现浇连续箱梁施工技术总结材料
现浇连续箱梁施工技术总结
管埋设、 定位、 穿钢铰线一浇筑首次底板及纵横梁—砼表面清理养生一 处( 1 / 4 蹋 留天窗, 天窗大小已满足顶板和上倒脚模板的拆除需要为宜 , 调整翼缘板底模—翼板及顶板钢筋加工安装一浇筑二次砼—砼养生一 同—跨的天窗应错开 , 且不宜在跨 中位置开天窗; 在拆除箱内模板 、 支 预应力张拉 L 道压浆—拆支架 、 模板。 架后将天窗钢筋焊接好, 并采用同标号砼浇筑平整。 ( 2 ) 混凝土养护。 ? 昆 2 . 1地基处理。 现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大 凝土浇注完后 , 为防止 日晒、 雨淋等影响, 应立 即用沾湿的麻 好 , , 寺 小来确定和选择方案 , 计算所选用的荷载应考虑钢筋砼箱粱 自 重、 支架 混凝土初凝后洒水 自 然养护,保持草袋湿润。内侧模用高压水冲浇降 模板 自重和施工人员荷载和其它偶然荷载。 对于采用工字钢 、 钢管作为 温 , 拆模后应对混凝土表面洒水养护 。 通 道支 架进 行施 工 的现浇 连续 箱梁 ,地 基处 理 只处理钢 管 立柱 砼 条形 2 . 5翼缘板和顶板钢筋绑扎。在上倒脚和顶板 内模安装加固完毕 、 基础范围的地基 ,考虑到可进行合理的周转使用 ,采取 C 2 0 砼条形基 翼缘板底模标高调整至设计位置 目 . 模板加固完毕, 即可进行钢筋绑扎 。 础, 宽度 8 0 c m, 基底碾压、 夯实 , 使承载力不小于计算值 , 同时要保证基 翼缘板和顶板钢筋严格按设计图纸进行绑扎 、 焊接 , 并符合规范要求 , 础范围的排7 K J I 颐 畅, 以防止雨水浸泡地基 , 保证通道支架的安全ห้องสมุดไป่ตู้ 确保混凝土的保护层厚度。护栏 、 伸缩缝等预埋钢筋位置应准确、 间距 对于采取满堂支架施工的现浇连续箱梁,采取碎石土进行换填碾 合理。 压处理 ,使其承载力不小于计算值 ,同时在处理好的地基上做一层 Z 6翼缘板及顶板混凝土浇注及养护。( I ) 翼缘板及顶板混凝土浇 2 0 e m厚的水稳砂砾 , 并按 照现场地势在 四周挖好排水沟 , 已保证雨水 注。在进行二次砼浇注前应对第一次浇注的砼面进行凿毛 、 清洗干净。 和其它水的顺利排 出场外 , 避免受水浸泡 , 产生不均匀沉降 , 保证满堂 浇 注顶板 及翼 板砼 时 , 从 两侧 向中央 推进 , 以防发 生裂 纹 。顶板 浇 注过 支架的安全 ; 支架四周要有不小于 0 . 5 m的预 留宽度 , 防止雨水冲刷造 程 中既要 保证 顶板 的砼保 护层 厚度 , 又要 控制 好 梁顶板 的标高 ; 梁 顶板 成边角塌陷。 对于支架底座下不安放枕木的, 直接在换填碾压后的地基 的标高采取 3 m一个断面 , 一个断面按左、 中、 右三个点进行标高控制 , 上 浇注 一层 2 0 e m厚 的 C 2 0 混凝 土 。 在砼浇筑时, 用4 m长铝合金靠尺沿这三道纵向钢筋和侧模对砼面进行 2 . 2支架搭设。( 1 ) 支架类型的选择。对于地形平坦 、 支撑高度不高 找平 , 则可将箱梁顶面标高控制在允许范围内, 使其满足规范要求 。砼 的现浇连续箱梁施工宜选用满堂支架施工 ; 对 振捣严格按施工规范进行 , 要求振至表面泛浆 、 不再冒气泡 、 砼不再下 梁沲工宜选用工字钢 、 钢管施工。 荷载计算时, 恒载按 1 . 2 安全系数 , 活荷 沉为止 。 在振捣过程中保证波纹管的安全和预埋钢筋位置。 ( 2 ) 养护。 梁 载按 l 4安全系数 , 保证支架整体承载力有 1 . 5 ~ 2 倍 的安全系数。 在确保 顶板砼 浇 注完 成后 应及 时进 行洒 水覆 盖土 工 布养护 , 洒 水养 护 7 天, 以 支架满足受力的前提下便于搭设施工, 尽量使搭设统—化 、 简单化。( 2 ) 满 足砼强 度 的要 求 。 支架的搭设形式。 支架采用国标碗扣式脚手架 , 支架横杆采用 6 0 × 9 0 c m 3结 论 布置 , 6 0 c m横杆为横桥 向布置 ; 9 0 e m横杆为顺桥 向布置 , 在腹板 、 隐型 现浇连续箱梁为解决不等跨、 斜交 、 实现较大跨径等提供了较好 的 盖梁处均采用 6 0 X 6 0 e m布置;支架立杆的横杆布局为间隔 1 2 0 c m一 途径。 具有整体陛好 , 施工方便等特点。在哈尔滨绕城高速公路滨北滨 层。支架立杆下可调底座下支放 1 8 × 2 5 e m枕木, 横桥向布置 ; 支架立杆 洲连接线公铁立交桥工程现浇连续箱粱施工中 ,经过不断地总结施工 上可调顶托上铺设两层方木 ,第一层为 1 0 ×1 2 c m方木顺桥 向布置 , 间 经 验 , 取得 了较 好 的效果 , 加快 了施 工进 度 , 节约 了成 本 , 保 证施 工 质量 距同6 0 e m; 第二层为 1 0×1 0 c m方木 , 横桥向布置 , 间距 3 0 e m。支架底 和安全。目前 , 该桥已通车运营, 工程质量 良好 , 其施工经验可为今后类 部必须设置纵 、 横向扫地杆 , 顶部设置纵 、 横向锁扣杆 , 纵向和横向设置 似工程施工提供借鉴。 长剪刀撑。 搭接长度满足规范要求。 剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与 参 考文献
现浇箱梁首件工程施工总结汇总
光华跨线桥现浇箱梁首件工程施工总结根据首件工程认可制和相关文件的要求,我合同段选定了杏龙路跨线桥桥第二联(3×30米)全长90米,为本合同段现浇箱梁的首件工程.本首件工程自2011年5月8日开工至2012年1月7日施工完毕。
