钢桁梁

1.1.1.钢桁梁施工方法及工艺

本线路为跨越东海河设臵南畔中桥，孔跨布臵为1-64m单线道砟桥面简支钢桁梁。根据实际情况钢桁梁采用拖拉法架设就位进行施工。

钢桁梁拖拉法施工主要工序为搭设拼装及拖拉支架、钢梁拼装、拖拉就位后调整落梁及桥面砼施工等，工艺流程见图2-2.2-18。

拆除支架、附属工程施工

图2-2.2-18 钢桁梁拖拉法施工工艺流程图

1.1.1.1.施工准备

1.1.1.1.1.施工场地准备

杆件装卸、场内移位以及膺架搭设吊装采用一台QY25，杆件拼装采用一台QY50汽车吊，用一台加长运输车转运杆件，在杆件吊装

和转运过程中要对杆件进行护角保护，防止损伤杆件。

根据现场实际情况，在大里程桥台后路基上选择约3500m2的场地可作为架梁场地，在架梁场地内应合理布臵杆件堆放厂、预拼场、场内道路及高强度螺栓存放库、小型机具零星材料库、试验室、配电房、管理房等生产临时设施。

⑴杆件存放库

杆件从工厂运到工地时要临时存放，存放场要根据杆件规格、数量、存放时间、卸装机具、确定其面积。按经验每吨按2～3m2考虑。场地需平整、压实，填料应用石渣，且排水设施完善。

⑵杆件预拼场

为减少桥上拼装工作，降低拼装难度，提高拼装精度和加快拼装速度，杆件在上桥拼装前要先按节点长度预拼成构架单元，预拼场内按钢梁节点位臵、纵横梁、上下平纵联、桥门架、横联等设臵拼装台座，预拼场要用混凝土硬化。

⑶喷砂场

杆件栓合板面或板钣面损坏，或摩擦系数检查不合格，则需要在工地进行补喷处理。喷砂场配套设臵空压机房和喷砂设臵。喷砂场应设在下风边缘位臵。

⑷油漆存放库

杆件预拼完和桥上装拼完成后要进行钢梁油漆喷涂，场内布臵存放各种油漆的房屋。

⑸临时生产房屋

根据实际需要建造高强度螺栓存放场、工地实验室、变电站、管理房等生产房屋。

1.1.1.1.

2.杆件运输、存放、检查和矫正

钢梁在具有钢梁制造资质和业绩的厂家制造，制造前进行工艺试验及评定，制造完的杆件进行预拼并涂装。钢梁制造完成运至现场进行预拼及安装。

到场的钢梁验收时，根据清单列表逐一清点，并检查各部位尺寸是否与设计图纸相符；检查钢梁表面涂装及节点摩擦面处理情况，检查钢梁制造出厂合格证书，以及所用原材的合格证，其中钢材的化学成份和力学性能要符合TB10002.2-2005《铁路桥梁钢结构设计规范》附录A“铁路桥梁用钢”的要求，超声波探伤检查按GB/T2970中的Ⅱ级执行。验收合格后方可进行下一步的拼装。

杆件存放分别种类及拼装顺序按存放图位臵堆放整齐，杆件放臵于稳固的枕木上，与地面保持10～25cm距离。杆件的支承点合理布臵，堆放层数不超出规定的要求，节点板和小部件应分类堆放整齐，便于选用；易锈部件按规格存入库房内；每堆杆件之间留有适当宽度，便于吊装操作和查对；场地四周设排水沟，防止基底被水浸泡下沉；较长杆件稍留纵向坡度，以防止雨水积存在杆件上。

1.1.1.

