物流系统的节点选址精选
物流节点选址的方法
物流节点选址的方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊物流节点选址这事儿，这可太重要啦！就好比你要建个房子，得选个好地方吧，物流节点选址也是一样的道理哦。
首先来说说步骤哈。
第一步，你得收集各种信息，像啥地理位置啦、交通状况啦、周边的经济环境等等。
这就好比你要去旅行，得先了解目的地的天气、景点啥的一样重要。
你想想，如果选个交通不便的地儿，那物流还咋顺畅呀？第二步呢，要对这些收集来的信息进行分析评估。
看看哪个地方更有优势，能不能满足物流的需求。
这就像挑水果，得看看哪个果子又大又甜，才值得你选嘛。
第三步，确定几个候选的地点。
别一股脑儿就定一个，多几个选择，才有对比嘛。
第四步，对候选地点进行详细的考察，实地看看情况。
可不能光看资料就决定哦，得亲自去感受感受，就像相亲似的，得见了面才能更了解嘛。
最后一步，综合各种因素，做出最终的选择。
这可不能马虎，得深思熟虑哦。
那注意事项呢，也不少哦。
你得考虑当地的政策法规，别到时候建好了，发现不符合规定，那可就麻烦啦！还有，要和当地的社区搞好关系，不然人家不支持你，也会有麻烦哦。
另外，环保问题也不能忽视呀，咱可不能为了发展物流，就破坏环境，那可不行！再说说安全性和稳定性。
物流节点的安全那是重中之重啊！得有完善的安保措施，防止货物被盗啥的。
稳定性也很关键，不能今天这儿出问题，明天那儿出故障，那物流不就乱套啦？就像你开车，得保证车子性能稳定，安全可靠，才能顺利到达目的地呀。
接下来讲讲应用场景和优势。
物流节点选址好了，在电商行业那可太有用啦！能让货物更快地送到消费者手里，提高客户满意度。
对于制造业来说，能降低运输成本，提高生产效率。
优势嘛，比如说可以优化物流网络，提高物流效率，增加企业的竞争力。
这就好比给企业装上了一双翅膀，能让它飞得更高更远哦。
我给你举个实际案例吧。
有个物流公司，之前选址没选好，在一个比较偏远的地方，交通不方便，结果物流成本很高，客户也不满意。
后来他们重新选址，选在了一个交通便利、周边配套设施完善的地方。
物流中心选址的成功案例
物流中心选址的成功案例（一）(2007-11-27 14:10:03)当我们学习国外先进的物流管理模式，感叹其高度信息化、现代化、社会化时，我们是否应该从简单而重要的部分入手，学习他们的物流管理技术？！物流中心是集货中心、分货中心、加工中心功能之总和，其地理位置与整体布局对未来运营成本的影响显著。
国外已有的节点布局案例，为我们提供了选址时主要的考虑方向。
一、西欧跨国仓库系统的选址（1980）背景：英、法、意、德预计未来十年内，社会对备件、部件的需求将增加3倍。
故在20世纪70年代末建设了机械类工厂跨国仓库系统。
该系统涉及5个供货厂、3类产品、22个仓库备选地（备选地有新建、扩建、拆除三种选择）、14个用户（按地区），面对如此复杂的问题，为了获得最优的仓库布局方案，专家选用定量技术，将问题抽象为数学模型，取得了良好的布局效果，其主模型称为ELSON模型——混合整数规划。
目标：总费用最小费用包括：工厂到仓库的运输费用、仓库到需求点的运输费用、仓库总可变费用、新仓库建设费与仓库固定费用之和、已有仓库扩建费用、仓库未来再扩建费用、关闭仓库节省的固定费用与投资回收费的总和约束条件：可供资源、需求、物流平衡、库容、扩容上限、可能的交集情形（关闭与重建、关闭与扩容）结果：伦敦、巴黎、里昂、法兰克福和汉堡作为物流中心；伦敦、巴黎、里昂、法兰克福和汉堡不新建；伦敦、巴黎、里昂、法兰克福和汉堡不扩建；汉堡分两阶段扩容。
二、Rank Zealokes复印机公司（西德）的流通系统背景：西德的一家生产和销售复印机的公司，在德国占有很大的市场份额，产品质量上乘。
其成功的营销策略之一是售后服务“24小时到达”。
高品质和服务成功地阻止了日产复印机的进入。
优良售后服务的有利条件：德国境内的铁路和高速公路网，先进的通讯手段，管理信息系统的完善。
问题：如何合理配置部件仓库，使随时待命的维修工程师在接到任务后迅速确定区哪个仓库取备件最合理。
07物流系统选址规划与设计
二、物流节点选址问题分类
4、按目标函数划分
（1）可行点和最优点 （2）中值问题： 2
在区域中选择（若干个）设施位置，使得该位置离需 求点到最近设施的距离（或成本）的“合计”距离最 小。 目标函数：
min ∑ D j ( X ) X j
二、物流节点选址问题分类
min
∑x
j∈ N
j
目标函数
s.t. ∑ y
j∈B ( i ) ji∈ A ( j )
ij
= 1,
i∈N
保证每个需求点的需求都得到完全满足
∑d y
i
ij
≤ Cjxj, i, j ∈ N
j∈N
对每个设施的服务能力的限制
yij ≥ 0, x j ∈ {0,1}
允许一个设施为某个需求点提供部分服务
【例5】
dj =
H
0
(x
0 0
− xj
) + (y
2
0 0
− yj
j
)
2
=
∑
n
j=1
a jω
j
d
3、精确重心法——算法
第二步：令
∑
' x0 =
n
j =1
a jω a
j
j
x d
j j
