气设备，如发电机等。
5. 用扳手或螺丝刀拆下柴油机的机油滤清器和燃油滤清器。
6. 解除柴油机的传动系统，包括离合器、变速器等，以便将柴油机从车辆或设备上拆下。
7. 使用千斤顶或绞盘将柴油机从车辆或设备上慢慢抬升，然后将其放置在合适的工作平台上。
8. 依次拆卸柴油机的上下两部分，包括气缸盖和曲轴箱。
在拆卸过程中，应保持维修手册中所述的顺序和方法。
三、清洗和检查1. 使用清洁剂和刷子清洗柴油机的各个部分，包括气缸体、活塞、气缸盖等。
清洗过程中要注意不要用力过猛，避免损坏零部件。
2. 仔细检查柴油机的各个零部件，特别是曲轴、连杆、气缸套等易受磨损的部位，发现问题时及时更换或修复。
3. 使用压力计检测柴油机的压力系统，确保其正常工作。
4. 仔细检查柴油机的密封件，包括垫圈、密封圈等，如有磨损或老化的情况要及时更换。
四、安装过程1. 根据维修手册的指导，将清洗好的零部件逐一安装回柴油机，注意每个部件的安装顺序和位置。
2. 在安装过程中，要仔细检查每个部件的紧固程度和连接方式，确保无松动现象。
3. 使用扭力扳手按照规定的扭力值逐个拧紧螺栓和螺母，避免过紧或过松。
4. 安装柴油机的附件，包括供油系统、冷却系统、排气系统等，确保与柴油机的配合良好。
朱明zhubob柴油发动机1章 柴油机的构造
第1章柴油机的构造、拆装和试机1．1 柴油机的总体构造1．1．1柴油机的构造和工作过程1．1．2小结实训习题1．1．3曲柄连杆机构1．1．4小结1．1．5习题1．1．61．1．3配气机构小结实训习题1．1．4 进、排气系统的构造结实训习题1．1。
5 燃料供给系统小结实训习题1．1．6 润滑系统的构造小结实训I 习题1．1．7 冷却系统的构造小结实训习题1．2 柴油机的解体1．2．1 柴油机解体前的准备工作及注意事项1．2．2 柴油机各部件的拆卸解体小结实训1．3 柴油机的安装1．3．1 柴油机安装前的准备工作及注意事项1．3．2机体的安装．3．3 曲轴的安装1．3．4 活塞连杆组的安装1．3．5 机油泵和机油散热器的安装1．3．6 齿轮室盖板、凸轮轴、惰轮轴及正时齿轮、齿轮室的安装1．3．7 空气压缩机的安装1．3．8 喷油泵的安装1．3．9减振器的安装1．3．10 曲轴箱内部件及油底壳的安装1．3．11 飞轮、离合器及飞轮壳的安装1．3．12汽缸盖的组装1．3．13 外部附件的安装1．4 柴油机装复后的检查与试机1．4．1 外部各附件完整性及紧固情况的检查1．4．2柴油机的试机1．4．3 整机技术指标的测定小结实训第2章柴油机主要零部件的检修技术2．1 汽缸体、汽缸盖的检修2．1．1 汽缸体裂纹的检修2．1．2 汽缸体、汽缸盖工作平面变形的检修2．1．3汽缸的检修2．1．4缸盖的检修2．2 曲柄连杆机构的检修2．2．1 曲轴的检修2．2．2连杆的检修2．2．3 活塞与活塞环的选配2．3 配气机构的检修2．3．1 凸轮轴的检修2．3．2 气门组主要零件的检修2．4 柴油机供油系统主要零部件的检修2．4．1 喷油器的检修2．4．2输油泵的检修2．4．3 喷油泵的解体2．4．4 喷油泵主要零件的检修2．4．5 喷油泵的装复2．4．6 调速器的解体与检修2．4．7 供油角度提前器的检修……………………2．4．8 喷油泵装复后的检测与调试……………．．2．4．9 柴油滤清器的检修………………………．．2．5 润滑系统主要零部件的检修……………………．．2．5．1 机油泵的试验……………………………—2．5．2 转子式机油泵主要零部件的检修………—2．5．3 齿轮泵主要零件的检修…………………—2．5．4 机油滤清器的检修…………………………2．5．5 机油道的清洗………………………………2．6 水冷却系统主要零部件的检修……………………2．6．1 水泵的检修…………………………………2．6．2节温器的检修………………………………2．6．3 散热器的检修………………………………2．6．4水垢的清除…………………………………2．7 柴油机电气设备的检修……………………………2．7．1 柴油机电气系统的组成……………………2．7．2 蓄电池的组成和容量的检测………………2．7．3 启动机的组成和检修………………………2．7．4 发电机的组成和主要零部件的检修………2．8 柴油机增压装置的检修……………………………2．8．1 废气涡轮增压器的检修……………………2．8．