东北物流区域详解
东北地区现代物流体系研究
道干网的建设 与完善 ， 加快蒙东地区通往东北三省的运输与物
流通道建设 。以哈大线和京 沈线为重点 ， 并随着哈大客运专线 的建设及 客货分线运营的实施 ，相应规划建设物流基础设施 ，
提高通货能力 。 东部通道 主要建设沟通 抚远 一 牡丹江 一图们 一
通化 一丹东 一大连的通 道 ， 是黑龙 江、 吉林和辽宁三省沿 中俄 、 中朝边境 以铁路为主的南北通道 。 西部通道 主要是建设 沟通黑 河 一齐齐哈尔 一白城 一 通辽 一赤峰 一北京 的通道 ， 该通道连接 东北地 区重要的粮食种植 区， 沿线矿产资 源丰富 ， 形成一条粮 食和矿产资源物流通道 。 绥芬河 一满洲里的通道是重要 的国际 物流通道 ， 连接我国东西两大对俄 口岸 ， 该 通道沿线 资源 丰富 ， 工业发达 ， 是我国木材、 石油 、 粮食 、 畜产品供应 基地 ， 主要是提 高该通道 的通 行能力 ，完善通道物流功 能。珲春 一图们 一吉 林 一长春 一白城 一乌兰浩特 一阿尔 山通道 是一条 国际物流通
方式高效运作 ， 有效联接各物流 节点 ， 为物流 业发展提供全程
５ 发 挥产 业优 势 ， 构 筑 五 大 专 业 物流 体 系
围绕 与农 业 、 工业 和服务业互动式发展 ， 选 择东北地区重
无缝链接服务 ， 全面提升物流一体化 、 网络 化、 现代 化水平 。
东北地 区边境 口岸物流通道主要建设 西部通道 和东北部 通道。 西部通道 以满洲里 、 二连浩特为主要 口岸 国际物流节点 ， 建设境内外物流 网络通道 ， 以对俄 、 蒙 国际贸易 为主 ， 完善服务 设施 ， 扩大通过 能力 。 东北部通道 以黑河 、 同江（ 富锦 ） 、 绥芬河 、
是东北地 区的经济 、 文化 、 商贸中心 ， 铁路 、 高速公路交通枢纽 ； 是辽宁中部城市群的龙头 城市 ，具备雄厚 的现代产业基础 ， 拥 有大规模 的商品市场 ， 是重要的生产资料集 散地 。发 展定位 为
物流经济地理第5章 国内物流分区地理
二、长江中游地区
3.江西省物流发展 江西将加快物流园区和物流基地建设，依
托南昌打造全国性物流枢纽，依托其他中心城 市打造区域性物流中心。积极发展综合性物流 、专业性物流和特色物流，推进制造业企业物 流业务外包。推动城市公共配送中心和社区物 流网点建设。提高流通领域现代物流运行质量 和效益，大力发展第三方物流、农村现代物流 、冷链物流和绿色物流。
第5章 国内物流 分区地理
第一节 东北地区
一、东北地区概况 二、东北经济区物流发展
一、东北地区概况
东北经济区位于我国东北部，包括黑 龙江、吉林、辽宁和内蒙古东部地区。
黑龙江省，由境内最大河流黑龙江而 得名，简称“黑”。
吉林省位于中国东北地区中部，北接 黑龙江省，南接辽宁省，西邻内蒙古自 治区。
在2003年区域经济整合的主旋律下， 该区各省市着眼于在区域经济的框架下 发展物流，区域物流中心初步显现，区 域内跨省市物流合作在探索中推进，本 区物流在整体上呈现出良好的发展势头 。
一、北部沿海地区
2.天津市物流发展 天律的物流发展处于快步发展阶段。天 津已将现代物流作为五大支柱产业之一 ，并提出要把天津建设成为中国北方的 国际性物流中心城市。在国务院发展研 究中心的大京津经济圈总体规划中，天 津市被列为“制造中心和物流中心”。
二、东部沿海
江苏简称“苏”，位于我国大陆东部 沿海中心，跨长江下游两岸，东临黄海 ，有约1 000公里的海岸线，西北连安徽 、山东，有低山丘陵错落，东南与浙江 、上海毗邻。
浙江位于中国东南沿海、长江三角洲 南冀，东北与中国最大的城市上海相邻 ，也是中国岛屿最多的一个省份。
二、东部沿海
（二）东部沿海地区物流发展 物流是上海市新兴产业之一，上海物流产业
中铁快运送货区范围
合 计
860
办理城市免费送货范围（供参考）
分公司
办理城市
办理站
免费送货区域
邮政编码
哈尔滨
哈尔滨市
哈尔滨站
哈尔滨东站
道里区部分
道外区部分
南岗区部分
动力区部分
香坊区部分
150010（不含松北地区）
150070（不含松北地区）
150016 150076
150020 150026 150056 150009
107
23
重庆
重庆
万州区、涪陵区、江津区、合川区、永川区、巴南区、长寿区、璧山县、铜梁县、綦江县、南川区、黔江区、万盛区、垫江县、梁平县、开县、潼南县、荣昌县
19
24
贵阳
贵阳、遵义、安顺、六盘水
凯里、都匀、兴义、毕节、铜仁
9
25
昆明
昆明、曲靖、玉溪
大理、楚雄、景洪
蒙自县
7
26
兰州
兰州、银川、天水、石嘴山、吴忠、武威、金昌、酒泉、张掖、平凉、庆阳、白银、嘉峪关、定西
中铁快运门到门配送城市列表
序号
分公司
门到门配送城市（县、区）
数量
地级市
县级市
牡丹江、佳木斯、大庆、呼伦贝尔、鸡西、黑河、七台河、鹤岗
满洲里、绥芬河、肇东
加格达奇
14
02
沈阳
沈阳、锦州、通辽、丹东、鞍山、阜新、铁岭、朝阳、辽阳、葫芦岛、盘锦、赤峰、本溪、抚顺、大连、营口
玉门、敦煌、临夏、合作
古浪县、天祝县、民勤县、永昌县、安西县、金塔县、肃北县、阿克塞县、山丹县、民乐县、临泽县、高台县、泾川县、灵台县、崇信县、华亭县、庄浪县、静宁县、宁县、镇原县、华池县、合水县、正宁县、平川区、靖远县、会宁县、景泰县、永靖县、广河县、积石山县、和政县、康乐县、东乡县、夏河县、碌曲县、玛曲县、迭部县、临潭县、卓尼县、舟曲县、陇西县、临洮县、通渭县、渭源县、岷县、漳县、文县、宕昌县、榆中县、皋兰县、红古区、永登县
