制动器的拆装
制动器拆卸步骤 2
制动器拆装步骤
第一步：拆除编码器膨胀螺钉，可以手动转动编码器。
见下图：
第二步：拆除编码器托架的四个螺钉，把编码器托架从制动器上拿下来。
若螺钉孔在中间，可以通过螺钉顶出制动器盘。
此为编码器膨
胀螺钉
编码器可以手
动转动
第三步：拆除制动器接线。
第四步：拆除制动器的四个螺钉。
第五步：重新装上拆卸下来的制动器，注意制动器的四个螺钉要拧紧，最好用加长杆拧紧。
第六步：重新接线
第七步：重新装上编码器托架
第八步：重新固定编码器膨胀螺栓。
第九步：进行曳引机自学习。
可以调试主机了。
注意保护摩擦盘表面不要有油污。
鼓式制动器的拆装流程
鼓式制动器的拆装流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!鼓式制动器的拆装流程一、准备工作阶段。
在进行鼓式制动器的拆装之前，需要做好充分的准备工作。
盘式制动器拆装与测量
盘式制动器刹车片的拆装与检测
一、测量前准备
1、游标卡尺(0-150MM)
2、抹布，手套
3、工具车
4、整车
5、拆装工具
二、刹车片的拆卸与测量
1、安装3件套
2、将变速杆置于空挡
3、释放驻车制动杆（提示：驻车制动杆释放后，驻车制动器指示灯熄灭）
4、将车辆举升到适当高度后，安全锁止
5、拆卸左前轮
6、拆卸制动轮缸（提示：右手使用14~17mm呆扳手固定制动器制动轮缸滑销，左手使用14~17mm梅花扳手拆下制动轮缸2个固定螺栓）
7、检查制动轮缸处有无制动液泄露（提示：使用S形钩子将制动轮缸挂起）
8、拆卸前制动器摩擦片
9、测量制动器摩擦片厚度（提示：使用金属直尺测量外侧摩擦片厚度，读出3处的测量值。
若实测厚度小于最小厚度，则成对更换摩擦片；目视检查内侧摩擦片厚度）
10、目视检查摩擦片是否有不均匀磨损
11、清洁制动盘，检查制动盘是否有异常磨损或损坏
12、清洁外径千分尺并校零
13、测量前制动盘厚度（提示：均匀测量3处的厚度，若实测厚度小于最小厚度，则更换）
鼓式制动器
制动盘
制动钳摩擦片
活塞
进油口
导向销
制动钳支架。
制动总成拆装流程
制动总成拆装流程
制动总成是汽车重要的安全零部件之一，它具有将车辆减速和停车的作用。
本文将为大家介绍制动总成的拆装流程，以帮助车主更好的了解和维护自己的爱车。
一、拆卸轮毂
首先，放松紧固螺母，并将车辆置换为起动状态。
然后，用千斤顶将车轮抬高，以便更好的拆卸轮毂。
接着，使用专业工具卸掉轮毂上的螺栓，然后轻松地将轮毂卸下来。
二、拆卸制动钳
在拆卸制动钳之前，我们需要清除制动钳和制动碟的表面上的尘土，这样可以保证拆卸时的工作顺畅。
接下来，用专业工具将制动钳上的制动管松开，将制动钳拆下来并仔细检查制动衬的使用情况。
三、更换制动衬
卸下制动钳之后，需要将制动衬从制动碟上拆下来。
然后，用专业工具将制动衬拆下并清理干净制动钳和制动衬位置，以便更换新的制动衬。
新制动衬的安装也需要用到专业工具，需要有一定经验。
四、检查制动碟
制动碟的使用问题往往容易被忽略，但它也是极为重要的组成部分。
所以，在拆卸制动衬后，需要仔细检查制动碟表面是否存在划痕、裂口或变形等问题，如果有就需要更换。
五、装配制动总成
在检查完制动碟后，我们需要对制动钳进行检查和维护，确保每
个零部件的安装位置和结构都正确无误。
然后，将制动衬和制动钳安
装回制动碟上，并正确连接制动管到制动钳上。
最后，将轮毂安装到
车轮上，紧固螺母，降下车辆，以完成整个拆装制动总成的过程。
总之，对于制动总成的拆装过程，需要具备专业的知识和技能，
也需要有一定的经验和注意事项。
如果您不清楚或者缺乏相关经验，
建议到专业的汽车维修店进行维护和保养，以保证车辆安全性和高效性。
项目15 制动器的拆装
