丙烯制冷系统运行总结

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减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施

减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施摘要：丙烯作为一种无毒无腐蚀性的制冷剂，与氨相比能够提供较低的制冷温度（-40℃），具有较好的工艺稳定性，且不需要氨储罐、氨火炬等专用辅助设施，配套系统投资更低。

因此，丙烯压缩制冷工艺被广泛采用。

关键词：丙烯压缩制冷；原理；措施1.丙烯压缩制冷的基本原理丙烯制冷利用液态丙烯气化时的吸热效应实现，属于液体气化制冷，包括蒸发、压缩、冷凝、节流四个过程。

图1压缩制冷压焓图显示了丙烯压缩制冷的基本原理。

图1 丙烯压缩制冷压焓图点1表示丙烯进入压缩机的状态，对应于蒸发温度的饱和蒸汽。

点2表示丙烯出压缩机时的状态，也就是进冷凝器时的状态。

过程线1-2表示丙烯蒸汽在压缩机中的等熵压缩过程，压力由蒸发压力升高到冷凝压力。

由于压缩过程中外界对丙烯作功，温度升高，因此点2表示过热蒸汽状态。

点3表示丙烯出冷凝器时的状态，它是与冷凝温度所对应的饱和液体。

过程线2-2-3表示制冷剂在冷凝器内的冷却（2-2’）和冷凝（2’-3）的过程。

由于这个过程是在冷凝压力不变的情况下进行的，进入冷凝器的过热蒸汽首先将在等压下冷却成饱和蒸汽（点2’），然后再在等压、等温下继续放出热量，直至最后冷凝成饱和液体（点3）。

点4表示丙烯出节流阀时的状态，即进入蒸发器时的状态。

过程线3-4表示丙烯在通过节流阀时的节流过程。

在这一过程中，丙烯的压力由冷凝压力降到蒸发压力，温度由冷凝温度降到蒸发温度，并进入两相区。

节流过程是一个不可逆过程，节流前后制冷剂的焓值不变。

2.丙烯压缩制冷系统工艺流程某甲醇项目冷冻站丙烯压缩制冷装置使用汽轮机驱动离心式压缩机，以丙烯为介质，通过压缩、用水冷凝、节流降压蒸发以达到制冷效果，提供冷量给低温甲醇洗系统中各丙烯冷却器，补偿系统冷量损失。

该装置的核心设备为汽轮机拖动的离心式压缩机，压缩机一段入口设计气量为37556m3 /h(标态)、压力0．02 MPa(表压)、温度-40℃、出口压力1.8MPa。

丙烯制冷的基本过程

丙烯制冷的基本过程
嘿，朋友们！今天咱来唠唠丙烯制冷的基本过程，这可有意思啦！
你想想看啊，丙烯就像是个勤劳的小蜜蜂，在制冷的大舞台上忙忙碌碌。

它从一个地方跑到另一个地方，发挥着自己神奇的作用。

首先呢，丙烯被压缩，就好像人被鼓劲一样，压力一下子就上来啦。

这时候的丙烯就像充满了能量的大力士，准备大干一场。

压缩后的丙烯温度也升高了，变得热乎乎的。

然后呢，这个热乎乎的丙烯就去散热啦，就跟咱夏天热了要找个凉快地儿待着一样。

通过一系列的装置，把身上多余的热量散发出去，慢慢就凉快下来了。

接着呀，凉快下来的丙烯就开始膨胀啦，这一膨胀可不得了，温度急剧下降，就像突然掉进了冰窟窿似的。

这时候的丙烯可就变成制冷小能手啦。

最后呢，低温的丙烯就去和需要制冷的地方亲密接触啦，把冷量传递过去，让那里变得凉爽宜人。

这不就达到制冷的目的了嘛！
你说这丙烯制冷的过程像不像一场奇妙的冒险？丙烯在里面扮演着各种角色，一会儿是大力士，一会儿又是制冷高手。

而且啊，这个过程可不能马虎，每个环节都得精确无比，就像钟表里的齿轮一样，一个都不能出错，不然制冷效果可就大打折扣啦！
咱生活中好多地方都离不开丙烯制冷呢，比如一些工厂里生产需要特定温度，或者一些大型的冷库啥的。

