水泥混凝土路面病害维修施工方案

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混凝土路面维修的技术规范及施工方案

混凝土路面维修的技术规范及施工方案

《混凝土路面维修的技术规范及施工方案》混凝土路面作为道路建设中广泛应用的一种路面结构形式,具有强度高、耐久性好等诸多优点。

然而,在长期使用过程中,混凝土路面不可避免地会出现各种病害,如裂缝、断板、坑槽等,影响道路的使用性能和安全性。

进行科学合理的混凝土路面维修是保障道路正常运行的重要举措。

本文将详细阐述混凝土路面维修的技术规范及施工方案。

一、混凝土路面维修的技术规范(一)原材料要求1. 水泥应选用强度等级不低于 42.5 的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,其质量应符合国家相关标准的规定。

水泥的安定性、强度等指标应经检验合格后方可使用。

2. 骨料粗骨料应选用质地坚硬、级配良好的碎石或砾石,其最大粒径应根据路面厚度和施工条件确定。

细骨料宜选用中砂,其细度模数应在 2.5至 3.2 之间。

骨料的含泥量、泥块含量等应符合规范要求。

3. 外加剂根据实际需要,可适量掺入减水剂、早强剂、膨胀剂等外加剂,但外加剂的品种和掺量应经试验确定,并符合相关标准的规定。

4. 水应采用清洁、无污染的饮用水。

(二)混凝土配合比设计混凝土配合比设计应根据路面的设计强度、耐久性要求以及施工条件等因素进行综合考虑。

一般情况下,混凝土的强度等级应比设计路面强度提高 10至 15。

配合比设计时应确定合适的水灰比、砂率、单位用水量等参数,并通过试配、调整确定最终的配合比。

(三)基层处理1. 对原有混凝土路面进行清理,去除表面的杂物、尘土、油污等,确保基层表面干净、平整。

2. 对于基层存在裂缝、松散等病害的部位,应采用合适的方法进行处理,如裂缝灌缝、基层挖补等,使其达到稳定、坚实的状态。

3. 若基层强度不足,应采取相应的措施进行补强,如压浆、加铺基层等。

(四)施工工艺要求1. 模板安装模板应采用刚度好、不易变形的钢模板或木模板,安装应牢固、顺直,模板的接头应紧密、不漏浆。

模板的高程、平面位置应符合设计要求。

2. 混凝土搅拌与运输混凝土应在搅拌站集中搅拌,搅拌设备应性能良好,计量准确。

水泥路面维修工程施工方案

水泥路面维修工程施工方案

一、工程概况本工程位于某市某路段,全长5公里,路面宽20米,采用水泥混凝土路面结构。

近年来,由于车辆荷载和自然环境等因素的影响,路面出现裂缝、坑槽、车辙等病害,严重影响行车的安全与舒适。

为确保交通安全,提高道路通行能力,特制定本水泥路面维修工程施工方案。

二、施工准备1. 施工组织机构成立水泥路面维修工程施工项目部,明确项目经理、技术负责人、施工员等岗位职责,确保工程顺利进行。

2. 施工人员组织具备水泥路面施工经验的施工队伍,对施工人员进行技术培训和安全教育,提高施工人员素质。

3. 施工材料(1)水泥:选用符合国家标准的32.5级普通硅酸盐水泥。

(2)砂:选用中粗砂,含泥量不大于3%。

(3)石子:选用5-25mm的碎石,级配良好。

(4)水:符合国家标准的饮用水。

(5)沥青:选用符合国家标准的沥青混凝土。

4. 施工设备(1)混凝土搅拌机、平板振动器、切割机、切割锯、推土机、压路机等。

(2)安全防护设施:安全帽、安全带、防护眼镜等。

三、施工工艺1. 路面检测采用路面检测设备对病害部位进行检测,了解病害的深度、宽度等参数。

2. 路面清理(1)裂缝:采用切割机将裂缝切割成V形,清理裂缝内的杂物。

(2)坑槽:采用切割机将坑槽切割成矩形,清理坑槽内的杂物。

(3)车辙:采用切割机将车辙切割成矩形,清理车辙内的杂物。

3. 基层处理(1)对基层进行处理,清除松散、软弱层,必要时进行压实。

(2)对基层表面进行打磨,确保平整度。

4. 混凝土浇筑(1)根据设计要求,计算混凝土配合比,拌制混凝土。

(2)将混凝土均匀摊铺在处理好的基层上,采用平板振动器进行振动,确保混凝土密实。

(3)混凝土初凝后,采用切割机进行切割,切割深度应大于混凝土厚度。

(4)混凝土养护:采用洒水养护,保持混凝土湿润,养护时间不少于7天。

5. 面层施工(1)采用沥青混凝土进行面层施工,按设计要求摊铺、碾压。

(2)沥青混凝土初凝后,进行路面划线,确保标线清晰。

混凝土道路修缮施工方案(3篇)

混凝土道路修缮施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展,城市道路建设取得了显著成果。

然而,由于交通流量增大、自然环境因素及施工质量问题等原因,部分混凝土道路出现了裂缝、坑槽、剥落等病害,影响了道路的使用性能和美观度。

为保障市民出行安全,提高道路使用寿命,现对某混凝土道路进行修缮施工。

1.2 工程规模本工程主要对某混凝土道路进行修缮,道路全长5000米,路面宽度30米,单幅路面宽度15米。

修缮内容包括裂缝修补、坑槽填补、剥落处理、路面防水处理、路面铣刨、重新摊铺沥青混凝土等。

1.3 施工期限根据工程规模和实际情况,施工期限为60天。

二、施工准备2.1 施工组织成立施工项目部,下设工程技术部、质量保证部、安全保卫部、材料设备部等部门,明确各部门职责,确保施工顺利进行。

2.2 施工人员组织具备相关资质和经验的施工队伍,对施工人员进行专业培训,提高施工技能和安全意识。

2.3 施工材料根据工程设计要求,采购合格的沥青混凝土、水泥、砂石、钢筋等原材料,确保材料质量符合国家标准。

2.4 施工机械设备配置必要的施工机械设备,如沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、切割机、凿岩机、运输车辆等。

三、施工工艺3.1 裂缝修补(1)采用沥青灌缝胶对裂缝进行灌缝处理,提高裂缝的密封性能。

(2)对裂缝两侧进行打磨,清理裂缝内部杂物。

(3)用专用工具将沥青灌缝胶均匀灌入裂缝。

(4)待沥青灌缝胶固化后,进行表面涂覆,提高防水性能。

3.2 坑槽填补(1)对坑槽进行清理,确保坑槽内部无杂物。

(2)采用沥青混凝土进行填补,填补厚度根据坑槽深度确定。

(3)用压路机对填补后的沥青混凝土进行压实,确保密实度。

3.3 剥落处理(1)对剥落部位进行清理,去除松散的混凝土。

(2)采用水泥砂浆进行修补,修补厚度根据剥落程度确定。

(3)用压路机对修补后的水泥砂浆进行压实,确保密实度。

3.4 路面防水处理(1)对路面进行清洗,去除表面污垢。

(2)采用路面防水涂料对路面进行涂覆,提高路面防水性能。

水泥混凝土路面常见病害和防治措施

水泥混凝土路面常见病害和防治措施

水泥混凝土路面常见病害和防治措施首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析,并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。