东北地区物流现状与挑战
604.82
2537.75
东北地区占全 9.62
9.29
9.47
国比例（%）
资料来源：国家统计局。《中国统计年鉴》2006年
4
2）铁路
地区范围
表2 2001-2005年东北地区铁路营业里程（单位：公里）
2001年 2002年 2003年 2004年 2005年
辽宁
3782.8
3799.8
4173.9
地区范围 合计
铁路
公路
水运
辽宁 3350.5 1196.8
415.5 1738.2
吉林
605.9
506.7
98.8
0.4
黑龙江 1167.4
919.7
ห้องสมุดไป่ตู้
227.6
20.0
东北地区 5123.8 累计
全国 80258.1
2623.1 20726.0
741.9 1758.6 8693.2 49672.3
东北地区 6.38
16
表8 2005---2006年辽宁省进出口商品货物量统计（单位：亿美元）
17
2.吉林） ①工业原材料货物量现状
图5 2000年以来全省地区生产总值及增速
资料来源：中国人民共和国国家统计局，2006年地方年度统计报告
18
②消费品市场现状
图6 2000年以来社会消费品零售额
资料来源：中国人民共和国国家统计局，2006年地方年度统计报告
12.66
8.53
3.54
占全国比
例（%）
13
资料来源：国家统计局，《中国统计年鉴》， 2006年
﹝二﹞东北地区各省整体物流市场需求现状
大连物流分析1
大连物流分析大连是以港立市、以港兴市的国际港口城市，是中国北方最为开放、最具活力的城市之一。
大连地处东北亚中心地带，是东北三省及内蒙古东部地区最重要的出海口，是东北亚地区国际物流的重要通道和枢纽近些年大连的物流发展很好. 主要是公路和海港. 也有软件上的帮助.特别是在最近几年的东北亚发展的时间里. 让大连成为东北物流中心提供了很好的条件. 但同时也有不够好的地方.2009年3月,国务院颁布《物流业调整和振兴规划》,将大连纳入了全国重点发展的九大物流区域、十大物流通道和21个全国性物流节点城市的规划中。
2009年7月国务院原则通过《辽宁沿海经济带发展规划》,将大连定位为东北亚国际物流中心。
凭借背依东北三省和东四盟市,面对日本、韩国和朝鲜,地处东北亚经济中心地带的独特区位优势和城市发展的综合优势,大连物流业发展上升为国家战略。
大连现代物流产业开始驶上快车道。
20多万会员:截至2009年9月,航运在线共拥有各类企业会员、个人会员21万,会员群体遍布国内各大港口城市以及世界主要航运国家。
2000家物流企业:迅速发展的大连物流企业组成了本市多种所有制并存的物流企业群体。
5种运输方式:大连的交通运输体系发达,拥有公、铁、水、民用航空及输油管道为一体的运输网络体系。
规模12万家企业会员在线交易发展2000家物流企业快速成长扶持将出台优惠政策促进物流业发展大连物流对手包括青岛，天津等地，发展不容迟缓！未来大连港口供需形势分析大连港口面临的形势和任务大连港的定位：一是要确立一个目标，即利润最大化。
在现阶段，不着急做大，但是要着急做优，或者说不求最大，但求最佳，致力于打造企业核心竞争力；二是要着眼于一个制度，即现代企业制度，完善法人治理结构，继续推进股份制改造；三是要坚持一条路线，即产业高端化。
不遗余力地加快集装箱的发展步伐。
目前形势：实施东北老工业基地振兴战略以来，东北地区经济保持较快增长。
未来10年，东北地区将仍然保持10%以上的发展速度，到2020年，东北地区的GDP将达到8万亿元。
吉林省物流园区名录
吉林篇城市物流园名
1长春长春江山配货市场
2长春鑫磊物流园
3长春长春杨家店物流中心
4吉林吉林沙河子仓储货运市场
5吉林吉林沙河子恒通货运市场
6吉林吉林沙河子翔鹿货运市场
7四平四平高速配运站停车场
8四平和平路市场
9松原三井子
林篇
地址
二道区
吉林省长春市洋浦大街与四通路交汇附近
昆山路2760
沙河子乡沙河子村
吉林船营区货运市场101号
吉林市船营区沙河子翔和实业货运市场
四平高速配运站停车场
吉林省四平市和平路
吉林省松原市扶余县三井子镇。
探析东北地区玉米“北粮南运”运输形式
区域治理LIVELIHOOD探析东北地区玉米“北粮南运”运输形式中铁集装箱运输有限责任公司沈阳分公司 赵洋洋摘要：粮食安全关系着国家命脉，玉米作为我国四大主要粮食作物之一，不仅供我们食用，而且玉米还是家畜养殖业的重要饲料来源，其深加工的赖氨酸、酒精等产品也是食品加工、日常化工产品的重要原料。
东北地区作为我国主要的玉米产区，每年有大量玉米运往和供应南方地区。
本文从玉米运输的几种形式出发，探讨和比较各类运输形式的特点，分析利于“北粮南运”的低成本、低损耗、高效率的运输形式。
关键词：“北粮南运”；玉米运输中图分类号：F570.7 文献标识码：A 文章编号：2096-4595（2020）42-0250-0002一、东北地区玉米概况广阔、优质、肥沃的黑土地以及良好的光照、适宜的雨量等自然条件,为东北地区玉米生长创造了得天独厚的区域优势，使东北成为我国重要的粮食产区，同时也是世界三大著名玉米带之一。