要是没有丙烯制冷，那得乱套了呀！这丙烯制冷就像是幕后的英雄，默默地为我们的生活和生产提供着保障。

所以说啊，可别小看这丙烯制冷的基本过程，它虽然看似简单，实则暗藏玄机。

这里面的学问大着呢！咱得好好了解了解，说不定哪天就能派上用场呢！总之，丙烯制冷就是这么神奇又重要，你说是不是？。

制冷站工作总结

制冷站工作总结
作为一名制冷站工作人员，我深知这项工作的重要性和复杂性。

在过去的一段
时间里，我不断努力学习和提高自己的技能，以确保制冷站的正常运行和客户的满意度。

在这篇文章中，我将总结我在制冷站工作中的经验和心得。

首先，制冷站的运行需要严格的操作和维护。

我每天都会检查制冷设备的运行
情况，确保其正常工作。

我会定期清洁和维护设备，以防止故障和损坏。

同时，我也会及时处理设备出现的问题，以减少停机时间和影响客户的损失。

其次，我在工作中注重团队合作和沟通。

制冷站是一个复杂的系统，需要多个
部门和人员的协作才能正常运行。

我会与其他工作人员密切合作，及时沟通问题和解决方案。

我也会向客户和上级领导汇报工作情况，以确保他们对制冷站的运行情况有清晰的了解。

最后，我在工作中始终坚持安全第一的原则。

制冷站的运行涉及到高压气体和
高温设备，安全风险较大。

因此，我会严格遵守安全操作规程，确保自己和他人的安全。

我也会定期参加安全培训和演习，以提高自己的安全意识和技能。

总的来说，制冷站工作是一项需要技术和责任的工作。

通过不懈的努力和学习，我相信我可以更好地完成这项工作，为客户提供更好的服务。

希望通过我的努力，制冷站的运行能够更加稳定和高效。

2015-01 丙烯制冷系统换热器内漏判断及处理措施

丙烯制冷系统换热器内漏判断及处理措施(论文编号 2015-01)摘要：本文介绍了中沙（天津）石化乙烯装置丙烯制冷系统的作用及流程，叙述了丙烯制冷系统中用户2#干燥器进料冷却器（EA207）内漏后的分析判断过程，以及后续维持装置运行的处理措施。

关键词：丙烯制冷轻重组分内漏安全运行1. 丙烯制冷系统作用中沙（天津）石化乙烯装置丙烯制冷系统（GB501系统）是一个封闭的四段制冷系统，由带有相关段间罐和换热器的多段离心压缩机组成。

系统使用的冷剂是装置自产的聚合级丙烯（丙烯含量高于99.6%），为工艺系统各用户提供4个温度等级的冷剂：-40℃，-28℃，-4℃和13℃，通过在这些温度等级相对应的压力上汽化丙烯来提供冷量，以满足工艺流程各级别用户对冷量的需求[1]。

2.丙烯制冷系统流程描述及内漏换热器判断2.1丙烯制冷系统流程描述丙烯制冷系统工艺流程图见图 1.各段吸入的气相丙烯在丙烯制冷压缩机（GB501）中被压缩，并在出口冷却器（EA-501 A/B/C/D）里用1.634MPag和40℃的冷却水冷凝。

从出口冷却器来的40℃的液态丙烯冷剂，先流过丙烯冷剂收集罐（FA-505），然后在9#尾气换热器（EA-319X）里将流出的工艺物流加热而自身被过冷。

丙烯冷剂经过各四段用户，从用户中取热而自身被汽化同时给用户制冷。

此后进入四段吸入罐（FA504）。

气相做为压缩机四段吸入，液相送至二段排出罐（FA503）。

FA503中气相与压缩机二段排出气相汇合后给乙烯精馏塔再沸器（EA410）加热，液相通过用户送至二段吸入罐（FA502），FA502气相做为压缩机二段吸入，液相用于给一段用户制冷，经过各一段用户后，液相丙烯冷剂被汽化后送至一段吸入罐（FA501），一段吸入罐的气相做为一段吸入。

图1 丙烯制冷系统流程简图GB501—丙烯制冷压缩机；FA505—丙烯冷剂收集罐；EA319X—9#尾气换热器； FA504—压缩机四段吸入罐；EA207—干燥器进料2#激冷器； EA413—高压乙烯产品汽化器；EA653X—2#二元冷剂冷却器；FA503—压缩机二段排出罐；EA410—乙烯精馏塔再沸器；FA502—压缩机二段吸入罐；EA654X—3#二元冷剂冷却器；FA501—压缩机一段吸入罐；EA411A/B—乙烯精馏塔冷凝器；FA318—EA-318X液体丙烯收集罐；EA501—压缩机出口冷却器；EA302—脱甲烷塔进料1#冷却器2.2 2#干燥器进料冷却器（EA207）作用2#干燥器进料冷却器（EA207）是丙烯制冷系统13℃用户，壳程物料为丙烯冷剂，操作压力0.74Mpa；管程物料为裂解气，操作压力3.95Mpa。

烯烃分离装置丙烯制冷压缩机运行负荷分析

烯烃分离装置丙烯制冷压缩机运行负荷分析摘要：本文主要讲述了烯烃分离装置丙烯制冷压缩机运行负荷的相关内容，重点对丙烯制冷的原理以及影响烯烃分离装置丙烯制冷压缩机运行的因素开展了分析以及讨论，需要正确对这些问题调整以及分析，将问题解决。

