发电机的拆装与检测
汽车发电机实训报告
《发电机拆装》实训报告班级姓名学号指导教师20 年月日机电工程系1绪论 (1)1.1引言 (1)1.2发电机拆装的目的及意义 (1)2发电机的拆装 (9)2.1发电机拆装一般步骤 (9)2.2 注意事项 (9)3发电机的故障检测 (10)3.1发电机定子绕组的检测 (10)3.2整流器的检修 (12)4结束语 (14)1绪论1.1引言随着我国汽车市场的迅速发展，汽车的保有量大幅的增加轿车也不在是奢侈品，大家都知道发动机是汽车的心脏，是整个汽车的技术核心。
而发电机呢也随着汽车的发展，人们生活水平的日益提高，为提高驾车的舒适性，驾车的方便性，发电机也随之发展的越来越快。
其目的就是为了适应当代社会的汽车发展状况。
交流发电机呢乃是汽车电器的主要电源。
随着汽车行业的发展，显而易见，其主要发展发面是主要在为驾驶者的舒适性，安全性，以及方便性而努力。
而其以上的优点由于其汽车上的电气设备是离不开的。
然而交流发电机又是汽车电器的主要电源。
可见，交流发电机在当代为了其舒适性、安全性而努力发展的汽车及其行业上的重要性。
所以要学好发电机，如果能设计出属于自己的，并且具有相当水平的交流发电机，那该是多么的令人兴奋地一件事啊！我们之所以学习发电机不只是为了简单的学习其如何维修，应该加入自己的想法在里面，假设自己是交流发电机的设计者，自己应该如何去完善这款发电机，我们人类的前进历程就是在不断地改革，创新中发展的，所以我们也要沿着这条路继续其那人的征程。
1.2发电机拆装的目的及意义（1）加深对汽车用硅整流发电机构造及工作原理的理解；（2）熟悉硅整流发电机拆装操作顺序。
<1>硅整流发电机的结构硅整流发电机主要由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇及皮带轮、电刷及电刷架等6个部分组成。
1.转子转子的作用是产生旋转磁场，其结构如图3-1所示。
转子轴上压装有导磁铁心(也称磁扼)，铁心上绕有励磁绕组，两块爪极压装在转子轴上并与铁心压紧，绕组的两端线引出后，分别焊接在两个彼此绝缘的滑环上。
实训项目二 交流发电机的拆装与检修
•
（2）发电机检查：在发动机运转 状态下用一金属物体检查发电机转子 • 轴有无磁性，如有说明发电机激磁电 路良好。如没有应检查发电机激磁电 路有无输入电压。如无则检查电压调 节器及激磁绕组有无损坏，如图3-14 所示。然后检查发电机输出电压（在 发动机2500转/分时12或24V）发电 • 机输出应小14.8或27V，大于12V或 24V，否则应检查硅整流器及定子绕 组有无损坏。
图3-39 内装集成电 路调节器的九管发 电机充电系统电路 (外搭铁式)
(调节器为卢卡斯 (Lucas)15TR 集成电路 调节器、发电机为卢 卡斯15-18ACR 型九管 发电机)
利用发电机磁场二极管控制的电路 九管和十一管发电机中都有三只功率较小的二极管，专门用来供 给磁场电流，所以称为磁场二极管。如图3-38为九管发电机的充电系 统电路图。图中VD7、VD8、VD9为磁场二极管。
图3-38 九管发电 机充电 系统电路 (内搭铁 式)
利用发电机磁场二极管控制的电路 充电指示灯控制原理如下：
2、分解前检测
• 在发电机不从车上拆下或从车上拆下后还 未分解的情况下，用万用表检测发电机各 接线柱之间的电阻值，可以初步判定此发 电机有无故障。 方法：
万用表选择RX1档检测发电机“+”与“”、“F”与“-”以及“F”与“+”之间的正、 反向电阻值。详细数据见表一
表一：交流发电机接线柱之间的电阻值 发电 机型 号
图3-48 整流器检测 a)正二极管检测； b)负二极管检测
• （4）电刷的检查 • 电刷表面应无油污，无破损、变形，且应在电刷 架中活动自如。电刷磨损不得超过原高度的1/2； 当电刷的外露长度小于7mm，应更换电刷或电刷 弹簧。 • （5）其它零件检查（皮带轮、风扇、前后端盖等）
二、交流发电机的拆装与检测教学总结
实验二、交流发电机及调节器的拆装、检测与维护（一）交流发电机的拆装与检测一、实验课时：2学时二、实验内容及目的1．熟悉交流发电机的拆检及装复；2．掌握交流发电机各部件及总成的检查；3．正确进行交流发电机的检测。
三、技术标准及要求1、按照正确的步骤进行拆装；2、相关部件的检查必须符合技术标准。
四、实验器材发动机实验台架N台或汽车N辆，硅整流交流发电机N台五、实验用具1、平台N台、蓄电池N个，一字、十字起子大小各N把，开口、梅花扳手各N套；2、万用表、弹簧称、游标卡尺、拉器、百分表各N，V型铁N对；3、油盆、毛刷各N，适量清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱。