项目15：制动器的拆装教学目标：1、掌握盘式制动器的拆卸和安装2、掌握鼓式制动器的拆卸和安装教学重点：鼓式制动器的拆卸和安装教学内容：一、盘式制动器的拆装1、拆卸1)制动钳组件装配关系如图1所示。
2)拧松但不拆下前轮螺母,拆下传动轴开口销。
3)用千斤顶将车辆顶起离地,用安全支架支承稳定车辆。
4)拆下前轮。
5)踩动制动踏板,并保持在制动位置,拆下传动轴槽螺母;松开制动盘螺栓,但不拆下,如图2所示。
6)拆开制动软管与制动钳体的连接,并用塞堵装入软管接头中,防止制动液流出。
7)拆下制动钳螺栓(2件),取下制动钳。
注意：拆卸时应小心,不要损伤制动软管,也不要踩动制动踏板。
8)拆下摩擦块。
9)用专用工具从转向节上拆下制动盘和轮毂。
图1 制动钳组件的装配关系1-制动钳总成（右） 2-制动钳总成（左） 3-制动钳轴销 4-制动钳轴销螺栓5-摩擦块 6-弹簧片 7-放气螺塞 8-放气螺塞罩9-轮缸活塞 10-活塞防尘罩11-活塞防尘罩 12-轴销套13、16-螺栓 14、17-垫圈 15-制动盘防尘罩图2 松开制动盘螺栓1-开口销 2-槽螺母 3-制动盘螺栓 4-制动钳螺栓10)制动轮缸的分解,如图3所示。
擦净制动钳。
从动轮缸上拆下制动软管.在轮缸接头上装上导气管，向轮缸内吹入压缩空气,并用此空气压力,将活塞推出轮缸缸外。
注意:不得使用压力高的压缩空气,压力高的空气会使活塞从轮缸射出而伤入或损伤活塞。
应使用适中的压缩空气逐渐把活塞推出,当用压缩空气推出活塞时,不允许将手指放置在活塞的前方。
用平口旋具,拆下活塞密封,如图4所示。
注意不要损伤轮缸孔内表面及密封圈。
图3前单活塞式制动轮缸的分解l-防尘罩2-活塞扣皮碗4-缸体5-齿形螺母6-制动间隙调整螺栓7-护罩8-放气螺钉9-螺钉10-垫片11-锁止簧片图4拆活塞密封圈11)拆下制动盘与轮毂的连接螺栓,将制动盘和轮毂拆开,如图5所示。
图5轮毂的拆卸1-传动轴2-转向节3-制动盘4-轮毂2、安装l)用制动液洗净制动钳缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。
车轮制动器拆装实训报告
一、实训目的1. 熟悉车轮制动器的结构和工作原理。
2. 掌握车轮制动器的拆装步骤和方法。
3. 培养实际操作能力和安全意识。
4. 提高对汽车维修行业的认识。
二、实训时间2023年10月15日三、实训地点汽车维修实验室四、实训内容1. 车轮制动器的结构和工作原理2. 车轮制动器的拆装步骤3. 拆装过程中应注意的事项五、实训过程1. 车轮制动器的结构和工作原理车轮制动器是汽车制动系统的重要组成部分，主要由制动盘、制动鼓、制动片、制动钳、制动油管等组成。
制动盘和制动鼓分别安装在车轮两侧，通过制动片与制动盘或制动鼓接触，产生摩擦力，实现制动效果。
2. 车轮制动器的拆装步骤（1）准备工作1）穿戴好安全防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
2）检查实训车辆，确保车辆处于安全状态。
3）准备好拆装所需的工具和材料，如扳手、螺丝刀、垫圈、制动液等。
（2）拆装步骤1）拆卸车轮1）使用扳手松开车轮螺栓，注意对角均匀拆卸。
2）使用千斤顶将车轮顶起，将车轮从汽车上拆下。
2）拆卸制动盘1）拆卸制动盘上的固定螺栓，注意对角均匀拆卸。
2）使用专用工具将制动盘从制动钳上拆下。
3）拆卸制动片1）拆卸制动片上的弹簧夹和定位销，注意保持顺序。
2）将制动片从制动钳上拆下。
4）拆卸制动油管1）使用扳手松开制动油管接头，注意对角均匀拆卸。
2）拆卸制动油管。
5）安装步骤1）按照拆卸步骤的逆序进行安装。
2）安装完成后，检查各部件是否安装牢固，制动系统是否正常工作。
3. 拆装过程中应注意的事项1）拆装过程中要穿戴好安全防护用品，确保自身安全。