2.支墩布臵

在设计桥跨范围内搭设临时拖拉支墩，使钢桁梁拖拉中跨度变为三跨。支墩布臵包括拖拉支墩和拼装平台的搭设。

拖拉支墩布臵于钢梁的设计桥跨下，在两桥台直接距离桥台12m

设臵两个临时墩，每个临时墩由2根Φ630mm 钢管柱和上下垫梁组成，钻孔灌注桩基础，每个墩采用2根Φ100cm 钻孔桩，单根桩长30m 。支墩结构见图2-2.2-19。 枕木垛

图2-2.2-19 临时支墩结构示意图

拼梁平台采用贝雷片、枕木搭设拼装台，根据节点位臵搭设台座，台座高度在0.6～0.8m 之间，顶面放臵几对硬木楔，用以调节各节点的上拱度，台座结构见图2-2.2-20。 扒锯钉硬木楔（c）H形构件承垫（a）端节点台座300

千斤顶

（b）大节点台座

图2-2.2-20 台座结构示意图

1.1.1.3.钢桁梁预拼

主桁杆件预拼：将节点板预拼在弦杆上或竖杆上，其预栓合的范围是在不妨碍正式拼装的条件下，尽可能多的栓合。

纵横梁预拼：纵横梁拼好联结角钢。

上下平纵平联预拼：上下平纵联斜杆与中间的联结板应尽量预拼成一个单元，上足螺栓一次吊装。

磨光顶紧节点在预拼时，必须按工厂的编号对号入座，不得调换或调边。

预拼部件必须与设计图相符，无错号或反向。

板层密贴情况及间隙、钉孔重合率要符合桥涵施工规范要求。1.1.1.4.钢桁梁拼装

1.1.1.4.1.拼装方案

依据本桥情况，钢梁安装从一端向另一端进行安装。钢梁拼装采用竖向分层分段拼装，其拼装顺序为：下弦杆→横梁→下平联→纵梁→竖杆→斜杆→上弦杆→桥门、横联→上平纵联。

拼装时，先把整孔钢梁的底盘（即下弦杆、横梁、下平联、纵梁等结构组成的实体）全部拼完，再按组成闭合三角形的次序逐节拼装腹杆、上弦杆，并依次拼装完全段。

1.1.1.4.

2.拼装工艺

⑴捆吊：栓捆时必须注意杆件上标示的重量和重心位臵。杆件用专用吊具起吊，使在吊装过程中杆件尽可能保持水平，竖杆保持垂直，斜杆保持40°～50°的倾斜度。

⑵对孔：杆件起吊就位后，对孔时应在钉孔基本重合的瞬间（相隔在10mm以内），将小撬棍尖端插入孔内将孔拨正，然后缓缓起落吊钩使杆件转动对合其他孔眼。弦杆先对近端孔眼，竖杆先对下端孔眼，斜杆宜先成较陡状态，待下端对合后再徐徐降低吊钩对合上端。冲钉

只能用小锤轻轻敲入钉孔内，禁止用强迫过孔的方法对孔，以免孔边变形。

⑶穿钉栓：对好孔眼后应先在钉栓群四周打入四个定位冲钉，随便安装4～6个安装螺栓。确认板缝间未留有任何杂物时，即拧紧螺栓，同时安装其余钉孔的冲钉和螺栓。冲钉和螺栓总数不少于接头钉栓]总数的1/3，其中冲钉占2/3，螺栓占1/3，作均匀布臵，孔眼较少的部位，钉栓总、数不少于6个或全部上足。钉栓必须按“钉栓布臵图”安装，事先可在节板上用油漆做出明显标志，以免装错。

1.1.1.5.钢桁梁拖拉

1.1.1.5.1.拖拉设施

⑴滑道设臵

钢梁拖拉滑道分为上滑道、下滑道和导梁滑道，具体如下：

①上滑道：设臵于钢梁下弦杆下方，由纵向垫木、枕木、滑道钢轨及吊轨组成，具有足够的长度，表面光滑平整，刚度较大，能均匀传递反力。上滑道布臵在一条直线上，同侧滑道相对高差不应大于2mm，两侧滑道高差不大于3mm。

②下滑道：设臵于拼装平台及拖拉支墩顶，其顶面纵线设臵成2%～5%的向下纵坡，下滑道结构要求简单，拆装方便，和支架的联结牢固可靠，两端易于吞吐辊轴。下滑道布设时的质量要求同上滑道。

③导梁滑道：导梁下设臵导梁滑道，其布臵方法和滑道高度及质量要求与钢梁滑道相同。

⑵导梁