大桥防腐工艺
重庆大桥防腐涂装方案
重庆大桥防腐涂装方案一、项目简介重庆大桥，又称长江大桥重庆境内段，是中国重庆市一座跨越长江的公路、铁路双层桥，位于长江三峡大坝下游上游的黄桷垭和南滨路之间，连接重庆市渝中区和南岸区。
大桥建成于1980年，是中国第一座跨越长江的公路、铁路双层桥，全长1.45公里，主桥长775.5米，桥塔高182.5米，桥面宽25.3米。
由于长期暴露在大气和水环境中，钢结构会受到腐蚀的侵蚀，如果不采取有效的防腐措施，将会严重影响大桥的安全运行和使用寿命，导致经济损失。
因此，针对重庆大桥进行防腐涂装方案十分必要。
二、防腐涂装方案2.1 防腐涂装基本要求（1）耐水性：大桥经常暴露在湿润的环境中，因此涂料必须具有良好的耐水性能；（2）耐候性：长期暴露在大气中，涂料必须具有抗紫外线辐射、抗紫外线衰变、抗氧化等耐候性能；（3）涂层硬度：桥梁的钢结构必须抵抗日常使用和维修期间的损伤，涂料必须具有良好的耐磨性和耐冲击性；（4）附着力：涂层必须在表面附着稳定，不脱落，不开裂，不产生起泡现象；（5）施工操作性：施工过程中，涂料必须具有良好的操作性，以满足施工的需要。
2.2 防腐涂装方案根据以上基本要求，提出以下防腐涂装方案：（1）底漆：采用优质的环氧富锌底漆。
富锌底漆能提高涂层与钢结构的附着力，并具有优异的防腐性能。
在底漆搭配中，应适当添加适量的稀释剂，以保证涂料的附着力和流动性。
（2）中涂层：采用环氧中涂或醇酸树脂中涂。
中涂层主要起到填充作用，使涂层更加平滑，纹理更加细腻，提高表面的耐久性。
（3）面漆：采用具有优秀耐候性能的二涂聚氨酯面漆。
根据不同的使用环境和要求，面漆可选用亚光、光泽、高光泽、防污等面漆，以提高涂料的整体效果和现代感。
（4）特殊处理：对于边角、内壁等密闭部位的防腐处理，采用喷涂的方式，采用俩种不同颜色的涂料。
先以黑色为底漆，再以红色为面漆，便于定点维护和检修。
三、防腐涂装方案施工3.1 优化施工计划由于大桥跨度长、施工难度大，施工开始前应该制定一个完整的施工计划，并根据实际情况进行优化。
大桥的防腐施工方案
大桥的防腐施工方案防腐施工方案是为了保护大桥结构，延长大桥使用寿命，提高其抗腐蚀能力。
下面是一种典型的大桥防腐施工方案，供参考：1.施工前准备a.确定施工范围和施工时间计划。
b.获得相关的施工许可证和资质证书。
c.准备必要的材料和器具。
2.清洁处理a.清除大桥表面的杂物和污垢，包括尘土、油污、铁锈等。
b.使用高压水枪和专用清洁剂进行清洗，确保彻底去除脏物。
3.防腐底涂a.在大桥表面涂刷一层防腐底涂料，以提高防腐层的附着力。
b.底涂料可以选择环氧底漆或聚合物底漆，根据实际情况选用合适的产品。
c.底涂料应均匀涂布，确保覆盖整个施工范围。
4.防腐中涂a.在底涂干燥后，涂刷一层防腐中涂料。
b.中涂料选择耐候聚合物涂料或环氧涂料，以提高防腐效果。
c.中涂料的施工厚度应根据厂家要求和大桥的使用情况确定。
5.防腐面涂a.在中涂干燥后，进行防腐面涂。
b.面涂料可以选择高耐候聚合物涂料或丙烯酸涂料，具有较好的耐候性和耐腐蚀性。
c.面涂料应根据厂家要求和施工现场的实际情况确定施工厚度。
6.补漆处理a.检查防腐涂层是否完整，如发现涂层有破损、起泡或剥落等问题，需要进行补漆处理。
b.破损部位应先进行刮砂、抛光等处理，然后补涂底漆和面漆。
7.结束施工a.施工结束后，将施工区域清理干净，恢复原貌。
b.记录防腐施工的相关数据和施工过程。
这仅仅是一种大桥防腐施工方案的简要介绍，根据实际情况和材料的不同，施工方案可能有所变化。
在施工过程中，需严格按照相关的标准和规范执行，确保施工质量。
此外，日常维护和定期检查也是保持大桥防腐层完好的重要措施。
大桥的防腐施工组织设计方案
大桥的防腐施工组织设计方案一、前言大桥是人类文明的重要标志，也是城市重要的交通枢纽，它的质量问题直接关系到人民生命与财产安全。
而防腐施工在大桥建造中占有重要的位置，因此就需要制定科学、合理的组织设计方案，以确保大桥的长期安全使用。
二、施工过程概述大桥的防腐施工包括以下主要步骤：（1）准备工作。
施工前，需要先对所用的防腐材料进行检查，确保材料完好无损，并对施工现场进行清理和整理，提高施工效率。
（2）基础处理。
大桥的基础结构是其稳定性的主要保证，因此基础的处理工作必须得到重视。
在防腐施工之前，需要先进行基础处理工作，包括表面清理、防水处理等。
（3）腐蚀防护。
防腐施工的核心步骤就是腐蚀防护，其目的是在铁路桥的钢结构表面形成一层防护膜，以达到对钢材的防腐蚀目的。
（4）涂层处理。
防腐膜涂层是钢结构的保护层，可以有效地防止环境中的腐蚀因素侵害到钢材表面，延长其使用寿命。
（5）保护层处理。
在涂层处理之后，需要在之上涂上保护层，以增强钢结构的防护能力。
三、防腐施工组织设计方案（1）施工前准备1、防腐施工项目经理负责整个防腐施工活动的组织工作。
2、在施工前一天，施工队需要进行现场检查，确保施工的各项条件具备。
3、所有防腐材料必须经过检验并保证原材料有效期。
4、铁路桥的基础处理包括接头、钢板、锈蚀等。
5、认真制定施工方案和安全计划。
6、施工队必须熟悉和掌握有关安全规范和标准并制定合理的安全措施及应急预案。
（2）腐蚀防护施工1、进行腐蚀防护施工前，必须对铁路桥的钢结构表面进行清理。
2、防腐涂料需要按照设定配比进行混合并经过搅拌均匀。
3、根据设计要求，将防腐涂料均匀涂布在钢结构表面，并确保涂层厚度符合要求。