j j ' y0 =
∑
n
∑
n
ω
d
j =1
a jω a
j
j
y d
j j
j j
j =1
∑
n
ω
d
j =1
dj =
H
'
(x
=
第四章1物流节点的选址
综合因素评价法
p 综合因素评价法是一种全面考虑各种影响因素， 并根据各影响因素重要性的不同赋予权重，对方 案进行评价、打分，以找出最优的选址方案。
p 综合因素评价法可以综合考虑各方面因素，包括 量化和非量化因素，（非量化因素也可通过打分 来量化），适用范围广。不足之处在于打分和赋 权过程中存在人为因素，同时的人往往得出不同 的结果。
选址方法和模型 布局优化
选址优化问题
可行方案 综合评价 给出最终方案
方案评价问题
第四章1物流节点的选址
物流节点选址布局规划的流程（2）
p 框架初设
设计一个物流系统的初始框架：在物流系统需求分析 和预测的前提下，对物流系统的功能进行定位和分解， 从而确定物流的初始系统结构，即给出系统的层次、 节点最大设定数目和系统基本功能。
p节点选址战略
好的设施选址应考虑所有物品的流动过程及其相 关成本。在保证客户服务水平的前提下，寻求利润最 高、成本最低的配送方案是选址战略的核心所在。主 要包括：确定设施的数量、地理位置、规模，并规划 各设施所服务的市场范围等等。
第四章1物流节点的选址
物流节点选址应考虑的主要因素
1、土地成本 2、交通便利性 3、可获得土地的规模 4、与市场的距离 5、劳动力因素 6、工程地质条件 7、政策环境
启发式规划选址
p 启发式方法是一种逐次逼近最优解的方法，大部 分在20世纪50年代末期以60年代期间被开发出来。 当复杂的线性规划或者非线性规划难以用运筹学 中的方法原理进行求解时，启发式方法发挥了巨 大的作用。
p 启发式方法与最优规划方法的最大不同是它不是 精确式算法，不能保证给出的解决方案是最优的， 但只要方法得当，能够使获得的可行解与最优解 是非常接近的，而且启发式算法相对最优规划方 法计算简单，求解速度快。因此启发式方法是规 划技术中非常实用的方法。
物流节点选址规划流程
内蒙古自治区农牧业厅关于印发《内蒙古自治区牛羊屠宰巡监、抽检操作规范（试行）》的通知文章属性•【制定机关】内蒙古自治区农牧业厅•【公布日期】2016.06.21•【字号】内农牧规发〔2016〕5号•【施行日期】2016.06.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】动植物检疫正文内蒙古自治区农牧业厅关于印发《内蒙古自治区牛羊屠宰巡监、抽检操作规范（试行）》的通知内农牧规发〔2016〕5号各盟市农牧业局，满洲里、二连浩特市农牧业局，自治区动物卫生监督所、自治区动物疫病预防控制中心：为切实落实《内蒙古自治区牛羊屠宰管理办法》，加强牛羊屠宰管理，规范和细化牛羊屠宰巡监、抽检工作，自治区农牧业厅制定了《内蒙古自治区牛羊屠宰巡监、抽检操作规范（试行）》。
现印发给你们，请各地遵照执行。
工作中如发现问题请及时反馈自治区农牧业厅畜禽屠宰管理处。
联系人：李轲联系电话：************内蒙古自治区农牧业厅2016年6月21日内蒙古自治区牛羊屠宰巡监、抽检操作规范（试行）为加强牛羊屠宰管理，规范牛羊屠宰巡监、抽检工作，依据《内蒙古自治区牛羊屠宰管理办法》、《牛屠宰检疫规程》、《羊屠宰检疫规程》、《牛羊屠宰产品品质检验规程》、《反刍动物产地检疫规程》，制定本规范。
1.适用范围本规范规定了内蒙古自治区区域内派驻牛羊定点屠宰厂（场）的官方兽医，对牛羊定点屠宰厂（场）实施的屠宰检疫检验过程进行巡监、抽检的内容和要求。
2.定义2.1巡监巡监是指派驻的官方兽医对牛羊定点屠宰厂（场）实施的屠宰检疫检验过程进行的巡视监督。
2.2抽检抽检是指派驻的官方兽医对牛羊定点屠宰厂（场）检疫检验产品的抽查检疫。
3.巡监、抽检内容3.1巡监内容3.1.1宰前巡监官方兽医按《反刍动物产地检疫规程》巡视厂（场）方实施临床健康检查的操作情况，纠正处理存在的问题。
3.1.2宰后巡监官方兽医在牛羊屠宰过程中，巡视厂（场）方按《牛屠宰检疫规程》、《羊屠宰检疫规程》、《牛羊屠宰产品品质检验规程》实施检疫检验的操作情况，纠正处理存在的问题。
物流节点选址与布局设计
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第三节 物流节点布局设计
系统布局设计法的依据和切入点包括五项基本要素:P尸—货物类别、 Q—货物数量或物流量、R —作业流程、S—辅助设施、T —时间安排。 SLP的设计流程示意如图4-2所示。
2.相互关系图 相互关系图是分析作业区域之间相互关系的有效工具。作业区域的相互
三、物流节点类型
物流系统发展过程中形成了不同类型的物流节点，按物流节点实现的主 要功能来分类，可以分如下三类。
1.转运型物流节点
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第一节 物流节点概述
转运型物流节点是以连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的物 流节点，处于运输路线上的中转节点，如铁路货站、水运港口码头、公 路货站、航空空港等。货物在这种节点的停留时间一般较短，多种运输 方式的转换往往在转运型物流节点进行。