结论证实:影响水泥混凝土路面质量的因素有很多,为了保证路面的施工质量,操作人员一定要有针对性地开展处理,保证路面的施工质量。

水泥混凝土路面分为很多种,例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。

和其他路面开展比照发现,水泥混凝土路面的建设成本非常低,因此受到大范围推广和使用。

但在其施工操作中,容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析,然后有针对性地开展处理,进而提高路面施工的质量。

1水泥混凝土路面常见病害分析1I路面板内损坏病害分析开展道路路面施工时,使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快,然后发生碳化和干缩问题。

除此之外,开展水泥路面施工时,还会出现颗粒不均匀分层离析问题,主要是粗骨料从混合料中发生了分离,剩下的集料颗粒就会出现下沉,里面的水分开始向上移动,这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理,路面表面的含水量就会增加,在一定环境下,沁水速度慢于表面水分的蒸发速度,水的蒸发情况就会深入到混合料的表面,在水泥混凝土路面上就出现了凹陷,从而产生非常大的张力。

除此之外,各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集,混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用,最终在表面出现裂缝。

同时,发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的,浇筑混凝土道路表面几个小时后,就会先出现一些细小的裂缝,然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂,在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大,造成更严重的危害。

12接缝位置发生病害分析如果在施工中出现错台问题,便是和路基不均匀变形,填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。

处理横向接缝的时候,尤其是在膨胀系数范围内,由于会发生滑动,造成传力杆位置出现不同程度变化,导致一部分滑动出现问题。

水泥混凝土路面的常见病害及防治措施

水泥混凝土路面的常见病害及防治措施

水泥混凝土路面的常见病害及防治措施摘要:本文针对河西地区农村公路水泥混凝土路面的特点,分析了农村公路水泥混凝土路面常见病害的产生原因,并提出了相应的预防和处治措施。

关键词:水泥混凝土路面病害防治措施1981年起,长期从事农村公路的勘测、设计、施工、管理,从事本专业技术工作30年,具有较强的实践经验和专业技术水平。

一、研究水泥混凝土路面裂缝及其防治意义1.随着我国加大基础设施建设的力度,公路建设掀起了一个新的高潮,“十一五”期间,投入了数千亿元用于农村公路建设。

农村公路是我国公路网的基础,是农村地区的最主要的运输方式,与农民群众的生产、生活息息相关。

我国农村公路里程占全国公路通车总里程的3/4以上,连接了广大的县、乡、村,是保障农村经济发展的命脉所在。

农村公路建设是推进社会主义新农村建设的重要内容,是加快农村经济发展、调整农业结构、保障农民持续增收的重要基础条件,也是完善公路运输网络的重要组成部分。

2.水泥混凝土路面具有刚度大、承载能力高、稳定性好、抗灾害能力强、抗疲劳特性好、使用年限长、养护费用少、施工简单、取材方便、运输费用低等优点,在我国大多数地区都是采用水泥混凝土进行村道硬化,在低等级公路尤其是村道硬化工程中被广泛应用。

3.水泥混凝土路面与沥青柔性路面相比,有着明显的特点,就是对路基、基层稳固支撑的要求很高,如不坚强设计、施工、养护、管理,就会造成水泥混凝土路面过早出现三大病害:裂缝、错台和接缝破坏。

其中裂缝破坏最为普遍,也是近年来最为关注的水泥混凝土路面病害之一。

水泥混凝土路面的损坏,八成是因为裂缝引起的。

由于造成水泥混凝土路面裂缝的原因比较复杂,到目前为止国内还没有一套行之有效的办法。

路面承受车辆荷载的往复作用,裂缝将随时间扩展贯穿,在裂缝处发生应力集中,混凝土发生沿裂缝碎落、在裂缝处断裂、混凝土面板产生破损现象,破坏了混凝土的整体性;当破损发展到一定程度,裂缝处开始翻浆唧泥,板面出现交叉裂缝,并且导致其它板裂缝,最终使混凝土板丧失应有的承载力,整个板发生破坏。

水泥混凝土路面病害维修施工方案

水泥混凝土路面病害维修施工方案

宜宾市南岸东区路面黑化及人行道铺装改造工程施工I标段水泥混凝土路面病害处治专项施工方案编制人:__________审核人:______批准人:___________江西省城建建设集团有限公司2014年7月水泥混凝土路面病害处治专项施工方案一、现状水泥混凝土路面处理措施1)概述在沥青混凝土加铺前,应对原有水泥混凝土路面进行综合处理,从而减少产生反射裂缝的根源。

对原有路面所有破碎板进行更换,清除路面缩缝、胀缝、纵缝缝中杂物,重新灌注填料,角隅断裂、错台等均进行修补,对板底脱空板块、唧泥板块,采用压浆处理。

各种病害的处理具体措施参照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ073.1-2001 执行。

其它一些非结构性破坏,如表面起皮、露骨、剥落、麻面等,由于其只影响到原有路面行车舒适性,而当对老路进行改建、旧混凝土路面做基层时,这些形式的损坏对整个路面结构承载力的行车舒适性影响甚小,故而不予特殊处理。

2)旧水泥砼路面的损坏类型旧水泥混凝土路面实际存在结构性和非结构性损坏,病害归纳为以下四种类型:a)裂缝类;b)变形类;c)接缝类;d)松散类3)各种类型病害的处理方法:I接缝的处理凡是纵缝、横缝无填料或原填缝料丧失、老化,接缝内逐步被砂、石、土等填塞,阻碍板的膨胀,以及路表水泥入路基属于此类病害。

用机械挖除旧填缝料,用钢丝刷清缝壁,用压缩空气吹净缝内杂物(水、胶物、土杂草、油脂、废物等)。

横缝清缝机采用手扶拖拉机头,带动一根清缝齿条,进行深度清缝。

纵缝清缝机采用切缝机,不需带水,刀轮片为特制,注意拉杆及砼企口不能切断。

纵缝、横向缩缝及施工缝接缝采用热熔改性沥青油灌缝。

胀缝清缝后,缝下部填寨聚氨脂硬泡沫板厚2 厘米,高22厘米。

上部用热溶改性沥青油灌缝高3 厘米。

胀缝原则上按200米左右保留一道胀缝,除保留的胀缝外,其余胀缝用机械挖除旧填缝料后,钢毛刷清缝,两侧面刷改性沥青油二度,用环氧树脂砂浆将缝补平填满。

水泥混凝土路面病害以及防治措施

水泥混凝土路面病害以及防治措施

水泥混凝土路面病害以及防治措施一、病害的种类(一)裂缝1.横向裂缝。

横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝,其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。