2 中冷器的检修………………………………习题………………………………………………………第3章柴油机的使用与维护保养……………………士3．1 柴油机的正确使用…………………………………3．1．1 柴油机的用油………………………………3．1．2柴油机的运行………………………………3．2 柴油机的维护保养…………………………………小结………………．……………………………………．，实训………………………………………………………习题………………………………………………………第4章柴油机故障诊断与排除…………………………；·4．1 柴油机故障信息的收集和分析原则………………4．1．1 柴油机故障的类别…………………………4．1．2 柴油机故障信息的收集……………………4．1．3 柴油机故障分析及排除的原则……………小结…………………………………………………———————————习题…………………………………………………———”——————”4．2 柴油机启动困难………………………………………………——4．2．1 柴油机冷机启动困难而热机启动不困难………………．4．2．2 柴油机冷机启动困难，热机启动同样困难……………．小结……………………………………………———”——”———————实训……………………………………………”——”——”———————习题……………………………………………—…——————…————‘4．3 柴油机功率不足…………………………………………—————4．3．1 供油系统引起柴油机功率不足故障的诊断与排除……，4．3．2 机械部分引起柴油机功率不足故障的诊断与排除……．小结……………………………………………———”——”——”———”实训……………………………………………———”——”——————…习题………………………………………————————————————．4．4柴油机转速不稳……………………．…………………………”4．4．1 柴油机的振抖…………………………………………—．4．4．2柴油机游车………………………………………”—…”——”4．4．3 柴油机飞车………………………………………”———．小结……………………………………………—————————————．实训………………………………………————————————————．习题………………………………………——————”——”——”———．4．5 柴油机排气烟色不正常………………………………………—．4．5．1 柴油机冒黑烟……………………………………”———．4．5．2 柴油机冒白烟……………………………………”———．4．5．3 柴油机冒蓝烟…………………………………………—．小结……………………………………—”…——————．———————”实训……………………………………————”——”—————————“习题……………………………………————”——”——”——————”4．6 机油压力偏低………………………………………”——”——”4．6．1 现象…………………………………………——————”4．6．2 原因…………………………………………”——”——”4．6．3 诊断与排除………………………………………”———小结…………………………………………——————————————．实训……………………………………————”——”——””———．—”习题……………………………………———————”——”——————．4．7 柴油机水温过高……………………………………———”——”4．7．1 现象……………………………………………………—4．7．2 原因……………………………………………………”4．7．3 诊断与排除……………………………………………”小结……………………………………………—实训……………………………………………．，习题……………………………………………”4．8 柴油机异响………………………………．，4．8．1 柴油机异响现象…………………．，4．8．2 原因…………．．……………………4．8．3 诊断与排除………………………．，小结……………………………………………-实训……………………………………………，习题……………………………………………—4．9 几种柴油机故障应急处理方法…．………，小结……………………………………………”实训……………………………………………-第5章电控柴油机的构造与原理…………．，；5．1 电控柴油机概述…………………………．，5．2 电控单体泵燃油喷射系统的基本工作原理5．3 电控系统的主要零部件…………………．，5．4 故障自诊断系统…………………………．，5．5 日常使用与维护…………………………．，小结……………………………………………—习题……………………………………………—参考文献……………………………………………．，。