4、在涂上涂料后，使用电动工具在钢结构表面进行冲击。
5、施工结束后，对现场进行清理卫生，确保安全。
（3）涂层处理1、在进行涂层处理前，必须对铁路桥的表面进行清理，并检查涂层是否合格。
2、涂层颜色应符合设计要求，且必须采用专用的钢结构涂料。
桥架防腐刷漆施工方案及流程
桥架防腐刷漆施工方案及流程一、防腐材料的选用根据施工图纸设计要求，考虑结构的耐久性要求，我公司施工时严格按照工程标准，对双溪铺大桥桥塔混凝土下横梁、下塔柱、塔座、承台等混凝土结构进行防腐涂装施工，材料选用如下：1、环氧清漆涂膜厚度：渗透性底漆50微米，采用辊涂、刷涂或喷涂方式涂装1-2道，直至底材完全封闭；参考用量0.1-0.2kg/m2。
2、环氧砂浆腻子采用刮涂方式满刮一道，直至表面平整顺滑，参考用量0.3 kg/m2。
厚度：200微米。
（满批）3、环氧厚浆漆涂膜厚度100微米，采用辊涂/刷涂或无空气喷涂方式涂装2道。
参考用量0.4 kg/m2。
4、硅聚酯耐候小分子光面漆涂膜厚度80微米，采用辊涂/刷涂或喷涂方式涂装1-2道。
参考用量0.1-0.2kg/m2。
二、施工工艺流程1、施工工艺流程施工准备→基面处理→环氧清漆施工→环氧砂浆腻子施工→环氧厚浆漆施工→硅聚酯耐候小分子光面漆施工→现场清理2、注意事项1）施工准备现场按照安全施工措施搭设脚手架，安装吊篮，经安全检查合格后方可进行防腐材料涂刷工作。
2）基面处理清除混凝土表面钢筋头，清理表面油渍、淤泥、浮浆，凿去表面胀裂或松动的混凝土。
用电动角磨机打磨混凝土表面，用高压水枪喷射冲洗混凝土表面，冲洗后自然干燥。
要求冲洗后混凝土表面应洁净、牢固密实无松动，对混凝土局部大的凹陷、孔洞及裂缝处可以采用丙烯酸乳胶水泥砂浆进行局部修补，再用丙烯酸乳胶水泥腻子批刮，也可以先涂装环氧清漆，然后再用环氧砂浆腻子批刮补平。
3）环氧清漆施工基面清理经过报检验收合格后即进行环氧清漆的涂刷施工，施工采用辊涂、刷涂或喷涂方式涂刷环氧清漆，施工现场配备计量设备，严格按照配合比添加各种材料用量，涂装1-2道，直至底材完全封闭。
4）环氧砂浆腻子施工将环氧砂浆腻子严格按照配合比添加各种材料用量，搅拌均匀后刮满1道，刮平表面。
经过报检验收合格后即进行下一道工序。
如混凝土表面平滑，可省略该工序。
桥梁防腐涂装施工工艺
桥梁防腐涂装施工工艺桥梁是现代交通建设中至关重要的组成部分，承担着承载车辆和行人的重要任务。
然而，由于桥梁长期暴露在自然环境中，容易受到腐蚀的影响。
为了延长桥梁的使用寿命并保证其结构安全，桥梁防腐涂装施工工艺就显得尤为重要。
本文将介绍桥梁防腐涂装施工的一般步骤与关键要点。
一、表面处理在进行桥梁防腐涂装施工之前，首先需要对桥梁表面进行必要的处理。
这一步骤主要包括清理、除锈和修补。
清理阶段需要彻底清除表面的油污、尘土和其他杂质，确保下一步的处理能够顺利进行。
除锈阶段则是去除表面的铁锈，以保证涂层能够牢固粘附在桥梁表面上。
如果桥梁有任何损坏或缺陷，还需要进行相应的修补工作，确保桥梁结构的完整性。
二、底漆涂装在桥梁表面处理完成后，下一步就是进行底漆涂装。
底漆的作用是提供良好的界面粘合性，增强涂层的附着力，并且在一定程度上增加桥梁的防腐性能。
根据桥梁的具体情况，可以选择合适的底漆种类和施工方法。
在涂装过程中需要严格控制底漆的干燥时间，确保底漆能够完全固化和稳定。
三、涂层施工底漆涂装完成后，接下来就是进行涂层施工。
涂层的选择应根据桥梁所处的环境条件、预期使用寿命和防腐要求等因素来确定。
通常情况下，桥梁防腐涂层可以分为聚氨酯涂层、环氧涂层、硅酮涂层等。
涂层施工时需要注意涂膜的均匀性、厚度的控制以及施工环境的温度和湿度等因素。
四、涂装检验和维护涂装施工完成后，需要对涂层进行检验并及时进行维护。
涂装检验可以通过对涂层的附着力、硬度、耐候性和耐化学品性等性能的测试来进行。
如果出现涂层损坏或缺陷，需要及时进行修补，以确保涂层的完整性和有效性。
此外，定期的涂装维护也是桥梁防腐涂装施工的重要环节，可以有效延长桥梁的使用寿命。
总结：桥梁防腐涂装施工工艺的重点在于表面处理、底漆涂装、涂层施工和涂装检验与维护。
只有在每个环节都严格把控，才能确保桥梁的防腐性能和使用寿命。
在实施桥梁防腐涂装施工时，还需要根据桥梁的具体情况和要求选择合适的涂装材料和工艺。
武江大桥钢管防腐施工工艺
武江大桥钢管防腐一、在钢管拱防腐方面，我单位完成的工程实例有：防腐层结构：武江大桥《施工图设计说明书》推荐的钢管防腐方案为：SZ-IG水基无机富锌底漆+881D环氧云铁漆+881YM聚氨脂面漆。
该方案已于1995年在广东南海紫洞大桥成功采用。
我单位具备该方案施工的成熟组织、检测、质保手段及工艺过程，但该法在《海港工程钢结构防腐技术规定（JTJ230-89）》中规定：设计年限在20年以内，鉴于本桥防腐年限要求为30年，故我单位推荐采用：热喷铝镁合金（LF2）+F53-34锌黄醇酸防锈漆封闭+丙烯酸高分子表面涂层，该法在《水工金属结构防腐蚀规定（SL105-95）》中规定设计年限为50年以内，且我单位在绵阳涪江三桥、大渡河桥中早已成功采用，该法较前一非金属防腐涂层相比，工程造价基本相当。
金属涂层防护施工方案：因该桥主拱圈设计为集束式，分段用法兰连接，单段组件均在制作厂房内预制，故采用加工验收合格后，进行防腐处理，合格后再吊装拼接成拱。
在厂房喷涂时，对于在拼接成主拱时需施焊的部位，能准确定位焊缝处，用刻标记的方法，在喷涂时遮盖不喷，若施焊处有喷涂则必须将涂层去除后再施焊。