失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝,一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期;冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。

切缝不及时是指切缝时间控制的不好。

2.出现交叉的裂缝情况,交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝,那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够,然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的,最后是由于水泥原材料自身出现的质量问题,也就是说采用了性能不具备稳定性的水泥材料。

3.纵向裂缝。

纵向裂缝是平行或基本平行路线中线方向的裂缝。

产生原因主要是路基填料质量不好、土质不均匀、含水量过大、施工不合理等,导致路基的不均匀沉降,从而使路面面板在自重和行车荷载作用下产生纵向裂缝。

4.板角断裂。

板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝,从板角到裂缝两端点的距离分别不大于端点所在路面板边长的一半。

板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、超荷载作用、基础强度不足及路面翘曲应力等因素综合作用而产生。

二、病害产生的成因1.路基不均匀沉降路基不均匀沉降多数分布在路基填挖结合处,高填方路段及路面与桥涵的交接路段。

因为路基的不均匀下沉导致路面的沉陷,在车辆荷载反复作用下形成错台、唧泥、渗水,导致板断裂和破碎。

2.路面基层和底基层强度不足作为混凝土路面的基层,首先要求强度高,整体性和水温稳定性好。

二灰基层的强度本身不是很好,加上基层施工拌和不均匀,压实不够等原因易造成基层形不成板块,局部地方松散,基层强度达不到设计要求。

在行车荷载反复作用下,混凝土面板板底的拉应力增大,甚至车辆超载超限,致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成破坏。

混泥土路修复工程施工方案

混泥土路修复工程施工方案

一、工程概况本项目为某市政道路混凝土路面修复工程,主要修复内容包括路面裂缝、坑槽、车辙、沉陷等病害。

修复面积共计10000平方米。

施工工期为30天。

二、施工准备1. 施工材料:混凝土、水泥、砂石、钢筋、防水材料等。

2. 施工设备:混凝土搅拌车、装载机、平板振动器、切割机、切割锯、养护棚等。

3. 人员组织:成立施工班组,明确各岗位人员职责。

4. 施工技术交底:对施工人员进行技术交底,确保施工质量。

三、施工工艺1. 路面检测:对病害部位进行检测,确定病害类型、深度及范围。

2. 路面清理:将病害部位表面的杂物、油污等清理干净。

3. 裂缝修补:(1)采用切割机将裂缝切割成V型槽,槽深、宽根据裂缝大小确定。

(2)清理槽内杂物,涂刷基层处理剂。

(3)采用高性能混凝土填充裂缝,振捣密实。

4. 坑槽修补:(1)将坑槽周围的路面切割成斜面,斜面与路面成30°~45°。

(2)清理坑槽内杂物,涂刷基层处理剂。

(3)采用高性能混凝土填充坑槽,振捣密实。

5. 车辙、沉陷修补:(1)采用切割机将车辙、沉陷部位切割成斜面,斜面与路面成30°~45°。

(2)清理切割后的路面,涂刷基层处理剂。

(3)采用高性能混凝土填充车辙、沉陷部位,振捣密实。

6. 养护:(1)修复完成后,覆盖塑料薄膜进行养护。

(2)养护时间不少于7天。

四、施工质量控制1. 材料质量:确保所有材料符合国家相关标准。

2. 施工工艺:严格按照施工方案进行施工,确保施工质量。

3. 检测验收:施工过程中,对修复部位进行检测验收,确保符合设计要求。

五、施工安全1. 施工人员必须佩戴安全帽、手套等防护用品。

2. 施工现场设置安全警示标志,确保施工安全。

3. 施工过程中,注意高空作业、机械操作等安全事项。

六、施工进度1. 第1天:路面检测、材料准备。

2. 第2-10天:裂缝、坑槽、车辙、沉陷修补。

3. 第11-15天:养护。

4. 第16-30天:检测验收、交付使用。

混凝土路面维修施工方案

混凝土路面维修施工方案

混凝土路面维修施工方案一、前言混凝土路面作为城市道路交通的重要组成部分,经常遭受车辆行驶、自然气候以及时间的侵蚀。

为了保障道路的安全和舒适性,在路面出现损坏和破损时,需要进行及时的维修和施工。

本文将介绍一套混凝土路面维修施工方案,确保路面的质量和使用寿命。

二、方案简介本维修施工方案旨在修复混凝土路面的破损和损坏,保障道路的正常使用。

方案包括以下几个步骤:1. 路面评估在开始维修施工之前,需要对路面进行全面评估。

评估的内容包括路面损坏情况、路面结构强度、病害类型和分布等。

评估结果将为后续施工提供重要依据。

2. 病害修复根据评估结果,针对不同类型的病害,采用相应的修复方法。

常见的混凝土路面病害包括龟裂、坑洞、剥离等。

修复方法包括清理破损区域、填补破损部位、修复裂缝等。

3. 补强加固在修复病害的同时,对路面进行补强加固也是必要的。

加固方法包括铺设钢筋网、喷涂玻璃纤维网格布等,以增强路面的承载能力和耐久性。

4. 路面平整维修完病害并加固后,需要对路面进行平整处理。

此步骤包括打磨、整平、抛光等操作,确保路面表面平整光滑,提高行车的舒适性。

5. 路面验收维修施工完成后,需要进行路面验收。

验收内容包括路面平整度、表面质量、承载能力等指标的检测,确保维修质量符合相关标准和要求。

三、施工要点为了保证维修施工的质量和效果,还需注意以下几个要点:1. 环境要求施工过程中需要保证施工环境的清洁和干燥,防止外界杂质和水分对施工质量的影响。

同时,还需注意施工时的防尘、防水措施,确保施工效果稳定。

2. 材料选择在维修施工中,需要选择优质的砂浆、水泥和其他辅助材料。

材料的选择应符合国家标准,具有良好的机械性能、耐久性和抗水性。

此外,还需要根据实际情况选用适合的材料类型和规格。

3. 施工工艺施工过程中需要严格按照规范和工艺要求进行操作,保证施工的准确性和流程性。

操作包括水泥砂浆的拌和、涂抹、养护等。

在施工过程中,还应注意工艺的协调和安全防护。

水泥混凝土路面病害处治及技术要求

水泥混凝土路面病害处治及技术要求

水泥混凝土路面病害处治及技术要求水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料,但在使用过程中会出现不同程度的病害,如裂缝、脱落、坑洞等问题。