该首件工程完成后,我部按规定组织相关人员进行自检评定,结果符合规定要求,质量保证资料完整齐全,工程质量评定合格,且监理工程师已对各项指标进行现场测量检验校核,并给予签证认可。
现将实施情况总结汇报如下:一、工程简介杏龙路跨线桥起点桩号为K0+261.25,终点桩号为K0+848。
53,路线全长587.28m。
第二联箱梁上部结构采用单箱四室、弧形断面的等高度预应力混凝土连续箱梁结构.跨径3×30m,箱梁高度2。
2m,顶面宽度19.2m,顶板厚度0。
22m,底板厚度0.22~0.4m,腹板厚度0.4~0.7m。
桥墩顶设双支座,支座中心距离为3。
9m,箱梁顶板设2%的双向横坡,底板为水平,支座处箱梁底设楔形块调整纵、横坡,保证支座水平设置。
二、开工准备情况1、根据要求,我项目部编制、上报了《杏龙路跨线桥第二联、第三联和第六联现浇连续箱梁施工方案》,经监理工程师审批后,监理单位邀请专家,进行了专项评审。
施工方案经评审并按要求整改后,按相关要求向驻地监理工程师提交了该分项工程的开工申请.2、按要求配置了相关的技术、质量、试验检测管理人员,对现场施工质量进行跟踪控制.3、施工机械、设备严格按要求进场,且机械性能完好,能正常运转.4、原材料各项技术指标经试验符合规范要求。
5、按文明施工要求,现场设置了相关的标志标牌和警示标志.6、施工前对现场作业人员进行安全、技术交底,并邀请监理工程师现场督导工作。
三、资源配置(一)、劳动力用量计划1、管理人员项目经理:程彬项目总工:刘永利桥梁工程师:李锦宏质检工程师:陈跃河测量工程师:王印试验工程师:郑伟强现场施工员:钟雄文搅拌站负责人:郭松荣2、工人:木工20人、架子工18人、钢筋工30人、混凝土16人。
现浇连续箱梁的施工技术
( 1 ) 全 桥采 用 D wJ型 多功 能 碗 扣式 脚 手 架 搭设 满
( 2 ) 在 主线 中间设 置 3 5 . 4 7宽 、 5 . 6 m 高双 向通道 ,
1 工 程概 况
为 了缩 短现 浇 箱 梁施 工 工期 , 减 少支 架 、 模 板 占用
时间, 降低周转性材料 的使用费用 , 根据现浇箱梁施工 砂子 大桥 k 4 7 + 6 6 0 ( 4 0 + 6 4 + 4 0 ) 跨¥ 3 2 3公路预 应 力 特 点及各 工 序 问 的制 约 因素 , 施 工 中, 我 们在 支 架进 场 混凝 土 连续 梁大 桥 全长 1 7 4 . 4 m。上 部施 工 方法 为 支 架 之 前 , 提 前 安排 了钢 筋 的加 工与 制 作及 地 基 处理 工 作 。
2 0 0 0: l 1 0 ~l 1 3 .
1 ] 翁春旭 . 处理软土地基排 水固结法 的技术经济分析 , 2 0 0 0 : 3 8 . 桩养 护 至 一 定 龄 期后 ( 一般 可 取 1 0 ~ 1 5 d ) , 开 挖 出 来进 [
软 土地 基 有 极大 的危害 性 ,如果 不 处理 或 处 理 不 当, 就 会 造 成地 基 失稳 , 使构 造 物沉 降过 大或 不 均 匀沉 降, 对 构造 物造 成 不 同程 度 的危 害 。软土 地基 的处 理方
法 很多, 但 是 结 合 实 际情 况 , 我 国各 地 区 的环 境 , 土 质
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交 通 建 设
■ 啊 国 蒜 晦
浅谈现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术
浅谈现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术摘要:本文结合工程实例,介绍现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术,从支架施工、模板安装、钢筋工程、混凝土的浇筑、预应力张拉、拆除支架等方面进行了论述,可供同行参考学习。
关键词:预应力混凝土连续箱梁施工技术1 工程概况某高速公路高架桥由广东翔飞公路工程监理有限公司负责监理,该桥位于广东省某地,全桥长2380.52m,双向六车道,跨径布置为4×20+20(25)+30+25(20)+9×20,主跨为三孔等截面预应力混凝土箱形连续梁。
其余孔为等截面钢筋混凝土箱形连续梁,单幅梁宽16.5m。
2 支架施工(1)支架基础。
一般地基处采用扩大基础,挖至表面土层,基坑底铺筑10cm碎石,并夯实,然后浇筑基础混凝土,并要严格控制顶面标高及水平度。
支架基础分A、B两种,A型尺寸为1.5×1.5×0.5m,B型尺寸为8.5×1.5m,各基础的厚度均为40cm,混凝土浇筑时要做好预埋件的预埋工作。
基础开挖后,应及时对基坑土质进行检验,如发现与设计土质不符,要及时采取措施或调整基础尺寸,本基础要求天然地基承载力为[σ]=210kN/m2。
(2)支架基础静载预压。
当基础混凝土强度达到80%以后进行预压,具体作法是:将预制的压块用吊车吊放在支点上,压载量约为支点受力的80%,以1d为一个观测单位,若连续3d观测结果在5mm以内,则可认为地基沉降基本稳定,压载时以一排支点同时预压为宜。
(3)支架搭设。
上部箱形连续梁施工采用由无缝钢管焊接成的组合钢管支架作为支撑,承重部分由纵向和横向的工字钢组成,组合钢管支架用工字钢联成整体,在横向工字钢上面设置砂筒(或木楔块)供落架使用,对于20m孔每孔设5个支点,分别在1/4跨处、1/2跨处及两墩身处,横向也设5个支点,各横向支点处均用角铁焊接成剪刀撑形式,使其联成一体。
(4)支架预拱度设置。
预拱度计算公式为f=f1+f2+f3,其中f1:地基弹性变形,f2:支架弹性变形,由计算可知f2=5mm~8mm,取f2=8mm,f3:梁体挠度。