发动机拆装实验报告
目录引言 (1)第一章：发动机拆装方法 (1)1.1基本信息 (1)1.2拆装流程 (2)1.3注意事项 (5)第二章：汽油机结构特点说明书 (5)2.1曲柄连杆机构 (5)2.2配气机构 (6)2.3燃油系统 (8)2.4进排气系统 (9)2.5冷却系统 (10)2.6润滑系统 (11)2.7点火系统 (12)2.8启动系统 (12)2.9发动机管理系统 (12)第三章：汽油机与柴油机对比分析 (14)3.1配气机构差异及分析 (14)3.2燃烧室差异及分析 (14)3.3进排气系统差异及分析 (14)3.4润滑系统差异及分析 (15)3.5冷却系统差异及分析 (15)3.6燃油系统差异及分析 (16)小结 (17)引言在为期5天的发动机拆装实习中，在老师们的悉心指导之下，我们顺利完成了对一台4RB2汽油机的拆装以及对一台柴油机结构的观察。
由于是这台汽油发动机的第一次拆装，在拆装过程中我们克服并且解决了很多的问题，再次巩固复习了上学期汽车构造课程的理论知识，理解了发动机各系统机构的功能以及实现方法，同时对一台新发动机的拆装，我们也看到了制造工艺的不断提高，以及新技术在发动机上的使用，同时测出了出厂时的气门正时与各安装螺丝的扭矩。
在与柴油机的对比中更理解了由于汽油柴油安装特性的不同所导致的结构差异。
通过本次拆装实习，我发现在实物面前可以更好的理解工作原理，同时通过实际操作使得我在动手能力和装配技巧方面也有了极大的提高。
下面以汽油发动机的结构说明书为例，说明发动机的工作原理，并对比汽油和柴油两款发动机的异同来简要阐述汽油机与柴油机工作特性的本质差异，并以此说明在本次拆装实习中我的收获与体会。
第一章：发动机拆装方法1.1基本信息在总体布置上：4RB2汽油机采用链条驱动的双顶置凸轮轴（无轴承）、龙门式无套缸体、超短缸心距（102.5）及短连杆（孔距135）、优化设计的水道、油道，缩小了发动机整体尺寸；在附件方面：机油泵、水泵附着在链轮室上、起动机轻量化、旋装式机滤器、增强聚丙烯风扇等，使附件系统重量轻、体积小；选材方面：采用铝质缸盖、链轮室等，从而使整机重量进一步降低（总质量165kg，比质量为1.62kg/kw）。
柴油机基本结构及工作原理图文
燃油系统及其工作原理
1 燃油过滤和供给
燃油系统负责过滤和供给 柴油到喷油泵和喷油嘴， 以确保燃油的纯净和适当 的供给量。
2 喷油泵的工作原理
喷油泵通过压力来将燃油 喷射到气缸中。这一过程 需要准确的喷油定时和高 压力来确保燃油的均匀喷 雾。
3 喷油嘴的工作原理
喷油嘴负责将喷油泵提供 的燃油喷射到气缸中。喷 油嘴的设计决定了燃油的 喷射速度和方向。
• 承载活塞力 • 驱动其他配件
连杆机构
连杆机构是将活塞的上下往复运动转化为曲轴的旋 转运动的机构。
• 连接曲轴和活塞 • 转化运动方向
柴油机的排气系统和冷却系统
1 排气系统
排气系统负责将废气从气缸排到大气中。它通常包括排气管和消声器。
2 冷却系统
冷却系统用于冷却柴油机的热量，防止发动机过热。它通常包括水泵、散热器和风扇。
柴油机基本结构及工作原理图 文
在这个演示文稿中，我们将介绍柴油机的基本结构和工作原理。了解柴油机 的原理对于理解其功能和操作至关重要。
柴油机的定义和分类
柴油机是一种内燃机，通过燃烧柴油来产生动力。根据使用条件和工作方式， 柴油机分为单作用和双作用柴油机。
柴油机的基本结构和部件
缸体与曲轴箱
柴油机的核心部件包括缸体和曲轴箱。缸体承受 着高压燃气的力量，而曲轴箱则包含曲轴和连杆 机构。
入气缸的空气。高压空气会使柴油瞬间
着火，产生高温高压气体。
3
排气冲程
4
在排气冲程中，废气将从气缸排出，为 下一个工作周期作好准备。
进气冲程
柴油机的工作是根据四个冲程完成的： 进气冲程，压缩冲程，燃烧冲程和排气 冲程。进气冲程是通过曲轴的旋转将新 鲜空气吸入气缸。
柴油机主要部件拆装