通过对上述内容分析以及讨论，以期将丙烯制冷压缩机运行负荷降低，将烯烃分离过程的稳定性保证。

关键词：烯烃分离；丙烯制冷压缩机；冷剂用户1丙烯制冷的原理丙烯制冷压缩机的主要组成部分有四个，分别由节流机构和蒸发器和以及冷凝器以及压缩机组成，在这个系统中，最核心的部分就是压缩机，压缩机可以将输送制冷剂和提升制冷剂压力的作用发挥出来，密闭丙烯制冷系统将冷计量向丙烯制冷压缩机提供，丙烯是具有百分之九十九点六纯度的介质。

在进行丙烯压缩机制冷循环过程中，首先需要按照要求进行压缩，之后再开展冷凝工作，再减压，之后再将蒸发工作开展，再对膨胀以及节流原理应用，使节流阀内的液态乙烯达到降压的目的，同时还可以有效降低其液相沸点。

在对其蒸发后，可以将换热器之内的液态丙烯向气态丙烯转化，并且将用户的热量吸收，将制冷的目的实现，丙烯制冷压缩机可以将三种不同温度级别的冷剂提供。

分别是7摄氏度和-24摄氏度以及-40摄氏度的冷剂。

在压力不同的情况下，通过汽化将不同温度等级的冷剂获得，其具体情况如表1所示。

2.1冷剂用户的负荷丙烯制冷压缩机在正常开展工作的时候，将用户负荷增加，不止可以将冷剂整体的蒸发量不断提高，而且还可以将压缩机的吸入量增加，这样就会将压缩机的运行效率不断提高。

对冷剂用户的负荷大小产生决定性作用的就是冷剂用户的工艺侧负荷，工艺侧的压力以及流量还有温度就是其组成因素。

在一般的情况下，塔的进料温度和回流比以及进料量等因素都会对冷剂用户产生一些影响，这时就可以将塔的进料量不断增加，来将塔的处理量提高，将塔顶的凝液量不断增加。

通常情况下，塔的进料量、进料温度、回流比等因素都会或多或少的影响冷剂用户负荷，随着塔顶的凝液增加会将冷凝的负荷增加。

丙烯制冷的原理

丙烯制冷的原理一、引言丙烯制冷是一种常见的低温制冷技术，其原理是利用丙烯在低温下的液化和汽化过程中释放的大量潜热来吸收环境中的热量，从而达到降温的目的。

本文将从丙烯物理性质、制冷循环流程、丙烯制冷系统组成和工作原理等方面详细介绍丙烯制冷的原理。

二、丙烯物理性质1. 液化温度丙烯在常压下呈气态，其液化温度为-47.7℃。

当温度降至该值以下时，丙烯会逐渐液化。

2. 汽化潜热丙烯在液态和气态之间转换时，会释放或吸收大量潜热。

其中，液态转为气态时释放的潜热称为汽化潜热，其值为357.6J/g。

3. 密度丙烯在常压下的密度为0.55g/cm³，在液态状态下密度增加至0.62g/cm³左右。

三、制冷循环流程1. 压缩丙烯制冷系统的压缩机将气态丙烯压缩至高压状态，使其温度升高。

2. 冷凝经过压缩后的高温高压丙烯进入冷凝器，通过散热器将其冷却至液态状态。

此时，丙烯释放出大量潜热，吸收环境中的热量。

3. 膨胀液态丙烯通过节流阀进入膨胀阀，在膨胀过程中由于压力降低而发生汽化。

汽化时会吸收大量热量，使得环境温度下降。

4. 蒸发经过膨胀后的低温低压丙烯进入蒸发器，与外界空气接触而再次汽化。

在汽化过程中，丙烯吸收环境中的热量，并将其带走。

四、丙烯制冷系统组成1. 压缩机负责将气态丙烯压缩至高压状态。

2. 冷凝器负责将经过压缩的高温高压丙烯冷却至液态状态，并释放大量潜热吸收环境中的热量。

3. 膨胀阀负责将液态丙烯通过节流阀进入膨胀阀，使其在低温低压状态下汽化。

4. 蒸发器负责将经过膨胀后的低温低压丙烯与外界空气接触，再次汽化并吸收环境中的热量。

五、工作原理丙烯制冷系统的工作原理是基于丙烯在液态和气态之间转换时释放或吸收大量潜热这一物理现象。

当气态丙烯被压缩至高压状态后，进入冷凝器进行冷却，从而转变为液态。

在这个过程中，丙烯释放出大量潜热，吸收环境中的热量。

接着，液态丙烯经过节流阀进入膨胀阀，在膨胀过程中由于压力降低而发生汽化。

制冷操作工作总结怎么写

制冷操作工作总结怎么写
制冷操作工作总结。

制冷操作工作是一项重要的工作，它涉及到许多方面的技术和操作。

在进行制
冷操作工作时，需要注意以下几点：
首先，要了解制冷设备的工作原理和结构。

制冷设备通常包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等部件，而了解这些部件的工作原理和结构对于进行制冷操作工作至关重要。