2）拆装时要遵循对角均匀拆卸的原则，避免损坏部件。
3）注意制动油管的连接，确保制动系统正常工作。
4）拆装过程中要检查各部件是否磨损，及时更换损坏的部件。
5）安装完成后，检查制动系统是否正常工作，确保行车安全。
六、实训总结通过本次车轮制动器拆装实训，我了解了车轮制动器的结构和工作原理，掌握了车轮制动器的拆装步骤和方法。
制动器拆装的实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，了解和掌握汽车制动系统的结构、工作原理以及制动器的拆装方法。
通过实训，使学生能够熟练地识别制动系统的各个部件，提高动手实践能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实的基础。
二、实训时间2023年3月15日三、实训地点汽车维修实训室四、实训内容1. 制动系统结构及工作原理的认识2. 制动器的拆装过程3. 制动器拆装过程中的注意事项五、实训过程（一）制动系统结构及工作原理的认识1. 制动系统的组成部分：制动器、制动管路、制动踏板、助力器等。
2. 制动器的工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，制动助力器将踏板产生的力传递到制动器，使制动器产生制动力，从而实现减速或停车。
（二）制动器的拆装过程1. 拆卸前盘式制动器（1）使用两柱式举升机将汽车举升至合理位置，并确保举升机保险装置处于保险状态。
（2）用套筒松开螺栓，拆下车轮。
（3）拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹。
（4）拆下两个定位销盖，拆下定位销。
（5）从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。
（6）提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管。
（7）从固定板上拆下外摩擦衬块。
（8）拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板。
（9）拆下制动盘。
2. 拆卸盘式后制动摩擦块（1）使用两柱式举升机支承起汽车，拆下车轮总成。
（2）拆下制动摩擦块磨损指示器。
（3）拆下装有减震弹簧或固定夹。
（4）从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销。
（5）从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起。
（6）从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。
（三）制动器的安装1. 使用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件。
2. 将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。
3. 把活塞装入制动钳的缸孔。
六、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车制动系统的结构、工作原理有了更深入的了解。
2. 制动器的拆装过程虽然看似简单，但实际上需要细致的操作和严谨的态度。
鼓式制动器的拆装
4）如图3-40所示为后制动泵组件的取出。取下螺栓1，从制动底板3上取下后制动分泵2.
5）如图3-41所示为后制动分泵的分解。从后制动泵体8上取下防尘罩1，必要时从放气孔中吹入压缩空气顶出活塞5、弹簧7，再从活塞5上取下密封圈6，旋下放气阀4.
