箱梁预应力张拉专项施工方案

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30米预制箱梁预应力施工方案

30米预制箱梁预应力施工方案预制箱梁是一种在制作工厂中预先制作好的梁体，然后运输到工地上进行安装的工艺。

预制箱梁在道路、桥梁等建筑工程中具有广泛的应用，其预应力施工方案的设计和施工工艺对于保证梁体的质量和使用寿命非常重要。

下面将介绍一个30米预制箱梁的预应力施工方案。

1.设计方案根据工程要求和设计要求，确定预制箱梁的型号、尺寸和预应力布置。

对于30米长的预制箱梁，一般采用T型或箱型断面，横断面为预应力钢筋和混凝土构成的结构。

2.材料准备根据设计要求，选用符合标准的预应力钢筋和混凝土材料。

预应力钢筋应具有良好的强度和韧性，同时符合预应力施工的要求。

混凝土应选择抗压强度和耐久性好的材料。

3.预应力布置根据设计要求，在预制箱梁的底板和侧墙上布置好预应力钢筋。

通常采用拉筋的方式，将预应力钢筋固定在梁体中，形成一定的预应力。

预应力布置的设计要满足梁体在使用过程中的强度和刚度要求。

4.预制梁体制作在预制厂中制作好预制箱梁的底板和侧墙。

底板和侧墙可以采用先浇筑再浇筑的方式，也可以采用整体浇筑的方式。

制作时需注意保证混凝土浇筑的质量和均匀性。

5.浇筑混凝土在预制箱梁的厂场上，根据预应力钢筋的位置和布置，进行混凝土的浇筑。

浇筑时要保证混凝土的振实性和均匀性，避免出现空洞和缺陷。

6.预应力张拉在混凝土硬化后，进行预应力钢筋的张拉。

根据设计要求，采用液压张拉机进行预应力钢筋的张拉。

张拉的过程中需要控制拉力和变形，确保梁体的预应力达到设计要求。

7.后张拉与锚固完成预应力钢筋的初张拉后，进行后张拉和锚固。

后张拉一般采用分段张拉的方式，根据需要确定张拉的次数和张拉力。

锚固是将张拉钢筋锚固在混凝土中的过程，需要保证锚固的可靠性和稳定性。

8.后期处理完成预应力施工后，对梁体进行一些后期处理，包括拆除模板、修整表面和进行防腐处理等。

这些操作可以确保梁体的平整度和耐久性。

以上是一个30米预制箱梁预应力施工方案的简要介绍。

在实际施工中，还需要根据具体工程情况进行详细设计和施工计划，确保梁体的质量和安全性。

现浇连续箱梁预应力张拉施工方案

现浇连续箱梁预应力张拉施工方案一、概述连续箱梁是一种常用于公路、铁路等工程的预应力混凝土梁，具有结构简单、承载能力高等优点。

本方案主要介绍了现浇连续箱梁的预应力张拉施工方案，力求保证施工质量。

二、施工准备1.准备工具和材料：预应力张拉机、预应力锚具、支撑和脚手架、混凝土搅拌设备等。

2.确定预应力张拉方案：根据设计要求确定预应力张拉的方式、张拉力和张拉锚具位置等参数。

3.搭设脚手架和支撑：为了保证施工安全，需搭设脚手架和支撑结构。

4.准备预应力锚具：根据设计要求，制备好预应力锚具。

三、施工步骤1.预应力张拉前的准备：在梁体中设置预应力孔，并根据设计要求安装预应力锚具。

2.混凝土浇筑：将混凝土按设计要求浇筑到模板中，注意控制浇筑速度和均匀性。

3.等待混凝土凝固：根据混凝土的硬化时间，等待混凝土凝固达到规定强度。

4.预应力张拉：根据设计方案，使用预应力张拉机进行张拉工作。

首先进行预张拉，再进行正式张拉，并根据需要进行二次张拉调整。

调整完成后固定锚具。

5.梁体养护：预应力张拉完成后，进行梁体的养护。

根据混凝土的硬化时间，进行适当的保湿、防止干裂等养护措施。

6.预应力锚固和剪切锚固：在梁体两端设置预应力锚固和剪切锚固，保证梁体的预应力锚固和剪切锚固的安全性。

7.支撑拆除：在梁体养护完成后，可以进行支撑的拆除工作。

8.梁体验收：对梁体进行质量验收，确保梁体达到设计要求。

四、注意事项1.施工人员应经过专业培训，掌握预应力混凝土工程的施工技术。

2.施工前，需检查预应力张拉机、锚具等设备的安全性能，确保施工过程安全。

3.混凝土的浇筑应按照设计要求进行，避免空鼓、松散等问题。

4.预应力张拉过程中需严格控制张拉力大小，避免过度张拉造成结构的损坏。

5.施工过程中需严格按照设计要求进行养护，确保混凝土达到规定的强度和耐久性。

五、总结现浇连续箱梁的预应力张拉施工是一项重要的工程技术，对保证梁体的质量和承载能力具有重要意义。

现浇连续箱梁预应力张拉施工方案

现浇持续箱梁预应力张拉施工筹划目录一.工程概况1二.施工组织1三.预备工作1四.张拉2（一）钢绞线下料.穿束2（二）预应力张拉31.张拉前的预备工作32.装配张拉装备43.张拉程序44.掌握要点45.防止滑丝和断丝.滑丝和断丝的处理56.张拉掌握应力.设计引伸量67.伸长量的量测及盘算78.张拉力.油压表读数对应表8五.孔道压浆8六.人员设置装备摆设9七.安然措施9八.文明施工与情形呵护10现浇预应力混凝土持续箱梁张拉及压浆施工筹划一.工程概况二.施工组织项目总工：负责施工筹划的编写指点和审核.筹划部：负责施工筹划的编写与校核,包管施工筹划内容的有用性;工程部：负责预应力张拉.压浆施工的培训与指点.质检部：按照设计图纸.规范及施工筹划对预应力张拉和压浆进行质量监视,确保预应力张拉.压浆的施工质量,实时对张拉记载和压浆记载整顿及上报.