• （1）气缸盖油污和积炭的清除。气缸盖的油污可以用轻柴油或煤油 进行清洗，也可以用化学洗涤剂清洗。气缸盖配合表面上的油污要用 毛刷、铜丝刷或泡沫塑料来刷洗，切不可用钢丝刷、刮刀等尖锐器具 削铲配合面，以免损伤零件表面。清洗后用干布擦干再用压缩空气将 零件孔道处吹净。气缸盖燃烧室表面上的积炭和排气通道的积炭可采 用刮刀、钢丝刷或钢丝轮（装在手电钻上）等机械方法清除，也可采 用化学方法清除，清洗时应注意不要损伤气缸头的密封面和各座孔的 密封面。积炭清除后也要用压缩空气进行吹扫。
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2.1 气缸盖的拆装
• 四、气缸盖的类型
• 气缸盖的类型很多，其分类方法也很多，按气缸盖与气缸之间的数量 关系可分为以下几类。
• 1.单体式气缸盖 • 如图2-1-1所示，每一个气缸单独做一个气缸盖称为单体式气缸盖，
可用同一材料整体制造或用不同材料分开制造，形成组合结构，以合 理使用材料。这种气缸盖普遍应用于大功率中、低速柴油机以及强化 度较高的高速柴油机上。其特点是气缸盖和气缸套接合面处的密封性 好，制造、运输、拆装以及检修均较方便；但气缸的中心距加大，增 加了柴油机的长度和重量。
• 2.中速柴油机气缸盖构造 • 中速柴油机多为四冲程柴油机，气缸盖上设有进、排气阀。由于其气
缸盖比低速柴油机的气缸盖体积小、阀件多，故其结构往往更为复杂
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2.1 气缸盖的拆装
• 图2-1-4所示为W RTSIL 32型柴油机气缸盖，它用球墨铸铁制造， 中央为喷油器孔3，左、右两侧分别有两个进气阀孔和排气阀孔，5为 进气道，4为排气道，这种进、排气道左右分布的布置，减少了高温 排气对低温进气的加热作用。触火面很薄，并由来自边缘流向中心的 冷却水有效冷却；在各阀中间的鼻梁处钻有冷却通道，以提供最好的 传热效果；排气阀座可直接得到冷却；机械负荷由中间隔板及上面板 和侧壁板所吸收；四个角上有气缸盖螺栓孔，气缸盖螺栓由液压上紧 ；气阀座圈由具有良好耐磨性能的合金铸铁制造，进、排气阀表面镀 有司太立合金，阀杆镀铬，如使用重油，可使用镍钼合金的排气阀； 气缸盖上采用多管道集合元件代替了传统柴油机上单独元件的结构， 可以完成空气进入气缸、废气排至排气系统、冷却水从气缸盖排出等 多项功能。
农业机械概论-动力部分-第1章 柴油机
2、构造
一缸上止点记号 定位采用定位销 或不对称螺栓 齿圈在发动机起动 时与起动机齿轮啮 合，带动曲轴旋转。
飞轮边缘部分做的 厚些，可以增大转 动惯量
第三节
• •
换气系统
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•
一、功用 按照发动机工作循环的需要，适时地供给气缸足够量的新鲜充量，及时、安全并 尽可能彻底地排除废气。 二、组成 空气滤清器，进气管，进气歧管，配气机构，排气歧管，排气管，消音灭火器。 三、配气机构 分气门式和气孔式两种。气门式配气机构又有顶置和侧置之分。 1、顶置式配气机构 2、侧置式配气机构 3、气门间隙 （1）何谓气门间隙 当气门处在关闭状态时，气门杆尾端和摇臂端头平面之间（顶置式） 或气门杆尾端与调整螺钉平面（侧置式）之间的距离称为气门间隙。 （2）为何要留气门间隙 给气门受热膨胀留有余地，防止气缸漏气。 （3）留好的气门间隙使用一段时间后为何还需重新调整 4、配气相位 气门从开始开启到关闭终了，这一延续过程的曲轴转角。
（2）连杆杆身
• 通常做成“工"字 形断面，抗弯强 度好，重量轻， 大圆弧过渡，且 上小下大，采用 压力润滑的连杆， 杆身中部都制有 连通大、小头的 油道。
（3）连杆大头
• 连杆大头按剖分面分为平切口和斜切口平切口— —分面与连杆杆身轴线垂直，汽油机多采用这种 连杆。一般汽油机连杆大头的横向尺寸都小于气 缸直径，可以方便地通过气缸进行拆装。 • 斜切口——分面与连杆杆身轴线成30～60°夹角。 柴油机多采用这种连杆。因为，柴油机压缩比大， 受力较大，曲轴的连杆轴颈较粗，相应的连杆大 头尺寸往往超过了气缸直径，为了使连杆大头能 通过气缸，便于拆装，一般都采用斜切口，最常 见的是45°夹角。
单元1柴油机基本构造认识
3、柴油机燃油喷射泵一侧结构
l-润滑油检测尺;2-液压泵（动力输出）;3-喷油器;4-曲轴箱呼吸器;5-曲轴箱通气管;6-燃油滤清器;7-润滑 油滤清器;8-涡轮增压器空气进气;9-发电机;10-燃油泵;11-水泵;12-冷却剂加热器;13-加热器支架;14燃油出油管;15-燃油进油管 39