一、鼓式制动器的拆装
（一）东风EQ1090E型汽车前轮制动器拆装与调整
1.制动器总成拆装
前轮制动器总成拆装如图3-36所示。其拆装步骤如下：
1）将制动鼓和轮毂总成从车轴上拆下。
2）拆下制动蹄回位弹簧。
3）拆下制动蹄。
4）拆下制动凸轮。
5）按与拆卸相反的顺序安装。
由于制动室回动弹簧的张力很大ห้องสมุดไป่ตู้制动室的解体和装复应当在台虎钳上夹持后进行。
4）将蜗杆轴拧松1/2~2/3转，制动鼓应既能自由转动，又不与制动蹄摩擦片或其他零件擦碰。通过调整臂的调整，使摩擦片与制动鼓之间的间隙达到规定的范围：制动蹄轴端为0.25~0.40mm凸轮端为0.40~0.55mm同一端两蹄之差应小于0.1mm。
当制动蹄摩擦片磨损后，制动室推杆行程超过40mm时，为了减小制动蹄摩擦片和制动鼓的间隙，则需进行局部调整，局部调整时不要松转蹄片轴，以免破坏原来良好的接触状态。调整时，面向调整臂蜗杆；前轮的两处蜗杆顺时针方向拧为紧（制动蹄摩擦片与制动鼓间隙减小），反时针方向拧为松；后轮的两处反时针方向拧为紧，顺时针方向拧为松。用拧动制动气室推杆21的连接叉17以改变推杆长度的方法来调整间隙是错误的。
（二）桑塔纳后轮制动器的拆装
1.后轮制动器的拆卸
1）如图3-37所示为制动鼓的拆卸，用螺丝刀1插入制动鼓上的小孔，向上压楔形调节块2，使其复位，这时制动蹄3与制动鼓间隙变大，再取下制动鼓。
有齿轮主机制动器的分解和组装（图）
有齿轮主机制动器的分解和组装（图）制动器的分解和组装动铁芯灵活性检查：转动松闸杆，观察动铁芯动作是否灵活。
如制动器打开后，松闸杆置于中间位置，动铁芯未立即回复，则需要对制动器进行清洁维护。
1 适用机型： YJ200、YJ240B、FYJ245、YJ245D、YJ275、YJ320先将制动器接线盒内的电源线和微动开关线拆下，再松开制动器固定螺栓，把制动器取下。
制动器分解：1．用十字螺丝刀松开螺钉和垫圈，拆下微动开关组件（两端）。
2．用内六角扳手（4mm）松开螺钉M5×16，转动松闸手柄，拆下动静铁芯组件（两端）。
3．确认动铁芯无严重的磨损，生锈，如有生锈使用600mm以上的细砂皮纸打磨处理（生锈一半以下做打磨处理，一半以上做更换处理）。
4．用干净棉布将动铁芯表面擦拭干净，用油布擦拭动铁芯表面。
5．清洗另一侧的动铁芯与静铁芯（注意两侧的动铁芯与静铁芯不可混装）。
注意：清洁动铁芯体时，如果发现严重磨损，会影响刹车性能，可动部件应进行更换。
清洁壳体内含油轴承内圈，如果发现严重磨损，会影响刹车的性能，可动部件应及时更换。
更换动铁芯：用内六角扳手（2mm）松开螺钉M4，拆下撞帽；拆下胶皮盖，用卡簧钳取下挡圈，拆下定位挡圈和弹簧；将静铁芯从导向轴上取出，注意保管好动静铁芯之间的垫纸。
制动器组装：1．清洁静铁芯内孔，将静铁芯连同垫纸一起装到新的动铁芯上；依次装上弹簧和定位挡圈，用挡圈固定，在将胶皮盖卡入定位挡圈上；将撞帽压入导向轴，用螺钉M4紧固。
2．清洁制动器内腔，将动静铁芯组件装入制动器内腔（注意微动开关安装孔应在上方），同时确认松闸手柄竖直向上，用螺钉M5×16涂少量乐泰243螺纹胶连同垫圈5紧固。
3．将微动开关组件装到制动器两端，用十字螺丝刀紧固螺钉和垫圈。
4．将制动器装到曳引机上，参照制动系统调整方法进行调整。
