润滑系的常见故障和检测方法

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（3）在机油压力传感器的位置安装机油压力表，检测机油压力，通常在转速 为1000转每分时不得低于69Kpa.注意拆卸机油压力传感器时要用专用套筒， 同时应检查热车怠速和中高速时的机油压力。 （4）拆下油底壳，检查集滤器、机油管路等有无堵塞和泄漏，并拆检机油泵 ，检查机油泵的工作性能。 （5）检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙是否过大。
• 润滑系的检修 机油集滤器。机油集滤器堵塞将造成机油压力过低，可能 导致发动机在很短时间内损坏。当集滤器过脏时应清洗或 更换，清洗时必须干净、彻底，并保证集滤器滤网的完好 ，并固定完好，否则当机油泵吸入一些颗粒杂质会加剧机 油泵的磨损或使机油泵限压阀卡死。 当机油压力过低时，还需对机油集滤器与机油泵之间的连 接油管作仔细检查，如有破损，应更换，并注意更换新的 密封垫。
• 3.故障诊断 • （1）当机油压力警告灯报警或机油压力表显示机油压力 过低时，应立即停车检查。 • 首先检查机油液面高度、粘度及品质，同时注意机油是否 被燃油或冷却液污染。 • （2）检查油压指示装置，区分是机油压力过低，还是指 示装置失效造成的虚假报警。 • 打开点火开关，将机油压力表传感器的导线搭铁到缸体， 若机油压力表指示最高压力，或指示灯点亮，表面机油压 力良好，故障发生在机油压力传感器或润滑系机械部分。
发动机机油压力过低的 故Fra Baidu bibliotek诊断及维修
主讲人：顾建财
一、润滑系 1、一般组成： 由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤 清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。
2、现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相 似，只是由 于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。
3、润滑系常见故障：机油压力过低、机油压 力过高、机油消耗异常、机油变质等。
• 本次任务着重讨论机油压力过低。
汽车行驶时，润滑油的压力一般应保持在0.2MPa～ 0.5MPa 发动机温度较高而转速较低时，油压应不低于 0.2 MPa； 发动机温度较低而转速较高时，油压应不低于 0.5 MPa； 发动机怠速运转时，油压应不低于 0.1 MPa。
二、机油压力过低 1、影响：机油压力过低将使各零件表面润滑不良，增大摩 擦阻力，加剧零件的磨损。严重的润滑不良将会造成发动 机过热，并导致主要运动零件的恶性机械故障，影响发动 机寿命，甚至使其报废。机油压力过低能在短时间内使发 动机受到严重破坏，如汽缸壁长时间润滑不良可能形成拉 缸；曲轴主轴承、连杆轴承润滑不良，严重时会出现烧瓦 、抱轴。因此，当机油压力表显示机油压力过低（甚至为 0）、机油压力报警灯（或蜂鸣器）报警时，必须停车检 查，及时排除故障。
• 2、故障现象：发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低 于规定值或油压报警器报警值。 • 3、故障主要原因及维修方法 • （1）机油集滤器网堵塞，清洗机油集滤器。 • （2）机油滤清器堵塞，清洗或更换机油滤清器 • （3）油底壳内机油油面过低，按规定补充机油。， • （4）机油粘度降低，更换机油。 • （5）机油限压阀弹簧失效或调整不当，更换弹簧或重新调整。 • （6）机油油管接头漏油或进入空气，检修机油油管，排除空气。 • （7）润滑油道堵塞，清洗润滑油道。 • （8）机油泵性能不良，检修或更换机油泵。 • （9）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大，必要时光磨曲 轴、凸轮轴或更换轴承。 • （10）废气涡轮增压器转子间隙过大或密封不良，更换转子、轴承、 密封圈或增压器。