其次，要熟悉制冷系统的操作流程。

在进行制冷操作工作时，需要按照制冷系
统的操作流程来进行操作，包括启动制冷设备、调节制冷设备的工作参数、监测制冷设备的运行状态等。

另外，要保持制冷设备的正常运行。

制冷设备在运行过程中可能会出现各种故障，因此需要及时进行故障排除和维护，以保证制冷设备的正常运行。

最后，要注意安全。

在进行制冷操作工作时，需要严格遵守相关的操作规程和
安全规定，确保操作过程安全可靠。

总的来说，制冷操作工作需要对制冷设备有深入的了解，并严格按照操作规程
进行操作，以保证制冷设备的正常运行和操作过程的安全。

希望大家在进行制冷操作工作时能够严格遵守相关规定，确保工作的顺利进行。

丙烯制冷压缩机运行存在问题及处置办法

关键词：丙烯制冷压缩机；真空度；流量指示；吸入温度乙烯装置在裂解气分离过程中，需将裂解气温度最低降至-170℃左右。乙烯装置通过循环水冷却丙烯，丙烯冷却乙烯，乙烯冷却甲烷的复迭制冷流程，为整个工艺流程提供不同温度等级的冷剂，最终将物料冷却至工艺所需温度。
1 丙烯制冷压缩机运行存在问题及处置办法
1.1 流程概述丙烯制冷压缩机（GB-501）经透平驱动，将系统内气相丙烯
压缩至 1.6MPa。气相丙烯通过与循环水换热，冷凝为液相丙烯；液相丙烯经调节阀节流膨胀，与物料换热，液相丙烯吸收物料热量，气化后进入压缩机吸入罐，气液分离后气相进入压缩机。通过压缩—冷凝—膨胀—蒸发四个循环步骤，丙烯制冷压缩机为乙烯装置提供四个温度等级的冷剂。
Байду номын сангаас
阀 3 处于关闭状态（见图 2）。当阀 1、阀 2 全开、阀 3 处于关闭状态时，一级喷射泵备用泵没有发挥作用；相反，1.6MPa 等级的蒸汽通过阀 1、阀 2 不断进入腹水器顶部的不凝汽管线上，增加了运行中一级喷射泵的负荷，导致腹水器顶部的不凝汽不能被及时抽走，使透平真空度降低，排汽温度升高，驱动蒸汽耗量增大。现场将阀 1、阀 2 关闭后，透平真空度恢复至正常水平。 1.3 二段抽出流量表 FI-51103 指示不准
FI-51103 为文丘里管差压式流量计，利用公式（1）计算出流体流量：
F=k√ΔP………………（1）其中，F 代表流量，k 为常数，ΔP 为节流元件两侧的压差。 FI-51103 引压管为 DN15 的金属光管，起初未采取保温措施。在冬季气温较低的条件下，引压管中的部分气相丙烯冷凝为液相，导致压差 ΔP 偏离正常值，FI - 51103 示数由平时的 6000Nm3/h 左右上涨至 20000Nm3/h 左右。 GB-501 一段吸入量 FI-51100 由 DCS 通过公式（2）计算求得： FI-51100=FI-51101+FI-51103-FI-51102-FI-51104…（2）其中，FI-51100—一段吸入流量，Nm3/h； FI-51102—二段吸入流量，Nm3/h； FI-51103—二段抽出流量，Nm3/h； FI-51104—四段吸入流量，Nm3/h； FI-51101—四段排出流量，Nm3/h；备注：公式（2）中，除 FI-51100 通过公式计算获得外，其他数据均采用压差式流量计测量得出。一段吸入量 FI-51100 平时在 60000Nm3/h 左右（约为四段排出流量 FI-51101 的 90%）。当 FI-51103 偏离正常值 14000Nm3/ h 左右时，FI-51100 偏离正常值也在 14000Nm3/h 左右（约为一段吸入量的 23%），对操作人员的操作异常判断带来影响。仪表人员排放引压管中物料进行仪表校正时，在某个瞬间会使 FI-51103 示数达到最大。当 FI-51103 示数达到最大值时，“四返二”防喘振阀 FCV-51102 完全打开。为避免这种情况，校正 FI-51103 前，需手动摇动 FCV-51102 调节阀手轮将阀门关闭，待校正完毕后再投至自动状态。观察发现 FI-51103 主要在冬季气温较低条时出现频繁误指示，以及 FI-51103 仪表引压管表面温度较低，判断气温低是导致丙烯液化并最终引起流量 FI-51103 误指示的主要原因。联系维护人员对 FI-51103 仪表引压管进行保温，降低环境温度对仪表测量的影响。包完保温后，FI-51103 发生误指示的频率明显下降。利用丙烯容易汽化的特点，在校正 FI-51103 时，利用低压蒸汽加热引压管，将引压管中冷凝的丙烯气化，替代原有的排放引压管中物料进行仪表校正的方法，避免 FI-51103 校正时， FCV-51102 全开，引起系统波动的问题。 1.4 GB-501 一段吸入温度波动当裂解气中断或分离系统开车前期，为避免 GB-501 喘振，通常打开“四返一”防喘振阀 FCV-51101，但会导致 GB-501 一段吸入温度 TI-51100 远高于工艺指标；通过打开一段喷淋调节阀 TIC-500，将液相丙烯节流喷入一段气相丙烯中，降低气相丙烯的温度，使进入压缩机的气体温度接近工艺指标。 GB-501 一段吸入温度 TI-51100 升高后，导致一段吸入量 FI-51100 及四段排出量 FI-51101 均下降，一段吸入压力 PI51100 升高，四段出口压力 PI-51101 下降。当 PI-51100 升高及 PI-51101 下降时，通过 FCV-51101 流通至一段吸入罐的气相丙烯量减少。在这种情况下，液相丙烯通过喷淋阀 TIC-500 进入气相管线的丙烯量增加，导致 TI-51100 降低。TI-51100 降低后，会发生与上述变化过程相反的工艺过程。最终，GB-501 一段吸入温度进入升高—降低—升高的循环中，具体趋势图见图 3。