喷涂工艺流程：接件—喷砂—（检验1）—喷铝—（检验2）—封闭—（检验3）—移交—吊装—面漆接件：检查喷涂节段不准有漏焊，预留焊缝部位有明显刻痕标记。
现场人员填验收表。
喷砂（除锈）：采用PMB27压力喷砂机，0.5～2mm石英砂，空气压力0.42～0.7Mpa距组件表面距离200～400mm，喷入角为与组件表面法线呈15°～30°，要求除锈等级Sa3。
检验1：喷砂后组件均为新鲜金属表面，无污物、锈蚀物、油漆、氧化皮等。
喷铝：除锈检验后，2小时内进行喷铝（干燥天气可略延长），采用设备：SOP+氧乙炔火焰线材喷涂枪成套设备。
材料符合YB604-66标准的防腐铝（LF2）直径2—3mm。
工艺参数：检验2：喷铝层应均匀，不准有积瘤和漏喷。
大桥桥梁防腐涂装施工技术方案
大桥桥梁防腐涂装施工技术方案大桥桥梁是城市交通的重要组成部分，也是承载大量车辆和行人的重要设施。
为了保证大桥桥梁的结构安全和使用寿命，防腐涂装施工技术方案是必不可少的。
一、施工前准备1.涂装材料选择：根据大桥桥梁的材质和使用环境，选择合适的防腐涂料，比如环氧底漆、环氧中间漆、环氧面漆等。
2.设备准备：准备喷涂设备、控制系统、压缩空气供应设备等。
3.施工区准备：清理施工区域，确保整个施工区域干净、整洁。
二、施工步骤1.表面处理：对大桥桥梁进行表面处理，包括清洗、除锈等。
清洗：使用高压水枪清洗大桥桥梁的表面，去除灰尘、污物等。
除锈：使用除锈剂、喷砂等方式，对大桥桥梁表面的锈蚀物进行处理，确保表面光洁。
2.底漆施工：将环氧底漆均匀地涂刷或喷涂在大桥桥梁的表面，形成一层均匀的底漆膜。
底漆能提高涂层的附着力，提高涂膜的抗老化和抗腐蚀性能。
3.中间漆施工：在底漆干燥后，将环氧中间漆均匀地涂刷或喷涂在大桥桥梁的表面，形成一层均匀的中间漆膜。
中间漆能提高涂膜的粘结力，增加涂膜的硬度和耐腐蚀性能。
4.面漆施工：在中间漆干燥后，将环氧面漆均匀地涂刷或喷涂在大桥桥梁的表面，形成一层均匀的面漆膜。
面漆能保护中间漆和底漆，提高涂膜的光洁度和耐老化性能。
5.涂膜检测：根据涂膜的厚度、粘结力、硬度等进行检测，确保涂膜质量符合要求。
6.整理清理：施工完成后，对施工区域进行整理清理，确保施工区域干净整洁。
三、施工注意事项1.施工温度：施工温度一般在5℃以上，以防止涂膜结露或干燥不良。
2.施工湿度：施工湿度一般控制在80%以下，以防止涂膜起泡或干燥不良。
3.施工厚度：涂膜的厚度应符合涂料厂家提供的技术要求，以达到最佳的防腐效果。
4.施工环境保护：在施工过程中，要注意环境保护，避免涂料污染大气和水源。
5.安全防护：施工人员要做好安全防护措施，包括佩戴防护眼镜、口罩、手套等。
总结：大桥桥梁防腐涂装施工技术方案包括施工前准备、施工步骤和施工注意事项。
重庆某大桥防腐涂装方案
XXXX大桥防腐涂装方案通常桥梁受到的腐蚀主要是大气腐蚀，但是随着大气环境的不同，桥梁受到的腐蚀也不同。
XX长江大桥是处于工业城市的桥梁，位于XX市XX两江交汇处下游1.7公里，该地区雨水PH年平均值在4.016左右，冬季高达3.0，硫酸根离子占阴离子总量的70-90%，属典型硫酸型酸雨；常年温度较高（年平均气温为18℃），相对湿度大（大于80%的时数为5112小时/年），尤其是江面上湿度更大，受到的腐蚀比较严重。
以嘉陵江大桥为例，其锈蚀速度达每年0.16mm，每年用于钢结构的维护费用达数十万元。
XX长江大桥为全钢结构，结构比较复杂，不但是我国最大的公轨两用桥，甚至在世界同类型桥梁中跨度也居第一（全长约4881米，由主桥、北引桥、南引桥、江北桥头立交、弹子石立交和黄桷湾立交等五大部分组成。
其中主桥长932米。
桥体分上下两层，上层为双向6车道，下层中间为双向交通轻轨，两边为预留汽车道。
整个工程大桥结构为中承式钢桁系杆拱桥），所以桥梁各部位的腐蚀情况也会有明显不同。
例如：桥梁外表面由于处于潮湿和酸性大气中，又容易积水积灰，腐蚀最历害；铆钉、焊缝等处，由于一般涂装过程中不容易引起足够重视，涂膜有缺陷，是最容易受到腐蚀的地方；桥的钢箱梁内部，通风欠佳，常常聚集大量湿气，进而引起涂层的起泡锈蚀等等。
本文从XXXX长江大桥的防腐蚀要求出发，根据我们对中国建桥行业的工程施工实际情况的了解，针对桥梁的不同部位、不同结构及不同要求，提出以下具体的防护涂装配套体系和施工工艺，供桥梁设计单位和建设单位的有关专家们讨论和参考。
二、涂装方案1、引用标准ISO12944钢结构保护涂层GB/T15957大气环境腐蚀性分类GB8923涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T13312钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法）HG/T3656钢结构桥梁漆TB/T1527铁路钢桥保护涂装TB/T2772铁路钢桥用防锈底漆供货技术条件TB/T2773铁路钢桥用面漆、中间漆供货技术条件TB/T2486铁路钢梁涂膜劣化评定GB/T1766色漆和清漆涂层老化的评级方法GB/T1740漆膜耐湿热测定法有关漆膜的物理机械性能测定，按相应的国家标准执行。
大桥钢结构防腐方案
大桥钢结构防腐方案1. 背景介绍钢结构桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，承载着车辆和行人的重要通行任务。
