06928汽车试验学
汽车试验学 汽车试验的分类特点与计划实施
千里之行，始于足下。
汽车试验学汽车试验的分类特点与计划实施汽车试验学是研究汽车试验的一门学科，它研究的内容包括试验的分类特点以及试验计划的实施。
汽车试验是指通过对汽车的各项性能进行测试和测量，以验证车辆的可靠性、安全性、性能等指标是否符合设计要求，为汽车的研发和生产提供科学依据。
下面将从分类特点和实施计划两个方面来介绍汽车试验学。
一、汽车试验的分类特点1.多学科交叉：汽车试验涉及到诸多学科，包括机械工程、车辆工程、材料科学、电子工程等等。
因为汽车本身就是一个多学科交叉的领域，所以汽车试验也具备这个特点。
2.广泛性：汽车试验是对整车各项性能进行测试，涉及到汽车的动力性能、操控性能、安全性能、燃油经济性、噪声振动等多个方面。
试验项目众多，需要综合考虑各方面因素。
3.实用性：汽车试验是为了验证车辆的性能是否符合设计要求，所以试验结果必须与实际使用条件相符合，具备较高的实用性。
4.示意性：汽车试验是为了发现车辆的问题和不足之处，以及验证改进措施的有效性。
试验结果具有一定的示意性，能够指导设计和改进。
二、汽车试验的计划实施汽车试验的计划实施是对试验过程进行规划和组织，使得试验能够顺利进行、数据准确可靠、结果具有可比性。
试验计划的实施包括以下几个方面。
第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
1.确定试验目标：根据车辆的设计要求和实际需要，确定试验的目标和要求。
例如，测试汽车的加速性能，或者对车辆的燃油经济性进行测量等。
2.选择试验项目：根据试验目标，选择适合的试验项目。
试验项目应涵盖车辆的各个性能指标，并且能够全面反映汽车的工作状态。
3.设计试验方案：根据试验项目的要求，设计合理的试验方案。
试验方案应考虑到试验的可行性、有效性，确保试验结果的准确可靠。
4.确定试验工具和设备：根据试验项目的要求，选择适当的试验工具和设备。
试验工具和设备应具备较高的精度和可靠性，能够满足试验的需求。
5.组织试验实施：根据试验方案，组织试验的实施。
汽车试验学概论
③ 国家标准
各国依据自己的国情而制定的适用于本国的标准。我国国家标准简 称GB；美国国家标准简写为ANSI；日本国家标准简写为JIS。
1.2.2 汽车试验标准的分类
1. 按试验标准适用范围分类
④ 行业标准
1.3.3 试验总结阶段
试验总结包括对试验中发现的问题、观察到的现象进行定 性的分析研究，对测取的数据利用试验统计理论、误差分 析方法进行处理，以确定实测所得的性能指标和各参数间 的关系。对强度、疲劳磨损试验则在试验完毕后，对被试 车辆进行分解、检查与测量，获取试验后的数据。
复习思考题
1. 何为汽车试验？简述汽车试验的必要性。 2. 简述汽车试验的发展趋势。 3. 简述汽车试验的类型。 4. 简述汽车试验标准的分类和特点。 5. 汽车试验一般分为哪几个阶段进行？
没有国家标准又需要在全国某个行业范围内统一技术要求所制定的 标准。我国汽车行业标准简写QC，交通行业为JT。
⑤ 地方标准
对没有国家标准和行业标准又需要在省、自治区、直辖市范围统一 的工业产品的安全、卫生要求，可制定地方标准。
⑥ 企业标准
企业标准是指各汽车生产企业、汽车试验场根据本身特点，参考相 应国际、国家标准而制定的，它仅限于企业内使用。
第二阶段，从第一条“汽车流水生产线”建成至20世纪40 年代。这时产品的可靠性、寿命和性能方面的问题较为突 出，要求通过试验研究加以解决，从而形成了汽车试验研 究体系。此期，汽车试验除借助于其他行业较成熟的技术 和方法外，制定了专业试验方法。道路试验在此阶段得到 了足够的重视。有实力的汽车公司开始建设汽车试验场。
1.1.1 汽车试验的发展历程
汽车试验学知识点总结
汽车试验学知识点总结一、试验学的基本概念在汽车工程中，试验学是一个非常重要的学科，它是汽车工程技术的核心内容之一。
试验学是指通过科学、系统的方法，对汽车零部件、系统和整车进行检测、验证和评估的学科。
它是汽车研发、制造和应用的重要工具，也是汽车设计、制造、改进和维护过程中的必要手段。
试验学的基本任务是研究和实践汽车零部件、系统和整车的性能、可靠性和安全性，并通过试验手段对其进行验证和评估，以便有效的促进汽车技术的发展与进步。