制冷工作总结个人

制冷工作总结个人
制冷工作是一项重要的工作，在现代社会中扮演着不可或缺的角色。

作为一名从业多年的制冷工程师，我深知制冷工作的重要性和复杂性。

在这篇文章中，我将总结个人在制冷工作中的经验和心得，希望能够与大家分享并交流。

首先，制冷工作需要具备扎实的专业知识和技能。

在我的工作中，我不断学习和提升自己的技术水平，不断深入研究制冷原理和技术，以保证我能够胜任各种复杂的制冷工作。

同时，我也注重与同行的交流和学习，通过与其他制冷工程师的交流和合作，不断提高自己的专业水平。

其次，制冷工作需要具备良好的沟通能力和团队合作精神。

在实际工作中，我需要与客户、同事和上下游的合作伙伴进行有效的沟通和协调，以确保制冷工作的顺利进行。

同时，我也注重团队合作，与团队成员密切合作，共同完成各项制冷工作，确保工作质量和效率。

最后，制冷工作需要具备良好的解决问题能力和应变能力。

在实际工作中，我们经常会面临各种各样的问题和挑战，需要及时做出反应并解决问题。

在这方面，我注重不断提升自己的解决问题能力和应变能力，通过不断的实践和总结，不断积累经验，以应对各种复杂的制冷工作。

总的来说，制冷工作是一项复杂而重要的工作，需要我们具备扎实的专业知识和技能，良好的沟通能力和团队合作精神，以及良好的解决问题能力和应变能力。

在今后的工作中，我将继续努力学习和提升自己，不断提高自己的专业水平，以更好地完成各项制冷工作。

同时，我也将积极与同行交流和合作，共同推动制冷行业的发展，为社会的发展做出更大的贡献。

丙烯制冷压缩机运行状况分析

非计划停车的主要原因，过采取相应的改进措施，高了丙烯制冷压缩机的长周期运行。通提
关键词：烯制冷压缩机；行分析；进丙运改
中圈分类号：Ｑ５．１Ｔ０１Ｏ文献标识码：Ｂ文章编号：０９—０４（０２０ —０８１００５２０）３１２—０２
因复水器高液面造成丙烯制冷压缩机停车，
首先是由于在装置开车初期整个系统操作不稳定，压蒸汽压力波动较大，成压缩机透平的低造抽汽量变化较大，致真空度降低，易造成复导极水器高液面停车。经过一段时间的稳定操作和对工艺条件的摸索，过适当降低低压蒸汽管网通压力，稳定抽汽量，得该问题得到了解决。并使其次，由于压缩机复水器列管漏，响复水器的影换热效果，导致压缩机真空系统真空度较低。原设计真空度为一７Ｐ，际操作在～６Ｐ左２ｋａ实５ｋａ
ｌ丙烯制冷压缩机；，，，一一段一四段吸人罐；，，，一丙烯用户；一２３４５６７８９
ｌ一丙烯贮罐；ｌ丙烯泵；２水冷却器；３一段防喘振阀；４一段温控阀０ｌ一ｌ一ｌ～ｌ一
图１丙烯制冷压缩机工艺流程简图
据统计，压缩机共发生各类停车事故４该４

丙烯制冷压缩机运行存在问题及对策

丙烯制冷压缩机运行存在问题及对策摘要：对丙烯制冷压缩机运行状况进行了分析，认为复水器蒸汽波动、吸入罐液面高是造成压缩机非计划停车的主要原因，通过采取相应的改进措施，提高了丙烯制冷压缩机的长周期运行。

关键词：丙烯制冷压缩机；运行问题；对策1丙烯压缩机单元概述我国富煤少油，石油资源需要大量进口，煤制烯烃逐渐被国家层面认可为减少烯烃对外依赖性、有助于烯烃产业安全的新型煤化工路径，其中丙烯制冷压缩机已成为煤化工装置里的重要设备，熟称“冰机”，冰机单元主要是为酸性气体脱除单元提供冷量，制冷介质为丙烯，利用丙烯蒸发吸收热量提供所需冷量，一般为蒸汽透平驱动。