然而，由于外界环境的侵蚀和氧化，大桥钢结构往往会出现腐蚀现象，导致桥梁的安全性能下降，甚至缩短使用寿命。
为了保障大桥的安全运行和延长使用寿命，制定一套有效的防腐方案变得十分重要。
2. 防腐材料的选择针对大桥钢结构的防腐，我们需要选择适合的防腐材料。
以下是三种常用的防腐材料：2.1 无机涂料无机涂料是一种具有良好防腐、耐候和耐高温性能的防腐材料。
其主要成分为无机颜料、香树脂和稀释剂。
该种防腐材料能够在钢结构表面形成一个致密的、不透水的保护膜，有效隔绝外界的侵蚀。
2.2 有机涂料有机涂料是一种具有良好的柔韧性和附着力的防腐材料。
其主要成分为有机颜料、合成树脂和稀释剂。
有机涂料具有较好的耐腐蚀性能和抗紫外线能力，能够有效延长大桥钢结构的使用寿命。
2.3 镀锌镀锌是一种通过将钢结构表面浸入熔融的锌中形成一层锌涂层的防腐方式。
这一层锌涂层能够与钢结构表面紧密结合，形成一种坚固、致密的保护层，有效阻止氧、水等物质对钢结构的侵蚀。
3. 防腐方案的制定和实施3.1 方案制定针对具体的大桥钢结构，我们制定以下防腐方案：•桥梁上部结构：在钢结构表面涂刷一层适宜的无机涂料，形成一层耐候、耐腐蚀的防护层。
•桥梁下部结构：采用镀锌的方式来增强钢结构的防腐能力，确保长期使用不受外界环境的侵蚀。
3.2 方案实施•在方案制定完成后，需要组织相关专业人员进行方案实施。
首先，对大桥钢结构进行全面检查，确定需要进行防腐处理的部位。
•对于桥梁上部结构，需要选用适宜的喷涂设备和涂料，进行喷涂作业。
在涂刷之前，需要对钢结构进行表面处理，以确保涂层的附着力和防腐效果。
•对于桥梁下部结构，需要将钢结构部分进行脱脂和酸洗处理，然后进行热镀锌处理。
热镀锌过程需要掌握好温度和时间，以确保锌涂层的质量和厚度。
4. 防腐效果的评估和维护4.1 防腐效果评估为了评估防腐方案的效果，需要定期对已进行防腐处理的钢结构进行检查。
汕头海湾大桥混凝土结构防腐涂装工艺
涂层厚 度 （ ｍ） 涂 层 体 系 涂 料 名 称
每 道 总 计
第一道
环氧 封 闭漆 ｌ １０ ０ ４ ０ ３ ０ ２０ ７
第二道 环氧云 铁厚浆 漆 第三道 环氧云 铁厚浆 漆 第 四道 第五道 氟碳 中涂漆 氟碳面漆
漆 还应对潮湿基 面具有很 好的润『 显眭、渗 透 突 出的骨科颗粒 ， 尽量剔 成喇 叭 口 ， 边大些 ， 外 和优 异的附着力 。（） ２ 中间漆 ： 中间漆必须 具有 然 后用钢丝刷仔 细清理 表面 ，待干燥后再用 腻 良 的屏蔽和抗渗透 ｌ 好 生、与底层和面层涂 料有 子填平并 磨平 。 良 的配套 陛、 好 具有优异 的力 学性能 、 具有 优异 ３． ．６锈蚀点 的修补 ２ 的施 工性能和施 工环境 的适 应性 。（ ） ３ 面漆 ： 面 如果 露筋锈蚀 ， 则按露筋工艺 ， 有个别砼横 漆 必须具有优 良的耐候 ｌ和装饰 性能 ， 能有 面钢筋锈蚀且外层水泥 已剥 落 ， 生 并 对于该部位 ， 应 凿 去与钢筋衔接部分混凝 土 ，清除的混凝土 深 效地保护 整个涂层 体系避免早期失效 。 ２＿ ．２涂层基本性能要求 ３ 度应 至少 超过钢 筋 ２ ｍ 使修补材料能很好地 ０ ｍ， 配套涂层体 系应具 备与混凝土基 面以及 各 包 围钢筋和原有 的混凝 土 ， 腐蚀 的钢筋应彻底 配套 涂层体系间很好 的相容 陛、具有优异 的屏 清 除铁锈 ， 于钢筋腐蚀严重有 效面积减少 ， 对 应 蔽性 能 、 透 胜能 。能够有效 的屏蔽水 、 氧 增 焊相应面积钢筋补强 ， 抗渗 二 处理完后 ， 刷涂防锈漆 化碳 、 离子等腐蚀 因子 的侵人 ； 异 的力学 性 再用环氧水 泥砂浆将该处填平 。 氯 优 对于只见锈蚀 ， 能 ，以适应 混凝土的形变 以及 具备一定 的裂 缝 未见露筋的点， 应将该点扩大， 按除锈， 涂底漆 ， 弥合 能力 ； 腐蚀环境 ， 阳光 、 、 对 如 湿热 工业腐 蚀 填环氧砂浆 的工艺进行修 复。 性气体具有很好 的耐受性 。 ３． ． ２ ７涂封闭漆 ３主要舡 工艺 涂装前， 进行湿度测定砼基层含水率合格， ３ 混凝 土基 层打磨 刮抹砂浆 ． １ 方可涂装 涂装环 境条件及涂料配制按涂 料产 用角磨机将混凝土表 面全面打磨 ，需将 旧 品说 明书要求进行 。 闭漆涂装注意裂缝蜂窝 、 封 涂层全部清 除干净 ，至少要将 旧涂层 的氯化橡 麻面 、Ｌ 、 、 孑 洞 砂眼 凹坑处不要漏漆 。 ３ ８涂装 中间漆 ． ． ２ 胶、 氯化橡胶腻 子以及丙 烯酸涂料 清除干净 ， 并 将 附着不牢 的混凝土 或空鼓 的混凝 土清 除 ， 露 涂装 中间漆在腻子打磨后进行 。中间漆 涂 出结实的混凝土面 。 装后 ， 肉眼即能较 容易发 现砼表 面缺陷。 用 对需 在打磨工序完成后 ， 除干净混凝土表面 ， 要打磨的部位进行 打磨 ， 涂中间漆 ， 清 补 并对低 凹 再刮抹聚合物砂 浆。若 发现混凝土表 面是 否 出 部位补刮腻子后 打磨。该 工作应尽量在第一 道 现裂缝及其他缺陷 ， 则先处 理。 中间漆以后进行。 ３ ． 陷处理 ２缺 两道 中间漆 间隔时 间应在 ８ 小时 以上 ，６ １ ３． ２１露筋处 理 ． 小时以后 可进行面漆涂装。 ３． ． ２ ９面漆涂装 （） １沿露筋周 围用 金刚切片将砼切 除 ， 形成 喇叭 口状 ， 露筋位 于其 中 ， 深度大 于 ２ｍ以上 。 ｃ 由于氟碳 面漆对湿气较为敏感 ， 应选择 晴 （） ２将露筋进行除锈处理。３涂一道环氧富锌底 朗天气施 工。