一、物流节点选址规划的目标
1.成本最小化 成本最小化是物流节点选址决策中最常用的目标，主要包括运输成本和
设施成本。 (1)运输成本。运输成本取决于运输数量、运输距离和运输价格。运输数
量决定运输的规模，从而影响总运输成本，运输距离与运输成本成正比， 距离越长成本越高，运输价格则取决于运输能力和顾客需求。 (2)设施成本。其包括固定成本、存储成本和搬运成本。固定成本是不随 经营活动水平而变动的成本，存储成本是随货物数量变化而变动的成本。 搬运成本是随物流节点吞吐量变化的成本。
2.基本思想 按照一定规则生成设施顺序矢量，依照矢量顺序逐个添加各个设施到区
域中，尽量使新加入的设施与已有的设施在相对位置上保证关系最优。 布局方案完成后，对其质量指标进行评估。 CORELAP布局法的出发点是设施之间的关系图，布置的目标是实现设 施之间的最大密切度。 3.布局质量指标 首先量化两个物流设施之间的关系程度，将不同的关系等级转换成不同 的关系值，关系等级越高，关系值越大。表4-12说明了转换规则。
物流系统的节点选址图文
较为全面
规模
一般较大
在供应链 在配送中心的上游 中的位置
物流特点 少品种、大批量、少供应商
可大可小 在物流中心的下游
多品种、小批量、多供应商
服务对象 通常提供第三方物流服务
一般为公司内部服务
10
第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能
储运 衔接 管理信息 配套延伸
11
第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能 1、储运功能 最基本功能，货物保管、安全库存、整合、分发、发运 2、衔接功能 物流活动需要若干环节，在不同线路间进行转换，不同线路之间的
输送形态、输送装备、输送数量不同。节点将各个物流线路连 接成一个系统，使各线路通过节点变得更为贯通 1）通过转换运输方式衔接不同运输手段；2）通过加工、分拣、 配货，衔接干线物流及配送物流；3）通过储存、保管衔接不 同时间的供应和需求物流；4）通过集装箱、托盘等集装处理
X
0 1 2 3 4
wi w6i w9i 10wi 10
w5i 106wi 7
返 回
28
28
Y轴中值
物流系统规划与设计
Y
ys 3km 6
5
从下到上
4
ys 2~3km 3
E(1,5);6 D(2,4);3
从上到下 2
C(4,3);3 B(5,2);7
wi 9 wwi i1112 wi 8
离散选址：目标选址区域是一个离散的候选位置 的集合。候选位置数量有限且较少。 如：企业配送中心的详细选址设计
网格选址：待选区域是一个平面，被细分成许多 相等面积的区域，候选地址的数量是有限的，但 数量也很大。 如：仓库中不同存储位置的分配
第四章1_物流节点的选址
6
物流节点选址规划规划的流程 〔1〕
物流需求剖析及预测
调整
物流系统功用定位及分解 物流系统结构
框架初设效果
选址方法和模型 规划优化
选址优化效果
可行方案
综合评价
方案评价效果
给出最终方案
7
物流节点选址规划规划的流程〔2〕
框架初设 设计一个物流系统的初始框架：在物流系
统需求剖析和预测的前提下，对物流系统的 功用停止定位和分解，从而确定物流的初始 系统结构，即给出系统的层次、节点最大设 定数目和系统基本功用。
重心法将纵向和横向的距离视为相互独立的 量，与实践不相符，求出的解比拟粗糙，它的实 践意义在于能为选址人员提供一定的参考。
微分法是为了克制重心法的缺陷 而提出来的，应用重心法的结果作为 初始解，并经过迭代取得准确解。
缺陷：这种方法在迭代次数较多 时，计算任务量比拟大，计算本钱也 较高。
yi
算例二
运输量—运输距离—运输费率—重心法步骤
步骤一：确定供应点与需求点的坐标、运输量及线性运输费率。 步骤二：疏忽距离Di，依据重心公式求待选址结点的初始坐标 (X0，Y0)。 步骤三： 依据(X0，Y0)计算Di 。 步骤四：依据Di求出修正后的(X，Y)。 步骤五：依据修正后的〔X，Y〕重新计算Di。 步骤六：重复步骤四和五，直到〔X，Y〕的变化小于理想的精 度。 步骤七：依据求得的最正确选址计算运输总本钱。
34
模型的共同假定
模型假定 以下模型的共同基本假定： 〔1〕系统中货源发作点和吸引点的位置以及各点的发作
量和吸引量都是的； 〔2〕备选点的位置、最大容量是的； 〔3〕运输费用率是的，并且运输费用为线性函数； 〔4〕各备选节点的基建费用是的。 以下模型中的公共参数和变量： 〔1〕c是各节点间的运输费用率； 〔2〕x、y区分各节点间的运量； 〔3〕a、b区分为需求点的总需求量和供应点的总供应量；
物流结点选址与布局设计
物流结点选址与布局设计摘要物流结点选址与布局设计在物流运作中起着至关重要的作用。
选址的合理性和布局设计的科学性直接影响物流运输的效率和成本。
本文将介绍物流结点选址的原则和布局设计的方法，并探讨其在实际应用中的重要性。
1. 物流结点选址原则物流结点选址是指通过分析物流需求和供应链网络，确定物流结点的最佳位置。