现浇箱梁施工工作总结
现浇箱梁施工工作总结现浇箱梁施工工作总结1近年来,随着我国社会经济的不断快速发展和人民生活水平的不断提高,公路交通量的快速增长及行车速度的不断提高,人们出行希望有快速、舒适的交通条件,预应力连续箱梁桥能适应这一需要。
它具有桥面接缝少、梁高度小、刚度大、整体性强、外形美观、便于养护等优点。
由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点,当前伴随着我国公路桥梁建设事业的迅速发展,现浇连续箱梁桥在现代桥梁建设中应用较为普遍。
现浇连续箱梁桥的施工质量控制是个重点也是难点,对其进行总结探讨具有十分必要的重要意义。
预应力现浇箱梁施工工序控制流程如下:地基处理支架搭设支架预压施工标高调整铺设底模、腹板侧模、翼板底模底板钢筋及中横梁钢筋加工安装波纹管定位穿钢绞线浇筑底板、腹板和中横梁梁混凝土翼板、顶板钢筋安装加工浇筑翼板、顶板混凝土养生张拉预应力钢绞线(先横后纵)预应力管道压浆拆除支架模板。
下面本文结合自己多年来的工作实践经验,主要对沛县龙固桥预应力现浇箱梁的施工要点进行了深入的研究,总结了一些个人的体会,仅供同行们参考和借鉴。
1、原地面承载力的处理现浇箱梁的关键部位是支架搭设地段的原地面地基承载力的处理,为确保箱梁支架搭设基础坚固密实,须对箱梁平面范围内的原地面地基基础进行加强处理,以提高整体承载力,一般采用换填碎石层或石屑层处理,处理后的地基承载力须满足设计要求。
一般箱梁地基承载力须由箱梁的上部荷载换算确定,其中上部荷载包括箱梁本身结构自重、支架及模板等材料重量,作业人员及振捣工具等施工荷载重量。
2、钢管支架搭设支架搭设是现浇箱梁的质量控制重点,现浇箱梁支架搭设,目前施工中用最常用的就是门碗扣式支架和门式支架。
这类支架搭设方便,受力稳定,拼装灵活,因此,得到广泛青睐。
然而,有时由于受到跨河跨路,大跨度、高净空等特殊地形环境限制,采用常规搭设方法无法进行。
因此根据具体的施工条件,有时需要采用贝雷桁架支撑、大型型钢加临时墩等方式进行支架搭设。
后张预应力现浇连续箱梁施工技术总结
施工技术总结预应力现浇连续箱梁一.工程概况铜黄项目部负责施工的安徽省铜陵至黄山高速公路汤口——屯溪段路基工程第一合同段施工里程为K194+176——ZK196+721(YK196+930),全长2.754公里。
主要工程量:特大桥3座、大桥4座,共长3360.13米,桩基础238根,后张预应力连续现浇箱梁88跨;路基挖方10.7万立方米;路基填方2.8万立方米;路基防护工程20755.84立方米,预应力锚索及锚杆框架6000米;排水工程1573米;分离式隧道1座,长度为1396延米。
本项目合同工期:30个月;合同价值:12652万元。
开工日期:2004年3月16日;合同完工日期:2006年9月15日。
本项目工程位于黄山风景区天湖景区内,桥梁工程处于两山夹一河的狭谷内,狭谷内最窄处仅20米左右,山高坡陡,地形复杂,植被茂盛,桥梁工程线路受平、纵、横三方面的约束,墩台一部分位于高边坡上,一部分位于河道中,桥梁线路左幅依山右幅沿河,河道内常年流水,雨季洪水暴发来势汹涌。
由于受地形地貌的限制,施工便道、便桥只能沿线路走向设置,桥梁线路十五次跨河,十六次跨便道、六次跨便桥。
现场施工由于受场地及地形的制约,同时根据黄山风景区环境、植被保护的要求,施工难度很大。
二.地质、水文状况本段路线所经区域为山岭重丘区,地貌属皖南山区中部的高中山、低山丘陵和山间盆谷区,地势北高南低。
沿线属北亚热带湿润季风气候区,总的气候特征为冬寒夏热,春秋温和,雨量充沛,光照充足,雨热同期,无霜期长,梅雨期40天左右,一年四季降水差距较大,风向多为东北到东北偏南,季风风速大,洪水灾害严重,每年4~7月多为暴雨,降雨强度大。
桥梁多次跨越逍遥溪河,河流水位、流量变化较大,夏季雨量充沛,水位高,流量大,冬季雨量稀少,水位低,流量小,河道最高水位多发生在七月份,最低水位多发生在11~12月份。
三.工程结构形式和特点本合同段共有七座桥,其中大桥4座,特大桥3座。
现浇连续箱梁施工技术
浇筑顶板及翼板混凝土时,应从外侧向内侧一 次完成以防发生裂纹。混凝土浇筑宜从挂篮前端 开始,以使挂篮的微小变形大部分实现,从而避 免新旧混凝土之间产生裂隙。当箱梁截面较大节 段混凝土数量较多,每一个节段可分二次浇筑, 先浇筑底板到肋板的倒角以上,再浇肋板上段和 顶部,其接缝按施工缝要求处理(凿毛、清理)。
人员上下挂篮,还要作好航道安全,加强水上管理,施工现场 及航道上下游应树立显明标志,挂篮的支承平台除要有足 够的强度外,还应有足够的平面尺寸,以满足梁段的现场作 业需要.挂篮的设计要求,按照桥梁规范,挂篮质量与梁段混 凝土的质量比值应控制在0.3-0.5之间,特殊情况下也不应 超过0.7
主要设计参数如下: 挂篮总量控制在设计限重之内; 允许最大变形(包括吊带变形的总和):20mm; 施工时,行走时的抗倾覆安全系数:2; 自锚固系统的安全系数:2; 斜拉水平限位系统 :安全系数2; 上水平限位安全系数:2;
图5-5 某贝雷桁架挂篮的悬浇施工现场
图5-7 采用三角挂篮施工的桥梁
图5-9 采用菱形挂篮施工的桥梁
其他形式的挂篮
采用三角形混合式挂篮施工的桥梁
挂篮变形相对稳定的标准: 1、每级荷载加载后,每隔0.5小时测读一次关键 点位的变形,当每隔1小时的沉降不超过1mm,并且 连续出现两次时则认为该级荷载下挂篮变形稳定, 可进行下一级加载,直至加至最大荷载. 2、卸载与观察,加载达到终止加载条件时,停止 加载,并开始卸载,卸载每级卸载量与加载时相同,每 级卸载后,每隔0.5小时测读一次关键点位的变形,当 每隔1小时的变形不超过1mm,并且连续出现两次 时,则认为该级卸载挂篮变形稳定,可进行下一级卸 载,直至卸载结束,全部卸载结束后,隔3-4小时再测 度一次.每次数据测读时应记录加载量级,变形值,测 试日期与时间,天气温度,天气情况等,将挂篮预压试 验数据整理出挂篮的荷载变形曲线,并且拟合得到