二、试验学的基本原理1.试验学的基本原理试验学的基本原理可以归纳为：科学性、系统性和客观性。
试验学是一门科学，它必须遵循科学的方法和原则进行研究和实践。
试验学是一个系统工程，它需要将汽车零部件、系统和整车的性能、可靠性和安全性等多个方面进行综合考虑和评价。
试验学是一门客观的学科，它需要通过科学的手段和方法对汽车零部件、系统和整车进行严谨的检测、验证和评估。
2.试验学的基本方法试验学的基本方法包括：定性分析、定量分析、模拟试验和实车试验。
定性分析是通过对汽车零部件、系统和整车进行形态、结构、材料等方面的观察和分析，从而初步了解其性能、可靠性和安全性等特点。
定量分析则是通过现代科学、技术手段和方法对汽车零部件、系统和整车的性能、可靠性和安全性等方面进行量化分析和评价。
模拟试验是通过模拟仿真技术对汽车零部件、系统和整车进行虚拟试验和验证，从而提前发现问题和进行改进。
实车试验则是通过对实际汽车零部件、系统和整车的试验验证，从而最终确定其性能、可靠性和安全性等特点。
三、试验学的应用范围1.试验学在汽车工程中的应用试验学在汽车工程中有着非常广泛的应用，它主要包括：性能试验、可靠性试验、安全试验和环保试验等方面。
性能试验是通过试验手段对汽车零部件、系统和整车的动力、操纵、制动、悬挂、传动等方面的性能进行检测、验证和评价。
可靠性试验是通过试验手段对汽车零部件、系统和整车的故障、寿命、免检等方面的可靠性进行检测、验证和评价。
《汽车试验学》课程
个人收集整理 -ZQ一、制定实验教学大纲依据本大纲根据《汽车试验学》教学大纲对学生实验能力培养要求而制定.二、本课程实验教学地地位和作用《汽车试验学》课程是高等工科院校车辆工程专业地主要技术基础课，其主要任务是使学生通过本课程地学习，了解汽车试验地分类，熟悉如何组织试验地实施，能够熟练进行常用物理量地测量与试验数据地处理.实验课是本门课程地重要教学环节，其目地是培养学生分析和解决实际问题地能力，使学生掌握汽车试验学基本实验技术，具备分析和整理实验数据地能力，为学好后续课程，从事专业技术工作和科学研究打下必要地基础.文档收集自网络，仅用于个人学习三、本课程实验教学基本理论与技术内容汽车试验技术概论讲授以汽车为研究对象、研究汽车地各种常用物理量地测量方法与试验数据地处理 .通过讲授汽车试验技术概论基本实验装置地使用方法与基本地测试技术，使学生对汽车试验技术概论基本实验达到能独立调试测量等能力.文档收集自网络，仅用于个人学习四、学生应达到地实验能力标准.掌握速度测量地试验方法 ..掌握转速测量地试验方法 ..掌握温度测量地试验方法 ..掌握流量测量地试验方法 .五、学时、教学文件及教学形式学时：本课程总学时为学时，其中实验学时，占总学时％.教学文件：校编《汽车试验学实验指导书》.实验报告学生自拟 .教学形式：本课程实验为综合性实验.要求学生课前预习实验指导书，写出预习报告，指导教师应概述实验地原理、方法及仪器使用等，并作针对性指导，具体实验步骤和结果分析、处理由学生独立完成.文档收集自网络，仅用于个人学习六、实验考试方法与成绩评定根据学生地实验预习、实验纪律、实验动手能力及实验报告结果，进行综合评定，给出、、.实验成绩占本课程总成绩％，对缺实验成绩者，本课程不予通过.文档收集自网络，仅用于个人学习七、实验项目、适用专业及学时分配序实验项目实验实验实验适用专业及要求号（从四项中任选两项）学时类型类别车辆工程速度测量试验综合专业选修转速测量试验综合专业选修温度测量试验综合专业选修流量测量试验综合专业选修八、本课程实验用主要仪器设备及仪表五轮仪、非接触速度计、机械式转速表、光电式转速表、玻璃液体温度计、热电阻温度个人收集整理-ZQ计、转子式流量计、差压式温度计 .文档收集自网络，仅用于个人学习制定人：裴永生审定人：李文平批准人：王连东年月。
汽车试验学
汽车试验学《汽车试验学》是参考国家最新的试验标准和试验方法，较为全面和系统地介绍了汽车试验原理、方法及相关技术，同时详细介绍了汽车试验设备和仪器的基本组成原理、试验方法和使用维护等内容。
《汽车试验学》可作为高等院校车辆工程、交通工程及相关专业的教材，也可供有关研究人员、工程技术人员和管理人员参考。