东北三省2019年玉米种植面积和年产量分别为12508.25千公顷和9133万吨，占全国的30.29%和35.02%。
二、东北玉米南运概况就销售区域而言，“北粮南运”的玉米主要销往山东半岛、江浙地区、南方沿海地区以及云、贵、川等地。
其中，山东半岛因距离东北较近，玉米运输方式呈现多样化，公路、铁路、海运三种方式相互竞争；江浙地区、南方沿海地区因有靠海优势，玉米运输主要采用海运方式；云、贵、川地区因地处内陆地区，且距离东北较远，玉米运输主要是通过铁路整车直达以及集装箱多式联运两种方式。
就消费市场主体而言，东北玉米在南方市场的消费主体主要是饲料加工企业和养殖企业。
三、东北地区玉米“北粮南运”的几种运输方式东北地区玉米运输主要有铁路包粮运输、铁路散粮车运输、公路运输、集装箱运输等方式。
（一）铁路包粮运输包粮是指将粮食装入麻袋、编织袋等包装物。
铁路包粮运输一般指的是采用铁路整车运输方式，将包粮在车站（企业专用线）装入铁路篷车、敞车，运往指定到站（企业专用线）后，再以汽运短倒至收货人的运输方式。
东北地区物流业发展研究
东北地区物流业发展研究一东北地区物流业总体发展状况（一）东北地区物流业总体发展状况近年来，随着东北地区在国家发展中的地位日益提升，东北地区经济社会取得较快发展，为东北地区物流业发展创造了良好的经济环境。
贯彻落实国务院《物流业调整和振兴规划》，东北地区物流业加快与区域特色产业联动发展，促进区域物流合作，构建现代物流服务体系，发展环境和条件不断改善，对经济社会发展的支撑能力不断增强，为东北地区经济社会发展打下了坚实基础。
1.物流市场规模不断扩大，运行效率有所提高初步测算，2010年，东北地区社会物流总额将达到79790亿元，同比增长20%；物流业增加值完成2622亿元，同比增长21.8%；物流业增加值占地区服务业增加值的比重为17.1%，占地区国内生产总值的比重为6.4%。
完成货运量31.6亿吨，同比增长13.7%；货运周转量1.4万亿吨公里，同比增长14.8%；沿海主要港口完成货物吞吐量67941万吨，其中集装箱968.2万标箱，同比分别增长22.4%和19.2%。
物流业运行效率得到一定程度提升。
2010年，预计东北地区全社会物流总费用与GDP的比率降至18.3%，同比降低0.3个百分点，下降速度将略高于全国0.2个百分点的平均水平。
物流业效益提高对于促进经济发展、东北老工业基地全面振兴的积极作用正逐步显现。
2.物流节点设施建设、规划发展迅猛考虑到物流园区（中心）等节点设施所具有的用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约和提高区域物流知名度等方面的作用，东北地区各级政府对物流节点设施重视程度日益加强，直接促进了区域内物流园区（中心）规划建设的大发展。
据不完全统计，截至2010年底，东北地区已建、在建和规划物流园区、物流中心数量超过125个，其中辽宁省52个，吉林省23个，黑龙江省30个，蒙东地区20个。
辽宁沈阳近海物流园区、黑龙江省最大的物流园区——龙运物流园区等大型综合园区于2010年建成运营；其他有关煤炭、粮食、农产品、钢材等的特色物流中心建设步伐逐渐加快。
以大连为中心发展东北区域物流的因素分析
２粮食 物流 ．
＝
输
量
方
物
流
资
源
络
社 国 厶 内 业 消 生 产 结 费 总 Ｚ Ｉ ｌ 构 口口 值
产
物
流 政 策 引 导
固 定
资
囊
资 额
规 模
零
售
大连 背靠东 北粮 食主产 区 ，是我 国北 方最 大的粮 食流 通枢 纽 和 集散 地 ，国家６ ％的 商品粮 出 口 ，７ ％左 右的粮 食外 调都 是通 过大 ０ ５ 连 港向外 运输 的。 为了实现北 粮 南运 的粮食 流通 格局 ，大 连加 快粮
供给冈素 第
— —
需求困素
物流环墙
遥
物
流
网
地位 ，辽宁 省大部 分物 资 ，黑 龙江 省９ ％的海运 物资 、吉林 省６ ％ ５ ７ 的海运 物资 以及 内蒙古东 部约 有７ ％的海 运物 资都 是通 过大 连进 出 ０
口的。 随着 东北振 兴规划 的实施 ，依 托东 北腹 地 的经济发 展 ，大 连 拥 有 了巨大 的物资 来源 ，这就 为大连 区域 物流 的发 展起 到 了推动作
市 。从东 北经济 区特 有的地 理位 置来 看 ，港 Ｅ是 东北 地 区主要进 出 位 于前 列。２ ０ 年海 港 口货 物吞 吐量达 到２４ 亿 吨 ，集 装箱吞 吐量 ｌ ０８ ． ６
口ｆｐ 。大连地 处辽 东半 岛南端 ，是 东北 地区最 大 的港 Ｅ城市 ，海 ４ ２５ 标箱 。 －， ｊ ｌ ５． 万 陆空 交通 发达 ，是对外 经济 技术 交流及 合作 的 窗 １，也是 辽宁 、吉 ３ 林 、黑龙江 的第 一流 向 口岸 ，内蒙的第 三流 向 口岸。 大连还 是一 个 典型 的 以港 立市 、 以港 兴市 的 Ｅ岸城市 ，港 １是 大连 最主要 的资 源 ｌ ： ３
黑龙江省物流发展概况及分析 (1)
黑龙江省物流发展概况及分析背景：物流、商流、信息流被称为现代经济的三大支柱。
但黑龙江省尚无一家真正意义上的现代物流企业，就其物流历史来说，几乎为空白。
同时，很多小型企业经过简单包装就号称“物流”进入市场，距现代物流企业的标准化、规范化、信息化、机械化、规模化、网络化的要求还有较大距离。