制动器接通和断开电源，检查：制动器动作灵活，微动开关正常工作。
2 适用机型： YJ140先将制动器接线盒内的电源线和微动开关线拆下，再松开制动器固定螺栓，把制动器取下。
拆后轮制动器的步骤
拆后轮制动器的步骤
嘿，你问拆后轮制动器的步骤呀？那咱就好好说说。
首先呢，得把车停好，找个平稳的地方，可不能在斜坡上弄，那太危险啦。
然后把车支起来，让后轮悬空，这样方便操作。
接着，要准备好工具，像扳手、螺丝刀啥的。
可别工具不全就开始瞎鼓捣，到时候干着急。
开始拆啦。
先把车轮上的螺丝拧松，这得用合适的扳手，别太小也别太大。
拧松螺丝的时候别太用力，要是把螺丝拧坏了可就麻烦了。
螺丝拧松后，把车轮取下来。
这时候就能看到后轮制动器了。
然后看看制动器上有没有连接的电线或者油管啥的，要是有，得小心地把它们拆下来。
记住它们的位置和连接方式，等会儿装的时候别弄错了。
再用扳手把制动器上的固定螺丝拧下来。
这些螺丝可
能会比较紧，得用点力气，但也别太猛，别把螺丝拧滑丝了。
螺丝拧下来后，就可以把制动器慢慢取下来了。
取的时候要小心，别把里面的零件弄掉了。
我给你讲个事儿吧。
有一次我车的后轮制动器有点问题，我就想自己拆下来看看。
一开始我也不太懂，手忙脚乱的。
后来我按照上面的步骤，一步一步来，终于把制动器拆下来了。
我检查了一下，发现是里面有个零件坏了。
我换了个新零件，又把制动器装回去，车就好了。
从那以后，我就知道了拆后轮制动器要小心谨慎，不能马虎。
所以啊，拆后轮制动器得按步骤来，认真仔细地操作。
这样才能保证安全，把问题解决好。
加油吧！。
盘式车轮制动器的拆装优质教案
盘式车轮制动器的拆装优质教案一、教学内容本节课选自《汽车维修技术与实训》教材第四章“汽车制动系统”，详细内容涉及盘式车轮制动器的拆装。
重点讲解盘式制动器的工作原理、拆装步骤及注意事项。
二、教学目标1. 了解盘式制动器的工作原理及其在汽车制动系统中的作用。
2. 学会盘式车轮制动器的拆装步骤，掌握拆装技巧。
3. 能够分析并解决盘式制动器拆装过程中遇到的问题。
三、教学难点与重点教学难点：盘式制动器的拆装技巧及注意事项。
教学重点：盘式制动器的工作原理、拆装步骤。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车制动系统教学模型、盘式制动器实物、拆装工具等。
2. 学具：拆装工具、练习用车轮制动器。
五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）：通过展示汽车制动系统教学模型，引导学生关注盘式制动器，提出拆装任务。
2. 理论讲解（10分钟）：（1）介绍盘式制动器的工作原理。
（2）讲解盘式制动器的拆装步骤及注意事项。
3. 例题讲解（10分钟）：以一辆具体车型为例，演示盘式制动器的拆装过程，讲解拆装技巧。
4. 随堂练习（10分钟）：学生分组，每组一辆练习用车轮制动器，按照拆装步骤进行操作。
5. 互动环节（10分钟）：学生展示拆装成果，教师点评并解答学生疑问。
六、板书设计1. 板书盘式车轮制动器拆装步骤及注意事项2. 板书内容：（1）盘式制动器工作原理（2）拆装步骤（3）注意事项七、作业设计1. 作业题目：请简述盘式制动器的工作原理，并描述拆装步骤及注意事项。