工地实验室：负责水泥浆合营比选定.试块的制取及出场原材料的检测工作.安然部：按照国度相干司法对施工人员进行安然培训和教导,并对张拉施工进行全进程监视,确保预应力张拉施工在安然环保的状况下进行.三.预备工作1.装备及材料（1）装备：采取一组3000KN液压千斤顶2台及配套电动油泵进行张拉施工;砂浆拌合机一台;活塞式压浆泵一台,砂轮切割机一台,各机械装备状况优越.千斤顶及压力表已分离经河南省公路工程实验检测中间有限公司和河南省交院工程测试咨询有限公司配套校验,肯定油压千斤顶的现实感化力与油压表读数的关系,得出其线形回归方程,张拉时根据回归方程盘算出掌握应力下油表掌握读数.（2）材料①钢绞线.夹具.锚具按应用筹划出场,外不雅检讨相符请求;及格证.材质证实齐备;出场后入库垫高存放,严禁露天存放,锈蚀的原料严禁应用.并按规范请求频率送检,磨练及格后方可应用.②P·O4水泥.外加剂及格证.材质证实齐备;见证取样磨练及格.2.人员在箱梁张拉前,对施工人员进行技巧.安然培训及交底：（1）张拉钢绞线之前,对梁体应作周全检讨,如出缺点,须事先征得监理工程师赞成,修补无缺且达到设计强度,并将承压垫板及锚下管道扩展部分的残存灰浆铲除干净,不然不得进行张拉;（2）张拉时必须有专人负责实时填写张拉记载;（3）千斤顶不准超载,不得超出划定的行程;转移油泵时必须将油表装配下来另行携带转送;（4）张拉钢绞线时,必须双方同时给千斤顶主油缸渐渐充油张拉,两头伸长应根本保持一致,严禁一端张拉.3.施工前检讨根据设计图纸请求,现浇箱梁混凝土达到设计强度的90%且龄期不小于7d,方可进行预应力钢束张拉功课,是以,在张拉前要检讨箱梁砼强度,尤其是最后浇筑的部位,确保相符设计图纸请求.四.张拉（一）钢绞线下料.穿束（1）下料下料长度采取设计图纸中供给的长度,详见下表：表中下料长度已包含张拉端预留的工作长度1m钢束.编束场地应平整干净（或铺彩条布）.钢绞线下料前先将钢绞线卷放在克己的放线架中,再将铁皮剪断,然后人抓住钢绞线一端,将钢绞线渐渐拉开（留意不使钢绞线产生有害变形,对有害变形的部分必须除掉落）,钢绞线下料用砂轮切割机割断,以确保钢绞线齐整不散头.严禁用电.气焊切割,以防热毁伤.将下好的钢绞线放在工作台上,根据设计请求编制成束.请求编束必定要绑紧,钢绞线要顺直,根与根之间不得相扭.（2）穿束穿束前将压浆孔及锚垫板上的混凝土灰浆清算干净,孔道用空压机向孔内吹气将杂物吹出.采取人工穿束,为防止钢铰线捅破波浪管同时削减钢铰线与孔道的磨擦,可在钢绞线端头用胶带包裹进行穿束.钢绞线编束时包管每根钢绞线平行,每隔用20＃软钢丝绑扎一道,在每束两头2米内包管绑扎间距不大于50cm,并挂牌编号,按编号分类堆放,钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施.（二）预应力张拉现浇预应力持续箱梁钢束张拉时,两头对称.平均张拉,采取张拉力与引伸量双控.1.张拉前的预备工作：（1）施工现场具备经赞成的张拉程序和现场施工功课指点书;（2）现场已有具备预应力施工经验和能精确指点操纵的技巧人员;（3）锚具装配精确,混凝土强度达到设计强度的90%（且混凝土龄期许多于7d）;（4）熟习箱梁钢束张拉次序：##西北临盆桥箱梁 N2→N2→N3→N3→N1→N1;##东临盆桥箱梁 N2→N2→N3→N3→N1→N1.（5）施工现场具备确保全部操纵人员和装备安然的须要预防措施.2.装配张拉机具（1）张拉机具装配前,外露的预应力筋必须除锈,清算承压面,并检讨锚垫板后面及波浪管边沿的混凝土质量,如有空鼓现象,应实时修补,修补混凝土强度应不低于设计强度等级的80%时方可张拉.（2）按图纸肯定的张拉次序,装配工作锚,使张拉孔的钢绞线穿入工作锚相对应的孔中,随后装配上夹片.装配限位板.千斤顶和对象锚;（3）装配锚板.夹片.限位板.千斤顶及对象锚.装配前,锚板上的锥形孔及夹片概况应保持干净,装配后夹片间隙应相等,夹片后座应在统一个平面,千斤顶.锚具.限位板应与管道同轴,误差不得大于2mm.千斤顶装配时,先搭设支持架,管道两头各装配1个千斤顶,用倒链将千斤顶吊挂到张拉地位,千斤顶中间应与锚垫板孔中间瞄准;张拉前在梁端搭设钢管支架,采取人工合营倒链的办法将千斤顶装配到位,倒链挂在钢管支持架上.为便于卸对象锚,对象锚锥孔内壁可涂抹润滑剂,对象锚板上孔的排各地位必须与前端工作锚板的孔位一致,不许可在千斤顶的中间孔中消失预应力筋交叉现象.（4）锚具装配后,不克不及实时张拉时,应将外露预应力筋和锚具密封,不得露天存放,严禁尘土和水进入锚夹具及锚板与垫板的接缝内,应在48h内完成张拉施工.（5）正式张拉前,应会同有关技巧人员磨练机具装配及格后,进行试张拉.试张拉后,经肯定张拉工艺合理,张拉伸长值正常,并没有有害裂痕消失,方可进行成批张拉.3.张拉程序0持荷5min）锚固锚下掌握应力张拉时采取单侧梁端相向张拉的工艺,张拉次序为：N2→N2→N3→N3→N1→N1.4.掌握要点1）把夹片装入锚板,再将短钢管套在钢绞线上,沿着钢绞线把夹片敲击整洁,然后装入限位板.2）装配千斤顶,使之与孔道中间对位.装配对象锚,夹紧钢绞线,务必使钢绞线顺直无扭结.3）千斤顶迟缓进油至初始油压,在此进程中要拨正千斤顶,使千斤顶与锚具对中,管道.锚具.