但目前，黑龙江省尚无一家企业是现代物流企业。
在基础设施上，距现代物流企业的“六化”滞后至少三十多年；在观念上，对现代物流的认识还不成熟。
在全国，黑龙江省物流发展也是最晚的。
省内无立体现代仓库，货物包装存放没实现标准化，基本是怎么来就怎么走，而且完全依靠人力。
在这种情况下，本文从发展现状的角度出发，在仓储及运输两个方面阐述黑龙江物流发展概况及前景。
（一）仓储21世纪，争夺国际市场的竞争将越来越激烈，在这种情况下，我国又加入了WTO。
形势如此严峻，作为黑龙江省——我国的物资大省，物流情况又是怎样的呢？现举以下两个例子来说明：现状一：龙运物流是黑龙江省内最大的物流企业，但也只是现代物流企业的雏形。
近万平方米的仓储空间仍是平面的，而且堆放只粗略地分运达和运出两类，查找、搬运装卸等也全是人工完成。
该企业拥有的网站仅限于省内哈、齐、牡、佳、大这五大城市，与外省的联系还主要通过电话。
该企业货物进出量并不很大，流动缓慢。
另外，在滨江火车站附近聚集着十多家号称“物流”的小企业，每家基本是十或二十平方米的小屋，几个人，两三部电话和一台电脑；据了解后得知其仅对一个地方专线运输。
现状二：绥芬河市位于我国黑龙江省东南部，东与俄罗斯远东最发达的滨海边疆区接壤。
作为东北地区对外贸易的重要窗口，绥芬河已成为我国边境城市中最大的物流中心。
绥芬河的口岸24小时开通，进出口通关快捷,口岸过货能力达到640万吨／年，过客能力达到150万人次／年；绥汾河市发挥口岸地缘优势，先后建成了服装、鞋帽和日用品等7大市场体系，进出口贸易额去年达到17亿美元，并以每年2亿美元的增长速度递增。
九大区域物流
（7）以武汉、郑州为中心的中部物流区域，
（8）以西安、兰州、乌鲁木齐为中心的西北物流
区域，
（9）以重庆、成都、南宁为中心的西南物rd格式、PPT格式
道客巴巴 豆丁网 …
例：XXX地区物流发展
地区概况 发展现状
物流基础设施 物流企业（规模、第三方企业数量、信息化水
九大区域物流
区域物流定义
区域物流是指全面支撑区域可持续发展总体目标 而建立的适应区域环境特征、提供区域物流功能、 满足区域经济、政治、自然、军事等发展需要， 具有合理空间结构和服务规模，实现有效组织与 管理的物流活动体系.
7
8
5
6
3
4
共分8个小组， 每一小组2人， 每节课选派一 人讲本周的区 域物流，时长 半小时。
1
2
讲台
序：
《物流业调整与振兴规划》 第三条：主要任务 （六）优化物流业发展的区域布局。 根据市场需求、产业布局、商品流向、资源环境、 交通条件、区域规划等因素，重点发展九大物流 区域，建设十大物流通道和一批物流节点城市， 优化物流业的区域布局。
中国重要的三个经济区域
环渤海 经济圈 长三角
珠三角
九大区域物流
东部沿海 – 西北 东部沿海 – 西南 东部南北 中部南北 华北物流区域(环 渤海) 东北物流区域
西北物流区域
东南沿海物流区域 西南物流区域 山东半岛物流区域 西北 - 西南 东北-关内 西南出海 长江- 运河 煤炭 长江三角洲物流区域 珠江三角洲物流区域 中部物流区域
进出口
了解我国东西、南北物流间的差异
九大物流区域
（1）以北京、天津为中心的华北物流区域； （2）以沈阳、大连为中心的东北物流区域，
东北物流经济区
土地介绍
东北三省地域辽阔、土地肥沃，为农林牧渔丒癿发展 提供了得天独厚癿条件。东北三省作为国家癿重要粮 食生产基地，承担着粮食储备及特殊调剂仸务，为支 援国家建设和俅持社会稳定做出了重要贡献。九五” 期间，东北经济区粮食产量占全国癿比重已达13.3％ 人均粮食产量为628.8公斤，是全国平均水平癿1.58倍。 东北癿生物资源丰富，具有发展大宗农畜产品加工丒 癿优势。东北三省被誉为新中国癿“工丒摇篮”，布 局在东北三省癿钢铁、能源、化工、重型机械、汽车、 造船、飞机、军工等重大工丒项目，奠定了中国工丒 化癿初步基础。
黑龙江省经济特色
• 自然资源 • 分布在黑龙江省境内癿野生劢物资源十分丰富。。现有兽 类6目20科86种，约占全国兽类种数癿21.6％。鸟类现分布有19目 57科343种及36亚种，约占全国鸟类种数癿29%。 • 爬行类分布有3目4科16种，占全国爬行种类癿4.7％，重 点俅护种类仅有我省地斱重点俅护种类两种，即虎斑游蛇和棕黑 锦蛇。 • 两栖类分布有2目6科12种，约占全国两栖类种数癿5.5％， 重点俅护种类仅有3种本省地斱重点俅护种类，即东北小鲵、黑 龙江林蛙和中国林蛙。黑龙江林蛙和中国林蛙具有很大癿开发利 用价值，林蛙油为十分名贵癿滋补强壮品。 • 植物资源 • 本省境内现有野生植物达2100余种，属国家珍稀俅护癿树种有黄 菠萝、红松、樟子松、兴凯湖松、东北红豆杉、水曲柳、蒙古栎、 核桃楸、钻天柳、山槐十种。东北红豆杉在本省境内分布极少， 主要集中
•
• • • • • •
吉林省物Байду номын сангаас丒发展
• 物流发展总目标 • 逐步提高吉林省癿社会化、与丒化物流配送在 商品流通领域癿比重，初步建立起全省范围内分布合 理、运行高效、现代化水平较高癿商品配送体系；树 立市场品牌意识，进行扩张性、差别化癿市场建设， 进一步提高生产资料、工丒物资、日常消费品等有形 市场在东北地区癿辐射能力，依托现有储运资源，积 极整合，形成一批服务范围广、配送能力强癿现代物 流企丒群；不企丒俆息化改造同步，积极引进新癿物 流技术和手段，提高传统生产制造丒癿物流管理水平。 • 具体目标 • 建设长春、吉林两个物流中心区。 • 建设七个物流结点。（七个结点：四平、辽源、 通化、白山、延吉、白城、松原）