目前国内设计的冰机单元为了降低投资成本，压缩机一般都未设计防喘振线冷却器，一旦工艺变化造成防喘振阀持续打开，丙烯介质循环，易造成介质过热，压缩机本体、设备管道、仪表阀门一旦超温，将造成巨大损失。

发生超温时系统性的检修处理方案和从根本上进行设计改造显得极为重要。

以某厂丙烯制冷压缩机为例，其采用沈鼓水平剖分离心式压缩机（型号3MCL707），压缩机机壳材质09MnNiD，隔板材质ZG230-450/16Mn/QT400-18，级间和轴端气封为镁铝合金，主轴为40NiCrMo7，出入口管道材质为ASTMA333Gr.6，其他附属静置设备参数如下：①压缩机一段入口分离罐：设计压力2.2MPa；设计温度-45/55℃；主体材料为09MnNiDR及其配套的09MnNiD锻件及09MnD接管。

②二段入口分离罐：设计压力2.2MPa；设计温度-45/55℃；主体材料为09MnNiDR及其配套的09MnNiD锻件及09MnD接管。

③压缩机出口冷凝器为固定管板换热器，其壳程：设计压力2.2MPa；设计温度-45/130℃；主体材料为09MnNiDR及其配套的09MnNiD锻件；管板为09MnNiD锻件；换热管为09MnD无缝管。

2丙烯制冷压缩机存在的问题及对乙烯装置的影响中韩（武汉）石油化工有限公司800kt/a乙烯装置分离系统采用的是中国石化自主研发的LECT分离技术。

丙烯制冷系统的改造

１丙烯制冷原理及工艺流程介绍
环。从容器中抽出的蒸气如果不被压缩直接凝结
丙烯制冷是利用丙烯液体汽化时的吸热效应实现制冷。将液体丙烯置于密闭容器中，液体和蒸气会在某一压力和温度下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸气，它的压力称为该温度下的饱和压力，饱和压力随温度的升高而升高。如果将一
不断地摸索，力图使装置更２期
蒸发器Ｅ，另一部分直接进入丙烯闪蒸槽Ｄ，ｌ２
放空，则因为控制阀门离压缩机的出人口管线较远且管径较大而造成很大的放空损失。以我公司为例，如果直接放空，每次损失丙烯约１５ｔ．，
滤料更换为单层石英砂滤料（ｄ。＝０５ｍ）．５ｍ，
污量、反冲洗时问等，近１ａ来运行情况良好，
各项指标均达到设计值，取得了良好的经济效益和社会效益。为节约用水和节约成本，我们还在
填装高度为规范要求的７０ｍｍ，运行效果得到０
集水堰布置净间距为２６ｎ．１ｉ，超出规范要求的１５～．２ｉ围；集水堰上三角堰总数仅５ｎ范６
改善。
原有承托层下的尼龙网是用小尺寸的网双层搭接，所以部分地方有４层网，无形中增加了过滤与反冲洗时的阻力，且滤料容易板结。为此，将尼龙网更换为大尺寸单层４目尼龙网，并调０整反冲洗周期。实施后滤池阻力减小，滤料未出现板结，滤池运行正常。６改造后的运行效果供水净化装置经过以上改造后，再经车间管理人员和操作者根据不同的工况调整加药量、排