浅谈现浇混凝土连续箱梁施工技术
3 现浇混 凝土 箱梁 的施工 技术
31 支 架搭 设 . 现浇支架采用 WDJ 型碗扣支架搭设 。支架底托下垫 2 m 9c
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1 工 程概况
某 T程 l ~l 2号 6号现浇箱梁 起点桩 号为 MK 0+8 05 5 ., 终点桩 号为 MK O+0 42 9 3 .3 ,长度 10 m。其 中中墩处梁 体 4 高 25m,跨 中截 面高 1 . . m,与主线引桥 过渡截面高 1 4 . m, 6 与 匝道连接处 高 1 变截面梁体下缘线采用二次抛物线 , . m。 4 粱 体采用箱式结构 ,普通段 为单箱四室结构 ,邻 匝道段 为单箱五 室结构 ,顶板厚 0 . 2m,底板厚 03m,腹板变厚 04 . .m~07m; . 两边悬臂 2 .m,端部板厚 01 0 . m,根部板厚 05 8 .m。墩顶设横 梁 ,边跨设 中横隔板 ,其中中墩横 梁为预应力混凝土结构 ,现 浇支架采用满堂式碗扣支架。
×2 m 1 m 的预制块 ,以增大受力面积。支架彼此 连接牢 9 x0 c c 以减少支架变形 。支架搭设时设置预拱度 ,并根据二次抛
,
物线线形方程将底部线形搭设成型 。 32 底模和侧模安装 I 支 架 搭 设 完 成后 ,在 顶 托 上 铺 1 x 2c 的方 木 两 层 , 2c 1 m m 第一层沿桥横向铺设 , 第二层沿桥梁纵向铺设 , 然后进行底模 、 侧模支设。底模采用竹胶板制作 ,竹胶板背面用 5 c x 0 c m m 1 的方木作楞木 ,间距 5 mo侧模 与翼缘板模板用框架式木支 0c 撑 。模板安装注意事项 :模板安装相邻板块接缝要密实 ,并采 取密封处理 ,谨 防漏浆 、跑浆 ;线型顺直 ;侧模安装时支撑必 须稳定 ;端模须严格按放样位置支设 ,并支撑牢同。 33 支 架预 压 及 卸 载 . 底模 、 侧模安装完成 后 , 进行预压处理 , 预压持续时间 7d~ 1 。预压荷载为 :现浇混凝土 +模板 +钢筋 +人T浇筑时附 0d 加 的动力荷载 。本支架高度较低 ,风力产生 的荷载忽略不计。 支架预压时对支架和底模变形进行监控测量 ,观测点布置观测 时 间安排 。首观测 :底 、侧模安装完成后 ,沙袋施压之前 ;施
大桥悬臂现浇箱梁0号块首件施工总结_secret
端头模板是保证 0#块端部及预应力管道成型要求的关键,端模 采用 5mm 的钢板加工制作而成。
e、模板之间的固定体系 端模上有钢筋和预应力管道伸出,位置要求准确。模板内模及内 部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外,其余部分均采用组合模板,使 用螺栓及 U 型卡联结成整体,竖向用方木或型钢作为背楞,横向用钢 管通过扣件及拉杆将内、外模框架拉紧,安装内模底部时竖向预应力 压浆管设计位置预先挖孔,并在模板安装时注意对压浆孔进行保护, 安装后用海绵或其它材料封堵管周空隙。 内外模板的端头间用拉杆螺栓联结并用钢管做内撑以控制混凝 土浇筑时模板的位移及变形,确保腹板厚度准确。 四、钢筋工程施工方面 首先对图纸进行了仔细复核,加工时同一类型的钢筋按先长后短 的原则下料,钢筋用弯折机加工后与施工大样图核对。 ⑴、0#块钢筋分两次绑扎。 第一次:安放底板钢筋、隔板钢筋,布置腹板钢筋和竖向精轧螺 纹钢筋,以及纵向预应力钢束管道。 第二次:安放箱梁顶板钢筋,顶板纵向预应力管道。 ⑵、由于底板较厚,在施工时,均在底板钢筋上下层间设立架立 钢筋,为保证纵横向预应力管道的位置正确,也在顶、底板两层钢筋 之间设置架立筋和防浮钢筋,以固定预应力筋管道。以及特别的注意 了腹板下底板钢筋下口保护层及顶板钢筋上下层钢筋厚度。
(3)砼分层浇筑,分层振捣,每层浇筑厚度控制在 30~40cm 之 间。
(4)、因 0#块高达 4.5m,混凝土浇筑均采用砼汽车泵直接入模。 混凝土振捣时插入下层混凝土 10cm 左右,并保证在下层混凝土初凝 前进行一次振捣,使混凝土具有良好的密实度和整体性。
(5)、混凝土振捣采用Φ50 和Φ30 插入式振捣器。钢筋密集处用 小振捣棒,钢筋稀疏处用大振捣棒。振动棒移动距离均控制在振动棒 作用半径的 l.5 倍范围内。
精选桥梁现浇连续梁施工技术总结
序号
内容
负责部位
晚班
备注
1
看模板支架
总负责人
1#混凝土泵车
外膜
内模
2#混凝土泵车
外膜
内模
3#混凝土泵车
外膜
内模
2
钢绞线抽动
小里程
大里程
3
混凝土养生
4
现场电工
具体施工组织——人员配置
应急机动人员(12人)
具体施工组织——设备配置
一、搅拌站 1、上饶梁场搅拌站:2台HZS120型搅拌机,砼出机容量30~35m3/h.台。 2、7#搅拌站(作为补充和备用):1台HZS120型搅拌机,砼出机容量30~35m3/h.台。 3、搅拌站混凝土总的计算供应能力:90~105m3/h之间。
具体施工组织——砼浇筑
底板浇筑:当混凝土灌注到腹板处比底板混凝土略高时,用捣固棒振捣混凝土以使混凝土充分流动封底。若坍落度较小,混凝土流动无法一次性封底时,通过从内模顶板的补浆窗口再灌注混凝土,底板混凝土采用插入式捣固棒一次振捣到位,人工二次抹刀抹面收光。 腹板浇筑:从梁的一端两侧腹板开始同时对称向另一端方向灌注本段腹板混凝土,每层浇筑厚度控制在30-40Cm之间,防止两边混凝土灌注时高低悬殊,造成内模偏移等其它后果。 顶板浇筑:先浇翼缘板,后浇中部桥面。翼缘板采用插入式捣固棒振捣,人工抹刀抹面;中部桥面采用插入式捣固棒振捣,提浆整平机初平,人工二次抹刀抹面收光。