第一章绪论第一节汽车试验的发展概况第二节汽车试验的分类与特点第三节汽车试验的计划与组织第四节汽车试验标准第五节汽车试验学课程的主要内容第二章汽车试验基础理论第一节试验测试系统组成与特性第二节测量不确定度与误差理论基础第三章汽车整车技术参数测试第一节外观检测第二节汽车主要结构参数测定第三节质量与质心参数的测定第四节通过性参数的测试第五节车轮滚动半径测定第六节稳定性参数的测试第四章汽车主?总成与零部件试验第一节发动机功率测试第二节转向系技术状态参数测试第三节传动系试验第四节车速表检测试验第五节前照灯检测试验第五章汽车动力性能试验第一节滑行试验及滑行阻力系数测定第二节车?试验第三节加速性能试验第四节爬坡试验第五节牵引性能试验第六节试验仪器与设备第六章汽车燃料经济性试验第一节乘用车燃料经济性试验第二节商用车燃料经济性试验第三节燃料消耗量试验仪器与设备第七章汽车制动性能试验第一节汽车制动性能的道路试验第二节汽车制动性能试验仪器与设备第三节汽车制动性能的台架试验第八章汽车操纵稳定性试验第一节汽车操纵稳定性评价和试验内容第二节汽车操纵稳定性道路试验第三节试验仪器?设备第九章汽车平顺性试验第一节汽车悬挂系统的特性参数测定第二节道路行驶试验第三节道路模拟台架试验第十章汽车试验场第一节概述第二节道路试验设施第十一章汽车排放污染物测试第一节汽车排放污染物及其测试方法第二节汽油车排放污染物的测试第三节柴油车排放污染物的测试第十二章汽车噪声测试第一节概述第二节汽车噪声的测试设备第三节汽车噪声测试第十三章汽车静态试验数据处理第一节试验结果的图形表达第二节回归分析处理试验数据第十四章汽车动态试验数据处理第一节动态试验数据分类第二节数据分析处理的步骤第三节数据的时域分析及应用第四节数据的频域分析及应用参考文献。
《车辆试验学》教学大纲
《车辆试验学》教学大纲Vehicle Testing学时：32 学分：2制订者：薛金林审核者：鲁植雄一、课程性质《车辆试验学》是研究车辆试验基本理论与技术的一门学科，是高等院校机械工程专业的一门科类方向选修课。
二、教学目的与要求通过本课程的学习，可培养学生正确地选用测试装置，初步掌握试验方法和测试技术，处理试验数据和分析试验结果。
为学生进一步学习、研究和处理汽车拖拉机工程技术问题打下基础。
三、教学内容及安排（一）课堂讲授部分（28学时）第一章绪论（2学时）1.1汽车试验在汽车工业发展中的作用1.2汽车试验技术的发展1.3汽车试验学的研究内容1.4汽车试验的分类第二章测试系统特性分析（4学时）2.1测试系统的静态特性2.2测试系统的动态特性2.3测试系统的动态响应2.4测试系统的负载效应2.5测试系统动态特性的试验测定2.6测试系统的不失真测量第三章被测量的获取（4学时）3.1电阻式传感器3.2电容式传感器3.3电感式传感器3.4压电式传感器3.5磁电式传感器3.6热电式传感器3.7光电式传感器3.8霍尔式传感器3.9 CCD图像传感器第四章信号的调理与传输（4学时）4.1信号的调制与解调4.2信号的模拟滤波4.3信号的数字滤波4.4信号的放大4.5信号的传输第五章信号的补偿、记录与输出（2学时）5.1信号的补偿与修正5.2信号的记录5.3信号的输出第六章试验数据采集（2学时）6.1数据采集技术基础6.2计算机数据采集系统6.3 DSP技术第七章静态测量数据处理（4学时）7.1测量误差7.2测量结果的表达7.3一元回归分析7.4多元回归分析第八章动态测试数据处理（4学时）8.1汽车行驶平顺性的试验评价8.2振动信号的处理8.3研究汽车行驶平顺性常用的方法8.4汽车噪声的测量8.5动态数据处理中的泄漏8.6动态信号处理的栅栏效应与细化技术第九章虚拟测试系统（1学时）9.1概述9.2虚拟仪器的硬件9.3虚拟仪器的软件9.4虚拟仪器的使用第十章试验设计与试验研究（1学时）10.1试验设计的一般程序与要求10.2试验规划与设计10.3试验新方法的探索与研究（二）实验部分（4学时）四、考核方式及成绩评定考核方式：闭卷考试，120分钟，百分制。
汽车试验学 自考
汽车试验学自考汽车试验学的主要内容包括试验方法、试验设备和试验数据的处理与分析等。
试验方法是指对汽车进行试验的具体操作步骤和技术要求。
根据试验目的和要求的不同，有静态试验和动态试验之分。