六、实验注意事项1、拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器；2、使用万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择；3、在动态测试过程中，注意人身安全。
七、实验操作步骤1、硅整流交流发电机的拆解及清洗（以丰田系列40A型为例说明）（1）拆下皮带轮；（2）拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管；（3）拆下后端盖罩；（4）拧下电刷架和IC调节器的固定螺丝，取下电刷架和IC调节器（注意：电刷要轻取）；（5）将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字起拧下，取下整流器；（6）拆卸整流器端座；（7）从驱动端盖里取出转子；用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、弹刷及其他机件；2、硅整流交流发电机的检查转子的检查：（1）转子绕组短路与断路的检查：用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合技术标准。
若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。
一般阻值约为3.5~6Ω图1-5转子绕组断路检查图1-6 转子绕组绝缘检查（2）转子绕组搭铁检查：即检查转子绕组与铁心（或转子轴）之间的绝缘情况。
用万用表导通档检测两滑环与铁心（或转子轴）之间的导通情况。
若为零且表发出响声，说明有搭铁故障，正常应为“∞”，如图1-5所示；（3）滑环的检查：滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用“00”号纱布打磨。
单元三 交流发电机的结构与检修
单元三交流发电机的结构与检修
课题1 交流发电机认知
一、充电系统概述
汽车的充电系统一般由蓄电池、发电机、电压调节器（简称调压器）、警告灯、点火开关、必要的导线和电缆等组成。
蓄电池和发电机并联于汽车电路之中，发电机是主要电源，蓄电池是辅助电源。
当点火开关在起动位置时，蓄电池提供起动时所需的电力，发动机起动后，由发电机给车上所用电气设备供电，而且还要对蓄电池进行补充充电。
汽车上所用发电机大多为三相交流发电机，主要由三相同步交流发电机和硅二极管整流器组成，所以又称为硅整流发电机，简称交流发电机。
如果发电机的输出没有控制的话，它的电压将超出汽车电路的安全界限。
因此，采用电压调节器使发电机的输出在14V左右。
现在的调节器大都安装在发电机内部，称为整体式硅整流发电机，此类发电机应用较广。
为了使驾驶员了解发电机的情况，许多车的仪表盘上装二、交流发电机的结构
目前国内外生产的汽车用硅整流发电机虽然在制造工艺、局部结构及工作性能上有所改进，型式各异，但其结构基本相同，主要由转子、定子、整流器、前端盖、后端盖、带轮及风扇等组成，有指示灯或电流表。
第一章实践四硅整流发电机的拆装与检测
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（二）、实训内容与步骤。 1、硅整流发电机的构造 现在汽车用三相交流发电机，虽然种类繁多，但基本结构相 同。如图1.2-14所示为普通交流发电机解体图。主要由转子、 定子、整流器、电刷、前后端盖、带轮和风扇等组成。
图1.2-14 三相交流发电机的构造
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图1.2-17 转子轴摆差的检测
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3) 滑环的检修
滑环表面应光洁，不得有油污，两滑环 之间不得有污物，否则应进行清洁。可用 干布蘸汽油擦净，当滑环脏污严重并有轻 微烧损时，可用细砂布磨光（如图1.2-18 所示）；②用直尺测量集电环厚度，应与 规定相符，否则应更换。③用千分尺测量 集电环圆柱度，应与规定相符，否则应精 车加工。 修复后，滑环表面粗糙度 ≤Ra1.60μ m，滑环厚度≥1.50mm。
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3、硅整流发电机的检修 ▼交流发电机不解体检测： （1）测量个接线柱之间的电阻。用万用表测量发电机各接线 柱之间的电阻值，若测量值不符合规定，则表示发电机有故障 。 （2）用试验台进行发电试验。用试验台测试出发电机空载转 速和满载转速，如果空载转速过高或达到规定满载转速时发电 机的输出电压过小，则表示发电机有故障。