为了保持水泥混凝土路面的正常使用功能和较长的使用寿命,需要对路面病害进行处治和维修。

下面是水泥混凝土路面病害处治及技术要求。

1.裂缝处理裂缝是水泥混凝土路面最常见的病害之一,通常通过以下方法进行处理:(1)对于较宽的裂缝,可以进行填充修复。

填充材料要选择与水泥混凝土具有相似的强度和可延展性,比如聚合物改性沥青、高弹性聚合物等。

(2)裂缝的表面可以进行封闭,以防止水分、尘土等进入裂缝内部并加剧病害扩展。

常见的裂缝封闭材料有沥青封闭剂、聚合物封闭材料等。

2.路面脱落处理(1)对于局部脱落的情况,可以进行补修。

补修材料要与原有混凝土具有相似的特性,比如强度、耐久性等。

(2)对于大面积脱落,需要重新浇筑新的混凝土层。

3.坑洞处理坑洞是水泥混凝土路面的常见病害之一,需要通过以下方法处治:(1)清除坑洞周围的松散物质和破碎混凝土,清理后应进行湿润处理,以提高补修材料的附着力。

(2)选择适当的补修材料进行填充和修复,如聚合物沥青、水泥砂浆等。

4.路面平整性处理(1)研磨:通过机械研磨的方式将路面表面的不平整磨平,使其表面均匀光滑。

(2)修补:对于凹陷和起伏的路面,可以使用特殊的填充材料进行修补,填平不平整的部分。

5.抗滑处理(1)涂层处理:在水泥混凝土路面表面涂覆抗滑涂层,例如喷涂磨砂,以增加路面的摩擦力。

(2)纹理处理:在水泥混凝土路面上刻上纹理,增加路面的抗滑性能。

总之,水泥混凝土路面病害的处治需要根据具体情况选择适当的处理方法和材料。

同时,在施工和养护过程中,需要严格按照相关技术要求进行,以确保水泥混凝土路面的正常使用和较长的寿命。

水泥混凝土路面病害处理

水泥混凝土路面病害处理

水泥混凝土路面病害处理
水泥混凝土路面病害主要以破碎板、板角断裂、纵横向裂缝为主。

其余路段路面状况良好,现状街道两侧房前地坪较完好,不在本次设计范围内。

(现场计量前,对病害板块做喷漆数字标记,形成音像资料,拆除维修时也做音像资料,便于分类计量)
➢裂缝维修
1)顺着裂缝扩宽成1.5~2cm的沟槽,槽深可根据裂缝深度确定;
2)清除混凝土碎屑,吹净灰尘后,填入清洁石屑,再灌入混合均匀的高弹胶填缝料;
3)在沟槽内灌入裂缝修补材料。

➢破碎板处理
对于破碎板采用挖除换板处理,面板挖除后检查基层是否破坏,如有缺损,应同时挖除损坏部分换填后再浇筑混凝土面板,基层换填材料采用素砼(设计弯拉强度≥2.5Mpa),基层与面层间设置隔渗土工布;如基层完好,则直接浇筑新的混凝土面板,并设置拉杆。

➢板角断裂处理
1)对于板角断裂处沉陷、错台及多处板角断裂的板块进行整板挖除换板处理,换板处理方案同破碎板处理方案。

2)对于单处板角断裂且断角无沉陷、错台等现象时对板角裂缝采取灌缝处理。

➢板边修补
对于边角剥落的水泥混凝土面板,将剥落的表面清理干净,用高弹胶填缝胶进行填缝。

➢接缝损坏维修
1)接缝中的旧填缝料和杂物,予以清除,并将缝内灰尘吹净。

2)清缝后灌入高弹性填缝胶。

➢贴缝处理
对于水泥混凝土路面加铺范围,对现状水泥混凝土路面修复后需对纵、横向接缝和板块裂缝采用防裂贴进行贴缝处理,具体要求见路面主要材料组成及技术要求。

水泥混凝土路面病害处理方法

水泥混凝土路面病害处理方法

脱 空 板 的 处 理
采 用 压 浆 处 治 ,此 法 是 借 鉴 后 张
出 现 裂缝 .可 用 聚硫 环 氧 树脂 材 料 等 直 再浇筑 同颜色 高强补偿 收缩混 凝土 ,表面 法 预 应 力构 件 的孔 道压 浆原 理 ,在混 凝
接 灌注 。
修 整成 与路面 平整度及 抗滑构 造相 同 。根
M养NE E天 A护 IA 地 NN TC
一 栏由远业团家办 目高路集独协 本
文 /王 字
水泥混凝土路面病害处理方法


桶 主 剂 067 g B桶 固 化 剂 O 3 k . k和 . 3 g二 个
轻 微 剥 落 的 断板 ,应 按 裂缝 两 侧 至 少 各
桶 装 ,操 作 时只 需 将 固 化剂 直 接 倒 入 主 2 c 0 m的 宽 度 放 样 ,按 画线 范 围 开 凿 成
塞 捣 实 ,等砂 浆干 硬 后 浇 筑 混凝 土 捣 实
裂 缝 宽小 于 3 mm的断 板 修补
直接 灌入法
大干2 c 0 m,平 行断 板横 向绑扎 最 小直 径 至 与路 面 齐平 即可 。
6m m

2 根 的螺 纹 钢筋 网。 然后 ,在 ~3
适 用 于 施 工 中 产 生 的 混 凝 土 收 缩 凿 开 的7 1 c ~ 2 m深 以及 清 理 干 净 的 表面 裂 缝 。 在未 通 车 前 .一 旦 发 现 混凝 土板 上 涂 低水灰 比的水 泥浆 或树脂粘 结剂 ,
通 板 厚 , 在 凹 槽 边 缘 两 侧 板 厚 中 央 打
m 0 c 块锯 除罩 面 修 复 法 。要 求 横 向 切开 表 面 洞 深 1 c , 直 径 4 m ,水 平 间 距