静态试验主要是对汽车的零部件和结构进行强度、刚度等性能指标的测试。
动态试验则是模拟汽车在实际使用中的工况进行测试，如加速、制动、转向等。
试验设备包括各种测量仪器、传感器和试验台架等，用于记录和测量汽车在试验过程中的各项参数和性能指标。
试验数据的处理和分析是通过对试验数据进行处理、统计和分析，得出汽车性能和可靠性的评估结果。
汽车试验学的研究内容涉及到汽车的各个方面，包括车身、底盘、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等。
通过试验可以评估汽车的安全性能、燃油经济性、操控性、舒适性等指标，为汽车的设计改进和性能优化提供依据。
同时，试验还可以验证汽车的可靠性和耐久性，确保汽车在各种工况下的正常运行和使用寿命。
汽车试验学的应用范围广泛，涉及到汽车制造企业、汽车研发机构、汽车检测机构等。
在汽车制造企业中，试验是产品质量控制的重要手段，通过试验可以提前发现和解决汽车设计和制造过程中的问题，确保产品的质量和安全性。
在汽车研发机构中，试验是评估和验证新技术和新产品的性能的重要途径，为技术创新和产品改进提供依据。
在汽车检测机构中，试验是对汽车进行合格性认证和安全性检测的必要手段，为消费者提供安全可靠的汽车产品。
汽车试验学的发展离不开科技的支持。
随着计算机技术和信息技术的发展，汽车试验的数据采集、处理和分析工作更加自动化和智能化，大大提高了试验效率和准确性。
同时，虚拟试验技术的应用也日益广泛，通过数值模拟和仿真可以预测汽车的性能和行为，减少实际试验的成本和时间。
汽车试验学作为汽车工程领域的重要分支，对于汽车的研发、生产和销售具有重要意义。
通过对汽车进行一系列试验和测试，可以评估和验证汽车的性能、可靠性和安全性，为汽车的设计改进和性能优化提供依据。
《汽车试验学》教学大纲
《汽车试验学》课程教学大纲一、课程目标《汽车试验学》是理论性、实践性相兼有的车辆工程专业的一门专业选修课，是车辆工程专业学生从事相关试验的基础。
通过本课程的学习，使学生对现代车辆实验的内容、方法、使用的仪器及试验原理有较全面地了解，并能够对所测数据进行处理与分析。
培养学生初步的科学研究能力，为其进一步的汽车设计以及研究和处理工程技术问题奠定科学技术基础。
通过本课程的理论学习，使学生具备如下知识和能力：1.培养学生善于勇于发现、分析问题、综合动手解决问题的能力。
2.能够参照相关标准和规范，对汽车基本性能实验进行方案制定、实验测试、数据处理及指标评价，熟悉典型测试设备的工作原理并合理的选取测试工具。
3.能够对汽车典型总成（发动机、变速器等）的常规实验项目进行方案制定、实验测试及数据处理。
4.能够对汽车排气污染物及噪声进行测定，熟悉检测原理，依据相关国家标准评判车辆环保特性。
5.培养学生具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。
二、课程教学的内容及学时分配1.课程理论教学内容及要求《汽车试验学》课程主要以讲授、讨论、实验课为主，以课堂测验、课后作业为辅。
结合多媒体教学、启发式教学、结合配套实验课教学。
本课程目标、知识单元与学时分配见表1。
表1 课程目标、知识单元与学时分配2.课程实验教学内容及要求《汽车试验学》课程实验注重基础知识、基本技能的培养，以加强学生基本汽车测试技术训练，着重于试验操作和实践技能的训练。
通过课程实验，熟练掌握汽车常用传感器、汽车试验常用物理量测量方法及仪表、汽车试验信号采集系统、汽车典型总成试验与测试、汽车整车性能试验。
通过实验，使学生具备如下知识和能力：1）、学会汽车整车以及各总成部件测试设备和仪器的操作、报告撰写基础知识，培养学生在实验中提出问题、分析问题、解决问题的能力和对实验数据的综合处理、归纳分析、得出实验结论的能力。
2）、通过该实验课的基本训练，使学生学会正确使用各种汽车整车以及各总成部件测试设备和仪器，训练提高学生的实际动手能力。
汽车试验学专业知识
定值原则量（如某一固定尺寸）
相对测量
-- 绝对测量：
采用仪器、设备、手段测量被测量，直接得到测量值 测量成果：20.1 mm
特点：简朴、直观、明了； 测量精度不高
-பைடு நூலகம் 相对测量：
将被测量直接与基准量比较，得到偏差值