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⑶ 整流器的检测 1）检查二极管好坏 将万用表的两测试棒接于二极管的两极测其电阻，再 反接测一次，若电阻值一大（10kΩ ）一小（8~10Ω ），差 异很大，说明二极管良好。若两次测量阻值均为∞，则为 断路；若两次测得阻值均为0，则为短路。 对焊接式整流二极管来说，只要有一只二极管损坏， 则需更换该二极管所在的正或负整流板总成；若为压装结 构，则只需更换故障二极管即可。
汽车发动机拆装实训报告(3900字)
汽车发动机拆装实训报告（3900字）汽车发动机拆装实训报告(3900字)汽车结构拆装实训实习报告我在2011-12-19至2012-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。
恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。
确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。
虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。
在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。
而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。
尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。
但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。
这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距～我们这次实习主要为以下几个内容:一(拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格;掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法;了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。
我们也要注意以下问题。
1 (扳手类工具:(1)所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择;各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
(2)为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
(3)普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手;除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
2(起子:型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作;使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件;不可用起子撬任何物品。
湖北省汽修类技能高考技能操作教程教案
《汽车技能高考综合技能》电子教案执笔人：制定时间：2019年1月【授课日期】【周次】 1周【课题】：发电机的拆装与检测【课型】：理实【学时】：30学时【知识目标】：1．掌握丰田威驰发电机的结构2、掌握拆装发电机的工具使用方法3、掌握发电机检测的方法【能力目标】：1、正确拆装与检测发电机【教学重点与难点】重点：能正确拆装发电机掌握维修实训过程中的安全注意事项难点：发电机的检测方法【教学手段、方法及教具】：讲授、习题练习1．本章节是全书的重点，内容广泛抽象，教学时应理论联系实际讲授。
在教学中要不断的学习记忆。
【教学设计】：一、组件。
二、大修1（2.（3.(a)4.(a)5.电机(a)(b)(c)6.(70A (a)(b)7.SST09820-6301009820-06010,09820-06020)a)转扭矩(b)(c)把发电机装到(d)方向转动注意为了防止损坏转子轴螺母不要超过半圈(e)(f)(g)8.(a)夹。
(b)(c)9.10.电机(a)(1)导通。
标准电阻如果不导通(b)(1)之间不导通如果导通(c)如果磨损或划伤(d)标径最小直径如果直径低于最小值11.电机(a)(1)导通标准电阻如果不导通(b)(1)之间应不导通。
如果导通(c)如果磨损或划伤、更换转子。
(d)标径最小直径如果直径低于最小值12.电机(a)(1)间应导通。
如果不导通(b)(1)前端盖之间应不导通。