两道漆 间隔时间 ４ （） 小时 以上 。 漆， 厚度 ８ ， ０ ｍ 待干 。（） 补型环氧砂 浆将 ４用填 ３． ．１ ２ ０补涂 该 处填平 ， 并磨平 。 对需要 补涂 的位置 ，应按原涂层要求顺序 ３． ．２预埋件处理 ２ 进 行补涂 。 （） １沿预埋件 四周将其 周围的砼切 除 ， 切成 ４结论 斜 面 ， 度大于 ２ｍ以上 。（） 深 ｃ ２将突 出砼表 面的 跨海 大桥因其 所处位置特殊 ，受海洋性气 预埋 件沿 根切除。（） 该预埋 件表面进行除锈 候影 响大 ， ３对 随着时间推延 ， 环境 中的水 、 、 外界 氧 处理 ， Ｓ３ ， 达 ｔ级 并涂上一道环氧 富锌底 漆 ， 度 二 氧化碳 和氯离子等均有 可能透过混凝土保护 厚 大于 ８ ｔ 待干 。 ４用填补型环氧砂浆对 该部 层 而渗入 到钢筋 ， ０ ｍ， ｚ （） 导致钢筋』 ， 对大 桥结构安 全造成影响 。 通过对 混凝 土结构 的防腐涂装 ， 能 位填平 ， 并磨平 。 ３． ．３露箍筋处理 ２ 尽可能 的延 长混凝土的使用寿命 ，有效 的隔绝 （）将裸露箍 筋周 围松散 的砼 ，用铁钎凿 混凝 土以及 其中 的钢 筋与有 害物质 的接触 ， １ 从 涂装后 的汕头海湾大桥 ， 结 除， 直至密实 面 。（） 筋表面用砂 纸打磨至 而起到防护 的作用 。 ２对箍 表面光亮 ， 达到 Ｓ 级除锈等级 。３涂一道环氧 构安全 洼进一 步得到提升 ，延长 了桥梁 使用寿 ｔ ３ （） 富锌底漆 ， 厚度大 于 ８１ 待干 。（） ０ ｍ， ｘ ４用填补型 命 ， 保证了运营的安全。 环氧砂浆对 该部位重新 填平 ， 并磨平 。（） ５对于 在当前 国内大跨径桥梁建设 突飞猛进的情 锈断 的箍筋用 同样 型号 的钢筋焊 接 ， 用上面 况下，加强对桥梁混凝土结构防腐涂装的研究 并 工艺进行处理。 显得尤为必要。
大桥防腐涂装工艺
惠州市 x x大桥防腐涂装工艺编制：审核：xxxx集团股份有限公司2016年3月目录一、工程概况 (1)1.1、项目概况 (1)1.2、涂装体系 (1)二、钢板预处理 (3)三、涂装施工工艺要求 (3)3.1、结构处理 (3)3.2、表面清理 (3)3.3、喷砂 (3)3.4、高强螺栓摩擦面 (5)3.5、喷漆 (5)3.6、钢梁的标号 (7)3.7、杆件的密封 (7)四、厂内及工地涂装施工工艺 (7)4.1、厂内涂装 (7)4.2、工地涂装 (9)五、涂装质量要求与检测 (11)5.1、涂料的质量控制 (11)5.2、涂装质量控制与检测 (12)六、高强螺栓连接表面抗滑移系数实验 (13)七、环境及安全 (14)附件一涂装试验方案及检验方法 (15)附件二环氧富锌底漆的技术要求 (17)附件三环氧封闭漆的技术要求 (18)附件四环氧云铁中间漆的技术要求 (19)附件五环氧厚浆漆的技术要求 (20)附件六聚氨酯面漆的技术要求 (21)附件七氟碳面漆的技术要求 (22)一、工程概况1.1、项目概况主跨拱肋为钢结构提篮拱，拱肋跨径185m，拱轴线为悬链线，拱轴系数m=1.6，矢高46.25m，矢跨比0.25，拱肋轴线与立面夹角为10°，拱顶轴线理论间距24400mm，拱脚轴线理论间距40710.2mm。
拱肋拱脚埋入混凝土拱座内，桥面以下采用2道钢箱实腹K型横撑（肋间横梁），同时也作为钢箱桥面支撑。
桥面以上从下至上依次布置2道K型格构式桁架风撑和3道四肢格构式桁架风撑。
钢结构桥面理论跨径组合：23.24m+12.8m+159.4m+12.8m+23.24m=231.48m。
桥面均采用双主梁形式的钢加劲梁，钢主梁全宽44.0m，为双箱单室结构，由纵梁、横梁和正交异性桥面板组成。
纵梁分为ZA～ZH，其中ZA为主跨标准段，节段长度9.0m；ZH为合龙段，节段长度10.0m；ZB为主跨最短吊索段，节段长度9.0m；ZC为拱肋穿孔段，节段长度9.6m；ZD为肋间横梁段，节段长度10.1m；ZE为边跨立柱段，节段长度9.6m，ZF、ZG为边跨段，节段长度分别为9.0m和10.4m。
大桥钢结构防腐方案
大桥钢结构防腐方案1. 概述大桥是一种重要的交通工程，承载着车辆和行人的负荷，而大桥的钢结构是其重要组成部分。
然而，钢结构受到腐蚀的威胁，特别是在潮湿和腐蚀性环境下。
为了保护大桥钢结构，防止腐蚀对其造成损害，需要采取防腐措施。
本文将介绍一种大桥钢结构防腐方案，以保护钢结构的耐久性和安全性。
2. 防腐材料选择选取正确的防腐材料对于大桥钢结构的保护至关重要。
以下是一些常用的防腐材料：2.1. 环氧涂料环氧涂料是一种常用的防腐材料，具有优异的附着力和耐腐蚀性。
它可以形成一个坚硬的保护层，防止钢结构暴露在潮湿和腐蚀性环境中。
环氧涂料还具有耐磨损和耐化学腐蚀性能。
2.2. 有机涂层有机涂层是一种常见的防腐材料，可以提供良好的防腐保护。
有机涂层可分为有机溶剂型和无机水性型两种。
有机溶剂型有机涂层具有较高的附着力和耐腐蚀性能，而无机水性型有机涂层则具有环保性能较好。
2.3. 锌涂层锌涂层是一种防腐材料，通过在钢结构表面形成锌镀层来提供防腐保护。
锌涂层具有较高的耐腐蚀性和抗侵蚀性能，可以有效延长钢结构的使用寿命。
然而，锌涂层也需要定期维护和修补，以保持其防腐效果。
3. 防腐施工工艺正确的防腐施工工艺是实现有效防腐的关键。
以下是一些常用的防腐施工工艺：3.1. 表面预处理在进行防腐施工之前，需要对钢结构表面进行预处理。