物流结点包括仓库、配送中心、转运站等。
物流结点选址的原则如下：1.1 市场需求物流结点的选址应考虑市场需求。
首先要分析目标市场的消费特征、消费行为和消费规模，确定结点的规模和服务范围。
其次，要了解目标市场的物流现状和竞争态势，选择合适的选址策略。
1.2 运输环境物流结点的选址还需考虑运输环境。
运输环境包括交通运输设施、交通流量、道路状况等。
选址时应选择交通便利、交通流量适中、道路状况良好的地区，以确保物流运输的高效和安全。
1.3 成本效益物流结点的选址还需考虑成本效益。
选址应以降低物流成本和提高物流效率为目标。
要综合考虑建设、运营、人力资源等各方面的成本，并考虑到未来的发展潜力。
1.4 法律法规物流结点的选址还需符合相关法律法规。
选址过程中需了解并遵守土地规划、环保、安全等相关法规，以避免后续运营过程中的法律纠纷和风险。
2. 布局设计方法物流结点的布局设计是指在选定的选址上，对物流设施和设备进行配置和布置，以实现高效的物流流程。
以下为常用的布局设计方法：2.1 流程分析首先，对物流流程进行详细的分析。
了解物流运输的各个环节和流程，明确物流设施和设备的需求和要求。
通过流程分析可以发现潜在的瓶颈和问题点，为后续的布局设计提供依据。
2.2 空间规划基于流程分析的结果，进行物流结点的空间规划。
空间规划包括区域的划分、设备的布置、通道的设置等。
要根据运输流量、物料流向和操作流程等因素进行合理的空间设计，以保证物流运作的顺畅和高效。
2.3 设备配置根据物流流程和空间规划的结果，对设备进行配置。
设备配置包括设备的数量、种类和布局等。
物流节点选址布局规划方案
物流节点选址布局规划方案一、背景介绍随着电子商务的快速发展和人们对物流服务需求的不断增加，物流节点选址布局规划成为提高物流效率和降低物流成本的重要举措。
物流节点选址的合理布局可以有效地优化物流网络，提高物流配送的效率和服务水平。
二、物流节点选址布局的目标1.提高物流效率：通过合理的物流节点选址布局规划，可以缩短物流配送时间，降低物流成本；2.优化供应链：通过物流节点选址布局规划，可以优化供应链网络，实现更加高效的物流运作；3.提升市场竞争力：通过物流节点选址布局规划，可以优化物流服务供给，提高市场竞争力。
三、物流节点选址布局规划的原则1.接近市场需求：根据市场需求和消费者分布情况，选择离用户最近的节点进行布局，以便快速响应消费者需求；2.保持连续性：在布局规划中，要保证节点之间的连续性，以便形成完整的物流网络；3.弹性布局：在设计节点布局时要考虑未来的发展需求，预留足够的可扩展性；4.风险分散：在布局规划中要合理分散风险，避免节点过度集中导致风险无法控制。
四、物流节点选址布局规划的步骤1.收集数据：收集相关的市场数据、人口分布、交通状况等信息，分析市场需求和物流配送的现状；2.制定策略：根据收集到的数据，制定物流节点选址布局策略，明确选址的目标和原则；3.确定选址范围：根据策略确定选址的范围，包括选址规模和选址地点；4.评估选址条件：根据选址目标和原则，对选址范围内的地点进行评估，包括交通便利性、土地价格、人口分布等因素；5.选址决策：根据评估结果，制定选址决策，确定最佳的物流节点选址布局方案；6.实施和监控：根据选址方案，开始实施物流节点选址布局，同时进行监控和评估，及时调整和优化布局方案。
五、物流节点选址布局规划案例以电商企业为例，根据其市场需求和物流配送情况，制定以下物流节点选址布局规划方案：1.收集数据：收集该电商企业的市场数据、人口分布、交通状况和配送网络现状；2.制定策略：根据收集到的数据，制定以快速响应消费者需求和降低物流配送成本为目标的选址策略；3.确定选址范围：确定选址范围为主要消费市场和交通枢纽附近的地区；4.评估选址条件：对选址范围内的地点进行评估，考虑交通便利性、土地价格、人口分布等因素；5.选址决策：根据评估结果，确定选址决策，选择离消费市场最近且交通便利的地点作为物流节点；6.实施和监控：根据选址决策，开始实施物流节点选址布局，同时进行监控和评估，及时调整和优化布局方案。
物流系统的节点选址 图文
第一节 物流节点的类型和功能
2、按规模分类： 物流园区、物流中心、配送中心 物流园区：在几种运输方式衔接地形成的物流节点活动的空
间集散体，是在政府规划指导下多种现代物流设施和多 家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所，是具有 一定规模和多种服务的新型物流业务载体。 物流中心：综合性、地域性、大批量的货物物理位移转换集 散的新型设施设备的集合，它把物流、信息流融为一体 成为产销企业之间的中介组织和现代物流活动的主要载 体。
固定权重/可变权重（单纯选址问题/选址 – 分配问题）：新设施与已存 在设施的关系（权重）与新设施的位置无关/有关。
0 反中心点=2.5
中心点=3.5
4 选址约束
有能力约束/无能力约束 不可行区域约束
5
6
中值=5.5
7
18
第二节 物流节点选址概述
IV. 选址问题中的距离计算
一般采用两种方法计算节点之间的距离：直线距离 （欧几里得距离）；折线距离（城市距离）