如果导通(c)如果必要13.发电机(a)(1)间应导通如果不导通(b)(1)前端盖之间应不导通。
如果导通(c)如果必要14.(a)电刷长度。
标准长度最小长度如果长度低于最小值架。
15.(60A (a)(1)(+)器端子。
(2)(3)显示应不导通。
如果导通情况不符合规范流器支架(b)(1)(-)端子。
(2)(3)显示应不导通如果导通不符合规范支架。
16.(70A (a)(1)(+)器端子。
(2)(3)显示应不导通如果导通不符合规范支架。
汽车发动机拆装维修方法
▪（一）发电机的分解与组装▪ 1．发电机的分解▪以桑塔纳2000交流发电机为例进行拆装，首先用专用扳手固定发电机V形带轮，旋下紧固螺母，将发电机从车上拆下，如图3-25所示。
▪图3-25 发电机拆装分解图1-带轮 2-发电机 3、4、5-支架▪（1）拆下前端盖连接螺栓，分解前端盖、带轮、转子、后端盖、整流调压器。
▪（2）拆下定子绕组端头，从后端盖上取出定子。
▪（3）拆下电刷架，取出电刷总成、二极管、整流子及电容器。
▪（4）拆下带轮固定螺母，取下带轮、半圆键、风扇、轴套，使转子和前端盖分离。
▪2．发电机装复▪（1）按照拆解的相反顺序，进行组装，注意不要漏装各绝缘垫片，注意元件板、“+”柱、“F”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。
▪（2）装复后用万用表电阻档测量“B”接线柱与端盖间电阻应为唴。
测量两散热板之间及绝缘散热板与端盖之间电阻，均应为唴。
若上述电阻较小或者为零，表明漏装了绝缘垫片或套管，应拆开重装。
▪（3）检查发电机前、后端盖上的安装挂脚位置是否符合拆解前作的标记。
▪（4）装上前、后端盖紧固螺栓，并分几次拧紧。
注意各螺栓的拧紧切不可一次完成，而应轮流进行，并且不断转动转子，若转子运转受阻或者内部有摩擦，应调整拧紧力矩。
▪（5）装配完毕后，发电机应能运转灵活。
▪（6）按正确方法将发电机安装在车上，并调整好V形带张紧度。
▪（二）发电机零件检测▪发电机拆解后，先用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。
然后再检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻。
为了取得较准确的测量数值，建议使用数字万用表测量。
最后，要将检测结果记录到表中。
▪1．转子总成的检查▪（1）转子表面检查▪（2）磁场绕组短路与断路检查▪（3）转子绕组搭铁检查▪（4）转子轴的检查▪（5）集电环的检查▪2．定子总成的检查▪（l）定子表面检查▪（2）定子绕组短路与断路检查▪（3）定子绕组搭铁检查▪3．整流器二极管的检查▪可以在不解体的情况下，用示波器测试二极管波形，也可进行解体检测。
实验目的及要求
实验一 交流发电机的拆检实验一、实验目的及要求1．掌握交流发电机的拆装顺序，并且能够正确使用拆装工具；2．根据交流发电机工作原理，在拆装过程中熟悉交流发电机各零部件，并掌握其基本技术要求；3．能清楚地说明各零部件在发电机工作时的作用；4．掌握发电机及其部件的检测方法并根据相关的标准对检测结果做出正确的结论。
二、主要实验器材1．交流发电机一台2．数字式万用表一个3.拆装工具一套三、实验原理1．发电机结构与工作原理汽车用交流发电机，一般是由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两大部分。
交流发电机的转子是用来建立磁场，定子是用来产生交流电动势，通过硅二极管整流器整流成直流电，向用电设备提供电源，并向蓄电池充电。
2．流发电机性能的检测交流发电机有故障，应将其从汽车上拆下来，作进一步检查。
四、实验步骤1．交流发电机的分解1）拆下固定电刷组件和调节器总成的两个固定螺钉，取下电刷和调节器。
2）分别用直径为14mm、8mm的套筒扳手拆下输出端子（B+）和励磁绕组接线端子（D+）上的紧固螺母。
3）拆下绝缘架固定螺钉，取下绝缘架。
4）拆下防干扰电容器固定螺钉，拔下电容器引线插头，取下电容器5）拆下前、后端盖固定螺栓，分离前、后端盖，使定子与后端盖在一起。
6）拆下整流器总成固定螺钉，从后端盖上取下整流器总成与定子。
7）用30～50W／220V的电烙铁焊开走子绕组引线与整流二极管引出电极间的四个焊点，使定子总成与整流器总成分离。
2．交流发电机的检查1）检查发电机转子检查转子绕组对搭铁是否短路，检查转子绕组间是否短路和断路，检查滑环的磨损情况。
2）检查发电机定于检查定于绕组对搭铁是否短路，检查定于绕组是否断路。
3）检查二极管检查正二极管、负二极管和励磁二极管。
4）检查电刷超过极限应更换。
3．交流发电机的装复1）在轴承内加注润滑脂。
2）将转子、前端盖、风扇叶轮及传动带盘装合在一起。
3）安装电刷架，电刷及弹簧。
4）安装元件板。