经验总结
六、严格温控,混凝土的入模温度不宜超过30度,控制混凝土入模前模板和钢筋等局部气温不超过40度,混凝土与介质间的温差不得大于15度;加强保湿保温养护,养护期间按频率测温,保证混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得超过15度;拆模时,控制芯部混凝土与表面混凝土、表面混凝土与环境之间的温差不得超过15度;从而有效避免裂纹的产生。
玉平沂河特大桥大跨度预应力混凝土现浇连续箱梁的施工总结
自悬臂跟部至跨径 1 / 4处肋 板厚度 为 6 0 c m ,箱梁 顶板 厚 3 0 c m ,底 板厚
3 0  ̄8 0 c m。主梁采用三 向预应 力结 构,纵向横向均设置预应力钢束,竖
4 . 预应力 管道施 工 连续 梁纵 向、竖 向及 横 向预应 力均为波 纹管成孔 。检 验合格 的波 纹 管安装 前要 根据每 束所 需要 的长度截 取 ,沿桥 跨方 向放在 腹板 内,
4 ~4 m翼板从 0 . 4 9 ~0 . 8 m渐变 。主桥箱梁肋板厚度跨 中附近为 4 5 c m,
3 . 6 纵 向预应力束 定位钢筋采用井字 型,定位钢筋 网架 间距应保持 在0 . 5 ~0 . 8 m左 右, 以防混 凝土振捣过 程中波纹管 上浮,
3 .7安 装 预 埋 件 。
【 摘 要 】 简要介绍 了玉平 沂河特 大桥 主桥 大跨度预应 力混凝土现 浇连续箱梁的施工方法和经验。 【 关键词 】 预应 力 现 浇 连续 箱梁 施 工方法
一
、
工 程概 况 :
1 . 玉平沂河特大桥是京沪高速汪沟 出 口和长深 高速 的连接线工程跨
扎顺序如下: 3.1绑扎 钢筋 底 板 、腹板 钢筋 ( 包 括定 位 筋 、腹筋 等 ) 。 3 . 2安装 底板 、腹板 纵向波纹 管,悬浇段波纹 管接头处要用 黑胶 布 或彩 色塑 料胶 布粘 缠 。 3.3 安装竖 向预应 力筋及 预 埋件 ( 锚垫 板 、泄水 管 、通气 孔 、
向设置高强度精轧螺纹钢 。主梁横 向预应力钢束采用 3 - S 1 5 . 2 ,钢束布
设于箱梁板 内,纵 向间距 5 0 m ,两端锚具采用 B M I 5 — 5扁锚 。在主梁边腹
板和中腹 板设置竖 向预应力钢筋, 采用 精轧 螺纹钢 筋 J L 3 2 , 两端锚具采
浅谈现浇连续箱梁施工技术
北 方 交 通
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浅谈 现 浇 连 续 箱 梁施 工 技 术
马 胜 利
( 辽宁省高速公路管理局凌源管理处 , 阳 12 1 ) 朝 2 5 6
摘
要 : 现 浇 连 续 箱 梁 施 工 的 关 键 技 术 和 施 工 工 艺进 行 重 点 阐述 。 对
关 键 词 : 浇 连 续 箱 梁 ; 注混 凝 土 ; 拉 施 工 现 浇 张
及 时处 理 。 4 安 装模 板
施工 中, 混凝 土 及 模板 等 各 种荷 载 将 通 过支 架 传 导到 地基 上 , 因此 一 般 天然 地 基 的承 载 力很 难 满 足施工 要求 。为 保证 施 工 安 全 和 质量 , 施 工前 必 在
须 计算 和实测 地基 承载 力 , 取合 理 的安全 系数 , 并 预
拉 施计 要 求 进
行 观测 和施 工 , 能从根 本j 保 证整 体 : 才 - 程质量 。
Bre s u so n Co sr c i n Te h o o y o ifDic s in o n tu to c n l g f Ca tn si g—i —st n i u u x Gid r n iu Co tn o s Bo r e
钢绞线 是否 出现 滑丝 , 如一切 正常 , 则对两 端逐 级增
压 , 细测 量 、 录每 束 钢绞 线 的伸 长量 , 并仔 记 当其 与
设计 给定值 比较 , 差 小 于 6 时 , 可 继 续 张 拉 , 误 % 方
割 , 得使用 。穿管 时采用人 工穿 管 , 过钢 筋时及 不 穿
留安全 储备 。 施 工前 要对 场 地进 行 清 表 、 平 、 压 , 对 弹 整 碾 并 软地段 用砂砾 石换 填 5c 0 m。地表 处理 后 , 每层 小 按 于 3 e 的层 厚 进行 分 层填 筑 、 压 , 0r a 碾 填筑 材 料 以石
后张预应力现浇连续箱梁施工技术总结
后张预应力现浇连续箱梁施工技术总结封面文档标题:后张预应力现浇连续箱梁施工技术总结作者姓名:[您的姓名]职位/职称:[您的职位或职称]单位名称:[您的工作单位]日期:[撰写日期]目录引言后张预应力技术概述现浇连续箱梁设计要点施工准备施工流程与技术要点模板工程钢筋工程混凝土浇筑预应力张拉施工中的质量管理施工中的安全管理施工案例分析施工中的问题与解决策略结论与建议参考文献(如有)引言简述后张预应力现浇连续箱梁的重要性和应用领域阐述本文档的目的和意义后张预应力技术概述后张预应力技术的原理后张预应力技术的特点和优势现浇连续箱梁设计要点结构设计要求材料选择预应力布置施工准备施工现场条件施工设备和材料准备施工人员培训和技术交底施工流程与技术要点模板工程模板设计和安装模板的稳定性和精度控制钢筋工程钢筋的种类和规格钢筋的加工和绑扎混凝土浇筑混凝土的配比和性能要求浇筑方法和工艺控制预应力张拉张拉设备和工艺张拉控制和应力监测施工中的质量管理质量管理体系关键工序的质量控制施工中的安全管理安全生产制度风险评估和事故预防施工案例分析选取典型工程案例分析施工过程中的关键技术和管理经验施工中的问题与解决策略施工过程中遇到的主要问题问题的原因分析和解决措施结论与建议总结后张预应力现浇连续箱梁施工的关键技术和管理经验提出改进施工技术和管理的建议参考文献(如有)列出文档中引用的所有文献资料。