一般为公司内部服务
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第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能
储运 衔接 管理信息 配套延伸
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第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能 1、储运功能 最基本功能，货物保管、安全库存、整合、分发、发运 2、衔接功能 物流活动需要若干环节，在不同线路间进行转换，不同线路之间的
输送形态、输送装备、输送数量不同。节点将各个物流线路连 接成一个系统，使各线路通过节点变得更为贯通 1）通过转换运输方式衔接不同运输手段；2）通过加工、分拣、 配货，衔接干线物流及配送物流；3）通过储存、保管衔接不 同时间的供应和需求物流；4）通过集装箱、托盘等集装处理 衔接整个“门到门”运输
物流中心选址分析
物流中心选址分析一、物流中心概述物流中心在整个物流网络中是连接上游和下游的纽带，起着承上启下的作用，具有将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的优势，是物流系统的一个重要基础设施。
物流中心的位置相当重要，合理选址可以有效节省费用，促进生产和消费两种流量的协调与配合，保证物流系统的平稳发展。
物流中心按不同标准有不同的分类，常见有如下几种形式：（一）按功能分类物流中心具有集散、周转、保管、分拣、配送和流通加工等功能，根据其侧重点不同，大致可分为如下几种：1、储存型物流中心此类物流中心特点：仓储设施规模大、储存功能强、有效降低下游商品储存时间及空间、库存调度高效；2、流通型物流中心此类物流中心特点：商品停留时间短、商品以整进零出为主、随进随出进行分拣、配货和送货；3、加工型物流中心此类物流中心特点：以再生产、再加工为主要功能、以强化、提高服务为主要目的、为消费者提供便利；4、多功能物流中心此类物流中心集储存、流通加工、分拣、配送、采购等多种功能于一体。
目前在发达国家所占比例较高。
（二）按商品分类1、综合型物流中心此类物流中心特点：加工、配送品种多、规模大、适合各种用户的服务要求、应变能力较强；2、专业型物流中心此类物流中心特点：专门服务于某些特定用户、专门从事某大类商品服务。
（三）按服务范围与服务对象分类1、区域型物流中心此类物流中心特点：较强的辐射能力、较多的库存商品、物流设施齐全、库存规模较大、用户较多，配送量也较大、配送一级城市物流中心为主，配送批发商为辅；2、城市型物流中心此类物流中心特点：以所在城区配送为主、以汽车运输为主、直接配送到最终用户、实现“门到门”式的配送活动。
二、物流中心选址原则物流中心选址是指在一个具有若干供应网点及若干需求网点的经济区域内，选一个地址作为物流中心的规划过程。
较佳的物流中心选址方案是使商品通过物流中心的汇集、中转、分发，直至输送到需求网点的全过程的效益最好，如果选址不当，将产生极大的负面影响并付出代价。
物流配送中心选址及布局分析
物流配送中心选址及布局分析选址因素：1.地理位置：物流配送中心应选择在交通便利、地理位置优越的地区，以方便货物的集散和分拣，减少货物运输时间和成本。
2.交通网络：配送中心附近应有良好的道路、铁路、水路和航空等交通网络。
这样可以方便货物的进出和转运，缩短物流的时间和距离。
3.人力资源：选址时应考虑当地的劳动力资源情况，包括人口分布、就业机会和劳动力素质等。
这样可以确保有足够的工人供应，并能提高物流工作的效率和质量。
4.环境因素：考虑到物流配送中心的周边环境，如气候、地形和安全等因素。
这些因素会影响运输工具的选择和物流设备的使用。
布局设计：1.分区设立：物流配送中心根据不同的作业流程、货物分类和处理需求，将其划分为不同的区域，如收货区、分拣区、储存区、装载区等。
这样可以提高工作效率，减少货物的损失和误运。
2.物流设备：合理选择和布局物流设备，如输送带、货架、叉车等。
这样可以提高物流操作的自动化水平，减少人工操作，提高工作效率。
3.安全措施：在布局设计中要考虑到安全因素，如防火设施、紧急疏散通道和监控系统等。
这样可以保障人员和货物的安全，降低潜在风险。
最优化策略：1.合理规划：根据需求分析和数据统计，制定合理的配送路线和计划。
采用优化算法和模拟软件，最大限度地减少物流的时间和成本。
2.信息系统：建立信息化管理系统，实现物流信息的实时监控和交互。
这样可以提高物流运作的透明度和效率，减少误差和问题的发生。
3.与供应商的合作：与供应商建立长期的合作关系，共享信息和资源。
这样可以实现供应链的协同，减少库存和缩短物流周期。
综上所述，物流配送中心的选址和布局是一个复杂的系统工程，需要综合考虑地理位置、交通网络、人力资源和环境因素等多个因素。
通过合理的布局设计和最优化策略，可以提高物流效率和质量，降低成本和风险。
希望本文对物流配送中心的选址和布局提供一些参考和帮助。
第四章物流节点选址
单一节点—直角距离—模拟计算法