三相异步电动机的拆装及检测汇总
三相异步电动机的拆装技能训练交流电动机拆装与检修任务1三相异步电动机的拆装学时14布置任务知识1.电机的结构2.熟悉基本拆装步骤。
学目 3.掌握三相异步电动机的接线方式与通电步骤。
习标 4. 了解简单常规检测的方法。
目能技能目标：标力 1 .熟练掌握三相异步电动机的拆装工艺。
目2.掌握三相异步电动机的接线方式与检测。
标现有一小型三相笼型异步电动机，对其进行拆分与重装。
具体任务如下：1、按照实训步骤对三相笼型异步电动机进行拆装、检查，并在装配后通电试验。
任务描述信息单欧姆挡的使用（1）选择合适的倍率。
在欧姆表测量电阻时，应选适当的倍率，使指针指示在中值附近。
最好不使用刻度左边三分之一的部分，这部分刻度密集很差。
（2）使用前要调零。
（3）不能带电测量。
（4）被测电阻不能有并联支路。
（5）测量晶体管、电解电容等有极性元件的等效电阻时，必须注意两支笔的极性。
（6）用万用表不同倍率的欧姆挡测量非线性元件的等效电阻时，测出电阻值是不相同的。
这是由于各挡位的中值电阻和满度电流各不相同所造成的，机械表中，一般倍率越小，测出的阻值越小。
万用表使用时应该水平着放。
红表笔插在+孔内，黑表笔插入-孔内。
测试电流就用电流档，而不能误用电压档、电阻挡，其他同理，否则轻则烧万用表内的保险丝，重则损坏表头。
事先不知道量程，就选用最大量程尝试着测量，然后断开测量电路再换档，切不可在线的情况下转换量程。
有表针迅速偏转到底的情况，应该立即断开电路，进行检查。
最后还有一个规矩，就是约定用完后的万用表要把量程开关拨到交流电压最高档，以防别人不慎测量220V市电电压而损坏。
三、钳形电流表钳形电流表就是将可以开合的磁路套在载有被测电流的导体上测量电流值的仪表。
通常用普通电流表测量电流时，需要将电路切断停机后才能将电流表接入进行测量，这是很麻烦的，有时正常运行的电动机不允许这样做。
此时，使用钳形电流表就显得方便多了，可以在不切断电路的情况下来测量电流。
任务3：发电机的拆装与分解检测
学习任务三：发电机的拆装与分解检测实训任务分解表学习任务三：发电机的拆装与分解检测学习目标：1．能正确叙述发电机的结构和工作原理；2．能按双规范要求拆装发电机。
3．会对发电机的定子、转子进行检测4．会判断发电机各部件的好坏学习时间：8学时情景导入：发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
一、资讯1、根据下图说出发电机和蓄电池的连接方式是并（）联，串（）联。
（在正确的括号内打ⅴ）观察你所拆下来的发电机后面有几个接线端子分别是端子，，端子端子。
2、查找资料了解发电机的结构组成完成下图3、定子的连接方法及作用（）连接方法（）连接方法定子的作用是:。
4、转子的作用是什么：。
并在下图中完成空白方框内的内容5、根据下图查找资料描述一下发电机的基本工作原理发电原理：二、计划与实施领取学习任务：1）汽车发电机的拆装流程2）交流发电机的检查；3）整流器的检查（主要是整流二极管）实训准备：工作衣１件（自备）、工作页、万用表１把、发电机一台、拆装工具套装1套实训组织：在教师指导下，分批分工位进行（活动一）、汽车发电机的拆装流程A组操作、B组观摩、C组摄像，操作结束后依次轮换使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机状态。
起动发电机，检查发电机数否工作正常。
安装按相反的工序，你能单独操作吗？操作情况记录表完成下面学习任务：1、汽车发电机作为汽车运行中的担负着向之外所有用电设备供电的任务，并向充电，有、两种。
2、交流发电机按有无电刷可分为和。
按磁场绕组的搭铁部位不同可分为和。
3、有些交流发电机带有它是从的中性点引出来的。
中性点对外壳之间的电压称为，它等于发电机输出电压的。
4、向交流发电机的磁场绕组供电使其产生磁场称为。
交流发电机的转子绕组的励磁方式有两种，一种由供电称为，另一种由供电称为。
（活动二）、交流发电机的检查B组操作、C组观摩、A组摄像，操作结束后依次轮换完成以下学习任务：1、三相绕组的连接方式可分为和。
2019年汽车检测专业技能高考发电机拆装与检查培训方案
2019年汽车检修专业技能高考（发电机拆装与检测项
目）培训方案
一、参加对象：
17级线下生人数：51人
二、考试科目：
（一）上机考试：参见大纲（理论）
（二）现场展示（发电机拆装与检测）：
1.发电机拆装
1.电路检测（短路和断路及器件有无故障检测）
2.规格测量（电刷检测）
三、课程培训具体安排
（一）.发电机拆装与检查项目整体介绍：考试要求和考试样题。
（2个学时）
（二）.发电机拆装所用工具使用方法介绍：工具使用规范及练习。
（2个学时）
（三）.发电机拆装步骤介绍：发电机简单工作原理和各部件作用及拆装方法。