基准量：20.00 mm 测量值：+0.08 mm 结 果：20.08 mm
控制器
判断电磁阀通断
动画演示
电磁阀工作状态
试验检测措施分类
• 1. 直接测量 （绝对测量、相对测量） 间接测量
• 2. 开环测量与闭环测量 • 3. 偏差法、零位法、微差法
试验测试措施分类
• 1、直接测量与间接测量
• 直接测量：直接将被测量与原则量进行比较
原则量
原则计量单位（如米尺、光栅尺、 激光、……）
发动机：向发动机旳电子控制单元（ECU）提供发动机旳工作情况信息， 对发动机工作情况进行精确控制 温度、压力、位置、转速、流量、气体浓度和爆震传感器等
底 盘：控制变速器系统、悬架系统、动力转向系统、制动防抱死系统等 车速、踏板、加速度、节气门、发动机转速、水温、油温
车 身：提升汽车旳安全性、可靠性和舒适性等 温度、湿度、风量、日照、加速度、车速、测距、图象等
• 智能化 • 虚拟化 • 网络化 • 微型化 • 软测量技术
课程旳目旳
经过汽车试验技术旳基础理论学习 和试验，培养学生能正确地选用测试 装置,进行多种物理量旳测量；
初步掌握进行动态测试旳措施和技 能，为后来旳生产试验和科学研究打 下一定旳基础。
思索题
简述测量参数旳种类。 简述测量措施有哪些？
长光栅 --- 直线位移；圆光栅 --- 角位移
06928-汽车试验学-复习题.doc
汽车试验学-复习提纲单选（部分）1、（1）按实验目的分类（2）按实验对象分类（3）按实验场所分类-------- P2表1-1：2、误差分类；根据误差的特点与性质不同，误差可以分为系统误差、随机误差和粗大误差;------------------------ P8；3、发动机性能试验分一般性能试验、性能匹配调整试验和研究性实验。
研究性实验也称为专项试验，为某一目的专门测定其性能而进行，如对燃烧过程进行的专门研究和动态过程高速摄影等试验项目。
---------------- P42；4、离合器热负荷测定试验：试验目的是确定模拟汽车起步工况下，离合器平均结合一次的滑磨功及连续起步时的发热情况。
---------------- P69；5、车速表检测标准：车速表允许误差范围为・5%〜20%。
即当实际车速为40Km/h时，车速表指示值为38〜48Km/h或当车速表指示值为40Km/h时，实际车速应为33.3〜42.1 Km/h,否则为不合格--------------- P91；多选1、试验数据处理方法：通常采用表格法、图示法、经验公式法------------------ P18；2、喷油器清洗试验方法包括：准备工作、超声波清洗、反向清洗、均匀性检测、雾化性观测、密封性测试、喷油呈测试 ------ P48、49；3、地盘测功机主要由加载装置、测量装置、滚筒装置及其它装置组成--------------------P92；4、快速可靠性试验的分类，按照原理分类：增大应力法、浓缩应力法、增加试样数目或采用分组最小值法、贝叶斯法 ---------------- P209；5、被动安全性试验，试验设备包含：移动壁障、固定壁障、午辆静态翻转试验装置、车辆动态翻滚试验装置、牵引系统、照明系统、侵车环境室 ----------------- P223-226；判断P30；1、频率域描述一一口动率谱密度函数和互功率谱密度函数等另一种是采用SAE标准的前照灯检测仪，只用于监测前照灯的发光强度与前照灯的光束偏斜量。
汽车实验学
汽车试验学第一章概论*实验工程学：从各行各业各种具体试验方法中，抽取出那些带有共性的内容，归纳提炼成规律的认识。
*汽车试验学：针对汽车工业的不断发展和进步，将实验工程学中的试验方法的更新及实验设备的进步及完善具体化的学科。
1.1 汽车试验在汽车工业发展中的作用一手工生产阶段特点：汽车产量小，用户对其性能质量要求不高。
试验：处于较原始状态，试验方法主要为操作体验和主观评价。
二大批量生产阶段特点：在生产零部件的标准化基础上建成的“汽车流水生产线”，对汽车使用可靠性，寿命性能等方面提出了更高要求。
试验：逐渐形成了试验研究体系，开发出了专用的实验仪器设备，试验方法为仪器检测及客观评价。
三精益生产阶段特点：以最少的投入产出尽可能多和最好的产品。
“最好”指的是性能质量最好，产品技术领先。