千斤顶三者齐心.4）张拉时用穿心式千斤顶在两头同时张拉,在张拉的进程中两头千斤顶的拉力和伸长量不克不及相差太大.5）在全部张拉进程中,要卖力检讨有无滑丝.断丝现象.滑丝.断丝现象假如产生在锚固前,立刻停滞张拉,处理后再重拉;假如产生在锚固后,可用千斤顶把钢绞线在一端放松后改换钢绞线从新张拉.梁断丝及滑丝数目不得超出预应力钢绞线总丝数的0.5%,其实不得位于梁体的统一侧,且一束内断丝不得超出一丝,不然,放松换束或改换锚具.因处理滑丝断丝而引起钢束反复张拉时,统一束钢绞线束次数不得超出3次,若钢绞线与锚具因滑丝而留有显著刻痕时,应予改换.6）锚固后夹片平齐不得错牙,并在夹片与锚圈.夹片与钢绞线啮合处划线标识表记标帜,24h后检讨有无夹片跟进或钢绞线内缩.确认无滑丝.断丝现象方可割束,割断处距夹片尾3～4cm.钢束切割采取砂轮切割机功课,严禁应用氧焰切割.随后封锚头并进行孔道压浆和封锚处理.5.防止滑丝和断丝.滑丝和断丝的处理在张拉进程中,因为各类原因会引起预应力筋断丝或滑丝,使预应力筋受力不均,甚至使构件不克不及树容身够的预应力.是以须要限制预应力筋的断丝和滑丝数目,为此施工中应做好如下请求：（1）增强对装备.锚具.预应力筋的检讨①千斤顶和油表需按时进行校订,保持优越的工作状况,包管误差不超出划定;千斤顶的卡盘等尺寸应精确,没有磨损勾槽和污物以免影响楔紧和退楔.②锚具尺寸应精确,包管加工精度.锚环.锚塞应逐个地进行尺寸检讨,有同符号误差的应配套应用.亦即锚环的大小两孔的锚塞的粗细两头都只许可同时消失正误差或同时消失负误差,以包管锥度精确.③锚环不得有内部缺点,应逐个进行电磁探伤.锚环太软或刚度不敷均会引拔锚塞内缩超量.④预应力筋应用前应按划定检讨：钢丝截面要圆,粗细.强度.硬度要平均;钢丝编束时应卖力梳理,防止交叉凌乱;消除钢丝概况的油污锈蚀,使钢丝正常楔紧和正常张拉.⑤锚具装配地位要精确：锚垫板承压面,锚环.对中套等的装配面必须与孔道中间线垂直;锚具中间线必须与孔道中间线重合.（2）严厉履行张拉工艺防止滑丝.断丝①垫板承压面与孔道中线不垂直时,应该在锚圈下垫薄钢板调剂垂直度. 将锚圈孔对正垫板并点焊,防止张拉时移动.②锚具在应用前须先消除杂物,刷洗去油污.③千斤顶给油.回油工序一般均应迟缓安稳进行.特殊是要防止大缸回油过猛,产生较大的冲击振动,易产生滑丝.④张拉操纵要按划定进行,防止钢丝受力超限产生拉断变乱.（3）滑丝与断丝的处理①滑丝的处理. 张拉完成后应实时在钢丝（或钢绞线）上作好能干标标识表记标帜,如发明滑丝,解决的措施一般是：采取千斤顶和卸荷座,将卸荷座支承在锚具上,用千斤顶张拉滑丝钢绞线,直至将滑丝夹片掏出,换上新夹片,张拉至设计应力即可.如遇滑丝轻微或在滑丝中钢绞线受到了轻微的损害,则应将锚具上所有的钢绞线全部卸荷,找出原因并解决,再从新张拉.②断丝的处理. 断丝的处理,经常应用的办法有：a.进步其它钢丝束的张拉力作为抵偿.但在任何情形下最大超张拉力不得超出应有的划定;b.换束.卸荷.松锚.换束.从新张拉至设计应力值.C.假如肯定滑丝原因为限位板的限位深度太小,应实时和供给对象锚的厂家接洽,从新实验测定限位深度,肯定尺度的限位深度值（应精确到0.01mm）,按照肯定尺度的限位深度值从新订做限位板,然后再进行张拉.6.张拉掌握应力.设计引伸量张拉掌握应力.设计引伸量均按照设计图纸请求,张拉掌握应力为=1395MPa.钢绞线张拉力F=1395×139=193.905kN.则各孔道钢绞线束张拉力和设计引伸量为：张拉时采取张拉力与引伸量双控措施,并以张拉力为主.7.伸长量的量测及盘算①伸长量按下式盘算：式中：△L—实测伸长值（两侧锚固端之间预应力筋对应的伸长值）,mm;L—张拉至第一级时读数,为初值,mm;1—初始张拉力下的理论伸长值,mm;△ L1L—张拉至最后一级测值,mm.MAX②伸长值量测：钢束现实伸长值采取钢绞线绝对伸长值的办法进行测量,张拉至初应力时,做好标识表记标帜,总伸长量取值从初应力（10%F）到掌握应力力（100%F）伸长量加上初应力理论伸长值.初应力理论伸长量按初应力（10%F）到掌握应力力（35%F）伸长量取值.张拉时应严厉校订设计图纸中给定的伸长值,如误差超出±6%,找出原因处理后再进行张拉施工.伸长量量测办法如下图所示8.张拉力.油压表读数对应表桥梁YCK-3500型液压千斤顶及压力表编号N1.N2.N3钢束10%F 35%F 60%F 85%F 107%F1#千斤顶,油压表（表号1191312）3.80 14.96 26.11 37.26 47.082#千斤顶,油压表（表号1191454）3.74 14.90 26.05 37.21 47.021#千斤顶,油压表（表号1191312）3.80 14.96 26.11 37.26 47.082#千斤顶,油压表（表号1191454）3.74 14.90 26.05 37.21 47.02五.孔道压浆预应力终张拉完成经验收及格后,保存30mm预应力筋,将其与部分切除.应在48h内,进行管道真空帮助灌浆.孔道压浆采取活塞式压浆泵.压浆程序：封锚头→压浆装备装配调试→拌制水泥浆→压浆1.封锚头：先将压浆孔道外露的钢绞线切割,外露钢绞线长度不小于3cm,采取砂轮机切割.然后用无压缩水泥砂浆将锚具.钢绞线抹严实以免冒浆而损掉压浆压力.2.