桥梁施工中现浇箱梁的施工技术-文档
桥梁施工中现浇箱梁的施工技术前言随着城市建设的高速发展,桥梁已经成为城市交通的重要部分,因此,桥梁工程建设的质量对于社会经济发展,以及城市规划都具有重要的意义。
随着桥梁施工工艺的发展,出现了很多工程方案,适应着不同工程条件,在这其中,现浇箱梁支架工程施工就是非常有代表性的一种,混凝土现浇连续箱梁更加广泛的应用。
现浇连续箱梁具有线型优美,适应性强,施工工艺成熟等优点;同时也有不足之处,如果在实际施工过程中操作不规范、施工工艺不合理,质量意识淡薄,会导致部分箱梁在施工期或运营期出现一些非正常裂缝,直接影响现浇箱梁的正常使用和美观。
做好现场控制工作,通过工程控制提高箱梁的质量。
抓好现场的控制工作及施工中的控制要点,将会大大减少目前现浇箱梁施工中经常出现的质量通病,对施工质量的提高起到更好的效果。
本文结合笔者在336省道靖江改线段十圩港大桥的施工经验就现浇箱梁支架工程施工技术及控制点进行了分析讨论。
一、箱梁支架安装施工技术1、箱梁支架基础施工支架现浇梁施工前,先对施工现场进行场地平整,对搭设支架的场地进行加固处理,在软基位置用碎石换填或做混凝土基础,确保地基承载力达到满布荷载的要求,使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。
本工程施工中,要先将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净,然后按照分层回填山皮石,回填高度略低于道路面高度,用压路机分层碾压至无沉降为止。
然后填筑灰土,分两层回填,压实度达到93%以上,回填土顶面与道路面齐平,并做出横坡,以利于排水。
然后清除地表并将地表整平.翻松表面土层,掺入生石灰粉压实并填筑灰土压实.在地基四周挖设排水沟,将雨水引进排水沟,防止雨水浸泡地基,避免支架产生不均匀沉降。
2、支架钢度、强度稳定性控制编制支架专项方案时,应根据工程结构、形式、设计跨径、荷载、地基类别、施工方法、施工设备等条件及有关设计施工规范进行施工设计,并对其强度、钢度、稳定性和核算,本工程强度核算荷载组合为:模板支架自重、钢筋混凝土重量、施工人员及施工材料机具等行走、运输或堆放的荷载,振捣混凝土时的荷载,其他可能产生的荷载.钢度核算荷载组合为:模板支架自重、钢筋混凝土重量、其他可能产生的荷载。
现浇梁施工工作总结范文
现浇梁施工工作总结范文
现浇梁施工工作总结。
现浇梁施工是建筑工程中非常重要的一项工作,它直接关系到整个建筑的结构和安全。
在这个过程中,施工人员需要严格按照规范进行操作,确保施工质量和安全。
以下是对现浇梁施工工作的总结:
首先,在施工前,我们需要做好充分的准备工作。
包括对施工现场进行清理和整理,确保施工区域没有障碍物和安全隐患;准备好所需的施工设备和材料,确保施工过程顺利进行。
其次,在施工过程中,我们需要严格按照设计图纸和施工规范进行操作。
包括混凝土的搅拌、运输和浇筑等环节,都需要按照标准操作,确保混凝土的质量和均匀性;同时,还需要对模板的安装和支撑进行严格把关,确保梁的尺寸和形状符合要求。
另外,在施工中,我们需要密切配合,做好各项工作的协调和沟通。
比如,搅拌站、运输车辆和施工人员之间的配合,以及现场监理和施工人员之间的沟通,都需要做到及时、准确,确保施工进度和质量。
最后,在施工结束后,我们需要对现浇梁的质量进行检查和验收。
包括对梁的尺寸、形状和表面质量进行检测,确保梁的质量符合要求;同时,还需要对施工现场进行清理和整理,确保施工现场的安全和整洁。
总的来说,现浇梁施工是一项复杂而重要的工作,需要施工人员严格按照规范进行操作,确保施工质量和安全。
通过对施工过程的总结和反思,我们可以不断提高施工水平,确保建筑工程的质量和安全。
道路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析
道路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析摘要:道路桥梁施工中现浇箱梁施工技术是一项重要的工程技术,对于保障道路桥梁的安全和可靠性具有关键性的作用。
本文通过对现浇箱梁施工技术的分析和研究,总结了现浇箱梁施工技术的特点和关键步骤,并对其在道路桥梁施工中的应用进行了深入的探讨。
通过对相关工程案例的分析和实践经验的总结,得出了一些对现浇箱梁施工技术进行优化和改进的建议。
本研究对于提高道路桥梁施工效率、降低施工成本、保障工程质量具有一定的参考价值。
关键词:道路桥梁施工;现浇箱梁;施工技术;道路桥梁是城市交通的重要组成部分,其施工质量直接关系到交通运输的安全和畅通。
现浇箱梁作为常见的桥梁结构形式之一,其施工技术对于保障桥梁的安全和可靠性具有重要的意义。
然而,在实际施工中,由于施工环境和条件的限制,现浇箱梁施工存在一些挑战和难点。
因此,对现浇箱梁施工技术进行深入的分析和研究,对于解决实际施工中的问题,提高施工效率和质量具有重要的意义。
一、现道路桥梁浇箱梁施工技术分析道路桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分,而浇箱梁施工技术则是建造道路桥梁中不可或缺的一环。
本文将对现道路桥梁浇箱梁施工技术进行分析和研究,总结其特点和关键步骤,并深入探讨其在道路桥梁施工中的应用。
来了解一下现浇箱梁施工技术的特点。