常见的预处理方法包括除锈、喷砂和清洗。
这些预处理步骤可以去除钢结构表面的污垢和氧化物，提供一个干净、粗糙的表面，以利于防腐材料的附着。
3.2. 底漆施工底漆是防腐涂料系统的重要组成部分，可以提供良好的附着力和防腐保护。
底漆应根据具体要求进行选择和施工，并注意涂层的厚度和均匀性。
3.3. 防腐涂料施工在底漆施工完成后，需要施工防腐涂料。
涂料的种类和厚度应根据具体要求进行选择，并确保涂层均匀、密实。
3.4. 施工环境控制防腐施工过程中需要注意环境条件的控制。
温度和湿度是影响涂料干燥和固化的重要因素，应根据涂料供应商的建议进行控制。
大桥防腐工程施工方案
一、工程概况本工程为某大桥的防腐施工项目，大桥全长XX公里，主桥为XX米跨径的预应力混凝土连续梁桥，桥面宽度为XX米，设计荷载为XX级。
本次防腐施工主要针对大桥的主桥部分，包括桥面板、桥墩、桥塔等结构。
二、施工目标1. 确保大桥防腐施工质量，延长桥梁使用寿命。
2. 保障施工安全，降低施工风险。
3. 确保施工进度，按时完成工程任务。
三、施工方法1. 预处理（1）对桥面、桥墩、桥塔等结构进行全面清理，清除表面的油污、锈蚀、灰尘等杂物。
（2）对混凝土表面进行打磨，提高混凝土表面的粗糙度，增强防腐涂层的附着力。
2. 防腐涂料选择（1）根据大桥所处的环境条件，选择适合的防腐涂料。
本工程推荐使用高性能环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆和聚氨酯面漆。
（2）涂料应符合国家相关标准，具有优异的防腐性能、耐候性能和附着力。
3. 施工工艺（1）底漆施工：采用高压无气喷涂或刷涂的方式，涂覆厚度控制在XX微米左右。
（2）中间漆施工：在底漆干燥后，采用高压无气喷涂或刷涂的方式，涂覆厚度控制在XX微米左右。
（3）面漆施工：在中间漆干燥后，采用高压无气喷涂或刷涂的方式，涂覆厚度控制在XX微米左右。
4. 施工质量控制（1）严格控制涂料的质量，确保涂料符合设计要求。
（2）施工过程中，加强现场监督，确保施工工艺符合规范要求。
（3）对已施工完成的部位进行质量检查，确保防腐涂层均匀、无漏涂、无气泡等现象。
四、施工组织与管理1. 成立专门的施工队伍，负责大桥防腐施工的各项工作。
2. 制定详细的施工计划，明确施工进度、质量要求和安全措施。
3. 加强施工现场的管理，确保施工过程中的安全、环保和文明施工。
4. 建立质量管理体系，对施工过程中的质量问题进行跟踪、分析和处理。
五、施工进度安排1. 施工前期准备：XX天2. 预处理：XX天3. 防腐涂料施工：XX天4. 施工验收：XX天5. 整体施工周期：XX天六、施工安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
桥梁钢筋除锈防腐施工工艺
桥梁钢筋除锈防腐施工工艺【桥梁钢筋除锈防腐施工工艺】一、引言其实啊，桥梁对于咱们的日常生活和交通运输那可是起着至关重要的作用。
而桥梁钢筋就像是桥梁的“骨骼”，支撑着整个桥梁的结构。
但钢筋容易生锈，这就需要进行除锈防腐处理。
今天咱们就来好好聊聊桥梁钢筋除锈防腐施工工艺。
二、桥梁钢筋除锈防腐施工工艺的历史1. 早期的探索其实啊，在很久以前，人们对于桥梁钢筋的保护意识还比较薄弱。
那时候，桥梁的使用寿命往往比较短，因为钢筋生锈的问题没有得到很好的解决。
比如说，早期的一些小型桥梁，可能就是简单地使用了未经处理的钢筋，结果没过几年，钢筋就锈迹斑斑，影响了桥梁的安全和稳定性。
2. 技术的发展随着时间的推移，人们逐渐意识到钢筋除锈防腐的重要性，开始探索各种方法。
比如说，一开始可能只是简单地在钢筋表面涂一层油漆，但效果并不理想。
后来，出现了一些化学处理方法，如酸洗等，这些方法在一定程度上提高了除锈防腐的效果。
3. 现代的成熟工艺到了现代，桥梁钢筋除锈防腐施工工艺已经相当成熟了。
比如说，采用喷砂除锈、高压水枪除锈等物理方法，结合高性能的防腐涂料，能够有效地延长钢筋的使用寿命。
三、桥梁钢筋除锈防腐施工工艺的制作过程1. 除锈前的准备工作说白了就是要先把钢筋表面的杂物、污垢清理干净。
这就好比我们做饭前要先把菜洗干净一样。
工作人员会使用工具，比如钢丝刷、扫帚等，把钢筋表面的灰尘、泥土等清除掉。
2. 物理除锈方法（1）喷砂除锈这就像是用一阵“沙子风暴”去冲击钢筋表面的锈迹。
通过高速喷射的砂粒，把锈层打掉，让钢筋露出原本的金属光泽。
比如说，在一个大型的喷砂车间里，机器轰鸣，砂粒飞舞，钢筋在经过这样的处理后，焕然一新。
（2）高压水枪除锈想象一下，用强力的水枪去冲洗钢筋，就像给钢筋洗了一个超级“淋浴”，把锈迹和污垢都冲掉。
这种方法对于一些不太严重的锈迹效果很好，而且还比较环保。
3. 化学除锈方法（1）酸洗除锈说白了就是让钢筋泡在酸溶液里“洗澡”，把锈给溶解掉。
港珠澳大桥的腐蚀防护方法
港珠澳大桥的腐蚀防护方法港珠澳大桥那可是超级厉害的大工程呢！这么宏伟的大桥在海里可不能被腐蚀了呀。
先说说大桥的混凝土结构吧。
在混凝土里就有很多小秘密哦。
会添加一些特殊的东西，像阻锈剂。
这就像是给大桥的“骨头”穿上了一层保护衣，把那些想要腐蚀钢筋的坏家伙都挡在外面。
而且呀，混凝土的质量把控得超级严格，就像是精心挑选最好的食材做一道超级大餐一样，这样高质量的混凝土本身就比较抗腐蚀呢。
再看看大桥的钢结构部分。
钢结构就像是大桥的骨架，为了保护它，采用了多层防护的办法。
有一种叫重防腐涂层的东西，这涂层可不是薄薄的一层，而是好几层呢。