3月制冷实习总结范文

3月制冷实习总结范文
在进行三个月的制冷实习后，我对制冷领域有了更深入的了解，也积累了许多宝贵的
经验。

以下是我关于这段实习经历的总结：
首先，在实习过程中，我深入学习了制冷系统的工作原理以及各种制冷设备的构造和
功能。

通过实际操作和观察，我对制冷技术有了更直观的认识，也提高了自己的实际
技能。

其次，我参与了一些生产现场的实际工作，包括安装调试、维护保养等环节。

通过这
些实际操作，我不仅加深了对理论知识的理解，还锻炼了自己的动手能力和解决问题
的能力。

此外，在团队合作中，我学会了与同事有效沟通、协作，共同完成任务。

团队合作中
的互相支持和协作是实现共同目标的关键，我也意识到团队合作的重要性。

最后，在这段实习经历中，我也意识到了自己的不足之处，比如对某些技术细节的了
解不够深入、解决问题的能力还需要提升等。

我会在今后的学习和工作中不断努力克
服这些不足，提升自己的专业能力。

总的来说，这段制冷实习经历对我的成长和提升帮助很大，我会珍惜这段宝贵的经历，不断学习和进步，为将来的工作打下坚实的基础。

丙烯压缩制冷开车总结08.04

丙烯压缩制冷开车总结08.04第一篇：丙烯压缩制冷开车总结08.04丙烯压缩开车总结2018年7月31日17：00点接调度通知，丙烯压缩制冷B单元做开车准备。

丙烯压缩制冷B单元装置状态为润滑油系统处于运行状态，其他设备均在停车备用状态。

现场运行人员接到开车通知后，有序做开车前的准备工作，经过几个小时不间断的工作，至23:20B单元压缩机具备冲转条件，进入正式开车程序。

一、开车过程18：00开始放空暖管，中控逐渐开大放空主线，投用汽轮机盘车；缓慢将速关阀前放空开至1/3阀位；18：30冷凝液系统建立循环，现场运行人员启冷凝液泵（P005）、疏水泵（P006），通过补充脱盐水保持液位平衡，通知调度准备外送冷凝液；18：45轴封蒸汽、抽气器投用，现场运行人员开启动抽气器蒸汽和空气侧阀门，进行抽真空作业；轴封蒸汽阀门打开两扣；22：30蒸汽暖管至350℃，具备开车条件，通过A/B单元一级密封气连接跨线为B单元提供一级密封气；23：30打开速关阀，机组开始冲转；00：00汽轮机冲转至600rpm，处于低速暖机状态；00：10调节轴封蒸汽流量，打开B001A/B上液阀门、CL007前后切断阀；00：27转速升至1500 rpm，现场将汽轮机6个导淋关1/3；00：40启动抽气器切换至运行抽气器，关闭CH100，CH200；00：51微开一二段激冷降低压缩机入口温度；系统通过临界转速区，现场检查各仪表及声音震动正常。

关闭CH103、CH203、CH004、CH005、CH104、CH204、CH105、CH205，所有电动阀门操作处于停止位；01：10转速升至2600 rpm，发现系统压力上涨较快，同时储槽B001A/B液位持续降低；01：23转速升至3910 rpm，CP008上涨至1.94MPa；01：30汽轮机升速完毕，现场增大循环水量，在投用水冷器时，转速最低掉至3578 rpm，将B001A/B之间跨线打开，做系统补液准备；01：32手动激活防喘阀，调节防喘和激冷；01：55运行工况好转，转速恢复3910 rpm，全关汽轮机6个导淋，关闭热井和集液箱补水；02：40丙烯输送泵送电后，向储槽补丙烯；03：38一级密封气由A单元工艺气切至B单元工艺气；03：50投用丙烯蒸发器W005、W006、W008；04：53停丙烯输送泵，系统共补充丙烯18.47t。

丙烯制冷系统运行总结

丙烯制冷系统运行总结0 引言中国神华集团煤制油化工XX公司包头煤化工分公司（简称包头煤化工分公司），年产 1 800kt/a 煤制甲醇装置的丙烯制冷单元（双系列）由中国五环化学工程公司设计，透平部分由杭州汽轮机XX公司设计和制造，压缩机部分由日本日立提供。

丙烯制冷单元为低温甲醇洗单元提供冷量，采用丙烯压缩制冷。

根据丙烯的理化性质，将液态丙烯在激冷器中低压闪蒸，向低温甲醇洗单元提供所需的冷量，并带走甲醇吸收放出的热量。

丙烯制冷单元自2010 年6 月运行至今，运行基本平稳。

本文主要讨论丙烯制冷系统开车及运行中出现的问题、注意事项及整改措施。

1 丙烯制冷单元工艺流程来自低温甲醇洗单元的气体丙烯（-40C, 0.04MPa （G））经压缩机入口分离器（142V101）分离夹带的液体丙烯后，进入压缩机一段入口。

压缩后（90C, 1.6MPa （G））的丙烯气经丙烯冷凝器（142E101）被循环水冷凝成液体丙烯，减压至0.51MPa（G）进入丙烯闪蒸槽（142V103）,闪蒸出的丙烯气在三段入口分离器（142V105）中分离夹带的丙烯液后，进入压缩机三段入口。

从丙烯闪蒸槽（142V103）底部出来的液体丙烯（1.2 C, 0.651MPa（G））分成两股，一股直接进入丙烯过冷器（142E102）的管程，被另一股减压至0.15MPa（G）进入丙烯过冷器（142E102）壳程的丙烯冷却至-20C后，送至低温甲醇洗单元使用。

从丙烯过冷器（142E102）壳程出来的气体丙烯（-25C, 0.15MPa（ G ）经二段入口分离器（142V104）分离夹带的液体丙烯后，进入压缩机二段入口。

两系列制冷装置共用一个丙烯贮槽（142V102），收集本单元和低温甲醇洗单元排出的液体丙烯，同时两个制冷系列共同使用一个煮油器（142V106）,用来去除系统中的杂质。

2 出现的问题1）142V101 压缩机入口分离器的主要作用：一是将来自低甲的丙烯气液分离；二是将来自压缩机出口通过一段防喘振阀返回压缩机入口的90C, 1.6MPa （G））丙烯气体降温到-36C, 并将142V101 液体丙烯蒸发，防止压缩机喘振。