（2个学时）。
（四）.发电机检测价绍：转子、定子、整流器及电刷的测量和检查；作业工单的填写。
（2个学时）
以上四项内容集中讲解51人全部参加。
（五）重复练习
重复练习采取8人一组轮换制，每组练习16课时既每人练习此项目8次。
（六）模拟考试（4人同时进行预计需要26学时）。
（七）针对模拟结果重点讲解不足点。
（八）针对不足加强练习（4人一组轮换制，8课时，既每人继续练习此项目4次）。
（九）针对个人学生掌握情况单独练习讲评（预计需要20学时）。
（十）考前最后冲刺模拟。
（十一）考前放松。
四、培训具体安排时间与其它项目培训负责人协调
五、本项目培训课表（待定：结合51名学生所在班级开课情况及项目培训教师空余时间统筹安排）
二〇一九年三月一日。
汽车发电机的拆装与检测
用万用表20欧姆档测量任意一相两端的电阻
阻值约为欧姆
若小于说明短路
无穷大为断路
定子绕组3个连接线端的电阻
将定子绕组任意一端三相接线联结为中性点,用万用表20欧姆档测量另一端任意两相间的电阻
任意两相应相通,阻值应相等
如测出的电阻值过大表示绕组断路,阻值过小表示短路
3.硅二极管整流器的检测
阻值约为欧姆
小于即为短路
无穷大即为断路
转子绕组搭铁的检测
用万用表20K欧姆档测量滑环与爪极或转子轴
阻值为无穷大
符合即为完好
转子铁心的检测
观察铁心是否松动
无松动现象
符合即为完好
转子轴与滑环圆跳动的检测
将转子轴置于V型铁,用百分表测量转子轴与滑环的圆跳动量
转子轴的圆跳动量≤0.1mm
滑环的圆跳动量≤0.1mm
将指针式万用表调至10K欧姆档,黑表笔搭散热板,红表笔搭二极管的引出线
阻值大于10K欧姆
负极管的检测
先对指针式万用表校零,调至1欧姆档,黑表笔搭散热板,红表笔逐个搭负二极管引出线
阻值在5～15欧姆之间
符合即为完好
若测得正、反电阻值均为零,则二极管短路；若测得正、反电阻值均为无穷大,则二极管断路,均应更换二极管
调节电源电压,低于时,灯泡亮,高于14V左右时,灯泡熄灭,说明电压调节器完好,否则调节器损坏
（3）组装
1.将转子总成放入前端盖,装上带轮并用螺母固定
2.装上定子总成,调整合适并固定
3.装上后端盖,拧紧固定螺栓
4.依次装上整流器、电压调节器、滤波器
5.安装防尘盖并固定
注意所有设备、工具、仪器的摆放
将指针式万用表调至10K欧姆档,红表笔搭散热板,黑表笔搭二极管的引出线
发电机拆装与检查操作试卷
可以继续使用□不可以继续使用□
（4）滑环的检查：
正常□脏污□损坏□
二、发电机分解及检测
3、定子的检查
（1）使用万用表检测定子绕组的阻值并填写下表，以此判断定子绕组短路与断路；
测量端子
U-N
V-N：___________Ω
游标卡尺误差值：_______________mm
3、发电机拆卸前的检查，发现问题完成确认操作，将操作过程或结果记录在工单对应位置：
（1）目测发电机外观是否良好
完好□壳体损坏赃物□漏装螺栓□零件安装不到位□
（2）转动发电机皮带轮，检查转子转动情况
转动完好□转子卡滞□转动异响□
（2）使用万用表检测定子绕组与定子铁心之间阻值：________，以此判断定子绕组与铁心之间：
绝缘□短路□
4、整流器的检查
序号
正向压降
反向压降
评定结果
测量值
表笔连接
测量值
表笔连接
正整流板
U
V
W
N
负整流板
U
V
W
N
5、电刷组件的检查：
（1）电刷是否有损坏：是□否□
（2）电刷长度测量值：_____mm与提供的标准值比确定：可以继续使用□不可以继续使用□
如果“是”请记录多出零部件的名称和原因：____________________________
（3）检查发电机转子总成运转是否良好：转动完好□转子卡滞□转动异响□
（4）使用万用表检测发电机Be端子与外壳E之间电阻：________Ω，以此判断发电机Be端子与外壳E为：短路□不短路□
3、工具设备恢复
汽车发动机拆装与检测实训报告
重庆机电职业技术学院汽车发动机拆装与检测实训报告系别专业班级姓名学号指导教师实训时间 20 -20 学年第期车辆工程系编制前言汽车发动机拆装与检测实训是《汽车发动机构造与检修》课程的重要实践教学环节。
通过实训，巩固学生的汽车发动机构造与原理知识；使学生熟悉汽车发动机总成及各大机构系统的拆装规范，掌握检测与调整方法；学会常用拆装工具的正确选择与操作；提高学生的动手能力；增强学生的组织纪律观念，养成吃苦耐劳及团队合作精神。
为完善教学，促进学生理论知识的强化和操作技能的提高，特编制本实训报告，使学生在实训过程中目的明确，内容清楚。
学生应认真结合教材相应内容，了解各个实训项目的实训目的、内容、步骤及要求，在实训过程中认真执行，并认真完整地填写实习报告。
编写人：王永伦实训目的与基本要求一、实训目的1、通过实训教学，使书本知识紧密联系实际。