压浆装备装配调试：将压浆装备装配完成,衔接处慎密,并进行试运,确保运行优越.3.拌制水泥浆：水泥.外加剂过5mm筛网后倒入灰浆机拌制水泥浆.4.压浆①.压浆前,起首应将锚具四周的钢丝.钢绞线间裂痕和孔洞填封,防止冒浆,并用水冲洗一遍管道,再用高压风将管道内所有积水吹出,一切预备工作停当后,经监理工程师检讨后方可进行压浆,孔道压浆时用0.5～0.6MPa的压力,浆液一次持续注入,压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与划定浆液稠度雷同的水泥浆为止,然后将出浆口关闭,压浆端的水泥浆压力升至0.7MPa时起码保持2min.并实时填写压浆施工记载.②××70.7mm的试件,尺度养护28d,检讨其抗压强度,作为评定水泥浆质量的根据.5.对需封锚的锚具,压浆后应先将其四周冲洗干净并对梁端混凝土充分凿毛,然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土,确保封锚砼与梁连为一体.封端砼要振捣密实,以免因砼不密实或其他原因对预应力筋造成腐化.封锚混凝土的强度应与梁体砼雷同.六.人员设置装备摆设针对本工程现实情形,我部现场施工人员设置装备摆设情形如下：项目治理人员2名,行政治理人员1名,测量工1名,工长2名,操纵工6名,电工1名,其他技巧工人2名,共计15人.七.安然措施1.卖力贯彻“安然第一.预防为主”的方针,履行“谁管临盆,谁负责安然”的原则,项目部与施工班组签署安然临盆义务书.2.树立健全各项安然治理轨制,树立完美的安然包管系统,增强壮全安然意识和安然技巧教导,进步现场施工人员自我呵护意识和才能.3.进入现场必须戴安然帽.制止穿拖鞋.高跟鞋.赤脚从事操纵.4.实施安然预控,制订安然技巧措施和安然操纵规程.张拉前卖力进行安然技巧交底,提出安然临盆的具体请求.5.张拉装备应有专人关照应用,应用前卖力检讨高压油泵和千斤顶的所有联络点,防止油泵决裂接头处喷油伤人.6.高压油管应用前应作耐压实验,不及格的不克不及应用.油压泵上的安然阀应调至最大工作油压下能主动打开的状况.油泵运转有不正常情形时,应立刻停机检讨,在有压情形下不得随便拧动油泵或千斤顶各部位螺丝.7.油压表装配必须慎密满扣,油泵与千斤顶之间采取的高压油管连同油路的各部接头,均须完全.慎密.油路疏浚,在最大工作油压下保持5min不得漏油.如有破坏者应实时补缀改换.8.预应力梁张拉前,在梁端搭设钢管排架,以便吊挂千斤顶.排架的后侧用两层竹架板固定,其两侧可用竹架板固定半面,以形成呵护罩.9.张拉施工中,严禁张拉梁两头站人,各类张拉压浆机具装备严厉按照操纵规程操纵,并有专人保管关照;非操纵人员必须分开钢绞线四周450角规模以外,并将该区域作为警惕区域,张拉警惕带,以包管功课人身安然.10.张拉时用电频仍,增强对施工人员的用电安然教导,并配有专业电工指点临盆用电.11.张拉进程中有专人批示,安插人员不雅察构件变更情形,发明平常应实时停滞张拉.12.在张拉时,操纵千斤顶和测量伸长值的人员,应站在千斤顶正面操纵,千斤顶后面不准站人,也不得踩踏高压油管,严厉遵照操纵规程.油泵开动进程中,不得私自分开岗亭;如需分开,必须把油阀门全部松开或割断电路.张拉时发明张拉装备运转声音平常,应立刻停机检讨维修.13.张拉时卖力做到孔道.锚环与千斤顶三对中,以便张拉工作顺遂进行,其实不致增长孔道摩擦损掉.14.对象锚夹片,应留意保持干净和优越的润滑状况.新的对象锚夹片第一次应用前,应在夹片不和涂上润滑脂.今后每应用5～10次,应将对象锚上的夹片卸下,向锚板的锥形孔中从新涂上一层润滑剂,以防夹片在退楔时卡住.15.千斤顶及油泵不得超负载工作,油泵和安然阀须按装备额定油压或应用油压调剂压力,严禁随便率性调剂.16.压油泵运转前,应将油路调节阀松开,然后开动油泵,待运转正常后,再紧闭回压阀,逐次旋拧进油阀杆,增大负压,并留意压力表指针是否正常.17.锚具.夹具均应设专人妥当保管,防止锈蚀.沾污.遭遇机械毁伤或散掉.在终张拉后应对锚具进行防锈防水处理.18.张拉退楔时,千斤顶后不得站人,以防预应力钢绞线拉断或夹片弹出伤人.29.油泵运转有不正常情形时,应立刻停机进行检讨.在有压力情形下,不克不及随便拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝.20.孔道灌浆时,持喷嘴人员必须戴好防护镜,穿雨衣.戴胶皮手套,喷嘴拔出孔道后,胶皮垫圈应压紧在空泛上,胶管应与浆泵衔接稳固,防止喷浆伤人.八.文明施工与情形呵护（一）文明施工1.工地场内道路疏浚.平展.整洁,无扬尘.2.现场场地及道路设置响应的安然防护举措措施和安然标记.3.进入施工现场的所有人员必须戴安然帽,安然帽要经有关部分按国度尺度磨练及格后应用,不应用缺衬.缺带及破损的安然帽,并要精确应用,扣好帽带.（二）情形呵护1.防止大气污染.水泥和其他易飞扬的细颗粒材料,采取袋装;并在库房内存放或周密隐瞒,运输时车辆要关闭,以防止遗撒.飞扬.施工现场垃圾应分散实时清运,适量洒水,在易产生扬尘的季候经常洒水降尘,削减扬尘.2.防止水污染.灌浆后清洗装备的余浆要排入沉淀池内,不得进入邻近河流;在千斤顶高压油泵.胶管改换检修时,削减机油对四周情形的污染.。