4、柴油机涡轮增压器一侧结构
44
柴油机： 165F——表示单缸、四行程、缸径65mm、风冷柴油机。 495F——表示四缸、直列、四行程、缸径95mm、水冷柴油机。 4120F——表示四缸、四行程、缸径120mm、风冷柴油机。 6135——表示六缸、直列、四行程、缸径135mm、水冷、通用型柴油机。 6135ZG——表示六缸、四行程、缸径135mm、增压、工程机械用柴油机。 12V135ZG——表示十二缸、V型、四行程、缸径135mm、水冷增压、工程机械用型柴油机。
5
3)工作目标与要求： (1)学生应以小组工作的方式，完成本项工作任务。 (2)学生应当能在小组成员的配合下，利用柴油机维修手册（或实训指导书），制定工作计划，实施工作
计划。 (3)能通过阅读资料和现场识别柴油机名牌，辨别所检修柴油机的类型。 (4)能认识所拆卸涡轮增压式柴油机各零部件，会表述其工作原理和各零部件的作用。 (5)能按规范的步骤，完成柴油机的拆装，各零部件的方向和安装位置准确。 (6)在工作过程中注意工作安全，做好废旧料的处置，保持工作环境整洁。
单元1柴油机基本构造认识
单元1：柴油机基本构造的认识 2
单元1：柴油机基本构造的认识 • 学习情境描述 • 第1讲 柴油机概述 • 第2讲 发动机的总体构造与拆装 • 第3讲 柴油机的主要性能指标
3
• 学习情境描述： • 某维修企业接到一辆二手956Ⅱ型旧装载机（装备有斯太尔WD615柴油机）的维修业务，根据用户
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发动机的废气对涡 轮做功 压气机把发动机的 进气压缩
中冷器把进气温度 降低
后 退
前 进
废气涡轮增压柴油机工作过程
压缩行程
发动机的废气对涡 轮做功 压气机把发动机的 进气压缩
中冷器把进气温度 降低
后 退
前 进
废气涡轮增压柴油机工作过程
做功行程
发动机的废气对涡 轮做功 压气机把发动机的 进气压缩
四冲程自然吸气式柴油机每个工作循环的工作过程是： ①进气行程：进气门打开，排气门关闭，活塞从上止点移动 到下止点，吸入新鲜空气。 ②压缩行程：进排气门都关闭，活塞从下止点移动到上止 点，空气被压缩，温度升高。 ③作功行程：进排气门都关闭，喷油器喷入气缸的柴油在 高温的空气中着火燃烧，气缸内压力升高，推动活塞往下运 动，通过连杆带动曲轴旋转，对外做功。 ④排气行程：进气门关闭，排气门打开，活塞从下止点移 动到上止点，排出气缸内的废气。
起吊环 排气管
空压机
涡轮增压器
厂牌
放水阀
机油冷却器
后 退
机油滤清器
前 进
7.柴油机的外形结构
上 右 张紧轮 左
下
节温器
油标尺 加机油口 水泵
后 退
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8.汽油机和柴油机的比较
比较内容 燃料 混合气形成 点火方式 压缩比 热效率 燃料消耗率 汽油机 汽油 一般为缸 外 点燃 低 20%-30% 高 柴油机 柴油 缸内 压燃 高 30%-40% 低 比较内容 转速 工作平稳 性 启动性 主要排放 物 制造成本 使用寿命 汽油机 高 柔和 容易 柴油机 低 粗暴 较难
1． 柴油机的作用和基本工作原理 ； 2． 曲柄连杆机构的构造； 3． 配气机构的构造； 4． 进、排气系统的构造； 5． 燃料供给系统的构造； 6． 润滑系统的构造；
7. 冷却系统的构造；
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1.1 柴油机的作用和基本工作原理
1 . 水冷式四冲程柴油机的构造
2 . 柴油机基本术语
3. 四冲程自然吸气式柴油机工作过程 4. 废气涡轮增压柴油机工作过程 5. 柴油机型号 6．柴油机主要性能指标和特性
7．柴油机的外形结构
8. 汽油机和柴油机的比较
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1.水冷式四冲程柴油机的构造
水冷式四冲程柴油机 的构造 ：由气缸、曲 轴箱、活塞、活塞销、 连杆、曲轴、进气门、 排气门、喷油泵、喷油 器、正时齿轮和凸轮机 构所组成。
前 进
6. 柴油机主要性能指标和特性
特性: 柴油机有效性能指标随调整情况和使用 工况而变化的关系.