现浇箱梁施工技术是指在桥梁上直接浇筑箱梁体,相比于传统的预制箱梁施工技术,具有施工周期短、灵活性高等特点。
在现浇箱梁的施工过程中,可以根据实际情况对箱梁的设计和尺寸进行调整,以适应不同的桥梁结构和荷载要求。
此外,现浇箱梁施工技术还可以有效减少工程投资,提高桥梁的整体质量和耐久性。
在现浇箱梁施工技术的关键步骤方面,首先需要进行箱梁的模板搭建。
模板的设计和搭建是整个施工过程中至关重要的一环,需要根据设计要求和施工条件进行合理的安排。
其次,需要进行钢筋的布置,钢筋的数量和位置需要根据设计要求进行合理的计算和布置。
然后,需要进行混凝土的浇筑,保证混凝土的质量和施工的连续性。
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现浇连续箱梁施工技术总结1、引言随着公路安全、质量事故的频发,国家对桥梁安全质量控制必将越来越严格,如何在安全、确保桥梁质量的情况下,顺利业主工期要求达到公司效益的要求。
2、工程概况本标段起讫桩号为:K3+307.4~K6+376.745,路线全长3.07Km。
其中现浇连续箱梁:新篁南枢纽一座,其中主线桥梁一座,全长634.4m;匝道桥梁4座,总长950.2米;桥梁结构形式:主线桥梁结构采取组合式小箱梁、现浇预应力砼连续小箱梁、现浇钢筋砼连续箱梁三种。
匝道桥梁上部采用现浇钢筋砼连续箱梁。
通过现场施工我已对现浇箱梁施工工艺有了一个较为深入的了解和认识,现总结如下。
3、现浇连续箱梁施工3.1地基处理3.1.1地基处理作用:1)、起到封闭地基表面、防止雨水冲刷、浸泡造成地基沉陷;2)、土的变形较大,受到集中荷载时,易产生沉陷,造成沉降过大而局部失稳,从而连带整个支架失稳,混凝土起到分散应力的作用;3)、混凝土本身具有抗剪切强度,可以进一步扩大承载围,从而降低地基的应力集中。
3.1.2、地基处理方法现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大小通过计算来确定和选择方案,计算所选用的荷载应考虑钢筋混凝土梁体自重、支架模板自重和施工过程中的人员荷载和其他偶然荷载。
对于采用碗扣式作为支架进行施工的现浇箱梁,地基处理深度一般以附加应力达到地基自重应力的20%,与计算地基沉降的计算深度一致;1)一般地基基础处理(1)原状土清表翻松25cm碾压(压实度85%)(2)50cm5%灰土(压实度90%~93%)(3)10c m~15cmC20混凝土2)沟塘类地基基础处理(适用淤泥厚度较小)(1)抽水、清淤(2)换填素土碾压(压实度85%)(3)50cm5%灰土(压实度90%~93%)(4)10c m~15cmC20混凝土3)地基基础处理表面的硬化与防水处理(1)C20混凝土表面硬化厚度:(10c m~15cm)(2)混凝土表面硬化横坡:1.5%或与桥面横坡一致(3)表面硬化投影面积外(1.0m~1.5m)设置纵向排水沟(4)一定距离设置集水坑3.1.2、地基处理注意事项1)、为了保证地基处理质量及支架安全,我公司项目现浇支架地基处理均由项目部承担,所以施工队在施工混凝土垫层时,往往为了方便,对于垫层厚度控制很随意,所以现场施工员应加强控制,严格按方案进行,因为此时混凝土使用过后将很难查验。
2)、排水沟及集水坑设置的必要性,如工程地处多雨地区,设置排水沟及集水坑将更为重要,支架坍塌往往并非支架本身原因,主要是地基承载力不足造成地基下层引发支架失稳。
3)、压实度的确认,施工现场在压实度的确认时,实验室经常到现场进行大面积灌砂实验并不切合实际,为了保证现场压实度,我项目采取了压实度与压路机压实遍数及现场轮迹相对比的做法,当达到我们想要的压实度时压路机的压实遍数及现场表现出来的轮迹印,从而达到现场控制的目的。
3.2支架搭设3.2.1支架类型的选择现浇箱梁支架类型的选择,要根据施工的地形情况、支架的支撑高度和资金的投入来综合考虑。
对于地形平坦、支撑高度不高(15m 以下)的现浇箱梁施工宜选用满堂支架施工。
3.2.2支架的验收1)、支架所有构配件应有材料质量说明、证明书及产品合格证书。
2)、支架进场时,虽然我们不能做一些性能上检测,但我们外观、钢管边缘管壁厚、钢管整体重量上的检测。
(1)钢管是否光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等,并且不得采用横断面接长的钢管。
(2)使用游标卡尺对钢管边缘管壁厚进行测量壁厚,看是否符合要求。
(3)由于游标卡尺对钢管边缘管壁厚进行检测,钢管部到底怎么样,不得而知,所以现场仍需对钢管进行称重检测,称重后计算平均壁厚是否符合要求。
(4)上碗扣应能上下串动、转动灵活,并且安装1-4个横杆时,上碗扣均能锁紧。
3.2.3支架的搭设形式对于采用满堂支架施工的现浇箱梁,支架纵向间距(顺桥向),一般设置为90cm, 横梁部分加密为60cm;支架横向间距,一般设置为90cm,腹板部分加密为60cm,(中横梁处均加密采用60×60布置);支架立杆的横杆布局为间隔120cm一层,紧挨顶托一节为60cm,支架底托≯20cm,支架顶托≯75cm(包括可调节杆伸出顶层水平杆的长度),支架扫地杆≯35cm。
支架剪刀撑的设置:纵向剪刀撑、横向剪刀撑:中间纵、横向由底至顶连续设置剪刀撑,其间距应小于或等于4.5m.水平剪刀撑:支架高度高于4.8m,顶端和底部必须设置,中间水平剪刀撑间距应小于或等于4.8m。
3.2.3支架搭设步距及剪刀撑设置注意事项1)、支架步距的确定应进过精密的计算,并且预留一定的安全系数(一般情况1.5倍),但是箱梁的梁高等等并非全部一致,所以为考虑支架搭设的经济性,应通过逐个计算来确定支架的步距。