答案：（1）工作原理：盘式制动器通过摩擦片与刹车盘的摩擦产生制动力，使车辆减速或停车。
（2）拆装步骤：a. 拆卸刹车盘固定螺栓，取下刹车盘。
b. 拆卸刹车片固定螺栓，取下刹车片。
c. 拆卸刹车卡钳固定螺栓，取下刹车卡钳。
d. 按照拆卸步骤的相反顺序进行安装。
（3）注意事项：a. 拆装过程中，注意保护刹车盘、刹车片等零部件，避免损伤。
b. 拆装工具要选用合适的规格，避免过度拧紧或拧松。
鼓式制动器的构造与拆装课件
制动油管
制动油管是连接制动轮缸和制 动主泵的管道，通常由金属或 橡胶制成。
制动油管的作用是将制动液从 制动主泵输送到制动轮缸，从 而控制制动力的大小。
制动油管的材料和尺寸会影响 制动力传输的效率和可靠性。
手制动拉线
手制动拉线是连接手制动杆和后制动 蹄的钢丝绳或拉索，用于手动控制后 轮的制动。
手制动拉线的作用是在手制动杆被拉 动时，通过钢丝绳或拉索拉动后制动 蹄，使其与后制动鼓接触产生摩擦力 ，从而实现后轮的制动。
鼓式制动器的分类
根据制动蹄片数量分类：分为单蹄式和双蹄式鼓式 制动器。
根据制动蹄片固定方式分类：分为固定式和浮式鼓 式制动器。
根据制动鼓与轮毂的连接方式分类：分为内张式和 外束式鼓式制动器。
鼓式制动器的优缺点
优点
结构简单、制造成本低、散热性 能好、制动稳定性好。
缺点
制动效能相对较低、制动摩擦力 矩受温度影响较大、调整和维修 相对复杂。
02
鼓式制动器的构造
制动鼓
制动鼓是鼓式制动器中的主要 组成部分，通常由铸铁制成， 是一个空心的圆筒，其内圆面 是制动蹄接触的工作面。
制动鼓上通常会有散热筋以增 强散热效果，同时也会有一些 小孔用于安装固定螺栓。
制动鼓的尺寸和材料会影响制 动器的性能和耐久性。
制动蹄
制动蹄是鼓式制动器中的另一个重要 组成部分，通常由摩擦材料制成，安 装在制动底板上，可以围绕其销轴转 动。
03
鼓式制动器的拆装步骤
拆卸前的准备
准备工具
确保有合适的工具，如螺丝刀、扳手等，用于拆卸 制动器。
检查安全
在拆卸前，确保制动器周围的环境安全，没有其他 障碍物。
标记零件
为了便于重新组装，对需要拆卸的零件进行标记。
制动器拆装作业指导书
制动器拆装操作指导书
部件名称
部件图号
工艺编号
制动器
日期：10- 10- 19
页次：共 3 页
序 内容
号
设备及工具
在维修制动器前，电梯必须处于 百 洁 布 , 力 矩 扳 手
安全状态！！！ 1.0
5mm 内六角扳手, 十字螺丝刀,30mm 开口扳手,卡簧嵌。
图样
用十字螺丝刀将抱闸开关和标 尺从制动臂拆除。
将柱塞从机座中取出，用百洁布 将柱塞表面和线圈内孔壁的油 擦去。
2.3
1宁波欣达ຫໍສະໝຸດ 梯配件厂制动器装配操作指导书
检查缓冲垫是否有破损，如有破 损请更换。 柱塞、顶杆与导套（滑动轴承） 结合部位用百洁布蘸少许润滑 脂涂抹一遍（红色线匡内部分）。 3.1 润滑脂不要太多，薄薄一层即 可。
缓冲垫
涂润滑脂
XDDP-Z13-10007 Ae00
1.1
用 30mm 开口扳手将制动臂与机 座连接的螺栓拆除。
1.2
无抱闸开关
宁波欣达电梯配件厂
制动器装配操作指导书
当制动臂处于张开状态下，用, 卡簧嵌将卡簧拆除，取出垫片和 弹簧。
1.3
