315开关说明书

一、用途及使用条件1.1 用途BQD23—315矿用隔爆兼本质安全型真空电磁启动器（以下简称启动器）适用于具有爆炸性危险气体（甲烷）和煤尘的矿井中，在交流50H2、额定电压1140V或660V的系统中，作为就地或远方控制矿用隔爆型三相鼠笼式异步电动机的启动。

停止，并可在停止时进行换相。

1.2使用条件启动器适合于在下列条件下工作a.气压为80-110kpa；b.周围空气温度最高不超过+40℃，最低不低于-5℃；c.周围空气相对湿度不大于93±3％（+25℃时）；d.在有爆炸性危险性气体（甲烷）和煤尘的矿井中；e.在无强烈颠簸振动以及垂直面倾斜在150以下的环境中；f.在无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体或蒸汽的场所；g.在有防雨雪（滴水）设备以及没有经常充满水蒸汽的场所。

二、防爆型式及防爆标志2.1 防爆型式：矿用隔爆兼本质安全型2.2 防爆标志：dibI（150℃）三、主要技术指标3.1 额定电压：1140V或660V。

3.2 额定电流：315A3.3 在额定电压1140V，η.cosφ＝0.75时所控制电动机最大功率：460kw3.4 起动器1.1倍额定电压，cosφ＝0.35±0.05时的额定接通和通断能力；AC—3负荷：接通：2500A；通断：1890A；AC—4负荷：接通：3150A；通断：2500；3.5 起动器的真空接触器，其极限分段能力为4500A，分断次数为三次，间隔时间为3min。

3.6 起动器的机械寿命为100万次。

电寿命在AC—3负荷时为25万次，AC—4负荷时为2万次。

3.7 起动器的工作制a.八小时工作制：b.断续周期工作制：操作频率：120次/小时，通电持续率40％.3.8 当电源电压为额定值的75％--100％时，起动器应能可靠工作。