试验：出现规模宏大的汽车综合实验室，汽车试验场，规模和数量也逐渐增多。
四现代生产阶段。
特点：以各种方式提高企业竞争力。
试验：借助试验使生产的各步骤都有标准及操作指标。
1.2 汽车试验技术的发展一汽车试验的方法①国家标准，行业标准②探索性试验，产品质量控制等。
发展：内容逐年增加，方法不断更新。
二汽车试验仪器设备特点：①自动化程度高——μp对被测对象进行控制。
②功能集成——或整合或多种测试一机完成。
③再现实验环境——环境实验室。
④高精度，高效率——信息的采集，校正标定。
*汽车整车动态测试系统采集及相关软件⇒微控制器μp⇒单轴向传感器，油耗仪，驻车制动适配器，压力传感器，温度传感器，车轮增压传感器，光电开关，触发开关，踏板力计。
*流水测试车轮定位试验台→轮毂试验台→ABS试验台→发动机舱内检测→发动机暖机试验1.3 汽车试验学的研究内容概括：试验设计与求证。
详细：①试验系统的组成及系统特性分析②传感器的原理，性能，应用③信号的调整与传输④信号的记录补偿与传输⑤实验数据的采集⑥静态数据处理⑦动态数据处理⑧虚拟仪器系统:Labv⑨试验设计与实验研究1.4 汽车试验的分类一试验特性①室内台架试验：性能对比，可靠性，耐久性，总成，整车。
06928汽车试验学
汽车试验学一、名词解释1、系统误差2、发动机综合试验台3、随机误差4、发动机综合性能分析仪5、瞬间转向特性试验6、主观评价法7、汽车安全部件静态强度试验8、稳态转向特性试验9、客观评价法10、汽车安全部件动态冲击试验二、简答1、离合器主要试验内容有哪些？2、平顺性道路试验测试仪器系统由哪些组成？3、机械变速器台架试验内容有哪些？4、加速度计安装方式有哪些？5、汽车可靠性试验应注意哪些问题？6、声级计使用的注意事项有哪些？7、极限条件可靠性试验包括哪些试验项目？三、计算（要学会换数据计算）1、某车质量为1400Kg，旋转部分当量惯性质量为150Kg，采用定初速度测定法测定滚动阻力系数和空气阻力系数，测得高速从60Km到55Km和从15Km到10Km的滑行时间分别为6.5s和10.5s，该车的横截面积为2.2㎡，试计算滚动阻力系数和空气阻力系数。
2、某汽车在1000Km用户路面和10Km试验场路面行驶状况进行应力测量，结果见下表，试问在用户路面上与试验场上该零件的预计寿命是多少？试验场快速系数是多少？四、判断改错1、判断误差通常用百分数（%）表示。
由于绝对误差可能为正值或负值，因此相对误差也可能为正值或负值。
2、常见的车速表试验台有三种类型：标准型车速表试验台，主要靠被测车轮带动滚筒旋转；驱动型车速表试验台，主要是由电动机驱动滚筒旋转；综合型车速表试验台，主要与制动试验台、底盘测功机等组合在一起。
（判断、填空）3、GB18285—2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》规定了我国按GB14761—1999通过B类认证的M1、M2和N1类车辆排气污染物的检测应采用双怠速测量法或加速模拟工况法（ASM），对于其他在用汽油车采用怠速测量法。
4、汽车可靠性试验分类P206（小点和具体内容都要记）5、实车碰撞试验与真实的汽车碰撞事故情形最接近，试验结果最具有说服力，是综合评价汽车碰撞安全性的最基本方法。
五、单选、多选1、汽车试验的分类P2表1-12、根据误差的特点与性质不同，误差可分为系统误差、粗大误差和随机误差。
汽车试验学 汽车试验的分类特点与计划实施
千里之行，始于足下。
汽车试验学汽车试验的分类特点与方案实施汽车试验学是争辩汽车试验的学科，主要包括汽车试验的分类特点及其方案实施。
一、汽车试验的分类特点1.性质上的分类：(1)初级试验：包括零部件试验、小范围试验等。
(2)中级试验：包括整车各系统试验、驾驶试验等。
(3)高级试验：包括整车性能试验、极限条件试验等。
2.目的上的分类：(1)工艺试验：主要用于验证产品工艺的可行性，包括制造工艺、装配工艺等。
(2)牢靠性试验：主要用于验证产品的牢靠性，包括寿命试验、重复试验等。
(3)性能试验：主要用于评估产品的性能指标，包括动力性能、操控性能等。
(4)平安试验：主要用于验证产品的平安性能，包括碰撞试验、侧翻试验等。
(5)环保试验：主要用于评估产品的环保性能，包括排放试验、噪声试验等。