水泥混凝土路面病害及处治措施分析

水泥混凝土路面病害及处治措施分析

水泥混凝土路面病害及处治措施分析水泥混凝土路面是道路上常见的一种路面类型,其采用水泥混凝土作为路面材料,具有强度高、耐久性好、施工方便等优点。

随着使用时间的增长,水泥混凝土路面也会出现各种病害,影响其使用效果和安全性。

及时发现并采取有效的处治措施对水泥混凝土路面的维护和修复至关重要。

一、水泥混凝土路面病害及病害类型1. 表面龟裂:水泥混凝土路面表面出现网状或不规则形状的裂缝,裂缝深度一般不超过5毫米。

2. 接缝开裂:水泥混凝土路面的接缝处出现开裂现象,一般是由于接缝封闭材料老化或者施工时未能完全填充导致。

3. 沉降变形:路面出现不同程度的沉降和变形,可能会形成凹坑或隆起。

4. 表面磨损:路面表面出现磨损现象,主要是由于车辆通行和环境侵蚀造成的。

5. 麻面现象:路面表面出现疏松麻点,给人感觉像是粉状物质覆盖在路面上。

6. 裂缝:路面出现过多或过宽的裂缝,严重影响路面的使用和安全。

二、水泥混凝土路面病害的成因分析1. 施工质量问题:路面施工时未能达到设计要求,如水泥混凝土的配比不当、摊铺压实不充分等。

2. 环境侵蚀:路面长期受到车辆通行和环境侵蚀,导致路面磨损或龟裂。

3. 基层问题:路面基层设计不合理或施工质量差,导致路面沉降变形等问题。

4. 设计问题:路面设计不合理,如接缝设置不当或者设计厚度不足等。

5. 车辆超载和频繁变道:长期以来,路面经常受到车辆超载和频繁变道的影响,导致路面病害频发。

三、水泥混凝土路面病害的处治措施1. 定期检测:对水泥混凝土路面进行定期检测,发现病害及时采取措施修复或加固。

2. 补充覆盖层:对于表面龟裂、磨损等病害,可采用补充覆盖层的方式进行修复,增加路面的使用寿命。

3. 修复接缝:当发现接缝开裂病害时,及时修复接缝,填充封闭材料,防止开裂扩大。

4. 加固处理:对于沉降变形等较严重的病害,需要进行加固处理,修复基层或者增加支撑等方式进行加固。

5. 加强维护管理:加强对超载车辆和频繁变道行为的管理,减少对路面的损害。

水泥混凝土路面的病害及其防治方法

水泥混凝土路面的病害及其防治方法

⽔泥混凝⼟路⾯的病害及其防治⽅法 导语:⽔泥混凝⼟路⾯是指以⽔泥混凝⼟为主要材料做⾯层的路⾯,简称混凝⼟路⾯。

亦称刚性路⾯,俗称⽩⾊路⾯,它是⼀种⾼级路⾯。

⽔泥混凝⼟路⾯有素混凝⼟、钢筋混凝⼟、连续配筋混凝⼟、预应⼒混凝⼟、钢纤维混凝⼟和装配式混凝⼟等各种路⾯。

路⾯直接承受交通荷载的作⽤,受⽓候、⽔、温度等因素的直接影响,因⽽在使⽤过程中是最容易受到破坏的结构层。

对于⾼等级⽔泥混凝⼟路⾯板,根据我国已建成通车的⾼等级公路使⽤情况看,有相当部分破坏,如开裂、断板、沉陷、错台等病害。

本⽂将就⽔泥混凝⼟路⾯的病害及其成因进⾏分析,并提出预防和治理的个⼈见解,共同仁探讨。

⼀、病害的类型 (⼀)裂缝 1.横向裂缝。

横向裂缝是指垂直于路线⽅向的有规则的裂缝,其产⽣的原因主要有⽔泥混凝⼟失⽔⼲缩、冷缩、切缝不及时等。

失⽔⼲缩横向裂缝是混凝⼟表层⽔分散失或体积收缩受到约束所产⽣的裂缝,⼀般发⽣在⽔泥混凝⼟⽔化、硬化的早期;冷缩裂缝是指由于⽔泥混凝⼟冷缩产⽣拉应⼒⽽引起的路⾯板开裂。

2.纵向裂缝。

纵向裂缝是指跟路线⾛向平⾏或基本平⾏的裂缝。

产⽣原因主要是路基体填料⼟质不均匀、含⽔量不均匀、施⼯⽅法不当等,导致路基不均匀沉降,从⽽使路⾯板在⾃重和⾏车压⼒作⽤下产⽣纵向裂缝。

3.交叉裂缝。

两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。

产⽣交⼜裂缝的主要原因有:(1)⽔泥混凝⼟路⾯⾃⾝强度不⾜;(2)路基和路⾯基层的强度和⽔稳定性差;(3)使⽤了性能不稳定的⽔泥,浇筑的⽔泥混凝⼟路⾯板就会产⽣⼤⾯积的龟裂。

4.板⾓断裂。

板⾓断裂是指与板⾓两边接缝相等的贯穿⽔泥混凝⼟路⾯板全厚度的裂缝,从板⾓到裂缝两端点的距离分别⼩于或等于端点所在路⾯板边长的⼀半。

板⾓裂缝通常是由于板⾓处受连续荷载作⽤、基础⽀撑强度不⾜及翘曲应⼒等因素综合作⽤⽽产⽣。

(⼆)表⾯损坏 1.纹裂、⽹裂、板⾯起⽪和剥落。

纹裂和⽹裂是指路⾯板表层出现的浅⽽细或发丝状的表⾯裂纹和⽹状裂纹。

水泥混凝土路面病害防治与处理方法

水泥混凝土路面病害防治与处理方法

水泥混凝土路面病害防治与处理方法水泥混凝土路面出现病害的主要表现为路面出现裂缝、断板、错台、接缝材料破损等情况,分析这些病害出现的原因,寻找防治路面病害的应对措施,从而更好地保障路面质量和使用寿命,降低施工成本,就此对水泥混凝土路面常见病害及处理方法进行了分析和总结。

1水泥混凝土路面病害类型分析1.1断碎1)断板现象。

断板现象产生的原因大多是因为在路面铺设的时候,没有把握好切缝的实际,并且切缝的间距过大,这样在高温的天气下,会产生混凝土的收缩,然后板块抗拉的极限强度达不到应有的水平,这样会产生裂缝和断板情况。

在施工中,基层的平整度情况、高程是否控制严格、立模板的时候有没有对基层进行破坏等,都会造成板面的厚度不均匀的情况,在板面比较薄的地方,就会出现断板的情况。

如果没有做好保养而交通开放过早的话,就会留下非常多的安全隐患。

2)碎裂。

这一现象产生的原因与上文提到的破碎板的原因相同[1]。

1.2接缝损坏1)接缝破裂。

这种现象产生的原因是在路面的接缝中,由于施工不当而产生的,缝隙内部进入了不可压缩的材料或者是对缩缝处的施工不当,重载的反复作用也会导致这种现象的产生。

2)填缝料损坏。

这种现象的产生是由于填缝料的质量没有达到既定的标准,而对于填缝料后续的施工和养护不当,导致了填料的脆裂和老化的现象,还有的直接把填缝料挤出,造成了与板块的脱离,这样会导致损坏现象的发生。