现浇箱梁预应力施工方案

现浇箱梁预应力施工方案一、背景介绍现浇箱梁是桥梁工程中普遍应用的一种结构形式，其预应力施工方案对保证施工质量和工程安全至关重要。

本文将针对现浇箱梁的预应力施工方案进行详细探讨。

二、施工准备1.材料准备：预应力钢束、预应力张拉设备、混凝土等。

2.设备准备：张拉设备、搅拌机、模板、脱模设备等。

3.人员配备：需要有经验丰富的现浇施工人员、预应力施工技术人员等。

三、施工步骤1. 箱梁模板安装在浇筑现浇箱梁前，首先要进行箱梁模板的安装。

模板的准确铺设对后续的浇筑工作至关重要，需要注意模板的水平度和垂直度。

2. 钢筋安装在箱梁模板的安装完毕后，进行预应力钢束的安装。

预应力钢束的布置应满足设计要求，并严格按照设计要求进行验收。

3. 混凝土浇筑在预应力钢束布置完毕后，进行混凝土浇筑。

混凝土应采用合适的配合比，并注意浇筑的均匀性和充实性。

4. 钢束张拉待混凝土初凝后，进行预应力钢束的张拉工作。

张拉的顺序和力度应符合设计要求，同时需注意钢束的回缩和锚固。

5. 养护最后对浇筑好的现浇箱梁进行养护，确保混凝土的充分强度和耐久性。

四、施工注意事项1.施工过程中需注意现场安全，确保施工人员和设备的安全。

2.确保施工过程中的对接质量，避免产生裂缝或其他质量问题。

3.对预应力钢束的张拉力度和顺序有严格要求，不得擅自调整。

4.混凝土浇筑过程中应及时采取措施防止裂缝的产生。

5.养护工作需要严格执行，不得在养护期间随意移动模板或干扰混凝土的固化。

五、总结现浇箱梁的预应力施工方案是一项复杂的工程，需要严格按照设计要求和标准操作。

只有确保施工细节的精准执行，才能保证现浇箱梁的质量和安全。

希望本文所述内容可以为相关从业人员提供参考，促进施工质量的提升。

预应力混凝土箱梁张拉施工方案

预应力混凝土箱梁张拉施工方案第一章工程概述一、工程简述:XXX跨越北川河，分为南北两幅桥,XX桥紧邻朝阳桥，位于XX桥北侧；桥梁起点桩号为:K0+XXX,终点桩号为：K0+XXXX，总长XX米。

桥梁采用布置为（15+25+25+15）米的变截面预应力混凝土连续梁，横断面布置为3米(人行道)+16米（车行道)+3米（人行道），桥宽22米,桥梁面积为1789.92平方米。

箱梁采用全宽22m的预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高由2.0米以圆曲线变化至1.0米；底板厚度0。

5-0.2m，顶板厚度0。

22m,腹板厚度0。

40-0。

60m。

单箱五室断面。

翼缘悬臂长2。

0m，悬臂端部厚0。

15m,根部厚0。

4m。

箱梁斜置，铺装等厚，纵、横坡由箱梁底楔型块调整，支座保持水平位置.上部箱梁采用满堂支架现浇法施工，使用拆装方便的碗扣式钢支架,箱梁外模采用高强度竹胶板，内模采用钢木组合模板，混凝土采用商砼，砼罐车运输，混凝土泵车输送，分底、腹板和顶板两次浇筑成型.本桥共有6道腹板，每道腹板设置3孔钢束，张拉时使用4台500t千斤顶两端对称同时张拉，且横桥向对称张拉；张拉时采用应力、伸长值双控；张拉顺序为:先张拉中层束，再张拉下层束，后张拉上层束。

第二章预应力混凝土使用材料及锚夹具2。

1钢绞线：（1）按照设计图纸要求预应力钢绞线采用国标GB/5224—2003高强度低松弛钢绞线，单根钢绞线直径为15。

20mm.本工程按照图纸要求，采用XXXXXX预应力混凝土用钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224）的要求；(2)钢绞线的验收：预应力筋进场时进行分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验：从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验.如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。

试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线不合格。

预应力张拉施工方案

预应力张拉施工方案预应力张拉施工方案一工程概况本工程为预制梁工程,主桥主要采用多箱单独预制，简支梁体系，桥面连续。

本工程预制梁类型有箱梁。

箱梁跨径为30m。

预应力钢束采用φ15.24钢绞线，张拉控制应力为1395Mpa，每根钢绞线的张拉力为195.3KN，两端对称同时张拉，预制梁正弯距钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。

箱梁墩顶连续段处负弯距钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。

二、预应力张拉1、预应力张拉设备本工程预制箱梁采用VLM锚具，配置与之配套的张拉机具12套，千斤顶采用YCW-250型，油压泵采用ZB2×2-500型电动高压油泵。

2、张拉前期准备（1）、预应力张拉之前对张拉设备必须进行配套检验标定，合格后才能使用。

所有压力表的精度，不宜低于 1.5级，校验千斤顶的试验机或测力机的精度不得低于±2%。

（2）、锚具、夹片、钢绞线、波纹管按规定进行送检，经检验合格后才能投入使用。

（3）、张拉前对预制梁进行检查，外观和尺寸应符合质量标准要求，安装张拉设备时，应使张拉力作用线与孔道中心线末端的切线重合。

（4）、为确保张拉质量，张拉前必须组建专业张拉班组，并对操作人员进行详细的技术交底。

3、张拉控制张拉前对梁体砼试件进行试压，当砼的实际强度达到设计强度的90%且养护时间不小于4天时，才能进行张拉。

钢绞线的张拉控制应力均为1395Mpa 。

张拉采用穿心式千斤顶。

张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。

张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.10бk ，测量油缸伸长量，接着开动油泵，张拉应力为0.2бk 进行张拉,同时记录伸长量与理论伸长量比较，无问题后, 张拉到бk 的100％时，测量伸长量，看是否与计算相符，如在规定范围内，则进行锚固。

大桥工程箱梁负弯矩张拉施工方案

施工方案一、张拉施工方案箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进行张拉, 张拉前需做砼强度试验。

（1）、预应力张拉程序与顺序①.张拉程序为: 0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。

②.张拉顺序根据设计要求, 确定其张拉顺序, 先张拉中间束然后张拉两边束；先张拉长束, 然后张拉短束。

（2）、预应力钢绞线的张拉施工①、张拉与锚固预制箱梁钢束均采用两端张拉, 且应在横桥向对称均匀张拉, 顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉, 并采取逐根对称均匀张拉。

位置应仔细核对。

预应力工艺完成后用C50水泥浆进行预应力孔道压浆。

为防止预应力钢束锈蚀及松弛, 压浆工作应在张拉工作结束后尽早进行, 最长不超过24小时。

②、初张拉: 主梁两端同时先对千斤顶主缸充油, 使钢丝束略为拉紧, 同时调整锚圈及千斤顶位置, 使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合, 注意使每根钢丝受力均匀,当钢丝达初应力0.1σcon时作伸长量标记, 并借以观察有无滑丝情况发生。