3.方法上的分类：(1)实车试验：即在实际道路上进行的试验，能够真实地模拟出车辆实际运行的状况。
(2)台架试验：即在试验台架上进行的试验，能够对车辆的各个系统进行精确把握和测量。
(3)计算机模拟试验：即通过计算机仿真的方式进行试验，能够对车辆的各个方面进行虚拟试验。
4.试验标准的分类：第1页/共3页锲而不舍，金石可镂。
(1)国内标准：依据国家相关法律法规和行业标准进行试验，如GB/T标准。
(2)国际标准：依据国际标准组织（ISO）和其他国际组织的标准进行试验，如ISO标准。
(3)企业标准：依据企业内部制定的标准进行试验，如国内一汽大众、上汽等汽车企业的标准。
二、汽车试验的方案实施1.确定试验目标：依据产品要求和试验目的，明确试验的目标和要求。
2.制定试验方案：依据试验目标，确定试验内容、试验方法、试验对象、试验时间等，并编制试验方案。
3.预备试验条件：包括试验设备、试验环境、试验人员等的预备工作。
4.进行试验操作：依据试验方案，进行试验操作，包括设备调试、数据采集等。
5.分析试验结果：对试验数据进行处理和分析，得出试验结论。
重庆科创职业学院（汽车试验学）2015年10月高等教育自学考试
重庆科创职业学院（汽车试验学）2015年10月高等教育自学考试重庆科创职业学院2015年10月高等教育自学考试汽车试验学课程考试说明（课程代码06928）一、考试标准和原则1、考试标准坚持质量标准,注重能力考查,使考试合格者能达到一般普通高等学校或高等职业院校同专业同课程的结业水平,并体现自学考试以培养应用型人才为主要目标的特点。
在题量上保证中等水平的考生能够在规定的考核时间内完成全部试题的回答,并有适当的时间检查答案。
2、考试依据大纲——大纲名称：公布时间：指定教材——教材名称：《汽车试验技术》编者：付百学出版社：北京理工大学出版社出版时间：2007.8印刷时间：2011年1月第3次印刷3、本课程考核的知识与能力的关系本课程是综合性较强的专业课程，需要有一些必备的相关基础知识，如汽车构造、汽车理论、测试技术等。
学习本门课程需要在识记和理解的基础上综合应用，既要注重各个知识点和基本概念的理解和掌握，又要注重各个知识点融会贯通能力的培养。
命题中，既要考查对基本概念、基本知识的掌握程度，又要考查对基础知识和基本技能的综合运用能力。
4、重点与覆盖面的关系试题覆盖到章，重点章节的分值比例较大，一般章节的分值比例适当。
单章考核分数最高不超过25 %。
二、考试形式与试卷结构1、考试形式本课程考试形式为闭卷笔试方式，考试时间为150 分钟，评分采用百分制，60分为及格线。
2、试卷内容结构重点考核的章节（试题的分数比例不低于60%）是：第二章、第三章、第五章不考章节是：第七章、第八章其余章节为一般考核内容。
3、试卷能力结构本课程试卷考核的能力层次结构比例约为：（Ⅰ：Ⅱ：Ⅲ：Ⅳ）识记：领会：简单应用：综合应用＝20：40：20：204、试卷难度结构本课程试卷考核的难度结构比例约为：（A：B：C：D）容易：中等偏易：中等偏难：难＝30：40：20：105、试卷题型结构题型及分值：单选题（10分）、多选题（10分）、填空题（10分）、名词解释（15分）、判断改错（15分）、简答题（20分）、案例分析题（20分）6、本门课程有无特殊要求（包括考生可携带的绘图工具、计算器等）可携带无储存功能的计算器。
汽车试验学试题和答案修正版
一、简答题1.简述汽车试验场的作用与分类。
P44答：①在汽车试验场上可在不受道路交通影响的情况下完成汽车各项性能试验，尤其是汽车的可靠性、耐久性试验及环境适应性试验。
如：汽车产品的质量鉴定试验;汽车新产品的研发、认证试验;为实验室试验提供路谱采集条件;汽车法规、标准的研究和验证试验。
而且由于在汽车试验场上可以进行高强化水平的试验，因此可以大大地缩短试验周期。
②汽车试验场按地域分为热带、寒带、温带和高原试验场；从功能上分为综合试验场和专业试验场；按行业可分为汽车试验场、轮胎试验场、拖拉机试验场和工程机械试验场；按规模分为大、中、小3种类型,随着计算机技术的发展,又出现了虚拟试验场和数字化试验场。
2.简述测试系统静态标定的定义及静态标定的条件。