江西东北部区域农产品物流特征分析——以茶籽油为例
、
（ ２ ） 地形 、 地质条件问题 。国内各 大市 项 目和示 范项 目， 经 过申报 ， 论证 ， 项 目， 符 物流服务 围绕 客户 需求 ， 设 身处地 的 为客 场基本 上都是地势地平坦 。而 规划中的省 合条件 的 ， 给予一定 比例 的补贴 ， 并为物 流 户着想的经营方式 。 粮食 中心厂址地形多为稻 田 ， 水库 ， 荒山和 企业 落户园 区， 建立 信息 管理 系统 和提 供 ５ ．注重体制创新 农 民住 房 ， 工程地 质条 件又 差 ， 因此 ， 将 使 专项 资金。 物流园 区建设实 际上是 不断向前发展 基础设 施项 目和建设投资量 大幅增长 。 ３ ．明 确 战 略 定 位 的， 通过 实施 物流 ， 商流 ， 资金流 ， 信息 流的 （ ３ ） 供 水和排 污 问题 。厂 址位 于长 沙 由于粮食物流园 区建设要 占用 大量 的 协调和统一 ， 带来 规模 经济 和多客 户支 持 三 环线 以外 ， 供水 和排 污等 基础设 施还 不 土地 资源 ， 如果没有科学合理 的规划 ， 将会 服务 的 商 业 模 式 。在 粮 食 物 流 园 区发 展 过 完善 ， 但单个 的企 业没 有实 力进行 这方 面 导致盲 目投资 、 用 地浪 费 ， 风险是 巨大 的。 程中 ， 我 们 应该 注 重各 方 面 体 制 的创 新 。 的建 设 。 加 强服务意识 ， 提高服务 的 目前 ， 一些物流 园 区因 为缺乏 战 略而导 致 根据 客户需求 ， （ ４ ） 征 地 拆 迁 问 题 。 由 于 征 地 拆 迁 需 园 区 闲置 。 因 此 粮 食 物 流 园 区 的规 划 和 建 效率 ， 提供更 高的效率 ， 更多 的功能全 面的 要 巨额 资金 ， 因此 这一 点也 是粮食 物 流 园 设 过 程 中 首 先 要 保 证 战 略 定 位 必 须 准 确 ， 集成 服 务 。要 充 分 利 用 新 型 的 交 易 模 式 ， 开展网上交易 ， 增 强 区建设 的一个重要问题 。 从整体 区域 经济布局 ， 科学规 划 ， 以市场需 可通 过电子商务模式 ， 综 上所 述 ， 粮食物 流 园 区的建 设必 须 求为导 向 ， 尊 重法律 ， 建设适 当的规模 ， 明 粮食 交易 的便 捷 性 ， 以此 来 促进 转 运 ， 配 要各部 门的统筹 协调 ， 逐 一 对 问 题 进 行 研 确 园区功 能定位 ， 同时协 调城 市发展 战 略 送 ， 加工等综合物 流服 务业 务的发展 ， 使传 究解决 。 和总体规 划。 统的物流 经 营模 式像 现代 化 的物 流 模式 ４ ．提 高 经 营 理 念 转 变。 三、 湖 南 粮 食 物 流 园 区 问 题 解 决 对 策 粮食 物流园区即使是最好 的规划 和设 １ ．合 理 规 划 科 学 布 局 计， 完 善的设施 ， 采 用最 先进 的技 术 ， 如果 参 考 文 献 ： 粮食物 流园 区作为现代物 流系统中的 园 区运营商 的执行 力不强 ， ［ １ ］ 侯 立军． 中国粮食 物流科 学化研 究Ｅ Ｊ ］ ． 缺 乏经营理念 ， 中国 农 业 出版 社 ， ２ ０ １ ０ 个重要节 点 ， 具 有公 共服 务 、 投入高、 投 样无济 于事 。物流园区运营商应根据 不 北 京 ： ［ ２ ］ 郭成， 孙 东升． 新 时期粮 食 物流 业的 现 资 回收期长 。它 的建设会遇到许多诸 如环 同的情况 和条 件 ， 灵活使用经 营策 略 、 合作 问题及 发展 方向 ［ Ｊ ］ ．中 国农 村 经济 ， ２ ０ ０ ８ ， 保、 资金 、 技术 等 问题 ， 所 以我们 必 须本 着 策略和人性化 的管理策略 。所谓灵活 的经 状、 ２ ）： １ ８ —２ ６ 实事求是 ， 具体 问题具体 分析的原则 ， 同时 营策略是指要 根据市场变化和客户服务功 （ 基金 项 目： 湖 南 省 情 与 决 策 咨 询 研 究 课 题 有针对性 的借鉴 以往 的经验 和技 术 ， 再 结 能 ， 采取灵 活的方法 ， 以赢得广大客户 的高 （ ２ ０ １ ２ Ｂ Ｚ Ｚ ３ ６ ） ；湖南省 教育 科 学“ 十二 五 ” 规 划 合现代化 的要求 ， 以此才 能在 园 区的规 划 度赞誉 。所谓 的合 作 战略 ， 是指 以粮 食物 立 项 课 题 （ Ｘ Ｊ Ｋ０ １ ２ Ｃ ＧＤ ０ ８ １） ； 湖 南 工 业 大 学 建设 中朝着科学 合理的道路前进 。 流园 区不能胜 任 复杂 的综合 服务 时 ， 应该 ２ ０ １ ３年 教 育教 学 改革 研 究项 目（ ２ ０ １ ２ Ｃ ２ ９ ） ２ ． 改善 融投资环境 积极吸引合作伙伴 在其业务不足方面 的补 政府 的重点 支持 食 品物 流 园 区， 将 其 充 。而人性化 的经 营策 略 ， （ 责任 编辑 ： 彭宇文） 它指 的是 现代 列入 国家重大建设项 目贴息资金 的项 目规 划， 支 持入 驻 企 业 的 发 展 。园 区 内 的 重 点
大连现代物流节点的空间布局规划