5、多节点选址法
※
距离矩阵分组法
所有的物流活动都是在物流节点和 运输线路上进行的。
物流节点是指物流系统中货物运往最 终消费者过程中临时经过停靠的地方。
流通型物流节点
流通仓库：储存+组织货物流通。 储存型节点 物流中心
车站
转运型节点
处在运输线路上，以连接不同 集货中心：将分散货物集中起来。 以存放货物为主要职 运输方式或相同运输方式为主要功 分货中心：将集中到达的货物分发出去。 机场 能的节点。 仓库 能的节点。 加工中心：流通加工。 货物在这种节点停留 配送中心：配送。 货物在转运型节点停留时间较短。 配送中心 时间较长。 物流中心：综合性的物流场所。
物流园区：多个物流中心集中地场所。
港口
物流处理功能 衔接功能
信息功能
管理功能 配套功能
延伸功能
专家选择法 解析法 模拟计算法
启发式算法
物流节点选址的目标函数： 物流系统成本最低 物流系统总成本=土地成本+节点内部运行成本
+运输成本 =土地成本+节点内部运行成本 +运量*单价*距离
欧 几 里 得 选 址 法Y2 直线距离B
A
Y1
X1
X2
Y2
直角距离
B
直 角 选 址 法
A
Y1
X1
X2
直送形式 单核心节点单向结构
双核心节点单向结构
双核心节点交互式结构 多核心节点结构 物流——信息流双平台结构
1、物流节点简介
※
物流节点的概念
※
物流节点的分类
物流节点的功能
※
2、物流节点选址的方法
物流中心选址实施措施
物流中心选址实施措施引言物流中心的选址对于企业的运营效率和成本控制至关重要。
一个合理的选址方案可以优化物流网络，减少货物运输时间和成本。
本文将介绍物流中心选址的一些实施措施，帮助企业制定出最佳的选址方案。
1. 考虑交通便利性物流中心的选址应考虑交通便利性，包括陆运、水运和铁路等。
以下是一些考虑因素：•道路网络：选择位置处于重要公路交汇点附近，使得货物能够便利地连接到其他主要城市和运输枢纽。
•港口和码头：如果企业需求涉及到进出口货物，选择靠近港口的位置，以便能够顺利进行海运。
•铁路：选择靠近铁路站点的位置，以方便货物进行铁路运输，减少对道路运输的依赖。
2. 考虑人力资源物流中心的选址应考虑附近的劳动力供应情况。
以下是一些考虑因素：•人口密度：选择人口密集地区附近的位置，以便招聘到足够的劳动力。
•教育机构：选择靠近教育机构的位置，以便能够吸引有经验和专业知识的劳动力。
•就业率：选择就业率较高的地区，以便能够从中选择高素质的劳动力。
3. 考虑物流成本物流中心的选址应考虑运输成本和其他相关成本。
以下是一些考虑因素：•运输距离：选择离客户和供应商较近的位置，以减少货物的运输距离和时间，降低物流成本。
•土地成本：选择地价相对较低的位置，以降低物流中心建设和运营成本。
•劳动力成本：选择劳动力成本相对较低的地区，以降低人力资源成本。
•税收政策：选择有利的税收政策的地区，以减少企业运营成本。
4. 考虑市场需求物流中心的选址应考虑附近市场需求的情况。
以下是一些考虑因素：•消费人群：选择靠近目标消费人群的位置，以方便为他们提供快速的物流服务。
•市场趋势：选择有市场潜力的地区，以便能够抓住市场机会和扩大业务规模。
•竞争情况：选择与竞争对手相距一定距离的位置，以避免直接竞争并降低市场份额损失的风险。
5. 考虑未来发展物流中心的选址应考虑未来的发展需求。
以下是一些考虑因素：•潜在扩展性：选择一个有发展潜力的土地，以便将来扩展物流中心的规模。
第四章 物流节点的选址
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（重量－距离）重心法
几何原理
Y
P1(x1,y1) P2(x2,y2)
Pi 需求点，P0选址点
P0(x0,y0) P4(x4,y4)
P3(x3,y3)
P5(x5,y5) 假设条件 1、需求量集中于某个点上； 2、不同地点的建设费用、固定费用相同； 3、运输费用是运输距离的线性函数； 4、以两点间的空间直线表示实际走行距离。
好的设施选址应考虑所有物品的流动过程及其相 关成本。在保证客户服务水平的前提下，寻求利润最 高、成本最低的配送方案是选址战略的核心所在。主 要包括：确定设施的数量、地理位置、规模，并规划 各设施所服务的市场范围等等。
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物流节点选址应考虑的主要因素
1、土地成本 2、交通便利性 3、可获得土地的规模 4、与市场的距离 5、劳动力因素 6、工程地质条件 7、政策环境
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步骤：
1.先自定一个初值x0，作为a的平方根值，在我们的程 序中取a/2作为a的初值；利用迭代公式求出一个x1。 此值与真正的a的平方根值相比，误差很大。 2.把新求得的x1代入x0中，准备用此新的x0再去求出 一个新的x1. 3.利用迭代公式再求出一个新的x1的值，也就是用新 的x0又求出一个新的平方根值x1，此值将更趋近于 真正的平方根值。 4.比较前后两次求得的平方根值x0和x1，如果它们的 差值小于我们指定的值，即达到我们要求的精度， 则认为x1就是a的平方根值，去执行步骤5；否则执 行步骤2，即循环进行迭代。