烯烃分离装置中丙烯制冷压缩机运行状况分析

2221 丙烯制冷压缩机的运行简介丙烯制冷压缩机作为MTO装置烯烃分离技术中的关键设备，其运行状况对烯烃分离的稳定运行影响很大。

丙烯制冷压缩机是丙烯制冷系统最核心的设备，一般来说都选用离心式压缩机，该类型的压缩机具有各个等级之间的压力变化范围小、能量利用效率高、日常操作稳定和使用范围广，排气均匀无脉动、设备体积小，流量大，质量轻，连续运转周期长，运转平稳可靠，易损件少，维修方便，并且压缩机润滑油不会污染输送气体等优点，在化工，能源等工业生产中应用非常普遍，在生产中发挥着重要的作用。

2 影响制冷压缩机稳定运行的因素作为M T O 装置下游烯烃分离技术的核心设备丙烯制冷压缩机，其主要是为混合气体的低温分离提供冷量，因为烯烃制冷压缩机的稳定运行对产出合格的烯烃产品非常重要。

根据多年现场实际经验分析得出了影响制丙烯冷压缩机的主要因素：运行负荷的变化，丙烯制冷压缩机的运行负荷主要表现在透平蒸汽的用量与调速阀的开关大小上，丙烯冷剂用户所需的负荷增加，使得丙烯冷剂蒸发量增大，为保证各段吸入压力的稳定，需要增加压缩机的负荷，从而导致压缩机吸入量的增多，压缩机的排气压力增加，流量增大，出口冷凝器的负荷增大，进而压缩机的负荷增大，为了达到制冷效果，操作人员应当及时调节压缩机的负荷，使其保持平稳的状态运行。

脱乙烷塔顶部冷凝器使用丙烯作为冷剂，进入冷凝器的气相物料增加，使得丙烯的汽化量增加，丙烯制冷压缩机的负荷也增加，影响其稳定运行。

乙烯塔回流量发生变化时，冷凝器的凝气量也随之发生变化，导致丙烯制冷压缩机的负荷发生变化，影响其稳定运行。

乙烯精馏塔的进料温度发生变化时，若温度升高，回流比会增加，也就是说丙烯冷剂增加，丙烯制冷压缩机负荷随之增大，因此乙烯塔进料温度变化对丙烯制冷压缩机的稳定运行产生影响。

经压缩冷凝后的丙烯作为乙烯汽化器的热介质给液相乙烯加热并回收冷量，气态的乙烯为聚乙烯装置提供反应器进料，当聚乙烯装置进料流量变化或处于开停车状态时，丙烯制冷压缩机的负荷随之发生变化，造成压缩机的稳定运行受到影响。

制冷剂氨气与丙烯在制冷循环中的比较分析

Research Findings | 研究成果 |·19·（沈阳鼓风机集团股份有限公司，辽宁沈阳 110869）摘要：文章简单介绍了蒸汽压缩式制冷循环的原理，并通过假定低温甲醇洗工艺中用户制冷量需求，分别比较使用氨气和丙烯作为制冷剂时，压缩机选型结果及性能系数，同时介绍了两种制冷剂系统配置。

关键词：氨气；丙烯；制冷循环中图分类号：TB651 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2019）08-0019-02作者简介：刘洋（1981—），女，高级工程师，研究方向：离心压缩机设计。

蒸气压缩式制冷循环系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成，用管道将其连成一个封闭的系统。

工质在蒸发器内与被冷却对象发生热量交换，吸收被冷却对象的热量并汽化，产生的低压蒸汽被压缩机吸入，压缩后以高压排出。

压缩过程需要消耗能量。

压缩机排出的高温高压气态工质在冷凝器内被常温冷却介质（水或空气）冷却，凝结成高压液体。

高压液体流经膨胀阀时节流，变成低压、低温湿蒸汽，进入蒸发器，其中的低压液体在蒸发器中汽化制冷，如此周而复始。

蒸气压缩式制冷系统如图1所示。

图1 蒸气压缩式制冷系统1.压缩机；2.冷凝器；3.膨胀阀；4.蒸发器。

1 项目背景目前世界上石油资源紧缺，中国的石油资源尤其稀少，而煤炭资源丰富，国家因此制定了煤替代战略。

最近大型煤化工项目建设频繁，主要有煤制化肥、煤制甲醇、后续烯烃以及煤制LNG 。

该类项目都需要制冷压缩机，而目前工业应用广泛的就是氨和丙烯制冷。

研究两者的优缺点对提高利用效率，减少能源损耗，建设低碳环保项目有重大意义。

2 两种制冷剂性能系数比较假定用户需要制冷量5000kW ，蒸发温度-40℃。

2.1 丙烯作为制冷剂用户所需制冷量为5000kW ，是由0℃液态丙烯在蒸发器内蒸发为-40℃气态丙烯吸热来实现的。

如图2所示，各状态点的焓值分别为h 1=200kJ/kg ，h 2=537.44kJ/kg ，图2 丙烯压焓图h 3=578.34kJ/kg ，h 4=303.58kJ/kg 。