大连现代物流节点的空间布局规划（一）物流结点是物流集散和提供多种物流服务的物理空间，是物流实现过程的多功能综合服务平台。
根据大连物流总量和结构分布，根据现有各种物流结点功能状况，充分利用现有基础设施，按照适度规模、适当超前的原则，确定大连市物流结点的地理位置、规模和功能。
（一）大连市物流结点的三级结构布局的基本模式：“综合物流园区——专业物流中心——物流直达配送结点”三层结点模式。
不同层次的物流结点，对应的物流服务功能不同，高层结点对于低层结点的服务范围和内容有“包含”或者“次序”关系，因此综合物流园区——专业物流中心——直达物流配送结点之间要有机衔接、合理分工。
一级结点——主要服务于国际物流和区域物流的大型的、多功能的综合物流园区。
二级结点——以区域物流、专业物流和分拨业务为主的专业物流中心。
三级结点——主要承担城乡直达配送的各类配送站点。
除了大连市区的三级物流结点外，在大连市外以及国外建立远程物流结点。
主要在集装箱、粮食、石油、水产品等货源地或消费地建立物流基地。
（二）一级结点——综合物流园区的布局与规划根据大连市物流结点的现实基础和未来发展需要，将一级物流结点划分为三种类型：着手规划建设大孤山半岛国际物流园区和甘井子陆港综合物流园区；调整完善大连港老港区市域物流园区；远期待开发羊头洼综合物流园区、金州铁路编组站物流园区。
1．开发区大孤山半岛国际物流园区（1）空间建设模式：将整个大孤山半岛辟建为国际物流园区。
形成以大窑湾国际物流园区为中心，以大连新港物流区、北良港物流区、保税区物流区和双D港物流区为一体的环岛带状物流园区。
园区规划土地面积12平方公里左右，其中，大窑湾国际物流园区4.85平方公里（包括开发区确定的物流区），新港物流区1平方公里，北良港物流区1.2平方公里，保税区物流区5平方公里，双D港物流区1平方公里，开发区城市配送物流区0.5平方公里。
（2）主要物流货种：集装箱、汽车、油品、粮食、矿石、机电产品等。
全国物流基地分布图(加地图)
南北通货运市场（海口市）
பைடு நூலகம்
陇 海 线
沈阳张士物流园 望花货运站 沈阳保税物流中心
红其拉普达坂
呼伦贝尔市
呼和浩特市金浩仑物流市场 内蒙古呼运物流园区(呼和浩特市） 内蒙古北都物流有限公司（呼和浩特市）
巴彦淖尔市
巴运物流（巴彦淖尔市）
汉龙货运服务中心（北京市） 京南物流中心（北京市） 神龙丰物流园（北京市） 兴州通物流园（北京市） 新发地（北京市） 北京星光物流园 北京亿发物流园 普洛斯北京空港物流园 北京西南良乡物流基地 北京通州物流基地 燕郊空港物流园
香山物流园（徐州市）
如皋港现代物流园区 南通保税物流中心 南京丁家庄物流基地 仙林物流中心股份有限公司（南京市） 南京东扬物流有限公司（原玄武湖货运市场） 南京丁家庄物流中心 溧水航空物流国际社区 南京龙潭物流基地 苏州永得利物流中心 上海普嘉物流园区 上海西北综合物流园区 (江桥基地) 上海宇航西北物流园 上海市华环货运信息交易 中心（又名：北方停车场） 上海外高桥保税物流园区
厦门保税区航空港物流园 湖里区保税区物流园(厦门市） 厦门市 厦门杏林物流园区
广州市白云货运中心（配货中心/停车场） 林安国际物流园(广州市） 西城货运中心（配货中心/停车场） 天智物流园（停车场；配货中心） 广州南沙物流园区 广州南方物流园区 普洛斯云埔物流园 广东惠州金泽国际物流园
东莞丰华物流园
全国物流基地分布图
呼伦贝尔市
海拉尔国安物流
同江
齐齐哈尔市
大岗子（齐齐哈尔市）
大庆市
货运市场（大庆市）
霍尔果斯
哈尔滨市
哈尔滨神州物流市场 哈尔滨龙运物流园区
南郊货运市场（停车场）（乌鲁木齐市） 新疆广汇美居物流园（乌鲁木齐市） 物流中心国内货运市场(乌鲁木齐市）
东北区域物流经济发展解析
流 服务 。
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现 代物流在经济社会发展 中的作用
二、东北 区域物流经济发展的现状
东 北 地 区 作 为 国 家 重 要 的 Ｔ 业 基 地 和 国 家 重 点 商 品 粮 基 地 以 及 玉米 出 口基 地 ，素 有 “ 东北 粮 仓 ”之 称 ，具有
早在 ２ 世纪 ６ 年 代 ，彼得 ・ 抗 克就 曾预 言 ：“ 流 领 ０ ０ 杜 物
域 是 经济 增 长 的 ‘ 暗 夫 陆 ’ ，是 降 低戍 本 的 最 后边 界 ， 黑
域 ，具 有 国 际竞 争 力 的装 备 制造 业 基 地 ，国家 新 型 原 材料 流体 系的 日本制造 企 业的 流动 资金年 平均 周转 ｌ－１次 。设 ５ ８
和能 源 保 障基 地 ，国 家重 要 的商 品粮 和 农 牧业 生产 基 地 ， 想 如果我 国 国有 业资本 周转速 度能达 到年 周转 ｌ 次 ，那 么 ５
维普资讯
东北 区域 物 流 经 济 发展 解 析
供 应 链
东北 区域 物 流 经济 发 展 解析
文／ 李 馨
摘 要 ：物流经济的发展 是保证 东北 区域 经济的发展 的一 个重要 条件，怎样利 用区域和 资源的优势 ，发展现代物流经济使其成
为 区域 经济发展 的动力，成 为一项重要课题 。本文从 阐述现 代物流经 济的作 用入手 ，对 东北区域物流经济 发展的现状进 生解 析，
从 而提 出相 应 的 对 策。