2、通过学生亲自动手拆装发动机，可有效提高实践操作技能，更好地适应社会需要。
3、通过实训教学，逐步培养学生热爱专业、热爱劳动、学会学习、团结互助的品德。
二、实训基本要求1、学会发动机常用拆装工具和仪器设备的正确选用。
2、学会发动机总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。
3、学会发动机主要零部件的检测。
4、掌握发动机的基本构造和基本工作原理。
5、掌握发动机各组成机构及系统的结构、工作原理。
三、其他要求1、操作前，应在理论知识复习的基础上，并在实训教师指导示范下，由学生独立完成。
2、报告书的书写要做到字迹工整、排列整齐，回答问题准确、简明扼要。
3、实训时，注意操作步骤、操作规程，了解并初步掌握仪器设备及工、量具的正确使用方法。
4、在实训过程中，应做好实训记录，并进行认真整理归纳后，再将有关内容（包括附图）书写到报告书中。
实训主要项目项目一：发动机总体构造与工作原理认识项目二：汽油机点火系的整体拆装项目三：起动系的整体拆装项目四：冷却系的拆装与检测项目五：汽油机燃料供给系的拆装与检测项目六：机体组和曲柄连杆机构的拆装与检测调整项目七：配气机构的拆装与检测调整项目八：润滑系的拆装与检测项目九：汽油发动机的总体装配与调整项目十：柴油机燃料供给系构造认识项目十一：发动机总成整车安装连接与起动认识专用工具简介图1 量缸表及其使用图2 挡圈钳及其使用图3 活塞环拆装钳及其使用图 4 活塞环收紧器图 5 扭矩扳手图6 气门弹簧拆装架图7 百分表及其表架安装图8 气缸体、气缸盖平面变形检测图9 曲轴弯曲变形检测实训项目一：发动机总体构造与工作原理认识一、实训目的与要求1、了解发动机的总体构造和机构、系统的作用。
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07款丰田威驰车用发电机0P040发电机的拆装与检测
(一)操作准备:
1. 工位设备的检查
12V普通硅整流交流发电机(07款丰田威驰车用发电机0P040)
2.工、量具的选择
工具: 尖嘴钳，一、十字起子,8号、10号套简丁字杆, 22号套筒,两爪拉拔器,铁锤0.5P、橡胶锤,指针式扭力扳手各一件;
量具: 万用表、游标卡尺0-150mm(精度0.02mm);
3.工位备件: 拆装平台，毛刷, 清洗剂、润滑脂、清洁抹布。
(二)发电机的拆装与检查
1.发电机的拆解。
1.1.拆下端子绝缘套(图1)。
1.2.拆下发电机后端盖。
(拆下图示中的三个螺丝和后端盖) 1.3.拆下发电机电刷架总成(拆下图示中的两个螺钉和电刷架)
1.4.拆下发电机稳压器总成(拆下图示三个螺钉和发电机稳压器)
1.5.拆下发电机带整流器的支架。
(a)拆下图示4个螺钉(图5);
(b)使用尖嘴钳拉直导线(见图6);
(c)拆下发电机支架;
1.6.拆卸皮带轮。
(a)用扭矩扳手保持SST(A)，顺时针转SST(B)到标准扭矩。
(b)检查SST(A)紧固在转子轴上。
(见图7)
(c)用台钳固定SST(C)，把发电机撞到SST(C)上。
(d)为了松开皮带螺母，按图示方向转动SST(A)。
注意:为了防止损坏转子轴，旋松皮带轮螺母不要超过半圈。
(e)从SST(c)上拆下发电机。
(f)转动SST(B),拆下SST(A和B)，拆下皮带轮螺母和皮带轮。
1.7.拆卸发电机整流器后端盖。
(a)如图9拆下2个螺母、2个螺栓和线夹。
(b)使用SST拆下整流器后端盖。
(c)从转子上拆下垫圈，拆下转子总成。
2、发电机的检测:
2.1.检查发动机转子总成。
(a)检查转子滑环之间应导通(图12)。
(电阻在2.7欧姆-3.1欧姆之间,若测得的电阻为∞，说明磁场绕组断路)
(b)检查转子搭铁(图13)。
(1)使用欧姆档检查滑环和爪极之间应不导通，其测量值应为∞，否则说明发电机的磁场绕组绝缘不良，应更换转子总成。
(2)检查转子滑环表面有否磨损和划伤。
2.2.检查发电机定子总成。
(a)检查定子绕组之间的电阻且都在1 Ω以内，若测得某个电阻值为∞，说明发电机定子绕组存在断路故障，应更换发电机定子总成。
(图14)。
(b)检查定子搭铁:绕组和端盖之间应不导通，三次测得的电阻值都应为∞，否则说明发电机定子绕组绝缘不良，应更换定子总成。
(图15)。
2.3.检查发电机碳刷。
(a)用游标卡尺测量漏出部分碳刷长度，当电刷的长度低于原有长度的1/2 (已磨损至碳刷针维修孔)时，将造成电刷与滑环接触不良，使发电机的发电量减小。
若测量值小于原有长度的1/3(已将碳刷上的品牌全部磨损),应更换电刷总成。
(图16) 2.4.整流器的检查(图17)。
a.检查正极(+)整流器:
(1)使用电阻档(Ω) ,一个表笔接正极(+)端子，另一个表笔接每一个整流器端子。
(2)交换两个表笔重复步骤(1).