就像给钢结构穿上了好几件厚厚的铠甲，一层一层地抵御海水的侵蚀。
而且呀，在一些关键部位，还采用了阴极保护技术。
这阴极保护就像是给钢结构请了一群小卫士，这些小卫士会牺牲自己来保护钢结构不被腐蚀。
还有哦，在大桥的日常维护中也很有讲究。
工作人员就像照顾自己的孩子一样精心照顾着大桥。
他们会定期去检查大桥各个部分有没有腐蚀的迹象。
一旦发现哪里有点小问题，就赶紧采取措施。
比如说发现某个地方的涂层有点破损了，就会马上补上，绝不让腐蚀有可乘之机。
港珠澳大桥的腐蚀防护可是个系统又超级用心的工程呢。
从建造的时候就精心设计各种防护措施，到后来的日常维护，每一个环节都紧紧相扣。
这就像是大家齐心协力守护一个超级宝贝一样，因为这座大桥可是连接着香港、珠海和澳门的重要通道，是大家的骄傲，可不能让腐蚀这种小坏蛋给破坏了呀。
它承载着大家的希望和梦想，得一直稳稳地矗立在那里，为大家的出行、贸易等提供方便。
所以呢，这些腐蚀防护的方法就像一个个小魔法，让大桥一直保持健康，在大海上闪耀。
桥梁防腐蚀的施工工艺与材料选择
桥梁防腐蚀的施工工艺与材料选择桥梁是连接两个地点的重要交通设施，面对外界复杂恶劣的自然环境，桥梁的防腐蚀工艺和材料选择至关重要。
以下将详细介绍桥梁防腐蚀的施工工艺和材料选择。
1.表面处理。
在桥梁建造之前，需要对钢结构进行表面处理，以去除钢材表面的氧化物、油脂、污垢等杂质，以保证防腐层的附着力。
一般采用喷砂除锈或喷丸除锈的方法进行表面处理。
2.防腐涂装。
针对桥梁上的钢结构，涂装防腐涂料是常用的防腐蚀措施之一、根据具体情况选择适量的涂料层厚度，可以将防腐涂料刷涂、刮涂、喷涂等方法施工。
涂料的选择要考虑到其耐候性、耐腐蚀性、附着力等性能指标。
3.防腐封闭。
桥梁中钢结构常常使用防腐漆进行涂装，而混凝土结构则需要进行封闭处理，以防止酸碱侵蚀。
可以使用泡沫塞、胶条等材料进行封闭处理，保护混凝土桥墩和桥面板等构件。
1.涂料选择。
防腐涂料是桥梁防腐蚀的重要材料，常见的涂料有环氧涂料、聚氨酯涂料和硅酮涂料等。
环氧涂料具有较强的耐候性和耐腐蚀性，常用于桥梁的涂装；聚氨酯涂料具有良好的耐磨性和耐候性，通常用于桥面板和车辆行道的涂装；硅酮涂料具有出色的耐高温性能，适用于桥梁的高温区域涂装。
2.防腐漆选择。
桥梁中钢结构常常使用防腐漆进行涂装，常见的防腐漆有防锈漆、热浸锌、无机富锌漆等。
防锈漆能够形成一层保护层，防止钢结构被腐蚀；热浸锌将钢结构浸入熔融的锌中，形成锌层；无机富锌漆具有较强的耐候性和耐腐蚀性能。
3.封闭材料选择。
混凝土桥墩和桥面板等构件需要进行封闭处理，常用的封闭材料有泡沫塞和胶条等。
泡沫塞具有较好的密封性和抗冲击性，适用于大型混凝土桥墩的封闭处理；胶条则可以根据具体需要选择不同硬度和耐候性的产品。
在实际施工过程中，需要根据桥梁的结构类型、使用环境和预期使用寿命等因素进行合理的工艺选择和材料选择。
同时，在施工过程中应严格按照相关规范和施工要求进行操作，确保工艺和材料的有效使用，从而提高桥梁的防腐蚀性能和使用寿命。
桥梁防腐施工工艺
桥梁防腐施工工艺桥梁作为重要的交通基础设施，承载着大量的车流和人流，因此其结构稳定性和耐久性十分重要。
然而，由于桥梁长期暴露在外，易受到气候和环境的影响，容易产生腐蚀现象。
为了延长桥梁的使用寿命，提高其耐久性和安全性，桥梁防腐施工工艺应运而生。
一、防腐施工前的准备工作桥梁防腐施工前的准备工作至关重要。
首先，需要进行桥梁表面的清洁工作，将油污、尘土等物质清除干净，以确保防腐涂料能够牢固附着。
其次，需要对已经出现腐蚀的位置进行修复，以防止腐蚀侵蚀发展。
接下来，需要对各个施工区域进行分区划分，并制定详细的施工方案，以确保施工的高效进行。
二、防腐涂料的选择在桥梁防腐施工中，选择合适的防腐涂料尤为重要。
根据桥梁的具体情况和防腐要求，可以选择不同种类的防腐涂料。
常见的防腐涂料包括环氧涂料、有机硅涂料、聚氨酯涂料等。
在选择防腐涂料时，需要考虑其附着力、耐候性、耐蚀性等因素，并遵循相关的标准和规范进行选择。
三、防腐施工技术1. 预涂施工技术预涂施工技术是一种常用的桥梁防腐方法。
该方法在桥梁的制造过程中，将防腐涂料事先涂在构件表面，以形成持久的防腐层。
预涂施工技术能够充分保证涂料的均匀性和附着性，提高桥梁的整体防腐效果。
2. 刷涂施工技术刷涂施工技术适用于维修和修复工程，在施工过程中直接使用刷子将防腐涂料均匀地涂刷在桥梁表面。
刷涂施工技术操作简单、施工速度较快，适用于小范围的防腐施工。
3. 喷涂施工技术喷涂施工技术是一种高效的桥梁防腐方法。
通过专业的喷涂设备将防腐涂料喷洒在桥梁表面，能够快速覆盖大面积，并可保证涂料的均匀性和附着性。
喷涂施工技术可以提高施工速度和施工质量，适用于大面积的防腐施工。
四、施工质量控制为了保证桥梁防腐施工的质量，需要进行严格监督和控制。
在施工过程中，应设置专人负责施工的全程监督，并进行施工质量的抽查和检测。
同时，还需要对施工人员进行培训，确保其具备防腐施工的专业技能。
最后，应编制详细的施工日志和档案，以备后续的维护和管理。
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二次表面喷砂除锈 环氧富锌底漆 2 道 环氧云铁中间漆 2 道
氟碳面漆 2 道
Sa2.5 级，Rz30 ~70μm
工厂
2×50μm
工厂
2×100μm
工厂
2×40μm
工厂
焊缝修补
工厂 同上要求