3)接缝张开。

这种现象产生的主要原因是没有设置杆或者是设置不当造成的,板块在纵横的坡度上,当板块与基层之间的阻力小于板块的下滑力的时候,就会导致接缝张开了。

1.3表面裂缝水泥混凝土的路面出现裂缝情况,主要原因有以下几种:1)水泥的质量和用量问题。

如果选择的水泥质量不过关,或者是水泥使用量没有按照既定的标准,用量过大或者是过小都很容易产生路面龟裂和收缩的现象,从而产生裂缝。

2)板块的切缝时间和切缝深度的影响。

如果板块切缝过早的话,就会出现啃边的情况,如果切缝稍微晚点,就会出现收缩。

水泥混凝土路面病害处理专项施工方案

水泥混凝土路面病害处理专项施工方案

水泥混凝土路面病害处理专项施工方案一、前言水泥混凝土路面是城市道路交通建设中常见的路面形式,但长期使用和自然环境的影响可能会导致路面出现各种病害。

为保障道路交通的安全和舒适性,特制定了水泥混凝土路面病害处理专项施工方案。

二、病害分类水泥混凝土路面常见病害包括裂缝、坑洼、龟裂等,这些病害严重影响了路面的平整度和使用寿命。

三、处理方案3.1 裂缝处理裂缝是水泥混凝土路面常见的病害,可以采用以下方式进行处理:•表面裂缝处理:清洁裂缝,填充适当的修复材料,平整表面。

•深度裂缝处理:开裂缝,清除杂物,注入适当的胶浆进行修补。

3.2 坑洼处理坑洼是由于路面承受车辆荷载或水土流动造成的凹陷,处理方法如下:•坑洼清理:清除坑洼中的杂物和碎石。

•坑洼填补:采用优质的填料填补坑洼,按照设计要求进行压实。

3.3 龟裂处理龟裂是由于路面温度变化或基础沉降等原因造成的细小裂纹,处理方式如下:•表层修复:清理路面,采用修复剂进行浇筑和平整。

•深度修复:针对深度龟裂,采用局部开挖和重铺水泥混凝土的方式进行修复。

四、施工要点•施工前准备:清理路面、确定病害范围、准备所需材料和设备。

•施工过程:按照处理方案逐步进行处理,确保施工质量。

•施工后验收:验收处置后的路面,保证质量符合要求。

五、施工注意事项•安全第一:施工过程中注意安全防护,确保施工人员的安全。

•质量保证:严格按照施工规范进行操作,保证处理效果持久稳定。

六、结语水泥混凝土路面病害处理的施工方案对于保障道路交通安全和舒适性至关重要。

只有采取科学合理的处理措施,才能延长路面使用寿命,提升用户体验。

以上为水泥混凝土路面病害处理专项施工方案,希望对相关工作有所帮助。

以上为水泥混凝土路面病害处理专项施工方案,仅供参考。

水泥混凝土路面修复

水泥混凝土路面修复

水泥混凝土路面修复一、整块水泥混凝土路面板翻修水泥混凝土路面由于施工、养护和自然因素等,使路面产生严重沉陷或严重破碎等病害,而且集中于一块板内,这时正常养护手段无济于事,只能通过整块面板的翻修,才能恢复其使用功能。

整块面板翻修的方法和工艺如下。

1.清除混凝土碎块首先,用风镐或液压镐凿除损坏的水泥混凝土面板块,尽可能保留原有拉杆、传力杆。

若拉杆、传力杆有损坏,应该重新补设;然后,将破碎的混凝土块清运至合适的地方。

2.处治基层视基层损坏程度采取不同处治方法。

(1)基层损坏厚度小于8 cm,整平基层压实后,可直接浇筑与原路面强度相同的水泥混凝土,其施工应符合水泥混凝土加铺层施工规范的要求。

(2)基层损坏厚度大于8 cm且坑洼不平,应首先整平、压实基层,采用C15贫混凝土进行补强。

其补强层顶面高程应与旧路面基层顶面高程相同。

(3)基层损坏极为严重,其厚度大于20 cm时,应分层处理基层,其材料应符合有关规定。

(4)在基层上,按0.5 kg/m2沥青用量喷洒一层乳化沥青,作为防水层。

3.排水处理对翻修的混凝土板,处在路面排水不良地带,路面板的边缘及路肩应设置路基纵、横向排水系统。

(1)单一边板翻修时应在路面板接缝处设置横向盲沟,其设置要求按设置盲沟的有关条款执行。

(2)连续数块混凝土板块翻修时,宜设置纵、横向盲沟,并应在纵坡底部设置横向盲沟,其设置要求按设置盲沟的有关条款执行。

4.水泥混凝土路面板块翻修工艺混凝土施工时配合比及所用的材料,应根据路面通车时间的要求,选用快速修补材料。

(1)混凝土施工时配合比及所用材料,可参照前面有关混凝土施工时所用材料要求的有关条款执行。

(2)将混凝土拌合机设置在施工现场附近,可采用翻斗车运送混合料。

(3)混合料的摊铺由运输车直接卸在基层上,用铁锹摊铺均匀,严禁使用钉耙搂耙,以防离析;摊铺的材料厚度,应考虑振实的影响而预留一定的高度,松铺系数根据试验确定。

(4)混合料的振捣应先用插入式振动器在板边、角隅处或全面顺序振捣一次,同一位置不少于20 s。

水泥混凝土路面病害处治及技术要求

水泥混凝土路面病害处治及技术要求

水泥混凝土路面病害处治及技术要求1、裂缝的处治(1)当水泥混凝土路面产生宽度小于3mm且边缘无碎裂的轻微裂缝时,可采用直接灌缝措施进行处治.当水泥混凝土路面产生宽度小于3mm,边缘有碎裂的裂缝时,可采取先把裂缝扩大,清缝后再灌缝处治。

其方法是凿除缝隙处碎裂路面,将缝隙适当扩大,即顺着裂缝扩大宽成15—20mm沟槽,槽深可根据裂缝深度确定,最大深度不得超过板后的2/3.将槽内杂物清除干净,吹净尘土后,填入粒径3-6mm的清洁石屑,灌入灌峰材料,或用清洁石屑与灌缝用材料按规定的配合比,拌和均匀后灌入缝内.(2)灌缝用材料可按加热施工式填缝料中沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类和沥青玛蹄脂类,或常温施工式填料中聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青胶类中选取.(3)对于贯穿路面板全后的大于3mm且小于15mm的中等裂缝,可采取条带罩面法进行修补。

其方法是在裂缝两侧各150mm处平行于路面板纵缝或横缝进行切割,并凿除其内混凝土深70mm,于裂缝两侧每隔500mm打一对垂直于路面的鈀钉孔(孔德间距为200mm,深为80mm),鈀钉孔大小应略大于鈀钉直径2—4mm,在两个鈀钉孔之间凿一于鈀钉直径相一致的鈀钉槽。