(3)检查一次显示导通，另一次应显示不导通。
如果导通情况不符合规范，更换整流器支架。
b.检查负极(-)整流器(图18)
(1)使用电阻档(Ω)，一个表笔接正极(-)端子，另一个表笔接每一个整流器端子。
(2)交换两个表笔重复步骤(1).
(3)检查一次显示导通，另一次应显示不导通。
如果导通情况不符合规范，更换整流器支架。
注：发电机整流器上正、负二极管的正向电阻一般为400 ~ 700 Ω，正、负二极管的反向电阻一般为∞。
若测得某二极管的正、反电阻接近为0，说明该二极管击穿短路;若测得某二极管的正、
反电阻均为∞，说明该二极管内部断路。
发电机整流器上只要有1个二极管短路或断路都应更换整流器总成。
3.发电机组装。
3. 1.安装发电机后端盖。
(a)在转子上放好垫片(图9)。
(b)使用套简和压床，慢慢压入整流器后端盖(图20)。
(c)安装2个螺母、2个螺栓和线夹(图21)。
3.2.安装发电机皮带轮。
(a)把皮带轮安装在转子轴上，右手拧紧皮带轮螺母。
(b)用扭矩扳手固定SST (A)，顺时针拧紧SST (B)至标准扭矩。
(c)检查SST (A)紧固在皮带轮上(图22)。
(d)按图示，用台钳固定SST (C)，把发电机装到SST (C)上。
(e)为了松开皮带轮螺母，按图示方向转动SST (A) (图 23)。
(f)从SST (C)上拆下发电机。
(g)转动SST (B)，拆下SST (A和B) 3.3.安装发电机支架带整流器。
(a)安装发电机支架。
(b)按图所示，弯曲4条导线(图24)。
(c)用4个螺钉安装发电机支架(图25)。
3.4.安装发电机稳压器总成。
(a)用3个螺钉安装发电机稳压器(图26) 。
(b)安装发电机电刷架总成(图27)。
(c)安装2个螺钉，直到电刷架和连接器之间有大约1m的间隙(图28) 。
3.5.安装发电机后端盖罩。
(a)用3个螺丝安装后端盖罩(图29) 。
(b)用螺母安装端子绝缘套(图30)。
3.6.检查发电机转子总成，应该运转灵话。
(三)考核及评分标准
1.本工位考核12V普通硅整流交流发电机拆装与检查。
2.本试卷由5部分组成:发电机不解体的检查、发电机拆解、解体后的检查、发电机装复以及装复后检测。
3.请按照试卷要求，由前往后完成规定操作，并将操作结果以及测量数据填写在试卷对应位置。
工位设备的检查12V普通硅流交流发电机(07款丰田威驰车用发电机OPO40)
工、量具的选择
工具:尖嘴钳，一、十字起子，8号、10号套简丁字杆，22号套简，两爪拉拔器，铁锤0. 5P、橡胶锤，指针式扭力扳手各一件；
量具:万用表、游标卡尺0-150mm(精度0. 02mm);
工位备件:拆装平台，毛刷，清洗剂、润滑脂、清洁抹布。
考试要求
按照“5S"管理要求，对12V普通硅整流交流发电机进行规范拆装及检测。
考试主要内容
1.发电机不解体的检查
2.发电机拆解步骤
3.解体后的检查
(1)转子的检查 (2)定子的检查 (3)整流器的检查 (4) 碳刷组件的检查；
4.发电机装复步骤及注意事项
5.装复后检测检验结果
工位整顿。