XDDP-Z13-10007 Ae00
用 5mm 内六角扳手将端盖与机 座固定的 6 枚螺钉拆除。
2.1
用松闸手柄向下压将端盖顶出。 2.2
将柱塞组件放入机座导套（滑动 轴承）及导磁环内，旋转并往复 运动一下，感觉应灵活顺畅。
涂润滑脂
3.2
装入端盖，放入螺钉，用扳手十 字对角均匀交叉拧紧。 木榔头敲击端盖端面周边，使端 盖贴紧机座。 建议：用力矩扳手校紧。 力矩扳手额定值：10N·m。
3.3
2
车轮制动器拆装检
桑塔纳前后轮与制动器拆·装·检一、实训目的1、掌握桑塔纳后轮制动器的结构和工作原理2、掌握桑塔纳后轮制动器的拆装工艺3、熟悉桑塔纳后轮制动器常见检修项目二、实训设备和工具1、桑塔纳轿车一辆2、专用工具，锤子，钢丝钳子，尖嘴钳子，24的开口扳手，17轮胎扳手，平口螺丝刀三、实训的操作步骤1、桑塔纳后轮制动器的拆解(1)用举升机支起后轮，松开车轮螺母，拆下车轮(也可与轮毂一起拆下)。
(2)如图1所示，用专用工具撬下轮毂盖，取下开口销和开槽垫圈，旋下调整螺母，取出止推垫圈。
图1 撬下轮毂盖图2 拨动调整楔形块(3)如图2所示，通过车轮螺栓孔向上拨动调整楔形块，便制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙增大。
(4)拉出制动毂，用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧、弹簧座圈和定位销。
(5)用旋具、撬棒或用手从下部的支架上提起制动蹄，取出下回位弹簧。
(6)用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索。
(7)用钳子取下楔形调整块弹簧和上回位弹簧。
(8)拆下制动蹄。
(9)将带推杆的制动蹄夹紧在台钳上，拆下定位弹簧，取下制动蹄。
(10)从制动底板上拆下制动分泵。
2、桑塔纳后轮制动器的装复(1)将制动分泵按规定力矩紧固于制动底板上。
（2）装上回位弹簧，并将制动蹄与推杆连接好(图3)。
图3 安装回位弹簧图4 将制动蹄装到推杆上1-制动蹄2-推杆3-轴销4-驻车制动杆（3）装上楔形调整块，凸出一边朝向制动底板。
（4）将另一带有驻车制动杆的制动蹄装到推杆上(图4)。
（5）装入上回位弹簧，将驻车制动拉索装在驻车制动杆上。
（6）将制动蹄装上制动底板，靠住制动分泵。
（7）装入下回位弹簧，提起制动蹄，将制动蹄装到下面的支架中。
（8）装上楔形件的回位弹簧、制动蹄保持弹簧和弹簧座。
（9）使制动蹄回位。
（10）装上制动鼓以及后轮轴承和螺母，然后调整好后轮轴承预紧度。
（11）用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确就位，以自动调整制动蹄与制动毂的间隙。
制动间隙为0.2~0.3mm3、桑塔纳后轮制动器的检修1)检查制动鼓应无裂纹、破损，否则应更换2)用游标卡尺测量制动鼓内径尺寸和制动蹄外径尺寸并计算蹄鼓间隙制动鼓内径为:奥迪:230mm磨损23lmm；桑塔纳:180mm磨损极限181mm.若超出极限应更换制动鼓摩擦片与制动盘的单边间隙0.05mm ～0.15mm3)检查制动蹄摩擦片应无破损，测量其厚度。
TX制动器拆解手册
TX制动器拆解手册