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各类方法的评价
各种方法各有优缺点，实际运用中通常以最优化规划方法 为主，再综合其他各种方法以确定最终的选址及网点布局 方案。 但无论应用哪种方法，获得准确的数据以及应用各种模型 的技巧都是成功的必要前提。 对于一个实际的选址问题，往往单独应用以上任何方法都 难以获得最佳的方案，可进行多方法组合，比较优选最终 方案。
物流网络中的节点选址与布局
物流网络是保障社会生产和生活的重要基础设施 ，对维护社会稳定和经济发展具有重要意义。
物流网络的发展历程
传统物流阶段
以单一运输方式为主的物流活动，缺乏系统性和协同 性。
综合物流阶段
多种运输方式逐渐融合，物流活动开始注重系统性和 协同性。
供应链管理阶段
强调从供应商到最终消费者的整个过程的协调和优化 ，形成更加智能和高效的物流网络。
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物流网络节点选址与布局的未来发展
人工智能在物流网络节点选址与布局中的应用
自动化决策支持
人工智能技术可以通过对大量数 据的分析，为物流节点选址与布 局提供自动化决策支持，提高决 策效率和准确性。
智能优化算法
人工智能算法如遗传算法、模拟 退火算法等可用于解决物流节点 选址与布局的优化问题，降低成 本并提高物流效率。
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物流网络节点选址与布局的实践应用
大型物流企业的节点选址与布局案例
联邦快递（FedEx）
联邦快递在全球范围内拥有多个配送中心和分拣中心，选址时考虑地理位置、交通网络、市场需求等因素，确保 快速、准确地完成包裹的转运和投递。
UPS
UPS在节点选址时，注重靠近客户和交通枢纽，以便更好地服务客户和降低运输成本。同时，UPS还利用大数据 和人工智能技术优化节点布局，提高运营效率。
模型
节点布局问题可以抽象为数学模型，如整数规划、线性规划 等。
算法
常见的节点布局算法包括遗传算法、模拟退火算法、蚁群算 法等。
节点布局的优化方法
精确算法
通过数学模型和算法求解最优解，但计算复杂 度高，适用于小型问题。
启发式算法
通过经验或直观的方法求解，计算简单但不一 定能得到最优解。
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第一节 物流节点概述 第二节 物流节点选址概述 第三节 选址模型
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第一节 物流节点概述
一、物流节点的含义
物流过程：运动——停顿——运动——停顿‥‥‥ 运动——线；停顿——点。 物流节点：物流网络中连接物流线路的结节处。 节点和线路结合在一起，构成了物流网络结构，节点和线
路的相互关系和配置形成物流系统的比例关系，即物 流系统的结构。
一般为公司内部服务
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第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能
储运 衔接 管理信息 配套延伸
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第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能 1、储运功能 最基本功能，货物保管、安全库存、整合、分发、发运 2、衔接功能 物流活动需要若干环节，在不同线路间进行转换，不同线路之间的
输送形态、输送装备、输送数量不同。节点将各个物流线路连 接成一个系统，使各线路通过节点变得更为贯通 1）通过转换运输方式衔接不同运输手段；2）通过加工、分拣、 配货，衔接干线物流及配送物流；3）通过储存、保管衔接不 同时间的供应和需求物流；4）通过集装箱、托盘等集装处理 衔接整个“门到门”运输
管理工作包括：订单接收和验证、货物库存安排、送货任务 分配、物流任务形、物流节点的类型 1、按功能分类： 转运型节点：以接连不同线路和不同运输方式为主要职能的
节点。铁路运输线上的货站、车站；水运线路上的港口、 码头；空运线路上的空港等。以转运货物为主，货物在 节点上停滞时间较短。 储存型节点：以保管存放货物为主要职能的节点。储备仓库、 营业仓库、中转仓库、货栈等。货物需要较长时间储存， 储存量大、周转较慢，对仓库的货物保管、养护要求较 高。
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第一节 物流节点的类型和功能
3、信息功能——物流系统的软件
物流节点是信息收集、处理、传递的集中地
4、管理功能——物流系统的神经