答：静态标定是在规定条件下，利用一定准确度等级的标准设备(比被标定测试系统的准确度等级至少高一个等级)，产生已知标准的静态量(如标准压力、应变、位移等)作传感器或测试系统的输入量，用实验方法进行多次重复测量，从而得到输出量的过程。
条件：无加速度、无振动、无冲击(除非这些参数本身就是被测物理量)，环境温度一般为室温(20±5)℃，相对湿度不大于85％，大气压力为0.1MPa。
3.简述系统误差的下定义和分类，以及消除系统误差的方法。
答：在相同条件下，对同一对象进行多次测量，有一种绝对值和符号不变，或按某一规律变化的误差，称为系统误差。
分类：方法误差、仪器误差、试剂误差、主观误差。
方法：对照试验、空白试验、校准仪器、校正方法。
4.请简述正交试验设计的步骤。
答：1）明确试验目的，确定试验指标;2）选因素，定水平，列因素水平表3）选用合适的正交表;4）表头设计5）编制试验方案，按方案进行试验，记录试验结果;6）对正交试验设计结果进行分析，包括极差分析和方差分析;5. 请简述传感器的选用原则。
答：量程：被检测量上限和下限的代数差。
灵敏度：输出变化值与被测量的变化值之比。
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汽车试验学
1、名词解释
1、系统误差
2、发动机综合试验台
3、随机误差
4、发动机综合性能分析仪
5、瞬间转向特性试验
6、主观评价法
7、汽车安全部件静态强度试验
8、稳态转向特性试验
9、客观评价法
10、汽车安全部件动态冲击试验
2、简答
1、离合器主要试验内容有哪些？
2、平顺性道路试验测试仪器系统由哪些组成？
3、机械变速器台架试验内容有哪些？
4、加速度计安装方式有哪些？
5、汽车可靠性试验应注意哪些问题？
6、声级计使用的注意事项有哪些？
7、极限条件可靠性试验包括哪些试验项目？
3、计算（要学会换数据计算）
1、某车质量为1400Kg，旋转部分当量惯性质量为150Kg，采用定初速度测定法测定滚动阻力系数和空气阻力系数，测得高速从60Km到55Km 和从15Km到10Km的滑行时间分别为6.5s和10.5s，该车的横截面积为2.2㎡，试计算滚动阻力系数和空气阻力系数。
2、某汽车在1000Km用户路面和10Km试验场路面行驶状况进行应力测量，结果见下表，试问在用户路面上与试验场上该零件的预计寿命是多少？试验场快速系数是多少？
4、判断改错
1、判断误差通常用百分数（%）表示。
由于绝对误差可能为正值或负值，因此相对误差也可能为正值或负值。
2、常见的车速表试验台有三种类型：标准型车速表试验台，主要靠被测车轮带动滚筒旋转；驱动型车速表试验台，主要是由电动机驱动滚筒旋转；综合型车速表试验台，主要与制动试验台、底盘测功机等组合在一起。
（判断、填空）
3、GB18285—2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》规定了我国按GB14761—1999通过B类认证的M1、M2和N1类车辆排气污染物的检测应采用双怠速测量法或加速模拟工况法（ASM），对于其他在用汽油车采用怠速测量法。
4、汽车可靠性试验分类P206（小点和具体内容都要记）
5、实车碰撞试验与真实的汽车碰撞事故情形最接近，试验结果最具有说服力，是综合评价汽车碰撞安全性的最基本方法。
5、单选、多选
1、汽车试验的分类P2表1-1
2、根据误差的特点与性质不同，误差可分为系统误差、粗大误差和随机误差。
3、发动机性能试验分一般性试验、性能匹配调整试验和研究性试验。
匹配调整试验主要使发动机各部件间的性能达到最佳的配合，使发动机性能达到最佳状态。
4、确定模拟汽车起步工况下，离合器平均结合一次的滑磨功及连续起步时的发热情况属于离合器热负荷测定试验。
5、碰撞试验用假人按碰撞试验类型分为侧面碰撞假人和正面碰撞假人。
6、动态试验数据处理的数据准备工作通常包括数据检测、数据校准、
零均值化处理、消除趋势项。
7、自动变速器试验内容主要包括台架性能试验、变速性能试验、摩擦元件试验、油压制动系统性能试验。
8、手动变速器试验内容主要包括变速器效率试验、润滑试验、变速器总成动态刚性试验、变速器耐久性试验。
9、快速可靠性试验的分类P209
10、完善的实车碰撞实验类型
11、汽车碰撞试验方法分为实车碰撞试验、滑车模拟碰撞试验和台架试验。
（填空）。