③、张拉: 采用两端同时逐级加压的方法进行, 两端千斤顶的升压速度应接近相等, 当两端达到1.03σcon时, 维持张拉力不变, 持荷5分钟, 然后两端回油至σcon (不包括千斤顶的内摩阻及钢束与锚具的摩阻力, 这两项摩阻力都应根椐实验确定, 总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力, 钢束与锚具的摩阻力之和), 同时测量实际伸长量是否与计算值相符。

④、锚固: 打开高压油泵截止阀, 张拉缸油压缓慢降至零, 活塞回程, 锚具夹片即自动跟进锚固。

锚具外多余之钢绞线可采用砂轮切割机切除, 不准用电焊焊割。

⑤、压浆：压浆应在钢束张拉后24小时内进行, 水泥浆的水灰比宜为0.4～0.45, 为减少收缩, 可掺入0.0001水泥用量的铝粉, 管道压浆的顺序宜先下层后上层, 压浆时注意防止相邻孔的串浆而阻塞未压浆孔道。

压浆后要继续进行养生。

箱梁预应力张拉方案

箱梁预应力张拉、箱梁预应力张拉、压浆施工技术一、工程概况：桥梁上部结构均采用后张法预应力混凝土箱梁，箱梁采用50 号混凝土，梁长40m,梁高为2m,腹板厚20cm,顶板厚18cm，预应力钢筋束采用5①15.24、4①15.24、3①15.24钢绞线。

桥面布设为单幅4片，在墩顶为先简支后连续。

二、预应力筋张拉工艺（一）波纹管定位1 ．在箱梁钢筋骨架绑扎完成后,按照设计要求,把波纹管按照设计图坐标在骨架上定点, U” 用” 筋进行定位, 钢束直线段定位筋间距为1m, 曲线段按0.5m 控制,以限制波纹管上下左右移动。

2．当波纹3．波纹管定位完成后, 为了保证波纹管在浇筑过程不变形, 采用比波纹管直径小5mm 硬质塑料管穿心, 两端露出拖拽长度, 然后进行箱梁其余工序施工, 当箱梁浇筑混凝土达到初凝后,拽出塑料管,以防止波纹管在浇筑过程中发生变形。

（二）钢绞线的下料、编束和穿束1 ．无轴包装的钢绞线在抽出时采用自制放线架立放, 注意抽头后弹簧形的螺旋方向应与绞线的捻向一致。

2．钢绞线在下料时采用砂轮切割机, 切割机的砂轮转向应与绞线捻向一致, 禁止采用电、气焊切割,以防止热损伤。

3．为使成束钢绞线在穿孔和张拉时不致紊乱, 编束时采用50cm 高钢管排架架空钢绞线,用工作锚具沿编束方向推进,锚具后30cm 位置采用18-20 号铁丝单层密排螺旋线绕扎牢固,间距为1m, 绑扎结束后绑扎头插入线间间隙。

注意在编束前用不同的油漆标识钢绞线, 以便钢绞线穿入后使同一颜色钢绞线处于锚具同一位置。

4．为了便于穿束,用薄铁皮加工圆形套头,套在钢绞线端头,以便于顺利穿入,防止损伤波纹管。

（三）钢绞线张拉准备工作1 ．检查张拉梁体混凝土强度,待混凝土浇筑强度达到90%,方可进行张拉, 以防止在张拉预应力筋时, 千斤顶的作用力压裂混凝土块体或产生较大的混凝土弹性压缩。

2．检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞,必要时采取补强措施,同时清理锚垫板表面,以保证锚具与锚垫板密贴。

(完整)预应力张拉施工方案

预应力张拉施工方案一、编制依据1。

成洛互通立交主线桥施工设计图纸。

2。

按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000）和公路工程质量检验评定标准(JTGF800/1-2004、JTGF800/2-2004）中有关规定执行。

3。

国家及交通部现行公路工程施工规范及标准。

4.我公司上场后对施工现场调查资料及以往施工桥梁的经验。

二、工程概况成洛互通立交主线桥预制箱梁设计按左、右幅桥梁分幅进行设计,左、右幅桥面宽度均为16。

25米.左幅起点桩号为K1+512。

46，终点桩号为K2+470，全长957。

54米，跨径布置为（2×35m+2×53m+35m)预应力现浇连续箱梁+（28×25m+3×22.5m)预应力混凝土后张小箱梁；右幅起点桩号为K1+800.75,终点桩号为K2+470，全长669.25米，跨径布置为（23m+27m+23m）预应力现浇连续箱梁+（20×25m＋25m＋3×22.5m）预应力混凝土后张小箱梁。

上部结构型式为先简支后连续结构.预应力钢束采用高强度低松弛Φs15。

2钢绞线，预应力钢束标准强度fpk=1860MPa，弹性模量，锚下张拉控制应力为1358MPa。

三、施工准备1、张拉机标定1.1纵向预应力锚具采用OVM有限公司生产的锚具,张拉千斤顶为2台YZB2/50型。

每台油泵配置最大读数60MPa油表一块。

1。

2对每台千斤顶及所配置的油表进行标定，标定由业主、监理认可的机构进行.1。

3根据标定结果,采用线性关系或内插法，计算出各油表初应力及锚固应力时的读数，便于张拉过程控制。

1.4标定完成后，即对千斤顶及油表编号，防止实际操作时千斤顶与所配置油表相混淆。

1。

5对施工人员进行现场安全与质量培训，培训合格允许进行张拉作业。

2、锚具钢绞线及波纹管检测2.1锚具使用前,应对锚具进行外观、硬度、锚固性能及工艺性能检查。

锚具夹片咬合段的钢绞线表面必须保持清洁.2。

箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案

箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案一、工程概述本工程为_____箱梁预制项目，箱梁采用预应力结构，以提高其承载能力和耐久性。