鈀钉用直径16mm螺纹钢制成,鈀钉长200mm,弯钩长70mm,使用前应对鈀钉除锈,在鈀钉内灌入水泥砂浆,方可将鈀钉钉入孔内。

然后浇筑新水泥混凝土,养护水泥混凝土强度达到要求后开放交通.(4)对于宽大于15mm的严重裂缝可采取全深度补块.全深度补块可分为集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆等方法。

①集料嵌锁法。

集料嵌锁法适用于中轻交通量,按无配筋的水泥混凝土路面的接缝处理。

其方法:在需修的混凝土路面位置,平行于缩缝画线,在保留板块边部,沿内侧40mm位置,锯50mm深的缝,另测全深度锯缝,宽度根据裂缝的宽度和裂缝的发展方向确定,破碎并凿除两切缝间的混凝土,将半锯口下的断面凿成毛面并垂直,破碎和凿除混凝土时。

不得伤及相邻面板、基层、路肩。

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宜宾市南岸东区路面黑化及人行道铺装改造工程施工Ⅰ标段水泥混凝土路面病害处治专项施工方案编制人:审核人:批准人:江西省城建建设集团有限公司2014年7月水泥混凝土路面病害处治专项施工方案一、现状水泥混凝土路面处理措施1)概述在沥青混凝土加铺前,应对原有水泥混凝土路面进行综合处理,从而减少产生反射裂缝的根源。

对原有路面所有破碎板进行更换,清除路面缩缝、胀缝、纵缝缝中杂物,重新灌注填料,角隅断裂、错台等均进行修补,对板底脱空板块、唧泥板块,采用压浆处理。

各种病害的处理具体措施参照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》执行。

其它一些非结构性破坏,如表面起皮、露骨、剥落、麻面等,由于其只影响到原有路面行车舒适性,而当对老路进行改建、旧混凝土路面做基层时,这些形式的损坏对整个路面结构承载力的行车舒适性影响甚小,故而不予特殊处理。

2)旧水泥砼路面的损坏类型旧水泥混凝土路面实际存在结构性和非结构性损坏,病害归纳为以下四种类型:a) 裂缝类;b) 变形类;c) 接缝类;d)松散类3)各种类型病害的处理方法:I 接缝的处理凡是纵缝、横缝无填料或原填缝料丧失、老化,接缝内逐步被砂、石、土等填塞,阻碍板的膨胀,以及路表水泥入路基属于此类病害。

用机械挖除旧填缝料,用钢丝刷清缝壁,用压缩空气吹净缝内杂物(水、胶物、土杂草、油脂、废物等)。

横缝清缝机采用手扶拖拉机头,带动一根清缝齿条,进行深度清缝。

纵缝清缝机采用切缝机,不需带水,刀轮片为特制,注意拉杆及砼企口不能切断。

纵缝、横向缩缝及施工缝接缝采用热熔改性沥青油灌缝。

胀缝清缝后,缝下部填寨聚氨脂硬泡沫板厚2厘米,高22厘米。

上部用热溶改性沥青油灌缝高3厘米。

胀缝原则上按200米左右保留一道胀缝,除保留的胀缝外,其余胀缝用机械挖除旧填缝料后,钢毛刷清缝,两侧面刷改性沥青油二度,用环氧树脂砂浆将缝补平填满。

胀缝处旧水泥砼路面机械铣刨打毛后,用热熔改性沥青涂刷两侧路面各宽35厘米(温度控制在150C左右),然后铺设玻璃纤维格栅。

格栅要求剪成宽50厘米,在热熔状态下准确在缝上,要求平缝无折,并用木滚压实。

II 交叉裂缝或破损板块凡是一块板被交叉裂缝分割为三块以上的板称破碎板。

处理方法为凿除破碎板,浇筑新砼板。

先将该板四周全深锯缝,在不破坏相邻板块的前提下进行该板块的凿除。

破碎机械建议不用冲击锤,因其冲击力对周围板块基础有振动影响,最好用人工配合空压机,小型凿岩机。

如有钢筋不得剪断。

如发现该处基层强度不足,应先进行基层处治,基础处置采用C15素砼浇筑,厚度为20厘米。

在处治好基层后,重新浇筑C35水泥砼路面板厚25厘米,面层和原砼路面板平齐,在水泥砼面板初凝前应进行毛面处理。

重新浇筑的砼块必须设置传力杆和拉杆,横向施工缝传力杆采用光面钢筋直径Φ32,长度为45厘米,嵌入相邻保留板内22厘米,传力杆间距30厘米,不得少于2条。

具体做法是,在板厚1/2处钻出直径为35毫米的孔,钻具应安装在硬框架上,以确保钻孔在水平方向和垂直方向上都能对齐。

原有的传力杆要检查,有缺陷应修复或切除,另设新的传力杆。

纵向施工缝设拉杆,采用螺纹钢筋直径Φ14,长度为60厘米,嵌入相邻保留板内30厘米,拉杆间距为60厘米,并不得少于2根,具体做法是,在板厚1/2处钻出直径为18毫米的孔,钻具应安装在硬框架上,以确保钻孔在水平方向和垂直方向上都能对齐。