物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流节点中，各物 流节点大多是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为 一体的物流综合设施
5、配套功能
1）车辆停靠及检修、加油、配件供应等辅助服务；2）金融生活 配套服务，如餐饮、住宿、购物、提款、保险等服务；3）工 商、税务、海关的服务
物流成本，政府通常为入住的物流企业提
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供各种优惠政策
定义 基本符合 的条件
功能
物流中心 是从事物流活动的场所或组织
1、主要面向社会服务；2、物流功能健 全；3、完善的信息网络；4、辐射范围 大；5、少品种、大批量；6、存储、吞 吐能力强；7、物流业务统一经营、管 理 可单可全
配送中心
是从事配送业务的物流场所或组 织
1、主要为特定用户服务；2、配 送功能健全；3、完善的信息网 络；4、辐射范围小；5、多品种、 小批量；6、以配送为主，储存 为辅
较为全面
规模
一般较大
在供应链 在配送中心的上游 中的位置
物流特点 少品种、大批量、少供应商
可大可小 在物流中心的下游
多品种、小批量、多供应商
服务对象 通常提供第三方物流服务
服务对 有综合性的基础服务设施，且面向全社会 只在局部领域进行经营服务
象
提供服务
经营管 物流园不一定是经营管理的实体，物流经 物流中心是物流经营和管理的实体 理方式 营企业之间的关系可以是资产入股、租赁、
合作经营或联合开发
政策环 政府为了吸引各种企业在物流园区内聚集， 对物流中心这样的优惠政策较少
境不同 使其获得规模效益、范围效益，进而降低
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第一节 物流节点的类型和功能
物流节点（广义）：所有进行物资中转、集散和储运的节点， 包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓 库及现代物流中心、配送中心、物流园区等。
物流节点（狭义）：现代物流中心、配送中心、物流园区和 配送网点等。
包装、卸载、储存、配货、流通加工等活动都是在节点上完 成的。
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功能
用地要 求
改善城 市交通 环境程 度 市场要 求
物流园区
具有多式联运、综合运输、干线终端运输 等大规模处理货物和提供服务的功能
要求物流企业及相关的一些辅助企业在园 区内聚集，且基础设施相对齐全，要处理 的物流量大，必须 在其周围留有适当空间 为以后发展之用，所以物流园要求用地充 裕且有扩展性
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第一节 物流节点的类型和功能
流通型节点：连接干线物流与末端物流，以货物配备和组织 送货为主要功能的节点。流通仓库、流通中心、配送中 心等。
配送中心——具集货、分货、分拣、倒装、加工、配送、为 客户调节库存、送货服务以及收集和传递信息的功能。
综合型节点：集中于一个节点中全面实现两种以上主要功能 按照功能复杂性：单一功能点、复合功能点、枢纽点
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第一节 物流节点的类型和功能
2、按规模分类： 物流园区、物流中心、配送中心 物流园区：在几种运输方式衔接地形成的物流节点活动的空
间集散体，是在政府规划指导下多种现代物流设施和多 家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所，是具有 一定规模和多种服务的新型物流业务载体。 物流中心：综合性、地域性、大批量的货物物理位移转换集 散的新型设施设备的集合，它把物流、信息流融为一体 成为产销企业之间的中介组织和现代物流活动的主要载 体。
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第一节 物流节点的类型和功能
➢ 从规模来看：物流园区是巨型物流设施，其规模 最大，物流中心次之，配送中心最小；
➢ 从流通货物来看：物流园区的综合性较强，专业 性较弱。物流中心在某个领域综合性、专业性较 强，具有这个领域的专业性。配送中心则主要面 向城市生活或某一类型生产企业，其专业性很强；
➢ 从结点功能来看：物流园区的功能十分全面，存 储能力大，调节功能强。物流中心的功能健全， 具有一定的存储能力和调节功能。而配送中心的 功能较为单一，以配送功能为主。
一般建在远离市中心的地区，布设在城市 外围或郊区，同时注重园区与城市对外交 通枢纽的联动规划建设，所以对改善城市 交通环境的影响较大
所服务的市场是多样化的
物流中心 主要是分销功能，并且具有货物运输中转 功能，且以配送业务为主 物流中心在这方面要求较低
主要以配送业务为主，要求快速准时提供 服务，故在空间距离上应尽量靠近需求点， 并要有连接市中心的快速干道，所以对改 善城市交通环境的作用不是很大 服务的市场一般是专业化的