在维修制动器前，电梯必须处于安全状态！！！
1.0开口扳手,卡簧嵌。
用十字螺丝刀将抱闸开关和标尺从制动臂拆除。
1.1用30mm开口扳手将制动臂与机座连接的螺栓拆除。
无抱闸开关当制动臂处于张开状态下，用,卡簧嵌将卡簧拆除，取出垫片和弹簧。
1.3用5mm内六角扳手将端盖与机座固定的6枚螺钉拆除。
2.1用松闸手柄向下压将端盖顶出。
2.2将柱塞从机座中取出，用百洁布将柱塞表面和线圈内孔壁的油擦去。
检查缓冲垫是否有破损，如有破损请更换。
缓冲垫柱塞、顶杆与导套（滑动轴承）结合部位用百洁布蘸少许润滑脂涂抹一遍（红色线匡内部分）。
3.1润滑脂不要太多，薄薄一层即可。
将柱塞组件放入机座导套（滑动轴承）及导磁环内，旋转并往复运动一下，感觉应灵活顺畅。
3.2装入端盖，放入螺钉，用扳手十字对角均匀交叉拧紧。
木榔头敲击端盖端面周边，使端盖贴紧机座。
建议：用力矩扳手校紧。
力矩扳手额定值：10N·m。
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制动器的拆装
一、实验目的
1、熟悉盘式制动器与鼓式制动器的结构与拆装过程
2、掌握盘式制动器与鼓式制动器的自调原理
二、实验原理
根据盘式制动器与鼓式制动器的工作原理、结构特点，以及组成部分和制动力传递路线进行各式制动器的分拆装实训
三、实验设备、仪器及材料
1、浮钳盘式制动器、鼓式制动器各1个
2、工作台架1张
3、常用、专用工具全套
4、各式量具全套
四、实验步骤
盘式制动器的拆装：
1、拆下制动钳体与分泵总成，并取出内、外制动块总成
2、拆下制动钳支架
3、拆下制动盘
4、（分泵总成视情况进行分解拆装）
5、按技术要求，反顺序装回
鼓式制动器的拆装：
1、拆下制动鼓
2、依次拆下左、右制动蹄压力弹簧帽、压力弹簧、夹紧销
3、拆下制动蹄总成
4、拆下轮毂总成，并卸下轮毂轴承
5、拆下制动轮缸（制动分泵）总成
5、拆下制动底板总成
6、按技术要求，反顺序装回
五、实验注意事项
1、把活塞装入制动钳缸孔，注意在装配时,不要使活塞歪斜,以免损伤缸孔表面。
2、将活塞防尘罩装入制动钳上，并装上防尘罩固定环，在装防尘罩时,活塞外端应伸出轮缸端约10mm,这样有助于安装。
3、把制动钳装在转向节上后,并按规定拧紧力矩紧固螺栓，螺栓的拧紧力矩为70～100N.m。
4、用轴销螺栓,将制动钳体装在制动钳上,并检查滑动是否灵活，然后按规定力矩拧紧轴销螺栓,轴销螺栓的紧固力矩为22～32N.m。
5、安装制动软管。
并注意不要扭曲软管,确保软管不与任何部件干涉。
软管接头螺栓的紧固力矩为20～35N.m。
6、在制动底板和后轴的接触面涂防水密封胶,然后将制动底板装在后轴上。
螺栓紧固力矩为18～28N.m
7、把制动油管与轮缸连接起来,将力矩拧紧油管接头螺母。
螺母的紧固力矩为14～18N.m。
8、装垫圈和后轴螺母,并按规定力矩紧固槽螺母,然后装好开口销,并弯折开口销。
槽螺母紧固力矩为80-l20N.m。
9、装后车轮,装防尘罩,在几处用锤轻轻地敲防尘罩凸缘,直到凸缘紧紧与制动鼓接触为止,并按规定力矩拧紧车轮螺母。
其拧紧力矩为40～70N.m。
10、在完成所有工作后,用约294N的力踩动制动踏板4～5次,以使制动鼓与蹄片间的间隙正确。