为确保箱梁预应力施工质量，特制定本施工方案。

二、施工准备1、材料准备预应力钢绞线：选用符合设计要求和国家标准的高强度低松弛钢绞线，其性能指标应包括抗拉强度、屈服强度、伸长率等。

锚具：根据设计要求选用合适的锚具，如夹片式锚具等，并确保其质量符合相关标准。

波纹管：选用金属波纹管或塑料波纹管，其规格和性能应满足设计要求。

2、设备准备钢绞线切割设备：采用砂轮切割机，确保切割面平整、无散头。

穿束设备：可采用人工穿束或机械穿束设备。

张拉设备：选用精度符合要求的千斤顶和油压表，并进行配套标定。

3、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，编制详细的施工技术交底。

进行钢绞线的抽样检验和锚具的硬度检验。

三、钢绞线加工1、下料根据设计图纸计算钢绞线的下料长度，考虑工作长度、锚具长度等因素。

在下料场地用钢尺丈量，并用砂轮切割机切割，严禁采用电弧切割。

2、编束将切割好的钢绞线理顺，每隔 1 15m 用扎丝绑扎成束。

编束时应确保钢绞线顺直，不缠绕、不扭曲。

3、存放编束好的钢绞线应编号挂牌，分类存放，避免锈蚀和损伤。

四、波纹管安装1、定位根据设计图纸确定波纹管的位置，并用钢筋支架固定。

钢筋支架间距应符合设计要求，确保波纹管位置准确。

2、连接波纹管之间采用专用接头连接，接头应严密，不得漏浆。

在波纹管与锚垫板连接处，应采用密封胶进行密封。

3、检查安装完成后，应对波纹管进行检查，确保其无破损、无变形、位置准确。

五、钢绞线穿束1、人工穿束将钢绞线束一端用扎丝绑紧，人工从一端向另一端推送。

穿束过程中应避免钢绞线束与波纹管内壁摩擦，防止损伤波纹管。

2、机械穿束采用穿束机进行穿束，提高施工效率。

穿束前应清理孔道内的杂物。

六、预应力张拉1、张拉前准备检查混凝土强度，达到设计强度的_____%后方可进行张拉。

对千斤顶和油压表进行配套标定，确定张拉力与油压表读数的关系。

现浇箱梁预应力张拉施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)三、预应力材料 (4)四、预应力设备选用及校正 (5)五、预应力筋张拉 (5)六、压浆 (8)七、封端 (10)八、质量保证措施 (10)八、安全、环保措施 (10)现浇箱梁预应力张拉专项施工技术方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 (JTG F80／1-2017)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）《预应力筋用锚具、夹具、连接器》（GB/T 14370-2015）《乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场JZ8合同段施工图设计》《景中高速第八合同段实施性施工组织设计》我单位现有的技术装备和类似工程工艺工法。

二、工程概况本项目需要进行张拉的现浇桥梁4座，分别为C匝道中桥、E匝道大桥、E匝道中桥、F匝道中桥，均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。

C匝道中桥预应力钢束材料明细表E匝道中桥预应力钢束材料明细表三、预应力材料1、预应力钢绞线技术性能符合国家现行《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定和满足设计要求。

预应力钢绞线进场时分批验收，验收时除对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，按下列规定进行检验。

每批钢绞线由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，并不大于60t。

钢绞线应从每批中任取3盘进行表面质量、直径偏差和捻距外观检查及力学性能的试验，如每批少于3盘，逐盘检查。

力学性能的抽样检验在选定的各盘端部正常部位截取1根试样，进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）试验。

当试验结果有1项不合格时，除该盘判为不合格外，从未试验过的钢绞线盘中取2倍数量的试样进行复验，当仍有1项不合格时，则该批钢绞线判为不合格。

松弛性能可由厂方提供试验报告。

2、锚具、夹具和连接器符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2015）的有关规定并经检验合格后使用。

箱梁预应力张拉专项施工方案

箱梁预应力张拉专项施工方案一、工程概述本次施工的箱梁为_____项目中的重要结构部分，箱梁的跨度为_____，数量共计_____榀。

箱梁采用了预应力混凝土结构，以提高其承载能力和抗裂性能。

二、编制依据1、相关的设计图纸和技术规范。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）。

3、国家和地方现行的有关工程建设的法律法规和标准规范。

三、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和技术规范，进行技术交底。

（2）计算预应力筋的伸长值，并编制张拉数据表。

2、材料准备（1）预应力钢绞线：其性能应符合国家标准，具备质量证明书。

（2）锚具：选用符合设计要求和相关标准的锚具，具有出厂合格证和检验报告。

3、设备准备（1）千斤顶：根据预应力筋的张拉力选择合适的千斤顶，千斤顶应经过校验标定。

（2）油压表：精度不低于 15 级，表盘直径不小于 150mm。

4、施工现场准备（1）清理箱梁端部的杂物和油污，保证锚垫板表面平整干净。

（2）设置安全警示标志，确保施工区域的安全。

四、预应力筋的制作与安装1、钢绞线的下料按照设计长度进行下料，下料时采用砂轮机切割，严禁采用电弧切割。

2、预应力筋的穿束（1）采用人工或机械穿束的方法，将钢绞线逐根穿过预留孔道。

（2）穿束过程中应避免钢绞线缠绕和扭曲。

五、预应力张拉施工工艺1、张拉顺序按照设计要求的顺序进行张拉，一般为先纵向、再横向、最后竖向。

2、张拉程序（1）0 → 初应力（10%σcon）→ 20%σcon → 100%σcon（持荷5min 锚固）。

（2）σcon 为预应力筋的控制应力。

3、实际伸长值的量测与计算（1）量测千斤顶活塞的伸长量和工具锚夹片的外露量。

（2）实际伸长值＝千斤顶活塞的伸长量＋工具锚夹片的外露量初应力时的推算伸长量。

4、伸长值的校核实际伸长值与理论伸长值的偏差应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

箱梁预应力张拉方案

箱梁预应力张拉、箱梁预应力张拉、压浆施工技术一、工程概况：桥梁上部结构均采用后张法预应力混凝土箱梁，箱梁采用 50 号混凝土，梁长 40m，梁高为 2m，腹板厚 20cm，顶板厚 18cm，预应力钢筋束采用5Φ15.24、4Φ15.24、3Φ15.24 钢绞线。

桥面布设为单幅 4 片，在墩顶为先简支后连续。

二、预应力筋张拉工艺（一）波纹管定位1．在箱梁钢筋骨架绑扎完成后，按照设计要求，把波纹管按照设计图坐标在骨架上定点，U” 用” 筋进行定位，钢束直线段定位筋间距为 1m，曲线段按 0.5m 控制，以限制波纹管上下左右移动。

2．当波纹3．波纹管定位完成后，为了保证波纹管在浇筑过程不变形，采用比波纹管直径小 5mm 硬质塑料管穿心，两端露出拖拽长度，然后进行箱梁其余工序施工，当箱梁浇筑混凝土达到初凝后，拽出塑料管，以防止波纹管在浇筑过程中发生变形。