外特性:代表了柴油机所具有的最高动力性能。 负荷特性 万有特性
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7.柴油机的外形结构
进气管
柴油滤清器
发 电 机
起动机
喷油泵总成 放水阀 飞轮壳 油底壳 减振器
前 进
风扇
7.柴油机的外形结构
增压
汽车用
变型代号
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6. 柴油机主要性能指标和特性
主要性能指标:
有效扭矩（Me）：柴油机飞轮上对外输出的扭矩，单位为 N· m 有效功率（Ne ）：柴油机在单位时间内对外作功的量，单 位为kW Ne=2πnMe×10-3 /60 其中 n为转速（r/min ） 有效燃油消耗率/比油耗（ge）：在1小时内所消耗的燃料量。 单位为g/（kW· h） ge=GT ×103 / Ne 其中GT为每小时的燃油消耗量（kg/h）
CO、HC、连杆机构的构造
功用: 将作用在活塞顶上的燃气压力转变为能使曲轴旋转运 动而对外输出动力。柴油机在工作过程中，燃料燃烧 产生的气体压力直接作用在活塞顶上，推动活塞作往 复直线运动。通过活塞销、连杆和曲轴，将活塞的往 复直线运动转换为曲轴的旋转运动。柴油机产生的动 力，大部分经曲轴后端的飞轮输出；还有一部分用以 驱动本机其他机构和系统。 组成： 1.机体组 3.曲轴飞轮组 2.活塞连杆组
进气门 气缸
排气门 活塞 活塞销 连杆
多缸柴油机通常由两大 机构、四个系统组成，即 曲轴箱 由曲柄连杆机构、配气机 构、燃料供给系、冷却系、 润滑系和起动系组成。
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2. 柴油机基本术语
上止点 上止点 Vc Vc
下止点
气缸直径用来D表示，单 位为（mm）
下止点
r
r
上止点：活塞离曲轴旋转中心的最远位置；
下止点：活塞离曲轴旋转中心的最近位置；
曲轴半径（r）：曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离（mm）； 活塞行程（S） ：上下止点间的距离（S=2r）。
前 进
2. 柴油机基本术语
燃烧室容积：当活塞位于上止点位置时，活塞顶上面的气缸 空间叫做燃烧室容积（VC）；
气缸工作容积（ Vh）：活塞从上止点移动到下止点，它所扫 过的容积（ Vh =πD2S×10-6/4） （L）；
职业院校汽车类专业改革创新示范教 材
柴油机维修理实一体化教程
第一章 柴油机构造、拆装和试机
本章目标：掌握柴油机的解体、装复与试机的操作技能。
知识要点：
一.柴油机总体构造
三. 柴油机的装复与 调整
二.柴油机的解体工艺
四.柴油机的试机
退 出
柴
油
机
总 体 构
造
目标：掌握柴油机的构造和工作原理，为拆装实习和修理打基础。 知识要点：
中冷器把进气温度 降低
后 退
前 进
废气涡轮增压柴油机工作过程
排气行程
发动机的废气对 涡轮做功 压气机把发动机 的进气压缩
中冷器把进气温度 降低
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5．柴油机型号
编号执行标准---GB725-82
例:玉柴 YC6108ZQB
YC
6
108
Z
Q
B
企 业 产 气 缸 数 缸径 品 代 号 六缸 108mm 玉柴
气缸总容积（Va）：活塞位于下止点时，活塞顶上部的全部 气缸容积（ Va = VC + Vh ）； 柴油机的排量/活塞总排量（VH）：多缸柴油机所有气缸工作 容积（若气缸数为i，则 VH =i Vh ） （L） ；
压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室的比值（ Va / VC ）。
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4. 四冲程自然吸气式柴油机工作过程
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5. 废气涡轮增压柴油机工作过程
废气涡轮增压 柴油机的废气流经 涡轮叶片时涡轮旋 转起来，带动压气 机一起旋转，旋转 的压气机把空气吸 入并加压，增加了 柴油机的进气量。 因此，柴油机可以 增加喷油量，提高 功率。
涡轮增压器
喷油器
气门
气缸套
中冷器 活塞
曲轴
前 进
连杆
废气涡轮增压柴油机工作过程