关 键词 ： 东北地 区；物 流 经 济 ：解 析 中 图 分 类号 ：Ｆ ｌ ． ０９３ 文献标识码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ５ ６ ３ （０ ８１－ ｌ２ ０ １０ — ４ ２２ ０ ）９ ０ ｌ— ２
Ｎｏ ｔ ｅ ｓ ｅ ｉ ｎ ｌ ｒｈ ａ ｔ Ｒ ｇ ｏ ａ ｇ ｓ ｉ ｓ Ｅｃ ｏ ｉ ｖ ｌ ｐｍ ｅ Ｌｏ ｉｔ ｃ ｏｎ ｍ ｃ Ｄｅ ｅ ｏ ｎｔ Ａｎａ ｙ ｉ ｌｓｓ
有关配送中心区域的名称
有关配送中心区域的名称一、北国之心北国之心配送中心，位于北方地区的中心地带，是整个地区物流配送的核心。
这里四通八达的交通网络，使得物流运输更加便捷高效。
北国之心配送中心拥有现代化的仓储设施和先进的配送系统，能够满足各类商品的快速配送需求。
无论是农产品、日用品还是电子产品，都能在最短的时间内送达目的地。
北国之心配送中心，为北方地区的经济发展注入了强大的动力。
二、东方宝地东方宝地配送中心，位于东方地区的黄金地段，是该地区最重要的物流枢纽。
这里集聚了大量的配送企业和物流公司，形成了一个庞大而高效的配送网络。
东方宝地配送中心拥有现代化的仓储设施和智能化的配送系统，确保货物能够快速准时地送达各个终端。
不论是大型家电还是小型日用品，都能在东方宝地配送中心得到及时的处理和配送，提供便利和保障。
三、南方明珠南方明珠配送中心，位于南方地区的明珠城市，是该地区物流配送的重要枢纽。
这里拥有完善的交通网络和现代化的仓储设施，为商品的配送提供了有力的保障。
南方明珠配送中心采用先进的配送系统和智能化的仓储管理，能够高效地处理和分拣各类货物。
无论是食品、服装还是家居用品，都能在南方明珠配送中心得到及时的处理和配送，满足消费者的需求。
四、西部绿洲西部绿洲配送中心，位于西部地区的绿洲城市，是该地区物流配送的重要节点。
这里拥有广阔的物流基础设施和发达的交通网络，使得物流运输更加畅通无阻。
西部绿洲配送中心采用先进的仓储管理系统和智能化的配送系统，能够高效地处理和分拣各类货物。
无论是生鲜食品、日用品还是工业原材料，都能在西部绿洲配送中心得到快速的处理和配送，提供便捷和保障。
五、中央枢纽中央枢纽配送中心，位于中央地区的核心城市，是整个地区物流配送的中心枢纽。
这里汇集了众多物流企业和配送公司，形成了一个庞大而高效的物流网络。
中央枢纽配送中心拥有先进的仓储设施和智能化的配送系统，能够高效地处理和分拣各类货物。
无论是日用品、家电还是电子产品，都能在中央枢纽配送中心得到快速的处理和配送，为中央地区的经济发展提供了有力的支持。
哈尔滨货物运输方案
哈尔滨货物运输方案1. 引言货物运输是现代物流行业的重要组成部分，它涉及到各种类型的货物在不同地点之间的运输。
哈尔滨作为中国东北地区的重要交通枢纽城市，拥有发达的物流网络和便利的交通条件，为货物运输提供了良好的基础设施和服务环境。
本文将介绍哈尔滨货物运输的方案，并提供相关建议和注意事项。
2. 哈尔滨货物运输基础设施2.1 铁路运输哈尔滨作为中国铁路网的重要节点之一，拥有便捷的铁路运输网络，可连接全国各地。
货物通过铁路运输可以实现快速、安全的运输。
货物可以通过哈尔滨站和哈尔滨西站等铁路站点进行装卸，然后通过铁路运输到目的地。
2.2 公路运输哈尔滨拥有发达的公路网，货物可以通过公路运输进出城市。
城市内的货物运输可以通过货运公司进行，他们会提供专业的运输服务。
公路运输灵活便捷，适合短途运输和小批量货物运输。
2.3 空运哈尔滨太平国际机场是中国最大的货运机场之一，提供国内国际货物运输服务。
通过空运可以实现迅速的货物运输，适用于对时间要求较高的货物。
2.4 水运哈尔滨位于松花江上，拥有松花江航运港口，可以实现水路运输。
水运适合大宗货物的运输，具有较低的成本和较大的容量。
3. 哈尔滨货物运输方案3.1 选择适合的运输方式根据货物的性质、数量和时效要求等因素，选择适合的运输方式。
对于轻量、小批量、时效要求高的货物，可以选择空运；对于大宗货物，可以选择铁路或水运；对于短途运输，可以选择公路运输。
3.2 物流计划与调度在货物运输前，制定合理的物流计划和调度安排。
包括货物的装车、运输路线的选择、运输时间的安排等。
合理的物流计划和调度可以提高运输效率，减少货物损失。
3.3 仓储与集散货物在运输过程中，可能需要暂时存储或集散。
因此，在货物运输方案中，要考虑到仓储和集散的问题。
哈尔滨拥有多个现代化的物流中心和仓库，可以提供安全、便捷的仓储与集散服务。
3.4 货物追踪与监控货物运输过程中，要进行及时的追踪和监控，确保货物的安全和及时到达。
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3.构建辽西北服务产业集群 阜新和朝阳围绕农产品 加工 、 煤化工 、 新 型电子等经济转型产 业， 重点发展配套的物流 、 科技 、 商务等 服务产业 ， 建设辽 、 冀 、 蒙三边商贸物流 中心,
Hale Waihona Puke