工地
索塔钢结形撑内表面
喷砂除锈
Sa2.5 级，Rz30 ~70μm
工厂
（含结形撑壁板内表
环氧富锌底漆 2 道
2×50μm
工厂
面、加劲、横隔板、爬 环氧云铁中间漆 2 道
2×100μm
工厂
梯等）
聚氨酯面漆 1 道
60μm
工厂
二次表面喷砂除锈
Sa2.5 级，Rz30 ~70μm
工厂
摩擦面
无机富锌防锈防滑涂料
120±40μm
工厂
表面处理
除油除污，对螺栓、螺帽、垫 工厂 圈的外漏部位机械打磨 St3 级 工地
高强 螺栓
结形撑内 部螺栓 终拧后
底漆涂装
位涂装环氧富锌底漆 1 道 80μm
工地
整体涂装环氧厚浆漆
120μm
工地
附属设施防腐涂装施工工艺体系
部位
涂装体系及用 料
技术要求（最低干膜厚度）
脱脂、酸洗除锈
表面无油、无锈
防撞护栏横梁及立柱 所有外表面
热浸锌 浸锌表面专用漆 环氧中间漆 1 道
氟碳面漆 1 道
80μm 10μm 50μm 40μm
喷砂除锈
Sa2.5 级，Rz30μm -70μm 工厂
风嘴内部
环氧富锌底漆 2 道 环氧云铁中间漆 2 道
2×50μm 2×100μm
工厂 工厂
聚氨酯面漆 1 道
60μm
工厂
青州航道桥桥索塔钢结形撑防腐涂装施工工艺体系
部位
涂装体系及用料
技术要求（最低干膜厚度） 场地
表面净化处理
无油、干燥
工厂
索塔钢结形撑外表面
环氧云铁中间漆 2 道
2×100μm
工厂
工地
氟碳面漆 2 道
工厂 2×40μm
工地
说明：钢材表面预处理和车间底漆涂装由加工单位完成，钢板进场经辊平后表面 预处理 Sa2.0 级，涂装醇溶性无机硅酸锌车间底漆一道 25μm。
青州航道桥索塔钢锚箱及相关钢构件防腐涂装施工工艺体系
部位
涂装体系及用料 技术要求（最低干膜厚度） 场地
Sa2.5 级，Rz30μm ~70μm 2×50μm 2×100μm
工地 工地 工地
氟碳面漆 2 道
2×40μm
工地
钢箱梁内表面、钢塔内表 面环焊缝
机械打磨除锈 环氧富锌底漆 1 道 环氧厚浆漆 1 道
St3 级 80μm 120μm
工地 工地 工地
底漆涂装
对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部 位涂装环氧富锌底漆 1 道 80μm
工厂 工地
连接 部位
整体涂装环氧厚浆漆
120μm
工厂 工地
结形撑外
表面处理
除油除污，对螺栓、螺帽、垫 工厂 圈的外漏部位机械打磨 St3 级 工地
部螺栓 终拧后
底漆涂装
对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部 工厂 位涂装环氧富锌底漆 100μm 工地
钢箱梁防腐施工工艺
部位
涂装体系及用料
技术要求（最低干膜厚度） 场地
表面净化处理
无油、干燥
工厂
钢箱梁外表面（含钢箱梁 外顶板 U 肋端封板以外 的内表面、桥面路缘石外 表面、护栏底座、路灯底 座等，除钢桥面外）
二次表面喷砂除锈 环氧富锌底漆 2 道 环氧云铁中间漆 2 道
氟碳面漆 2 道
Sa2.5 级，Rz30μm -70μm 2×50μm 2×100μm 2×40μm
除油除污，对螺栓、螺帽、垫圈 的外漏部位机械打磨 St3 级
对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位 涂装环氧富锌底漆 1 道 80μm
120μm
除油除污，对螺栓、螺帽、垫圈 的外漏部位机械打磨 St3 级
对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部位 涂装环氧富锌底漆 100μm
2×100μm
2×40μm
工厂 工地 工厂 工地 工厂 工地 工厂 工地 工厂 工地 工厂 工地 工厂 工地
氟碳面漆 1 道
40μm
防撞护栏横梁内表面
脱脂、酸洗除锈
表面无油、无锈
（横梁不设端封板）
热浸锌
80μm
场地
工厂 工厂 工厂 工厂 工厂 工地 工厂 工厂
桥址现场焊缝防腐涂装施工工艺体系
部位
涂装体系及用料 技术要求（最低干膜厚度） 场地
表面净化处理
无油、干燥
工地
钢箱梁外表面、钢塔外表 面环焊缝
二次表面喷砂除锈 环氧富锌底漆 2 道 环氧云铁中间漆 2 道
同部位油漆
工厂
工厂
工厂 工厂 工地
摩擦面
二次表面喷砂除锈 无机富锌防锈防滑涂料
Sa2.5 级，Rz30μm -70μm 120±40μm
工厂 工厂
钢箱梁内螺 栓终拧后 高强螺栓 连接部位
钢箱梁外部 螺栓终拧后
表面处理 底漆涂装 整体涂装环氧厚浆漆 表面处理 底漆涂装 环氧云铁中间漆 2 道 氟碳面漆 2 道
钢锚箱（耐侯钢）
不涂装
——
—
喷砂除锈
Sa2.5 级，Rz30μm -70μm 工厂
环氧富锌底漆 2 道 索塔锚固区内衬钢模
环氧云铁中间漆 2 道
2×50μm 2×100μm
工厂 工厂
聚氨酯面漆 1 道
60μm
工厂
除油除污，对螺栓、螺帽、垫
表面处理
圈的外漏部位机械打磨 St3 工地
级
终拧后的高强螺栓
对螺栓、螺帽、垫圈的外漏部
工厂 工厂 工厂 工厂
焊缝修补
同上要求
工厂 工地
钢箱梁内表面（含梁内电 缆支架等与钢箱梁同时 制作的附属件），钢箱梁 内除湿系统保持湿度小 于 50%
二次表面喷砂除锈 环氧富锌底漆 1 道 环氧厚浆漆 1 道
焊缝修补
Sa2.5 级，Rz30μm -70μm
80μm
120μm 机械打磨除锈 St3 级后涂上述