3.9 当主电路对地绝缘电阻小于40kΩ时，起动器应能实现主电路漏电闭锁。

3.10 起动器过载保护和断相保护动作性能应分别符合表1、表2的规定。

3.11起动器先导控制电路为本质安全型。

正常工作时直流电压≤5.5V，直流电流≤16mA。

最大故障交流电压≤12V，交流电流≤40mA。

3.12 隔离开关分断能力为3倍额定电流。

3.13 起动器本安电路连接外部控制电缆，其分布电容Cp应小于0.47µF，分布电感Lp应小于0.3mH。

3.14 起动器具有电流变送输出端，输出电流为4-20mA。

3.15 外形尺寸:870×690×840mm（长×宽×高）3.16 重量：350kg。

表1表2四、结构概述起动器由安装在撬形底架上的方形隔爆外壳和芯架小车组成，如图1所示。

隔爆外壳分上、下腔。

上腔为接线腔，下腔为主腔。

起动器的输出电缆和控制电缆的连接，均采用压盘式引入装置。

起动器的前门采用块开门结构。

开门时，先将钥匙插入门右旁的锁孔里，沿顺时针方向旋转，然后将门手柄向前扳并使其向左转，门向又平移脱开限位锁扣后打开。

前门与隔离开关有可靠的机械连锁，保证只有隔离开关在断开的位置时，前门才能打开。

前门打开后，以正常的操作方式不能合上隔离开关。

隔离开关操作手柄有正向、停止、反向三个位置。

隔离开关与真空接触器之间的电气连锁，是通过隔离开关的辅助触点来实现的。

这样，就可以避免隔离开关带负荷分断，但在紧急情况下，如接触器触头粘连，允许隔离开关带负荷切断电源。

起动器的组成电器元件（隔离开关、真空接触器、继电器、变压器、电流互感器、控制按钮、阻容吸收器、综合保护器、故障显示器等）均安装在芯架小车上。

起动器前门打开后，芯架小车可沿导轨拉出，以方便安装和维修，芯架小车与箱体的电气连接采用插接联接方式。

五、工作原理起动器的电气原理图如附图1所示。

起动器有单台就地控制，单台远方控制。

多台程序控制等三种控制方式。

5.1 单台就地控制此时，将就地、远方选择开关SA1打到“就地”位置上，单台、程控选择开关SA2“单台”位置上。

接线腔内的接钱端子板XT1的2、4间接短接线。

合上隔离开关，控制回路有电。

此时如果线路正常，则综合保护器内的继电器K7吸合，串联在中间继电器K2线圈回路中的K7的常开触电闭合，为起动做好准备。

接下启动按钮SB1，则先导继电器K1吸合→控制电路的K6吸合→中间继电器K2吸合→真空接触器KM吸和→起动器完成起动。

由于K2在其常开触点闭合的同时，常闭触电已断开。

这样就保证了在接触器KM吸合前，将综合保护器的漏电检测线路断开，以避免1140V高电压窜入保护保护电路里。

起动器按钮由接触器的辅助常开触电保持。

当主电路发生故障时，综合保护器是K7释放→中间继电器K2释放→接触器KM释放→起动器跳闸。

同时先导电路K1由于KM辅助常开触点的断开释放。

这样就保证起动器当故障消除后，只有按起按钮才能重新起动，而不能自起动。

以避免发生危险。

起动器作单台就地控制时的先导回路如图 2 所示5.2 单台远方控制起动器作单台远方控制时，将就地、远方选择开关SA1打到“远方”位置，接线腔内的接线端子板XT1的2、4端间的短接线去掉，而将远方控制按钮的a 、b 、c端分别接至1、3、4端。

此时先导电路如图3所示。

5.3 多台程序控制起动器起动器作多台程序控制时，将单台、程控选择开关SA2置于“程序”位置（第一台置于“单台”位置）。

就地、远方选择开关SA1：第一台根据选择的控制方式（就地或远方）将其置于相应的位置；第二台到第一台均置于“远方”位置上。

此时先导电路展开图如附图3所示。

起动器作多台程序控制时，各起动器间的连线方法如图4所示。

最后一台起动器的4、6端要短接。

由图4可见，起动器作多台程序控制时，如果需要进行远方控制，远方控制按钮的a 、b 、c端不是接第一台接线端子的1、3、4端，而是接至1、3、5端。

这一点请用户使用时注意。

为叙述方便可见，现以三台起动器作程序控制为例，说明其工作原理。

多台可以以此类推。

将每台起动器隔离开关都合上，使每台起动器的控制电路和保护电路都接通电源。

如果线路正常，则综合保护器的继电器K7吸合，做好起动准备。

按下第一台起动器的起动按钮，第一台K1吸合→第一台K6吸合→第一台K2吸合→第一台KM吸合→第一台起动器起动。

此时第一台起动器先导电路的电流通路为：第一台本安变压器二次绕组→第一台SB2→第一台SA1→第一台SB1→第一台整流二极管V2→第二台K3的常闭触电→第二台K5的常闭触电→第一台R3→第一台K1→第一台本安变压器二次绕组。

第一台K2吸合后，其串接在漏电检测线路上的常闭触电断开，以避免1140V高压窜入保护电路中。

第一台KM吸合→第二台K1吸合→第二台K4延时吸合→第二台K2吸合→第二台KM吸合→第二台起动器起动→第三台K1吸合→第三台K4延时吸合→第三台K2吸合→第三台KM吸合→第三台起动器起动。

至此，全部起动过程完毕。

第二台起动器先导电路的电流通路为：第一台KM的辅助常开触点→第一台整流二极管V3→第三台K5的常闭触点→第三台K3的常闭触电→第二台R3→第二台K1→第二台本安变压器二次绕组→第二台SB2→第二台SA1→第一台KM的辅助常开触电。