2.构建辽宁沿海服务产业集群 按照辽宁省 “五点一线 ”发展战略思想 ， 以大连 、 丹东 、 营口 、 锦 州 、 葫芦岛 、 盘锦为核心城市 ， 大力发展现代临港服务业 ， 促进服 务 业升级换代,积极推进 “ 大通关 ” 工程建设 ， 加强港区与内陆腹地的 联动建设 。 发挥大连的龙头带动作用 ,重点发展现代物流等 8 大领 域,全面提升高端产业功能区辐射效应 ， 重点建设大连旅顺开发区 羊头洼物流园区 ， 建设特色突出 、 国内一流的辽宁临港物流产业集 聚区 ,使大连成为东北亚国际航运中心 和东北亚重要的国际城市 。 锦州城市南扩,拓展商贸辐射区 ,重点建设锦州港 和锦州恒大国际 物流园区 ， 使锦州湾成为 东北及蒙东联结蒙古和俄罗斯的欧亚陆 海物流主通道。 营口沿海物流产业带规划 120 平方公里 ， 打造以港 口物流等现代服务业为主 的滨海生态文化科技新城区 。 规划葫芦 岛绥中滨海经济带 ， 形成临港工业 、 物流仓储 、 商住等配套服务产 业为一体的关外滨海新城区 。
东北物流区域
小组成员：化超、刘志伟、 张一平、董丽珍、张娟、 张沛云
简介
中国东北地区，是中国的一个地理大区和经济大区。“东北” 一词，起源较早，《周礼· 职方氏》：“东北曰幽州，其镇 山曰医巫闾”。东北与辽东、关外、关东、满洲等名称具有 前后相继的承接关系，只不过它们具体所代指的地域范围有 一定差别。 东北地区，狭义上指东三省（黑龙江省、吉林省、辽宁省） 所构成的区域，广义上则包括黑龙江省、吉林省、辽宁省、 旧为东三省管辖的今内蒙古自治区东五盟市（呼伦贝尔市、 兴安盟、通辽市、赤峰市、锡林郭勒盟）。 四季分明的东北地区坐拥中国最大的平原东北平原，是资源 丰富、文化繁荣、经济实力雄厚、以汉族为主多民族深度融 合的区域，在全国占有重要地位。
二、东北物流市场的发展趋势与政策 导向
（ 一 ） 辽宁省的物流市场发展趋势与政策导向 随着东北振兴效应的逐渐显现 ,辽宁正成为国 内投资热点 ,南 资北上势头迅猛。 已经形成以重化工业为主体 、 工业门类齐全 、 基 础比较雄厚的工业体系 ,工业存量优势明显 。 随着产业结构优化升 级 、 技术进步和专业化分工的发展 ,围绕打造国家新型产业基地目 标 ,辽宁省先进装备制造业 、 高加工度原材料工业 、 高新技术产业 , 以及临港产业集群和企业集群竞 争力的提升 , 都将更多地依赖于 金融 、 物流等生产性服务业作为有力 支撑 ,这都为服务业加快发展 提供了重要基础 。 拥有沈阳 、 大连两个特大型城市为全国性物流节点 城市沈阳是东北地区的中心城市 。 1.建设沈阳近海东北亚国际物流园区 辽宁省及沈阳市政府已经规划和建设沈铁工业走廊服务产业 带 ， 在沈阳经济区内重点培 育沈阳望花物流园区 、 沈阳铁西物流园 区等 ， 大力建设东北物流城 、 北方金融后台服务基地 、 专用车研发 展销中心 、 职业教育基地 、 土特产品交易中心和循 环经济产业园 ， 重点建设沈海综合物流园区 、 铁西物流园区 、 望花物流园区 、 本溪 钢铁物流园区 、 鞍山四达批发市场集中区和东北钢铁大市场 、 铁岭 东北国家物流城 ， 将沈北新区建设成面向全国的区域性陆港物流 中心 ， 其涉及物流领域有农产品 、 食品 、 医药 、 汽车 、 五金等
目录
发展现状 物流现状分析（危机分析） 物流基础设施
一、发展现状
东北物流市场的区位优势和产业分布 1、东北长期形成的长 、 大 、 厚 、 重产品为主的装备制造业是重工业的核心 ， 形成了有密集的产 业带 。 2、东北市场物流总量 截止 2007 年东北三省全年完成货物周转量 7755.2 亿吨公里 ， 同比增长 32.2%， 其中公路货物周 转量 982 亿吨公里， 同比增长 17.9%， 3、水路货物周转量 3968 亿吨公里， 同比增长 66.5%； 旅客周转量 1531.1亿人公里， 平均比上年 增长 9.6%， 其中公路旅客周转量 689.9 亿人公里， 同比增长 11.7%； 港口货物吞吐量 20 亿吨， 平均比上年增长 13%；邮电业务量 1629.7 亿元， 同比增长 25.0%， 其中邮政业务量 83.73 亿 元， 同比增长 19.8%； 社会消费品零售总额 8360.4 亿， 同比增长 17.6%；农林牧渔业总产值 5188.4 亿元， 同比增长 18.3%。 4、.东北物流企业发展状况 东北物流企业数量众多 ， 目前东北物流企业的发展类型主要为以下几种 ： 一种是传统储运转型而 来的物流企业 ， 如沈阳储运集团等 ， 仍占市场的主导地位 。 二是新兴民营物流企业 ， 如沈阳联 合物流有限公司等 ， 市场份额快速上升 。 三是外资物流企业， 如 DHL、TNT 等 ， 市场份额逐步 扩大 快速发展 ， 并且有并购 。 四是源自生产流通企业的物流企业， 如东药物流等 ， 占市场份额 较小 。 此外还有快递行业， 如邮政物流 、 航空快递等角逐东北市场
中文名称：东北地区 外文名称：Northeast China；Manchuria 别 名：关东、东三省等 所属地区：中国 下辖地区：黑，吉，辽，蒙东 地理位置：中国东北部（东北区位于东北亚区域的中心地带， 东、北、西三面与朝鲜、俄罗斯和蒙古国为邻；隔日本海 和黄海与日本、韩国相望；南濒渤海与华北区联接，战略 地位极为重要） 面 积：147万平方公里 人 口：1.21亿（2010年） 方 言：东北话 气候条件：温带季风气候 著名景点：沈阳故宫、哈尔滨中央大街、金石滩、长白山、 哈尔滨冰雪大世界 经济总量：56233.1亿元（2012年） 地级行政区数：41(黑13+吉9+辽14+蒙东5）