清孔后为保证传力杆、拉杆牢牢地固定在规定位置,先将环氧砂浆填入孔的后部,然后插入传力杆或拉杆。

浇筑砼前,原保留板接触面和伸出的传力杆及拉杆必须按设计要求涂刷改性沥青二遍,如是胀缝传力杆端部按设计安装套筒。

III 横向、纵向开裂的局部修补旧水泥砼板横向、纵向开裂的。

裂缝外15厘米画与板边垂直的边线。

用切割机械切开边缝,凿除破损部分。

如基础有问题,应处理好基层,浇筑C15素砼基层厚20厘米。

为埋设传力杆,在两侧边缝板厚中央钻洞,深度10厘米,直径为4厘米,洞的水平间距为30厘米。

将洞内粉碎物清除,并加以润湿。

填实1:2水泥砂浆后,每个洞插入一根直径Φ20,长度为20厘米螺纹钢筋。

砼路面板修补块长度~1米,按L=米旧砼板裂缝被强图或L=1米旧砼板裂缝补强图,板厚25厘米。

补修块长度在~1米之间,配筋可内插砼路面板块修补块长度。

路面修补块长度在1≤L ≤米之间,按1≤L ≤米旧砼板板裂缝补强图,板厚25厘米,配筋可内插。

路面修补块长度大于米小于3米,可用素砼修补,板厚26厘米。

路面修补块长度大于3米,可用素砼修补,板厚25厘米。

砼局部修补块采用C35碎石砼浇筑振捣密实,并及时养护。

砼强度,必须达到设计强度的80%以上,才能开放交通。

IV 角隅部分开裂的局部修补角隅处有裂缝或断角,按破裂面大小,确定切割范围。

边缝离板角不小于米。

二边缝交角处必须用圆弧连结,半径大于30厘米。

用切割机械切开边缝,凿除破损部,打成规则的垂直图,有钢筋时,应注意不能切断钢筋。

检查原有的拉杆传力杆及滑动传力杆,如有缺陷或未设置,应修复或另设新杆。

和原有路面板的接缝面,如是缩缝,涂刷二度沥青,如是胀缝,应设置接缝板。

待砼硬化后,用热熔改性沥青油灌缝。

与切割开旧砼板连接,应设置传力杆,参照补强设计图中方法设传力杆。

角隅局部修补需配直径Φ8双层钢筋网,钢筋网间距10厘米双层钢筋网离板顶板底5厘米。

设在架立钩筋直径Φ6,间距30厘米。

角隅局部修补块采用C35号碎石砼浇筑振捣密实。

并及时养护。

砼强度必须达到设计强度的80%以上,才能开放交通。

V 旧水泥砼板沉陷,路面板下脱空及唧泥的补强处理。

对于沉陷并出现破碎断裂的板块,采用换板方案,具体措施同Ⅱ型病害。

对于板底脱空及唧泥病害,采用水泥灌浆法须升下陷路面板并加固基础。

■补强处理原则:根据规范要求:处理后的接缝两侧水泥砼板的相对竖向位移小于毫米,单点弯沉值小于毫米。

板块单点弯沉控制指标(单位)为:①单点实测弯沉值Lr≤20,不予处理;②单点实测弯沉值20<Lr≤45和接缝两侧弯沉量>6的需钻孔压浆处理;③单点实测弯沉值Lr>45,整板挖除,处理基层,新浇混凝土板块。

④灌浆后两相邻板间弯沉差控制在以内,单点弯沉值必须小于。

要求逐块板检测:合格后才能进行下一工序。

■弯沉检测:测量工具,后轴重10吨载重车,米贝克曼梁,百分表。

测点布置,对于刚性路面,根据《公路路基现场测试规程》要求必须对原有板块进行逐板编号、登记,然后检测弯沉。

采用单点实测弯沉控制旧水泥砼板块的竖向位移,对板块进行地毯式测量调查。

逐板把关进行修补控制。

1、施工准备人员配备a.测量b.立模c.人工摊铺混凝土d.插入式振捣混凝土e.平板式振捣混凝土f.振动梁往返两次g.旋转提浆机提浆、抹平h.找平混凝土面长铝合金检测平整度及混凝土面抹光j.养护、切缝2、机械设备配备a.自卸汽车4台b.小型破碎机1台c.插入式振动器2台d.平板振动器台e.振动梁1台f.提浆机1台长铝合金1条h.切缝机1台3、材料配备配合比选择配合比由自检实验室出路面砼配合比,经过监理实验室验证后指导施工。

二、工艺流程、质量标准、控制要点(一)、工艺流程旧混凝土路面凿除—出渣清边—清基架立模板—处理基槽的积水—摊铺混凝土—振实混凝土—表面整平—饰面压纹—养生—路板切缝(二).旧混凝土路面拆除:旧混凝土路面破碎大面积采用破碎机破碎,挖掘机、装载机、人工等配合,小面积的采用空压机带动风镐,电钻的设备进行凿除,在凿除破损路面时,应该注意以下几点:⑴在凿除前必须经过测量放样,避免盲目的施工,而造成成本增加;⑵在凿除时,尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面;⑶凿除的深度必须符合设计要求;⑷在施工过程中,必须做好保通措施,避免影响车辆的行驶。

(三).路面砼浇筑1、技术准备1)进行技术复核,基层标高尺寸经检查符合设计要求,并办理验收手续。

2)埋设的各种管线已安装完毕,并固定牢靠,经有关方面检查验收。

3)施工前应有施工方案,有详细的技术交底,并交至施工操作人员。

4)各种进场原材料进行进场验收,材料规格、品种、材质等符合设计要求,同时现场抽样进行复试。

5)混凝土配合比应由具备相应资质的检测机构出具,搅拌计量设备应经过校核,准备好混凝土试模。

6)混凝土由商品混凝土公司集中拌和。

2、材料准备1)水泥采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,其强度等级不得低于级。

水泥应有出厂质量证明文件,并按要求抽样送检测机构复试,合格后方准使用。

2)入库的水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆放,并树立标志。

做到先到先用,并防止混掺使用。

3)砂应采用中、粗砂,不得含有草根等有机杂物,含泥量不大于3%。

砂应送检测机构复试,合格后方准使用。

4)石子采用碎石,粗骨料的级配要适宜,其最大粒径不应大于垫层厚度的2/3,含泥量不应大于2%,石子应按要求送检测机构复试,合格后方准使用。

5)水宜采用饮用水;当采用其他水源时,应进行取样检测,水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的规定。

6)外加剂:混凝土中掺用外加剂的质量应符合现行国家标准《混凝土外加剂》(GB8076)的规定,并应通过试验确定其掺量。

3、主要机具1)主要机械有混凝土搅拌机、翻斗车、振动器、摊铺机等。

2)主要工具有手推车、筛子、铁锹、刮杠、木抹子等。

4、砼面层施工工艺流程5、砼面层施工要点(1)施工准备拌和站设立:手推车、插入、平板振捣器、摊铺整平机、抹光机、抗压试块模其他小型工具:模板采用标准尺寸槽钢制作,单块长度L=两端用钢板封口,设梢钉孔,背面联结三角支撑材料:水泥采用符合国家标准的级水泥;砂采用平均粒径大于的中粗砂,严格控制含泥量;碎石最大粒径大于50mm,石料中针状、片状颗粒含量不大于15%,软弱颗粒含量不大于5%;水采用天然水[符合饮用水标准];钢材采用符合国家标准的材料。

作业条件:保证现场运输、机构调转作业方便,各种测桩齐备、牢固,不影响其他工序或段落施工。

现场电力、照明充足、安全。

(2)施工程序①、确定砼施工配合比:施工前应根据设计计算确定的理论配合比及材料供应情况做好砼材料试验工作,将理论配合比换算为施工配合比,作为砼配料的依据。

②、测量放线:根据设计图纸放出中心线及路边线,并将路线的起讫点及曲线折点中心桩栓在路旁固定物上;每降120-200m在路线两旁测设临时水准点,并应经常复核。

6、砼拌和:(1)为了做到砼配合比的准确,拌制砼的材料必须按重量比计量配制,不准使用体积比,按重量比配料的允许误差为:水泥允许偏差±1%水±1%粗细骨料±1%(2)配料机要严格按配料单进行配料,不得任意改变。

在雨后拌制砼,亦应由工地试验室加测砂、石含水量,重新填发配料单;(3)开拌前应检查校正水箱、水表和磅称,以便准确控制水泥,水和砂石数量;(4)炎热天气应考虑太阳曝晒蒸发以及运输途中风干所损失的水量。

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