第三台（最后一台）起动器先导电路的电流通路为：第二台KM的辅助常开触点→第二台整流二极管V3→第三台接线端子板4、6间短接线→第三台R3→第三台K1→第三台本安变压器二次绕组→第三台SB2→第三台SA1→第一台KM的辅助常开触点。

起动器作多台程控时，第二台以及以后各台起动器的K3均在前一台起动后延时8～10S吸合。

其常闭触点断开。

其作用是当后一台在前一台起动8～10S后仍不起动时，即K2不你能吸合，KM不能吸合时断开前一台起动器的先导电路的电流通路，使前一台起动器跳闸。

致使所有起动器不能起动。

K5的作用有两个：其一是程序控制时，在本台K6未吸合前，K5常闭触点保证前一台先导电路为通路。

其二是当KM分段时，K5在KM分段后延时200～500ms释放。

这样K5串接在漏电检测线路上的常闭触点在KM分段后延时闭合，防止高电压窜入保护电路。

同时，由于K5常闭触点在本台起动器跳闸后延时闭合，这样就保证了前一台起动器可靠跳闸。

在多台程序控制时，任何一台起动器跳闸，其余各台起动器跳闸。

5.4 保护电路工作原因起动器采用数学式综合保护器。

其特点时体积小。

重量轻，安装使用更换方便，工作可靠。

它由电流互感器、保护插件。

显示器组成。

其中电流互感器为I/V转换，即直接输出电压信号。

5.4.1 过载保护及短路保护过载保护动作整定范围为40～315A。

整定值的整定由7个波动开关K1～K7控制，通过K1～K7开关状态的不通组合，可以整定25个不同的整定值。

其整定值表见表3.整定值表 (表3)整定方式：波动开关K1-K7红点端按下为1，反之为0.当负载电流小于1.05倍额定值时，保护器状态判别电路输出均为高电平，继电器K7吸合，起动器正常工作。

当出现过载电流时，状态判别电路输出端一端为高电平，另一端为低电平，继电器K7延时释放，使中间继电器K2释放，起动器跳闸。

过载保护动作具有反时限特性。

当负载电流达到短路电流时，保护器内部电路比较器IC13输出低电平，则R-S触发器触发，K7释放。

出厂时，短路保护一般调整在8倍整定值，其瞬间跳闸时间约为250ms。

短路保护动作后，保护器不能自动复位。

故障复除后，必须按一下前门上的复位按钮（即停止按钮），起动器才能起动。

5.4.2 断相保护断相保护电路由整流二极管。

分压电阻、滤波电容、放电电阻、比较器等组成。

其电原理如图5所示当主电路任意一相的电流低于其它两相的1/2，比较器输出低电平→R—S触发器触发→K7释放→起动器跳闸。

故障消除后，须按复位按钮，起动器才能重新起动。

5.4.3漏电闭锁保护采用电桥法检测对地电阻值。

当对地电阻值小于40±20％KΩ时，比较器输出低电平，继电器K7不能吸合，保护器闭锁。

当对地电阻大于60 KΩ时，比较器输出高电平，继电器K7吸合，解除闭锁。

保护器的漏电闭锁值与解锁值之差是由比较器的反馈电阻R f决定的，R f越大，则闭锁值与解锁值之差越小。

六、安装、调整、使用、维修6.1 安装前的检查6.1.1 检查起动器前门上的控制按钮、观察窗玻璃、电缆引入装置、贯穿母线接线柱等是否完好。

如有损坏应予修理或更换。

6.1.2 检查隔爆面有无损伤、腐蚀现象，隔爆间隙时否符合规定数据。

6.1.3 隔离开关操作手柄是否转动灵活，机械联锁是否可靠。

6.1.4 检查箱体内有无因运输而落掉的零件，导线有无松动现象和短线，若有须妥善处理。

6.1.5 检查起动器各组成电器元件、保护器等是否完好。

6.1.6 检查起动器是否受潮，如受潮则应进行烘干处理。

6.2 起动器安装时，其环境条件须符合产品的使用要求。