（二）钢绞线的下料、编束和穿束1．无轴包装的钢绞线在抽出时采用自制放线架立放，注意抽头后弹簧形的螺旋方向应与绞线的捻向一致。

2．钢绞线在下料时采用砂轮切割机，切割机的砂轮转向应与绞线捻向一致，禁止采用电、气焊切割，以防止热损伤。

3．为使成束钢绞线在穿孔和张拉时不致紊乱，编束时采用 50cm 高钢管排架架空钢绞线，用工作锚具沿编束方向推进，锚具后 30cm 位置采用 18-20 号铁丝单层密排螺旋线绕扎牢固，间距为 1m, 绑扎结束后绑扎头插入线间间隙。

注意在编束前用不同的油漆标识钢绞线，以便钢绞线穿入后使同一颜色钢绞线处于锚具同一位置。

4．为了便于穿束，用薄铁皮加工圆形套头，套在钢绞线端头，以便于顺利穿入，防止损伤波纹管。

（三）钢绞线张拉准备工作1．检查张拉梁体混凝土强度，待混凝土浇筑强度达到 90%，方可进行张拉，以防止在张拉预应力筋时，千斤顶的作用力压裂混凝土块体或产生较大的混凝土弹性压缩。

2．检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施，同时清理锚垫板表面，以保证锚具与锚垫板密贴。

桥梁张拉专项方案

桥梁张拉专项方案引言桥梁张拉是指为了增加桥梁结构的承载能力和稳定性，将预制张拉钢束加载到桥梁结构上，使其产生预压力，从而实现桥梁结构的预应力作用。

桥梁张拉专项方案是在桥梁建设中进行桥梁张拉作业的详细操作规程，旨在确保工程的质量和安全。

本文将介绍桥梁张拉专项方案的主要内容。

1. 项目概述1.1 项目背景本项目为一座跨江大桥的建设项目，桥梁主体结构采用预应力混凝土箱梁结构。

为增强桥梁承载能力和稳定性，需要进行桥梁张拉作业。

1.2 项目目标•实现桥梁结构的预应力作用•确保桥梁结构的质量和安全性1.3 项目范围•桥梁张拉的时间计划和作业流程•张拉设备的准备和调试•张拉布置的确定和检查•张拉材料的验收和存放•张拉过程中的轧压和锚固等措施•张拉过程中的监测和数据记录2. 桥梁张拉方案2.1 张拉时间计划和作业流程根据桥梁建设进度和预应力设计要求，编制桥梁张拉的时间计划和作业流程。

确保张拉作业在合适的时间进行，避免对其他施工工序的影响。

2.2 张拉设备准备和调试根据张拉方案的要求，准备和调试桥梁张拉所需的设备。

设备包括张拉机、压力泵、螺帽千斤顶、钢束卷筒等。

确保设备的正常运行和安全性。

2.3 张拉布置确定和检查根据桥梁张拉方案，确定张拉的布置方案。

对桥梁进行测量和检查，确保张拉设备的布置和张拉力的施加位置准确无误。

2.4 张拉材料验收和存放对张拉材料进行验收，包括钢束、压板、固结管等。

验收合格的材料按照规定存放，确保不受损坏和污染。

2.5 张拉过程中的轧压和锚固根据预应力设计要求，进行张拉过程中的轧压和锚固操作。

确保张拉钢束的紧固状态和固定位置符合设计要求。

2.6 张拉过程中的监测和数据记录在张拉过程中，对张拉力、应变和位移进行实时监测。

记录监测数据并进行分析，确保张拉过程的安全性和质量。

3. 安全措施3.1 人员培训和岗位责任在进行桥梁张拉作业前，对参与作业的人员进行岗位培训。

明确各岗位的责任和任务，确保作业人员具备必要的专业知识和技能。

公路桥梁工程后张拉预应力钢筋混凝土箱梁预制施工措施

公路桥梁工程后张拉预应力钢筋混凝土箱梁预制施工措施
1、按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。

2、根据梁的尺寸、数量、工期确定台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。

3、适时安排混凝土的养生。

4、使用吊机拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。

5、构件脱模后，要注明型号，预制日期及使用方向。

6、将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料，梳理顺直，用人工或卷扬机或其它牵引设备穿入孔道。

7、当构件混凝土达到规定强度时，安装千斤顶等张拉设备，准备张拉。

8、预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。

实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。

9、张拉过程中的断丝，滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。

10、预应力筋锚具要在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢筋内缩量不得超过设计规定。

11、预应力筋张拉后，将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。

12、压浆使用压浆泵从梁最底点开始，在梁二端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。

13、用吊机将梁移运至存放场。

混凝土箱梁预应力施工方案

混凝土箱梁预应力施工方案混凝土箱梁是一种常见的桥梁结构形式，具有承载力强、耐久性好等优点，因此在道路、铁路等工程中得到广泛应用。

为了提高混凝土箱梁的承载能力和使用寿命，常常采用预应力技术进行施工。

以下是混凝土箱梁预应力施工的方案：1. 工程准备阶段在开始混凝土箱梁的预应力施工之前，首先需要进行充分的工程准备工作。

包括设计方案的制定、材料的采购、设备的准备等。

设计方案需要充分考虑混凝土箱梁的荷载情况、跨距大小、预应力筋的布置等因素。

2. 预应力筋的布置在混凝土箱梁内部预留预应力筋的孔洞，并且按照设计方案要求进行预应力筋的布置。

预应力筋的数量和位置需要根据箱梁的跨度、荷载情况等参数来确定，确保能够有效地提高箱梁的承载能力。

3. 预应力筋的张拉在混凝土箱梁浇筑完成后，进行预应力筋的张拉工作。

首先使用张拉设备将预应力筋拉伸到设计要求的张拉力，然后固定预应力筋的两端，使其保持在张拉状态。

通过预应力筋的张拉，可以有效地提高混凝土箱梁的抗弯和承载能力。

4. 灌浆和固化在预应力筋张拉完成后，需要对箱梁内部的孔洞进行灌浆处理。

灌浆可以填充箱梁内部的空隙，提高混凝土的密实性和耐久性。

灌浆完成后，还需进行一定的固化时间，确保混凝土的强度达到设计要求。

5. 后续工程混凝土箱梁预应力施工完成后，还需要进行一系列的后续工程，包括箱梁的验收、标准化处理、防水、防腐等。

这些工程将影响混凝土箱梁的使用寿命和安全性，必须认真对待。

以上是混凝土箱梁预应力施工的基本方案，通过科学的设计和严格的施工操作，可以保证混凝土箱梁的质量和安全性，为工程的顺利进行提供保障。