2)、为了更加清楚表现步距及搭设形式,应尽量采用图及表格表示。
3)、由于市场上钢管的质量好坏不一,所以采用钢管规格时,一般情况下壁厚需减少3-5mm,按3-2.8mm计算。
4)、剪刀撑与地面的夹角为45°~60°,并且底部必须抵实混凝土垫层。
5)、如剪刀撑采用扣件式钢管时,两钢管搭接不应小于1m,等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。
6)、当采用扣件式钢管设置剪刀撑时,钢管每与立杆交接处必须采用旋转扣件固定,如钢管与立杆之间有空隙无法固定时,应采用木方填实空隙,然后采用钢丝进行捆绑固定。
3.3铺设底模及预压3.3.1铺设底模1)、支架段底模结构支架段底模结构铺设于顺桥向10×15cm方木上,模板底沿横桥向铺设10×10cm方木,方木间距中对中按20-30cm控制,模板与方木采用铁钉锚固。
2)、侧模及翼板底模结构侧模外侧竖向设5×10cm方木次楞木,间距20-30cm,再在次楞木上按一定间距水平布设钢管,钢管与方木之间用铁钩连接,然后用钢管利用扣件与水平背肋钢管相连。
翼板底模纵向设10×15cm方木,间距与立杆相同(120cm),再在10×15cm方木上横桥向设置5×10cm方木次楞木,间距为2030cm.3)、模结构模采用1.5cm厚竹胶板制作,背面采用5cm×10cm方木作为次楞木,楞木外侧设水平钢管,模支撑采用φ48×3.5mm钢管,每0.9m 设置支撑1个断面。
3.3.2预压及沉降观测预压材料:支架加载预压采用砂袋法进行。
砂袋总重量为箱梁自重的120%。
预压围:完成外模板安装后,根据不同部位的配重进行箱梁结构全断面预压。
支架预压测点布置:观测点自跨中往两端每5m设置一个断面,每断面测点布置示意图如下:观测阶段及逐级加载值:观测分初始值、50%、100%、120%荷载值,卸载按相反顺序进行,加载及卸载的同时进行支架变形量观测。
预压时间不得少于7天,72小时累计沉降差小于3mm后即可视为沉降稳定,进入下一道工序。
在雨季进行预压时用蓬布覆盖砂袋。
支架分级对称卸载结束后,测量确定支架弹性压缩量和地基非弹性变形量,设置箱梁预拱度。
跨中沉降量f取现场沉降观测数据与设计拉预拱度之和,其余部位预拱度按下面公式进行分配。
y=f(L2-4X2)/L2其中:y—跨中最大拱度;L—单跨跨径;X—计算点距跨中距离。
3.3.3注意事项1)、方木间距应根据计算所得,并且应考虑竹胶板的质量,防止竹胶板刚度不够,发生弯曲变形。
2)、在铺设时必须使纵横向的模板接缝在一条线上,以保证拆模后底板的美观,并将方木和上旋的标高调整至设计标高。
3.4安装腹板和翼缘板模板3.4.1模板的选择1)腹板和翼缘板的模板可以采用定型钢模板也可以采用竹胶板进行组装。
对于定型钢模板宜适用于曲线半径较大或直线桥的现浇箱梁,其拼装速度快、宜加固;对于曲线半径较小的现浇箱梁采用钢模板时,每节不宜太长,同时梁的两个端头的异型模板角度一定要准确。
对于竹胶板,其可塑性强、安装方便、轻巧,可以适用于各种曲线半径的现浇箱梁施工。
无论采用那种模板,都必须保证梁体线性的平顺、流畅。
2)模板的注意事项(1)、采用竹模板时,一定要注意竹模板的质量,必须有足够的刚度,防止在混凝土浇筑过程中模板出现弯曲现象,一般情况下要求厚度不小于1.5cm高密竹模板。
(2)、在使用竹胶板时,应避免采用表面有字的竹胶板,防止混凝土浇筑过后竹胶板表面字体印入混凝土表面,给后期带来处理难度。
3.4.3模板安装及加固对于定型钢模板采取底模包边模,在底模上打眼,用螺丝将底模与边模连接在一起,使边模在底模生根,使边模与底模密贴防止混凝土施工时漏浆,翼缘板底板和腹板的边板用3m钢管和上旋打斜撑进行加固,并用6m普通钢管带卡子将两侧翼缘板下的立杆向梁底板里拉,限制侧模的侧向位移。
对于竹胶板(厚度不小于1.5 cm),宜采取侧模包底模(腹板模板包底模模板),翼缘板模板压腹板模板,竹胶板的竖向背带采用5×10方木按中对中20—30cm即可,横向背带用10×15cm方木在腹板上、中、下各设一道,方木接头错开,用上旋和3m钢管待卡子加固于翼缘板下的立杆上,并加斜撑和剪刀撑,并用6m普通钢管带卡子将两侧翼缘板下的立杆向梁底板里拉,限制侧模的侧向位移。
对于有横向拉隐型盖梁端头的腹板和有腹板纵向拉的梁端堵头模板,可以在横梁钢筋、腹板钢筋绑扎完成和波纹管定位完成后安装,同时要将拉锚具固定在模板上,模板应作成待有拉槽口的异型模板。
3.5钢筋绑扎和预应力设置模板安装完成,将底板冲洗干净后方可进行钢筋绑扎施工。
3.5.1钢筋工程箱梁钢筋分两次绑扎安装,首先绑扎安装底板、腹板和中横梁处的钢筋,在第一次混凝土浇注完成后再绑扎顶板、翼缘板以及预埋钢筋。
钢筋骨架采用分段加工,后在底模上对接;骨架加工采用双面焊,焊缝长度满5d;骨架对接采用单面焊,焊缝长度满足10d。
底板、腹板、顶板及隐形盖梁的钢筋应提前加工,后现场绑扎和焊接。
钢筋严格按设计图进行绑扎、焊接,施工中严禁乱丢杂物,保持底模干净,钢筋焊接、绑扎应符合规要求,为保证混凝土保护层厚度,在主筋与模板之间错开放置塑料垫块,骨架侧面的垫块绑扎牢固。
3.5.2预应力工程现浇箱梁的预应力施工多为后拉,所以在钢筋的绑扎过程中必须将预应力管道准确定位或钢绞线穿入。
3.5.2.1纵向预应力后拉对于纵向预应力后拉,一般多为跨线现浇箱梁,其钢绞线长度较长,一般采取在混凝土浇注之前先穿钢绞线,在混凝土的浇注过程中用卷扬机来回抽动钢绞线,已保证管道畅通。
波纹管的定位要准确,一般按50—100cm的间距焊置定位钢筋,固定波纹管的位置,限制波纹管的位移。
纵向拉多为两端对称拉,不存在P锚的单端拉,梁两端的锚具要准确的定位、固定在箱梁两端的堵头模板上。